T 90 μεγέθη. Πόσο ζυγίζει μια δεξαμενή

Η επιτυχία συνόδευσε το T-90 στη διεθνή σκηνή - σήμερα είναι το πιο εμπορικά επιτυχημένο και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ρωσικό τανκ στον κόσμο. Επί του παρόντος, η έκδοση εξαγωγής του T-90 είναι σε υπηρεσία με την Ινδία, την Αλγερία, την Ουγκάντα ​​και το Τουρκμενιστάν. Από το 2012, η ​​συνολική παραγωγή του T-90 ήταν τουλάχιστον 1335 άρματα μάχης.

Η ιστορία του T-90 ξεκίνησε υπό την ΕΣΣΔ - στα μέσα της δεκαετίας του '80. Στη συνέχεια, στο Υπουργείο Άμυνας (MO) και στο Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (MOP) της ΕΣΣΔ, επικράτησε μια απολύτως λογική ιδέα για την ανάγκη ανάπτυξης μιας πολλά υποσχόμενης κύριας δεξαμενής για ολόκληρο τον Σοβιετικό Στρατό. Με την υιοθέτησή του σε λειτουργία, μια εξαιρετικά πρωτότυπη περίοδος κατασκευής σοβιετικών δεξαμενών επρόκειτο να τελειώσει, όταν τα εργοστάσια παράγουν παράλληλη παραγωγή δύο ή τριών τύπων κύριων δεξαμενών - T-64, T-72 και T-80. Ήταν κοντά ως προς τα χαρακτηριστικά μάχης, αλλά διέφεραν σημαντικά στο σχεδιασμό, γεγονός που περιέπλεξε εξαιρετικά τη διαδικασία λειτουργίας τους από τα στρατεύματα λόγω της ενοποίησης του στόλου των αρμάτων μάχης. Σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα «Σχετικά με τα μέτρα για τη δημιουργία νέας δεξαμενής» που εκδόθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 1986, το Kharkov T-80UD επρόκειτο να χρησιμεύσει ως βάση για αυτό. Ήταν ένα βελτιωμένο «ογδόντα» με συμπαγή δίχρονο κινητήρα ντίζελ 6TD αντί για τον ακριβό και αδηφάγο αεριοστρόβιλο GTD-1000. Σταδιακά, το T-80UD θα είχε αντικαταστήσει άλλους τύπους αρμάτων μάχης στα στρατεύματα.

Θεωρήθηκε ότι το "highlight" της πολλά υποσχόμενης μηχανής θα ήταν μόνο το μηχανογραφημένο σύστημα ελέγχου για μονάδες και υπομονάδες, το οποίο ήταν τότε στη μόδα, μεταφερόμενο σε ξεχωριστή δεξαμενή. Ωστόσο, ενώ το πολλά υποσχόμενο τανκ ήταν απλώς μια «πίτα στον ουρανό», προέκυψε το ερώτημα τι να κάνει με τα «βυζιά στα χέρια» - τα πολυάριθμα κύρια άρματα μάχης που ήταν διαθέσιμα στα στρατεύματα, τα χαρακτηριστικά μάχης των οποίων δεν πληρούσαν πλέον τα απαιτήσεις της εποχής. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ίσχυε για το T-72 των πρώιμων τροποποιήσεων. Δεν είναι μυστικό ότι αυτό το άρμα ήταν μια παραλλαγή ενός οχήματος μάχης για την περίοδο κινητοποίησης και ο σχεδιασμός του απλοποιήθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο για μαζική παραγωγή και λειτουργία από ανεπαρκώς εκπαιδευμένο προσωπικό.

Αυτός είναι εν μέρει ο λόγος για τον οποίο τα «εβδομήντα δύο» προμηθεύονταν ευρέως στο εξωτερικό στη Μέση Ανατολή και τις αφρικανικές χώρες και οι άδειες παραγωγής τους πωλήθηκαν σε συμμάχους στην Σύμφωνο της Βαρσοβίας- Πολωνία και Τσεχοσλοβακία Το κύριο μειονέκτημα του T-72 ήταν το πρωτόγονο, αν και αξιόπιστο, σύστημα παρακολούθησης 1A40, το οποίο δεν παρείχε πλέον τα αποτελεσματικά πυρά που απαιτούνταν από τα σύγχρονα άρματα μάχης. Το γεγονός είναι ότι το συγκρότημα 1A40, αν και μέτρησε την εμβέλεια προς τον στόχο και καθόρισε τις πλευρικές γωνίες απαγωγής (για έναν κινούμενο στόχο), ωστόσο, η εισαγωγή τροποποιήσεων στη γωνία σκόπευσης για: απόκλιση της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος, θερμοκρασία φόρτισης , ατμοσφαιρική πίεση από το κανονικό, καθώς και για πτώση της αρχικής ταχύτητας του βλήματος ως αποτέλεσμα φθοράς της οπής της κάννης του όπλου έπρεπε να εισαχθεί μόνο χειροκίνητα πριν από τη βολή. Στις οδηγίες, η εισαγωγή των διορθώσεων περιγράφηκε ως εξής: «Ο διοικητής του τανκ, παρουσία πληροφοριών (!) Καθορίζει τις διορθώσεις σύμφωνα με τα νομογράμματα που βρίσκονται στη δεξιά πλευρά της ασπίδας του όπλου και μεταδίδει την τιμή που προκύπτει στο πυροβολητής." Εκείνοι. πρακτικά με το χέρι.

Ήταν απαραίτητο να "ανεβαστούν" τα χαρακτηριστικά των "εβδομήντα δύο" σε επίπεδο όχι χαμηλότερο από το T-80U και, πρώτα απ 'όλα, να αυξηθεί η ισχύς πυρός. Πρέπει να πω ότι τέτοια γεγονότα έχουν ήδη πραγματοποιηθεί από τη σοβιετική αμυντική βιομηχανία. Στις αρχές της δεκαετίας του '80, ένα παρόμοιο πρόγραμμα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της βολής και της ασφάλειας εφαρμόστηκε για τα μεσαία άρματα μάχης T-55. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε μια τροποποίηση του T-55AM, η αποτελεσματικότητα μάχης της οποίας αντιστοιχούσε στο επίπεδο των πρώιμων T-64 και T-72. Για να γίνει αυτό, εγκαταστάθηκε στο T-55AM ένα νέο θέαμα, ένας αποστασιόμετρο λέιζερ, ένας βαλλιστικός υπολογιστής, μερικά από τα μηχανήματα έλαβαν το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα Bastion. Στις 19 Ιουλίου 1986, εκδόθηκε το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, στο οποίο ανατέθηκε στο Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) οι εργασίες σχετικά με το θέμα "Βελτίωση του T-72B" ή, σε άλλα λόγια, φέρνοντάς το στο επίπεδο των πιο προηγμένων σοβιετικών αρμάτων T-80U και T-80UD.

Η έναρξη των εργασιών για αυτό το διάταγμα συνέπεσε με την αλλαγή στην ηγεσία της UKBTM - ο επικεφαλής σχεδιαστής V.N. Ο Venediktov, ο οποίος ήταν επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού για σχεδόν δύο δεκαετίες μετά τον L.N. Ο Κάρτσεφ συνταξιούχος και στη θέση του διορίστηκε ο Β.Ι. Πότκιν. Για να αυξηθεί η ισχύς πυρός του T-72B, ήταν απαραίτητος ο εξοπλισμός του με ένα σύγχρονο, αποτελεσματικό σύστημα ελέγχου πυρός (FCS). Για να επιταχύνουν τις εργασίες, να μειώσουν το κόστος εκσυγχρονισμού και να αυξήσουν τον βαθμό ενοποίησης των εγχώριων δεξαμενών, οι σχεδιαστές της UKBTM αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα ελέγχου πυρός 1A45 Irtysh, που έχει ήδη δοκιμαστεί στα άρματα μάχης T-80U και T-80UD, για την αναβάθμιση "εβδομήντα δύο". Τροποποιήθηκε για να λειτουργεί σε συνδυασμό με τον αυτόματο φορτωτή της δεξαμενής T-72 (ο μηχανισμός φόρτωσης T-80 ήταν σημαντικά διαφορετικός από τον αυτόματο φορτωτή T-72, στο πρώτο τα κελύφη βρίσκονταν οριζόντια και τα φορτία ήταν κάθετα, στο δεύτερο - και τα δύο - οριζόντια). Το τροποποιημένο συγκρότημα ελέγχου πυρκαγιάς έλαβε την ονομασία 1A45T.

Τον Ιανουάριο του 1989, μια πειραματική έκδοση του εκσυγχρονισμένου T-72, που έλαβε τον εσωτερικό δείκτη "Object 188", εισήλθε στο στάδιο των κρατικών δοκιμών. Σε διάφορα επίσημα έγγραφα και εξωτερική αλληλογραφία, το μηχάνημα αναφέρθηκε αρχικά ως T-72BM (εκσυγχρονισμένο) και αργότερα ως T-72BU (βελτιωμένο) - κατά πάσα πιθανότητα, η λέξη "εκσυγχρονισμένος" ακουγόταν πολύ απλή για την ηγεσία της UVZ. Στην ΕΣΣΔ, η δοκιμή νέου στρατιωτικού εξοπλισμού ελήφθη πολύ σοβαρά υπόψη. Έτσι, στη δεκαετία του '70, οργανώθηκαν διαδρομές μήκους έως και 10 χιλιομέτρων σε διάφορες περιοχές της ΕΣΣΔ για τη δοκιμή διαφόρων τύπων δεξαμενών. Δεξαμενόπλοια και σχεδιαστές τα αποκαλούσαν χαριτολογώντας «star runs». Δεν ήταν πλέον δυνατό να οργανωθεί μια τέτοια μεγάλης κλίμακας εκδήλωση κατά τη διάρκεια της περεστρόικα του Γκορμπατσόφ, αλλά παρόλα αυτά, τέσσερα πρωτότυπα του «Αντικειμένου 188» δοκιμάστηκαν για περίπου ένα χρόνο σε διάφορες κλιματικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των γηπέδων εκπαίδευσης του Uralvagonzavod στη Σιβηρία, καθώς και στις περιοχές της Μόσχας, του Kemerovo και του Dzhambul. Τα αυτοκίνητα, τροποποιημένα σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, οδηγήθηκαν για άλλη μια φορά στους χώρους υγειονομικής ταφής και στο τέλος, για να προσδιοριστεί το επίπεδο ασφαλείας, πυροβολήθηκε ένα αυτοκίνητο.

Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του A. Bakhmetov, που συμμετείχε σε αυτές τις δοκιμές, στην αρχή τοποθετήθηκε μια νάρκη ξηράς κάτω από μια από τις ράγες, που αντιστοιχεί στις ισχυρότερες αντιαρματικές νάρκες ξένα κράτη, αλλά μετά την έκρηξη, το πλήρωμα κατάφερε να φέρει το αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας από το πλήρωμα εντός του καθιερωμένου χρόνου, στη συνέχεια το τανκ δέχτηκε σφοδρή πυρκαγιά σε «αδύναμα» σημεία. Το τανκ πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές και στις 27 Μαρτίου 1991, με κοινή απόφαση του Υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ, το «Αντικείμενο 188» προτάθηκε για υιοθέτηση από τον Σοβιετικό Στρατό. Ωστόσο, μετά από μόλις έξι μήνες, ούτε ο Σοβιετικός Στρατός, ούτε ο Σοβιετική Ένωση, και οι προοπτικές για μαζική παραγωγή του βελτιωμένου T-72B έγιναν πολύ ασαφείς. Ωστόσο, παρά τη δύσκολη κατάσταση στην οικονομία, η ηγεσία της Uralvagonzavod και της UKBTM κατάφερε να περάσει την απόφαση να υιοθετήσει το βελτιωμένο T-72 σε υπηρεσία με τον ρωσικό στρατό. Κατά τη διάρκεια αυτού του αγώνα για παραγωγή, προκειμένου να τονιστεί η «ρωσική» προέλευση του τανκ και να αποστασιοποιηθεί από την εποχή της «στάσιμης» ΕΣΣΔ, προέκυψε η ιδέα να αλλάξει το όνομα του τανκ από το τετριμμένο βελτιωμένο και εκσυγχρονισμένο T-72BU σε κάτι πιο ηχηρό και πρωτότυπο. Αρχικά, προτάθηκε το όνομα T-88 (προφανώς, κατ' αναλογία με το ευρετήριο αντικειμένου 188). Αλλά η μοίρα όρισε διαφορετικά.

Στις 5 Οκτωβρίου 1992, με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπ' αρ. Σύμφωνα με μια εκδοχή, ο Πρόεδρος της Ρωσίας διέταξε προσωπικά να εκχωρηθεί ένα τέτοιο όνομα στο τανκ. Το ίδιο διάταγμα επέτρεπε επίσης την πώληση εξαγωγικών τροποποιήσεων του T-90S στο εξωτερικό. ΧΩΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣδιοικητής T-90MS: 1 - συσκευή προβολής βίντεο. 2 - πολυλειτουργικός πίνακας. 3 - πρίσματα κυκλικής όψης. 4 - εξοπλισμός για εσωτερική επικοινωνία και μεταγωγή. 5 - χειριστήρια και ενδείξεις για τον συντονισμό της όρασης του κυβερνήτη με συσκευές πρίσματος. 6 - πίνακας ελέγχου όρασης του διοικητή. 7 - Τηλεχειριστήριο σκοποβολής. 8 - κονσόλα του διοικητή. 9 - μονάδα ψύξης κλιματιστικού. 10 - πίνακας αυτόματης φόρτωσης φορτωτή Η σειριακή παραγωγή του T-90 ξεκίνησε στο Uralvagonzavod τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, αλλά, σε αντίθεση με τη σοβιετική εποχή, όταν κατασκευάζονταν εκατοντάδες τανκς, η ετήσια παραγωγή των T-90 ήταν μόνο δεκάδες. Το T-90 ήταν το πρώτο ρωσικό τανκ από άποψη τεχνολογίας. Έπρεπε να αποκαταστήσει τη βιομηχανική συνεργασία, που καταστράφηκε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ήδη στο πλαίσιο μόνο της ρωσικής αμυντικής βιομηχανίας. Συνολικά, από το 1992 έως το 1998 (όταν ανεστάλη η παραγωγή του T-90), κατασκευάστηκαν περίπου 120 οχήματα. Και το θέμα εδώ δεν είναι ότι η Uralvagonzavod δεν μπόρεσε να ξεκινήσει παραγωγή μεγάλης κλίμακας, αλλά ότι ο ρωσικός στρατός δεν είχε αρκετά κεφάλαια για να αγοράσει όπλα σε αυτά. ταραγμένες εποχές. Τα πρώτα T-90 στάλθηκαν σε μια μονάδα που στάθμευε πιο κοντά στο εργοστάσιο παραγωγής - το 821ο Taganrog Red Banner Order of Suvorov Motorized Rifle Division της Σιβηρικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, όπου διαμορφώθηκαν σε ένα σύνταγμα τανκ. Αργότερα, τα T-90 κατέληξαν επίσης στην 5η Μεραρχία Guards Don Tank στη Buryatia (μέχρι το τάγμα).

Ποιο ήταν το μοντέλο T-90 του 1992; Το τανκ διατήρησε την κλασική διάταξη του T-72B με την τοποθέτηση: του θαλάμου ελέγχου στο μπροστινό μέρος, του θαλάμου μάχης στη μέση και του χώρου κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων στην πρύμνη. Σε σύγκριση με το T-72B, η προστασία ενισχύθηκε και τοποθετήθηκε αυτόματο σύστημα ελέγχου πυρός, η γάστρα και ο πυργίσκος προσαρμόστηκαν για την εγκατάσταση νέας ενσωματωμένης δυναμικής προστασίας (VDZ). Χάρη στη χρήση ενός αυτόματου φορτωτή όπλου (A3), το πλήρωμα του T-90 αποτελούνταν από τρία άτομα - οδηγό, πυροβολητή και διοικητή. Τα σκαριά T-90 και T-72B ήταν σχεδόν πανομοιότυπα. Αλλά το άνω μετωπικό τμήμα του T-90 έλαβε μια ενσωματωμένη δυναμική προστασία. Ο πύργος παρέμεινε χυτός με συνδυασμένη θωράκιση στο μπροστινό μέρος (σε γωνίες κατεύθυνσης έως 35 μοίρες). Είχε επίσης δυναμική προστασία (DZ) - επτά μπλοκ και ένα εμπορευματοκιβώτιο εγκαταστάθηκαν στο μετωπικό τμήμα, επιπλέον, 20 μπλοκ - στην οροφή του πύργου. Τα ακριβή δεδομένα για την αποτελεσματικότητα της κράτησης T-90 παραμένουν απόρρητα. Ωστόσο, πολλές αξιολογήσεις τόσο εγχώριων όσο και ξένων ειδικών μπορούν να βρεθούν στο δημόσιο τομέα. Η αντίσταση θωράκισης της μετωπικής προβολής του κύτους και του πυργίσκου έναντι του βομβαρδισμού από τεθωρακισμένα φτερωτά βλήματα υποδιαμετρήματος (BOPS) εκτιμάται συνολικά, λαμβάνοντας υπόψη την ενσωματωμένη δυναμική προστασία, ως ισοδύναμη με 900-950 mm έλασης από χάλυβα θωράκισης (εξαιρουμένου του ενσωματωμένου DZ: πυργίσκος 700 mm, κύτος - 650 mm) .

Η αντίσταση θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου έναντι των βλημάτων με αθροιστικά βλήματα (KS), λαμβάνοντας υπόψη τη δυναμική προστασία, εκτιμάται σε 1350-1450 mm (εξαιρουμένης της ενσωματωμένης τηλεπισκόπησης: πυργίσκος - 850 mm, κύτος -750 mm). Πρόσθετη προστασία έναντι καταστροφής από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους T-90 παρέχεται από το οπτοηλεκτρονικό σύστημα καταστολής Shtora-1. Το T-90 ήταν το πρώτο σειριακό τανκ στο οποίο εγκαταστάθηκε. Το συγκρότημα Shtora-1 περιλαμβάνει έναν οπτικο-ηλεκτρονικό σταθμό καταστολής (SOEP) και ένα σύστημα εγκατάστασης κουρτινών (SPZ).

Πρόσθετη προστασία έναντι καταστροφής από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους T-90 παρέχεται από το οπτοηλεκτρονικό σύστημα καταστολής Shtora-1. Το T-90 ήταν το πρώτο σειριακό τανκ στο οποίο εγκαταστάθηκε. Το συγκρότημα Shtora-1 περιλαμβάνει έναν οπτικο-ηλεκτρονικό σταθμό καταστολής (SOEP) και ένα σύστημα εγκατάστασης κουρτινών (SPZ). Η κύρια ιδέα του συγκροτήματος είναι να δημιουργήσει ένα σήμα ESR παρόμοιο με το σήμα ιχνηλάτη των δυτικών ATGM, το οποίο συνεπάγεται τη διακοπή της καθοδήγησής τους και επίσης μειώνει την πιθανότητα ενός όπλου που χρησιμοποιεί φωτισμό στόχου λέιζερ να χτυπήσει τον στόχο. Το σύστημα διαλογής επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα τοποθετώντας ένα προστατευτικό καπνού.

Όταν μια δεξαμενή εκτίθεται σε ακτινοβολία λέιζερ, το σύστημα εγκατάστασης κουρτινών καθορίζει την κατεύθυνση της έκθεσης και ειδοποιεί το πλήρωμα, μετά την οποία μια χειροβομβίδα αεροζόλ εκτοξεύεται αυτόματα ή προς την κατεύθυνση του διοικητή της δεξαμενής, όταν σπάσει, δημιουργεί ένα σύννεφο αεροζόλ που εξασθενεί και ανακλά εν μέρει την ακτινοβολία λέιζερ, η οποία διακόπτει τη λειτουργία των συστημάτων καθοδήγησης πυραύλων. Επιπλέον, το σύννεφο αερολύματος λειτουργεί ως προπέτασμα καπνού, καλύπτοντας τη δεξαμενή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι το σχέδιο για την εγκατάσταση των προβολέων εμπλοκής Shtora-1 στο T-90 εφαρμόστηκε εξαιρετικά ανεπιτυχώς - εξαιτίας τους, ένα μεγάλο τμήμα της προβολής του πύργου στους πιο απειλητικούς τομείς πυρκαγιάς έμεινε χωρίς δυναμικές μονάδες προστασίας.

Ο κύριος οπλισμός του T-90 είναι ένα όπλο λείας οπής 125 mm 2A46M-2, το οποίο είναι μια τροποποίηση του όπλου 2A46M-1 (εγκατεστημένο στο T-80U) για τον αυτόματο φορτωτή T-72. Εκτός από τα βλήματα υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης, αθροιστικών και υψηλής έκρηξης τεμαχισμού (OFS), τα πυρομαχικά όπλου περιλαμβάνουν επίσης κατευθυνόμενους πυραύλους 9M119. Χάρη στον ηλεκτρομηχανικό αυτόματο φορτωτή, ο ρυθμός μάχης πυρός του T-90 είναι 6-8 rds / λεπτό. Η μηχανοποιημένη τοποθέτηση κυκλικής περιστροφής περιλαμβάνει 22 βολές ξεχωριστής φόρτωσης: τα κοχύλια τοποθετούνται οριζόντια στον πυθμένα του θαλάμου μάχης, κάτω από τις γομώσεις σκόνης. Ο ελάχιστος κύκλος φόρτωσης είναι 6,5-7 δευτερόλεπτα, ο μέγιστος είναι 15 δευτερόλεπτα. Ο αυτόματος φορτωτής αναπληρώνεται από το πλήρωμα σε 15-20 λεπτά.

