Τι χρειάζεται να σπουδάσεις για να γίνεις πιλότος; Πτήσεις μεγάλων αποστάσεων

Η πτήση είναι όνειρο πολλών, ειδικά στην παιδική ηλικία. Ωστόσο, για την πλειοψηφία, αυτή η επιθυμία περνά χωρίς ίχνος, οι άνθρωποι αρχίζουν να κάνουν πράγματα πιο κοσμικά, καθημερινά. Ωστόσο, για άλλους, τα όνειρα γίνονται πραγματικότητα μετά την ενηλικίωση. Μάθε να είσαι πιλότος ΠΟΛΙΤΙΚΗ ΑΕΡΟΠΟΡΙΑδεν είναι καθόλου δύσκολο, πρέπει να έχεις ένα περίεργο μυαλό, καλή υγείακαι επιθυμία να πετάξει. Ταυτόχρονα, οι περισσότεροι υποψήφιοι για τη θέση του πιλότου βρίσκουν δουλειά με πολύ καλές αποδοχές - οι ειδικοί σε αυτό το επάγγελμα είναι πάντα περιζήτητοι και γνώσεις ξένη γλώσσασυμπεριλαμβανεται σε βασικό πρόγραμμα, θα σας επιτρέψει να πιάσετε δουλειά σε οποιαδήποτε εταιρεία σας ταιριάζει. Ας μιλήσουμε - πού μπορείτε να μάθετε να γίνετε πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία και τι πρέπει να γνωρίζετε πριν ξεκινήσετε την εκπαίδευση.

Σχολές Αεροπορίας

Συνολικά, υπάρχουν περίπου 20 σχολεία στη Ρωσία όπου μπορείτε να μάθετε και να εργαστείτε ως πιλότος πολιτικής αεροπορίας στο μέλλον. Επιβλέπονται από τους μεγαλύτερους αερομεταφορείς της χώρας (οι οποίοι στη συνέχεια επιλέγουν τους εκπαιδευμένους υπαλλήλους τους) και βρίσκονται, κατά κανόνα, μεγάλες πόλεις: Μόσχα, Αγία Πετρούπολη, Αικατερινούπολη, Ομσκ, Ιρκούτσκ, Τσελιάμπινσκ κ.λπ. Τα πιο γνωστά από αυτά:

Η πολιτική αεροπορία είναι ένας ενιαίος και τυποποιημένος τομέας της ανθρώπινης δραστηριότητας. Οι πτήσεις εσωτερικού και εξωτερικού πραγματοποιούνται σύμφωνα με τους ίδιους κανόνες.

Τα συστήματα εκπαίδευσης πιλότων πολιτικής αεροπορίας πρακτικά δεν διαφέρουν μεταξύ των χωρών. Με πόθο και ελεύθερο ΧρήματαΟποιοσδήποτε μπορεί να μάθει πώς να πετάει ένα αεροπλάνο και να γίνει πιστοποιημένος ερασιτέχνης πιλότος.

Εκπαίδευση πιλότων: τύποι

Τα προγράμματα εκπαίδευσης και οι απαιτήσεις δεξιοτήτων ποικίλλουν ανάλογα με το αεροσκάφος και για ποιο σκοπό πρόκειται να πετάξει το άτομο.

Συνολικά, υπάρχουν 3 τύποι αδειών για τη λειτουργία πολιτικού αεροσκάφους (στη Ρωσία - πιστοποιητικά).

Πίνακας 1. Είδη αδειών χειριστή.

Τύπος πιστοποιητικού	Ανάλογο της άδειας στις ΗΠΑ και την Ευρώπη	Τι δικαιούται
PPS - Άδεια Ιδιωτικού Πιλότου	PPL - άδεια ιδιωτικού χειριστή	διαχείριση ιδιωτικών μικρών αεροσκαφών, χωρίς κέρδος
SKP - Άδεια εμπορικού χειριστή	CPL - άδεια εμπορικού πιλότου	πλοήγηση εμπορικών αεροσκαφών (φορτίου και επιβατών με ορισμένους περιορισμούς)
SLP - Άδεια χειριστή γραμμής	ATPL – άδεια χειριστή αεροπορικών μεταφορών	για τον έλεγχο πτήσεων γραμμής αεροπορικού οχήματος (μαζική μεταφορά επιβατών, συμπεριλαμβανομένου του πρώτου πιλότου)

Οι πιλότοι αναψυχής έχουν την ευκαιρία να αποκτήσουν άδεια ιδιωτικού χειριστή (PPL).

Πού μαθαίνεις να πετάς με αεροπλάνο;

Στη Ρωσία, τα αεροπορικά εκπαιδευτικά κέντρα ασχολούνται με την εκπαίδευση και την έκδοση πιστοποιητικών. Κατά κανόνα, υπάρχουν τέτοια κέντρα σε κάθε περιοχή, και σε ορισμένα, για παράδειγμα, στην περιοχή της Μόσχας, δεν υπάρχει ούτε ένα.

Χρόνος εκπαίδευσης - από 6 μήνες. Κατ 'αρχήν, μπορείτε να μάθετε να πετάτε πιο γρήγορα. Αλλά οι σχολές πτήσεων έχουν τα δικά τους πρότυπα, τα οποία δεν επιτρέπουν, για παράδειγμα, να πετούν περισσότερες από 3 ώρες την ημέρα.

Η πρακτική πτήσης συχνά περιορίζεται σε 1-1,5 ώρες. Ωστόσο, δεν πετούν κάθε μέρα. Plus - θεωρητικές διαλέξεις.

Σε σχολές πτήσεων στις ΗΠΑ και την Ευρώπη, εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να σπουδάσετε για 6 μήνες. Υπάρχουν εντατικά μαθήματα που πλήρες πρόγραμμαΗ εκπαίδευση μπορεί να κατακτηθεί σε 3-6 εβδομάδες. Σε μια εντατική πορεία, πετούν καθημερινά για 3-6 ώρες. Πιστεύεται ότι η καθημερινή πρακτική σας επιτρέπει να μάθετε να πετάτε πιο γρήγορα και πιο αποτελεσματικά.

Πώς πάει η εκπαίδευση πτήσης;

Για να μάθετε πώς να πετάτε, πρέπει να μάθετε δύο μαθήματα: τη θεωρία και την πράξη.

