Εύρος θέασης της δεξαμενής t 90. Πόσο ζυγίζει η δεξαμενή

Στο Padikovo, στην περιοχή της Μόσχας, αυτό είναι το μόνο μέρος όπου το T-90 μπορεί να θεωρηθεί μουσειακό αντικείμενο.

Οι υπόλοιποι αδελφοί, σε διάφορους βαθμούς πολεμικής ετοιμότητας, εκτελούν στρατιωτική θητεία και βασικά το κάνουν αυτό πολύ πέρα από τα σύνορα της Ρωσίας.

Από έναν αρκετά αξιοπρεπή αριθμό δεξαμενών που παρήχθησαν και το T-90 / T-90A, κατασκευάστηκαν περίπου 625 μονάδες, το T-90S / T-90CA - περίπου 1500 μονάδες, συνολικά 550 άρματα μάχης (κυρίως T-90 και T -90A) βρίσκονται στη Ρωσία, με περίπου 200 σε αποθήκευση. Τα υπόλοιπα είναι διάσπαρτα σε όλο τον κόσμο και, υπό το φως της επιτυχημένης χρήσης στη Συρία, έχουν υπογραφεί συμβόλαια για περισσότερα από 500 οχήματα για την Αίγυπτο και το Κουβέιτ.

Ωστόσο, εξακολουθούν να υπάρχουν διαφωνίες για το τι είναι το T-90. Κάποιος το θεωρεί ένα βήμα μπροστά, κάποιος απλώς άλλη μια αναβάθμιση του T-72B.

Στην πραγματικότητα (ως μία από τις απόψεις, ναι) το T-90 είναι συνέχεια της οικογένειας οχημάτων T-72 και T-80. Σωστά, γιατί κάτι πέρασε από το T-80, για παράδειγμα, το συγκρότημα ελέγχου πυρός (KUO) 1A45 "Irtysh", που συνδυάστηκε επιτυχώς με τον αυτόματο φορτωτή του άρματος.

Οι εργασίες στο μηχάνημα ξεκίνησαν στα τέλη της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα και η δεξαμενή τέθηκε σε λειτουργία το 1992, ήδη στη Ρωσία.

Αν κοιτάξετε προσεκτικά, τότε στην πραγματικότητα το T-90 δεν έχει ιδιαίτερες αλλαγές σε σύγκριση με βασικά μοντέλα. Έγιναν βέβαια τόσες βελτιώσεις και αναβαθμίσεις στο τανκ Τ-90 πχ βελτιώθηκε το σύστημα ελέγχου πυρός, η προστασία, η θωράκιση έγινε πολυεπίπεδη και με ενσωματωμένη δυναμική προστασία.

Επίσης στη δεξαμενή εγκαταστάθηκε νεότερο συγκρότημαοπτοηλεκτρονική καταστολή (ΚΟΕΠ) «Shtora», που προστάτευε το αυτοκίνητο από αντιαρματικά όπλα, ειδικά αυτά με κεφαλή καθοδήγησης λέιζερ. Δεν μπορεί να ειπωθεί ότι η νέα δεξαμενή ήταν μια σημαντική ανακάλυψη όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά της, αλλά η προστασία και η ισχύς πυρός του οχήματος αυξήθηκαν.

Μπορούμε λοιπόν να πούμε ότι το T-90 είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του T-72B, αλλά τόσο βαθύς που έχει το δικαίωμα σε ένα σωστό όνομα. Μετά τον θάνατο το 2010 του Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς Πότκιν, του επικεφαλής σχεδιαστή του τανκ, το T-90 έλαβε το λεκτικό όνομα "Βλαντιμίρ" με απόφαση της κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας.

Το T-90 έχει μια κλασική διάταξη: ο θάλαμος ελέγχου βρίσκεται στην πλώρη του τανκ, ο χώρος μάχης βρίσκεται στη μέση του οχήματος και ο κινητήρας και το κιβώτιο ταχυτήτων βρίσκονται στην πρύμνη του τανκ.

Το πλήρωμα του τανκ αποτελείται από τρία άτομα: ο οδηγός βρίσκεται στο θάλαμο ελέγχου και ο διοικητής και ο πυροβολητής βρίσκονται μέσα στον πυργίσκο, αριστερά και δεξιά του όπλου.

Ο κύριος οπλισμός του T-90 είναι ένα όπλο λείας οπής των 125 χλστ. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με σταθεροποιητή που λειτουργεί σε δύο επίπεδα, έχει ένα σύστημα για την καταγραφή της παραμόρφωσης της κάννης και ένα σύστημα για την άντληση αερίων σκόνης. Ο ρυθμός βολής του όπλου είναι 8 φυσίγγια ανά λεπτό.

Το Τ-90 είναι επίσης οπλισμένο με ομοαξονικό πολυβόλο 7,62 χλστ. και πολυβόλο "Utes" 12,7 χλστ. τοποθετημένο στον πυργίσκο ως όπλο αεράμυνας.

Το φορτίο πυρομαχικών του άρματος είναι 42 βολές και περιλαμβάνει διάφορους τύπους πυρομαχικών:
κοχύλια υποδιαμετρήματος θωρακισμένων 3BM42.
αθροιστικά κοχύλια διάτρησης πανοπλίας 3BK29M;
βλήματα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης με ηλεκτρονική απομακρυσμένη ασφάλεια.
ATGM 9M119.

Το βεληνεκές βολής των αντιαρματικών βλημάτων είναι από 100 έως 5000 μέτρα.

Σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς. Όλα τα δεδομένα σχετικά με την κατάσταση, όπως το εύρος βολής, η κατεύθυνση και η ταχύτητα του ανέμου, η θερμοκρασία του αέρα, η θέση της δεξαμενής λαμβάνονται υπόψη και επεξεργάζονται από τον επεξεργαστή. Ο πυροβολητής πρέπει απλώς να στρέψει το βλέμμα στον στόχο και να πυροβολήσει. Το τανκ είναι εξοπλισμένο με το νυχτερινό σκοπευτικό Buran-PA και το σύστημα παρακολούθησης του διοικητή αρμάτων μάχης Agat-S.

Το T-90 ήταν εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο 12-κύλινδρο κινητήρα ντίζελ · σε μεταγενέστερες τροποποιήσεις του μηχανήματος, αντικαταστάθηκε με έναν πιο προηγμένο κινητήρα με υπερσυμπιεστή, ο οποίος επέτρεψε την αύξηση της ισχύος του από 840 hp. έως 1000 ίππους Ο κινητήρας παρέχει μεγαλύτερη κινητικότητα και ευελιξία της δεξαμενής· δεν είναι καθόλου τυχαίο που το T-90 ονομάζεται «ρωσικό ιπτάμενο τανκ». Πλανητική μετάδοση. Το T-90 έχει 7 ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν.

Ο σχεδιασμός του T-90 χρησιμοποίησε τον εξοπλισμό κίνησης του τανκ T-72, οπότε είναι δύσκολο να προστεθεί κάτι. Δοκιμασμένο από χρόνια και συγκρούσεις.

Το άρμα Τ-90 προστατεύεται από την πολυστρωματική θωράκισή του, με ενσωματωμένο σύστημα δυναμικής προστασίας, το KOEP «Shtora», το οποίο προστατεύει το όχημα από αντιαρματικά όπλα με ημιαυτόματο σύστημα καθοδήγησης ή homing με λέιζερ. Οι αισθητήρες ακτινοβολίας λέιζερ εξασφαλίζουν τη λήψη του σε ακτίνα 360 °, τα δεδομένα επεξεργάζονται γρήγορα και μια χειροβομβίδα αεροζόλ εκτοξεύεται στη σωστή κατεύθυνση, εμποδίζοντας την ακτίνα λέιζερ. Η δεξαμενή χρησιμοποιεί επίσης ένα σύγχρονο σύστημα πυρόσβεσης.

Η θέση του συστήματος καυσίμου θεωρείται αδύναμο και ευάλωτο σημείο στην προστασία της δεξαμενής T-90. Οι δεξαμενές καυσίμων μετακινούνται εν μέρει στο θάλαμο μάχης και δεν διαχωρίζονται με κανέναν τρόπο από το πλήρωμα. Ένα άλλο πρόβλημα με την ασφάλεια αυτού του μηχανήματος είναι η τοποθέτηση πυρομαχικών εντός του θαλάμου μάχης, ενώ επίσης δεν είναι απομονωμένο από το πλήρωμα. Η υπονόμευσή του είναι εγγυημένα ότι θα οδηγήσει στην καταστροφή του τανκ, έχει δοκιμαστεί στη Συρία.

Με ευκολία. Η δεξαμενή δεν είναι στριμωγμένη μέσα, αλλά κάτι θα τοποθετηθεί σε κάθε τετραγωνικό δεκατόμετρο. Μπλοκ, πάνελ με κουμπιά και διακόπτες εναλλαγής, βρύσες. Αρκετά απασχολημένη επιχείρηση, για να είμαι ειλικρινής.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι οι πιο πρόσφατες τροποποιήσεις του T-90AM / SM είναι εξοπλισμένες με ένα σύγχρονο Kalina FCS, συμπεριλαμβανομένου του πολυφασματικού σκοπευτή ενός πυροβολητή, του πανοραμικού σκόπευσης ενός κυβερνήτη με έναν ψηφιακό βαλλιστικό υπολογιστή και ενός σετ αισθητήρων συνθηκών βολής, τότε νομίζω ότι υπάρχουν ακόμη περισσότεροι σχετικές ανατροπές και πρέσες.

Ένα συγκρότημα λογισμικού και υλικού (PTK) για την αλληλεπίδραση ενός τάγματος αρμάτων μάχης / μηχανοκίνητων τυφεκίων είναι ενσωματωμένο στο Kalina. Σας επιτρέπει να συνδυάσετε όλα τα οχήματα μάχης και τα προσαρτημένα οχήματα της μονάδας σε ένα ενιαίο δίκτυο πληροφοριών, να ανταλλάξετε πληροφορίες σχετικά με τη θέση τυχόν οχημάτων μάχης του τάγματος και τις δυνάμεις που συνδέονται με αυτό, την ανάπτυξη του εχθρού, να λάβετε και να μεταδώσετε πληροφορίες σε υψηλότερα επίπεδα διοίκησης.

Μπορείτε να απαριθμήσετε τις διαφορές μεταξύ των T-90S / T-90MS και των συνηθισμένων T-90 για μεγάλο χρονικό διάστημα, αλλά κατά τη γνώμη μου, αυτά είναι ήδη διαφορετικά άρματα μάχης, διαφορετικής γενιάς. Πολλά ηλεκτρονικά, πολλή ανεξαρτησία.

Πόσο ρεαλιστικό είναι δυνατόν να συγκρίνουμε το T-90MS και το T-72B3... Νομίζω ότι αυτό πρέπει να γίνει από ειδικό. Μόλις δείξαμε στο παράδειγμα του βασικού μοντέλου T-90 ότι το τανκ έχει δυνατότητες αναβάθμισης και περαιτέρω εξέλιξης.

Τα κύρια χαρακτηριστικά απόδοσης της δεξαμενής T-90

Πλήρωμα: 3 άτομα
Βάρος δεξαμενής, t: 46,5
Ισχύς κινητήρα, ίπποι: 800/1000 l. Με. (ντίζελ)

Κύρια δεξαμενή παροχής καυσίμου / τοποθετημένες δεξαμενές, l: 1200/400
Απόθεμα ισχύος στην κύρια δεξαμενή / τοποθετημένες δεξαμενές, km: 550/200

Ταχύτητα στον αυτοκινητόδρομο, km/h: 60
Ταχύτητα σε καλλιεργήσιμη γη, km/h: 50

Ξεπερνώντας τα εμπόδια:
- γωνία ανύψωσης: 30 μοίρες
- φράγμα, m: 0,8
- τάφρο, m: 2,8
- ford, m: 1,2 (1,8)

Εξοπλισμός
Πιστόλι λείας κάνης 2A46M-2 διαμετρήματος 125 χλστ
Εμβέλεια βολής, km: 5
Πυρομαχικά, τεμ.: 42 (22 οβίδες στον αυτόματο φορτωτή)
Ρυθμός πυρκαγιάς, rds / min.: 8
Τύποι πυρομαχικών: BPS, BKS, OFS, UR

Ομοαξονικό πολυβόλο PTKM 7,62 mm, 2000 φυσίγγια
Βαρύ πολυβόλο KORD 12,7 mm, 300 φυσίγγια

Ιστορία της δημιουργίας

Για παραδόσεις στο εξωτερικό, αναπτύχθηκε μια τροποποίηση εξαγωγής του άρματος T-90S. Παρά το γεγονός ότι η εξαγωγή του άρματος T-90S επιτρεπόταν από το 1992, δεν ήταν σε ζήτηση.Επηρέασε ο κινητήρας χαμηλής ισχύος και το MSA που είχε ήδη αρχίσει να ξεπερνιέται.

Η σωτηρία για το T-90 ήρθε, παραδόξως από το Πακιστάν, επιθυμώντας να αλλάξει την ισορροπία δυνάμεων στη μόνιμη αντιπαράθεσή του με την Ινδία, το Πακιστάν το 1996 υπέγραψεσύμβαση με την Ουκρανία για την προμήθεια 320 αρμάτων μάχης T-80UD.

Σε απάντηση στην πώληση από την Ουκρανία στο Πακιστάν, η Ινδία αποφάσισε επειγόντως να αποκαταστήσει την ισορροπία δυνάμεων (εκείνη την εποχή, τα ινδικά δεξαμενόπλοια δεν είχαν τίποτα να πολεμήσουν με το πακιστανικό T-80UD, το οποίο ήταν ανώτερο από το T-72M τους και T-55) και αγοράστε μια παρτίδα T -90C. Επιπλέον, η αγορά πραγματοποιήθηκε χωρίς διαγωνισμούς, ο λόγος για αυτό είναι απλός - στην Ινδία, το T-72 ήταν από καιρό σε υπηρεσία και πραγματοποιήθηκε η μαζική παραγωγή τους. Λαμβάνοντας υπόψη ότι το T-90 ήταν μια τροποποίηση του T-72, η Ινδία δεν είχε εναλλακτικές λύσεις.

Έτσι, η προμήθεια ουκρανικών αρμάτων μάχης στο Πακιστάν, στην πραγματικότητα, αναζωογόνησε το ρωσικό άρμα μάχης, το οποίο εκείνα τα χρόνια βρισκόταν στη βαθύτερη κρίση - υπήρχε ζήτημα περιορισμού της ικανότητας παραγωγής δεξαμενών στο Uralvagonzavod.

Ένας αριθμός βελτιώσεων έχει εισαχθεί στο συγκρότημα ελέγχου όπλων T-90S που αναπτύχθηκε για την Ινδία, που συνίσταται στο συνδυασμό δύο αυτόνομων σκοπευτικών - την ημέρα και θερμική απεικόνισησε ένα ενιαίο σύστημα παρατήρησης.Το συγκρότημα παρέχει σύγχρονο έλεγχο των οπτικών γραμμών δύο σημείων και την κοινή χρήση των τεχνικών δυνατοτήτων καθενός από τα αξιοθέατα.

Το 2001, η UVZ ξεκίνησε την παραγωγή του T-90S για την Ινδία, με τα πρώτα 40 άρματα μάχης να παραδίδονται με χυτούς πυργίσκους και άλλα 84 με νέους συγκολλημένους πυργίσκους να παραδίδονται το 2002.

Το 2003-2004, παραδόθηκαν άλλα 186 κιτ συναρμολόγησης T-90S με συγκολλημένα, η συναρμολόγηση πραγματοποιείται στο εργοστάσιο στο Avadi, το οποίο συναρμολογούσε προηγουμένως το T-72M1, συνολικά 1100 δεξαμενές αυτού του τύπου συναρμολογήθηκαν στην Ινδία. Η ανάπτυξη σύγχρονων αρμάτων μάχης Al-Khalid στο Πακιστάν ανάγκασε την Ινδία να κάνει πρόσθετη παραγγελία για 347 άρματα μάχης T-90S, οι παραδόσεις των οποίων ξεκίνησαν το 2008. Από αυτά, τα 124 θα κατασκευαστούν στο UVZ και τα 223 θα συναρμολογηθούν στην Ινδία, οι παραδόσεις κιτ συνεχίζονται φέτος. Μαζί με τη συναρμολόγηση δεξαμενών από κιτ που παρέχονται από την UVZ, η μικρής κλίμακας αδειοδοτημένη παραγωγή ξεκίνησε το 2009.

Γενικά, το 2008 ήταν η πιο παραγωγική χρονιά για τη ρωσική παραγωγή T-90, 113 άρματα μάχης T-90S και T-90CA παραδόθηκαν στο εξωτερικό και άλλα 62 για τον ρωσικό στρατό. Το 2009, οι εξαγωγικές παραδόσεις στην Ινδία και το Τουρκμενιστάν ανήλθαν σε 110 οχήματα. Προμήθειες για τον ρωσικό στρατό συνεχίστηκε το 2009…2010, φέρνονταςο συνολικός αριθμός των T-90A έως 180 μονάδες.

Το δεύτερο μεγάλο συμβόλαιο ήταν η παράδοση 187 T-90SA στην Αλγερία. Το 2006, η Ρωσία διαγράφει χρέος 4,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων προς την Αλγερία με αντάλλαγμα την υποχρέωση να αγοράσει όπλα για το ίδιο ποσό. Στο T-90CA, σε αντίθεση με το ινδικό T-90C, είναι εγκατεστημένο ένα βελτιωμένο θέαμα πυροβολητή με αυτόματο σύστημα παρακολούθησης στόχων, διατηρούνται οι δείκτες ακτινοβολίας λέιζερ του συγκροτήματος Shtora-1.

Συνολικά, από το 2001 έως το 2009, περίπου 434 T-90С παραδόθηκαν στην Ινδία, 186 T-90СА στην Αλγερία.

Δύναμη πυρός

Ο κύριος οπλισμός του T-90A είναι λείος οπής 125 χλστ πυροβόλο όπλοεγκατάσταση 2A46M-2.

Πυρομαχικά τανκ - 43 βολές, εκ των οποίων οι 22 τοποθετούνται στον περιστρεφόμενο μεταφορέα του αυτόματου φορτωτή και οι 21 σε μη μηχανοποιημένη στοίβαξη. Η τοποθέτηση πυρομαχικών στο άρμα Τ-90Α είναι παρόμοια με του Τ-90. Ένα πολυβόλο PKT διαμετρήματος 7,62 συνδυάζεται με το πυροβόλο. Πυρομαχικά πολυβόλου 2000 φυσίγγια (8 ταινίες των 250 φυσιγγίων). Η βολή από ένα πολυβόλο ομοαξονικό με ένα πυροβόλο μπορεί να πραγματοποιηθεί από τη θέση του πυροβολητή ή του διοικητή.

Το αντιαεροπορικό πολυβόλο βρίσκεται στην καταπακτή του διοικητή, διαθέτει τηλεχειριστήριο και είναι σχεδιασμένο να πυροβολεί εναέριους και επίγειους στόχους με τις καταπακτές του τανκς κλειστές από τη θέση του διοικητή. Η κατακόρυφη γωνία κατάδειξης κυμαίνεται από -5° έως +70°, οριζόντια - στο εύρος +/- 90° κατεύθυνσης ή 360° με τον πυργίσκο της δεξαμενής. Κάθετα, στο εύρος γωνιών από -3° έως +30°, το πολυβόλο σταθεροποιείται. Πυρομαχικά για αντιαεροπορικό πολυβόλο 300 φυσίγγια (2 ταινίες σε γεμιστήρες, 150 το καθένα).

Τα κύρια αντιαρματικά όπλα του T-90 είναι επίσης οβίδες υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης και ένα κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα με φυσίγγια 3UBK14 και 3UBK20. Ταχύτητα βολής - 6 ... 8 βολές ανά λεπτό.

Τα άρματα μάχης T-90A εξοπλισμένα με KUV 9K119 "Reflex" λαμβάνουν θεμελιωδώς νέες δυνατότητες μάχης: η εμβέλεια βολής του TUR είναι 2 ... 2,5 φορές μεγαλύτερη από την εμβέλεια πυρός επιστροφής του BPS οποιωνδήποτε σύγχρονων αρμάτων μάχης. Αυτό επιτρέπει στα εγχώρια άρματα μάχης να κερδίσουν τη μάχη πριν εισέλθουν στη ζώνη αποτελεσματικής πυρκαγιάς των εχθρικών αρμάτων.

Το συγκρότημα ελέγχου πυρός 1A45-T του άρματος T-90A έχει υποστεί μια σειρά αλλαγών. Το συγκρότημα αποτελείται από ένα σκοπευτήριο ημέρας πυροβολητή 1G46, ένα νυχτερινό συγκρότημα με σκοπευτικό Buran-M, ένα συγκρότημα παρατήρησης και παρακολούθησης για τον διοικητή PNK-4S, ένα αντιαεροπορικό σκοπευτικό PZU-7, ένα σύστημα ελέγχου αντιαεροπορικού πυροβόλου 1ETs29, ένας βαλλιστικός υπολογιστής 1V528-1 με αισθητήρες πληροφοριών εισόδου, όπλα σταθεροποίησης 2E42-4 και άλλες συσκευές.

