Vimana - αεροσκάφος, περιγραφές των οποίων βρίσκονται σε αρχαίες γραφές, για παράδειγμα, στο Vimanika Shastra. Αυτές οι συσκευές θα μπορούσαν να κινούνται τόσο στην ατμόσφαιρα της γης όσο και στο διάστημα και στην ατμόσφαιρα άλλων πλανητών. Τα Βιμάνα ενεργοποιούνταν τόσο με τη βοήθεια μάντρας (ξόρκια) όσο και με τη βοήθεια μηχανικών συσκευών.
Ο Βαϊτμάρα προσγειώθηκε στην ηπειρωτική χώρα, η οποία ονομάστηκε από τους αστέρες ταξιδιώτες Daaria - το Δώρο των Θεών. aitmana - ένα μικρό ιπτάμενο άρμα. Το Wightman μεταφέρεται από τον δεύτερο τύπο πλοίων - Vimana.
Στο Whitemar υπήρχαν εκπρόσωποι τεσσάρων λαών των συμμαχικών χωρών της Μεγάλης Φυλής: Άριες φυλές - Karians, με άλλα λόγια, da Aryans. Οι φυλές των Σλάβων - Rassen και Svyatorus. Οι DaAryans ενήργησαν ως πιλότοι με εξαίρεση τον πίκολο. Ο Βαϊτμάρα προσγειώθηκε στην ηπειρωτική χώρα, που ονομάστηκε Νταάρια από τους ταξιδιώτες σταρ - δώρο των Θεών, σαν βούρτσα. Οι Χάριοι πραγματοποίησαν εργασίες διαστημικής πλοήγησης.
Τα Whitemars είναι μεγάλα ουράνια οχήματα ικανά να βάλουν έως και 144 Whitemans στη μήτρα τους. Το ίδιο το vimana είναι ένα αναγνωριστικό πλοίο.
- Όλοι οι Σλαβο-Άριοι Θεοί και Θεές έχουν τους δικούς τους whitemans και whitemars, που αντιστοιχούν στις πνευματικές τους ικανότητες. Ομιλία σύγχρονη γλώσσα, Τα ουράνια πλοία των Προγόνων μας είναι βιολογικά ρομπότ που έχουν έναν ορισμένο βαθμό επίγνωσης και την ικανότητα να τα μεταφέρουν τόσο μέσα στους κόσμους του Navi, του Reveal και του Slavi, όσο και από τον έναν κόσμο στον άλλο. Σε διαφορετικούς κόσμους παίρνουν διαφορετικές μορφέςκαι Εχω διαφορετικές ιδιότητεςαπαραίτητο για την εκπλήρωση του σκοπού του. Για παράδειγμα, ο Θεός Vyshen πέταξε επανειλημμένα στους ανθρώπους της Γης σε έναν Whiteman, ο οποίος έχει το σχήμα ενός τεράστιου αετού, και ο Θεός Svarog (τον οποίο οι Ινδουιστές Brahmins αποκαλούν Brahma) - σε έναν Whiteman με τη μορφή ενός όμορφου κύκνου.
- Αλλά αυτό ονομάζεται "Vimana της Θεάς." Υπάρχει μια εντυπωσιακή ομοιότητα: ένα ανθρώπινο κουκούλι - μια πυραμίδα - ένα vimana - ένα pepelats.
Προφανώς, δεν είναι για τίποτα που λένε ότι τα vimanas είναι ζωντανά, επειδή αποδεικνύεται ότι είναι φτιαγμένα σύμφωνα με την ενεργειακή εικόνα ενός ατόμου. Και αν ναι, τότε ένα άτομο θα πρέπει να μπορεί να πετάξει χωρίς vimana!
- Από το Mahabharata, ένα αρχαίο ινδικό ποίημα ασυνήθιστου μήκους, μαθαίνουμε ότι κάποιος ονόματι Asura Maya διέθετε ένα vimana περίπου 6 μέτρα σε περιφέρεια, εξοπλισμένο με τέσσερα δυνατά φτερά. Αυτό το ποίημα είναι ένας θησαυρός πληροφοριών σχετικά με συγκρούσεις μεταξύ των θεών, οι οποίοι έλυσαν τις διαφορές τους χρησιμοποιώντας εργαλεία προφανώς τόσο θανατηφόρα με αυτά που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Εκτός από τους «φωτεινούς πυραύλους», το ποίημα περιγράφει τη χρήση άλλων φονικών όπλων. Το «Βέλος της Ίντρα» λειτουργεί με τη βοήθεια στρογγυλού «ανακλαστήρα». Όταν ενεργοποιείται, απελευθερώνει μια δέσμη φωτός που όταν εστιάζεται σε οποιονδήποτε στόχο, τον «καταβροχθίζει με τη δύναμή του». Σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, όταν ο ήρωας, ο Κρίσνα, κυνηγούσε τον εχθρό του, τον Σάλβα, στον ουρανό, ο Σάουμπα έκανε τη βιμάνα του Σάλβα αόρατη. Απτόητος, ο Κρίσνα χρησιμοποιεί αμέσως ένα ειδικό όπλο: «Έβαλα γρήγορα ένα βέλος που σκότωσε αναζητώντας έναν ήχο».
- Και πολλά άλλα είδη τρομερό όπλοπεριγράφονται αρκετά αυθεντικά στο Mahabharata, αλλά το πιο τρομερό από αυτά χρησιμοποιήθηκε ενάντια στους Vrish. Η αφήγηση λέει: "Ο Γκούρκα, πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό του βιμάνα, έριξε ένα βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος στις τρεις πόλεις Βρίσις και Αντάκ. Μια καυτή στήλη καπνού και φωτιάς, λαμπερή σαν 10.000 ήλιοι , αναδείχθηκε σε όλο του το μεγαλείο. Ήταν ένα άγνωστο όπλο, ο Σιδερένιος Κεραυνός, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου που έκανε στάχτη ολόκληρη τη φυλή του Βρίσι και του Ανθάκα».
- Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα αρχεία αυτού του είδους δεν είναι μεμονωμένα. Συσχετίζονται με παρόμοιες πληροφορίες από άλλους αρχαίους πολιτισμούς. Το αποτέλεσμα αυτού του σιδερένιου κεραυνού περιέχει έναν δυσοίωνα αναγνωρίσιμο δακτύλιο. Προφανώς, όσοι σκοτώθηκαν από αυτήν κάηκαν για να μην είναι αναγνωρίσιμα τα σώματά τους. Οι επιζώντες άντεξαν λίγο περισσότερο και έπεσαν τα μαλλιά και τα νύχια τους.
- Ίσως το πιο εντυπωσιακό και προκλητικό είναι ότι μερικά από τα αρχαία αρχεία αυτών των υποτιθέμενων μυθικών βιμάνων λένε πώς να τα χτίσετε. Οι οδηγίες είναι αρκετά λεπτομερείς. Στα σανσκριτικά Samarangana Sutradhara είναι γραμμένο: "Το σώμα του vimana θα πρέπει να γίνει δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Μέσα, θα πρέπει να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή από κάτω. Με τη βοήθεια η δύναμη που κρύβεται στον υδράργυρο, που θέτει σε κίνηση τον κορυφαίο ανεμοστρόβιλο, το άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να ταξιδέψει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανέβει κάθετα, να κατέβει κάθετα και να κινηθεί λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Αυτές οι μηχανές, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να ανέβουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη.
Ο Khaqafa (νόμοι των Βαβυλωνίων) δηλώνει ξεκάθαρα: "Το προνόμιο του να πετάς μια ιπτάμενη μηχανή είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες στην κληρονομιά μας. Ένα δώρο από "τους παραπάνω". Το λάβαμε από αυτούς ως μέσα για να σωθούν πολλές ζωές».
- Ακόμη πιο φανταστικές είναι οι πληροφορίες που δίνονται στο αρχαίο Χαλδαϊκό έργο, Siphral, το οποίο περιέχει πάνω από εκατό σελίδες με τεχνικές λεπτομέρειες για την κατασκευή μιας ιπτάμενης μηχανής. Περιέχει λέξεις που μεταφράζονται ως ράβδος γραφίτη, πηνία χαλκού, δείκτης κρυστάλλου, δονούμενες σφαίρες, σχέδια σταθερής γωνίας.
Τα βαλίξ των Αρίων ονομάζονταν «βαιτμάνα», και αυτά που περιείχαν και μετέφεραν αρκετούς βιτμάνους ονομάζονταν «βαιτμάρα».
Υπάρχει η άποψη ότι αυτή η εικόνα δείχνει έναν Ινδό Waitmara:
- Δυστυχώς, τα vimana, όπως και οι περισσότερες επιστημονικές ανακαλύψεις, χρησιμοποιήθηκαν τελικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές τους, το «wailixi», ένα παρόμοιο είδος σκάφους, σε μια προσπάθεια να κατακτήσουν τον κόσμο, σύμφωνα με ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στις ινδικές γραφές, φαίνεται να ήταν ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους Ινδούς, και σίγουρα περισσότερο πολεμικής ιδιοσυγκρασίας. Αν και δεν είναι γνωστό ότι υπάρχουν αρχαία κείμενα για το Ατλάντειο Wailixi, ορισμένες πληροφορίες προέρχονται από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν το αεροσκάφος τους.
Η άνοδος του vimana στον αέρα πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια της μυστικής ενέργειας του ήχου. Ο πιλότος υποβλήθηκε σε σοβαρή εκπαίδευση πριν του επιτραπεί να χειριστεί τα χειριστήρια.
- Παρόμοια, αλλά όχι πανομοιότυπα με τα vimanas, τα vailixi είχαν συνήθως σχήμα πούρου και ήταν ικανά να κάνουν ελιγμούς υποβρύχια καθώς και στην ατμόσφαιρα και ακόμη και στο διάστημα. Άλλες συσκευές, όπως τα vimanas, είχαν τη μορφή πιατιών και, προφανώς, μπορούσαν επίσης να βουτήξουν. Σύμφωνα με τον Eklal Kueshana, συγγραφέα του The Ultimate Frontier, τα wailixi, γράφει σε ένα άρθρο του το 1966, αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά στην Ατλαντίδα πριν από 20.000 χρόνια και τα πιο συνηθισμένα ήταν «σε σχήμα πιατιού και συνήθως τραπεζοειδή σε τομή με τρεις ημισφαιρικές θήκες κινητήρα από κάτω Χρησιμοποίησαν μια μηχανική μονάδα κατά της βαρύτητας που τροφοδοτείται από κινητήρες που παράγουν περίπου 80.000 ίππους." Τα κείμενα Ramayana, Mahabharata και άλλα κείμενα μιλούν για έναν αποτρόπαιο πόλεμο που έλαβε χώρα πριν από περίπου 10 ή 12 χιλιάδες χρόνια μεταξύ της Ατλαντίδας και του Ράμα και πολεμήθηκε με όπλα καταστροφής που οι αναγνώστες δεν μπορούσαν να φανταστούν μέχρι το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα.
Αεροσκάφος στις Βέδες
Οι ιπτάμενες μηχανές αναφέρονται σε περισσότερα από 20 αρχαία ινδικά κείμενα. Τα παλαιότερα από αυτά τα κείμενα είναι οι Βέδες, που συντάχθηκαν, σύμφωνα με τους περισσότερους Ινδολόγους, το αργότερο το 2500 π.Χ. μι. (Ο Γερμανός ανατολίτης G. G. Jacobi τους παραπέμπει στο 4500 π.Χ., και ο Ινδός ερευνητής V. G. Tilak ακόμη και στο 6000 π.Χ.).
Οι 150 στίχοι των Rig Veda, Yajur Veda, Atharva Veda περιγράφουν αεροσκάφη. Ένα από αυτά τα «αέρια άρματα που πετούσαν χωρίς άλογο» κατασκευάστηκε από τον θεϊκό δάσκαλο Ribhu.
«... Πιο γρήγορα απ’ ό,τι φανταζόταν, το άρμα κινήθηκε σαν πουλί στον ουρανό, ανέβαινε στον Ήλιο και τη Σελήνη και κατέβαινε στη Γη με ένα δυνατό βρυχηθμό...»
Το άρμα οδηγούνταν από τρεις πιλότους. μπόρεσε να πάρει 7-8 επιβάτες, μπορούσε να προσγειωθεί στη στεριά και στο νερό.
επισημαίνει ο αρχαίος συγγραφέας Προδιαγραφέςάρματα: μια τριώροφη τριγωνική συσκευή, η οποία είχε δύο φτερά και τρεις τροχούς, που ανασύρονταν κατά τη διάρκεια της πτήσης, ήταν κατασκευασμένη από διάφορους τύπους μετάλλων και επεξεργαζόταν υγρά που ονομάζονταν madhu, rasa και anna. Αναλύοντας αυτό και άλλα σανσκριτικά κείμενα, ο καθηγητής-σανσκριτικός D.K. Ο Kanjilal, συγγραφέας του Vimanas of Ancient India (1985), κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το rasa είναι υδράργυρος, το mahu είναι αλκοόλ που παρασκευάζεται από μέλι ή χυμό φρούτων, το anna είναι αλκοόλ από ζυμωμένο ρύζι ή φυτικό έλαιο.
Τα βεδικά κείμενα περιγράφουν ουράνια άρματα διαφορετικό είδοςκαι μέγεθος: "agnihotravimanu" με δύο μηχανές, "elephant-vimanu" με ακόμα περισσότερες μηχανές, και άλλα που ονομάζονται "αλκυόνα", "ibis", και επίσης με το όνομα άλλων ζώων. Δίνονται επίσης παραδείγματα πτήσεων αρμάτων (οι θεοί και κάποιοι από τους θνητούς πέταξαν πάνω τους). Για παράδειγμα, εδώ περιγράφεται η πτήση ενός άρματος που ανήκει στους Maruts:
«...Σπίτια και δέντρα έτρεμαν, και μικρά φυτά ξεριζώθηκαν από έναν τρομερό άνεμο, οι σπηλιές στα βουνά γέμισαν βρυχηθμό, και ο ουρανός φαινόταν να χωρίζεται σε κομμάτια ή να πέφτει από τη μεγάλη ταχύτητα και τον δυνατό βρυχηθμό του πληρώματος αέρα ...».
Αεροσκάφη στη Μαχαμπαράτα και τη Ραμαγιάνα
Πολλές αναφορές για αεροπορικά άρματα (vimanas και agnihotras) βρίσκονται στο μεγάλο έπος του Ινδικού λαού «Mahabharata» και «Ramayana». Και τα δύο ποιήματα περιγράφουν λεπτομερώς εμφάνισηκαι η συσκευή του αεροσκάφους: «σιδερένιες μηχανές, λείες και γυαλιστερές, με βρυχόμενη φλόγα να ξεπηδά από αυτές». "διώροφα στρογγυλά πλοία με τρύπες και θόλο"· «διώροφα ουράνια άρματα με πολλά παράθυρα που φλέγονται από κόκκινες φλόγες», που «ανέβαιναν εκεί που είναι ορατά και ο Ήλιος και τα Άστρα ταυτόχρονα». Υποδεικνύει επίσης ότι η πτήση των οχημάτων συνοδευόταν από μελωδικό κουδούνισμα ή δυνατό ήχο, κατά τη διάρκεια της πτήσης φαινόταν συχνά πυρκαγιά. Θα μπορούσαν να αιωρούνται στον αέρα, να κινούνται πάνω-κάτω, μπρος-πίσω, να ορμούν με την ταχύτητα του ανέμου ή να διανύουν μεγάλες αποστάσεις «εν ριπή οφθαλμού», «με την ταχύτητα της σκέψης».
Από την ανάλυση των αρχαίων κειμένων, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα vimana είναι το ταχύτερο και λιγότερο θορυβώδες αεροσκάφος. το πέταγμα του agnihotra συνοδευόταν από βρυχηθμό, λάμψεις φωτιάς ή εκρήξεις φλόγας (προφανώς το όνομά τους προέρχεται από το «αγνή» - φωτιά).
Τα αρχαία ινδικά κείμενα αναφέρουν ότι υπήρχαν ιπτάμενα οχήματα για περιπλάνηση εντός των «surya mandala» και «nakshatra mandala». "Surya" στα σανσκριτικά και στα σύγχρονα Χίντι σημαίνει τον Ήλιο, "mandala" - μια σφαίρα, περιοχή, "nakshatra" - ένα αστέρι. Ίσως αυτό είναι μια ένδειξη του πώς να πετάξει μέσα ηλιακό σύστημα, καθώς και πέρα από αυτό.
Υπήρχαν μεγάλα αεροσκάφη που μπορούσαν να μεταφέρουν στρατεύματα και όπλα, καθώς και μικρότερα vimanas, συμπεριλαμβανομένων σκαφών αναψυχής σχεδιασμένα για έναν επιβάτη. πτήσεις με άρματα αέρα εκτελούνταν όχι μόνο από θεούς, αλλά και από θνητούς - βασιλιάδες και ήρωες. Έτσι, σύμφωνα με τη Μαχαμπαράτα, ο αρχιστράτηγος Μαχαραγιά Μπαλί, ο γιος του βασιλιά των δαιμόνων Βιροκάνα, επιβιβάστηκε στο πλοίο Βαϊχαγιάσου.
"... Αυτό το υπέροχα διακοσμημένο πλοίο δημιουργήθηκε από τον δαίμονα Μάγια και εξοπλίστηκε με όπλα κάθε είδους. Είναι αδύνατο να το καταλάβω και να το περιγράψω. Είτε ήταν ορατό είτε όχι. Καθισμένος σε αυτό το πλοίο κάτω από μια υπέροχη προστατευτική ομπρέλα ... Ο Μπαλί Μαχαραγιά, περικυκλωμένος από τους στρατηγούς και τους διοικητές του, φαινόταν να φωτίζει όλες τις κατευθύνσεις του κόσμου από το φεγγάρι που ανέτειλε το βράδυ...».
Ένας άλλος ήρωας της Μαχαμπαράτα, ο γιος της Ίντρα από τη θνητή γυναίκα Αρτζούνα, έλαβε ως δώρο ένα μαγικό βιμάνα από τον πατέρα του, ο οποίος έθεσε στη διάθεσή του και τον αρματιστή του Γκαντάρβα Ματάλι.
"... Το άρμα ήταν εξοπλισμένο με όλα τα απαραίτητα. Ούτε οι θεοί ούτε οι δαίμονες μπόρεσαν να το νικήσουν· ακτινοβολούσε φως και έτρεμε, βγάζοντας ένα βουητό. με τη δύναμη των αυστηροτήτων του ο Βισβακάρμα, ο αρχιτέκτονας και σχεδιαστής των θεών. Το σχήμα του, όπως το σχήμα του Ήλιου, δεν μπορούσε να φανεί με ακρίβεια…». Ο Αρτζούνα πέταξε όχι μόνο στην ατμόσφαιρα της Γης, αλλά και στο Διάστημα, παίρνοντας μέρος στον πόλεμο των θεών εναντίον των δαιμόνων...»
