Και BM-21 "Grad". Στη συνέχεια, κατ' αναλογία με το "Katyusha", μια σειρά από παρόμοια ψευδώνυμα ("Andryusha", "Vanyusha") δόθηκαν από σοβιετικούς στρατιώτες σε άλλες εγκαταστάσεις (BM-31, κ.λπ.) πυραυλικό πυροβολικό, αλλά αυτά τα ψευδώνυμα δεν έχουν λάβει τόσο μεγάλη διανομή και δημοτικότητα και είναι γενικά πολύ λιγότερο γνωστά.

Εγκυκλοπαιδικό YouTube

1 / 3

✪ «Όργανο του Στάλιν», «Iron Gustav» όπως αποκαλούσαν οι Γερμανοί τα σοβιετικά όπλα που φοβόντουσαν;

✪ 16η σειρά Όπλο της Νίκης: Pe-2 καταδυτικά ελάφια.

✪ Όπλα του εικοστού αιώνα - Ka 50 Black Shark

Υπότιτλοι

Η ιστορία της δημιουργίας όπλων

Το 1939-1941, υπάλληλοι του RNII I. I. Gvai, V. N. Galkovsky, A. P. Pavlenko, A. S. Popov κ.ά. υπό τη διεύθυνση του Lev Mikhailovich Gaidukov [ ] δημιούργησε έναν πολλαπλά φορτισμένο εκτοξευτή τοποθετημένο σε φορτηγό.

Τον Μάρτιο του 1941, πραγματοποιήθηκαν επιτυχώς δοκιμές εδάφους εγκαταστάσεων, οι οποίες έλαβαν την ονομασία BM-13 (όχημα μάχης με κοχύλια διαμετρήματος 132 mm). Το βλήμα πυραύλων RS-132 διαμετρήματος 132 mm και ο εκτοξευτής βασισμένος στο φορτηγό ZIS-6 BM-13 τέθηκαν σε λειτουργία στις 21 Ιουνίου 1941. ήταν αυτός ο τύπος οχημάτων μάχης που έλαβε για πρώτη φορά το ψευδώνυμο "Katyusha". Για πρώτη φορά, οι εγκαταστάσεις BM-13 δοκιμάστηκαν σε συνθήκες μάχης στις 10 π.μ. στις 14 Ιουλίου 1941. Η μπαταρία του λοχαγού Flerov πυροβόλησε εναντίον εχθρικών στρατευμάτων και εξοπλισμού στη σιδηροδρομική διασταύρωση της πόλης Orsha. Από την άνοιξη του 1942, ο πυραυλικός όλμος εγκαταστάθηκε κυρίως σε αγγλικά και αμερικανικά τετρακίνητα σασί που εισήχθησαν υπό Lend-Lease. Το πιο διάσημο από αυτά ήταν το Studebaker US6. Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, δημιουργήθηκε ένας σημαντικός αριθμός παραλλαγών οβίδων RS και εκτοξευτών για αυτούς. Συνολικά, η σοβιετική βιομηχανία κατά τα χρόνια του πολέμου παρήγαγε περισσότερα από 10.000 οχήματα μάχης πυραύλων πυροβολικού.

Προέλευση παρατσούκλι

Δεν υπάρχει καμία εκδοχή γιατί τα BM-13 άρχισαν να ονομάζονται "Katyushas". Υπάρχουν αρκετές υποθέσεις. Οι πιο συνηθισμένες και δικαιολογημένες είναι δύο εκδοχές της προέλευσης του ψευδώνυμου, οι οποίες δεν αλληλοαποκλείονται:

• Με το όνομα του τραγουδιού του Blanter, που έγινε δημοφιλές πριν από τον πόλεμο, σύμφωνα με τα λόγια του Isakovsky "Katyusha". Η εκδοχή είναι πειστική, αφού η μπαταρία του λοχαγού Flerov πυροβόλησε τον εχθρό, ρίχνοντας βόλι στην πλατεία Αγοράς της πόλης Rudnya. Αυτή ήταν μια από τις πρώτες πολεμικές χρήσεις των Katyushas, ​​κάτι που επιβεβαιώνεται και στην ιστορική βιβλιογραφία. Εκτόξευσαν εγκαταστάσεις από ένα ψηλό απότομο βουνό - ο συσχετισμός με μια ψηλή απότομη ακτή στο τραγούδι προέκυψε αμέσως μεταξύ των μαχητών. Τέλος, μέχρι πρόσφατα, ο πρώην λοχίας του αρχηγείου του 217ου χωριστού τάγματος επικοινωνιών της 144ης μεραρχίας τυφεκίων του 20ου στρατού, Andrey Sapronov, ζούσε, αργότερα στρατιωτικός ιστορικός που της έδωσε αυτό το όνομα. Ο στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού Kashirin, έχοντας φτάσει μαζί του μετά τον βομβαρδισμό του Rudny στην μπαταρία, αναφώνησε με έκπληξη: "Αυτό είναι ένα τραγούδι!" «Katyusha», απάντησε ο Andrey Sapronov (από τα απομνημονεύματα του A. Sapronov στην εφημερίδα Rossiya No. 23 με ημερομηνία 21-27 Ιουνίου 2001 και στην Εφημερίδα της Βουλής Νο. 80 με ημερομηνία 5 Μαΐου 2005). Μέσω του κέντρου επικοινωνίας της εταιρείας της έδρας, η είδηση ​​για το θαυματουργό όπλο με το όνομα "Katyusha" μέσα σε μια μέρα έγινε ιδιοκτησία ολόκληρης της 20ης Στρατιάς και μέσω της διοίκησης της - ολόκληρης της χώρας. Στις 13 Ιουλίου 2012, ο βετεράνος και «νονός» της Katyusha έγινε 91 ετών και στις 26 Φεβρουαρίου 2013 πέθανε. Στο γραφείο του, άφησε το τελευταίο του έργο - το κεφάλαιο για το πρώτο βόλεϊ Katyusha για την πολύτομη ιστορία του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, το οποίο ετοιμάζεται για δημοσίευση.
• Το όνομα μπορεί να συσχετιστεί με τον δείκτη "K" στο σώμα του κονιάματος - οι εγκαταστάσεις κατασκευάστηκαν από το εργοστάσιο που πήρε το όνομά του από την Comintern. Και στους στρατιώτες της πρώτης γραμμής άρεσε να δίνουν ψευδώνυμα στα όπλα. Για παράδειγμα, το όπλο M-30 είχε το παρατσούκλι "Μητέρα", το πυροβόλο όπλο ML-20 - "Emelka". Ναι, και το BM-13 αρχικά ονομαζόταν μερικές φορές "Raisa Sergeevna", αποκρυπτογραφώντας έτσι τη συντομογραφία RS (βλήματα).

Εκτός από τις δύο κύριες, υπάρχουν επίσης πολλές άλλες, λιγότερο γνωστές εκδοχές της προέλευσης του ψευδώνυμου - από πολύ ρεαλιστικές έως αυτές ενός καθαρά θρυλικού χαρακτήρα:

Παρόμοια παρατσούκλια

Υπάρχει μια άποψη που εκφράζεται σε αγγλόφωνες πηγές ότι το όχημα μάχης BM-31-12, κατ' αναλογία με το Katyusha, έλαβε το ψευδώνυμο Andryusha από τους σοβιετικούς στρατιώτες, αν και, ίσως, ο Andryusha ονομαζόταν M-30. Επίσης πολύ δημοφιλές, ωστόσο, δεν έλαβε τόσο σημαντική διανομή και φήμη όπως το Katyusha και δεν εξαπλώθηκε σε άλλα μοντέλα εκτοξευτών. ακόμη και τα ίδια τα BM-31-12 αποκαλούνταν πιο συχνά "Katyushas" παρά το δικό τους ψευδώνυμο. Μετά το Katyusha, τα σοβιετικά μαχητικά βάφτισαν επίσης γερμανικά όπλα παρόμοιου τύπου με ρωσική ονομασία - ένα ρυμουλκούμενο όλμο 15 cm Nb.W 41  (Nebelwerfer), με το παρατσούκλι Vanyusha. Επιπλέον, ο πύραυλος M-30 υψηλής έκρηξης, που χρησιμοποιείται από τους απλούστερους φορητούς εκτοξευτές φωτιά σάλβοτύπου πλαισίου, στη συνέχεια έλαβε επίσης πολλά παιχνιδιάρικα ψευδώνυμα παρόμοιου είδους: "Ivan Dolbay", που σχετίζεται με την υψηλή καταστροφική δύναμη του βλήματος και "Luka" - για λογαριασμό του χαρακτήρα Luka Mudishchev από ένα πορνογραφικό ποίημα του 19ου αιώνα, σε σχέση με το χαρακτηριστικό σχήμα της κεφαλής του βλήματος. λόγω του προφανούς άσεμνου υποκειμένου του αστείου, το ψευδώνυμο "Luka", το οποίο είχε κάποια δημοτικότητα μεταξύ των στρατιωτών, ουσιαστικά δεν αντικατοπτρίστηκε στον σοβιετικό Τύπο και τη λογοτεχνία και παρέμεινε ελάχιστα γνωστό γενικά.