Το σκοπευτικό ημέρας του πυροβολητή 1G46 έχει μια οπτική γωνία σταθεροποιημένη σε δύο επίπεδα, έναν ενσωματωμένο αποστασιόμετρο λέιζερ και ένα κανάλι ελέγχου κατευθυνόμενου πυραύλου.

Το νυχτερινό σκόπευτρο "Buran-PA" αντικαταστάθηκε από ένα βελτιωμένο "Buran-M" με σωλήνα ενίσχυσης εικόνας ΙΙΙ γενιάς. εγκατάσταση σωλήνα ενίσχυσης εικόνας "ένας (ηλεκτρονικός-οπτικός μετατροπέας) γενιάς III με χρήση νέας μήτρας ημιαγωγών: με άμεση

μεταφορά εικόνας, ενίσχυση μικροκαναλιού, με ενσωματωμένη τροφοδοσία, με κύκλωμα προστασίας φωτός, με αυτόματο έλεγχο φωτεινότητας. Ο σωλήνας ενίσχυσης εικόνας έχει φωτοκάθοδο με ευαισθησία 700 µA/lm (αντί για 450 µA/lm) και οθόνη λάμψης σε στοιχείο οπτικών ινών. Αυτό αυξάνει το εύρος αναγνώρισης στόχου (από 1200 σε 1800 μέτρα).

Από το 2008, οι παραδόσεις του T-90A με σκοπευτικό θερμικής απεικόνισης ESSA Λευκορωσίας από τους Γάλλους θερμική απεικόνισηΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΗ ΜΗΧΑΝΗ " Katherine - F.C."

Το σύστημα θέασης και παρατήρησης PNK-4S του κυβερνήτη αποτελείται από μια συνδυασμένη θέαση ημέρας-νύχτας του κυβερνήτη TKN-4S και έναν αισθητήρα θέσης όπλου.

Το συνδυασμένο στόχαστρο TKN-4S του κυβερνήτη είναι σταθεροποιημένο στο κατακόρυφο επίπεδο και έχει τρία κανάλια: ένα μονο κανάλι κατά τη διάρκεια της ημέρας, ένα πολλαπλό κανάλι ημέρας με μεγέθυνση 8x και ένα νυχτερινό κανάλι με μεγέθυνση 5,4x. Ο χειριστής μπορεί να αλλάξει από το κανάλι ημέρας στο κανάλι νύχτας (με σωλήνα ενίσχυσης εικόνας) και αντίστροφα χρησιμοποιώντας το μοχλό. Αντιαεροπορικό θέαμα επιτρέπει στον κυβερνήτη να πυροβολεί εναντίον εναέριων στόχων από βάση αντιαεροπορικού πολυβόλου ενώυπό την προστασία της πανοπλίας του πυργίσκου.

Την ημέρα- νυχτερινή όραση διοικητή με ανεξάρτητη σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου σύμφωνα με VN και εξαρτημένη σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου σύμφωνα με GN (η σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου παρέχεται από τη σταθεροποίηση του πύργου), εξοπλισμένο με μηχανισμό χειροκίνητης εμβέλειας μέτρηση με «βάση στο στόχο», χειροκίνητη εισαγωγή εμβέλειας σε βαλλιστικές κλίμακες στο οπτικό πεδίο, βολή μέσω της οποίας πραγματοποιείται με αυτόματη απενεργοποίηση του βαλλιστικού υπολογιστή (ΔΙΠΛΗ λειτουργία).

Προς το παρόν, το θέαμα του διοικητή TKN-4S (Agat-S) είναι ξεπερασμένο, έχουν αναπτυχθεί διάφορες επιλογές εκσυγχρονισμού - Agat-M με νέο σωλήνα ενίσχυσης εικόνας, Agat-MD με νέο σωλήνα ενίσχυσης εικόνας και ενσωματωμένο αποστασιόμετρο λέιζερ.

Το αναβαθμισμένο στόχαστρο του κυβερνήτη παρέχει εμβέλεια αναγνώρισης στόχου υπό τυπικές συνθήκες έως και 1200 m (800 m για το τυπικό σκοπευτικό), και στην παραλλαγή Agat-MD, η ικανότητα του κυβερνήτη να χρησιμοποιεί όπλα αυξάνεται σημαντικά.

Η βαλλιστική αριθμομηχανή 1B528-1 για τον υπολογισμό των βαλλιστικών διορθώσεων λαμβάνει αυτόματα υπόψη τα σήματα που προέρχονται από τους ακόλουθους αισθητήρες: ταχύτητα δεξαμενής, γωνιακή ταχύτητα στόχου, γωνία κύλισης άξονα κορμού όπλου, εγκάρσια συνιστώσα ταχύτητας ανέμου, εύρος στόχου, γωνία κατεύθυνσης. Επιπλέον, οι ακόλουθες παράμετροι εισάγονται για χειροκίνητο υπολογισμό: θερμοκρασία αέρα περιβάλλοντος, θερμοκρασία φόρτισης, φθορά οπής, πίεση αέρα περιβάλλοντος κ.λπ.

Τα μειονεκτήματα του συγκροτήματος ελέγχου πυρός Τ-90 ήταν σφάλματα στη σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου της νυχτερινής όρασης, γεγονός που καθιστά δύσκολη την παρατήρηση και τη σκόπευση εν κινήσει. Νυχτερινή όραση πυροβολητή με εξαρτημένη σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου σε δύο επίπεδα (η συσκευή συνδέεται με το όπλο μέσω παραλληλόγραμμου, η σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου εξασφαλίζεται από τη σταθεροποίηση του όπλου και του πυργίσκου, το οπτικό πεδίο στοχεύει όταν στοχεύουν το όπλο και ο πυργίσκος), εξοπλισμένο με μηχανισμό χειροκίνητης μέτρησης βεληνεκούς με "βάση στον στόχο", εισάγοντας χειροκίνητα το βεληνεκές στη βαλλιστική ζυγαριά στο οπτικό πεδίο, η βολή μέσω του οποίου πραγματοποιείται μόνο όταν η βαλλιστική είναι απενεργοποιημένηαριθμομηχανή.

Τα T-90A και T-90S (Ινδία), T-90CA (Αλγερία) διαθέτουν βελτιωμένο σύστημα ελέγχου πυρός με σκοπευτικό θερμικής απεικόνισης ESSA, οι συνθήκες για την παρακολούθηση του στόχου και τη σκόπευση μέσω της δεύτερης σκοπεύσεως σε κίνηση δεν είναι χειρότερες από ό,τι όταν δουλεύοντας το πρώτο. Παρέχει μέτρηση στόχου με αποστασιόμετρο λέιζερ, τη χρήση κατευθυνόμενων όπλων.

Ασφαλείας T-90A

Η διάταξη του άρματος T-90A είναι παρόμοια με τα T-72B και T-90. Η κύρια «καινοτομία» για το T-90A ήταν ένας πυργίσκος με συγκολλημένη βάση.

Όσον αφορά τους πυργίσκους των δεξαμενών, ένα από τα σημαντικά αποθέματα για την ενίσχυση της αντιπυρικής προστασίας τους ή τη μείωση της μάζας της χαλύβδινης βάσης του πύργου διατηρώντας το υπάρχον επίπεδο προστασίας κατά των βλημάτων είναι η αύξηση της αντίστασης της χαλύβδινης θωράκισης που χρησιμοποιείται στους πύργους. .

Η βάση του πυργίσκου T-90S/A είναι κατασκευασμένη από χαλύβδινη θωράκιση μέσης σκληρότητας, η οποία ξεπερνά σημαντικά (κατά 10-15%) τη χυτή θωράκιση μέσης σκληρότητας όσον αφορά την αντίσταση βλήματος.

Έτσι, με την ίδια μάζα, ένας πύργος κατασκευασμένος από τυλιγμένη πανοπλία μπορεί να έχει υψηλότερη αντιβαλλιστική αντίσταση από έναν πύργο με χυτή βάση.

Η υλοποίηση των πλεονεκτημάτων του σχεδιασμού ενός πυργίσκου από έλαση μετάλλου σε σύγκριση με ένα χυτό είναι δυνατή μόνο όταν η αντίσταση βλήματος και η επιβίωσή του στις θέσεις των αρμών των εξαρτημάτων έλασης θωράκισης πληρούν τις γενικές απαιτήσεις για την αντίσταση των βλημάτων και την επιβίωση του πύργος στο σύνολό του.

Οι συγκολλημένες ενώσεις των πυργίσκων T-90S και T-90A γίνονται με πλήρη ή μερική επικάλυψη των αρμών των εξαρτημάτων και συγκολλήσεις από την πλευρά του κελύφους.

Tower T-90A που αναπτύχθηκε από το Research Institute of Steel και το UKBTM.

Το πάχος της θωράκισης των πλευρικών τοιχωμάτων είναι 70 mm, οι μετωπικές θωρακίσεις έχουν πάχος 65 mm και οι πίσω 150 mm. Η οροφή του πύργου είναι συγκολλημένη από ξεχωριστά συγκολλημένα μέρη, γεγονός που μειώνει την ακαμψία.Στην εξωτερική επιφάνεια του μετώπου του πύργου τοποθετούνται V -μπλοκ δυναμικής προστασίας σε σχήμα, παρόμοια είναι εγκατεστημένα στο T-90.Συνολικά, εγκαταστάθηκαν 7 κοντέινερ και μία μονάδα δυναμικής προστασίας στο μετωπικό τμήμα του πυργίσκου δεξαμενής T-90A, τα οποία καλύπτουν λιγότερο από το ήμισυ της μετωπικής προβολής του πυργίσκου υπό γωνία βολής 0°.

21 κοντέινερ είναι εγκατεστημένα στην οροφή του πύργου, προστατεύοντας από τα πυρομαχικά που επιτίθενται από ψηλά. Η εγκατάσταση προβολέων τηλεπισκόπησης και εμπλοκής από το Shtora-1 KOEP στον πύργο T-90A είναι παρόμοια με του T-90.

Λόγω του ανεπιτυχούς σχεδίου εγκατάστασης προβολέων εμπλοκής από το KOEP Shtora-1, ένα μεγάλο τμήμα της προβολής του πύργου στους πιο απειλητικούς τομείς πυρκαγιάς δεν προστατεύεται από δυναμική προστασία. Οι περιοχές στις πλευρές της θήκης είναι επίσης πολύ ασθενώς προστατευμένες, με ένα δοχείο και ένα τμήμα μειωμένου μεγέθους.

Ο περαιτέρω εκσυγχρονισμός του πύργου είναι δύσκολος λόγω της σημαντικής στιγμής ανισορροπίας του πύργου (το κέντρο βάρους μετατοπίζεται προς τα εμπρός).

Η κράτηση και η εγκατάσταση του VDZ του άνω μέρους του συγκροτήματος πλώρης του κύτους T-90A έχει βελτιωθεί σε σύγκριση με το T-90 με αύξηση της ισοδύναμης αντίστασης στο BPS κατά 10 ... 15%. Στα πλαϊνά της γάστρας Στα πλαϊνά της γάστρας υπάρχουν σίτες δύναμης με ενσωματωμένη δυναμική προστασία παρόμοια με τα T-72B και T-90.

Γενικά, η προστασία του άρματος T-90A παρέμεινε στο επίπεδο του δεύτερου μισού της δεκαετίας του '80 του 20ου αιώνα και δεν πληροί τις σύγχρονες απαιτήσεις, με εξαίρεση την μετωπική προβολή εντός + 30 μοίρες.

Η έκδοση εξαγωγής του T-90S που παρέχεται στην Ινδία έχει πολλές διαφορές - το Shtora-1 KOEP δεν είναι εγκατεστημένο. Τοποθετούνται τραπεζοειδή μπλοκ τηλεανίχνευσης αντί για μπλοκάρισμα προβολέων. Η εγκατάσταση DZ στο T-90CA είναι παρόμοια με την ινδική έκδοση, οι δείκτες ακτινοβολίας λέιζερ διατηρούνται.

Χαρακτηριστικά σύγκρισης
Τύπου	Χώρα παραγωγής	β. βάρος, t .	διαπέραση της πανοπλίας(mm./60 0)		ΠΡΟΣΤΑΣΙΑ ισοδυν. + 35 ° (χιλ.) επί
			BTS	KS	από το BPS	από τον ΚΣ
Τ-90Α	RF	46,5				1000

Κινητικότητα

Νέος κινητήρας B92C2 χωρητικότητας 1000 ίππων αύξησε την ταχύτητα του τανκ στο πεδίο της μάχης. Ο κινητήρας είναι εξοπλισμένος με υπερσυμπιεστή (TKR), ο οποίος επιτρέπει την αύξηση της ισχύος του σταθμού παραγωγής ενέργειας έως και 30% σε σύγκριση με τον υπάρχοντα. Ένα επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων (BKP) αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '60 για τη δεξαμενή T-64, κινητήρας 5TDF, 700 ίππων. Στη δεκαετία του '70, το BKP ενισχύθηκε για τους κινητήρες V-46 και στη συνέχεια για τους V-84 και V-92.

Φυσικά, τα BKP που αναπτύχθηκαν τη δεκαετία του '60 δεν πληρούν τις σύγχρονες απαιτήσεις. Λόγω της χρήσης ενός απαρχαιωμένου σχεδίου του μηχανισμού περιστροφής, ο ρόλος του οποίου εκτελείται από κλιμακωτά κιβώτια ταχυτήτων, η ικανότητα ελιγμών της ρωσικής δεξαμενής T-90 είναι χαμηλότερη από αυτή των ξένων δεξαμενών. Εκτός από την ευελιξία, το μειονέκτημα της μετάδοσης της δεξαμενής είναι η χαμηλή ταχύτητα όπισθεν - 4,8 km/h.

1 - Αναβαθμισμένο MTO με κινητήρα υψηλής ισχύος.

2 - Νέα συσκευή εξάτμισης κινητήρα.

Λόγω της έλλειψης εξελίξεων μετάδοσης στο UKBTM που να ανταποκρίνονται στο σύγχρονο επίπεδο και να είναι έτοιμα για χρήση, συνεχίζονται οι διαπραγματεύσεις για την εγκατάσταση ενός αυτόματου κιβωτίου δυτικής κατασκευής στο T-90S. Τώρα το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, έτοιμο για εγκατάσταση σε συμπαγή MTO οικιακών δεξαμενών, αναπτύχθηκε από την εταιρεία " RENK ”, Επίσης, αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων εγκαθίσταται σε άρματα μάχης που αναπτύχθηκαν με τη συμμετοχή των Al-Khalid και Oplot KMDB.

Το 1999, 3 οχήματα T-90S συμμετείχαν σε δοκιμές στην Ινδία, ένα από αυτά με χυτό πυργίσκο και 2 νέα με συγκολλημένους πυργίσκους. Οι δοκιμές των ρωσικών αρμάτων μάχης T-90S, που πραγματοποιήθηκαν στην έρημο του Ρατζαστάν, σύμφωνα με την ινδική πλευρά, δεν ήταν ακριβώς οι ίδιες με αυτές που θα ήθελαν οι κατασκευαστές αρμάτων μάχης Nizhny Tagil.

Σύμφωνα με δημοσίευμα που επικαλείται η ινδική πηγή Political Events, οι κινητήρες και των τριών αυτοκινήτων που συμμετείχαν στις δοκιμές απέτυχαν στη δοκιμή λόγω σοβαρής υπερθέρμανσης. Και ένας από τους κινητήρες της δεξαμενής απέτυχε, ανίκανος να αντέξει τη λειτουργία σε συνθήκες υψηλής θερμοκρασίας και σκόνης.

Μια άλλη πτυχή είναι η ευκολία συντήρησης του κινητήρα δεξαμενής T-90A, στον οποίο το V-92S2 είναι κατώτερο από τους ξένους κινητήρες ντίζελ. Η αντικατάσταση του κινητήρα είναι δύσκολη λόγω της κακής πρόσβασης σε αυτόν στο χώρο του κινητήρα και της ανάγκης για εργασίες κεντραρίσματος - η αντικατάσταση του κινητήρα από μια εργοστασιακή ομάδα 4 ατόμων διαρκεί 22,2 ώρες. Η παρουσία κιθάρας και η ανάγκη να κεντράρουμε άλλες μονάδες μαζί της περιπλέκει και περιπλέκει τις εργασίες επισκευής στο τμήμα μετάδοσης κινητήρα. Αυτό δεν πληρούσε τις απαιτήσεις για προηγμένα τεθωρακισμένα οχήματα στη δεκαετία του '70· για όλο αυτό το διάστημα, δεν έχουν ληφθεί μέτρα στο UKBTM για την εξάλειψη αυτής της αδυναμίας.

Ο μηχανισμός κίνησης κάμπιας των δεξαμενών T-90S και T-90A έχει βελτιωθεί· έχει εγκατασταθεί ένας νέος ιμάντας κάμπιας, κατασκευασμένος από σταμπωτά στοιχεία που διασυνδέονται με παράλληλους μεντεσέδες από καουτσούκ-μετάλλους. Γενικά, το κομμάτι είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο T-80, αλλά χωρίς τον ελαστικό σύνδεσμο της πίστας.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά

Παράμετρος

Μονάδα μέτρησης

Τ-90Α

Πλήρης μάζα

46,5

Πλήρωμα

Ανθρωποι

Συγκεκριμένη ισχύς

ιπποδύναμη/ t

21,5

Κινητήρας (V-92S2)

ιπποδύναμη

1000 l. Με .

Πλάτος δεξαμενής

Πίεση εδάφους

kgf/cm 2

0,91

Τρόπος λειτουργίας θερμοκρασίας

°С

40…+50 (με μείωση ισχύος)

Μήκος δεξαμενής

με το όπλο μπροστά

9530

σώμα

6917

Πλάτος δεξαμενής

κατά μήκος της κάμπιας

3370

αφαιρούμενες προστατευτικές σήτες

3780

Ύψος στέγης πύργου

2228

Μήκος επιφάνειας στήριξης

4270

Απόσταση από το έδαφος

426…470

Πλάτος διαδρομής

2790

Ταχύτητα ταξιδιού

Μεσαίοσε ξερό χωματόδρομο

χλμ/h

35…40

Το μέγιστοσε ασφαλτοστρωμένο δρόμο

χλμ/h

Στην όπισθεν, μέγιστο

χλμ/h

4,18

Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km

Σε ξερό χωματόδρομο

μεγάλο, πριν

260…450

Σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο

μεγάλο, πριν

στις κύριες δεξαμενές καυσίμων

χλμ

με επιπλέον βαρέλια

χλμ

Πυρομαχικά

Βολές στο κανόνι

PCS

(εκ των οποίων στον μεταφορέα του μηχανισμού φόρτωσης)

PCS

Φυσίγγια:

στο πολυβόλο KT-7.62

PCS

2000

στο πολυβόλο KT-12.7

PCS

χειροβομβίδες αεροζόλ

PCS

Κύριο άρμα μάχης T-90

Ιστορία της δημιουργίας

Η σειριακή παραγωγή T-72B, η οποία ξεκίνησε το 1985, ήδη από τη στιγμή της δημιουργίας της, αποδείχθηκε ξεπερασμένη από την άποψη του συγκροτήματος ελέγχου πυρκαγιάς, επομένως δεν υπήρχε καθόλου αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου. Το T-72B υστερούσε τόσο από τα ξένα άρματα μάχης Leopard-2 και Abrams όσο και από τα εγχώρια T-80BV, T-64BV, T-80U και T-80UD, που κατασκευάστηκαν στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του '80. Ως εκ τούτου, αμέσως μετά την έναρξη της παραγωγής του T-72B, άρχισαν οι εργασίες για τη βελτίωσή του. Αναπτύχθηκαν διάφορες επιλογές αναβάθμισης, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης του συγκροτήματος ελέγχου όπλων 1A45 που είναι ήδη εγκατεστημένο στα T-80UD και T-80U, διατηρώντας παράλληλα την υπάρχουσα διάταξη του T-72B. Το αναβαθμισμένο μηχάνημα έλαβε το ευρετήριο "Object-188". Οι πρώτες τέσσερις δεξαμενές μπήκαν σε δοκιμή το 1989 και δύο άλλα τροποποιημένα δείγματα δοκιμάστηκαν το 1990.

Μαζί με την εγκατάσταση 1A45, υπήρχε και μια απλούστερη επιλογή βελτίωσης, η οποία περιελάμβανε την τροποποίηση του συστήματος ανίχνευσης δεξαμενής 1A40-1 και την εγκατάσταση του οπτικο-ηλεκτρονικού συστήματος καταστολής Shtora-1.

