Στη δεκαετία του 1970 και του 1980, Αμερικανοί πολιτικοί δήλωσαν επανειλημμένα ότι τα πυρηνικά όπλα ήταν ο κύριος παράγοντας που εμποδίζει την κλιμάκωση ψυχρός πόλεμοςστον Τρίτο Παγκόσμιο Πόλεμο. Πράγματι, η πιθανότητα ολοκληρωτικού αφανισμού μπορεί να δροσίσει πολλά καυτά κεφάλια, αλλά μόνο εάν ο επιτιθέμενος συνειδητοποιήσει ότι δεν μπορεί να αποφύγει ένα αντίποινα. Εν τω μεταξύ, οι Ηνωμένες Πολιτείες ανέπτυξαν ενεργά την έννοια του «προληπτικού πολέμου», μιας αιφνιδιαστικής επίθεσης, ως αποτέλεσμα της οποίας όλα τα σοβιετικά μέσα παράδοσης πυρηνικών όπλων επρόκειτο να καταστραφούν στους τόπους ανάπτυξής τους. Ενα από τα πολλά αποτελεσματικούς τρόπουςπροστασία από αυτή την απειλή ήταν η δημιουργία στρατιωτικών σιδηροδρομικών πυραυλικών συστημάτων - BZHRK. Παρά το γεγονός ότι αυτός ο αποτρεπτικός παράγοντας παρέμεινε σε λειτουργία για σχετικά σύντομο χρονικό διάστημα, οι εντυπώσεις που έλαβαν οι «διεθνείς εταίροι» ήταν ασυνήθιστα έντονες.
Τι είναι το BZHRK
Το πυραυλικό σύστημα μάχης σιδηροδρόμων (BZHRK) είναι ένας κινητός φορέας στρατηγικών πυρηνικών όπλων. Αρχικά, χρησιμοποιήθηκε μια άλλη συντομογραφία για να το χαρακτηρίσει - BRZHDK, αλλά σταδιακά το "επιπλέον" γράμμα εξαφανίστηκε. Από την εμφάνισή του, είναι ένα συνηθισμένο τρένο, γεγονός που καθιστά εξαιρετικά δύσκολο για έναν πιθανό εχθρό να το εντοπίσει και να το παρακολουθήσει. Επιπλέον, ένας τέτοιος μεταφορέας είναι εξαιρετικά κινητός: είναι ικανός να καλύψει εκατοντάδες, ακόμη και χιλιάδες χιλιόμετρα κατά τη διάρκεια της ημέρας. Η μυστικότητα και η κινητικότητα είναι οι πιο σημαντικές ιδιότητες, που μας επιτρέπουν να υπολογίζουμε στο γεγονός ότι το συγκρότημα θα είναι σε θέση να "επιβιώσει" από το πρώτο πυρηνικό χτύπημα από τον επιτιθέμενο και να πραγματοποιήσει μια εκτόξευση αντιποίνων.
Η ιστορία της δημιουργίας πυραυλικών συστημάτων μάχης σιδηροδρόμων
Στα τέλη της δεκαετίας του '50 του περασμένου αιώνα, ο διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος στερεού καυσίμου LGM-30 Minuteman αναπτύχθηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες. Διακρίθηκε από τους προηγούμενους φορείς υγρών για το χαμηλό κόστος, την ευκολία λειτουργίας και τη συμπαγή του. Όλες αυτές οι ιδιότητες επέτρεψαν στον αμερικανικό στρατό να υποβάλει την ιδέα της τοποθέτησης των Minutemen σε ειδικά τρένα. Ήδη το 1960, πραγματοποιήθηκε η επιχείρηση Big Star, κατά την οποία μοντέλα μαζικού μεγέθους που αντέγραφαν το LGM-30 μετακινήθηκαν κατά μήκος των σιδηροδρόμων των ΗΠΑ. Παρά το γεγονός ότι οι ασκήσεις τελείωσαν αρκετά επιτυχώς, η ιδέα δεν έλαβε περαιτέρω ανάπτυξη, καθώς το τρένο με πυρηνικούς πυραύλουςβρέθηκε πολύ ακριβό.
Τα πρώτα σοβιετικά έργα «με βάση τους σιδηροδρόμους» εμφανίστηκαν σχεδόν ταυτόχρονα με τα αμερικανικά, και τρία γραφεία σχεδιασμού ανέλαβαν τις αντίστοιχες εξελίξεις ταυτόχρονα:
- OKB-586 (το μέλλον του Yuzhnoye Design Bureau). Υποτίθεται ότι θα τοποθετούσε πυραύλους RT-12 μεσαίου βεληνεκούς στο τρένο.
- OKB-301 (τώρα JSC NPO με το όνομα S.A. Lavochkin). Το πιο ασυνήθιστο έργο, που αφορούσε μια σιδηροδρομική βάση πύραυλο κρουζ"Καταιγίδα";
- OKB-1 ( σύγχρονο όνομα- RKO Energia με το όνομα S.P. Βασίλισσα). Το συγκρότημα δημιουργήθηκε με βάση τη χρήση πυραύλων RT-2 ικανών να φτάσουν στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Και τα τρία έργα έπρεπε να κλείσουν σε πολύ πρώιμο στάδιο: δεν είχε έρθει ακόμη η ώρα για την υλοποίησή τους. Το θέμα του BZHRK ήταν και πάλι στην ημερήσια διάταξη αφού ο OKB-586 (Yuzhnoye) άρχισε να δημιουργεί έναν πύραυλο στερεού προωθητικού RT-21. Αλλά και εδώ, δυστυχώς, δεν κατέστη δυνατό να επιτευχθεί επιτυχία. Ούτε το RT-21 ούτε το RT-22 τέθηκαν σε λειτουργία. Σοβιετικός στρατός. Επομένως, τα τρένα πυραύλων εμφανίστηκαν μόνο στα σχέδια.
Το σημείο καμπής σε αυτή την ιστορία ήταν το 1969, όταν το Yuzhnoye Design Bureau έλαβε ένα επίσημο καθήκον από την κυβέρνηση, το οποίο προέβλεπε τη δημιουργία ενός ειδικού τρένου για το νέο πολλά υποσχόμενο ICBM RT-23. Μετά από δύο μεγάλες δεκαετίες, η σκληρή δουλειά των σοβιετικών σχεδιαστών τελείωσε με απόλυτη επιτυχία - τα στρατεύματα έλαβαν "Καλή δουλειά" - το πρώτο BZHRK στον κόσμο. Όμως το επίτευγμα, όπως φάνηκε σύντομα, αποδείχθηκε εφήμερο. Ήδη το 1993, η Ρωσία ανέλαβε να καταστρέψει αυτά τα τρένα μέσα σε δέκα χρόνια, κάτι που έγινε - μόνο δύο από αυτά επέζησαν και μάλιστα ως μουσειακά εκθέματα. Επιπλέον, κατόπιν αιτήματος δυτικών «φίλων», τα τρένα πυραύλων πέρασαν σχεδόν όλο το χρόνο της ύπαρξής τους σε σημεία μόνιμης ανάπτυξης, πρακτικά δεν εμφανίζονταν στον σιδηρόδρομο.
Στις αρχές του εικοστού πρώτου αιώνα, οι Ηνωμένες Πολιτείες άρχισαν να αισθάνονται όλο και πιο ελεύθερες στη διεθνή σκηνή. Ανακοινώθηκε επίσημα η αποχώρηση από τη συνθήκη αντιπυραυλικής άμυνας και στη συνέχεια η δημιουργία του δόγματος του «άμεσου παγκόσμιου χτυπήματος», με στόχο την πλήρη καταστροφή του στρατιωτικού δυναμικού κάθε πιθανού αντιπάλου. Σε αυτές τις συνθήκες Ρωσική ηγεσίαάθελά μου, έπρεπε να σκεφτώ ξανά τα χαμένα στρατηγικά τρένα. Δεν ήταν πλέον δυνατή η αποκατάσταση του κατεστραμμένου Molodtsy, αφού το Yuzhnoye Design Bureau έγινε ξένη εταιρεία μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ. Η μόνη διέξοδος ήταν η δημιουργία ενός εντελώς νέου συγκροτήματος, που ονομαζόταν «Barguzin».
Η αρχή της συσκευής και της λειτουργίας του BZHRK
Το συγκρότημα μάχης σιδηροδρόμων περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
- Μονάδες εκτόξευσης τοποθετημένες σε ειδικά εξοπλισμένα βαγόνια. Οι πύραυλοι βρίσκονται αρχικά σε οριζόντια θέση.
- Μηχανές ντίζελ που θέτουν το τρένο σε κίνηση.
- Μονάδα εντολών.
- Μια δεξαμενή που περιέχει απόθεμα καυσίμου ντίζελ.
Ειδικότερα, η μονάδα διοίκησης RT-23 UTTH "Molodets" αποτελούνταν από επτά αυτοκίνητα, τα οποία φιλοξενούσαν σημεία ελέγχου εκτόξευσης, κατοικίες για στρατιωτικό προσωπικό, τραπεζαρία και άλλους απαραίτητους χώρους.
Η χρήση των τρένων πυραύλων συνεπάγεται την τοποθέτησή τους σε μόνιμα σημεία ανάπτυξης με δυνατότητα άμεσης υπηρεσίας επί εντολής. Κινούμενος σιδηροδρομικώς, αυτό το «ειδικό» τρένο είναι συνεχώς σε επαφή με την εντολή και μετά τη λήψη της εντολής πρέπει αμέσως να σταματήσει και στη συνέχεια, στο συντομότερο δυνατό χρόνο, να προετοιμαστεί και να πραγματοποιήσει την εκτόξευση στους συγκεκριμένους στόχους.
Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα του BZHRK
Τα σιδηροδρομικά συγκροτήματα κατέχουν ιδιαίτερη θέση στην κλασική «πυρηνική τριάδα». Οι απλοί εκτοξευτές σιλό είναι ακίνητοι και ανεξάρτητα από το πόσο προσεκτικά είναι καμουφλαρισμένοι, αργά ή γρήγορα η δορυφορική αναγνώριση θα τους ανιχνεύσει. Με άλλα λόγια, ο εχθρός γνωρίζει εκ των προτέρων πού πρέπει να δοθεί το αφοπλιστικό χτύπημα. Τα πυρηνικά υποβρύχια κινούνται και προσπαθούν να παραμείνουν απαρατήρητα, αλλά οποιοδήποτε από αυτά μπορεί ακόμα να εντοπιστεί, να εντοπιστεί και στη συνέχεια να καταστραφεί. Ακόμη πιο ευάλωτα είναι τα στρατηγικά βομβαρδιστικά.
Επιπλέον, σε περίπτωση ξαφνικής επίθεσης, ακόμη και κινητά επίγεια συγκροτήματα ενδέχεται να μην παρέχουν αντίποινα στον εχθρό, καθώς τις περισσότερες φορές δεν μετακινούνται περισσότερο από μερικές δεκάδες χιλιόμετρα από την κύρια βάση τους. Ένα άλλο πράγμα είναι το τρένο, που μπορεί να διανύσει μεγάλες αποστάσεις και μάλιστα πολύ γρήγορα. Λόγω αυτής της ιδιότητας, καμία μορφή αναγνώρισης δεν θα βοηθήσει έναν πιθανό επιτιθέμενο να προσδιορίσει ακριβώς ποιο σημείο θα πρέπει να χτυπηθεί για να απενεργοποιηθεί η αμαξοστοιχία πυραύλων.
Το κύριο μειονέκτημα του BZHRK είναι ένα σχετικά χαμηλό επίπεδο ασφάλειας. Αν και το τρένο είναι θωρακισμένο, μπορεί να μην είναι τόσο ανθεκτικό στους καταστροφικούς παράγοντες μιας πυρηνικής έκρηξης όσο ένα σιλό εκτόξευσης. Επιπλέον, σημαντικός κίνδυνος είναι η επίθεση των σαμποτέρ. Είναι αλήθεια ότι η πιθανότητα τέτοιων επιθέσεων είναι χαμηλή: είναι πολύ δύσκολο να οργανωθούν.
Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι ένα αρκετά σημαντικό μειονέκτημα του RT-23 UTTX ήταν το τεράστιο βάρος του - οι ράγες κρεμούσαν και φθαρούν κάτω από το βάρος των μονάδων εκτόξευσης.
Ποικιλίες BZHRK
Τα τελευταία εξήντα χρόνια, έχει εφευρεθεί ένας σημαντικός αριθμός διαφόρων έργων πολεμικών τρένων, ωστόσο, στις περισσότερες περιπτώσεις, μια τολμηρή σχεδιαστική ιδέα παρέμεινε στο χαρτί με τη μορφή σχεδίου ή σκίτσου. Κατασκευάστηκαν μόνο δύο συγκροτήματα - το RT-23 UTTH Molodets και το πιο σύγχρονο Barguzin, το οποίο, ωστόσο, είναι ημιτελές.
BZHRK "Molodets"
Το πρώτο και μέχρι στιγμής το μοναδικό σειριακό συγκρότημα μάχης σιδηροδρόμων δημιουργήθηκε για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα. Η κυβερνητική ανάθεση προέβλεπε την ταυτόχρονη ανάπτυξη τόσο ενός ειδικού τρένου όσο και του πυραύλου RT-23 που προοριζόταν για αυτό, ο οποίος αργότερα στη Δύση, σύμφωνα με την ταξινόμηση που υιοθετήθηκε από το ΝΑΤΟ, χαρακτηρίστηκε ως SS-24 Scalpel (δεν πρέπει να συγχέεται με SS-19 Stiletto).
Στην αρχή φαινόταν ότι όλα θα κατέληγαν σε αποτυχία. Οι δοκιμές των συστημάτων πρόωσης πυραύλων διήρκεσαν τόσο πολύ που το 1973 το έργο του τρένου «πάγωσε» και όλες οι προσπάθειες μετατράπηκαν στην ανάπτυξη μιας σταθερής έκδοσης «νάρκου» του όπλου, που ονομάστηκε στα έγγραφα ως 15Zh44. Όλα αυτά έγιναν στο παρασκήνιο συνεχής βελτίωσηαπαιτήσεις από τον κύριο πελάτη - το Υπουργείο Άμυνας της ΕΣΣΔ.
Το 1979, δόθηκαν στους σχεδιαστές δύο οδηγίες ταυτόχρονα: πρώτον, να εγκαταστήσουν μια κεφαλή με πολλαπλές κεφαλές στο RT-23 και, δεύτερον, να επιστρέψουν στο πρόβλημα της δημιουργίας ενός "τρένου ειδικού σκοπού". Οι δοκιμές του πυραύλου "νάρκου" ξεκίνησαν το 1982 και δύο χρόνια αργότερα πραγματοποιήθηκε η πρώτη εκτόξευση του RT-23 (στην τροποποίηση 15Zh52) από ένα μαχητικό τρένο. Κατασκευάστηκε σε ένα μόνο αντίγραφο και ήταν ένα καθαρά πρωτότυπο για τη δοκιμή τεχνολογιών και την εκπαίδευση. Οι δοκιμαστικές εκτοξεύσεις ήταν ως επί το πλείστον επιτυχείς, ωστόσο, ο στρατός δεν ήταν ικανοποιημένος τόσο με το βεληνεκές όσο και με την ακρίβεια του χτυπήματος του στόχου. Ήταν δυνατή η επίλυση αυτών των προβλημάτων μόνο μετά τη δημιουργία του RT-23 UTTKh, είναι επίσης 15Zh61 ή SS-24 Scalpel mod. 3 σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ.
Το 1989, το πρώτο ολοκληρωμένο BZHRK "Molodets" στον κόσμο τέθηκε σε υπηρεσία στον σοβιετικό στρατό. Ήταν ένα ειδικό τρένο εξοπλισμένο με τρεις πυραύλους 15Zh61. Κατασκευάστηκαν συνολικά 12 τέτοια τρένα.
Τα πιο σημαντικά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των Molodets ήταν:
- Μεταμφιεσμένα σε ψυγεία, μονάδες εκτόξευσης τριών αυτοκινήτων τοποθετημένες σε φορεία με διπλάσιο αριθμό αξόνων.
- Ανασυρόμενα στοπ για τη στερέωση της πλατφόρμας πριν από την εκτόξευση του πυραύλου.
- Ένα ειδικό σύστημα με το οποίο αφαιρέθηκαν και γειώθηκαν τα καλώδια του δικτύου επαφής.
Για να μειώσουν τις διαστάσεις του 15Zh61, οι σχεδιαστές δημιούργησαν ένα ειδικό πτυσσόμενο φέρινγκ για αυτό. Στο 15ZH52 ήταν φουσκωτό. Η εκτόξευση ήταν επίσης μη τυπική: στην αρχή, πραγματοποιήθηκε μια "εκτόξευση όλμου" - ο πύραυλος εκτοξεύτηκε χωρίς να ανάψουν οι κινητήρες, στη συνέχεια ο επιταχυντής σκόνης έδωσε στο σώμα του μια κεκλιμένη θέση και μόνο μετά από αυτό άρχισε να λειτουργεί power point. Χάρη στη χρήση ενός τέτοιου σχεδίου, τα θερμά αέρια εξαερώθηκαν στο πλάι και δεν μπορούσαν να βλάψουν το τρένο ή τις ράγες.
BZHRK "Barguzin"
Η ανάπτυξη ενός νέου συγκροτήματος μάχης σιδηροδρόμων, το οποίο ξεκίνησε επίσημα το 2012, ανατέθηκε στο Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας (MIT). Ταυτόχρονα, υποτίθεται ότι θα χρησιμοποιούσε το διηπειρωτικό RS-24 Yars, του οποίου το βάρος είναι περισσότερο από δύο φορές μικρότερο από αυτό των σοβιετικών νυστέρι. Η μείωση της μάζας του εκτοξευτή κατέστησε δυνατή την εγκατάλειψη της χρήσης ενισχυμένων τροχοφόρων κάρρων. Επιπλέον, το νέο τρένο δεν απαιτούσε πλέον ενίσχυση των σιδηροδρομικών γραμμών. Το Stealth αυξήθηκε επίσης, επειδή τα προηγουμένως πολύ συγκεκριμένα βαγόνια εκτόξευσης Molodets μπορούσαν να αναγνωριστούν από στενή παρατήρηση.
Το 2014-2015, δημοσιεύτηκαν αρκετές φορές επίσημες αναφορές για την επιτυχή ανάπτυξη μεμονωμένων στοιχείων του συστήματος, ωστόσο, στη συνέχεια επικράτησε σιωπή, η οποία κράτησε μέχρι τον Δεκέμβριο του 2017, όταν, τελικά, ανακοινώθηκε η πλήρης παύση όλων των δραστηριοτήτων του έργου.
Ο επίσημος λόγος για ένα τόσο θλιβερό αποτέλεσμα ήταν η συνηθισμένη έλλειψη χρηματοδότησης. Φαινόταν ότι όλα θα τελείωναν εκεί, αλλά τους πρώτους μήνες του 2019, οι δημοσιογράφοι άρχισαν να μιλούν για πιθανή επανάληψη της δημιουργίας του Barguzin. Αυτή τη φορά, ο λόγος ήταν η αποχώρηση των ΗΠΑ από τη Συνθήκη για τις πυρηνικές δυνάμεις μέσου βεληνεκούς. Ως εκ τούτου, τα μέσα ενημέρωσης έχουν ήδη «εξοπλίσει ξανά» το νέο BZHRK, λέγοντας ότι τώρα αποφασίστηκε η εγκατάσταση του RS-26 «Rubezh» σε αυτό. Είναι εξαιρετικά δύσκολο σήμερα να εκτιμηθεί το επίπεδο αξιοπιστίας τέτοιων πληροφοριών «γεμίσματος».
Στρατιωτικά πυραυλικά συστήματα σιδηροδρόμων TTX
BZHRK "Molodets"
| εμβέλεια πυροβολισμού | 10 450 (10 100) χιλιόμετρα |
| Κυκλική απόκλιση | 0,2-0,3 (0,5-0,7) χιλιόμετρα |
| Βάρος εκτόξευσης του πυραύλου | 104,8 τόνοι |
| Ριχτό βάρος | 4050 κιλά |
| Βάρος εκτοξευτήρα | 126 τόνοι |
| Βάρος βαγονιού με PU και πύραυλο | Πάνω από 200 τόνους |
| Μήκος πυραύλου (πλήρες) | 23,3 μέτρα |
| Συντελεστής τελειότητας ενέργειας-βάρους του πυραύλου Gpg / Go, kgf / tf | 31 |
| τύπος κεφαλής | Ξεχωριστές κεφαλές ατομικής καθοδήγησης |
| Αριθμός κεφαλών | 10 |
| Ισχύς φόρτισης | 550 κιλοτόνων |
| Ώρα να φέρουμε το βλήμα σε θέση μάχης | 80 δευτερόλεπτα |
| Μέγιστη ταχύτητα BZHRK | 80 km/h |
| Αριθμός πυραύλων | 3 |
Σε παρένθεση είναι τα χαρακτηριστικά των πυραύλων RT-23 (15Zh52), που εγκαταστάθηκαν στο πρώτο πρωτότυπο του πυραυλικού συστήματος μάχης σιδηροδρόμων.
BZHRK "Barguzin"
Πολλά χαρακτηριστικά του RS-24 Yars ICBM είναι επί του παρόντος ταξινομημένα. Επιπλέον, δεν είναι σαφές σε ποιο βαθμό ετοιμάστηκε το πυραυλικό σύστημα BZHRK "Barguzin". Επομένως, σήμερα μπορούμε μόνο να αναφέρουμε τα εκτιμώμενα χαρακτηριστικά απόδοσης αυτού του τρένου με έξι πυρηνικούς πυραύλους επί του σκάφους:
Σύμφωνα με πληροφορίες που κυκλοφόρησαν στον ανοιχτό Τύπο, το βάρος της μονάδας εκτόξευσης του BZHRK "Barguzin" δεν υπερβαίνει τους 65-70 τόνους, το οποίο αντιστοιχεί περίπου στα χαρακτηριστικά ενός συμβατικού φορτηγού. Είναι εύκολο να διαπιστωθεί ότι η συντριπτική δύναμη των Molodets είναι πολύ μεγαλύτερη από αυτή των σύγχρονών τους, ωστόσο, αυτό το μειονέκτημα αντισταθμίζεται από την αυξημένη ακρίβεια των πυραύλων και τη χρήση ειδικών μπλοκ για να ξεπεραστεί η αντιπυραυλική άμυνα.
Παρά τη σημαντική «ηλικία» του, η έννοια του «πυρηνικού τρένου» παραμένει επίκαιρη σήμερα. Σε κάθε περίπτωση, για τη Ρωσία, με την τεράστια επικράτεια και το εκτεταμένο δίκτυό της σιδηροδρόμωνΤο BZHRK είναι ένα όπλο που χρειάζεται σήμερα και θα παραμείνει απαραίτητο αύριο. Το αν θα εμφανιστεί ξανά είναι δύσκολο να πούμε. Οι σχεδιαστές εμποδίζονται από την έλλειψη χρημάτων, ένα τεχνολογικό χάσμα που προέκυψε μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ και ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο πολιτικό υπόβαθρο. Ένα πράγμα είναι ξεκάθαρο - ακόμη και ένας μικρός αριθμός συρμών πυραύλων θα μπορούσε να αυξήσει δραματικά την αμυντική ικανότητα της χώρας.
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.
Το BZHRK, ή πυραυλικό σύστημα μάχης σιδηροδρόμων Barguzin, είναι μια νέα γενιά τρένων οπλισμένων με βαλλιστικούς πυραύλους. Αναπτύχθηκε σε Ρωσική Ομοσπονδία. Το 2020 σχεδιάζεται να εγκριθεί.
Τι είναι ένα πυρηνικό τρένο; Ποια ήταν η πρώτη γενιά τρένων πυραύλων στην ΕΣΣΔ; Γιατί οι ΗΠΑ απέτυχαν να δημιουργήσουν ένα τρένο φάντασμα; Θα λάβετε απαντήσεις σε αυτές και σε πολλές άλλες ερωτήσεις σε αυτό το άρθρο.