Τα θεματικά μαθήματα διδάσκονται σε εξειδικευμένα εκπαιδευτικά κέντρα. Ορισμένες πληροφορίες μπορούν να αντληθούν από σχολικά βιβλία. Τα χαρακτηριστικά της συσκευής του αεροσκάφους, τα χαρακτηριστικά πτήσης του περιέχονται στο επιχειρησιακό εγχειρίδιο.

Θεωρητικό μάθημα για πιλότους

Ο πιλότος πρέπει να μάθει τις ακόλουθες θεωρητικές πτυχές:

• στοιχεία αεροδυναμικής?
• συσκευή και χαρακτηριστικά σχεδίουαεροσκάφος;
• λειτουργία εξοπλισμού επί του σκάφους·
• αεροπορική μετεωρολογία·
• αεροναυτιλία·
• εκπαίδευση στην αργκό πιλότου-ελεγκτή.

Τι πρέπει να γνωρίζει ένα άτομο που παρακολουθεί το μάθημα και ποιες δεξιότητες πρέπει να μάθει:

• γνωρίζουν τα βασικά του ελέγχου αεροσκαφών·
• γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά και τους περιορισμούς λειτουργίας ενός συγκεκριμένου τύπου αεροσκάφους·
• να είναι σε θέση να υπολογίσει το κέντρο βάρους του αεροσκάφους·
• να είναι σε θέση να υπολογίσει την επίδραση της φόρτωσης στα χαρακτηριστικά πτήσης·
• έχουν δεξιότητες σχεδιασμού διαδρομής.
• έχουν κατανόηση των αρχών ελέγχου των πιθανολογικών απειλών και των ανθρώπινων λαθών·
• έχουν μια ιδέα για τον αλγόριθμο ενεργειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
• κατανοεί και αναλύει μετεωρολογικές εκθέσεις·
• να μπορεί να χρησιμοποιεί αεροναυτικούς χάρτες.
• να γνωρίζει τους κωδικούς και τις συντομογραφίες της αεροπορίας·
• έχουν τη δυνατότητα επικοινωνίας με αποστολείς.

Στην πραγματικότητα, όλα τα παραπάνω δεν είναι τόσο δύσκολα όσο μπορεί να φαίνονται με την πρώτη ματιά. Παρά το γεγονός ότι το μάθημα είναι θεωρητικό, οι πληροφορίες που δίνονται σε αυτό είναι καθαρά πρακτικές.

Όλες αυτές οι γνώσεις και οι δεξιότητες συνδέονται με ένα συγκεκριμένο αεροσκάφος. Εκείνοι. η θεωρία δίνεται με περιορισμένο και δοσομετρημένο τρόπο, χωρίς να φορτώνει τους μαθητές με περιττές πληροφορίες.

Η ουσία των θεωρητικών σπουδών δεν είναι ότι ένα άτομο γνωρίζει τα πάντα για την αεροδυναμική στο επίπεδο ενός πανεπιστημίου μηχανικού, αλλά ότι έχει βασικές πληροφορίες που θα του κάνουν κατανοητή τη συμπεριφορά ενός αεροσκάφους υπό ορισμένες συνθήκες.

Πρακτικό μάθημα για πιλότους

Τα πρακτικά μαθήματα γίνονται παράλληλα με το θεωρητικό μάθημα. Στις πρώτες εξόδους, το αεροσκάφος ελέγχεται από εκπαιδευτή, ο μαθητής παρατηρεί και ενεργεί ως συγκυβερνήτης. Σε μια συγκεκριμένη ώρα πτήσης, ο εκπαιδευτής και ο μελλοντικός πιλότος αλλάζουν θέσεις. Σε αυτό το στάδιο, ο μαθητής αναλαμβάνει τη λειτουργία του κυβερνήτη αεροσκάφους και ο εκπαιδευτής τον προτρέπει, τον διορθώνει και τον ασφαλίζει από λάθος ενέργειες.

Εκτός από την πτήση κατά τη διάρκεια της ημέρας, είναι απαραίτητο να μάθετε πώς να πετάτε τη νύχτα, σύμφωνα με όργανα, ελλείψει οπτικών αναφορών, για να μπορέσετε να ξεπεράσετε μια μεγάλη πτήση με πολλές προσγειώσεις.

Πίνακας 2. Απαιτήσεις πτήσης για αρχάριους πιλότους αναψυχής σε διάφορες χώρες

Πρότυπο	Απαιτήσεις σε διάφορες χώρες
	Ρωσία		Ευρώπη
Ελάχιστες συνολικές ώρες πτήσης	40	40
με έναν εκπαιδευτή ανεξάρτητα κατά μήκος της διαδρομής
Αριθμός ωρών πτήσης ανά όργανο	1	3
Ώρες νυχτερινών πτήσεων	3	3
Αριθμός απογειώσεων και προσγειώσεων τη νύχτα	5	10, Πτήση 1 διανυκτέρευσης σε απόσταση τουλάχιστον 185 χλμ
Μια μεγάλη διαδρομή με τον αριθμό των προσγειώσεων/απογειώσεων σε διάφορα αεροδρόμια	270 χλμ., 2 σε 2 αεροδρόμια	278 χλμ., 3 σε 3 αεροδρόμια	2 σε 2 αεροδρόμια

Όπως φαίνεται από τον παραπάνω πίνακα, οι απαιτήσεις πτήσης για εκπαίδευση πιλότων στις Ηνωμένες Πολιτείες είναι πιο αυστηρές: περιλαμβάνουν μεγάλη ποσότηταπτήσεις τη νύχτα, συμπεριλαμβανομένης μιας μεγάλης πτήσης 3 ωρών χωρίς οπτικές αναφορές, και τη διέλευση μιας διαδρομής με 3 απογειώσεις/προσγειώσεις σε διαφορετικά αεροδρόμια.

Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι απαιτήσεις πτήσης που δίνονται είναι οι ελάχιστες. Τίποτα δεν εμποδίζει τα σχολεία να αυξήσουν τη διάρκεια της εκπαίδευσης, συμπεριλαμβανομένης της πρακτικής πτήσης, εάν υπάρχουν λόγοι για αυτό (για παράδειγμα, λόγω του γεγονότος ότι ένα άτομο κατακτά σιγά-σιγά την τεχνική).

