Είναι τυπικοί εκπρόσωποι των σοβιετικών και δυτικών σχολών κατασκευής δεξαμενών, που ενσωματώνουν διάφορες σχεδιαστικές και τεχνολογικές ιδέες ...

ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Τ-90ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του αξιόπιστου και καθιερωμένου άρματος Τ-72, δημιουργήθηκε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και ενσωμάτωσε ό,τι καλύτερο είχε ενσωματωθεί στα σοβιετικά άρματα μάχης. Μια αναβαθμισμένη έκδοση του όπλου λείας οπής των 125 mm 2A46M4 εγκαταστάθηκε ως κύριο όπλο στο τανκ. Η θωράκιση της δεξαμενής έχει αυξηθεί σχεδόν 3 φορές σε σύγκριση με τις πρώτες τροποποιήσεις του T-72 και περιλαμβάνει τόσο ισχυρή παθητική θωράκιση, με ειδική θωράκιση τύπου «ημιενεργού», όσο και ενσωματωμένη «ενεργητική» δυναμική προστασία. που κατέστησε δυνατή την παροχή υψηλού επιπέδου θωράκισης χωρίς να υπερβαίνει τους περιορισμούς βάρους, που καθορίζονται από δείκτες στρατηγικής κινητικότητας.

Το ρεζερβουάρ τροφοδοτείται από έναν οικονομικό και αξιόπιστο κινητήρα ντίζελ V92S2. Με τη μετάβαση στην παραγωγή ενός νέου τύπου συγκολλημένου πυργίσκου αυξήθηκαν ακόμη περισσότερο οι δυνατότητες ενίσχυσης της θωράκισης. Η διάταξη του Τ-90 χαρακτηρίζεται από υψηλή πυκνότητα, χαρακτηριστικό της ρωσικής σχολής κατασκευής τανκς. Αυτό έχει και πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα. Η πυκνή διάταξη καθιστά δυνατή τη δημιουργία ενός εξαιρετικά προστατευμένου μηχανήματος με χαμηλή σιλουέτα και μια μικρή περιοχή διαμήκων και εγκάρσιων τμημάτων με σχετικά χαμηλό βάρος. Αντίστοιχα, ένας μικρότερος εσωτερικός όγκος (για το άρμα T-90 11,8 m3 και 13 για το T-90S) απαιτεί μικρότερη μάζα θωράκισης. Το μειονέκτημα μιας πυκνής διάταξης είναι η στεγανότητα των μελών του πληρώματος, είναι δύσκολο να αντικατασταθούν τα μέλη του πληρώματος του άλλου εάν είναι απαραίτητο.

Δεξαμενή M1 "Abrams"δημιουργήθηκε κυρίως όχι ως άρμα μάχης, αλλά ως αντιαρματικό όπλο, του οποίου η αποστολή ήταν να σταματήσει ή τουλάχιστον να καθυστερήσει τα κύματα των σοβιετικών τανκς που έσπευσαν στη Μάγχη. Η δημιουργία της δεξαμενής πραγματοποιήθηκε σε στενή συνεργασία με Γερμανούς κατασκευαστές δεξαμενών, αλλά με αμερικανικές ιδιαιτερότητες. Ως κύριο όπλο στο τανκ, ξεκινώντας από την τροποποίηση M1A1, εγκαταστάθηκε ένα πυροβόλο M-256 των 120 mm, το οποίο είναι μια ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση του γερμανικού πυροβόλου Rh-120. Η θωράκιση των πρώτων τροποποιήσεων του τανκ περιλαμβάνει πολυστρωματική σύνθετη θωράκιση "Chobham" που δημιουργήθηκε στο Ηνωμένο Βασίλειο. Σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις, η θωράκιση χρησιμοποιήθηκε χρησιμοποιώντας κεραμικά ουρανίου πρώτης και δεύτερης γενιάς.

Η διάταξη της δεξαμενής M1 Abrams είναι χαρακτηριστική της δυτικής προσέγγισης για την κατασκευή δεξαμενής, με αποτέλεσμα ο δεσμευμένος όγκος της δεξαμενής να ήταν 19,7 M3, που είναι σχεδόν 2 φορές υψηλότερος από ό, τι για το T-90.

Ως μονάδα παραγωγής ενέργειας, η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με κινητήρα αεριοστροβίλου AGT-1500 κατασκευασμένο σε ένα μπλοκ με αυτόματο υδρομηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

Βάρος μάχης

M1A1 - 57,2 τόνοι

M1A2 - 62,5 τόνοι

Τ-90 - 46,5/48 τ

Ανίχνευση στόχων

GPS (σκοπευτικό σκοπευτή) - αναγνώριση στα 2,5 - 3 χλμ (θερμική απεικόνιση 1ης γενιάς)

TO-PO2T Agava-2TI - αναγνώριση στα 2,5 χλμ

TPN-4-49-23 Buran-PA - αναγνώριση 1,2-1,5 km (Image Intensifier Generation 2+)

Το μειονέκτημα του M1 είναι η περιορισμένη ικανότητα του διοικητή να αναζητά ανεξάρτητα έναν στόχο, μια μικρή αύξηση και η έλλειψη σταθεροποίησης του οπτικού πεδίου του σκοπευτηρίου M919 δεν επιτρέπουν την σίγουρη ανίχνευση και αναγνώριση στόχων όταν το άρμα κινείται .

Αυτό το μειονέκτημα εξαλείφθηκε μόνο στην τροποποίηση M1A2. Η συσκευή πανοραμικής θερμικής απεικόνισης του διοικητή είναι εγκατεστημένη στο M1A2, τα άρματα μάχης T-90, όπως και οι προκάτοχοί τους, έχουν επίσης μια τέτοια πανοραμική συσκευή για αναζήτηση στόχων και όπλα σκόπευσης, ωστόσο, χωρίς κανάλι θερμικής απεικόνισης.

ΔΥΝΑΜΗ ΠΥΡΟΣ ΚΑΙ ΠΥΡΟΜΑΧΙΚΑ

М1А1/М1А2

Ο κύριος οπλισμός των M1A1/M1A2 είναι το όπλο λείας οπής M256 των 120 mm.

Η αρχική ταχύτητα κατά τη χρήση της βολής M829A2 είναι 1675 m / s.

Ταχύτητα βολής - έως 8 βολές ανά λεπτό.

Μέχρι σήμερα, τα κύρια αντιαρματικά όπλα του M1A1 "Abrams" είναι οβίδες υποδιαμετρήματος διατρήσεως θωράκισης M829A1 και M829A2. Ξεκίνησε επίσης η παραγωγή και η προμήθεια του νέου βλήματος M829A3 στα στρατεύματα, που αποτελεί σοβαρό κίνδυνο για το άρμα Τ-90. Οι εξελίξεις βρίσκονται σε εξέλιξη για τη δημιουργία ενός κατευθυνόμενου βλήματος TERM, ωστόσο, απέχουν ακόμη πολύ από το να έχουν ολοκληρωθεί.

Ο κύριος οπλισμός του T-90 είναι ένας εκσυγχρονισμένος εκτοξευτής λείας οπής 125 mm 2A46M-2(4).

Η αρχική ταχύτητα κατά τη χρήση της βολής 3BM-44M είναι 1750 m / s.

Ταχύτητα βολής - 6-8 βολές ανά λεπτό.

Τα κυριότερα αντιαρματικά όπλα του T-90 είναι επίσης βλήματα υποδιαμετρήματος διαπερατών θωράκισης (3BM-42 και 3BM-42M) και το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα Reflex-M με πυραύλους 9M119M και 9M119M1, που διασφαλίζουν την καταστροφή των αρμάτων μάχης M1A1NA σε όλες τις περιοχές της μετωπικής προβολής σε απόσταση έως 5000 μ. Μ1Α2 παρέχεται μόνο σε εξασθενημένες ζώνες, που αποτελούν έως και το 40% της μετωπικής προβολής. Η προσομοίωση της επερχόμενης μάχης των εταιρειών αρμάτων μάχης (10 άρματα μάχης T-90 έναντι 10 άρματα μάχης M1A1) έδειξε ότι, ξεκινώντας να πυροβολούν TUR από βεληνεκές 5000 m, τα T-90 καταφέρνουν να χτυπήσουν έως και το 50 - 60% των εχθρικών αρμάτων μάχης με βεληνεκές του 2000 - 2500 μ. Φυσικά, αυτό είναι δυνατό μόνο εάν το επιτρέπει το έδαφος.

Επιπλέον, αναπτύσσονται αντιληπτικά συστήματα που εφαρμόζουν την αρχή «φωτιά και ξεχάστε» και νικούν τη δεξαμενή όχι σε ισχυρή μετωπική θωράκιση, αλλά σε λεπτά τμήματα της οροφής του πυργίσκου και του κύτους.

Όσον αφορά την ανάπτυξη και την εισαγωγή νέων βλημάτων υποδιαμετρήματος διάτρησης τεθωρακισμένων στα στρατεύματα, υπήρξε μια εκκρεμότητα την τελευταία δεκαετία. Δεν δόθηκε απάντηση στην εμφάνιση νέων απειλών, επομένως, η ήττα του άρματος M1A2 σε όλες τις αποστάσεις από το πρώτο χτύπημα δεν είναι εγγυημένη. Η βιομηχανία καθυστερεί την παράδοση ήδη ανεπτυγμένων πυρομαχικών στα στρατεύματα και η χρηματοδότηση για εργασίες σε νέα μοντέλα διακόπτεται.

ΚΡΑΤΗΣΗ

M1A1NA

Ισοδύναμη αντίσταση σε κινητικά πυρομαχικά: 530-550 mm.

Ισοδύναμη αντίσταση σε αθροιστικά πυρομαχικά: 750-800 mm.

Ισοδύναμη αντίσταση σε κινητικά πυρομαχικά: 770 mm.

Ισοδύναμη αντίσταση έναντι σωρευτικών πυρομαχικών: 1000-1200 mm.

Ο πυργίσκος της δεξαμενής M1A1 αποτελείται από εξωτερικές και εσωτερικές χαλύβδινες πλάκες θωράκισης συνδεδεμένες με εγκάρσιες ενισχυτικές μηχανές, μεταξύ των οποίων τοποθετούνται ειδικά πακέτα θωράκισης από μεταλλικά και μη μεταλλικά υλικά.

Λόγω της υψηλής πυκνότητάς τους (η πυκνότητα του ουρανίου είναι 19,03 g/cm3), αυτές οι πλάκες, με εξαιρετικά μικρό πάχος, παρέχουν έναν «εκρηκτικό» χαρακτήρα καταστροφής των στοιχείων ενός αθροιστικού πίδακα.

Ισοδύναμη αντίσταση σε κινητικά πυρομαχικά: 800-830 mm με προστασία Kontakt-5

Ισοδύναμη αντίσταση σε πυρομαχικά HEAT: 1.150-1.350 mm με προστασία Contact-5

Ισοδύναμη αντίσταση έναντι σωρευτικών πυρομαχικών ενδείκνυται για κεφαλές μονομπλόκ πρώτης γενιάς.

Η θωράκιση του πυργίσκου αρμάτων T-90 είναι τύπου «ημιενεργού». Μπροστά από τον πυργίσκο υπάρχουν δύο κοιλότητες που βρίσκονται υπό γωνία 55 μοιρών ως προς τον διαμήκη άξονα του όπλου, στις οποίες τοποθετούνται συσκευασίες ειδικής θωράκισης τύπου «ημιενεργού». Η δομή θωράκισης με ανακλαστικά φύλλα είναι ένα φράγμα που αποτελείται από 3 στρώματα: πλάκα, φλάντζα και λεπτή πλάκα. Το αποτέλεσμα της χρήσης "ανακλαστικών" φύλλων μπορεί να φτάσει το 40% σε σύγκριση με μονολιθική θωράκιση ίδιας μάζας. Επιπλέον, η δεξαμενή χρησιμοποιούσε επίσης το σύμπλεγμα ενσωματωμένης δυναμικής προστασίας "Kontakt-5". Το σύμπλεγμα παρέχει μια ισχυρή πλευρική ώθηση που σας επιτρέπει να αποσταθεροποιήσετε ή να καταστρέψετε τον πυρήνα του BPS προτού αρχίσει να αλληλεπιδρά με την κύρια θωράκιση.

Για πρώτη φορά στο T-90, εγκαταστάθηκε σειριακά το συγκρότημα οπτοηλεκτρονικών αντιμέτρων TSHU-1-7 "Shtora-1". Το "Shtora-1" έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει το τανκ από το χτύπημα από κατευθυνόμενα όπλα με ημιαυτόματα συστήματα καθοδήγησης όπως "Tow", "Hot", "Milan", "Dragon", κεφαλές λέιζερ όπως "Maverick" , «Hellfire», «Copper- head», καθώς και συστήματα πυροβολικού με αποστασιοποιητές λέιζερ.

ΕΥΡΩΤΕΣ ΖΩΝΕΣ

M1 "Abrams"

Ένα απαράδεκτα μεγάλο χάσμα μεταξύ της γάστρας και της θωράκισης του πυργίσκου. Το κενό είναι τόσο μεγάλο που μπορείτε να φτάσετε κάτω από τον πυργίσκο Abrams σε μεγάλη απόσταση, γι 'αυτό μπορείτε να στοχεύσετε στο επάνω μετωπικό φύλλο που βρίσκεται σε πολύ μεγάλη γωνία - εάν εμφανιστεί ricochet, τότε βεβαιωθείτε ότι είστε κάτω από τον πυργίσκο. Σε αυτή την περίπτωση, ούτε η υψηλή θωράκιση του μετωπικού τμήματος του κύτους, ούτε η παχιά θωράκιση του πυργίσκου θα βοηθήσουν. Η αδύναμη κράτηση των πλευρών στην περιοχή του κινητήρα-μετάδοσης και του θαλάμου μάχης καθιστά τη δεξαμενή ευάλωτη σε πυρά πυροβολικού μικρού διαμετρήματος, για παράδειγμα, η απόσταση σίγουρης ήττας όταν χρησιμοποιείται το βλήμα Kerner σε γωνία 38 προς Οι 90 μοίρες θα είναι έως και 2000 μέτρα (500 m για ένα βλήμα BT).

Οι ευάλωτες ζώνες στην θωράκιση του T-90 είναι περιοχές και στις δύο πλευρές του όπλου που δεν καλύπτονται από ενσωματωμένη δυναμική προστασία και δεν διαθέτουν ειδική θωράκιση (στο σημείο που είναι εγκατεστημένο το πολυβόλο ομοαξονικό με το όπλο). Υπάρχει επίσης μια εξασθενημένη ζώνη στο επάνω μπροστινό μέρος της γάστρας στην περιοχή της συσκευής παρακολούθησης του οδηγού. Αυτό είναι χαρακτηριστικό σχεδιασμούόλα τα εγχώρια άρματα μάχης, ξεκινώντας από το T-64.

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

Βολή 3VBM-19 με βλήμα 3BM-44M "Lead"

Πυροβολήθηκε με BOPS "Lead", εξοπλισμένο με ένα νέο σχέδιο αναφοράς, πέρασε από μια δύσκολη διαδρομή επεξεργασίας και εξάλειψης ορισμένων ελλείψεων, αλλά αυτό είναι χαρακτηριστικό για κάθε πυρομαχικό υψηλής τεχνολογίας. Η ελάχιστη εγγυημένη διείσδυση θωράκισης είναι 300 mm / 60o σε απόσταση 2 km. Μέση διείσδυση θωράκισης πάνω από 330 mm / 60 o. Η ανάπτυξη νέων βολών με το BOPS δεν σταμάτησε ούτε παρά την ανεπαρκή χρηματοδότηση της δεκαετίας του '90 και συνεχίζεται μέχρι σήμερα. Ωστόσο, είναι αδύνατο να πούμε ότι όλα είναι εντάξει σε αυτόν τον τομέα, ο κύριος λόγος για αυτό είναι η ανεπαρκής χρηματοδότηση για νέες εξελίξεις και τη μαζική παραγωγή έτοιμων πυρομαχικών.

Στη φωτογραφία το τανκ T-90 χτυπά στόχο που βρίσκεται σε απόσταση 4.000 m με κατευθυνόμενο βλήμα του συγκροτήματος Reflex

Τοποθέτηση μονάδων VDZ (προαιρετικά) στον πυργίσκο και στο VLD της γάστρας και του σχήματος της δεξαμενής
αντικατάσταση στοιχείων στο μπλοκ DZ

Τοποθέτηση μονάδων VDZ (προαιρετικά) στον πυργίσκο και το VLD της γάστρας της δεξαμενής και το αντίστοιχο κύκλωμα για στοιχεία στο μπλοκ DZ. Όπως φαίνεται από το διάγραμμα, ένα σύγχρονο VDZ δεν είναι απλώς εκρηκτικές πλάκες τοποθετημένες σε χαλύβδινη θήκη.

EDKV - ηλεκτρονική ασφάλεια απομακρυσμένης επαφής. (Φωτογραφία ROSOBORONEXPORT)

Για τα άρματα μάχης T-80UK, T-90S, υιοθετήθηκε το σύστημα Ainet, το οποίο περιείχε έναν ανιχνευτή απόστασης, έναν βαλλιστικό υπολογιστή και έναν αυτόματο εγκαταστάτη ασφαλειών (με επαγωγική είσοδο προσωρινής εγκατάστασης στην ασφάλεια στη διαδρομή φόρτωσης αμέσως πριν το βλήμα τροφοδοτείται στο βαρέλι). Το Ερευνητικό Ινστιτούτο "Poisk" ανέπτυξε ηλεκτρονικές θρυαλλίδες 3VM17 (για θραύσματα και βλήματα υψηλής έκρηξης) και 3VM18 (για βλήματα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης) με νήμα θεάματος 52 mm.