Το σύστημα ελέγχου πυρός 1A45T Irtysh περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου πυρός 1A42 (FCS) και το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 Reflex (KUV), το νυχτερινό σκοπευτικό του πυροβολητή TPN-4-4E Buran-PA και το σύστημα όρασης και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S με την ημέρα / νυχτερινό θέαμα TKN-4S "Agat-S". Το σύστημα ελέγχου πυρός 1A42 περιλαμβάνει ένα σκόπευτρο αποστασιοποίησης 1G46, έναν ηλεκτρονικό βαλλιστικό υπολογιστή 1V528-1 και έναν σταθεροποιητή 2E42-4. Το σύστημα ελέγχου που διατίθεται στο T-90 σάς επιτρέπει να κάνετε προσαρμογές στις παραμέτρους βολής, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα της δεξαμενής, την εμβέλεια και τη γωνιακή ταχύτητα του στόχου, τη θερμοκρασία, την πίεση του αέρα και την ταχύτητα του ανέμου (καθορίζεται από το DVE- Αισθητήρας BS), θερμοκρασία φόρτισης, γωνία κορμού όπλου και φθορά οπής, Το σκοπευτικό ημέρας πυροβόλου 1G46 έχει οπτική γωνία σταθεροποιημένη σε δύο επίπεδα, ενσωματωμένο αποστασιόμετρο λέιζερ και κανάλι ελέγχου κατευθυνόμενου πυραύλου. Ο βαλλιστικός υπολογιστής 1V528-1 λαμβάνει αυτόματα υπόψη τα σήματα που προέρχονται από τους ακόλουθους αισθητήρες: ταχύτητα δεξαμενής, γωνιακή ταχύτητα στόχου, γωνία κύλισης άξονα του άξονα του όπλου, εγκάρσια συνιστώσα ταχύτητας ανέμου, εύρος στόχου, γωνία κατεύθυνσης. Επιπλέον, εισάγονται οι ακόλουθες παράμετροι για χειροκίνητο υπολογισμό: θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία φόρτισης, φθορά διάτρησης, πίεση αέρα περιβάλλοντος κ.λπ. όταν ο άξονας της οπής της κάννης αποκλίνει από την κατεύθυνση που της δίνεται περισσότερο από το όριο, η βολή γίνεται δεν συμβαίνουν.

Το σύστημα όρασης και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S αποτελείται από μια συνδυασμένη σκοπευτική εικόνα του κυβερνήτη TKN-4S και έναν αισθητήρα θέσης όπλου. Το συνδυασμένο ρυμουλκούμενο ημέρας-νύχτας του κυβερνήτη TKN-4S είναι σταθεροποιημένο στο κατακόρυφο επίπεδο και έχει τρία κανάλια: ένα κανάλι ημέρας, ένα κανάλι πολλαπλής ημέρας με μεγέθυνση 8x και ένα νυχτερινό κανάλι με μεγέθυνση 5,4x. Το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 "Reflex" παρέχει βολή σε στόχους ακίνητους και κινούμενους με ταχύτητες έως 70 km / h (σύμφωνα με τον κατασκευαστή - ακόμη και σε ελικόπτερα) σε βεληνεκές έως 5000 m, με ταχύτητα δεξαμενής έως 30 km / h, ενώ πυροβολούσε από το KUV 9K120, που ήταν εγκατεστημένο στο T-72B, μπορούσε να πυροβοληθεί μόνο από ένα μέρος. Σε γενικές γραμμές, η παρουσία κατευθυνόμενων όπλων παρέχει στο T-90 μεγαλύτερο αποτελεσματικό εύρος καταστροφής στόχων από τα άρματα μάχης που είναι εξοπλισμένα μόνο με όπλα πυροβολικού, για το οποίο, ακόμη και με τα πιο σύγχρονα μέσα σκόπευσης, παρεμποδίζεται ήδη σοβαρά η αποτελεσματική βολή σε στόχους τύπου «τανκ» σε απόσταση μεγαλύτερη των 2500 m.

Το νυχτερινό σκοπευτικό του πυροβολητή TPN-4-49 "Buran-PA" με φυσικό νυχτερινό φωτισμό 0,0005 lux και άνω λειτουργεί σε παθητική λειτουργία, ενώ ο σωλήνας ενίσχυσης εικόνας του ενισχύει το ανακλώμενο φως των αστεριών και της σελήνης. Όταν ο φωτισμός είναι μικρότερος από 0,0005 lux, το στόχαστρο λειτουργεί στην ενεργή λειτουργία, δηλ. όταν φωτίζει την περιοχή με υπέρυθρες ακτίνες. Ως φωτισμός υπερύθρων στο T-90, χρησιμοποιούνται πομποί υπερύθρων του συστήματος οπτοηλεκτρονικής καταστολής Shtora-1. Το Τ-90 είναι εξοπλισμένο με κλειστό αντιαεροπορικό πολυβόλο (ZPU) με τηλεμηχανικό έλεγχο, για βολή από το οποίο ο διοικητής δεν χρειάζεται να εγκαταλείψει το όχημα. Από τη δεκαετία του '70, παρόμοιοι τηλεκατευθυνόμενοι εκτοξευτές έχουν εγκατασταθεί στο T-64 και αργότερα στο T-80, αλλά όλες οι προηγούμενες τροποποιήσεις του T-72 είχαν έναν ανοιχτό χειροκίνητο εκτοξευτή, για βολή από τον οποίο ο διοικητής είχε να γέρνει έξω από τη μέση του μέχρι την καταπακτή της μέσης. Το T-90 του μοντέλου του 1992 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ πολλαπλών καυσίμων V-84MS με ισχύ 840 ίππων, που αναπτύχθηκε από την Chelyabinsk SKB Transdiesel.

Η προηγούμενη έκδοση του V-84, η οποία εγκαταστάθηκε στο T-72B, αποκάλυψε ένα μειονέκτημα κατά τη λειτουργία - υπερθέρμανση και καύση των πολλαπλών εξάτμισης. Ως εκ τούτου, τοποθετήθηκαν φυσούνες στις πολλαπλές εξαγωγής του V-84MS, αναμειγνύοντας τα καυσαέρια με τον ατμοσφαιρικό αέρα, γεγονός που βελτίωσε το θερμικό καθεστώς των συλλεκτών και, επιπλέον, μείωσε την ορατότητα της δεξαμενής στην υπέρυθρη εμβέλεια. Τα μειονεκτήματα του κινητήρα περιλαμβάνουν σημαντικό χρόνο για την αντικατάστασή του - χρειάζεται μια ομάδα ειδικευμένων τεχνικών 6 ώρες για να γίνει αυτό (σύμφωνα με άλλες πηγές, χρειάζεται ακόμη περισσότερος χρόνος), ενώ στην αμερικανική M1A1 Abrams χρειάζονται μόνο 2 ώρες.

Με τον κινητήρα V-84MS, η ειδική ισχύς του T-90 είναι 18 hp / t, η οποία θεωρείται ανεπαρκής από τα σύγχρονα πρότυπα· στη σοβιετική εποχή, ανακοινώθηκε η απαίτηση για την ελάχιστη τιμή του - τουλάχιστον 20 hp / t. Το μηχανικό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων παρέμεινε σχεδόν το ίδιο με το T-72B, παρέχει 7 ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Το γύρισμα του μηχανήματος πραγματοποιείται με την ενεργοποίηση μιας χαμηλότερης ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων στην πλευρά της διαδρομής που υστερεί. Λόγω ενός τέτοιου ξεπερασμένου σχεδίου στροφής, η ικανότητα ελιγμών του T-90 είναι χαμηλότερη από αυτή των ξένων αρμάτων μάχης. Ένα άλλο μειονέκτημα της μετάδοσης T-90 είναι η χαμηλή ταχύτητα όπισθεν - 4,8 km / h. Στις σύγχρονες δεξαμενές Western, που χρησιμοποιούν μηχανισμούς υδροστατικής στροφής με ψηφιακά συστήματα αυτόματου ελέγχου, η αντίστροφη ταχύτητα φτάνει τα 30 km/h. Επίσης παρέμεινε σχεδόν αμετάβλητο σασί, εκτός από το ότι οι κύλινδροι τροχιάς επεκτάθηκαν κατά 10 mm, γεγονός που, σύμφωνα με τους σχεδιαστές, βελτίωσε την κατανομή του φορτίου στην πίστα.

Πίσω στην εποχή της ΕΣΣΔ, η UKBTM ανατέθηκε να αναπτύξει με βάση το "Object 188" την έκδοση του διοικητή της, η οποία υποτίθεται ότι παρείχε τον έλεγχο των υποδεέστερων μονάδων κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα, καθώς και την επικοινωνία με ανώτερους διοικητές. . Το άρμα έλαβε το όνομα T-90K (διοικητής) και ήταν εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό - ραδιοφωνικό σταθμό βραχέων κυμάτων P-163-50K ("Ar6alet-50K"), εξοπλισμό πλοήγησης δεξαμενής TNA-4-3, τηλεσκοπικό ιστό κεραίας, Πυξίδα πυροβολικού PAB-2M και ηλεκτρική μονάδα AB -1-P ισχύος 1 kW, η οποία χρησιμεύει για την παροχή ισχύος στον εξοπλισμό κατά τη στάθμευση, με τον κινητήρα του τανκ σβηστό. Με μια κεραία ιστού 11 μέτρων, ο ραδιοφωνικός σταθμός βραχέων κυμάτων R-163-50K παρέχει σταθερή επικοινωνία σε απόσταση έως και 350 km. Παρά το γεγονός ότι ένας σημαντικός αριθμός πρόσθετων μονάδων του συστήματος ελέγχου πυρκαγιάς και του εξοπλισμού επικοινωνιών έπρεπε να εγκατασταθεί στο όχημα διοίκησης, τα χαρακτηριστικά μάχης του T-90K διατηρήθηκαν στο επίπεδο του γραμμικού T-90.

Σχεδόν ταυτόχρονα με τη βάση «Object 188», αναπτύχθηκε και η έκδοση εξαγωγής του, το «Object 188C», η οποία διακρίθηκε κυρίως από χαμηλότερη ασφάλεια και διαφορές στη διαμόρφωση. Εξωτερικά, πρακτικά δεν διέφεραν. Αν και η άδεια για την εξαγωγή του T-90S ελήφθη ταυτόχρονα με την υιοθέτηση του βασικού οχήματος το 1992, το όχημα δεν μπόρεσε να ξεφύγει αμέσως από τη Ρωσία. Εκείνη την εποχή, οι αξιωματούχοι της Rosvooruzhenie βασίστηκαν σε έναν πιο προηγμένο και ακριβό αεριοστρόβιλο T-80U, ο οποίος, κατά τη γνώμη τους, ήταν πιο ελκυστικός για εξαγωγή. Την ίδια άποψη είχαν και οι στρατιωτικοί. Ακόμη και το 1996, όταν το Τ-90 επιλέχθηκε επίσημα ως άρμα για τον επανεξοπλισμό μονάδων και τμημάτων του Ρωσικού Στρατού, ο τότε επικεφαλής του GABTU, Συνταγματάρχης Στρατηγός A.A. Ο Galkin μίλησε εναντίον του T-90, θεωρώντας το T-80U πιο ελπιδοφόρο. Είναι αλήθεια ότι μόνο η Κύπρος και η Νότια Κορέα κατάφεραν να πουλήσουν άρματα μάχης T-80U στο εξωτερικό και στη συνέχεια η τελευταία να εξοφλήσει το ρωσικό χρέος σε αυτή τη χώρα.

Τον Απρίλιο του 1996 υπογράφηκε σύμβαση αξίας 172 εκατομμυρίων δολαρίων για την αγορά 41 T-80U / UK για τον οπλισμό της Εθνικής Φρουράς της Κύπρου. Η παράδοση των δεξαμενών ξεκίνησε το καλοκαίρι του ίδιου έτους και ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 1997. Το 1996, η Ρωσία ανακοίνωσε επίσημα την εξαγωγή 33 αρμάτων μάχης T-80U στη Νότια Κορέα. Για αυτές τις παραδόσεις διαγράφηκε το ρωσικό χρέος ύψους 210 εκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με άλλες πηγές, μέχρι το 2007 η Νότια Κορέα είχε ήδη 80 από αυτά τα τανκς. Και στις δύο περιπτώσεις δεν ήταν νέας παραγωγής, αλλά οχήματα από την παρουσία των Ενόπλων Δυνάμεων. Για πρώτη φορά, το T-90S εξήχθη στο εξωτερικό μόνο το 1997, όταν παρουσιάστηκε στην έκθεση όπλων YuEX-97 στο Άμπου Ντάμπι. Στο μεταξύ, η αναζήτηση ξένων πελατών βρισκόταν σε εξέλιξη, το εξαγωγικό T-90C βελτιωνόταν σιγά σιγά. Πρώτα απ 'όλα, αυστηροποιήθηκαν τα χαρακτηριστικά του συστήματος νυχτερινής παρατήρησης. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της χερσαίας επιχείρησης για την απελευθέρωση του Κουβέιτ - «Desert Sword», το 1991, αμερικανικά και βρετανικά τάνκερ, εκμεταλλευόμενοι ένα σημαντικό πλεονέκτημα στο εύρος ανίχνευσης στόχων σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, το οποίο τους παρείχε τη χρήση σύγχρονης θερμικής απεικόνισης Τα συστήματα νυχτερινής όρασης, σε μια σειρά νυχτερινών μαχών 25 - 26 Φεβρουαρίου προκάλεσαν μεγάλες απώλειες στις ιρακινές δυνάμεις. Δεδομένου ότι η κίνηση των ιρακινών αρμάτων ήταν πρακτικά αδύνατη κατά τη διάρκεια της ημέρας λόγω της αεροπορικής υπεροχής της συμμαχικής αεροπορίας, οι μάχες των τανκς, κατά κανόνα, γίνονταν τη νύχτα.

Τα αξιοθέατα θερμικής απεικόνισης αποδείχθηκαν επίσης χρήσιμα κατά τη διάρκεια της ημέρας, καθώς η ορατότητα ήταν συχνά περιορισμένη λόγω του καπνού από τα φλεγόμενα κοιτάσματα πετρελαίου, τα κατεστραμμένα οχήματα, τις καταιγίδες σκόνης ή τη βροχή. Σε σύγκριση με τα παλιά υπέρυθρα σκοπευτικά της δεύτερης γενιάς, που στέκονταν στις δεξαμενές T-72 και T-90 του μοντέλου του 1992, οι θερμικές συσκευές απεικόνισης στερούνταν πολλών ελλείψεων. Συγκεκριμένα, η δουλειά τους δεν επιδεινώθηκε σε κακές καιρικές συνθήκες, η όραση δεν ήταν «τυφλή» από λάμψεις πυροβολισμών, δεν χρειαζόταν εξωτερικό φωτισμό, που ξεσκέπαζε το τανκ (μεγάλοι προβολείς υπέρυθρου φωτισμού εξαφανίστηκαν από τα δυτικά τανκ στα τέλη της δεκαετίας του '70 ). Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά την αγορά τεθωρακισμένων οχημάτων, οι ξένοι πελάτες έδωσαν μεγάλη προσοχή στη διαθεσιμότητα και την ποιότητα των σκοπευτικών θερμικής απεικόνισης. Αλλά επειδή η Ρωσία δεν είχε τη δική της παραγωγή συστημάτων παρακολούθησης θερμικής απεικόνισης, τα λευκορωσικά αξιοθέατα από την εταιρεία Peleng, η οποία χρησιμοποιούσε τη γαλλική θερμική κάμερα Catherine-FS, έπρεπε να εγκατασταθούν στα δείγματα επίδειξης T-90S. Μια άλλη κατεύθυνση βελτίωσης του Τ-90 αναγκάστηκε. Όταν στη Ρωσία το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90, λόγω έλλειψης ζήτησης, η μεγάλης κλίμακας παραγωγή χύτευσης πυργίσκων δεξαμενών στο ZSO (εργοστάσιο Sergo Ordzhonikidze στο Τσελιάμπινσκ) "πέθανε" και οι πυργίσκοι δεξαμενών που χυτεύτηκαν σε μικρές παρτίδες αποδείχτηκαν εξαιρετικά ακριβό, οι σχεδιαστές έπρεπε να αναζητήσουν μια διέξοδο. Ευτυχώς, υπήρξε μια «ανάθεση» από την εποχή της ΕΣΣΔ, όταν εκπονήθηκε ο σχεδιασμός ενός πυργίσκου δεξαμενής για το T-72, συγκολλημένου από ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης. Με ίση αντοχή και προστασία στο χυτό, είχε μικρότερο βάρος, επιπλέον, ο εσωτερικός όγκος αυξήθηκε ελαφρώς και η αντίσταση του βλήματος αυξήθηκε. Ο μορφασμός της σοβιετικής σχεδιασμένης οικονομίας ήταν ότι ο συγκολλημένος πύργος δεν τέθηκε σε παραγωγή νωρίτερα επειδή δεν ήθελαν να σπάσουν την καθιερωμένη παραγωγή χυτών πύργων. Τώρα δόθηκε το πράσινο φως στον συγκολλημένο πυργίσκο. Οι πρώτοι συγκολλημένοι πυργίσκοι για το T-90 κατασκευάστηκαν το 1998 και πέρασαν επιτυχώς δοκιμές βολής πλήρους κλίμακας στο πεδίο εκπαίδευσης. Από το 2002, όλα τα παραγόμενα T-90S έχουν ήδη λάβει συγκολλημένο πυργίσκο. Μια παρόμοια ιστορία συνέβη στην Ουκρανία. Με το κλείσιμο της παραγωγής χυτών πύργων στο εργοστάσιο της Μαριούπολης, οι οποίοι ολοκληρώθηκαν με το T-80UD, στο Χάρκοβο στο εργοστάσιο που πήρε το όνομά του. Ο Malysheva άλλαξε επίσης σε συγκολλημένο πυργίσκο. Ως αποτέλεσμα, 175 άρματα μάχης T-80UD, από τα 320 που παρασχέθηκαν στο Πακιστάν βάσει σύμβασης που υπογράφηκε μεταξύ αυτής της χώρας και της Ουκρανίας το 1996, ήταν εξοπλισμένα με συγκολλημένους πυργίσκους.

Οι παραδόσεις του T-80UD στο Πακιστάν συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό στην εξαγωγική επιτυχία του T-90S. Ο επί μακρόν αντίπαλος του Πακιστάν, η Ινδία, δεν μπορούσε να μείνει αδιάφορη στην παραλαβή μιας νέας μεραρχίας αρμάτων μάχης από τον ανήσυχο γείτονά του, κάτι που παραβίαζε την στρατιωτική ισοτιμία στην περιοχή. Από την άλλη πλευρά, δεν υπήρχε πλέον καμία ελπίδα να τηρηθούν οι προθεσμίες για το πρόγραμμα ανάπτυξης για το άρμα μάχης Arjun της Ινδίας. Ως εκ τούτου, δεδομένου του σημαντικού αριθμού σοβιετικών αρμάτων μάχης T-72M και T-72M1 που διατίθενται στην Ινδία, οι Ινδοί έδειξαν φυσικά ενδιαφέρον για το T-90. Οι προκαταρκτικές διαπραγματεύσεις, οι διαβουλεύσεις και οι εγκρίσεις διήρκεσαν για περισσότερα από δύο χρόνια, έως ότου επετεύχθη συμφωνία τον Απρίλιο του 1999 για τη δοκιμή τριών T-90S στην Ινδία. Και τα τρία τανκς ήταν διαφορετικά μεταξύ τους. Τα θέατρα θερμικής απεικόνισης ήταν διαφορετικά - "Nocturne" ή "Essa", μόνο ένα τανκ ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα "Shtora", δύο τανκς είχαν ρίξει πυργίσκους και το τρίτο ήταν συγκολλημένο.

8 Μαΐου - Αυγούστου T-90S πέρασε το πρόγραμμα δοκιμών στην έρημο Thar, σε ακραίες συνθήκες - κατά τη διάρκεια της ημέρας η ζέστη εδώ έφτασε τους 50 βαθμούς Κελσίου. Σε αυτή την καυτή έρημο, τα αυτοκίνητα έκαναν ένα τρέξιμο 2000 χλμ. και στη συνέχεια έριξαν 150 βολές. Ο Ινδός στρατός έμεινε ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα των δοκιμών και ξεκίνησε μια μακρά διαδικασία συμφωνίας για τους όρους της σύμβασης. Στα ανατολικά, αγαπούν και ξέρουν πώς να διαπραγματεύονται, έτσι η τελική υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε μόνο μετά από σχεδόν ενάμιση χρόνο - στις 15 Φεβρουαρίου 2001 στο Δελχί. Σύμφωνα με τους όρους της, η Ρωσία ανέλαβε να προμηθεύσει την Ινδία με 310 T -90S άρματα μάχης, τα οποία ήταν αρκετά για να επανοπλίσουν ένα τμήμα αρμάτων μάχης (έως τότε το Πακιστάν είχε ήδη λάβει και τα 320 άρματα μάχης T-80UD). Από αυτά, 124 συναρμολογήθηκαν στη Ρωσία και παραδόθηκαν έτοιμα στον πελάτη και 186 άρματα μάχης επρόκειτο να συναρμολογηθούν από μονάδες συναρμολόγησης στην ίδια την Ινδία στο κρατικό εργοστάσιο HVF (Εργοστάσιο Βαρέων Οχημάτων) στο Avadi (Ταμίλ Ναντού). Η συνολική αξία της σύμβασης ήταν 800 εκατομμύρια δολάρια και οι παραδόσεις ολοκληρώθηκαν πλήρως το 2003.

Λοιπόν, τι πήραν οι Ινδοί για τα χρήματά τους; Ως αποτέλεσμα επίμονων απαιτήσεων, έλαβαν όχι μόνο ένα εξαγωγικό T-90S στην αρχική του διαμόρφωση του 1992, αλλά ένα μηχάνημα που συνδύαζε (κατά τη γνώμη τους) όλα τα καλύτερα από τα τρία δείγματα που προσφέρονται για δοκιμή. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα τέτοιο «ινδικό» T-90S ήταν σημαντικά ανώτερο από το T-90 του μοντέλου του 1992, που προμήθευε η Uralvagonzavod για τον ρωσικό στρατό. Στα ινδικά άρματα μάχης, αντί για το νυχτερινό στόχαστρο Buran-PA, το οποίο βρισκόταν σε ρωσικά οχήματα, εγκαταστάθηκε ένα πιο προηγμένο σκοπευτικό θερμικής απεικόνισης πυροβόλου Essa, που παρήχθη από κοινού από τη Γαλλία-Λευκορωσία. Ο διοικητής έλαβε το σύστημα παρατήρησης και παρατήρησης PNK-4S Agat-S. Οι Ινδοί εγκατέλειψαν το συγκρότημα οπτικο-ηλεκτρονικής καταστολής Shtora-1 και πρόσθετα τραπεζοειδή δοχεία του συγκροτήματος δυναμικής προστασίας Kontakt-5 τοποθετήθηκαν στη θέση των φωτιστικών του μπροστά από τον πύργο, με αποτέλεσμα η ασφάλεια του πύργου να αυξηθεί σε σύγκριση με τα ρωσικά δεξαμενές. Είναι ενδιαφέρον ότι οι Ινδοί ζήτησαν να ενισχυθεί η αντιπυρηνική άμυνα. Κατόπιν αιτήματός τους, το πάχος της βολής κατά νετρονίων σχεδόν διπλασιάστηκε, παρά το γεγονός ότι η αντιπυρηνική προστασία των ρωσικών T-90 θεωρούνταν ήδη αρκετά ισχυρή. Δεδομένου ότι οι παλιοί αντίπαλοι - η Ινδία και το Πακιστάν - είναι και οι δύο μέλη της πυρηνικής λέσχης, μια τέτοια απαίτηση υποδηλώνει ότι ο ινδικός στρατός δεν αποκλείει τη χρήση τακτικών πυρηνικά όπλα. Όλα τα ινδικά T-90S (εκτός από τα πρώτα σαράντα οχήματα) ήταν εξοπλισμένα με συγκολλημένους πυργίσκους, ενισχυμένο υπόστρωμα και κινητήρα ντίζελ V-92S2 1000 ίππων (θυμηθείτε ότι τα ρωσικά T-90 εκείνη την εποχή είχαν κινητήρα ντίζελ B-84 με ισχύ 840 ίππων).

