Το πυροβολικό της Ρωσίας και του κόσμου, μαζί με άλλα κράτη, έχει εισαγάγει τις πιο σημαντικές καινοτομίες - τη μετατροπή ενός όπλου λείας οπής φορτωμένου από το ρύγχος σε ένα τουφέκι που είναι φορτωμένο από το κλείστρο (κλείδωμα). Η χρήση απλοποιημένων βλημάτων και διαφόρων τύπων ασφαλειών με ρυθμιζόμενη ρύθμιση για το χρόνο απόκρισης. πιο ισχυρές πυρίτιδα, όπως ο κορντίτης, που εμφανίστηκε στη Βρετανία πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο. η ανάπτυξη συστημάτων κύλισης, τα οποία κατέστησαν δυνατή την αύξηση του ρυθμού πυρκαγιάς και απάλλαξαν το πλήρωμα του όπλου από τη σκληρή δουλειά της κύλισης στη θέση βολής μετά από κάθε βολή. σύνδεση σε ένα συγκρότημα του βλήματος, της γόμωσης προωθητικού και της ασφάλειας. η χρήση οβίδων από σκάγια, μετά την έκρηξη, σκορπίζοντας μικρά σωματίδια χάλυβα προς όλες τις κατευθύνσεις.
Το ρωσικό πυροβολικό, ικανό να εκτοξεύει μεγάλα βλήματα, ανέδειξε έντονα το πρόβλημα της ανθεκτικότητας των όπλων. Το 1854, κατά τη διάρκεια Ο πόλεμος της ΚριμαίαςΟ Σερ Γουίλιαμ Άρμστρονγκ, ένας Βρετανός υδραυλικός μηχανικός, πρότεινε τη μέθοδο τοποθέτησης κάννων από σφυρήλατο σίδερο στρίβοντας πρώτα σιδερένιες ράβδους και στη συνέχεια συγκολλώντας τις μεταξύ τους με σφυρηλάτηση. Η κάννη του όπλου ενισχύθηκε επιπλέον με δακτυλίους από σφυρήλατο σίδερο. Ο Άρμστρονγκ δημιούργησε μια επιχείρηση που κατασκεύαζε όπλα διαφόρων μεγεθών. Ένα από τα πιο διάσημα ήταν το όπλο του 12 λιβρών με οπή 7,6 cm (3 ίντσες) και μηχανισμό κλειδώματος με βίδα.
Πυροβολικό του Δευτέρου Παγκοσμίου Πολέμου (Β Παγκόσμιος Πόλεμος), ειδικότερα Σοβιετική Ένωση, είχε πιθανώς τις μεγαλύτερες δυνατότητες μεταξύ των ευρωπαϊκών στρατών. Την ίδια στιγμή, ο Κόκκινος Στρατός γνώρισε τις εκκαθαρίσεις του αρχιστράτηγου Ιωσήφ Στάλιν και άντεξε σε μια δύσκολη χειμερινός πόλεμοςμε τη Φινλανδία στο τέλος της δεκαετίας. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, τα σοβιετικά γραφεία σχεδιασμού ακολούθησαν μια συντηρητική προσέγγιση στην τεχνολογία.
Η πρώτη προσπάθεια εκσυγχρονισμού ήρθε με τη βελτίωση του όπλου 76,2 mm M00/02 το 1930, το οποίο περιελάμβανε βελτιωμένα πυρομαχικά και την αντικατάσταση κάννων για μέρη του στόλου πυροβόλων όπλων. νέα έκδοσητα πυροβόλα ονομάστηκαν M02/30. Έξι χρόνια αργότερα, εμφανίστηκε το όπλο M1936 των 76,2 χλστ., με άμαξα από τα 107 χλστ.
Βαρύ πυροβολικόόλων των στρατών, και μάλλον σπάνια υλικά από την εποχή του blitzkrieg του Χίτλερ, του οποίου ο στρατός διέσχισε ομαλά και χωρίς καθυστέρηση τα πολωνικά σύνορα. γερμανικός στρατόςήταν ο πιο σύγχρονος και καλύτερα εξοπλισμένος στρατός στον κόσμο. Το πυροβολικό της Βέρμαχτ λειτούργησε σε στενή συνεργασία με το πεζικό και την αεροπορία, προσπαθώντας να καταλάβει γρήγορα το έδαφος και να στερήσει από τον πολωνικό στρατό γραμμές επικοινωνίας. Ο κόσμος ανατρίχιασε όταν έμαθε για μια νέα ένοπλη σύγκρουση στην Ευρώπη.
Πυροβολικό της ΕΣΣΔ σε πόλεμο θέσεων στις Δυτικό μέτωποστον τελευταίο πόλεμο και τη φρίκη στα χαρακώματα, οι στρατιωτικοί ηγέτες ορισμένων χωρών δημιούργησαν νέες προτεραιότητες στην τακτική της χρήσης πυροβολικού. Πίστευαν ότι στη δεύτερη παγκόσμια σύγκρουση του 20ου αιώνα, η κινητή δύναμη πυρός και η ακρίβεια του πυρός θα ήταν καθοριστικοί παράγοντες.
Στις 4 Ιουλίου 1967, το Διάταγμα της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ και του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ Νο. 609-201 έθεσε την έναρξη της ανάπτυξης του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου 2S1 Gvozdika 122 mm. Το εργοστάσιο τρακτέρ στο Χάρκοβο που πήρε το όνομά του από τον S. Ordzhonikidze ορίστηκε ως η κύρια επιχείρηση. Το ίδιο εργοστάσιο ανέπτυξε προηγουμένως τον ελκυστήρα πυροβολικού MT-LB, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε ως βάση. Ωστόσο, λόγω ανεπαρκούς ευστάθειας, καθώς και αυξημένων φορτίων, προστέθηκε ένας επιπλέον τροχός δρόμου στο κάτω μέρος του πλαισίου.
Από το 1967 έως το 1972, η OKB-9 κατασκεύασε και δοκίμασε δύο πειραματικά αεροσκάφη D-11 και D-12 διαμετρήματος 122 mm. Με βάση τα αποτελέσματα των δοκιμών, επιλέχθηκε η παραλλαγή D-12, στην οποία, μετά από τροποποιήσεις, εκχωρήθηκε ο εσωτερικός εργοστασιακός δείκτης D-32 (GRAU Index - 2A31).
Από τον Αύγουστο του 1967, μια πειραματική παρτίδα τεσσάρων αυτοκινούμενων οβίδων 2S1 μπήκε στις δοκιμές πεδίου. Στο στάδιο των κρατικών δοκιμών, αποκαλύφθηκε ένα σοβαρό ελάττωμα: κατά την πυροδότηση, προέκυψε ισχυρή μόλυνση αερίου του θαλάμου μάχης. Προκειμένου να εξαλειφθεί η παρατήρηση, περίπου 10 επιλογέςλύσεις σε αυτό το πρόβλημα.
Στις 11 Δεκεμβρίου 1967, με εντολή του Υπουργείου Αμυντικής Βιομηχανίας της ΕΣΣΔ, η ανάπτυξη τροποποιημένων οβίδων για τα 2S1 και 2S3 άρχισε να μειώνει τη ρύπανση του αερίου. Με βάση το οβιδοβόλο D-32, αναπτύχθηκε το αεροσκάφος D-16 με ημιαυτόματο κλείστρο με ελασματοειδή εμφρακτήρα. Ωστόσο, λόγω της χαμηλής απόδοσης μιας τέτοιας λύσης το 1972, οι εργασίες για το έργο D-16 τερματίστηκαν. Το πρόβλημα επιλύθηκε χρησιμοποιώντας έναν πιο ισχυρό εκτοξευτήρα και χιτώνια με βελτιωμένη απόφραξη.