Τα τανκ T-90, T-84 "Oplot" (Ουκρανία), "Leopard" (Γερμανία) και "Abrams" (ΗΠΑ) έχουν γίνει εδώ και καιρό ένα είδος ενοχλητικού παράγοντα για πολλούς ειδικούς στον τομέα των όπλων γενικά και των τεθωρακισμένων οχήματα ιδιαίτερα. Η κατάσταση αυτή επιδεινώθηκε ιδιαίτερα μετά την απώλεια του ρωσικού τανκ T-90 από το ουκρανικό T-84 «Oplot» στον διαγωνισμό της Ταϊλάνδης.

18:26 / 26.08.11

Tanks T-90, T-84 "Oplot", "Leopard" και "Abrams": συναισθήματα και πραγματικότητες

Μετά τη νίκη του ουκρανικού τανκ T-84 "Oplot" στον διαγωνισμό και την αγορά από την Ταϊλάνδη 200 από αυτά τα οχήματα μάχης ύψους 230 εκατομμυρίων δολαρίων, εμφανίστηκαν πολλά άρθρα "υπέρ" και "κατά" του ρωσικού τανκ. μεσο ΜΑΖΙΚΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗΣ. Μια αρνητική απόφαση για τη Ρωσία, σύμφωνα με περίεργη σύμπτωση, υιοθετήθηκε μόλις δύο εβδομάδες μετά τη μη κολακευτική δήλωση του Ανώτατου Διοικητή των Ρωσικών Χερσαίων Δυνάμεων Alexander Postnikov προς το εγχώριο τανκ.

Ως μικρή παρηγοριά για εμάς, μπορούμε να θεωρήσουμε το γεγονός ότι στον ίδιο διαγωνισμό το γερμανικό τανκ Leopard ήταν μεταξύ των χαμένων. Ωστόσο, ακόμα κι αν η δήλωση του Ποστνίκοφ σχετικά με το ρωσικό T-90 και το γερμανικό «Leopard» δεν συνδέεται με την απόφαση της Ταϊλάνδης, συνολικά αυτά τα γεγονότα έχουν γίνει πολύ δυσάρεστα γεγονότα για το εγχώριο κτίριο δεξαμενών.

Άλλους ανάγκασαν να βγάλουν ορισμένα συμπεράσματα, άλλους στάθηκαν υπέρ της «τιμής της στολής», άλλοι απλώς υμνούσαν κ.λπ. Όμως, με ένα ευρύ φάσμα απόψεων και συμπερασμάτων σχετικά με αυτά τα τανκς, υποδηλώνει κάτι ακόμη - δεν μπορούμε να «αναπαυθούμε στις δάφνες μας» ακόμη και στον τομέα όπου οι θέσεις μας ήταν πάντα αρκετά ισχυρές.

Όσον αφορά τα ερωτήματα που προκύπτουν σε αυτή την περίπτωση σχετικά με το ποια από τις παραπάνω δεξαμενές υπερτερεί μεταξύ τους, είναι δυνατόν να απαντηθούν είτε συγκρίνοντας τα χαρακτηριστικά τους, είτε πραγματοποιώντας συγκριτικές πρακτικές δοκιμές πεδίου. Εάν το δεύτερο απαιτεί ειδικές συνθήκες, τότε το πρώτο μπορεί να πραγματοποιηθεί συγκρίνοντας τα επανειλημμένα δημοσιευμένα κύρια χαρακτηριστικά αυτών των οχημάτων μάχης και τα χαρακτηριστικά τους, τα οποία δίνονται παρακάτω.

Οι κύριοι δείκτες των δεξαμενών T-84 "Oplot", "

Leopard-2, T-90A και M1 "Abrams"

Χαρακτηριστικά	T-84 "Oplot"	"Leopard-2"		M1 "Abrams"
Εξοπλισμός
Διαμέτρημα όπλου, mm
Πεδίο βολής, m συμβατικά πυρομαχικά διαχειρίζεται
Βολές ανά λεπτό
Πολυβόλα, χλστ			1x7,62; 1x12,7	2x7,62; 1x12,7
Πυρομαχικά όπλου, τεμ
Πυρομαχικά 7,72 / 12,7 χλστ
Κύριες συνολικές διαστάσεις, mm
Μήκος με πιστόλι προς τα εμπρός, mm
Μήκος σώματος, mm
Ύψος πύργου, mm
Πλάτος, mm
Διάκενο, mm
Κινητικότητα
Μεικτό βάρος, t
Ισχύς κινητήρα, h.p.
Ειδική ισχύς, hp/t
Ειδική πίεση, kg.sm.kv
Μέγιστη ταχύτητα, km/h
Απόθεμα ισχύος, χλμ
Χωρητικότητα δεξαμενής, l
Βάθος Ford, m
Ύψος τοίχου, m
Σήκω, χαλάζι.
Ρολ, χαλάζι
Χαρακτηριστικά δεξαμενής MBT T-84 "Oplot" δημιουργήθηκε σύμφωνα με την κλασική διάταξη και είναι μια περαιτέρω εξέλιξη της δεξαμενής T-80UD, από την οποία διαφέρει: ένας νέος πυργίσκος με συγκολλημένη έλαση. αυξημένη ισχύς του κύριου κινητήρα και παρουσία βοηθητικής μονάδας ισχύος. Βελτιωμένες συσκευές σκόπευσης και παρατήρησης· ενσωματωμένη δυναμική δυναμική προστασία με αυξημένη ασφάλεια στον μπροστινό τομέα. σύστημα οπτοηλεκτρονικής καταστολής "Shtora" ("Warta"). Τροποποιήσεις του T-84: T-84 (βασικό) με το σύστημα Shtora στον πυργίσκο. T-84U "Oplot" - διαφέρει από το βασικό σε συσκευές σκόπευσης ξένης κατασκευής, τη σχεδίαση δυναμικής προστασίας και μεγεθυμένες πλευρικές οθόνες. T-84-120 "Yatagan" - τροποποίηση για συμμετοχή στον τουρκικό διαγωνισμό (ο πυργίσκος με πυροβόλο 120 mm, πυρομαχικά ΝΑΤΟ και πίσω θέση με πυρομαχικά σε αυτοματοποιημένη σχάρα πυρομαχικών, έχει αλλάξει). Το "Oplot M" ("Oplot 2") είναι μια περαιτέρω εξέλιξη του "Oplot" MBT με βελτιωμένη προστασία και ισχύ πυρός, που διακρίνεται οπτικά από ένα τροποποιημένο σχήμα πυργίσκου, πλευρικές οθόνες και μια συσκευή πανοραμικής παρατήρησης ενός κυβερνήτη. MBT "Leopard-2" Έχει κλασική διάταξη με χαμηλού προφίλ τρούλο διοικητή. Η γάστρα και ο πυργίσκος είναι συγκολλημένα από πολυστρωματική σύνθετη θωράκιση, τα πλαϊνά έχουν πρόσθετες αντισωρευτικές οθόνες. Είναι δυνατή η χρήση ενσωματωμένης δυναμικής προστασίας. Τροποποιήσεις: "Leopard-2A1" (νέο υλικό πλήρωσης σε συνδυασμένη θωράκιση), "Leopard-2A2" (βελτιωμένη όραση με κανάλι θερμικής απεικόνισης), "Leopard-2A3" (νέος ραδιοφωνικός σταθμός), "Leopard-2A4" (ψηφιακός βαλλιστικός υπολογιστής ), " Leopard-2A5" (ενισχυμένη μετωπική προβολή του πύργου), "Leopard-2A6" (εκσυγχρονισμένο όπλο 56 διαμετρημάτων έναντι 44 και μια αυτόνομη μονάδα ισχύος). Η άμυνα Leopard 2 είναι γνωστό ότι είναι πιο αποτελεσματική έναντι των κλασικών αντιαρματικών όπλων, αλλά όχι με νεότερα αντιαρματικά όπλα. Και ένα σύστημα απελευθέρωσης καπνού για την αντιμετώπιση κατευθυνόμενων βλημάτων με λέιζερ ή ημιαυτόματη καθοδήγηση κατά μήκος της δέσμης λέιζερ. Για να χτυπήσει στόχους, μπορεί να χρησιμοποιήσει οβίδες διάτρησης θωράκισης, υποδιαμετρήματος, αθροιστικών (έως 4000 m) και υψηλής εκρηκτικής κατακερματισμού (έως 10000 m), κατευθυνόμενα βλήματα (έως 5000 m). μηχανικό, τύπου καρουζέλ, παρόμοιο με αυτό που είναι εγκατεστημένο στο Τ-72, αλλά με σύστημα αυτόματου ελέγχου από τη θέση του κυβερνήτη. Το T-90A ("αντικείμενο 188A1") διακρίνεται από: την παρουσία ενός σύγχρονου θερμοεικονογράφου της 2ης γενιάς "Essa" με πλήρως σταθεροποιημένο οπτικό πεδίο, ενσωματωμένο με το κύριο σκοπευτικό και τον αποστασιόμετρο του. ενισχυμένο συγκολλημένο με θωράκιση έως 950 mm. Ένας κινητήρας ντίζελ V-92S2 1000 ίππων με μελλοντική εγκατάσταση κινητήρα ντίζελ V-99 1200 ίππων. Τροποποιήσεις: T-90 - η πρώτη σειριακή δεξαμενή. T-90K - έκδοση διοικητή του T-90 (πρόσθετος ραδιοφωνικός σταθμός R-163-50K και εξοπλισμός πλοήγησης TNA-4-3). T-90A - νέος συγκολλημένος πύργος, κινητήρας 1000 ίππων, βελτιωμένος εξοπλισμός θερμικής απεικόνισης, νέα στοιχεία δυναμικής προστασίας και άλλες βελτιώσεις. T-90AK - η έκδοση του διοικητή του T-90A. T-90S - έκδοση εξαγωγής του T-90. T-90SK - η έκδοση του διοικητή του T-90S. T-90CA - έκδοση εξαγωγής του T-90A. T-90SKA - έκδοση διοικητή του T-90CA. T-90AM - βαθύς εκσυγχρονισμός του T-90A. Το T-90M είναι μια νέα τροποποίηση υπό ανάπτυξη με νέο σχεδιασμό πυργίσκου όλων των πτυχών χωρίς εξασθενημένες ευάλωτες περιοχές και ενισχυμένη προστασία οροφής. Το τανκ μπορεί να εξοπλιστεί με πυροβόλα 2A46M5 και ένα νέο όπλο με βελτιωμένα βαλλιστικά χαρακτηριστικά 2A82. Το τανκ μπορεί να εξοπλιστεί με νέο αυτόματο φορτωτή με πρόσθετα πυρομαχικά στο πίσω μέρος του πυργίσκου και άλλες βελτιώσεις. Όσον αφορά τη δύναμη των όπλων πυροβολικού, το T-90A δεν είναι κατώτερο από άλλα σύγχρονα κύρια άρματα μάχης. Τα βαλλιστικά χαρακτηριστικά του όπλου λείας οπής των 125 mm 2A46M είναι κοντά σε αυτά των ξένων ομολόγων τους. Το MBT T-90A εξοπλισμένο με KUV "Reflex-M" με TUR "Invar" και "Invar-M" έχει εμβέλεια βολής 2-2,5 φορές μεγαλύτερη από το εύρος βολής επιστροφής του BPS οποιουδήποτε σύγχρονες δεξαμενές. Η προσομοίωση μιας επερχόμενης μάχης 10 αρμάτων T-90 έναντι 10 αρμάτων μάχης M1A1 έδειξε ότι μέχρι εμβέλειας 2-2,5 km, τα T-90 καταφέρνουν να χτυπήσουν έως και 50-60 εχθρικά άρματα μάχης. MBT M1 "Abrams" - δημιουργήθηκε σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο διάταξης, με πυργίσκο και κύτος συγκολλημένης κατασκευής, χρησιμοποιώντας πολυστρωματική σύνθετη θωράκιση στις μετωπικές ζώνες. Το άνω μετωπικό φύλλο κύτους έχει μεγάλη κλίση, οι πλευρές είναι εξοπλισμένες με αρθρωτές οθόνες θωράκισης. Τροποποιήσεις: M1 (1980, βασικό μοντέλο, όπλο 105 mm, 55 φυσίγγια). IPM1 (1984, μετωπική θωράκιση κύτους και πυργίσκου αναβαθμισμένη σε επίπεδο M1A1, αναβαθμισμένη ανάρτηση και μετάδοση, ηλεκτρική σκανδάλη). M1A1 (1985, πιστόλι λείας οπής 120 mm, 40 φυσίγγια, καινούργιο συλλογικό σύστημαπροστασία από όπλα μαζικής καταστροφής με ενσωματωμένο κλιματισμό). M1A1HA (1988, αυξημένη θωράκιση πυργίσκου). M1A1HC (1990, τροποποιήσεις κατόπιν αιτήματος του ILC, 42 φυσίγγια πυρομαχικά). M1A1HA+ (1991, παρόμοιο με το M1A1HC, αλλά η θωράκιση του μετώπου του πυργίσκου ήταν ενισχυμένη). M1A1D (2000, σύστημα πληροφοριών και ελέγχου μάχης FBCB2). M1A1AIM (εκσυγχρονισμός δεξαμενών που είχαν κατασκευαστεί στο παρελθόν). M1A2 (1992, ανεξάρτητο θερμικό πανοραμικό στόχαστρο διοικητής, νέος σκοπευτής πυροβολητή, θόλος νέου διοικητή, συσκευή θερμικής απεικόνισης για τον οδηγό, σύστημα πληροφοριών μάχης και ελέγχου IVIS, ενισχυμένη θωράκιση). M1A2SEP (2000, εισήχθησαν κάμερες θερμικής απεικόνισης 2ης γενιάς, σύστημα ελέγχου στρατευμάτων FBCB2, ενισχυμένη θωράκιση, κλιματισμός). M1A2TUSK (εγκαταστάθηκε ένα «κιτ αστικής επιβίωσης τανκς» - πρόσθετες αντισωρευτικές πλαϊνές οθόνες από ελαστικό ύφασμα, δεύτερο αντιαεροπορικό πολυβόλο M-240, τηλέφωνο επικοινωνίας με το πεζικό). Όπως δείχνει η ανάλυση των κύριων χαρακτηριστικών, αυτά τα τέσσερα πιο διάσημα σήμερα οχήματα μάχηςσχεδόν δεν διαφέρουν μεταξύ τους. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο πολύ συχνά τα αποτελέσματα της σύγκρισης του ρωσικού T-90 με ξένα MBT συχνά έρχονται σε αντίθεση μεταξύ τους και δίνεται προτεραιότητα σε ένα ή άλλο άρμα, λαμβάνοντας υπόψη τις προσωπικές προτιμήσεις και προτιμήσεις του συγγραφέα. Ταυτόχρονα, ορισμένοι ειδικοί είναι πεπεισμένοι ότι η θεωρητική σύγκριση των δεξαμενών με βάση τα χαρακτηριστικά τους είναι γενικά ακατάλληλη και δεν επιτρέπει την εξαγωγή ορθών και αντικειμενικών συμπερασμάτων. Κατά τη γνώμη τους, σε πραγματικές επιχειρήσεις μάχης, η αποτελεσματικότητα των αρμάτων δεν καθορίζεται σε μεγάλο βαθμό από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, αλλά από την τακτική της χρήσης τους, το επίπεδο εκπαίδευσης του πληρώματος, την ποιότητα συντήρησης και τις συνθήκες λειτουργίας του εξοπλισμού. Υπό αυτές τις συνθήκες, αυτοί οι δείκτες είναι που γίνονται καθοριστικοί παράγοντες στην αντιπαράθεση στο πεδίο της μάχης. Και μόνο εάν τα πληρώματα είναι εξίσου εκπαιδευμένα, το αποτέλεσμα της μονομαχίας μπορεί να καθοριστεί από το ένα ή το άλλο τεχνικό πλεονέκτημα ενός τανκ έναντι του άλλου. Επομένως, η εξαγωγή συμπερασμάτων σχετικά με την ανωτερότητα του ενός ή του άλλου άρματος έναντι του άλλου είναι ένα άχαρο έργο. Αυτό ισχύει σε μεγάλο βαθμό για τα αποτελέσματα των διαγωνισμών, όπου η τελική απόφαση, εκτός από τα τεχνικά χαρακτηριστικά, συχνά επηρεάζεται καθοριστικά από συνδυασμό πολιτικών απόψεων και άλλων λόγων.

Η επιτυχία συνόδευσε το T-90 στη διεθνή σκηνή - σήμερα είναι το πιο εμπορικά επιτυχημένο και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ρωσικό τανκ στον κόσμο. Επί του παρόντος, η έκδοση εξαγωγής του T-90 είναι σε υπηρεσία με την Ινδία, την Αλγερία, την Ουγκάντα ​​και το Τουρκμενιστάν. Από το 2012, η ​​συνολική παραγωγή του T-90 ήταν τουλάχιστον 1335 άρματα μάχης.

Η ιστορία του T-90 ξεκίνησε υπό την ΕΣΣΔ - στα μέσα της δεκαετίας του '80. Στη συνέχεια, στο Υπουργείο Άμυνας (MO) και στο Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (MOP) της ΕΣΣΔ, επικράτησε μια απολύτως λογική ιδέα για την ανάγκη ανάπτυξης ενός ενιαίου συστήματος για το σύνολο Σοβιετικός στρατόςπολλά υποσχόμενη κύρια δεξαμενή. Με την υιοθέτησή του σε λειτουργία, μια εξαιρετικά πρωτότυπη περίοδος κατασκευής σοβιετικών δεξαμενών επρόκειτο να τελειώσει, όταν τα εργοστάσια παράγουν παράλληλη παραγωγή δύο ή τριών τύπων κύριων δεξαμενών - T-64, T-72 και T-80. Ήταν κοντά ως προς τα χαρακτηριστικά μάχης, αλλά διέφεραν σημαντικά στο σχεδιασμό, γεγονός που περιέπλεξε εξαιρετικά τη διαδικασία λειτουργίας τους από τα στρατεύματα λόγω της ενοποίησης του στόλου των αρμάτων μάχης. Σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα «Σχετικά με τα μέτρα για τη δημιουργία νέας δεξαμενής» που εκδόθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 1986, το Kharkov T-80UD επρόκειτο να χρησιμεύσει ως βάση για αυτό. Ήταν ένα βελτιωμένο «ογδόντα» με συμπαγή δίχρονο κινητήρα ντίζελ 6TD αντί για τον ακριβό και αδηφάγο αεριοστρόβιλο GTD-1000. Σταδιακά, το T-80UD θα είχε αντικαταστήσει άλλους τύπους αρμάτων μάχης στα στρατεύματα.