Το 2000, εμπνευσμένοι από την αναδυόμενη επιτυχία στην Ινδία, οι Ρώσοι ανακοίνωσαν το T-90S να συμμετάσχει σε διεθνή διαγωνισμό για την αγορά αρμάτων μάχης που κατείχε η Μαλαισία. Για δοκιμή, ένα αντίγραφο του T-90S, που αναβαθμίστηκε μετά από δοκιμές στην Ινδία, με εγκατεστημένο κλιματισμό, παραδόθηκε στο αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ για δοκιμή. Μαζί με το T-90S στον διαγωνισμό, πραγματοποιήθηκαν συγκριτικές δοκιμές και στο πολωνικό τανκ RT-91 "Twardy" (που είναι εκσυγχρονισμός του σοβιετικού T-72M), στο ουκρανικό T-84 και στο σουηδικό ελαφρύ άρμα CV90. 120. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από τις 19 Ιουνίου έως τις 21 Αυγούστου και ο τοπικός στρατός ενδιαφέρθηκε κυρίως για την κινητικότητα και την επιχειρησιακή αξιοπιστία των αρμάτων μάχης σε δύσκολες τοπικές συνθήκες. Ζητήθηκε από τα οχήματα να διανύσουν περίπου 2800 χιλιόμετρα μέσα από τη ζούγκλα, το ορεινό έδαφος, μέσα από υγροτόπους και υδάτινα εμπόδια. Κατά τη διάρκεια αυτού του «τρεξίματος» στο κέντρο της ζούγκλας, το T-90, όχι χωρίς τη «βοήθεια» ενός Μαλαισιανού οδηγού (οι δοκιμές διεξήχθησαν από μικτά πληρώματα Ρωσίας- Μαλαισίας), ανασύρθηκε από έναν ξεπλυμένο πήλινο δρόμο σε μια τάφρο, από όπου ήταν δυνατή μόνο η εξαγωγή του με προσπάθεια, σύμφωνα με μια εκδοχή, δύο εκσκαφείς "Hyundai" και από την άλλη - το T-90S εκκενώθηκε με τη βοήθεια ενός ιαπωνικού γερανού KATO 50 τόνων, πληρώνοντας 5 χιλιάδες δολάρια για αυτό. Όμως, παρά όλες τις δυσκολίες, το T-90S έφτασε με επιτυχία στη γραμμή του τερματισμού.

Είναι αλήθεια ότι τα αποτελέσματα του διαγωνισμού της Μαλαισίας ήταν αρκετά απροσδόκητα. Παρά το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το πολωνικό RT-91M ήταν σημαντικά κατώτερο τόσο από το ρωσικό T-90S όσο και από το ουκρανικό T-84 στους περισσότερους κύριους δείκτες, τον Απρίλιο του 2002 η κυβέρνηση της Μαλαισίας ανακοίνωσε την απόφασή της να αγοράσει 48 PT- Άρματα μάχης 91MZ και έξι ARV "WZT-4" στην Πολωνία. Το συνολικό ποσό της σύμβασης ήταν 370 εκατομμύρια δολάρια. Ρώσοι ειδικοί ισχυρίζονται ότι ένα πολωνικό τανκ κόστισε στη Μαλαισία περίπου 4 εκατομμύρια δολάρια, ή 1,2 εκατομμύρια δολάρια περισσότερα από το ρωσικό T-90S που προσέφερε. Σύμφωνα με μια εκδοχή, αυτή η απόφαση εξηγήθηκε από την πολιτική διαφοροποίησης - η Μαλαισία αγόρασε μαχητές Su-30MK από τη Ρωσία και η σύμβαση για άρματα μάχης δόθηκε στην Πολωνία, σύμφωνα με μια άλλη - κοινόχρηστη διαφθορά.

Η αποτυχία στον διαγωνισμό της Μαλαισίας υπεραντισταθμίστηκε από ένα μεγάλο συμβόλαιο για την προμήθεια 185 αρμάτων μάχης Τ-90 στην Αλγερία. Λαμβάνοντας ως βάση τον σχεδιασμό του άρματος T-90S του μοντέλου του 1999, που προμηθεύτηκε στην Ινδία, η UKBTM το ολοκλήρωσε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νέου αγοραστή. Το αποτέλεσμα ήταν μια έκδοση της δεξαμενής με την εγκατάσταση ενός συστήματος κλιματισμού (δεδομένου του ζεστού κλίματος της Αλγερίας), καθώς και ενός βελτιωμένου συστήματος ανίχνευσης λέιζερ, το οποίο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη "Object 188CA" ("A" - Αλγερινός) και την ονομασία T-90CA. Το πρωτότυπο T-90CA πέρασε με επιτυχία αυστηρές δοκιμές στην έρημο της Αλγερίας το 2005 και τον Ιανουάριο του επόμενου έτους υπογράφηκε σύμβαση μεταξύ της Rosoboronexport και της αλγερινής πλευράς. Οι παραδόσεις σε αυτό ολοκληρώθηκαν πλήρως το 2008 ερπετό, ωστόσο, όχι χωρίς σκάνδαλο.

Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, οι Αλγερινοί έκαναν ισχυρισμούς σχετικά με τη διαμόρφωση των μηχανών - φέρεται ότι μέρος του εξοπλισμού που ήταν εγκατεστημένο σε αυτά δεν ήταν καινούργιο, αλλά ήδη χρησιμοποιήθηκε. Το 2006, η αγορά του T-90S και του ηγέτη της Λιβυκής Τζαμαχίρια, Μουαμάρ Καντάφι, σχεδόν έγινε, αλλά το κόστος του T-90S θεωρήθηκε πολύ υψηλό και ο λιβυκός στρατός έπρεπε να αρκείται στην απόκτηση του εκσυγχρονισμένα T-72. Το ίδιο 2006, η κυβέρνηση της Ινδίας, πιθανώς αποφασίζοντας ότι «δεν υπάρχουν ποτέ αρκετά τανκ», υπέγραψε σύμβαση για την άδεια παραγωγής 1000 αρμάτων μάχης T-90CA αξίας 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων (που θα κατασκευαστεί έως το 2019) και σε λίγους μήνες αργότερα επίσης ένα πρόσθετο συμβόλαιο για την προμήθεια 330 αρμάτων μάχης T-90CA κατά την περίοδο 2007-2008, με τη συναρμολόγηση μέρους αυτής της παρτίδας αρμάτων στην Ινδία. Οι παραγγελθείσες δεξαμενές διακρίνονταν από ένα εκσυγχρονισμένο υπόστρωμα, ένα βελτιωμένο σύστημα ελέγχου πυρός με θερμική απεικόνιση Essa και δυναμική θωράκιση Ινδικού Kanchan. Το τανκ ονομάστηκε «Bhishma» προς τιμήν του θρυλικού ήρωα του αρχαίου ινδικού έπους. Αυτό δεν ήταν το τέλος του θέματος και το 2007 υπογράφηκε άλλη μια σύμβαση για την προμήθεια 347 T-90CA αξίας 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με τη μορφή 124 τελικών δεξαμενών και 223 κιτ δεξαμενών για άδεια παραγωγής. Τα πρώτα δέκα άρματα μάχης T-90CA ινδικής κατασκευής τέθηκαν σε υπηρεσία με το 73ο σύνταγμα των ινδικών χερσαίων δυνάμεων το καλοκαίρι του 2009. Συνολικά, η Ινδία σκοπεύει να αυξήσει τον αριθμό των T-90 στον στρατό σε 2.000 έως το 2020. Το 2008, ο Ινδός υπουργός Άμυνας D. Singh αποκάλεσε το T-90 «το δεύτερο αποτρεπτικό μέσο μετά τα πυρηνικά όπλα» στη σύγκρουση με το Πακιστάν.

Αλλά πίσω στη Ρωσία. Εδώ, το 2004, ξεκίνησε το επόμενο στάδιο στην ιστορία της ανάπτυξης του T-90. Μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας παρήγγειλε 14 άρματα μάχης από την Uralvagonzavod (όπως αναφέρθηκε παραπάνω, από το 1998, το T-90 δεν έχει παραχθεί για τη Ρωσία). Ωστόσο, προφανώς, ο ρωσικός στρατός, λόγω περιορισμένης χρηματοδότησης, δεν έχει συνηθίσει τόσο πολύ να παραγγέλνει όπλα και έχει αποχωριστεί από την πραγματικότητα της παραγωγής που παρήγγειλε το "Object 188" του μοντέλου του 1992, το οποίο, φυσικά, έχει ήδη καταστεί πολύ ξεπερασμένο. τα τελευταία 12 χρόνια και ήταν κατώτερη ακόμη και από τις εξαγωγές T-90C που προμηθεύονταν στην Ινδία. Αν και ο πελάτης, στο τέλος, πείστηκε να κάνει αλλαγές που είχαν ήδη κατακτήσει το εργοστάσιο στο σχεδιασμό της δεξαμενής, το θέμα περιπλέκεται από το γεγονός ότι δεν παραγγέλθηκαν από το στρατιωτικό τμήμα και επομένως δεν δοκιμάστηκαν και δεν έγιναν δεκτές . Επομένως, για να «νομιμοποιηθούν» νέες σχεδιαστικές λύσεις, ήταν απαραίτητο να ληφθούν τεχνικές προδιαγραφές για έτοιμες μονάδες από τον Πελάτη, να συντονιστούν τα στάδια των συνεχιζόμενων εργασιών ανάπτυξης κ.λπ. και ούτω καθεξής. Εκσυγχρονισμένο το 2004 για τον ρωσικό στρατό, το τανκ έλαβε την εσωτερική εργοστασιακή ονομασία "Object 188A1" και είχε μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις σε σύγκριση με το "Object 188" του μοντέλου του 1992.

Πρώτα απ 'όλα, αντί για τον κινητήρα V-84 των 840 ίππων, εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας ντίζελ V-92S2 1000 ίππων (ήταν επίσης δυνατή η εγκατάσταση κινητήρα ντίζελ V-99 1200 ίππων). Ο πρώην χυτός πύργος αντικαταστάθηκε με έναν ενισχυμένο συγκολλημένο πυργίσκο με μετωπικές διαστάσεις έως και 950 mm, γεγονός που αύξησε σημαντικά την αντίστασή του σε BOPS / KS. Το τανκ ήταν οπλισμένο με ένα εκσυγχρονισμένο πυροβόλο 2A46M-5 των 125 mm. Αυτό το όπλο είχε τη μισή διαφορά στο πάχος του ρύγχους του σωλήνα (0,4 mm αντί για 0,8 mm), έναν λαιμό κούνιας εκτεινόμενο κατά 160 mm με δύο συσκευές επιλογής οπισθοπορείας. Επιπλέον, και οι δύο οδηγοί της κούνιας κατασκευάστηκαν με τη μορφή πρίσματος. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή τη μείωση της μέσης διασποράς των κελυφών κατά 15%. Αντικαταστάθηκε ο σταθεροποιητής του όπλου, ο οποίος διπλασίασε την ταχύτητα σκόπευσης και βελτίωσε την ακρίβεια της βολής εν κινήσει. Η θερμική απεικόνιση T01-K05 Buran-M χρησιμοποιήθηκε ως νυχτερινό θέαμα. Με βάση την ανάλυση της εμπειρίας των μαχών στην Τσετσενία και σε άλλες περιφερειακές συγκρούσεις, εφαρμόστηκε ένα σύνολο μέτρων για την ενίσχυση της τοπικής προστασίας των στοιχείων των δεξαμενών που είναι ευάλωτα σε πυρκαγιά RPG, ιδίως βελτιώθηκε η προστασία των δεξαμενών καυσίμων. Εγκαταστάθηκε επίσης εκσυγχρονισμένο συγκρότημα οπτικο-ηλεκτρονικών αντίμετρων «Shtora». Με αυτή τη μορφή, το βελτιωμένο όχημα υιοθετήθηκε το 2005 με την ονομασία του στρατού T-90A. Το 2004 και το 2005, ο στρατός παρήγγειλε και παρέλαβε 14 και 18 άρματα μάχης T-90A (δύο από αυτά με χυτό πυργίσκο στην έκδοση του διοικητή). Τα περισσότερα από τα πρώτα T-90A τέθηκαν σε υπηρεσία με το Τάγμα Μηχανοκίνητου Τυφεκίου Taman 2nd Guards της Οκτωβριανής Επανάστασης του Red Banner Order of Suvorov Division. Ο Καλίνιν σταθμεύει κοντά στη Μόσχα.

Ξεκινώντας το 2006, όλα τα υπό κατασκευή T-90A άρχισαν να εγκαθιστούν μια πιο σύγχρονη θερμική απεικόνιση Essa δεύτερης γενιάς με μήτρα Catherine FC, ενσωματωμένη με το κύριο σκοπευτικό και το κανάλι αποστασιόμετρου, που επέτρεψε την αύξηση του εύρους νυχτερινής όρασης από το 1800 στα 4000 μ. Το 2006 και το 2007 κατασκευάστηκαν 31 δεξαμενές και το 2008 και το 2009 η παραγωγή διπλασιάστηκε - κατασκευάζονταν 62 οχήματα ετησίως. Έτσι, από το 2004 έως και το 2009, 30 T-90A (με Buran-M), 180 T-90A (με Essa), 2 διοικητικά T-90K (με Buran-M) και έξι T-90AK διοικητή (με "Essa" ), ή συνολικά 218 τανκς. Το 2010, οι αγορές αυξήθηκαν σε 63 άρματα μάχης T-90A ετησίως, αλλά αυτή ήταν η "τελευταία ώθηση" - το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι από το 2011 θα σταματήσει να αγοράζει άρματα μάχης T-90A για τον ρωσικό στρατό. Αυτή η απόφαση ήταν κάπως απροσδόκητη, τελικά, το άρμα T-90 είχε καλή φήμη στη Ρωσία και στην παγκόσμια αγορά μέχρι το 2010 έγινε το best-seller των νεότευκτων δεξαμενών - ο όγκος των εξαγωγικών παραδόσεων του T-90S ανήλθαν σε περίπου 1000 μονάδες. .

Η θέση του στρατού εξηγήθηκε από τον Α. Serdyukov, τότε Υπουργό Άμυνας της Ρωσίας, ο οποίος είπε ότι ο στρατός αποφάσισε να αρνηθεί να αγοράσει άρματα μάχης T-90 λόγω του υψηλού κόστους τους. Επιπλέον, σύμφωνα με τον Serdyukov, επί του παρόντος ο στρατός δεν αντιμετωπίζει έλλειψη βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων - υπάρχουν περισσότερα από 10 χιλιάδες τανκ στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας και, σύμφωνα με τον ίδιο, το Υπουργείο Άμυνας δεν θέλει πλέον να αγοράσει παλιές εξελίξεις. Εδώ, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι τα τελευταία χρόνια, το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας έχει ήδη περιορίσει αρκετά έργα αρμάτων μάχης. Έτσι, την άνοιξη του 2010, ανακοινώθηκε ο τερματισμός της χρηματοδότησης του έργου UKBTM για τη δημιουργία του τελευταίου ρωσικού τανκ T-95, επίσης λόγω του υψηλού κόστους του. Νωρίτερα, οι εργασίες του Γραφείου Σχεδιασμού Μηχανικών Μεταφορών του Ομσκ στη δεξαμενή Black Eagle (τροποποίηση T-80U) σταμάτησαν. Μέχρι στιγμής, το Υπουργείο Άμυνας δεν έχει εγκαταλείψει μόνο ένα έργο αρμάτων μάχης - μετά από σκληρές δηλώσεις κατά των κατασκευαστών δεξαμενών, το τμήμα ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός θεμελιωδώς νέου τανκ βασισμένου στην πλατφόρμα γενικής παρακολούθησης Armata,

Το έργο εγκρίθηκε επίσημα τον Μάρτιο του 2012. Αναπτύσσεται από την UKBTM. Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του "Armata" και του T-90 θα πρέπει να είναι η λεγόμενη διάταξη μεταφοράς - ο πυργίσκος θα φιλοξενεί ένα τηλεκατευθυνόμενο όπλο μαζί με πυρομαχικά. Το πλήρωμα θα βρίσκεται στο σώμα σε μια θωρακισμένη κάψουλα. Τα δεξαμενόπλοια θα λαμβάνουν πληροφορίες για την κατάσταση στο πεδίο της μάχης από θερμική απεικόνιση, αισθητήρες τηλεόρασης και λέιζερ στην οθόνη της οθόνης. Αναμένεται ότι η παράδοση των πρώτων κύριων αρμάτων μάχης σε αυτή την πλατφόρμα στα στρατεύματα θα ξεκινήσει το 2015. Στο μέλλον, το νέο "Armata" θα πρέπει να αντικαταστήσει όλα τα T-72 και T-80. Αλλά πίσω στο T-90. Πράγματι, το κόστος του αυξανόταν από χρόνο σε χρόνο: το 2004 ήταν 36 εκατομμύρια ρούβλια, στο τέλος του 2006 - 42 εκατομμύρια ρούβλια και στις αρχές του 2007 - το T-90A ("Object 188A1") κόστιζε 56 εκατομμύρια ρούβλια. Το 2010, η τιμή αγοράς του T-90 βάσει συμβάσεων για την προμήθεια των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήταν 70 εκατομμύρια ρούβλια και το 2011 το κόστος του νέου T-90 αυξήθηκε σημαντικά και έφτασε τα 118 εκατομμύρια ρούβλια. Κατά τη διάρκεια του 2011, άλλοι υψηλόβαθμοι στρατιωτικοί επέκριναν επίσης το T-90. Τον Μάρτιο, ο Ανώτατος Διοικητής των Χερσαίων Δυνάμεων, Συνταγματάρχης A. Postnikov, είπε ότι το T-90 δεν μπορούσε να ανταγωνιστεί τον εξοπλισμό του ΝΑΤΟ και της Κίνας και ταυτόχρονα ήταν τόσο ακριβό που αντί να ένα αυτοκίνητο για 118 εκατομμύρια ρούβλια, θα μπορούσατε να αγοράσετε έως και τρία γερμανικά Leopards υψηλότερης ποιότητας "(Αλήθεια, ο Postnikov δεν διευκρίνισε από ποιον ακριβώς επρόκειτο να αγοράσει τρία Leopard για 118 εκατομμύρια ρούβλια, καθώς το 2011 το μέσο κόστος μόνο ένα Leopard 2A6 ήταν 6 εκατομμύρια δολάρια ή περίπου 172 εκατομμύρια ρούβλια). Επίσης, σύμφωνα με τον ίδιο, το Τ-90 δεν είναι κάτι καινούργιο και «στην πραγματικότητα είναι η 17η τροποποίηση του σοβιετικού Τ-72, που παράγεται από το 1973». Τον Σεπτέμβριο, ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Στρατηγός Στρατού Ν. Μακάροφ, από την πλευρά του, επιτέθηκε στο Τ-90. Δήλωσε ότι το τανκ πληροί μόνο εν μέρει τις απαιτήσεις του Υπουργείου Άμυνας και έχει πολλές ελλείψεις. Σύμφωνα με τον στρατηγό, σε γενικές γραμμές, οι σχεδιαστές πέτυχαν μόνο στον πύργο (μάλλον, εννοούσαν τον πύργο T-90MS).

Εκτός από την οικονομική και τεχνική πλευρά, η άρνηση αγοράς του T-90 συνδέθηκε προφανώς με αλλαγμένες απόψεις σχετικά με τις μεθόδους διεξαγωγής ένοπλου αγώνα. Η εξέλιξη των σύγχρονων όπλων έχει οδηγήσει στη μαζική χρήση drones, ρομποτικών συστημάτων μάχης, «έξυπνων» πυραύλων κ.λπ. Κατά συνέπεια, υπάρχει μια άποψη στο ρωσικό Γενικό Επιτελείο ότι ο χρόνος των τανκς έχει γενικά περάσει και ότι οι σχηματισμοί αρμάτων μάχης στη δομή του στρατού του μέλλοντος είναι απρόβλεπτοι, αν και δεν είναι όλοι οι ειδικοί βέβαιοι ότι οι πόλεμοι θα γίνουν σύντομα "ανέπαφες". Πρέπει να πω ότι η συζήτηση για τη θέση και το ρόλο των κύριων αρμάτων μάχης σύγχρονους στρατούςπραγματοποιούνται στις Η.Π.Α. Προηγουμένως, οι Ηνωμένες Πολιτείες σχεδίαζαν να εγκαταλείψουν εντελώς τη χρήση τεθωρακισμένων μονάδων έως το 2030, μεταβαίνοντας πρώτα στις ομάδες μάχης της ταξιαρχίας Stryker και στη συνέχεια στη νέα ιδέα των «Μελλοντικών Συστημάτων Μάχης». Με βάση το γεγονός ότι ο μελλοντικός στρατός των ΗΠΑ θα έχει κυρίως τον χαρακτήρα «εκστρατευτικού», αρκετοί στρατιωτικοί των ΗΠΑ πιστεύουν ότι δεν θα χρειαστεί σε μεγάλους αριθμούςβαρέα τεθωρακισμένα οχήματα.

Παρά τη θέση αυτή του Ρώσου Πελάτη, η Uralvagonzavod και η UKBTM συνέχισαν να εργάζονται για τη βελτίωση του T-90, οδηγώντας τους με δική τους πρωτοβουλία. Το αποτέλεσμά τους ήταν μια έκδοση εξαγωγής του πολλά υποσχόμενου άρματος T-90M, που παρουσιάστηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2011 στο εκπαιδευτικό κέντρο Staratel στο Nizhny Tagil ως μέρος της VIII International Arms Exhibition REA-2011. Αναπτύχθηκε ένα ενιαίο τμήμα μάχης για το άρμα (κατάλληλο για την αναβάθμιση όλων των T-90 που είχαν κυκλοφορήσει προηγουμένως). Επιδείχθηκε για πρώτη φορά δημόσια στις 8 Δεκεμβρίου 2009 στον τότε πρωθυπουργό της Ρωσικής Ομοσπονδίας Β. Πούτιν, ο οποίος παρακολούθησε μια συνάντηση για την ανάπτυξη της κατασκευής ρωσικών τανκς, που πραγματοποιήθηκε στο Nizhny Tagil. Το άρμα T-90MS είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο εξαιρετικά αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου «Kalina» με ενσωματωμένο σύστημα πληροφοριών μάχης και ελέγχου τακτικού επιπέδου. Το SLA περιλαμβάνει μια σκοπευτική σκοπευτή πολλαπλών καναλιών και μια πανοραμική όραση διοικητή, έναν ψηφιακό βαλλιστικό υπολογιστή με ένα σύνολο αισθητήρων για μετεωρολογικές και βαλλιστικές συνθήκες και μια σκοπευτική όραση υπό μελέτη.

Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη βελτίωση της ικανότητας του διοικητή να αναζητά στόχους και να ελέγχει τα πυρά των όπλων εξίσου αποτελεσματικά μέρα και νύχτα. Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός υλοποιεί τις λειτουργίες πρόσθετης βελτίωσης του περιβάλλοντος φωνο-στόχου σε σύνθετο καιρικές συνθήκες. Η αποτελεσματικότητα της χρήσης του οπλισμού του άρματος έχει αυξηθεί παρέχοντας ίσες δυνατότητες αναζήτησης για τον πυροβολητή και τον διοικητή. Αυτό καθιστά δυνατή την οργάνωση μιας εξαιρετικά αποτελεσματικής λειτουργίας "κυνηγού-σκοπευτή" στο σύστημα ελέγχου πυρός, όταν ο κυβερνήτης, ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας, παρακολουθεί την κατάσταση του παρασκηνίου-στόχου, εντοπίζει και αναγνωρίζει στόχους, συλλαμβάνοντας τους για αυτόματη παρακολούθηση . Και στη συνέχεια, μέσω της λειτουργίας προσδιορισμού στόχου, τους «μεταφέρει» στον πυροβολητή για καταστροφή, συνεχίζοντας την αναζήτηση νέων στόχων. Ένα πυροβόλο όπλο υψηλής ακρίβειας 2A46M-5 είναι εγκατεστημένο στη δεξαμενή, η σταθερότητα της αρχικής ταχύτητας και η ακρίβεια των οβίδων εξασφαλίζεται, μεταξύ άλλων, με επιχρωμίωση της οπής της κάννης. Χάρη σε αυτό, ο πόρος του αυξάνεται επίσης κατά 1,7 φορές. Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση ενός εντελώς νέου όπλου με σημαντικά βελτιωμένα βαλλιστικά χαρακτηριστικά - 2A32. Το πιστόλι λείας οπής αυξημένης ισχύος με αυτοκόλλητη και μερικώς επιχρωμιωμένη κάννη 2A82 είναι απολύτως νέα εξέλιξη, μόνο εξωτερικά παρόμοιο με τα πυροβόλα άρματα μάχης 125 mm της προηγούμενης γενιάς. Το επιτυγχανόμενο επίπεδο ενεργειακών χαρακτηριστικών του όπλου 2A82 του επιτρέπει να του παρέχει σημαντική υπεροχή έναντι των σειριακών και ανεπτυγμένων εγχώριων και ξένων ομολόγων. Η ενέργεια στομίου του κανονιού 2A82 είναι σημαντικά μεγαλύτερη από την ενέργεια στομίου του γνωστού πυροβόλου Rheinmetall Rh 120 / L55, τοποθετημένο σε γερμανικά άρματα μάχης Leopard 2A6. Για την εφαρμογή των υψηλών δυνατοτήτων πυρός του πυροβόλου άρματος 125 mm, έχει διασφαλιστεί η χρήση σύγχρονων τύπων πυρομαχικών. Για παράδειγμα, νέα "μακριά" (μήκους 740 mm) BOPS αυξημένης ισχύος. Η χρήση βολών ZVBM22 με BOPS ZBM59 "Lead-1" και ZVBM23 με BOPS ZBM60 "Lead-2" καθιστά δυνατή τη σημαντική αύξηση της διείσδυσης θωράκισης αυξάνοντας παράλληλα την πραγματική απόσταση βολής.

Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της καταπολέμησης του επικίνδυνου ανθρώπινου δυναμικού και του αντιαρματικού πυροβολικού, ένας νέος γύρος κατακερματισμού υψηλής έκρηξης ZVOF77V με βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης ZOF54 και ένας γύρος ZVSH7 με βλήμα με έτοιμα θανατηφόρα στοιχεία 3Sh7 " Raven» εισήχθησαν στο φορτίο πυρομαχικών του άρματος T-90MS. Τα κελύφη είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικές ασφάλειες τηλε-επαφής. Για να εξασφαλιστεί η βολή αυτών των πυρομαχικών, το άρμα T-90MS είναι εξοπλισμένο με το σύστημα απομακρυσμένης έκρηξης Aynet, το οποίο εξασφαλίζει την έκρηξη του OFS σε ένα δεδομένο σημείο της τροχιάς. Αυτό το σύστημα καθιστά δυνατή την αποτελεσματική χρήση του βλήματος ενάντια σε αιωρούμενα ελικόπτερα, ανθρώπινο δυναμικό και ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα που βρίσκονται ανοιχτά και σε χαρακώματα σε αποστάσεις 4 χιλιομέτρων και άνω. Τα χαρακτηριστικά της ακτίνας κατακερματισμού και η ακρίβεια της πυρκαγιάς στην εμβέλεια βελτιώνονται κατά ένα συντελεστή τριών, γεγονός που μειώνει τη μέση κατανάλωση οβίδων ανά τυπικό στόχο στο μισό. Πρέπει να σημειωθεί ότι το σύστημα Ainet, που αναπτύχθηκε για το άρμα T-90 και τέθηκε σε λειτουργία το 1988, δεν ήταν αρκετά αποτελεσματικό. Ένας από τους αδύναμους κρίκους του ήταν η χαμηλή ακρίβεια του αποστασιόμετρου λέιζερ, που αποτελεί μέρος του σκοπευτικού δεξαμενής 1G46. Ωστόσο, το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου Kalina του αναβαθμισμένου άρματος T-90MS βελτίωσε σημαντικά τα χαρακτηριστικά του συστήματος Ainet. T-90 σε «πτήση» Τα πυρομαχικά T-90MS τοποθετούνται σε δύο ομάδες στοίβαξης: μέσα στο άρμα και έξω, 22 βολές είναι στον αυτόματο φορτωτή, στο κάτω μέρος της γάστρας, οι υπόλοιπες βολές και χρεώσεις για αυτές μεταφέρονται από το τμήμα μάχης στο θωρακισμένο κουτί στο πίσω μέρος του πυργίσκου. Η νέα βάση πολυβόλου "UDP T05BV-1" με πολυβόλο 7,62 χλστ. 6P7K (PKTM) επιτρέπει στον κυβερνήτη, ενώ βρίσκεται μέσα στη δεξαμενή, να διεξάγει αποτελεσματικά πυρά από τόπο και εν κινήσει σε σταθερούς και κινούμενους στόχους. σταθεροποίηση δύο επιπέδων και κάθετες γωνίες πυροδότησης από -10 έως +45 μοίρες. Στην πλατφόρμα απομακρυσμένης εγκατάστασης μπορούν να τοποθετηθούν ένα πολυβόλο των 12,7 mm και ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων AGS των 30 mm, ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη. Επιπλέον, η ψηφιακή βαλλιστική διαδρομή του συστήματος ελέγχου Kalina καθιστά δυνατή την αντικατάσταση όπλων μιας απομακρυσμένης εγκατάστασης συνθήκες πεδίουανάλογα με τις εργασίες που έχουν ανατεθεί. Το τανκ παρέχει αποτελεσματική ολόπλευρη προστασία από τα κύρια αντιαρματικά όπλα. Η προστασία της οροφής του πυργίσκου, η οποία είναι παραδοσιακά αδύναμη για τανκς, έχει ενισχυθεί σημαντικά. Εγκατεστημένες αφαιρούμενες μονάδες με ενσωματωμένη τηλεπισκόπηση της τελευταίας γενιάς "Relic". Επίσης, η γάστρα και ο πυργίσκος τροποποιήθηκαν για να τοποθετηθούν δικτυωτά πλέγματα που προστατεύουν από αντιαρματικές χειροβομβίδες. Ως αποτέλεσμα, το άρμα προστατεύεται από BPS και χειροβομβίδες αντιαρματικών από όλες τις γωνίες. Η παγίδα κατά των νετρονίων έχει αντικατασταθεί από ένα πυρίμαχο υλικό κατά του θρυμματισμού, όπως το Kevlar (αραμιδικό ύφασμα), το οποίο προστατεύει το πλήρωμα και τον εξοπλισμό από τη δευτερεύουσα ροή θραυσμάτων. Εκτός από την προστασία θωράκισης, το άρμα είναι εξοπλισμένο με αυτοματοποιημένο σύστημα για τη δημιουργία πολυφασματικής κουρτίνας έναντι πυραύλων καθοδήγησης με λέιζερ και σύστημα ηλεκτρομαγνητικής προστασίας από νάρκες με μαγνητομετρικές ασφάλειες.Επιπλέον, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το Arena-E σύστημα ενεργητικής προστασίας δεξαμενής, καθώς και το TShU- 1-2M. Το T-90MS είναι εξοπλισμένο με μονάδα παραγωγής ενέργειας monoblock με ενισχυμένο κινητήρα V-92S2F2 με ισχύ 1130 ίππων.

Για τη βελτίωση της κινητικότητας και της ευελιξίας, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα ελέγχου κίνησης χρησιμοποιώντας το τιμόνι και με αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων, με δυνατότητα αλλαγής σε χειροκίνητη λειτουργία. Χάρη στη χρήση του, μειώνεται η σωματική πίεση στον οδηγό, μειώνεται η κατανάλωση καυσίμου, αυξάνονται τα χαρακτηριστικά επιτάχυνσης και μέση ταχύτητακίνηση της δεξαμενής. Εκτός από τον κύριο κινητήρα, το T-90MS είναι εξοπλισμένο με ένα βοηθητικό σετ γεννήτριας ντίζελ DGU7-27 5P-VM1 ισχύος 7 kW, το οποίο βρίσκεται στο αριστερό φτερό. Όταν ο κύριος κινητήρας της δεξαμενής δεν λειτουργεί, η εγκατάσταση διασφαλίζει τη λειτουργία επικοινωνιών, συστημάτων ελέγχου και άλλων συστημάτων, φωτισμού και φόρτισης μπαταριών. Η χρήση του όχι μόνο μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, αλλά μειώνει σημαντικά και την ορατότητα του ρεζερβουάρ στην υπέρυθρη εμβέλεια.

Μια νέα συνδυασμένη συσκευή νυχτερινής όρασης για τον οδηγό και μια κάμερα οπισθοπορείας είναι εγκατεστημένα στο ρεζερβουάρ. Ο κυβερνήτης και ο πυροβολητής έχουν πλήρη θέαση μέσω του συστήματος παρακολούθησης βίντεο. Η ισχύς πυρός, η ασφάλεια και η κινητικότητα της δεξαμενής έχουν βελτιωθεί αισθητά, οι διαστάσεις της δεξαμενής δεν έχουν αυξηθεί και όσον αφορά τη μάζα το T-90MS συνεχίζει να παραμένει στην κατηγορία έως και 50 τόνους. Λοιπόν, δεν μπορεί παρά να ευχηθεί το νέο T-90MS οι ίδιοι όγκοι εξαγωγικών πωλήσεων με τα παλαιότερα. αδέρφια T-90S και T-90CA, επειδή χάρη σε αυτούς η Ρωσία καταλαμβάνει την πρώτη θέση στην κατάταξη του Κέντρου Ανάλυσης του Παγκόσμιου Εμπορίου Όπλων όσον αφορά αριθμός νέων κύριων αρμάτων μάχης που έχουν προγραμματιστεί για παράδοση το 2011-2014. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Ρωσική Ομοσπονδία σκοπεύει να εξάγει 688 κύρια άρματα μάχης αξίας 1,979 δισεκατομμυρίων δολαρίων και ο συνολικός όγκος των εξαγωγών ρωσικών αρμάτων μάχης την περίοδο 2007-2014 υπολογίζεται σε 1291 νέα οχήματα αξίας 3,858 δισεκατομμυρίων δολαρίων Οι κύριοι ανταγωνιστές της Ρωσίας στον τομέα αυτό είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Γερμανία. Από το 2011 έως το 2014, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξάγουν 457 άρματα μάχης Abrams αξίας 4,97 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η Γερμανία την ίδια περίοδο θα εξάγει 348 Leopards σε διάφορες τροποποιήσεις αξίας 3,487 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

Αυτό το υλικό του Grigory Malyshev δίνεται ως συζήτηση από τη σκοπιά του λαϊκού και δεν προσποιείται ότι έχει καμία βαθιά στρατιωτική επιστημονική γνώση. Δεδομένου ότι ορισμένα σημεία αυτής της δημοσίευσης φαίνονται αμφιλεγόμενα ή επιφανειακά, ζητήσαμε από έναν ειδικό σε τεθωρακισμένα οχήματα να σχολιάσει εν συντομία τις δηλώσεις του συγγραφέα.

Στο πρόσφατο παρελθόν, το εργοστάσιο αρμάτων μάχης Nizhny Tagil παρήγαγε ένα νέο μοντέλο του κύριου άρματος μάχης που ονομάζεται T-90MS "Tagil". Η δεξαμενή τράβηξε αμέσως την προσοχή με ενδιαφέρουσες τεχνικές λύσεις που δεν είχαν χρησιμοποιηθεί προηγουμένως σε σειριακά οικιακά οχήματα. Φαίνεται πολύ εντυπωσιακό και μοντέρνο - το σχέδιο, αν και όχι από το στούντιο Pininfarina, ήταν σίγουρα μια επιτυχία. Το τανκ μπορεί να διεκδικήσει το δικαίωμα να θεωρείται ένα από τα πιο ισχυρά τανκς στον κόσμο σήμερα.

Θα ήταν πολύ ενδιαφέρον να αναλυθεί όσο το δυνατόν περισσότερο ο σχεδιασμός αυτής της δεξαμενής. Μάθετε τι έκαναν οι σχεδιαστές σωστά και τι λάθος και ποιες περαιτέρω βελτιώσεις είναι δυνατές στη σχεδίαση αυτής της ενδιαφέρουσας μηχανής.

Συνοπτικά χαρακτηριστικά του T-90MS είναι τα εξής:

Διαστάσεις:
– Βάρος 48 τόνοι
– Μήκος 9530 χλστ
– Πλάτος 3780 χλστ
– Ύψος 2228 χλστ

Εξοπλισμός:
-Ένα όπλο- προωθητήςΤο 125-mm 2A46M-5 ή το 125-mm 2A82 είναι το κύριο όπλο μάχης του άρματος, σχεδιασμένο να καταστρέφει όλους τους τύπους στόχων εδάφους, επιφάνειας (εντός εμβέλειας) και εναέριων στόχων χαμηλής ταχύτητας. Πυρομαχικά 40 βλήματα πυροβολικού διαφόρων τύπων: BOPS, OFS, KS ή κατευθυνόμενοι πύραυλοι (UR) 9K119M "Reflex-M".

- Ένα πολυβόλο 7,62 mm 6P7K (PKTM) ομοαξονικό με ένα πυροβόλο. Προορίζεται για την καταπολέμηση του ανθρώπινου δυναμικού του εχθρού, το οποίο βρίσκεται εντός των γωνιών βολής του κύριου οπλισμού. Το πολυβόλο συνδυάζεται με το κανόνι και έχει τον ίδιο τομέα πυρός μαζί του. Πυρομαχικά 2000 φυσίγγια 7.62x54R διαφόρων τύπων. Αυτός ο οπλισμός είναι εγκατεστημένος σε έναν εντελώς νέο πυργίσκο κυκλικής περιστροφής με ανεπτυγμένη θέση πυργίσκου.

- Τηλεκατευθυνόμενη βάση πολυβόλου T05BV-1 με πολυβόλο 7,62 mm 6P7K (PKTM). Σχεδιασμένο για την καταπολέμηση του εχθρικού ανθρώπινου δυναμικού, το οποίο κρύβεται είτε ψηλότερα από τον κύριο τομέα βολής όπλων, για παράδειγμα, στους επάνω ορόφους κτιρίων, απότομες βουνοπλαγιές. Είτε κάτω από τον τομέα πυρός του κύριου οπλισμού, σε καταφύγια, πιρόματα ή απευθείας στο τανκ στο λεγόμενο. «νεκρή ζώνη» για ένα τανκ και ένα πολυβόλο ομοαξονικό με αυτό. Έτσι, σύμφωνα με το σχέδιο των σχεδιαστών, θα πρέπει να διασφαλίζεται η μαχητική ευστάθεια του άρματος σε περιορισμένες και αστικές συνθήκες μάχης. Πυρομαχικά 800 φυσίγγια 7,62x54R διαφόρων τύπων.

Σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς, επιτήρησης και ανίχνευσης στόχων:
- Πλήρως ψηφιακό άκρως αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου "Kalina" με ενσωματωμένο CIUS. Συσκευές θερμικής απεικόνισης και τηλεόρασης σχεδιασμένες, μεταξύ άλλων, για ολόπλευρη παρατήρηση.

Ασφάλεια:
- Πολυστρωματική συνδυασμένη θωράκιση του τελευταίου σχεδίου στο μετωπικό τμήμα.
- Κράτηση απόστασης στο πλάι.
- Η τελευταία ενσωματωμένη δυναμική προστασία "Relic".
- Τοπική προστασία πυρομαχικών.
- Μέτρα που μειώνουν τη θερμική και ηχητική υπογραφή της δεξαμενής.

Κινητικότητα:
- Κινητήρας ντίζελ πολλαπλών καυσίμων V12 V-92S2F2 με χωρητικότητα 1130 ίππων + αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
- Αναλογία ισχύος προς βάρος ~ 23 hp / t.
- Μέγιστη ταχύτητα 60-65 km/h στον αυτοκινητόδρομο.
- Απόθεμα ισχύος 500 χλμ.

Η δεξαμενή δημιουργήθηκε με βάση προηγούμενες τροποποιήσεις: T-90A και T-90S. Τώρα ας καταλάβουμε με περισσότερες λεπτομέρειες ποιες διαφορές βλέπουμε σε αυτό το μηχάνημα. Αυτό που τραβάει αμέσως τα βλέμματα μπορεί να καταγραφεί σημείο προς σημείο:

1. Νέος πύργος με ανεπτυγμένη πρύμνη.
2. Νέο πυροβόλο 125 mm 2A82.
3. Νέα δυναμική προστασία «Relic».
4. Λείπει το σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας της δεξαμενής KAZT «Arena-E» πάνω στη δεξαμενή.
5. Δεν υπάρχει σετ οπτοηλεκτρονικής καταστολής του ΚΟΕΠ «Shtora» στη δεξαμενή.
6. Τέλος, το άρμα δέχθηκε ένα κανονικό σκληρό θωρακισμένο προπύργιο της γάστρας, γενναιόδωρα «αρωματισμένο» με στοιχεία δυναμικής προστασίας (DZ) «Relikt» και δικτυωτές σίτες στην πρύμνη.
7. Η αντιαεροπορική εγκατάσταση με πολυβόλο NSVT μεγάλου διαμετρήματος 12,7 mm έχει βυθιστεί στη λήθη. Τη θέση του πήρε μια νέα βάση πολυβόλου με πολυβόλο 7,62 mm 6P7K.
8. Κάπως πιο ισχυρός κινητήρας V-92S2F2 + αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.
9. Το τανκ έλαβε μια πρόσθετη μονάδα ισχύος σε ένα θωρακισμένο κοντέινερ στερεωμένο στο πίσω μέρος της γάστρας στα αριστερά.

Τι άλλο μπορεί να πει κανείς για αυτό το αυτοκίνητο;
- το σώμα, όπως και οι προηγούμενες τροποποιήσεις, παρέμεινε κυρίως από το T-72.
- στο πλαίσιο, δεν υπάρχουν επίσης σημαντικές διαφορές από το T-72.
— το νέο SLA «Kalina» είναι σαφώς ανώτερο από το 1A45T «Irtysh» του άρματος T-90A.

Σχόλιο ειδικού
Το δείγμα του αναβαθμισμένου κύριου άρματος μάχης T-90S που παρουσιάστηκε στην έκθεση όπλων REA-2011 απευθυνόταν κυρίως σε ξένους πελάτες, επομένως ορισμένα από τα συστήματα που τοποθετήθηκαν σε αυτό προορίζονταν για εξαγωγή. Από αυτή την άποψη, θα ήθελα να επισημάνω στον συγγραφέα ότι το πυροβόλο 125 mm 2A82 δεν είναι εγκατεστημένο στη δεξαμενή εξαγωγής, το πυροβόλο όπλο 2A46M-5 είναι εγκατεστημένο σε αυτό.

Όσον αφορά το κιτ δυναμικής προστασίας, τα στοιχεία 4S22 είναι εγκατεστημένα σε αυτή τη δεξαμενή, καθώς το 4S23 απαγορεύεται για εξαγωγή.

Ο συγγραφέας διαμαρτύρεται μάταια για την έλλειψη ενός συγκροτήματος ενεργητικής προστασίας για τη δεξαμενή Arena-E, καθώς μπορεί να εγκατασταθεί κατόπιν αιτήματος του πελάτη. Με τον ίδιο τρόπο, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, μπορεί να εγκατασταθεί το σύστημα TShU-1-2M. Επιπλέον, το αναβαθμισμένο T-90S είναι εξοπλισμένο με το σύστημα ηλεκτρομαγνητικής προστασίας SPMZ-2E έναντι ναρκών με μαγνητικές ασφάλειες.

Όσο για το power block. Μέχρι στιγμής, ο κινητήρας V-93 χωρητικότητας 1100 ίππων εγκαθίσταται στη δεξαμενή. Δεν υπάρχει αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), αλλά υπάρχει αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων.

Τώρα ας προσπαθήσουμε να αναλύσουμε όλα αυτά τα σημεία. Τι έχει γίνει και τι θεωρητικά, κατά τη γνώμη μου, θα μπορούσε να γίνει. Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε.

Νέος πύργος με ανεπτυγμένη πίσω κόγχη

Πώς γίνεται. Με την πρώτη ματιά, ο πυργίσκος φαίνεται ευάλωτος σε σύγκριση με τους πυργίσκους T-90A ή T-72B. Το πιθανότερο είναι ότι αυτό ισχύει. Οι πυργίσκοι T-72B και T-90A ήταν σχετικά μικροί και είχαν ιδιαίτερο σχήμα. Το πίσω ευάλωτο τμήμα του πυργίσκου στένεψε και καλύφθηκε με ένα ισχυρό θωρακισμένο μπροστινό μέρος εντός των γωνιών κατεύθυνσης ±30º. Και ακόμη και τέτοιοι πύργοι κατάφεραν να διεισδύσουν από τα RPG και τα ATGM στις πιο ευάλωτες πρυμνίες ζώνες. Περιττό να πούμε ότι το να μπεις στο πίσω ή στο πλάι του πύργου, το οποίο έχει μέγεθος πύργου ή δεν θα είναι καθόλου πρόβλημα. Έτσι, όσον αφορά την ασφάλεια, το πίσω μέρος του πυργίσκου T-90MS είναι κατώτερο από την ασφάλεια των πύργων όλων των προηγούμενων δεξαμενών της γραμμής μοντέλων T-72.