Ο σχεδιασμός του προηγμένου άρματος T-72B δεν διέφερε σημαντικά από το T-72B και το σύστημα 1A45 είχε δοκιμαστεί εδώ και καιρό σε άρματα μάχης που αναπτύχθηκαν από την KMDB. Morozov και το Λένινγκραντ "Spetsmash". Στην πραγματικότητα, το καθήκον των σχεδιαστών UKBTM ήταν μόνο να εγκαταστήσουν ένα έτοιμο σύστημα ελέγχου όπλων στο άρμα T-72B. Αλλά ακόμη και αυτό το έργο αποδείχθηκε δύσκολο για τους σχεδιαστές του UKBTM, γι' αυτό, σύμφωνα με τους δοκιμαστές και τα τάνκερ, το πεδίο εργασίας του πυροβολητή και του διοικητή και η εργονομία των εργασιών τους εφαρμόστηκαν ανεπιτυχώς.

Το τανκ τέθηκε σε λειτουργία το 1992 μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Αρχικά, για αυτόν τον μάλλον μέτριο εκσυγχρονισμό, υποτίθεται επίσης ένα νέο όνομα "T-88", το οποίο αργότερα αντικαταστάθηκε από το "T-90".

Η παραγωγή αρμάτων μάχης T-90 για τον ρωσικό στρατό ξεκίνησε το 1992, σε αρκετά δύσκολες στιγμές για τη Ρωσία, αλλά χάρη στην αιγίδα του Ρώσου Προέδρου B.N. Yeltsin, το εργοστάσιο έλαβε χρηματοδότηση ενώπιον αυτού του προέδρου της Περιφερειακής Επιτροπής του Sverdlovsk. Από το 1992 έως το 1997, κατασκευάστηκαν περίπου 120 άρματα μάχης T-90 για τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις. Τα πρώτα οχήματα χτύπησαν τα εκπαιδευτικά κέντρα, το Τ-90 μπήκε σε υπηρεσία με το 21ο Τάγμα Ταγκανρόγκ της Μεραρχίας Μηχανοκίνητων Τυφεκίων Σουβόροφ και την 5η Μεραρχία Γκαρντ Ντον Τάνκ. Στη δεκαετία του '90, μέρος των δεξαμενών αποσυναρμολογήθηκε, πολλά δεν ήταν έτοιμα για μάχη. Στα μέσα της δεκαετίας του 2000, τα υπόλοιπα άρματα μάχης T-90 μεταφέρθηκαν από τη Σιβηρία στη 2η Μεραρχία Φρουρών Ταμάν στην περιοχή της Μόσχας και σε ορισμένα κέντρα εκπαίδευσης.

Για παραδόσεις στο εξωτερικό, αναπτύχθηκε μια τροποποίηση εξαγωγής του άρματος T-90S με βελτιωμένα χαρακτηριστικά. Από το 2004 ξεκίνησε η παραγωγή του βελτιωμένου T-90A.

Δύναμη πυρός

Ο κύριος οπλισμός του T-90 είναι ένας εκσυγχρονισμένος εκτοξευτής 2A46M-2 λείας οπής 125 mm.

Πυρομαχικά τανκ - 43 βολές, εκ των οποίων οι 22 τοποθετούνται στον περιστρεφόμενο μεταφορέα του αυτόματου φορτωτή και οι 21 σε μη μηχανοποιημένη στοίβαξη.

Ένα πολυβόλο PKT διαμετρήματος 7,62 συνδυάζεται με το πυροβόλο. Πυρομαχικά πολυβόλου 200 φυσίγγια (8 ταινίες των 250 φυσιγγίων η καθεμία). Η βολή από ένα πολυβόλο ομοαξονικό με ένα πυροβόλο μπορεί να πραγματοποιηθεί από τη θέση του πυροβολητή ή του διοικητή.

Τα κύρια αντιαρματικά όπλα του Τ-90 είναι επίσης οβίδες υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης (3BM-22, 3BM-26, BM-29, 3BM-42) και ένα κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα με βολές 3UBK14 και 3UBK20. Ταχύτητα βολής - 6 ... 8 βολές ανά λεπτό. Το ρωσικό BPS από τα πυρομαχικά T-90 υστερεί σε σχέση με τα αμερικανικά όσον αφορά τη διείσδυση θωράκισης. αναπτύχθηκαν κυρίως στη δεκαετία του '80 υπό την ΕΣΣΔ.

Ένας άλλος παράγοντας που εμποδίζει την ανάπτυξη πυρομαχικών αυξημένης ισχύος για το άρμα Τ-90 είναι οι περιορισμοί του αυτόματου φορτωτή (ΑΖ) σε όλο το μήκος του φορτωμένου βλήματος.

Τα άρματα μάχης T-90 εξοπλισμένα με KUV 9K119 "Reflex" λαμβάνουν θεμελιωδώς νέες δυνατότητες μάχης: η εμβέλεια βολής του TUR είναι 2 ... 2,5 φορές μεγαλύτερη από την εμβέλεια πυρός επιστροφής του BPS οποιωνδήποτε σύγχρονων αρμάτων μάχης. Αυτό επιτρέπει στα εγχώρια άρματα μάχης να κερδίσουν τη μάχη πριν εισέλθουν στη ζώνη αποτελεσματικής πυρκαγιάς των εχθρικών αρμάτων.

Το συγκρότημα ελέγχου πυρός 1A45-T αποτελείται από ένα σκοπευτικό ημέρας πυροβολητή 1G46, ένα νυχτερινό σκοπευτικό πυροβολητή TO1-KO1 με ένα στόχαστρο Buran-PA, ένα σύστημα παρακολούθησης και παρατήρησης PNK-4S για τον κυβερνήτη, ένα αντιαεροπορικό σκοπευτήριο PZU-7, ένα σύστημα ελέγχου αντιαεροπορικού πυροβόλου 1ETs29, έναν βαλλιστικό υπολογιστή 1B528-1 με αισθητήρες πληροφοριών εισόδου, σταθεροποιητή όπλων 2E42-4 και άλλες συσκευές.

Σύμπλεγμα νυχτερινής παρατήρησης TO1-KO1 με στόχαστρο TPN-4 Buran-PA με σωλήνα ενίσχυσης εικόνας.

Το σύστημα θέασης και παρατήρησης PNK-4S του κυβερνήτη αποτελείται από μια συνδυασμένη θέαση ημέρας-νύχτας του κυβερνήτη TKN-4S και έναν αισθητήρα θέσης όπλου. Το συνδυασμένο στόχαστρο TKN-4S του κυβερνήτη είναι σταθεροποιημένο στο κατακόρυφο επίπεδο και έχει τρία κανάλια: ένα μονο κανάλι κατά τη διάρκεια της ημέρας, ένα πολλαπλό κανάλι ημέρας με μεγέθυνση 8x και ένα νυχτερινό κανάλι με μεγέθυνση 5,4x. Ο χειριστής μπορεί να αλλάξει από το κανάλι ημέρας στο κανάλι νύχτας (με σωλήνα ενίσχυσης εικόνας) και αντίστροφα χρησιμοποιώντας το μοχλό.

Το αντιαεροπορικό στόχαστρο επιτρέπει στον κυβερνήτη να πυροβολεί εναέριους στόχους από τη βάση του αντιαεροπορικού πολυβόλου ενώ προστατεύεται από την πανοπλία του πυργίσκου.

Τα μειονεκτήματα του συγκροτήματος ελέγχου πυρός Τ-90 είναι σφάλματα στη σταθεροποίηση του οπτικού πεδίου της νυχτερινής όρασης, γεγονός που καθιστά δύσκολη την παρατήρηση και τη σκόπευση εν κινήσει. Η νυχτερινή όραση TPN-4 έχει εξαρτημένη σταθεροποίηση και στα δύο επίπεδα.

Τα T-90S και T-90A είναι εξοπλισμένα με ένα βελτιωμένο σύστημα ελέγχου πυρκαγιάς με θέατρο θερμικής απεικόνισης "Essa", οι συνθήκες για την παρακολούθηση του στόχου και τη σκόπευση μέσω του δεύτερου σκοπεύματος εν κινήσει δεν είναι χειρότερες από ό,τι όταν εργάζεστε μέσω του πρώτου .

Ασφαλείας T-90

Ο σχεδιασμός του πύργου με τη χυτή βάση του τανκ T-90 είναι παρόμοιος με αυτόν που χρησιμοποιείται στο T-72B. Οι συσκευασίες πλήρωσης είναι τύπου «ημιενεργού».

Στο μπροστινό μέρος του πυργίσκου της δεξαμενής T-90, είναι εγκατεστημένα 7 εμπορευματοκιβώτια και ένα μπλοκ δυναμικής προστασίας, που καλύπτουν λιγότερο από το μισό της μετωπικής προβολής του πυργίσκου σε γωνία πυρκαγιάς 0 °.

21 κοντέινερ είναι εγκατεστημένα στην οροφή του πύργου, προστατεύοντας από τα πυρομαχικά που επιτίθενται από ψηλά.

Η θωράκιση του κύτους T-90 αποτελείται από απέχοντα εμπόδια κατασκευασμένα από χάλυβα αυξημένης σκληρότητας και θωράκιση που χρησιμοποιούν "ανακλαστικά φύλλα" με βάση την αρχή λειτουργίας παρόμοια με τη συσκευασία που χρησιμοποιείται στον πυργίσκο του τανκ.

Ένα ενσωματωμένο δυναμική προστασίαΤο "Contact-V" παρέχει προστασία όχι μόνο από αθροιστικά PTS, αλλά και από OBPS.

Στα πλαϊνά της γάστρας εγκαθίστανται οθόνες δύναμης με ενσωματωμένη δυναμική προστασία.

Τα άρματα μάχης εξοπλισμένα με ενσωματωμένη δυναμική προστασία "Contact-V" παρέχουν προστασία έναντι βλημάτων υποδιαμετρήματος διατρητικής θωράκισης (BPS) М829А1.

Χαρακτηριστικά σύγκρισης
Τύπου	Χώρα παραγωγής	Β.βάρος, t.	Διείσδυση θωράκισης (mm./60 0)		Eq προστασία (χιλ.)
			BTS	KS	από το BPS	από τον ΚΣ
Τ-90	RF	46,5	220…300		670…700	1000

Σύμπλεγμα οπτοηλεκτρονικής καταστολής "Shtora-1"

Το συγκρότημα οπτοηλεκτρονικής καταστολής Shtora-1, το οποίο παρέχει στο άρμα ατομική προστασία έναντι αντιαρματικών κατευθυνόμενων πυραύλων (ATGM) με ημιαυτόματα συστήματα καθοδήγησης όπως TOW, Hot, Milan, Dragon και κεφαλές λέιζερ όπως το "Maverick", "Hellfiree", "Copper head" με τη δημιουργία ενεργών παρεμβολών με την καθοδήγησή τους. Σε κλάσματα δευτερολέπτου μετά το χτύπημα της ακτίνας λέιζερ του «εχθρικού» αποστασιόμετρου, τα αυτόματα T-90 προειδοποίησαν το πλήρωμα για τον κίνδυνο με ηχητικό σήμα και εκτόξευσαν μια χειροβομβίδα προς την απειλούμενη κατεύθυνση, η οποία, έχοντας εκραγεί, δημιούργησε μια πυκνή σύννεφο αερολύματος που κατάπιε εντελώς τη δεξαμενή. Ως αποτέλεσμα, το αποστασιόμετρο λέιζερ έχασε τον στόχο του και το ATGM βγήκε εκτός πορείας.

Το συγκρότημα Shtora-1 αποτελείται από δύο ανεξάρτητα συστήματα: ένα απομακρυσμένο σύστημα για την εγκατάσταση σχηματισμών αερολύματος σχεδιασμένο να εμποδίζει τα οπτικά πεδία (υλικό και οπτικό) των συστημάτων καθοδήγησης με χρήση φωτισμού λέιζερ και έναν σταθμό για οπτικοηλεκτρονικά αντίμετρα TSHU 1-7, σχεδιασμένο να οργανώνει ψευδή σήματα στον βρόχο ελέγχου των αντιαρματικών βλημάτων με ημιαυτόματα συστήματα καθοδήγησης εντολών.

Το σύμπλεγμα "Shtora-1" παρέχει: εμπλοκή με τη μορφή διαμορφωμένης υπέρυθρης ακτινοβολίας που επηρεάζει το ημιαυτόματο σύστημα ελέγχου πυραύλων. αυτόματη βολή μιας χειροβομβίδας σχηματισμού αερολύματος προς την κατεύθυνση της πηγής φωτισμού λέιζερ και μπλοκάρισμα αυτής της κατεύθυνσης με κουρτίνα αεροζόλ, προσδιορισμός της κατεύθυνσης προς την πηγή φωτισμού λέιζερ και έκδοση εντολής περιστροφής του πυργίσκου της δεξαμενής προς την υποδεικνυόμενη κατεύθυνση, φως και ήχος σηματοδότηση όταν η δεξαμενή ακτινοβολείται με δείκτες λέιζερ και μετρητές απόστασης, τοποθετώντας μπροστά από τη δεξαμενή μια κουρτίνα αερολύματος κάλυψης.

Ο οπτοηλεκτρονικός σταθμός καταστολής OTSHU-1, εγκατεστημένος στη δεξαμενή T-90S, παρέχει εμπλοκή με τη μορφή διαμορφωμένης υπέρυθρης ακτινοβολίας στην περιοχή μήκους κύματος 0,7-2,5 microns στον τομέα + -20 μοίρες από τον άξονα της οπής κατά μήκος του ορίζοντα και 4,5 μοίρες - κάθετα.

Το σύστημα εγκατάστασης κουρτίνας αεροζόλ ανταποκρίνεται στην ακτινοβολία λέιζερ εντός 360 μοιρών σε αζιμούθιο και -5 ... +25 στο κατακόρυφο επίπεδο. Μια οθόνη αεροζόλ σχηματίζεται σε απόσταση 55-70 μέτρων 3 δευτερόλεπτα μετά την εκτόξευση των χειροβομβίδων 3D17. Η διάρκεια του νέφους αερολύματος είναι περίπου 20 δευτερόλεπτα (σύμφωνα με ξένες πηγές). Το βάρος του συστήματος είναι περίπου 400 κιλά.

Τακτικά χαρακτηριστικά του συστήματος SHTORA
Η πιθανότητα διακοπής της στοχευόμενης καθοδήγησης αντιαρματικών όπλων των τύπων ATLIS, TADS, PAVE-SPIKE	ημέρα 0,85
Η πιθανότητα διακοπής κατευθυνόμενων βλημάτων με κεφαλή λέιζερ τύπου Maverick, Helfire
Η πιθανότητα διακοπής κατευθυνόμενων βλημάτων πυροβολικού τύπου «Copperhead».
Πιθανότητα αστοχίας σκόπευσης των προσδιοριστών στόχου με ηλεκτροοπτικό διαμορφωτή	0,8 - 0,9
Η πιθανότητα αποτυχίας καθοδήγησης κατευθυνόμενων αντιαρματικών πυραύλων με κεφαλές τηλεόρασης "Maverick", "Helfire"	0,54
Η πιθανότητα διακοπής της καθοδήγησης των κατευθυνόμενων αντιαρματικών πυραύλων τύπου "Milan", "Hot"
Αύξηση της πιθανότητας προστασίας από συστήματα πυροβολικού με αποστασιοποιητές λέιζερ, σε χρόνους	1,3 - 3,0

Κινητικότητα

Το τανκ είναι εξοπλισμένο με κινητήρα V-84MS ισχύος 840 ίππων. που διαφέρει από το B-84-1 στο σχεδιασμό των πολλαπλών εξαγωγής.

Το επτατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων (BKP) αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '60 για τη δεξαμενή T-64 κάτω από τον κινητήρα 5TDF, με ισχύ 700 ίππων. Στη δεκαετία του '70, το BKP ενισχύθηκε για τους κινητήρες V-46 και στη συνέχεια για τους V-84 και V-92.

Φυσικά, το BKP που αναπτύχθηκε στη δεκαετία του '60 δεν ανταποκρίνεται πλέον πλήρως στις σύγχρονες απαιτήσεις. Λόγω της χρήσης ενός απαρχαιωμένου σχεδίου του μηχανισμού περιστροφής, ο ρόλος του οποίου εκτελείται από κλιμακωτά κιβώτια ταχυτήτων, η ικανότητα ελιγμών της ρωσικής δεξαμενής T-90 είναι χαμηλότερη από αυτή των ξένων δεξαμενών.

Εκτός από την ευελιξία, το μειονέκτημα της μετάδοσης της δεξαμενής είναι η χαμηλή ταχύτητα όπισθεν - 4,8 km/h. Στις σύγχρονες δεξαμενές Western, χρησιμοποιούνται υδροστατικοί μηχανισμοί στροφής με ψηφιακά αυτόματα συστήματα ελέγχου, παρέχεται κίνηση αντίστροφαέως 30 km/h.

Μια άλλη πτυχή είναι η ευκολία συντήρησης ενός κινητήρα δεξαμενής, στον οποίο τα V-84 είναι κατώτερα από τα ξένα ντίζελ. Η αντικατάσταση του κινητήρα είναι δύσκολη λόγω της κακής πρόσβασης σε αυτόν στο χώρο του κινητήρα και της ανάγκης για εργασίες κεντραρίσματος - η αντικατάσταση του κινητήρα από μια εργοστασιακή ομάδα 4 ατόμων διαρκεί 22,2 ώρες. Η παρουσία κιθάρας και η ανάγκη να κεντράρουμε άλλες μονάδες μαζί της περιπλέκει και περιπλέκει τις εργασίες επισκευής στο τμήμα μετάδοσης κινητήρα. Αυτό δεν πληρούσε τις απαιτήσεις για προηγμένα τεθωρακισμένα οχήματα στη δεκαετία του '70.

Το πλαίσιο του T-90 είναι παρόμοιο με αυτό που χρησιμοποιείται στο T-72B.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά
Παράμετρος	Μονάδα μέτρησης	Τ-90
Πλήρης μάζα		46,5
Πλήρωμα	Ανθρωποι
Συγκεκριμένη ισχύς	hp/t

Κινητήρας	ιπποδύναμη	V-84MS
Πλάτος δεξαμενής
Πίεση εδάφους	kgf / cm 2	0,94
Τρόπος λειτουργίας θερμοκρασίας	°С	40…+50 (με μείωση ισχύος)
Μήκος δεξαμενής
με το όπλο μπροστά	mm	9530
σώμα	mm	6917
Πλάτος δεξαμενής
κατά μήκος της κάμπιας	mm	3370
αφαιρούμενες προστατευτικές σήτες	mm	3780
Ύψος στέγης πύργου	mm	2228
Μήκος επιφάνειας στήριξης	mm	4270
Απόσταση από το έδαφος	mm	426…470
Πλάτος διαδρομής	mm	2790
Ταχύτητα ταξιδιού
Μέσος όρος σε ξηρό χωματόδρομο	km/h	35…40
Μέγιστη σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο	km/h
Στην όπισθεν, μέγιστο	km/h	4,18
Κατανάλωση καυσίμου ανά 100 km
Σε ξερό χωματόδρομο	l, μέχρι	260…450
Σε ασφαλτοστρωμένο δρόμο	l, μέχρι
στις κύριες δεξαμενές καυσίμων	χλμ
με επιπλέον βαρέλια	χλμ
Πυρομαχικά
Βολές στο κανόνι	PCS

Ένας σύγχρονος στρατός δεν μπορεί να υπάρξει χωρίς συνεχή ανανέωση στρατιωτικού εξοπλισμού και όπλων. Αυτή η δήλωση ισχύει και για τα βαρέα τεθωρακισμένα οχήματα. Παρά τις προβλέψεις των ειδικών ότι στο εγγύς μέλλον τα τανκς θα εξαφανιστούν εντελώς από το πεδίο της μάχης, τη στιγμή που παίζουν, κατά καιρούς, καθοριστικό ρόλο στις ένοπλες αντιπαραθέσεις. Ένα καλό παράδειγμα είναι ο πόλεμος στο Ιράκ, όταν ο αμερικανικός στρατός μπόρεσε να μετακινηθεί γρήγορα από τα σύνορα της χώρας στην πρωτεύουσά του λόγω της ισχύος πυρός και της κινητικότητας των μονάδων του τανκ.