Οι εγκαταστάσεις όλμων ονομάζονταν "Marusya" (παράγωγο του MARS - πυροβολικό όλμων ρουκετών), και στο μέτωπο του Volkhov ονομάζονταν "κιθάρα".

Ενώ στο Σοβιετικά στρατεύματααχ, τα οχήματα μάχης BM-13 και τα ανάλογα έλαβαν το σταθερό ψευδώνυμο "Katyusha", στα γερμανικά στρατεύματα αυτά τα οχήματα ονομάζονταν "όργανα του Στάλιν" (γερμανικά: Stalinorgel) - λόγω της σύνδεσης εμφάνισηΠακέτο οδηγών εκτοξευτών πυραύλων με σύστημα σωλήνων αυτού μουσικό όργανοκαι λόγω του χαρακτηριστικού ήχου που ακούγονταν κατά την εκτόξευση πυραύλων. Οι σοβιετικές εγκαταστάσεις αυτού του τύπου έγιναν γνωστές με αυτό το παρατσούκλι, εκτός από τη Γερμανία, και σε πολλές άλλες χώρες - Δανία (δανικά Stalinorgel), Φινλανδία (Φινλανδικά Stalinin urut), Γαλλία (Γαλλικά Orgues de Staline), Νορβηγία (Νορβηγικό Stalinorgel) , Ολλανδία (ολλανδική Stalinorgel), Ουγγαρία (Ουγγρική Sztálinorgona) και Σουηδία (Σουηδική Stalins orgel). Πρέπει να σημειωθεί ότι το σοβιετικό ψευδώνυμο "Katyusha" διαδόθηκε επίσης μεταξύ των Γερμανών στρατιωτών - Katjuscha .

δείτε επίσης

• Σχηματισμός-αντιδραστικό-πυροβολικό-Κόκκινος Στρατός-(1941-1945)