Φαίνεται - μια σαφής οπισθοδρόμηση; Με κανένα τρόπο. Το γεγονός είναι ότι το αποτέλεσμα της διάρρηξης της πίσω ή της πίσω πλευράς του πυργίσκου T-72B, πολύ συχνά, ήταν πυρκαγιά ή έκρηξη πυρομαχικών (AM) και, κατά συνέπεια, ένα μερικώς ή εντελώς νεκρό πλήρωμα. Είναι όλα σχετικά με τη θέση του BC: σε όλα τα άρματα μάχης της σειράς T-72, καθώς και στα T-90, T-90S και T-90A, μόνο 22 βολές φόρτωσης χωριστών φυσιγγίων βρίσκονται κάτω από το διαμέρισμα μάχης (BO) στον αυτόματο φορτωτή (AZ) τύπου carousel. Αυτό το καρουζέλ, σε αντίθεση με τον μηχανισμό φόρτωσης (MZ) των αρμάτων μάχης T-64 και T-80, είναι σχετικά καλά προστατευμένο: μπροστά με την πιο ισχυρή μετωπική θωράκιση του κύτους, πίσω με κινητήρα, από τα πλάγια με τροχούς δρόμου και πλαϊνά σίτες. Επιπλέον, η ίδια η "οθόνη εδάφους" σπάνια σας επιτρέπει να χτυπήσετε τη δεξαμενή στο κάτω μέρος του συντάγματος μάχης.

Το πρόβλημα ήταν κυρίως στην τοποθέτηση του υπόλοιπου π.Χ. Αυτές οι 23-26 βολές με οβίδες ή βλήματα εντοπίστηκαν κυριολεκτικά παντού: στο πάτωμα, στους τοίχους της γάστρας και σχεδόν σε όλο το πίσω ημισφαίριο του πύργου. Ο περιορισμένος εσωτερικός χώρος του τανκ T-72 απλά δεν επιτρέπει να τοποθετηθεί αυτή η δύναμη πυρός που δεν χωράει πουθενά αλλού στο καρουζέλ AZ. Ως αποτέλεσμα, αυτά τα «μη μηχανοποιημένα» πυρομαχικά πιο συχνά πιάνουν φωτιά ή εκρήγνυνται - είναι εξίσου τυχερό (πράγμα που δεν είναι ακόμη γνωστό χειρότερο).

Μπορείτε να αντιταχθείτε, λένε, στα παλιά άρματα μάχης T-34-85, KV-85, T-54, T-55, IS-3 και T-10, τα πυρομαχικά εντοπίστηκαν σχεδόν με τον ίδιο τρόπο. Σε αυτή την περίπτωση, η σύγκριση είναι ακατάλληλη. Τα πυρομαχικά αυτών των αρμάτων αποτελούνταν από ενιαίες βολές. Η γόμωση της πυρίτιδας τοποθετήθηκε σε ένα μεταλλικό μανίκι και ο κίνδυνος πυρκαγιάς αυτών των παλαιών μηχανών ήταν ασύγκριτα μικρότερος. Και οι γομώσεις στο μερικώς φλεγόμενο χιτώνιο T-72 είναι έτοιμα να εκτοξευθούν από κάθε άγγιγμα του αθροιστικού πίδακα.

Η διέξοδος από αυτήν την κατάσταση μπορεί να είναι η εξής - μην παίρνετε στη μάχη εκείνο το μέρος των πυρομαχικών που βρίσκεται σε μια μη μηχανοποιημένη σχάρα πυρομαχικών. Αλλά τότε θα πρέπει να βασιστείτε μόνο σε εκείνα τα 22 πλάνα που βρίσκονται στο καρουζέλ ΑΖ. Συχνά το έκαναν. Αλλά αυτό, φυσικά, δεν ταιριάζει ούτε σε τάνκερ ούτε σε σχεδιαστές που σέβονται τον εαυτό τους. Το πρόβλημα λύθηκε τελικά στο τανκ T-90MS: το καρουσέλ για 22 βολές έμεινε, προστατεύοντάς το επιπλέον με τοπική θωράκιση και οι υπόλοιπες 18 βολές τοποθετήθηκαν στην πίσω κόγχη του πύργου, παρέχοντάς του πίνακες νοκ-άουτ ακολουθώντας το παράδειγμα του Abrams and Leopard-2. Εάν θέλετε, αυτές οι 18 λήψεις δεν μπορούν επίσης να ληφθούν μαζί σας. Σε συνθήκες αστικής μάχης, μάλλον θα ήταν καλύτερο να το κάνουμε.

Τελικά:παρά το γεγονός ότι ο πυργίσκος T-90MS έχει γίνει πιο ευάλωτος στα εχθρικά πυρά σε σύγκριση με τους πυργίσκους των προκατόχων του, ή το T-90A, το επίπεδο επιβίωσης του τανκς, και το πιο σημαντικό, η ικανότητα επιβίωσης του πληρώματος, έχει γίνει ασύγκριτα υψηλότερο. Το επίπεδο επιβίωσης του T-90MS και η ικανότητα επιβίωσης του πληρώματος του σε περίπτωση ήττας του τανκς, κατ' αρχήν, άρχισε να αντιστοιχεί στα δυτικά άρματα μάχης. Ένα άλλο πλεονέκτημα ενός τέτοιου πύργου είναι η μεγαλύτερη άνεση και περισσότερος εσωτερικός χώρος για το κατοικήσιμο διαμέρισμα της δεξαμενής.

Πίσω θέση του πυργίσκου T-90MS

Πώς θα μπορούσε να γίνει. Προφανώς όχι. Εάν δεν λάβετε υπόψη κάποιες υπερβολικές καινοτομίες, τότε άλλες τεχνικές λύσεις δεν είναι κατάλληλες για αυτήν τη δεξαμενή. Η παλιά σοβιετική διάταξη με την τοποθέτηση όλου του π.Χ μαζί με το πλήρωμα έχει ξεπεραστεί. Και το να τοποθετήσουμε ΟΛΟΚΛΗΡΟ το π.Χ. στην πίσω κόγχη, ακολουθώντας το παράδειγμα των Abrams, από μια ορισμένη άποψη, είναι παράλογο και σε μια δεδομένη μάζα 50 τόνων είναι πρακτικά απραγματοποίητο. Έτσι πίστωση .

Σχόλιο ειδικού
Ο συγγραφέας κάνει μεγάλο λάθος όταν εξάγει συμπεράσματα για τη μείωση της προστασίας του πυργίσκου του νέου τανκ. Ο πύργος στην προβολή στο αεροπλάνο εξακολουθεί να παρέχει προστασία εντός των γωνιών κατεύθυνσης των 30 μοιρών και από την πρύμνη κλείνει καλά με ένα κουτί θωράκισης.

Γενικά, το τμήμα μάχης του εκσυγχρονισμένου τανκ T-90S, συμπεριλαμβανομένου του πυργίσκου, είναι πολύ λιγότερο ευάλωτο από τους προκατόχους του. Με άλλα λόγια, όλη η παράγραφος για τον νέο πυργίσκο του τανκ περιέχει πολλή συζήτηση για κάτι που δεν υπάρχει.

Διευκρίνιση για τη θέση των πυρομαχικών. Υπάρχουν 22 βολές στον αυτόματο φορτωτή, 8 βολές σε μια μη μηχανοποιημένη αποθήκη κοντά στο διαμέρισμα MTO και άλλες 10 βολές σε ένα θωρακισμένο κουτί που είναι απομονωμένο από το διαμέρισμα μάχης στο πίσω μέρος του πύργου.

Νέο πυροβόλο 125 mm 2A82

Πώς γίνεται.Το πιο ισχυρό πιστόλι λείας οπής 125 mm του τελευταίου σχεδιασμού 2A82 είναι μια εντελώς νέα εξέλιξη. Πιστεύεται ότι αυτό το όπλο είναι σημαντικά ανώτερο από τα προηγούμενα όπλα 125 mm της σειράς 2A46, όπλα 2A17 122 mm και 120 mm NATO Rheinmetall με μήκος κάννης 44 και 55 διαμετρημάτων. Το 2A82 τους ξεπερνά τόσο σε ακρίβεια όσο και σε δύναμη πυρός. Το ίδιο ισχύει και για το κινεζικό πυροβόλο των 125 χλστ. του άρματος ZTZ-99A2 (Type-99A2), το οποίο είναι απλώς μια βελτιωμένη "πειρατική" έκδοση του 2A46.

Ωστόσο, το T-90MS προφανώς μπορεί επίσης να εξοπλιστεί με το πρώην πυροβόλο 125 mm 2A46M5, το οποίο είναι εγκατεστημένο στο T-90A. Από αυτό μπορούμε να συμπεράνουμε ότι τα άρματα μάχης με το νέο πυροβόλο 2A82 θα προμηθεύονται στον ρωσικό στρατό και τα άρματα μάχης 2A46M5 θα είναι εξοπλισμένα για εξαγωγή. Ταυτόχρονα, γνωρίζοντας τις σημερινές πραγματικότητες, είναι πιθανό όλα να γίνουν ακριβώς το αντίθετο.

Πώς θα μπορούσε να γίνει.Πολλά πειραματικά ηλεκτροχημικά και ηλεκτρομαγνητικά όπλα δεν έχουν φτάσει ακόμη στο στάδιο της τοποθέτησής τους σε πραγματική δεξαμενή, οπότε τα πετάμε αμέσως. Προαιρετικά, θα ήταν δυνατή η εγκατάσταση ενός νέου πυροβόλου 140 mm ή 152 mm στο T-90MS (για παράδειγμα, από το "αντικείμενο 292"). Όμως, εκτός από τεχνικές δυσκολίες, αυτό θα μπορούσε να προκαλέσει δυτικές χώρεςγια παρόμοιο εκσυγχρονισμό των αρμάτων τους, που σημαίνει νέο γύρο του αγώνα διαμετρήματος. Σε αυτό το στάδιο, λοιπόν, αποφασίσαμε να αναπτύξουμε προς το παρόν το διαμέτρημα 125 mm, το οποίο δεν έχει ακόμη αποκαλύψει πλήρως τις δυνατότητές του. Και όπλα 140-152 mm έμειναν στο απόθεμα. πίστωση .

Σχόλιο ειδικού
Είναι εντελώς ακατανόητο γιατί ο συγγραφέας περιγράφει ξαφνικά τη δυνατότητα εγκατάστασης του όπλου 2A82 σε άρματα μάχης εξαγωγής. Επαναλαμβάνω ότι αυτό το όπλο δεν είναι συμβατό με τις τροποποιήσεις 2A46 όσον αφορά τα πυρομαχικά και απαγορεύεται η εξαγωγή.

Όσο για το ισχυρό πυροβόλο όπλο 152 mm 2A83, το οποίο ο συγγραφέας προτείνει να εγκαταστήσει στο T-90, αυτό είναι αδύνατο.

Νέα δυναμική προστασία "Relic"

Πώς γίνεται.Η δυναμική προστασία της νέας γενιάς "Relic" αναφέρεται στον ενσωματωμένο τύπο τηλεπισκόπησης. Αυξάνει την αντίσταση θωράκισης στα πυρομαχικά HEAT κατά 2 φορές και την αντίσταση στα βλήματα APCR κατά 1,5 φορές. Μπροστά και πάνω DZ κλείνει το ρεζερβουάρ σφιχτά και χωρίς κενά. Οι εξασθενημένες ζώνες κοντά στο όπλο καλύπτονται επίσης από στοιχεία τηλεπισκόπησης. Η οροφή πάνω από την καταπακτή του οδηγού είναι επίσης κλειστή. Αυτό είναι μια αντιστάθμιση. Υπάρχει όμως και μια «μύγα στην αλοιφή»: το κάτω μπροστινό φύλλο δεν το έχει. Αυτός είναι ένας λάθος υπολογισμός - η δεξαμενή μπορεί να τρυπηθεί στο κάτω μετωπικό φύλλο. Το T-72B είχε τουλάχιστον μία σειρά NDZ "Contact-1" εκεί. Το T-90MS δεν έχει τίποτα, αν και εκεί μπορούν να εγκατασταθούν θεωρητικά αρθρωτές οθόνες.

Ακολουθεί η πλευρά της γάστρας. Είναι κλειστό μέχρι το MTO, όπως και το T-72B, και μετά έρχεται η δικτυωτή οθόνη. Το T-72B είχε μόνο οθόνες από καουτσούκ, οπότε αυτή η λύση για το T-90MS είναι πολύ καλύτερη. ΑΣΕ με να εξηγήσω. Οι οθόνες από ελαστικό ύφασμα των T-72B και T-72A ξεκίνησαν απλώς την έκρηξη μιας αθροιστικής κεφαλής (κεφαλής) μιας πυραυλικής χειροβομβίδας σε κάποια απόσταση από την κύρια πλευρική θωράκιση (70 mm). Το πλέγμα, από την άλλη πλευρά, σπάει το σώμα μιας πυραυλικής χειροβομβίδας ή ATGM, καταστρέφονται από αυτές τις αιχμηρές ράβδους. Σε αυτή την περίπτωση, η κεφαλή μπορεί να μην λειτουργεί καθόλου.

Η πλευρά του πύργου - τα πράγματα δεν είναι τόσο καλά εδώ. Στο T-72B, ο πύργος έκλεισε από τον DZ στο μισό μήκος. Το ρόλο των αντισωρευτικών οθονών του πίσω ημισφαιρίου έπαιξαν κιβώτια ανταλλακτικών και στοιχεία OPVT. Το T-90MS έχει έναν μεγάλο και μακρύ πυργίσκο, δεν υπάρχει DZ στα πλάγια της πίσω θέσης, αλλά υπάρχει μια σχάρα πυρομαχικών εκεί. Μια άλλη ευάλωτη περιοχή είναι το πίσω φύλλο του κύτους και το πίσω μέρος του πυργίσκου. Υπήρχαν περιπτώσεις που μια πυραυλική χειροβομβίδα που μπήκε στο πρυμναίο φύλλο του κύτους τρύπησε το MTO ακριβώς μέσα από τον κινητήρα και χτύπησε το τμήμα μάχης του τανκ, και εκεί ανθρώπους και πυρομαχικά. Δεν είναι αξιοσημείωτο ότι οι σχεδιαστές έδωσαν τουλάχιστον κάποια προσοχή σε αυτή τη σημαντική πτυχή της προστασίας στο νέο άρμα T-90MS. Όσον αφορά την αντίσταση σε ένα χτύπημα στο πίσω μέρος του κύτους, δεν είναι καλύτερο από το βασικό T-72 Ural.

Πώς θα μπορούσε να γίνει.Προστατέψτε τον πυργίσκο και τη γάστρα σε όλη την περίμετρο, συμπεριλαμβανομένου του κάτω μετωπικού τμήματος της γάστρας, με στοιχεία του Relict DZ. Αυτό δεν θα αυξήσει πολύ τη μάζα της δεξαμενής, αλλά η προστασία θα γίνει πολύ ισχυρότερη, και το πιο σημαντικό - από όλες τις πλευρές, που παίζει τεράστιο ρόλο στις αστικές μάχες. Γενικά, παρά τη σαφή πρόοδο, δεν μπορεί να οριστεί ξεκάθαρη μετατόπιση. Αν και προφανής αποτυχία επίσης.

Σχόλιο ειδικού
Σχετικά με τον υποτιθέμενο «λάθος υπολογισμό» των σχεδιαστών που δεν προστάτευσαν το κάτω μετωπικό τμήμα της γάστρας. Πληροφορώ τον συγγραφέα ότι το NLD αντιπροσωπεύει λιγότερο από το ένα τοις εκατό των επιτυχιών - ακόμα και από την εμπειρία της μάχης σε μια επίπεδη περιοχή της ερήμου. Ταυτόχρονα, τα στοιχεία δυναμικής προστασίας που είναι εγκατεστημένα στο NLD είναι σίγουρα κατεστραμμένα όταν κάνετε οποιαδήποτε μεγάλη πορεία εκτός δρόμου.

Λείπει το σύμπλεγμα ενεργητικής προστασίας της δεξαμενής KAZT "Arena-E" στη δεξαμενή

Πώς γίνεται.Δεν υπάρχει KAZT στο νεότερο άρμα T-90MS, αλλά παρόμοια συστήματα εγκαταστάθηκαν σε παλιά άρματα μάχης T-55AD και T-62D. Είναι λυπηρό που λείπει ένα τέτοιο σύμπλεγμα απαραίτητο για το τανκ.

Πώς θα μπορούσε να γίνει.Εγκαταστήστε το πιο πρόσφατο KAZT στο T-90MS. Ακριβός? Το κόστος ενός άρματος T-90MS που ανατινάχθηκε από χτύπημα ATGM ή RPG είναι ακόμη υψηλότερο, για να μην αναφέρουμε τη ζωή των δεξαμενόπλοιων. Απέτυχε .

Σχόλιο ειδικού
Και πάλι, επαναλαμβάνω: αυτή είναι μια ερώτηση για τον πελάτη. Εάν υπάρχει παραγγελία για εξοπλισμό, ένα πλήρες KAZT θα εγκατασταθεί στη δεξαμενή χωρίς προβλήματα: για τον ρωσικό στρατό, αυτό είναι το Afganit και για τις προμήθειες εξαγωγής, το Arena-E. Και τα δύο συγκροτήματα συνδέονται με το σύστημα ελέγχου Kalina.

Δεν υπάρχει σετ οπτοηλεκτρονικής καταστολής KOEP "Shtora" στη δεξαμενή

Πώς γίνεται.Το T-90MS δεν διαθέτει Shtora KOEP, αν και υπάρχει σε προηγούμενα μοντέλα των T-90, T-90A, T-90S, ακόμη και του ιρακινού T-72M1. Αλλά εδώ δεν είναι. Εν τω μεταξύ, το πράγμα είναι χρήσιμο, καθώς μειώνει σημαντικά την πιθανότητα κατευθυνόμενων βλημάτων να χτυπήσουν ένα τανκ.
Πώς θα μπορούσε να γίνει.Εγκαταστήστε στη δεξαμενή KOEP "Shtora-1". Μόνο όχι αντί για στοιχεία τηλεπισκόπησης, όπως ανεπιτυχώς έγινε με το T-90A, αλλά πάνω σε αυτά. Απέτυχε .

Σχόλιο ειδικού
Το ίδιο και παραπάνω: κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το σύστημα αυτό εγκαθίσταται στη δεξαμενή χωρίς κανένα πρόβλημα.

Άκαμπτο θωρακισμένο προπύργιο του κύτους με στοιχεία του "Relikt" DZ και δικτυωτές οθόνες

Πώς γίνεται.Τέλος, το άρμα μας έλαβε ένα κανονικό σκληρό θωρακισμένο προπύργιο, εξάλλου, γενναιόδωρα «αρωματισμένο» με στοιχεία δυναμικής προστασίας. Δεν υπάρχει κάτι τέτοιο ούτε σε προηγούμενες τροποποιήσεις ούτε σε άρματα μάχης T-72B.

Για να δημιουργήσετε κάτι υπερσύγχρονο, πρέπει να πιάσετε τη σωστή τάση, "από ποια πλευρά φυσάει ο άνεμος", ας πούμε έτσι, και στη συνέχεια να συνδέσετε έναν χάρακα σε αυτό το σωστό διάνυσμα και να επεκτείνετε τη γραμμή κατά 10 μήκη αυτού του διανύσματος. Ένα παράδειγμα είναι το βαρύ άρμα IS-2. Πώς προέκυψε; Οι σχεδιαστές μας έπιασαν μια τάση αύξησης του διαμετρήματος των όπλων δεξαμενής: από 45 mm σε 76 mm και, στη συνέχεια, σε 85 mm, και για τους Γερμανούς - από 50 mm σε 75 mm και, στο τέλος, σε 88 mm. Μη ακολουθώντας το ρητό «ένα κουταλάκι του γλυκού την ώρα», αλλά απλώς παίρνοντας και συνδέοντας έναν χάρακα σε αυτό το διάνυσμα και «επιμηκύνοντάς το», εγκατέστησαν αμέσως ένα ισχυρό πυροβόλο 122 χιλιοστών, το οποίο εξασφάλισε στο IS-2 απλώς συντριπτική υπεροχή σε ισχύ πυρός έναντι οποιουδήποτε δεξαμενή στον κόσμο εκείνης της περιόδου.

Αλλά, δυστυχώς, αυτή η σωστή σχεδιαστική προσέγγιση, για κάποιο λόγο, δεν εξαπλώθηκε στις πλαϊνές οθόνες. Θα εξηγήσω στον αναγνώστη το νόημα και τον σκοπό της ενσωματωμένης οθόνης. Η ουσία του είναι ότι η οθόνη ξεκινά τη λειτουργία μιας αθροιστικής κεφαλής σε τέτοια απόσταση από την κύρια θωράκιση, όταν η διεισδυτική της ισχύς πέφτει απότομα. Εάν η οθόνη είναι άκαμπτη και μεταλλική, τότε μειώνει επίσης τη διείσδυση των κινητικών πυρομαχικών, καθώς μπορεί να αλλάξει τη γωνία επαφής του βλήματος με την κύρια θωράκιση, να αποκόψει το "άκρο Makarov" από αυτό ή απλά να βλάψει τον πυρήνα.

Οι άκαμπτες οθόνες από χάλυβα από θωράκιση πάχους 10-20 mm εμφανίστηκαν κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου στα γερμανικά τανκς Pz.IV και Pz.V "Panther", στα βρετανικά "Churchill" και "Centurion". Ήταν επίσης σε εγχώρια άρματα μάχης T-28 και T-35. Από τότε, οι δυτικοί γείτονές μας δεν βιάζονται να τα παρατήσουν.

Είναι παράδοξο, αλλά αληθινό - παρά το γεγονός ότι αυτές οι οθόνες εμφανίστηκαν σε εγχώρια άρματα μάχης (T-28 και T-35) σύμφωνα με την εποχή, η περαιτέρω χρήση τους και τα στοιχεία του σχεδιασμού τους σε οχήματα οικιακής μάχης ακολούθησαν μια αμφίβολη διαδρομή. ανάπτυξη. Ενώ τα περισσότερα τανκς της Δύσης είχαν αναπτύξει και αρκετά «ενήλικες» πλαϊνές οθόνες, οι οποίες ήταν ήδη αναπόσπαστο μέρος της πλευρικής τους θωράκισης, αυτό συνέβη με εμάς.