Τι είναι το "BZHRK";
Το BZHRK (ή τρένο φάντασμα) είναι ένα στρατηγικό πυραυλικό σύστημα στρατιωτικών σιδηροδρόμων. Το συγκρότημα βρίσκεται στη βάση ενός σιδηροδρομικού τρένου που αποτελείται από ατμομηχανή ντίζελ και φορτηγά βαγόνια. Από έξω, δεν διαφέρει από τα συνηθισμένα εμπορευματικά τρένα που ταξιδεύουν στη Ρωσία κατά χιλιάδες. Ωστόσο, έχει πολύ δύσκολη γέμιση. Στο εσωτερικό τοποθετούνται διηπειρωτικοί πύραυλοι, θέσεις διοίκησης, συστήματα τεχνικής εξυπηρέτησης, τεχνολογικές μονάδες που διασφαλίζουν τη λειτουργία του συγκροτήματος και τη ζωτική δραστηριότητα του προσωπικού. Ταυτόχρονα, το τρένο είναι αυτόνομο.
Το BZHRK δημιουργήθηκε κυρίως ως η κύρια δύναμη κρούσης για την παροχή αντιποίνων πυρηνικό χτύπημαενάντια σε έναν πιθανό εχθρό, επομένως, είχε τις ιδιότητες της κινητικότητας και της επιβίωσης. Σύμφωνα με τα σχέδια της διοίκησης, υποτίθεται ότι θα επιζούσε αφού χτυπήθηκε από διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο από πιθανό εχθρό.
BZHRK "Scalpel" - η προηγούμενη γενιά πυρηνικών τρένων
Για πρώτη φορά, η ανάπτυξη πυρηνικών τρένων άρχισε να πραγματοποιείται στη δεκαετία του '60 του εικοστού αιώνα. Οι εργασίες πραγματοποιήθηκαν στην ΕΣΣΔ και στις ΗΠΑ περίπου παράλληλα.
Τι σημαίνει η ιδέα της δημιουργίας, σύμφωνα με το μύθο, πετάχτηκε, δηλαδή, από τους Αμερικανούς. Μετά από ανεπιτυχείς προσπάθειες των Ηνωμένων Πολιτειών να δημιουργήσουν ένα συγκρότημα, αποφασίστηκε να ξεκινήσει η παραπληροφόρηση ότι τέτοια τρένα δημιουργούνταν ενεργά και σύντομα θα κυκλοφορούσαν στις ράγες. Ο σκοπός των ψευδών πληροφοριών ήταν ένας - να αναγκάσουν τη Σοβιετική Ένωση να επενδύσει τεράστια κεφάλαια σε μια ιδέα που δεν μπορεί να πραγματοποιηθεί. Ως αποτέλεσμα, το αποτέλεσμα ξεπέρασε κάθε προσδοκία.
Στις 13 Ιανουαρίου 1969, υπογράφηκε η Διαταγή του Ανώτατου Διοικητή «Σχετικά με τη δημιουργία ενός κινητού σιδηροδρομικού συστήματος πυραύλων μάχης (BZHRK) με τον πύραυλο RT-23», σύμφωνα με το οποίο μέχρι τη δεκαετία του 1980 στην ΕΣΣΔ για την πρώτη φορά στον κόσμο τέθηκε σε παραγωγή και δοκιμάστηκε σε συνθήκες κοντά στη μάχη, ένα πυραυλοφόρο όχημα σε σιδηροδρομική πλατφόρμα, που δεν είχε ανάλογα και δεν υπάρχει σε ολόκληρο τον κόσμο. Όπως είπαν οι ειδικοί, δεν υπάρχει πιο τρομερό και κινητό όπλο στον πλανήτη από ένα κινητό σιδηροδρομικό μαχητικό τρένο με έναν ηπειρωτικό πύραυλο επί του σκάφους.
Η ομάδα εργάστηκε για τη δημιουργία του συγκροτήματος Ρωσική Ακαδημία Sciences, με επικεφαλής τους αδελφούς Alexei και Vladimir Utkin. Κατά τη διάρκεια της δημιουργίας, οι σχεδιαστές αντιμετώπισαν αρκετές σοβαρές δυσκολίες.
- Πρώτον, η μάζα του τρένου - ένα τεράστιο βάρος θα μπορούσε να παραμορφώσει τη σιδηροδρομική γραμμή. Το βάρος του μικρότερου ICBM (Intercontinental Ballistic Missile) ήταν 100 τόνοι.
- Δεύτερον, η άμεση φλόγα κατά την εκτόξευση του πυραύλου έλιωσε το τρένο και τις ράγες στις οποίες βρισκόταν.
- Τρίτον, το δίκτυο επαφής πάνω από το αυτοκίνητο, φυσικά, ήταν εμπόδιο για την εκτόξευση ενός πυραύλου. Και αυτή δεν είναι ολόκληρη η λίστα των προβλημάτων που αντιμετωπίζουν οι σοβιετικοί ειδικοί.
Το BZHRK χρησιμοποίησε πυραύλους RT-23U (σύμφωνα με την ταξινόμηση του ΝΑΤΟ SS-24 "Scalpel"). Για τη σύνθεση κατασκευάστηκαν ειδικοί πύραυλοι με ανασυρόμενο ακροφύσιο και φέρινγκ. Ένας πύραυλος φέρει πολλά μέρος του κεφαλιούτύπου «MIRV» με 10 κεφαλές χωρητικότητας 500 κιλοτόνων η καθεμία.
Λήφθηκε μια αρχική απόφαση για την κατανομή του φορτίου στην πίστα. Τρία αυτοκίνητα συνδέονταν με έναν άκαμπτο σύνδεσμο, ο οποίος εξασφάλιζε ότι το βάρος του πυραύλου κατανεμήθηκε σε ένα μεγαλύτερο τμήμα της σιδηροδρομικής γραμμής. Σε κατάσταση μάχης, τοποθετήθηκαν ειδικά υδραυλικά πόδια.
Για να εκτραπεί η αναστολή επαφής του δικτύου που παρεμβαίνει στην εκτόξευση, εφευρέθηκε μια ειδική συσκευή που αφαιρούσε προσεκτικά τα καλώδια από την περιοχή λειτουργίας του συγκροτήματος. Το δίκτυο απενεργοποιήθηκε πριν από την εκτόξευση.
Για την εκτόξευση ενός πυραύλου, εφευρέθηκε επίσης μια έξυπνη λύση - μια εκτόξευση όλμου. Η γόμωση σκόνης έριξε τον πύραυλο 20 μέτρα πάνω από το έδαφος, μετά από το οποίο μια άλλη φόρτιση διόρθωσε την κλίση του ακροφυσίου του πυραύλου μακριά από το τρένο και μετά από αυτό τέθηκε σε λειτουργία ο κινητήρας του πρώτου σταδίου. Έτσι, στήλη φλόγας μεγάλης θερμοκρασίας δεν προκάλεσε ζημιές στα αυτοκίνητα και τις πίστες, αλλά κατευθύνθηκε προς τη σωστή κατεύθυνση.
Η αυτονομία του τρένου πυραύλων ήταν περισσότερες από 20 ημέρες.
Στις 20 Οκτωβρίου 1987, μετά από δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν στο χώρο δοκιμών του Semipalatinsk, το σύνταγμα πυραύλων RT-23UTTH Molodets ανέλαβε καθήκοντα μάχης. Και μέχρι το 1989, 3 τμήματα του BZHRK αναπτύχθηκαν στο έδαφος της ΕΣΣΔ, διασκορπισμένα σε απόσταση πολλών χιλιάδων χιλιομέτρων: στην περιοχή Kostroma, στις περιοχές Perm και Krasnoyarsk.
Η συσκευή BZHRK περιλαμβάνει σιδηροδρομικές μονάδες για διάφορους σκοπούς, συγκεκριμένα: 3 μονάδες εκτόξευσης για ICBM RT-23UTTKh, 7 αυτοκίνητα ως μέρος της μονάδας εντολών, μια μονάδα με αποθέματα καυσίμου σε μια σιδηροδρομική δεξαμενή και 2 ατμομηχανές ντίζελ της τροποποίησης DM-62 . Οι εργασίες για τη βελτίωση του εξοπλισμού δεν σταμάτησαν ακόμη και μετά την είσοδο στα στρατεύματα και το μαχητικό του δυναμικό αυξανόταν σταθερά.
Οι BZHRK «Molodets» ήταν ένας εφιάλτης για τους Αμερικανούς. Τεράστια κεφάλαια διατέθηκαν για την παρακολούθηση τρένων φαντασμάτων. Οι αναγνωριστικοί δορυφόροι αναζήτησαν 12 τρένα φαντάσματα σε όλη τη χώρα και δεν μπόρεσαν να διακρίνουν το συγκρότημα μάχης από το τρένο με ψυγεία (βαγόνια-ψυγεία) που μεταφέρουν τρόφιμα.
Μετά την κατάρρευση Σοβιετική Ένωση, ήδη στη Ρωσία όλα έχουν αλλάξει. Στις 3 Ιανουαρίου 1993, υπογράφηκε στη Μόσχα η συνθήκη START-2, σύμφωνα με την οποία η Ρωσική Ομοσπονδία πρέπει να καταστρέψει μέρος του πυραυλικού της δυναμικού, συμπεριλαμβανομένων των πυραύλων RT-23U, επομένως, μέχρι το 2005, σύμφωνα με την επίσημη έκδοση, όλα τα BZHRK είναι απομακρύνθηκε από το καθήκον μάχης και καταστράφηκε, και μερικοί επιζώντες αποστέλλονται σε αποθήκευση για περαιτέρω διάθεση.
Το συγκρότημα ήταν επίσημα σε υπηρεσία μάχης στη Σοβιετική Ένωση για περίπου 20 χρόνια, μέχρι το 2005.
Οι ΗΠΑ προσπαθούν να δημιουργήσουν ένα τρένο φάντασμα
Οι Ηνωμένες Πολιτείες έκαναν επίσης προσπάθειες να δημιουργήσουν πυραυλικά συστήματα σε σιδηροδρομική πλατφόρμα. Η ανάπτυξή τους ξεκίνησε τη δεκαετία του 1960, αφού περίπου την ίδια εποχή, οι επιστήμονες του Πενταγώνου δημιούργησαν για πρώτη φορά τον βαλλιστικό πύραυλο στερεού καυσίμου Minuteman, ο οποίος, σύμφωνα με τις τεχνικές του παραμέτρους, μπορούσε να εκτοξευθεί από μικρές τοποθεσίες και σε συνθήκες ανακίνησης σιδηροδρόμων. Στην ανάπτυξη δόθηκε το όνομα "Minitman Rail Garrison".
Αρχικά είχε προγραμματιστεί ότι το τρένο φάντασμα γεμάτο με βλήματα θα έτρεχε σε προκαθορισμένες θέσεις, για τις οποίες θα εκτελούνταν εργασίες στις υποδεικνυόμενες θέσεις για τη δημιουργία συνθηκών για την απλοποίηση της εκτόξευσης και την προσαρμογή του συστήματος πλοήγησης του πυραύλου στα καθορισμένα σημεία εκτόξευσης.
Οι πρώτοι κινητοί πύραυλοι Minuteman σε σιδηροδρομική πλατφόρμα επρόκειτο να εισέλθουν στον αμερικανικό στρατό μέχρι τα μέσα του 1962. Αλλά η αμερικανική διοίκηση δεν διέθεσε το απαραίτητο ποσό για την προετοιμασία της υποδομής και την έναρξη της παραγωγής πρωτοτύπων και το πρόγραμμα τέθηκε στο ράφι. Και τα δημιουργημένα βαγόνια μεταφοράς χρησιμοποιήθηκαν για την παράδοση του "Minitman" στον τόπο ανάπτυξης μάχης - ναρκών εκτόξευσης.