Συγκεκριμένα, ορισμένες αμερικανικές σχολές πτήσεων προσφέρουν εντατικά προγράμματα εκπαίδευσης πιλότων διάρκειας τριών εβδομάδων με 60 ώρες πτήσης. Ταυτόχρονα, κάθε εβδομάδα υπάρχουν 20 ώρες στον αέρα, οι οποίες, με καθημερινές πτήσεις, είναι κατά μέσο όρο 3 ώρες την ημέρα.

Με την ολοκλήρωση της εκπαίδευσης, οι πιλότοι δίνουν θεωρητική εξέταση και πραγματοποιούν δοκιμαστική πτήση. Εάν τα αποτελέσματα είναι ικανοποιητικά, το κέντρο εκπαίδευσης αεροπορίας εκδίδει Πιστοποιητικό Ιδιωτικού Χειριστή στον αιτούντα.

Τι σας δικαιούται μια άδεια ιδιωτικού χειριστή;

Ένας αδειούχος ιδιώτης πιλότος έχει το δικαίωμα:

• Πετάξτε εντός των συνόρων της χώρας που εξέδωσε το πιστοποιητικό σε συγκεκριμένο τύπο αεροσκάφους (αυτό στο οποίο πραγματοποιήθηκε η εκπαίδευση).
• Γρήγορη επανεκπαίδευση για πτήσεις σε άλλους τύπους αεροσκαφών.
• Έχοντας επιβεβαιώσει το Πιστοποιητικό στο εξωτερικό (περνώντας τις εξετάσεις χωρίς εκπαίδευση), μπορείτε να λάβετε άδεια για το δικαίωμα του πιλότου σε οποιαδήποτε επιλεγμένη χώρα.

Όλες οι άδειες πολιτικής αεροπορίας που εκδίδονται στον κόσμο είναι τυποποιημένες Διεθνής Οργανισμόςπολιτικής αεροπορίας (ICAO). Αυτό σημαίνει ότι είναι ΔΙΕΘΝΕΣ ΔΙΚΑΙΟνα πετάξει με ιδιωτικά τζετ.

Πόσο κοστίζει να μάθεις να πετάς με αεροπλάνο;

Το κόστος της εκπαίδευσης εξαρτάται από τη σχολή αεροπορίας, τον τύπο του αεροσκάφους που χρησιμοποιείται. Στη Ρωσία, μπορείτε να μάθετε πώς να πετάτε ένα αεροπλάνο για 7.000-8.000 χιλιάδες δολάρια (500 χιλιάδες ρούβλια).

Φθηνότερα σχολεία λειτουργούν στις ΗΠΑ και την Ευρώπη. Ωστόσο, τα ταξίδια, τα έξοδα διαβίωσης, μια βίζα και μια υποχρεωτική εξέταση γλώσσας θα φέρουν το συνολικό κόστος της εκπαίδευσης πιο κοντά στα $8.000-$$10.000, και πιθανώς ακόμη περισσότερο.

Ταυτόχρονα, η αμερικανική εκπαίδευση θεωρείται παραδοσιακά η καλύτερη. Τουλάχιστον από οργανωτική άποψη.

Τι γίνεται αν θέλω να πετάξω με μεγάλα αεροπλάνα;

Μπορείτε να μάθετε εμπορική ή γραμμική πλοήγηση στη Ρωσία σε εξειδικευμένα ανώτατα εκπαιδευτικά ιδρύματα αφού ολοκληρώσετε ένα πλήρες 5ετές πρόγραμμα.

Στην Ευρώπη και στις ΗΠΑ, αυτό είναι πιο εύκολο. Για 8 μήνες μπορείτε να πάρετε άδεια εμπορικού πιλότου. Για 12 μήνες - γίνετε πραγματικός πιλότος μιας γραμμικής πτήσης με το δικαίωμα να ελέγχει μεγάλα επιβατικά πλοία. Το κόστος τέτοιων μαθημάτων είναι από 50.000 $.

Το επάγγελμα του πιλότου ανέκαθεν προκαλούσε το ενδιαφέρον των νεαρών ανδρών. Εκτός από το γεγονός ότι κουβαλά ένα ορισμένο βαθμό ρομαντισμού, είναι επίσης αρκετά κερδοφόρο. Ωστόσο, δεν μπορούν όλοι όσοι ονειρεύονται τον ουρανό να γίνουν πιλότοι, καθώς αυτό απαιτεί μια αυστηρή επαγγελματική επιλογή.

Ποιες είναι οι παγίδες που αναρωτιούνται αν πώς να γίνεις πιλότος;Για να κατακτήσεις τον ουρανό και να γίνεις πιλότος, πρέπει να αποκτήσεις πιστοποιητικό πτήσης, το οποίο λέγεται και «δικαιώματα πτήσης». Είναι αυτό το έγγραφο που επιβεβαιώνει ότι έχετε ολοκληρώσει επιτυχώς το εκπαιδευτικό πρόγραμμα και είστε έτοιμοι να ελέγξετε ανεξάρτητα το αεροσκάφος που σας έχει εμπιστευτεί.

Προτού σας δοθεί το πολυπόθητο πιστοποιητικό, θα πρέπει να περάσετε μια αυστηρή ιατρική επιτροπή, ειδική εκπαίδευση, συμπεριλαμβανομένης της πρακτικής και θεωρητικής εκπαίδευσης και να περάσετε τις κατάλληλες εξετάσεις. Θα χρειαστεί επίσης να πετάξετε συγκεκριμένο αριθμό ωρών. Ο ευκολότερος τρόπος για να το κάνετε αυτό είναι να εγγραφείτε σε στρατιωτική σχολή πτήσεων ή στην Ακαδημία Πολιτικού Αεροπορικού Στόλου. Μια άλλη δυνατότητα για την απόκτηση διπλώματος πιλότου είναι η εκπαίδευση και η απόκτηση των απαραίτητων δεξιοτήτων στο flying club.

Μόλις ολοκληρώσετε την απαιτούμενη εκπαίδευση, θα σας εκδοθεί άδεια πτήσης. Υπάρχουν τρεις κατηγορίες «δικαιωμάτων πιλότου» που δίνονται διαδοχικά το ένα μετά το άλλο. Σε ορισμένες περιπτώσεις, όπως η ολοκληρωμένη πτητική εκπαίδευση Λύκειο, επιτρέπεται το «άλμα» μέσα από την κατηγορία.

