Δοκιμή νέου πυρηνικού πυραύλου. Πυρηνικοί κινητήρες σε πυραύλους κρουζ

Η διαστημική μηχανή «Rosatom» θα πετάξει στον Άρη σε ένα μήνα

Η Rosatom και η Roskosmos αναπτύσσουν από κοινού έναν πυρηνικό κινητήρα που θα επιτρέψει πτήση στον Άρη σε ένα μήνα, δήλωσε Διευθύνων Σύμβουλος"Rosatom" Sergey Kiriyenko, μιλώντας στο Συμβούλιο της Ομοσπονδίας.

Σύμφωνα με τον ίδιο, ο νέος κινητήρας θα επιτρέψει όχι μόνο να πετάξει στον Άρη σε ενάμιση μήνα, αλλά και να επιστρέψει πίσω, καθώς θα διατηρήσει την ικανότητα τόσο για επιτάχυνση όσο και για ελιγμούς του πλοίου.

«Οι σημερινές διαστημικές εγκαταστάσεις καθιστούν δυνατή την πτήση στον Άρη σε ενάμιση χρόνο χωρίς τη δυνατότητα επιστροφής και χωρίς τη δυνατότητα ελιγμών», διευκρίνισε ο Kiriyenko.

Πηγή: regnum.ru

Χθες, χωρίς καμία υπερβολή, γίναμε μάρτυρες ενός γεγονότος εποχής που ανοίγει νέες, απολύτως φανταστικές προοπτικές για στρατιωτικός εξοπλισμόςκαι (στο μέλλον) - ενέργεια και μεταφορές γενικότερα.

Αλλά πρώτα, θα ήθελα να καταλάβω πώς λειτουργεί η πυρηνική ενέργεια. εργοστάσιο ηλεκτρισμούγια πυραύλους και υποβρύχια οχήματα, για τα οποία μίλησε ο Πούτιν. Τι ακριβώς το οδηγεί; Από πού προέρχεται η έλξη; Όχι λόγω των νετρονίων που εκπέμπονται από το ακροφύσιο ...


Όταν έμαθα από τα λόγια ενός συναδέλφου ότι έχουμε δημιουργήσει πυραύλους με σχεδόν απεριόριστο βεληνεκές πτήσης, έμεινα άναυδος. Φαινόταν ότι κάτι του έλειπε και η λέξη "απεριόριστα" αναφέρθηκε με κάποια στενή έννοια.

Αλλά οι πληροφορίες που ελήφθησαν αργότερα από την αρχική πηγή δεν ήταν αμφίβολες. Ακούστηκε έτσι:

«Ένα από αυτά είναι η δημιουργία ενός μικρού μεγέθους πυρηνικού σταθμού βαρέως τύπου, ο οποίος βρίσκεται στο σώμα ενός πυραύλου κρουζ όπως ο τελευταίος μας πύραυλος Kh-101 που εκτοξεύεται από αέρα ή ο αμερικανικός Tomahawk, αλλά ταυτόχρονα παρέχει δεκάδες φορές - δεκάδες φορές! - μεγάλη εμβέλεια πτήσης, η οποία είναι πρακτικά απεριόριστη.

Ήταν αδύνατο να πιστέψει κανείς σε αυτό που άκουσε, αλλά ήταν αδύνατο να μην πιστέψει - αυτό είπε. Άνοιξε τον εγκέφαλο και πήρε αμέσως την απάντηση. Ναι τι!
Λοιπόν, διάολε! Λοιπόν, ιδιοφυΐες! κανονικός άνθρωποςαυτό δεν θα μου περνούσε καν από το μυαλό!

Έτσι, μέχρι τώρα γνωρίζαμε μόνο για συστήματα πυρηνικής πρόωσης για διαστημικούς πυραύλους. Οι διαστημικοί πύραυλοι περιέχουν απαραιτήτως μια ουσία που, όταν θερμαίνεται ή επιταχύνεται από έναν επιταχυντή που τροφοδοτείται από ένα πυρηνικό εργοστάσιο, εκτοξεύεται με δύναμη από το ακροφύσιο του πυραύλου και του παρέχει ώθηση.

Σε αυτή την περίπτωση, η ουσία καταναλώνεται και ο χρόνος λειτουργίας του κινητήρα περιορίζεται.

Τέτοιοι πύραυλοι υπήρχαν ήδη και θα υπάρχουν. Αλλά λόγω τι κινείται ένας νέος τύπος πυραύλων εάν το βεληνεκές του είναι «πρακτικά απεριόριστο»;

Πυρηνικό εργοστάσιο για πυραύλους

Καθαρά θεωρητικά, εκτός από την ώθηση στην ουσία που υπάρχει στο κοντάκι στον πύραυλο, η κίνηση του πυραύλου είναι δυνατή λόγω της ώθησης των ηλεκτροκινητήρων με «προπέλες» (βιδωτός κινητήρας). Ταυτόχρονα, η ηλεκτρική ενέργεια παράγεται από μια γεννήτρια που τροφοδοτείται από πυρηνικό εργοστάσιο.

Αλλά μια τέτοια μάζα χωρίς μεγάλο φτερό σε ώση βίδας, και ακόμη και με έλικες μικρής διαμέτρου, δεν μπορεί να κρατηθεί στον αέρα - μια τέτοια ώθηση είναι πολύ μικρή. Και αυτό είναι πύραυλος, όχι drone.

Συνολικά, το πιο απροσδόκητο και, όπως αποδείχθηκε, το πιο αποτελεσματική μέθοδοςπαρέχοντας στον πύραυλο μια ουσία για ώθηση - λήψη του από τον περιβάλλοντα χώρο.

Δηλαδή, όσο κι αν ακούγεται περίεργο, αλλά ο νέος πύραυλος λειτουργεί «στον αέρα»!

Με την έννοια ότι είναι ο θερμαινόμενος αέρας που διαφεύγει από το ακροφύσιο του και τίποτα παραπάνω! Και ο αέρας δεν θα εξαντληθεί όσο ο πύραυλος βρίσκεται στην ατμόσφαιρα. Γι' αυτό ο πύραυλος αυτός είναι πύραυλος κρουζ, δηλ. η πτήση του πραγματοποιείται εξ ολοκλήρου στην ατμόσφαιρα.

Η κλασική τεχνολογία πυραύλων μεγάλου βεληνεκούς προσπάθησε να κάνει τους πυραύλους να πετούν ψηλότερα προκειμένου να μειωθεί η τριβή του αέρα και να αυξηθεί έτσι η εμβέλειά τους. Όπως πάντα, σπάσαμε το καλούπι και φτιάξαμε έναν πύραυλο όχι απλά μεγάλο, αλλά απεριόριστης εμβέλειας στον αέρα.

Η απεριόριστη εμβέλεια πτήσης επιτρέπει σε τέτοιους πυραύλους να λειτουργούν σε κατάσταση αναμονής. Ο εκτοξευόμενος πύραυλος φτάνει στην περιοχή της περιπολίας και κόβει κύκλους εκεί, περιμένοντας πρόσθετες αναγνωρίσεις δεδομένων για τον στόχο ή την άφιξη του στόχου στην περιοχή. Τότε, απροσδόκητα για τον στόχο, του επιτίθεται αμέσως.

Πυρηνικός σταθμός για υποβρύχια οχήματα

Νομίζω ότι ο πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής για υποβρύχια οχήματα για τον οποίο μίλησε ο Πούτιν έχει παρόμοια διάταξη. Με την τροπολογία ότι αντί για αέρα χρησιμοποιείται νερό.

Επιπλέον, αυτό αποδεικνύεται από το γεγονός ότι αυτά τα υποβρύχια οχήματα έχουν χαμηλό θόρυβο. Η γνωστή τορπίλη Shkval, που αναπτύχθηκε στη σοβιετική εποχή, είχε ταχύτητα περίπου 300 km / h, αλλά ήταν πολύ θορυβώδης. Στην πραγματικότητα, ήταν ένας πύραυλος που πετούσε μέσα σε μια φυσαλίδα αέρα.

Πίσω από τον χαμηλό θόρυβο βρίσκεται μια νέα αρχή κίνησης. Και είναι το ίδιο όπως στον πύραυλο, γιατί είναι καθολικό. Θα υπήρχε μόνο ένα περιβάλλον της ελάχιστης απαιτούμενης πυκνότητας.

Το όνομα "Squid" θα ταίριαζε πολύ σε αυτή τη συσκευή, γιατί στην πραγματικότητα είναι ένας κινητήρας τζετ σε "πυρηνική έκδοση" :)

Όσο για την ταχύτητα, είναι πολλαπλάσιο της ταχύτητας των ταχύτερων πλοίων επιφανείας. Τα πιο γρήγορα πλοία (δηλαδή, πλοία, όχι σκάφη) έχουν ταχύτητα έως και 100-120 km / h. Επομένως, με ελάχιστο συντελεστή 2, παίρνουμε ταχύτητα 200-250 km/h. Κάτω από το νερό. Και όχι πολύ θορυβώδες. Και με αυτονομία πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων... Εφιάλτηςτους εχθρούς μας.