Η Ρωσία έχει τις πιο προηγμένες τεχνολογίες στην ανάπτυξη του διαστήματος, αλλά σε τι μπορεί να αντιταχθεί ο στρατός της σε μια χερσαία αντιπαράθεση; Αρκετά συχνά, σε διάφορα μέσα, μπορεί κανείς να συναντήσει κρίσιμες δηλώσεις ότι το άρμα T-90 στην τρέχουσα μορφή του δεν πληροί τις απαιτήσεις για ένα σύγχρονο όχημα μάχης. Οι Γερμανοί πιστεύουν ότι το σύγχρονο «Leopard» τους είναι το καλύτερο στον κόσμο και δεν έχει όμοιο σε αντιπαράθεση, και πολύ περισσότερο το ρωσικό T-90 δεν είναι ανταγωνιστής του. Δυστυχώς, όχι μόνο οι Γερμανοί ισχυρίζονται ότι το τανκ μας είναι ηθικά και τεχνικά παρωχημένο, αυτό δήλωσε και ο Αλεξάντερ Ποστνίκοφ, Ανώτατος Διοικητής των Ρωσικών Χερσαίων Δυνάμεων. Στη δήλωσή του στις αρχές Μαρτίου, μίλησε με εξαιρετικά περιφρονητικό τρόπο για τα τεχνικά δεδομένα του τανκ, στα οποία δεν υπάρχει τίποτα σύγχρονο, και στην πραγματικότητα είναι απλώς μια άλλη τροποποίηση του σοβιετικού T-72, που δημιουργήθηκε το 1973 . Φυσικά, τέτοια λόγια, και μάλιστα από τα χείλη ενός υψηλόβαθμου αξιωματούχου, προκαλούν προβληματισμό, είναι πραγματικά καλό το T-90 με φόντο ξένα μοντέλα παρόμοιου στρατιωτικού εξοπλισμού; Για να λάβετε απάντηση, αναλογιστείτε τα βασικά στοιχεία του T-90 και του γερμανικού Leopard, ως έναν από τους βασικούς ανταγωνιστές.

Προστασία δεξαμενής
Τ-90έχει μια έντονα διαφοροποιημένη αντιβαλλιστική θωράκιση. Το κύριο υλικό που χρησιμοποιείται για την κατασκευή του κύτους της δεξαμενής είναι θωρακισμένος χάλυβας. Για την προστασία του μετωπικού τμήματος του πύργου, καθώς και της μετωπικής πλάκας του κύτους, χρησιμοποιείται πολυστρωματική σύνθετη θωράκιση. Το σχήμα του θωρακισμένου κύτους του οχήματος και η διάταξή του δεν έχουν αλλάξει πολύ σε σύγκριση με το T-72, αλλά η προστασία έχει αυξηθεί σε σχέση με τον προκάτοχό του λόγω της χρήσης σύγχρονης σύνθετης θωράκισης. Οι ακριβείς λεπτομέρειες της κράτησης παραμένουν απόρρητες. Η αντίσταση της θωράκισης έναντι του βομβαρδισμού διατρυπώντας φτερωτά κοχύλια που τρυπούν θωράκιση, λαμβάνοντας υπόψη την ενσωματωμένη σύγχρονη δυναμική προστασία, εκτιμάται ότι ισοδυναμεί με 800-830 mm θωρακισμένο χάλυβα. Η αντίσταση θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου όταν εκτοξεύεται με σωρευτικά πυρομαχικά υπολογίζεται στα 1150-1350 mm. Τα υποδεικνυόμενα δεδομένα αναφέρονται στο μέγιστο επίπεδο θωράκισης, δηλαδή στο μετωπικό τμήμα της γάστρας και του πυργίσκου, αλλά το άρμα έχει επίσης εξασθενημένες ζώνες: το τμήμα της συσκευής παρακολούθησης του οδηγού-μηχανικού, καθώς και τμήματα του πυργίσκου στις πλευρές του όπλου πολεμίστρα. Εκτός από την παραδοσιακή θωράκιση και τη δυναμική προστασία, το άρμα είναι εξοπλισμένο με ένα σύστημα ενεργητικής προστασίας, το οποίο αποτελείται από ένα σύγχρονο σύστημα ηλεκτρο-οπτικής καταστολής Shtora-1. Ο κύριος σκοπός του συγκροτήματος είναι η προστασία έναντι καταστροφής από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους. Περιλαμβάνει σταθμό ηλεκτρονικής-οπτικής καταστολής και σύστημα τοποθέτησης εξωτερικών κουρτινών παραλλαγής.

"Λεοπάρδαλη"Σε αντίθεση με το T-90, έχει πολύ χαμηλότερο βαθμό προστασίας. Πρώτα απ 'όλα, αυτό οφείλεται στην απαίτηση της ηγεσίας του στρατού ως προς τη διατήρηση συνολικό βάροςστο επίπεδο των 50 τόνων. Η αύξηση του επιπέδου προστασίας επιτεύχθηκε μέσω της χρήσης σύγχρονων συγκολλημένων δομών του πυργίσκου και του κύτους με χρήση πολυστρωματικής θωράκισης, καθώς και ενός συνόλου βελτιωμένων μέτρων σχεδιασμού και διάταξης. Λόγω της αποδυνάμωσης του επιπέδου θωράκισης της οροφής του κύτους και του πυργίσκου, καθώς και των πλευρών, το πάχος της θωράκισης στα μετωπικά θραύσματα έχει αυξηθεί. Η επάνω μπροστινή πλάκα του κύτους της δεξαμενής έχει σημαντική γωνία κλίσης (81°), ο πυργίσκος είναι φτιαγμένος σε σχήμα σφήνας. Η μετωπική θωράκιση παρέχει το ισοδύναμο της θωράκισης φύλλων περίπου 1000 mm όταν εκτοξεύεται με αθροιστικά πυρομαχικά και 700 mm όταν πυροβολείται με πυρομαχικά υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης. Η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με ένα αυτόματο συγκρότημα NPO υψηλής ταχύτητας, εκτοξευτές χειροβομβίδων καπνού, οι γομώσεις των οποίων είναι βαμμένες με ειδικές βαφές. Ένα από τα αναγνωρισμένα πλεονεκτήματα είναι ο υψηλός βαθμός προστασίας για το πλήρωμα σε περίπτωση βλάβης της θωράκισης. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι τα πυρομαχικά και τα καύσιμα είναι ασφαλώς απομονωμένα από το πλήρωμα. Η συσκευασία μάχης είναι εξοπλισμένη με πτυσσόμενες πλάκες που βγάζουν την ενέργεια της έκρηξης. Ορισμένα στοιχεία που χρησιμοποιούνται στο σχέδιο χρησιμεύουν επίσης ως πρόσθετη προστασία. Οι δεξαμενές καυσίμου βρίσκονται στο μπροστινό, το πιο προστατευμένο μέρος των φτερών, γεγονός που μειώνει την πιθανότητα πρόσκρουσης του οδηγού-μηχανικού κατά τη διάρκεια του βομβαρδισμού από τα πλάγια. Οι πλευρές της γάστρας προστατεύονται επιπρόσθετα με ελαστικά σήτες, ενισχυμένες με πλάκες θωράκισης.

Εξοπλισμός
Ο κύριος οπλισμός του ρωσικού T-90είναι ένα λείας οπής πυροβόλο όπλο 125 mm 2A46M με μήκος κάννης 48 διαμετρημάτων / 6000 mm, το οποίο βρίσκεται στο μετωπικό τμήμα του πύργου σε μια εγκατάσταση τοποθετημένη σε κορμό ομοαξονική με ένα βαρύ πολυβόλο και σταθεροποιημένο σε δύο παράλληλα επίπεδα από το σύστημα 2E42-4 Jasmine. Το όπλο είναι εξοπλισμένο με αυτόματο φορτωτή και έχει τη δυνατότητα να εκτοξεύει κατευθυνόμενα όπλα. Κατά την εκτόξευση αθροιστικών πυρομαχικών και πυρομαχικών υποδιαμετρήματος, το μέγιστο αποτελεσματικό εύροςείναι 4000 μ., πυρομαχικά κατευθυνόμενων πυραύλων - 5000 μ., πυρομαχικά θρυμματισμού υψηλής εκρηκτικότητας - έως 10.000 μ. Εκτός από τα ευρέως χρησιμοποιούμενα όπλα πυροβολικού, το τανκ έχει τη δυνατότητα να εκτοξεύει αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα του συστήματος 9M119M. Οι πύραυλοι εκτοξεύονται χρησιμοποιώντας το κύριο πυροβόλο, οι πύραυλοι καθοδηγούνται από δέσμη λέιζερ σε χειροκίνητη ή ημιαυτόματη λειτουργία. Το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα σάς επιτρέπει να πυροβολείτε με πιθανότητα να χτυπήσετε έναν στόχο κοντά στο ένα κατά κινούμενους με ταχύτητες έως 70 km/h ή σε σταθερούς στόχους σε απόσταση 100 έως 5000 m, σε στατική θέση του άρματος ή στο κινούνται με ταχύτητα όχι μεγαλύτερη από 30 km / h. Για τη διεξαγωγή στοχευμένων πυρών σε συνθήκες κακής ορατότητας και τη νύχτα, η δεξαμενή χρησιμοποιεί το σκοπευτικό Essa, στο οποίο είναι ενσωματωμένη η κάμερα θερμικής απεικόνισης Catherine-FC. Το σύστημα παρακολούθησης αποτελείται από μια κάμερα θερμικής απεικόνισης, η οποία είναι σταθεροποιημένη σε δύο επίπεδα. Χρησιμοποιώντας την κάμερα, ο διοικητής του τανκ και ο πυροβολητής μπορούν να παρακολουθούν συνεχώς την περιοχή από ξεχωριστές οθόνες, καθώς και να ελέγχουν με ακρίβεια τα όπλα χρησιμοποιώντας ένα τυπικό σύστημα ελέγχου βολής.

αρχηγός όπλα "Leopard"είναι ένα πιστόλι λείας οπής 120 χλστ. Το μήκος της κάννης του όπλου είναι 5520 mm. Πεδίο στόχευσης: σε στατική θέση - 3.500 μ., σε κίνηση - 2.500 μ. Το κύριο σκοπευτικό είναι το EMES-12, το οποίο αναπτύχθηκε ειδικά για αυτό το μοντέλο άρματος από την Zeiss. Το στόχαστρο αποτελείται από ενσωματωμένα λέιζερ και στερεοσκοπικά αποστασιομετρητές. Ο συνδυασμός δύο διαφορετικών αποστάσεων σάς επιτρέπει να αυξήσετε την ακρίβεια και την αξιοπιστία της μέτρησης της απόστασης από τον στόχο. Ως βοηθητικός εξοπλισμός, ο πυροβολητής μπορεί να χρησιμοποιήσει ένα μονόφθαλμο μοντέλο σκόπευσης περισκοπίου - TZF-1A. Ο διοικητής του τανκ έχει πανοραμική όραση PERI-R-12 με σταθεροποιημένη οπτική γωνία. Ο διοικητής του τανκ έχει τη δυνατότητα να κατευθύνει ανεξάρτητα το όπλο, για το οποίο χρησιμοποιείται ο μηχανισμός συγχρονισμού του άξονα της κάννης του όπλου και του οπτικού άξονα του σκοπευτηρίου. Συσκευές παρατήρησης με οπτικο-ηλεκτρονικούς ενισχυτές και συσκευές ενεργής νυχτερινής παρατήρησης υπερύθρων χρησιμοποιούνται για παρατήρηση σε συνθήκες κακής ορατότητας και τη νύχτα. Τα συστήματα ελέγχου πυρός του υπολογιστή FLER-H παράγουν δεδομένα για βολή, λαμβάνοντας υπόψη την απόσταση από τον στόχο, τις ατμοσφαιρικές συνθήκες, τη χωρική θέση του άρματος και τον τύπο των πυρομαχικών. Για ακριβή στόχευση, ο πυροβολητής χρειάζεται μόνο να επιλέξει έναν στόχο και να τοποθετήσει έναν δείκτη πάνω του. Για τον εντοπισμό καμουφλαρισμένων στόχων χρησιμοποιείται ένας ειδικός αισθητήρας που αντιδρά στη θερμική τους ακτινοβολία.

Μονάδες ισχύος
Στο Τ-90εγκαταστάθηκε ένας κινητήρας ντίζελ χωρητικότητας 840 ίππων (σε ορισμένες τροποποιήσεις, η ισχύς του κινητήρα αυξήθηκε στους 1000 ίππους), υγρόψυκτος V-84MS. Αυτοί οι κινητήρες ντίζελ είναι πραγματικά πολλαπλών καυσίμων και μπορούν να λειτουργήσουν όχι μόνο με καύσιμο ντίζελ, αλλά και με κηροζίνη και βενζίνη, και χωρίς απώλεια ισχύος. Στους συλλέκτες V-84MS τοποθετούνται ειδικές φυσούνες, οι οποίες επιτρέπουν την ανάμειξη καυσαερίων με αέρα, γεγονός που όχι μόνο βελτιώνει το καθεστώς θερμοκρασίας για αξιόπιστη λειτουργία των συλλεκτών, αλλά και μειώνει τη θερμική ορατότητα της δεξαμενής.

Power point "Λεοπάρδαλη"συνδυάζονται σε ένα ενιαίο δομικό σύμπλεγμα. Ο κινητήρας στο χώρο του κινητήρα βρίσκεται κατά μήκος του κύτους της δεξαμενής και ένα πυρίμαχο χώρισμα τοποθετείται μεταξύ του ίδιου του θαλάμου και του θαλάμου μάχης. Το ρεζερβουάρ είναι εξοπλισμένο με 12κύλινδρο τετράχρονο πετρελαιοκινητήρα MB 873 σε σχήμα V πολλαπλών καυσίμων με ισχύ 1500 HP.

Αποτέλεσμα
Τα χαρακτηριστικά που αναφέρονται παραπάνω επιτρέπουν μια μικρή σύγκριση μεταξύ του πολυδιαφημισμένου γερμανικού Leopard και του ρωσικού T-90. Προφανώς, σε επίπεδο προστασίας και οπλισμού, το άρμα μας είναι πολύ ανώτερο από το κύριο γερμανικό τανκ. Το μόνο πράγμα που χάνει το T-90 είναι στο εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας. Αυτό οφείλεται όχι μόνο στο πλεονέκτημα σε ισχύ, αλλά και στο χρόνο που απαιτείται για την αντικατάσταση του κινητήρα. Έτσι, κατά την επισκευή ενός T-90, οι μηχανικοί θα χρειαστούν περίπου 6 ώρες για να το αντικαταστήσουν και σε ένα γερμανικό τανκ, 15 λεπτά είναι αρκετά για αυτό.

Το πλεονέκτημα του ρωσικού τανκ είναι προφανές, και δεδομένου του γεγονότος ότι το T-90 μπορεί να δώσει ακριβή πυρά σε απόσταση 5000 m και το Leopard μόνο 3000 m, δεν υπάρχει αμφιβολία ότι το γερμανικό τανκ θα μπορέσει ακόμη και να πλησιάσει η ρωσική στο πεδίο της μάχης. Εμπορικά, το T-90 φαίνεται επίσης πιο ελκυστικό, η τιμή του είναι δύο φορές χαμηλότερη από το Leopard.

Πέρυσι συμπληρώθηκαν είκοσι χρόνια από την υιοθέτηση των Ρωσικών Ενόπλων Δυνάμεων δεξαμενή Τ-90, που το 1996 επιλέχθηκε από τους ίδιους ως κύριο. Η επιτυχία συνόδευσε το T-90 στη διεθνή σκηνή - σήμερα είναι το πιο εμπορικά επιτυχημένο και με τις μεγαλύτερες πωλήσεις ρωσικό τανκ στον κόσμο. Επί του παρόντος, η έκδοση εξαγωγής του T-90 είναι σε υπηρεσία με την Ινδία, την Αλγερία, την Ουγκάντα και το Τουρκμενιστάν. Από το 2012, η συνολική παραγωγή του T-90 ήταν τουλάχιστον 1335 άρματα μάχης.

Με τα χρόνια παραγωγής, το T-90 εξελίσσεται και βελτιώνεται συνεχώς, συμβαδίζοντας με τις σύγχρονες απαιτήσεις. Πολλές τροποποιήσεις και υποτροποποιήσεις έχουν αναπτυχθεί. Το πιο πρόσφατο και μέχρι στιγμής το πιο προηγμένο - T-90MS - παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στην VIII Διεθνή Έκθεση Όπλων REA-2011.

Η ιστορία του T-90 ξεκίνησε υπό την ΕΣΣΔ - στα μέσα της δεκαετίας του '80. Στη συνέχεια, στο Υπουργείο Άμυνας (MO) και στο Υπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας (MOP) της ΕΣΣΔ, επικράτησε μια απολύτως λογική ιδέα για την ανάγκη ανάπτυξης μιας πολλά υποσχόμενης κύριας δεξαμενής για ολόκληρο τον Σοβιετικό Στρατό. Με την υιοθέτησή του σε λειτουργία, μια εξαιρετικά πρωτότυπη περίοδος κατασκευής σοβιετικών δεξαμενών επρόκειτο να τελειώσει, όταν τα εργοστάσια παράγουν παράλληλη παραγωγή δύο ή τριών τύπων κύριων δεξαμενών - T-64, T-72 και T-80. Ήταν κοντά ως προς τα χαρακτηριστικά μάχης, αλλά διέφεραν σημαντικά στο σχεδιασμό, γεγονός που περιέπλεξε εξαιρετικά τη διαδικασία λειτουργίας τους από τα στρατεύματα λόγω της ενοποίησης του στόλου των αρμάτων μάχης.

Σύμφωνα με το κυβερνητικό διάταγμα «Σχετικά με τα μέτρα για τη δημιουργία νέας δεξαμενής» που εκδόθηκε στις 7 Φεβρουαρίου 1986, το Kharkov T-80UD επρόκειτο να χρησιμεύσει ως βάση για αυτό. Ήταν ένα βελτιωμένο «ογδόντα» με συμπαγή δίχρονο κινητήρα ντίζελ 6TD αντί για τον ακριβό και αδηφάγο αεριοστρόβιλο GTD-1000. Σταδιακά, το T-80UD θα είχε αντικαταστήσει άλλους τύπους αρμάτων μάχης στα στρατεύματα. Θεωρήθηκε ότι το "highlight" της πολλά υποσχόμενης μηχανής θα ήταν μόνο το μηχανογραφημένο σύστημα ελέγχου για μονάδες και υπομονάδες, το οποίο ήταν τότε στη μόδα, μεταφερόμενο σε ξεχωριστή δεξαμενή.

Ωστόσο, ενώ το πολλά υποσχόμενο τανκ ήταν απλώς μια «πίτα στον ουρανό», προέκυψε το ερώτημα τι να κάνει με τα «βυζιά στα χέρια» - τα πολυάριθμα κύρια τανκς στα στρατεύματα, χαρακτηριστικά μάχηςπου δεν ανταποκρίνονταν πλέον στις απαιτήσεις της εποχής. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ίσχυε για το T-72 των πρώιμων τροποποιήσεων. Δεν είναι μυστικό ότι αυτό το άρμα ήταν μια παραλλαγή ενός οχήματος μάχης για την περίοδο κινητοποίησης και ο σχεδιασμός του απλοποιήθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο για μαζική παραγωγή και λειτουργία από κακώς εκπαιδευμένους προσωπικό. Αυτός είναι εν μέρει ο λόγος για τον οποίο τα "εβδομήντα δύο" προμηθεύτηκαν ευρέως στο εξωτερικό στη Μέση Ανατολή και τις αφρικανικές χώρες και οι άδειες παραγωγής τους πωλήθηκαν στους συμμάχους του Συμφώνου της Βαρσοβίας - Πολωνία και Τσεχοσλοβακία,

Το κύριο μειονέκτημα του T-72 ήταν το πρωτόγονο, αν και αξιόπιστο, σύστημα παρακολούθησης 1A40, το οποίο δεν παρείχε πλέον την αποτελεσματική πυρκαγιά που απαιτείται από τα σύγχρονα άρματα μάχης. Το γεγονός είναι ότι το συγκρότημα 1A40, αν και μέτρησε την εμβέλεια προς τον στόχο και καθόρισε τις πλευρικές γωνίες απαγωγής (για έναν κινούμενο στόχο), ωστόσο, η εισαγωγή τροποποιήσεων στη γωνία σκόπευσης για: απόκλιση της θερμοκρασίας του αέρα περιβάλλοντος, θερμοκρασία φόρτισης , ατμοσφαιρική πίεση από το κανονικό, καθώς και για πτώση της αρχικής ταχύτητας του βλήματος ως αποτέλεσμα φθοράς της οπής της κάννης του όπλου έπρεπε να εισαχθεί μόνο χειροκίνητα πριν από τη βολή. Στις οδηγίες, η εισαγωγή των διορθώσεων περιγράφηκε ως εξής: «Ο διοικητής του τανκ, παρουσία πληροφοριών (!) Καθορίζει τις διορθώσεις σύμφωνα με τα νομογράμματα που βρίσκονται στη δεξιά πλευρά της ασπίδας του όπλου και μεταδίδει την τιμή που προκύπτει στο πυροβολητής." Εκείνοι. πρακτικά με το χέρι.