Σημειώσεις

1. Luknitsky P. N. Μέσα από ολόκληρο τον αποκλεισμό. - L.: Lenizdat, 1988. - S. 193
2. Γκόρντον Λ. Ρότμαν.// FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): Soldier Slang του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. - Osprey, 2007. - Σ. 278-279. - 296 $ - ISBN 1-84603-175-3.
3. Κατιούσα- άρθρο από τη Μεγάλη Σοβιετική Εγκυκλοπαίδεια.
4. Steven J. Zaloga, James Grandsen.Σοβιετικά τανκς και οχήματα μάχης του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. - London: Arms and Armor Press, 1984. - P. 153. - 240 p. - ISBN 0-85368-606-8.
5. Pervushin A. I.«Κόκκινος χώρος. Αστρόπλοια της Σοβιετικής Αυτοκρατορίας. 2007. Μόσχα. «Yauza», «Eksmo». ISBN 5-699-19622-6
6. ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗ ΛΟΓΟΤΕΧΝΙΑ -[ Στρατιωτική ιστορία ]- Fugate B., Operation Barbarossa
7. Andronikov N. G., Galitsan A. S., Kiryan M. M. και άλλοι.Μεγάλος Πατριωτικός Πόλεμος, 1941-1945: Λεξικό-βιβλίο αναφοράς / Υπό. εκδ. M. M. Kiryan. - M.: Politizdat, 1985. - S. 204. - 527 p. - 200.000 αντίτυπα.
8. «Κ-22» - Καταδρομικό μάχης / [υπό τον στρατηγό. εκδ. N. V. Ogarkova]. - M.: Military Publishing House of M-va Defense of the USSR, 1979. - S. 124. - (Soviet Military Encyclopedia: [σε 8 τόμους]· 1976-1980, τ. 4).
9. «Luka» και «Katyusha» εναντίον «Vanyusha». Συστήματα πυρός βόλεϊ στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο (αόριστος) . Independent military review (5 Μαρτίου 2010). Ανακτήθηκε στις 29 Νοεμβρίου 2011. Αρχειοθετήθηκε από το πρωτότυπο στις 8 Φεβρουαρίου 2012.
10. Warbot J. J."Ετυμολογία // Ρωσική γλώσσα. Εγκυκλοπαίδεια. - 2η έκδ., αναθεωρημένη και πρόσθετη - M .: Great Russian Encyclopedia; Bustard, 1997. - S. 643-647.
11. Λαζάρεφ Λ. Λ. Ο θρύλος της πρώτης "Katyusha"// Αγγίζοντας τον ουρανό . - M. : Profizdat, 1984.
12. http://www.moscow-faq.ru/articles/other/2010/January/5070 http://operation-barbarossa.narod.ru/katuscha/m-31.htm
13. Ιβάν Ντολμπάι // Μεγάλο ΛεξικόΡωσικές παροιμίες / V. M. Mokienko, T. G. Nikitina. - M. : Olma Media Group.
14. Luknitsky P. N. Μέσα από ολόκληρο τον αποκλεισμό. - L .: Lenizdat, 1988. S. 193
15. Γκόρντον Λ. Ρότμαν. Stalinorgel // FUBAR (F***ed Up Beyond All Recognition): Soldier Slang του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. - Osprey, 2007. - P. 290. - 296 p. - ISBN 1-84603-175-3.

Βιβλιογραφία

• "Katyusha" // "K-22" - Battlecruiser / [υπό τον στρατηγό. εκδ.

14 Ιουλίου 1941 σε έναν από τους αμυντικούς τομείς 20 ου στρατού, στο δάσος στα ανατολικά Όρσα, φλόγες εκτοξεύτηκαν στον ουρανό, συνοδευόμενες από ένα ασυνήθιστο βουητό, καθόλου σαν βολές πυροβολικού. Σύννεφα μαύρου καπνού σηκώθηκαν από τα δέντρα, και ελάχιστα αισθητά βέλη σφύριξαν στον ουρανό προς τις γερμανικές θέσεις.

Σύντομα ολόκληρη η περιοχή του τοπικού σταθμού, που καταλήφθηκε από τους Ναζί, τυλίχθηκε σε μανιώδη πυρά. Οι Γερμανοί άναυδοι τράπηκαν σε φυγή πανικόβλητοι. Ο εχθρός χρειάστηκε πολύ χρόνο για να συγκεντρώσει τις αποκαρδιωμένες μονάδες του. Έτσι για πρώτη φορά στην ιστορία δήλωσαν τον εαυτό τους "Katyusha".

Η πρώτη πολεμική χρήση ρουκετών πυρίτιδας νέου τύπου από τον Κόκκινο Στρατό αναφέρεται στις μάχες στο Khalkhin Gol. 28 Μαΐου 1939 Ιαπωνικά στρατεύματαη κατεχόμενη Μαντζουρία, στην περιοχή του ποταμού Khalkhin Gol, προχώρησε στην επίθεση κατά της Μογγολίας, με την οποία η ΕΣΣΔ δεσμευόταν από μια συνθήκη αμοιβαίας βοήθειας. Ξεκίνησε ένας τοπικός, αλλά όχι λιγότερο αιματηρός πόλεμος. Και εδώ τον Αύγουστο του 1939, μια ομάδα αγωνιστών Ι-16υπό τις διαταγές δοκιμαστικού πιλότου Νικολάι Ζβονάρεφχρησιμοποίησε για πρώτη φορά πυραύλους RS-82.

Οι Ιάπωνες στην αρχή νόμιζαν ότι τα αεροπλάνα τους δέχθηκαν επίθεση από ένα καλά καμουφλαρισμένο αντιαεροπορικό πυροβόλο. Μόλις λίγες μέρες αργότερα, ένας από τους αξιωματικούς που συμμετείχαν στην αεροπορική μάχη ανέφερε: "Κάτω από τα φτερά των ρωσικών αεροσκαφών, είδα λαμπερές λάμψεις φλόγας!"