Στα μεταπολεμικά T-54, T-55 και T-62, δεν υπήρχαν καθόλου πλευρικές οθόνες. Όλη η πλευρική τους θωράκιση ήταν στην πραγματικότητα μια θωρακισμένη πλευρά του κύτους πάχους 80 mm, η οποία ήταν κάπως θωρακισμένη από σχετικά μεγάλους τροχούς δρόμου. Έτσι, τα τανκς αυτού του τύπου ήταν εύκολοι στόχοι ακόμη και για RPG πρώτης γενιάς. Στο IS-3M και σε μια σειρά από ισχυρές δεξαμενές της οικογένειας T-10, υπήρχαν τέτοια «έμβρυα» πλευρικών οθονών που κάλυπταν ελαφρώς μόνο την πλευρά από πάνω.

Επόμενο - μια δεξαμενή νέας γενιάς T-64A. Πάνω του υπήρχαν έξι «κοκαλιάρικα», περιστροφικά «παράθυρα» με αμφίβολη αποτελεσματικότητα. Το ίδιο ήταν και στα πρώτα T-72. Το επόμενο βήμα στην πολύπαθη πορεία ανάπτυξης των πλευρικών οθονών των εγχώριων δεξαμενών εμφανίστηκε. Έχουν επιτέλους μια συμπαγή πλαϊνή οθόνη 10 mm, ΑΛΛΑ - ύφασμα από καουτσούκ! Είναι σαφές ότι τέτοιες οθόνες, με μικρό κέρδος βάρους σε σύγκριση με τις μεταλλικές, σχεδόν δεν προστατεύουν από κινητικά βλήματα, καταστρέφονται πολύ εύκολα και ξεκολλάνε, εκθέτοντας την ασθενώς θωρακισμένη πλευρά της γάστρας. Δεν μιλάω καν για το πώς φαίνεται μια τέτοια οθόνη μετά από αρκετές πινελιές σε εμπόδια ή χτυπήματα (και στο τανκ συνολικά).

Το επόμενο στάδιο εξέλιξης είναι το άρμα T-72B. Έχει την ίδια οθόνη από καουτσούκ με το T-72A, αλλά "κουτιά" 4С20 στοιχείων δυναμικής προστασίας "Kontakt-1" ήταν κρεμασμένα σε όλη την περιοχή (μέχρι τη ζώνη MTO). Αυτό αύξησε σημαντικά την προστασία της πλευρικής προβολής του άρματος T-72B. Αλλά δεν είναι όλα τόσο καλά όσο φαίνονται: το βάρος του προκύπτοντος σχεδίου αποδείχθηκε μεγάλο, η λεπτή οθόνη από ύφασμα από καουτσούκ λυγίζει κάτω από το βάρος των μπλοκ NDZ. Μετά από δύο ή τρία χτυπήματα από RPG ή ATGM, όλη αυτή η «οικονομία» μπορεί απλά να πέσει με όλες τις επακόλουθες συνέπειες.

Στο T-64BV, εισήχθησαν οθόνες δύναμης κάτω από τα επί του σκάφους στοιχεία του NDZ. Η εμφάνιση είναι βελτιωμένη, η δύναμη - σχεδόν καθόλου.

Τέλος φτάνουμε στο «ιπτάμενο» τανκ T-80U. Έλαβε μια σχεδόν κανονική πλευρική οθόνη - πανοπλία 10 mm με ενσωματωμένα στοιχεία δυναμικής προστασίας "Contact-5". Γιατί «σχεδόν»; Γιατί όλος αυτός ο «πλούτος» φτάνει μόνο το μισό μήκος του κύτους, και ακόμη και η ευάλωτη σχάρα πυρομαχικών T-80U δεν καλύπτεται πλήρως από μια ισχυρή οθόνη. Πιο πέρα ​​στην πρύμνη είναι το ίδιο πλέγμα από καουτσούκ όπως στο T-72A ή το T-80.

Η σειρά T-90 είναι γενικά μια οπισθοδρόμηση και μια επιστροφή σχεδόν πίσω στο T-72A. Αντί για τις σχετικά κανονικές πλαϊνές οθόνες των T-80U, T-72B και T-64BV, το T-90 έχει την ίδια οθόνη με το T-72A, και έξι είδη «τετράγωνων» πανοπλιών - τρία σε κάθε πλευρά. Επιπλέον, δεν κλείνουν τη μέση της γάστρας απέναντι από τη σχάρα πυρομαχικών, που θα ήταν λογικό, αλλά το μπροστινό μέρος της. Παράξενο σχέδιο. Όταν ο εχθρός είναι παντού, το να γυρίσεις το μέτωπό σου προς αυτόν δεν θα λειτουργήσει.

Και τελικά εμφανίστηκε το T-90MS. Έχει μια κανονική θωρακισμένη πλαϊνή οθόνη με μπάρες απέναντι από το MTO. Ολα είναι σωστά.

Πώς θα μπορούσε να γίνει.Όλα ήταν όπως έπρεπε, αλλά έπρεπε να είχαν γίνει πριν από ΣΑΡΑΝΤΑ χρόνια - στο τανκ T-72 Ural! Αλλά ακόμα - Αντισταθμίζεται.

Παλαιός βρετανικό τανκ"Εκατόνταρχος". Οι πλαϊνές σίτες από χάλυβα πάχους 16 mm δεν λυγίζουν και κάνουν την εμφάνιση αυτού του ρεζερβουάρ «ισχυρή» και αρκετά αξιοπρεπή. Καλό παράδειγμα

Τη θέση της αντιαεροπορικής εγκατάστασης με βαρύ πολυβόλο NSVT των 12,7 mm πήρε μια νέα απομακρυσμένη εγκατάσταση με πολυβόλο 7,62 mm 6P7K

Πώς γίνεται.Ο σχεδιασμός των εγχώριων μεσαίων και κύριων αρμάτων μάχης είναι ενδιαφέρον στο ότι με τη συνεχή βελτίωση της ποιότητας του κύριου οπλισμού, δεν υπήρξε πρόοδος στο βοηθητικό. Τα βοηθητικά όπλα παρέμειναν ουσιαστικά αμετάβλητα για δεκαετίες. Η περίοδος των αναζητήσεων και των πειραμάτων σε αυτόν τον τομέα για μεσαία άρματα μάχης παρέμεινε στο μακρινό παρελθόν των πολεμικών και προπολεμικών χρόνων. Ξεκινώντας από το T-55 και τελειώνοντας με το T-90A, ο βοηθητικός οπλισμός αποτελείται από ένα πολυβόλο των 7,62 mm ομοαξονικό με ένα πυροβόλο και μια αντιαεροπορική βάση με ένα πολυβόλο 12,7 mm στην οροφή του πύργου. Φυσικά, αυτό το σύστημα είναι ξεπερασμένο και πρέπει να αλλάξει.

Μια τέτοια προσπάθεια έγινε στο άρμα T-90MS, αλλά δεν είχε επιτυχία. Οι σχεδιαστές, με κόστος εγκατάλειψης του αντιαεροπορικού πυροβόλου μεγάλου διαμετρήματος, προσπάθησαν να προσαρμόσουν τη δεξαμενή για να πολεμήσει σε αστικές συνθήκες και να εξασφαλίσουν τη δυνατότητα αποτελεσματικής μάχης με εχθρικό ανθρώπινο δυναμικό, κυρίως εκτοξευτές χειροβομβίδων. Για να γίνει αυτό, αντί για πολυβόλο των 12,7 χλστ., εγκαταστάθηκε ένα πιο "εύστροφο" και ευέλικτο πολυβόλο κατά προσωπικού με πολυβόλο 7,62 χλστ. και πολύ μεγάλες κάθετες γωνίες κατάδειξης.

Τι συνέβη? Όσον αφορά το αντιαεροπορικό εξάρτημα. Το άρμα T-72B, σε περίπτωση αεροπορικής απειλής, είχε στη διάθεσή του δύο κλιμάκια αεράμυνας:
1. Μεγάλου βεληνεκούς - εφοδιασμένο με κατευθυνόμενους πυραύλους, που επιτρέπεται να πολεμούν ελικόπτερα και άλλους εναέριους στόχους χαμηλής ταχύτητας, κυμαίνονται από 1,5-2 έως 4-5 km.
2. Εάν ο στόχος έσπασε για να πλησιάσει, τότε το κλιμάκιο μικρής εμβέλειας τέθηκε σε δράση - αντιαεροπορικό πυροβόλομε πολυβόλο NSVT "Utes" των 12,7 χλστ. Επιχείρησε σε εμβέλεια έως 2-2,5 χλμ. Όλα είναι πολύ λογικά. Το τανκ T-90A διέθετε ένα ακόμη πιο προηγμένο τηλεκατευθυνόμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο, παρόμοιο με το T-64 και το T-80UD.

Αλλά για το άρμα T-90MS, αυτό το μεσαίο κλιμάκιο «κόπηκε», κάτι που, αναμφίβολα, επιδείνωσε τις προστατευτικές αντιαεροπορικές του ιδιότητες. Μια σφαίρα διαμετρήματος 7,62 mm δύσκολα μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά σε ένα σύγχρονο επιθετικό ελικόπτερο και ακόμη περισσότερο να το καταρρίψει. Αλλά ίσως τώρα το τανκ θα πολεμήσει με επιτυχία το εχθρικό πεζικό που κρύβεται στην αστική ζούγκλα; Επίσης όχι. Το κύριο πρόβλημα του τανκ σε μια τέτοια κατάσταση είναι να βλέπει τον εχθρό στο άνοιγμα του παραθύρου.

Στο γήπεδο προπόνησης εργατικό δυναμικόμιμούνται φωτεινά και πολύχρωμα μπαλόνια που κρέμονται στα ανοίγματα των παραθύρων. Είναι εύκολο να μαντέψει κανείς ότι ένας πραγματικός εκτοξευτής χειροβομβίδων δεν θα επιδειχθεί σε ένα παράθυρο που ανοίγει με έναν εκτοξευτή χειροβομβίδων έτοιμο μπροστά από ένα όπλο άρματος μάχης που στοχεύει εναντίον του. Θα κρύβεται δίπλα στο παράθυρο, πίσω από τον τοίχο και θα κοιτάζει έξω από καιρό σε καιρό, όντας σίγουρος ότι το πλήρωμα του τανκς δεν τον βλέπει και θα περιμένει την κατάλληλη στιγμή.

Τώρα, δεν έχουν εφευρεθεί ακόμη συσκευές που να μπορούν να δουν μέσα από τοίχους από σκυρόδεμα όπως μια ακτινογραφία, και επομένως υπάρχει μόνο μία διέξοδος για ένα τανκ - να πυροβολήσει ένα ισχυρό εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού σε ένα άδειο παράθυρο, όπου υποτίθεται ότι βρίσκεται ο εχθρός που βρίσκεται. Μερικές φορές βοηθά όταν μαντεύουν, αλλά καμία ποσότητα πυρομαχικών δεν είναι αρκετή για να πυροβολήσει μέσα από όλα τα παράθυρα, τις πόρτες και τις καταπακτές. Υπάρχει επίσης τρόπος να πυροβολήσετε ένα πολυβόλο στον τοίχο δίπλα στο παράθυρο ή κάτω από το περβάζι. Αν κάποιος εχθρός κρυφτεί εκεί, θα χτυπηθεί. Αλλά για αυτό, η σφαίρα πρέπει να διαπεράσει τον τοίχο του σπιτιού. Μπορεί να γίνει αυτό με σφαίρα 7,62 χλστ από ομοαξονικό πολυβόλο ή εγκατάσταση κατά προσωπικού του άρματος T-90MS; Μετά βίας. Και αυτό σημαίνει ότι δεν θα υπάρχει σχεδόν κανένα νόημα από αυτό. Αλλά η σφαίρα 12,7 mm από το NSVT είναι αρκετά ικανή για αυτό. Συμπέρασμα: Η νέα απομακρυσμένη εγκατάσταση φαίνεται ωραία, αλλά - Απέτυχε.

Πώς θα μπορούσε να γίνει.Το κύριο άρμα μάχης T-64A «αναπτύχθηκε» από το μεσαίο άρμα μάχης T-64, το οποίο, με τη σειρά του, ήταν ένα επαναστατικό όχημα που απορροφούσε τελευταία επιτεύγματασχεδιαστική σκέψη και βιομηχανία, καθώς και τις καλύτερες τεχνικές λύσεις για σοβιετικά μεσαία και βαριά άρματα μάχης.

Το T-10M είναι μια ψυχρή και ακριβής μηχανή θανάτου. Το πιο ισχυρό τανκ στον κόσμο της περιόδου της δεκαετίας του '50 - αρχές της δεκαετίας του '60 του ΧΧ αιώνα. Ήταν περίπου στο μέγεθος του Abrams και είχε τον βέλτιστο συνδυασμό υψηλής κινητικότητας, ισχυρής θωράκισης και τεράστιας δύναμης πυρός με βάρος 51,5 τόνων.

Γιατί ξαφνικά ανέφερα βαριά τανκς; Διότι σε υπηρεσία με τον σοβιετικό στρατό πολύς καιρόςαποτελούνταν από ένα εξαιρετικά ισχυρό και τέλειο άρμα, μια συνάντηση με την οποία στη μάχη για οποιοδήποτε άλλο άρμα εκείνης της εποχής, πιθανότατα, θα ήταν η τελευταία. Το όνομά του είναι T-10M. Ένας πανίσχυρος όμορφος άνδρας 52 τόνων, που παρήχθη σε 8000 μονάδες και στάθηκε στην υπηρεσία του σοβιετικού στρατού για περίπου 40 χρόνια. Αυτό το άρμα είχε πολλές τεχνικές λύσεις που το ξεχώριζαν ευνοϊκά από τα μεσαία άρματα μάχης και από τα κύρια άρματα μάχης (χωρίς να εξαιρεθεί το T-90MS).

Ο βοηθητικός οπλισμός του T-10M αποτελούνταν από ένα πολυβόλο KPVT των 14,5 mm ομοαξονικό με ένα πυροβόλο και ένα άλλο ίδιο σε αντιαεροπορική βάση στην οροφή του πύργου. Η σφαίρα B-32 των 14,5 mm που διαπερνά την θωράκιση από απόσταση 500 m διαπερνά ήρεμα την πανοπλία πάχους 32 mm κανονικά. Ο συνολικός ρυθμός βολής και των δύο πολυβόλων είναι 1200 βολές ανά λεπτό. Αυτό επέτρεψε στο τανκ T-10M να «κόψει» κάθε τεθωρακισμένο όχημα μεταφοράς προσωπικού ή μαχητικό όχημα πεζικού στη μέση χωρίς προβλήματα, χωρίς καν να καταφύγει στη χρήση του κύριου πυροβόλου M-62-T2S των 122 mm. Οι τσιμεντένιοι τοίχοι των σπιτιών και των καταφυγίων τρυπούνται επίσης από τέτοια πολυβόλα με κρότο.

Έτσι, το T-10M από πλευράς ισχύος πυρός ήταν πλήρως προσαρμοσμένο στη διεξαγωγή εχθροπραξιών στην πόλη. Αν χρειαζόταν, μπορούσε να «έβλεπε» τον τοίχο σε όλο το πάτωμα, όπου μπορούσε να κρυφτεί ο εχθρός. Ήταν απαραίτητο να βάλουμε τα ίδια πολυβόλα στο T-90MS. Τουλάχιστον ένα - σε μια αντιαεροπορική εγκατάσταση στην οροφή. Για ένα πολυβόλο ομοαξονικό με ένα πυροβόλο, υπάρχει μια καλή εναλλακτική λύση - ένα πολυβόλο 12,7 mm YakB-12,7 από κρούση.

Εγκατάσταση USPU-24 με πολυβόλο 4 κάννη 12,7 mm YakB-12.7

Αυτό το πολυβόλο εκτοξεύει 5000 βολές ανά λεπτό και είναι αερόψυκτο - ακριβώς ό,τι χρειάζεστε για το T-90MS. Εάν η δεξαμενή διέθετε ένα τέτοιο «χορτοκοπτικό» 12,7 mm και ένα ισχυρό πολυβόλο KPVT 14,5 mm σε αντιαεροπορική βάση, το ζήτημα της αεράμυνας και των ενεργειών σε πυκνές αστικές περιοχές για το T-90MS με τις συσκευές του θα ήταν επιλυθεί.

Παρουσία ενός ανεξάρτητου συστήματος κάθετης καθοδήγησης ομοαξονικού με ένα πυροβόλο 125 mm 2A82, ένα πολυβόλο 12,7 mm 4 κάννη YakB-12.7, το άρμα θα έχει όλες τις ιδιότητες ενός ευρέως διαφημιζόμενου BMPT και ταυτόχρονα δεν θα χάσετε το κύριο πλεονέκτημα της δεξαμενής - ένα ισχυρό όπλο. Παρεμπιπτόντως, το BMPT δεν είναι το πρώτο μηχάνημα αυτής της κατηγορίας στον κόσμο. Αν αναλύσουμε - τα T-28 και T-35 είναι οι άμεσοι ιδεολογικοί πρόγονοι του BMPT.

Σχόλιο ειδικού
Πολλά κενά λόγια. Ας το γνωρίζει ο συγγραφέας: εκτός από το PKT, ένα πολυβόλο 12,7 mm και ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων AGS 30 mm μπορούν επίσης να τοποθετηθούν στην απομακρυσμένη πλατφόρμα εγκατάστασης του αναβαθμισμένου άρματος T-90S, ανάλογα με τις επιθυμίες του ο πελάτης. Επιπλέον, η ψηφιακή βαλλιστική διαδρομή του συστήματος ελέγχου Kalina σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε τα όπλα που τοποθετούνται από απόσταση στο πεδίο, ανάλογα με τις εργασίες.

Πιο ισχυρός κινητήρας V-92S2F2 με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων

Πώς γίνεται.Ο κινητήρας αποδίδει 1130 ίππους, δηλαδή 130 ίππους. περισσότερο από το προηγούμενο τανκ T-90A (1000 ίπποι). Αρχικά, υπήρχαν φήμες ότι ο κινητήρας θα είχε ισχύ 1200 ίππων, αλλά όπως φαίνεται δεν ήταν δυνατό να επιτευχθεί αυτό. Ο κινητήρας έχει ευχάριστο, ομαλό ήχο λειτουργίας και παρέχει στο T-90MS ειδική ισχύ 23 ίππων/τόνο. Η μέγιστη ταχύτητα της δεξαμενής στον αυτοκινητόδρομο είναι 60-65 km / h. Αυτό είναι καλό, αλλά όχι ο καλύτερος δείκτης.

Για να ανταποκριθεί στην παροιμία «η πανοπλία είναι δυνατή και τα άρματα μάχης μας γρήγορα…», το T-90MS πρέπει να επιταχύνει τουλάχιστον στα 70-75 km/h. Μια ελαφρύτερη δεξαμενή θα πρέπει να είναι πιο γρήγορη από τις βαριές, δυτικές. Και για να φέρει τους δείκτες κινητικότητας του T-90MS στο επίπεδο του T-80, δεν χρειάζεται καν κινητήρα, αλλά, πιθανότατα, θα είναι αρκετό για να επαναλάβει τη μετάδοση. Για παράδειγμα, η δεξαμενή T-80BV με μάζα 43,7 τόνων και ισχύ κινητήρα 1100 ίππων. επιταχύνει στα 80 km/h. Τι εμποδίζει το T-90MS να οδηγεί με τον ίδιο τρόπο; Ο κινητήρας είναι κανονικός. Επομένως, η μετάδοση πρέπει να βελτιωθεί.

Πώς θα μπορούσε να γίνει.Ο περιορισμένος όγκος MTO της δεξαμενής T-72 καθιστά την αύξηση της ισχύος του κινητήρα δύσκολη αποστολή. Το ίδιο ισχύει και για το κύτος του άρματος T-90MS, το οποίο είναι ο άμεσος διάδοχος του T-72. Είναι απαραίτητο να βελτιωθεί η μετάδοση του ρεζερβουάρ, που έγινε, και να επιλεγούν οι σωστές σχέσεις μετάδοσης. Έτσι τέλος πάντων - πίστωση.

Εγκρίθηκε το 1993. Η εμφάνιση της δεξαμενής προκλήθηκε από την ανάγκη εκσυγχρονισμού των υπαρχόντων μοντέλων, λαμβάνοντας υπόψη την εμπειρία του πολέμου του Περσικού Κόλπου, καθώς και τον επαναπροσανατολισμό της παραγωγής σε ρωσικά εξαρτήματα. Στο μεσαίο τμήμα του T-90, εγκαταστάθηκε ένας χαμηλός επίπεδος πύργος με τον τρούλο του διοικητή μετατοπισμένο προς τα δεξιά. Το μετωπικό τμήμα του πυργίσκου είναι ενισχυμένο με ενεργή θωράκιση πλακών δεύτερης γενιάς. Στην οροφή του πύργου μπορούν επίσης να τοποθετηθούν τεθωρακισμένα μπλοκ, δημιουργώντας πρόσθετη προστασία από αεροπορικές επιδρομές.

Το κάθισμα του οδηγού βρίσκεται μπροστά από το κύτος της δεξαμενής. Πάνω από αυτό υπάρχει μια καταπακτή και ένα ευρυγώνιο οπτικό σύστημα. Η πλώρη της δεξαμενής είναι εξοπλισμένη με μια λεπίδα οξείας γωνίας εξοπλισμένη με βάση για την τράτα ναρκοτρατών KMT-6. Ως κύριος οπλισμός, το T-90 είναι εξοπλισμένο με ένα όπλο λείας οπής 125 mm 2A46M, εξοπλισμένο με αφαιρούμενο θερμομονωτικό περίβλημα.

Ένα ισχυρά εκρηκτικό βλήμα κατακερματισμού με ηλεκτρονική απομακρυσμένη ασφάλεια εισήχθη στο φορτίο πυρομαχικών του όπλου T-90. Για την προετοιμασία της ασφάλειας για λειτουργία στη λειτουργία απομακρυσμένης έκρηξης, χρησιμοποιείται ένας ρυθμιστής χρονικού διαστήματος. Στα δεξιά του όπλου βρίσκεται ένα ομοαξονικό πολυβόλο PKT 7,62 mm. Ο πυργίσκος φιλοξενεί ένα αντιαεροπορικό πολυβόλο NSVT των 12,7 mm εξοπλισμένο με σύστημα τηλεχειρισμού 1Ts29 με κατακόρυφη σταθεροποίηση. Το πυροβόλο των 125 χιλιοστών του άρματος είναι προσαρμοσμένο να πυροδοτεί AT-11 ATGM που καθοδηγούνται με λέιζερ. Το εύρος βολής ATGM είναι 4000 μ. Το σύστημα ελέγχου πυρός 1A45 επιτρέπει στον πυροβολητή και τον κυβερνήτη να διεξάγουν στοχευμένες βολές πυροβολικού από ένα πυροβόλο μέρα και νύχτα από ένα μέρος και εν κινήσει, κατευθυνόμενα βλήματα από ένα μέρος.