Μετά την ολοκλήρωση όλων των τύπων δοκιμών και την εξάλειψη των σχολίων στις 14 Σεπτεμβρίου 1970, με το διάταγμα της Κεντρικής Επιτροπής του ΚΚΣΕ και του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ αρ. τεθεί σε λειτουργία.
Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο SAU 2S1 Gvozdika προοριζόταν να αντικαταστήσει το ρυμουλκούμενο οβιδοβόλο D-30 σε τάγματα πυροβολικού των συνταγμάτων μηχανοκίνητων τυφεκίων. Όντας το ελαφρύτερο μοντέλο όλων, υποτίθεται ότι είχε κινητικότητα συγκρίσιμη με τα άρματα μάχης και τα οχήματα μάχης πεζικού και να παρείχε συνεχή πυροσβεστική υποστήριξη για προοδευτικά μηχανοκίνητα τυφέκια και μονάδες αρμάτων μάχης. Το αυτοπροωθούμενο πυροβολικό των 122 mm έχει σχεδιαστεί για να καταστρέφει και να καταστείλει όπλα πυρός ανθρώπινου δυναμικού και πεζικού, να καταστρέφει οχυρώσεις πεδίου, κάνοντας περάσματα μέσα ναρκοπέδιακαι συρματοπλέγματα, καθώς και για την καταπολέμηση πυροβολικού, όλμων και τεθωρακισμένων οχημάτων του εχθρού.
Ο κύριος οπλισμός της αυτοκινούμενης βάσης πυροβολικού είναι ένα οβιδοβόλο D-32 (2A31) των 122 mm, τοποθετημένο στο πίσω μέρος του οχήματος. Η κάννη του Howitzer αποτελείται από ένα σωλήνα μονομπλόκ, μια βράκα, έναν συμπλέκτη, μια συσκευή εκτίναξης και ένα φρένο ρύγχους δύο θαλάμων. Το κλείστρο είναι κάθετο ημιαυτόματο. Ο μηχανισμός ανύψωσης είναι κλαδικός με χειροκίνητη κίνηση. Η καθοδήγηση του όπλου στο κατακόρυφο επίπεδο πραγματοποιείται στην περιοχή γωνιών από -3° έως +70°. Τύπος υδραυλικής ατράκτου φρένου αναστροφής, πεπιεσμένος αέρας. Οι κύλινδροι του φρένου ανάκρουσης και του πτερυγίου είναι στερεωμένοι στο κλείστρο και κυλούν πίσω μαζί με την κάννη. Η κάννη εξισορροπείται από έναν πνευματικό μηχανισμό εξισορρόπησης τύπου push. Ο μηχανισμός εμβολισμού είναι ηλεκτρομηχανικού τύπου, σχεδιασμένος για χωριστή εμβολιασμό του βλήματος και του φορτωμένου φυσιγγίου στον θάλαμο της κάννης μετά την τοποθέτησή τους στον δίσκο κρότου.
Το 2S1 Gvozdika είναι εξοπλισμένο με σκοπευτήριο περισκοπίου PG-2, το οποίο παρέχει βολή τόσο από κλειστές θέσεις όσο και απευθείας πυρά. Το PG-2 αποτελείται από ένα πανόραμα, ένα μηχανικό θέαμα με μια αντίστοιχη μονάδα, οπτική όρασηαπευθείας πυρκαγιά OP5-37, κίνηση παραλληλόγραμμου και ηλεκτρική μονάδα.
Το φορητό φορτίο πυρομαχικών των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων 2S1 είναι 35 υψηλής εκρηκτικότητας κατακερματισμός και 5 αθροιστικές οβίδες. Πυρομαχικά για χωριστή φόρτωση - ένα βλήμα και μια θήκη με γόμωση. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν φωτιστικά, προπαγάνδα, ηλεκτρονικά αντίμετρα, χημικά, καπνός, με ειδικά βλήματα σε σχήμα βέλους.
Η βολή με βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης μπορεί να πραγματοποιηθεί σε μέγιστο βεληνεκές έως και 15.300 μ. Όταν χρησιμοποιείται βλήμα ενεργού πυραύλου, το βεληνεκές αυξάνεται στα 21.900 μέτρα. Για την εκτόξευση αθροιστικού περιστρεφόμενου βλήματος BP-1, ένα ειδικό Zh -Χρησιμοποιείται 8 γόμωση βάρους 3,1 kg, που δίνει στο βλήμα αρχική ταχύτητα 740 m/s. Εύρος βολής - έως 2000 μ. Η διείσδυση θωράκισης σε ορθή γωνία είναι 180 mm, σε γωνία 60 ° - 150 mm, σε γωνία 30 ° - 80 mm. Οι παράμετροι διείσδυσης θωράκισης δεν εξαρτώνται από την απόσταση.
Ο ρυθμός βολής κατά την εκτόξευση βλημάτων αερομεταφερόμενων πυρομαχικών είναι 1-2 φυσίγγια ανά λεπτό. "Από το έδαφος" - 4-5, ενώ η τροφοδοσία τους εντός του θαλάμου μάχης πραγματοποιείται με τη χρήση συσκευής μεταφοράς μέσω μιας πόρτας στο πίσω μέρος του κύτους ACS.
Σασίκάθε πλευρά αποτελείται από επτά τροχούς δρόμου, έναν κινητήριο μπροστινό τροχό και έναν πίσω οδηγό. Η κάμπια δεν έχει κυλίνδρους στήριξης. Ο μηχανισμός τάσης τροχιάς βρίσκεται μέσα στο σώμα. Η τάση της τροχιάς ρυθμίζεται επίσης από το εσωτερικό του μηχανήματος. Οι τροχιές με αρμούς καουτσούκ-μετάλλου έχουν πλάτος 400 mm, μπορούν να αντικατασταθούν από ευρύτερες (670 mm) για αύξηση της επίπλευσης στο χιόνι και τους υγροτόπους. Το μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων είναι συνδεδεμένο με τον κινητήρα. Οι κύλινδροι τροχιάς είναι κατασκευασμένοι από κράμα αλουμινίου. Δύο δίσκοι συγκολλούνται μεταξύ της πλήμνης και του εξωτερικού δακτυλίου με έναν ελαστικό επίδεσμο κάθε κυλίνδρου, σχηματίζοντας έναν εσωτερικό θάλαμο αέρα, ο οποίος αυξάνει την άνωση του μηχανήματος. Οι κινητήριοι τροχοί, που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του περιβλήματος, έχουν αφαιρούμενες ζάντες γραναζιών, γεγονός που διευκολύνει την αντικατάστασή τους σε περίπτωση υπερβολικής φθοράς.
Ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, χρησιμοποιείται ένας κινητήρας ντίζελ YaMZ-238 με ισχύ 300 ίππων, ο οποίος επιτρέπει στο αυτοκίνητο να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 60 km / h στον αυτοκινητόδρομο. 2C1 "Γαρύφαλλο" - αιωρούμενο. Η ταχύτητα κίνησης στην επιφάνεια είναι 4,5 km/h. Με ύψος κύματος έως 150 mm και ταχύτητα ρεύματος όχι μεγαλύτερη από 0,6 m / s, το μηχάνημα μπορεί να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια πλάτους 300 m. Η κίνηση μέσα στο νερό πραγματοποιείται με την επανατύλιξη των τροχιών.