Θεωρήθηκε ότι το "highlight" της πολλά υποσχόμενης μηχανής θα ήταν μόνο το μηχανογραφημένο σύστημα ελέγχου για μονάδες και υπομονάδες, το οποίο ήταν τότε στη μόδα, μεταφερόμενο σε ξεχωριστή δεξαμενή. Ωστόσο, ενώ το πολλά υποσχόμενο τανκ ήταν απλώς μια «πίτα στον ουρανό», προέκυψε το ερώτημα τι να κάνει με τα «βυζιά στα χέρια» - τα πολυάριθμα κύρια τανκς στα στρατεύματα, χαρακτηριστικά μάχηςπου δεν ανταποκρίνονταν πλέον στις απαιτήσεις της εποχής. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ίσχυε για το T-72 των πρώιμων τροποποιήσεων. Δεν είναι μυστικό ότι αυτό το άρμα ήταν μια παραλλαγή ενός οχήματος μάχης για την περίοδο κινητοποίησης και ο σχεδιασμός του απλοποιήθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο για μαζική παραγωγή και λειτουργία από ανεπαρκώς εκπαιδευμένο προσωπικό.

Αυτός είναι εν μέρει ο λόγος για τον οποίο τα «εβδομήντα δύο» προμηθεύονταν ευρέως στο εξωτερικό στη Μέση Ανατολή και τις αφρικανικές χώρες και οι άδειες παραγωγής τους πωλήθηκαν σε συμμάχους στην Σύμφωνο της Βαρσοβίας- Πολωνία και Τσεχοσλοβακία Το κύριο μειονέκτημα του T-72 ήταν το πρωτόγονο, αν και αξιόπιστο, σύστημα παρακολούθησης 1A40, το οποίο δεν παρείχε πλέον τα αποτελεσματικά πυρά που απαιτούνταν από τα σύγχρονα άρματα μάχης. Το γεγονός είναι ότι το συγκρότημα 1A40, αν και μέτρησε την εμβέλεια προς τον στόχο και καθόρισε τις πλευρικές γωνίες απαγωγής (για έναν κινούμενο στόχο), ωστόσο, η εισαγωγή τροποποιήσεων στη γωνία σκόπευσης για: απόκλιση της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος, θερμοκρασία φόρτισης , ατμοσφαιρική πίεση από το κανονικό, καθώς και για πτώση της αρχικής ταχύτητας του βλήματος ως αποτέλεσμα φθοράς της οπής της κάννης του όπλου έπρεπε να εισαχθεί μόνο χειροκίνητα πριν από τη βολή. Στις οδηγίες, η εισαγωγή των διορθώσεων περιγράφηκε ως εξής: «Ο διοικητής του τανκ, παρουσία πληροφοριών (!) Καθορίζει τις διορθώσεις σύμφωνα με τα νομογράμματα που βρίσκονται στη δεξιά πλευρά της ασπίδας του όπλου και μεταδίδει την τιμή που προκύπτει στο πυροβολητής." Εκείνοι. πρακτικά με το χέρι.

Ήταν απαραίτητο να "ανεβαστούν" τα χαρακτηριστικά των "εβδομήντα δύο" σε επίπεδο όχι χαμηλότερο από το T-80U και, πρώτα απ 'όλα, να αυξηθεί η ισχύς πυρός. Πρέπει να πω ότι τέτοια γεγονότα έχουν ήδη πραγματοποιηθεί από τη σοβιετική αμυντική βιομηχανία. Στις αρχές της δεκαετίας του '80, ένα παρόμοιο πρόγραμμα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της βολής και της ασφάλειας εφαρμόστηκε για τα μεσαία άρματα μάχης T-55. Το αποτέλεσμα ήταν μια τροποποίηση του T-55AM, αποτελεσματικότητα μάχηςπου αντιστοιχούσε στο επίπεδο των πρώιμων Τ-64 και Τ-72. Για να γίνει αυτό, εγκαταστάθηκε στο T-55AM ένα νέο θέαμα, ένας αποστασιόμετρο λέιζερ, ένας βαλλιστικός υπολογιστής, μερικά από τα μηχανήματα έλαβαν το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα Bastion. Στις 19 Ιουλίου 1986, εκδόθηκε το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, στο οποίο ανατέθηκε στο Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) οι εργασίες σχετικά με το θέμα "Βελτίωση του T-72B" ή, σε άλλα λόγια, φέρνοντάς το στο επίπεδο των πιο προηγμένων σοβιετικών αρμάτων T-80U και T-80UD.

Η έναρξη των εργασιών για αυτό το διάταγμα συνέπεσε με την αλλαγή στην ηγεσία της UKBTM - ο επικεφαλής σχεδιαστής V.N. Ο Venediktov, ο οποίος ήταν επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού για σχεδόν δύο δεκαετίες μετά τον L.N. Ο Κάρτσεφ συνταξιούχος και στη θέση του διορίστηκε ο Β.Ι. Πότκιν. Για να αυξηθεί η ισχύς πυρός του T-72B, ήταν απαραίτητος ο εξοπλισμός του με ένα σύγχρονο, αποτελεσματικό σύστημα ελέγχου πυρός (FCS). Για να επιταχύνουν τις εργασίες, να μειώσουν το κόστος εκσυγχρονισμού και να αυξήσουν τον βαθμό ενοποίησης των εγχώριων δεξαμενών, οι σχεδιαστές της UKBTM αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα ελέγχου πυρός 1A45 Irtysh, που έχει ήδη δοκιμαστεί στα άρματα μάχης T-80U και T-80UD, για την αναβάθμιση "εβδομήντα δύο". Τροποποιήθηκε για να λειτουργεί σε συνδυασμό με τον αυτόματο φορτωτή της δεξαμενής T-72 (ο μηχανισμός φόρτωσης T-80 ήταν σημαντικά διαφορετικός από τον αυτόματο φορτωτή T-72, στο πρώτο τα κελύφη βρίσκονταν οριζόντια και τα φορτία ήταν κάθετα, στο δεύτερο - και τα δύο - οριζόντια). Το τροποποιημένο συγκρότημα ελέγχου πυρκαγιάς έλαβε την ονομασία 1A45T.

Τον Ιανουάριο του 1989, μια πειραματική έκδοση του εκσυγχρονισμένου T-72, που έλαβε τον εσωτερικό δείκτη "Object 188", εισήλθε στο στάδιο των κρατικών δοκιμών. Σε διάφορα επίσημα έγγραφα και εξωτερική αλληλογραφία, το μηχάνημα αναφέρθηκε αρχικά ως T-72BM (εκσυγχρονισμένο) και αργότερα ως T-72BU (βελτιωμένο) - κατά πάσα πιθανότητα, η λέξη "εκσυγχρονισμένος" ακουγόταν πολύ απλή για την ηγεσία της UVZ. Στην ΕΣΣΔ, η δοκιμή νέου στρατιωτικού εξοπλισμού ελήφθη πολύ σοβαρά υπόψη. Έτσι, στη δεκαετία του '70, οργανώθηκαν διαδρομές μήκους έως και 10 χιλιομέτρων σε διάφορες περιοχές της ΕΣΣΔ για τη δοκιμή διαφόρων τύπων δεξαμενών. Δεξαμενόπλοια και σχεδιαστές τα αποκαλούσαν χαριτολογώντας «star runs». Δεν ήταν πλέον δυνατό να οργανωθεί μια τέτοια μεγάλης κλίμακας εκδήλωση κατά τη διάρκεια της περεστρόικα του Γκορμπατσόφ, αλλά παρόλα αυτά, τέσσερα πρωτότυπα του «Αντικειμένου 188» δοκιμάστηκαν για περίπου ένα χρόνο σε διάφορες κλιματικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των γηπέδων εκπαίδευσης του Uralvagonzavod στη Σιβηρία, καθώς και στις περιοχές της Μόσχας, του Kemerovo και του Dzhambul. Τα αυτοκίνητα, τροποποιημένα σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, οδηγήθηκαν για άλλη μια φορά στους χώρους υγειονομικής ταφής και στο τέλος, για να προσδιοριστεί το επίπεδο ασφάλειας, πυροβολήθηκε ένα αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του A. Bakhmetov, που συμμετείχε σε αυτές τις δοκιμές, στην αρχή τοποθετήθηκε μια νάρκη ξηράς κάτω από μια από τις ράγες, που αντιστοιχεί στις ισχυρότερες αντιαρματικές νάρκες ξένων κρατών, αλλά μετά την έκρηξη, το πλήρωμα κατάφερε να φέρει το αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας εντός του καθιερωμένου χρόνου, τότε η δεξαμενή δέχτηκε σφοδρή πυρκαγιά σε «αδύναμα σημεία. Το τανκ πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές και στις 27 Μαρτίου 1991, με κοινή απόφαση του Υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ, το «Αντικείμενο 188» προτάθηκε για υιοθέτηση από τον Σοβιετικό Στρατό. Ωστόσο, μετά από μόλις έξι μήνες, ούτε ο Σοβιετικός Στρατός ούτε η ίδια η Σοβιετική Ένωση είχαν φύγει, και οι προοπτικές για μαζική παραγωγή του βελτιωμένου T-72B έγιναν πολύ ασαφείς. Ωστόσο, παρά τη δύσκολη κατάσταση στην οικονομία, η ηγεσία της Uralvagonzavod και της UKBTM κατάφερε να περάσει την απόφαση να υιοθετήσει το βελτιωμένο T-72 σε υπηρεσία με τον ρωσικό στρατό. Κατά τη διάρκεια αυτού του αγώνα για παραγωγή, προκειμένου να τονιστεί η «ρωσική» προέλευση του τανκ και να αποστασιοποιηθεί από την εποχή της «στάσιμης» ΕΣΣΔ, προέκυψε η ιδέα να αλλάξει το όνομα του τανκ από το τετριμμένο βελτιωμένο και εκσυγχρονισμένο T-72BU σε κάτι πιο ηχηρό και πρωτότυπο. Αρχικά, προτάθηκε το όνομα T-88 (προφανώς, κατ' αναλογία με το ευρετήριο αντικειμένου 188). Αλλά η μοίρα όρισε διαφορετικά.

Στις 5 Οκτωβρίου 1992, με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπ' αρ. Σύμφωνα με μια εκδοχή, ο Πρόεδρος της Ρωσίας διέταξε προσωπικά να εκχωρηθεί ένα τέτοιο όνομα στο τανκ. Το ίδιο διάταγμα επέτρεπε επίσης την πώληση εξαγωγικών τροποποιήσεων του T-90S στο εξωτερικό. Χώρος εργασίας του διοικητή T-90MS: 1 - συσκευή προβολής βίντεο. 2 - πολυλειτουργικός πίνακας. 3 - πρίσματα κυκλικής όψης. 4 - εξοπλισμός για εσωτερική επικοινωνία και μεταγωγή. 5 - χειριστήρια και ενδείξεις για τον συντονισμό της όρασης του κυβερνήτη με συσκευές πρίσματος. 6 - πίνακας ελέγχου όρασης του διοικητή. 7 - Τηλεχειριστήριο σκοποβολής. 8 - κονσόλα του διοικητή. 9 - μονάδα ψύξης κλιματιστικού. 10 - πίνακας αυτόματης φόρτωσης φορτωτή Η σειριακή παραγωγή του T-90 ξεκίνησε στο Uralvagonzavod τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, αλλά, σε αντίθεση με τη σοβιετική εποχή, όταν κατασκευάζονταν εκατοντάδες τανκς, η ετήσια παραγωγή των T-90 ήταν μόνο δεκάδες. Το T-90 ήταν το πρώτο ρωσικό τανκ από άποψη τεχνολογίας. Έπρεπε να αποκαταστήσει τη βιομηχανική συνεργασία, που καταστράφηκε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ήδη στο πλαίσιο μόνο της ρωσικής αμυντικής βιομηχανίας. Συνολικά, από το 1992 έως το 1998 (όταν ανεστάλη η παραγωγή του T-90), κατασκευάστηκαν περίπου 120 οχήματα. Και το θέμα εδώ δεν είναι ότι η Uralvagonzavod δεν μπόρεσε να ξεκινήσει παραγωγή μεγάλης κλίμακας, αλλά ότι ο ρωσικός στρατός δεν είχε αρκετά κεφάλαια για να αγοράσει όπλα σε αυτούς τους ταραγμένους καιρούς. Τα πρώτα T-90 στάλθηκαν σε μια μονάδα που στάθμευε πιο κοντά στο εργοστάσιο παραγωγής - το 821ο Taganrog Red Banner Order of Suvorov Motorized Rifle Division της Σιβηρικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, όπου διαμορφώθηκαν σε ένα σύνταγμα τανκ. Αργότερα, τα T-90 κατέληξαν επίσης στην 5η Μεραρχία Guards Don Tank στη Buryatia (μέχρι το τάγμα).

Ποιο ήταν το μοντέλο T-90 του 1992; Το τανκ διατήρησε την κλασική διάταξη του T-72B με την τοποθέτηση: του θαλάμου ελέγχου στο μπροστινό μέρος, του θαλάμου μάχης στη μέση και του χώρου κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων στην πρύμνη. Σε σύγκριση με το T-72B, η προστασία ενισχύθηκε και τοποθετήθηκε αυτόματο σύστημα ελέγχου πυρός, η γάστρα και ο πυργίσκος προσαρμόστηκαν για την εγκατάσταση νέας ενσωματωμένης δυναμικής προστασίας (VDZ). Χάρη στη χρήση ενός αυτόματου φορτωτή όπλου (A3), το πλήρωμα του T-90 αποτελούνταν από τρία άτομα - οδηγό, πυροβολητή και διοικητή. Τα σκαριά T-90 και T-72B ήταν σχεδόν πανομοιότυπα. Αλλά το άνω μετωπικό τμήμα του T-90 έλαβε μια ενσωματωμένη δυναμική προστασία. Ο πύργος παρέμεινε χυτός με συνδυασμένη θωράκιση στο μπροστινό μέρος (σε γωνίες κατεύθυνσης έως 35 μοίρες). Είχε επίσης δυναμική προστασία (DZ) - επτά μπλοκ και ένα εμπορευματοκιβώτιο εγκαταστάθηκαν στο μετωπικό τμήμα, επιπλέον, 20 μπλοκ - στην οροφή του πύργου. Τα ακριβή δεδομένα για την αποτελεσματικότητα της κράτησης T-90 παραμένουν απόρρητα. Ωστόσο, πολλές αξιολογήσεις τόσο εγχώριων όσο και ξένων ειδικών μπορούν να βρεθούν στο δημόσιο τομέα. Η αντίσταση θωράκισης της μετωπικής προβολής του κύτους και του πυργίσκου έναντι του βομβαρδισμού από τεθωρακισμένα φτερωτά βλήματα υποδιαμετρήματος (BOPS) εκτιμάται συνολικά, λαμβάνοντας υπόψη την ενσωματωμένη δυναμική προστασία, ως ισοδύναμη με 900-950 mm έλασης από χάλυβα θωράκισης (εξαιρουμένου του ενσωματωμένου DZ: πυργίσκος 700 mm, κύτος - 650 mm) .

Η αντίσταση θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου έναντι των βλημάτων με αθροιστικά βλήματα (KS), λαμβάνοντας υπόψη τη δυναμική προστασία, εκτιμάται σε 1350-1450 mm (εξαιρουμένης της ενσωματωμένης τηλεπισκόπησης: πυργίσκος - 850 mm, κύτος -750 mm). Πρόσθετη προστασία έναντι καταστροφής από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους T-90 παρέχεται από το οπτοηλεκτρονικό σύστημα καταστολής Shtora-1. Το T-90 ήταν το πρώτο σειριακό τανκ στο οποίο εγκαταστάθηκε. Το συγκρότημα Shtora-1 περιλαμβάνει έναν οπτικο-ηλεκτρονικό σταθμό καταστολής (SOEP) και ένα σύστημα εγκατάστασης κουρτινών (SPZ).

Πρόσθετη προστασία έναντι καταστροφής από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους T-90 παρέχεται από το οπτοηλεκτρονικό σύστημα καταστολής Shtora-1. Το T-90 ήταν το πρώτο σειριακό τανκ στο οποίο εγκαταστάθηκε. Το συγκρότημα Shtora-1 περιλαμβάνει έναν οπτικο-ηλεκτρονικό σταθμό καταστολής (SOEP) και ένα σύστημα εγκατάστασης κουρτινών (SPZ). Η κύρια ιδέα του συγκροτήματος είναι να δημιουργήσει ένα σήμα ESR παρόμοιο με το σήμα ιχνηλάτη των δυτικών ATGM, το οποίο συνεπάγεται τη διακοπή της καθοδήγησής τους και επίσης μειώνει την πιθανότητα ενός όπλου που χρησιμοποιεί φωτισμό στόχου λέιζερ να χτυπήσει τον στόχο. Το σύστημα διαλογής επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα τοποθετώντας ένα προστατευτικό καπνού.

