Το πλοίο μας εμβολίζει ένα αμερικανικό στη Μαύρη Θάλασσα. Ναυτικό κριάρι σοβιετικής φρουράς σε αμερικανικό καταδρομικό

Στις 12 Φεβρουαρίου 1988 σημειώθηκαν στον στόλο της Μαύρης Θάλασσας γεγονότα που έλαβαν «ηχηρή» ανταπόκριση σε πολιτικούς, στρατιωτικούς και ναυτικούς κύκλους. διάφορες χώρες. Την ημέρα αυτή συνέβη ένα σοβαρό επεισόδιο με τη συμμετοχή πολεμικών πλοίων του 6ου αμερικανικού στόλου, του καταδρομικού URO "Yorktown" και του αντιτορπιλικού URO "Caron", που ήρθαν στη Μαύρη Θάλασσα και παραβίασαν τα κρατικά σύνορα της ΕΣΣΔ. Οι ηγέτες και οι κύριοι «παράγοντες» της επιχείρησης εκδίωξης των Αμερικανών από τα χωρικά μας ύδατα ήταν: ο ναύαρχος SELIVANOV Βαλεντίν Γιεγκόροβιτς (πρώην διοικητής της 5ης μοίρας της Μεσογείου του Πολεμικού Ναυτικού, τότε αντιναύαρχος, αρχηγός του επιτελείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, μετέπειτα αρχηγός του PetroHEIK του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, μετέπειτα αρχηγός του PetroHEIK του Πολεμικού Ναυτικού. χρονοκαπετάνιος 2ος βαθμός, αρχηγός του επιτελείου της 70ης ταξιαρχίας 30 - μεραρχία ανθυποβρυχιακών πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας), Υποναύαρχος BOGDASHIN Vladimir Ivanovich (εκείνη την εποχή καπετάνιος 2ου βαθμού, διοικητής του TFR "Bezzavetny" (καπετάνιος Anavanhto 3. rd βαθμός, διοικητής του "TFR-6").
Βαλεντίν Σελιβάνοφ.Επιχειρήσεις των πλοίων του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, για τις οποίες παρακάτω θα συζητηθούν, είχαν προηγηθεί γεγονότα στη χώρα και οι συνέπειές τους που σχετίζονται με την παραβίαση των κρατικών συνόρων και τη φυγή από Βαλτική θάλασσαμέσα από όλο τον δυτικό χώρο της Ένωσης (28.05.1987) από τον Γερμανό αερο τυχοδιώκτη Rust, ο οποίος προσγείωσε το αθλητικό του αεροπλάνο τύπου «Sesna» ακριβώς στην Κόκκινη Πλατεία της Μόσχας. Μετά την καταστροφή Απω Ανατολήαναγνωριστικό κορεάτικο «Boeing», μεταμφιεσμένο σε πολιτικό αεροσκάφος, ίσχυε η εντολή του υπουργού Άμυνας: μην καταρρίπτετε πολιτικά αεροσκάφη! Αλλά μάταια, δεν υπήρχε λόγος να μετανιώνουμε - τελικά, οι συνέπειες αυτού του τέχνασμα του Rust είχαν εξαιρετικά αρνητικό αντίκτυπο σε ολόκληρο το στρατιωτικό τμήμα.
Η διοίκηση του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας έμαθε εκ των προτέρων για το νέο ταξίδι των αμερικανικών πλοίων URO "Yorktown" (τύπος "Ticonderoga") και του αντιτορπιλικού URO "Karon" (τύπου "Spruence") που προετοιμάζονταν τον Φεβρουάριο του 1988 στη Μαύρη Θάλασσα (οι πληροφορίες του στόλου παρακολούθησαν όλες τις ενέργειες του 6ου F Navy των ΗΠΑ). Λαμβάνοντας υπόψη, όπως εξήγησα παραπάνω, την κατάσταση στις Ένοπλες Δυνάμεις μετά το «κόλπο» του Ραστ, φυσικά δεν θα μπορούσαμε να επιτρέψουμε μια νέα πρόκληση από τους Αμερικανούς να παραβιάσουν τα θαλάσσια σύνορά μας, αν αποφασίσουν ξανά να επαναλάβουν το προηγούμενο διάβημα τους, θα τους έμενε ατιμώρητες. Ως εκ τούτου, πριν από την άφιξη των αμερικανικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα, το αρχηγείο του στόλου σχεδίασε μια επιχείρηση παρακολούθησης και αντιμετώπισής τους: τα περιπολικά πλοία "Bezzavetny" (Project 1135) και "SKR-6" (Project 35) διατέθηκαν, ο διοικητής αυτής της ομάδας πλοίων διορίστηκε - ο αρχηγός του επιτελείου του 70th brigath of the 70th division of the BlackSub. leet, Captain 2nd Rank Mikheev Nikolai Petrovich. Οι κυβερνήτες των πλοίων και η ομάδα του πλοίου ενημερώθηκαν ενδελεχώς για το σχέδιο επιχείρησης με την απώλεια όλων των ενεργειών σε χάρτες και ελιγμούς ταμπλέτες. Τα πλοία στην επιχείρηση κατανεμήθηκαν ως εξής: Το SKR "Selfless", ως μεγαλύτερο πλοίο από άποψη εκτόπισης, υποτίθεται ότι θα συνόδευε και θα εξουδετερώσει το καταδρομικό "Yorktown", και το "SKR-6" (μικρό σε εκτόπισμα και διαστάσεις) - το αντιτορπιλικό "Caron". Σε όλους τους διοικητές δόθηκαν συγκεκριμένες οδηγίες: μόλις ανακαλύφθηκε ότι οι Αμερικανοί σκόπευαν να προχωρήσουν στις πλωτές οδούς μας, να πάρουν θέση σε σχέση με την πλευρά των αμερικανικών πλοίων από την ακτή μας, να τους προειδοποιήσουν ότι η πορεία των πλοίων τους οδηγεί στις πλωτές οδούς, τότε, εάν οι Αμερικανοί δεν λάβουν υπόψη αυτή την προειδοποίηση, με την είσοδό τους στις πλωτές οδούς, κάνουν κάθε ένα από τα αμερικανικά πλοία "bulk". Οι διοικητές καταλάβαιναν τα καθήκοντά τους και ήμουν σίγουρος ότι θα εκπλήρωναν τα καθήκοντά τους. Το σχέδιο επιχείρησης εγκρίθηκε από τον Αρχηγό του Πολεμικού Ναυτικού, Ναύαρχο Στόλου Β.Ν. Τσερναβίν.