Ήταν απαραίτητο να "ανεβαστούν" τα χαρακτηριστικά των "εβδομήντα δύο" σε επίπεδο όχι χαμηλότερο από το T-80U και, πρώτα απ 'όλα, να αυξηθεί η ισχύς πυρός. Πρέπει να πω ότι τέτοια γεγονότα έχουν ήδη πραγματοποιηθεί από τη σοβιετική αμυντική βιομηχανία. Στις αρχές της δεκαετίας του '80, ένα παρόμοιο πρόγραμμα για τη βελτίωση της αποτελεσματικότητας της βολής και της ασφάλειας εφαρμόστηκε για τα μεσαία άρματα μάχης T-55. Ως αποτέλεσμα, εμφανίστηκε μια τροποποίηση του T-55AM, η αποτελεσματικότητα μάχης της οποίας αντιστοιχούσε στο επίπεδο των πρώιμων T-64 και T-72. Για να γίνει αυτό, εγκαταστάθηκε στο T-55AM ένα νέο θέαμα, ένας αποστασιόμετρο λέιζερ, ένας βαλλιστικός υπολογιστής, μερικά από τα μηχανήματα έλαβαν το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα Bastion.

Στις 19 Ιουλίου 1986, εκδόθηκε το Διάταγμα του Υπουργικού Συμβουλίου της ΕΣΣΔ, στο οποίο ανατέθηκε στο Ural Design Bureau of Transport Engineering (UKBTM) οι εργασίες σχετικά με το θέμα "Βελτίωση του T-72B" ή, σε άλλα λόγια, φέρνοντάς το στο επίπεδο των πιο προηγμένων σοβιετικών αρμάτων T-80U και T-80UD. Η έναρξη των εργασιών για αυτό το διάταγμα συνέπεσε με την αλλαγή στην ηγεσία της UKBTM - ο επικεφαλής σχεδιαστής V.N. Ο Venediktov, ο οποίος ήταν επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού για σχεδόν δύο δεκαετίες μετά τον L.N. Ο Κάρτσεφ συνταξιούχος και στη θέση του διορίστηκε ο Β.Ι. Πότκιν.

Για να αυξηθεί η ισχύς πυρός του T-72B, ήταν απαραίτητος ο εξοπλισμός του με ένα σύγχρονο, αποτελεσματικό σύστημα ελέγχου πυρός (FCS). Για να επιταχύνουν τις εργασίες, να μειώσουν το κόστος εκσυγχρονισμού και να αυξήσουν τον βαθμό ενοποίησης των εγχώριων δεξαμενών, οι σχεδιαστές της UKBTM αποφάσισαν να χρησιμοποιήσουν το σύστημα ελέγχου πυρός 1A45 Irtysh, που έχει ήδη δοκιμαστεί στα άρματα μάχης T-80U και T-80UD, για την αναβάθμιση "εβδομήντα δύο". Τροποποιήθηκε για να λειτουργεί σε συνδυασμό με τον αυτόματο φορτωτή της δεξαμενής T-72 (ο μηχανισμός φόρτωσης T-80 ήταν σημαντικά διαφορετικός από τον αυτόματο φορτωτή T-72, στο πρώτο τα κελύφη βρίσκονταν οριζόντια και τα φορτία ήταν κάθετα, στο δεύτερο - και τα δύο - οριζόντια). Το τροποποιημένο συγκρότημα ελέγχου πυρκαγιάς έλαβε την ονομασία 1A45T.

Τον Ιανουάριο του 1989, μια πειραματική έκδοση του εκσυγχρονισμένου T-72, που έλαβε τον εσωτερικό δείκτη "Object 188", εισήλθε στο στάδιο των κρατικών δοκιμών. Σε διάφορα επίσημα έγγραφα και εξωτερική αλληλογραφία, το μηχάνημα αναφέρθηκε αρχικά ως T-72BM (εκσυγχρονισμένο) και αργότερα ως T-72BU (βελτιωμένο) - κατά πάσα πιθανότητα, η λέξη "εκσυγχρονισμένος" ακουγόταν πολύ απλή για την ηγεσία της UVZ.

Στην ΕΣΣΔ, η δοκιμή νέου στρατιωτικού εξοπλισμού ελήφθη πολύ σοβαρά υπόψη. Έτσι, στη δεκαετία του '70, οργανώθηκαν διαδρομές μήκους έως και 10 χιλιομέτρων σε διάφορες περιοχές της ΕΣΣΔ για τη δοκιμή διαφόρων τύπων δεξαμενών. Δεξαμενόπλοια και σχεδιαστές τα αποκαλούσαν χαριτολογώντας «star runs». Δεν ήταν πλέον δυνατό να οργανωθεί μια τέτοια μεγάλης κλίμακας εκδήλωση κατά τη διάρκεια της περεστρόικα του Γκορμπατσόφ, αλλά παρόλα αυτά, τέσσερα πρωτότυπα του "Αντικειμένου 188" δοκιμάστηκαν για περίπου ένα χρόνο σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες, συμπεριλαμβανομένων των γηπέδων εκπαίδευσης του Uralvagonzavod στη Σιβηρία, όπως καθώς και στις περιοχές της Μόσχας, του Κεμέροβο και του Τζαμπούλ.

Τα αυτοκίνητα, τροποποιημένα σύμφωνα με τα αποτελέσματα των δοκιμών, οδηγήθηκαν για άλλη μια φορά στους χώρους υγειονομικής ταφής και στο τέλος, για να προσδιοριστεί το επίπεδο ασφάλειας, πυροβολήθηκε ένα αυτοκίνητο. Σύμφωνα με τα απομνημονεύματα του A. Bakhmetov, που συμμετείχε σε αυτές τις δοκιμές, στην αρχή τοποθετήθηκε μια νάρκη ξηράς κάτω από μια από τις ράγες, που αντιστοιχεί στις ισχυρότερες αντιαρματικές νάρκες ξένων κρατών, αλλά μετά την έκρηξη, το πλήρωμα κατάφερε να φέρει το αυτοκίνητο σε κατάσταση λειτουργίας εντός του καθιερωμένου χρόνου, τότε η δεξαμενή δέχτηκε σφοδρή πυρκαγιά σε «αδύναμα σημεία.

Το τανκ πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές και στις 27 Μαρτίου 1991, με κοινή απόφαση του Υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Άμυνας της ΕΣΣΔ, το «Αντικείμενο 188» προτάθηκε για υιοθέτηση από τον Σοβιετικό Στρατό. Ωστόσο, μετά από μόλις έξι μήνες, ούτε ο Σοβιετικός Στρατός ούτε η ίδια η Σοβιετική Ένωση είχαν φύγει, και οι προοπτικές για μαζική παραγωγή του βελτιωμένου T-72B έγιναν πολύ ασαφείς. Ωστόσο, παρά τη δύσκολη κατάσταση στην οικονομία, η ηγεσία της Uralvagonzavod και της UKBTM κατάφερε να περάσει την απόφαση να υιοθετήσει ήδη το βελτιωμένο T-72 σε λειτουργία. Ρωσικός Στρατός. Κατά τη διάρκεια αυτού του αγώνα για παραγωγή, προκειμένου να τονιστεί η «ρωσική» προέλευση του τανκ και να αποστασιοποιηθεί από την εποχή της «στάσιμης» ΕΣΣΔ, προέκυψε η ιδέα να αλλάξει το όνομα του τανκ από το τετριμμένο βελτιωμένο και εκσυγχρονισμένο T-72BU σε κάτι πιο ηχηρό και πρωτότυπο. Αρχικά, προτάθηκε το όνομα T-88 (προφανώς, κατ' αναλογία με το ευρετήριο αντικειμένου 188). Αλλά η μοίρα όρισε διαφορετικά.

ΚΑΙ ΤΩΡΑ Τ-90!

Ο πρώτος Πρόεδρος της Ρωσίας B. Yeltsin, ο οποίος επισκέφτηκε την Uralvagonzavod το 1992, υποσχέθηκε σταθερά να εγκρίνει την απόφαση για την υιοθέτηση του τανκ για υπηρεσία - και κράτησε την υπόσχεσή του. Στις 5 Οκτωβρίου 1992, με το Διάταγμα της Κυβέρνησης της Ρωσικής Ομοσπονδίας υπ' αρ. Σύμφωνα με μια εκδοχή, ο Πρόεδρος της Ρωσίας διέταξε προσωπικά να εκχωρηθεί ένα τέτοιο όνομα στο τανκ. Το ίδιο διάταγμα επέτρεπε επίσης την πώληση εξαγωγικών τροποποιήσεων του T-90S στο εξωτερικό.

Η σειριακή παραγωγή του T-90 ξεκίνησε στο Uralvagonzavod τον Νοέμβριο του ίδιου έτους, αλλά, σε αντίθεση με τη σοβιετική εποχή, όταν τα τανκς παράγονταν σε εκατοντάδες, η ετήσια παραγωγή του T-90 ήταν μόνο δεκάδες. Το T-90 ήταν το πρώτο ρωσικό τανκ από άποψη τεχνολογίας. Έπρεπε να αποκαταστήσει τη βιομηχανική συνεργασία, που καταστράφηκε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, ήδη στο πλαίσιο μόνο της ρωσικής αμυντικής βιομηχανίας. Συνολικά, από το 1992 έως το 1998 (όταν ανεστάλη η παραγωγή του T-90), κατασκευάστηκαν περίπου 120 οχήματα. Και το θέμα εδώ δεν είναι ότι η Uralvagonzavod δεν μπόρεσε να ξεκινήσει παραγωγή μεγάλης κλίμακας, αλλά ότι ο ρωσικός στρατός δεν είχε αρκετά κεφάλαια για να αγοράσει όπλα σε αυτούς τους ταραγμένους καιρούς.

Τα πρώτα T-90 στάλθηκαν σε μια μονάδα που στάθμευε πιο κοντά στο εργοστάσιο παραγωγής - το 821ο Taganrog Red Banner Order of Suvorov Motorized Rifle Division της Σιβηρικής Στρατιωτικής Περιφέρειας, όπου διαμορφώθηκαν σε ένα σύνταγμα τανκ. Αργότερα, τα T-90 κατέληξαν επίσης στην 5η Μεραρχία Guards Don Tank στη Buryatia (μέχρι το τάγμα).

Ποιο ήταν το μοντέλο T-90 του 1992; Το τανκ διατήρησε την κλασική διάταξη του T-72B με την τοποθέτηση: του θαλάμου ελέγχου στο μπροστινό μέρος, του θαλάμου μάχης στη μέση και του χώρου κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων στην πρύμνη. Σε σύγκριση με το T-72B, η προστασία ενισχύθηκε και τοποθετήθηκε αυτόματο σύστημα ελέγχου πυρός, η γάστρα και ο πυργίσκος προσαρμόστηκαν για την εγκατάσταση νέας ενσωματωμένης δυναμικής προστασίας (VDZ). Χάρη στη χρήση ενός αυτόματου φορτωτή όπλου (A3), το πλήρωμα του T-90 αποτελούνταν από τρία άτομα - οδηγό, πυροβολητή και διοικητή.

Τα σκαριά T-90 και T-72B ήταν σχεδόν πανομοιότυπα. Αλλά το άνω μετωπικό τμήμα του T-90 έλαβε μια ενσωματωμένη δυναμική προστασία. Ο πύργος παρέμεινε χυτός με συνδυασμένη θωράκιση στο μπροστινό μέρος (σε γωνίες κατεύθυνσης έως 35 μοίρες). Είχε επίσης δυναμική προστασία (DZ) - επτά μπλοκ και ένα εμπορευματοκιβώτιο εγκαταστάθηκαν στο μετωπικό τμήμα, επιπλέον, 20 μπλοκ - στην οροφή του πύργου.

Τα ακριβή δεδομένα για την αποτελεσματικότητα της κράτησης T-90 παραμένουν απόρρητα. Ωστόσο, πολλές αξιολογήσεις τόσο εγχώριων όσο και ξένων ειδικών μπορούν να βρεθούν στο δημόσιο τομέα. Η αντίσταση θωράκισης της μετωπικής προβολής του κύτους και του πυργίσκου έναντι του βομβαρδισμού από τεθωρακισμένα φτερωτά βλήματα υποδιαμετρήματος (BOPS) εκτιμάται συνολικά, λαμβάνοντας υπόψη την ενσωματωμένη δυναμική προστασία, ως ισοδύναμη με 900-950 mm έλασης από χάλυβα θωράκισης (εξαιρουμένου του ενσωματωμένου DZ: πυργίσκος 700 mm, κύτος - 650 mm) . Η αντίσταση θωράκισης του κύτους και του πυργίσκου έναντι των βλημάτων με αθροιστικά βλήματα (KS), λαμβάνοντας υπόψη τη δυναμική προστασία, εκτιμάται σε 1350-1450 mm (εξαιρουμένης της ενσωματωμένης τηλεπισκόπησης: πυργίσκος - 850 mm, κύτος -750 mm).

Πρόσθετη προστασία έναντι καταστροφής από κατευθυνόμενους αντιαρματικούς πυραύλους T-90 παρέχεται από το οπτοηλεκτρονικό σύστημα καταστολής Shtora-1. Το T-90 ήταν το πρώτο σειριακό τανκ στο οποίο εγκαταστάθηκε. Το συγκρότημα Shtora-1 περιλαμβάνει έναν οπτικο-ηλεκτρονικό σταθμό καταστολής (SOEP) και ένα σύστημα εγκατάστασης κουρτινών (SPZ).

Η κύρια ιδέα του συγκροτήματος είναι να δημιουργήσει ένα σήμα ESR παρόμοιο με το σήμα ιχνηλάτη των δυτικών ATGM, το οποίο συνεπάγεται τη διακοπή της καθοδήγησής τους και επίσης μειώνει την πιθανότητα ενός όπλου που χρησιμοποιεί φωτισμό στόχου λέιζερ να χτυπήσει τον στόχο.

Το σύστημα διαλογής επιτυγχάνει το ίδιο αποτέλεσμα τοποθετώντας ένα προστατευτικό καπνού. Όταν μια δεξαμενή εκτίθεται σε ακτινοβολία λέιζερ, το σύστημα εγκατάστασης κουρτινών καθορίζει την κατεύθυνση της έκθεσης και ειδοποιεί το πλήρωμα, μετά την οποία μια χειροβομβίδα αεροζόλ εκτοξεύεται αυτόματα ή προς την κατεύθυνση του διοικητή της δεξαμενής, όταν σπάσει, δημιουργεί ένα σύννεφο αεροζόλ που εξασθενεί και ανακλά εν μέρει την ακτινοβολία λέιζερ, η οποία διακόπτει τη λειτουργία των συστημάτων καθοδήγησης πυραύλων. Επιπλέον, το σύννεφο αερολύματος λειτουργεί ως προπέτασμα καπνού, καλύπτοντας τη δεξαμενή. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι ορισμένοι ειδικοί πιστεύουν ότι το σχέδιο για την εγκατάσταση των προβολέων εμπλοκής Shtora-1 στο T-90 εφαρμόστηκε εξαιρετικά ανεπιτυχώς - εξαιτίας τους, ένα μεγάλο τμήμα της προβολής του πύργου στους πιο απειλητικούς τομείς πυρκαγιάς έμεινε χωρίς δυναμικές μονάδες προστασίας.

Ο κύριος οπλισμός του T-90 είναι ένα όπλο λείας οπής 125 mm 2A46M-2, το οποίο είναι μια τροποποίηση του όπλου 2A46M-1 (εγκατεστημένο στο T-80U) για τον αυτόματο φορτωτή T-72. Εκτός από τα βλήματα υποδιαμετρήματος διάτρησης θωράκισης, αθροιστικών και υψηλής έκρηξης τεμαχισμού (OFS), τα πυρομαχικά όπλου περιλαμβάνουν επίσης κατευθυνόμενους πυραύλους 9M119. Χάρη στον ηλεκτρομηχανικό αυτόματο φορτωτή, ο ρυθμός μάχης πυρός του T-90 είναι 6-8 rds / λεπτό. Η μηχανοποιημένη τοποθέτηση κυκλικής περιστροφής περιλαμβάνει 22 βολές ξεχωριστής φόρτωσης: τα κοχύλια τοποθετούνται οριζόντια στον πυθμένα του θαλάμου μάχης, κάτω από τις γομώσεις σκόνης. Ο ελάχιστος κύκλος φόρτωσης είναι 6,5-7 δευτερόλεπτα, ο μέγιστος είναι 15 δευτερόλεπτα. Ο αυτόματος φορτωτής αναπληρώνεται από το πλήρωμα σε 15-20 λεπτά.

Τακτικά και τεχνικά χαρακτηριστικά (TTX) αρμάτων μάχης Τ-90
Βάρος μάχης, t
διάγραμμα διάταξης	κλασσικός
Πλήρωμα, άνθρωποι

Μήκος θήκης, mm
Μήκος με πιστόλι προς τα εμπρός, mm
Πλάτος γάστρας, mm
Ύψος mm	2230 (στην οροφή του πύργου), 2865 (στο πολυβόλο)

Κομμάτι, mm
Κράτηση
τύπου πανοπλία	συνδυασμένο αντιβολικό
Ενεργητική προστασία	ΚΟΕΠ «Στόρα-1/1Μ»
Δυναμική προστασία	T-90(A,C): "Contact-5"
Εξοπλισμός
διαμέτρημα όπλου
τύπου όπλου	Λειωτή κάννη
Πυρομαχικά όπλου	Τ-90(S): 43 (22 σε ΑΖ). T-90A(SA): 42 (22 σε AZ)
	Gunner (ημέρα): 1G46; Gunner (νύχτα): Buran PA, M ή "Essa"; Διοικητής (ημέρα/νύχτα): Τ01-ΚΟ4
πολυβόλα	12,7 mm NSVT ή "Kord" 14,7 mm; PKT
Άλλα όπλα	"Reflex-M"
Κινητικότητα
τύπος κινητήρα	ντίζελ
Ισχύς κινητήρα, h.p.	T-90S: 840; T-90A(CA): 1000-1020
Ταχύτητα αυτοκινητόδρομου, km/h
Ταχύτητα διασταυρούμενης ακρίβειας, km/h
Εμβέλεια στον αυτοκινητόδρομο, τ	550 (700 με εξωτερικές δεξαμενές)
Απόθεμα ισχύος σε ανώμαλο έδαφος, χλμ
Ειδική πίεση εδάφους, kg/sm.kv	Τ-90(C): 0,938 Τ-90Α(SA): 0,97
Αναρρίχηση, χαλάζι.
Διαβατός τοίχος, μ
Σταυρό τάφρο, m
Crossable ford, m	1.2 (1.8 με προεπεξεργασία). 5.0 με OPVT)

Το σύστημα ελέγχου πυρός 1A45T Irtysh περιλαμβάνει το σύστημα ελέγχου πυρός 1A42 (FCS) και το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 Reflex (KUV), το νυχτερινό σκοπευτικό του πυροβολητή TPN-4-4E Buran-PA και το σύστημα όρασης και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S με την ημέρα / νυχτερινό θέαμα TKN-4S "Agat-S".

Το σύστημα ελέγχου πυρός 1A42 περιλαμβάνει ένα σκόπευτρο αποστασιοποίησης 1G46, έναν ηλεκτρονικό βαλλιστικό υπολογιστή 1V528-1 και έναν σταθεροποιητή 2E42-4. Το σύστημα ελέγχου που διατίθεται στο T-90 σάς επιτρέπει να κάνετε προσαρμογές στις παραμέτρους βολής, λαμβάνοντας υπόψη την ταχύτητα της δεξαμενής, την εμβέλεια και τη γωνιακή ταχύτητα του στόχου, τη θερμοκρασία, την πίεση του αέρα και την ταχύτητα του ανέμου (καθορίζεται από το DVE- Αισθητήρας BS), θερμοκρασία φόρτισης, γωνία κορμού του πιστολιού και φθορά οπών,

Ο βαλλιστικός υπολογιστής 1V528-1 λαμβάνει αυτόματα υπόψη τα σήματα που προέρχονται από τους ακόλουθους αισθητήρες: ταχύτητα δεξαμενής, γωνιακή ταχύτητα στόχου, γωνία κύλισης άξονα του άξονα του όπλου, εγκάρσια συνιστώσα ταχύτητας ανέμου, εύρος στόχου, γωνία κατεύθυνσης. Επιπλέον, εισάγονται οι ακόλουθες παράμετροι για χειροκίνητο υπολογισμό: θερμοκρασία περιβάλλοντος, θερμοκρασία φόρτισης, φθορά διάτρησης, πίεση αέρα περιβάλλοντος κ.λπ. όταν ο άξονας της οπής της κάννης αποκλίνει από την κατεύθυνση που της δίνεται περισσότερο από το όριο, η βολή γίνεται δεν συμβαίνουν.