Όταν μια δεξαμενή εκτίθεται σε ακτινοβολία λέιζερ, το σύστημα εγκατάστασης κουρτινών καθορίζει την κατεύθυνση της έκθεσης και ειδοποιεί το πλήρωμα, μετά την οποία μια χειροβομβίδα αεροζόλ εκτοξεύεται αυτόματα ή προς την κατεύθυνση του διοικητή της δεξαμενής, όταν σπάσει, δημιουργεί ένα σύννεφο αεροζόλ που εξασθενεί και ανακλά εν μέρει την ακτινοβολία λέιζερ, η οποία διακόπτει τη λειτουργία των συστημάτων καθοδήγησης πυραύλων. Επιπλέον, το σύννεφο αερολύματος λειτουργεί ως προπέτασμα καπνού, καλύπτοντας τη δεξαμενή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι το σχέδιο για την εγκατάσταση των προβολέων εμπλοκής Shtora-1 στο T-90 εφαρμόστηκε εξαιρετικά ανεπιτυχώς - εξαιτίας τους, ένα μεγάλο τμήμα της προβολής του πύργου στους πιο απειλητικούς τομείς πυρκαγιάς έμεινε χωρίς δυναμικές μονάδες προστασίας.

Ο κύριος οπλισμός του T-90 είναι ένα όπλο λείας οπής 125 mm 2A46M-2, το οποίο είναι μια τροποποίηση του όπλου 2A46M-1 (εγκατεστημένο στο T-80U) για τον αυτόματο φορτωτή T-72. Εκτός από τα βλήματα υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης, αθροιστικών και υψηλής έκρηξης τεμαχισμού (OFS), τα πυρομαχικά όπλου περιλαμβάνουν επίσης κατευθυνόμενους πυραύλους 9M119. Χάρη στον ηλεκτρομηχανικό αυτόματο φορτωτή, ο ρυθμός μάχης πυρός του T-90 είναι 6-8 rds / λεπτό. Η μηχανοποιημένη τοποθέτηση κυκλικής περιστροφής περιλαμβάνει 22 βολές ξεχωριστής φόρτωσης: τα κοχύλια τοποθετούνται οριζόντια στον πυθμένα του θαλάμου μάχης, κάτω από τις γομώσεις σκόνης. Ο ελάχιστος κύκλος φόρτωσης είναι 6,5-7 δευτερόλεπτα, ο μέγιστος είναι 15 δευτερόλεπτα. Ο αυτόματος φορτωτής αναπληρώνεται από το πλήρωμα σε 15-20 λεπτά.

Το σύστημα ελέγχου πυρός 1A45T Irtysh περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου πυρός 1A42 (FCS) και το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 Reflex (KUV), το νυχτερινό σκοπευτικό του πυροβολητή TPN-4-4E Buran-PA και το σύστημα όρασης και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S με την ημέρα / νυχτερινό θέαμα TKN-4S "Agat-S". Το σύστημα ελέγχου πυρός 1A42 περιλαμβάνει ένα σκόπευτρο αποστασιοποίησης 1G46, έναν ηλεκτρονικό βαλλιστικό υπολογιστή 1V528-1 και έναν σταθεροποιητή 2E42-4. Το σύστημα ελέγχου που διατίθεται στο T-90 σάς επιτρέπει να κάνετε προσαρμογές στις παραμέτρους βολής, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα της δεξαμενής, την εμβέλεια και τη γωνιακή ταχύτητα του στόχου, τη θερμοκρασία, την πίεση του αέρα και την ταχύτητα του ανέμου (καθορίζεται από το DVE- Αισθητήρας BS), θερμοκρασία φόρτισης, γωνία κορμού όπλου και φθορά οπής, Το σκοπευτικό ημέρας πυροβόλου 1G46 έχει οπτική γωνία σταθεροποιημένη σε δύο επίπεδα, ενσωματωμένο αποστασιόμετρο λέιζερ και κανάλι ελέγχου κατευθυνόμενου πυραύλου. Ο βαλλιστικός υπολογιστής 1V528-1 λαμβάνει αυτόματα υπόψη τα σήματα που προέρχονται από τους ακόλουθους αισθητήρες: ταχύτητα δεξαμενής, γωνιακή ταχύτητα στόχου, γωνία κύλισης άξονα του άξονα του όπλου, εγκάρσια συνιστώσα ταχύτητας ανέμου, εύρος στόχου, γωνία κατεύθυνσης. Επιπλέον, εισάγονται οι ακόλουθες παράμετροι για χειροκίνητο υπολογισμό: θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία φόρτισης, φθορά διάτρησης, πίεση αέρα περιβάλλοντος κ.λπ. όταν ο άξονας της οπής της κάννης αποκλίνει από την κατεύθυνση που της δίνεται περισσότερο από το όριο, η βολή γίνεται δεν συμβαίνουν.

Το σύστημα όρασης και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S αποτελείται από μια συνδυασμένη σκοπευτική εικόνα του κυβερνήτη TKN-4S και έναν αισθητήρα θέσης όπλου. Το συνδυασμένο ρυμουλκούμενο ημέρας-νύχτας του κυβερνήτη TKN-4S είναι σταθεροποιημένο στο κατακόρυφο επίπεδο και έχει τρία κανάλια: ένα κανάλι ημέρας, ένα κανάλι πολλαπλής ημέρας με μεγέθυνση 8x και ένα νυχτερινό κανάλι με μεγέθυνση 5,4x. Το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 "Reflex" παρέχει βολή σε στόχους ακίνητους και κινούμενους με ταχύτητες έως 70 km / h (σύμφωνα με τον κατασκευαστή - ακόμη και σε ελικόπτερα) σε βεληνεκές έως 5000 m, με ταχύτητα δεξαμενής έως 30 km / h, ενώ πυροβολούσε από το KUV 9K120, που ήταν εγκατεστημένο στο T-72B, μπορούσε να πυροβοληθεί μόνο από ένα μέρος. Γενικά, η παρουσία κατευθυνόμενων όπλων παρέχει στο T-90 μεγαλύτερο αποτελεσματικό εύρος καταστροφής στόχων από ό,τι τα άρματα μάχης που είναι εξοπλισμένα μόνο με όπλα πυροβολικού, για τα οποία, ακόμη και με τα πιο σύγχρονα μέσα σκόπευσης, αποτελεσματική βολή σε στόχους τύπου «τανκ». σε απόσταση μεγαλύτερη των 2500 m είναι ήδη σοβαρά δύσκολη.

Το νυχτερινό σκοπευτικό του πυροβολητή TPN-4-49 "Buran-PA" με φυσικό νυχτερινό φωτισμό 0,0005 lux και άνω λειτουργεί σε παθητική λειτουργία, ενώ ο σωλήνας ενίσχυσης εικόνας του ενισχύει το ανακλώμενο φως των αστεριών και της σελήνης. Όταν ο φωτισμός είναι μικρότερος από 0,0005 lux, το στόχαστρο λειτουργεί στην ενεργή λειτουργία, δηλ. όταν φωτίζει την περιοχή με υπέρυθρες ακτίνες. Ως φωτισμός υπερύθρων στο T-90, χρησιμοποιούνται πομποί υπερύθρων του συστήματος οπτοηλεκτρονικής καταστολής Shtora-1. Το Τ-90 είναι εξοπλισμένο με κλειστό αντιαεροπορικό πολυβόλο (ZPU) με τηλεμηχανικό έλεγχο, για βολή από το οποίο ο διοικητής δεν χρειάζεται να εγκαταλείψει το όχημα. Από τη δεκαετία του '70, παρόμοιοι τηλεκατευθυνόμενοι εκτοξευτές έχουν εγκατασταθεί στο T-64 και αργότερα στο T-80, αλλά όλες οι προηγούμενες τροποποιήσεις του T-72 είχαν έναν ανοιχτό χειροκίνητο εκτοξευτή, για βολή από τον οποίο ο διοικητής είχε να γέρνει έξω από τη μέση του μέχρι την καταπακτή της μέσης. Το T-90 του μοντέλου του 1992 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ πολλαπλών καυσίμων V-84MS με ισχύ 840 ίππων, που αναπτύχθηκε από την Chelyabinsk SKB Transdiesel.

Η προηγούμενη έκδοση του V-84, η οποία εγκαταστάθηκε στο T-72B, αποκάλυψε ένα μειονέκτημα κατά τη λειτουργία - υπερθέρμανση και καύση των πολλαπλών εξάτμισης. Ως εκ τούτου, τοποθετήθηκαν φυσούνες στις πολλαπλές εξαγωγής του V-84MS, αναμειγνύοντας τα καυσαέρια με τον ατμοσφαιρικό αέρα, γεγονός που βελτίωσε το θερμικό καθεστώς των συλλεκτών και, επιπλέον, μείωσε την ορατότητα της δεξαμενής στην υπέρυθρη εμβέλεια. Τα μειονεκτήματα του κινητήρα περιλαμβάνουν σημαντικό χρόνο για την αντικατάστασή του - χρειάζεται μια ομάδα ειδικευμένων τεχνικών 6 ώρες για να γίνει αυτό (σύμφωνα με άλλες πηγές, χρειάζεται ακόμη περισσότερος χρόνος), ενώ στην αμερικανική M1A1 Abrams χρειάζονται μόνο 2 ώρες.

Με τον κινητήρα V-84MS, η ειδική ισχύς του T-90 είναι 18 hp / t, η οποία θεωρείται ανεπαρκής από τα σύγχρονα πρότυπα· στη σοβιετική εποχή, ανακοινώθηκε η απαίτηση για την ελάχιστη τιμή του - τουλάχιστον 20 hp / t. Το μηχανικό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων παρέμεινε σχεδόν το ίδιο με το T-72B, παρέχει 7 ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Το γύρισμα του μηχανήματος πραγματοποιείται με την ενεργοποίηση μιας χαμηλότερης ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων στην πλευρά της διαδρομής που υστερεί. Λόγω ενός τέτοιου ξεπερασμένου σχεδίου στροφής, η ικανότητα ελιγμών του T-90 είναι χαμηλότερη από αυτή των ξένων αρμάτων μάχης. Ένα άλλο μειονέκτημα της μετάδοσης T-90 είναι η χαμηλή ταχύτητα όπισθεν - 4,8 km / h. Στις σύγχρονες δεξαμενές Western, που χρησιμοποιούν μηχανισμούς υδροστατικής στροφής με ψηφιακά συστήματα αυτόματου ελέγχου, η αντίστροφη ταχύτητα φτάνει τα 30 km/h. Επίσης παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο σασί, εκτός από το ότι οι κύλινδροι τροχιάς επεκτάθηκαν κατά 10 mm, γεγονός που, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, βελτίωσε την κατανομή του φορτίου στην πίστα.

Πίσω στην εποχή της ΕΣΣΔ, η UKBTM ανατέθηκε να αναπτύξει με βάση το "Object 188" την έκδοση του διοικητή της, η οποία υποτίθεται ότι παρείχε τον έλεγχο των υποδεέστερων μονάδων κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα, καθώς και την επικοινωνία με ανώτερους διοικητές. . Το άρμα έλαβε το όνομα T-90K (διοικητής) και ήταν εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό - ραδιοφωνικό σταθμό βραχέων κυμάτων P-163-50K ("Ar6alet-50K"), εξοπλισμό πλοήγησης δεξαμενής TNA-4-3, τηλεσκοπικό ιστό κεραίας, Πυξίδα πυροβολικού PAB-2M και ηλεκτρική μονάδα AB -1-P ισχύος 1 kW, η οποία χρησιμεύει για την παροχή ισχύος στον εξοπλισμό κατά τη στάθμευση, με τον κινητήρα του τανκ σβηστό. Με μια κεραία ιστού 11 μέτρων, ο ραδιοφωνικός σταθμός βραχέων κυμάτων R-163-50K παρέχει σταθερή επικοινωνία σε απόσταση έως και 350 km. Παρά το γεγονός ότι ένας σημαντικός αριθμός πρόσθετων μονάδων του συστήματος ελέγχου πυρκαγιάς και του εξοπλισμού επικοινωνιών έπρεπε να εγκατασταθεί στο όχημα διοίκησης, τα χαρακτηριστικά μάχης του T-90K διατηρήθηκαν στο επίπεδο του γραμμικού T-90.

Σχεδόν ταυτόχρονα με τη βάση «Object 188», αναπτύχθηκε και η έκδοση εξαγωγής του, το «Object 188C», η οποία διακρίθηκε κυρίως από χαμηλότερη ασφάλεια και διαφορές στη διαμόρφωση. Εξωτερικά, πρακτικά δεν διέφεραν. Αν και η άδεια για την εξαγωγή του T-90S ελήφθη ταυτόχρονα με την υιοθέτηση του βασικού οχήματος το 1992, το όχημα δεν μπόρεσε να ξεφύγει αμέσως από τη Ρωσία. Εκείνη την εποχή, οι αξιωματούχοι της Rosvooruzhenie βασίστηκαν σε έναν πιο προηγμένο και ακριβό αεριοστρόβιλο T-80U, ο οποίος, κατά τη γνώμη τους, ήταν πιο ελκυστικός για εξαγωγή. Την ίδια άποψη είχαν και οι στρατιωτικοί. Ακόμη και το 1996, όταν το Τ-90 επιλέχθηκε επίσημα ως άρμα για τον επανεξοπλισμό μονάδων και τμημάτων του Ρωσικού Στρατού, ο τότε επικεφαλής του GABTU, Συνταγματάρχης Στρατηγός A.A. Ο Galkin μίλησε εναντίον του T-90, θεωρώντας το T-80U πιο ελπιδοφόρο. Είναι αλήθεια ότι μόνο η Κύπρος και η Νότια Κορέα κατάφεραν να πουλήσουν άρματα μάχης T-80U στο εξωτερικό και στη συνέχεια η τελευταία να εξοφλήσει το ρωσικό χρέος σε αυτή τη χώρα.

Τον Απρίλιο του 1996 υπογράφηκε σύμβαση αξίας 172 εκατομμυρίων δολαρίων για την αγορά 41 T-80U / UK για τον οπλισμό της Εθνικής Φρουράς της Κύπρου. Η παράδοση των δεξαμενών ξεκίνησε το καλοκαίρι του ίδιου έτους και ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 1997. Το 1996, η Ρωσία ανακοίνωσε επίσημα την εξαγωγή 33 αρμάτων μάχης T-80U στη Νότια Κορέα. Για τις παραδόσεις αυτές διαγράφηκε το ρωσικό χρέος ύψους 210 εκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με άλλες πηγές, μέχρι το 2007 η Νότια Κορέα είχε ήδη 80 από αυτά τα τανκς. Και στις δύο περιπτώσεις δεν ήταν νέας παραγωγής, αλλά οχήματα από την παρουσία των Ενόπλων Δυνάμεων. Για πρώτη φορά, το T-90S εξήχθη στο εξωτερικό μόνο το 1997, όταν παρουσιάστηκε στην έκθεση όπλων YuEX-97 στο Άμπου Ντάμπι. Στο μεταξύ, η αναζήτηση ξένων πελατών βρισκόταν σε εξέλιξη, το εξαγωγικό T-90C βελτιωνόταν σιγά σιγά. Πρώτα απ 'όλα, αυστηροποιήθηκαν τα χαρακτηριστικά του συστήματος νυχτερινής παρατήρησης. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της χερσαίας επιχείρησης για την απελευθέρωση του Κουβέιτ - «Desert Sword», το 1991, αμερικανικά και βρετανικά τάνκερ, εκμεταλλευόμενοι ένα σημαντικό πλεονέκτημα στο εύρος ανίχνευσης στόχων σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, το οποίο τους παρείχε τη χρήση σύγχρονης θερμικής απεικόνισης συστήματα νυχτερινής όρασης, σε μια σειρά νυχτερινών μαχών 25 -26 Φεβρουαρίου που προκλήθηκαν βαριές απώλειεςιρακινά στρατεύματα. Δεδομένου ότι η κίνηση των ιρακινών αρμάτων ήταν πρακτικά αδύνατη κατά τη διάρκεια της ημέρας λόγω της αεροπορικής υπεροχής της συμμαχικής αεροπορίας, οι μάχες των τανκς, κατά κανόνα, γίνονταν τη νύχτα.