Το σχετικά περιορισμένο βεληνεκές σε σύγκριση με ένα βλήμα είναι ένα προσωρινό φαινόμενο και εξηγείται από το γεγονός ότι θαλασσινό νερόυψηλή θερμοκρασία - ένα πολύ επιθετικό περιβάλλον και τα υλικά του θαλάμου, σχετικά μιλώντας, η καύση, έχουν περιορισμένους πόρους. Με την πάροδο του χρόνου, η γκάμα αυτών των συσκευών μπορεί να αυξηθεί πολλές φορές μόνο με τη δημιουργία νέων, πιο σταθερών υλικών.

Πυρηνικός σταθμός ηλεκτροπαραγωγής

Λίγα λόγια για τον ίδιο τον πυρηνικό σταθμό.

1. Η φράση του Πούτιν είναι εκπληκτική:
«Με όγκο εκατό φορές μικρότερο από αυτόν των σύγχρονων πυρηνικών υποβρυχίων, έχει περισσότερη ισχύ και 200 ​​φορές λιγότερο χρόνο για να μπει σε λειτουργία μάχης, δηλαδή στη μέγιστη ισχύ».

Και πάλι μερικές ερωτήσεις.
Πώς το πέτυχαν αυτό; Ποιες σχεδιαστικές λύσεις και τεχνολογίες χρησιμοποιούνται;

Οι σκέψεις είναι τέτοιες.

1. Μια ριζική, κατά δύο τάξεις μεγέθους, αύξηση της ισχύος εξόδου ανά μονάδα μάζας είναι δυνατή μόνο εάν ο τρόπος λειτουργίας ενός πυρηνικού αντιδραστήρα προσεγγίζει εκρηκτικά. Ταυτόχρονα, ο αντιδραστήρας ελέγχεται αξιόπιστα.
2. Δεδομένου ότι ο σχεδόν εκρηκτικός τρόπος λειτουργίας εξασφαλίζεται αξιόπιστα, αυτός είναι πιθανότατα ένας γρήγορος αντιδραστήρας νετρονίων. Κατά τη γνώμη μου, μόνο σε αυτά είναι δυνατή η ασφαλής χρήση ενός τόσο κρίσιμου τρόπου λειτουργίας. Παρεμπιπτόντως, γι 'αυτούς τα καύσιμα στη Γη - για αιώνες.
3. Αν με τον καιρό ανακαλύψουμε ότι πρόκειται για έναν αργό αντιδραστήρα νετρονίων, πολύ περισσότερο βγάζω το καπέλο μου στους πυρηνικούς επιστήμονές μας, γιατί χωρίς επίσημη δήλωση είναι απολύτως αδύνατο να τον πιστέψουμε.
Σε κάθε περίπτωση, το θάρρος και η ευρηματικότητα των πυρηνικών επιστημόνων μας είναι εκπληκτικό και άξιο των πιο δυνατών λέξεων θαυμασμού! Είναι ιδιαίτερα ευχάριστο που τα παιδιά μας ξέρουν πώς να δουλεύουν στη σιωπή. Και μετά πώς χτυπούν τις ειδήσεις στο κεφάλι - ακόμη και να σταθούν, ακόμα και να πέσουν! :)

Πως δουλεύει

Ένα προσεγγιστικό, σημασιολογικό σχήμα της λειτουργίας ενός κινητήρα πυραύλων που βασίζεται σε πυρηνικό εργοστάσιο μοιάζει με αυτό.

1. Η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει, σχετικά. πλησιάζων ροή αέραεισέρχεται μέσω αυτού στον θάλαμο θέρμανσης, ο οποίος θερμαίνεται συνεχώς από τη λειτουργία του αντιδραστήρα.
2. Η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει.
3. Ο αέρας στο θάλαμο θερμαίνεται.
4. Η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και ο αέρας διαφεύγει από το ακροφύσιο του πυραύλου με υψηλή ταχύτητα.
5. Η βαλβίδα εξαγωγής κλείνει.

Ο κύκλος επαναλαμβάνεται σε υψηλή συχνότητα. Εξ ου και η επίδραση της συνεχούς λειτουργίας.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ο μηχανισμός που περιγράφεται παραπάνω, επαναλαμβάνω, είναι σημασιολογικός. Δίνεται κατόπιν αιτήματος των αναγνωστών για καλύτερη κατανόησηπώς μπορεί να λειτουργήσει αυτός ο κινητήρας. Στην πραγματικότητα, είναι πιθανό να εφαρμοστεί ένας κινητήρας ramjet. Το κύριο πράγμα σε αυτό το άρθρο δεν είναι να προσδιοριστεί ο τύπος του κινητήρα, αλλά να προσδιοριστεί η ουσία (εισερχόμενος αέρας), η οποία χρησιμοποιείται ως το μόνο υγρό εργασίας που δίνει ώθηση στον πύραυλο.

Ασφάλεια

Η χρήση της ανακάλυψης Ρώσων επιστημόνων στον πολιτικό τομέα συνδέεται στενά με την ασφάλεια ενός πυρηνικού σταθμού. Όχι με την έννοια της πιθανής έκρηξής του -νομίζω ότι το θέμα έχει λυθεί- αλλά με την έννοια της ασφάλειας της εξάτμισης του.

Η προστασία ενός μικρού μεγέθους πυρηνικού κινητήρα είναι σαφώς μικρότερη από αυτή ενός μεγάλου, επομένως τα νετρόνια θα διεισδύσουν σίγουρα στον "θάλαμο καύσης", ή μάλλον στον θάλαμο θέρμανσης του αέρα, με αποτέλεσμα, με κάποια πιθανότητα, να κάνει οτιδήποτε ραδιενεργό να γίνει στον αέρα.

Το άζωτο και το οξυγόνο έχουν ραδιενεργά ισότοπα με μικρό χρόνο ημιζωής και δεν είναι επικίνδυνα. Ο ραδιενεργός άνθρακας είναι ένα μακρόβιο πράγμα. Υπάρχουν όμως και καλά νέα.

Ο ραδιενεργός άνθρακας σχηματίζεται στην ανώτερη ατμόσφαιρα υπό την επίδραση των κοσμικών ακτίνων, και έτσι είναι αδύνατο να κατηγορήσουμε τα πάντα στους πυρηνικούς κινητήρες. Αλλά το πιο σημαντικό, η συγκέντρωση διοξειδίου του άνθρακα στον ξηρό αέρα είναι μόνο 0,02÷0,04%.

Λαμβάνοντας υπόψη ότι το ποσοστό του άνθρακα που γίνεται ραδιενεργός είναι αρκετές τάξεις μεγέθους μικρότερο, μπορούμε να υποθέσουμε διστακτικά ότι τα καυσαέρια από πυρηνικούς κινητήρες δεν είναι πιο επικίνδυνα από τα καυσαέρια ενός θερμοηλεκτρικού σταθμού με καύση άνθρακα.

Πιο ακριβείς πληροφορίες θα εμφανιστούν όταν πρόκειται για την πολιτική χρήση αυτών των κινητήρων.

προοπτικές

Για να είμαι ειλικρινής, οι προοπτικές κόβουν την ανάσα. Και δεν μιλάω για στρατιωτικές τεχνολογίες, όλα είναι ξεκάθαρα εδώ, αλλά για τη χρήση νέων τεχνολογιών στον πολιτικό τομέα.

Πού μπορούν να χρησιμοποιηθούν τα πυρηνικά όπλα; σταθμούς παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας? Ενώ άσχετο, καθαρά θεωρητικά, στο μέλλον 20-30-50 χρόνια.

1. Στόλος, συμπεριλαμβανομένων των αστικών, μεταφορών. Πολλά θα πρέπει να μεταφερθούν στα υδροπτέρυγα. Αλλά η ταχύτητα μπορεί εύκολα να διπλασιαστεί / τριπλασιαστεί και το κόστος λειτουργίας θα πέσει μόνο με τα χρόνια.
2. Αεροπορία, κυρίως μεταφορές. Αν και, εάν η ασφάλεια όσον αφορά τον κίνδυνο έκθεσης είναι ελάχιστη, είναι δυνατή η χρήση του για μη στρατιωτικές μεταφορές.
3. Αεροπορία με κάθετη απογείωση και προσγείωση. Με τη χρήση δεξαμενών πεπιεσμένου αέρα που αναπληρώνονται κατά τη διάρκεια της πτήσης. Διαφορετικά, στις χαμηλές ταχύτητες δεν μπορεί να παρασχεθεί η απαραίτητη πρόσφυση.
4. Μηχανές ηλεκτρικών τρένων μεγάλης ταχύτητας. Με τη χρήση ενδιάμεσης ηλεκτρικής γεννήτριας.
5. Ηλεκτρικά φορτηγά. Επίσης, φυσικά, με χρήση ενδιάμεσης ηλεκτρικής γεννήτριας. Αυτό, νομίζω, θα είναι μακροπρόθεσμα, όταν οι σταθμοί ηλεκτροπαραγωγής μπορούν να μειωθούν αρκετές φορές περισσότερο. Αλλά δεν θα απέκλεια αυτό το ενδεχόμενο.