Το σύστημα όρασης και παρατήρησης του διοικητή PNK-4S αποτελείται από μια συνδυασμένη σκοπευτική εικόνα του κυβερνήτη TKN-4S και έναν αισθητήρα θέσης όπλου. Το συνδυασμένο ρυμουλκούμενο ημέρας-νύχτας του κυβερνήτη TKN-4S είναι σταθεροποιημένο στο κατακόρυφο επίπεδο και έχει τρία κανάλια: ένα κανάλι ημέρας, ένα κανάλι πολλαπλής ημέρας με μεγέθυνση 8x και ένα νυχτερινό κανάλι με μεγέθυνση 5,4x.

Το κατευθυνόμενο οπλικό σύστημα 9K119 "Reflex" παρέχει βολή σε στόχους ακίνητους και κινούμενους με ταχύτητες έως 70 km / h (σύμφωνα με τον κατασκευαστή - ακόμη και σε ελικόπτερα) σε βεληνεκές έως 5000 m, με ταχύτητα δεξαμενής έως 30 km / h, ενώ πυροβολούσε από το KUV 9K120, που ήταν εγκατεστημένο στο T-72B, μπορούσε να πυροβοληθεί μόνο από ένα μέρος. Σε γενικές γραμμές, η παρουσία κατευθυνόμενων όπλων παρέχει στο T-90 μεγαλύτερο αποτελεσματικό εύρος καταστροφής στόχων από τα άρματα μάχης που είναι εξοπλισμένα μόνο με όπλα πυροβολικού, για το οποίο, ακόμη και με τα πιο σύγχρονα μέσα σκόπευσης, παρεμποδίζεται ήδη σοβαρά η αποτελεσματική βολή σε στόχους τύπου «τανκ» σε απόσταση μεγαλύτερη των 2500 m.

Το νυχτερινό σκοπευτικό του πυροβολητή TPN-4-49 "Buran-PA" με φυσικό νυχτερινό φωτισμό 0,0005 lux και άνω λειτουργεί σε παθητική λειτουργία, ενώ ο σωλήνας ενίσχυσης εικόνας του ενισχύει το ανακλώμενο φως των αστεριών και της σελήνης. Όταν ο φωτισμός είναι μικρότερος από 0,0005 lux, το στόχαστρο λειτουργεί στην ενεργή λειτουργία, δηλ. όταν φωτίζει την περιοχή με υπέρυθρες ακτίνες. Ως φωτισμός υπερύθρων στο T-90, χρησιμοποιούνται πομποί υπερύθρων του συστήματος οπτοηλεκτρονικής καταστολής Shtora-1.

Το Τ-90 είναι εξοπλισμένο με κλειστό αντιαεροπορικό πολυβόλο (ZPU) με τηλεμηχανικό έλεγχο, για βολή από το οποίο ο διοικητής δεν χρειάζεται να εγκαταλείψει το όχημα. Από τη δεκαετία του '70, παρόμοιοι τηλεκατευθυνόμενοι εκτοξευτές έχουν εγκατασταθεί στο T-64 και αργότερα στο T-80, αλλά όλες οι προηγούμενες τροποποιήσεις του T-72 είχαν έναν ανοιχτό χειροκίνητο εκτοξευτή, για βολή από τον οποίο ο διοικητής είχε να γέρνει έξω από τη μέση του μέχρι την καταπακτή της μέσης.

Το T-90 του μοντέλου του 1992 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα ντίζελ πολλαπλών καυσίμων V-84MS με ισχύ 840 ίππων, που αναπτύχθηκε από την Chelyabinsk SKB Transdiesel. Η προηγούμενη έκδοση του V-84, η οποία εγκαταστάθηκε στο T-72B, αποκάλυψε ένα μειονέκτημα κατά τη λειτουργία - υπερθέρμανση και καύση των πολλαπλών εξάτμισης. Ως εκ τούτου, τοποθετήθηκαν φυσούνες στις πολλαπλές εξαγωγής του V-84MS, αναμειγνύοντας τα καυσαέρια με τον ατμοσφαιρικό αέρα, γεγονός που βελτίωσε το θερμικό καθεστώς των συλλεκτών και, επιπλέον, μείωσε την ορατότητα της δεξαμενής στην υπέρυθρη εμβέλεια. Τα μειονεκτήματα του κινητήρα περιλαμβάνουν σημαντικό χρόνο που δαπανάται για την αντικατάστασή του - μια ομάδα εξειδικευμένων τεχνικών χρειάζεται 6 ώρες για αυτό (σύμφωνα με άλλες πηγές, χρειάζεται περισσότερος περισσότερο χρόνο), ενώ στο αμερικανικό M1A1 «Abrams» χρειάζονται μόνο 2 ώρες.

Με τον κινητήρα V-84MS, η ειδική ισχύς του T-90 είναι 18 hp / t, η οποία θεωρείται ανεπαρκής από τα σύγχρονα πρότυπα· στη σοβιετική εποχή, ανακοινώθηκε η απαίτηση για την ελάχιστη τιμή του - τουλάχιστον 20 hp / t.

Το μηχανικό πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων παρέμεινε σχεδόν το ίδιο με το T-72B, παρέχει 7 ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν. Το γύρισμα του μηχανήματος πραγματοποιείται με την ενεργοποίηση μιας χαμηλότερης ταχύτητας στο κιβώτιο ταχυτήτων στην πλευρά της διαδρομής που υστερεί. Λόγω ενός τέτοιου ξεπερασμένου σχεδίου στροφής, η ικανότητα ελιγμών του T-90 είναι χαμηλότερη από αυτή των ξένων αρμάτων μάχης. Ένα άλλο μειονέκτημα της μετάδοσης T-90 είναι η χαμηλή ταχύτητα όπισθεν - 4,8 km / h. Στις σύγχρονες δεξαμενές Western, που χρησιμοποιούν μηχανισμούς υδροστατικής στροφής με ψηφιακά συστήματα αυτόματου ελέγχου, η αντίστροφη ταχύτητα φτάνει τα 30 km/h.

Επίσης, το κάτω μέρος παρέμεινε πρακτικά αμετάβλητο, με την εξαίρεση ότι οι κύλινδροι τροχιάς επεκτάθηκαν κατά 10 mm - σύμφωνα με τους σχεδιαστές, αυτό βελτίωσε την κατανομή του φορτίου στην κάμπια.

ΤΑΝΚ ΓΙΑ ΔΙΟΙΚΗΤΕΣ

Πίσω στην εποχή της ΕΣΣΔ, η UKBTM ανατέθηκε να αναπτύξει με βάση το "Object 188" την έκδοση του διοικητή της, η οποία υποτίθεται ότι παρείχε τον έλεγχο των υποδεέστερων μονάδων κατά τη διάρκεια πολεμικών επιχειρήσεων τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα, καθώς και την επικοινωνία με ανώτερους διοικητές. .

Το άρμα έλαβε το όνομα T-90K (διοικητής) και ήταν εξοπλισμένο με ειδικό εξοπλισμό - ραδιοφωνικό σταθμό βραχέων κυμάτων P-163-50K ("Ar6alet-50K"), εξοπλισμό πλοήγησης δεξαμενής TNA-4-3, τηλεσκοπικό ιστό κεραίας, Πυξίδα πυροβολικού PAB-2M και ηλεκτρική μονάδα AB -1-P ισχύος 1 kW, η οποία χρησιμεύει για την παροχή ισχύος στον εξοπλισμό κατά τη στάθμευση, με τον κινητήρα του τανκ σβηστό. Με μια κεραία ιστού 11 μέτρων, ο ραδιοφωνικός σταθμός βραχέων κυμάτων R-163-50K παρέχει σταθερή επικοινωνία σε απόσταση έως και 350 km.

Παρά το γεγονός ότι ένας σημαντικός αριθμός πρόσθετων μονάδων του συστήματος ελέγχου πυρκαγιάς και του εξοπλισμού επικοινωνιών έπρεπε να εγκατασταθεί στο όχημα διοίκησης, τα χαρακτηριστικά μάχης του T-90K διατηρήθηκαν στο επίπεδο του γραμμικού T-90.

ΕΞΑΓΩΓΙΚΟ Τ-90

Σχεδόν ταυτόχρονα με τη βάση «Object 188», αναπτύχθηκε και η έκδοση εξαγωγής του, το «Object 188C», η οποία διακρίθηκε κυρίως από χαμηλότερη ασφάλεια και διαφορές στη διαμόρφωση. Εξωτερικά, πρακτικά δεν διέφεραν. Αν και η άδεια για την εξαγωγή του T-90S ελήφθη ταυτόχρονα με την υιοθέτηση του βασικού οχήματος το 1992, το όχημα δεν μπόρεσε να ξεφύγει αμέσως από τη Ρωσία. Εκείνη την εποχή, οι αξιωματούχοι της Rosvooruzhenie βασίστηκαν σε έναν πιο προηγμένο και ακριβό αεριοστρόβιλο T-80U, ο οποίος, κατά τη γνώμη τους, ήταν πιο ελκυστικός για εξαγωγή. Την ίδια άποψη είχαν και οι στρατιωτικοί. Ακόμη και το 1996, όταν το Τ-90 επιλέχθηκε επίσημα ως άρμα για τον επανεξοπλισμό μονάδων και τμημάτων του Ρωσικού Στρατού, ο τότε επικεφαλής του GABTU, Συνταγματάρχης Στρατηγός A.A. Ο Galkin μίλησε εναντίον του T-90, θεωρώντας το T-80U πιο ελπιδοφόρο. Είναι αλήθεια ότι μόνο η Κύπρος και η Νότια Κορέα κατάφεραν να πουλήσουν άρματα μάχης T-80U στο εξωτερικό και στη συνέχεια η τελευταία να εξοφλήσει το ρωσικό χρέος σε αυτή τη χώρα. Τον Απρίλιο του 1996 υπογράφηκε σύμβαση αξίας 172 εκατομμυρίων δολαρίων για την αγορά 41 T-80U / UK για τον οπλισμό της Εθνικής Φρουράς της Κύπρου. Η παράδοση των δεξαμενών ξεκίνησε το καλοκαίρι του ίδιου έτους και ολοκληρώθηκε τον Ιούνιο του 1997. Το 1996, η Ρωσία ανακοίνωσε επίσημα την εξαγωγή 33 αρμάτων μάχης T-80U στη Νότια Κορέα. Για τις παραδόσεις αυτές διαγράφηκε το ρωσικό χρέος ύψους 210 εκατομμυρίων δολαρίων. Σύμφωνα με άλλες πηγές, μέχρι το 2007 η Νότια Κορέα είχε ήδη 80 από αυτά τα τανκς. Και στις δύο περιπτώσεις δεν ήταν νέας παραγωγής, αλλά οχήματα από την παρουσία των Ενόπλων Δυνάμεων.

Για πρώτη φορά, το T-90S εξήχθη στο εξωτερικό μόνο το 1997, όταν παρουσιάστηκε στην έκθεση όπλων YuEX-97 στο Άμπου Ντάμπι. Στο μεταξύ, η αναζήτηση ξένων πελατών βρισκόταν σε εξέλιξη, το εξαγωγικό T-90C βελτιωνόταν σιγά σιγά. Πρώτα απ 'όλα, αυστηροποιήθηκαν τα χαρακτηριστικά του συστήματος νυχτερινής παρατήρησης. Ακόμη και κατά τη διάρκεια της χερσαίας επιχείρησης για την απελευθέρωση του Κουβέιτ - «Desert Sword», το 1991, αμερικανικά και βρετανικά τάνκερ, εκμεταλλευόμενοι ένα σημαντικό πλεονέκτημα στο εύρος ανίχνευσης στόχων σε συνθήκες περιορισμένης ορατότητας, το οποίο τους παρείχε τη χρήση σύγχρονης θερμικής απεικόνισης Τα συστήματα νυχτερινής όρασης, σε μια σειρά νυχτερινών μαχών 25 - 26 Φεβρουαρίου προκάλεσαν μεγάλες απώλειες στις ιρακινές δυνάμεις. Δεδομένου ότι η κίνηση των ιρακινών αρμάτων ήταν πρακτικά αδύνατη κατά τη διάρκεια της ημέρας λόγω της αεροπορικής υπεροχής της συμμαχικής αεροπορίας, οι μάχες των τανκς, κατά κανόνα, γίνονταν τη νύχτα. Τα αξιοθέατα θερμικής απεικόνισης αποδείχθηκαν επίσης χρήσιμα κατά τη διάρκεια της ημέρας, καθώς η ορατότητα ήταν συχνά περιορισμένη λόγω του καπνού από τα φλεγόμενα κοιτάσματα πετρελαίου, τα κατεστραμμένα οχήματα, τις καταιγίδες σκόνης ή τη βροχή.

Σε σύγκριση με τα παλιά υπέρυθρα σκοπευτικά της δεύτερης γενιάς, που στέκονταν στις δεξαμενές T-72 και T-90 του μοντέλου του 1992, οι θερμικές συσκευές απεικόνισης στερούνταν πολλών ελλείψεων. Συγκεκριμένα, η δουλειά τους δεν επιδεινώθηκε σε κακές καιρικές συνθήκες, η όραση δεν ήταν «τυφλή» από λάμψεις πυροβολισμών, δεν χρειαζόταν εξωτερικό φωτισμό, που ξεσκέπαζε το τανκ (μεγάλοι προβολείς υπέρυθρου φωτισμού εξαφανίστηκαν από τα δυτικά τανκ στα τέλη της δεκαετίας του '70 ).

Δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι κατά την αγορά τεθωρακισμένων οχημάτων, οι ξένοι πελάτες έδωσαν μεγάλη προσοχή στη διαθεσιμότητα και την ποιότητα των σκοπευτικών θερμικής απεικόνισης. Αλλά επειδή η Ρωσία δεν είχε τη δική της παραγωγή συστημάτων παρακολούθησης θερμικής απεικόνισης, τα λευκορωσικά αξιοθέατα από την εταιρεία Peleng, η οποία χρησιμοποιούσε τη γαλλική θερμική κάμερα Catherine-FS, έπρεπε να εγκατασταθούν στα δείγματα επίδειξης T-90S.

Μια άλλη κατεύθυνση βελτίωσης του Τ-90 αναγκάστηκε. Όταν στη Ρωσία το δεύτερο μισό της δεκαετίας του '90, λόγω έλλειψης ζήτησης, η μεγάλης κλίμακας παραγωγή χύτευσης πυργίσκων δεξαμενών στο ZSO (εργοστάσιο Sergo Ordzhonikidze στο Τσελιάμπινσκ) "πέθανε" και οι πυργίσκοι δεξαμενών που χυτεύτηκαν σε μικρές παρτίδες αποδείχτηκαν εξαιρετικά ακριβό, οι σχεδιαστές έπρεπε να αναζητήσουν μια διέξοδο. Ευτυχώς, υπήρξε μια «ανάθεση» από την εποχή της ΕΣΣΔ, όταν εκπονήθηκε ο σχεδιασμός ενός πυργίσκου δεξαμενής για το T-72, συγκολλημένου από ελασματοποιημένες πλάκες θωράκισης. Με ίση αντοχή και προστασία στο χυτό, είχε μικρότερο βάρος, επιπλέον, ο εσωτερικός όγκος αυξήθηκε ελαφρώς και η αντίσταση του βλήματος αυξήθηκε. Ο μορφασμός της σοβιετικής σχεδιασμένης οικονομίας ήταν ότι ο συγκολλημένος πύργος δεν τέθηκε σε παραγωγή νωρίτερα επειδή δεν ήθελαν να σπάσουν την καθιερωμένη παραγωγή χυτών πύργων. Τώρα δόθηκε το πράσινο φως στον συγκολλημένο πυργίσκο. Οι πρώτοι συγκολλημένοι πυργίσκοι για το T-90 κατασκευάστηκαν το 1998 και πέρασαν επιτυχώς δοκιμές βολής πλήρους κλίμακας στο πεδίο εκπαίδευσης. Από το 2002, όλα τα παραγόμενα T-90S έχουν ήδη λάβει συγκολλημένο πυργίσκο.

Μια παρόμοια ιστορία συνέβη στην Ουκρανία. Με το κλείσιμο της παραγωγής χυτών πύργων στο εργοστάσιο της Μαριούπολης, οι οποίοι ολοκληρώθηκαν με το T-80UD, στο Χάρκοβο στο εργοστάσιο που πήρε το όνομά του. Ο Malysheva άλλαξε επίσης σε συγκολλημένο πυργίσκο. Ως αποτέλεσμα, 175 άρματα μάχης T-80UD, από τα 320 που παρασχέθηκαν στο Πακιστάν βάσει σύμβασης που υπογράφηκε μεταξύ αυτής της χώρας και της Ουκρανίας το 1996, ήταν εξοπλισμένα με συγκολλημένους πυργίσκους.

ΙΝΔΙΑ - Η ΧΩΡΑ ΤΩΝ ΕΛΕΦΑΝΤΩΝ ΚΑΙ ΤΩΝ ΤΑΝΚ

Οι παραδόσεις του T-80UD στο Πακιστάν συνέβαλαν σε μεγάλο βαθμό στην εξαγωγική επιτυχία του T-90S. Ο μακροχρόνιος αντίπαλος του Πακιστάν, η Ινδία, δεν μπορούσε να μείνει αδιάφορη στο γεγονός ότι ο ανήσυχος γείτονάς του έλαβε ένα νέο τμήμα δεξαμενών, αυτό παραβίασε την στρατιωτική ισοτιμία στην περιοχή. Από την άλλη πλευρά, δεν υπήρχε πλέον καμία ελπίδα να τηρηθούν οι προθεσμίες για το πρόγραμμα ανάπτυξης για το άρμα μάχης Arjun της Ινδίας. Ως εκ τούτου, δεδομένου του σημαντικού αριθμού σοβιετικών αρμάτων μάχης T-72M και T-72M1 που διατίθενται στην Ινδία, οι Ινδοί έδειξαν φυσικά ενδιαφέρον για το T-90. Οι προκαταρκτικές διαπραγματεύσεις, οι διαβουλεύσεις και οι εγκρίσεις διήρκεσαν για περισσότερα από δύο χρόνια, έως ότου επετεύχθη συμφωνία τον Απρίλιο του 1999 για τη δοκιμή τριών T-90S στην Ινδία. Και τα τρία τανκς ήταν διαφορετικά μεταξύ τους. Τα θέατρα θερμικής απεικόνισης ήταν διαφορετικά - "Nocturne" ή "Essa", μόνο ένα τανκ ήταν εξοπλισμένο με το σύστημα "Shtora", δύο τανκς είχαν ρίξει πυργίσκους και το τρίτο ήταν συγκολλημένο.

8 Μαΐου - Αυγούστου T-90S πέρασε το πρόγραμμα δοκιμών στην έρημο Thar, σε ακραίες συνθήκες - κατά τη διάρκεια της ημέρας η ζέστη εδώ έφτασε τους 50 βαθμούς Κελσίου. Σε αυτή την καυτή έρημο, τα αυτοκίνητα έκαναν ένα τρέξιμο 2000 χλμ. και στη συνέχεια έριξαν 150 βολές. Ο Ινδός στρατός έμεινε ικανοποιημένος με τα αποτελέσματα των δοκιμών και ξεκίνησε μια μακρά διαδικασία συμφωνίας για τους όρους της σύμβασης. Στα ανατολικά, αγαπούν και ξέρουν πώς να διαπραγματεύονται, έτσι η τελική υπογραφή της σύμβασης πραγματοποιήθηκε μόνο μετά από σχεδόν ενάμιση χρόνο - στις 15 Φεβρουαρίου 2001 στο Δελχί. Σύμφωνα με τους όρους της, η Ρωσία ανέλαβε να προμηθεύσει την Ινδία με 310 T -90S άρματα μάχης, τα οποία ήταν αρκετά για να επανοπλίσουν ένα τμήμα αρμάτων μάχης (έως τότε το Πακιστάν είχε ήδη λάβει και τα 320 άρματα μάχης T-80UD). Από αυτά, 124 συναρμολογήθηκαν στη Ρωσία και παραδόθηκαν έτοιμα στον πελάτη και 186 άρματα μάχης επρόκειτο να συναρμολογηθούν από μονάδες συναρμολόγησης στην ίδια την Ινδία στο κρατικό εργοστάσιο HVF (Εργοστάσιο Βαρέων Οχημάτων) στο Avadi (Ταμίλ Ναντού). Η συνολική αξία της σύμβασης ήταν 800 εκατομμύρια δολάρια και οι παραδόσεις ολοκληρώθηκαν πλήρως το 2003.