… Και πάνω σε αυτό το σαν τον ήλιο, θαυματουργό θεϊκό άρμα, πέταξε ο σοφός απόγονος του Κουρού. Έχοντας γίνει αόρατος στους θνητούς που περπατούσαν στη γη, είδε χιλιάδες υπέροχα άρματα αέρα. Δεν υπήρχε φως εκεί, ούτε ήλιος, ούτε φεγγάρι, ούτε φωτιά, αλλά έλαμπαν με το δικό τους φως, που αποκτήθηκε μέσα από την αξία τους. Λόγω της απόστασης, το φως των αστεριών είναι ορατό σαν μια μικροσκοπική φλόγα ενός λαμπτήρα, αλλά στην πραγματικότητα είναι πολύ μεγάλα. Το Pandava τους είδε φωτεινούς και όμορφους, να λάμπουν με το φως της δικής τους φωτιάς...
Ένας άλλος ήρωας της Μαχαμπαράτα, ο βασιλιάς Ουπαριχάρα Βάσου, πέταξε επίσης στη βιμάνα του Ίντρα. Από αυτό, μπορούσε να παρατηρήσει όλα τα γεγονότα στη Γη, τις πτήσεις των θεών στο Σύμπαν και επίσης να επισκεφθεί άλλους κόσμους. Ο βασιλιάς παρασύρθηκε τόσο πολύ από το ιπτάμενο άρμα του που εγκατέλειψε κάθε δουλειά και περνούσε τον περισσότερο χρόνο του στον αέρα μαζί με όλους τους συγγενείς του.
Στο Ramayana, ένας από τους ήρωες, ο Hanuman, ο οποίος πέταξε στο παλάτι του δαίμονα Ravana στη Λάνκα, χτυπήθηκε από το τεράστιο ιπτάμενο άρμα του, που ονομάζεται Pushpaka (Puspaka).
«... Έλαμπε σαν μαργαριτάρια και πέταξε πάνω από τους ψηλούς πύργους του παλατιού... Διακοσμημένο με χρυσό και διακοσμημένο με ασύγκριτα έργα τέχνης που δημιούργησε ο ίδιος ο Βισβακάρμα, πετώντας στις εκτάσεις του διαστήματος, σαν ακτίνα του Ήλιου, το άρμα του Πουσπάκ άστραφτε Εκθαμβωτικά.Κάθε λεπτομέρεια του ήταν φτιαγμένη με τη μεγαλύτερη τέχνη, καθώς και ένα στολίδι με επένδυση από τις πιο σπάνιες πολύτιμες πέτρες...
Ακαταμάχητο και γρήγορο σαν τον άνεμο… ορμώντας στους ουρανούς, ευρύχωρο, με πολλά δωμάτια, διακοσμημένα με υπέροχα έργα τέχνης, μαγευτικά την καρδιά, άψογο σαν το φθινοπωρινό φεγγάρι, έμοιαζε με βουνό με αστραφτερές κορυφές…».
Και να πώς χαρακτηρίζεται αυτό το ιπτάμενο άρμα σε ένα ποιητικό απόσπασμα από το Ramayana:
«... Στο Pushpaka, το μαγικό άρμα,
Χυμένο με μια καυτή γυαλάδα ακτίνες.
Υπέροχα παλάτια της πρωτεύουσας
Δεν έφτασαν στο κέντρο της!
Και το σώμα ήταν σε μοτίβα πόμολα -
Κοράλλι, σμαράγδι, φτερωτό,
Ζηλωτά άλογα, που μεγαλώνουν,
Και πολύχρωμα δαχτυλίδια από περίπλοκα φίδια ... "
«... Ο Χάνουμαν θαύμασε το ιπτάμενο άρμα
Και η Βισβακαρμάνα στο θεϊκό δεξί χέρι.
Την δημιούργησε, πετώντας ομαλά,
Στολίστηκε με μαργαριτάρια και είπε ο ίδιος: "Ένδοξο!"
Απόδειξη της σκληρής δουλειάς και της επιτυχίας του
Αυτό το ορόσημο έλαμψε στο ηλιόλουστο μονοπάτι ... "
Εδώ είναι μια περιγραφή του ουράνιου άρματος που δόθηκε στον Ράμα από τον Ίντρα:
"... Αυτό το ουράνιο άρμα ήταν μεγάλο και όμορφα διακοσμημένο, διώροφο με πολλά δωμάτια και παράθυρα. Έβγαλε έναν μελωδικό ήχο πριν πετάξει στα ύψη...".
Και να πώς παρέλαβε ο Ράμα αυτό το ουράνιο άρμα και πολέμησε με τον Ραβάνα (μετάφραση Β. Ποτάποβα):
"... Μάταλι μου! - τότε η Ίντρα καλεί τον οδηγό, -
Εσύ Raghu πάρε το άρμα στον απόγονό μου!
Και το Μάταλι έβγαλε το ουράνιο, με κορμί υπέροχο,
Έδεσε πύρινα άλογα σε σμαραγδένιες ράβδους...
... Στη συνέχεια το Thunder Chariot από αριστερά προς τα δεξιά
Ο γενναίος γύρισε, καθώς η δόξα του έκανε τον γύρο του κόσμου.
Ο Τσάρεβιτς και ο Μάταλι, κρατώντας σφιχτά τα ηνία,
Βόλτα σε άρμα. Η Ραβάνα έσπευσε κι αυτή κοντά τους,
Και η μάχη άρχισε να βράζει, σηκώνοντας τρίχες στο δέρμα ... "
Ο Ινδός αυτοκράτορας Ashoka (III αιώνας π.Χ.) οργάνωσε τη «Μυστική Εταιρεία Εννέα Αγνώστων», στην οποία συμμετείχαν οι καλύτεροι επιστήμονες της Ινδίας. Μελέτησαν αρχαίες πηγές που περιείχαν πληροφορίες για αεροσκάφη. Ο Ashoka κράτησε μυστικό το έργο των επιστημόνων, καθώς δεν ήθελε οι πληροφορίες που έλαβαν να χρησιμοποιηθούν για στρατιωτικούς σκοπούς. Το έργο της κοινωνίας είχε ως αποτέλεσμα εννέα βιβλία, ένα από τα οποία ονομαζόταν «Μυστικά της Βαρύτητας». Αυτό το βιβλίο, γνωστό στους ιστορικούςμόνο από φήμες, ασχολήθηκε κυρίως με τον έλεγχο της βαρύτητας. Το πού βρίσκεται το βιβλίο σήμερα είναι άγνωστο, ίσως εξακολουθεί να φυλάσσεται σε κάποια βιβλιοθήκη στην Ινδία ή στο Θιβέτ.
Ο Ashoka γνώριζε επίσης τους καταστροφικούς πολέμους με αεροσκάφη και άλλα υπερόπλα που κατέστρεψαν το αρχαίο ινδικό "Ram raj" (το βασίλειο του Ράμα) αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν από αυτόν.
Το βασίλειο του Ράμα στο έδαφος της Βόρειας Ινδίας και του Πακιστάν, σύμφωνα με ορισμένες πηγές, δημιουργήθηκε πριν από 15 χιλιάδες χρόνια, σύμφωνα με άλλους, προέκυψε την 6η χιλιετία π.Χ. μι. και υπήρχε μέχρι την III χιλιετία π.Χ. μι. Το βασίλειο του Ράμα είχε μεγάλες και πολυτελείς πόλεις, τα ερείπια των οποίων βρίσκονται ακόμα στις ερήμους του Πακιστάν, της Βόρειας και της Δυτικής Ινδίας.
Υπάρχει η άποψη ότι το βασίλειο του Ράμα υπήρχε παράλληλα με τον πολιτισμό του Ατλάντιου (το βασίλειο των «Ασβίνων») και του Υπερβόρειου (το βασίλειο των «Αρίων») και κυβερνούνταν από «φωτισμένους ιερείς-βασιλιάδες» που ήταν επικεφαλής του πόλεις.
Οι επτά μεγαλύτερες πρωτεύουσες του Ράμα είναι γνωστές ως οι «επτά πόλεις των ρισί». Σύμφωνα με αρχαία ινδικά κείμενα, οι κάτοικοι αυτών των πόλεων διέθεταν αεροσκάφη - vimanas.
Περί αεροσκαφών - σε άλλα κείμενα
Το Bhagavata Purana παρέχει πληροφορίες σχετικά με μια αεροπορική επίθεση από ένα μαχητικό αεροσκάφος ("σιδερένια ιπτάμενη πόλη") Saubha, που κατασκευάστηκε από τη Maya Danava και υπό τη διοίκηση του δαίμονα Shalva, στην κατοικία του θεού Κρίσνα - αρχαία πόλη Dvaraka, που, σύμφωνα με τον L. Gentes, βρισκόταν κάποτε στη χερσόνησο Kathyawar. Να πώς περιγράφεται αυτό το γεγονός στο βιβλίο του L. Gentes "The Reality of the Gods: Space Flight in Ancient India" (1996) σε μετάφραση άγνωστου συγγραφέα, κοντά στο σανσκριτικό πρωτότυπο:
«... Ο Σάλβα πολιόρκησε την πόλη με τον πανίσχυρο στρατό του
Ω επιφανής Μπχαράτα. Κήποι και πάρκα στο Dwarka
Κατέστρεψε βάναυσα, έκαψε και ισοπεδώθηκε.
Έστησε το αρχηγείο του πάνω από την πόλη, αιωρούμενος στον αέρα.
Κατέστρεψε την ένδοξη πόλη και τις πύλες της και τους πύργους της,
Και παλάτια, και γκαλερί, και πεζούλια, και πλατφόρμες.
Και τα όπλα της καταστροφής έπεσαν βροχή στην πόλη
Από το τρομερό, τρομερό ουράνιο άρμα του…»
(Περίπου οι ίδιες πληροφορίες για την αεροπορική επίθεση στην πόλη Dvaraka δίνονται στη Mahabharata)
Το Saubha ήταν ένα τόσο εξαιρετικό πλοίο που μερικές φορές φαινόταν ότι υπήρχαν πολλά πλοία στον ουρανό και μερικές φορές δεν φαινόταν ούτε ένα. Ήταν ορατό και αόρατο ταυτόχρονα, και οι πολεμιστές της δυναστείας Yadu ήταν σε απώλεια, μη γνωρίζοντας πού βρισκόταν αυτό το παράξενο πλοίο. Τον είδαν είτε στη Γη, είτε στον ουρανό, είτε να προσγειώνεται στην κορυφή ενός βουνού, είτε να επιπλέει στο νερό. Αυτό το καταπληκτικό πλοίο πέταξε στον ουρανό σαν φλογερός ανεμοστρόβιλος, χωρίς να μένει ούτε στιγμή ακίνητο.
Και εδώ είναι ένα άλλο επεισόδιο από την Bhagavata Purana. Αφού παντρεύτηκε την κόρη του βασιλιά Swayambhuva Manu, Devahuti, η σοφή Kardama Muni αποφάσισε μια μέρα να την πάει σε ένα ταξίδι στο σύμπαν. Για να το κάνει αυτό, έχτισε ένα πολυτελές «αερό παλάτι» (vimana), το οποίο μπορούσε να πετάξει, υπάκουο στη θέλησή του. Έχοντας λάβει αυτό το «υπέροχο ιπτάμενο παλάτι», ο ίδιος και η σύζυγός του έκαναν ένα ταξίδι μέσα από διάφορα πλανητικά συστήματα: «... Ταξίδεψε λοιπόν από τον έναν πλανήτη στον άλλο, σαν άνεμος που φυσάει παντού χωρίς να συναντά εμπόδια. το υπέροχο, ακτινοβόλο κάστρο του στον αέρα, που πέταξε, υπάκουο στη θέλησή του, ξεπέρασε και τους ημίθεους...».
Ενδιαφέρουσες περιγραφές των τριών «ιπτάμενων πόλεων» που δημιουργήθηκαν από τη μηχανική ιδιοφυΐα Μάγια Ντάναβα δίνονται στο Shiva Purana:
«... Αέρια άρματα, που λάμπουν σαν δίσκος ήλιου, στριμωγμένα από πολύτιμους λίθους, κινούμενα προς όλες τις κατευθύνσεις και σαν φεγγάρια, φώτιζαν την πόλη...».
Στη γνωστή σανσκριτική πηγή "Samarangana Sutradhara" οι βιμάνες εκχωρούνται έως και 230 στροφές! Επιπλέον, περιγράφεται ο σχεδιασμός και η αρχή λειτουργίας των vimanas, καθώς και διάφοροι τρόποι απογείωσης και προσγείωσης τους, ακόμη και η πιθανότητα σύγκρουσης με πτηνά.
Αναφέρονται διάφοροι τύποι βιμάνων, για παράδειγμα, ένα ελαφρύ βιμάνα, που έμοιαζε με μεγάλο πουλί ("laghu-daru") και ήταν "μια μεγάλη συσκευή που μοιάζει με πτηνό από ανοιχτόχρωμο ξύλο, τα μέρη της οποίας ήταν σταθερά συνδεδεμένα."
«Το αυτοκίνητο κινούνταν με τη βοήθεια του ροή αέραπου παράγεται από το χτύπημα πάνω και κάτω των φτερών. Τροφοδοτήθηκαν από τον πιλότο χάρη στη δύναμη που αποκτήθηκε με τη θέρμανση του υδραργύρου. «Χάρη στον υδράργυρο η μηχανή απέκτησε τη «δύναμη της βροντής» και μετατράπηκε» σε μαργαριτάρι στον ουρανό.
Λίστες κειμένων 25 συστατικά μέρη vimanas και συζητά τις βασικές αρχές της κατασκευής τους.
«Το σώμα του βιμάνα πρέπει να γίνει δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Μέσα θα πρέπει να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου [θάλαμος υψηλής θερμοκρασίας με υδράργυρο] με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή [με φωτιά] από κάτω. Με μέσα της δύναμης που κρύβεται στον υδράργυρο, που οδηγεί τον επικεφαλής ανεμοστρόβιλο σε κίνηση, το άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να διανύσει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανεβαίνει κατακόρυφα, να κατεβαίνει κατακόρυφα και να κινείται λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Με αυτές τις μηχανές, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να ανέβουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη».
Το "Samarangana Sutradhara" περιγράφει επίσης βαρύτερα vimanas - "alaghu", "daru-vimanas", που περιέχουν τέσσερα στρώματα υδραργύρου πάνω από έναν σιδερένιο κλίβανο.
"Οι σόμπες με βραστό υδράργυρο κάνουν έναν τρομερό θόρυβο, ο οποίος κατά τη διάρκεια της μάχης χρησιμοποιείται για να τρομάξει τους ελέφαντες. Με τη δύναμη των θαλάμων υδραργύρου, ο βρυχηθμός μπορεί να αυξηθεί τόσο πολύ που οι ελέφαντες γίνονται εντελώς ανεξέλεγκτοι ...".
Στο Mahavira Bhavabhuti, ένα κείμενο των Jain του 8ου αιώνα που συγκεντρώθηκε από αρχαία κείμενα και παραδόσεις, διαβάζει κανείς:
"Το αεροπορικό άρμα, Pushpaka, παραδίδει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα της Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος τεράστιες ιπτάμενες μηχανές, μαύρες σαν τη νύχτα, αλλά διάσπαρτες με κιτρινωπά λαμπερά φώτα...".
Περίπου η ίδια συσσώρευση vimanas περιγράφεται στη Mahabharata και την Bhagavata Purana στη σκηνή στην οποία η σύζυγος του θεού Shiva, Sati, βλέποντας συγγενείς να πετούν με vimanas στην τελετή της θυσίας (που κανόνισε ο πατέρας της Daksha), τη ρωτά ο σύζυγος να την αφήσει να πάει εκεί:
«... Ω αγέννητο, ω γαλαζολαιμό, όχι μόνο οι συγγενείς μου, αλλά και άλλες γυναίκες ντυμένες όμορφα ρούχακαι στολισμένα με κοσμήματα, πηγαίνουν εκεί με τους συζύγους και τους φίλους τους. Κοιτάξτε τον ουρανό, που έχει γίνει τόσο όμορφος επειδή αιωρούνται σε αυτόν χορδές λευκού, σαν κύκνοι, αερόπλοια…».
"Vimanika Shastra" - μια αρχαία ινδική πραγματεία για τις πτήσεις
Λεπτομερείς πληροφορίες για τα vimanas περιέχονται στο βιβλίο "Vimanika Shastra", ή "Vimanik Prakaranam" (μετάφραση από τα σανσκριτικά - "The Science of Vimanas" ή "Treatise on Flights").
Σύμφωνα με μια πηγή, το "Vimanika Shastra" ανακαλύφθηκε το 1875 σε έναν από τους ναούς της Ινδίας. Συντάχθηκε τον 4ο αιώνα π.Χ. ο σοφός Maharsha Bharadvaji, ο οποίος χρησιμοποίησε ακόμη πιο αρχαία κείμενα ως πηγές.
Σύμφωνα με άλλες πηγές, το κείμενό του γράφτηκε το 1918-1923. Ο Venkatachaka Sharma στην αναδιήγηση του σοφού μέσου, Pandit Subbrayi Shastri, ο οποίος υπαγόρευσε 23 βιβλία του "Vimanika Shastra" σε μια κατάσταση υπνωτικής έκστασης. Ο ίδιος ο Subbriya Shastri υποστήριξε ότι το κείμενο του βιβλίου γράφτηκε σε φύλλα φοίνικα για αρκετές χιλιετίες και περνούσε προφορικά από γενιά σε γενιά.
Σύμφωνα με τον ίδιο, το «Vimanika Shastra» αποτελεί μέρος της εκτενούς πραγματείας του σοφού Bharadvaja, με τίτλο «Yantra-sarvasva» (μετάφραση από τα σανσκριτικά «Εγκυκλοπαίδεια μηχανισμών» ή «Όλα για τις μηχανές»). Σύμφωνα με άλλους ειδικούς, είναι περίπου το 1/40 του έργου «Vimana vidyana» («Επιστήμη της αεροναυπηγικής»).
Το Vimanika Shastra δημοσιεύτηκε για πρώτη φορά στα σανσκριτικά το 1943. Τρεις δεκαετίες αργότερα, μεταφράστηκε στα αγγλικά από τον διευθυντή της Διεθνούς Ακαδημίας Σανσκριτικών Σπουδών στο Mysore (Ινδία), J. R. Josayer, και εκδόθηκε το 1979 στην Ινδία.