Τα αξιοθέατα θερμικής απεικόνισης αποδείχθηκαν επίσης χρήσιμα κατά τη διάρκεια της ημέρας, καθώς η ορατότητα ήταν συχνά περιορισμένη λόγω του καπνού από τα φλεγόμενα κοιτάσματα πετρελαίου, τα κατεστραμμένα οχήματα, τις καταιγίδες σκόνης ή τη βροχή. Σε σύγκριση με τα παλιά υπέρυθρα σκοπευτικά της δεύτερης γενιάς, που στέκονταν στις δεξαμενές T-72 και T-90 του μοντέλου του 1992, οι θερμικές συσκευές απεικόνισης στερούνταν πολλών ελλείψεων. Συγκεκριμένα, η δουλειά τους δεν επιδεινώθηκε σε κακές καιρικές συνθήκες, η όραση δεν ήταν «τυφλή» από λάμψεις πυροβολισμών, δεν χρειαζόταν εξωτερικό φωτισμό, που ξεσκέπαζε το τανκ (μεγάλοι προβολείς υπέρυθρου φωτισμού εξαφανίστηκαν από τα δυτικά τανκ στα τέλη της δεκαετίας του '70 ). Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά την αγορά τεθωρακισμένων οχημάτων, οι ξένοι πελάτες έδωσαν μεγάλη προσοχή στη διαθεσιμότητα και την ποιότητα των σκοπευτικών θερμικής απεικόνισης. Αλλά επειδή η Ρωσία δεν είχε τη δική της παραγωγή συστημάτων παρακολούθησης θερμικής απεικόνισης, τα λευκορωσικά αξιοθέατα από την εταιρεία Peleng, η οποία χρησιμοποιούσε τη γαλλική θερμική κάμερα Catherine-FS, έπρεπε να εγκατασταθούν στα δείγματα επίδειξης T-90S. Μια άλλη κατεύθυνση βελτίωσης του Τ-90 αναγκάστηκε. Όταν στη Ρωσία το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90, λόγω έλλειψης ζήτησης, η μεγάλης κλίμακας παραγωγή χύτευσης πυργίσκων δεξαμενών στο ZSO (εργοστάσιο Sergo Ordzhonikidze στο Τσελιάμπινσκ) "πέθανε" και οι πυργίσκοι δεξαμενών που χυτεύτηκαν σε μικρές παρτίδες αποδείχτηκαν εξαιρετικά ακριβό, οι σχεδιαστές έπρεπε να αναζητήσουν μια διέξοδο. Ευτυχώς, υπήρξε μια «ανάθεση» από την εποχή της ΕΣΣΔ, όταν εκπονήθηκε ο σχεδιασμός ενός πυργίσκου δεξαμενής για το T-72, συγκολλημένου από ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης. Με ίση αντοχή και προστασία στο χυτό, είχε μικρότερο βάρος, επιπλέον, ο εσωτερικός όγκος αυξήθηκε ελαφρώς και η αντίσταση του βλήματος αυξήθηκε. Ο μορφασμός της σοβιετικής σχεδιασμένης οικονομίας ήταν ότι ο συγκολλημένος πύργος δεν τέθηκε σε παραγωγή νωρίτερα επειδή δεν ήθελαν να σπάσουν την καθιερωμένη παραγωγή χυτών πύργων. Τώρα δόθηκε το πράσινο φως στον συγκολλημένο πυργίσκο. Οι πρώτοι συγκολλημένοι πυργίσκοι για το T-90 κατασκευάστηκαν το 1998 και πέρασαν επιτυχώς δοκιμές βολής πλήρους κλίμακας στο πεδίο εκπαίδευσης. Από το 2002, όλα τα παραγόμενα T-90S έχουν ήδη λάβει συγκολλημένο πυργίσκο. Μια παρόμοια ιστορία συνέβη στην Ουκρανία. Με το κλείσιμο της παραγωγής χυτών πύργων στο εργοστάσιο της Μαριούπολης, οι οποίοι ολοκληρώθηκαν με το T-80UD, στο Χάρκοβο στο εργοστάσιο που πήρε το όνομά του. Ο Malysheva άλλαξε επίσης σε συγκολλημένο πυργίσκο. Ως αποτέλεσμα, 175 άρματα μάχης T-80UD, από τα 320 που παρασχέθηκαν στο Πακιστάν βάσει σύμβασης που υπογράφηκε μεταξύ αυτής της χώρας και της Ουκρανίας το 1996, ήταν εξοπλισμένα με συγκολλημένους πυργίσκους.

Οι παραδόσεις του T-80UD στο Πακιστάν συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό στην εξαγωγική επιτυχία του T-90S. Ο επί μακρόν αντίπαλος του Πακιστάν, η Ινδία, δεν μπορούσε να μείνει αδιάφορη στην παραλαβή μιας νέας μεραρχίας αρμάτων μάχης από τον ανήσυχο γείτονά του, κάτι που παραβίαζε την στρατιωτική ισοτιμία στην περιοχή. Από την άλλη πλευρά, δεν υπήρχε πλέον καμία ελπίδα να τηρηθούν οι προθεσμίες για το πρόγραμμα ανάπτυξης για το άρμα μάχης Arjun της Ινδίας. Ως εκ τούτου, δεδομένου του σημαντικού αριθμού σοβιετικών αρμάτων μάχης T-72M και T-72M1 που διατίθενται στην Ινδία, οι Ινδοί έδειξαν φυσικά ενδιαφέρον για το T-90. Οι προκαταρκτικές διαπραγματεύσεις, οι διαβουλεύσεις και οι εγκρίσεις διήρκεσαν για περισσότερα από δύο χρόνια, έως ότου επετεύχθη συμφωνία τον Απρίλιο του 1999 για τη δοκιμή τριών T-90S στην Ινδία. Και τα τρία τανκς ήταν διαφορετικά μεταξύ τους. Τα θέατρα θερμικής απεικόνισης ήταν διαφορετικά - "Nocturne" ή "Essa", μόνο ένα τανκ ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα "Shtora", δύο τανκς είχαν ρίξει πυργίσκους και το τρίτο ήταν συγκολλημένο.

8 Μαΐου - Αυγούστου T-90S πέρασε το πρόγραμμα δοκιμών στην έρημο Thar, στο ακραίες συνθήκες- κατά τη διάρκεια της ημέρας η ζέστη εδώ έφτασε τους 50 βαθμούς Κελσίου. Σε αυτή την καυτή έρημο, τα αυτοκίνητα έκαναν ένα τρέξιμο 2000 χλμ. και στη συνέχεια έριξαν 150 βολές. Ο Ινδός στρατός έμεινε ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα των δοκιμών και ξεκίνησε μια μακρά διαδικασία συμφωνίας για τους όρους της σύμβασης. Στα ανατολικά, αγαπούν και ξέρουν πώς να διαπραγματεύονται, έτσι η τελική υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε μόνο μετά από σχεδόν ενάμιση χρόνο - στις 15 Φεβρουαρίου 2001 στο Δελχί. Σύμφωνα με τους όρους της, η Ρωσία ανέλαβε να προμηθεύσει την Ινδία με 310 T -90S άρματα μάχης, τα οποία ήταν αρκετά για να επανοπλίσουν ένα τμήμα αρμάτων μάχης (έως τότε το Πακιστάν είχε ήδη λάβει και τα 320 άρματα μάχης T-80UD). Από αυτά, 124 συναρμολογήθηκαν στη Ρωσία και παραδόθηκαν έτοιμα στον πελάτη και 186 άρματα μάχης επρόκειτο να συναρμολογηθούν από μονάδες συναρμολόγησης στην ίδια την Ινδία στο κρατικό εργοστάσιο HVF (Εργοστάσιο Βαρέων Οχημάτων) στο Avadi (Ταμίλ Ναντού). Η συνολική αξία της σύμβασης ήταν 800 εκατομμύρια δολάρια και οι παραδόσεις ολοκληρώθηκαν πλήρως το 2003.

Λοιπόν, τι πήραν οι Ινδοί για τα χρήματά τους; Ως αποτέλεσμα επίμονων απαιτήσεων, έλαβαν όχι μόνο ένα εξαγωγικό T-90S στην αρχική του διαμόρφωση του 1992, αλλά ένα μηχάνημα που συνδύαζε (κατά τη γνώμη τους) όλα τα καλύτερα από τα τρία δείγματα που προσφέρονται για δοκιμή. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα τέτοιο «ινδικό» T-90S ήταν σημαντικά ανώτερο από το T-90 του μοντέλου του 1992, που προμήθευε η Uralvagonzavod για τον ρωσικό στρατό. Στα ινδικά άρματα μάχης, αντί για το νυχτερινό στόχαστρο Buran-PA, το οποίο βρισκόταν σε ρωσικά οχήματα, εγκαταστάθηκε ένα πιο προηγμένο σκοπευτικό θερμικής απεικόνισης πυροβόλου Essa, που παρήχθη από κοινού από τη Γαλλία-Λευκορωσία. Ο διοικητής έλαβε το σύστημα παρατήρησης και παρατήρησης PNK-4S Agat-S. Οι Ινδοί εγκατέλειψαν το συγκρότημα οπτικο-ηλεκτρονικής καταστολής Shtora-1 και πρόσθετα τραπεζοειδή δοχεία του συγκροτήματος δυναμικής προστασίας Kontakt-5 τοποθετήθηκαν στη θέση των φωτιστικών του μπροστά από τον πύργο, με αποτέλεσμα η ασφάλεια του πύργου να αυξηθεί σε σύγκριση με τα ρωσικά δεξαμενές. Είναι ενδιαφέρον ότι οι Ινδοί ζήτησαν να ενισχυθεί η αντιπυρηνική άμυνα. Κατόπιν αιτήματός τους, το πάχος της βολής κατά νετρονίων σχεδόν διπλασιάστηκε, παρά το γεγονός ότι η αντιπυρηνική προστασία των ρωσικών T-90 θεωρούνταν ήδη αρκετά ισχυρή. Δεδομένου ότι οι διαχρονικοί αντίπαλοι - η Ινδία και το Πακιστάν - περιλαμβάνονται και οι δύο πυρηνική λέσχη, μια τέτοια απαίτηση υποδηλώνει ότι ο ινδικός στρατός δεν αποκλείει τη χρήση τακτικών πυρηνικά όπλα. Όλα τα ινδικά T-90S (εκτός από τα πρώτα σαράντα οχήματα) ήταν εξοπλισμένα με συγκολλημένους πυργίσκους, ενισχυμένο υπόστρωμα και κινητήρα ντίζελ V-92S2 1000 ίππων (θυμηθείτε ότι τα ρωσικά T-90 εκείνη την εποχή είχαν κινητήρα ντίζελ B-84 με ισχύ 840 ίππων).

Το 2000, εμπνευσμένοι από την αναδυόμενη επιτυχία στην Ινδία, οι Ρώσοι ανακοίνωσαν το T-90S να συμμετάσχει σε διεθνή διαγωνισμό για την αγορά αρμάτων μάχης που κατείχε η Μαλαισία. Για δοκιμή, ένα αντίγραφο του T-90S, που αναβαθμίστηκε μετά από δοκιμές στην Ινδία, με εγκατεστημένο κλιματισμό, παραδόθηκε στο αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ για δοκιμή. Μαζί με το T-90S στον διαγωνισμό, πραγματοποιήθηκαν συγκριτικές δοκιμές και στο πολωνικό τανκ RT-91 "Twardy" (που είναι εκσυγχρονισμός του σοβιετικού T-72M), στο ουκρανικό T-84 και στο σουηδικό ελαφρύ άρμα CV90. 120. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από τις 19 Ιουνίου έως τις 21 Αυγούστου και ο τοπικός στρατός ενδιαφέρθηκε κυρίως για την κινητικότητα και την επιχειρησιακή αξιοπιστία των αρμάτων μάχης σε δύσκολες τοπικές συνθήκες. Ζητήθηκε από τα οχήματα να διανύσουν περίπου 2800 χιλιόμετρα μέσα από τη ζούγκλα, το ορεινό έδαφος, μέσα από υγροτόπους και υδάτινα εμπόδια. Κατά τη διάρκεια αυτού του «τρεξίματος» στο κέντρο της ζούγκλας, το T-90, όχι χωρίς τη «βοήθεια» ενός Μαλαισιανού οδηγού (οι δοκιμές διεξήχθησαν από μικτά πληρώματα Ρωσίας- Μαλαισίας), ανασύρθηκε από έναν ξεπλυμένο πήλινο δρόμο σε μια τάφρο, από όπου ήταν δυνατή μόνο η εξαγωγή του με προσπάθεια, σύμφωνα με μια εκδοχή, δύο εκσκαφείς "Hyundai" και από την άλλη - το T-90S εκκενώθηκε με τη βοήθεια ενός ιαπωνικού γερανού KATO 50 τόνων, πληρώνοντας 5 χιλιάδες δολάρια για αυτό. Όμως, παρά όλες τις δυσκολίες, το T-90S έφτασε με επιτυχία στη γραμμή του τερματισμού.

Είναι αλήθεια ότι τα αποτελέσματα του διαγωνισμού της Μαλαισίας ήταν αρκετά απροσδόκητα. Παρά το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το πολωνικό RT-91M ήταν σημαντικά κατώτερο τόσο από το ρωσικό T-90S όσο και από το ουκρανικό T-84 στους περισσότερους κύριους δείκτες, τον Απρίλιο του 2002 η κυβέρνηση της Μαλαισίας ανακοίνωσε την απόφασή της να αγοράσει 48 PT- Άρματα μάχης 91MZ και έξι ARV "WZT-4" στην Πολωνία. Το συνολικό ποσό της σύμβασης ήταν 370 εκατομμύρια δολάρια. Ρώσοι ειδικοί ισχυρίζονται ότι ένα πολωνικό τανκ κόστισε στη Μαλαισία περίπου 4 εκατομμύρια δολάρια, ή 1,2 εκατομμύρια δολάρια περισσότερα από το ρωσικό T-90S που προσέφερε. Σύμφωνα με μια εκδοχή, αυτή η απόφαση εξηγήθηκε από την πολιτική διαφοροποίησης - η Μαλαισία αγόρασε μαχητές Su-30MK από τη Ρωσία και η σύμβαση για άρματα μάχης δόθηκε στην Πολωνία, σύμφωνα με μια άλλη - κοινόχρηστη διαφθορά.

Η αποτυχία στον διαγωνισμό της Μαλαισίας υπεραντισταθμίστηκε από ένα μεγάλο συμβόλαιο για την προμήθεια 185 αρμάτων μάχης Τ-90 στην Αλγερία. Λαμβάνοντας ως βάση τον σχεδιασμό του άρματος T-90S του μοντέλου του 1999, που προμηθεύτηκε στην Ινδία, η UKBTM το ολοκλήρωσε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νέου αγοραστή. Το αποτέλεσμα ήταν μια έκδοση της δεξαμενής με την εγκατάσταση ενός συστήματος κλιματισμού (δεδομένου του ζεστού κλίματος της Αλγερίας), καθώς και ενός βελτιωμένου συστήματος ανίχνευσης λέιζερ, το οποίο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη "Object 188CA" ("A" - Αλγερινός) και την ονομασία T-90CA. Το πρωτότυπο T-90CA πέρασε με επιτυχία αυστηρές δοκιμές στην έρημο της Αλγερίας το 2005 και τον Ιανουάριο του επόμενου έτους υπογράφηκε σύμβαση μεταξύ της Rosoboronexport και της αλγερινής πλευράς. Οι παραδόσεις σε αυτό ολοκληρώθηκαν πλήρως το 2008 ερπετό, ωστόσο, όχι χωρίς σκάνδαλο.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, οι Αλγερινοί έκαναν ισχυρισμούς σχετικά με τη διαμόρφωση των μηχανών - φέρεται ότι μέρος του εξοπλισμού που ήταν εγκατεστημένο σε αυτά δεν ήταν καινούργιο, αλλά ήδη χρησιμοποιήθηκε. Το 2006, η αγορά του T-90S και του ηγέτη της Λιβυκής Τζαμαχίρια, Μουαμάρ Καντάφι, σχεδόν έγινε, αλλά το κόστος του T-90S θεωρήθηκε πολύ υψηλό και ο λιβυκός στρατός έπρεπε να αρκείται στην απόκτηση του εκσυγχρονισμένα T-72. Το ίδιο 2006, η κυβέρνηση της Ινδίας, πιθανώς αποφασίζοντας ότι «δεν υπάρχουν ποτέ αρκετά τανκ», υπέγραψε σύμβαση για την άδεια παραγωγής 1000 αρμάτων μάχης T-90CA αξίας 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων (που θα κατασκευαστεί έως το 2019) και σε λίγους μήνες αργότερα επίσης ένα πρόσθετο συμβόλαιο για την προμήθεια 330 αρμάτων μάχης T-90CA κατά την περίοδο 2007-2008, με τη συναρμολόγηση μέρους αυτής της παρτίδας αρμάτων στην Ινδία. Οι παραγγελθείσες δεξαμενές διακρίνονταν από ένα εκσυγχρονισμένο υπόστρωμα, ένα βελτιωμένο σύστημα ελέγχου πυρός με θερμική απεικόνιση Essa και δυναμική θωράκιση Ινδικού Kanchan. Το τανκ ονομάστηκε «Bhishma» προς τιμήν του θρυλικού ήρωα του αρχαίου ινδικού έπους. Αυτό δεν ήταν το τέλος του θέματος και το 2007 υπογράφηκε άλλη μια σύμβαση για την προμήθεια 347 T-90CA αξίας 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με τη μορφή 124 τελικών δεξαμενών και 223 κιτ δεξαμενών για άδεια παραγωγής. Τα πρώτα δέκα άρματα μάχης T-90CA ινδικής κατασκευής τέθηκαν σε υπηρεσία με το 73ο σύνταγμα των ινδικών χερσαίων δυνάμεων το καλοκαίρι του 2009. Συνολικά, η Ινδία σκοπεύει να αυξήσει τον αριθμό των T-90 στον στρατό σε 2.000 έως το 2020. Το 2008, ο Ινδός υπουργός Άμυνας D. Singh αποκάλεσε το T-90 «το δεύτερο αποτρεπτικό μέσο μετά τα πυρηνικά όπλα» στη σύγκρουση με το Πακιστάν.

Αλλά πίσω στη Ρωσία. Εδώ, το 2004, ξεκίνησε το επόμενο στάδιο στην ιστορία της ανάπτυξης του T-90. Μετά από χρόνια παύσης ρωσικό υπουργείοΗ Άμυνα παρήγγειλε 14 άρματα μάχης από την Uralvagonzavod (όπως προαναφέρθηκε, από το 1998, η παραγωγή του T-90 για τη Ρωσία δεν έχει πραγματοποιηθεί). Ωστόσο, προφανώς, ο ρωσικός στρατός, λόγω περιορισμένης χρηματοδότησης, δεν έχει συνηθίσει τόσο πολύ να παραγγέλνει όπλα και έχει αποχωριστεί από την πραγματικότητα της παραγωγής που παρήγγειλε το "Object 188" του μοντέλου του 1992, το οποίο, φυσικά, έχει ήδη καταστεί πολύ ξεπερασμένο. τα τελευταία 12 χρόνια και ήταν κατώτερη ακόμη και από τις εξαγωγές T-90C που προμηθεύονταν στην Ινδία. Αν και ο πελάτης, στο τέλος, πείστηκε να κάνει αλλαγές που είχαν ήδη κατακτήσει το εργοστάσιο στο σχεδιασμό της δεξαμενής, το θέμα περιπλέκεται από το γεγονός ότι δεν παραγγέλθηκαν από το στρατιωτικό τμήμα και επομένως δεν δοκιμάστηκαν και δεν έγιναν δεκτές . Επομένως, για να «νομιμοποιηθούν» νέες σχεδιαστικές λύσεις, ήταν απαραίτητο να ληφθούν τεχνικές προδιαγραφές για έτοιμες μονάδες από τον Πελάτη, να συντονιστούν τα στάδια των συνεχιζόμενων εργασιών ανάπτυξης κ.λπ. και ούτω καθεξής. Εκσυγχρονισμένο το 2004 για τον ρωσικό στρατό, το τανκ έλαβε την εσωτερική εργοστασιακή ονομασία "Object 188A1" και είχε μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις σε σύγκριση με το "Object 188" του μοντέλου του 1992.