"Katyusha" σε θέση μάχης

Οι ειδικοί πέταξαν από το Τόκιο, εξέτασαν τα κατεστραμμένα αεροπλάνα και συμφώνησαν ότι μόνο ένα βλήμα με διάμετρο τουλάχιστον 76 mm θα μπορούσε να προκαλέσει τέτοια καταστροφή. Αλλά τελικά, οι υπολογισμοί έδειξαν ότι ένα αεροσκάφος ικανό να αντέξει την ανάκρουση ενός όπλου τέτοιου διαμετρήματος απλά δεν μπορούσε να υπάρξει! Μόνο σε πειραματικά μαχητικά δοκιμάστηκαν πυροβόλα διαμετρήματος 20 mm. Για να μάθουμε το μυστικό, ανακοινώθηκε ένα πραγματικό κυνήγι για τα αεροπλάνα του λοχαγού Zvonarev και των συμπολεμιστών πιλότων Pimenov, Fedorov, Mikhailenko και Tkachenko. Αλλά οι Ιάπωνες δεν κατάφεραν να καταρρίψουν ή να προσγειώσουν τουλάχιστον ένα αυτοκίνητο.

Τα αποτελέσματα της πρώτης χρήσης πυραύλων που εκτοξεύθηκαν από αεροσκάφη ξεπέρασαν κάθε προσδοκία. Σε λιγότερο από ένα μήνα μάχης (στις 15 Σεπτεμβρίου υπογράφηκε ανακωχή), οι πιλότοι της ομάδας Zvonarev πραγματοποίησαν 85 εξόδους και κατέρριψαν 13 εχθρικά αεροπλάνα σε 14 αερομαχίες!

πυραύλους, που αποδείχθηκαν τόσο επιτυχημένα στο πεδίο της μάχης, αναπτύχθηκαν από τις αρχές της δεκαετίας του 1930 στο Reactive Research Institute (RNII), του οποίου, μετά τις καταστολές του 1937-1938, ηγήθηκε ένας χημικός Μπόρις Σλονίμερ. Εργάστηκε απευθείας σε πυραύλους Γιούρι Πομπεδονόσεφ, στους οποίους ανήκει πλέον η τιμή να αποκαλείται συγγραφέας τους.

Η επιτυχία του νέου όπλου ώθησε την εργασία για την πρώτη έκδοση της εγκατάστασης πολλαπλών φορτισμένων, η οποία αργότερα μετατράπηκε σε Katyusha. Στο NII-3 της Λαϊκής Επιτροπείας Πυρομαχικών, όπως ονομαζόταν το RNII πριν από τον πόλεμο, αυτό το έργο ηγήθηκε από Αντρέι Κοστίκοφ, Οι σύγχρονοι ιστορικοί μιλούν μάλλον με ασέβεια για τον Kostikov. Και αυτό είναι αλήθεια, γιατί οι καταγγελίες του για συναδέλφους (για τον ίδιο Pobedonostsev) βρέθηκαν στα αρχεία.

Η πρώτη έκδοση του μελλοντικού "Katyusha" φόρτιζε 132 -mm βλήματα παρόμοια με αυτά που εκτοξεύθηκαν στο Khalkhin Gol από τον λοχαγό Zvonarev. Όλη η εγκατάσταση με 24 ράγες τοποθετήθηκε σε φορτηγό ZIS-5. Εδώ η συγγραφή ανήκει στον Ivan Gvai, ο οποίος είχε κάνει στο παρελθόν το "Flute" - μια εγκατάσταση για πυραύλους σε μαχητικά I-15 και I-16. Οι πρώτες δοκιμές εδάφους κοντά στη Μόσχα, που πραγματοποιήθηκαν στις αρχές του 1939, αποκάλυψαν πολλές ελλείψεις.