Η πρώτη κατηγορία έχει τη διεθνή ονομασία PPL και σημαίνει ότι ο ιδιοκτήτης της είναι ιδιώτης ερασιτέχνης πιλότος. Τέτοιοι πιλότοι απαγορεύεται να εργάζονται με μισθωτή και μπορούν να πετούν μόνο για δική τους ευχαρίστηση.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό είναι αρκετό. Ωστόσο, αν σας ενδιαφέρει πώς να γίνεις πιλότοςκαι δουλέψτε σε μια επένδυση που αποδίδει διεθνείς πτήσεις, πρέπει να συνεχίσετε τις σπουδές σας και να πάρετε άδεια ανώτερης κατηγορίας.

Η δεύτερη κατηγορία είναι η άδεια CPL, δηλ. άδεια εμπορικού πιλότου. Εκδίδεται σε όλους τους αποφοίτους όλων των ιπτάμενων πανεπιστημίων. Οι πιλότοι που λαμβάνουν αυτήν την άδεια επιτρέπεται να πετούν εμπορικά, αλλά υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί. Για παράδειγμα, εάν υπάρχουν τουλάχιστον δύο πιλότοι στο πλήρωμα, τότε ένας πιλότος με εμπορική άδεια επιτρέπεται να είναι μόνο συγκυβερνήτης.

Το αποκορύφωμα των επαγγελματικών πτήσεων είναι η απόκτηση ATPL, ή άδειας πιλότου αεροπορικής εταιρείας. Αυτή η κατηγορία επιβεβαιώνει ότι έχετε μεγάλη εμπειρία στο να πετάτε αεροσκάφη υπό τη ζώνη σας και έχετε το δικαίωμα να είστε διοικητής πληρώματος και να εκτελείτε εμπορικές πτήσεις.

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ πιλότου και πιλότου;
πιλότος - αυτή η έννοιαχρησιμοποιείται στη στρατιωτική αεροπορία.
Πιλότος - αυτή η λέξη ισχύει για την πολιτική αεροπορία.

Κάθε κατηγορία «πτητικής άδειας» χωρίζεται σε υποκατηγορίες που περιγράφουν με περισσότερες λεπτομέρειες τι είδους πτήσεις επιτρέπεται να πετάξετε. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν νυχτερινές πτήσεις, πτήσεις με όργανα, πολυκινητήρια αεροσκάφη.

Το να έχεις δίπλωμα πιλότου δεν σημαίνει ότι θα προσληφθείς αμέσως από μια μεγάλη διεθνή αεροπορική εταιρεία. Η απόκτηση πιστοποιητικού απέχει πολύ από το πιο δύσκολο πράγμα που πρέπει να περάσετε. Για κάθε εργοδότη, το πόσες ώρες πτήσης έχετε είναι πολύ πιο σημαντικό και αυτό μπορεί να είναι πρόβλημα. Αρκετά συχνά, οι νέοι πιλότοι αναγκάζονται να κερδίσουν τις απαραίτητες ώρες πτήσης σε διάφορα ιπτάμενα κλαμπ, πληρώνοντας για κάθε λεπτό που περνούν στον ουρανό από την τσέπη τους.

Σε περίπτωση που δείτε τον εαυτό σας στην καρέκλα του καπετάνιου πλοίου ξένης εταιρείας, καλό είναι να σπουδάσετε στο εξωτερικό. Οι απαιτήσεις πολλών ξένων αεροπορικών εταιρειών διαφέρουν από τις ρωσικές. Επιπλέον, είναι πολύ πιο εύκολο να αποκτήσουμε μια ξένη άδεια από το να ξανακάνουμε την εγχώρια μας σε διεθνή.

Φυσικά, το να γίνεις πιλότος, τόσο της στρατιωτικής όσο και της πολιτικής αεροπορίας, είναι αρκετά δύσκολο, αλλά δεν υπάρχει τίποτα αδύνατο σε αυτό! Αν λαχταράτε τον ουρανό και το σκαρφαλώνετε πάνω από τα σύννεφα είναι δικό σας αγαπημένη επιθυμία, τότε απλά πρέπει να δείξετε επιμονή, και σίγουρα θα τα καταφέρετε!

Εμπνευσμένο από την ηρωική βιογραφία του Γάλλου συγγραφέα Αντουάν ντε Σεντ-Εξυπερύ, μπορείς να μολυνθείς για πάντα με το όνειρο μιας καριέρας ως πιλότος. Η πραγματοποίηση ενός ονείρου είναι μια εφικτή ιδέα.

Μεσαίο μισθός: 194000 ρούβλια το μήνα

Ζήτηση

Δυνατότητα πληρωμής

Ανταγωνισμός

εμπόδιο εισόδου

προοπτικές

Ίσως, πολλοί στην παιδική τους ηλικία ονειρευόντουσαν το επάγγελμα του πιλότου - ήθελαν να πετάξουν με επιβατικό, φορτίο, στρατιωτικό ή ακόμα και ένα μικρό ιδιωτικό διθέσιο αεροσκάφος. Αλλά η πραγματικότητα, φυσικά, δεν είναι τόσο ανέφελη όσο μας φαίνεται στην παιδική ηλικία.

Ιστορία

Να πετάξουν σαν πουλιά, οι άνθρωποι λαχταρούσαν πολύ καιρό. Στην αρχαία Ελλάδα δημιουργήθηκαν πολλοί μύθοι για την ανθρώπινη πτήση. Μέχρι τώρα, πολλοί είναι σίγουροι ότι οι ιδιαίτερα φωτισμένοι Ινδοί γιόγκι και Θιβετιανοί μοναχοίικανός να αιωρείται, δηλ. βγείτε στον αέρα χωρίς κανένα αεροσκάφος. Και, φυσικά, στα παραμύθια και τους θρύλους πολλών λαών υπάρχουν ιπτάμενοι χαρακτήρες: ο Ρώσος Μπάμπα Γιάγκα, οι ευρωπαϊκές μάγισσες σε σκουπόξυλα, το ανατολίτικο περίι. Ο μεγαλύτερος Ιταλός επιστήμονας Λεονάρντο ντα Βίντσι ανέπτυξε ένα έργο για τη δημιουργία τεχνητών φτερών με τα οποία ο καθένας μπορούσε να πετάξει.