Το "Vimanika Shastra" περιέχει πολυάριθμες αναφορές σε έργα 97 αρχαίων επιστημόνων και ειδικών σχετικά με την κατασκευή και τη λειτουργία αεροσκαφών, την επιστήμη των υλικών και τη μετεωρολογία.
Το βιβλίο περιγράφει τέσσερις τύπους αεροσκαφών (συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν μπορούσαν να πιάσουν φωτιά ή να συντριβούν) - Rukma Vimana, Sundara Vimana, Tripura Vimana και Shakuna Vimana. Το πρώτο από αυτά είχε κωνικό σχήμα, η διαμόρφωση του δεύτερου ήταν σαν πυραύλων: το Tripura Vimana ήταν τριών επιπέδων (τριώροφο) και στον δεύτερο όροφο του υπήρχαν καμπίνες για επιβάτες, αυτή η συσκευή πολλαπλών χρήσεων θα μπορούσε να είναι χρησιμοποιείται τόσο για αεροπορικά όσο και για υποβρύχια ταξίδια. Το "Shakuna Vimana" έμοιαζε με μεγάλο πουλί.
Όλα τα αεροσκάφη ήταν κατασκευασμένα από μέταλλα. Τρεις τύποι αυτών αναφέρονται στο κείμενο: "σομάκα",
«σουντάλικα», «μαυρθβικά», καθώς και κράματα που αντέχουν σε πολύ υψηλές θερμοκρασίες. Επιπλέον, το Vimanika Shastra δίνει πληροφορίες για 32 κύρια μέρη αεροσκαφών και 16 υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους που απορροφούν φως και θερμότητα. Διάφορες συσκευές και μηχανισμοί στο vimana ονομάζονται συχνότερα "yantra" (μηχανή) ή "darpana" (καθρέφτης). Μερικά από αυτά μοιάζουν με σύγχρονες οθόνες τηλεόρασης, άλλα είναι ραντάρ, άλλα είναι κάμερες. αναφέρονται επίσης γεννήτριες ηλεκτρικό ρεύμα, απορροφητές ηλιακής ενέργειας κ.λπ.
Ένα ολόκληρο κεφάλαιο του Vimanika Shastra είναι αφιερωμένο στην περιγραφή του Guhagarbhadarsh'antra. Με τη βοήθειά του, ήταν δυνατό να προσδιοριστεί η θέση των αντικειμένων που ήταν κρυμμένα κάτω από το έδαφος από ένα ιπτάμενο vimana!
Το βιβλίο μιλά επίσης λεπτομερώς για επτά καθρέφτες και φακούς που τοποθετήθηκαν στα vimanas για οπτικές παρατηρήσεις. Έτσι, ένα από αυτά, που ονομαζόταν «καθρέφτης Pinjula», είχε σκοπό να προστατεύσει τα μάτια των πιλότων από τις εκτυφλωτικές «ακτίνες του διαβόλου» του εχθρού.
Το «Vimanika Shastra» ονομάζει επτά πηγές ενέργειας που θέτουν σε κίνηση τα αεροσκάφη: φωτιά, γη, αέρας, ενέργεια του ήλιου, σελήνης, νερού και διαστήματος. Χρησιμοποιώντας τα, τα vimana απέκτησαν ικανότητες που είναι προς το παρόν απρόσιτες στους γήινους. Έτσι, η ισχύς "guda" επέτρεψε στα vimanas να είναι αόρατα στον εχθρό, η δύναμη "paroksha" μπορούσε να απενεργοποιήσει άλλα αεροσκάφη και η ισχύς "pralaya" εξέπεμπε ηλεκτρικά φορτία και κατέστρεφε εμπόδια. Χρησιμοποιώντας την ενέργεια του διαστήματος, τα vimanas θα μπορούσαν να το λυγίσουν και να δημιουργήσουν οπτικά ή πραγματικά εφέ: έναστρο ουρανό, σύννεφα κ.λπ.
Το βιβλίο μιλά επίσης για τους κανόνες για τον έλεγχο των αεροσκαφών και τη συντήρησή τους, περιγράφει τις μεθόδους εκπαίδευσης πιλότων, τη διατροφή, τις μεθόδους κατασκευής ειδικών προστατευτικών ενδυμάτων για αυτούς. Περιέχει επίσης πληροφορίες για την προστασία των αεροσκαφών από τυφώνες και κεραυνούς και έναν οδηγό για την αλλαγή του κινητήρα σε " ηλιακή ενέργεια"από την πηγή της ελεύθερης ενέργειας -" αντι-βαρύτητα ".
Το "Vimanika Shastra" αποκαλύπτει 32 μυστικά που πρέπει να μάθει ένας αεροναύτης από έμπειρους μέντορες. Μεταξύ αυτών υπάρχουν αρκετά κατανοητές απαιτήσεις και κανόνες πτήσης, για παράδειγμα, λαμβάνοντας υπόψη τις μετεωρολογικές συνθήκες. Ωστόσο, τα περισσότερα από τα μυστικά αφορούσαν γνώσεις που είναι απρόσιτες σε εμάς ακόμη και σήμερα, για παράδειγμα, τη δυνατότητα να κάνουμε το vimana αόρατο στους αντιπάλους στη μάχη, να αυξήσουμε ή να μειώσουμε το μέγεθός του κ.λπ. Εδώ είναι μερικά από αυτά:
«... έχοντας συγκεντρώσει μαζί τις ενέργειες των yas, vyas, prayas στο όγδοο στρώμα της ατμόσφαιρας που καλύπτει τη Γη, προσελκύουν το σκοτεινό συστατικό της ακτίνας του ήλιου και το χρησιμοποιούν για να κρύψουν το vimana από τον εχθρό...»
«...μέσω της vyanarathya vikarana και άλλων ενεργειών στο κέντρο της καρδιάς της ηλιακής μάζας, προσελκύστε την ενέργεια της αιθέριας ροής στον ουρανό και ανακατέψτε την με το balakha-vikarana shakti στο Μπαλόνι, σχηματίζοντας έτσι ένα λευκό κέλυφος που θα κάνει το viman αόρατο ... ";
«... αν μπείτε στο δεύτερο στρώμα των καλοκαιρινών σύννεφων, συλλέξετε την ενέργεια της Shaktyakarshana darpana και την εφαρμόσετε στο parivesha ("halo-vimana"), μπορείτε να δημιουργήσετε μια παραλυτική δύναμη και το vimana του αντιπάλου θα παραλύσει και θα απενεργοποιηθεί ...";
"...προβάλλοντας τη δέσμη φωτός από τον Ροχίνι, μπορεί κανείς να κάνει ορατά αντικείμενα μπροστά από το vimana...";
"... Το Vimana θα κινείται ζιγκ-ζαγκ σαν φίδι, αν μαζέψεις ντανταβάκτρα και άλλες επτά ενέργειες του αέρα, συνδεθείς με τις ακτίνες του ήλιου, περάσεις από το κωνικό κέντρο του βιμάνα και γυρίσεις τον διακόπτη...";
"...μέσω ενός φωτογραφικού yantra στο vimana, αποκτήστε μια τηλεοπτική εικόνα αντικειμένων μέσα στο εχθρικό πλοίο...";
«... αν ηλεκτρίσετε τρεις τύπους οξέος στο βορειοανατολικό τμήμα του βιμάνα, τους εκθέσετε σε 7 τύπους ηλιακού φωτός και βάλετε τη δύναμη που προκύπτει στον σωλήνα του καθρέφτη trishirsha, ό,τι συμβαίνει στη Γη θα προβληθεί στην οθόνη ...».
Σύμφωνα με τον Δρ R.L. Thompson του Ινστιτούτου Bhaktivedanta στη Φλόριντα των ΗΠΑ, συγγραφέας του "Aliens: A Perspective Through the Ages", " άγνωστη ιστορίαανθρωπότητα», σε αυτές τις οδηγίες υπάρχουν πολλοί παραλληλισμοί με μαρτυρίες αυτοπτών μαρτύρων για τη συμπεριφορά των UFO.
Σύμφωνα με διάφορους ερευνητές σανσκριτικών κειμένων (D.K. Kanjilal, K. Nathan, D. Childress, R.L. Thompson κ.λπ.), παρά το γεγονός ότι οι εικονογραφήσεις του «Vimanika Shastra» είναι «μολυσμένες» τον 20ο αιώνα, περιέχει βεδικά όρους και ιδέες που μπορεί να είναι γνήσιες. Και για την αυθεντικότητα των Βέδων, του «Μαχαμπχαράτα», του «Ραμαγιάνα» και άλλων αρχαίων σανσκριτικών κειμένων που περιγράφουν αεροσκάφη, κανείς δεν αμφιβάλλει.
Πραγματεία Vimanika Shastra
Το 1875 ανακαλύφθηκε σε έναν από τους ναούς της Ινδίας μια πραγματεία «Vimanika Shastra» που έγραψε ο Bharadvaji ο Σοφός τον 4ο αιώνα π.Χ. μι. με βάση ακόμη παλαιότερα κείμενα. Μπροστά στα μάτια των έκπληκτων επιστημόνων εμφανίστηκαν λεπτομερείς περιγραφές περίεργων αεροσκαφών της αρχαιότητας, που θυμίζουν τα σύγχρονα UFO στα τεχνικά τους χαρακτηριστικά. Οι συσκευές ονομάζονταν vimanas και διέθεταν μια σειρά από εκπληκτικές ιδιότητες, μεταξύ των οποίων αναφέρονται 32 κύρια μυστικά που κάνουν τα vimanas επίσης ένα τρομερό όπλο.
Πρέπει να ομολογήσουμε ότι πολλοί ερευνητές του μυστηρίου των UFO αγνοούν ένα πολύ σημαντικό γεγονός. Ενώ οι περισσότεροι ιπτάμενοι δίσκοι πιστεύεται ότι προέρχονται από εξωγήινους πολιτισμούς και κυβερνητικά στρατιωτικά προγράμματα, η αρχαία Ινδία και η Ατλαντίδα μπορεί να είναι μια άλλη πιθανή πηγή. Ό,τι γνωρίζουμε για τα ιπτάμενα αντικείμενα της αρχαίας Ινδίας, τα μάθαμε από τις καταγεγραμμένες αρχαίες ινδικές πηγές που έχουν φτάσει σε μας ανά τους αιώνες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι οι περισσότερες από αυτές τις πηγές είναι αυθεντικές. Ανάμεσά τους και η γνωστή στον κόσμο Έπος της Ινδίας, που αποτελείται από εκατοντάδες επικά έργα, τα περισσότερα από τα οποία δεν έχουν ακόμη μεταφραστεί από τα σανσκριτικά στα αγγλικά.
Ο Ινδός αυτοκράτορας Ashoka (273 π.Χ.-232 π.Χ.) ίδρυσε τη «Μυστική Εταιρεία Εννέα Αγνώστων Ατόμων», η οποία αποτελούνταν από τους μεγάλους επιστήμονες της Ινδίας, οι οποίοι επρόκειτο να καταλογίσουν και να περιγράψουν τις βασικές επιστήμες. Ο Ashoka κράτησε το έργο τους μυστικό επειδή φοβόταν ότι τα επιτεύγματα της επιστήμης, που περιγράφονται από αυτούς τους ανθρώπους με βάση τις αρχαίες ινδικές πηγές, θα χρησιμοποιούνταν για καταστροφικούς σκοπούς πολέμου. Ο Ashoka έγινε ένθερμος αντίπαλος των πολέμων και ασπάστηκε τον Βουδισμό αφού νίκησε έναν εχθρικό στρατό σε μια αιματηρή μάχη.
Τα μέλη της Εταιρείας Εννέα Άγνωστων Ανθρώπων έχουν γράψει συνολικά εννέα βιβλία. Ένα από αυτά ήταν το βιβλίο «Secrets of Gravity», είναι γνωστό στους ιστορικούς, αν και κανείς τους δεν το έχει δει ποτέ, και αυτό το βιβλίο μιλούσε κυρίως για «έλεγχο της βαρύτητας». Ίσως αυτό το βιβλίο εξακολουθεί να φυλάσσεται κάπου στη μυστική βιβλιοθήκη της Ινδίας, του Θιβέτ ή κάπου αλλού, ίσως ακόμη και σε Βόρεια Αμερική. Πιστεύοντας φυσικά στην πιθανότητα ύπαρξης αυτού του βιβλίου, μπορεί κανείς να καταλάβει τον λόγο για τον οποίο ο Ashoka ήθελε να κρατήσει μια τέτοια γνώση μυστική. Φανταστείτε τι θα μπορούσε να είχε συμβεί αν οι Ναζί είχαν αυτή τη γνώση κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο. Ο Ashoka γνώριζε την καταστροφική επίδραση τέτοιων αεροσκαφών υψηλής τεχνολογίας και άλλων «φουτουριστικών όπλων» που χρησιμοποιήθηκαν στους πολέμους που κατέστρεψαν την αρχαία Ινδική «Αυτοκρατορία Ράμα» πριν από χιλιετίες.
Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι Κινέζοι ανακάλυψαν έγγραφα γραμμένα στα σανσκριτικά στη Λάσα (Θιβέτ) και τα έστειλαν στο Πανεπιστήμιο του Chandigarh (Ινδία) για μετάφραση. Η γιατρός αυτού του Πανεπιστημίου, Ruth Reina, δήλωσε πρόσφατα ότι αυτά τα έγγραφα περιέχουν οδηγίες για την κατασκευή διαστρικών διαστημόπλοια.
Είπε ότι η κίνησή τους στο διάστημα βασίστηκε στην αρχή της «αντιβαρύτητας» χρησιμοποιώντας ένα σύστημα παρόμοιο με το σύστημα «λάγκιμα», μια άγνωστη εσωτερική δύναμη που υπάρχει στην ανθρώπινη φυσιολογική δομή, κάποιο είδος «φυγόκεντρης δύναμης αρκετά ισχυρή για να εξουδετερώνουν τη βαρυτική έλξη». Σύμφωνα με τους Ινδούς γιόγκι, είναι η «λάγκιμα» που δίνει σε ένα άτομο τη δυνατότητα αιώρησης.
Ο Δρ Ρέινα είπε ότι σύμφωνα με τα έγγραφα που βρέθηκαν, πάνω σε τέτοιες μηχανές, που στο κείμενο ονομάζονται «Astras», οι αρχαίοι Ινδοί ήταν σε θέση να στείλουν ένα απόσπασμα ανθρώπων σε οποιονδήποτε πλανήτη. Αναφέρθηκε ότι στα χειρόγραφα αποκαλύφθηκε και το μυστικό του «αντίμα» ή «καπάκι της αορατότητας», περιγραφόταν το «γκάριμα», δηλ. τότε, «πώς να γίνεις βαρύς, σαν βουνό από μόλυβδο».
Φυσικά, οι σύγχρονοι μελετητές δεν πήραν στα σοβαρά αυτά τα κείμενα, αλλά αντέδρασαν πιο θετικά στην αξία τους όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι συμπεριέλαβαν τη μελέτη ενός συγκεκριμένου μέρους αυτών των αρχαίων χειρογράφων στο διαστημικό τους πρόγραμμα! Αυτό ήταν ένα από τα πρώτα παραδείγματα κυβερνητικής αναγνώρισης της ανάγκης να μελετηθεί η αντιβαρύτητα.
Τα χειρόγραφα δεν αναφέρουν ξεκάθαρα ότι έγιναν ποτέ διαπλανητικές πτήσεις, αλλά αναφέρουν, μεταξύ άλλων, μια προγραμματισμένη πτήση στο φεγγάρι, αν και δεν είναι ξεκάθαρο από το κείμενο αν η πτήση αυτή έγινε ή όχι. Ωστόσο, στο μεγάλο ινδικό έπος, το Ramayana, υπάρχει μια λεπτομερής περιγραφή της πτήσης στο φεγγάρι στο Vimana, ή «Astra», καθώς και η μάχη στο φεγγάρι με το «Asvin», το αερόπλοιο της Ατλαντίδας.
Έχω δώσει μόνο μικρές επιβεβαιώσεις που εμφανίστηκαν πρόσφατα σχετικά με τη χρήση αντιβαρυτικής και αεροδιαστημικής τεχνολογίας, 
χρησιμοποιήθηκε στην αρχαία Ινδία. Προκειμένου να κατανοήσουμε πλήρως αυτήν την τεχνολογία, πρέπει να στραφούμε στους πιο απομακρυσμένους χρόνους από εμάς.
Η λεγόμενη «Αυτοκρατορία Ράμα» της Βόρειας Ινδίας και του Πακιστάν αναπτύχθηκε πριν από τουλάχιστον δεκαπέντε χιλιάδες χρόνια στην ινδική υποήπειρο. Ήταν ένα έθνος που αποτελούνταν από κατοίκους πολλών μεγάλων πόλεων, πολλές από τις οποίες βρίσκονται ακόμα στις ερήμους του Πακιστάν και της Βόρειας και Δυτικής Ινδίας. Ο πολιτισμός του Ράμα υπήρχε στην πραγματικότητα, προφανώς, βρισκόταν την εποχή του πολιτισμού των Ατλάντων κάπου στη μέση του ωκεανού, γνωστός σε εμάς ως Ατλαντικός. Διοικούνταν από «φωτισμένους Ιεροβασιλείς». Οι επτά μεγαλύτερες πόλεις του Ράμα ήταν γνωστές στα κλασικά κείμενα των Ινδουιστών ως «Επτά Πόλεις των Ρίσι».
Σύμφωνα με τα αρχαία ινδικά κείμενα, οι άνθρωποι είχαν ιπτάμενες μηχανές που ονομάζονταν «Vimanas». Το ινδικό έπος λέει ότι ήταν στρογγυλά αεροσκάφη, είχαν δύο καταστρώματα και έναν πύργο με πολεμίστρες, η συνολική εικόνα μοιάζει με την εμφάνιση ενός ιπτάμενου δίσκου. Πέταξαν με την ταχύτητα του ανέμου, ενώ ακούστηκε ένας «μελωδικός ήχος». Το έπος περιγράφει τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικούς τύπους Vimans: μερικά είχαν σχήμα πιατάκι, άλλα ήταν μακριούς κυλίνδρους (ιπτάμενες μηχανές σε σχήμα πούρου). Τα αρχαία ινδικά κείμενα για τα Vimanas είναι πολλά, μπορούν να περιγραφούν μόνο σε πολλούς τεράστιους τόμους. Οι αρχαίοι Ινδιάνοι που κατασκεύασαν οι ίδιοι αυτά τα αερόπλοια έγραψαν εγχειρίδια για τον τρόπο λειτουργίας των μηχανών. διαφορετικού τύπου, και πολλά τέτοια βιβλία αναφοράς έχουν διασωθεί μέχρι σήμερα, μερικά από αυτά έχουν μεταφραστεί ακόμη και στα αγγλικά.