Ωστόσο, μετά την επιτυχία της Σοβιετικής Ένωσης στην ανάπτυξη παρόμοιων έργων, οι Ηνωμένες Πολιτείες θυμήθηκαν την τεχνολογία που συγκέντρωνε σκόνη από τη δεκαετία του '60 και το 1986 δημιούργησε νέο έργοχρησιμοποιώντας παλιά δουλειά. Για το πρωτότυπο επιλέχθηκε ο υπάρχων τότε πύραυλος LGM-118A «Peacekeeper». Είχε προγραμματιστεί ότι η έλξη του θα γινόταν από τετράξονες ντιζελομηχανές και κάθε τρένο θα εφοδιαζόταν με δύο βαγόνια ασφαλείας. 2 βαγόνια θα διατεθούν στον εκτοξευτή με ένα ήδη φορτωμένο βλήμα στο δοχείο εκτόξευσης, ένα άλλο θα έχει κέντρο ελέγχου και τα υπόλοιπα βαγόνια θα πάρουν καύσιμα και εξαρτήματα για τρέχουσες επισκευές.
Αλλά το "Peacekeeper Rail Garrison" δεν προοριζόταν ποτέ να ανέβει στις ράγες. Μετά το επίσημο τέλος του Ψυχρού Πολέμου, οι αρχές των ΗΠΑ εγκατέλειψαν την ανάπτυξη πυραυλικών συστημάτων σε μια σιδηροδρομική πλατφόρμα και ανακατευθύνθηκαν το χρήμα ρέειγια άλλα έργα της στρατιωτικής βιομηχανίας.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, το πυραυλικό σύστημα που βασίζεται σε σιδηροδρόμους δεν τέθηκε ποτέ σε λειτουργία - η ιστορία του έληξε μετά από ανεπιτυχείς δοκιμές το 1989.
Νέο σιδηροδρομικό πυραυλικό συγκρότημα της Ρωσικής Ομοσπονδίας
Προς το παρόν, για διάφορους λόγους, κανένας από τους στρατούς του κόσμου δεν είναι οπλισμένος με εκτοξευτές σιδηροδρόμων. Η Ρωσική Ομοσπονδία είναι η μόνη που εργάζεται για τη δημιουργία αυτού του τύπου όπλου από το 2012 και μέχρι στιγμής έχει αναπτύξει προκαταρκτικά έργα για έναν εκτοξευτή σιδηροδρόμου που πληροί όλες τις σύγχρονες απαιτήσεις για στρατηγικά όπλα.
Είναι γνωστό ότι το σχεδιαστικό όνομα του νέου BZHRK είναι "Barguzin". Η τεκμηρίωση του έργου υποδεικνύει ότι το Barguzin θα συναρμολογηθεί από δύο κύρια μέρη: έναν εκτοξευτή σιδηροδρομικών γραμμών και έναν πύραυλο μάχης.
Ο σιδηροδρομικός εκτοξευτής θα βρίσκεται σε μια σιδηροδρομική πλατφόρμα, στην οποία είναι προσαρτημένη ειδική δοκός με ανυψωτικό βραχίονα και μηχανισμό ελέγχου. Ένα ανυψωτικό πλαίσιο είναι προσαρτημένο στη ράμπα του σιδηροδρόμου με δυνατότητα διαμήκους κίνησης. Το TPK (διατρητής κύτους τορπίλης) με πύραυλο θα υποστηρίζεται από στηρίγματα που είναι τοποθετημένα σε πλάκες βάσης και εξοπλισμένα με περιστρεφόμενες ράβδους.
Ο πύραυλος φέρεται στην εκτόξευση από το TPK, εντολές στο οποίο δίνονται από ένα ειδικό αυτοκίνητο ως μέρος του BZHRK με συστήματα ελέγχου που φέρονται σε αυτό. Όταν εκτοξεύεται ο πύραυλος, η οροφή του αυτοκινήτου ανοίγει (αναδιπλώνεται προς τα πίσω), λόγω της οποίας σχηματίζεται η απόσταση που απαιτείται για την εκτόξευση.
Συγκριτικά χαρακτηριστικά
| Παράμετρος | BZHRK "Barguzin" | BZHRK "Molodets" |
| Ημερομηνία υιοθεσίας | 2009 | 1989 |
| Μήκος πυραύλου, m | 22,7 | 22,6 |
| Αρχικό βάρος, t | 47,1 | 104,5 |
| Μέγιστη εμβέλεια, km | 11000 | 10 100 |
| Αριθμός και ισχύς κεφαλών, Mt | 3-4 Χ 0,15; 3-4 Χ 0,3 | 10×0,55 |
| Αριθμός μηχανών | 1 | 3 |
| Αριθμός πυραύλων | 6 | 3 |
| Αυτονομία, μέρες | 28 | 28 |
Πλεονεκτήματα του νέου BZHRK:
- Λιγότερο βάρος τρένου
- Σύγχρονα συστήματα πλοήγησης
- Μεγαλύτερη ακρίβεια χτυπήματος του πυραύλου
πυραύλους
Στο στάδιο της ανάπτυξης της τεκμηρίωσης του έργου, οι προγραμματιστές και η διοίκηση είχαν μια επιλογή - ποιος από τους σύγχρονους πυραύλους σε υπηρεσία Ρωσικός στρατός, χρησιμοποιήστε ως βλήμα στο BZHRK "Barguzin". Μετά από πολυάριθμες συζητήσεις, επιλέχθηκαν οι πύραυλοι Yars και Yars-M. Αυτός ο πύραυλος είναι ένας βαλλιστικός πύραυλος στερεού καυσίμου βασισμένου σε σιλό και κινητού με χωριστή κεφαλή, το μέγιστο βεληνεκές πτήσης του οποίου είναι 11.000 χιλιόμετρα και η χωρητικότητα φόρτισης σε ισοδύναμο TNT είναι από 150 έως 300 κιλά. Ο υποδεικνυόμενος βαλλιστικός πύραυλος είχε εξαιρετική απόδοση κατά τη διάρκεια προκαταρκτικές δοκιμές.
Υπάρχει BZHRK τώρα;
Μετά την υπογραφή διεθνής συνθήκη START-2 τον Ιανουάριο του 1993, η Ρωσία έχασε τα μαχητικά πυραυλικά της συστήματα σιδηροδρόμων. Τώρα τα περισσότερα από αυτά έχουν καταστραφεί και τα υπόλοιπα έχουν μετατραπεί σε εκθέματα που στέκονται στις πλευρές των σιδηροδρομικών αποθηκών. Επομένως, μάλιστα, μέχρι το 2006 το κράτος μας έμεινε χωρίς δύναμη κρούσης για να αντεπιτεθεί με κολοσσιαίες κινητές δυνατότητες. Αλλά το 2002, η Ρωσία αρνήθηκε να επικυρώσει τη συνθήκη START-2, κάτι που σήμαινε τη δυνατότητα αποκατάστασης του δυναμικού βαλλιστικών πυραύλων.
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, καμία από τις παγκόσμιες δυνάμεις δεν έχει επί του παρόντος ούτε έναν εργάτη της BZHRK σε υπηρεσία μάχης. Η μόνη χώρα που λαμβάνει μέτρα για τη δημιουργία ενός BZHRK είναι η Ρωσία και έχουν ήδη περάσει αρκετά στάδια στη διαδικασία δημιουργίας του συγκροτήματος.
Τρέχουσα κατάσταση
Το 2006, αντί για το BZHRK, τα στρατεύματα άρχισαν να λαμβάνουν κινητά επίγεια πυραυλικά συστήματα Topol-M οπλισμένα με πυραύλους Yars. Επί του παρόντος, ο ρωσικός στρατός είναι οπλισμένος με περισσότερα από εκατό συγκροτήματα μάχης Topol-M, τα οποία μπορούν να καλύψουν εν μέρει το κενό που έμεινε μετά τον παροπλισμό του BZHRK.
Η τρέχουσα κατάσταση δίνει αφορμή για αισιοδοξία - όλοι ελπίζουμε ότι μέχρι το 2020 το BZHRK "Barguzin" θα εισέλθει στη μαζική παραγωγή, το οποίο θα εξοπλίσει τον στρατό μας.
Οι πειραματικές εργασίες σχεδιασμού (R&D) για το έργο Barguzin ξεκίνησαν από το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας το 2012. Η ολοκλήρωση της Ε&Α προγραμματίζεται για το 2020 και ήδη διατίθενται κονδύλια για την υλοποίησή τους. Το 2014 ολοκληρώθηκε η προμελέτη του συγκροτήματος και στις αρχές του 2015 οι σχεδιαστές ξεκίνησαν το πρώτο στάδιο πειραματικών εργασιών σχεδιασμού για τη δημιουργία ενός εκτοξευτή σιδηροδρόμου. Η ανάπτυξη της τεκμηρίωσης σχεδιασμού βρίσκεται σε πλήρη εξέλιξη από το 2015. Ο χρόνος δημιουργίας μεμονωμένων στοιχείων του Barguzin, η συλλογή του και οι προκαταρκτικές δοκιμές θα είναι γνωστοί μέχρι το 2018. Η έναρξη της ανάπτυξης του συγκροτήματος και η είσοδός του στον στρατό προγραμματίζεται για το 2020.
Ρωσία, "Bit of Life!" - Dmitry Zherebtsov.
Ιστορία της δημιουργίας
Αυτή η ιστορία πηγαίνει πίσω στη δεκαετία του '60. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, δύο ισχυρές δυνάμεις εχθρικές μεταξύ τους, οι ΗΠΑ και η ΕΣΣΔ, οδήγησαν η μία την άλλη στην άβυσσο μιας κούρσας εξοπλισμών. Οι Αμερικανοί προσπάθησαν, παραβιάζοντας την ισοτιμία, να δημιουργήσουν ένα όπλο ικανό να γονατίσει την ΕΣΣΔ. Η σοβιετική ηγεσία δεν ήθελε να το ανεχτεί και σκέφτηκε πώς θα μπορούσε να αποφευχθεί αυτό και να εγγυηθεί στη χώρα τους τη δυνατότητα μιας εγγυημένης επίθεση με πυραύλους πυρηνικό οπλοστάσιοστη χώρα ενός πιθανού εχθρού.
Η πρώτη και πιο προφανής επιλογή για την παροχή ανταποδοτικού χτυπήματος συνδέθηκε με την ενίσχυση της ασφάλειας των πυρηνικών εκτοξευτών, η οποία παρείχε την ευκαιρία να αντεπιτεθεί σε περίπτωση πυρηνικής επίθεσης από το επιθετικό μπλοκ του ΝΑΤΟ, όπως ονομαζόταν τότε (και, ομολογουμένως , αυτή ήταν η πιο ακριβής περιγραφή του, που περιείχε την ουσία αυτής της οργάνωσης).
Αλλά σύντομα έγινε σαφές ότι οι συντεταγμένες των εκτοξευτών μας ήταν πολύ γνωστές στις Ηνωμένες Πολιτείες. Το 1961, η ΕΣΣΔ στο μήνυμά της συγκλόνισε ολόκληρο τον κόσμο ότι ένα νέο υπερόπλο, η βόμβα υδρογόνου, δοκιμάστηκε στη Novaya Zemlya, με ισχύ 50 εκατομμυρίων τόνων που δαπανήθηκαν. Η σοβιετική ηγεσία γνώριζε καλά ότι ένα τέτοιο υπερόπλο θα εμφανιζόταν σύντομα στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ένα χτύπημα μιας τέτοιας βόμβας στη θέση των ναρκών εκτόξευσης των Στρατηγικών Δυνάμεων Πυραύλων (Strategic Missile Forces) δεν άφησε ούτε μια ευκαιρία για αντίποινα.
Επιπλέον, οι Ηνωμένες Πολιτείες ήταν οπλισμένες με πυραύλους Trident-2, ικανούς να διεισδύσουν βαθιά στο έδαφος και να καταστρέψουν την υποδομή ενός γειωμένου πυραυλικού συγκροτήματος. Και, τα πυραυλικά συστήματα που είχαν αναπτυχθεί στην Ευρώπη, εξοπλισμένα με πυραύλους Pershing-2, όταν εκτοξεύτηκαν, πέταξαν σε εμάς σε 6-8 λεπτά. Αυτή η φορά ήταν αρκετή για να αναπτυχθεί ο εκτοξευτής και να ανοίξει η καταπακτή του ορυχείου. Αλλά, όχι περισσότερο.