Το σώμα της μηχανής είναι συγκολλημένο από χαλύβδινες πλάκες, το μέγιστο πάχος των οποίων φτάνει τα 20 mm. Αυτή η θωράκιση παρέχει προστασία από πυρκαγιά στους πνεύμονες. ελαφρά όπλακαι θραύσματα οβίδων και νάρκες μικρού διαμετρήματος. Ο χώρος ελέγχου και ο χώρος του κινητήρα βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της γάστρας και ο χώρος μάχης βρίσκεται στο μεσαίο και πίσω μέρος του κύτους, καθώς και στον πυργίσκο. Τρία μέλη του πληρώματος φιλοξενούνται στον πυργίσκο: μπροστά αριστερά ο πυροβολητής, πίσω του ο διοικητής εγκατάστασης και δεξιά του όπλου ο φορτωτής. Τα πυρομαχικά αποθηκεύονται στο πίσω μέρος του σώματος του αυτοκινούμενου όπλου. Η θωράκιση των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων είναι αλεξίσφαιρη και παρέχει προστασία έναντι του χτυπήματος από τεθωρακισμένες σφαίρες διαμετρήματος 7,62 mm σε απόσταση 300 μέτρων.
Πλήρωμα - 4 άτομα.
Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο 2S1 «Gvozdika» των 122 mm βρίσκεται σε υπηρεσία επίγειες δυνάμειςχώρες της ΚΑΚ και πρώην Σύμφωνο της Βαρσοβίας, Αλγερία, Αγκόλα, Υεμένη, Λιβύη, Συρία και Αιθιοπία. Μετά την επανένωση της Γερμανίας, 374 εγκαταστάσεις μεταφέρθηκαν στην Bundeswehr. Εκτός από την ΕΣΣΔ, το Howitzer κατασκευάστηκε κατόπιν άδειας στη Βουλγαρία και την Πολωνία.
Το 2001, πραγματοποιήθηκε ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του 2C1 Gvozdika, το οποίο έλαβε τον δείκτη M. Το πυροβόλο 2AZ1 αντικαταστάθηκε από ένα ημιαυτόματο πυροβόλο 2A80 των 122 mm με σύστημα ψύξης κάννης. Η χρήση ενιαίων βολών και η αυτόματη ανάκτηση στόχευσης αύξησε τον στοχευόμενο ρυθμό πυρκαγιάς σε 7-9 rds / λεπτό και η εισαγωγή ισχυρότερων πυρομαχικών από το νέο όπλο στο φορτίο πυρομαχικών αύξησε την αποτελεσματικότητα του χτυπήματος στόχων. ΣΕ ΠρόσφαταΠροκειμένου να βελτιωθεί η εγκατάσταση, αναπτύχθηκε για αυτό ένα βλήμα κατευθυνόμενο με λέιζερ, το Kitolov-2. Αυτή η σειρά ύπνου μπορεί να χτυπήσει σταθερούς και κινούμενους στόχους με υψηλό βαθμό πιθανότητας. Σύμφωνα με τους κορυφαίους ειδικούς του OAO Motovilikhinskiye Zavody, μετά τον εκσυγχρονισμό, η αποτελεσματικότητα της χρήσης μάχης SAU 2S1M "Carnation"αυξάνεται κατά τουλάχιστον 3 φορές.
αυτοκινούμενο βάση πυροβολικού(ACS) ή σε προφορική γλώσσαμόνο ένα αυτοκινούμενο όπλο εμφανίστηκε μαζί με τα πρώτα τανκς. Σύμφωνα με τη σύγχρονη ταξινόμηση, τα πρώτα γαλλικά τανκς «Schneider» και «Saint-Chamon» δεν είναι άρματα μάχης. Πρόκειται για συνηθισμένα όπλα πεδίου τοποθετημένα σε αυτοκινούμενα σασί και προστατεύονται από λεπτή θωράκιση. Η διαφορά μεταξύ ενός τανκ και των αυτοκινούμενων όπλων είναι ότι το τανκ είναι εξοπλισμένο με το δικό του όπλο, σχεδιασμένο ειδικά για αυτό το τανκ. Επιπλέον, αυτοκινούμενα όπλα, κατά κανόνα, με πρόσθετα όπλα (πολυβόλα, όλμοι, αντιαεροπορικές εγκαταστάσειςκ.λπ.) δεν είναι εξοπλισμένο.
Τα πρώτα αυτοκινούμενα όπλα εμφανίστηκαν πριν από τον Πρώτο Παγκόσμιο Πόλεμο, αλλά δεν έλαβαν πλήρη διανομή. Η πραγματική ακμή των αυτοκινούμενων όπλων ήρθε κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Αλλά θα μιλήσουμεσχετικά με τα αυτοκινούμενα όπλα "Gvozdika", το οποίο τέθηκε σε λειτουργία το 1970 και δεν έχει ακόμη αφαιρεθεί από το μαχητικό καθήκον.
Ιστορία της δημιουργίας
Τα επιθετικά και αντιαρματικά αυτοκινούμενα όπλα εμφανίστηκαν σε υπηρεσία με τον στρατό της ΕΣΣΔ τη δεκαετία του 1940. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι συνέβαλαν καθοριστικά στη νίκη (τα τανκς εξακολουθούν να έχουν το πρωτάθλημα), αλλά ήταν πολύ αποτελεσματικά στην υποστήριξη του πεζικού και στην προώθηση τανκς. Με την έναρξη του Ψυχρού Πολέμου, ένας πιθανός εχθρός διέθετε τέλεια συστήματα πυροβολικού διαμετρήματος 105 mm, τα οποία από πολλές απόψεις ξεπερνούσαν τα σοβιετικά αυτοκινούμενα όπλα.
Αλλά το δόγμα της ΕΣΣΔ στόχευε στη χρήση πυραύλων και δεν αναπτύχθηκαν αυτοκινούμενα όπλα. Μετά την αποχώρηση του Χρουστσόφ, το δόγμα εμφανίστηκε στα νηφάλια μυαλά ότι η παγκόσμια πυρηνικός πόλεμοςαδύνατο. Η πιθανότητα να καταστρέψει όχι μόνο τον εχθρό, αλλά και τον εαυτό του είναι πολύ μεγάλη. Αλλά η χρήση καταστροφικών όπλων για τακτικούς σκοπούς είναι αρκετά πιθανή. Υπό αυτή την έννοια, η χρήση αυτοκινούμενων όπλων ήταν από τις πιο πολλές καλύτερους τρόπουςπαραδώσει ένα τακτικό πυρηνικό φορτίο στο σωστό μέρος.
Με βάση αυτή τη δήλωση, ξεκίνησε η ανάπτυξη ενός νέου αυτοκινούμενου όπλου, που ονομάζεται αυτοπροωθούμενα όπλα 2S1 "Carnation", δεδομένης της δυνατότητας χρήσης τέτοιων γομώσεων.
Απόφαση Κομμουνιστικό κόμμακαι με διάταγμα της κυβέρνησης της Ένωσης από το 1967 ξεκίνησε η ανάπτυξη συστήματος πυροβολικού διαμετρήματος 122 χλστ.
Αυτή η απόφαση βασίστηκε στην ερευνητική βάση του VNII-100. Αυτές οι μελέτες ήταν που καθόρισαν τα βασικά χαρακτηριστικά του μελλοντικού αυτοκινούμενου οβιδοφόρου.
Το ερευνητικό ινστιτούτο πρότεινε τρεις επιλογές πλαισίου: "BMP-1, MT-LB τρακτέρ και" Object-124 ". Επέλεξαν ένα τρακτέρ, βάσει του οποίου σχεδιάστηκε το αυτοκινούμενο όπλο Gvozdika. Στο εργοστάσιο τρακτέρ στο Χάρκοβο δόθηκε εντολή να αναπτύξει ένα νέο σύστημα.