Η λεγόμενη Samara Sutradhara δεν είναι παρά μια επιστημονική πραγματεία που εξετάζει το ταξίδι στη Vimana από διάφορες πτυχές. Οι 230 σούτρα περιγράφουν την κατασκευή ενός αεροσκάφους, την απογείωση, το πέταγμα χιλίων μιλίων, τις κανονικές και αναγκαστικές προσγειώσεις, ακόμη και πιθανά χτυπήματα πτηνών. Το 1875, το Vaimanika Shastra, ένα κείμενο του 4ου αιώνα π.Χ. γραμμένο από τον Bharadvajay the Wise, ανακαλύφθηκε εκ νέου σε έναν ναό στην Ινδία. Σε αυτό, χρησιμοποιώντας ακόμη πιο αρχαία κείμενα, δόθηκε μια περιγραφή του ταξιδιού του Wiman. Το κείμενο περιελάμβανε πληροφορίες για τον τρόπο πλοήγησης ενός πλοίου, προφυλάξεις για πτήσεις μεγάλων αποστάσεων, προστασία από καταιγίδες και κεραυνούς και πώς να αλλάζετε ένα πλοίο σε "ηλιακή ενέργεια" χρησιμοποιώντας μια δωρεάν πηγή ενέργειας που μοιάζει με "αντιβαρύτητα".
Το Vaimanika Shastra (ή Vimaanika Shaastra) έχει οκτώ κεφάλαια με διαγράμματα που περιγράφουν τρεις τύπους μηχανών αέρα, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν καίγονται στη φωτιά ή σπάνε. Το κείμενο αναφέρει επίσης 31 απαραίτητα μέρη αυτών των συσκευών και 16 τύπους υλικών που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους. Αυτά τα υλικά απορροφούν το φως και τη θερμότητα, για αυτό το λόγο θεωρήθηκαν κατάλληλα για την κατασκευή των Wymans. Το έγγραφο έχει μεταφραστεί στα αγγλικά και μπορεί να παραγγελθεί μέσω της VYMAANIDASHAASTRA AERONAUTICS από τον Maharishi Bharadwaaja. Αγγλική μετάφραση, έκδοση και εκτύπωση από τον Josyer, Mysore, Ινδία το 1979 (δυστυχώς χωρίς πλήρη διεύθυνση). Διευθυντής είναι ο κ. Josier Διεθνής Ακαδημία Sanskrit Research, η οποία βρίσκεται στην πολιτεία Mysore (Ινδία).
Φαίνεται ότι δεν υπάρχει αμφιβολία ότι η κινητήρια δύναμη των Wymans ήταν κάποιο είδος δύναμης κοντά στην «αντιβαρύτητα». Τα Viman απογειώθηκαν κατακόρυφα και ήταν ικανά να αιωρούνται στον ουρανό, όπως τα σύγχρονα ελικόπτερα ή αερόπλοια. Ο Bharavajay the Wise αναφέρει εβδομήντα έγκυρα ονόματα και δέκα ειδικούς στον τομέα των αεροπορικών ταξιδιών. Όμως αυτές οι πηγές έχουν χαθεί.
Τα Vimana φυλάσσονταν σε δωμάτια που έμοιαζαν με υπόστεγο, τα έλεγαν Vimana Griha. Είναι γνωστό ότι ο Βήμανας δούλευε σε κάποιο είδος κιτρινωπό-λευκού υγρού και μερικές φορές χρησιμοποιήθηκε ένα μείγμα που περιελάμβανε υδράργυρο, το οποίο είναι πολύ μπερδεμένο για όσους γράφουν για αυτό το θέμα στην εποχή μας. Φαίνεται ότι οι συγγραφείς όψιμη περίοδοςπεριγράφοντας τα Βήμανα πήρε υλικά από τα κείμενα που γράφτηκαν προηγουμένως, και ως εκ τούτου είναι σαφές ότι τα μπερδεύει η αρχή της κίνησης των Βημάνων. Όσο για το «κιτρινωπό-λευκό υγρό», περιγράφεται πολύ παρόμοιο με τη βενζίνη. Ενδεχομένως τα Vimanas να πετάχτηκαν χρησιμοποιώντας διάφορα μέσα, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων εσωτερικής καύσης, ακόμη και των κινητήρων «παλμικού πίδακα».
Είναι ενδιαφέρον να σημειωθεί ότι οι Ναζί ήταν οι πρώτοι που κατασκεύασαν κινητήρες παλμικού τζετ για πυραύλους V-8, γνωστούς ως «βόμβες βόμβου». Ο Χίτλερ και οι συνεργάτες του έδειξαν αυξημένο ενδιαφέρον για την αρχαία Ινδία και το Θιβέτ, όπου έστειλαν τις αποστολές τους πίσω στις αρχές της δεκαετίας του '30 για να συλλέξουν εσωτερικά στοιχεία για αρχαίες ιπτάμενες μηχανές. Ίσως κατά τη διάρκεια αυτών των αποστολών, οι Ναζί συνέλεξαν κάποιες επιστημονικές πληροφορίες.
Σύμφωνα με την περιγραφή που δόθηκε στη Ντροναπάρβα (μέρος της Μαχαμπαράτα) και στη Ραμαγιάνα, η Βιμάνα είχε σχήμα σφαίρας και μπορούσε να πετάξει με μεγάλη ταχύτητα χρησιμοποιώντας μια ισχυρή δίνη που σχηματιζόταν από την αλληλεπίδραση του υδραργύρου. Κινήθηκε σαν UFO - πάνω κάτω, μετά πέρα δώθε, ανάλογα με την επιθυμία του πιλότου. Σε άλλη ινδική πηγή «Samar», λέγεται ότι τα Vimanas ήταν «σιδερένιες μηχανές με απαλή επιφάνεια; φορτώθηκαν με ένα μείγμα υδραργύρου, το οποίο, κατά την απογείωση, εκτοξεύτηκε από την ουρά της συσκευής με τη μορφή βρυχόμενης φλόγας. Ένα άλλο έργο που ονομάζεται Samarangana Sutradhara περιγράφει τη διαδικασία κατασκευής τέτοιων ιπτάμενων μηχανών. Είναι πολύ πιθανό ότι ο υδράργυρος συνδέθηκε κατά κάποιο τρόπο με τη διαδικασία κίνησης της συσκευής, πιθανότατα με το σύστημα ελέγχου. Είναι περίεργο ότι Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν συσκευές στις σπηλιές του Τουρκεστάν και στην έρημο Γκόμπι, τις οποίες ονόμασαν " vintage όργαναχρησιμοποιείται στην πλοήγηση με διαστημόπλοια». Είναι τεχνικές συσκευές κατασκευασμένες από γυαλί ή πορσελάνη και έχουν ημισφαιρικό σχήμα που καταλήγει σε κώνο και μέσα σε αυτή τη συσκευή είναι ορατή μια σταγόνα υδραργύρου.
Προφανώς, οι αρχαίοι Ινδοί πέταξαν αυτές τις συσκευές σε όλη την Ασία, φτάνοντας στην Ατλαντίδα. Είναι πιθανό να πέταξαν μέχρι τη Νότια Αμερική. Οι κύλινδροι που βρέθηκαν στο Mohenjo-daro στο Πακιστάν δεν έχουν ακόμη αποκρυπτογραφηθεί. Αυτή η πόλη μπορεί να ήταν μια από τις «επτά πόλεις των Rishis που ανήκουν στην Αυτοκρατορία του Ράμα». Παρόμοια ειλητάρια βρέθηκαν και αλλού - στο νησί του Πάσχα! Ονομάζονται γραφές Rongo-Rongo και μοιάζουν πολύ με τις γραφές Mohenjo-daro, επίσης δεν έχουν ακόμη αποκρυπτογραφηθεί.
Ήταν το νησί του Πάσχα μια αεροπορική βάση καθ' οδόν για τους Wimans της Αυτοκρατορίας Rama; (Φανταστείτε ότι οι επιβάτες περνούν από το πεδίο Mohenjodaro Vimanadrome, ακούνε μια απαλή φωνή από τον ομιλητή: "Η πτήση N 7 της Rama Airlines, με προορισμό το Μπαλί, το Νησί του Πάσχα, τη Nazca και την Ατλαντίδα, είναι έτοιμη να πετάξει. Οι επιβάτες παρακαλώ πηγαίνετε στην πύλη N ...») Ανακοινώνοντας μια πτήση σε μεγάλη απόσταση προς το Θιβέτ, αναφέρεται ένα «πύρινο άρμα». Μια τέτοια πτήση περιγράφηκε ως εξής: «Ο Μπίμα πέταξε, αστράφτοντας στον ήλιο, με βρυχηθμό, σαν βροντή. Το ιπτάμενο άρμα έλαμπε σαν φλόγα στον καλοκαιρινό νυχτερινό ουρανό... έφυγε γρήγορα σαν κομήτης. Φαινόταν ότι δύο ήλιοι έλαμψαν στον ουρανό και μετά το άρμα ανέβηκε ψηλότερα, φωτίζοντας τους ουρανούς.
Στο κείμενο του Jain του όγδοου αιώνα, Mahavira Bhavabhuti, δανεισμένο από μεταγενέστερα κείμενα και παραδόσεις, διαβάζουμε: «Το ιπτάμενο άρμα του Πουσκάρα, 
μεταφέρει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος από τεράστιες πτητικές μηχανές, μαύρα στον νυχτερινό ουρανό, αλλά φωτισμένα από φώτα, παίρνουν μια κιτρινωπή λάμψη.
Οι Βέδες, τα αρχαία ινδουιστικά ποιητικά έργα, θεωρούνταν τα παλαιότερα ινδικά κείμενα που περιγράφουν τους Βιμάνα. διάφορες μορφέςκαι μεγέθη: "ahnihotra-vimana" με δύο μοτέρ, "elephant-vimana", που είχε ακόμα περισσότερα μοτέρ. Άλλοι τύποι Vimanas ήταν γνωστοί, που πήραν το όνομά τους από τα πουλιά: αλκυόνα, Ίβις και μερικά ζώα.
Δυστυχώς, τα Βήμανα, όπως και τα περισσότερα επιστημονικά επιτεύγματα, χρησιμοποιήθηκαν κυρίως για πολεμική. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές Vailhi, παρόμοιες στο σχεδιασμό με τους Wymans, για να κατακτήσουν και να υποτάξουν τον κόσμο. Νομίζω ότι μπορεί κανείς να εμπιστευτεί τα ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στα ινδικά κείμενα, ήταν προφανώς ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους αρχαίους Ινδούς, επιπλέον, είχαν πολεμικό ταμπεραμέντο. Αν και δεν είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι υπάρχουν κείμενα για τους Vailikhs των Atlanteans, ορισμένες πληροφορίες για αυτό προήλθαν από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν τις ιπτάμενες μηχανές τους. Ακριβώς όπως τα Vimanas των Ινδιάνων, τα Vailikhs είχαν σχήμα πούρου και μπορούσαν εύκολα να ελίσσονται τόσο στον ουρανό, ακόμη και στον υπέργειο χώρο, όσο και κάτω από το νερό. Οι άλλες συσκευές τους είχαν σχήμα πιατάκι και προφανώς μπορούσαν να βυθιστούν στο νερό.
Σύμφωνα με τον Eklal Kieshan, τον συγγραφέα του άρθρου «The Last Edge», το οποίο εμφανίστηκε το 1966, τα Vaikhili κατασκευάστηκαν από τους Ατλάντες για πρώτη φορά πριν από 20.000 χρόνια και οι πιο συνηθισμένες ήταν συσκευές σαν πιατάκια, μέσα στις οποίες υπήρχαν διασταυρώσεις σε σχήμα τραπεζαρίας με τρία ημισφαιρικά διαμερίσματα με κινητήρες στο κάτω μέρος της συσκευής. Χρησιμοποίησαν μια μηχανική συσκευή κατά της βαρύτητας που κινούνταν από κινητήρες 80.000 ίππων.
Η Ramayana, η Mahabharata και άλλα κείμενα λένε για έναν τρομερό πόλεμο μεταξύ των Atlanteans και του πολιτισμού του Rama, που συνέβη πριν από 10-12 χιλιάδες χρόνια. Τέτοια όπλα χρησιμοποιήθηκαν στον πόλεμο, τα οποία δεν θα είναι δυνατό καν να παρουσιαστούν στους αναγνώστες μέχρι τα μέσα αυτού του αιώνα.
Η αρχαία Μαχαμπαράτα, που είναι μια από τις πηγές που περιγράφουν τα Βιμάνα, συνεχίζει την ιστορία της τρομερής καταστροφής που φέρνει ο πόλεμος: «το όπλο έμοιαζε με βλήμα ρουκετών φορτισμένο με όλη την ενέργεια του Σύμπαντος. Μια εκθαμβωτική στήλη καπνού και φλόγας, αστραφτερή σαν να έλαμπαν χίλιοι ήλιοι σε όλο τους το μεγαλείο...
Ένα μπουλόνι από το μπλε! Ο γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου, που μετέτρεψε σε στάχτη όλη τη φυλή του Βρίσνη και του Αντχάκα ... Τα σώματα των ανθρώπων κάηκαν αγνώριστα. Τα μαλλιά και τα νύχια έπεσαν, τα πιάτα έσπασαν χωρίς κανένα χτύπημα και τα πουλιά άσπρισαν... Μετά από λίγες ώρες, όλα τα τρόφιμα έγιναν μη βρώσιμα. Σε μια προσπάθεια να αποφύγουν τη φωτιά και να ξεπλύνουν τους ατμούς της ακτινοβολίας, οι στρατιώτες ρίχτηκαν στο νερό...».
Μπορεί να φαίνεται ότι η Μαχαμπαράτα περιγράφει έναν ατομικό πόλεμο! Παρόμοιος τρομακτικές περιγραφέςβρέθηκαν σε άλλα αρχαία ινδικά χειρόγραφα. Επίσης συχνά βρίσκονται σε αυτά περιγραφές της χρήσης μιας ποικιλίας φανταστικών όπλων και ιπτάμενων μηχανών. Ένα από αυτά περιγράφει μια μάχη στο φεγγάρι μεταξύ δύο ιπτάμενων μηχανών - της Wiman και της Vailix! Το παραπάνω απόσπασμα περιγράφει με μεγάλη ακρίβεια πώς μπορεί να μοιάζει μια ατομική έκρηξη, καθώς και την καταστροφική επίδραση της ραδιενέργειας σε όλα τα ζωντανά όντα. Μόνο ένα άλμα στο νερό φέρνει προσωρινή ανακούφιση.
Όταν τον περασμένο αιώνα οι αρχαιολόγοι ανέσκαψαν την πόλη Rishi, Mohenjo-daro, βρήκαν τους σκελετούς των ανθρώπων ακριβώς στους δρόμους, μερικά από τα χέρια τους σφιγμένα σαν να κινδύνευαν θανάσιμο. Αυτοί οι σκελετοί είναι τόσο ραδιενεργοί όσο αυτοί που βρέθηκαν στους δρόμους της Χιροσίμα και του Ναγκασάκι. Αρχαίες πόλεις με πυροσυσσωματωμένα τούβλα και πέτρινους τοίχους που έχουν μετατραπεί σε γυαλί μπορούν να βρεθούν στην Ινδία, την Ιρλανδία, τη Σκωτία, τη Γαλλία, την Τουρκία και αλλού. Δεν υπάρχει καμία λογική εξήγηση για έναν τέτοιο μετασχηματισμό εκτός από το ότι είναι το αποτέλεσμα μιας ατομικής έκρηξης.
Με τους κατακλυσμούς που έχουν συμβεί, τη βύθιση της Ατλαντίδας και την καταστροφή του βασιλείου του Ράμα ατομικά όπλαΟ κόσμος έχει γλιστρήσει στα πέτρινα χρόνια.
Μετάφραση Γκαλίνα Ερμολίνα.
Νοβοσιμπίρσκ
Ένα συγκαταβατικό χαμόγελο μάλλον έχει ήδη ωριμάσει στα χείλη ενός δύσπιστου αναγνώστη: "Λοιπόν; Μαχαμπαράτα, Ραμαγιάνα... Ναι, ιπτάμενα άλογα, ιπτάμενα χαλιά εμφανίζονται στις ιστορίες όλων των λαών του κόσμου! Ένας άντρας ονειρευόταν να πετάξει στα ύψη. ο ουρανός, σαν πουλί, εδώ Και η φαντασία του αγρίεψε!
Φαίνεται ότι όλα εδώ δεν είναι τόσο απλά όσο φαίνεται με την πρώτη ματιά. Φυσικά, το να πεις «δεν γίνεται» και να το σηκώσεις είναι το πιο εύκολο πράγμα. Ταυτόχρονα, η αεροπορία και η αστροναυτική στην Αρχαία Ινδία είναι ο μόνος παραλογισμός για μια προκατειλημμένη γνώμη ή ένα βλέμμα με παρωπίδες. Και αν ξεπεράσετε τη φυσική πρωταρχική δυσπιστία και προσπαθήσετε να κατανοήσετε καλά το θέμα; Μια ενδιαφέρουσα εικόνα αποκαλύπτεται!
Πράγματι, σχεδόν όλοι οι λαοί του κόσμου έχουν θρύλους για τα "φτερωτά άλογα" και άλλες "αεροπορικές μεταφορές", αλλά οι ινδικές πηγές περιέχουν, όπως θα μπορούσε να έχει παρατηρήσει ο αναγνώστης από το άρθρο του Boris Zaitsev, τεχνικά χαρακτηριστικά, πληροφορίες σχετικά με την αρχή λειτουργίας των κινητήρων και υλικά απαραίτητα για την κατασκευή "αεροάρματα" - vimana. Αξίζει να σημειωθεί ότι με την έναρξη της σύγχρονης εποχής της αεροναυπηγικής, ένας νεολογισμός προέκυψε στις γλώσσες σχεδόν όλων των λαών του κόσμου - ένα αεροπλάνο, ένα "αεροπλάνο". Αλλά στα Χίντι, που προέρχεται από τώρα νεκρά σανσκριτικά, μια τέτοια νέα λέξη δεν χρειαζόταν, γιατί από την αρχαιότητα υπήρχε η έννοια του "vimana", η οποία είναι εύκολα εφαρμόσιμη σε ένα σύγχρονο αεροσκάφος. Η λέξη δεν θα μπορούσε να προκύψει από το πουθενά, από το τίποτα, όπως λένε, από το μηδέν. Άλλωστε, ακόμη και στις φαντασιώσεις του, ο άνθρωπος απωθείται από την πρακτική.