Το συγκρότημα περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου πυρός 1A42, το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 "Reflex", το σύστημα οργάνων και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S και το σύστημα δεξαμενής θερμικής απεικόνισης T01-P02T. Έτσι, το τανκ T-90 είναι ικανό να χτυπήσει τα περισσότερα άρματα μάχης και ελικόπτερα του εχθρού ενώ παραμένει εκτός εμβέλειας. Ο ψηφιακός βαλλιστικός υπολογιστής 1V528-1 με χωρητικό αισθητήρα ανέμου DVE-BS και αποστασιόμετρο λέιζερ, που αποτελούν μέρος του συστήματος ελέγχου πυρός, καθιστούν δυνατό το χτύπημα στόχων με υψηλή ακρίβεια ακόμη και τη νύχτα.

Το σύμπλεγμα οπτοηλεκτρονικής καταστολής TShU-2 "Shtora" παρέχει πρόσθετη προστασία για το άρμα T-90 δημιουργώντας παρεμβολές στην οπτική εμβέλεια των γραμμών ελέγχου ATGM (βλήματα, βόμβες, πύραυλοι αεροσκαφών) με οπτική ανάδραση ή με καθοδήγηση λέιζερ (φωτισμός). Αυτό το σύστημα αποτελείται από δύο φωτιστικά υπερύθρων που βρίσκονται δίπλα στην κάννη του κανονιού. Οι προβολείς είναι συνεχώς αναμμένοι και εκπέμπουν ένα κωδικοποιημένο σήμα IR που αποτρέπει την ακριβή στόχευση των ATGM του εχθρού. Στον πυργίσκο της δεξαμενής υπάρχουν 12 εκτοξευτές χειροβομβίδων για τοποθέτηση κουρτινών αεροζόλ.

Η θωράκιση του μετωπικού τμήματος του κύτους και του πυργίσκου του T-90 είναι μια πολυεπίπεδη συνδυασμένη θωράκιση που παρέχει άτρωτο από τους περισσότερους τύπους θωράκισης υποδιαμετρήματος και αθροιστικά κελύφη αρμάτων (αντιαρματικών) όπλων. Υψηλή αντοχή στα αθροιστικά πυρομαχικά επιτεύχθηκε με την εγκατάσταση αρθρωτής δυναμικής προστασίας. Η δεξαμενή έχει εγκατεστημένα 227 κοντέινερ: 61 στη γάστρα, 70 στον πυργίσκο και 96 στις πλευρικές σήτες. Το κύτος της δεξαμενής είναι συγκολλημένο, το άνω μετωπικό του τμήμα είναι κεκλιμένο υπό γωνία 63 ° από την κατακόρυφο. Ο πύργος είναι χυτός, το μετωπικό του τμήμα έχει μεταβλητές γωνίες κλίσης από 10° έως 25°. Οι πλευρές της γάστρας προστατεύονται από αντισωρευτικές οθόνες. Το άρμα T-90 διακρίνεται για υψηλό επίπεδο αντιακτινοπροστασίας λόγω της χρήσης υποκοπής και υπερκοπής, ενός συστήματος συλλογικής προστασίας και τοπικής προστασίας των μελών του πληρώματος.

Η ικανότητα επιβίωσης της δεξαμενής στο πεδίο της μάχης είναι αυξημένη λόγω της χαμηλής σιλουέτας, της χρήσης ενός συστήματος TDA και του συστήματος 902B "Tucha" για τη ρύθμιση των οθονών καπνού, ενός συστήματος προστασίας ναπάλμ και του εξοπλισμού πυρόσβεσης υψηλής ταχύτητας ZETs13 "Hoarfrost". Το τανκ T-90 έχει χρώμα καμουφλάζ και είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό για αυτοσκάψιμο και ανάρτηση τράτας ναρκοτρατών KMT-6. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο κινητήρα ντίζελ υψηλής ταχύτητας πολλαπλών καυσίμων V-84-1, υγρόψυκτο, υπερτροφοδοτούμενο από έναν κινούμενο φυγόκεντρο υπερσυμπιεστή. Επιπλέον, χρησιμοποιείται αδρανειακή (κύμα) ενίσχυση.

Η ισχύς του κινητήρα είναι 840 ίπποι. Με. Είναι προσαρμοσμένο να λειτουργεί σε καύσιμο ντίζελ, καύσιμο αεριωθούμενου αεροσκάφους (T-1, TC-1, T-2) και βενζίνη κινητήρα (A-66, A-72). Η εκκίνηση πραγματοποιείται με ηλεκτρική μίζα, σύστημα εκκίνησης αέρα, καθώς και από εξωτερική πηγή ρεύματος ή από ρυμουλκό Για έκτακτη εκκίνηση ψυχρού κινητήρα το χειμώνα, υπάρχει σύστημα θέρμανσης αέρα εισαγωγής. Η μηχανική πλανητική μετάδοση αποτελείται από ένα κιβώτιο ταχυτήτων εισόδου, δύο τελικά κιβώτια ταχυτήτων και δύο τελικά κιβώτια ταχυτήτων. Διαθέτει υδραυλικό έλεγχο και δικό του σύστημα λαδιού.

Tank India T-90 "Bhishma"

Το 2006, η κυβέρνηση της Ινδίας υπέγραψε σύμβαση 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων για την αδειοδοτημένη παραγωγή 1.000 αρμάτων μάχης T-90 Bhishma (που ονομάστηκαν από τον θρυλικό ήρωα του αρχαίου ινδικού έπους Mahabharata).

Στο σύστημα ανάρτησης, χρησιμοποιείται μια μεμονωμένη ανάρτηση ράβδου στρέψης με υδραυλικά αμορτισέρ τύπου μοχλού-πτερυγίου στην 1η, 2η και 6η μονάδα ανάρτησης κάθε πλευράς. Οι δίσκοι κυλίνδρων τροχιάς είναι κατασκευασμένοι από κράμα αλουμινίου. Οι κύλινδροι τροχιάς έχουν εξωτερική επίστρωση από καουτσούκ και οι κύλινδροι στήριξης έχουν εσωτερική απορρόφηση κραδασμών. Για την προστασία της κάμπιας από πτώση όταν περιστρέφεται η δεξαμενή, συγκολλούνται περιοριστικοί δίσκοι στους κινητήριους τροχούς.

Το τανκ T-90 έχει αρκετές τροποποιήσεις και παρέχεται σε διάφορες χώρες του κόσμου.

Το τανκ T-90 είναι εξοπλισμένο με εξοπλισμό υποβρύχιας οδήγησης που του επιτρέπει να ξεπερνά υδάτινα εμπόδια βάθους έως και πέντε μέτρων και πλάτους περίπου 1000 μέτρων. Η δεξαμενή χρησιμοποιεί το σύμπλεγμα επικοινωνιών Paragraph, το οποίο περιλαμβάνει έναν ραδιοφωνικό σταθμό VHF R-173, έναν ραδιοφωνικό δέκτη R-173P, μια μονάδα φίλτρου κεραίας και έναν ενισχυτή λαιμού. Ο ραδιοφωνικός σταθμός λειτουργεί στο εύρος συχνοτήτων 30-76 MHz και διαθέτει συσκευή μνήμης που σας επιτρέπει να προετοιμάσετε εκ των προτέρων 10 συχνότητες επικοινωνίας. Παρέχει εμβέλεια επικοινωνίας τουλάχιστον 20 km τόσο επί τόπου όσο και εν κινήσει σε μεσαίο ανώμαλο έδαφος.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά του κύριου άρματος μάχης T-90:

Βάρος μάχης, t	46,5
Πλήρωμα, pers.	3
Συνολικές διαστάσεις, mm:
μήκος με το κανόνι προς τα εμπρός	9530
πλάτος	3460
ύψος	2230
εκτελωνισμός	470
Πανοπλία
	σε συνδυασμό, με ενσωματωμένη δυναμική προστασία
Εξοπλισμός:
	Εκτοξευτής όπλου λείας οπής 125 mm 2A46M. Πολυβόλο PKT 7,62 χλστ. πολυβόλο 12,7 χλστ. 12 εκτοξευτές καπνογόνων χειροβομβίδων
Πυρομαχικά:
	43 βολές, 1250 φυσίγγια διαμετρήματος 7,62 mm, 300 φυσίγγια διαμετρήματος 12,7 mm
Κινητήρας	V-84MS, πολυκαυσίμων, τετράχρονος, ντίζελ, 12-κύλινδρος, υπερτροφοδοτούμενος, υγρόψυκτος ισχύς 840 ίπποι Με.
Ειδική πίεση εδάφους, kg/cm	0,85
Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου, km/h	60
Εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο, χλμ	500
Ξεπέρασε τα εμπόδια:
ύψος τοίχου, m	0,80
πλάτος τάφρου, m	2,80
βάθος διέλευσης, m	1,20 (με προετοιμασία 5 μ.)

Τροποποιήσεις του κύριου άρματος μάχης T-90

• T-90 - η πρώτη σειριακή τροποποίηση της δεξαμενής.
• T-90K - έκδοση διοικητή του T-90, με πρόσθετη επικοινωνία (ραδιοφωνικός σταθμός R-163-50K) και εξοπλισμός πλοήγησης (TNA-4-3).
• T-90A - τροποποίηση του T-90, με νέο συγκολλημένο πυργίσκο, κινητήρα 1000 ίππων. με., βελτιωμένος εξοπλισμός θερμικής απεικόνισης, νέα στοιχεία δυναμικής προστασίας και μια σειρά από άλλες βελτιώσεις.
• T-90S - έκδοση εξαγωγής του T-90, χωρίς το σύστημα "Shtora-1" και με πρόσθετη δυναμική προστασία.
• T-90SK - Έκδοση Command του T-90S, με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης.
• T-90CA - έκδοση εξαγωγής του T-90A, με σύστημα ψύξης για εξοπλισμό νυχτερινής όρασης και τροποποιημένο σύστημα ανίχνευσης ακτινοβολίας λέιζερ.
• T-90SKA - έκδοση διοικητή του T-90CA, με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης.
• T-90A - εκσυγχρονισμός (2006) T-90A: εγκαταστάθηκε ένα σκόπευτρο θερμικής απεικόνισης δεύτερης γενιάς "Essa", βελτιώθηκε ο αυτόματος φορτωτής, η δεξαμενή αυξήθηκε κατά 100 λίτρα.
• T-90AM - η τελευταία τροποποίηση του T-90A. Ο παλιός πυργίσκος αντικαταστάθηκε με μια νέα μονάδα μάχης με σύστημα ελέγχου πυρός "Kalina" με ενσωματωμένο σύστημα πληροφοριών μάχης και ελέγχου τακτικού επιπέδου, νέο αυτόματο φορτωτή και αναβαθμισμένο πυροβόλο όπλο 2A46M-5, καθώς και ένα τηλεχειριζόμενο αντικ. -αεροσκάφος «UDP T05BV-1». Δυναμική προστασία "Relic". Χρησιμοποιείται χειριστήριο με βάση το τιμόνι και αυτόματο σύστημα αλλαγής ταχυτήτων με δυνατότητα εναλλαγής σε χειροκίνητο. Στη δεξαμενή είναι εγκατεστημένο ένα μονομπλόκ εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας V-92S2F χωρητικότητας 1130 λίτρων. s., που αναπτύχθηκε με βάση το V-92S2.
• T-90SM - έκδοση εξαγωγής της δεξαμενής T-90AM.

Πηγές:

• Christopher F. Foss. "Reference Jane. Τάνκς και οχήματα μάχης";
• G. L. Kholyavsky. " Ολόκληρη η εγκυκλοπαίδειατανκς του κόσμου 1915 - 2000";
• Murakhovsky V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "Modern tanks";
• Φίλιπ Τρούιτ. "Τάνκς και αυτοκινούμενα όπλα"
• Εξοπλισμός και όπλα 2010 - 06.

Επόμενο >

Το T-90AM, πιο γνωστό ως Proryv, παρουσιάστηκε στο κοινό το 2011. Είναι αυτό το πνευματικό τέκνο της Uralvagonzavod που θα συζητηθεί στο άρθρο.

Λίγο ιστορία

Είναι γνωστό ότι το άρμα T-90AM είναι άμεσος απόγονος του T-90, η ανάπτυξη του οποίου ξεκίνησε το 2004. Η εξαγωγική έκδοση του προϊόντος, που ονομάζεται T-90MS, παρουσιάστηκε στο κοινό το 2011. Κατά τη διάρκεια της παραγωγής, το προϊόν έλαβε σήμανση όπως "Object 188MS", ROC "Proryv-2", καθώς και T-90S (T-90MS).

Το τανκ σχεδιάστηκε ως η ενσάρκωση της προηγμένης στρατιωτικής τεχνολογίας στον τομέα της εξισορρόπησης της μάχης και των τεχνικών χαρακτηριστικών. Οι δυνατότητες της νέας μονάδας μάχης καθιστούν δυνατή τη διεξαγωγή στρατιωτικών επιχειρήσεων σε οποιεσδήποτε κλιματολογικές συνθήκες, οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και την εκπλήρωση των ανατεθειμένων αποστολών μάχης που αντιστοιχούν στη σύγχρονη πραγματικότητα του πολέμου.

Συσκευή

Το τανκ T-90AM έχει κινητήρα σχήματος V, αποτελούμενο από δώδεκα κυλίνδρους, που παράγεται στο εργοστάσιο τρακτέρ στο Τσελιάμπινσκ. Ο κινητήρας είναι τετράχρονος και φέρει την ένδειξη V-92S2F. Διαφέρει από τους προκατόχους του στην ποιότητα χύτευσης, τις μπιέλες και τα δάχτυλα αυξημένης αντοχής, τις ενισχυμένες αντλίες, τους στροφαλοθαλάμους και τα ακροφύσια.

Στην παραγωγή του στροφαλοφόρου άξονα εφαρμόστηκε η τεχνολογία νιτροποίησης. Η ουσία της μεθόδου είναι να καλύψει την επιφάνεια των εξαρτημάτων με ένα κράμα κορεσμένο με άζωτο, το οποίο μπορεί να αυξήσει σημαντικά την αντίσταση στη διάβρωση και τη φθορά. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του κινητήρα του άρματος T-90AM, ειδοποιείται το πλήρωμα.

Καινοτόμες μέθοδοι έχουν ενσωματωθεί στην εφαρμογή των αρχών της διατροφής V-92S2F. Ο κινητήρας είναι ντίζελ και μπορεί να ξεκινήσει από ελάχιστη θερμοκρασίαστους -20 °C. Ωστόσο, πιστεύεται ότι το εύρος θερμοκρασίας λειτουργίας κυμαίνεται από -50 ° C έως +50 ° C.

Σταφίδες

Το T-90AM έχει πολλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά.

Πρώτον, αυτή είναι η θέση του συστήματος εξάτμισης στους σωλήνες πάνω από τις ράγες. Αυτό οφείλεται στην επιθυμία των σχεδιαστών να μειώσουν τη θερμοκρασία του κύτους, γεγονός που περιπλέκει πολύ το έργο για τα συστήματα εντοπισμού ενός υπό όρους εχθρού, που λειτουργούν με βάση την αναγνώριση της θερμικής ενέργειας. Για παράδειγμα, συστήματα καθοδήγησης υπερύθρων για πυραύλους διαφόρων κατηγοριών.

Δεύτερον, για την επιτυχή λειτουργία του T-90AM στον ρωσικό στρατό, εφαρμόστηκε ένα σύστημα ελέγχου με βάση το τιμόνι - παρόμοιο με το σύστημα των αεροσκαφών και των σκαφών. Το κιβώτιο ταχυτήτων συνεπάγεται τόσο έναν αυτοματοποιημένο τρόπο λειτουργίας όσο και μια μετάβαση στον χειροκίνητο έλεγχο.

Τρίτον, το σύστημα επιτήρησης έχει αναβαθμιστεί, συμπεριλαμβανομένουένα σύγχρονο σετ συσκευών νυχτερινής όρασης για τον οδηγό και μια βιντεοκάμερα για προβολή από πίσω.

Κράτηση

Το T-90AM είναι εν μέρει εξοπλισμένο με μονάδες ενεργούς προστασίας Afganit. Είναι ένα σύνολο μέτρων για επιθετική αντιμετώπιση του εχθρού σε περίπτωση επίθεσης από μια μονάδα μάχης.

Το ίδιο το συγκρότημα Afghanit περιλαμβάνει ραντάρ παλμικού Doppler μικρής εμβέλειας και μεγάλης εμβέλειας, ανιχνευτές κατεύθυνσης υπεριώδους, καθώς και ένα ρομποτικό κατευθυνόμενο πολυβόλο για την αντιμετώπιση εισερχόμενων βλημάτων εδάφους-εδάφους και αέρος-εδάφους.

Ένα πλήρως εξοπλισμένο «Afganit» παρέχεται για το T-14 της οικογένειας «Armata», μια μερική εγκατάσταση, όπως προαναφέρθηκε, πηγαίνει στο T-90AM και στην έκδοση εξαγωγής του T-90MS, η ενσωμάτωση του Το σύστημα Arena-E είναι δυνατό, το οποίο είναι από πολλές απόψεις παρόμοιο με το παραπάνω, αλλά έχει σημαντικούς λειτουργικούς περιορισμούς. Έτσι, όλο το μεγαλείο των προηγμένων τεχνολογιών δεν θα εξαχθεί και τα μέλη του πληρώματος T-90AM του ρωσικού στρατού θα απολαμβάνουν όλα τα οφέλη.

"Λείψανο"

Ξεχωριστά, πρέπει να αναφερθεί ότι οι εγχώριοι σχεδιαστές έχουν εγκαταλείψει τη χρήση του προστατευτικού εξοπλισμού Kontakt-5, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε προηγουμένως για δείγματα όπως T-90, T-90A, T-90C, ξεκινώντας από το 1988.

Το αρθρωτό συγκρότημα "Relikt" ανήκει στα μέσα δυναμικής προστασίας της τρίτης γενιάς, σχεδιασμένα να εξουδετερώνουν τα σύγχρονα βλήματα υποδιαμετρήματος. Για παράδειγμα, το M829 δυτικής κατασκευής. Εγκατάσταση παρέχεται και για το τανκ T-90AM.

Το σύστημα βασίζεται στην αρχή της «διπλής ρίψης», σύμφωνα με την οποία δύο πλάκες θωράκισης εκτοξεύονται ταυτόχρονα προς ένα εισερχόμενο βλήμα, μειώνοντας έτσι την καταστροφική επίδραση κατά πολλές φορές. Πλεονεκτήματα του συστήματος Relikt που χρησιμοποιεί το T-90AM Proryv ως παράδειγμα:

• απλότητα σχεδιασμού και λειτουργίας, που καθιστά δυνατή την εύκολη αντικατάσταση ή επισκευή εξαρτημάτων που έχουν αποτύχει.
• η μετωπική θωράκιση του πυργίσκου έχει σημαντικά υψηλότερο ποσοστό επικάλυψης (έως 68% σε σύγκριση με 45% για τον προκάτοχό του).
• η δυνατότητα περαιτέρω εκσυγχρονισμού παρέχεται με την απλή αντικατάσταση στοιχείων δυναμικής προστασίας με εκσυγχρονισμένες επιλογές.
• η μετάβαση από το "Contact-5" δεν απαιτεί την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού.

Εξοπλισμός

Το σοβιετικό μοντέλο του όπλου D-81TM (σύμφωνα με τον δείκτη GRAU - 2A46), που κατασκευάστηκε μία φορά το 1970, υποβλήθηκε σε εκσυγχρονισμό πολλές φορές. Το μοντέλο με την ένδειξη 2A46M-5 αναπτύχθηκε για το άρμα T-90AM. Οι προδιαγραφές σάς επιτρέπουν να εγκαταστήσετε ένα όπλο τόσο στο T-90 όσο και στον προγονικό της σειράς - T-72. Επιπλέον, η αναδιάταξη δεν απαιτεί την υποχρεωτική αποσυναρμολόγηση του πυργίσκου του τανκ.

Σε σύγκριση με προηγούμενα δείγματα, το 2A46M-5 πυροβολεί με μεγαλύτερη ακρίβεια κατά 20%, η ακρίβεια και η ακαμψία του ίδιου του σχεδιασμού του προϊόντος έχουν βελτιωθεί. Επιπλέον, ο αυτόματος φορτωτής μεταφέρει ήδη 22 βολές. Τα υπόλοιπα μέρη των πυρομαχικών τοποθετούνται τόσο μέσα στο προϊόν όσο και έξω.

Το κιτ Proryva περιλαμβάνει ένα κατευθυνόμενο αντιαεροπορικό πυροβόλο των 7,62 χλστ. Η ικανότητα του διοικητή να αναζητά στόχους έχει επίσης βελτιωθεί και βελτιωθεί, έτσι ώστε η στόχευση να μην προκαλεί δυσκολίες τόσο τη νύχτα όσο και την ημέρα.

Επικοινωνίες και επιτήρηση

Είναι γνωστό ότι το T-90AM διαθέτει πυργίσκο με το πολυλειτουργικό συγκρότημα Kalina, το οποίο ανακοινώθηκε για πρώτη φορά ως καινοτόμος εξέλιξη για το T-90.

Βασικές λεπτομέρειες συστήματος:

• πανοραμική θέα του διοικητή Hawkeye?
• αυτοματοποιημένο σύστημα παρακολούθησης στόχων·
• σκοπευτικό πυροβολητή "Sosna-U", το οποίο περιλαμβάνει αποστασιόμετρο λέιζερ και θερμική απεικόνιση.
• ένα σύμπλεγμα συστημάτων ελέγχου τακτικού επιπέδου·
• λειτουργία αναγνώρισης στόχου με βάση την αρχή «φίλος/εχθρός».
• λογισμικό για την αλληλεπίδραση των μονάδων μάχης εντός του τάγματος·
• συγκρότημα ελέγχου οθόνης καπνού.
• σύστημα προσανατολισμού εδάφους που βασίζεται σε GPS και GLONASS.
• ραδιοεξοπλισμός για εσωτερική επικοινωνία και εξωτερική αλληλεπίδραση.

εξελικτικά άλματα

Το άρμα T-90 τέθηκε σε υπηρεσία το 1992 ως αποτέλεσμα του εκσυγχρονισμού του T-72. Από τότε, το όχημα μάχης έχει κερδίσει σεβασμό τόσο στις τάξεις του ρωσικού στρατού όσο και στο εξωτερικό.