1969 η έναρξη των δοκιμών τεσσάρων πρωτοτύπων 122 mm "Carnations" και 152 mm 2S3. Η επιλογή σταμάτησε στα Gvozdika.Το 1970, η κυβέρνηση της ΕΣΣΔ, μετά από ετήσιες δοκιμές και απαραίτητες βελτιώσεις, υιοθέτησε το αυτοκινούμενο πυροβόλο Gvozdika.
Το νέο αυτοκινούμενο όπλο άρχισε να εισέρχεται στις στρατιωτικές μονάδες και τα πληρώματα σταδιακά κυριαρχούν αυτό το σύστημα. Η σειριακή παραγωγή κατακτήθηκε τελικά το 1971. Κατασκευάστηκε στην Πολωνία (από το 1971) και στη Βουλγαρία (από το 1979). Το 1991, το αυτοκινούμενο όπλο δεν παρήχθη πλέον. Συνολικά, περίπου δέκα χιλιάδες αυτοκίνητα έχουν παραχθεί από το 1970.
Σχέδιο
Η διάταξη του κύτους αυτού του συστήματος πυροβολικού έγινε σύμφωνα με το σχέδιο του πύργου. Όλα είναι συγκολλημένα από φύλλα έλασης χάλυβα. Η ίδια η γάστρα είναι απολύτως ερμητική και το πάχος των πλακών θωράκισης είναι 20 mm. Αυτή είναι μια αρκετά αξιόπιστη προστασία από σκάγια και σφαίρες, αλλά όχι από βλήματα. Ο χώρος του κινητήρα βρίσκεται σωστη πλευρα, εδώ είναι η θέση του οδηγού-μηχανικού.
Το τμήμα μάχης βρίσκεται στη μέση και πίσω. Ένας πυργίσκος τοποθετείται στο κύτος και ένα όπλο είναι μέσα σε αυτό. Στον πύργο στη δεξιά πλευρά του φορτίου και του φορτωτή. Αριστερά είναι ένας πυροβολητής και ένα θέαμα για ακριβή στόχευση. Η θέση του διοικητή πίσω από τον πυροβολητή. Ο διοικητής έχει τον δικό του περιστρεφόμενο πυργίσκο με καταπακτή για οπτικό έλεγχο. Στην κόγχη του ίδιου του πύργου τοποθετούνται σωρευτικά κοχύλια και χρεώσεις για αυτά. Τα υπόλοιπα πυρομαχικά βρίσκονται στην πρύμνη.
Τα αυτοκινούμενα όπλα 2S1 διαθέτουν ειδική καταπακτή μέσω της οποίας είναι δυνατή η λήψη οβίδων απευθείας από το έδαφος.
Σασί. Βασίζεται σε τροποποιημένο πλαίσιο MT-LB. Επεξεργάστηκε καλά τοποθετώντας επιπλέον ένα ζευγάρι τροχών δρόμου. Αλλά ο αριθμός των κυλίνδρων με καουτσούκ έχει αυξηθεί σε επτά ζεύγη. Υπάρχουν τιμόνια στο πίσω μέρος, κινητήριοι τροχοί μπροστά. Η κάμπια συναρμολογείται από συνδέσμους (τροχιές). Οι σύνδεσμοι είναι αρκετά μικροί (350 * 111), που συνδέονται με μεταλλικά δάχτυλα.
Με πλάτος τροχιάς 350 mm και βάρος 15,7 τόνων, το μηχάνημα αισθάνεται σιγουριά σε οποιοδήποτε έδαφος. Το πυροβολικό σύστημα Gvozdika διαθέτει ατομική ανάρτηση ράβδου στρέψης. Στον έβδομο και πρώτο τροχό του δρόμου τοποθετούνται υδραυλικά αμορτισέρ.
Κινητήρας και μετάδοση. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με κινητήρα YaMZ-238N με ισχύ 300 ίππων. Λειτουργεί με καύσιμο ντίζελ. Ο κινητήρας είναι σε σχήμα V, 8κύλινδρος, τετράχρονος, υγρόψυκτος. Υπερτροφοδοτούμενος αεριοστρόβιλος. Όσο για το κιβώτιο ταχυτήτων, είναι διπλής ροής και μηχανικό. Υπάρχουν δύο μηχανισμοί στροφής και είναι η πλανητική τριβή. Έξι ταχύτητες εμπρός με μία όπισθεν.
Εξοπλισμός. Το τυφέκιο των 122 mm είναι η βάση της δύναμης πυρός του βουνού.
Το ρύγχος φρένο, ο εκτοξευτής, η θυρίδα και ο σωλήνας συνδέονται σε μια κάννη, μήκους άνω των 4 μέτρων. Υπάρχουν 34 αυλακώσεις μέσα στην κάννη. Σε αυτό το όπλο χρησιμοποιείται μια κατακόρυφη σφήνα. Υπάρχει ημιαυτόματος μηχανισμός όπλισης εκ νέου.
Για να μην πέσει το βλήμα σε περιπτώσεις όπου η κάννη βρίσκεται σε υψηλές γωνίες ανύψωσης, τοποθετείται ειδικός δίσκος με διάταξη συγκράτησης.
Η συσκευή ανάκρουσης έχει ειδικό υδραυλικό φρένο, ο τύπος της είναι ατράκτης. Υπάρχει επίσης ένα πνευματικό πτερύγιο με πλήρωση αέρα ή αζώτου. Ένας αντισταθμιστής είναι εγκατεστημένος στο φρένο επαναφοράς.
Μέσα παρατήρησης και επικοινωνίας. TKN-3B, σκοπευτικό, το οποίο βρίσκεται στο κάθισμα του διοικητή. Το σκοπευτικό OU-3GA2 είναι εγκατεστημένο για να πραγματοποιήσει νυχτερινή παρατήρηση της περιοχής. Το TNPO-170A, ένα περισκόπιο, πρισματικού σκοπευτικού και ο πανοραμικός τύπος 1OP40, βρίσκονται και τα δύο στη θέση του πυροβολητή. OP5-37, για πυροδότηση από κάλυμμα. Ο περιστρεφόμενος τύπος MK-4 βρίσκεται στη δεξιά πλευρά του πύργου. Ο μηχανικός διαθέτει συσκευή TNPO-170A για παρατήρηση κατά τη διάρκεια της ημέρας και για νυχτερινή παρατήρηση TVN-2B.
Στη θέση του οδηγού-μηχανικού τοποθετήθηκε τζάμι με θωρακισμένο κάλυμμα για άμεση παρατήρηση του εδάφους. Ραδιοφωνικός σταθμός R-123M με τη βοήθεια του οποίου πραγματοποιείται εξωτερική επικοινωνία. Λειτουργεί σε κύματα VHF, η εμβέλεια είναι έως και 28 km. Η συσκευή R-124 εγκαταστάθηκε στο αυτοκινούμενο όπλο για επικοινωνία μεταξύ του πληρώματος.