Προβλεπόταν ότι με την είσοδο αμερικανικών πλοίων στη Μαύρη Θάλασσα, τα πλοία μας θα τα συναντούσαν στην περιοχή του Βοσπόρου και θα άρχιζαν να τα παρακολουθούν. Μετά από συνάντηση με τους Αμερικανούς, ανέθεσα στον διοικητή της ομάδας να καλωσορίσει την άφιξή τους στη Μαύρη Θάλασσα (δηλαδή, μην ξεχνάτε τον λόγο μας στον χαιρετισμό) και να μεταφέρουμε ότι θα πλεύσουμε μαζί τους. Αναμενόταν ότι τα αμερικανικά πλοία θα προχωρούσαν πρώτα κατά μήκος της δυτικής ακτής της Μαύρης Θάλασσας, θα «τρέξουν» στα ιαματικά ύδατα της Βουλγαρίας, της Ρουμανίας (το έκαναν παλιά) και μετά θα κινούνταν στο ανατολικό μέρος προς τις ακτές μας. Λοιπόν, προφανώς θα προσπαθήσουν να εισβάλουν στα χωρικά μας ύδατα, όπως έκαναν την προηγούμενη φορά, στην περιοχή του νότιου άκρου της χερσονήσου της Κριμαίας (Ακρωτήριο Sarych), όπου τα όρια των χωρικών υδάτων σε διαμόρφωση αντιπροσωπεύουν ένα τρίγωνο με μια κορυφή που εκτείνεται προς τα νότια. Το πιθανότερο είναι ότι οι Αμερικανοί δεν θα παρακάμψουν ξανά αυτό το τρίγωνο, αλλά θα περάσουν από τις πλωτές οδούς. Περισσότερα μέρηγια μια τέτοια «επίδειξη» παραβίαση του tervod στο θέατρο της Μαύρης Θάλασσας δεν υπάρχει. Και εδώ ήταν που επρόκειτο να γίνει η κύρια φάση της όλης επιχείρησης, δηλαδή η πρόληψη ή ο αποκλεισμός αμερικανικών πλοίων με «χύμα» πάνω τους από τα tervods μας, αν δεν τα επηρέαζαν οι προειδοποιήσεις για παραβιάσεις των tervods. Τι είναι ο «χύμα»; Δεν πρόκειται για κριάρι με την πλήρη έννοια του όρου, αλλά για προσέγγιση με ταχύτητα σε μικρή, λες, γωνία εφαπτομενική στο πλάι του μετατοπισμένου αντικειμένου και στην «ευγενική» «απώθησή» του, με πέτο από την πορεία που διατηρεί. Λοιπόν, "ευγένεια" - πώς πάει.
Τα πλοία μας πήραν αμερικανικά πλοία για συνοδεία αμέσως μετά την αναχώρησή τους από τον Βόσπορο. Τους χαιρέτησαν, τους προειδοποίησαν ότι θα πλεύσουν μαζί τους, θα τους έκαναν «παρέα» στη Μαύρη Θάλασσα. Οι Αμερικανοί απάντησαν ότι δεν χρειάζονται βοήθεια. Όταν έλαβα αυτές τις πρώτες αναφορές, είπα στον Mikheev: "Ενημερώστε τους Αμερικανούς: θα πρέπει ακόμα να κολυμπήσετε μαζί. Είναι οι καλεσμένοι μας και σύμφωνα με τους νόμους της ρωσικής φιλοξενίας, δεν συνηθίζεται να αφήνουμε τους επισκέπτες αφύλακτους - καλά, πώς θα τους συμβεί κάτι". Όλα αυτά τα μετέφερε ο Mikheev.
Οι Αμερικανοί πέρασαν τα ιαματικά νερά της Βουλγαρίας, μετά τα ιαματικά νερά της Ρουμανίας. Αλλά δεν υπήρχαν ρουμανικά πλοία εκεί (η διοίκηση του ρουμανικού στόλου αγνόησε ακόμη και τότε όλες τις οδηγίες και τις προτάσεις μας). Περαιτέρω, τα αμερικανικά πλοία έστριψαν ανατολικά, κινήθηκαν στην περιοχή 40-45 μίλια νότια-νοτιοανατολικά της Σεβαστούπολης και άρχισαν κάποιους περίεργους ελιγμούς εκεί. Πιθανότατα, πραγματοποίησαν μια αλλαγή ή έναν σελιδοδείκτη στις συνδεδεμένες καλωδιακές μας διαδρομές ειδικού εξοπλισμού για την ανάκτηση πληροφοριών. Τα αμερικανικά πλοία στριφογύριζαν σε αυτή την περιοχή για περισσότερες από δύο ημέρες. Στη συνέχεια διέσχισαν και έκαναν ελιγμούς απευθείας στη θαλάσσια ζώνη δίπλα στη Σεβαστούπολη έξω από τα χωρικά ύδατα.
Στις 12 Φεβρουαρίου βρισκόμουν στο διοικητήριο του στόλου (ο διοικητής του στόλου, ναύαρχος M.N. Khronopulo, πέταξε κάπου για δουλειά). Περίπου στις 10 έλαβα την αναφορά του Mikheev: "Αμερικάνικα πλοία ξάπλωσαν σε μια πορεία 90 °, η οποία οδηγεί στις πλωτές οδούς μας, με ταχύτητα 14 κόμβων. 14 μίλια στις πλωτές οδούς" (περίπου 26 χλμ.). Εντάξει, νομίζω - είναι ακόμα μια ώρα με τα πόδια μέχρι το tervod, αφήστε τους να πάνε. Παραγγέλνω τον Mikheev: "Συνεχίστε την παρακολούθηση." Μισή ώρα αργότερα, η επόμενη αναφορά: "Τα πλοία κινούνται κατά την ίδια πορεία και ταχύτητα. 7 μίλια προς τις πλωτές οδούς." Και πάλι σκέφτομαι τι θα κάνουν μετά: θα μπουν στο tervody ή θα απομακρυνθούν την τελευταία στιγμή, «τρομάζοντας» μας; Θυμάμαι ότι εγώ ο ίδιος στη Μεσόγειο «έκρυψα» τα πλοία της μοίρας από τον άνεμο και τα κύματα της καταιγίδας σε ένα μισό καλώδιο από τα σύνορα του tervod (πλάτος 6 μιλίων) του ελληνικού νησιού της Κρήτης (τα βουνά του αποδυνάμωσαν τη δύναμη του ανέμου). Δεν πίστευα ότι κάναμε κάτι λάθος. Και οι Αμερικάνοι μπορούσαν επίσης να πλησιάσουν τα tervods και μετά να απομακρυνθούν χωρίς να παραβιάσουν τίποτα. Η επόμενη αναφορά έρχεται: "Στα σύνορα του Tervod 2 μίλια." Μεταφέρω στον Mikheev: «Προειδοποιήστε τους Αμερικανούς: η πορεία σας οδηγεί σε tervods Σοβιετική Ένωση, η παραβίαση της οποίας είναι απαράδεκτη. Η απάντηση είναι ότι δεν παραβιάζουν τίποτα. Ακολουθούν την ίδια πορεία και ταχύτητα.» Και πάλι δίνω διαταγή στον Mikheev: «Προειδοποιήστε τους Αμερικανούς για άλλη μια φορά: η παραβίαση των tervods της Σοβιετικής Ένωσης είναι απαράδεκτη. Έχω διαταγή να σε διώξω, μέχρι χύμα και μπατίρ. Μεταδώστε όλα αυτά στον αέρα σε καθαρό κείμενο δύο φορές στα ρωσικά και στα αγγλικά. " Ο Mikheev αναφέρει ξανά: "Μετέδωσα. Επαναλαμβάνουν ότι δεν παραβιάζουν τίποτα. Η πορεία και η ταχύτητα είναι οι ίδιες. "Τότε διατάζω τον Mikheev:" Πάρτε θέσεις για μετατόπιση. "Προβλέπουμε για την ενημέρωση ότι ο όγκος είναι πιο άκαμπτος και προκαλεί μεγαλύτερη ζημιά στα πλοία, χαράσσοντας τις δεξιές άγκυρες και κρατήστε τις κρεμασμένες σε αλυσίδες αγκύρωσης κάτω από τα δεξιά haws. άξονας επί του πλοίου. ..1 καλώδια. Τα πλοία πήραν θέσεις για το μεγαλύτερο μέρος. "Περαιτέρω αναφορά: "Αμερικάνικα πλοία μπήκαν στα tervods ". Για να διευκρινιστεί η κατάσταση, ζητώ από το Combat Information Post (BIP) του στόλου: "Αναφέρετε την ακριβή τοποθεσία όλων των πλοίων." Λαμβάνω μια αναφορά BIP: "11 μίλια, 9 καλώδια από την ακτή. Ενεργήστε σύμφωνα με το σχέδιο επιχείρησης.» Απαντάει: «Καταλαβαίνω.» Και τα δύο πλοία μας άρχισαν να κάνουν ελιγμούς για να «χύδην» σε αμερικανικά πλοία.