Για να μην αναφέρουμε την επίγεια/κινητή χρήση πυρηνικών σταθμών ηλεκτροπαραγωγής. Ένα πρόβλημα είναι ότι η λειτουργία τέτοιων μικρού μεγέθους πυρηνικών αντιδραστήρων δεν απαιτεί ουράνιο / πλουτώνιο, αλλά πολύ πιο ακριβά ραδιενεργά στοιχεία, η παραγωγή των οποίων στους πυρηνικούς αντιδραστήρες είναι ακόμα πολύ, πολύ ακριβή και απαιτεί χρόνο. Αλλά ακόμα και αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με τον καιρό.

Φίλοι, σημαδεμένοι νέα εποχήστον τομέα της ενέργειας και των μεταφορών. Προφανώς, η Ρωσία θα γίνει ηγέτης σε αυτούς τους τομείς για τις επόμενες δεκαετίες.

Παρακαλώ δεχθείτε τα συγχαρητήριά μου.
Δεν θα είναι βαρετό!

Κονσταντίν Ιβάνκοφ

ΜΕΘΟΔΟΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ ΚΙΝΗΤΗΡΩΝ ΠΥΡΗΝΙΚΩΝ ΠΥΡΑΥΛΩΝ ΜΕ ΒΑΣΗ ΑΝΤΙΔΡΑΣΕΩΝ ΣΧΑΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΕΤΙΚΗΣ ΣΧΑΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΘΕΤΙΚΗΣ ΔΥΝΑΜΙΚΗΣ
(57) Περίληψη:

Η ουσία της εφεύρεσης: μια μέθοδος εκκίνησης πυρηνικών πυραύλων που βασίζεται σε αντιδράσεις συντονισμού-δυναμικής σχάσης και σύντηξης, συνίσταται στην εισαγωγή του αερίου των αρχικών πυρήνων σύντηξης και ατμού ή αερίου από τη σχάσιμη ουσία στον πυρήνα - τη μαγνητική παγίδα του αντιδραστήρα - μέχρι να επιτευχθεί μια προκαθορισμένη πυκνότητα. Στη συνέχεια, κατά την έναρξη των αντιδράσεων σχάσης και σύντηξης, πρωτόνια υψηλής ενέργειας εισάγονται στον πυρήνα του αντιδραστήρα, τα οποία, περιστρέφοντας μέσα στον αντιδραστήρα, δημιουργούν νετρόνια από τους πυρήνες του σχάσιμου υλικού. Λόγω της κατάλληλης επιλογής ενέργειας - της σχετικιστικής μάζας των πρωτονίων - διεγείρονται τα ηλεκτρομαγνητικά και μαγνητοακουστικά κύματα, η συχνότητα των οποίων συμπίπτει με τη συχνότητα περιστροφής των αρχικών πυρήνων σύντηξης που βρίσκονται στην παραξονική περιοχή και ως εκ τούτου θερμαίνονται σε θερμοπυρηνικές θερμοκρασίες. Επιπλέον, πρωτόνια υψηλής ενέργειας ιονίζουν πυρήνες σχάσης και σύντηξης, ως αποτέλεσμα των οποίων, υπό τη δράση διασταυρούμενων ηλεκτρικών και μαγνητικών πεδίων μιας μαγνητικής παγίδας, αρχίζουν να περιστρέφονται γύρω από τον διαμήκη άξονα του αντιδραστήρα με ταχύτητα μετατόπισης που εξασφαλίζει συντονισμένη σχάση πυρήνων σχάσιμης ύλης κατά τη σύγκρουσή τους με θερμικά νετρόνια που εισέρχονται στον ενεργό πυρήνα.τη ζώνη του αντιδραστήρα από τον συντονιστή από τον οποίο ελήφθησαν από γρήγορα νετρόνιαόταν επιβραδύνουν. Μετά την ανάφλεξη των κοινών αντιδράσεων σχάσης και σύντηξης, η παροχή πρωτονίων υψηλής ενέργειας σταματά. Ωστόσο, μπορεί να συνεχιστεί εάν είναι απαραίτητο να μειωθεί περαιτέρω η κρίσιμη πυκνότητα του σχάσιμου υλικού ή να ληφθεί πρόσθετη πυρηνική ενέργεια. Το τεχνικό αποτέλεσμα συνίσταται στην ενεργοποίηση των κοινών αντιδράσεων συντονισμού-δυναμικής σχάσης και θερμοπυρηνικής σύντηξης μέσω της χρήσης πρωτονίων υψηλής ενέργειας που επιταχύνονται σε εκατοντάδες MEV. 2 καρτέλα, 1 άρρωστος.

Αλλά προσωπικά πιστεύω ότι όλα είναι πιο απλά: ένας πύραυλος κρουζ ξεκινά με τον συνήθη τρόπο, φτάνει σε ύψος και ταχύτητα και στη συνέχεια λειτουργεί ένας κινητήρας ramjet αρχιτεκτονικής όπλου, όπου οι παλμοί εκκένωσης τροφοδοτούνται από έναν μικρό αντιδραστήρα και δημιουργούν ένα ρεύμα πλάσματος στον αέρα - ιονισμένος αέρας. Αυτό σας επιτρέπει να διατηρήσετε τη λειτουργία πτήσης σε μια δεδομένη ταχύτητα (οι ενισχυτές railgun σας επιτρέπουν να δημιουργήσετε μια αρκετά γρήγορη ροή jet). Για τη συσκευή, το κύριο καθήκον είναι να πετάξει με την απαιτούμενη ταχύτητα για όσο το δυνατόν περισσότερο, η ροή του σπασμού δεν είναι ραδιενεργή και τη στιγμή της έκρηξης του πυραύλου, η πυρηνική εγκατάσταση καταστρέφεται, προσθέτοντας ραδιενέργεια στο επίκεντρο. Εδώ είναι ένα τέτοιο σχήμα, προφανώς, και εφαρμόζεται σε αυτός ο τύποςόπλα - έτσι προκύπτει ένας πύραυλος κρουζ με πυρηνικό εργοστάσιο.

Πυρηνικός πύραυλος κρουζ

Μεταξύ άλλων καινοτομιών, ο πρόεδρος τόνισε τον πυρηνοκίνητο πύραυλο κρουζ. Σύμφωνα με τον ίδιο, δεν υπάρχει κάτι τέτοιο σε καμία άλλη χώρα στον κόσμο.

«Πρακτικά, μπορεί να ανιχνευθεί στην ίδια την προσέγγιση του στόχου και οι δυνατότητες ελιγμών του κάνουν τον πύραυλο κρουζ επίσης άτρωτο. Μπορεί να μεταφέρει φορτίο σε οποιαδήποτε απόσταση. Μπορεί να πετάει για μέρες», είπε ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας στον Ερυθρό Αστέρα.

«Για πρώτη φορά, μάλλον το καταφέραμε. Ευχαριστούμε πολύ τους πυρηνικούς επιστήμονές μας που έκαναν αυτό το παραμύθι πρακτική πραγματικότητα. Πέρυσι, πραγματοποιήθηκαν ολοκληρωμένες δοκιμές, επιβεβαίωσαν όλες τις προσεγγίσεις που ενσωματώθηκαν σε αυτόν τον πύραυλο κρουζ», συνέχισε ο Μπορίσοφ.

Διευκρίνισε ότι κατά τη διάρκεια των δοκιμών επιβεβαιώθηκε η πιθανότητα να φέρει ένα πυρηνικό εργοστάσιο σε μια δεδομένη ισχύ. Ο υφυπουργός εξήγησε ότι ο πύραυλος εκτοξεύεται σε συμβατικούς κινητήρες πούδρας και στη συνέχεια εκτοξεύεται πυρηνική εγκατάσταση, ενώ η εκτόξευση θα πρέπει να γίνει σε σύντομο χρονικό διάστημα.

«Η μοναδικότητα αυτού του πυραύλου είναι ότι μπορεί να είναι πιο αργός σε σύγκριση με τον υπερηχητικό Kinzhal, αλλά πετάει κατά μήκος μιας προκαθορισμένης τροχιάς, διασχίζοντας πτυχές εδάφους σε χαμηλό ύψος, γεγονός που καθιστά δύσκολο τον εντοπισμό», είπε ο Μπορίσοφ.

Υπερηχητικό σύμπλεγμα "Avangard"

Ο εκπρόσωπος του στρατιωτικού τμήματος έδωσε επίσης προσοχή υπερηχητικό σύμπλεγμα"Εμπροσθοφυλακή". Σύμφωνα με τον ίδιο, το σύστημα έχει δοκιμαστεί καλά και το υπουργείο Άμυνας έχει συμβόλαιο για τη μαζική παραγωγή του. «Δεν πρόκειται λοιπόν για μπλόφα, αλλά για αληθινά πράγματα», λέει ο Μπορίσοφ.