Λοιπόν, τι πήραν οι Ινδοί για τα χρήματά τους; Ως αποτέλεσμα επίμονων απαιτήσεων, έλαβαν όχι μόνο ένα εξαγωγικό T-90S στην αρχική του διαμόρφωση του 1992, αλλά ένα μηχάνημα που συνδύαζε (κατά τη γνώμη τους) όλα τα καλύτερα από τα τρία δείγματα που προσφέρονται για δοκιμή. Είναι ενδιαφέρον ότι ένα τέτοιο «ινδικό» T-90S ήταν σημαντικά ανώτερο από το T-90 του μοντέλου του 1992, που προμήθευε η Uralvagonzavod για τον ρωσικό στρατό. Στα ινδικά άρματα μάχης, αντί για το νυχτερινό στόχαστρο Buran-PA, το οποίο βρισκόταν σε ρωσικά οχήματα, εγκαταστάθηκε ένα πιο προηγμένο σκοπευτικό θερμικής απεικόνισης πυροβόλου Essa, που παρήχθη από κοινού από τη Γαλλία-Λευκορωσία. Ο διοικητής έλαβε το σύστημα παρατήρησης και παρατήρησης PNK-4S Agat-S. Οι Ινδοί εγκατέλειψαν το συγκρότημα οπτικο-ηλεκτρονικής καταστολής Shtora-1 και πρόσθετα τραπεζοειδή δοχεία του συγκροτήματος δυναμικής προστασίας Kontakt-5 τοποθετήθηκαν στη θέση των φωτιστικών του μπροστά από τον πύργο, με αποτέλεσμα η ασφάλεια του πύργου να αυξηθεί σε σύγκριση με τα ρωσικά δεξαμενές. Είναι ενδιαφέρον ότι οι Ινδοί ζήτησαν να ενισχυθεί η αντιπυρηνική άμυνα. Κατόπιν αιτήματός τους, το πάχος της βολής κατά νετρονίων σχεδόν διπλασιάστηκε, παρά το γεγονός ότι η αντιπυρηνική προστασία των ρωσικών T-90 θεωρούνταν ήδη αρκετά ισχυρή. Δεδομένου ότι οι διαχρονικοί αντίπαλοι - η Ινδία και το Πακιστάν - περιλαμβάνονται και οι δύο πυρηνική λέσχη, μια τέτοια απαίτηση υποδηλώνει ότι ο ινδικός στρατός δεν αποκλείει τη χρήση τακτικών πυρηνικών όπλων σε μια πιθανή ένοπλη σύγκρουση με το Πακιστάν. Όλα τα ινδικά T-90S (εκτός από τα πρώτα σαράντα οχήματα) ήταν εξοπλισμένα με συγκολλημένους πυργίσκους, ενισχυμένο υπόστρωμα και κινητήρα ντίζελ V-92S2 1000 ίππων (θυμηθείτε ότι τα ρωσικά T-90 εκείνη την εποχή είχαν κινητήρα ντίζελ B-84 με ισχύ 840 ίππων).

ΜΑΛΑΙΣΙΑΝ ΨΕΥΤΙΚΗ ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Το 2000, εμπνευσμένοι από την αναδυόμενη επιτυχία στην Ινδία, οι Ρώσοι ανακοίνωσαν το T-90S να συμμετάσχει σε διεθνή διαγωνισμό για την αγορά αρμάτων μάχης που κατείχε η Μαλαισία. Για δοκιμή, ένα αντίγραφο του T-90S, που αναβαθμίστηκε μετά από δοκιμές στην Ινδία, με εγκατεστημένο κλιματισμό, παραδόθηκε στο αεροδρόμιο της Κουάλα Λουμπούρ για δοκιμή. Μαζί με το T-90S στον διαγωνισμό, πραγματοποιήθηκαν συγκριτικές δοκιμές και στο πολωνικό τανκ RT-91 "Twardy" (που είναι εκσυγχρονισμός του σοβιετικού T-72M), στο ουκρανικό T-84 και στο σουηδικό ελαφρύ άρμα CV90. 120. Οι δοκιμές πραγματοποιήθηκαν από τις 19 Ιουνίου έως τις 21 Αυγούστου και ο τοπικός στρατός ενδιαφέρθηκε κυρίως για την κινητικότητα και την επιχειρησιακή αξιοπιστία των αρμάτων μάχης σε δύσκολες τοπικές συνθήκες. Ζητήθηκε από τα οχήματα να διανύσουν περίπου 2800 χιλιόμετρα μέσα από τη ζούγκλα, το ορεινό έδαφος, μέσα από υγροτόπους και υδάτινα εμπόδια. Κατά τη διάρκεια αυτού του «τρεξίματος» στο κέντρο της ζούγκλας, το T-90, όχι χωρίς τη «βοήθεια» ενός Μαλαισιανού οδηγού (οι δοκιμές διεξήχθησαν από μικτά πληρώματα Ρωσίας- Μαλαισίας), ανασύρθηκε από έναν ξεπλυμένο πήλινο δρόμο σε μια τάφρο, από όπου ήταν δυνατή μόνο η εξαγωγή του με προσπάθεια, σύμφωνα με μια εκδοχή, δύο εκσκαφείς "Hyundai" και από την άλλη - το T-90S εκκενώθηκε με τη βοήθεια ενός ιαπωνικού γερανού KATO 50 τόνων, πληρώνοντας 5 χιλιάδες δολάρια για αυτό. Όμως, παρά όλες τις δυσκολίες, το T-90S έφτασε με επιτυχία στη γραμμή του τερματισμού.

Είναι αλήθεια ότι τα αποτελέσματα του διαγωνισμού της Μαλαισίας ήταν αρκετά απροσδόκητα. Παρά το γεγονός ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών, το πολωνικό RT-91M ήταν σημαντικά κατώτερο τόσο από το ρωσικό T-90S όσο και από το ουκρανικό T-84 στους περισσότερους κύριους δείκτες, τον Απρίλιο του 2002 η κυβέρνηση της Μαλαισίας ανακοίνωσε την απόφασή της να αγοράσει 48 PT- Άρματα μάχης 91MZ και έξι ARV "WZT-4" στην Πολωνία. Το συνολικό ποσό της σύμβασης ήταν 370 εκατομμύρια δολάρια. Ρώσοι ειδικοί ισχυρίζονται ότι ένα πολωνικό τανκ κόστισε στη Μαλαισία περίπου 4 εκατομμύρια δολάρια, ή 1,2 εκατομμύρια δολάρια περισσότερα από το ρωσικό T-90S που προσέφερε. Σύμφωνα με μια εκδοχή, αυτή η απόφαση εξηγήθηκε από την πολιτική διαφοροποίησης - η Μαλαισία αγόρασε μαχητικά αεροσκάφη Su-30MK από τη Ρωσία και η σύμβαση για τα τανκς δόθηκε στην Πολωνία, σύμφωνα με μια άλλη - κοινόχρηστη διαφθορά.

"ALGERIA MODIFICATION" - T-90SA

Η αποτυχία στον διαγωνισμό της Μαλαισίας υπεραντισταθμίστηκε από ένα μεγάλο συμβόλαιο για την προμήθεια 185 αρμάτων μάχης Τ-90 στην Αλγερία. Λαμβάνοντας ως βάση τον σχεδιασμό του άρματος T-90S του μοντέλου του 1999, που προμηθεύτηκε στην Ινδία, η UKBTM το ολοκλήρωσε σύμφωνα με τις απαιτήσεις του νέου αγοραστή. Το αποτέλεσμα ήταν μια έκδοση της δεξαμενής με την εγκατάσταση ενός συστήματος κλιματισμού (δεδομένου του ζεστού κλίματος της Αλγερίας), καθώς και ενός βελτιωμένου συστήματος ανίχνευσης λέιζερ, το οποίο έλαβε τον εργοστασιακό δείκτη "Object 188CA" ("A" - Αλγερινός) και την ονομασία T-90CA. Το πρωτότυπο T-90CA το 2005 πέρασε με επιτυχία αυστηρές δοκιμές στην έρημο της Αλγερίας και τον Ιανουάριο του χρόνουυπογράφηκε σύμβαση μεταξύ της Rosoboronexport και της αλγερινής πλευράς. Οι παραδόσεις σε αυτό ολοκληρώθηκαν πλήρως το 2008 ερπετό, ωστόσο, όχι χωρίς σκάνδαλο. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Τύπου, οι Αλγερινοί έκαναν ισχυρισμούς σχετικά με τη διαμόρφωση των μηχανών - φέρεται ότι μέρος του εξοπλισμού που ήταν εγκατεστημένο σε αυτά δεν ήταν καινούργιο, αλλά ήδη χρησιμοποιήθηκε.

Το 2006, η αγορά του T-90S και του ηγέτη της Λιβυκής Τζαμαχίρια, Μουαμάρ Καντάφι, σχεδόν έγινε, αλλά το κόστος του T-90S θεωρήθηκε πολύ υψηλό και ο λιβυκός στρατός έπρεπε να αρκείται στην απόκτηση του εκσυγχρονισμένα T-72.

Το ίδιο 2006, η κυβέρνηση της Ινδίας, πιθανώς αποφασίζοντας ότι «δεν υπάρχουν ποτέ αρκετά τανκ», υπέγραψε σύμβαση για την άδεια παραγωγής 1000 αρμάτων μάχης T-90CA αξίας 2,5 δισεκατομμυρίων δολαρίων (που θα κατασκευαστεί έως το 2019) και σε λίγους μήνες αργότερα επίσης ένα πρόσθετο συμβόλαιο για την προμήθεια 330 αρμάτων μάχης T-90CA κατά την περίοδο 2007-2008, με τη συναρμολόγηση μέρους αυτής της παρτίδας αρμάτων στην Ινδία. Οι παραγγελθείσες δεξαμενές διακρίνονταν από ένα εκσυγχρονισμένο υπόστρωμα, ένα βελτιωμένο σύστημα ελέγχου πυρός με θερμική απεικόνιση Essa και δυναμική θωράκιση Ινδικού Kanchan. Το τανκ ονομάστηκε «Bhishma» προς τιμήν του θρυλικού ήρωα του αρχαίου ινδικού έπους. Αυτό δεν ήταν το τέλος του θέματος και το 2007 υπογράφηκε άλλη μια σύμβαση για την προμήθεια 347 T-90CA αξίας 1,2 δισεκατομμυρίων δολαρίων, με τη μορφή 124 τελικών δεξαμενών και 223 κιτ δεξαμενών για άδεια παραγωγής. Τα πρώτα δέκα άρματα μάχης T-90CA ινδικής κατασκευής τέθηκαν σε υπηρεσία με το 73ο σύνταγμα των ινδικών χερσαίων δυνάμεων το καλοκαίρι του 2009. Συνολικά, η Ινδία σκοπεύει να αυξήσει τον αριθμό των T-90 στον στρατό σε 2.000 έως το 2020. Το 2008, ο Ινδός υπουργός Άμυνας D. Singh αποκάλεσε το T-90 «το δεύτερο αποτρεπτικό μέσο μετά τα πυρηνικά όπλα» στη σύγκρουση με το Πακιστάν.

T-90 ΓΙΑ ΤΗ ΡΩΣΙΑ

Αλλά πίσω στη Ρωσία. Εδώ, το 2004, ξεκίνησε το επόμενο στάδιο στην ιστορία της ανάπτυξης του T-90. Μετά από ένα μεγάλο διάλειμμα, το ρωσικό υπουργείο Άμυνας παρήγγειλε 14 άρματα μάχης από την Uralvagonzavod (όπως αναφέρθηκε παραπάνω, από το 1998, το T-90 δεν έχει παραχθεί για τη Ρωσία). Ωστόσο, προφανώς, ο ρωσικός στρατός, λόγω περιορισμένης χρηματοδότησης, δεν έχει συνηθίσει τόσο πολύ να παραγγέλνει όπλα και έχει αποχωριστεί από την πραγματικότητα της παραγωγής που παρήγγειλε το "Object 188" του μοντέλου του 1992, το οποίο, φυσικά, έχει ήδη καταστεί πολύ ξεπερασμένο. τα τελευταία 12 χρόνια και ήταν κατώτερη ακόμη και από τις εξαγωγές T-90C που προμηθεύονταν στην Ινδία.

Αν και ο πελάτης, στο τέλος, πείστηκε να κάνει αλλαγές που είχαν ήδη κατακτήσει το εργοστάσιο στο σχεδιασμό της δεξαμενής, το θέμα περιπλέκεται από το γεγονός ότι δεν παραγγέλθηκαν από το στρατιωτικό τμήμα και επομένως δεν δοκιμάστηκαν και δεν έγιναν δεκτές . Επομένως, για να «νομιμοποιηθούν» νέες σχεδιαστικές λύσεις, ήταν απαραίτητο να ληφθούν τεχνικές προδιαγραφές για έτοιμες μονάδες από τον Πελάτη, να συντονιστούν τα στάδια των συνεχιζόμενων εργασιών ανάπτυξης κ.λπ. και τα λοιπά.

Εκσυγχρονισμένο το 2004 για τον ρωσικό στρατό, το τανκ έλαβε την εσωτερική ονομασία "Object 188A1" και είχε μια σειρά από σημαντικές βελτιώσεις σε σύγκριση με το "Object 188" του μοντέλου του 1992. Πρώτα απ 'όλα, αντί για το V-84 των 840 ίππων κινητήρας, εγκαταστάθηκε κινητήρας ντίζελ 1000 ίππων V-92S2 (ήταν επίσης δυνατή η εγκατάσταση κινητήρα ντίζελ V-99 1200 ίππων). Ο πρώην χυτός πύργος αντικαταστάθηκε με έναν ενισχυμένο συγκολλημένο πυργίσκο με μετωπικές διαστάσεις έως και 950 mm, γεγονός που αύξησε σημαντικά την αντίστασή του σε BOPS / KS. Το τανκ ήταν οπλισμένο με ένα εκσυγχρονισμένο πυροβόλο 2A46M-5 των 125 mm. Αυτό το όπλο είχε τη μισή διαφορά στο πάχος του ρύγχους του σωλήνα (0,4 mm αντί για 0,8 mm), έναν λαιμό κούνιας εκτεινόμενο κατά 160 mm με δύο συσκευές επιλογής οπισθοπορείας. Επιπλέον, και οι δύο οδηγοί της κούνιας κατασκευάστηκαν με τη μορφή πρίσματος. Όλα αυτά κατέστησαν δυνατή τη μείωση της μέσης διασποράς των κελυφών κατά 15%.

Αντικαταστάθηκε ο σταθεροποιητής του όπλου, ο οποίος διπλασίασε την ταχύτητα σκόπευσης και βελτίωσε την ακρίβεια της βολής εν κινήσει. Η θερμική απεικόνιση T01-K05 Buran-M χρησιμοποιήθηκε ως νυχτερινό θέαμα. Με βάση την ανάλυση της εμπειρίας των μαχών στην Τσετσενία και σε άλλες περιφερειακές συγκρούσεις, εφαρμόστηκε ένα σύνολο μέτρων για την ενίσχυση της τοπικής προστασίας των στοιχείων των δεξαμενών που είναι ευάλωτα σε πυρκαγιά RPG, ιδίως βελτιώθηκε η προστασία των δεξαμενών καυσίμων. Εγκαταστάθηκε επίσης εκσυγχρονισμένο συγκρότημα οπτικο-ηλεκτρονικών αντίμετρων «Shtora».

Με αυτή τη μορφή, το βελτιωμένο όχημα υιοθετήθηκε το 2005 με την ονομασία του στρατού T-90A. Το 2004 και το 2005, ο στρατός παρήγγειλε και παρέλαβε 14 και 18 άρματα μάχης T-90A (δύο από αυτά με χυτό πυργίσκο στην έκδοση του διοικητή). Τα περισσότερα από τα πρώτα T-90A τέθηκαν σε υπηρεσία με το Τάγμα Μηχανοκίνητου Τυφεκίου Taman 2nd Guards της Οκτωβριανής Επανάστασης του Red Banner Order of Suvorov Division. Ο Καλίνιν σταθμεύει κοντά στη Μόσχα.

Ξεκινώντας το 2006, όλα τα υπό κατασκευή T-90A άρχισαν να εγκαθιστούν μια πιο σύγχρονη θερμική απεικόνιση Essa δεύτερης γενιάς με μήτρα Catherine FC, ενσωματωμένη με το κύριο σκοπευτικό και το κανάλι αποστασιόμετρου, που επέτρεψε την αύξηση του εύρους νυχτερινής όρασης από το 1800 στα 4000 μ. Το 2006 και το 2007 κατασκευάστηκαν 31 δεξαμενές και το 2008 και το 2009 η παραγωγή διπλασιάστηκε - κατασκευάζονταν 62 οχήματα ετησίως. Έτσι, από το 2004 έως και το 2009, 30 T-90A (με Buran-M), 180 T-90A (με Essa), 2 διοικητικά T-90K (με Buran-M) και έξι T-90AK διοικητή (με "Essa" ), ή συνολικά 218 τανκς. Το 2010, οι αγορές αυξήθηκαν σε 63 άρματα μάχης T-90A ετησίως, αλλά αυτή ήταν η "τελευταία ώθηση" - το ρωσικό υπουργείο Άμυνας ανακοίνωσε ότι από το 2011 θα σταματήσει να αγοράζει άρματα μάχης T-90A για τον ρωσικό στρατό.

Αυτή η απόφαση ήταν κάπως απροσδόκητη, τελικά, το άρμα T-90 είχε καλή φήμη στη Ρωσία και στην παγκόσμια αγορά μέχρι το 2010 έγινε το best-seller των νεότευκτων δεξαμενών - ο όγκος των εξαγωγικών παραδόσεων του T-90S ανήλθαν σε περίπου 1000 μονάδες. .

Η θέση του στρατού εξηγήθηκε από τον Α. Serdyukov, τότε Υπουργό Άμυνας της Ρωσίας, ο οποίος είπε ότι ο στρατός αποφάσισε να αρνηθεί να αγοράσει άρματα μάχης T-90 λόγω του υψηλού κόστους τους. Επιπλέον, σύμφωνα με τον Serdyukov, επί του παρόντος ο στρατός δεν αντιμετωπίζει έλλειψη βαρέων τεθωρακισμένων οχημάτων - υπάρχουν περισσότερα από 10 χιλιάδες τανκ στις Ένοπλες Δυνάμεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας και, σύμφωνα με τον ίδιο, το Υπουργείο Άμυνας δεν θέλει πλέον να αγοράσουν παλιές εξελίξεις. (Μπορεί κανείς μόνο να θαυμάσει την ηλιθιότητα των στρατιωτικών αρχών της εποχής Serdyukov - επιμ.)

Εδώ, είναι απαραίτητο να διευκρινιστεί ότι σε όλη την έκταση τα τελευταία χρόνιαΤο ρωσικό υπουργείο Άμυνας έχει ήδη περιορίσει αρκετά έργα αρμάτων μάχης. Έτσι, την άνοιξη του 2010, ανακοινώθηκε ο τερματισμός της χρηματοδότησης του έργου UKBTM για τη δημιουργία του τελευταίου ρωσικού τανκ T-95, επίσης λόγω του υψηλού κόστους του. Νωρίτερα, οι εργασίες του Γραφείου Σχεδιασμού Μηχανικών Μεταφορών του Ομσκ στη δεξαμενή Black Eagle (τροποποίηση T-80U) σταμάτησαν. Μέχρι στιγμής, το Υπουργείο Άμυνας δεν έχει εγκαταλείψει μόνο ένα έργο αρμάτων μάχης - μετά από σκληρές δηλώσεις που απευθύνθηκαν στους κατασκευαστές δεξαμενών, το τμήμα ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός ουσιαστικά νέου άρματος βασισμένου στην πλατφόρμα γενικής παρακολούθησης Armata. Το έργο εγκρίθηκε επίσημα τον Μάρτιο του 2012. Αναπτύσσεται από την UKBTM.

Η θεμελιώδης διαφορά μεταξύ του "Armata" και του T-90 θα πρέπει να είναι η λεγόμενη διάταξη μεταφοράς - ο πυργίσκος θα φιλοξενεί ένα τηλεκατευθυνόμενο όπλο μαζί με πυρομαχικά. Το πλήρωμα θα βρίσκεται στο σώμα σε μια θωρακισμένη κάψουλα. Τα δεξαμενόπλοια θα λαμβάνουν πληροφορίες για την κατάσταση στο πεδίο της μάχης από θερμική απεικόνιση, αισθητήρες τηλεόρασης και λέιζερ στην οθόνη της οθόνης. Αναμένεται ότι η παράδοση των πρώτων κύριων αρμάτων μάχης σε αυτή την πλατφόρμα στα στρατεύματα θα ξεκινήσει το 2015. Στο μέλλον, το νέο "Armata" θα πρέπει να αντικαταστήσει όλα τα T-72 και T-80.

Αλλά πίσω στο T-90. Πράγματι, το κόστος του αυξανόταν από χρόνο σε χρόνο: το 2004 ήταν 36 εκατομμύρια ρούβλια, στο τέλος του 2006 - 42 εκατομμύρια ρούβλια και στις αρχές του 2007 - το T-90A ("Object 188A1") κόστιζε 56 εκατομμύρια ρούβλια. Το 2010, η τιμή αγοράς του T-90 βάσει συμβάσεων για την προμήθεια των Ενόπλων Δυνάμεων της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήταν 70 εκατομμύρια ρούβλια και το 2011 το κόστος του νέου T-90 αυξήθηκε σημαντικά και έφτασε τα 118 εκατομμύρια ρούβλια.