TTX "Carnations" και ξένα ανάλογα
Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικάΟι εγκαταστάσεις αξιολογούνται περισσότερο σε σύγκριση με άλλα αυτοκινούμενα όπλα παρόμοιου τύπου.
| χαρακτηριστικά απόδοσης | SAU 2S1 "Carnation" | Μ-108 (ΗΠΑ) | Type-86 (Ιαπωνία) | AMX-105V (Γαλλία) |
|---|---|---|---|---|
| Έτος έκδοσης | 1970 | 1962 | 1974 | 1960 |
| Βάρος, t | 15,7 | 21 | 16,5 | 17 |
| Πλήρωμα, άνθρωποι | 4 | 5 | 6 | 5 |
| Διαμέτρημα, mm | 122 | 105 | 122 | 105 |
| Πυρομαχικά, πεδίο βολής vys, kmtrel | 40 | 86 | 40 | 37 |
| Πεδίο βολής, χλμ | 15 | 11,5 | 15 | 15 |
| Ταχύτητα, km/h | 60 | 56 | 60 | 60 |
Όπως φαίνεται από τα χαρακτηριστικά απόδοσης του Gvozdika, δεν ήταν σε καμία περίπτωση κατώτερο από τα ξένα αντίστοιχά του. Όπως φαίνεται από τον πίνακα, οι Ιαπωνικές Δυνάμεις Αυτοάμυνας είχαν παρόμοια μηχανή μόλις 4 χρόνια αργότερα.
Τροποποιήσεις "Γαρύφαλλα" και αυτοκίνητα με βάση
Με βάση το μηχάνημα, έχουν δημιουργηθεί οι ακόλουθες παραλλαγές:
- Το 2S15 "Norov", με πυροβόλο όπλο 100 mm, προοριζόταν για την καταπολέμηση των αρμάτων μάχης, αλλά όταν δημιουργήθηκε ένα πρωτότυπο το 1983 και η ανάγκη για αυτό το είδος αυτοκινούμενων όπλων εξαφανίστηκε.
- 2S17 "Nona-SV", ένα αυτοκινούμενο όπλο με πυροβόλο όπλο 120 mm, δεν έφτασε στη μαζική παραγωγή.
- 2S8 "Astra", αυτό είναι ένα αυτοκινούμενο όλμο, η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε τη δεκαετία του 1970, αλλά όλες οι εργασίες σε αυτό το όλμο έκλεισαν το 1977, καθώς μεταπήδησαν στη δημιουργία του συστήματος πυροβολικού 2S17 "Nona-SV".
Από τις τροποποιήσεις αυτού του συστήματος, οι ακόλουθες εγκαταστάσεις είναι πιο γνωστές:
- Raad-1, αυτοκινούμενο όπλο, που αναπτύχθηκε στο Ιράν, αυτή η έκδοση χρησιμοποιεί πλαίσιο οχήματος μάχης πεζικού, διαμετρήματος όπλου 122 mm.
- Το 2S34 "Khosta" δημιουργήθηκε το 2003 στη Ρωσία, σε αυτό εγκαταστάθηκαν ένα οβιδοβόλο 2A80-1 και ένα πολυβόλο PKT στον τρούλο του διοικητή, που υιοθετήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας το 2008.
- 2S31 "Vena", αυτοκινούμενο πυροβόλο όπλο 120 mm, θαλάσσιες δοκιμές το 2007, που υιοθετήθηκε από τις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας.
- Rak-120, μια πολωνική αυτοπροωθούμενη παραλλαγή του 2009 που χρησιμοποιεί όλμο 120 mm αντί για οβίδα.
- Μοντέλο 89, αυτή είναι η ρουμανική έκδοση του Carnation.
- 2C1T Goździk, Πολωνικός επανασχεδιασμός κλασικού μοντέλου Σοβιετικά αυτοκινούμενα όπλα, χρησιμοποιεί αυτόματο σύστημαγια έλεγχο πυρκαγιάς.
Το 2015, η Ουκρανία σχεδίαζε να βελτιώσει το Gvozdika εγκαθιστώντας έναν κινητήρα Volvo, καθώς και πιο προηγμένα συστήματα ελέγχου και επικοινωνίας.
Πολεμική χρήση
Το αυτοκινούμενο όπλο πέρασε από πολλές τοπικές συγκρούσεις, η πρώτη από αυτές είναι το Αφγανιστάν. Σε αυτόν τον πόλεμο, κατά κανόνα, χρησιμοποιήθηκαν αυτοκινούμενα όπλα για την καταστολή των εχθρικών πυρών με απευθείας πυρά, γεγονός που μείωσε σημαντικά τις απώλειες στα στρατεύματα. Οι πιο επιτυχημένες επιχειρήσεις με τη χρήση της εγκατάστασης πραγματοποιήθηκαν κατά τη σύλληψη του Shingar, Khaki-Safed, και επίσης το 1986, κατά τη διάρκεια της επίθεσης κατά της Κανταχάρ.
Στην Τσετσενία, και στις δύο στρατιωτικές εταιρείες, κατά τη διάρκεια στρατιωτικών επιχειρήσεων, το Gvozdika χρησιμοποιήθηκε ενεργά και αντιμετώπισε με επιτυχία τα καθήκοντα που είχαν ανατεθεί.
Το αυτοκινούμενο όπλο χρησιμοποιήθηκε στη σύγκρουση στην Υπερδνειστερία, στη Γιουγκοσλαβία, στα νοτιοανατολικά της Ουκρανίας και από τα δύο αντιμαχόμενα μέρη. Κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ, τα 2S1 και 2S3 χρησιμοποιήθηκαν από τον ιρακινό στρατό.
Στη διάρκεια εμφύλιος πόλεμοςστη Λιβύη το 2010-2011, οι κυβερνητικές δυνάμεις χρησιμοποίησαν ενεργά την εγκατάσταση κατά των ανταρτών.
Ο πόλεμος στη Συρία αποκάλυψε τη χρήση αυτής της εγκατάστασης από όλα σχεδόν τα εμπόλεμα μέρη, τόσο τις κυβερνητικές δυνάμεις όσο και διάφορες τρομοκρατικές ομάδες, συμπεριλαμβανομένου του ISIS. Η εγκατάσταση χρησιμοποιείται από τους Χούτι στην Υεμένη στον αγώνα κατά των παρεμβατικών που εισέβαλαν στη χώρα.
Με όλο το βάρος και το μέγεθός του, το αυτοκινούμενο όπλο είναι ικανό να κολυμπάει, ωστόσο, οι προγραμματιστές εγγυώνται να ξεπεράσουν ένα φράγμα νερού πλάτους 300 m με κύμα που δεν υπερβαίνει τα 15 cm, ενώ το μηχάνημα αναπτύσσει ταχύτητα έως και 4,5 km/h. Όλα αυτά οφείλονται στο ερμητικό περίβλημα και στις κάμπιες, που σε αυτή την έκδοση της κίνησης λειτουργούν ως λεπίδες.
Ένας οβιδοβόλος για βολή χρησιμοποιεί μια μεγάλη ποικιλία βλημάτων, εκτός από τον σωρευτικό, υψηλής έκρηξης κατακερματισμό, μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί καπνός, χημικά, ηλεκτρονικά αντίμετρα και βλήματα σε σχήμα βέλους. Και μάλιστα φωτισμός και προπαγάνδα.
Το σχετικά μικρό βάρος καθιστά δυνατή τη μεταφορά αυτοκινούμενων όπλων σε αεροσκάφη Il-74, An-12.
Και επίσης κατά την προσγείωση θαλάσσια πλοία. Το «Γαρύφαλλο» ήταν σε υπηρεσία με όλους τους στρατούς των χωρών που ήταν μέρος του Συμφώνου της Βαρσοβίας. Σε πολλά από αυτά, εξακολουθεί να είναι σε υπηρεσία.
Για αυτό το σύστημα πυροβολικού, αναπτύχθηκε ένα ειδικό βλήμα καθοδηγούμενο με λέιζερ "Kitolov-2", το οποίο είναι ικανό να χτυπήσει έναν στόχο με υψηλή ακρίβεια χρησιμοποιώντας μια κεφαλή υποδοχής. Το βλήμα είναι υψηλής ακρίβειας, μόνο ο στόχος πρέπει να φωτίζεται από μια ακτίνα λέιζερ από την ίδια τη βάση του όπλου ή από έναν εντοπισμό πυρκαγιάς.