Σημείωσε ότι κατά τη δημιουργία του Avangard, οι Ρώσοι επιστήμονες έπρεπε να ξεπεράσουν μια σειρά από δυσκολίες που σχετίζονται με το γεγονός ότι η θερμοκρασία στην επιφάνεια της κεφαλής φτάνει τους 2.000 βαθμούς. «Πετάει πραγματικά στο πλάσμα. Ως εκ τούτου, το πρόβλημα της διαχείρισης αυτής της εγκατάστασης και τα ζητήματα προστασίας ήταν πολύ έντονα, αλλά βρέθηκαν λύσεις », είπε ο Μπορίσοφ.

ICBM "Sarmat"

Διηπειρωτικός βαλλιστικών πυραύλων(ICBM) Το «Sarmat» θα πρέπει να αντικαταστήσει το ICBM «Voevoda», συνέχισε ο αναπληρωτής υπουργός.

«Εννοείται ότι, σε αντίθεση με τους προκατόχους του, μπορεί επίσης να εξοπλιστεί υπερηχητικές μονάδες, που αυξάνουν κατά τάξη μεγέθους το πρόβλημα της αναχαίτισής του από αντιπυραυλικά συστήματα», είπε.

Σύμφωνα με τον Μπορίσοφ, όλα τα πρακτικά, επιστημονικά, τεχνικά και παραγωγικά προβλήματα έχουν ήδη λυθεί, έχουν προετοιμαστεί οι απαραίτητες παραγωγικές ικανότητες.

«Οι δοκιμές ρίψης πήγαν καλά πέρυσι. Σίγουρα θα συνεχίσουν γιατί, όπως γνωρίζετε, τεχνολογία πυραύλωναπαιτεί αυξημένη αξιοπιστία. Αυτό είναι ένα πολύ τρομερό όπλο και πρέπει να εγγυηθεί την 100% χρήση του. Ως εκ τούτου, ένας μεγάλος αριθμός δοκιμών είναι, φυσικά, μια φυσιολογική πρακτική», είπε ο Μπορίσοφ.

Σύμφωνα με τον ίδιο, το βάρος εκτόξευσης του πυραύλου Sarmat θα ξεπεράσει τους 200 τόνους.

«Μπορεί να πετάξει τόσο μέσω του Βορρά όσο και μέσω Νότιο Πόλολόγω του ότι έχει σημαντικά αυξημένο εύρος εφαρμογής σε σχέση με το «Voevoda». Και η δυνατότητα εμφάνισης σοβαρού ωφέλιμου φορτίου μας επιτρέπει να χρησιμοποιούμε διάφορα «γεμίσματα» - κεφαλές, οι οποίες, μαζί με βαριά δόλωμα, ξεπερνούν αρκετά αποτελεσματικά όλα τα είδη των στοιχείων αντιπυραυλικής άμυνας », είπε.

«Το πιο ελκυστικό, φυσικά, είναι να καταρρίψουμε έναν βαλλιστικό πύραυλο στην αρχή, όταν βρίσκεται στο ενεργό σκέλος της πτήσης. Η καινοτομία μας "Sarmat" έχει πολύ μικρότερη ενεργό περιοχή από την προγονική της "Voevoda". Αυτό είναι που κάνει το νέο ICBM λιγότερο ευάλωτο», είπε ο Μπορίσοφ.

Αξιοποίηση του "Voevoda"

Στο εγγύς μέλλον, ο ρωσικός στρατός θα αρχίσει να απορρίπτει το ICBM Voevoda (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ - SS-18 "Satan").

"Γι 'αυτό στρατηγικός πύραυλοςόλοι το έχουν ακούσει καλά, και στη χώρα μας τη λένε «Βοεβόδα» και στη Δύση τη λένε «Σατανά». Αναπτύχθηκε στα μέσα της δεκαετίας του 1980 και βρίσκεται σε υπηρεσία μάχης, αλλά ο χρόνος περνά, η τεχνολογία προχωρά, αυτό το σύστημα γίνεται ξεπερασμένο. Είναι ήδη στο τέλος του κύκλου ζωής του…», εξήγησε ο Μπορίσοφ.

Εν τω μεταξύ, τον περασμένο Δεκέμβριο διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών ΔυνάμεωνΟ Στρατηγός Συνταγματάρχης Σεργκέι Καρακάεφ δήλωσε ότι ο Βοεβόντα θα παραμείνει μέσα δύναμη μάχης στρατεύματα πυραύλων στρατηγικό σκοπό(RVSN) έως το 2024. Είπε ότι τα συγκροτήματα θα μπορούσαν να παραμείνουν σε μάχιμη υπηρεσία και μετά από αυτό, μέχρι το 2025-2027.

Πυρηνικό υποβρύχιο drone

Το πυρηνοκίνητο υποβρύχιο, το οποίο ο πρόεδρος περιέγραψε ως «είναι απλώς φανταστικό», καθιστά δυνατή τη δημιουργία μιας τορπίλης με διαστάσεις ρεκόρ και χαρακτηριστικά βάρους στη βάση της, είπε ο Μπορίσοφ.

Διευκρίνισε ότι η συσκευή μπορεί να βουτήξει σε βάθος μεγαλύτερο από 1 χιλ. μέτρα και να κάνει ελιγμούς στη διαδικασία κίνησης προς τον επιδιωκόμενο στόχο, κινούμενος σχεδόν αυτόνομα.

«Δεν απαιτεί καμία διόρθωση. γυροσκόπηση, το σύστημα καθοδήγησης του επιτρέπει να προσεγγίζει τον στόχο με αρκετά υψηλή ακρίβεια, γρήγορα, «χωρίς στοιχεία». Σήμερα δεν γνωρίζω τα μέσα που είναι ικανά να σταματήσουν αυτό το όπλο, γιατί ακόμη και τα χαρακτηριστικά ταχύτητάς του είναι πολλαπλάσια από εκείνα των υπαρχόντων επιφανειακών και υποβρύχιων μέσων, συμπεριλαμβανομένων των όπλων τορπίλης», είπε ο Μπορίσοφ.

Ονόμασε το νέο όπλο μοναδικό, ανοίγοντας εντελώς διαφορετικές ευκαιρίες για την προστασία και την ασφάλεια της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Σύμφωνα με τον ίδιο, σε αντίθεση με το τρέχον πυρηνικά υποβρύχια, χρειάζονται λίγα δευτερόλεπτα, όχι αρκετές ώρες, για να φέρει μια νέα συσκευή σε μια δεδομένη ισχύ αντιδραστήρα.

Υπερηχητικά συμπλέγματα "Dagger"

Τέλος, μιλώντας για τα υπερηχητικά πυραυλικά συστήματα Kinzhal, ο Μπορίσοφ σημείωσε ότι μπορούν να καταστρέψουν τόσο σταθερούς όσο και κινούμενους στόχους, μέχρι αεροπλανοφόρα και πλοία των τάξεων καταδρομικών, αντιτορπιλικών και φρεγατών.

Εκτός από την υπερηχητική ταχύτητα, το «Dagger» έχει τη δυνατότητα να παρακάμψει όλες τις επικίνδυνες περιοχές αεράμυνας ή πυραυλικής άμυνας. «Είναι η ικανότητα ελιγμών σε υπερηχητική πτήση που καθιστά δυνατή τη διασφάλιση του άτρωτου αυτού του προϊόντος και ένα εγγυημένο χτύπημα στον στόχο», είπε ο αναπληρωτής υπουργός.

Υπενθύμισε ότι από τον Δεκέμβριο του περασμένου έτους, τα πρώτα «Daggers» μπήκαν σε πειραματική επιχείρηση μάχης και βρίσκονται ήδη σε υπηρεσία.