Περαιτέρω, έλαβα αναφορές μόνο για τους ελιγμούς του Ανιδιοτελούς SKR. Ο ελιγμός "SKR-6" έλεγχε και έλαβε αναφορές από τον διοικητή του Mikheev. Θυμάμαι ότι ήταν σχεδόν ακριβώς στις 11.00 π.μ., ο Mikheev ανέφερε: «Κλειστό με το καταδρομικό μέχρι τα 40 μέτρα» ... και μετά η αναφορά κάθε 10 μέτρα. Οι ναυτικοί φαντάζονται πόσο δύσκολο και επικίνδυνο είναι να πραγματοποιούν τέτοιους ελιγμούς: ένα τεράστιο καταδρομικό με εκτόπισμα 9200 τόνων και ένα περιπολικό σκάφος εκτόπισης 3000 τόνων φαίνεται να «αγκυροβολεί» σε αυτό εν κινήσει και από την άλλη «πλευρά» εναντίον ενός αντιτορπιλικού με εκτόπισμα 7800 τόνων είναι μόνο 70 έως 3000. Φανταστείτε: τη στιγμή που θα πλησιάσετε από κοντά με αυτό το μικρό φύλακα, βάλτε το αντιτορπιλικό απότομα στο τιμόνι «προς την πλευρά του λιμανιού» - και τι θα γίνει με το πλοίο μας; Δεν θα κυλήσει - και αυτό μπορεί να είναι! Επιπλέον, ο Αμερικανός θα εξακολουθεί να έχει τυπικά δίκιο σε μια τέτοια σύγκρουση. Έτσι οι κυβερνήτες των πλοίων μας έπρεπε να εκτελέσουν ένα δύσκολο και επικίνδυνο έργο.
Ο Mikheev αναφέρει: «10 μέτρα». Και αμέσως: «Ζητώ» καλό «να δράσουμε!». Αν και είχε ήδη λάβει όλες τις παραγγελίες, αλλά, προφανώς, αποφάσισε να το παίξει καλά - ξαφνικά η κατάσταση άλλαξε, εξάλλου, όλες οι διαπραγματεύσεις στον αέρα καταγράφηκαν τόσο από εμάς όσο και από τους Αμερικανούς. Του ξαναλέω: «Δράσε σύμφωνα με το σχέδιο λειτουργίας!». Και μετά επικράτησε σιωπή. Η κατάσταση στο διοικητήριο του στόλου είναι τεταμένη: είμαι σε άμεση επαφή με τον Mikheev, ο OD του στόλου με τον δέκτη της συσκευής ZAS στα χέρια μου μεταδίδει ταυτόχρονα όλες τις ενέργειες, εντολές, αναφορές στην Κεντρική Διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού, από εκεί όλα αυτά μεταδίδονται στην Κεντρική Διοίκηση των Ενόπλων Δυνάμεων. Ολόκληρος ο υπολογισμός του ΚΠ στην εργασία.
Ακολουθώ το χρονόμετρο - το εντόπισα με την τελευταία μου παραγγελία: το βέλος έτρεξε για ένα λεπτό, δύο, τρία ... Σιωπή. Δεν ρωτάω, καταλαβαίνω τι συμβαίνει τώρα στα πλοία: ένα πράγμα είναι η ενημέρωση και η απώλεια για τα ευέλικτα tablet και το πώς θα εξελιχθούν όλα στην πραγματικότητα είναι άλλο θέμα. Μπορώ ξεκάθαρα να φανταστώ πώς το ψηλό κάστρο του Bezvevetny, μαζί με την κρεμαστή άγκυρα, σκίζει το πλάι και την τεράστια υπερκατασκευή πλώρης Αμερικανικό καταδρομικό«Yorktown» (η υπερκατασκευή του είναι σχεδιασμένη ενιαία με την πλευρά του πλοίου). Τι θα γίνει όμως με το πλοίο μας από τέτοια αμοιβαία «φιλιά»; Και τι συμβαίνει στο δεύτερο ζευγάρι αυτού του ναυτικού «διαδρόμου» μεταξύ του «SKR-6» και του αντιτορπιλικού «Caron»; Αμφιβολίες, αβεβαιότητα... Σκέφτηκα ότι με τέτοιου είδους «αγκυροβολίες» εν κινήσει, είναι δυνατή η αμοιβαία αναρρόφηση («κόλλημα») των πλοίων μεταξύ τους. Λοιπόν, πώς θα ορμήσουν οι Αμερικανοί στην «επιβίβαση»; Έχουμε προβλέψει ένα τέτοιο ενδεχόμενο - ειδικές διμοιρίες προσγείωσης έχουν σχηματιστεί στα πλοία και εκπαιδεύονται συνεχώς. Αλλά υπάρχουν πολύ περισσότεροι Αμερικανοί… Όλα αυτά περνούν ορμητικά από το μυαλό μου μέχρι που δεν υπάρχουν αναφορές. Και ξαφνικά ακούω την εντελώς ήρεμη φωνή του Mikheev, σαν κατά τη διάρκεια της σχεδίασης τέτοιων επεισοδίων στις κάρτες: «Περπατήσαμε κατά μήκος της πλευράς του λιμανιού του καταδρομικού. προωθητήςπυραύλους «Harpoon». Δύο σπασμένοι πύραυλοι κρέμονται από κάνιστρα εκτόξευσης. Γκρέμισαν όλες τις ράγες της αριστερής πλευράς του καταδρομικού. Η βάρκα του κυβερνήτη συνετρίβη σε σκάλες. Σε ορισμένα σημεία σκίστηκε η σανίδα και η πλαϊνή επιμετάλλωση της υπερκατασκευής της πλώρης. Η άγκυρά μας έσπασε και βυθίστηκε.» Ρωτάω: «Τι κάνουν οι Αμερικάνοι;» Απαντήσεις: «Έπαιξαν συναγερμό έκτακτης ανάγκης. Τα πληρώματα έκτακτης ανάγκης με προστατευτικές στολές ψεκάζουν τον εκτοξευτή Harpoon με σωλήνες και σέρνουν τους σωλήνες μέσα στο πλοίο.» «Οι ρουκέτες καίγονται;» ρωτάω. «Φαίνεται ότι δεν υπάρχει φωτιά και καπνός». Σπάει η επιμετάλλωση σανίδας. Η άγκυρα του πλοίου επέζησε. Αλλά τα αμερικανικά πλοία συνεχίζουν τη μετάβαση με την ίδια πορεία και ταχύτητα. «Δίνω την εντολή στον Μιχέεφ:» Εκτελέστε ένα δεύτερο όγκο. «Τα πλοία μας άρχισαν να κάνουν ελιγμούς για να το εκτελέσουν.
Πώς πραγματικά έγιναν όλα στην περιοχή «χύμα», λένε Νικολάι ΜιχέφΚαι Βλαντιμίρ Μπογκντάσιν.
Όταν πλησίασαν τις πλωτές οδούς, τα αμερικανικά πλοία ακολούθησαν, σαν να λέγαμε, σε σχηματισμό ρουλεμάν με απόσταση μεταξύ τους περίπου 15-20 μήκη καλωδίων (2700-3600 m), ενώ το καταδρομικό ήταν μπροστά και προς τη θάλασσα, το αντιτορπιλικό ήταν πιο κοντά στην ακτογραμμή στη γωνία κατεύθυνσης του καταδρομικού 15014 μοιρών. αριστερή πλευρά. SKR "Bezzavetny" και "SKR-6" στις θέσεις παρακολούθησης του καταδρομικού και του αντιτορπιλικού, αντίστοιχα, στις γωνίες κατεύθυνσης των αριστερών πλευρών 100-110 μοίρες. σε απόσταση 90-100 μ. Πίσω από αυτή την ομάδα έκαναν ελιγμούς δύο πλοία των συνόρων μας.
Με τη διαταγή «Πάρε θέσεις για εκτόπισμα», κηρύχθηκε συναγερμός μάχης στα πλοία, σφραγίστηκαν τα τμήματα πλώρης, αποσύρθηκε το προσωπικό από αυτά, οι τορπίλες ήταν σε ετοιμότητα μάχης, οι βάσεις πυροβολικού φορτώθηκαν με φυσίγγια μέχρι τη γραμμή φόρτωσης στο πτερύγιο, οι θέσεις έκτακτης ανάγκης αναπτύχθηκαν. βρίσκονταν σε θέσεις μάχης. Οι δεξιές άγκυρες είναι κρεμασμένες σε αλυσίδες άγκυρας φτιαγμένες από σφουγγάρι. Στη γέφυρα πλοήγησης του TFR "Selfless" ο Mikheev διατηρεί επαφή με το διοικητήριο του στόλου και ελέγχει τα πλοία της ομάδας, ο Bogdashin ελέγχει τους ελιγμούς του πλοίου, εδώ ο αξιωματικός μεταφραστής διατηρεί συνεχή ραδιοεπικοινωνία με τα αμερικανικά πλοία. Πλησιάσαμε το καταδρομικό σε απόσταση 40 μέτρων, μετά στα 10 μέτρα («SKR-6» το ίδιο με το αντιτορπιλικό). Ναύτες και αξιωματικοί με κάμερες και βιντεοκάμερες ξεχυθούν στο κατάστρωμα του καταδρομικού, πλατφόρμες υπερκατασκευής - γελούν, κουνούν τα χέρια τους, κάνουν άσεμνες χειρονομίες, όπως συνηθίζεται στους Αμερικανούς ναύτες κ.λπ. Ο διοικητής του καταδρομικού βγήκε στην αριστερή ανοιχτή πτέρυγα της γέφυρας ναυσιπλοΐας.
Με την επιβεβαίωση της εντολής «Δράσε σύμφωνα με το σχέδιο επιχείρησης», πήγαν στον «χύμα» του καταδρομικού («SKR-6» - το αντιτορπιλικό). Ο Μπογκντάσιν έκανε ελιγμούς με τέτοιο τρόπο που το πρώτο χτύπημα έπεσε σε εφαπτομένη υπό γωνία 30 μοιρών. στην πλευρά του λιμανιού του καταδρομικού. Από την πρόσκρουση και την τριβή των πλευρών, έπεσαν σπινθήρες και η πλαϊνή βαφή πήρε φωτιά. Όπως είπαν αργότερα οι συνοριοφύλακες, για μια στιγμή τα πλοία φάνηκαν να βρίσκονται σε ένα πύρινο σύννεφο, μετά από το οποίο ένα παχύ νέφος καπνού έμεινε πίσω τους για αρκετή ώρα. Κατά την πρόσκρουση, η άγκυρά μας με το ένα πόδι έσκισε την επένδυση της πλευράς του καταδρομικού και το άλλο έκανε μια τρύπα στην πλώρη της πλευράς του πλοίου του. Από την πρόσκρουση, το TFR πετάχτηκε μακριά από το καταδρομικό, το στέλεχος του πλοίου μας πήγε προς τα αριστερά και η πρύμνη άρχισε να πλησιάζει επικίνδυνα στο πλάι του καταδρομικού.