Στρατιωτικοί εμπειρογνώμονες που προσέγγισαν την αξιολόγηση πυραυλικό πυροβολικόαπό τις θέσεις του πυροβολικού κανονιού, είδαν μια τεχνική περιέργεια σε αυτές τις περίεργες μηχανές. Όμως, παρά τη γελοιοποίηση των πυροβολητών, το προσωπικό του ινστιτούτου συνέχισε τη σκληρή δουλειά στη δεύτερη έκδοση του εκτοξευτήρα. Εγκαταστάθηκε σε ένα πιο ισχυρό φορτηγό ZIS-6. Ωστόσο, 24 ράγες, τοποθετημένες, όπως στην πρώτη έκδοση, κατά μήκος του μηχανήματος, δεν εξασφάλιζαν τη σταθερότητα του μηχανήματος κατά την πυροδότηση.

Οι επιτόπιες δοκιμές της δεύτερης επιλογής πραγματοποιήθηκαν παρουσία του στρατάρχη Κλίμα Βοροσίλοβα. Χάρη στην ευνοϊκή του αξιολόγηση, η ομάδα ανάπτυξης έλαβε την υποστήριξη του διοικητικού επιτελείου. Ταυτόχρονα, ο σχεδιαστής Galkovsky πρότεινε μια εντελώς νέα επιλογή: αφήστε 16 οδηγούς και τοποθετήστε τους κατά μήκος στο μηχάνημα. Τον Αύγουστο του 1939 κατασκευάστηκε το πιλοτικό εργοστάσιο.

Μέχρι εκείνη τη στιγμή, μια ομάδα με επικεφαλής τον Λεονίντ Σβαρτςσχεδίασε και δοκίμασε δείγματα νέων πυραύλων 132 χλστ. Το φθινόπωρο του 1939, πραγματοποιήθηκε μια άλλη σειρά δοκιμών στην περιοχή πυροβολικού του Λένινγκραντ. Αυτή τη φορά εκτοξευτέςκαι τα κοχύλια για αυτούς εγκρίθηκαν. Από εκείνη τη στιγμή, ο εκτοξευτής πυραύλων έγινε επίσημα γνωστός ως BM-13, που σήμαινε "μαχητικό όχημα", και το 13 είναι σύντομο για το διαμέτρημα ενός βλήματος πυραύλων 132 χλστ.

Το όχημα μάχης BM-13 ήταν ένα σασί ενός τριαξονικού οχήματος ZIS-6, στο οποίο τοποθετήθηκε ένα περιστροφικό ζευκτό με ένα πακέτο οδηγών και έναν μηχανισμό καθοδήγησης. Για τη σκόπευση προβλέφθηκε μηχανισμός περιστροφής και ανύψωσης και σκοπευτήριο πυροβολικού. Στο πίσω μέρος του οχήματος μάχης υπήρχαν δύο γρύλοι, που εξασφάλιζαν τη μεγαλύτερη σταθερότητά του κατά τη βολή. Η εκτόξευση πυραύλων πραγματοποιήθηκε με ηλεκτρικό πηνίο λαβής συνδεδεμένο με την μπαταρία και επαφές στις ράγες. Όταν γύριζε η λαβή, οι επαφές έκλεισαν με τη σειρά τους και στο επόμενο από τα κοχύλια εκτοξεύτηκε το αρχικό σκουπίδι.

Στα τέλη του 1939, η Κεντρική Διεύθυνση Πυροβολικού του Κόκκινου Στρατού έδωσε εντολή στο NII-3 για την κατασκευή έξι BM-13. Μέχρι τον Νοέμβριο του 1940, αυτή η παραγγελία ολοκληρώθηκε. Στις 17 Ιουνίου 1941, τα οχήματα επιδείχθηκαν σε μια ανασκόπηση των όπλων του Κόκκινου Στρατού, που πραγματοποιήθηκε κοντά στη Μόσχα. Το BM-13 εξετάστηκε από τον στρατάρχη Τιμοσένκο, Λαϊκός Επίτροπος Όπλων Ουστίνοφ, Λαϊκός Επίτροπος Πυρομαχικών Ο Βάννικοφκαι Αρχηγός του Γενικού Επιτελείου Ζούκοφ. Στις 21 Ιουνίου, μετά τα αποτελέσματα της αναθεώρησης, η διοίκηση αποφάσισε να επεκτείνει την παραγωγή πυραύλων Μ-13και εγκαταστάσεις BM-13.