Αργότερα, εγκατέλειψε αυτή την ιδέα και άρχισε να αναπτύσσει το σχεδιασμό ενός αεροσκάφους, το οποίο, σύμφωνα με την περιγραφή, μοιάζει πολύ με τα πρώτα αεροπλάνα. Ιδρυτές του επαγγέλματος «πιλότου» μπορούν να θεωρηθούν οι αδερφοί Montgolfier, οι οποίοι έκαναν την πρώτη επιτυχημένη πτήση στο αερόστατο. Αλλά οι πρώτοι πιλότοι με τη σύγχρονη έννοια της λέξης πρέπει να ονομάζονται οι αδελφοί Ράιτ, οι οποίοι, μετά από δεκαετίες δοκιμών και υπολογισμών το 1903, έκαναν την πρώτη τους πτήση στην ιστορία της ανθρωπότητας με αεροπλάνο.

Περιγραφή και χαρακτηριστικά του επαγγέλματος

Πιλότος, με εξαίρεση τους οδηγούς αγώνων, που ονομάζονται και έτσι, είναι το άτομο που ελέγχει ένα αεροσκάφος για οποιοδήποτε σκοπό. Αυτό το επάγγελμα είναι κάτι παραπάνω από υπεύθυνο: συχνά προκύπτουν καταστάσεις στις οποίες ο πιλότος δεν έχει το δικαίωμα να κάνει λάθος, γιατί εξαρτώνται πάρα πολλά από τις ενέργειές του - την ακεραιότητα του φορτίου, το ίδιο το αεροσκάφος, τη ζωή των επιβατών και των μελών του πληρώματος. Θεωρείται επίσης ένα από τα πιο πολύπλοκα τεχνικά, αφού ο πιλότος πρέπει να ελέγχει τις μετρήσεις μιας τεράστιας ποικιλίας οργάνων και, εστιάζοντας σε αυτά, να παίρνει αποφάσεις. Ταυτόχρονα, χρειάζεται να συντονίζει τις ενέργειές του με τον συγκυβερνήτη, τον ελεγκτή του αεροδρομίου και τους πιλότους άλλων αεροσκαφών που βρίσκονται στη γύρω περιοχή.

Το πλήρωμα, κατά κανόνα, έχει δύο πιλότους - τον διοικητή και τον βοηθό. Σε περίπτωση απρόβλεπτων περιστάσεων, ο συγκυβερνήτης πρέπει να είναι έτοιμος να αναλάβει τον πλήρη έλεγχο του αεροσκάφους.

Ο βοηθός, όπως και ο κυβερνήτης, πρέπει να γνωρίζει τα πάντα για τη δομή του αεροσκάφους, τη συμπεριφορά του σε οποιεσδήποτε συνθήκες και τους κανόνες ασφαλείας κατά τη λειτουργία του. Αμέσως πριν από την πτήση, ο πιλότος μελετά προσεκτικά τη διαδρομή της επερχόμενης πτήσης, συμβουλεύεται ειδικούς, ελέγχει τα αποτελέσματα της συντήρησης και προσαρμόζει τη λειτουργία των ραδιοεπικοινωνιών.

Όπως κάθε επάγγελμα, έτσι και το να είσαι πιλότος έχει τα θετικά και τα αρνητικά του. Επίσημη απασχόληση, υψηλός μισθός, καλή κοινωνική ασφάλιση, πρόωρη συνταξιοδότηση - δεν είναι όλα αυτά τα πλεονεκτήματα του επαγγέλματος. Επιτρέπει στα παιδικά ταξιδιωτικά όνειρα να πραγματοποιηθούν. Είναι σίγουρο ότι θα δείτε πολλές χώρες. Οι πιλότοι σε διεθνείς πτήσεις έχουν συνήθως χρόνο να περπατήσουν στην πόλη, να δουν τα αξιοθέατα και να ξεκουραστούν καλά. Η ξεκούραση είναι ένα ξεχωριστό πλεονέκτημα: οι αεροπορικές εταιρείες ελέγχουν σχολαστικά τη φυσική και ηθική κατάσταση των πιλότων τους, γιατί για να λάβουν σωστές αποφάσεις, ο πιλότος πρέπει να νιώθει άψογος.

Η λίστα με τα μειονεκτήματα είναι μικρή, αλλά είναι σημαντικά:

1. Πρώτον, οι πιλότοι είναι εξαιρετικά σπάνια στο σπίτι.Υπό αυτή την έννοια, είναι σαν ναύτες μεγάλων αποστάσεων.
2. Δεύτερον, μόνιμη συναισθηματικό στρες: για να ελέγξετε μια τόσο τεράστια και πολύπλοκη συσκευή, να έχετε κατά νου πολλούς αριθμούς και δεδομένα, συνειδητοποιώντας ότι έχετε επιβάτες στην καμπίνα, των οποίων η ζωή είναι στα χέρια σας - αυτό απαιτεί μεγάλη διανοητική προσπάθεια. Επομένως, οι πιλότοι πρέπει να υποβάλλονται σε ολοκληρωμένες ιατρικές εξετάσεις πιο συχνά από πολλούς άλλους ανθρώπους, συμπεριλαμβανομένης της επικοινωνίας με ψυχιάτρους.

Κατευθύνσεις, ειδικότητες και εκπαιδευτικά ιδρύματα ανάλογα με το προφίλ κατάρτισης

Στη Ρωσική Ομοσπονδία, μπορείτε να γίνετε επαγγελματίας πιλότος αποκτώντας εκπαίδευση σχολή πτήσηςή σε ένα από τα ακόλουθα πανεπιστήμια:

1. Αγία Πετρούπολη Κρατικό Πανεπιστήμιοπολιτικής αεροπορίας (UGAvSP). Η διάρκεια σπουδών είναι τουλάχιστον 5 έτη.
2. Ινστιτούτο Πολιτικής Αεροπορίας του Ουλιάνοφσκ με το όνομα B.P. Bugaev (UI GA), επίσης γνωστή ως Ανώτατη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας του Ουλιάνοφσκ. Η διάρκεια σπουδών είναι τετραετής.