Συναγερμός έκτακτης ανάγκης ακούστηκε στο καταδρομικό, το προσωπικό κατέβηκε ορμητικά από τα καταστρώματα και τις πλατφόρμες, ο διοικητής του καταδρομικού έσπευσε μέσα στη γέφυρα ναυσιπλοΐας. Αυτή τη στιγμή, προφανώς έχασε τον έλεγχο του καταδρομικού για αρκετή ώρα και το καταδρομικό έστριψε ελαφρώς προς τα δεξιά από την πρόσκρουση, γεγονός που αύξησε περαιτέρω τον κίνδυνο του όγκου του στην πρύμνη του Selfless TFR. Μετά από αυτό, ο Bogdashin, διατάζοντας το "right to board", αύξησε την ταχύτητα στους 16 κόμβους, γεγονός που επέτρεψε στην πρύμνη να εκτραπεί κάπως από την πλευρά του καταδρομικού, αλλά ταυτόχρονα το καταδρομικό έστριψε αριστερά στην προηγούμενη πορεία - μετά από αυτό, συνέβη ο επόμενος πιο ισχυρός και παραγωγικός όγκος, ή μάλλον εμβολίζοντας το καταδρομικό. Το χτύπημα έπεσε στην περιοχή του ελικοδρόμιου - ένα ψηλό κοφτερό στέλεχος με πρόβλεψη του TFR, μεταφορικά μιλώντας, σκαρφάλωσε στο κατάστρωμα του ελικοδρόμιο και, με ένα ρολό 15-20 μοιρών προς την πλευρά του λιμανιού, άρχισε να συνθλίβει ό,τι συναντούσε, σταδιακά γλιστρούσε προς την πλευρά του cruising. το ελικοδρόμιο, έσπασε το σκάφος του κυβερνήτη, στη συνέχεια γλίστρησε στο κατάστρωμα των κακών (πίσω) και επίσης γκρέμισε όλες τις ράγες με σχάρες. Στη συνέχεια, αγκίστρωσε τον εκτοξευτή πυραύλων αντιπλοίων Harpoon - φαινόταν ότι λίγο περισσότερο και ο εκτοξευτής θα τραβήχτηκε από τους συνδετήρες του στο κατάστρωμα. Αλλά εκείνη τη στιγμή, έχοντας πιάσει κάτι, η άγκυρα έσπασε από την αλυσίδα της άγκυρας και, σαν μπάλα (βάρος 3,5 τόνων!), έχοντας πετάξει πάνω από το πίσω κατάστρωμα του καταδρομικού από την πλευρά του λιμανιού, σωριάστηκε στο νερό ήδη πίσω από τη δεξιά πλευρά του, χωρίς από θαύμα να πιάσει κανέναν από τους ναύτες του καταδρομικού έκτακτης ανάγκης που επέβαιναν στο καταδρομικό. Από τα τέσσερα κοντέινερ του εκτοξευτή αντιπλοίων πυραύλων Harpoon, τα δύο έσπασαν στη μέση μαζί με πυραύλους, με τις σκισμένες κεφαλές τους να κρέμονται από εσωτερικά καλώδια. Ένα άλλο δοχείο ήταν λυγισμένο.
Τέλος, το προπύργιο του TFR γλίστρησε από την πρύμνη του καταδρομικού μέσα στο νερό, απομακρυνθήκαμε από το καταδρομικό και πήραμε θέση στη δοκό του σε απόσταση 50-60 μέτρων, προειδοποιώντας ότι θα επαναλάβουμε το μεγαλύτερο μέρος αν οι Αμερικανοί δεν φύγουν από το νερό. Αυτή τη στιγμή, μια παράξενη φασαρία παρατηρήθηκε στο κατάστρωμα του καταδρομικού. προσωπικόπάρτι έκτακτης ανάγκης (όλοι οι νέγροι): έχοντας τεντώσει τους πυροσβεστικούς σωλήνες και ράντισε ελαφρά νερό σε σπασμένους πυραύλους που δεν κάηκαν, οι ναύτες άρχισαν ξαφνικά να σέρνουν βιαστικά αυτούς τους σωλήνες και άλλο πυροσβεστικό εξοπλισμό στο εσωτερικό του πλοίου. Όπως αποδείχθηκε αργότερα, πυρκαγιά ξεκίνησε εκεί στην περιοχή των κελαριών των αντιπλοϊκών πυραύλων Harpoon και των ανθυποβρυχιακών πυραύλων Asrok.
Βαλεντίν Σελιβάνοφ.Μετά από λίγο, λαμβάνω μια αναφορά από τον Mikheev: "Το αντιτορπιλικό Caron έχει σβήσει την πορεία του και κατευθύνεται κατευθείαν προς το μέρος μου, το ρουλεμάν δεν αλλάζει." Οι ναυτικοί καταλαβαίνουν τι σημαίνει «το ρουλεμάν δεν αλλάζει» - δηλαδή πηγαίνει σε σύγκρουση. Λέω στον Mikheev: "Πήγαινε στη δεξιά πλευρά του καταδρομικού και κρυφτείς πίσω από αυτό. Αφήστε το Caron να το εμβολίσει."
Νικολάι Μιχέφ.Όμως ο «Κάρον» μας πλησίασε σε απόσταση 50-60 μέτρων από την πλευρά του λιμανιού και ξάπλωσε σε παράλληλη πορεία. Δεξιά, στην ίδια απόσταση και επίσης σε παράλληλη πορεία ακολουθούσε το καταδρομικό. Περαιτέρω, οι Αμερικανοί άρχισαν να συγκλίνουν, σαν να λέγαμε, να σφίγγουν το TFR "Selfless" σε λαβίδες. Διέταξε να φορτιστούν οι εκτοξευτές πυραύλων RBU-6000 με εκτοξευτές βάθους (οι Αμερικανοί το είδαν αυτό) και να τους αναπτύξουν ακτίνες στη δεξιά πλευρά και στις πλευρές του λιμένα, αντίστοιχα, ενάντια στο καταδρομικό και το αντιτορπιλικό (αν και και οι δύο εγκαταστάσεις RBU λειτουργούν σε λειτουργία μάχης μόνο συγχρονισμένα, αλλά οι Αμερικανοί δεν το γνώριζαν αυτό). Φαίνεται ότι λειτούργησε - τα αμερικανικά πλοία γύρισαν πίσω.
Αυτή τη στιγμή, το καταδρομικό άρχισε να προετοιμάζει μερικά ελικόπτερα για αναχώρηση. Ανέφεραν στο διοικητήριο του στόλου ότι οι Αμερικανοί μας ετοίμαζαν κάποιο βρώμικο κόλπο με ελικόπτερα.
Βαλεντίν Σελιβάνοφ.Σε απάντηση στην αναφορά του Mikheev, του μεταφέρω: "Ενημερώστε τους Αμερικανούς - εάν απογειωθούν στον αέρα, ελικόπτερα θα καταρριφθούν ως παραβίαση του εναέριου χώρου της Σοβιετικής Ένωσης" (τα πλοία βρίσκονταν στις πλωτές μας οδούς). Ταυτόχρονα, έστειλε διαταγή στο διοικητήριο της ναυτικής αεροπορίας: "Raise a pair of επιθετικά αεροσκάφη σε υπηρεσία στον αέρα! Εργασία: περιπλανώμενος πάνω από αμερικανικά πλοία που εισέβαλαν στις πλωτές οδούς προκειμένου να αποτρέψουν τα ελικόπτερα που βασίζονται σε αερομεταφορείς να ανέβουν στον αέρα." Αλλά η αεροπορική OD αναφέρει: "Στην περιοχή δίπλα στο Cape Sarych, μια ομάδα ελικοπτέρων προσγείωσης εκτελεί εργασίες. Προτείνω να στείλουμε μερικά ελικόπτερα αντί για επιθετικά αεροσκάφη - αυτό είναι πολύ πιο γρήγορο, επιπλέον, θα εκτελέσουν το έργο της "αντίστασης απογείωσης" πιο αποτελεσματικά και ξεκάθαρα. Εγκρίνω αυτή την πρόταση και ενημερώνω τον Mikheev για την αποστολή των ελικοπτέρων μας στην περιοχή. Σύντομα λαμβάνω μια αναφορά από την αεροπορία OD: «Κάποια ελικόπτερα Mi-26 είναι στον αέρα, κινούνται προς την περιοχή».
Νικολάι Μιχέφ.Είπε στους Αμερικανούς τι θα γινόταν με τα ελικόπτερα αν σηκώνονταν στον αέρα. Δεν λειτούργησε - βλέπω ότι οι λεπίδες της προπέλας περιστρέφονται ήδη. Αλλά εκείνη την ώρα, ένα ζευγάρι ελικοπτέρων Mi-26 με πλήρη ανάρτηση αερομεταφερόμενων όπλων πέρασε από πάνω μας και τους Αμερικανούς σε υψόμετρο 50-70 μέτρων, κάνοντας αρκετούς κύκλους πάνω από τα αμερικανικά πλοία και προκλητικά αιωρούμενοι κάπως μακριά από αυτά - ένα εντυπωσιακό θέαμα. Αυτό προφανώς είχε αποτέλεσμα - οι Αμερικανοί έπνιξαν τα ελικόπτερα τους και τα κύλησαν στο υπόστεγο.
Βαλεντίν Σελιβάνοφ.Περαιτέρω, ελήφθη διαταγή από την Κεντρική Διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού: «Ο Υπουργός Άμυνας ζήτησε να ερευνηθεί και να αναφερθεί αυτό το περιστατικό» (η ναυτική μας νοοτροπία στη συνέχεια εξευγενίστηκε: να αναφέρουν με λίστα προσώπων που θα αφαιρεθούν από τις θέσεις τους και θα υποβιβαστούν). Υποβάλαμε αναλυτική αναφορά για το πώς έγιναν όλα. Κυριολεκτικά λίγες ώρες αργότερα έρχεται άλλη μια εντολή από το Κεντρικό Κέντρο Ελέγχου του Πολεμικού Ναυτικού: «Ο Υπουργός Άμυνας απαιτεί να παρουσιαστούν για προαγωγή όσοι διακρίθηκαν» (το μυαλό μας βρέθηκε και εδώ: αντικαταστήστε τη λίστα των προς υποβιβασμό με μητρώο προσώπων που εμπλέκονται στο βραβείο). Λοιπόν, όλοι έδειχναν να αισθάνονται ανακουφισμένοι από καρδιάς, η ένταση υποχώρησε, όλοι δείχναμε να ηρεμούμε με τον υπολογισμό του διοικητήριου του στόλου.
Την επόμενη μέρα, οι Αμερικανοί, μη φτάνοντας στις θαλάσσιες περιοχές του Καυκάσου, κινήθηκαν προς την έξοδο από τη Μαύρη Θάλασσα. Και πάλι, υπό τον άγρυπνο έλεγχο του νέου ομίλου πλοίων των πλοίων μας. Μια μέρα αργότερα, τα «χτυπημένα» πλοία του γενναίου 6ου Στόλου του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ έφυγαν από τη Μαύρη Θάλασσα, που τους ήταν αφιλόξενη σε αυτό το ταξίδι.
Ο Βλαντιμίρ Μπογκντάσιν την επόμενη μέρα, με εντολή του Γενικού Διοικητή του Ναυτικού, πέταξε στη Μόσχα με όλα τα έγγραφα για να αναφέρει στη διοίκηση του Πολεμικού Ναυτικού και στην ηγεσία του Γενικού Επιτελείου όλες τις λεπτομέρειες του συμβάντος.
Βλαντιμίρ Μπογκντάσιν.Στη Μόσχα, με συνάντησαν αξιωματικοί του ΟΥ Γενικού Επιτελείου Ναυτικού και με μετέφεραν απευθείας στο Γενικό Επιτελείο. Στο ασανσέρ ανέβηκαν μαζί με τον στρατηγό Β.Ν. Λόμποφ. Εκείνος, αφού έμαθε ποιος είμαι, είπε: "Μπράβο, γιε μου! Οι ναύτες δεν μας απογοήτευσαν μετά από αυτή τη Σκουριά. Τα έκαναν όλα σωστά!" Μετά ανέφερα τα πάντα στους αξιωματικούς του Γενικού Επιτελείου, εξήγησα τα σχέδια ελιγμών και φωτογραφικά ντοκουμέντα. Έπειτα έπρεπε να τα ξαναπώ και να τα εξηγήσω όλα σε μια ομάδα συγκεντρωμένων δημοσιογράφων. Τότε ο ανταποκριτής του στρατιωτικού τμήματος της εφημερίδας Pravda, ο λοχαγός 1ος Βαθμός Αλεξάντερ Γκορόχοφ, με «πήρε» και με πήγε στο γραφείο σύνταξης, όπου έπρεπε να επαναλάβω τα πάντα. Στο τεύχος της εφημερίδας για τις 14 Φεβρουαρίου 1988 δημοσιεύτηκε το άρθρο του "Τι θέλουν στα ανοικτά των ακτών μας; Απαράδεκτες ενέργειες του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ" με σύντομη περιγραφήτα «κατορθώματα» μας.
Το υλικό προετοιμάστηκε από τον Βλαντιμίρ Ζαμπόρσκι, καπετάνιο 1ου βαθμού