Valery Lebedev (κριτική)

• Στην ιστορία, έχουν ήδη υπάρξει εξελίξεις πυραύλων κρουζ με κινητήρα πυρηνικού αέρα ramjet: αυτός είναι ο πύραυλος SLAM (γνωστός και ως Πλούτωνας) στις ΗΠΑ με τον αντιδραστήρα TORY-II (1959), το Avro Z-59 concept στο Ηνωμένο Βασίλειο, σπουδές στην ΕΣΣΔ.
• Ας αγγίξουμε την αρχή της λειτουργίας ενός πυραύλου με πυρηνικό αντιδραστήρα Μιλάμε μόνο για πυρηνικό κινητήρα ramjet, αυτό ακριβώς που είχε στο μυαλό του ο Πούτιν στην ομιλία του για έναν πύραυλο κρουζ με απεριόριστο βεληνεκές και απόλυτο άτρωτο Ατμοσφαιρικό ο αέρας σε αυτόν τον πύραυλο θερμαίνεται από ένα πυρηνικό συγκρότημα για να υψηλές θερμοκρασίεςκαι εκτινάσσεται από το πίσω ακροφύσιο με υψηλή ταχύτητα. Δοκιμάστηκε στη Ρωσία (τη δεκαετία του '60) και μεταξύ των Αμερικανών (από το 1959). Έχει δύο σημαντικά μειονεκτήματα: 1. Μυρίζει σαν την ίδια σφριγηλή βόμβα, οπότε όλα στην τροχιά θα καλύπτονται κατά τη διάρκεια της πτήσης. 2. Στο θερμικό εύρος, βρωμάει τόσο πολύ που ακόμη και ένας δορυφόρος της Βόρειας Κορέας σε ραδιοσωλήνες θα το δει από το διάστημα. Κατά συνέπεια, μπορείτε να χτυπήσετε με σιγουριά μια τέτοια ιπτάμενη κηροζίνη.
  Έτσι, τα κινούμενα σχέδια που προβλήθηκαν στο Manege βυθίστηκαν σε σύγχυση, αυξάνοντας την ανησυχία για την υγεία του (ψυχικού) διευθυντή αυτών των σκουπιδιών.
  Στη σοβιετική εποχή, τέτοιες εικόνες (πλακάτ και άλλες απολαύσεις για στρατηγούς) ονομάζονταν "cheburashkas".

  Σε γενικές γραμμές, αυτό είναι το συνηθισμένο σχήμα ευθείας διέλευσης, αξονικό συμμετρικό με ένα βελτιωμένο κεντρικό σώμα και ένα κέλυφος. Το σχήμα του κεντρικού σώματος είναι τέτοιο ώστε λόγω των κρουστικών κυμάτων στην είσοδο, ο αέρας συμπιέζεται (ο κύκλος εργασίας ξεκινά με ταχύτητα 1 M και άνω, στην οποία η επιτάχυνση οφείλεται στον επιταχυντή εκκίνησης σε συμβατικό στερεό καύσιμο).
  - μέσα στο κεντρικό σώμα, μια πυρηνική πηγή θερμότητας με μονολιθικό πυρήνα.
  - το κεντρικό σώμα στερεώνεται στο κέλυφος με 12-16 καλοριφέρ, όπου η θερμότητα απομακρύνεται από τον πυρήνα με σωλήνες θερμότητας. Τα θερμαντικά σώματα βρίσκονται στη ζώνη διαστολής μπροστά από το ακροφύσιο.
  - υλικό των καλοριφέρ και του κεντρικού σώματος, για παράδειγμα, VNDS-1, το οποίο διατηρεί δομική αντοχή έως 3500 K στο όριο.
  - Το θερμαίνουμε μέχρι τους 3250 Κ για πιστότητα Ο αέρας, που ρέει γύρω από τα καλοριφέρ, θερμαίνεται και τα ψύχει. Στη συνέχεια περνά μέσα από το ακροφύσιο, δημιουργώντας ώθηση.
  - για να ψύξουμε το κέλυφος σε αποδεκτές θερμοκρασίες - χτίζουμε γύρω του έναν εκτοξευτήρα, ο οποίος ταυτόχρονα αυξάνει την ώθηση κατά 30-50%.

  Η ενθυλακωμένη μονολιθική μονάδα πυρηνικής ενέργειας μπορεί είτε να εγκατασταθεί στη θήκη πριν από την εκτόξευση, είτε να διατηρηθεί σε υποκρίσιμη κατάσταση μέχρι την εκτόξευση και η πυρηνική αντίδραση μπορεί να ξεκινήσει εάν είναι απαραίτητο. Πόσο συγκεκριμένα - Δεν ξέρω, αυτό είναι ένα έργο μηχανικής (και επομένως επιδέχεται λύση). Επομένως, αυτό είναι ξεκάθαρα το πρώτο όπλο χτυπήματος, μην πάτε στη γιαγιά.
  Το ενθυλακωμένο μπλοκ του πυρηνικού σταθμού μπορεί να κατασκευαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εγγυημένο ότι δεν θα καταρρεύσει κατά την πρόσκρουση σε περίπτωση ατυχήματος. Ναι, θα είναι βαρύ -- αλλά θα είναι βαρύ ούτως ή άλλως.

  Για να φτάσετε στον υπερήχο, θα χρειαστεί να εκτρέψετε μια εντελώς απρεπή ενεργειακή πυκνότητα ανά μονάδα χρόνου στο λειτουργικό ρευστό. Με πιθανότητα 9/10, τα υπάρχοντα υλικά για μεγάλες χρονικές περιόδους (ώρες / ημέρες / εβδομάδες) δεν θα το τραβήξουν αυτό, ο ρυθμός υποβάθμισης θα είναι ξέφρενος.

  Και γενικά, το περιβάλλον εκεί θα είναι επιθετικό. Η προστασία από την ακτινοβολία είναι βαριά, διαφορετικά όλοι οι αισθητήρες / ηλεκτρονικά μπορούν να πεταχτούν αμέσως σε μια χωματερή (όσοι επιθυμούν μπορούν να θυμηθούν τη Φουκουσίμα και τις ερωτήσεις: "γιατί δεν δόθηκε εντολή στα ρομπότ να καθαρίσουν;").

  Και ούτω καθεξής... Ένα τέτοιο παιδί θαύμα θα «λάμψει» ιδιαίτερα. Πώς να μεταφέρετε εντολές ελέγχου σε αυτό (αν όλα ελέγχονται πλήρως εκεί) δεν είναι σαφές.

  Ας θίξουμε πυραύλους αξιόπιστης δημιουργίας με πυρηνικό εργοστάσιο - αμερικανικού σχεδίου - πυραύλους SLAM με αντιδραστήρα TORY-II (1959).

  Εδώ είναι ο κινητήρας με τον αντιδραστήρα:

  Το concept SLAM ήταν ένας πύραυλος χαμηλών πτήσεων τριών μηχανών εντυπωσιακών διαστάσεων και μάζας (27 τόνοι, 20+ τόνοι μετά την ρίψη των ενισχυτών εκτόξευσης). Το εξαιρετικά δαπανηρό υπερηχητικό χαμηλής πτήσης κατέστησε δυνατή την αξιοποίηση της παρουσίας μιας πρακτικά απεριόριστης πηγής ενέργειας στο σκάφος, επιπλέον, ένα σημαντικό χαρακτηριστικό ενός πυρηνικού κινητήρα αεριωθούμενου αέρα είναι η βελτίωση της απόδοσης λειτουργίας (θερμοδυναμικός κύκλος) με αυξανόμενη ταχύτητα, δηλ. την ίδια ιδέα, αλλά σε ταχύτητες 1000 km/h θα είχε έναν πολύ πιο βαρύ και συνολικό κινητήρα. Τέλος, η 3Μ σε ύψος εκατό μέτρων το 1965 σήμαινε άτρωτο στην αεράμυνα.

  

  Κινητήρας TORY-IIC. Οι ράβδοι καυσίμου στην ενεργή ζώνη είναι εξαγωνικοί κοίλοι σωλήνες κατασκευασμένοι από UO2, καλυμμένοι με προστατευτικό κεραμικό κέλυφος, συναρμολογημένοι σε συγκροτήματα καυσίμου incalo.

  Αποδεικνύεται ότι νωρίτερα η ιδέα του πυραύλου Cruise με πυρηνικό εργοστάσιο ήταν «δεμένη». υψηλή ταχύτηταόπου τα οφέλη της ιδέας ήταν ισχυρά και οι ανταγωνιστές με καύσιμα υδρογονανθράκων αποδυναμώνονταν.

• Βίντεο για τον παλιό αμερικανικό πύραυλο SLAM

• Ο πύραυλος που παρουσιάστηκε στην παρουσίαση του Πούτιν είναι υπερηχητικός ή ασθενώς υπερηχητικός (εκτός, φυσικά, αν πιστεύετε ότι είναι αυτή στο βίντεο). Αλλά ταυτόχρονα, το μέγεθος του αντιδραστήρα μειώθηκε σημαντικά σε σύγκριση με τον TORY-II από τον πύραυλο SLAM, όπου ήταν έως και 2 μέτρα, συμπεριλαμβανομένου ενός ακτινικού ανακλαστήρα νετρονίων από γραφίτη.
  Σχηματική απεικόνιση του πυραύλου SLAM. Όλοι οι δίσκοι είναι πνευματικοί, ο εξοπλισμός ελέγχου βρίσκεται σε μια κάψουλα που εξασθενεί την ακτινοβολία.