Έτσι, η Σοβιετική Ένωση στερήθηκε την ευκαιρία να πραγματοποιήσει μια εγγυημένη πυρηνική πυραυλική επίθεση αντίποινων εναντίον των χωρών επιτιθέμενων. Έγινε σαφές σε όλους ότι η ισοτιμία έπρεπε να αποκατασταθεί και το συντομότερο δυνατό. Αλλά, εάν είναι αδύνατο να καλυφθούν αξιόπιστα οι εκτοξευτές, τότε μπορούν να γίνουν άπιαστοι. Έτσι γεννήθηκε η ιδέα να τα κάνουμε κινητά.
Στις 13 Ιανουαρίου 1969, υπεγράφη διαταγή «Σχετικά με τη δημιουργία ενός κινητού σιδηροδρομικού συστήματος πυραύλων μάχης (BZHRK) με τον πύραυλο RT-23». Το Yuzhnoye Design Bureau διορίστηκε ως κύριος προγραμματιστής. Όπως επινοήθηκε από τους προγραμματιστές, το BZHRK υποτίθεται ότι θα αποτελέσει τη βάση μιας ομάδας αντιποίνων, καθώς είχε αυξημένη ικανότητα επιβίωσης και με μεγάλη πιθανότητα θα μπορούσε να επιβιώσει μετά το πρώτο χτύπημα από τον εχθρό.
Πρέπει να σημειωθεί ότι αυτό το συγκρότημα ήταν αναπόσπαστο μέρος του εγγυημένου ανταποδοτικού χτυπήματος της Σοβιετικής Ένωσης, μαζί με το κινητό πυραυλικό σύστημα 15P696 με τον πύραυλο RT-15, γνωστό και ως αντικείμενο 815 από το 1965. Και, το R-11FM SLBM, που δημιουργήθηκε με βάση τον επίγειο επιχειρησιακό-τακτικό πύραυλο R-11.
Έτσι έδωσε ζωή σε έναν από τους ισχυρούς και άπιαστους στρατιωτικούς πυρηνικούς εκτοξευτές στη σιδηροδρομική πλατφόρμα.
Δημιουργήθηκε από ομάδες με επικεφαλής τους αδελφούς Ακαδημαϊκό της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Vladimir Fedorovich Utkin και Ακαδημαϊκό της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Alexei Fedorovich Utkin.
Το Κρεμλίνο κατάλαβε ότι χρειάζονταν θεμελιωδώς νέες τεχνικές λύσεις. Το 1979, ο υπουργός Γενικής Μηχανικής της ΕΣΣΔ, Σεργκέι Αλεξάντροβιτς Αφανάσιεφ, έθεσε ένα φανταστικό έργο για τους σχεδιαστές Utkin. Να τι είπε ο Βλαντιμίρ Φεντόροβιτς Ούτκιν λίγο πριν πεθάνει: «Το καθήκον που μας έθεσε η σοβιετική κυβέρνηση ήταν εντυπωσιακό στο μεγαλείο του. Στην εγχώρια και παγκόσμια πρακτική, κανείς δεν έχει αντιμετωπίσει τόσα πολλά προβλήματα. Έπρεπε να τοποθετήσουμε έναν διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο σε ένα σιδηροδρομικό βαγόνι και τελικά ένας πύραυλος με εκτοξευτή ζυγίζει περισσότερους από 150 τόνους. Πως να το κάνεις? Άλλωστε ένα τρένο με τόσο τεράστιο φορτίο θα έπρεπε να περνάει από τις πανελλαδικές γραμμές του Υπουργείου Σιδηροδρόμων. Τρόπος μεταφοράς στρατηγικός πύραυλοςμε πυρηνική κεφαλή, πώς να διασφαλιστεί απόλυτη ασφάλειακαθ' οδόν, γιατί μας δόθηκε μια εκτιμώμενη ταχύτητα τρένου έως και 120 km/h. Θα αντέξουν οι γέφυρες, δεν θα καταρρεύσει η γραμμή και η ίδια η εκκίνηση, πώς θα μεταφερθεί το φορτίο στη σιδηροδρομική γραμμή κατά την εκτόξευση του πυραύλου, θα σταθεί το τρένο στις ράγες κατά την εκκίνηση, πώς θα ανυψωθεί ο πύραυλος σε κατακόρυφη θέση όσο το δυνατόν γρηγορότερα μετά τη στάση του τρένου;
Ναι, υπήρχαν πολλές ερωτήσεις, αλλά ήταν απαραίτητο να λυθούν. Ο Aleksey Utkin ανέλαβε το τρένο εκτόξευσης και ο πρεσβύτερος Utkin ανέλαβε τον ίδιο τον πύραυλο και το πυραυλικό σύστημα συνολικά. Επιστρέφοντας στο Ντνεπροπετρόβσκ, σκέφτηκε οδυνηρά: «Είναι εφικτό αυτό το έργο; Βάρος έως 150 τόνους, σχεδόν στιγμιαία εκτόξευση, 10 πυρηνικές κεφαλές, σύστημα διείσδυσης αντιπυραυλική άμυναπώς να χωρέσει στις διαστάσεις ενός συνηθισμένου αυτοκινήτου, και υπάρχουν τρεις πύραυλοι σε κάθε τρένο;! Αλλά όπως συμβαίνει συχνά, οι σύνθετες εργασίες βρίσκουν πάντα λαμπρούς εκτελεστές. Έτσι, στα τέλη της δεκαετίας του '70, ο Βλαντιμίρ και ο Αλεξέι Ούτκιν βρέθηκαν στο ίδιο το επίκεντρο του Ψυχρού Πολέμου και όχι μόνο κατέληξαν, αλλά έγιναν και οι αρχηγοί του. Στο Dnepropetrovsk, στο γραφείο σχεδιασμού Yuzhnoye, ο Vladimir Utkin ανάγκασε τον εαυτό του να ξεχάσει τις αμφιβολίες: ένας τέτοιος πύραυλος μπορεί και πρέπει να κατασκευαστεί!
Συσκευή BZHRK "Molodets"
Η σύνθεση του BZHRK περιλαμβάνει: τρεις ντίζελ ατμομηχανές DM62, διοικητήριοαποτελούμενο από 7 αυτοκίνητα, ένα βυτιοφόρο με αποθέματα καυσίμων και λιπαντικών και τρεις εκτοξευτές (PU) με βλήματα. Το τροχαίο υλικό για το BZHRK συναρμολογήθηκε στο Kalinin Carriage Works.
Το BZHRK μοιάζει με ένα κανονικό τρένο με ψυγεία, ταχυδρομικές αποσκευές και επιβατικά αυτοκίνητα. Δεκατέσσερα βαγόνια έχουν οκτώ τροχούς και τρία έχουν τέσσερις. Τρία βαγόνια είναι μεταμφιεσμένα σε βαγόνια επιβατηγού στόλου, τα υπόλοιπα, οκταάξονα, είναι «ψυγεία». Χάρη στα διαθέσιμα αποθέματα επί του πλοίου, το συγκρότημα θα μπορούσε να λειτουργήσει αυτόνομα για έως και 28 ημέρες.
Ο εκτοξευτής αυτοκινήτου είναι εξοπλισμένος με ανοιγόμενη οροφή και συσκευή για την αφαίρεση του δικτύου επαφής. Το βάρος του πυραύλου ήταν περίπου 104 τόνοι, με το δοχείο εκτόξευσης - 126 τόνοι. Το βαγόνι χρησιμοποιούσε ειδικές συσκευές εκφόρτωσης που αναδιανέμουν μέρος του βάρους σε γειτονικά βαγόνια.
Ο πύραυλος έχει ένα αυθεντικό πτυσσόμενο φέρινγκ μύτης. Αυτή η λύση χρησιμοποιήθηκε για τη μείωση του μήκους του πυραύλου και την τοποθέτησή του στο αυτοκίνητο. Το μήκος του πυραύλου είναι 22,6 μέτρα.
Οι πύραυλοι θα μπορούσαν να εκτοξευθούν από οποιοδήποτε σημείο της διαδρομής. Ο αλγόριθμος εκτόξευσης είναι ο εξής: το τρένο σταματά, μια ειδική συσκευή παραμερίζει και βραχυκυκλώνει το δίκτυο επαφής στο έδαφος, το δοχείο εκτόξευσης παίρνει κάθετη θέση. Μετά από αυτό, μπορεί να πραγματοποιηθεί εκτόξευση όλμου ενός πυραύλου. Ήδη στον αέρα, ο πύραυλος εκτρέπεται με τη βοήθεια ενός επιταχυντή σκόνης και μόνο μετά από αυτό ξεκινά ο κύριος κινητήρας. Η εκτροπή του πυραύλου κατέστησε δυνατή την εκτροπή του κύριου πίδακα κινητήρα από το συγκρότημα εκτόξευσης και τη σιδηροδρομική γραμμή, αποφεύγοντας τη ζημιά τους. Ο χρόνος για όλες αυτές τις επιχειρήσεις από τη λήψη εντολής από το Γενικό Επιτελείο μέχρι την εκτόξευση ενός πυραύλου ήταν έως τρία λεπτά.
Το κόστος ενός πυραύλου RT-23 UTTH "Molodets" στις τιμές του 1985 ήταν περίπου 22 εκατομμύρια ρούβλια. Συνολικά, περίπου 100 προϊόντα παρήχθησαν στο Μηχανολογικό Εργοστάσιο του Pavlograd.
Το συγκρότημα υιοθετήθηκε στις 28 Νοεμβρίου 1989. Συνολικά, 56 πύραυλοι αυτού του τύπου αναπτύχθηκαν σε περιοχές θέσης στο έδαφος της Ουκρανικής SSR και της RSFSR. Ωστόσο, λόγω αλλαγής του αμυντικού δόγματος της ΕΣΣΔ και πολιτικών και οικονομικών δυσκολιών, η περαιτέρω ανάπτυξη πυραύλων σταμάτησε. Μετά την κατάρρευση της ΕΣΣΔ, οι πύραυλοι που βρίσκονταν στο έδαφος της Ουκρανίας αφαιρέθηκαν από τα καθήκοντα μάχης και απορρίφθηκαν (συμπεριλαμβανομένου ενός εκκρεμούς τουλάχιστον 8 πυραύλων) την περίοδο 1993-2002. Οι εκτοξευτές ανατινάχτηκαν. Στη Ρωσία, οι πύραυλοι αφαιρέθηκαν από υπηρεσία και στάλθηκαν για διάθεση μετά τη λήξη της περιόδου εγγύησης αποθήκευσης το 2001. Οι εκτοξευτές αναβαθμίστηκαν για τη χρήση πυραύλων RT-2PM2 Topol-M.
Ο πύραυλος 15Zh61 εκτίθεται στο υποκατάστημα του Κεντρικού Μουσείου των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων στο Εκπαιδευτικό Κέντρο της Στρατιωτικής Ακαδημίας των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων που φέρει το όνομα του V.I. Ο Μέγας Πέτρος στο Balabanovo, περιοχή Kaluga.
Νέο τρένο φάντασμα
Η ρωσική στρατιωτική-πολιτική ηγεσία επίσης δεν έμεινε αδιάφορη στην ιδέα ενός τρένου πυραύλων. Η συζήτηση για την ανάγκη δημιουργίας ενός αντικαταστάτη για την απόρριψη και την αποστολή σε μουσεία "Molodets" ξεκίνησε σχεδόν από την ημέρα που το τελευταίο BZHRK αφαιρέθηκε από το καθήκον μάχης.
Η ανάπτυξη ενός νέου συγκροτήματος, που ονομάζεται "Barguzin", ξεκίνησε στη Ρωσία το 2012, αν και τον Ιούνιο του 2010 εκδόθηκε ένα δίπλωμα ευρεσιτεχνίας από το Federal State Unitary Enterprise Central Design Bureau "Titan" για μια εφεύρεση που χαρακτηρίστηκε ως "Launcher για μεταφορά και εκτόξευση πυραύλου από εμπορευματοκιβώτιο μεταφοράς και εκτόξευσης που βρίσκεται σε σιδηροδρομικό βαγόνι ή σε πλατφόρμα. Ο κύριος εκτελεστής του νέου BZHRK ήταν το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας - ο δημιουργός των Topol, Yars και Bulava.