Η ιστορία της αρχαίας Ινδίας είναι γεμάτη με πολλά μυστήρια, ανιχνεύει ξεκάθαρα ίχνη ή απόηχους γνώσης που ήταν «παράνομη» για εκείνη την εποχή, δηλαδή γνώση που, σύμφωνα με τις τρέχουσες ιδέες μας για την αρχαιότητα, είναι ασυνήθιστη για το επίπεδο και τις ανάγκες των ανθρώπων εκείνης της εποχής. Εδώ είναι μόνο ένα παράδειγμα.
Ένας τεράστιος εχθρικός στρατός πλησίασε το άσραμ - την κατοικία των σοφών και των ερημιτών. «Άρχισαν οι πυροβολισμοί, σφύριξαν τα βέλη, οι εξαγριωμένοι στρατιώτες, με επικεφαλής τον βασιλιά, όρμησαν στην επίθεση. Ο Βασίσθα σήκωσε το ραβδί του, το κόλλησε στο έδαφος στη μέση του δρόμου που οδηγεί στην πύλη και, χωρίς να κοιτάξει πίσω, επέστρεψε στο δικό του καλύβα. Η επίθεση του στρατού αντανακλούσε το επιτελείο. Κανένας στρατιώτης δεν μπορούσε να το παρακάμψει. Όλα τα βέλη που στόχευαν στο άσραμ επέστρεψαν χωρίς να προκαλέσουν κανένα κακό». Στο τέλος, ο βασιλιάς αποφάσισε να καταφύγει σε ένα υπερόπλο - το brahma astra, το οποίο έχει τεράστια καταστροφική δύναμη. Ακόμη και οι θεοί, αφού έμαθαν για την πρόθεση του βασιλιά, ανησύχησαν και συγκεντρώθηκαν στον ουρανό, κοιτάζοντας ενθουσιασμένοι τη γη. Ωστόσο, το υπερόπλο δεν μπόρεσε να ξεπεράσει το φράγμα με τη μορφή ενός απλού στελέχους...
Αυτό το επεισόδιο του Mahabharata είναι υποβλητικό. Τι είναι το παραμύθι; Η ενσάρκωση του αιώνιου ονείρου του λαού για μια καλύτερη ζωή, ένα τέλειο πολιτειακό σύστημα, σοφούς ανθρωπιστές κυβερνώντες και τον θρίαμβο της αρετής. Όσο για τους ινδικούς θρύλους και ιστορίες, κάτω από χιλιάδες χρόνια φανταστικών στρωμάτων, κρύβουν πληροφορίες σχετικά με τη γνώση που κατείχαν οι άνθρωποι αμνημονεύτων χρόνων— «παράνομη» γνώση. Μήπως το «επιτελείο» του ερημίτη Βασίσθα δημιούργησε κάποιο είδος προστατευτικού πεδίου, το οποίο ούτε οι στρατιώτες ούτε το υπερόπλο μπορούσαν να ξεπεράσουν;
Μια τέτοια υπόθεση, βασισμένη σε ένα μόνο επεισόδιο, μπορεί να φαίνεται αβάσιμη, επινοημένη. Αλλά το γεγονός είναι ότι οι μύθοι της Αρχαίας Ινδίας είναι κυριολεκτικά γεμάτοι με πληροφορίες για «παράνομη» γνώση. Πολλά τέτοια στοιχεία δίνονται στο άρθρο του Μπόρις Ζάιτσεφ, αλλά υπάρχουν ολόκληρα Έβερεστ τέτοιων γεγονότων! Ανάμεσά τους υπάρχουν επεισόδια που υποδηλώνουν σημαντική κοσμική γνώση ανθρώπων εκείνης της πολύ απομακρυσμένης εποχής από εμάς.
Έτσι, ο σοφός Vishwamitra δημιούργησε τον δικό του κόσμο και αποφάσισε να στείλει μια συγκεκριμένη Trishanka εκεί. «Σηκώθηκε στον αέρα, κέρδισε ομαλά υψόμετρο και εξαφανίστηκε από τα μάτια του». Ωστόσο, μετά από λίγο επέστρεψε και αιωρήθηκε πάνω από το έδαφος ανάποδα. Απαντώντας στο αίτημα του άτυχου ταξιδιώτη να τον βάλει στα πόδια, ο Vishwamitra τον έστειλε ξανά στον «άλλο κόσμο» με τα λόγια: «Μάθετε να δέχεστε τα πράγματα όπως είναι… Και γενικά, τι συμβαίνει και τι βρίσκεται σε αυτόν τον απεριόριστο, χωρίς ορόσημα χώρο που βρίσκεται πέρα από τον γαλάζιο ουρανό μας;" Ίσως ο σοφός να εννοούσε ότι εκεί που τελειώνει ο γαλάζιος ουρανός, δηλαδή σε κατάσταση έλλειψης βαρύτητας, οι έννοιες του πάνω-κάτω είναι σχετικές; Επαναλαμβάνω ξανά: κάθε επεισόδιο που εξετάζεται μεμονωμένα λέει λίγα, αλλά ο αριθμός και η ολότητά τους υποδηλώνουν ορισμένες σκέψεις.
Ο τετραπρόσωπος θεός Μπράχμα, ο δημιουργός του Σύμπαντος, ο γενάρχης όλων των ζωντανών όντων, σε κατάσταση βαθιάς σκέψης, στηρίζεται σε ένα κρεβάτι από πέταλα λωτού. Έχει το δικό του μέτρο χρόνου. Κατά την περίοδο της εγρήγορσης, δημιουργεί το Σύμπαν, το οποίο περνά από τέσσερις γιούγκα - εποχές στην ανάπτυξή του. Κάθε γιούγκα διαρκεί 3.000 ουράνια χρόνια, με ένα ουράνιο έτος ίσο με 3.600 γήινα χρόνια. Έτσι, τέσσερα γιούγκα είναι 43.200.000 γήινα χρόνια. Η ζωή του Μπράχμα διαρκεί εκατό φορές περισσότερο - 4,32 δισεκατομμύρια χρόνια. Αυτή η περίοδος συμπίπτει στενά με την ηλικία της Γης - περίπου 4,5 δισεκατομμύρια χρόνια. Μπορεί κανείς, βέβαια, να αποδώσει αυτή τη σύμπτωση σε ένα ατύχημα, αλλά μπορεί να ερμηνευτεί και ως απόηχος ξεχασμένης γνώσης για την ηλικία του πλανήτη μας.
Πολλή τροφή για σκέψη παρέχει η Rigveda, ιδιαίτερα ο ύμνος της Nasadiya. Υπάρχει λόγος να πιστεύουμε ότι οι απόψεις των συγγραφέων του σχετικά με την προέλευση του σύμπαντος ήταν κοντά στις ιδέες μας για τη Μεγάλη Έκρηξη. Όμως η Rigveda δημιουργήθηκε τη δεύτερη χιλιετία π.Χ. ή, σύμφωνα με ορισμένους ερευνητές, πολύ νωρίτερα!
Οι αναφορές για αεροσκάφη στην αρχαία Ινδία αξίζουν ιδιαίτερης αναφοράς. Εκτός από τα ήδη αναφερθέντα βιμάνια, πιθανότατα υπήρχαν και άλλα «αερά άρματα» - «αγνιχότρας». Αν κρίνουμε από τη ρίζα «αγνή» (φωτιά) σε αυτή τη λέξη, το πέταγμα της αγνιχότρας συνοδεύτηκε από λάμψεις φωτιάς ή εκρήξεις φλόγας.
Αρχαίες πηγές υποστηρίζουν ότι υπήρχαν ιπτάμενα οχήματα για περιπλάνηση εντός των «surya mandala» και «nakshatra mandala». Τι είναι αυτό πέρα; "Surya" στα σανσκριτικά και στα μοντέρνα Χίντι σημαίνει ήλιος, μάνταλα - σφαίρα, περιοχή, nakshatra - αστέρι. Υπάρχει κάποια ένδειξη εδώ για πτήσεις εντός του ηλιακού συστήματος και διαστρικών αποστάσεων; Φαίνεται σκόπιμο εδώ να αναφέρουμε τη βαθιά πεποίθηση των αρχαίων Ινδών, που αντικατοπτρίζεται στους μύθους, ότι «άλλοι κόσμοι και χώροι» που υπάρχουν σε ένα πλήθος «άλλων κόσμων και χώρων» κατοικούνται από τέλεια όντα.
Από τη στιγμή που η άποψη ότι οι αρχαίοι είχαν μια τεράστια ποικιλία «παράνομων» γνώσεων αρχίζει να φαίνεται λογική, αναπόφευκτα τίθεται το ερώτημα: από πού προήλθε αυτή η γνώση στην εποχή που συνήθως θεωρείται ΒΡΕΦΙΚΗ ΗΛΙΚΙΑανθρωπότητα? Μεταξύ ορισμένων από τους ερευνητές έχει γίνει μόδα να αποδίδουν οτιδήποτε σκοτεινό σε βάρος των «εξωγήινων από το διάστημα». Στην πραγματικότητα, οτιδήποτε μπορεί να κατηγορηθεί στους εξωγήινους: τους εξωγήινους - και αυτό είναι όλο, δεν απαιτείται περαιτέρω εξήγηση. Χωρίς να αρνούμαι καθόλου το δικαίωμα ύπαρξης της «διαστημικής εκδοχής», θα τολμούσα να εκφράσω μια διαφορετική άποψη. Και εδώ είναι η ώρα να μιλήσουμε για το υπερόπλο της κολοσσιαίας καταστροφικής δύναμης, λεπτομερείς πληροφορίες για το οποίο περιέχονται στο ινδικό έπος.
Για παράδειγμα, στο «Μαχαμπχαράτα» αναφέρεται ένα συγκεκριμένο «βλήμα», η έκρηξη του οποίου είναι «φωτεινή σαν 10.000 ήλιοι στο ζενίθ». Η χρήση του είναι πραγματικά τρομερή στις συνέπειές του και οδηγεί στο θάνατο όλων των ζωντανών όντων. Ο καθηγητής Oppenheimer, εντυπωσιασμένος από την εικόνα των πυρηνικών δοκιμών, θυμήθηκε αυτό το απόσπασμα για «χιλιάδες ήλιους». Φυσικά, μετά τη γνωριμία με τη Μαχαμπαράτα, προκύπτει μια αναλογία μεταξύ του επεισοδίου που περιγράφεται σε αυτό και της έκρηξης πυρηνική βόμβα, ωστόσο, αυτό δεν είναι αναμφισβήτητα σωστό: είμαστε παιδιά της εποχής μας και σκεφτόμαστε με όρους αυτής της εποχής. Ίσως ένας διαφορετικός χρόνος και ένας διαφορετικός στρατιωτικός εξοπλισμός να προτείνουν εντελώς διαφορετικές αναλογίες.
Το υπερόπλο στο ινδικό έπος έχει πολλά ονόματα και όλες οι ποικιλίες του έχουν πραγματικά ασύλληπτη καταστροφική δύναμη - μπορούν να «κάψουν όλο αυτόν τον παροδικό κόσμο». Έχω μια φωτοτυπία ενός σπάνιου βιβλίου που εκδόθηκε τη δεκαετία του σαράντα στο Madras σε μικρή έκδοση. Κάποτε, φίλοι από την Ινδική Πρεσβεία στη Μόσχα, γνωρίζοντας για το ενδιαφέρον μου για τις ινδικές αρχαιότητες, παρήγγειλαν ένα φωτοτυπικό για μένα σε μια από τις ινδικές βιβλιοθήκες. Το βιβλίο ονομάζεται «Ο πόλεμος στην αρχαία Ινδία», αυτό το εμπεριστατωμένο έργο ανήκει στον καθηγητή V. R. Dikshitar. Περί τίνος πρόκειται?
Το όνομα μιλάει από μόνο του, αλλά η στενή γνωριμία με αυτό είναι εκπληκτική. Έτσι, ένα ολόκληρο κεφάλαιο είναι αφιερωμένο στις ποικιλίες των όπλων που χρησιμοποιούνται. Τι είδους όπλα και στρατιωτικός εξοπλισμός δεν είναι εδώ! Εξοπλισμός μυστικής παρακολούθησης του εχθρού και καταφύγιο από τα μέσα ανίχνευσης του, τεράστια ποικιλία «πυρικών όπλων», «δίσκοι θανάτου», τέλεια οχήματα. Ένα όπλο που ακόμη και ο συγγραφέας αποκαλεί «μυστικιστικό», γιατί είναι δύσκολο να κατανοηθεί η αρχή λειτουργίας και συσκευής του, ήταν «βλήμα για το στέγνωμα του εχθρού» και ονομαζόταν μεταξύ άλλων... «ξήρανση»! Εδώ είναι, μια οπτική σχέση μεταξύ σανσκριτικών και σλαβικών γλωσσών!
Θα μπορούσε κανείς να μιλήσει για υπερόπλα και «παράνομες» γνώσεις των αρχαίων -και όχι μόνο των Ινδών- για πάρα πολύ καιρό. Απευθύνομαι στον ενδιαφερόμενο αναγνώστη στο υπέροχο βιβλίο του Alexander Gorbovsky «Γεγονότα, εικασίες, υποθέσεις». Το πραγματικό υλικό που συλλέγεται σε αυτό παρουσιάζει βαθύτερο ενδιαφέρον. Επιστροφή τώρα στο θέμα της συζήτησής μας.
Λοιπόν, το υπερόπλο των αρχαίων - από πού προέρχεται; Αυτή η ερώτηση, κατά τη γνώμη μου, αποκαλύπτει το πιο αδύναμο σημείο στην υπόθεση του εξωγήινου, πράγματι, άξιζε διαστημικοί θεοί- Δηλαδή, ως τέτοιοι, πιθανότατα, οι εξωγήινοι θα είχαν εμφανιστεί στα μάτια των ανθρώπων της σκληρής αρχαιότητας - να κατέβουν στη Γη για να βάλουν ένα υπερόπλο τρομερής καταστροφικής δύναμης στα χέρια των ιθαγενών; Η διαστημική αποστολή δεν θα είχε έναν διαφορετικό, δημιουργικό στόχο; Φυσικά, δύσκολα μπορούμε να κατανοήσουμε τη λογική της εξωγήινης νοημοσύνης, αλλά ακόμη και εμείς, οι σύγχρονοι γήινοι, βυθισμένοι σε πολέμους, καταστρέφοντας αλύπητα τη Φύση που μας γέννησε, καταλάβαμε ότι είναι εξαιρετικά απαραίτητο να αποτρέψουμε την εξάπλωση πυρηνικά όπλα. Και εδώ είναι οι εξωγήινοι που δίνουν στους γήινους υπερόπλα - πάλεψε για την υγεία σου...
Μου φαίνεται ότι η πηγή της αρχαίας γνώσης που χτυπά τη φαντασία μας είναι διαφορετική, καθαρά γήινη. Ας θυμηθούμε τις γραμμές του αξιοσημείωτου ποιητή V. Ya. Bryusov:
«Υπήρχαν λεμούριοι, Ατλάντες και άλλοι...
Υπήρχαν η Αίγυπτος, η Ελλάδα και η Ρώμη...»
Ίσως να υπήρχαν πραγματικά. αρχαίοι πολιτισμοί, του οποίου η ανάμνηση έχει φτάσει σε μας μόνο σε θραύσματα ξεχασμένης γνώσης; Υπάρχει μια αιτιολογημένη άποψη ότι στην αρχαιότητα στον Ινδικό Ωκεανό και στις παρακείμενες χερσαίες περιοχές υπήρχε η ηπειρωτική χώρα της Λεμουρίας, μέρος της οποίας έπεσε στο έδαφος της σημερινής Νότιας Ασίας. Ορισμένα στοιχεία υποστηρίζουν αυτή την υπόθεση. σύγχρονη επιστήμη. Έτσι, στην Ανταρκτική, την Αφρική και το Ινδουστάν - σε κοιτάσματα της ίδιας ηλικίας - βρέθηκαν τα υπολείμματα λιστοσαύρων, που κάποτε πιτσιλίστηκαν σε ζεστά ρηχά νερά. Τρεις μακρινές περιοχές μπορεί να ήταν τμήματα μιας ενιαίας ηπείρου, η οποία στη συνέχεια εξαπλώθηκε ή βυθίστηκε. Ίσως υπήρχε πραγματικά ένας Λεμούριος πολιτισμός που πέθανε πριν από εκατομμύρια χρόνια; Ας μην μπερδευτεί η αναφορά μιας τέτοιας βαριάς αρχαιότητας: σύμφωνα με τον μεγάλο Ρώσο φυσιοδίφη Ακαδημαϊκό V. I. Vernadsky, το μυαλό εμφανίστηκε στη γη πριν από 15-20 εκατομμύρια χρόνια.
Είναι πιθανό ο υπερισχυρός στρατιωτικός εξοπλισμός των λεμούριων, που βρήκε απόηχο στο έπος των Ινδιάνων, να προκάλεσε έναν γιγάντιο κατακλυσμό που άλλαξε την όψη του πλανήτη. Δεν υπάρχει τίποτα απίστευτο σε αυτή την υπόθεση. Άλλωστε, κοχύλια βρίσκονται στις κορυφές των βουνών, ενώ ορισμένα σημεία του βυθού του ωκεανού θυμίζουν εντυπωσιακά... κοιλάδες ποταμών.
Με κατακλυσμούς τέτοιας κλίμακας, θα ήταν αφελές να αναζητήσουμε κάποια υλικά στοιχεία για την ύπαρξη υψηλά ανεπτυγμένης τεχνολογίας του παρελθόντος - πληροφορίες για τη βαθιά αρχαιότητα έχουν φτάσει σε εμάς μόνο στη μνήμη των ανθρώπων. Πιθανότατα, συγκεκριμένοι τεχνικοί, για παράδειγμα, ονόματα μετάλλων και μερών αεροσκαφών, μέθοδοι κατασκευής βιμάνων δεν έγιναν πλήρως κατανοητοί ακόμη και από τους συγγραφείς των χειρογράφων που μας έφεραν περίεργες, μερικές φορές απίθανες εικόνες του παρελθόντος. Προφανώς, οι αρχαίοι χρονικογράφοι διηγήθηκαν γεγονότα παραμορφωμένα και τροποποιημένα από πολλές γενιές αφηγητών. Ο κόκκος της αλήθειας στους μύθους που μας έχουν φτάσει είναι τόσο πυκνά τυλιγμένος σε μεταγενέστερα στρώματα που μερικές φορές είναι δύσκολο να δει κανείς το αρχικό γεγονός.