  Είναι ακόμη δυνατόν να τοποθετηθεί ένας αντιδραστήρας με διάμετρο 0,4-0,6 μέτρα; Ας ξεκινήσουμε με έναν ουσιαστικά ελάχιστο αντιδραστήρα - ένα κενό Pu239. Ένα καλό παράδειγμα εφαρμογής μιας τέτοιας ιδέας είναι ο διαστημικός αντιδραστήρας Kilopower, ο οποίος ωστόσο χρησιμοποιεί U235. Η διάμετρος του πυρήνα του αντιδραστήρα είναι μόνο 11 εκατοστά! Εάν μεταβούμε στο πλουτώνιο 239, οι διαστάσεις του πυρήνα θα μειωθούν κατά άλλες 1,5-2 φορές.
  Τώρα, από το ελάχιστο μέγεθος, θα αρχίσουμε να βαδίζουμε προς έναν πραγματικό πυρηνικό κινητήρα αεριωθούμενου αέρα, ενθυμούμενοι την πολυπλοκότητα. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προστεθεί στο μέγεθος του αντιδραστήρα είναι το μέγεθος του ανακλαστήρα - συγκεκριμένα, στο Kilopower, το BeO τριπλασιάζει το μέγεθος. Δεύτερον, δεν μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε ένα κενό U ή Pu - απλά θα καούν σε ένα ρεύμα αέρα σε μόλις ένα λεπτό. Χρειάζεται ένα περίβλημα, όπως το incaloy, το οποίο αντέχει στη στιγμιαία οξείδωση έως τους 1000 C ή άλλα κράματα νικελίου με πιθανή κεραμική επίστρωση. Εφαρμογή ένας μεγάλος αριθμόςτο υλικό των κελυφών στον πυρήνα αυξάνει αμέσως την απαιτούμενη ποσότητα πυρηνικού καυσίμου κατά αρκετές φορές - άλλωστε η «μη παραγωγική» απορρόφηση νετρονίων στον πυρήνα έχει πλέον αυξηθεί δραματικά!
  Επιπλέον, η μεταλλική μορφή του U ή του Pu δεν είναι πλέον κατάλληλη - αυτά τα υλικά δεν είναι πυρίμαχα (το πλουτώνιο λιώνει γενικά στους 634 C), αλλά αλληλεπιδρούν επίσης με το υλικό των μεταλλικών κελυφών. Μετατρέπουμε το καύσιμο στην κλασική μορφή UO2 ή PuO2 - παίρνουμε μια ακόμη αραίωση του υλικού στον πυρήνα, τώρα με οξυγόνο.

  Τέλος, υπενθυμίζουμε τον σκοπό του αντιδραστήρα. Πρέπει να αντλήσουμε πολύ αέρα μέσα από αυτό, στον οποίο θα εκπέμψουμε θερμότητα. περίπου τα 2/3 του χώρου θα καταλαμβάνονται από «σωλήνες αέρα». Ως αποτέλεσμα, η ελάχιστη διάμετρος πυρήνα αυξάνεται στα 40-50 cm (για το ουράνιο) και η διάμετρος του αντιδραστήρα με ανακλαστήρα βηρυλλίου 10 cm στα 60-70 cm.

  Ένας πυρηνικός αεριωθούμενος κινητήρας αέρα μπορεί να ωθηθεί σε έναν πύραυλο με διάμετρο περίπου ενός μέτρου, ο οποίος, παρεμπιπτόντως, δεν είναι ακόμα ουσιαστικά μεγαλύτερος από τα 0,6-0,74 m που ακούγονται, αλλά εξακολουθεί να είναι ανησυχητικός.

  Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, ο πυρηνικός σταθμός θα έχει ισχύ ~ αρκετών μεγαβάτ, που θα τροφοδοτείται από ~10^16 αποσυνθέσεις ανά δευτερόλεπτο. Αυτό σημαίνει ότι ο ίδιος ο αντιδραστήρας θα δημιουργήσει ένα πεδίο ακτινοβολίας αρκετών δεκάδων χιλιάδων roentgens κοντά στην επιφάνεια, και έως και χίλια roentgens κατά μήκος ολόκληρου του πυραύλου. Ακόμη και η εγκατάσταση πολλών εκατοντάδων κιλών προστασίας τομέα δεν θα μειώσει σημαντικά αυτά τα επίπεδα, γιατί. νετρόνια και γάμμα κβάντα θα αντανακλώνται από τον αέρα και θα «παρακάμψουν την προστασία». Σε λίγες ώρες, ένας τέτοιος αντιδραστήρας θα παράγει ~ 10^21-10^22 άτομα προϊόντων σχάσης με δραστηριότητα αρκετών (αρκετών δεκάδων) πεταμπεκερελ, τα οποία, ακόμη και μετά το κλείσιμο, θα δημιουργήσουν ένα υπόβαθρο αρκετών χιλιάδων ρεντογόνων κοντά στον αντιδραστήρα. . Ο σχεδιασμός του πυραύλου θα ενεργοποιηθεί σε περίπου 10^14 Bq, αν και τα ισότοπα θα είναι κυρίως εκπομποί βήτα και είναι επικίνδυνα μόνο από το bremsstrahlung. Το φόντο από την ίδια τη δομή μπορεί να φτάσει σε δεκάδες ακτίνες Χ σε απόσταση 10 μέτρων από το σώμα του πυραύλου.

  Όλες αυτές οι δυσκολίες δίνουν μια ιδέα ότι η ανάπτυξη και η δοκιμή ενός τέτοιου πυραύλου είναι ένα έργο στα όρια του δυνατού. Είναι απαραίτητο να δημιουργηθεί ένα ολόκληρο σύνολο εξοπλισμού πλοήγησης και ελέγχου ανθεκτικό στην ακτινοβολία, για να τα δοκιμάσετε όλα με έναν μάλλον περίπλοκο τρόπο (ακτινοβολία, θερμοκρασία, δονήσεις - και όλα αυτά για στατιστικές). Οι πτητικές δοκιμές με έναν αντιδραστήρα που λειτουργεί ανά πάσα στιγμή μπορούν να μετατραπούν σε καταστροφή ακτινοβολίας με απελευθέρωση από εκατοντάδες τεραμπεκερέλ σε μονάδες πεταμπεκερέλ. Ακόμη και χωρίς καταστροφικές καταστάσεις, η αποσυμπίεση μεμονωμένων ράβδων καυσίμου και η απελευθέρωση ραδιονουκλεϊδίων είναι πολύ πιθανή.
  Εξαιτίας όλων αυτών των δυσκολιών, οι Αμερικανοί εγκατέλειψαν τον πυρηνικό πύραυλο SLAM το 1964.

  Φυσικά, στη Ρωσία υπάρχει ακόμα ένας χώρος δοκιμών Novaya Zemlya όπου μπορούν να πραγματοποιηθούν τέτοιες δοκιμές, αλλά αυτό θα είναι αντίθετο με το πνεύμα της συνθήκης που απαγορεύει τις δοκιμές πυρηνικών όπλων σε τρία περιβάλλοντα (η απαγόρευση εισήχθη για να αποτραπεί η συστηματική μόλυνση του ατμόσφαιρα και ωκεανός με ραδιονουκλεΐδια).

  Τέλος, είναι ενδιαφέρον ποιος στη Ρωσική Ομοσπονδία θα μπορούσε να αναπτύξει έναν τέτοιο αντιδραστήρα. Παραδοσιακά, το Ινστιτούτο Kurchatov (γενικός σχεδιασμός και υπολογισμοί), το Obninsk FEI (πειραματικές δοκιμές και καύσιμα) και το ερευνητικό ινστιτούτο Luch στο Podolsk (τεχνολογία καυσίμων και υλικών) συμμετείχαν αρχικά σε αντιδραστήρες υψηλής θερμοκρασίας. Αργότερα, η ομάδα NIKIET ασχολείται με το σχεδιασμό τέτοιων μηχανών (για παράδειγμα, οι αντιδραστήρες IGR και IVG - πρωτότυπα της ενεργής ζώνης του πυρηνικού πυραυλοκινητήρα RD-0410). Σήμερα, η NIKIET διαθέτει μια ομάδα σχεδιαστών που εκτελούν εργασίες για το σχεδιασμό αντιδραστήρων (υψηλής θερμοκρασίας αερόψυκτο RUGK, γρήγοροι αντιδραστήρες MBIR, ) και οι IPPE και Luch συνεχίζουν να ασχολούνται με σχετικούς υπολογισμούς και τεχνολογίες, αντίστοιχα. Το Ινστιτούτο Kurchatov, τις τελευταίες δεκαετίες, έχει κινηθεί περισσότερο προς τη θεωρία των πυρηνικών αντιδραστήρων.