Κατά τη διάρκεια του 2011, άλλοι υψηλόβαθμοι στρατιωτικοί επέκριναν επίσης το T-90. Τον Μάρτιο ο αρχιστράτηγος επίγειες δυνάμειςΟ στρατηγός A. Postnikov είπε ότι το T-90 δεν μπορεί να ανταγωνιστεί τον εξοπλισμό του ΝΑΤΟ και της Κίνας και ταυτόχρονα είναι τόσο ακριβό που αντί για ένα αυτοκίνητο για 118 εκατομμύρια ρούβλια, μπορείτε να αγοράσετε έως και τρία γερμανικά υψηλότερης ποιότητας Leopards (αν και ο Postnikov δεν διευκρίνισε από ποιον ακριβώς επρόκειτο να αγοράσει τρία Leopard για 118 εκατομμύρια ρούβλια, αφού το 2011 το μέσο κόστος μόνο ενός Leopard 2A6 ήταν 6 εκατομμύρια δολάρια ή περίπου 172 εκατομμύρια ρούβλια). Επίσης, σύμφωνα με τον ίδιο, το Τ-90 δεν είναι κάτι καινούργιο και «στην πραγματικότητα είναι η 17η τροποποίηση του σοβιετικού Τ-72, που παράγεται από το 1973».

Τον Σεπτέμβριο, ο αρχηγός του Γενικού Επιτελείου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, Στρατηγός Στρατού Ν. Μακάροφ, από την πλευρά του, επιτέθηκε στο Τ-90. Δήλωσε ότι το τανκ πληροί μόνο εν μέρει τις απαιτήσεις του Υπουργείου Άμυνας και έχει πολλές ελλείψεις. Σύμφωνα με τον στρατηγό, σε γενικές γραμμές, οι σχεδιαστές πέτυχαν μόνο στον πύργο (μάλλον, εννοούσαν τον πύργο T-90MS).

Εκτός από την οικονομική και τεχνική πλευρά, η άρνηση αγοράς του T-90 συνδέθηκε προφανώς με αλλαγμένες απόψεις σχετικά με τις μεθόδους διεξαγωγής ένοπλου αγώνα. Η εξέλιξη των σύγχρονων όπλων έχει οδηγήσει στη μαζική χρήση drones, ρομποτικών συστημάτων μάχης, «έξυπνων» πυραύλων κ.λπ. Κατά συνέπεια, υπάρχει μια άποψη στο ρωσικό Γενικό Επιτελείο ότι ο χρόνος των τανκς έχει γενικά περάσει και ότι οι σχηματισμοί αρμάτων μάχης στη δομή του στρατού του μέλλοντος είναι απρόβλεπτοι, αν και δεν είναι όλοι οι ειδικοί βέβαιοι ότι οι πόλεμοι θα γίνουν σύντομα "ανέπαφες". Πρέπει να ειπωθεί ότι η συζήτηση για τη θέση και τον ρόλο των κύριων αρμάτων μάχης στους σύγχρονους στρατούς είναι επίσης σε εξέλιξη στις Ηνωμένες Πολιτείες. Προηγουμένως, οι Ηνωμένες Πολιτείες σχεδίαζαν να εγκαταλείψουν εντελώς τη χρήση τεθωρακισμένων μονάδων έως το 2030, μεταβαίνοντας πρώτα στις ομάδες μάχης της ταξιαρχίας Stryker και στη συνέχεια στη νέα ιδέα των «Μελλοντικών Συστημάτων Μάχης». Με βάση το γεγονός ότι ο μελλοντικός στρατός των ΗΠΑ θα έχει κυρίως τον χαρακτήρα «εκστρατευτικού», αρκετοί στρατιωτικοί των ΗΠΑ πιστεύουν ότι δεν θα χρειαστεί σε μεγάλους αριθμούςβαρέα τεθωρακισμένα οχήματα.

ΤΕΛΕΥΤΑΙΕΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΙΣ Τ-90

Παρά τη θέση αυτή του Ρώσου Πελάτη, η Uralvagonzavod και η UKBTM συνέχισαν να εργάζονται για τη βελτίωση του T-90, οδηγώντας τους με δική τους πρωτοβουλία. Το αποτέλεσμά τους ήταν μια έκδοση εξαγωγής του πολλά υποσχόμενου άρματος T-90M, που παρουσιάστηκε στις 9 Σεπτεμβρίου 2011 στο εκπαιδευτικό κέντρο Staratel στο Nizhny Tagil ως μέρος της VIII International Arms Exhibition REA-2011.

Αναπτύχθηκε ένα ενιαίο τμήμα μάχης για το άρμα (κατάλληλο για την αναβάθμιση όλων των T-90 που είχαν κυκλοφορήσει προηγουμένως). Επιδείχθηκε για πρώτη φορά δημόσια στις 8 Δεκεμβρίου 2009 στον τότε πρωθυπουργό της Ρωσικής Ομοσπονδίας Β. Πούτιν, ο οποίος παρακολούθησε μια συνάντηση για την ανάπτυξη της κατασκευής ρωσικών τανκς, που πραγματοποιήθηκε στο Nizhny Tagil.

Το άρμα T-90MS είναι εξοπλισμένο με ένα σύγχρονο εξαιρετικά αυτοματοποιημένο σύστημα ελέγχου «Kalina» με ενσωματωμένο σύστημα πληροφοριών μάχης και ελέγχου τακτικού επιπέδου. Το SLA περιλαμβάνει μια σκοπευτική σκοπευτή πολλαπλών καναλιών και μια πανοραμική όραση διοικητή, έναν ψηφιακό βαλλιστικό υπολογιστή με ένα σύνολο αισθητήρων για μετεωρολογικές και βαλλιστικές συνθήκες και μια σκοπευτική όραση υπό μελέτη. Ιδιαίτερη προσοχή δόθηκε στη βελτίωση της ικανότητας του διοικητή να αναζητά στόχους και να ελέγχει τα πυρά των όπλων εξίσου αποτελεσματικά μέρα και νύχτα. Ταυτόχρονα, ο εξοπλισμός υλοποιεί τις λειτουργίες πρόσθετης βελτίωσης της κατάστασης παρασκηνίου-στόχου σε δύσκολες καιρικές συνθήκες.

Η αποτελεσματικότητα της χρήσης του οπλισμού του άρματος έχει αυξηθεί παρέχοντας ίσες δυνατότητες αναζήτησης για τον πυροβολητή και τον διοικητή. Αυτό καθιστά δυνατή την οργάνωση μιας εξαιρετικά αποτελεσματικής λειτουργίας "κυνηγού-σκοπευτή" στο σύστημα ελέγχου πυρός, όταν ο κυβερνήτης, ανεξάρτητα από την ώρα της ημέρας, παρακολουθεί την κατάσταση του παρασκηνίου-στόχου, εντοπίζει και αναγνωρίζει στόχους, συλλαμβάνοντας τους για αυτόματη παρακολούθηση . Και στη συνέχεια, μέσω της λειτουργίας προσδιορισμού στόχου, τους «μεταφέρει» στον πυροβολητή για καταστροφή, συνεχίζοντας την αναζήτηση νέων στόχων.

Ένα πυροβόλο όπλο υψηλής ακρίβειας 2A46M-5 είναι εγκατεστημένο στη δεξαμενή, η σταθερότητα της αρχικής ταχύτητας και η ακρίβεια των οβίδων εξασφαλίζεται, μεταξύ άλλων, με επιχρωμίωση της οπής της κάννης. Χάρη σε αυτό, ο πόρος του αυξάνεται επίσης κατά 1,7 φορές. Είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση ενός εντελώς νέου όπλου με σημαντικά βελτιωμένα βαλλιστικά χαρακτηριστικά - 2A32. Το όπλο υψηλής ισχύος με λεία οπή με αυτοκόλλητη και μερικώς επιχρωμιωμένη κάννη 2A82 είναι μια εντελώς νέα εξέλιξη, μόνο εξωτερικά παρόμοια με τα πυροβόλα άρματα μάχης 125 mm της προηγούμενης γενιάς. Το επιτυγχανόμενο επίπεδο ενεργειακών χαρακτηριστικών του όπλου 2A82 του επιτρέπει να του παρέχει σημαντική υπεροχή έναντι των σειριακών και ανεπτυγμένων εγχώριων και ξένων ομολόγων. Η ενέργεια στομίου του κανονιού 2A82 είναι σημαντικά μεγαλύτερη από την ενέργεια στομίου του γνωστού πυροβόλου Rheinmetall Rh 120 / L55, τοποθετημένο σε γερμανικά άρματα μάχης Leopard 2A6.

Για την εφαρμογή των υψηλών δυνατοτήτων πυρός του πυροβόλου άρματος 125 mm, έχει διασφαλιστεί η χρήση σύγχρονων τύπων πυρομαχικών. Για παράδειγμα, νέα "μακριά" (μήκους 740 mm) BOPS αυξημένης ισχύος. Η χρήση βολών ZVBM22 με BOPS ZBM59 "Lead-1" και ZVBM23 με BOPS ZBM60 "Lead-2" καθιστά δυνατή τη σημαντική αύξηση της διείσδυσης θωράκισης αυξάνοντας παράλληλα την πραγματική απόσταση βολής.

Για να αυξηθεί η αποτελεσματικότητα της καταπολέμησης του επικίνδυνου ανθρώπινου δυναμικού και του αντιαρματικού πυροβολικού, ένας νέος γύρος κατακερματισμού υψηλής έκρηξης ZVOF77V με βλήμα κατακερματισμού υψηλής έκρηξης ZOF54 και ένας γύρος ZVSH7 με βλήμα με έτοιμα θανατηφόρα στοιχεία 3Sh7 " Raven» εισήχθησαν στο φορτίο πυρομαχικών του άρματος T-90MS. Τα κελύφη είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρονικές ασφάλειες τηλε-επαφής.

Για να εξασφαλιστεί η βολή αυτών των πυρομαχικών, το άρμα T-90MS είναι εξοπλισμένο με το σύστημα απομακρυσμένης έκρηξης Aynet, το οποίο εξασφαλίζει την έκρηξη του OFS σε ένα δεδομένο σημείο της τροχιάς. Αυτό το σύστημα καθιστά δυνατή την αποτελεσματική χρήση του βλήματος ενάντια σε αιωρούμενα ελικόπτερα, ανθρώπινο δυναμικό και ελαφρά τεθωρακισμένα οχήματα που βρίσκονται ανοιχτά και σε χαρακώματα σε αποστάσεις 4 χιλιομέτρων και άνω. Τα χαρακτηριστικά της ακτίνας κατακερματισμού και η ακρίβεια της πυρκαγιάς στην εμβέλεια βελτιώνονται κατά ένα συντελεστή τριών, γεγονός που μειώνει τη μέση κατανάλωση οβίδων ανά τυπικό στόχο στο μισό.

Πρέπει να σημειωθεί ότι το σύστημα Ainet, που αναπτύχθηκε για το άρμα T-90 και τέθηκε σε λειτουργία το 1988, δεν ήταν αρκετά αποτελεσματικό. Ένας από τους αδύναμους κρίκους του ήταν η χαμηλή ακρίβεια του αποστασιόμετρου λέιζερ, που αποτελεί μέρος του σκοπευτικού δεξαμενής 1G46. Ωστόσο, το πιο προηγμένο σύστημα ελέγχου Kalina του αναβαθμισμένου άρματος T-90MS βελτίωσε σημαντικά τα χαρακτηριστικά του συστήματος Ainet.

Τα πυρομαχικά T-90MS τοποθετούνται σε δύο ομάδες στοίβαξης: μέσα στη δεξαμενή και έξω, 22 βολές βρίσκονται στον αυτόματο φορτωτή, στο κάτω μέρος του κύτους, οι υπόλοιπες βολές και οι χρεώσεις για αυτές μεταφέρονται από το διαμέρισμα μάχης στο το θωρακισμένο κουτί στο πίσω μέρος του πύργου.

Η νέα βάση πολυβόλου "UDP T05BV-1" με πολυβόλο 7,62 χλστ. 6P7K (PKTM) επιτρέπει στον κυβερνήτη, ενώ βρίσκεται μέσα στη δεξαμενή, να διεξάγει αποτελεσματικά πυρά από τόπο και εν κινήσει σε σταθερούς και κινούμενους στόχους. σταθεροποίηση δύο επιπέδων και κάθετες γωνίες πυροδότησης από -10 έως +45 μοίρες. Στην πλατφόρμα απομακρυσμένης εγκατάστασης μπορούν να τοποθετηθούν ένα πολυβόλο των 12,7 mm και ένας εκτοξευτής χειροβομβίδων AGS των 30 mm, ανάλογα με τις επιθυμίες του πελάτη. Επιπλέον, η ψηφιακή βαλλιστική διαδρομή του συστήματος ελέγχου Kalina σας επιτρέπει να αντικαταστήσετε τα όπλα που τοποθετούνται από απόσταση στο πεδίο, ανάλογα με τις εργασίες.

Το τανκ παρέχει αποτελεσματική ολόπλευρη προστασία από τα κύρια αντιαρματικά όπλα. Η προστασία της οροφής του πυργίσκου, η οποία είναι παραδοσιακά αδύναμη για τανκς, έχει ενισχυθεί σημαντικά. Εγκατεστημένες αφαιρούμενες μονάδες με ενσωματωμένη τηλεπισκόπηση της τελευταίας γενιάς "Relic". Επίσης, η γάστρα και ο πυργίσκος τροποποιήθηκαν για να τοποθετηθούν δικτυωτά πλέγματα που προστατεύουν από αντιαρματικές χειροβομβίδες. Ως αποτέλεσμα, το άρμα προστατεύεται από BPS και χειροβομβίδες αντιαρματικών από όλες τις γωνίες.

Η παγίδα κατά των νετρονίων έχει αντικατασταθεί από ένα πυρίμαχο υλικό κατά του θρυμματισμού, όπως το Kevlar (αραμιδικό ύφασμα), το οποίο προστατεύει το πλήρωμα και τον εξοπλισμό από τη δευτερεύουσα ροή θραυσμάτων.

Εκτός από την προστασία θωράκισης, το άρμα είναι εξοπλισμένο με αυτοματοποιημένο σύστημα για τη δημιουργία πολυφασματικής κουρτίνας έναντι πυραύλων καθοδήγησης με λέιζερ και σύστημα ηλεκτρομαγνητικής προστασίας από νάρκες με μαγνητομετρικές ασφάλειες.Επιπλέον, κατόπιν αιτήματος του πελάτη, το Arena-E σύστημα ενεργητικής προστασίας δεξαμενής, καθώς και το TShU- 1-2M.

Το T-90MS είναι εξοπλισμένο με μονάδα παραγωγής ενέργειας monoblock με ενισχυμένο κινητήρα V-92S2F2 με ισχύ 1130 ίππων. Για τη βελτίωση της κινητικότητας και της ευελιξίας, χρησιμοποιήθηκε ένα σύστημα ελέγχου κίνησης χρησιμοποιώντας το τιμόνι και με αυτόματη αλλαγή ταχυτήτων, με δυνατότητα αλλαγής σε χειροκίνητη λειτουργία. Η χρήση του μειώνεται φυσική άσκησηστον οδηγό, η κατανάλωση καυσίμου μειώνεται, τα χαρακτηριστικά επιτάχυνσης και η μέση ταχύτητα του ρεζερβουάρ αυξάνονται.

Εκτός από τον κύριο κινητήρα, το T-90MS είναι εξοπλισμένο με ένα βοηθητικό σετ γεννήτριας ντίζελ DGU7-27 5P-VM1 ισχύος 7 kW, το οποίο βρίσκεται στο αριστερό φτερό. Όταν ο κύριος κινητήρας της δεξαμενής δεν λειτουργεί, η εγκατάσταση διασφαλίζει τη λειτουργία επικοινωνιών, συστημάτων ελέγχου και άλλων συστημάτων, φωτισμού και φόρτισης μπαταριών. Η χρήση του όχι μόνο μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, αλλά μειώνει σημαντικά και την ορατότητα του ρεζερβουάρ στην υπέρυθρη εμβέλεια.

Η δεξαμενή είναι εξοπλισμένη με νέο συνδυασμένο συσκευή νύχταςκάμερα όρασης και οπισθοπορείας οδηγού. Ο κυβερνήτης και ο πυροβολητής έχουν πλήρη θέαση μέσω του συστήματος παρακολούθησης βίντεο.

Η ισχύς πυρός, η ασφάλεια και η κινητικότητα της δεξαμενής έχουν βελτιωθεί αισθητά, οι διαστάσεις της δεξαμενής δεν έχουν αυξηθεί και όσον αφορά τη μάζα, το T-90MS συνεχίζει να παραμένει στην κατηγορία έως και 50 τόνους.

Λοιπόν, δεν μπορεί παρά να ευχηθεί στο νέο T-90MS τον ίδιο όγκο εξαγωγικών πωλήσεων με τα μεγαλύτερα αδέρφια του T-90S και T-90CA, γιατί χάρη σε αυτούς η Ρωσία κατέχει την πρώτη θέση στην κατάταξη του Κέντρου Ανάλυσης του Παγκόσμιο Εμπόριο Όπλων ως προς τον αριθμό των νέων κύριων αρμάτων μάχης το 2011-2014. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Ρωσική Ομοσπονδία σκοπεύει να εξάγει 688 κύρια άρματα μάχης αξίας 1,979 δισεκατομμυρίων δολαρίων και ο συνολικός όγκος των εξαγωγών ρωσικών αρμάτων μάχης την περίοδο 2007-2014 υπολογίζεται σε 1291 νέα οχήματα αξίας 3,858 δισεκατομμυρίων δολαρίων Οι κύριοι ανταγωνιστές της Ρωσίας στον τομέα αυτό είναι οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Γερμανία. Από το 2011 έως το 2014, οι Ηνωμένες Πολιτείες εξάγουν 457 άρματα μάχης Abrams αξίας 4,97 δισεκατομμυρίων δολαρίων. Η Γερμανία την ίδια περίοδο θα εξάγει 348 Leopards σε διάφορες τροποποιήσεις αξίας 3,487 δισεκατομμυρίων δολαρίων.

ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΕΩΝ ΤΟΥ Τ-90 ΤΑΝΚ

T-90 - η πρώτη σειριακή τροποποίηση.
T-90K - έκδοση διοικητή του T-90, με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας (ραδιοφωνικός σταθμός P-163-50K) και πλοήγησης (TNA-4-3).
T-90A - τροποποίηση του T-90 (που παράγεται από το 2004) με κινητήρα V-92S2 χωρητικότητας 1000 ίππων, βελτιωμένο εξοπλισμό θερμικής απεικόνισης και συγκολλημένο πυργίσκο.
T-90 - έκδοση διοικητή του T-90 με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης, καθώς και σύστημα τακτικού ελέγχου μάχης.
T-90A - τροποποίηση του T-90 (κυκλοφορία από το 2006). Εγκαταστάθηκε ένα σκόπευτρο θερμικής απεικόνισης Essa δεύτερης γενιάς, βελτιώθηκε ο αυτόματος φορτωτής και βελτιώθηκε η προστασία των δεξαμενών καυσίμου.
T-90S - έκδοση εξαγωγής του T-90. Αντί για τους προβολείς του συστήματος Shtora που λείπει, τοποθετήθηκαν πρόσθετοι. Μπλοκ VDZ.
T-90SK - έκδοση διοικητή του T-90S με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης.
T-90CA - εξαγωγή "αλγερινής" έκδοση του T-90A με σύστημα ψύξης για εξοπλισμό νυχτερινής όρασης και τροποποιημένο σύστημα ανίχνευσης ακτινοβολίας λέιζερ, εγκατεστημένο νέο σύστημαΔΤΠ. Δεν υπάρχουν προβολείς OTSHU "Shtora" στη δεξαμενή, αντί για αυτούς έχουν τοποθετηθεί πρόσθετοι. Μπλοκ VDZ.
T-90SKA - έκδοση διοικητή του T-90CA, με πρόσθετο εξοπλισμό επικοινωνίας και πλοήγησης και το σύστημα τακτικής διαχείρισης μάχης T-BMS.
T-90AM - τελευταία τροποποίησηΤ-90Α. Ο παλιός πύργος αντικαταστάθηκε από μια νέα μονάδα μάχης, με βελτιωμένο σύστημα ελέγχου Kalina με ενσωματωμένο σύστημα πληροφοριών μάχης και ελέγχου τακτικού επιπέδου, νέο αυτόματο φορτωτή και αναβαθμισμένο πυροβόλο 2A46M-5 και ένα UDP T05B8-1 τηλεχειριζόμενο αντικραδασμικό - αεροπλάνο. Εγκατεστημένη δυναμική προστασία "Relic". Κινητήρας 1130 ίππων
T-90SM - έκδοση εξαγωγής της δεξαμενής T-90AM.