Ramming, που διαπράχθηκε στις 12 Φεβρουαρίου 1988 στα σοβιετικά χωρικά ύδατα της Μαύρης Θάλασσας.
Από μια σειρά από σκόπιμα διαγραμμένες ένδοξες σελίδες από την ιστορία των σοβιετικών ενόπλων δυνάμεων.

Πρόλογος
Η ιστορία της δουλοπρέπειας του Γκορμπατσόφ στους Αμερικανούς και μια άλλη απόπειρα των τελευταίων Σοβιετικές αρχές«καλύπτουν» τις ένδοξες σελίδες της σύγχρονης σοβιετικής ιστορίας.

Θαλασσινό κριάρι Bogdashina

Στις 13 Οκτωβρίου φέτος, Μάιο, ο Στόλος της Μαύρης Θάλασσας γίνεται 225 ετών. Παρά την αντίσταση της επίσημης Ουκρανίας, η Σεβαστούπολη πανηγυρίζει. Γιατί ακόμα και με έντονη επιθυμία, η ιστορία δεν μπορεί να ξαναγραφτεί ενώ υπάρχουν ζωντανοί μάρτυρες. Ενώ υπάρχουν άνθρωποι που της δόθηκαν χωρίς ίχνος. Υπάρχουν χιλιάδες από αυτούς στον στόλο. Και πάντα υπήρχε χώρος για ηρωισμό. Ακόμα και σε καιρό ειρήνης. Τον Μάρτιο του 1986, δύο αμερικανικά πλοία, το Caron και το Yorktown, εισήλθαν στα χωρικά ύδατα της Σοβιετικής Ένωσης. Το κύρος μιας υπερ-ισχυρής στρατιωτικής δύναμης έχει καταρρεύσει. Στις 13 Φεβρουαρίου 1988 οι Αμερικανοί, πιστεύοντας στην ατιμωρησία τους, επανέλαβαν την πρόκληση. Και αποκρούστηκαν. Για να μην χαλάσει τις σχέσεις με τις Ηνωμένες Πολιτείες, η ηγεσία της Ένωσης προσπάθησε να «ξεχάσει» αυτή την ιστορία, αν και οι ενέργειες των Σοβιετικών ναυτών εκείνη την ημέρα μπορούν να ονομαστούν μόνο άθλος. Την παραμονή της 225ης επετείου του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας, συναντηθήκαμε με τον διοικητή του TFR "Bezzavetny", νυν Αντιναύαρχο, Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς ΜΠΟΓΚΝΤΑΣΙΝ.

- Vladimir Ivanovich, γιατί οι Αμερικανοί το χρειάζονταν αυτό; Σιδηρούν παραπέτασμακατέρρευσε, κρύο ο πόλεμος τελείωσε, η περεστρόικα ξεκίνησε στην Ένωση...

Και αταξία. Βλέπετε, το 1986, όταν οι Αμερικανοί μπήκαν για πρώτη φορά στα χωρικά μας ύδατα, δεν υπήρξε καμία ορατή ενέργεια από τη σοβιετική πλευρά, παρά μόνο διαμαρτυρία. Αλλά το Υπουργείο Άμυνας ανέπτυξε ένα ειδικό πρόγραμμα: το ναυτικό είχε επιφορτιστεί να αποτρέψει περισσότερες τέτοιες εισβολές.

Από όσο γνωρίζω, οι Αμερικανοί δήλωσαν τότε ότι είχαν το δικαίωμα ειρηνικής διέλευσης από τα χωρικά ύδατα άλλων κρατών.

Είπαν κατάφωρα ψέματα. Ναι, υπάρχει ανάλογη πρακτική σε όλο τον κόσμο για να συντομεύσουμε το μονοπάτι. Στη συνέχεια, όμως, πρέπει να ειδοποιήσετε τη χώρα της οποίας τα σύνορα πρόκειται να περάσετε. Χωρίς προειδοποίηση, ένα πολεμικό πλοίο άλλου κράτους μπορεί να εισέλθει μόνο εάν βρίσκεται σε κίνδυνο ή υπάρχει κίνδυνος για τη ζωή των μελών του πληρώματος. Τίποτα τέτοιο δεν συνέβη στους Αμερικανούς. Πέρασαν περίπου δύο ημέρες στα ανοικτά των ακτών της Τουρκίας, αργότερα έκαναν ασκήσεις στην ανοιχτή θάλασσα και στη συνέχεια πλησίασαν τα σύνορά μας.

Τα βρήκατε αμέσως;

Βλέπετε, πάντα συναντούσαμε πολεμικά πλοία ξένες χώρεςστο Βόσπορο και τους «οδηγούσε», ήταν συνεχώς σε επαφή μαζί τους. Οι Αμερικανοί συμπεριφέρθηκαν αμέσως λάθος. Μπήκαν στη Μαύρη Θάλασσα με απόλυτη σιωπή ασυρμάτου, δεν μπορέσαμε να τους εντοπίσουμε. Δεν τους είδαν καν αναγνωριστικά αεροσκάφη - εκείνη την ημέρα υπήρχε συνεχής ομίχλη. Τότε βοήθησε πολύ το πλοίο από το Ilyichevsk. Ήρθαμε σε επαφή με τον καπετάνιο και ζητήσαμε να μας δώσει ένα σήμα αν συναντήσουν πλοία με συγκεκριμένους αριθμούς ουράς. Μόλις λάβαμε αυτό το σήμα, ηρεμήσαμε, αλλά οι Αμερικανοί έσπευσαν. Προσπάθησαν να ξεφύγουν από κοντά μας για αρκετές ώρες.

- Θέλεις να πεις ότι σώθηκες κατά τύχη;

Από την πλευρά των Αμερικανών, αυτή η πρόκληση προετοιμάστηκε πολύ σοβαρά. Τα προέβλεπαν όλα. Εκτός από το πλοίο (γέλια). Τα πλοία τους ήταν εξοπλισμένα με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας και όπλα, το καταδρομικό Yorktown δεν είχε καν περιστρεφόμενες κεραίες - αντί για αυτές υπήρχαν ειδικές συστοιχίες φάσεων. Άλλωστε όμως και εμείς δεν βγήκαμε με βάρκες.