Οι Κροάτες ανέπτυξαν μια γόμωση «υπερφόρτισης», χάρη στην οποία οι οβίδες Gvozdika πέταξαν 17,1 χιλιόμετρα.
Το 1997, αναπτύχθηκε και δοκιμάστηκε ένα βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης για Gvozdika. Η εμβέλεια βολής έχει αυξηθεί σε σχεδόν 22 km.
βίντεο
Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο 2S1 "Gvozdika" των 122 mm είναι σχεδιασμένο να καταστρέφει ανοιχτό και καλυμμένο ανθρώπινο δυναμικό, όπλα και στρατιωτικός εξοπλισμόςεχθρός. Η ανάπτυξη των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων 2S1 "Carnation" ξεκίνησε με διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ Νο. 609-201 της 4ης Ιουλίου 1967. Η αυτοκινούμενη μονάδα πυροβολικού δημιουργήθηκε στο OKB-9 (-Uralmash -) με βάση το ρυμουλκούμενο οβιδοβόλο D-30 122 mm και διατήρησε το ίδιο εσωτερική οργάνωσηκάννη, βαλλιστικά και πυρομαχικά. Νέος εργοστασιακός δείκτης Howitzer μισού τσιπ D-32 και δείκτης GRAU 2A31. Το πλαίσιο των αυτοκινούμενων όπλων 2S1 αναπτύχθηκε από ειδικούς του λογισμικού Kharkiv Tractor Plant με βάση το θωρακισμένο τρακτέρ πολλαπλών χρήσεων MT-PB. Τα πρώτα τέσσερα πρωτότυπα του 2S1 Gvozdika παραδόθηκαν για δοκιμές πεδίου τον Αύγουστο του 1969. Το αυτοκινούμενο όπλο 2S1 Gvozdika τέθηκε σε λειτουργία το 1971 και το 1972 ξεκίνησε η μαζική παραγωγή του.
Το σώμα της μηχανής είναι συγκολλημένο από χαλύβδινες πλάκες, το μέγιστο πάχος των οποίων φτάνει τα 20 mm. Αυτή η θωράκιση παρέχει προστασία έναντι πυρκαγιάς από μικρά όπλα και θραύσματα οβίδων μικρού διαμετρήματος και νάρκες. Ο χώρος ελέγχου και ο χώρος του κινητήρα βρίσκονται στο μπροστινό μέρος της γάστρας και ο χώρος μάχης βρίσκεται στο μεσαίο και πίσω μέρος του κύτους, καθώς και στον πυργίσκο. Τρία μέλη του πληρώματος φιλοξενούνται στον πυργίσκο: μπροστά αριστερά ο πυροβολητής, πίσω του ο διοικητής εγκατάστασης και δεξιά του όπλου ο φορτωτής. Τα πυρομαχικά αποθηκεύονται στο πίσω μέρος του σώματος του αυτοκινούμενου όπλου. Η θωράκιση των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων είναι αλεξίσφαιρη και παρέχει προστασία έναντι του χτυπήματος από τεθωρακισμένες σφαίρες διαμετρήματος 7,62 mm σε απόσταση 300 μέτρων.
Ο κύριος οπλισμός των αυτοκινούμενων πυροβόλων όπλων 2S1 "Gvozdika" είναι ένα όπλο D-32 122 mm, που βρίσκεται σε έναν κυκλικό πύργο περιστροφής, ο οποίος είναι εγκατεστημένος στο πίσω μέρος του οχήματος. Η κάννη του Howitzer αποτελείται από ένα σωλήνα μονομπλόκ, ένα κλείστρο, έναν σύνδεσμο, μια συσκευή εκτίναξης και ένα φρένο ρύγχους δύο θαλάμων. Το κλείστρο είναι κάθετης σφήνας ημιαυτόματου μηχανικού (αντιγραφικού) τύπου. Ο μηχανισμός ανύψωσης είναι κλαδικός με χειροκίνητη κίνηση. Η καθοδήγηση του όπλου στο κατακόρυφο επίπεδο πραγματοποιείται στην περιοχή γωνιών από -3° έως +70°. Τύπος υδραυλικής ατράκτου φρένου αναστροφής, πεπιεσμένος αέρας. Οι κύλινδροι του φρένου ανάκρουσης και του πτερυγίου είναι στερεωμένοι στο κλείστρο και κυλούν πίσω μαζί με την κάννη. Η κάννη εξισορροπείται από έναν πνευματικό μηχανισμό εξισορρόπησης τύπου push. Ο μηχανισμός εμβολισμού είναι ηλεκτρομηχανικού τύπου, σχεδιασμένος για χωριστή εμβολιασμό του βλήματος και του φορτωμένου φυσιγγίου στον θάλαμο της κάννης μετά την τοποθέτησή τους στον δίσκο κρότου.
Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο 2S1 "Gvozdika" είναι εξοπλισμένο με σκοπευτήριο περισκοπίου PG-2 (δείκτης 10P40), σχεδιασμένο τόσο για βολή από κλειστές θέσεις όσο και για άμεση βολή.37, κίνηση παραλληλόγραμμου και ηλεκτρική μονάδα.
Το φορητό φορτίο πυρομαχικών των αυτοκινούμενων όπλων 2S1 "Gvozdika" συνήθως αποτελείται από 35 ισχυρά εκρηκτικά κατακερματισμό και 5 αθροιστικές οβίδες. Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο μπορεί να εκτοξεύσει όλους τους τύπους πυρομαχικών από το ρυμουλκούμενο οβιδοβόλο D-30. Η βολή με ένα αθροιστικό περιστρεφόμενο βλήμα BP-1 πραγματοποιείται με ειδική γόμωση Zh-8 βάρους 3,1 kg. αρχική ταχύτητα 740 m/s; εμβέλεια πίνακα 2000 μ. Η κανονική διείσδυση θωράκισης είναι 180 mm, σε γωνία 60 ° - 150 mm, σε γωνία 30 ° - 80 mm. Η διείσδυση της θωράκισης δεν εξαρτάται από την απόσταση. Κατά την εκτόξευση ενός βλήματος υψηλής εκρηκτικότητας, το μέγιστο βεληνεκές είναι 15.300 μ. Όταν χρησιμοποιείται βλήμα ενεργού πυραύλου, το ποσοστό αυτό αυξάνεται στα 21.900 μ. Επίσης, αναπτύχθηκε για αυτό ένα βλήμα κατευθυνόμενο με λέιζερ "Kitolov-2". Αυτό το βλήμα μπορεί να χτυπήσει σταθερούς και κινούμενους στόχους με μεγάλο βαθμό πιθανότητας.