Δεκέμβριος 2015 διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών ΔυνάμεωνΟ γενικός συνταγματάρχης Σεργκέι Καρακάεφ δήλωσε ότι «η προμελέτη έχει πλέον ολοκληρωθεί και η τεκμηρίωση σχεδιασμού εργασίας για τις μονάδες και τα συστήματα του συγκροτήματος βρίσκεται σε εξέλιξη». «Φυσικά, κατά την αναβίωση του BZHRK, θα ληφθούν υπόψη όλες οι τελευταίες εξελίξεις στον τομέα των πυραύλων μάχης», τόνισε ο Σεργκέι Καρακάεφ. «Το συγκρότημα Barguzin θα ξεπεράσει σημαντικά τον προκάτοχό του όσον αφορά την ακρίβεια, το βεληνεκές πυραύλων και άλλα χαρακτηριστικά, γεγονός που θα επιτρέψει σε αυτό το συγκρότημα να βρίσκεται στη σύνθεση μάχης των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων για πολλά χρόνια, τουλάχιστον μέχρι το 2040».
«Έτσι, στις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις θα αναδημιουργηθεί μια ομάδα με βάση τρεις τύπους πυραυλικών συστημάτων: ορυχείο, κινητό έδαφος και σιδηρόδρομος, που Σοβιετικά χρόνιααπέδειξε την υψηλή του αποτελεσματικότητα», ανέφερε το Interfax ο τότε διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων.
Τον Νοέμβριο του επόμενου έτους 2016 ολοκληρώθηκαν με επιτυχία οι πρώτες δοκιμές ρίψης ICBM για ένα πολλά υποσχόμενο συρμό πυραύλων. «Οι πρώτες δοκιμές ρίψης πραγματοποιήθηκαν στο κοσμοδρόμιο του Plesetsk πριν από δύο εβδομάδες. Αναγνωρίστηκαν ως πλήρως επιτυχημένα, γεγονός που ανοίγει τον δρόμο για την έναρξη των δοκιμών σχεδιασμού πτήσης », ανέφερε ο συνομιλητής σύμφωνα με το Interfax. Οι εκπρόσωποι του Υπουργείου Άμυνας και του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος της Ρωσικής Ομοσπονδίας ήταν πολύ αισιόδοξοι, ανέφεραν ότι είχε προγραμματιστεί για το 2017 μια έκθεση στον Ρώσο πρόεδρο Βλαντιμίρ Πούτιν σχετικά με τις προοπτικές ανάπτυξης του συγκροτήματος Barguzin και την έναρξη του σχεδιασμού πτήσης δοκιμές του πυραύλου που προορίζεται για αυτό.
Μύθος ή πραγματικότητα;
Όχι πολύ καιρό πριν, εμφανίστηκαν πληροφορίες σχετικά με την αναστολή περαιτέρω δοκιμών του Barguzin BZHRK. Τι συμβαίνει? Σε μπανάλ έλλειψη κεφαλαίων ή σε κάτι άλλο; Ας το καταλάβουμε.
Αρχικά, κατά τη δημιουργία των "Molodets", η έμφαση δόθηκε στη φευγαλέα και αυξημένη ικανότητα επιβίωσης του αντικειμένου. Σύμφωνα με το σχέδιο, δεν πρέπει να διακρίνεται από τις συνθέσεις γενικού οικονομικού σκοπού. Αλλά, δεν ήταν αντιληπτός; Η σύνθεση του BZHRK, που στέκεται στις πλευρές, δεν μπορούσε να διακριθεί από τα γενικά οικονομικά τρένα, παρά μόνο από έναν κάτοικο. Οποιοσδήποτε ειδικός θα μπορούσε εύκολα να αποδείξει ότι ανήκει στις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις. Πρόκειται για αυξημένο αριθμό τροχών και ενσωματωμένη ατμομηχανή, που χρησιμοποιείται μόνο σε ορεινές περιοχές ή κατά τη μεταφορά BZHRK. Γενικά, υπήρχαν αρκετές διαφορές και οποιοσδήποτε ειδικός μπορούσε εύκολα να τις παρατηρήσει.
Το νέο «Barguzin», παρά τη μέγιστη μεταμφίεσή του, είχε και το δικό του χαρακτηριστικά γνωρίσματα. Ως εκ τούτου, είναι πολύ δύσκολο να μιλήσουμε για τη φευγαλέα αυτών των συνθέσεων. Προς το παρόν υπάρχουν πληροφορίες για τις τελευταίες εξελίξειςΣτρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα ικανό να ξεπεράσει την εχθρική αεράμυνα και αντιπυραυλική άμυνα και να εγγυηθεί την παράδοση της κεφαλής στον προορισμό της. Και η ταχύτητά τους δεν δίνει στον εχθρό την ευκαιρία να τους αναχαιτίσει. Μοντέρνο στρατιωτικό δόγμαΗ Ρωσία βασίζεται σε ποιοτικά διαφορετικές αρχές. Τέτοιες εξελίξεις, οι οποίες είναι ταχύτερες από τους πυραύλους αναχαίτισης της αντιαεροπορικής άμυνας και της αντιπυραυλικής άμυνας του εχθρού και τη σχετική ανεξαρτησία τους όσον αφορά την υπέρβαση της αεράμυνας και της αντιπυραυλικής άμυνας, παρέχουν ποιοτικά νέες ευκαιρίες όχι μόνο για την εκτέλεση ενός αντίποινα, αλλά και για τη μόνιμη καταστολή της πιθανότητας πιθανής πρωταρχικό χτύπημα του εχθρού.
Ίσως στο μέλλον το ρωσικό στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα επανέλθει σε αυτό το θέμα, έχοντας πίσω του πολλές από τις πιο σύγχρονες στρατιωτικές εξελίξεις. Και, το ζήτημα της αναβίωσης του έργου Barguzin θα επιλυθεί σε ένα ποιοτικά διαφορετικό επιστημονικό και τεχνικό επίπεδο.
Αυτή τη στιγμή, οι σύγχρονες στρατιωτικές εξελίξεις είναι σε θέση να δροσίσουν ακόμη και τα πιο καυτά κεφάλια του επιθετικού μπλοκ του ΝΑΤΟ. Θα πρέπει να σκεφτούν πολλές φορές πριν εμπλακούν σε μια νέα στρατιωτική περιπέτεια εναντίον της χώρας μας. Οι σύγχρονες στρατιωτικές εξελίξεις στη Ρωσία είναι ικανές να εξουδετερώσουν κάθε επιθετικότητα εναντίον της χώρας μας και να εγγυηθούν τον ήρεμο και γλυκό ύπνο μας.
ΕτικέτεςΣΤΟΙΧΕΙΑ ΓΙΑ ΤΟ 2017 (τυπική αναπλήρωση)
BZHRK ROC "Barguzin"Διηπειρωτικός βαλλιστικός πύραυλος (ICBM) / στρατιωτικό σιδηροδρομικό πυραυλικό σύστημα (BZHRK). Η Ε&Α για τη δημιουργία του BZHRK ξεκίνησε το 2012 και διεξάγεται από το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας (MIT). Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2014 συζητήθηκε ότι η δημιουργία του συγκροτήματος είναι δυνατή είτε με βάση ICBMs είτε με βάση ICBMs είτε χρησιμοποιώντας εξελίξεις σε διηπειρωτικά SLBMs. Αλλά τον Δεκέμβριο του 2014, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης ότι το συγκρότημα θα περιλαμβάνει ICBM τύπου Yars ή Yars-M ().
Είναι απίθανο ότι ο επικεφαλής σχεδιαστής του συγκροτήματος μπορεί να είναι επειδή. στις ομιλίες του στα ΜΜΕ, μίλησε επανειλημμένα κατά του BZHRK ως κατηγορίας πυραυλικών συστημάτων. Μέχρι το 2020, προγραμματίζεται η ολοκλήρωση των εργασιών ανάπτυξης, η δημιουργία και η δοκιμή πρωτοτύπων του BZHRK (σύμφωνα με τα σχέδια για το 2012). Μετά το 2020, τα συγκροτήματα θα αρχίσουν να τίθενται σε υπηρεσία με τις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις ().
Στις 23 Απριλίου 2013, ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ρωσίας Γιούρι Μπορίσοφ δήλωσε ότι ο προσχεδιασμός του BZHRK βρίσκεται σε εξέλιξη, εργασία σε εξέλιξηγια τεχνικά έργα (). Στις 18 Δεκεμβρίου 2013, ο διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, Συνταγματάρχης Σεργκέι Καρακάεφ, ανακοίνωσε ότι η προκαταρκτική μελέτη θα ολοκληρωνόταν το πρώτο εξάμηνο του 2014, αλλά η τελική απόφαση για το σχεδιασμό του BZHRK δεν είχε ακόμη ληφθεί ( ). Ως αποτέλεσμα, η προμελέτη του συγκροτήματος ολοκληρώθηκε στα τέλη του 2014 (). Τα μέσα ενημέρωσης ανέφεραν ότι από τα μέσα του 2015, το πρώτο στάδιο της Ε&Α ήταν σε εξέλιξη για τη δημιουργία του συγκροτήματος.
Τον Δεκέμβριο του 2014, ο Αναπληρωτής Γενικός Διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων δήλωσε στα μέσα ενημέρωσης ότι η ανάπτυξη του BZHRK θα μπορούσε να ξεκινήσει σύντομα και ο Ανώτατος Διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων μια μέρα αργότερα ανακοίνωσε ότι το νέο συγκρότημα λεγόταν Μπαργκουζίν. Η ανάπτυξη της τεκμηρίωσης σχεδιασμού ξεκίνησε το 2015 και έχει προγραμματιστεί να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2016 (). Αν και αργότερα τον Δεκέμβριο του 2015 μια πηγή στη ρωσική αμυντική βιομηχανία είπε στα μέσα ενημέρωσης ότι λόγω της δύσκολης οικονομικής κατάστασης, το χρονοδιάγραμμα για τη δημιουργία του Barguzin είχε αναβληθεί για περισσότερο από ένα χρόνο και δεν θα ολοκληρωνόταν πριν από το 2020. Στις 12 Μαΐου , 2016, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης ότι "η τεκμηρίωση σχεδιασμού έχει επεξεργαστεί, δημιουργούνται μεμονωμένα στοιχεία του συγκροτήματος, αλλά δεν υπάρχουν ακριβείς ημερομηνίες για τη δημιουργία και την υιοθέτησή του σε λειτουργία", ο χρόνος θα γίνει σαφής το 2018 ( ).
Η έναρξη της ανάπτυξης του νέου BZHRK αναμένεται όχι νωρίτερα από το 2018, αλλά πιθανότατα το 2019 (). στα τέλη του 2015, καθορίστηκε η ημερομηνία έναρξης για την ανάπτυξη του συγκροτήματος - 2020 ().
Στις 2 Δεκεμβρίου 2017, εμφανίστηκαν πληροφορίες στα μέσα ενημέρωσης σχετικά με το κλείσιμο του προγράμματος για τη δημιουργία του BZHRK (). Μάλλον για οικονομικούς λόγους, αλλά και λόγω αστοχίας.
Εικονογραφήσεις για το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Κεντρικού Γραφείου Σχεδιασμού "Titan" για εκτοξευτή σιδηροδρόμων (μέσω http://www.findpatent.ru).
Οι αριθμοί στο διάγραμμα υποδεικνύουν: 1 - σιδηροδρομικό βαγόνι ή πλατφόρμα, 2 - σταθερή δοκός κορμού, 3 - βραχίονας ανύψωσης, 4 - μηχανισμός ανύψωσης μπούμας, 5 - κινητό πλαίσιο τοποθετημένο στη μπούμα με δυνατότητα διαμήκους κίνησης, 6 - TPK με ένας πύραυλος , 7 - τηλεσκοπικά στηρίγματα, 8 - πλάκες βάσης, 9 - περιστρεφόμενες ράβδοι για "σκόπευση" στηρίξεων στις ράγες του κρεβατιού του σιδηροδρόμου.