- Τι εμπόδισε τότε;

Ρωστικές φιλοδοξίες. Άλλωστε, όταν ο Γερμανός πιλότος-αθλητής Ραστ προσγείωσε το αεροπλάνο του στην Κόκκινη Πλατεία, ένας τέτοιος λεκές βρισκόταν σε όλους ανεξαιρέτως τους στρατιωτικούς! Κατηγόρησαν τους πάντες - αεροπορία, αεράμυνα, στόλο. Λάβαμε διαταγή από τον στρατηγό Tretyak ότι μόλις το ελικόπτερο απογειωνόταν από το πλοίο τους, θα καταρρίψουμε. Μπορείτε να φανταστείτε αυτή την ένταση των παθών; Ξέραμε πολύ καλά ότι ήταν αδύνατο να καταρρίψουμε. Γιατί το ελικόπτερο μπορούσε να πετάξει πάνω από την ανοιχτή θάλασσα χωρίς να παραβιάσει τα σύνορα. Και τότε οι ενέργειές μας θα θεωρηθούν επίθεση, παραβίαση όλων διεθνείς κανόνες. Όταν λοιπόν τα ανακαλύψαμε, δεν είχαμε άλλη επιλογή από το να περιμένουμε. Αλλά όταν πλησίασαν τις πλωτές οδούς μας στην περιοχή της Σεβαστούπολης και ξάπλωσαν σε μια πορεία 90 μοιρών, έγινε σαφές ότι σε μια ώρα θα ήταν μαζί μας.

- Πόσο μακριά έφτασαν οι Αμερικανοί στα σοβιετικά χωρικά ύδατα;

«Yorktown πέντε μίλια, Caron επτά. Αυτό μόλις συνέβη στην περιοχή του ακρωτηρίου Sarych - το νοτιότερο σημείο της χερσονήσου της Κριμαίας.

- Όταν συνειδητοποιήσατε ότι η διέλευση των συνόρων ήταν αναπόφευκτη, ποια ήταν η πρώτη σας σκέψη;

Είπα αμέσως στην διοίκηση ότι σε μια ώρα τα αμερικανικά πλοία θα περνούσαν τα σύνορά μας.

- Αλλά τι ήταν αυτό - φόβος, πανικός;

Θυμός. Τέτοιος θυμός! Και δεν υπήρχε λόγος πανικού. Εκείνη τη στιγμή, ενεργούσα αυτόματα, γιατί όλες οι ενέργειες σε μια τέτοια κατάσταση ήταν επεξεργασμένες μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια. Το 1988 ήμουν πέντε χρόνια διοικητής των «Αιδιοτελών». Αυτό είναι ένα από τα καλύτερα πλοία μας, έχω 192 από το ισχυρότερο πλήρωμα στη Σοβιετική Ένωση και έχω τεράστια εμπειρία πίσω μου. Περάσαμε δυόμισι χρόνια σε υπηρεσία μάχης Ατλαντικός Ωκεανόςκαι στη Μεσόγειο Θάλασσα, εκτέλεσε μάχες και επεξεργάστηκε καθήκοντα μαθημάτων. Και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου είδαν τα πάντα - κάηκαν, πνίγηκαν και πραγματοποίησαν πολιτικές αποστολές. Το «ανιδιοτελές» ήταν ένα από τα πιο ισχυρά πλοίαστον κόσμο ως προς τον αριθμό των όπλων ανά εκτόπισμα. Ένα εκσυγχρονισμένο σύστημα κρούσης πυραύλων, δύο αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα αυτοάμυνας, μια αυτόματη βάση πυροβολικού διπλής κάννης, δύο τετράσωληνες τορπιλοσωλήνες και εκτοξευτές πυραύλων. Και δεν είναι μόνο αυτό.

- Αν όχι για μια τόσο σοβαρή προετοιμασία, ποια θα μπορούσαν να είναι τα αποτελέσματα;

Καταστροφικός. Όταν αρχίσαμε να πλησιάζουμε στο Yorktown, ανακοινώθηκε συναγερμός μάχης στο πλοίο. Φορτωμένα όπλα, βομβαρδιστικά, σωλήνες τορπιλών που τίθενται σε δράση, σε κυλίνδρους υψηλή πίεσηο αέρας ήταν γεμάτος (για εκτόξευση τορπιλών), η εφεδρεία του πυροβολικού ήταν στη γραμμή φόρτωσης.

- Και οι Αμερικάνοι;

Δεν προετοιμάστηκαν. Είχαν μια πολύ ανάλαφρη, πολύ ενδιαφέρουσα διάθεση. Ξεχύθηκαν στο κατάστρωμα για να κοιτάξουν επίμονα: τι θα κάνει αυτό το ρωσικό μικρό σκάφος, που είναι τρεις φορές μικρότερο από τον κολοσσό τους; Κουνούσαν τα χέρια τους, μας έδειχναν τα δάχτυλά τους, γελούσαν. Ανάμεσά τους ήταν και συμμετέχοντες της προηγούμενης καμπάνιας, δεν περίμεναν ενεργές ενέργειες από εμάς.

- Πώς αντέδρασε το πλήρωμα του πλοίου σας;

Ήμασταν σε αγωνία, γιατί καταλάβαμε ότι αυτή τη φορά οι διαμαρτυρίες που εκφράζονται από τις σημαίες στο πλοίο δεν θα ήταν αρκετές. Όλα έγιναν τόσο γρήγορα που δεν υπήρχε καν θέμα απλά να βουρτσίσετε τα δόντια σας και να ξυρίσετε. Δεν το είδα ο ίδιος, αλλά μας είπαν ότι όταν οι Αμερικανοί έδειξαν τη βιντεοκασέτα, το πλήρωμά μας έμοιαζε με πολικούς εξερευνητές που βγήκαν να πιάσουν φώκιες - αξύριστες, θυμωμένες, στους Καναδούς (γέλια).

- Δηλαδή ο εχθρός δεν περίμενε κριάρι;

Οχι. Ναι, στην αρχή δεν έγινε λόγος για εμβολισμό. Αποφασίσαμε να απωθήσουμε με ένα ελαφρύ συγκινητικό χτύπημα. Αλλά η ταχύτητα ήταν μεγάλη. Και στους 18 κόμβους μια πολύ δυνατή έλξη, ροή αέρα. Όταν πρωτοχτυπήσαμε, η πλώρη άρχισε να απομακρύνεται και η πρύμνη πλησίασε την πρύμνη της. Στην πρύμνη τους εκτοξευτές πυραύλων Harpoon, έχουμε εκτοξευτές τορπιλών επί του σκάφους. Αν τα «Καμάκια» των Αμερικανών μας έσκιζαν τους τορπιλοσωλήνες, θα γινόταν χαμός. Η θερμοκρασία καύσης της μπαταρίας της αμπούλας είναι πάνω από 1000 μοίρες, θα έλιωνε, όπως η συγκόλληση, τα πάντα κάτω από αυτήν. Πυρκαγιά, έκρηξη, ογκομετρική έκρηξη. Και οι δύο θα καπνίζαμε μόνο! Τότε ήταν που τρόμαξαν οι Αμερικάνοι!

- Λένε ότι η φωτιά ακόμα ξεκίνησε;

Στα πλοία, όχι. Όμως από το πρώτο χτύπημα έπεσαν σπίθες και η μπογιά πήρε φωτιά. Φούντωσε, πήγε ένα τεράστιο σύννεφο καπνού. Τα συνοριακά πλοία ανέφεραν στην ακτή ότι είχε σημειωθεί έκρηξη και φωτιά στο πλοίο. Αυτό προκάλεσε σοκ. Είδαμε ότι έσπασε το κιγκλίδωμα (ο φράχτης στο πλοίο. - Σημείωση του συγγραφέα), έσπασε η άγκυρα - όχι το χειρότερο. Αλλά για να αποφευχθεί η αποτυχία των εκτοξευτών πυραύλων, έπρεπε να ληφθεί μια απόφαση σε λίγα δευτερόλεπτα. Η ομάδα - ολοταχώς μπροστά, το πηδάλιο στρώθηκε προς τα δεξιά, το δεύτερο χτύπημα, η ταχύτητα - 26 κόμβοι, μια λίστα 17 μοιρών, το τριαντάφυλλο της πρύμνης μας και ... Ο «Αιδιοτελής» πάτος σκαρφάλωσε στο αμερικανικό πλοίο. Στο κάτω μέρος είχαμε μια λάμπα τιτανίου, μέσα ήταν οι κεραίες του υδροακουστικού σταθμού. Και αυτή η λάμπα στο Γιορκτάουν παρέσυρε τα πάντα. Σαρώσαμε τον φράχτη του ελικοδρόμιο, το διοικητικό σκάφος, τον τορπιλοσωλήνα από την πλευρά του λιμανιού και σπάσαμε τέσσερις εκτοξευτές ρουκετών. Οι Αμερικανοί άρχισαν να πανικοβάλλονται. Το δεύτερο πλοίο τους πλησίασε. Κι έτσι πήγαν: «Αιδιοτελείς» στο κέντρο, δεξιά - «Γιόρκταουν», αριστερά - «Κάρον», τους φέραμε στα σύνορα, μετά αυξήσαμε ταχύτητα, γυρίσαμε και επιστρέψαμε στη βάση. Και οι Αμερικάνοι, ό,τι δεν σπάσαμε, το έκοψαν με συγκόλληση και το πέταξαν στη θάλασσα για να μην ξεφτιλιστούμε μπροστά στον κόσμο. Οι δικοί μας αστειεύτηκαν επίσης: «Ως αποτέλεσμα των ενεργειών που έγιναν, μπορώ να αναφέρω: υπάρχει πολλή συγκόλληση στα αμερικανικά πλοία, μαγειρεύουν μέρα και νύχτα».