Για την εισαγωγή, θα χρειαστείτε τα αποτελέσματα της Ενιαίας Κρατικής Εξέτασης στη φυσική, τα εξειδικευμένα μαθηματικά και τη ρωσική γλώσσα. Επιπλέον, οι υποψήφιοι περνούν πρότυπα φυσικής προπόνησης.

Ειδικότητες που δίνουν το δικαίωμα να είναι πιλότος:

• δοκιμές αεροσκαφών,
• λειτουργία αεροσκαφών και διαχείριση εναέριας κυκλοφορίας,
• συστήματα ελέγχου αεροσκαφών,
• η χρήση αεροπορικών συγκροτημάτων και η λειτουργία πτήσης,
• αεροναυτιλία.

Ωστόσο, το να γίνεις πιλότος δεν είναι εύκολο. Το κύριο έγγραφο που δίνει το δικαίωμα πτήσης με αεροσκάφος δεν είναι πανεπιστημιακό δίπλωμα, αλλά πιστοποιητικό πτήσης. Η εκπαίδευση προφίλ είναι μόνο το πρώτο στάδιο της απόκτησής του. Στη συνέχεια, θα χρειαστεί να περάσετε θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις, να περάσετε ιατρική εξέταση και να πετάξετε τουλάχιστον 150 ώρες.

Επαγγελματικές ευθύνες

Τα κύρια καθήκοντα του κυβερνήτη αεροσκάφους είναι:

• Οργάνωση της προετοιμασίας του πληρώματος για πτήση.
• Διασφάλιση της ασφάλειας των πτήσεων.
• Πτήση σε δύσκολες καιρικές συνθήκες, σε περίπτωση αστοχίας αυτόματο σύστημακαι σε άλλες μη τυπικές καταστάσεις.
• Έλεγχος στάθμης καυσίμου;
• Ανάλυση της μετεωρολογικής και ορνιθολογικής κατάστασης.
• Πρόληψη ενεργειών επιβατών που απειλούν την ασφάλεια επί του πλοίου.
• Συμπλήρωση τεκμηρίωσης·
• Ενημερωτική ενημέρωση πτήσης με μέλη του πληρώματος.

Αρμοδιότητες Co-Pilot:

• Προετοιμασία πτήσης;
• Επιλογή και μελέτη τεκμηρίωσης πτήσης.
• Μελέτη του σχεδίου πτήσης, ενημέρωση του πληρώματος σχετικά.
• Έλεγχος εξοπλισμού πτήσης και πλοήγησης.
• Επιδόσεις πτήσης με χρήση αυτόματων συστημάτων.
• Εκτέλεση καθηκόντων πλοηγού ελλείψει ενός.

Ποιος ταιριάζει

Το επάγγελμα του πιλότου δεν είναι κατάλληλο για κανένα άτομο, αλλά μόνο με τις ακόλουθες ιδιότητες:

• σιδερένιος περιορισμός, η ικανότητα να ελέγχει κανείς τον εαυτό του, να μην πανικοβάλλεται σε καμία περίπτωση.
• ψυχρό, καθαρό μυαλό, τάση για αναλυτική σκέψη.
• υψηλή νοημοσύνη και καλή μνήμη.
• άψογη υγεία, εκατό τοις εκατό όραση και χρωματικές διακρίσεις.
• προσοχή, πεζότητα, ορθολογισμός.

Οπτική οξύτητα, βάθος ματιού, ικανότητα πολύς καιρόςεκτελούν μονότονες ενέργειες, συναισθηματική σταθερότητα, ακρίβεια.

Αυτή η εργασία αντενδείκνυται για παραβιάσεις των οργάνων της όρασης, της αιθουσαίας συσκευής, για νευρικές, ψυχικές και καρδιαγγειακές παθήσεις, για ασθένειες που σχετίζονται με απώλεια συνείδησης και για διαταραχή συντονισμού των κινήσεων.

Επίσης δεν επιτρέπεται η κατοχή ποινικού μητρώου για εγκλήματα εκ προθέσεως και διοικητικές κυρώσεις για χρήση ναρκωτικών ουσιών.

Μισθός

Οι πιλότοι σε οποιαδήποτε χώρα πάνε πολύ καλά. Στις ΗΠΑ, στην Delta Air Lines - 212 $ την ώρα με υποχρεωτικό χρόνο πτήσης 65 ώρες. Στη Ρωσική Ομοσπονδία, είναι μια τάξη μεγέθους μικρότερος, αλλά με τα δικά μας πρότυπα είναι επίσης εξαιρετικό. Τα καθαρά των πιλότων της Aeroflot, εξαιρουμένων των μπόνους και των μπόνους, κερδίζουν 290.000 ρούβλια το μήνα με υποχρεωτικό χρόνο πτήσης 85 ωρών. Με υπερβολικό χρόνο πτήσης, ο μισθός του πιλότου αυξάνεται σημαντικά. Έτσι, για 90 ώρες, οι πιλότοι της Aeroflot χρεώνονται ήδη 340.000 ρούβλια.

Πώς να χτίσετε μια καριέρα

Όσον αφορά την καριέρα, η μοίρα ενός πιλότου είναι εγγυημένη σχεδόν σε κάθε πτυχιούχο του σχετικού πανεπιστημίου. Είναι αλήθεια ότι είναι απίθανο ένας νεαρός πιλότος να γίνει αμέσως δεκτός σε μια σοβαρή εταιρεία, αφού ο χρόνος πτήσης του θα είναι ελάχιστος. Μπορείτε να αποκτήσετε εμπειρία σε μικρές επιχειρήσεις, σε εμπορικά δρομολόγια και στην ελαφρά αεροπορία. Δεν θα χρειαστούν περισσότερα από δύο χρόνια και θα είναι δυνατή η υποβολή αίτησης για τη θέση του κυβερνήτη αεροσκάφους. Στο μέλλον, θα υπάρξουν αρκετές ευκαιρίες για να ανεβείτε την καριέρα: από τη θέση του επικεφαλής πιλότου στον επικεφαλής δομική μονάδααεροπορικές εταιρείες.