Πρώτα απ 'όλα, αντί για τον κινητήρα V-84 των 840 ίππων, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας ντίζελ V-92S2 1000 ίππων (ήταν επίσης δυνατή η εγκατάσταση κινητήρα ντίζελ V-99 1200 ίππων). Ο πρώην χυτός πύργος αντικαταστάθηκε με έναν ενισχυμένο συγκολλημένο πυργίσκο με μετωπικές διαστάσεις έως και 950 mm, γεγονός που αύξησε σημαντικά την αντίστασή του σε BOPS / KS. Το τανκ ήταν οπλισμένο με ένα εκσυγχρονισμένο πυροβόλο 2A46M-5 των 125 mm. Αυτό το όπλο είχε τη μισή διαφορά στο πάχος του ρύγχους του σωλήνα (0,4 mm αντί για 0,8 mm), έναν λαιμό κούνιας εκτεινόμενο κατά 160 mm με δύο συσκευές επιλογής οπισθοπορείας. Επιπλέον, και οι δύο οδηγοί της κούνιας κατασκευάστηκαν με τη μορφή πρίσματος. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή τη μείωση της μέσης διασποράς των κελυφών κατά 15%. Αντικαταστάθηκε ο σταθεροποιητής του όπλου, ο οποίος διπλασίασε την ταχύτητα σκόπευσης και βελτίωσε την ακρίβεια της βολής εν κινήσει. Η θερμική απεικόνιση T01-K05 Buran-M χρησιμοποιήθηκε ως νυχτερινό θέαμα. Με βάση την ανάλυση της εμπειρίας των μαχών στην Τσετσενία και σε άλλες περιφερειακές συγκρούσεις, εφαρμόστηκε ένα σύνολο μέτρων για την ενίσχυση της τοπικής προστασίας των στοιχείων των δεξαμενών που είναι ευάλωτα σε πυρκαγιά RPG, ιδίως βελτιώθηκε η προστασία των δεξαμενών καυσίμων. Εγκαταστάθηκε επίσης εκσυγχρονισμένο συγκρότημα οπτικο-ηλεκτρονικών αντίμετρων «Shtora». Με αυτή τη μορφή, το βελτιωμένο όχημα υιοθετήθηκε το 2005 με την ονομασία του στρατού T-90A. Το 2004 και το 2005, ο στρατός παρήγγειλε και παρέλαβε 14 και 18 άρματα μάχης T-90A (δύο από αυτά με χυτό πυργίσκο στην έκδοση του διοικητή). Τα περισσότερα από τα πρώτα T-90A τέθηκαν σε υπηρεσία με το Τάγμα Μηχανοκίνητου Τυφεκίου Taman 2nd Guards της Οκτωβριανής Επανάστασης του Red Banner Order of Suvorov Division. Ο Καλίνιν σταθμεύει κοντά στη Μόσχα.

Ξεκινώντας το 2006, όλα τα υπό κατασκευή T-90A άρχισαν να εγκαθιστούν μια πιο σύγχρονη θερμική απεικόνιση Essa δεύτερης γενιάς με μήτρα Catherine FC, ενσωματωμένη με το κύριο σκοπευτικό και το κανάλι αποστασιόμετρου, που επέτρεψε την αύξηση του εύρους νυχτερινής όρασης από το 1800 στα 4000 μ. Το 2006 και το 2007 κατασκευάστηκαν 31 δεξαμενές και το 2008 και το 2009 η παραγωγή διπλασιάστηκε - κατασκευάζονταν 62 οχήματα ετησίως. Έτσι, από το 2004 έως και το 2009, 30 T-90A (με Buran-M), 180 T-90A (με Essa), 2 διοικητικά T-90K (με Buran-M) και έξι T-90AK διοικητή (με "Essa" ), ή συνολικά 218 τανκς. Το 2010, οι αγορές αυξήθηκαν σε 63 άρματα μάχης T-90A ετησίως, αλλά αυτή ήταν η "τελευταία ώθηση" - το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι από το 2011 θα σταματήσει να αγοράζει άρματα μάχης T-90A για τον ρωσικό στρατό. Αυτή η απόφαση ήταν κάπως απροσδόκητη, τελικά, το άρμα T-90 είχε καλή φήμη στη Ρωσία και στην παγκόσμια αγορά μέχρι το 2010 έγινε το best-seller των νεότευκτων δεξαμενών - ο όγκος των εξαγωγικών παραδόσεων του T-90S ανήλθαν σε περίπου 1000 μονάδες. .

Η θέση του στρατού εξηγήθηκε από τον Α. Serdyukov, τότε Υπουργό Άμυνας της Ρωσίας, ο οποίος είπε ότι ο στρατός αποφάσισε να αρνηθεί να αγοράσει άρματα μάχης T-90 λόγω του υψηλού κόστους τους. Επιπλέον, σύμφωνα με τον Serdyukov, επί του παρόντος ο στρατός δεν αντιμετωπίζει έλλειψη βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων - στο Armed Sip Ρωσική Ομοσπονδίαυπάρχουν περισσότερα από 10 χιλιάδες τανκς και, σύμφωνα με τον ίδιο, το Υπουργείο Άμυνας δεν θέλει πλέον να αγοράζει παλιές εξελίξεις. Εδώ, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι τα τελευταία χρόνια, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας έχει ήδη περιορίσει αρκετά έργα αρμάτων μάχης. Έτσι, την άνοιξη του 2010, ανακοινώθηκε ο τερματισμός της χρηματοδότησης του έργου UKBTM για τη δημιουργία του τελευταίου ρωσικού τανκ T-95, επίσης λόγω του υψηλού κόστους του. Νωρίτερα, οι εργασίες του Γραφείου Σχεδιασμού Μηχανικών Μεταφορών του Ομσκ στη δεξαμενή Black Eagle (τροποποίηση T-80U) σταμάτησαν. Μέχρι στιγμής, το Υπουργείο Άμυνας δεν έχει εγκαταλείψει μόνο ένα έργο αρμάτων μάχης - μετά από σκληρές δηλώσεις κατά των κατασκευαστών δεξαμενών, το τμήμα ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός θεμελιωδώς νέου τανκ βασισμένου στην πλατφόρμα γενικής παρακολούθησης Armata,

Το έργο εγκρίθηκε επίσημα τον Μάρτιο του 2012. Αναπτύσσεται από την UKBTM. Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του "Armata" και του T-90 θα πρέπει να είναι η λεγόμενη διάταξη μεταφοράς - ο πυργίσκος θα φιλοξενεί ένα τηλεκατευθυνόμενο όπλο μαζί με πυρομαχικά. Το πλήρωμα θα βρίσκεται στο σώμα σε μια θωρακισμένη κάψουλα. Τα δεξαμενόπλοια θα λαμβάνουν πληροφορίες για την κατάσταση στο πεδίο της μάχης από θερμική απεικόνιση, αισθητήρες τηλεόρασης και λέιζερ στην οθόνη της οθόνης. Αναμένεται ότι η παράδοση των πρώτων κύριων αρμάτων μάχης σε αυτή την πλατφόρμα στα στρατεύματα θα ξεκινήσει το 2015. Στο μέλλον, το νέο "Armata" θα πρέπει να αντικαταστήσει όλα τα T-72 και T-80. Αλλά πίσω στο T-90. Πράγματι, το κόστος του αυξανόταν από χρόνο σε χρόνο: το 2004 ήταν 36 εκατομμύρια ρούβλια, στο τέλος του 2006 - 42 εκατομμύρια ρούβλια και στις αρχές του 2007 - το T-90A ("Object 188A1") κόστιζε 56 εκατομμύρια ρούβλια. Το 2010, η τιμή αγοράς του T-90 βάσει συμβάσεων για την προμήθεια των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήταν 70 εκατομμύρια ρούβλια και το 2011 το κόστος του νέου T-90 αυξήθηκε σημαντικά και έφτασε τα 118 εκατομμύρια ρούβλια. Κατά τη διάρκεια του 2011, άλλοι υψηλόβαθμοι στρατιωτικοί επέκριναν επίσης το T-90. Τον Μάρτιο, ο Ανώτατος Διοικητής των Χερσαίων Δυνάμεων, Συνταγματάρχης A. Postnikov, είπε ότι το T-90 δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τον εξοπλισμό του ΝΑΤΟ και της Κίνας και ταυτόχρονα ήταν τόσο ακριβό που αντί να ένα αυτοκίνητο για 118 εκατομμύρια ρούβλια, θα μπορούσατε να αγοράσετε έως και τρία γερμανικά Leopards υψηλότερης ποιότητας "(Αλήθεια, ο Postnikov δεν διευκρίνισε από ποιον ακριβώς επρόκειτο να αγοράσει τρία Leopard για 118 εκατομμύρια ρούβλια, καθώς το 2011 το μέσο κόστος μόνο ένα Leopard 2A6 ήταν 6 εκατομμύρια δολάρια ή περίπου 172 εκατομμύρια ρούβλια). Επίσης, σύμφωνα με τον ίδιο, το Τ-90 δεν είναι κάτι καινούργιο και «στην πραγματικότητα είναι η 17η τροποποίηση του σοβιετικού Τ-72, που παράγεται από το 1973». Τον Σεπτέμβριο, ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Στρατηγός Στρατού Ν. Μακάροφ, από την πλευρά του, επιτέθηκε στο Τ-90. Δήλωσε ότι το τανκ πληροί μόνο εν μέρει τις απαιτήσεις του Υπουργείου Άμυνας και έχει πολλές ελλείψεις. Σύμφωνα με τον στρατηγό, σε γενικές γραμμές, οι σχεδιαστές πέτυχαν μόνο στον πύργο (μάλλον, εννοούσαν τον πύργο T-90MS).

Εκτός από την οικονομική και τεχνική πλευρά, η άρνηση αγοράς του T-90 συνδέθηκε προφανώς με αλλαγμένες απόψεις σχετικά με τις μεθόδους διεξαγωγής ένοπλου αγώνα. Εξέλιξη σύγχρονα όπλαοδήγησε σε μαζική χρήση drones, ρομποτικά συστήματα μάχης, «έξυπνοι» πύραυλοι κ.λπ. Κατά συνέπεια, υπάρχει μια άποψη στο ρωσικό Γενικό Επιτελείο ότι ο χρόνος των τανκς έχει γενικά περάσει και ότι οι σχηματισμοί αρμάτων μάχης στη δομή του στρατού του μέλλοντος είναι απρόβλεπτοι, αν και δεν είναι όλοι οι ειδικοί βέβαιοι ότι οι πόλεμοι θα γίνουν σύντομα "ανέπαφες". Πρέπει να ειπωθεί ότι η συζήτηση για τη θέση και τον ρόλο των κύριων αρμάτων μάχης στους σύγχρονους στρατούς είναι επίσης σε εξέλιξη στις Ηνωμένες Πολιτείες. Προηγουμένως, οι Ηνωμένες Πολιτείες σχεδίαζαν να εγκαταλείψουν εντελώς τη χρήση τεθωρακισμένων μονάδων έως το 2030, μεταβαίνοντας πρώτα στις ομάδες μάχης της ταξιαρχίας Stryker και στη συνέχεια στη νέα ιδέα των «Μελλοντικών Συστημάτων Μάχης». Με βάση το γεγονός ότι ο μελλοντικός στρατός των ΗΠΑ θα έχει κυρίως τον χαρακτήρα «εκστρατευτικού», αρκετοί στρατιωτικοί των ΗΠΑ πιστεύουν ότι δεν θα χρειαστεί σε μεγάλους αριθμούςβαρέα τεθωρακισμένα οχήματα.

Στο Padikovo, στην περιοχή της Μόσχας, αυτό είναι το μόνο μέρος όπου το T-90 μπορεί να θεωρηθεί μουσειακό αντικείμενο.

Οι υπόλοιποι αδελφοί, σε διάφορους βαθμούς πολεμικής ετοιμότητας, εκτελούν στρατιωτική θητεία και βασικά το κάνουν αυτό πολύ πέρα ​​από τα σύνορα της Ρωσίας.

Από έναν αρκετά αξιοπρεπή αριθμό δεξαμενών που παρήχθησαν και το T-90 / T-90A, κατασκευάστηκαν περίπου 625 μονάδες, το T-90S / T-90CA - περίπου 1500 μονάδες, συνολικά 550 άρματα μάχης (κυρίως T-90 και T -90A) βρίσκονται στη Ρωσία, με περίπου 200 σε αποθήκευση. Τα υπόλοιπα είναι διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο και, υπό το φως της επιτυχημένης χρήσης στη Συρία, έχουν υπογραφεί συμβόλαια για περισσότερα από 500 οχήματα για την Αίγυπτο και το Κουβέιτ.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφωνίες για το τι είναι το T-90. Κάποιος το θεωρεί ένα βήμα μπροστά, κάποιος απλώς άλλη μια αναβάθμιση του T-72B.

Στην πραγματικότητα (ως μία από τις απόψεις, ναι) το T-90 είναι συνέχεια της οικογένειας οχημάτων T-72 και T-80. Σωστά, γιατί κάτι πέρασε από το T-80, για παράδειγμα, το συγκρότημα ελέγχου πυρός (KUO) 1A45 "Irtysh", που συνδυάστηκε επιτυχώς με τον αυτόματο φορτωτή του άρματος.

Οι εργασίες στο μηχάνημα ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα και η δεξαμενή τέθηκε σε λειτουργία το 1992, ήδη στη Ρωσία.

Αν κοιτάξετε προσεκτικά, τότε στην πραγματικότητα το T-90 δεν έχει ιδιαίτερες αλλαγές σε σχέση με τα βασικά μοντέλα. Έγιναν βέβαια τόσες βελτιώσεις και αναβαθμίσεις στο τανκ Τ-90 πχ βελτιώθηκε το σύστημα ελέγχου πυρός, η προστασία, η θωράκιση έγινε πολυεπίπεδη και με ενσωματωμένη δυναμική προστασία.

Επίσης στη δεξαμενή εγκαταστάθηκε νεότερο συγκρότημαοπτοηλεκτρονική καταστολή (ΚΟΕΠ) «Shtora», που προστάτευε το αυτοκίνητο από αντιαρματικά όπλα, ειδικά αυτά με κεφαλή καθοδήγησης λέιζερ. Δεν μπορεί να ειπωθεί αυτό νέα δεξαμενήέγινε μια σημαντική ανακάλυψη όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά του, αλλά η προστασία και η ισχύς πυρός του οχήματος αυξήθηκαν.

Μπορούμε λοιπόν να πούμε ότι το T-90 είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του T-72B, αλλά τόσο βαθύς που έχει το δικαίωμα σε ένα σωστό όνομα. Μετά τον θάνατο το 2010 του Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς Πότκιν, του επικεφαλής σχεδιαστή του τανκ, το T-90 έλαβε το λεκτικό όνομα "Βλαντιμίρ" με απόφαση της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το T-90 έχει μια κλασική διάταξη: ο θάλαμος ελέγχου βρίσκεται στην πλώρη του τανκ, ο χώρος μάχης βρίσκεται στη μέση του οχήματος και ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται στην πρύμνη του τανκ.

Το πλήρωμα του τανκ αποτελείται από τρία άτομα: ο οδηγός βρίσκεται στο θάλαμο ελέγχου και ο διοικητής και ο πυροβολητής βρίσκονται μέσα στον πυργίσκο, αριστερά και δεξιά του όπλου.

Ο κύριος οπλισμός του T-90 είναι ένα όπλο λείας οπής των 125 χλστ. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με σταθεροποιητή που λειτουργεί σε δύο επίπεδα, έχει ένα σύστημα για την καταγραφή της παραμόρφωσης της κάννης και ένα σύστημα για την άντληση αερίων σκόνης. Ο ρυθμός βολής του όπλου είναι 8 φυσίγγια ανά λεπτό.

Το Τ-90 είναι επίσης οπλισμένο με ομοαξονικό πολυβόλο 7,62 χλστ. και πολυβόλο "Utes" 12,7 χλστ. τοποθετημένο στον πυργίσκο ως όπλο αεράμυνας.

Το φορτίο πυρομαχικών του άρματος είναι 42 φυσίγγια και περιλαμβάνει διαφορετικά είδηπυρομαχικά:
κοχύλια υποδιαμετρήματος θωρακισμένων 3BM42.
αθροιστικά κοχύλια διάτρησης πανοπλίας 3BK29M;
βλήματα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης με ηλεκτρονική απομακρυσμένη ασφάλεια.
ATGM 9M119.

Το βεληνεκές βολής των αντιαρματικών βλημάτων είναι από 100 έως 5000 μέτρα.

Σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς. Όλα τα δεδομένα σχετικά με την κατάσταση, όπως το εύρος βολής, η κατεύθυνση και η ταχύτητα του ανέμου, η θερμοκρασία του αέρα, η θέση της δεξαμενής λαμβάνονται υπόψη και επεξεργάζονται από τον επεξεργαστή. Ο πυροβολητής πρέπει απλώς να στρέψει το βλέμμα στον στόχο και να πυροβολήσει. Το τανκ είναι εξοπλισμένο με το νυχτερινό σκοπευτικό Buran-PA και το σύστημα παρακολούθησης του διοικητή αρμάτων μάχης Agat-S.