  Συνοψίζοντας, μπορούμε να πούμε ότι η δημιουργία ενός πυραύλου κρουζ με κινητήρες αεριωθούμενους με πυρηνικούς σταθμούς είναι, συνολικά, ένα εφικτό έργο, αλλά ταυτόχρονα εξαιρετικά δαπανηρό και περίπλοκο, που απαιτεί σημαντική κινητοποίηση ανθρώπινων και οικονομικών πόρων, όπως μου φαίνεται, σε μεγαλύτερο βαθμό από όλα τα άλλα φωνητικά έργα (" Sarmat", "Dagger", "Status-6", "Vanguard"). Είναι πολύ περίεργο που αυτή η κινητοποίηση δεν άφησε το παραμικρό ίχνος. Και το πιο σημαντικό, είναι εντελώς ακατανόητο ποιο είναι το όφελος από την απόκτηση τέτοιων τύπων όπλων (στο πλαίσιο των υπαρχόντων αερομεταφορέων) και πώς μπορούν να αντισταθμίσουν τα πολυάριθμα μειονεκτήματα - ζητήματα ακτινοασφάλειας, υψηλό κόστος, ασυμβατότητα με στρατηγικές συνθήκες μείωσης όπλων .

  Ο μικρού μεγέθους αντιδραστήρας βρίσκεται υπό ανάπτυξη από το 2010, ανέφερε σχετικά ο Kiriyenko στην Κρατική Δούμα. Υποτίθεται ότι θα εγκατασταθεί σε ένα διαστημόπλοιο με κινητήρα ηλεκτρικής πρόωσης για πτήσεις προς τη Σελήνη και τον Άρη και θα δοκιμαστεί σε τροχιά φέτος.
  Προφανώς, παρόμοια συσκευή χρησιμοποιείται για πυραύλους κρουζ και υποβρύχια.

  Ναι, είναι δυνατή η εγκατάσταση ατομικού κινητήρα και επιτυχείς δοκιμές 5 λεπτών ενός κινητήρα 500 μεγαβάτ, που έγιναν στις πολιτείες πριν από πολλά χρόνια για έναν πύραυλο κρουαζιέρας με πίδακα ram για 3 Mach, γενικά, το επιβεβαίωσαν (έργο Pluto ). Δοκιμές πάγκου φυσικά (ο κινητήρας «φύσηξε» με προετοιμασμένο αέρα της απαιτούμενης πίεσης/θερμοκρασίας). Μα γιατί? Οι υπάρχοντες (και οι προβλεπόμενοι) βαλλιστικοί πύραυλοι είναι αρκετοί για την πυρηνική ισοτιμία. Γιατί να δημιουργήσουν δυνητικά πιο επικίνδυνα (για τα «δικά τους») όπλα για χρήση (και δοκιμή); Ακόμη και στο έργο του Πλούτωνα, υπονοήθηκε ότι ένας τέτοιος πύραυλος πετά πάνω από το έδαφός του σε σημαντικό ύψος, κατεβαίνοντας σε ύψη υπο-ραντάρ μόνο κοντά στο εχθρικό έδαφος. Δεν είναι πολύ καλό να βρίσκεστε κοντά σε έναν απροστάτευτο αερόψυκτο αντιδραστήρα ουρανίου 500 μεγαβάτ με θερμοκρασίες υλικού άνω των 1300 Κελσίου. Είναι αλήθεια ότι οι αναφερόμενοι πύραυλοι (αν πραγματικά αναπτύσσονται) θα είναι λιγότερο ισχυροί από τον Πλούτωνα (Slam).
  Ένα βίντεο κινουμένων σχεδίων του 2007 που εκδόθηκε στην παρουσίαση του Πούτιν για την παρουσίαση του τελευταίου πυραύλου κρουζ με πυρηνικό εργοστάσιο.
  
  Ίσως όλα αυτά να είναι προετοιμασία για τη βορειοκορεατική εκδοχή του εκβιασμού. Θα σταματήσουμε να αναπτύσσουμε τα επικίνδυνα όπλα μας - και εσείς αίρετε τις κυρώσεις από εμάς.
  Τι εβδομάδα - το Κινέζο αφεντικό σπάει τον κανόνα ζωής, ο Ρώσος απειλεί ολόκληρο τον κόσμο.

Δημοσιογράφοι ότι η Ρωσία ετοιμάζεται να πραγματοποιήσει πτητικές δοκιμές πρωτοτύπων του προηγμένου πυρηνικού πυραύλου κρουζ Burevestnik. Το τμήμα ανέφερε ότι ένας δυσδιάκριτος πύραυλος κρουζ με πρακτικά απεριόριστο βεληνεκές, που φέρει πυρηνικό κεφαλή, είναι άτρωτο σε όλα τα υπάρχοντα και μελλοντικά συστήματα τόσο αντιπυραυλικής όσο και αεράμυνας.

Οι συντάκτες του TASS-DOSIER έχουν ετοιμάσει ένα υλικό αναφοράς για έργα για τη χρήση πυρηνικών κινητήρων σε πυραύλους κρουζ.

Πυρηνικοί κινητήρες

Η ιδέα να χρησιμοποιηθεί η πυρηνική πρόωση στην αεροπορία και την αστροναυτική προέκυψε τη δεκαετία του 1950 λίγο μετά την ανάπτυξη της τεχνολογίας ελεγχόμενης ατομικής αντίδρασης. Το πλεονέκτημα ενός τέτοιου κινητήρα είναι ο μεγάλος χρόνος λειτουργίας σε μια συμπαγή πηγή καυσίμου που πρακτικά δεν καταναλώνεται κατά την πτήση, πράγμα που σημαίνει απεριόριστο εύρος πτήσης. Τα μειονεκτήματα ήταν το μεγάλο βάρος και οι διαστάσεις των πυρηνικών αντιδραστήρων εκείνης της εποχής, η πολυπλοκότητα της επαναφόρτισής τους, η ανάγκη εξασφάλισης βιολογικής προστασίας του προσωπικού λειτουργίας. Από τις αρχές της δεκαετίας του 1950, επιστήμονες από την ΕΣΣΔ και τις ΗΠΑ μελέτησαν ανεξάρτητα τη δυνατότητα δημιουργίας ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΙ ΤΥΠΟΙπυρηνικοί κινητήρες:

• πυρηνικός κινητήρας ramjet (YAPRMD): σε αυτόν, ο αέρας που εισέρχεται μέσω της εισαγωγής αέρα εισέρχεται στον πυρήνα του αντιδραστήρα, θερμαίνεται και εκτινάσσεται μέσω του ακροφυσίου, δημιουργώντας την απαραίτητη ώθηση.
• πυρηνικός στροβιλοκινητήρας: λειτουργεί με παρόμοιο τρόπο, αλλά ο αέρας συμπιέζεται από έναν συμπιεστή πριν εισέλθει στον αντιδραστήρα.
• πυρηνικός πυραυλοκινητήρας: η ώθηση δημιουργείται με θέρμανση του ρευστού εργασίας, υδρογόνου, αμμωνίας, άλλων αερίων ή υγρών από τον αντιδραστήρα, τα οποία στη συνέχεια εκτοξεύονται στο ακροφύσιο.
• πυρηνικός παλμικός κινητήρας: η ώθηση αεριωθουμένων δημιουργείται από εναλλακτική πυρηνικές εκρήξειςχαμηλή ενέργεια;
• Ηλεκτρικός κινητήρας εκτόξευσης: η ηλεκτρική ενέργεια που παράγεται από τον αντιδραστήρα χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του ρευστού εργασίας σε κατάσταση πλάσματος.

Οι πιο κατάλληλοι για πυραύλους κρουζ και αεροσκάφη είναι οι κινητήρες ramjet ή turbojet. Στα έργα πυραύλων κρουζ, παραδοσιακά προτιμάται η πρώτη επιλογή.

Στην ΕΣΣΔ, οι εργασίες για τη δημιουργία ενός πυρηνικού κινητήρα ramjet πραγματοποιήθηκαν από το OKB-670 υπό την ηγεσία του Mikhail Bondaryuk. Το YaPVRD σχεδιάστηκε για την τροποποίηση του διηπειρωτικού πυραύλου κρουζ "Storm" ("προϊόν 375"), ο οποίος από το 1954 σχεδιάστηκε από την OKB-301 υπό την ηγεσία του Semyon Lavochkin. Το βάρος εκτόξευσης του πυραύλου έφτασε τους 95 τόνους, η εμβέλεια υποτίθεται ότι ήταν 8 χιλιάδες χιλιόμετρα. Ωστόσο, το 1960, λίγους μήνες μετά τον θάνατο του Lavochkin, το έργο πυραύλων κρουζ Burya έκλεισε. Η δημιουργία ενός πυραύλου με κινητήρα αεριωθούμενου με πυρηνική ενέργεια δεν ξεπέρασε το πεδίο του σχεδιασμού πριν από το σκίτσο.

Στη συνέχεια, οι ειδικοί του OKB-670 (μεταονομάστηκε Krasnaya Zvezda Design Bureau) άρχισαν να δημιουργούν πυρηνικούς πυραύλους για το διάστημα και τους βαλλιστικούς πυραύλους μάχης, αλλά κανένα από τα έργα δεν έφτασε στο στάδιο της δοκιμής. Μετά το θάνατο του Bondaryuk, οι εργασίες για τους πυρηνικούς κινητήρες της αεροπορίας σταμάτησαν στην πραγματικότητα.