Το αυτοκινούμενο όπλο είναι εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ YaMZ-238 210 κιλοβάτ, ο οποίος επιτρέπει στο όχημα να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 60 km / h κατά μήκος του αυτοκινητόδρομου.Ένα μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων συνδέεται με τον κινητήρα. Το υπόστρωμα του αυτοκινούμενου οβιδοφόρου 2S1 Gvozdika αποτελείται, σε σχέση με τη μία πλευρά, από επτά τροχούς δρόμου, έναν μπροστινό κινητήριο τροχό και έναν πίσω τροχό οδήγησης, δεν υπάρχουν κύλινδροι στήριξης. Οι κύλινδροι τροχιάς είναι κατασκευασμένοι από κράμα αλουμινίου. Δύο δίσκοι συγκολλούνται μεταξύ της πλήμνης και του εξωτερικού δακτυλίου με έναν ελαστικό επίδεσμο κάθε κυλίνδρου, σχηματίζοντας έναν εσωτερικό θάλαμο αέρα, ο οποίος αυξάνει την άνωση του μηχανήματος. Οι κινητήριοι τροχοί, που βρίσκονται στο μπροστινό μέρος του περιβλήματος, έχουν αφαιρούμενες ζάντες γραναζιών, γεγονός που διευκολύνει την αντικατάστασή τους σε περίπτωση υπερβολικής φθοράς. Ο μηχανισμός τάσης τροχιάς βρίσκεται μέσα στο σώμα. Η τάση της τροχιάς ρυθμίζεται επίσης από το εσωτερικό του μηχανήματος. Οι τροχιές με αρμούς καουτσούκ-μετάλλου έχουν πλάτος 400 mm, αλλά μπορούν να αντικατασταθούν με ευρύτερες (670 mm) για αυξημένη επίπλευση στο χιόνι και τους υγροτόπους.
Η ανάρτηση 2C1 "Carnation" αποτελείται από δεκατέσσερις άξονες στρέψης που βρίσκονται κατά μήκος του μηχανήματος. Για το λόγο αυτό, οι τροχοί του δρόμου στη δεξιά πλευρά είναι ελαφρώς μπροστά σε σχέση με τους αριστερούς κυλίνδρους. Τα υδραυλικά αμορτισέρ τύπου αυτοκινήτου αλληλεπιδρούν με τους εξισορροπητές του πρώτου και του τελευταίου τροχού δρόμου. Η κατακόρυφη διαδρομή αυτών των τροχών δρόμου ρυθμίζεται επιπλέον από προσκρουστήρες ελατηρίου.
Το SAU 2S1 "Gvozdika" έχει ερμητική γάστρα και ξεπερνά τα υδάτινα εμπόδια κολυμπώντας. Η κίνηση στην επιφάνεια πραγματοποιείται με την επανατύλιξη των τροχιών, ενώ το μηχάνημα αναπτύσσει ταχύτητα 4,5 km/h. Ωστόσο, υπάρχουν ορισμένοι περιορισμοί εδώ. Έτσι, η ταχύτητα της ροής του νερού δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,6 m / s και το ύψος των κυμάτων δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 150 mm. Επιπλέον, κατά την υπέρβαση υδάτινων εμποδίων, δεν πρέπει να υπάρχουν περισσότερες από 30 βολές στην εγκατάσταση.
Το βάρος μάχης του 2S1 Gvozdika δεν υπερβαίνει τους 16 τόνους, γεγονός που του επιτρέπει τη μεταφορά του με αεροσκάφη στρατιωτική αεροπορία μεταφορών. Ένα μηχάνημα αυτού του τύπου βρίσκεται σε υπηρεσία με τις χερσαίες δυνάμεις της Αλγερίας, της Αγκόλας, της Βουλγαρίας και της Ουγγαρίας. Ιράκ. Υεμένη, Λιβύη. Πολωνία. Ρωσία, Συρία, Σλοβακία, Τσεχία, Αιθιοπία και πρώην Γιουγκοσλαβία.
Τα χαρακτηριστικά απόδοσης των αυτοκινούμενων όπλων 122 mm 2S1 "Gvozdika"
Βάρος μάχης, t 15,7
Πλήρωμα, pers. 4
Συνολικές διαστάσεις, mm"
μήκος με κανόνι προς τα εμπρός 7265
μήκος σώματος 7265
πλάτος 2850
ύψος 2285
απόσταση, mm 400
Κράτηση, mm: 20, ολόπλευρη προστασία κατά της σφαίρας διατρητικής θωράκισης B-32 από απόσταση 300 m
Οπλισμός οβίδα D-32 122 χλστ
Πυρομαχικά 40 φυσίγγια
Ρυθμός πυρκαγιάς, rds / min 4-5
Κινητήρας YaMZ-23a, σχήματος V, 4χρονος υγρόψυκτος κινητήρας, ισχύς 210 kW
Ειδική ισχύς κινητήρα, kW/t 13.4
Ειδική πίεση εδάφους. MPa 0,047
Μέγιστη ταχύτητα, km/h:
στον αυτοκινητόδρομο 60
επιπλέω 4,5
Εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο, χλμ. 500
Απόθεμα καυσίμου, l 550
Ξεπέρασε τα εμπόδια:
ύψος τοίχου, m 0,70
πλάτος τάφρου. m 2,75
βύθισμα, m επιπλέει
αυτοκινούμενα όπλα δεύτερης γενιάς
Τις δύο πρώτες μεταπολεμικές δεκαετίες, οι ανάγκες του σοβιετικού στρατού σε αυτοκινούμενο πυροβολικό διαμετρήματος 122 χιλιοστών ικανοποίησαν πλήρως τα αυτοκινούμενα πυροβόλα
που εμφανίστηκε στο τέλος του πολέμου. Ωστόσο, στα μέσα της δεκαετίας του '60 του 20ου αιώνα, ο στρατός μας χρειαζόταν ένα νέο αυτοκινούμενο όπλο, το οποίο υποτίθεται ότι θα γινόταν πλωτό, αερομεταφερόμενο και θα είχε κυκλικό πυρ.Οι εργασίες για τη δεύτερης γενιάς αυτοπροωθούμενη βάση πυροβολικού 2S1 Gvozdika ξεκίνησαν στο OKB-9 του εργοστασίου και το αυτοκινούμενο πυροβόλο D-30 υποβλήθηκε σε μικρές σχεδιαστικές τροποποιήσεις, μετά τις οποίες έλαβε το όνομα D-32 (ευρετήριο 2A31 ). 
Το 2S1 μπήκε σε υπηρεσία με τάγματα πυροβολικού από συντάγματα μηχανοκίνητων τυφεκίων εξοπλισμένα με οχήματα μάχης πεζικού. Ο σκοπός του «Γαρύφαλλου» είναι η καταστροφή και καταστολή του ανθρώπινου δυναμικού και της δύναμης πυρός πεζικού, η καταστροφή οχυρώσεων τύπου πεδίου, η δημιουργία περασμάτων σε ναρκοπέδια και συρμάτινα φράχτες, η καταπολέμηση του πυροβολικού, οι όλμοι και τα τεθωρακισμένα οχήματα του εχθρού.
Το συνηθισμένο φορητό φορτίο πυρομαχικών αποτελείται από 35 ισχυρά εκρηκτικά κατακερματισμό και πέντε αθροιστικά βλήματα. Πυρομαχικά για χωριστή φόρτωση - ένα βλήμα και μια θήκη με γόμωση. Έχει αναπτυχθεί ένα ευρύ φάσμα βλημάτων - φωτισμός, προπαγάνδα, ηλεκτρονικά αντίμετρα, χημικά, καπνός, με ειδικά χτυπητικά στοιχεία σε σχήμα βέλους, αθροιστικός, υψηλής εκρηκτικότητας κατακερματισμός.
Το 1967, έγινε προσπάθεια να δημιουργηθούν οβίδες φόρτωσης καπακιού D-16 και D-16M με βάση το D-32 για Gvozdika, αλλά τέτοιες επιλογές δεν μπήκαν σε σειρά.
Η διάταξη του 2S1 Gvozdika είναι βασικά ίδια με του SPG 2S3 Akatsiya 152 mm. Μπροστά από τη γάστρα είναι η καμπίνα του οδηγού και ο χώρος του κινητήρα, και πίσω - ο χώρος μάχης. Ο πύργος φιλοξενεί τρία ακόμη μέλη του πληρώματος: πυροβολητή, φορτωτή και διοικητή. Ο πύργος περιστρέφεται μέσω ηλεκτρικής ή χειροκίνητης κίνησης 360 μοιρών.