Προοπτικές για το επάγγελμα

Στη χώρα μας οι μεταφορές ως κλάδος της οικονομίας για πολύ καιρόήταν σε ερειπωμένη κατάσταση. Η αποκατάστασή του απαιτεί όλο και περισσότερο προσωπικό, άρα το επάγγελμα του πιλότου έχει καλές προοπτικές.

Εάν εξακολουθείτε να έχετε έστω και την παραμικρή αμφιβολία ότι το επάγγελμα "Πιλότος" είναι η κλήση σας - μην βιαστείτε. Μετά από όλα, τότε σε όλη σας τη ζωή μπορείτε να μετανιώνετε για τα χαμένα χρόνια για εκπαίδευση και εργασία σε μια ειδικότητα που απλά δεν σας ταιριάζει. Για να βρείτε ένα επάγγελμα στο οποίο μπορείτε να μεγιστοποιήσετε τα ταλέντα σας, προχωρήστε διαδικτυακό τεστ επαγγελματικού προσανατολισμού ή παραγγελία διαβούλευση "Διάνυσμα καριέρας" .

Το επάγγελμα του πιλότου είναι από τα πιο ρομαντικά. Επομένως, όλο και περισσότεροι νέοι ενδιαφέρονται για το πώς να γίνουν πιλότοι.

Για να αποκτήσετε ένα ονειρεμένο επάγγελμα και να μάθετε από το μηδέν, πρέπει να είστε σωματικά προετοιμασμένοι, να έχετε εξαιρετικές πνευματικές ικανότητες και να έχετε σταθερό ψυχισμό.

Πώς να γίνετε πιλότος πολιτικής αεροπορίας στη Ρωσία

Το να γίνεις πιλότος πολιτικής αεροπορίας είναι αδύνατο με ένα βήμα. Αυτή η διαδικασία απαιτεί συνεπή εκπαίδευση, απόκτηση θεωρητικών και πρακτική γνώση. Για να μάθετε να πετάτε, πρέπει να υποβληθείτε σε σοβαρή εκπαίδευση.

Πρώτα πρέπει να σπουδάσεις σε πανεπιστήμιο ή ακαδημία.Εκεί παρέχεται στον μαθητή θεωρητική γνώση.

Οι μελλοντικοί πιλότοι θα μάθουν για τη δομή του αεροσκάφους, για τους κανόνες λειτουργίας του, για την αεροπορική ιατρική.

Μετά την αποφοίτησή του, ο φοιτητής λαμβάνει πιστοποιητικό κατηγορίας εμπορικού πιλότου. Αυτή η κατηγορία επιτρέπει εμπορικές πτήσεις.

Έτσι, για να γίνετε πιλότος πολιτικής αεροπορίας, χρειάζεστε:

1. Σπουδές σε ακαδημία ή πανεπιστήμιο.
2. Περάστε με επιτυχία τις θεωρητικές και πρακτικές εξετάσεις.
3. Περάστε μια ιατρική εξέταση. Πρέπει να έχετε τέλεια υγεία.
4. Πετάξτε έναν ορισμένο αριθμό ωρών.

Αρχικά, θα είναι δυνατή η εργασία μόνο ως συγκυβερνήτης. Αλλά όσο αποκτάτε εμπειρία, οι δυνατότητες θα αυξάνονται.

Πώς να γίνετε στρατιωτικός πιλότος

Η απόκτηση του επαγγέλματος του στρατιωτικού πιλότου είναι περίπου το ίδιο. Πρώτα πρέπει να παρακολουθήσετε μαθήματα σε ένα ειδικό εκπαιδευτικό ίδρυμα και μετά να αποκτήσετε πρακτικές δεξιότητες.

Αφού πέρασε πρακτική εξάσκησηπαραπέμπεται στον μαθητή στρατιωτική μονάδαόπου μπορεί να υπογράψει συμβόλαιο και να πιάσει δουλειά.

Πολλοί θέλουν να πετάξουν ένα μαχητικό. Αλλά αυτό θα απαιτήσει σοβαρή εκπαίδευση. Αυτή η δουλειά δεν είναι για τεμπέληδες.

Χαρακτηριστικά του επαγγέλματος - τι κάνει, λειτουργίες και ευθύνες

Το επάγγελμα συνεπάγεται διαχείριση διάφοροι τύποιαεροσκάφος.

Σε αυτή την ιδέα περιλαμβάνονται και ελικόπτερα. Για να γίνεις πιλότος ελικοπτέρου χρειάζεται και πιστοποιητικό.

Η ειδικότητα συνδυάζει διάφορες θέσεις:

• διοικητής;
• δεύτερος πιλότος?
• μηχανικός πτήσης?
• πλοηγός.

Αρμοδιότητες πιλότου:

• πλοήγηση;
• προσγείωση;
• έλεγχος οργάνων.

Επίσης, μην ξεχνάτε ότι ο πιλότος του επιβατικού αεροσκάφους είναι υπεύθυνος για τις ζωές των ανθρώπων.

Απαιτήσεις υγείας για πιλότους πολιτικής αεροπορίας

Η υγεία των πιλότων, ακόμη και των μελλοντικών, πρέπει να είναι τέλεια. Αν υπάρχει στρατιωτική ταυτότητα, πρέπει να είναι με κατηγορία «Α».

Σημείωση:ένας μελλοντικός πιλότος μπορεί να αποβληθεί ακόμη και κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης εάν η υγεία του επιδεινωθεί.

Επίσης ένα από τα σημαντικά ερωτήματα είναι πόσο χρονών πρέπει να είναι ο πιλότος. Σύμφωνα με το νόμο, μπορείτε να πετάξετε από 18 έως 65 ετών.

Προσωπικές ιδιότητες και δεξιότητες μελλοντικών πιλότων

Οι πιο σημαντικές δεξιότητες που πρέπει να διαθέτουν οι πιλότοι σχετίζονται με τα αεροσκάφη.

Οι ειδικοί πρέπει να γνωρίζουν τα χαρακτηριστικά της δομής και Προδιαγραφέςαεροσκάφη που τους έχουν ανατεθεί, καθώς και να μπορούν να τα ελέγχουν.

Γνώση Αγγλικών δεν απαιτείται, αλλά θα ήταν προσόν.Ανοίγει Επιπρόσθετα χαρακτηριστικά. ΜΕ αγγλική γλώσσαο πιλότος θα μπορεί να εργάζεται σε διεθνείς πτήσεις.