Επέστρεψαν σε αυτούς μόνο το 1978, όταν δημιουργήθηκε ένα γραφείο σχεδιασμού στο Ερευνητικό Ινστιτούτο Θερμικών Διεργασιών από τους πρώην ειδικούς της Krasnaya Zvezda, που ασχολούνταν με κινητήρες ramjet. Μία από τις εξελίξεις τους ήταν ένας πυρηνικός κινητήρας ramjet για έναν πιο συμπαγή πύραυλο κρουζ σε σύγκριση με τον Burya (βάρος εκτόξευσης έως 20 τόνους). Όπως έγραψαν τα ΜΜΕ, «οι μελέτες που έγιναν έδειξαν τη θεμελιώδη δυνατότητα υλοποίησης του έργου». Ωστόσο, οι δοκιμές της δεν αναφέρθηκαν.

Το ίδιο το γραφείο σχεδιασμού υπήρχε με διάφορα ονόματα (NPVO "Plamya", OKB "Plamya-M") μέχρι το 2004, μετά το οποίο έκλεισε.

Η αμερικανική εμπειρία

Από τα μέσα της δεκαετίας του 1950, επιστήμονες στο Εργαστήριο Ακτινοβολίας στο Λίβερμορ της Καλιφόρνια, ανέπτυξαν έναν πυρηνικό κινητήρα ramjet για έναν υπερηχητικό πύραυλο κρουζ ως μέρος του έργου Pluto.

Μέχρι τις αρχές της δεκαετίας του 1960, είχαν δημιουργηθεί πολλά πρωτότυπα του YaPVRD, το πρώτο από τα οποία, το Tory-IIA, δοκιμάστηκε τον Μάιο του 1961. Οι δοκιμές ξεκίνησαν το 1964 νέα τροποποίησηκινητήρας - Tory-IIC, ο οποίος ήταν σε θέση να λειτουργήσει για πέντε λεπτά, δείχνοντας θερμική ισχύ περίπου 500 MW και ώθηση 16 τόνων.

Ωστόσο, το έργο έκλεισε σύντομα. Παραδοσιακά πιστεύεται ότι ο λόγος για αυτό τόσο στις ΗΠΑ όσο και στην ΕΣΣΔ ήταν η επιτυχημένη δημιουργία διηπειρωτικών βαλλιστικών πυραύλων ικανών να μεταφέρουν πυρηνικές κεφαλές στο εχθρικό έδαφος. Σε αυτή την κατάσταση, οι διηπειρωτικοί πύραυλοι κρουζ δεν άντεξαν τον ανταγωνισμό.

Στην Ρωσία

Την 1η Μαρτίου 2018, μιλώντας με μήνυμα στην Ομοσπονδιακή Συνέλευση της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο Ρώσος Πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν είπε ότι στα τέλη του 2017 στο Κεντρικό Γήπεδο Εκπαίδευσης Ρωσική ΟμοσπονδίαΟ τελευταίος πυρηνικός πύραυλος κρουζ δοκιμάστηκε με επιτυχία, το εύρος πτήσης του οποίου «είναι πρακτικά απεριόριστο». Η ανάπτυξή του ξεκίνησε μετά την αποχώρηση των ΗΠΑ τον Δεκέμβριο του 2001 από τη Συνθήκη του 1972 κατά των βαλλιστικών πυραύλων. Ο πύραυλος έλαβε το όνομα «Petrel» στις 22 Μαρτίου 2018, μετά από ανοιχτή ψηφοφορία στην ιστοσελίδα του Υπουργείου Άμυνας.

Σήμερα, 29 Αυγούστου, σε αεροπορική βάση στην Καλιφόρνια των Πολιτειών, εκτοξεύτηκε η τελευταία μυστική αμερικανική τεχνολογία, ο κατασκοπευτικός δορυφόρος Delta IV. Το αντικείμενο είναι ο πιο ισχυρός πύραυλος στην ιστορία της ανθρωπότητας. Το ύψος του είναι 71 μέτρα, η απόδοση του κινητήρα είναι 17 εκατομμύρια Ιπποδύναμη, και μια εκτόξευση του τέρατος κόστισε στις ΗΠΑ ένα εκατομμύριο δολάρια.

Πηγή: dailymail.co.uk

Η Αμερική είχε πάντα μια ιδιαίτερη σχέση παγκόσμιους οργανισμούςκαι τα μεγάλα τους γεγονότα. Ως εκ τούτου, οι ιδιοκτήτες του ισχυρός πύραυλοςο κόσμος αποφάσισε να το δρομολογήσει στις 29 Αυγούστου - την Παγκόσμια Ημέρα κατά των Πυρηνικών Δοκιμών. Το αστείο είναι ότι τα κράτη δεν παραδέχτηκαν ποτέ ποιος είναι ο σκοπός της ανάπτυξης, κατασκευής και εκτόξευσης του Delta IV.

Πηγή: dailymail.co.uk

Το ανδρικό διαδικτυακό περιοδικό MPORT θυμάται ότι όχι μόνο οι Πολιτείες έχουν τελειώσει ισχυρό όπλο. Υπάρχουν πολλές περισσότερες χώρες στον κόσμο που μπορούν επίσης να καυχηθούν για διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους. Μάθετε τι πρέπει να φοβάστε περισσότερο εσείς, ένας φιλήσυχος κάτοικος του πλανήτη Γη;

Το πιο κινητό - Topol-M

Πηγή: waronline.com

Κατασκευαστής - Ρωσία, η πρώτη εκτόξευση πραγματοποιήθηκε το 1994. Αρχικό βάρος - 46 και μισό τόνοι. Θεωρείται η βάση των ρωσικών πυρηνικών όπλων.

Το πιο προστατευμένο - Yars RS-24

Πηγή: waronline.com

Παραγωγός - Ρωσία, πρώτη κυκλοφορία - το 2007. Εμβέλεια πτήσης - 11 χιλιάδες χιλιόμετρα. Σε αντίθεση με το Topol-M, έχει πολλαπλές κεφαλές. Εκτός από τις κεφαλές, το Yars φέρει επίσης ένα σύνολο μέσων για να διαπεράσει την αντιπυραυλική άμυνα, γεγονός που καθιστά πολύ πιο δύσκολο για τον εχθρό να το εντοπίσει και να το αναχαιτίσει. Αυτή η καινοτομία καθιστά το RS-24 τον πιο επιτυχημένο πύραυλο μάχης στο πλαίσιο της ανάπτυξης ενός παγκόσμιου αμερικανικό σύστημα PRO. Και μπορείτε ακόμη και να το τοποθετήσετε σε ένα σιδηροδρομικό βαγόνι.

Το βαρύτερο - R-36M Σατανάς

Πηγή: waronline.com

Πρώτη εκτόξευση - 1970, βάρος - 211 τόνοι, εμβέλεια πτήσης - 11.200 - 16.000 χιλιόμετρα. Τα πυραυλικά συστήματα που τοποθετούνται σε ορυχεία δεν μπορούν να είναι εξ ορισμού πολύ ελαφριά. Ο Σατανάς μόλις έσπασε το ρεκόρ όλων των βαρέων βαρών.

Το πιο ακριβές - Trident II D5

Πηγή: waronline.com

Κατασκευαστής - ΗΠΑ, κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1987. Βάρος - 58 τόνοι, εύρος πτήσης - 11.300 χιλιόμετρα. Το Trident βασίζεται σε υποβρύχια, και είναι σε θέση να χτυπήσει προστατευμένα σιλό ICBM και προστατευμένους σταθμούς διοίκησης με την υψηλότερη δυνατή ακρίβεια.

Το πιο γρήγορο - Minuteman LGM-30G

Πηγή: waronline.com

Κατασκευαστής - ΗΠΑ, πρώτη κυκλοφορία - 1966. Η μάζα του πυραύλου είναι 35 και μισό τόνοι. Εμβέλεια - 13.000 χιλιόμετρα. Πιστεύεται ότι αυτός ο πύραυλος είναι ένας από τους περισσότερους γρήγορες ICBMστον κόσμο και μπορεί να επιταχύνει σε περισσότερα από 24 χιλιάδες χιλιόμετρα την ώρα στην τερματική φάση της πτήσης.

Το πιο εξελιγμένο - MX (LGM-118А) Ειρηνευτής

Πηγή: waronline.com

Κατασκευαστής - ΗΠΑ, κυκλοφόρησε για πρώτη φορά το 1983. Βάρος - 88,44 τόνοι, εύρος πτήσης - 9600 χιλιόμετρα. Βαρύς διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος Peacemaker - ακριβώς η ενσάρκωση τις τελευταίες τεχνολογίες. Για παράδειγμα, η χρήση σύνθετων υλικών. Έχει επίσης μεγαλύτερη ακρίβεια στο χτύπημα, και -που είναι ιδιαίτερα χαρακτηριστικό- αυξημένη «επιβιωσιμότητα» του πυραύλου υπό συνθήκες πυρηνικής κρούσης.

Το πρώτο - R-7