Αναμφίβολα, ταυτόχρονα, ότι κάθε φαντασίωση απωθείται από την εμπειρία και ο αρχαίος συγγραφέας δεν μπορούσε να εφεύρει «από το τίποτα», ας πούμε, μια περιγραφή της συσκευής ενός κινητήρα αεριωθουμένων. Κατά τη γνώμη μου, είναι αναγκαίο να παραδεχτούμε την ύπαρξη της τεχνολογίας στην αρχαιότητα, το επίπεδο της οποίας ακόμη και σήμερα χτυπά τη φαντασία μας. Ας θυμηθούμε τα λόγια του μεγάλου Κομφούκιου: "Μεταφέρω, όχι συνθέτω. Πιστεύω στην αρχαιότητα και την αγαπώ"...
Sergey BULANTSEV, Ινδολόγος.
Μόσχα.
______________________________
Τζον Μπάροουζ
ΒΗΜΑΝΑ - ΑΡΧΑΙΟ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗ
(συντομογραφία)
Τα σανσκριτικά κείμενα είναι γεμάτα αναφορές στο πώς οι θεοί πολέμησαν στον ουρανό χρησιμοποιώντας vimanas εξοπλισμένα με όπλα τόσο θανατηφόρα όσο αυτά που χρησιμοποιήθηκαν στους πιο φωτισμένους καιρούς μας. Για παράδειγμα, εδώ είναι ένα απόσπασμα από το Ramayana στο οποίο διαβάζουμε:
Το αυτοκίνητο του Πούσπακ, που μοιάζει με τον ήλιο και ανήκει στον αδερφό μου, το έφερε ο πανίσχυρος Ραβάνα. αυτή η όμορφη αερομηχανή πηγαίνει οπουδήποτε κατά βούληση, ... αυτή η μηχανή είναι σαν ένα φωτεινό σύννεφο στον ουρανό ... και ο βασιλιάς [Ράμα] μπήκε σε αυτό και αυτό το όμορφο πλοίο υπό τη διοίκηση του Ραγκίρα ανέβηκε στην ανώτερη ατμόσφαιρα."
Από το Mahabharata, ένα αρχαίο ινδικό ποίημα ασυνήθιστου μήκους, μαθαίνουμε ότι κάποιος ονόματι Asura Maya διέθετε ένα vimana περίπου 6 μέτρα σε περιφέρεια, εξοπλισμένο με τέσσερα δυνατά φτερά. Αυτό το ποίημα είναι ένας θησαυρός πληροφοριών σχετικά με συγκρούσεις μεταξύ των θεών, οι οποίοι έλυσαν τις διαφορές τους χρησιμοποιώντας εργαλεία προφανώς τόσο θανατηφόρα με αυτά που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Εκτός από τους «φωτεινούς πυραύλους», το ποίημα περιγράφει τη χρήση άλλων φονικών όπλων. Το «Βέλος της Ίντρα» λειτουργεί με τη βοήθεια στρογγυλού «ανακλαστήρα». Όταν ενεργοποιείται, απελευθερώνει μια δέσμη φωτός που όταν εστιάζεται σε οποιονδήποτε στόχο, τον «καταβροχθίζει με τη δύναμή του». Σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, όταν ο ήρωας, ο Κρίσνα, κυνηγούσε τον εχθρό του, τον Σάλβα, στον ουρανό, ο Σάουμπα έκανε τη βιμάνα του Σάλβα αόρατη. Απτόητος, ο Κρίσνα χρησιμοποιεί αμέσως ένα ειδικό όπλο: «Έβαλα γρήγορα ένα βέλος που σκότωσε αναζητώντας έναν ήχο». Και πολλοί άλλοι τύποι τρομερών όπλων περιγράφονται αρκετά αξιόπιστα στο Mahabharata, αλλά το πιο τρομερό από αυτά χρησιμοποιήθηκε εναντίον των Vrish. Η αφήγηση λέει:
"Ο Γκούρκα, πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό του βιμάνα, έριξε στις τρεις πόλεις Βρίσις και Αντάκ το μοναδικό βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος. Μια καυτή στήλη καπνού και φωτιάς, λαμπερή σαν 10.000 ήλιους, ανατέλλει όλες Ήταν ένα άγνωστο όπλο, ο Iron Thunderbolt, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου που έκανε στάχτη ολόκληρη τη φυλή του Βρίσι και του Ανθάκα».
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα αρχεία αυτού του είδους δεν είναι μεμονωμένα. Συσχετίζονται με παρόμοιες πληροφορίες από άλλους αρχαίους πολιτισμούς. Το αποτέλεσμα αυτού του σιδερένιου κεραυνού περιέχει έναν δυσοίωνα αναγνωρίσιμο δακτύλιο. Προφανώς, όσοι σκοτώθηκαν από αυτήν κάηκαν για να μην είναι αναγνωρίσιμα τα σώματά τους. Οι επιζώντες άντεξαν λίγο περισσότερο και έπεσαν τα μαλλιά και τα νύχια τους.
Ίσως το πιο εντυπωσιακό και προκλητικό είναι ότι μερικά από τα αρχαία αρχεία αυτών των υποτιθέμενων μυθικών βιμάνων λένε πώς να τα χτίσετε. Οι οδηγίες είναι αρκετά λεπτομερείς. Στα σανσκριτικά Samarangana Sutradhara είναι γραμμένο:
"Το σώμα του βιμάνα πρέπει να γίνει δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Στο εσωτερικό, πρέπει να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή από κάτω. Με τη βοήθεια της δύναμης που κρύβεται στον υδράργυρο, η οποία πήζει ο κορυφαίος ανεμοστρόβιλος σε κίνηση, το άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να ταξιδέψει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανέβει κατακόρυφα, να κατέβει κάθετα και να κινηθεί λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Μέσω αυτών των μηχανών, τα ανθρώπινα όντα μπορούν ανεβείτε στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη».
Ο Khaqafa (νόμοι των Βαβυλωνίων) δηλώνει ξεκάθαρα: "Το προνόμιο του να πετάς μια ιπτάμενη μηχανή είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες στην κληρονομιά μας. Ένα δώρο από "τους παραπάνω". Το λάβαμε από αυτούς ως μέσα για να σωθούν πολλές ζωές».
Ακόμη πιο φανταστικές είναι οι πληροφορίες που δίνονται στο αρχαίο Χαλδαϊκό έργο, Siphral, το οποίο περιέχει πάνω από εκατό σελίδες με τεχνικές λεπτομέρειες για την κατασκευή μιας ιπτάμενης μηχανής. Περιέχει λέξεις που μεταφράζονται ως ράβδος γραφίτη, χάλκινα πηνία, δείκτης κρυστάλλου, δονούμενες σφαίρες, σχέδια σταθερής γωνίας.*
_______
D. Hatcher Childress. Το Εγχειρίδιο Anti-Gravity.
Πολλοί ερευνητές μυστηρίων UFO μπορεί να παραβλέψουν ένα πολύ σημαντικό γεγονός. Εκτός από την υπόθεση ότι οι περισσότεροι από τους ιπτάμενους δίσκους είναι εξωγήινης προέλευσης ή ίσως κυβερνητικών στρατιωτικών έργων, μια άλλη πιθανή πηγή θα μπορούσε να είναι η αρχαία Ινδία και η Ατλαντίδα. Ό,τι γνωρίζουμε για τα αρχαία ινδικά αεροσκάφη προέρχεται από αρχαίες ινδικές γραπτές πηγές που έχουν φτάσει σε εμάς ανά τους αιώνες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα περισσότερα από αυτά τα κείμενα είναι αυθεντικά. Υπάρχουν κυριολεκτικά εκατοντάδες από αυτά, πολλά από αυτά γνωστά ινδικά έπη, αλλά τα περισσότερα από αυτά δεν έχουν ακόμη μεταφραστεί στα αγγλικά από την αρχαία σανσκριτική.
Ο Ινδός βασιλιάς Ashoka ίδρυσε μια «μυστική κοινωνία εννέα άγνωστων ανθρώπων» - σπουδαίους Ινδούς επιστήμονες που υποτίθεται ότι είχαν καταγράψει πολλές επιστήμες. Ο Ashoka κράτησε το έργο τους μυστικό επειδή φοβόταν ότι η προηγμένη επιστήμη που συνέλεξαν αυτοί οι άνδρες από αρχαίες ινδικές πηγές θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τους κακούς σκοπούς του πολέμου, στον οποίο ο Ashoka ήταν σθεναρά αντίθετος, αφού είχε μετατραπεί στον βουδισμό αφού νίκησε τον εχθρικό στρατό αιματηρά. μάχη. Το «Nine Unknowns» έγραψε συνολικά εννέα βιβλία, πιθανώς ένα το καθένα. Ένα από τα βιβλία ονομαζόταν «Secrets of Gravity». Αυτό το βιβλίο, γνωστό στους ιστορικούς αλλά δεν το είδαν ποτέ, ασχολήθηκε κυρίως με τον έλεγχο της βαρύτητας. Προφανώς αυτό το βιβλίο βρίσκεται ακόμα κάπου, σε μια μυστική βιβλιοθήκη στην Ινδία, στο Θιβέτ ή κάπου αλλού (ίσως ακόμη και στη Βόρεια Αμερική). Φυσικά, αν υποθέσουμε ότι αυτή η γνώση υπάρχει, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί ο Ashoka το κράτησε μυστικό.
Ο Ashoka γνώριζε επίσης τους καταστροφικούς πολέμους χρησιμοποιώντας αυτές τις συσκευές και άλλα «φουτουριστικά όπλα» που κατέστρεψαν το αρχαίο ινδικό «Ram raj» (το βασίλειο του Ράμα) αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν από αυτόν. Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι Κινέζοι ανακάλυψαν κάποια σανσκριτικά έγγραφα στη Λάσα (Θιβέτ) και τα έστειλαν για μετάφραση στο Πανεπιστήμιο Chandrigarh. Ο Δρ Ruf Reyna από αυτό το πανεπιστήμιο δήλωσε πρόσφατα ότι αυτά τα έγγραφα περιέχουν οδηγίες για την κατασκευή διαστρικών διαστημόπλοιων! Ο τρόπος κίνησής τους, είπε, ήταν «αντι-βαρύτητας» και βασίστηκε σε ένα σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο «laghim», μια άγνωστη δύναμη «εγώ» που υπάρχει στην ανθρώπινη ψυχή, «μια φυγόκεντρη δύναμη επαρκής για να υπερνικήσει κάθε βαρυτική δύναμη Τραβήξτε." Σύμφωνα με τους Ινδούς γιόγκι, αυτή είναι η «λάγκιμα» που επιτρέπει σε ένα άτομο να αιωρείται.
Ο Δρ Reina είπε ότι πάνω σε αυτές τις μηχανές, που στο κείμενο ονομάζονταν "Astra", οι αρχαίοι Ινδοί μπορούσαν να στείλουν μια δύναμη ανθρώπων σε οποιονδήποτε πλανήτη, η οποία, σύμφωνα με το έγγραφο, θα μπορούσε να φτάσει την ηλικία χιλιάδων ετών. Τα χειρόγραφα μιλούν επίσης για την ανακάλυψη του μυστικού του «αντίμα» ή του καπακιού της αορατότητας, και του «γαρίμα», που επιτρέπει σε κάποιον να γίνει βαρύς σαν βουνό ή μόλυβδο. Όπως ήταν φυσικό, οι Ινδοί μελετητές δεν πήραν πολύ σοβαρά τα κείμενα, αλλά έγιναν πιο θετικοί στην αξία τους όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι είχαν χρησιμοποιήσει μέρη τους για μελέτη στο διαστημικό πρόγραμμα! Αυτό είναι ένα από τα πρώτα παραδείγματα κυβερνητικής απόφασης να επιτρέψει την έρευνα κατά της βαρύτητας.*
___________
Η κινεζική επιστήμη διαφέρει από την ευρωπαϊκή επιστήμη σε αυτό, για παράδειγμα, στην επαρχία Xinjiang υπάρχει ένα κρατικό ινστιτούτο που ασχολείται με τη μελέτη των UFO. — Κ.Ζ.
Τα χειρόγραφα δεν αναφέρουν ξεκάθαρα εάν επιχειρήθηκε ποτέ διαπλανητική πτήση, αλλά αναφέρει, μεταξύ άλλων, μια προγραμματισμένη πτήση προς τη Σελήνη, αν και δεν είναι σαφές εάν αυτή η πτήση πραγματοποιήθηκε πράγματι. Εν πάση περιπτώσει, ένα από τα μεγάλα ινδικά έπη, το Ramayana, περιέχει μια πολύ λεπτομερή περιγραφή του ταξιδιού στη Σελήνη σε ένα "vimana" (ή "Astra") και περιγράφει λεπτομερώς τη μάχη στη Σελήνη με το "ashvin" (ή Atlantean) πλοίο. Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των αποδεικτικών στοιχείων για τη χρήση της τεχνολογίας κατά της βαρύτητας και της αεροδιαστημικής από την Ινδία.
Για να κατανοήσουμε πραγματικά αυτή την τεχνολογία, πρέπει να επιστρέψουμε σε πιο αρχαίους χρόνους. Το λεγόμενο βασίλειο του Ράμα στην επικράτεια βόρεια Ινδίακαι το Πακιστάν ιδρύθηκε τουλάχιστον πριν από 15.000 χρόνια και ήταν ένα έθνος μεγάλων και εκλεπτυσμένων πόλεων, πολλές από τις οποίες μπορούν ακόμα να βρεθούν στις ερήμους του Πακιστάν και της βόρειας και δυτικής Ινδίας. Το βασίλειο του Ράμα υπήρχε, προφανώς, παράλληλα με τον πολιτισμό του Ατλάντιου στο κέντρο Ατλαντικός Ωκεανόςκαι διοικούνταν από «φωτισμένους ιερείς-βασιλείς» που στάθηκαν επικεφαλής των πόλεων.
Οι επτά μεγαλύτερες πρωτεύουσες του Ράμα είναι γνωστές στα κλασσικά ινδικά κείμενα ως «επτά πόλεις των Ρίσι». Σύμφωνα με τα αρχαία ινδικά κείμενα, οι άνθρωποι είχαν ιπτάμενες μηχανές που ονομάζονταν «vimanas». Το έπος περιγράφει το vimana ως ένα διώροφο στρογγυλό αεροσκάφος με τρύπες και θόλο, κάτι που μοιάζει πολύ με το πώς φανταζόμαστε έναν ιπτάμενο δίσκο. Πέταξε «με την ταχύτητα του ανέμου» και έβγαζε έναν «μελωδικό ήχο». Υπήρχαν τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικοί τύποι vimanas. μερικά είναι σαν πιατάκια, άλλα είναι σαν μακριές κύλινδροι —αεροσκάφη σε σχήμα πούρου. Τα αρχαία ινδικά κείμενα για τα βιμάνα είναι τόσο πολλά που η επανεξέτασή τους θα καταλάμβανε ολόκληρους τόμους. Οι αρχαίοι Ινδιάνοι που δημιούργησαν αυτά τα πλοία έγραψαν ολόκληρα εγχειρίδια πτήσης για τη λειτουργία διαφόρων τύπων βιμάνων, πολλά από τα οποία εξακολουθούν να υπάρχουν και μερικά από τα οποία έχουν μεταφραστεί ακόμη και στα αγγλικά.
Η Samara Sutradhara είναι μια επιστημονική πραγματεία που ασχολείται με τα αεροπορικά ταξίδια vimana από όλες τις πιθανές οπτικές γωνίες. Περιλαμβάνει 230 κεφάλαια που καλύπτουν τη σχεδίασή τους, την απογείωση, την πτήση χιλιάδων μιλίων, τις κανονικές και έκτακτες προσγειώσεις, ακόμη και πιθανές κρούσεις πουλιών. Το 1875, σε έναν από τους ναούς της Ινδίας, ανακαλύφθηκε το Vaimanika shastra, κείμενο του 4ου αιώνα π.Χ. π.Χ., γραμμένο από τον Bharadvaji the Wise, ο οποίος χρησιμοποίησε ακόμη πιο αρχαία κείμενα ως πηγές. Μίλησε για τη λειτουργία των Wimans και περιελάμβανε πληροφορίες για την οδήγησή τους, προειδοποιήσεις για μεγάλες πτήσεις, πληροφορίες για την προστασία των αεροσκαφών από τυφώνες και κεραυνούς και έναν οδηγό για τη μετάβαση του κινητήρα σε "ηλιακή ενέργεια" από μια δωρεάν πηγή ενέργειας που ονομάστηκε παρόμοια " αντιβαρύτητα". Το Vaimanika shastra περιέχει οκτώ κεφάλαια με διαγράμματα και περιγράφει τρεις τύπους αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν μπορούσαν να πάρουν φωτιά ή να συντριβούν. Αναγνωρίζει επίσης 31 κύρια μέρη αυτών των συσκευών και 16 υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους που απορροφούν φως και θερμότητα, για τον λόγο αυτό θεωρούνται κατάλληλα για την κατασκευή βιμάνων.
Αυτό το έγγραφο μεταφράστηκε στα αγγλικά από τον J. R. Josayer και δημοσιεύτηκε στο Mysore της Ινδίας το 1979. Ο κ. Josayer είναι διευθυντής της Διεθνούς Ακαδημίας Σανσκριτικών Σπουδών που εδρεύει στο Mysore. Φαίνεται ότι τα vimanas αναμφίβολα τέθηκαν σε κίνηση από κάποιο είδος αντιβαρύτητας. Απογειώθηκαν κάθετα και μπορούσαν να αιωρούνται στον αέρα σαν σύγχρονα ελικόπτερα ή αερόπλοια. Ο Bharadvaji αναφέρεται σε τουλάχιστον 70 αρχές και 10 ειδικούς στον τομέα της αεροναυπηγικής της αρχαιότητας.
Αυτές οι πηγές έχουν πλέον χαθεί. Τα vimanas διατηρούνταν σε ένα "vimana grha", ένα είδος angar, και μερικές φορές λέγεται ότι τέθηκαν σε κίνηση από ένα κιτρινωπό λευκό υγρό, και μερικές φορές από κάποιο είδος υδραργυρικού μείγματος, αν και οι συγγραφείς φαίνονται αβέβαιοι σε αυτό το σημείο. Πιθανότατα, οι μεταγενέστεροι συγγραφείς ήταν μόνο παρατηρητές και χρησιμοποιούσαν πρώιμα κείμενα, και είναι κατανοητό ότι είχαν μπερδευτεί σχετικά με την αρχή της κίνησής τους. Το «κιτρινωπό λευκό υγρό» μοιάζει ύποπτα με βενζίνη, και πιθανώς με βιμάνες διαφόρων πηγών πρόωσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων εσωτερικής καύσης και ακόμη και των κινητήρων αεριωθουμένων.