Εξίσου σημαντικές είναι οι προσωπικές ιδιότητες του πιλότου:

• ευθύνη;
• αντοχή στο στρες?
• στιγμιαία αντίδραση?
• ακρίβεια;
• υπομονή;
• ικανότητα ανάλυσης·
• τα φόντα ενός ηγέτη?
• επιμονή;
• προσδιορισμός;
• προσεκτικότητα.

Πρέπει επίσης να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει να συμπληρώσετε πολλά έγγραφα.

Όπου οι πιλότοι της πολιτικής αεροπορίας εκπαιδεύονται στη Ρωσία

Συνολικά, υπάρχουν 3 πανεπιστήμια στη Ρωσία όπου σπουδάζουν μελλοντικοί πιλότοι:

• Πανεπιστήμιο Πολιτικής Αεροπορίας στην Αγία Πετρούπολη.
• Ulyanovsk Ανώτερη Σχολή Πολιτικής Αεροπορίας.
• Ινστιτούτο Αεροπορίας στη Μόσχα.

Τα υπόλοιπα ιδρύματα που εκπαιδεύουν πιλότους είναι παραρτήματα.

Πόσα χρόνια να σπουδάσω πιλότος αεροπλάνου

Η διάρκεια σπουδών εξαρτάται από το ίδρυμα. Στα πανεπιστήμια είναι 5 χρόνια.

Σε ορισμένα σχολεία μπορείτε να σπουδάσετε για 3 χρόνια. Εκπαίδευση σε μαθήματα και ειδικά σχολείαοι πιλότοι χρειάζονται περίπου 3 μήνες.

Ωστόσο, μην ξεχνάτε ότι η διαδικασία δεν τελειώνει εκεί.Φυσικά, μπορείς να εργαστείς ερασιτεχνικά, αλλά αν θέλεις να βελτιώσεις την κατηγορία, θα χρειαστεί να μελετήσεις και να εξασκηθείς πολύ.

Τρόπος εισαγωγής στο πιλότο - θέματα και εξετάσεις

Ρωσική γλώσσα και μαθηματικά είναι υποχρεωτικά μαθήματαγια παράδοση μετά το σχολείο. Να γίνει πιλότος επιπλέον θέμαπρέπει να πάρεις φυσική.

Μπορεί ένα κορίτσι να γίνει πιλότος

Το πέταγμα ενδιαφέρει και τα κορίτσια. Ωστόσο, κάποιοι εκπαιδευτικά ιδρύματαΓίνονται δεκτοί μόνο άνδρες.

Να γιατί η δυνατότητα φοίτησης σε σχολείο ή πανεπιστήμιο εξαρτάται από το συγκεκριμένο εκπαιδευτικό ίδρυμα.

Εάν δεν είναι δυνατή η είσοδος, μπορείτε να ξεκινήσετε τη μελέτη σε μαθήματα. Αν και στις περισσότερες περιπτώσεις η δυνατότητα αποδοχής ενός κοριτσιού εξαρτάται από τις γνώσεις και τις προσωπικές του ιδιότητες.

Πού μπορεί να εργαστεί ένας πιλότος αεροσκάφους;

Η απασχόληση εξαρτάται από την κατηγορία που έχει ο πιλότος.

Για να εγκατασταθούν μεγάλες εταιρείες, πρέπει να αποκτήσετε την κατηγορία "γραμμικός πιλότος".Ο κύριος κανόνας είναι ότι όσο περισσότερη εμπειρία, τόσο μεγαλύτερη είναι η ευκαιρία να μπείτε σε μια εταιρεία κύρους, για παράδειγμα, την Aeroflot.

Ποιος είναι ο μισθός ενός πιλότου στη Ρωσία

Ο μέσος μισθός ενός πιλότου στη Ρωσία είναι περίπου 100.000 ρούβλια το μήνα.Αυτός ο αριθμός μπορεί να φτάσει έως και 200.000 ρούβλια.

Για τους στρατιωτικούς πιλότους, ο μισθός εξαρτάται από την πολυπλοκότητα των πτήσεων και για τους πολίτες από το κύρος της αεροπορικής εταιρείας.

Προοπτικές επαγγελματικής ανάπτυξης και εξέλιξης

Υπάρχουν καλές ευκαιρίες στο επάγγελμα για εξέλιξη καριέρας. Ωστόσο, μην ξεχνάτε τον ανταγωνισμό. Πως καλύτερο μέρος, όσο πιο ψηλά είναι.

Μπορούν να υπάρξουν έως και 10 υποψήφιοι για μία θέση σε μια εταιρεία κύρους.Αλλά εάν ο πιλότος έχει πραγματική επιθυμία και επιθυμία να αναπτυχθεί, θα λάβει μια θέση που του αξίζει.

Πρέπει να είστε ενεργοί ήδη κατά τη διάρκεια της εκπαίδευσης, γιατί ορισμένες αεροπορικές εταιρείες συνεργάζονται με ακαδημίες.

Οι εξαιρετικοί μαθητές μπορούν να έχουν την ευκαιρία να σπουδάσουν σε ειδικά εκπαιδευτικά κέντρα με έξοδα της αεροπορικής εταιρείας.

Αξίζει να σπουδάσεις για να γίνεις πιλότος αεροπλάνου - τα υπέρ και τα κατά του επαγγέλματος

Πλεονεκτήματα του επαγγέλματος:

• ζήτηση;
• Υψηλός μισθός;
• την ικανότητα να ταξιδεύεις και να πληρώνεσαι γι' αυτό·
• πρόωρη σύνταξη.

Μειονεκτήματα του επαγγέλματος:

• συχνή απουσία από το σπίτι?
• συνεχείς ιατρικές εξετάσεις και καμία εγγύηση ότι η επόμενη θα περάσει.
• ισχυρό συναισθηματικό στρες.

Αξίζει να πάτε να μάθετε να είστε πιλότος για όσους είναι πραγματικά έτοιμοι για δύσκολη εκπαίδευση και συνεχή βελτίωση των δεξιοτήτων τους. Αυτό δεν είναι ένα επάγγελμα στο οποίο μπορείς να εργαστείς στα μισά του δρόμου. Το επάγγελμα του πιλότου περιλαμβάνει συνεχείς δοκιμές και επαλήθευση.