Το T-90 ήταν εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο 12-κύλινδρο κινητήρα ντίζελ · σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις του μηχανήματος, αντικαταστάθηκε με έναν πιο προηγμένο κινητήρα με υπερσυμπιεστή, ο οποίος επέτρεψε την αύξηση της ισχύος του από 840 hp. έως 1000 ίππους Ο κινητήρας παρέχει μεγαλύτερη κινητικότητα και ευελιξία της δεξαμενής· δεν είναι καθόλου τυχαίο που το T-90 ονομάζεται «ρωσικό ιπτάμενο τανκ». Πλανητική μετάδοση. Το T-90 έχει 7 ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν.

Ο σχεδιασμός του T-90 χρησιμοποίησε τον εξοπλισμό κίνησης του τανκ T-72, οπότε είναι δύσκολο να προστεθεί κάτι. Δοκιμασμένο από χρόνια και συγκρούσεις.

Το άρμα Τ-90 προστατεύεται από την πολυστρωματική θωράκισή του, με ενσωματωμένο σύστημα δυναμικής προστασίας, το KOEP «Shtora», το οποίο προστατεύει το όχημα από αντιαρματικά όπλα με ημιαυτόματο σύστημα καθοδήγησης ή homing με λέιζερ. Οι αισθητήρες ακτινοβολίας λέιζερ εξασφαλίζουν τη λήψη του σε ακτίνα 360 °, τα δεδομένα επεξεργάζονται γρήγορα και μια χειροβομβίδα αεροζόλ εκτοξεύεται στη σωστή κατεύθυνση, εμποδίζοντας την ακτίνα λέιζερ. Χρησιμοποιείται και στη δεξαμενή σύγχρονο σύστημαπυρόσβεση.

Η θέση του συστήματος καυσίμου θεωρείται αδύναμο και ευάλωτο σημείο στην προστασία της δεξαμενής T-90. Οι δεξαμενές καυσίμων μετακινούνται εν μέρει στο θάλαμο μάχης και δεν διαχωρίζονται με κανέναν τρόπο από το πλήρωμα. Ένα άλλο πρόβλημα με την ασφάλεια αυτού του μηχανήματος είναι η τοποθέτηση πυρομαχικών εντός του θαλάμου μάχης, ενώ επίσης δεν είναι απομονωμένο από το πλήρωμα. Η υπονόμευσή του είναι εγγυημένα ότι θα οδηγήσει στην καταστροφή του τανκ, έχει δοκιμαστεί στη Συρία.

Με ευκολία. Η δεξαμενή δεν είναι στριμωγμένη μέσα, αλλά κάτι θα τοποθετηθεί σε κάθε τετραγωνικό δεκατόμετρο. Μπλοκ, πάνελ με κουμπιά και διακόπτες εναλλαγής, βρύσες. Αρκετά απασχολημένη επιχείρηση, για να είμαι ειλικρινής.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι πιο πρόσφατες τροποποιήσεις του T-90AM / SM είναι εξοπλισμένες με ένα σύγχρονο Kalina FCS, συμπεριλαμβανομένου του πολυφασματικού σκοπευτή ενός πυροβολητή, του πανοραμικού σκόπευσης ενός κυβερνήτη με έναν ψηφιακό βαλλιστικό υπολογιστή και ενός σετ αισθητήρων συνθηκών βολής, τότε νομίζω ότι υπάρχουν ακόμη περισσότεροι σχετικές ανατροπές και πρέσες.

Ένα συγκρότημα λογισμικού και υλικού (PTK) για την αλληλεπίδραση ενός τάγματος αρμάτων μάχης / μηχανοκίνητων τυφεκίων είναι ενσωματωμένο στο Kalina. Σας επιτρέπει να συνδυάσετε όλα τα οχήματα μάχης και τα προσαρτημένα οχήματα της μονάδας σε ένα ενιαίο δίκτυο πληροφοριών, να ανταλλάξετε πληροφορίες σχετικά με τη θέση τυχόν οχημάτων μάχης του τάγματος και τις δυνάμεις που συνδέονται με αυτό, την ανάπτυξη του εχθρού, να λάβετε και να μεταδώσετε πληροφορίες σε υψηλότερα επίπεδα διοίκησης.

Μπορείτε να απαριθμήσετε τις διαφορές μεταξύ των T-90S / T-90MS και των συνηθισμένων T-90 για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά κατά τη γνώμη μου, αυτά είναι ήδη διαφορετικά άρματα μάχης, διαφορετικής γενιάς. Πολλά ηλεκτρονικά, πολλή ανεξαρτησία.

Πόσο ρεαλιστικό είναι δυνατόν να συγκρίνουμε το T-90MS και το T-72B3... Νομίζω ότι αυτό πρέπει να γίνει από ειδικό. Μόλις δείξαμε στο παράδειγμα του βασικού μοντέλου T-90 ότι το τανκ έχει δυνατότητες αναβάθμισης και περαιτέρω εξέλιξης.

Κύριος TTX της δεξαμενήςΤ-90

Πλήρωμα: 3 άτομα
Βάρος δεξαμενής, t: 46,5
Ισχύς κινητήρα, ίπποι: 800/1000 l. Με. (ντίζελ)

Κύρια δεξαμενή παροχής καυσίμου / τοποθετημένες δεξαμενές, l: 1200/400
Απόθεμα ισχύος στην κύρια δεξαμενή / τοποθετημένες δεξαμενές, km: 550/200

Ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km/h: 60
Ταχύτητα σε καλλιεργήσιμη γη, km/h: 50

Ξεπερνώντας τα εμπόδια:
- γωνία ανύψωσης: 30 μοίρες
- φράγμα, m: 0,8
- τάφρο, m: 2,8
- ford, m: 1,2 (1,8)

Εξοπλισμός
Πιστόλι λείας κάνης 2A46M-2 διαμετρήματος 125 χλστ
Εμβέλεια βολής, km: 5
Πυρομαχικά, τεμ.: 42 (22 οβίδες στον αυτόματο φορτωτή)
Ρυθμός πυρκαγιάς, rds / min.: 8
Τύποι πυρομαχικών: BPS, BKS, OFS, UR

Ομοαξονικό πολυβόλο PTKM 7,62 mm, 2000 φυσίγγια
Βαρύ πολυβόλο KORD 12,7 mm, 300 φυσίγγια

T-90 "Vladimir" - σύγχρονο ρωσικό κύριο άρμα μάχης. Δημιουργήθηκε στα τέλη της δεκαετίας του 1980 - αρχές της δεκαετίας του 1990 ως εκσυγχρονισμός της δεξαμενής T-72B, με τον δείκτη T-72BM, ωστόσο, τέθηκε σε λειτουργία το 1992 ήδη υπό τον δείκτη T-90. Ο δείκτης T-90 εκχωρήθηκε στο αυτοκίνητο με προσωπική εντολή του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Η παραγωγή του άρματος μικρής κλίμακας ξεκίνησε την ίδια χρονιά, συνολικά, το 2010, περίπου 250 άρματα μάχης T-90 ήταν σε υπηρεσία με τον ρωσικό στρατό. Το 2008-2009, σύμφωνα με τη σύμβαση, παραδίδονταν 63 άρματα μάχης ετησίως. Το 2010 σχεδιάστηκε η παραγωγή 63 αρμάτων μάχης, ενώ 61 άρματα μπήκαν στα στρατεύματα. Για το 2011, δεν έχει προγραμματιστεί η παραγωγή T-90 για τον ρωσικό στρατό.

Επιπλέον, από το 2000 άρχισαν οι παραδόσεις στην Ινδία και από το 2010 η παραγωγή της δεξαμενής αδειοδοτήθηκε σε εργοστάσια στην Ινδία. Τα σχέδια είναι να ανέλθει ο αριθμός των αρμάτων μάχης αυτού του τύπου στον ινδικό στρατό στα 1657. Επίσης, το 2006-2008, υπογράφηκαν συμβόλαια για την προμήθεια του τανκ σε μια σειρά από άλλες χώρες, ιδίως την Αλγερία και τη Σαουδική Αραβία. Το κόστος του νέου T-90 βάσει συμβάσεων για την προμήθεια του ρωσικού στρατού είναι 70 εκατομμύρια ρούβλια ανά μονάδα από το 2010. τον Μάρτιο του 2011, ονομάστηκε ένα άλλο κόστος - 118 εκατομμύρια ρούβλια.

Ιστορία δημιουργίας και παραγωγής

Τροποποίηση του T-72, που δημιουργήθηκε στο γραφείο σχεδιασμού "UKBTM (Ural Design Bureau of Transport Engineering)" (Nizhny Tagil) το 1989 υπό την ηγεσία του αρχιμηχανικού Vladimir Potkin (το αρχικό όνομα της δεξαμενής ήταν "αντικείμενο 188", ή T-72BU).
Το "Object 188" αναπτύχθηκε παράλληλα με το πολύ πιο προηγμένο πειραματικό τανκ Object 187, επίσης πρώην εξέλιξη της σειράς T-72. Ωστόσο, λίγο μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, η εισαγωγή του Αντικειμένου 187 στη μαζική παραγωγή έπρεπε να περιοριστεί και το απλούστερο T-72BU, που μετονομάστηκε σε T-90, επιλέχθηκε ως κύρια δεξαμενή. Ωστόσο, στη συνέχεια, πολλές από τις προοδευτικές τεχνικές λύσεις του "Αντικείμενου 187" μπόρεσαν να εφαρμοστούν σε ένα νέο, πολλά υποσχόμενη γενιάΡωσικά τανκς.

Η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε το 1992. Το 1992-1996, η βιομηχανία προμήθευσε τις χερσαίες δυνάμεις με συνολικά όχι περισσότερα από 120 T-90, στη συνέχεια η παραγωγή σταμάτησε και άρχισε ξανά μόνο το 2004. Νέα άρματα μάχης, ειδικότερα, πλήρως εξοπλισμένα ένα από τα συντάγματα του 21ου Τάγματος Taganrog Red Banner Order του μηχανοκίνητου τυφεκίου Suvorov της Στρατιωτικής Περιφέρειας της Σιβηρίας, καθώς και το 108ο σύνταγμα τανκ της 5ης μεραρχίας τανκς της Βουδαπέστης φρουρών (που σταθμεύει στη Buryatia). ένα τάγμα T-90A που παρήχθη το 2004-2005 περιλαμβάνεται στο τμήμα μηχανοκίνητων τυφεκίων Taman.

Ο σχεδιασμός του T-90 επαναλαμβάνει τις βασικές αρχές της κατασκευής σοβιετικών δεξαμενών: από ξένες δεξαμενές, για παράδειγμα, τα Abrams, τα οποία έχουν ευρύχωρη διάταξη, η οποία αύξησε το μέγεθος της δεξαμενής, το βάρος της, απαιτούσε την εγκατάσταση ενός ισχυρού κινητήρα , μείωσε την ικανότητα αύξησης της προστασίας, το T-90 διακρίνεται από διάταξη υψηλής πυκνότητας (μικρός θωρακισμένος όγκος), χρήση μη παραδοσιακών μέσων αύξησης της ασφάλειας (δυναμική προστασία, KOEP), όπλα πυραύλων και κανονιών.
Το σοβιετικό T-72B που αναπτύχθηκε από την UKBTM υιοθετήθηκε ως βάση για το νέο άρμα. Από το 1985, παρήχθη μαζί με το T-80U, αλλά διέφερε από αυτό σε ένα πρωτόγονο μη αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς (FCS). Έτσι, η δημιουργία του T-90 σήμαινε να φέρει το T-72B στο επίπεδο του T-80U από κάθε άποψη, κάτι που όμως δεν είχε επιτευχθεί μέχρι πρόσφατα από άποψη κινητικότητας.
Στο T-90 της πρώτης σειράς ("αντικείμενο 188"), εκτός από το SLA 1A45T, ενοποιημένο με το T-80, εγκαταστάθηκε το συγκρότημα οπτοηλεκτρονικής καταστολής Shtora-2, το οποίο παρέχει στη δεξαμενή ατομική προστασία από αντι- καθοδηγούμενοι πύραυλοι δεξαμενής σε υπηρεσία με τους περισσότερους στρατούς του κόσμου (ATGM) με ημιαυτόματα συστήματα καθοδήγησης όπως "TOW", "Hot", "Milan", "Dragon" και κεφαλές λέιζερ όπως "Maverick", "Hellfire". », «Χάλκινη κεφαλή» με τη δημιουργία ενεργών παρεμβολών με την καθοδήγησή τους.

Η νέα έκδοση του T-90 (T-90A, ή «αντικείμενο 188A1»), που τέθηκε σε παραγωγή το 2004, έχει βελτιωθεί με διάφορους τρόπους. Ειδικότερα, ως νυχτερινό στόχαστρο τοποθετείται ένας σύγχρονος θερμοαπεικονιστής 2ης γενιάς "Essa" με πλήρως σταθεροποιημένο οπτικό πεδίο, ενσωματωμένο στο κύριο σκοπευτικό και το κανάλι εύρεσης εύρους. ο πρώην χυτός πύργος αντικαταστάθηκε με έναν ενισχυμένο συγκολλημένο πυργίσκο με θωράκιση έως 950 mm. αντί για κινητήρα 840 ίππων, δημιουργήθηκε ένας κινητήρας ντίζελ V-92S2 1000 ίππων. Στο μέλλον, σχεδιάζεται η εγκατάσταση ενός πολλά υποσχόμενου κινητήρα ντίζελ V-99 1200 ίππων στη δεξαμενή. Σύμφωνα με ορισμένες αναφορές, αντικαταστάθηκε ο σταθεροποιητής όπλου, ο οποίος διπλασίασε την ταχύτητα μεταφοράς του πυργίσκου και βελτίωσε την ακρίβεια της βολής εν κινήσει. Το πρόγραμμα προμηθειών τους παραμένει εξαιρετικά περιορισμένο: έως το 2015, σχεδιάζεται η αγορά επτά κιτ τάγματος (217 οχήματα). Το 2007, το Υπουργείο Άμυνας της Ρωσικής Ομοσπονδίας αγόρασε 60 άρματα μάχης (δύο σετ τάγματος) T-90A.

Τον Αύγουστο του 2007, ανακοινώθηκε η παράδοση περίπου 100 καμερών θερμικής απεικόνισης του μοντέλου Catherine FC, του γαλλικού κατασκευαστή Thales, που θα εγκατασταθούν σε άρματα μάχης T-90 του ρωσικού στρατού. Η κάμερα Catherine FC σάς επιτρέπει να παρέχετε αποτελεσματική αναγνώριση στόχου σε διάφορες συνθήκες φωτισμού, ημέρα και νύχτα. Έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση σε συμπαγείς οπτοηλεκτρονικές μονάδες που μπορούν να τοποθετηθούν σε πλατφόρμες κάθε είδους και να ενσωματωθούν περαιτέρω σε πολύπλοκα συστήματα πληροφοριών πεδίου μάχης.

Τροποποιήσεις

T-90 - η πρώτη σειριακή τροποποίηση.

T-90K - έκδοση διοικητή του T-90, με πρόσθετη επικοινωνία (ραδιοφωνικός σταθμός R-163-50K) και εξοπλισμός πλοήγησης (TNA-4-3).

T-90A - τροποποίηση του T-90, με νέο συγκολλημένο πυργίσκο, κινητήρα 1000 ίππων. με., βελτιωμένος εξοπλισμός θερμικής απεικόνισης, νέα στοιχεία δυναμικής προστασίας και μια σειρά από άλλες βελτιώσεις.

T-90AK - Έκδοση Command του T-90A, με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης.

T-90S - έκδοση εξαγωγής του T-90.

T-90SK - Έκδοση Command του T-90S, με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης.

T-90CA - έκδοση εξαγωγής του T-90A, με σύστημα ψύξης για εξοπλισμό νυχτερινής όρασης και τροποποιημένο σύστημα ανίχνευσης ακτινοβολίας λέιζερ.

T-90SKA - έκδοση διοικητή του T-90CA, με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης.

T-90AM - ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του T-90A, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε (κατά 130 hp), η κάννη και το κιβώτιο ταχυτήτων βελτιώθηκαν, εφαρμόστηκε μια πανοραμική άποψη, μια νέα προστατευμένη βάση πολυβόλου, ένα βελτιωμένο συγκρότημα λογισμικού και υλικού και βελτιωμένο αυτόματο φορτωτή.

Ανάπτυξη σε εξέλιξη νέα τροποποίησηΤ-90Μ. Η δεξαμενή θα έχει ένα εντελώς νέο σχέδιο πυργίσκου, το οποίο πρακτικά στερείται εξασθενημένων ευάλωτων ζωνών και έχει όλες τις πτυχές.
Τοποθετημένο πανοραμικό θέαμα. Σημαντικά καλύτερα προστατευμένη δεν είναι μόνο η μετωπική, αλλά και η πλάγια προβολή, καθώς και η πρύμνη. Το πιο σχετικό από άποψη προστασίας είναι η ενισχυμένη προστασία στέγης. Η δεξαμενή μπορεί να εξοπλιστεί τόσο με πυροβόλα 2A46M5 όσο και με ένα εντελώς νέο όπλο με σοβαρά βελτιωμένα βαλλιστικά χαρακτηριστικά - 2A82. Η αναβαθμισμένη δεξαμενή μπορεί να εξοπλιστεί με έναν νέο αυτόματο φορτωτή σχεδιασμένο για BOPS μεγάλης επιμήκυνσης και ένα δοχείο για πρόσθετα πυρομαχικά παρέχεται στο πίσω μέρος του πυργίσκου. Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση ενός νέου DZ "Relic" αντί του "Contact-V". Το σύμπλεγμα θα αυξήσει την αντιπυραυλική προστασία του T-90 κατά 1,4 φορές ως προς το BOPS και θα αυξήσει την αντισωρευτική αντίσταση κατά 2,1 φορές. Γίνονται εργασίες για την εισαγωγή μιας μονάδας παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας μονομπλόκ βασισμένη σε έναν τουρμποντίζελ V-92S2 1000 ίππων σχήματος V (ή την αναγκαστική έκδοση V-99 με χωρητικότητα 1200 ίππων), συστήματα ελέγχου κίνησης με τιμόνι και αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων. Προς το παρόν, μόνο ο πυργίσκος έχει κατασκευαστεί από πιλοτική παραγωγή UKBTM.