Σύμφωνα με τον Dronaparva, μέρος της Mahabharata, καθώς και το Ramayana, ένα από τα vimanas περιγράφεται ότι έχει τη μορφή σφαίρας και ορμά με μεγάλη ταχύτητα με έναν δυνατό άνεμο που δημιουργείται από τον υδράργυρο. Κινήθηκε σαν UFO, ανέβαινε, έπεφτε, κινούνταν πέρα δώθε όπως ήθελε ο πιλότος. Σε μια άλλη ινδική πηγή, τη Samara, τα vimanas περιγράφονται ως «σιδερένιες μηχανές, καλά συναρμολογημένες και λείες, με φορτίο υδραργύρου που εκτοξεύτηκε από την πλάτη του με τη μορφή βρυχόμενης φλόγας». Ένα άλλο έργο που ονομάζεται Samarangana Sutradhara περιγράφει πώς ήταν τακτοποιημένα οι συσκευές. Είναι πιθανό ότι ο υδράργυρος είχε κάποια σχέση με την κίνηση ή, πιθανότατα, με το σύστημα ελέγχου. Περιέργως, οι Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν αυτό που ονόμασαν «αρχαία εργαλεία που χρησιμοποιούνται στην πλοήγηση με διαστημόπλοια» στα σπήλαια του Τουρκεστάν και της ερήμου Γκόμπι. Αυτές οι «συσκευές» είναι ημισφαιρικά αντικείμενα από γυαλί ή πορσελάνη, που καταλήγουν σε έναν κώνο με μια σταγόνα υδραργύρου μέσα.
Είναι προφανές ότι οι αρχαίοι Ινδοί πέταξαν αυτά τα σκάφη σε όλη την Ασία και πιθανώς στην Ατλαντίδα. και μάλιστα, προφανώς, στη Νότια Αμερική. Η επιστολή, που ανακαλύφθηκε στο Mohenjo-daro στο Πακιστάν (που υποτίθεται ότι είναι μία από τις «επτά πόλεις των rishis της αυτοκρατορίας του Rama») και δεν έχει ακόμη αποκρυπτογραφηθεί, έχει βρεθεί και αλλού στον κόσμο - το νησί του Πάσχα! Η γραφή του Νησιού του Πάσχα, που ονομάζεται γραφή rongo-rongo, είναι επίσης μη αποκρυπτογραφημένη και μοιάζει πολύ με τη γραφή Mohenjo-daro. ...
Στο Mahavira Bhavabhuti, ένα κείμενο των Jain του 8ου αιώνα που συντάχθηκε από παλαιότερα κείμενα και παραδόσεις, διαβάζουμε: "Το εναέριο άρμα, Pushpaka, φέρνει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα της Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος τεράστιες πτητικές μηχανές, μαύρες σαν τη νύχτα, αλλά διάστικτη με φώτα κιτρινωπής λάμψης». Οι Βέδες, αρχαία ινδουιστικά ποιήματα, που θεωρούνται τα παλαιότερα από όλα τα ινδικά κείμενα, περιγράφουν τα βιμάνα διαφορετικό είδοςκαι μεγέθη: "agnihotravimana" με δύο μηχανές, "elephant-vimana" με ακόμη περισσότερες μηχανές, και άλλα που ονομάζονται "αλκυόνα", "ibis" και με το όνομα άλλων ζώων.
Δυστυχώς, τα vimana, όπως και οι περισσότερες επιστημονικές ανακαλύψεις, χρησιμοποιήθηκαν τελικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές τους, το «wailixi», ένα παρόμοιο είδος σκάφους, σε μια προσπάθεια να κατακτήσουν τον κόσμο, σύμφωνα με ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στις ινδικές γραφές, φαίνεται να ήταν ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους Ινδούς, και σίγουρα περισσότερο πολεμικής ιδιοσυγκρασίας. Αν και δεν είναι γνωστό ότι υπάρχουν αρχαία κείμενα για το Ατλάντειο Wailixi, ορισμένες πληροφορίες προέρχονται από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν το αεροσκάφος τους.
Παρόμοια, αλλά όχι πανομοιότυπα με τα vimanas, τα vailixi είχαν συνήθως σχήμα πούρου και ήταν ικανά να κάνουν ελιγμούς υποβρύχια καθώς και στην ατμόσφαιρα και ακόμη και στο διάστημα. Άλλες συσκευές, όπως τα vimanas, είχαν τη μορφή πιατιών και, προφανώς, μπορούσαν επίσης να βουτήξουν. Σύμφωνα με τον Eklal Kueshana, συγγραφέα του The Ultimate Frontier, τα wailixi, γράφει σε ένα άρθρο του το 1966, αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά στην Ατλαντίδα πριν από 20.000 χρόνια και τα πιο συνηθισμένα ήταν «σε σχήμα πιατιού και συνήθως τραπεζοειδή σε τομή με τρεις ημισφαιρικές θήκες κινητήρα από κάτω Χρησιμοποίησαν μια μηχανική μονάδα κατά της βαρύτητας που τροφοδοτείται από κινητήρες που παράγουν περίπου 80.000 ίππους." Τα κείμενα Ramayana, Mahabharata και άλλα κείμενα μιλούν για έναν αποτρόπαιο πόλεμο που έλαβε χώρα πριν από περίπου 10 ή 12 χιλιάδες χρόνια μεταξύ της Ατλαντίδας και του Ράμα και πολεμήθηκε με όπλα καταστροφής που οι αναγνώστες δεν μπορούσαν να φανταστούν μέχρι το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα.
Η αρχαία Μαχαμπαράτα, μια από τις πηγές πληροφοριών για τα βιμάνα, συνεχίζει να περιγράφει την τρομερή καταστροφικότητα αυτού του πολέμου: «... (το όπλο ήταν) το μόνο βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του σύμπαντος. Μια καυτή στήλη καπνός και φλόγα, λαμπερά σαν χίλιοι ήλιοι, ανατείλονταν σε όλο του το μεγαλείο ... Ένας σιδερένιος κεραυνός, ένας γιγάντιος απεσταλμένος του θανάτου που έκανε στάχτη μια ολόκληρη φυλή Βρίσνη και Αντχάκα ... τα σώματα κάηκαν τόσο πολύ που έγιναν αγνώριστος.Τα μαλλιά και τα νύχια έπεσαν· τα πιάτα έσπασαν χωρίς προφανής λόγος, και τα πουλιά έγιναν άσπρα... μετά από λίγες ώρες όλα τα τρόφιμα ήταν μολυσμένα... για να γλιτώσουν από αυτή τη φωτιά, οι στρατιώτες ρίχτηκαν στα ρέματα για να πλυθούν και τα όπλα τους...» Μπορεί να φαίνεται ότι περιγράφει η Μαχαμπαράτα ένας ατομικός πόλεμος! μάχες όπως αυτή δεν είναι σπάνιες, μάχες με μια φανταστική σειρά όπλων και αεροσκαφών είναι κοινές στα επικά ινδικά βιβλία. Κάποιος περιγράφει ακόμη και μια μάχη μεταξύ Vimanas και Wailiks στο Φεγγάρι! Και το απόσπασμα που αναφέρθηκε παραπάνω περιγράφει με μεγάλη ακρίβεια τι μια ατομική έκρηξη μοιάζει και ποια είναι η επίδραση της ραδιενέργειας στον πληθυσμό Το άλμα στο νερό παρέχει τη μόνη ανάπαυλα.
Όταν η πόλη rishi Mohenjo-daro ανασκάφηκε από τους αρχαιολόγους τον 19ο αιώνα, βρήκαν σκελετούς απλωμένους στους δρόμους, μερικοί από τους οποίους κρατούσαν τα χέρια τους σαν να τους είχε αιφνιδιάσει κάποιο πρόβλημα. Αυτοί οι σκελετοί είναι οι πιο ραδιενεργοί που έχουν βρεθεί ποτέ, στο ίδιο επίπεδο με αυτούς που βρέθηκαν στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι. Αρχαίες πόλεις των οποίων οι τοίχοι από τούβλα και πέτρινους κυριολεκτικά γυάλινοι, λιωμένοι μεταξύ τους, βρίσκονται στην Ινδία, την Ιρλανδία, τη Σκωτία, τη Γαλλία, την Τουρκία και άλλα μέρη. Δεν υπάρχει άλλη λογική εξήγηση για το τζάμι των πέτρινων φρουρίων και πόλεων, εκτός από μια ατομική έκρηξη.
Επιπλέον, στο Mohenjo-daro, μια όμορφα σχεδιασμένη πόλη με τρεχούμενο νερό ανώτερο από αυτό που χρησιμοποιείται σήμερα στο Πακιστάν και την Ινδία, οι δρόμοι ήταν γεμάτοι με «μαύρα κομμάτια γυαλιού». Αποδείχθηκε ότι αυτά τα στρογγυλά κομμάτια ήταν πήλινα αγγεία που είχαν λιώσει από την έντονη ζέστη! Με την κατακλυσμιαία βύθιση της Ατλαντίδας και την καταστροφή του βασιλείου του Ράμα από τα ατομικά όπλα, ο κόσμος γλίστρησε στη «πέτρινη εποχή». ...
Τα σανσκριτικά κείμενα είναι γεμάτα αναφορές στο πώς οι θεοί πολέμησαν στον ουρανό χρησιμοποιώντας vimanas εξοπλισμένα με όπλα τόσο θανατηφόρα όσο αυτά που χρησιμοποιήθηκαν στους πιο φωτισμένους καιρούς μας.
Για παράδειγμα, εδώ είναι ένα απόσπασμα από το Ramayana στο οποίο διαβάζουμε: «Η μηχανή Puspak, που μοιάζει με τον ήλιο και ανήκει στον αδερφό μου, την έφερε ο πανίσχυρος Ραβάνα· αυτή η όμορφη μηχανή αέρα πηγαίνει οπουδήποτε θέλει, ... αυτό Το μηχάνημα μοιάζει με ένα φωτεινό σύννεφο στον ουρανό... και ο βασιλιάς [Ράμα] μπήκε σε αυτό και αυτό το όμορφο πλοίο υπό τη διοίκηση του Ραγκίρα ανέβηκε στην ανώτερη ατμόσφαιρα».
Από το Mahabharata, ένα αρχαίο ινδικό ποίημα ασυνήθιστου μήκους, μαθαίνουμε ότι κάποιος ονόματι Asura Maya διέθετε ένα vimana περίπου 6 μέτρα σε περιφέρεια, εξοπλισμένο με τέσσερα δυνατά φτερά. Αυτό το ποίημα είναι ένας θησαυρός πληροφοριών που σχετίζονται με συγκρούσεις μεταξύ των θεών, οι οποίοι διευθέτησαν τις διαφορές τους χρησιμοποιώντας εργαλεία προφανώς τόσο θανατηφόρα με αυτά που μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε. Εκτός από τους «φωτεινούς πυραύλους», το ποίημα περιγράφει τη χρήση άλλων φονικών όπλων. Το «Βέλος της Ίντρα» λειτουργεί με τη βοήθεια στρογγυλού «ανακλαστήρα». Όταν ενεργοποιείται, απελευθερώνει μια δέσμη φωτός που όταν εστιάζεται σε οποιονδήποτε στόχο, τον «καταβροχθίζει με τη δύναμή του». Σε μια συγκεκριμένη περίπτωση, όταν ο ήρωας, ο Κρίσνα, κυνηγούσε τον εχθρό του, τον Σάλβα, στον ουρανό, ο Σάουμπα έκανε τη βιμάνα του Σάλβα αόρατη. Απτόητος, ο Κρίσνα χρησιμοποιεί αμέσως ένα ειδικό όπλο: «Έβαλα γρήγορα ένα βέλος που σκότωσε αναζητώντας έναν ήχο». Και πολλοί άλλοι τύποι τρομερών όπλων περιγράφονται αρκετά αξιόπιστα στο Mahabharata, αλλά το πιο τρομερό από αυτά χρησιμοποιήθηκε εναντίον των Vrish. Η αφήγηση λέει: "Ο Γκούρκα, πετώντας με το γρήγορο και ισχυρό του βιμάνα, έριξε ένα βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του Σύμπαντος στις τρεις πόλεις Βρίσις και Αντάκ. Μια καυτή στήλη καπνού και φωτιάς, λαμπερή σαν 10.000 ήλιοι , ανέτειλε σε όλο του το μεγαλείο. Ήταν άγνωστο όπλο, ο Σιδερένιος Κεραυνός, ο γιγαντιαίος αγγελιοφόρος του θανάτου που έκανε στάχτη ολόκληρη τη φυλή του Βρίση και του Ανθάκα».
Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι τα αρχεία αυτού του είδους δεν είναι μεμονωμένα. Συσχετίζονται με παρόμοιες πληροφορίες από άλλους αρχαίους πολιτισμούς. Το αποτέλεσμα αυτού του σιδερένιου κεραυνού περιέχει έναν δυσοίωνα αναγνωρίσιμο δακτύλιο. Προφανώς, όσοι σκοτώθηκαν από αυτήν κάηκαν για να μην είναι αναγνωρίσιμα τα σώματά τους. Οι επιζώντες άντεξαν λίγο περισσότερο και έπεσαν τα μαλλιά και τα νύχια τους.
Ίσως το πιο εντυπωσιακό και προκλητικό είναι ότι μερικά από τα αρχαία αρχεία αυτών των υποτιθέμενων μυθικών βιμάνων λένε πώς να τα χτίσετε. Οι οδηγίες, με τον τρόπο τους, είναι αρκετά λεπτομερείς. Στα σανσκριτικά Samarangana Sutradhara είναι γραμμένο: "Το σώμα του vimana θα πρέπει να γίνει δυνατό και ανθεκτικό, σαν ένα τεράστιο πουλί από ελαφρύ υλικό. Μέσα, θα πρέπει να τοποθετηθεί ένας κινητήρας υδραργύρου με τη σιδερένια θερμαντική του συσκευή από κάτω. Με τη βοήθεια η δύναμη που κρύβεται στον υδράργυρο, που θέτει σε κίνηση τον κορυφαίο ανεμοστρόβιλο, το άτομο που κάθεται μέσα μπορεί να ταξιδέψει μεγάλες αποστάσεις στον ουρανό. Οι κινήσεις του vimana είναι τέτοιες που μπορεί να ανέβει κατακόρυφα, να κατέβει κάθετα και να κινηθεί λοξά προς τα εμπρός και προς τα πίσω. μέσω αυτών των μηχανών, τα ανθρώπινα όντα μπορούν να ανέβουν στον αέρα και τα ουράνια όντα μπορούν να κατέβουν στη γη».
Ο Khaqafa (νόμοι των Βαβυλωνίων) δηλώνει ξεκάθαρα: "Το προνόμιο του να πετάς μια ιπτάμενη μηχανή είναι μεγάλο. Η γνώση της πτήσης είναι από τις αρχαιότερες στην κληρονομιά μας. Ένα δώρο από "τους παραπάνω". Το λάβαμε από αυτούς ως μέσα για να σωθούν πολλές ζωές».
Ακόμη πιο φανταστικές είναι οι πληροφορίες που δίνονται στο αρχαίο Χαλδαϊκό έργο, Siphral, το οποίο περιέχει πάνω από εκατό σελίδες με τεχνικές λεπτομέρειες για την κατασκευή μιας ιπτάμενης μηχανής. Περιέχει λέξεις που μεταφράζονται ως ράβδος γραφίτη, πηνία χαλκού, δείκτης κρυστάλλου, δονούμενες σφαίρες, σχέδια σταθερής γωνίας. (D. Hatcher Childress. The Anti-Gravity Handbook.)
Πολλοί ερευνητές μυστηρίων UFO μπορεί να παραβλέψουν ένα πολύ σημαντικό γεγονός. Εκτός από την υπόθεση ότι οι περισσότεροι από τους ιπτάμενους δίσκους είναι εξωγήινης προέλευσης ή ίσως κυβερνητικών στρατιωτικών έργων, μια άλλη πιθανή πηγή θα μπορούσε να είναι η αρχαία Ινδία και η Ατλαντίδα. Ό,τι γνωρίζουμε για τα αρχαία ινδικά αεροσκάφη προέρχεται από αρχαίες ινδικές γραπτές πηγές που έχουν φτάσει σε εμάς ανά τους αιώνες. Δεν υπάρχει αμφιβολία ότι τα περισσότερα από αυτά τα κείμενα είναι αυθεντικά. Υπάρχουν κυριολεκτικά εκατοντάδες από αυτά, πολλά από αυτά γνωστά ινδικά έπη, αλλά τα περισσότερα από αυτά δεν έχουν ακόμη μεταφραστεί στα αγγλικά από την αρχαία σανσκριτική.
Ο Ινδός βασιλιάς Ashoka ίδρυσε μια «μυστική κοινωνία εννέα άγνωστων ανθρώπων» - σπουδαίους Ινδούς επιστήμονες που υποτίθεται ότι είχαν καταγράψει πολλές επιστήμες. Ο Ashoka κράτησε το έργο τους μυστικό επειδή φοβόταν ότι η προηγμένη επιστήμη που συνέλεξαν αυτοί οι άνδρες από αρχαίες ινδικές πηγές θα μπορούσε να χρησιμοποιηθεί για τους κακούς σκοπούς του πολέμου, στον οποίο ο Ashoka ήταν σθεναρά αντίθετος, αφού είχε μετατραπεί στον βουδισμό αφού νίκησε τον εχθρικό στρατό αιματηρά. μάχη. Το «Nine Unknowns» έγραψε συνολικά εννέα βιβλία, πιθανώς ένα το καθένα. Ένα από τα βιβλία ονομαζόταν «Secrets of Gravity». Αυτό το βιβλίο, γνωστό στους ιστορικούς αλλά δεν το είδαν ποτέ, ασχολήθηκε κυρίως με τον έλεγχο της βαρύτητας. Προφανώς αυτό το βιβλίο βρίσκεται ακόμα κάπου, σε μια μυστική βιβλιοθήκη στην Ινδία, στο Θιβέτ ή κάπου αλλού (ίσως ακόμη και στη Βόρεια Αμερική). Φυσικά, αν υποθέσουμε ότι αυτή η γνώση υπάρχει, είναι εύκολο να καταλάβει κανείς γιατί ο Ashoka το κράτησε μυστικό.