- Πώς βαθμολογήσατε τις ενέργειές σας στην ακτή;

Τον αποκαλούσαν εγκληματία. Για την απώλεια της άγκυρας. Στο Πολεμικό Ναυτικό αυτό θεωρείται ντροπή. Πώς είμαστε; Για κάθε περίπτωση, πρέπει να επιπλήξεις. Πώς θα αποδειχθεί αργότερα - ο χρόνος θα δείξει, αλλά για να επανασφαλιστεί είναι απαραίτητο να τρέξει. Σε λίγες ώρες έγραψα πολλές εξηγήσεις, μετά με κάλεσαν στη Μόσχα. Δεν το επαίνεσαν ιδιαίτερα, αλλά δεν το φύτεψαν - και αυτό είναι καλό.

- Θα μπορούσε να είναι έτσι;

Εύκολα. Βλέπετε, η Σοβιετική Ένωση φλέρταρε τότε με τους Αμερικανούς, οι διεθνείς μας αξιωματούχοι δεν ήθελαν να χαλάσουν τις σχέσεις. Επομένως, θα μπορούσαν να με παραδώσουν σε αυτούς - να με δικάσουν και να με βάλουν στη φυλακή.

- Για τι?

Βασικά, παραβίασα τους κανόνες. Στη θάλασσα είναι και αυτοί εκεί. Έπρεπε να του δώσω θέση. Δεν είχα χρόνο για ελιγμούς, αλλά ποιος θα το έπαιρνε αυτό υπόψη;

-Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς, θέλεις να πεις ότι όχι μόνο δεν βραβεύτηκες, αλλά ήθελες και να σε κατηγορήσουν;

Έχω βραβευτεί. Ένα χρόνο αργότερα, όταν σπούδαζα στη Ναυτική Ακαδημία στο Λένινγκραντ, μου απονεμήθηκε το παράσημο του Ερυθρού Αστέρα. Όπως, ξέρετε γιατί, αλλά δεν θα το συζητήσουμε. Εξ ου και η διατύπωση - «Για την ανάπτυξη νέα τεχνολογία".

- Δεν προσβλήθηκες;

Ξέρεις, το πιο σημαντικό πράγμα στη ζωή ενός ναυτικού είναι να πιστεύεις στην τύχη σου. Πάντα πίστευα. Και πάντα αγαπούσε την πιο σκληρή του υπηρεσία. Ο χρόνος έδειξε: τότε είχα απόλυτο δίκιο. Αυτή η περίπτωση περιγράφεται σε αμερικανικά εγχειρίδια, ψυχολόγοι μελέτησαν τις ενέργειές μας για να διδάξουν στον Αμερικανό στρατό πώς να συμπεριφέρεται σε παρόμοιες καταστάσεις. Και όλοι προσπαθήσαμε να ξεχάσουμε. Ούτε καν ξεχασμένος, αλλά εξαφανισμένος από την ιστορία. Φαινόταν ότι δεν υπήρχε τίποτα.

- Γι' αυτό έφυγες από το Πολεμικό Ναυτικό;

Έφυγα μόλις πριν από ένα χρόνο, έδωσα στη θάλασσα 37 χρόνια από τη ζωή μου. Και ακόμα και τώρα δεν μπορώ να ζήσω χωρίς θάλασσα.

- Σε νοιάζει τι είδους θάλασσα είναι;

Μόνο Μαύρο. Είναι το καλύτερο. Όχι Αίγυπτος, Κύπρος, Τουρκία... Πιστέψτε με, το ξέρω σίγουρα.

-Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς, τι θα ευχόσουν στα νιάτα μας;

Πήρα το όνομα του θείου μου. Ήταν 21 ετών, διοικούσε μια διμοιρία αναγνώρισης και πέθανε κοντά στο Σούμι. Μας μεγάλωσε μια γενιά που κέρδισε τον πιο τρομερό πόλεμο. Συγχαρητήρια σε αυτούς για αυτό. Και Καλή Ημέρα της Νίκης! Αλλά το πρόβλημα είναι ότι δεν έχουμε μάθει να θυμόμαστε. Άλλωστε, στις 9 Μαΐου κλαίμε, αγκαλιάζουμε, συγχαίρουμε όλους και ήδη στις 12 Μαΐου κλαίνε οι βετεράνοι γιατί έχουν ξεχαστεί. Ζούμε από διακοπές σε διακοπές, από Μάιο έως Μάιο. Επομένως, θα ήθελα, πρώτον, τα παιδιά μας να μην ξεχάσουν τίποτα. Και δεύτερον, ήταν χαρούμενοι. Γιατί μόνο ευτυχισμένος άνθρωποςμπορεί να καταλάβει πόσο δύσκολο ήταν για αυτόν να αποκτήσει αυτή την ευτυχία...

Ο αμερικανικός στρατός δεν ήταν ποτέ ιδιαίτερα «πολιτικά ορθός». Αν υπήρχε η ευκαιρία να κανονίσουν μια πρόκληση, πάντα πήγαιναν γι' αυτήν. Ωστόσο, πριν από περισσότερα από τριάντα χρόνια, οι Σοβιετικοί ναύτες απώθησαν τους παραβάτες εμβολίζοντας δύο εχθρικά πλοία ταυτόχρονα.

Ραδιοφωνική σιωπή στην ομίχλη

Η περεστρόικα, που ανακοινώθηκε στη χώρα μας το 1986, μάλλον γρήγορα οδήγησε σε αμβλύνσεις των ηθών ως προς τον «δυνητικό εχθρό» μας, δηλαδή τους Αμερικανούς. όμορφη ψυχή γενικός γραμματέαςΗ Κεντρική Επιτροπή του ΚΚΣΕ δεν γνώριζε σύνορα: σύντομα, με το ελαφρύ του χέρι, άρχισαν να κόβουν κομμάτια πυραύλους μάχης, μεταφράζουν πλοία, υποβρύχια, τανκς και άλλα στρατιωτικός εξοπλισμός, και όχι μόνο μαχητικό, αλλά εντελώς νέο. Η ηγεσία της χώρας θεώρησε ξαφνικά ότι δεν υπήρχε πλέον καμία απειλή για την ΕΣΣΔ από τους υπερπόντιους «εταίρους».

Στις ίδιες τις Ηνωμένες Πολιτείες όμως δεν βιάζονταν να χαλαρώσουν. Αντίθετα, στο δεύτερο μισό της δεκαετίας του 1980 στη Μαύρη Θάλασσα, για παράδειγμα, καταγράφηκαν πολλές προκλητικές παραβιάσεις των χωρικών υδάτων της ΕΣΣΔ από εχθρικά πλοία. Τις περισσότερες φορές, τέτοιες επισκέψεις μπορούσαν να σταματήσουν στην αρχή: οι Σοβιετικοί φύλακες έγιναν απλώς «ανθρώπινος τοίχος» με τον ρυθμό του εισβολέα, εμποδίζοντας έτσι το μονοπάτι προς τα χωρικά μας ύδατα. Αυτό όμως δεν ήταν πάντα δυνατό. Και τότε οι κορβέτες, τα αντιτορπιλικά και τα καταδρομικά του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ όχι μόνο περιπολούσαν κατά μήκος των ακτών μας, αλλά έκαναν στροφές μάχης, προετοίμασαν εγκαταστάσεις με πυραύλους και βόμβες βάθους για βολή. Με μια λέξη, τσακίστηκαν όσο καλύτερα μπορούσαν, σαν να ξεκαθάρισαν ποιος ήταν το πραγματικό αφεντικό εδώ.

Προς το παρόν, για την ώρα, τα ξέφυγε - άλλωστε η ύφεση στη χώρα μας έπαιρνε δυναμική. Και οι ναυτικές αρχές, έχοντας λάβει κατάλληλες καλοπροαίρετες εντολές από την ηγεσία της χώρας, δεν τόλμησαν να παραβιάσουν την εντολή και να μπουν σε ανοιχτή αντιπαράθεση με προβοκάτορες. Ωστόσο, το 1988, οι ναύτες μας έπρεπε να αντιμετωπίσουν έναν υπερβολικά αλαζονικό εισβολέα. Τον Φεβρουάριο, μια συνοδεία αμερικανικών πλοίων, αποτελούμενη από το καταδρομικό Yorktown και το συνοδευτικό αντιτορπιλικό Caron, προχώρησε μέσω του Βοσπόρου και των Δαρδανελίων. Επιπλέον, τα πλοία έπλεαν με πλήρη σιωπή ασυρμάτου και, σαν να επέλεγαν επίτηδες την ώρα που η θάλασσα ήταν καλυμμένη με πυκνή ομίχλη. Και παρόλο που, χάρη στην ευφυΐα, ήταν γνωστό εκ των προτέρων για την απρόσκλητη επίσκεψη, ήταν δυνατός ο εντοπισμός της συνοδείας κατά τη διέλευση των στενών μόνο μέσω οπτικής παρατήρησης. Διότι οι εντοπιστές καθορίζουν μόνο ένα σημείο και είναι αδύνατο να διαπιστωθεί αν πρόκειται για πολεμικό ή για πολιτικό πλοίο.