Οι κάμπιες των αυτοκινούμενων όπλων είναι από καουτσούκ-μεταλλικό, οι κύλινδροι τροχιάς είναι με ανάρτηση μεμονωμένης ράβδου στρέψης. Ο πρώτος και ο έβδομος τροχός, εκτός από ράβδους στρέψης, διαθέτουν και υδραυλικά αμορτισέρ. Το σώμα είναι σφραγισμένο. Με τη βοήθεια τροχιών επανατύλιξης, το ACS κολυμπά με ταχύτητα 4,5 km/h και μπορεί να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια πλάτους 300 m με ύψος κύματος έως 150 mm και τρέχουσα ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 0,6 m/s. Ταυτόχρονα, δεν πρέπει να υπάρχουν περισσότερες από 30 βολές στην εγκατάσταση. Το "Carnation" είναι αερομεταφερόμενο, δηλαδή μπορεί να μεταφερθεί με αεροσκάφη An-12, Il-76, An-124. Για να μειωθεί το ύψος του ACS, οι κύλινδροι τροχιάς από το δεύτερο στο έβδομο κατά τη μεταφορά μπορούν να ανυψωθούν και να στερεωθούν με τη βοήθεια ειδικών συσκευών. Το αυτοκινούμενο όπλο έχει αλεξίσφαιρη θωράκιση που μπορεί να αντέξει μια σφαίρα τυφεκίου Β-32 7,62 mm από απόσταση 300 μ. Τρεις δεξαμενές καυσίμου συνδεδεμένες σε σειρά συνολικής χωρητικότητας 550 λίτρων τοποθετούνται στα τοιχώματα και των δύο πλευρών του σκάφος. Οπως και εργοστάσιο ηλεκτρισμούΤο 2S1 χρησιμοποιεί έναν οκτακύλινδρο τετράχρονο ντίζελ YaMZ-238V σε σχήμα V του εργοστασίου κινητήρα Yaroslavl. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει 11 ταχύτητες εμπρός και δύο όπισθεν. Η ελάχιστη ακτίνα στροφής σε αυτή την περίπτωση είναι ίση με το πλάτος της τροχιάς, το οποίο για ένα όχημα με ερπύρωση είναι ισοδύναμη με την απόσταση μεταξύ των κέντρων των τροχιών.
Το αυτοκινούμενο οβιδοβόλο είναι ικανό να κινείται κατά μήκος ενός χωματόδρομου με ταχύτητα 30 km/h και μπορεί να φτάσει ταχύτητες έως και 60 km/h σε αυτοκινητόδρομο. Αυτό επιτυγχάνεται με τη χρήση κάμπιων με μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους. Το απόθεμα ισχύος του είναι 500 χιλιόμετρα.
Τα πυρομαχικά επί του σκάφους βρίσκονται ως εξής: 16 οβίδες σε κάθετη θέση κατά μήκος των πλευρικών τοιχωμάτων του κύτους και 24 - κατά μήκος των πλευρικών και οπίσθιων τοίχων του πύργου. Για να διευκολυνθεί η φόρτωση του οβιδοφόρου, χρησιμοποιήθηκε ηλεκτρομηχανικός μηχανισμός εμβολισμού. Όταν εκτοξεύονται βλήματα που είναι αποθηκευμένα στο έδαφος, τροφοδοτούνται στο διαμέρισμα μάχης χρησιμοποιώντας μια συσκευή μεταφοράς μέσω μιας μεγάλης πίσω πόρτας. Το όπλο στοχεύει χρησιμοποιώντας το σκοπευτικό PG-2 και το οπτικό σκόπευτρο άμεσης βολής OP5-37. Η κάννη του Howitzer έχει γωνίες ανύψωσης από -3 έως +70 μοίρες. Η μέγιστη εμβέλεια βολής είναι 15.200 μ., η ελάχιστη 4070 μ. Ο ρυθμός βολής του οβιδοφόρου δεν είναι πολύ υψηλός. Κατά την εκτόξευση οβίδων από το "έδαφος" - 4-5 φυσίγγια ανά λεπτό, αερομεταφερόμενα πυρομαχικά - 1-2.
Το αυτοκινούμενο όπλο μπορεί να λειτουργήσει υπό συνθήκες χρήσης όπλων μαζική καταστροφή, καθώς είναι εξοπλισμένο με αυτόματο σύστημα αντιπυρηνικής προστασίας. Ένας ευαίσθητος αισθητήρας είναι εγκατεστημένος στο όχημα μάχης. Όπως είναι γνωστό, που προκύπτει από πυρηνική έκρηξηοι ακτίνες γάμμα ταξιδεύουν με την ταχύτητα του φωτός. Με ένα φλας, αυτή η ακτινοβολία φτάνει σχεδόν αμέσως στο μηχάνημα και διορθώνεται από μια συσκευή που παράγει αμέσως εντολές για ορισμένους ενεργοποιητές. Υπάρχει αυτόματη σφράγιση κατοικήσιμων διαμερισμάτων - μάχης και ελέγχου.
Το 2S1 "Carnation" τέθηκε σε υπηρεσία με όλους τους στρατούς των χωρών του Συμφώνου της Βαρσοβίας (εκτός από τη Ρουμανία). Μετά την ενοποίηση της Γερμανίας, η Bundeswehr έλαβε επίσης 374 2S1. Το «Γαρύφαλλο» βρίσκεται σε υπηρεσία με τους στρατούς της ΚΑΚ και πρώην σοσιαλιστικών χωρών.
SU-122: 1 - πνευματικό σύστημα, 2 - πώμα του συστήματος σε θέση αποθήκευσης, 3 - έλεγχος του μηχανισμού στροφής, του συμπλέκτη και των φρένων, 4 - έλεγχος της κύριας ταχύτητας, 5 - συσκευές προβολής, 6 - σύστημα θέρμανσης κινητήρα, 7 - σύστημα λαδιού του κινητήρα και της τελικής μετάδοσης κίνησης, 8 - τοποθέτηση πυρομαχικών, 9 - εγκατάσταση συσκευής μέτρησης, 10 - εγκατάσταση FVU, 11 - υδραυλικός εξοπλισμός, 12 - υδραυλικό αμορτισέρ, 13 - περίβλημα του συστήματος ψύξης, 14 - ενδιάμεσο κιβώτιο ταχυτήτων , 15 - κύριος εξοπλισμός, 1 6 - κινητήριος τροχός.
Ρωσικά αυτοκινούμενα όπλα|
Su-85 Βάρος μάχης - 30 τόνοι Πλήρωμα - 4 άτομα. Οπλισμός - ένα πυροβόλο 85 mm. Πάχος θωράκισης: μέτωπο και πλευρά της γάστρας - 45 mm. Κινητήρας - V-2-34, 500 ίπποι. Με. Μέγιστη ταχύτητα - 55 km / h. Κρουαζιέρα στον αυτοκινητόδρομο - 300 χλμ. |
|
|
|
|
|
Κατάταξη χωρών στον κόσμο ανά πληθυσμό ένοπλες δυνάμεις |
|
|
Ποιος πούλησε την Αλάσκα και πώς |
|
|
Γιατί Χάσαμε τον Ψυχρό Πόλεμο |
|
|
1961 Reform Mystery |
|
|
Πώς να σταματήσει τον εκφυλισμό του έθνους |
|
|
Ποια χώρα πίνει περισσότερο; |
|
|
Ποια χώρα έχει τις περισσότερες δολοφονίες; |
|