Ο Ashoka γνώριζε επίσης τους καταστροφικούς πολέμους χρησιμοποιώντας αυτές τις συσκευές και άλλα «φουτουριστικά όπλα» που κατέστρεψαν το αρχαίο ινδικό «Ram raj» (το βασίλειο του Ράμα) αρκετές χιλιάδες χρόνια πριν από αυτόν. Μόλις πριν από λίγα χρόνια, οι Κινέζοι ανακάλυψαν κάποια σανσκριτικά έγγραφα στη Λάσα (Θιβέτ) και τα έστειλαν για μετάφραση στο Πανεπιστήμιο Chandrigarh. Ο Δρ Ruf Reyna από αυτό το πανεπιστήμιο δήλωσε πρόσφατα ότι αυτά τα έγγραφα περιέχουν οδηγίες για την κατασκευή διαστρικών διαστημόπλοιων! Ο τρόπος κίνησής τους, είπε, ήταν «αντι-βαρύτητας» και βασίστηκε σε ένα σύστημα παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο «laghim», μια άγνωστη δύναμη «εγώ» που υπάρχει στην ανθρώπινη ψυχή, «μια φυγόκεντρη δύναμη επαρκής για να υπερνικήσει κάθε βαρυτική δύναμη Τραβήξτε." Σύμφωνα με τους Ινδούς γιόγκι, αυτή είναι η «λάγκιμα» που επιτρέπει σε ένα άτομο να αιωρείται.
Ο Δρ Reyna είπε ότι πάνω σε αυτές τις μηχανές, που στο κείμενο ονομάζονται "astra", οι αρχαίοι Ινδοί μπορούσαν να στείλουν ένα απόσπασμα ανθρώπων σε οποιονδήποτε πλανήτη. Τα χειρόγραφα μιλούν επίσης για την ανακάλυψη του μυστικού του «αντίμα» ή του καπακιού της αορατότητας, και του «γαρίμα», που επιτρέπει σε κάποιον να γίνει βαρύς σαν βουνό ή μόλυβδο. Όπως ήταν φυσικό, οι Ινδοί μελετητές δεν πήραν πολύ σοβαρά τα κείμενα, αλλά έγιναν πιο θετικοί στην αξία τους όταν οι Κινέζοι ανακοίνωσαν ότι είχαν χρησιμοποιήσει μέρη τους για μελέτη στο διαστημικό πρόγραμμα! Αυτό είναι ένα από τα πρώτα παραδείγματα κυβερνητικής απόφασης να επιτρέψει την έρευνα κατά της βαρύτητας. (Η κινεζική επιστήμη διαφέρει από την ευρωπαϊκή επιστήμη σε αυτό, για παράδειγμα, στην επαρχία Xinjiang υπάρχει ένα κρατικό ινστιτούτο που ασχολείται με τη μελέτη των UFO.)
Τα χειρόγραφα δεν αναφέρουν ξεκάθαρα εάν επιχειρήθηκε ποτέ διαπλανητική πτήση, αλλά αναφέρει, μεταξύ άλλων, μια προγραμματισμένη πτήση προς τη Σελήνη, αν και δεν είναι σαφές εάν αυτή η πτήση πραγματοποιήθηκε πράγματι. Τέλος πάντων, ένα από τα μεγάλα ινδικά έπη, το Ramayana, περιέχει μια πολύ λεπτομερή περιγραφή του ταξιδιού στη Σελήνη στο "vimana" (ή "aster") και περιγράφει λεπτομερώς τη μάχη στη Σελήνη με το "ashvin" ( ή Atlantean) πλοίο. Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των αποδεικτικών στοιχείων για τη χρήση της τεχνολογίας κατά της βαρύτητας και της αεροδιαστημικής από την Ινδία.
Για να κατανοήσουμε πραγματικά αυτή την τεχνολογία, πρέπει να επιστρέψουμε σε πιο αρχαίους χρόνους. Το λεγόμενο βασίλειο του Ράμα στη βόρεια Ινδία και το Πακιστάν ιδρύθηκε πριν από τουλάχιστον 15.000 χρόνια και ήταν ένα έθνος μεγάλων και εκλεπτυσμένων πόλεων, πολλές από τις οποίες μπορούν ακόμα να βρεθούν στις ερήμους του Πακιστάν και της βόρειας και δυτικής Ινδίας. Το βασίλειο του Ράμα προφανώς υπήρχε παράλληλα με τον πολιτισμό του Ατλάντιου στη μέση του Ατλαντικού Ωκεανού και κυβερνούνταν από «φωτισμένους ιερείς-βασιλιάδες» που στάθηκαν επικεφαλής των πόλεων.
Οι επτά μεγαλύτερες πρωτεύουσες του Ράμα είναι γνωστές στα κλασσικά ινδικά κείμενα ως «επτά πόλεις των Ρίσι». Σύμφωνα με τα αρχαία ινδικά κείμενα, οι άνθρωποι είχαν ιπτάμενες μηχανές που ονομάζονταν «vimanas». Το έπος περιγράφει το vimana ως ένα διώροφο στρογγυλό αεροσκάφος με τρύπες και θόλο, κάτι που μοιάζει πολύ με το πώς φανταζόμαστε έναν ιπτάμενο δίσκο. Πέταξε «με την ταχύτητα του ανέμου» και έβγαζε έναν «μελωδικό ήχο». Υπήρχαν τουλάχιστον τέσσερις διαφορετικοί τύποι vimanas. άλλα είναι σαν πιατάκια, άλλα είναι σαν μακριούς κύλινδροι - ιπτάμενες μηχανές σε σχήμα πούρου. Τα αρχαία ινδικά κείμενα για τα βιμάνα είναι τόσο πολλά που η επανεξέτασή τους θα καταλάμβανε ολόκληρους τόμους. Οι αρχαίοι Ινδιάνοι που δημιούργησαν αυτά τα πλοία έγραψαν ολόκληρα εγχειρίδια πτήσης για τη λειτουργία διαφόρων τύπων βιμάνων, πολλά από τα οποία εξακολουθούν να υπάρχουν και μερικά από τα οποία έχουν μεταφραστεί ακόμη και στα αγγλικά.
Η Samara Sutradhara είναι μια επιστημονική πραγματεία που ασχολείται με τα αεροπορικά ταξίδια vimana από όλες τις πιθανές οπτικές γωνίες. Περιλαμβάνει 230 κεφάλαια που καλύπτουν τη σχεδίασή τους, την απογείωση, την πτήση χιλιάδων μιλίων, τις κανονικές και έκτακτες προσγειώσεις, ακόμη και πιθανές κρούσεις πουλιών. Το 1875, σε έναν από τους ναούς της Ινδίας, ανακαλύφθηκε το Vimanika shastra, κείμενο του 4ου αιώνα π.Χ. π.Χ., γραμμένο από τον Bharadvaji the Wise, ο οποίος χρησιμοποίησε ακόμη πιο αρχαία κείμενα ως πηγές.
Μίλησε για τη λειτουργία των Wimans και περιελάμβανε πληροφορίες για την οδήγησή τους, προειδοποιήσεις για μεγάλες πτήσεις, πληροφορίες για την προστασία των αεροσκαφών από τυφώνες και κεραυνούς και έναν οδηγό για τη μετάβαση του κινητήρα σε "ηλιακή ενέργεια" από μια δωρεάν πηγή ενέργειας που ονομάστηκε παρόμοια " αντιβαρύτητα". Το Vimanika shastra περιέχει οκτώ κεφάλαια με διαγράμματα και περιγράφει τρεις τύπους αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων αυτών που δεν μπορούσαν να πιάσουν φωτιά ή να συντριβούν. Αναφέρει επίσης 31 κύρια μέρη αυτών των συσκευών και 16 υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τους που απορροφούν το φως και τη θερμότητα, για το λόγο αυτό θεωρούνται κατάλληλα για την κατασκευή βιμάνων.
Αυτό το έγγραφο μεταφράστηκε στα αγγλικά από τον J. R. Josayer και δημοσιεύτηκε στο Mysore της Ινδίας το 1979. Ο κ. Josayer είναι διευθυντής της Διεθνούς Ακαδημίας Σανσκριτικών Σπουδών που εδρεύει στο Mysore. Φαίνεται ότι τα vimanas αναμφίβολα τέθηκαν σε κίνηση από κάποιο είδος αντιβαρύτητας. Απογειώθηκαν κάθετα και μπορούσαν να αιωρούνται στον αέρα σαν σύγχρονα ελικόπτερα ή αερόπλοια. Ο Bharadvaji αναφέρεται σε τουλάχιστον 70 αρχές και 10 ειδικούς στον τομέα της αεροναυπηγικής της αρχαιότητας.
Αυτές οι πηγές έχουν πλέον χαθεί. Τα vimanas διατηρούνταν σε ένα "vimana grha", ένα είδος angar, και μερικές φορές λέγεται ότι τέθηκαν σε κίνηση από ένα κιτρινωπό λευκό υγρό, και μερικές φορές από κάποιο είδος υδραργυρικού μείγματος, αν και οι συγγραφείς φαίνονται αβέβαιοι σε αυτό το σημείο. Πιθανότατα, οι μεταγενέστεροι συγγραφείς ήταν μόνο παρατηρητές και χρησιμοποιούσαν πρώιμα κείμενα, και είναι κατανοητό ότι είχαν μπερδευτεί σχετικά με την αρχή της κίνησής τους. Το «κιτρινωπό λευκό υγρό» μοιάζει ύποπτα με βενζίνη και τα vimanas μπορεί να είχαν διάφορες πηγές πρόωσης, συμπεριλαμβανομένων των κινητήρων εσωτερικής καύσης και ακόμη και των κινητήρων τζετ.
Σύμφωνα με τον Dronaparva, μέρος της Mahabharata, καθώς και το Ramayana, ένα από τα vimanas περιγράφεται ότι έχει τη μορφή σφαίρας και ορμά με μεγάλη ταχύτητα με έναν δυνατό άνεμο που δημιουργείται από τον υδράργυρο. Κινήθηκε σαν UFO, ανέβαινε, έπεφτε, κινούνταν πέρα δώθε όπως ήθελε ο πιλότος. Σε μια άλλη ινδική πηγή, τη Samara, τα vimanas περιγράφονται ως «σιδερένιες μηχανές, καλά συναρμολογημένες και λείες, με φορτίο υδραργύρου που εκτοξεύτηκε από την πλάτη του με τη μορφή βρυχόμενης φλόγας». Ένα άλλο έργο που ονομάζεται Samarangana Sutradhara περιγράφει πώς ήταν τακτοποιημένα οι συσκευές. Είναι πιθανό ότι ο υδράργυρος είχε κάποια σχέση με την κίνηση ή, πιθανότατα, με το σύστημα ελέγχου. Περιέργως, οι Σοβιετικοί επιστήμονες ανακάλυψαν αυτό που ονόμασαν «αρχαία εργαλεία που χρησιμοποιούνται στην πλοήγηση με διαστημόπλοια» στα σπήλαια του Τουρκεστάν και της ερήμου Γκόμπι. Αυτές οι «συσκευές» είναι ημισφαιρικά αντικείμενα από γυαλί ή πορσελάνη, που καταλήγουν σε έναν κώνο με μια σταγόνα υδραργύρου μέσα.
Είναι προφανές ότι οι αρχαίοι Ινδοί πέταξαν αυτά τα σκάφη σε όλη την Ασία και πιθανώς στην Ατλαντίδα. και μάλιστα, προφανώς, στη Νότια Αμερική. Ένα γράμμα που ανακαλύφθηκε στο Mohenjo-daro στο Πακιστάν (που υποτίθεται ότι είναι μια από τις «επτά πόλεις των rishis της αυτοκρατορίας του Rama») και δεν έχει ακόμη αποκρυπτογραφηθεί, έχει βρεθεί και αλλού στον κόσμο - το νησί του Πάσχα! Το σενάριο του Νησιού του Πάσχα, που ονομάζεται σενάριο Rongorongo, είναι επίσης μη αποκρυπτογραφημένο και μοιάζει πολύ με το σενάριο Mohenjo-Daro...
Στο Mahavira Bhavabhuti, ένα κείμενο των Jain του 8ου αιώνα που συντάχθηκε από παλαιότερα κείμενα και παραδόσεις, διαβάζουμε: "Το εναέριο άρμα, Pushpaka, φέρνει πολλούς ανθρώπους στην πρωτεύουσα της Ayodhya. Ο ουρανός είναι γεμάτος τεράστιες πτητικές μηχανές, μαύρες σαν τη νύχτα, αλλά διάστικτη με φώτα κιτρινωπής λάμψης». Οι Βέδες, τα αρχαία ινδουιστικά ποιήματα, που θεωρούνται τα παλαιότερα από όλα τα ινδικά κείμενα, περιγράφουν βιμάνες διαφόρων τύπων και μεγεθών: "agnihotravimana" με δύο μηχανές, "elephant vimana" με ακόμη περισσότερες μηχανές και άλλα που ονομάζονται "αλκυόνα", "ibis". " και τα ονόματα άλλων ζώων.
Δυστυχώς, τα vimana, όπως και οι περισσότερες επιστημονικές ανακαλύψεις, χρησιμοποιήθηκαν τελικά για στρατιωτικούς σκοπούς. Οι Άτλαντες χρησιμοποίησαν τις ιπτάμενες μηχανές τους, το «wailixi», ένα παρόμοιο είδος σκάφους, σε μια προσπάθεια να κατακτήσουν τον κόσμο, σύμφωνα με ινδικά κείμενα. Οι Άτλαντες, γνωστοί ως «Asvins» στις ινδικές γραφές, φαίνεται να ήταν ακόμη πιο προηγμένοι τεχνολογικά από τους Ινδούς, και σίγουρα περισσότερο πολεμικής ιδιοσυγκρασίας. Ενώ δεν είναι γνωστό ότι υπάρχουν αρχαία κείμενα για το Atlantean Wailixi, ορισμένες πληροφορίες προέρχονται από εσωτερικές, απόκρυφες πηγές που περιγράφουν το αεροσκάφος τους.
Παρόμοια, αλλά όχι πανομοιότυπα με τα vimanas, τα vailixi είχαν συνήθως σχήμα πούρου και ήταν ικανά να κάνουν ελιγμούς υποβρύχια καθώς και στην ατμόσφαιρα και ακόμη και στο διάστημα. Άλλες συσκευές, όπως τα vimanas, είχαν τη μορφή πιατιών και, προφανώς, μπορούσαν επίσης να βουτήξουν. Σύμφωνα με τον Eklal Kueshana, συγγραφέα του The Ultimate Frontier, τα wailixi, γράφει σε ένα άρθρο του το 1966, αναπτύχθηκαν για πρώτη φορά στην Ατλαντίδα πριν από 20.000 χρόνια και τα πιο συνηθισμένα ήταν «σε σχήμα πιατιού και συνήθως τραπεζοειδή σε τομή με τρεις ημισφαιρικές θήκες κινητήρα από κάτω Χρησιμοποίησαν μια μηχανική μονάδα κατά της βαρύτητας που κινούνταν από κινητήρες που ανέπτυξαν ισχύ περίπου 80.000 ίππων. "Ramayana, Mahabharata και άλλα κείμενα μιλούν για έναν αποτρόπαιο πόλεμο που έλαβε χώρα πριν από περίπου 10 ή 12 χιλιάδες χρόνια μεταξύ Ατλαντίδας και Ράμα και διεξήχθη χρησιμοποιώντας όπλα καταστροφής, τα οποία και οι αναγνώστες δεν μπορούσαν να φανταστούν μέχρι το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα.
Η αρχαία Μαχαμπαράτα, μια από τις πηγές πληροφοριών για τα βιμάνα, συνεχίζει να περιγράφει την τρομερή καταστροφικότητα αυτού του πολέμου: «... (το όπλο ήταν) το μόνο βλήμα γεμάτο με όλη τη δύναμη του σύμπαντος. Μια καυτή στήλη καπνός και φλόγα, λαμπερά σαν χίλιοι ήλιοι, ανατείλονταν σε όλο του το μεγαλείο... Ένας σιδερένιος κεραυνός, ένας γιγαντιαίος αγγελιοφόρος θανάτου που έκανε στάχτη μια ολόκληρη φυλή Βρίσνη και Αντχάκα... τα σώματα κάηκαν τόσο πολύ που έγιναν Τρίχες και νύχια έπεσαν, τα πιάτα έσπασαν χωρίς προφανή λόγο και τα πουλιά έγιναν άσπρα ... μετά από λίγες ώρες όλα τα τρόφιμα ήταν μολυσμένα... για να γλιτώσουν από αυτή τη φωτιά, οι στρατιώτες ρίχτηκαν στα ρυάκια για να πλυθούν οι ίδιοι και τα όπλα τους...» Μπορεί να φαίνεται ότι η Μαχαμπαράτα περιγράφει έναν ατομικό πόλεμο! Αναφορές όπως αυτή δεν είναι μεμονωμένες. Οι μάχες που χρησιμοποιούν μια φανταστική σειρά όπλων και αεροσκαφών είναι κοινές στα επικά ινδικά βιβλία. Κάποιος μάλιστα περιγράφει μια μάχη μεταξύ vimanas και vailiks στο φεγγάρι! Και το απόσπασμα που αναφέρθηκε παραπάνω περιγράφει με μεγάλη ακρίβεια πώς μοιάζει μια ατομική έκρηξη και ποια είναι η επίδραση της ραδιενέργειας στον πληθυσμό. Το άλμα στο νερό παρέχει τη μόνη ανάπαυλα.
Όταν η πόλη Mohenjo-daro ανασκάφηκε από τους αρχαιολόγους τον 19ο αιώνα, βρήκαν σκελετούς απλωμένους στους δρόμους, μερικοί από τους οποίους κρατούσαν τα χέρια τους σαν να τους είχε αιφνιδιάσει κάποιο πρόβλημα. Αυτοί οι σκελετοί είναι οι πιο ραδιενεργοί που έχουν βρεθεί ποτέ, στο ίδιο επίπεδο με αυτούς που βρέθηκαν στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι. Αρχαίες πόλεις των οποίων οι τοίχοι από τούβλα και πέτρινους κυριολεκτικά γυάλινοι, λιωμένοι μεταξύ τους, βρίσκονται στην Ινδία, την Ιρλανδία, τη Σκωτία, τη Γαλλία, την Τουρκία και άλλα μέρη. Δεν υπάρχει άλλη λογική εξήγηση για το τζάμι των πέτρινων φρουρίων και πόλεων, εκτός από μια ατομική έκρηξη.
Επιπλέον, στο Mohenjo-daro, μια όμορφα σχεδιασμένη πόλη με τρεχούμενο νερό ανώτερο από αυτό που χρησιμοποιείται σήμερα στο Πακιστάν και την Ινδία, οι δρόμοι ήταν γεμάτοι με «μαύρα κομμάτια γυαλιού». Αποδείχθηκε ότι αυτά τα στρογγυλά κομμάτια ήταν πήλινα αγγεία που είχαν λιώσει από την έντονη ζέστη! Με την κατακλυσμιαία βύθιση της Ατλαντίδας και την καταστροφή του βασιλείου του Ράμα από τα ατομικά όπλα, ο κόσμος γλίστρησε στη «πέτρινη εποχή». ...
John Burroughs (συντομογραφία)