Στο μεταξύ, ο εκσυγχρονισμός του Τ-90 δεν σταμάτησε λεπτό. Τόσο οι δείκτες ισχύος πυρός όσο και οι συντελεστές θωράκισης και κινητικότητας της μονάδας μάχης αυξήθηκαν προς τα πάνω. Η ερευνητική εργασία (συντομογραφία R&D) με την ονομασία «Breakthrough» είχε ως στόχο τη δημιουργία ενός καθολικού μοντέλου όπλων που θα μπορούσε να ορμήσει στον πυρετό της μάχης και να βγει νικητής.

Οι Ρώσοι σχεδιαστές έχουν από καιρό εγκαταλείψει τη μίμηση της Δύσης όσον αφορά την υλοποίηση του έργου στρατιωτικός εξοπλισμός, έτσι συνέβη και με το τανκ T-90AM. Ανάλογα ενός προϊόντος μπορεί να είναι μόνο προκάτοχοι που είναι κάπως παρόμοιοι ή αναβαθμισμένες εκδόσεις (για τον ίδιο λόγο). Σημαντικές διαφορές μεταξύ του Proryv (T-90MS) και των προκατόχων του περιγράφηκαν παραπάνω - πρόκειται για ένα επανεξοπλισμένο σύστημα επιτήρησης, όπλα και αρχές θωράκισης.

Το δεύτερο "Breakthrough" (T -90AS) διακρίνεται από εξωτερικά δεδομένα: έχει έναν συγκολλημένο πυργίσκο, στον οποίο πάνω μέροςη μετωπική θωράκιση ενισχύθηκε σημαντικά.

Το T-90AM "Breakthrough-3" έχει επίσης μικρές εξωτερικές διαφορές: οι προγραμματιστές έδωσαν μεγαλύτερη προσοχή στη θωράκιση των τροχιών, επιμηκύνοντας τις πλαϊνές πλάκες θωράκισης, εξασφαλίζοντας την προστασία των κινούμενων μερών. Μια σημαντική πτυχή είναι η εγκατάσταση στην "τρίτη σημαντική ανακάλυψη" του μοντέλου όπλου με την ένδειξη 2A82-1M, στο οποίο η αντοχή στη φθορά έχει σχεδιαστεί για 900 βολές. Το ίδιο δείγμα είναι εγκατεστημένο σε πλατφόρμα μάχηςΤ-14 της οικογένειας Αρματά.

Περισσότερα για την "τρίτη ανακάλυψη"

Είναι γνωστό ότι το άρμα T-90AM Proryv-3 μετονομάστηκε σε T-90M μετά την ολοκλήρωση της Ε&Α. Το φορτίο πυρομαχικών περιλαμβάνει 45 οβίδες, μερικά από τα οποία βρίσκονται ήδη στο σύστημα φόρτωσης και τα άλλα - στο πίσω μέρος του πυργίσκου του τανκ. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι το προϊόν έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί εργασίες στην πόλη (για αυτό, τα κοχύλια βρίσκονται έτοιμα να τροφοδοτηθούν στο βαρέλι) και σε ανοιχτούς χώρους.

Εκτός από τα προαναφερθέντα πυρομαχικά, το κιτ οπλισμού Third Breakthrough περιέχει ένα πύραυλο 9M 119M, το οποίο εξυπηρετεί αδυναμία των σύγχρονων εχθρικών αρμάτων μάχηςσε αποστάσεις έως 5 χιλιόμετρα.

χαρακτηριστικά απόδοσης

Πρέπει να γίνει αναφορά σε χαρακτηριστικά απόδοσης T-90AM. Το όχημα μάχης έχει μάζα 48 τόνων, ο υπολογισμός αποτελείται από τρία άτομα: έναν πυροβολητή, έναν οδηγό και έναν σηματοδότη.

Και τα δύο αναφερθέντα όπλα (2A46M-5 και 2A82-1M), τοποθετημένα στο μοντέλο προϊόντος, είναι λείας οπής και έχουν διαμέτρημα 125 mm. Το βεληνεκές βολής που παράγεται από βλήματα θωράκισης υποδιαμετρήματος φτάνει τα 3 km. Αν γίνει επίθεση με κατευθυνόμενο αντιαρματικό βλήμα (το προαναφερθέν 9M 119M), τότε ο στόχος μπορεί να χτυπηθεί σε απόσταση 5 χλμ.

Και εγκαταστάθηκαν επίσης πρόσθετα όπλα "Reflex-M", σχεδιασμένα για την καταπολέμηση σφαιριδίων, εχθρικών δεξαμενών και ελικοπτέρων.

Το τανκ είναι ικανό να επιταχύνει έως και 70 km/h στον αυτοκινητόδρομο και περίπου 45 km/h σε ανώμαλο έδαφος.

"Reflex-M"

Σύμφωνα με τον δείκτη GRAU, το προϊόν φέρει την ένδειξη 9M 119 M. Το ΝΑΤΟ ανέθεσε επίσης τη δική του ταξινόμηση - AT-11 Sniper. βλήμα αντιπροσωπεύειπύραυλος στερεού καυσίμου.

Η κεφαλή του βλήματος Invar ή Invar-M είναι HEAT. Μέσα στην κεφαλή υπάρχουν δύο γομώσεις: η βάση και ο αρχηγός. Η αρχή λειτουργίας είναι η εξής: πρώτα, ένα στοιχείο δυναμικής προστασίας που τοποθετείται στο μονοπάτι μεταξύ της θωράκισης μιας εχθρικής δομής και ενός ιπτάμενου βλήματος καταστρέφεται, στη συνέχεια η πανοπλία τρυπιέται απευθείας.

Το προϊόν Invar τέθηκε σε λειτουργία το 1992 και το Invar-M το 1990. Υπάρχει επίσης μια έκδοση για να νικήσει το ανθρώπινο δυναμικό του εχθρού - με θερμοβαρικό αποτέλεσμα.

Η σύνθεση του "Reflex-M" έχει ως εξής:

• Δύο φυσίγγια ενός κατευθυνόμενου αντιαρματικού πυραύλου Invar ή Invar-M για λεία οπήπυροβόλα όπλα με διαμέτρημα 125 mm (ο όρος "βολή" στο στρατό σημαίνει το ίδιο το βλήμα).
• Στατικός μετατροπέας τάσης κάτω από τη σήμανση 9S831.
• Συσκευή καθοδήγησης με ενσωματωμένο αποστασιόμετρο "Irtysh", που περιλαμβάνει ένα μπλοκ πληροφοριών.
• Μονάδα αυτοματισμού 9С517-1С, η οποία είναι υπεύθυνη για τη συλλογή πληροφοριών σχετικά με την ελεγχόμενη μονάδα μάχης, σχεδιασμένη για την εκτέλεση των ανατεθειμένων αποστολών μάχης.

Στο στρατό

Το τανκ T-90AM είναι μια καινοτομία της εγχώριας αμυντικής βιομηχανίας. Χρησιμεύει ως άλλη μια απόδειξη ότι η στρατιωτική σχεδιαστική σκέψη δεν μένει ακίνητη και ο εκσυγχρονισμός των έργων που έχουν υλοποιηθεί στο παρελθόν δεν σταματά ούτε λεπτό.

Δεν υπάρχουν ακριβείς πληροφορίες για το πόσα T-90AM βρίσκονται αυτή τη στιγμή στον ρωσικό στρατό (αυτές οι πληροφορίες είναι τουλάχιστον μυστικές). Ωστόσο, υπάρχουν αναφορές στο γεγονός ότι διατάχθηκε ένας συγκεκριμένος αριθμός «τρίτων ανακαλύψεων», δηλαδή T-90M. Και αυτό είναι λογικό! Είναι ανόητο να χρησιμοποιείς υπό όρους μη επεξεργασμένη έκδοση T-90AM στον ρωσικό στρατό, αν υπάρχει ήδη προηγμένο μοντέλο.

Στο εξωτερικο

Τον Ιούλιο του 2017, εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι οι πρακτικά «διαστημικές» τεχνολογίες που ενσωματώνονται στο T-90M δεν πέρασαν απαρατήρητες από τον παγκόσμιο Τύπο και τις κυβερνήσεις άλλων χωρών.

Συνάφθηκε συμφωνία με το Ιράκ, στα πρώτα στάδια εφαρμογής της οποίας σχεδιάζεται να εξάγονται 73 μονάδες T-90MS στη χώρα αυτή. Η επιτυχία της συναλλαγής δεν οφείλεται μόνο σε νέα μάχη υψηλής απόδοσηςμονάδες, αλλά και μια αυξανόμενη στρατιωτική απειλή στη Μέση Ανατολή. Η Σαουδική Αραβία επέστησε επίσης την προσοχή στο νέο τανκ.

Το μοντέλο T-90 παράγεται επίσης στην Ινδία με ρωσική άδεια. Είναι γνωστό ότι περίπου το 70% των ινδικών όπλων παράγονται στη Ρωσία.

Η συμφωνία για την προμήθεια 100 μονάδων T-90 στο Αζερμπαϊτζάν έχει ουσιαστικά εκπληρωθεί. Προηγουμένως, περισσότερα από 120 δείγματα του ίδιου μοντέλου είχαν εξαχθεί στην Αλγερία.

Παγκόσμια αγορά

Σύμφωνα με μια δυτική έντυπη δημοσίευση που ονομάζεται The Εθνικού Συμφέροντος, το νέο όχημα μάχης μπήκε στα πέντε καλύτερα άρματα μάχης στον κόσμο.

Περίπου το 27% της παγκόσμιας αγοράς κερδίζεται από όπλα ρωσικής κατασκευής. Αυτή είναι μια τιμητική δεύτερη θέση (η πρώτη εξακολουθεί να ανήκει στις Ηνωμένες Πολιτείες). Τα τελευταία χρόνια, τα έσοδα από τις εξαγωγές εγχώριων όπλων κυμαίνονταν στα 15 δισεκατομμύρια δολάρια. Δυστυχώς, είναι πολύ δύσκολο να υπολογιστεί ποιο μερίδιο του αναφερόμενου ποσού ανήκει στο εργοστάσιο των Ουραλίων, αλλά αξίζει να σημειωθεί ότι το κόστος του εξαγωγικού μοντέλου T-90MS είναι περίπου 4 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ. Συγκριτικά, το πιο προηγμένο γαλλικό τανκ AMX-56 Leclerc θεωρείται αρκετά ακριβό (περίπου 12 εκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ).

Ακόμη και Ουκρανικά νέασχετικά με το εργοστάσιο τεθωρακισμένων στην πόλη Lvov στα μέσα ενημέρωσης συνοδεύονται από εικόνες του ρωσικού τανκ T-90AM.

συμπέρασμα

Στο εξωτερικό, ο στρατιωτικός εξοπλισμός εκτιμάται όχι μόνο για το πάχος της θωράκισης, αλλά και για την κινητικότητα και την εμβέλεια του στόχου. Χάρη στις προηγμένες επιδόσεις του, το εγχώριο τανκ T-90AM "Breakthrough 3" μπόρεσε να αποσπάσει ξένους ανταγωνιστές και να πάρει τη θέση του στην αγορά όπλων.

Ένα πολύ προφανές γεγονός είναι το παγιωμένο τα τελευταία χρόνιαμια τάση προς τη συστηματική κατάκτηση της παγκόσμιας αγοράς από τα ρωσικά όπλα. Δεν πρόκειται μόνο για το T-90MS. Από την πλευρά των φορητών όπλων, η Μέριμνα Καλάσνικοφ προχωρά συστηματικά με τα νέα πολυβόλα RPK-16 με αντικαταστάσιμο τύπο τροφοδοσίας.

Οι τελευταίοι, με τη σειρά τους, έχουν κάθε ευκαιρία να απωθήσουν δείγματα όπως Ultimax 100 ή FN Minimi από την παγκόσμια αγορά. Εξάλλου, το πνευματικό τέκνο των εγχώριων σχεδιαστών έχει όλα τα πλεονεκτήματα αυτών των δυτικών μοντέλων. Και σε συνδυασμό με την ελαφρότητα και τη συμπαγή, γίνεται ένα πολύ βολικό όπλο για την εκτέλεση των καθηκόντων που έχουν ανατεθεί για το προσωπικό των ειδικών δυνάμεων.

Η τεχνολογική πρόοδος δεν σταματά, τα εγχώρια γραφεία σχεδιασμού και τα εργοστάσια δεξαμενών εργάζονται για την εφαρμογή νέων τύπων όπλων. Ίσως σύντομα στο επόμενο δίαθλο δεξαμενής θα είναι δυνατό να δούμε πιο προηγμένα μοντέλα στρατιωτικού εξοπλισμού, εντυπωσιακά στην ταχύτητα, την ευελιξία, την ακρίβεια βολής και την ισορροπία του πυργίσκου του τανκ.

Ίσως υπάρχουν ήδη τέτοιες μονάδες μάχης, αλλά τηρούνται υπό την αυστηρότερη μυστικότητα, κάτι που είναι αρκετά λογικό: στην πραγματικότητα, ο Ψυχρός Πόλεμος δεν τελείωσε ποτέ και ο αγώνας εξοπλισμών δεν σταματά ούτε λεπτό. Αυτό διευκολύνεται από την αυξανόμενη απειλή της παγκόσμιας τρομοκρατίας, η οποία προκαλεί τοπικές συγκρούσεις σε διάφορες περιοχές του κόσμου.

Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα: Ο Νίκολα Τέσλα είχε δίκιο στην κρίση του ότι οι χώρες θα υπάρχουν ειρηνικά εάν κάθε χώρα μπορεί να έχει όπλα ίσης ισχύος και ισχύος. Αυτή η πικρή αλήθεια περιέχεται στην παροιμία που είναι γνωστή σε κάθε άνθρωπο «Αν θέλεις ειρήνη, ετοιμάσου για πόλεμο». Αλλά η ισορροπία είναι αδύνατη λόγω της φυσικής επιθυμίας της ανθρωπότητας για πρόοδο: τα στρατιωτικά έργα που υλοποιούνται ξεπερνούν τα προηγούμενα ως προς την απόδοσή τους.

Μπορεί κανείς μόνο να ελπίζει ότι τέτοια όπλα όπως το τανκ T-90AM θα ​​παραμείνουν ένα όπλο ειρήνης. Και να ζήσουν όλοι με ειρήνη και ευημερία.

Το άρμα πυραύλων και όπλων T-90S τέθηκε σε λειτουργία το 1993. Τα άρματα πυραύλων και πυροβόλων Τ-90 είναι μια νέα γενιά ρωσικών αρμάτων μάχης, τα οποία περιλαμβάνουν πρωτότυπες σχεδιαστικές εξελίξεις και τις καλύτερες λύσεις διάταξης και σχεδίασης για τα άρματα μάχης T-72 και T-80. Το άρμα T-90S δημιουργήθηκε με βάση μια ενδελεχή μελέτη και κατανόηση της τακτικής και της στρατηγικής χρήσης αρμάτων μάχης στις πραγματικές συνθήκες της σύγχρονης μάχης, λαμβάνοντας υπόψη την πολυετή εμπειρία στη στρατιωτική επιχείρηση των αρμάτων μάχης T-72 στο διάφορες χώρεςκόσμο, καθώς και τα αποτελέσματα πολυετών εντατικών δοκιμών κάτω από τις πιο σοβαρές συνθήκες. Η δεξαμενή T-90S διατηρεί την ιδιαιτερότητα της κατασκευής οικιακών δεξαμενών - το κλασικό σχέδιο διάταξης, στο οποίο ο κύριος οπλισμός βρίσκεται σε έναν περιστρεφόμενο πυργίσκο, η μονάδα παραγωγής ενέργειας και η μετάδοση βρίσκονται στο πίσω μέρος του κύτους και το πλήρωμα είναι ξεχωριστό: ο διοικητής του τανκ και ο πυροβολητής στο τμήμα μάχης, ο οδηγός - στο τμήμα διαχείρισης. Σχεδόν κάθε μονάδα ή σύστημα του άρματος T-90S έχει μια νέα ποιότητα.

Το αυτοματοποιημένο συγκρότημα ελέγχου πυρός έχει σχεδιαστεί για να διεξάγει αποτελεσματικά στοχευμένα πυρά μεγάλου βεληνεκούς με βλήματα πυροβολικού και ένα κατευθυνόμενο βλήμα από πυροβόλο όπλο εν κινήσει και από στάση σε κινούμενους και σταθερούς στόχους από τον πυροβολητή και τον διοικητή, μέρα και νύχτα, καθώς και σαν από ομοαξονικό πολυβόλο. Παρέχει αύξηση του εύρους αποτελεσματικής πυρκαγιάς και αύξηση του εύρους όρασης τη νύχτα, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης ενός σκοπευτηρίου τηλεόρασης στη δεξαμενή. Ένα κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα με κανάλι ελέγχου δέσμης λέιζερ επιτρέπει την εκτόξευση ενός κατευθυνόμενου πυραύλου μέσα από την κάννη του όπλου από στάση και εν κινήσει σε σταθερούς και κινούμενους στόχους σε εμβέλεια από 100 έως 5000 μ. συστήματα καθοδήγησης με ανάδραση ιχνηθέτη. Το σύστημα αυτόματης σφαιρικής ορατότητας, ανίχνευσης και προστασίας της δεξαμενής από αντιαρματικά βλήματα με ημιαυτόματες κεφαλές λέιζερ παρέχει παρεμβολές σε συστήματα ελέγχου αντιαρματικών όπλων με αποστασιοποιητές λέιζερ και προσδιοριστές στόχων. Η κλειστή αντιαεροπορική εγκατάσταση επιτρέπει στον κυβερνήτη να διεξάγει στοχευμένα πυρά χρησιμοποιώντας τηλεχειριστήρια σε εναέριους στόχους και σε σταθεροποιημένο τρόπο σε επίγειους στόχους, ενώ παραμένει υπό αξιόπιστη προστασία θωράκισης. Η ενσωματωμένη δυναμική προστασία είναι αποτελεσματική έναντι τεθωρακισμένων υποδιαμετρημάτων και αθροιστικών βλημάτων. Ο συνδυασμός της ενσωματωμένης αντιδραστικής θωράκισης και της πολυεπίπεδης θωράκισης δίνει στο τανκ πρόσθετες επιλογές για επιβίωση σε ακραίες συνθήκες μάχης.

Ο κύριος οπλισμός του T-90S είναι ένα όπλο λείας οπής των 125 mm με αυξημένη ακρίβεια και υψηλή βαλλιστική. Η χρήση αυτόματου φορτωτή κατέστησε δυνατή την επίτευξη υψηλού ρυθμού πυρός (μέχρι 7-8 βολές ανά λεπτό), γεγονός που διακρίνει το άρμα T-90S από τα περισσότερα ξένα άρματα μάχης. Οι δυνατότητες του όπλου του τανκ για την καταπολέμηση τεθωρακισμένων στόχων εδάφους και εναέριων στόχων χαμηλής πτήσης έχουν επεκταθεί μέσω της χρήσης ενός κατευθυνόμενου οπλικού συστήματος, το οποίο καθιστά δυνατή την καταστροφή οποιουδήποτε σύγχρονη δεξαμενήπριν φτάσει σε αποτελεσματική εμβέλεια του κανονιού του.

Η δεξαμενή είναι παραδοσιακά εξοπλισμένη με κινητήρα ντίζελ, το κύριο πλεονέκτημα του οποίου σε σύγκριση με έναν κινητήρα αεριοστροβίλου, ειδικά σε θερμά κλίματα και αμμώδη εδάφη, είναι:

Μικρή πτώση ισχύος στο υψηλές θερμοκρασίεςπεριβάλλον;
- υψηλή αξιοπιστία σε συνθήκες σκόνης.
- 1,8-2 φορές χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου.

Η κύρια δεξαμενή T-90S μπορεί να ξεπεράσει υδάτινα εμπόδια βάθους έως και 5 μέτρα κατά μήκος του πυθμένα με ασταμάτητες αποστολές μάχης μετά την υπέρβαση υδάτινου φράγματος. Το όχημα διαθέτει ενσωματωμένο εξοπλισμό για αυτοσκάψιμο, συσκευή στερέωσης νάρκες τράτας και μπορεί μεταφέρονται με όλα τα μέσα μεταφοράς.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά
Βάρος μάχης, t 46,5
Πλήρωμα 3
Μηχανή ντίζελ πολλαπλών καυσίμων,
υγρή ψύξη
ισχύς, kW (hp) 735 (1000)
ειδική ισχύς, kW(hp)/t 15,8 (21,5)
Εξοπλισμός:

πιστόλι 125 mm λείας οπής 2A46M,
αυτόματη φόρτωση
ρυθμός πυρκαγιάς, rds / min. έως 8
τύπος υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης βολής, σωρευτικό,
ισχυρά εκρηκτικό, κατευθυνόμενο βλήμα
πολυβόλο ομοαξονικό με πυροβόλο PKTM 7,62 χλστ
αντιαεροπορικά όπλα πολυβόλο 12,7 mm "Kord"
Πυρομαχικά, τεμ.:
πυροβολισμοί όπλων
(συμπεριλαμβανομένου του αυτόματου φορτωτή) 43 (22)
φυσίγγια 7,62/12,7 2000/300
Κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 "Reflex"
Μέγιστη εμβέλεια βολής, m 5000
Σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς ημέρας σκοπευτής, συσκευή
ενσωματωμένος έλεγχος ευθυγράμμισης όρασης,
νυχτερινό θέαμα του πυροβολητή
(ηλεκτρονική-οπτική ή θερμική απεικόνιση)
Εύρος αναγνώρισης στόχου τύπου "τανκ", m έως 3000 (κανάλι θερμικής απεικόνισης)
Σταθεροποιητής δύο επιπέδων
θέαση και παρατήρηση
συγκρότημα διοικητών:
Εύρος αναγνώρισης στόχου τύπου "τανκ", m:
το βράδυ 700-1200
το απόγευμα 4000-10000
Συνδυασμένη θωράκιση προστασίας, ενσωματωμένη
δυναμική προστασία, σύνθετη
ενεργητική προστασία "Arena"
Συστήματα εκτόξευσης χειροβομβίδων καπνού, προστασία από όπλα μαζικής καταστροφής,
αυτόματο PPO
Μήκος με πιστόλι προς τα εμπρός, mm 9530
Ύψος οροφής πύργου, mm 2230
Ταχύτητα, km/h:
μέσος όρος σε ξηρό χωματόδρομο 40-45
μέγιστο 60
Εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο, χλμ. 550
Χωρητικότητα ρεζερβουάρ καυσίμου, l 1200+400
Διασταυρούμενο φορ
(με προκαταρκτική προετοιμασία), m 1,2 (1,8)
Διασχίσιμο φράγμα νερού με OPVT, m έως 5
Μέσα επικοινωνίας:
Ραδιόφωνο VHF R-163-50U
Δέκτης VHF R-163-UP