Τεχνικά χαρακτηριστικά μάχης

Βάρος μάχης - 46,5 τόνοι

Πλήρωμα - 3 άτομα.

Ύψος οροφής πύργου - 2230 mm

Πυροβόλα - 125 mm λεία οπή - εκτοξευτής

Πυρομαχικά - 43 βολές

Τύποι πυρομαχικών - BPS, BKS, OFS, κατευθυνόμενος πύραυλος

Σύμπλεγμα καθοδηγούμενων όπλων - 9K119

Κατευθυνόμενο βλήμα - 9M119 με έλεγχο δέσμης λέιζερ

Εύρος εκτόξευσης UR - 100-5000 m

Η πιθανότητα να χτυπηθεί UR - 0,8 σε στόχο τύπου άρματος κατά την βολή από ένα μέρος

Laser Rangefinder

Σταθεροποιητής - ηλεκτροϋδραυλικός κάθετα, ηλεκτρομηχανικός οριζόντια

Βαλλιστικός υπολογιστής - ηλεκτρονικός

Θερμική απεικόνιση - ναι

Φόρτωση - αυτόματη

Διπλός έλεγχος πυρκαγιάς - από τον διοικητή της δεξαμενής

Πολυβόλα - ένα 12,7 mm, ένα 7,62 mm

Προστασία πανοπλίας - συνδυασμένη

Δυναμική προστασία - ενσωματωμένη

Σύμπλεγμα οπτικο-ηλεκτρονικής καταστολής - TShU-1

Εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού - 12 τεμ.

Μέγιστη ταχύτητα - 60 km/h

Εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο - 500 χλμ

Κινητήρας - δωδεκακύλινδρος τετράχρονος ντίζελ πολλαπλών καυσίμων

Ισχύς κινητήρα - 618 kW (840 hp)

Μετάδοση - μηχανικό πλανητικό

Μπάρα ανάρτησης - στρέψης

Caterpillar - με RMSh

Βάθος υπερπήδησης υδάτινου φράγματος - 5 μέτρα (με προετοιμασία)

Περιγραφή σχεδίου

Το Τ-90 έχει κλασική διάταξη, με το τμήμα ελέγχου να βρίσκεται στο μπροστινό μέρος, το τμήμα μάχης στη μέση και το διαμέρισμα κινητήρα-κιβωτίου στο πίσω μέρος. Το πλήρωμα του T-90 αποτελείται από τρία άτομα - τον οδηγό, που βρίσκεται κατά μήκος του διαμήκους άξονα της δεξαμενής στο διαμέρισμα ελέγχου και τον πυροβολητή με τον διοικητή, που βρίσκεται στον πύργο στα αριστερά και δεξιά του όπλου, αντίστοιχα.

Τεθωρακισμένο σώμα και πυργίσκος

Το T-90 έχει έντονα διαφοροποιημένη αντιβαλλιστική θωράκιση. Το θωρακισμένο σώμα του T-90 είναι συγκολλημένο, ο πυργίσκος χυτεύεται στο T-90 και συγκολλάται στα T-90S και T-90A. Το κύριο υλικό του σώματος είναι θωρακισμένος χάλυβας. η άνω μετωπική πλάκα του κύτους, καθώς και το μετωπικό τμήμα του πυργίσκου εντός των γωνιών κατεύθυνσης ±35°, αποτελούνται από πολυστρωματική σύνθετη θωράκιση. Εν μέρει, οι πλευρές και η οροφή του πυργίσκου και οι πλαϊνές πλάκες θωράκισης του κύτους έχουν επίσης πολυστρωματική δομή.

Το σχήμα του θωρακισμένου κύτους του T-90 και η διάταξή του δεν έχουν αλλάξει σε σύγκριση με το T-72, αν και η ασφάλεια του νέου άρματος έχει αυξηθεί σε σύγκριση με τον προκάτοχό του λόγω της χρήσης πιο σύγχρονης σύνθετης θωράκισης. Το κύτος T-90 έχει σχήμα κουτιού, με σφηνοειδές μύτη με στάνταρ γωνία κλίσης για τα σοβιετικά κύρια άρματα μάχης προς την κατακόρυφο της άνω μετωπικής πλάκας - 68 °. Οι πλευρές της γάστρας είναι κάθετες, το πάνω μέρος τους αποτελείται από πλάκες θωράκισης, ενώ το κάτω μέρος σχηματίζεται από τις άκρες του πυθμένα. Η πρύμνη της γάστρας έχει αντίστροφη κλίση. Η οροφή της γάστρας αποτελείται από πολλές κυλινδρικές πλάκες θωράκισης, ενώ το κάτω μέρος της γάστρας είναι μονοκόμματο σταμπωτό, σύνθετου σχήματος.

Τα ακριβή στοιχεία για την κράτηση του T-90, από το 2008, παραμένουν απόρρητα. Ωστόσο, υπάρχουν πολυάριθμες εκτιμήσεις τόσο Ρώσων όσο και δυτικών ειδικών σχετικά με την αποτελεσματικότητα της μετωπικής θωράκισής του. Η αντίσταση θωράκισης της μετωπικής προβολής του κύτους και του πυργίσκου έναντι του βομβαρδισμού από θωρακισμένα φτερωτά κοχύλια υποδιαμετρήματος εκτιμάται γενικά, λαμβάνοντας υπόψη την ενσωματωμένη δυναμική προστασία, ως ισοδύναμη με 800-830 mm ελασματοποιημένο χάλυβα θωράκισης. Η αντίσταση θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου έναντι των βομβαρδισμών με σωρευτικά πυρομαχικά εκτιμάται, λαμβάνοντας επίσης υπόψη τη δυναμική προστασία, στα 1150-1350 mm. Αυτά τα δεδομένα αναφέρονται στο μέγιστο επίπεδο θωράκισης και δεν λαμβάνουν υπόψη τις εξασθενημένες ζώνες που είναι διαθέσιμες σε οποιοδήποτε άρμα. Για το T-90, οι εξασθενημένες ζώνες είναι το τμήμα του άνω μετωπιαίου τμήματος στην περιοχή της συσκευής παρακολούθησης του οδηγού, όπου το πάχος της θωράκισης μειώνεται ώστε να επιτρέπεται η μεταφορά της συσκευής στην οροφή, όπως καθώς και τμήματα του πύργου στις πλευρές της θήκης του όπλου που δεν έχουν συνδυασμένη προστασία και έχουν μικρότερο πάχος.

Ενεργητική προστασία

Εκτός από την παραδοσιακή θωράκιση και τη δυναμική προστασία, το T-90 είναι εξοπλισμένο με ενεργή προστασία, που αποτελείται από το οπτοηλεκτρονικό σύστημα καταστολής Shtora-1. Το συγκρότημα έχει σχεδιαστεί για να προστατεύει από την καταστροφή άρματος από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους και αποτελείται από έναν οπτικοηλεκτρονικό σταθμό καταστολής και ένα σύστημα εγκατάστασης κουρτινών. Ο σταθμός οπτοηλεκτρονικής καταστολής έχει σχεδιαστεί για προστασία από πυραύλους με ημιαυτόματο σύστημα καθοδήγησης και αποτελείται από δύο προβολείς υπερύθρων OTSHU-1-7, δύο διαμορφωτές και έναν πίνακα ελέγχου. Το σύστημα ανίχνευσης έχει σχεδιαστεί για να εξουδετερώνει τους κατευθυνόμενους πυραύλους με ακτίνα λέιζερ ή την ημιαυτόματη καθοδήγηση από τη δέσμη λέιζερ, καθώς και να παρεμποδίζει τη λειτουργία των αποστάσεων λέιζερ και την εγκατάσταση οθόνης καπνού (αεροζόλ). Το σύστημα αποτελείται από ένα σύμπλεγμα δεικτών ακτινοβολίας λέιζερ, το οποίο περιλαμβάνει δύο χονδροειδείς και δύο αισθητήρες λεπτής κατεύθυνσης, ένα σύστημα ελέγχου και δώδεκα εκτοξευτές χειροβομβίδων αεροζόλ.
Όταν μια δεξαμενή ακτινοβολείται με ακτινοβολία λέιζερ, το σύστημα εγκατάστασης κουρτινών καθορίζει την κατεύθυνση της ακτινοβολίας και ειδοποιεί το πλήρωμα, μετά από την οποία, αυτόματα ή υπό την κατεύθυνση του διοικητή του τανκ, εκτοξεύει μια χειροβομβίδα αεροζόλ, η οποία, όταν σπάσει, δημιουργεί ένα αεροζόλ. σύννεφο που εξασθενεί και αντανακλά εν μέρει την ακτινοβολία λέιζερ, διακόπτοντας τη λειτουργία των συστημάτων καθοδήγησης πυραύλων. Επιπλέον, το νέφος αερολύματος καλύπτει τη δεξαμενή, λειτουργώντας ως προπέτασμα καπνού και μπορεί να χρησιμοποιηθεί ειδικά για το σκοπό αυτό.

Εξοπλισμός

Κύριος οπλισμός

Ο κύριος οπλισμός του Τ-90 είναι ένα όπλο λείας οπής των 125 χλστ. 2A46M, τοποθετημένο σε εγκατάσταση ζευγμένου κορμού με πολυβόλο στο μπροστινό μέρος του πυργίσκου και σταθεροποιημένο σε δύο αεροπλάνα με το σύστημα 2E42-4 Jasmine. Το μήκος κάννης του όπλου είναι 48 διαμετρήματα / 6000 mm. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο φορτωτή και είναι ικανό να εκτοξεύει κατευθυνόμενα όπλα. Ανώτατο όριο αποτελεσματικό εύροςΤα τεθωρακισμένα βλήματα υποδιαμετρήματος και αθροιστικών βλημάτων είναι 4000 m, κατευθυνόμενοι πύραυλοι - 5000 m, βλήματα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης - έως 10.000 m.

Τα πυρομαχικά όπλου αποτελούνται από 42 φυσίγγια χωριστής φόρτωσης, εκ των οποίων οι 22 βρίσκονται στον αυτόματο φορτωτή και άλλοι 20 είναι αποθηκευμένοι στο κύτος και στον πυργίσκο του άρματος και μπορούν να μετακινηθούν χειροκίνητα από το πλήρωμα στον αυτόματο φορτωτή καθώς τα πυρομαχικά στο εξαντλείται ή φορτώνεται απευθείας στο εργαλείο. Το T-90 είναι ικανό να εκτοξεύει ένα ευρύ φάσμα τεσσάρων τύπων πυρομαχικών - υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης, αθροιστικών, υψηλής εκρηκτικών βλημάτων κατακερματισμού και κατευθυνόμενων πυραύλων, τα οποία μπορούν να φορτωθούν στο φορτίο πυρομαχικών σε οποιαδήποτε αναλογία. Ο αυτόματος φορτωτής Τ-90, που βρίσκεται στον περιστρεφόμενο όροφο του πύργου, είναι ηλεκτρομηχανολογικού τύπου καρουζέλ, παρόμοιος με αυτόν που είναι εγκατεστημένος στο Τ-72, αλλά με σύστημα αυτόματου ελέγχου από τη θέση του διοικητή. Ο ρυθμός βολής του όπλου είναι 8 φυσίγγια ανά λεπτό όταν ο αυτόματος φορτωτής είναι σε λειτουργία και έως δύο βολές ανά λεπτό όταν είναι χειροκίνητος.

Σύμπλεγμα καθοδηγούμενων όπλων

Εκτός από τα παραδοσιακά όπλα πυροβολικού, το T-90 έχει τη δυνατότητα να εκτοξεύει κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους 9M119M. Οι πύραυλοι εκτοξεύονται χρησιμοποιώντας το κύριο όπλο της δεξαμενής, οι πύραυλοι καθοδηγούνται από δέσμη λέιζερ σε ημιαυτόματο τρόπο. Το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα T-90 επιτρέπει την βολή, με πιθανότητα να χτυπήσει κοντά στο ένα, σε σταθερούς ή κινούμενους στόχους με ταχύτητα έως 70 km/h σε απόσταση 100 έως 5000 m, από στάση και εν κινήσει με ταχύτητα έως 30 km/h. Αυτό του παρέχει πολύ μεγαλύτερη αποτελεσματική εμβέλεια χτυπήματος στόχου από άρματα μάχης εξοπλισμένα μόνο με όπλα πυροβολικού, για τα οποία, ακόμη και με τα πιο σύγχρονα μέσα σκόπευσης, αποτελεσματική βολή σε στόχους τύπου «τανκ» σε απόσταση μεγαλύτερη των 2500 μέτρων. ήδη παρεμποδίζεται σοβαρά.
Το συγκρότημα κατευθυνόμενων όπλων αποτελείται από ένα κανάλι ελέγχου λέιζερ με έναν βαλλιστικό υπολογιστή, μια μονάδα αυτοματισμού και την εκτόξευση κατευθυνόμενων βλημάτων για ένα πυροβόλο όπλο. Τα βλήματα κατευθυνόμενων πυραύλων, βαθμού 3UBK14 ή 3UBK20, έχουν τις ίδιες διαστάσεις με τα τυπικά βλήματα πυροβολικού των 125 mm και αποτελούνται από πύραυλο στερεού προωθητικού και μειωμένη γόμωση προωθητικού που απαιτείται για να δοθεί η αρχική ταχύτητα του βλήματος, καθώς και για να εξασφαλιστεί η ανάκρουση του όπλου και το άνοιγμα του κλείστρο μετά τη λήψη.

Βοηθητικός οπλισμός

Ο βοηθητικός οπλισμός του Τ-90 αποτελείται από ομοαξονικό πολυβόλο, βάση αντιαεροπορικού πολυβόλου και προσωπικά όπλα του πληρώματος. Ένα πολυβόλο PKT ή PKTM 7,62 mm τοποθετείται στην εγκατάσταση ομοαξονικά με το πιστόλι. Τα πυρομαχικά πολυβόλου αποτελούνται από 2000 βλήματα σε οκτώ ζώνες των 250 τεμαχίων, ο ρυθμός μάχης είναι περίπου 250 βλήματα ανά λεπτό.
Η βάση αντιαεροπορικού πολυβόλου βρίσκεται στην οροφή του πύργου στον τρούλο του διοικητή και είναι ένα τηλεκατευθυνόμενο αυτόνομο πολυβόλο 12,7 mm, NSVT "Cliff" σε άρματα μάχης των πρώτων απελευθερώσεων ή 6P49 "Kord" - σε μεταγενέστερα οχήματα . Η καθοδήγηση του πολυβόλου στο οριζόντιο και κατακόρυφο επίπεδο πραγματοποιείται με ηλεκτρομηχανική κίνηση. Το φορτίο πυρομαχικών του πολυβόλου είναι 300 φυσίγγια σε δύο ζώνες των 150 τεμαχίων.
Για αυτοάμυνα του πληρώματος, το άρμα είναι εξοπλισμένο με ένα τυφέκιο 5,45 mm AKS74U, δεκαπέντε γεμιστήρες των 30 φυσιγγίων για αυτό και δέκα χειροβομβίδες F-1 ή RGD.

Αξιοπιστία και δυνατότητα κατασκευής

Πλεονεκτήματα

Δυναμική προστασία Kontakt-5 και το σύστημα ηλεκτρο-οπτικής καταστολής Shtora-1, μαζί με παθητική θωράκιση, προστατεύουν τη δεξαμενή από έναν αριθμό αντιαρματικών όπλων, συμπεριλαμβανομένων βλημάτων αθροιστικών και υποδιαμετρήματος και κατευθυνόμενων βλημάτων των TOW, HOT, Milan , Τύποι δράκων ; Με την προϋπόθεση ότι θα εγκατασταθεί το νέο συγκρότημα Relict, είναι επίσης δυνατή η προστασία από πιο σύγχρονα PTS και TOW-2A ATGM επιπέδου M829A2.

Χαμηλό βάρος και διαστάσεις, που συμβάλλουν στη στρατηγική κινητικότητα, τη συνολική ικανότητα μετακίνησης στη χώρα, το stealth στο πεδίο της μάχης και τη μείωση της πιθανότητας ήττας.

Ένα ευρύ φάσμα πυρομαχικών, συμπεριλαμβανομένων των OBPS, OFS (συμπεριλαμβανομένων εκείνων με απομακρυσμένη έκρηξη και έτοιμα υποπυρομαχικά), KS και κατευθυνόμενων πυραύλων.

Εξαιρετική ικανότητα μεταξύ χωρών, αξιόπιστη λειτουργία ευρύ φάσμαθερμοκρασίες.

Ελαττώματα

Δεν υπάρχει πλήρης απομόνωση καυσίμων και πυρομαχικών από το πλήρωμα.

Το T-90 είναι κατώτερο σε κινητικότητα από τα ξένα άρματα μάχης λόγω μηχανικής μετάδοσης και μη αυτοματοποιημένου κιβωτίου ταχυτήτων.

Στα σειριακά οχήματα, δεν υπάρχει σύστημα πληροφοριών και ελέγχου επί του οχήματος (CICS), το οποίο παρέχει πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο για το πεδίο της μάχης, τη θέση των οχημάτων της μονάδας τους και την τεχνική κατάσταση του τανκ.

Το σύστημα θέασης και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S, που είναι εγκατεστημένο στα T-80U και T-90, δεν παρέχει συνολική ορατότητα, στερείται οριζόντιας σταθεροποίησης και καναλιού αποστασιομέτρησης (γενικά, αυτό, για παράδειγμα, δεν πληροί πρότυπα του ΝΑΤΟ) και πρέπει επειγόντως να αντικατασταθεί· υπάρχουν πολυάριθμα παράπονα για άλλα στοιχεία του SLA.