Προωθητής- BZHRK - πυραυλικό σύστημα μάχης σιδηροδρόμων. Η εκτόξευση πραγματοποιείται από το TPK, το οποίο φέρεται στην αρχική θέση στο σημείο εκκίνησης από ένα ειδικό σιδηροδρομικό αυτοκίνητο με πτυσσόμενη οροφή. Η σύνθεση του BZHRK τεχνικά μπορεί να περιλαμβάνει πολλά βαγόνια με ICBM, καθώς και βαγόνια για μαχητικά καθήκοντα και, πιθανώς, συντήρηση του συγκροτήματος.
Υπάρχει πιθανότητα η ανάπτυξη του εκτοξευτή BZHRK να πραγματοποιείται από το Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού του Ομοσπονδιακού Κρατικού Ενιαίου Επιχειρήσεων "Titan" (Volgograd) - αυτή η εταιρεία έχει καταχωρίσει δίπλωμα ευρεσιτεχνίας για "Ένα εκτοξευτή για τη μεταφορά και την εκτόξευση πυραύλων από μεταφορικό μέσο και κοντέινερ εκτόξευσης τοποθετημένο σε σιδηροδρομικό βαγόνι ή σε πλατφόρμα» (RU 2392573). Σχεδιαστές (συγγραφείς του διπλώματος ευρεσιτεχνίας) - V.A. Shurygin, B.M. Abramovich, D.N. Biryukov και I.V. Shapkin.
Η ανάπτυξη εξοπλισμού εκτόξευσης πιθανότατα πραγματοποιείται από την KBSM στο πλαίσιο του θέματος Barguzin. Το 2013, η KBSM πραγματοποίησε την ανάπτυξη ενός σχεδίου σχεδιασμού μονάδων συστήματος και του συγκροτήματος στο σύνολό του, σχημάτισε συνεργασία μεταξύ επιχειρήσεων που συνεκτελούν, ανέπτυξε τεχνικές προδιαγραφές για εργολάβους ().
Επιπλέον, σχετικά με το θέμα "Barguzin-RV" το 2013, αναπτύχθηκαν προσχέδια ειδικών σιδηροδρομικών σχηματισμών στο Κεντρικό Γραφείο Σχεδιασμού Μηχανικών Μεταφορών.
Σύμφωνα με αναφορές των μέσων ενημέρωσης, από το 2014, μια παραλλαγή της σιδηροδρομικής σύνθεσης του BZHRK "Barguzin" με 6 εκτοξευτές- που ισοδυναμεί με το σύνταγμα των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων. Το τμήμα πυραύλων θα περιλαμβάνει 5 συντάγματα του BZHRK "Barguzin".
Ρουκέτα- πιθανώς η χρήση βλήματος παρόμοιου με τα προηγούμενα διηπειρωτικά πυραυλικά συστήματα με ελάχιστο χρόνο ενεργού τμήματος της τροχιάς και με MIRV. Ως επιλογές μπορούν να θεωρηθούν ως βασικές και τύπου ICBM και ICBM και SLBM. Με μεγάλη πιθανότητα, ο βαθμός ενοποίησης των πυραύλων θα είναι υψηλός, αλλά μικρότερος από 100%.
Σύμφωνα με δημοσιεύματα των μέσων ενημέρωσης, από το 2014, εξετάζεται μια παραλλαγή της σιδηροδρομικής αμαξοστοιχίας του Barguzin BZHRK με 6 εκτοξευτές με πυραύλους Yars ή Yars-M.
Σχέδιο πυραύλων- ένας πύραυλος τριών σταδίων κλασικής διάταξης με διαδοχική διάταξη σταδίων. Με μεγάλη πιθανότητα, ο πύραυλος θα είναι εξοπλισμένος με ένα σύμπλεγμα μέσων υπέρβασης της πυραυλικής άμυνας (KSP PRO).
Σύστημα ελέγχουκαι καθοδήγηση - αδρανειακή αυτόνομη.
Κινητήρες- RDTT σε όλα τα στάδια.
Τύποι κεφαλών- MIRV IN (). Είναι δυνατή η χρήση προηγμένου εξοπλισμού μάχης ελιγμών.
Κατάσταση: Ρωσία
- 2012 - Το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας ξεκίνησε τις εργασίες ανάπτυξης για τη δημιουργία του BZHRK.
2013 - ανάπτυξη σχεδίων σχεδίων για τα εξαρτήματα του συγκροτήματος.
Πηγές:
Η Ρωσία σχεδιάζει να δημιουργήσει ένα νέο BZHRK πριν από το 2020 26 Δεκεμβρίου 2012 ().
ΠΡΟΠΙΣΤΩΤΑ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΑ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΑ ΠΥΡΑΥΛΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ (ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΑ-ΚΙΝΗΤΑ ΠΥΡΥΛΜΑΤΑ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ) "BARGUZIN"
31.01.2019
Πιθανώς, ανακαλύφθηκε η τοποθεσία των δοκιμών ρίψης του BZHRK "Barguzin". Είναι περίεργο το γεγονός ότι βρίσκεται στην ίδια πρώην τοποθεσία του οχήματος εκτόξευσης Cyclone στο Plesetsk, όπου βρίσκονται οι θέσεις εκτόξευσης που προηγουμένως προσδιορίζονταν ως θέσεις του συγκροτήματος Nudol. Συντεταγμένες τοποθεσίας: N 62°54.448′ E 40°47.115′.
Η δημιουργία του ιστότοπου, δοκιμαστικά, ξεκίνησε στις αρχές του 2016 και ολοκληρώθηκε το φθινόπωρο του 2017, κάτι που δεν έρχεται σε αντίθεση με τις πληροφορίες που εμφανίστηκαν νωρίτερα σε πολλά μέσα. Επιτρέψτε μου να σας υπενθυμίσω ότι ανώνυμες πηγές στο στρατιωτικό-βιομηχανικό συγκρότημα επιβεβαίωσαν τις πληροφορίες ότι πραγματοποιήθηκαν δοκιμές ρίψης στο γήπεδο εκπαίδευσης Plesetsk τον Νοέμβριο του 2016 ως μέρος του προγράμματος δημιουργίας Barguzin BZHRK. Σύμφωνα με το δημοσίευμα του TASS, το BZHRK «Barguzin» αποκλείεται από το κρατικό εξοπλιστικό πρόγραμμα μέχρι το 2027. Η Ε&Α για τη δημιουργία του BZHRK έχει ανασταλεί ή ολοκληρωθεί επί του παρόντος, επομένως δεν διεξάγονται περαιτέρω δοκιμές στον ιστότοπο.
https://bmpd.livejournal.com
15.11.2019
Η Ρωσία έχει δημιουργήσει ένα ενιαίο πυραυλικό σύστημα Yars για διάφορους τύπους βάσης, συμπεριλαμβανομένων των σιδηροδρομικών. Αυτό, σύμφωνα με το RIA Novosti, ανακοίνωσε ο δημιουργός βαλλιστικούς πυραύλους«Topol-M», «Yars» και «Bulava», Γενικός Σχεδιαστής του «Ινστιτούτου Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας», Ακαδημαϊκός της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών Γιούρι Σολομόνοφ.
Την ίδια στιγμή, το έργο για τη δημιουργία ενός σιδηροδρομικού φορέα βαλλιστικών πυραύλων, του συγκροτήματος Barguzin, εξακολουθεί να είναι παγωμένο. Τουλάχιστον, δεν υπήρχε επίσημη ενημέρωση για την επανέναρξη της ανάπτυξης.
«Δημιουργήσαμε το πυραυλικό σύστημα Topol-M, τώρα το Yars είναι για διαφορετικούς τύπους βάσης: για κινητό έδαφος, για νάρκες και για σιδηροδρόμους - υπάρχει ένας μόνο πύραυλος παντού», είπε ο Solomonov σε συνέντευξή του στο περιοδικό National Defense.
Υποτίθεται ότι η νέα γενιά BZHRK "Barguzin" θα αναπτυχθεί πριν από το 2018, αλλά το 2017 " Ρωσική εφημερίδα«Αναφέρθηκε, επικαλούμενη πηγή στην αμυντική βιομηχανία, ότι οι εργασίες για τη δημιουργία ενός νέου BZHRK έχουν ανασταλεί.
Radio Sputnik
ΠΡΟΟΠΤΙΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΜΑΧΗΣ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΠΥΡΑΥΛΩΝ (BZHRK) "BARGUZIN" 
Οι εργασίες σε ένα συγκρότημα μάχης κινητής σιδηροδρόμων νέας γενιάς με διηπειρωτικό βαλλιστικό πύραυλο για τις εργασίες σχεδιασμού και ανάπτυξης Barguzin πραγματοποιούνται με τον ηγετικό ρόλο του Ινστιτούτου Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας JSC "Corporation" (MIT) από το 2011 ως μέρος του Κρατικό Πρόγραμμα Εξοπλισμών για την περίοδο 2011-2020 (GPV-2020), με αρχική προθεσμία για την ολοκλήρωση των κρατικών δοκιμών το 2019.
Τα πυραυλικά συστήματα μάχης σιδηροδρόμων (BZHRK), τα οποία τέθηκαν εκτός υπηρεσίας το 2005 και στη συνέχεια απορρίφθηκαν, μπορούν να εισαχθούν ξανά στις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις (RVSN), δήλωσε ο Sergey Karakaev, διοικητής των Strategic Missile Forces, τον Δεκέμβριο του 2011.
Το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας (προγραμματιστής των πυραύλων Bulava, Topol και Yars - επιμ.) ξεκίνησε τις εργασίες ανάπτυξης για τη δημιουργία πυραυλικών συστημάτων μάχης σιδηροδρόμων (BZHRK), δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός Άμυνας Γιούρι Μπορίσοφ τον Απρίλιο του 2013. «Οι εργασίες στο BZHRK έχουν αναπτυχθεί, εκτελούνται από το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας. Στο αρχικό στάδιο της Ε & Α (πειραματικές εργασίες σχεδιασμού), ενώ αυτό δεν είναι πολύ ακριβό έργο - σε προκαταρκτικό σχεδιασμό, τεχνικά έργα », είπε ο Μπορίσοφ, προσθέτοντας ότι το κόστος δημιουργίας του BZHRK δεν έχει ακόμη καθοριστεί.
Η Ρωσία σχεδίαζε να δημιουργήσει ένα νέο πυραυλικό σύστημα μάχης (BZHRK) μέχρι το 2020, το νέο BZHRK θα παράγεται μόνο από τη ρωσική βιομηχανική συνεργασία και σε αντίθεση με το σοβιετικό μοντέλο, η μάζα ενός βαλλιστικού πυραύλου στερεού καυσίμου θα είναι η μισή όσο μπορεί να χωρέσει σε ένα σιδηροδρομικό βαγόνι. Θα είναι ένας εντελώς διαφορετικός πύραυλος, ένα εντελώς διαφορετικό σύμπλεγμα», δήλωσε ο πρώην διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, συνταγματάρχης Νικολάι Σολοβτσόφ.
Στα τέλη του 2014 εγκρίθηκε η προμελέτη του συγκροτήματος και το 2015 ξεκίνησε η ανάπτυξη της τεκμηρίωσης σχεδιασμού. Το 2014, το 4ο Κεντρικό Ινστιτούτο Ερευνών του Υπουργείου Άμυνας ανέφερε σχετικά με το θέμα του BZHRK, που εγκρίθηκε προς το συμφέρον της δημιουργίας πολλά υποσχόμενων κινητών (σιδηροδρομικών) πυραυλικών συστημάτων. Η συνεργασία των ερμηνευτών έχει καθοριστεί και ήδη γίνονται εργασίες ανάπτυξης.
Οι Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις επιβεβαίωσαν ότι η δημιουργία ενός μαχητικού πυραυλικού συστήματος (BZHRK) θα μπορούσε να ξαναρχίσει σύντομα, δήλωσε τον Δεκέμβριο του 2014 ο Αντρέι Φιλάτοφ, αναπληρωτής διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων για εργασία με το προσωπικό. «Στο εγγύς μέλλον, θα πραγματοποιηθεί αυτή η ιδέα. Μπορώ να πω ότι πρέπει να περιμένουμε», είπε ο Filatov, τονίζοντας ότι αυτό θα μπορούσε να συμβεί «στο εγγύς μέλλον».