Φωτογραφία: US cruiser Yorktown / Φωτογραφία: wikimedia

Άνισες Δυνάμεις

Βρήκαμε τους Αμερικάνους από το πλοίο μας «Heroes of Shipka». Έχοντας αναχαιτίσει ένα ραδιογράφημα από το πλοίο και συνειδητοποιώντας ότι είχαν ανακαλυφθεί, οι διοικητές του Yorktown και του Caron αποφάσισαν αρχικά να «καθίσουν» έξω από τις τουρκικές ακτές. Αλλά σε ουδέτερα νερά, οι Αμερικανοί περίμεναν ήδη τα δύο μας TFR (περιπολικά πλοία): TFR-6 και Selfless. Προφανώς γι' αυτό οι προβοκάτορες αποφάσισαν, χωρίς να κρύβονται πλέον, να κάνουν αυτό που στην πραγματικότητα είχαν σχεδιάσει από την πρώτη στιγμή.

Έχοντας φτάσει στα σύνορά μας, τα πλοία, χωρίς να επιβραδύνουν, όρμησαν στα χωρικά ύδατα της Σοβιετικής Ένωσης. Ένα προειδοποιητικό ραδιογράφημα πέταξε από τους φρουρούς μας στους παραβάτες, το οποίο όμως δεν είχε κανένα αποτέλεσμα: οι Αμερικανοί κατευθύνονταν με σιγουριά προς την ακτή. Εδώ πρέπει να σημειωθεί ότι, σε σύγκριση με το «Αιδιοτελές», το «Yorktown», για παράδειγμα, είχε τριπλάσιο εκτόπισμα και το πλήρωμά του ήταν διπλάσιο από τους ναύτες της φρουράς. Ήταν 50 μέτρα μακρύτερο από το TFR, μετέφερε ελικόπτερα, 2 βλήματα και 4 αντιαεροπορικές εγκαταστάσεις, δύο ανθυποβρυχιακά και 8 αντιπλοϊκά συστήματα (Asrok και Harpoon, αντίστοιχα), για να μην αναφέρουμε τις τορπίλες, τα πυροβόλα, το σύστημα ελέγχου πυρός Aegis κ.λπ.

Το "Bezvevetny", με τη σειρά του, ήταν οπλισμένο με δύο εκτοξευτές πυραύλων RBU-6000, τέσσερις εκτοξευτές πυραυλικό σύστημα URPK-5 "Trumpet", δύο αντιαεροπορικά πυραυλικά συστήματα, τορπίλες και δίδυμο 76,2 χλστ βάσεις πυροβολικού. Έτσι, δεδομένης της διαφοράς στον οπλισμό, οι ναύτες προετοιμάστηκαν για το χειρότερο, αποκαλύπτοντας τα επί του σκάφους πυροβόλα όπλα και προετοιμάζοντάς τα για βολή (είναι πιο ακριβό η χρήση πυραύλων).

Ως απάντηση σε αυτές τις προετοιμασίες, οι Αμερικανοί αποφάσισαν να πάρουν το στροφείο τους στον αέρα: πιλότοι και προσωπικό συντήρησης εμφανίστηκαν στο ελικοδρόμιο. Βλέποντας αυτό, ο διοικητής του "Αιδιοτελή" καπετάνιου του δεύτερου βαθμού Βλαντιμίρ Μπογκντάσιν διέταξε να στείλει ένα ραδιογράφημα στο "Yorktown", στο οποίο προειδοποίησε τους Αμερικανούς ότι εάν απογειώνονταν, θα καταρριφθούν αμέσως. Ωστόσο, οι παραβάτες δεν έδωσαν καμία σημασία στην προειδοποίηση.

Χύμα, περισσότερο χύμα

Ήταν εκείνη τη στιγμή που ο Bogdashin συνειδητοποίησε ότι ήταν αδύνατο να γίνει χωρίς αποφασιστικά μέτρα, αλλά ήταν αδύνατο να εφαρμοστεί. Και τότε έδωσε μια απελπισμένη εντολή - να πάει στο κριάρι. Δεδομένου ότι το "Selfless" πήγε κυριολεκτικά δίπλα-δίπλα με το "Yorktown", σε απόσταση κυριολεκτικά δέκα μέτρων, το TFR άλλαξε ελαφρώς πορεία και στην αρχή έκανε μόνο ένα ελαφρύ όγκο στο καταδρομικό πυραύλων, κατεδαφίζοντας τη σκάλα του. Οι Αμερικανοί ναύτες, οι οποίοι πριν από αυτό, έχοντας ξεχυθεί στο κατάστρωμα, έστειλαν επιπόλαια άσεμνες χειρονομίες στους Σοβιετικούς ναύτες και φωτογράφισαν τη φρουρά μας, ηρέμησαν και κρύφτηκαν στις εγκαταστάσεις του πλοίου. Με το δεύτερο χτύπημα, το TFR κυριολεκτικά «σκαρφάλωσε» στο καταδρομικό, «ξύρισε» το ελικοδρόμιο του εισβολέα και προκάλεσε ζημιές σε τέσσερα αντιπλοϊκό συγκρότημα"Harpoon" - το χτύπημα ήταν τόσο δυνατό. Και στους τορπιλοσωλήνες του Γιορκτάουν ξέσπασε φωτιά.

Στην εικόνα: ο κύριος όγκος του TFR "Selfless" στο καταδρομικό "Yorktown" / Φωτογραφία: wikimedia

Αυτή ακριβώς τη στιγμή, το SKR-6 πήγε να εμβολίσει το Caron, αν και η σοβιετική φρουρά ήταν τέσσερις φορές μικρότερη από το αντιτορπιλικό. Ωστόσο, ο αντίκτυπος ήταν απτός. Αυτός, με τη σειρά του, αποφάσισε να μην επικοινωνήσει με το SKR-6, αλλά να πλησιάσει την άλλη πλευρά του Ανιδιοτελούς για να πάρει το SKR σε λαβίδες μαζί με το Yorktown. Ωστόσο, η ταχύτητα του περιπολικού πλοίου ήταν μεγαλύτερη και απέτρεψε εύκολα αυτόν τον ελιγμό. Ωστόσο, το πλήρωμα του καταδρομικού δεν είχε χρόνο για ελιγμούς και τίποτα απολύτως - η μάχη για την επιβίωση του πλοίου βρισκόταν σε πλήρη εξέλιξη σε αυτό. Και αφού η ομάδα απομακρύνθηκε από το σοκ, το Yorktown έκανε στροφή 180 μοιρών και ήταν έτσι. Η Caron ακολούθησε το παράδειγμά της. Μετά από αυτό το περιστατικό, αμερικανικά πλοία εξαφανίστηκαν από τα χωρικά μας ύδατα της Μαύρης Θάλασσας για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Στην εικόνα: SKR-6 έπεσε στην πλευρά του λιμανιού στην πρύμνη του αντιτορπιλικού "Caron" / Φωτογραφία wikipedia

Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στη διοίκηση του στόλου, που υποστήριξε τους ναύτες των «Αιδιοτελών» και υπερασπίστηκε το καλό τους όνομα ενώπιον της ηγεσίας της χώρας. Και ένα χρόνο αργότερα, ο Βλαντιμίρ Μπογκντάσιν τιμήθηκε με το Τάγμα του Ερυθρού Αστέρα ... για την ανάπτυξη της νέας τεχνολογίας. Εκείνη την εποχή, δεν ήταν πλέον διοικητής της φρουράς, αλλά σπούδαζε στη Ναυτική Ακαδημία Γκρέτσκο. Στη συνέχεια, διοικούσε τη ναυαρχίδα του Στόλου της Μαύρης Θάλασσας "Μόσχα". Τώρα ο Βλαντιμίρ Ιβάνοβιτς, απόστρατος υποναύαρχος, είναι Διευθύνων Σύμβουλοςεκπαιδευτικό και ερευνητικό κέντρο της Ομοσπονδίας Συνδικάτων της Μόσχας.

Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, κατά τη διάρκεια της διαίρεσης του στόλου, το Bezzavetny πήγε στην Ουκρανία και έγινε το Dnepropetrovsk και στη συνέχεια διαγράφηκε εντελώς ως παλιοσίδερα. Πήγε "σε καρφίτσες και βελόνες" και "SKR-6". Τόσο θλιβερή ήταν η μοίρα των φρουρών, που απέκτησαν φήμη για το σοβιετικό ναυτικό.