Το μελλοντικό συγκρότημα μάχης σιδηροδρόμων (BZHRK) για τις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις (RVSN), το οποίο αναπτύσσεται επί του παρόντος, θα φέρει το όνομα "Barguzin", δήλωσε ο Σεργκέι Καρακάεφ, Ανώτατος Διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, στις 17 Δεκεμβρίου. 2014. «Η δημιουργία του νεότερου BZHRK σχεδιάζεται σύμφωνα με τις οδηγίες του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας. Αναπτύσσεται αποκλειστικά από επιχειρήσεις του εγχώριου στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος, ενσωματώνοντας τα πιο προηγμένα επιτεύγματα της στρατιωτικής μας πυραυλικής επιστήμης», τόνισε ο διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων.
Το Ινστιτούτο Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας, ο κύριος κατασκευαστής σύγχρονων πυραύλων για τις Στρατηγικές Πυραυλικές Δυνάμεις, ολοκλήρωσε τον προκαταρκτικό σχεδιασμό και ετοιμάζει τεκμηρίωση σχεδιασμού για το νέο συγκρότημα.
Ο διοικητής τόνισε ότι «το νεότερο συγκρότημα θα ενσωματώσει τη θετική εμπειρία δημιουργίας και λειτουργίας του προκατόχου του - του BZHRK με τον πύραυλο Molodets» (γνωστό και ως RT-23UTTKh).
Το συγκρότημα Barguzin θα ξεπεράσει σημαντικά τον προκάτοχό του ως προς την ακρίβεια, το εύρος πτήσης πυραύλων και άλλα χαρακτηριστικά, γεγονός που θα επιτρέψει σε αυτό το συγκρότημα για δεκαετίες - τουλάχιστον μέχρι το 2040 - να βρίσκεται στη δομή μάχης των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων. - είπε ο διοικητής των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, Συνταγματάρχης Σεργκέι Καρακάεφ.
Ο Sergey Karakaev σημείωσε ότι η δημιουργία του BZHRK θα επιτρέψει την πλήρη αποκατάσταση της σύνθεσης της δύναμης κρούσης των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, η οποία θα περιλαμβάνει κινητά πυραυλικά συστήματα εδάφους, νάρκες και σιδηροδρομικά συστήματα.
Η ανάπτυξη και η υιοθέτηση ενός μαχητικού πυραυλικού συστήματος σιδηροδρόμων (BZHRK) δεν έρχεται σε αντίθεση με τις απαιτήσεις της Συνθήκης για τη μείωση των στρατηγικών όπλων (START-3), δήλωσε ο Ανατόλι Αντόνοφ, αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ρωσίας. «Η παρουσία, η δημιουργία του BZHRK δεν έρχεται σε αντίθεση με τις υποχρεώσεις της Ρωσικής Ομοσπονδίας στο πλαίσιο της START και η εμφάνιση του BZHRK, κατά τη γνώμη μου, δεν θα απαιτήσει καμία αναθεώρηση αυτής της συμφωνίας», είπε ο αναπληρωτής υπουργός. Τα κινητά στρατηγικά πυραυλικά συστήματα δεν απαγορεύονται από τη συνθήκη START, τόνισε ο Αντόνοφ, προσθέτοντας ότι καθένα από τα μέρη της συνθήκης έχει το δικαίωμα να καθορίζει ανεξάρτητα τη σύνθεση και τη δομή των στρατηγικών πυρηνικών του δυνάμεων.
Μία σύνθεση του πυραυλικού συστήματος μάχης σιδηροδρόμων (BZHRK) «Barguzin» θα μπορεί να μεταφέρει έξι διηπειρωτικούς βαλλιστικούς πυραύλους τύπου «Yars» ή «Yars-M» και θα εξισωθεί με ένα σύνταγμα. Το τμηματικό σύνολο του "Barguzin" υποτίθεται ότι είχε πέντε συντάγματα.
Το 2015, οι ειδικοί υπέθεσαν ότι το ίδιο το BZHRK θα δημιουργηθεί μέχρι το 2018 και μετά από αυτό, οι δοκιμές σχεδιασμού πτήσης θα συνεχίζονταν για περίπου δύο χρόνια. Παράλληλα, ο γενικός σχεδιαστής πυραυλικών συστημάτων, Γιούρι Σολομόνοφ, είπε ότι ένα τέτοιο συγκρότημα βρίσκεται σε εξέλιξη, αλλά δεν θα ολοκληρωθεί πολύ σύντομα, σημείωσε ότι το πυραυλικό σύστημα μάχης σιδηροδρόμων είναι διηπειρωτικό συγκρότημα κλάσης. Δεν εμπίπτει στους περιορισμούς των ρωσοαμερικανικών συμφωνιών στον τομέα των στρατηγικών όπλων.
Το προσχέδιο του σχεδίου του πολεμικού πυραυλικού συστήματος σιδηροδρόμων Barguzin είναι έτοιμο, δήλωσε τον Μάιο του 2015 ο Γιούρι Μπορίσοφ, αναπληρωτής υπουργός Άμυνας της Ρωσίας για Εξοπλισμούς.
- Η δημιουργία του BZHRK προχωρά σύμφωνα με το σχέδιο, δεν υπάρχουν δυσκολίες. Το "Barguzin", που αποτελείται από έως και πέντε πυραυλικά συντάγματα, θα τεθεί σε υπηρεσία με ένα από τα τμήματα πυραύλων των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων μέχρι το 2020. Σε αντίθεση με τον προκάτοχό του, το Molodets BZHRK, το νέο συγκρότημα δεν θα διαφέρει σε καμία περίπτωση από ένα συμβατικό τρένο», είπε ο Μπορίσοφ.
Το στάδιο ανάπτυξης της τεκμηρίωσης σχεδιασμού για το πυραυλικό σύστημα μάχης σιδηροδρόμων "Barguzin" έπρεπε να ολοκληρωθεί στα μέσα του 2016.
Σύντομα σημειώθηκε ότι η υιοθέτηση του πολεμικού πυραυλικού συστήματος σιδηροδρόμων Barguzin αναβλήθηκε για περισσότερο από ένα χρόνο, θα πραγματοποιηθεί όχι νωρίτερα από το 2020.
Ο επικεφαλής του τμήματος στρατιωτικής εκπαίδευσης των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων, συνταγματάρχης Vladimir Nesterov, επιβεβαίωσε τον Φεβρουάριο του 2016 ότι ο προκαταρκτικός σχεδιασμός του Barguzin BZHRK έχει πλέον ολοκληρωθεί και προετοιμάζεται η τεκμηρίωση σχεδιασμού εργασίας για ολόκληρο το σύστημά του. Πύραυλοιστρατηγικός σκοπός (RVSN) της Ρωσίας στο εγγύς μέλλον σχεδιάζει να ξεκινήσει την εκπαίδευση ειδικών στη λειτουργία του μαχητικού πυραυλικού συστήματος σιδηροδρόμων (BZHRK) "Barguzin", είπε.
Ο χρόνος δημιουργίας μιας νέας πυραυλικής αμαξοστοιχίας "Barguzin" θα καθοριστεί στο κρατικό πρόγραμμα εξοπλισμών για το 2018-2025, δήλωσε ο γενικός συνταγματάρχης Viktor Esin, Αρχηγός του Κύριου Επιτελείου των Στρατηγικών Πυραυλικών Δυνάμεων το 1994-1996. «Ο χρόνος δημιουργίας του BZHRK θα καθοριστεί στο νέο κρατικό πρόγραμμα εξοπλισμών (για το 2018-2025), το οποίο σχεδιάζεται να εγκριθεί το 2018. Νέο συγκρότημαθα δημιουργηθεί λαμβάνοντας υπόψη το επίπεδο τεχνολογικής ανάπτυξης που έχει επιτευχθεί σε 20 χρόνια από τη δημιουργία του πρώτου συγκροτήματος. Όπως είχε προγραμματιστεί, θα είναι σημαντικά διαφορετικό από τον προκάτοχό του», δήλωσε ο Yesin τον Μάιο του 2016. Σύμφωνα με τον ίδιο, η δημιουργία πειραματικών δειγμάτων μεμονωμένων στοιχείων του BZHRK "Barguzin" έχει τώρα ξεκινήσει.
Σύμφωνα με τον γενικό σχεδιαστή του Ινστιτούτου Θερμικής Μηχανικής της Μόσχας, Γιούρι Σολομόνοφ, τον Μάιο του 2016, οι δοκιμές εκτόξευσης πυραύλων για το νέο ρωσικό στρατιωτικό σύστημα πυραύλων σιδηροδρόμων (BZHRK) Barguzin επρόκειτο να ξεκινήσουν το 2016, πιθανώς στις αρχές του τέταρτου τριμήνου. Με βάση τα αποτελέσματα της εκτόξευσης στις αρχές του 2017, θα ληφθεί απόφαση σχετικά με την ανάπτυξη εργασιών πλήρους κλίμακας στο έργο BZHRK, είπε.
Με δοκιμές ρίψεων, ήταν απαραίτητο να επιβεβαιωθεί η σκοπιμότητα μιας εκτόξευσης «όλμου» του προϊόντος και η επακόλουθη απόσυρσή του μακριά από το τρένο πυραύλων, στο οποίο βρίσκονται άνθρωποι και τεχνολογικός εξοπλισμός, μετά την οποία θα εκτοξευθεί ο κύριος κινητήρας ICBM.
Στα τέλη Οκτωβρίου 2016, πραγματοποιήθηκε η πρώτη και μοναδική δοκιμή ρίψης του πυραύλου του συγκροτήματος Barguzin στο Plesetsk. Θεωρήθηκαν πλήρως επιτυχημένα, γεγονός που άνοιξε τον δρόμο για την έναρξη των δοκιμών σχεδιασμού πτήσης. Εκείνη την εποχή, εικαζόταν ότι οι πτητικές δοκιμές ενός πυραύλου για το ρωσικό πυραυλικό σύστημα μάχης σιδηροδρόμων Barguzin θα ξεκινούσαν το 2019.
Όταν το SAP-2020 διορθώθηκε το 2015, τα κύρια στάδια της εφαρμογής Ε&Α της Barguzin μετακινήθηκαν πέρα από το πεδίο εφαρμογής του SAP-2020 και επρόκειτο να καθοριστούν από το νέο Κρατικό Πρόγραμμα Εξοπλισμών για την περίοδο 2016-2025 (στη συνέχεια για το 2018-2027). .
Το βαρύ ICBM Sarmat και το σιδηροδρομικό πυραυλικό σύστημα Barguzin (BZHRK) θα δημιουργηθούν εάν συμπεριληφθούν στο κρατικό πρόγραμμα όπλων για το 2018-2025, δήλωσε ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Ντμίτρι Ρογκόζιν τον Ιούλιο του 2017.
Νωρίτερα, ο χρόνος δημιουργίας αυτού του όπλου, το οποίο θα έπρεπε να αντικαταστήσει τα μοντέλα που δημιουργήθηκαν σε συνεργασία με ουκρανικές επιχειρήσεις, μεταφέρθηκε επανειλημμένα σε μεταγενέστερες.
Ανάπτυξη πολλά υποσχόμενης μάχης σιδηροδρομικά συγκροτήματα(BZHRK) Το "Barguzin" διακόπηκε στη Ρωσία, ανακοινώθηκε στις 2 Δεκεμβρίου 2017 στη δημοσίευση της Rossiyskaya Gazeta, επικαλούμενη εκπρόσωπο του στρατιωτικού-βιομηχανικού συγκροτήματος της χώρας. Σύμφωνα με τον συνομιλητή του δημοσιεύματος, «το θέμα έχει κλείσει, σε κάθε περίπτωση, για το άμεσο μέλλον».
«Έχουν πραγματοποιηθεί πειραματικές εργασίες σχεδιασμού στο Barguzin. Το πείραμα εκτόξευσης άλματος ήταν επιτυχές. Εάν χρειαστεί επειγόντως, το τρένο πυραύλων μας θα ανέβει γρήγορα στις ράγες. Εν τω μεταξύ, ας τον ξεχάσουμε », αναφέρει το άρθρο.