Το πρωί της 22ας Ιουνίου 1941, οι υπάλληλοι του ΝΙΙ-3 συγκεντρώθηκαν στους τοίχους του ινστιτούτου τους. Ήταν σαφές ότι τα νέα όπλα δεν θα υποβάλλονται πλέον σε στρατιωτικές δοκιμές - τώρα είναι σημαντικό να συλλέξουμε όλες τις εγκαταστάσεις και να τις στείλουμε στη μάχη. Επτά οχήματα BM-13 αποτέλεσαν τη ραχοκοκαλιά της πρώτης μπαταρίας πυροβολικού πυραύλων, η απόφαση για τη δημιουργία της οποίας ελήφθη στις 28 Ιουνίου 1941. Και ήδη το βράδυ της 2ας Ιουλίου, έφυγε για το Δυτικό Μέτωπο υπό τη δική της εξουσία.

Η πρώτη μπαταρία αποτελούνταν από μια διμοιρία ελέγχου, μια διμοιρία παρατήρησης, τρεις διμοιρίες πυρκαγιάς, μια διμοιρία δύναμης μάχης, ένα οικονομικό τμήμα, ένα τμήμα καυσίμων και λιπαντικών και μια μονάδα υγιεινής. Εκτός από επτά εκτοξευτές BM-13 και ένα όπλο των 122 mm του μοντέλου του 1930, το οποίο χρησίμευε για παρατήρηση, η μπαταρία είχε 44 φορτηγά για τη μεταφορά 600 βλημάτων πυραύλων M-13, 100 οβίδες για οβίδες, εργαλεία περιχαράκωσης, τρία καύσιμα ανεφοδιασμού και λιπαντικά, επτά ημερήσιες νόρμες τροφίμων και άλλα περιουσιακά στοιχεία.

Ο καπετάνιος Ivan Andreevich Flerov - ο πρώτος διοικητής της πειραματικής μπαταρίας "Katyusha"

Το επιτελείο διοίκησης της μπαταρίας στελεχώθηκε κυρίως από φοιτητές της Ακαδημίας Πυροβολικού Dzerzhinsky, οι οποίοι μόλις είχαν ολοκληρώσει το πρώτο μάθημα του τμήματος διοίκησης. Ο λοχαγός διορίστηκε διοικητής μπαταρίας Ιβάν Φλέροφ- ένας αξιωματικός του πυροβολικού που είχε εμπειρία πίσω του Σοβιετο-φινλανδικός πόλεμος. Ούτε οι αξιωματικοί ούτε οι αριθμοί των πληρωμάτων μάχης της πρώτης μπαταρίας είχαν ειδική εκπαίδευση· μόνο τρεις τάξεις πραγματοποιήθηκαν κατά την περίοδο σχηματισμού.

Επικεφαλής τους ήταν οι κατασκευαστές πυραυλικών όπλων, ο σχεδιαστής μηχανικός Popov και ο στρατιωτικός μηχανικός 2ης βαθμίδας Shitov. Λίγο πριν το τέλος των μαθημάτων, ο Ποπόφ έδειξε ένα μεγάλο ξύλινο κουτί τοποθετημένο στο ταμπλό ενός οχήματος μάχης. «Όταν σε στείλουν στο μέτωπο», είπε, «θα γεμίσουμε αυτό το κουτί με βαριές βόμβες και θα βάλουμε ένα σκουφί έτσι ώστε στην παραμικρή απειλή του εχθρού να αρπάξει ένα πυραυλικό όπλο, τόσο η εγκατάσταση όσο και οι οβίδες μπορούν να ανατιναχθούν. .» Δύο μέρες μετά την ομιλία από τη Μόσχα, η μπαταρία έγινε μέρος της 20ης Στρατιάς Δυτικό μέτωποπου πολέμησε για το Σμολένσκ.

Το βράδυ της 12ης προς 13 Ιουλίου, ειδοποιήθηκε και εστάλη στην Orsha. Πολλά γερμανικά κλιμάκια με στρατεύματα, εξοπλισμό, πυρομαχικά και καύσιμα συσσωρεύτηκαν στο σταθμό Orsha. Ο Flerov διέταξε να αναπτυχθεί η μπαταρία πέντε χιλιόμετρα από τον σταθμό, πίσω από το λόφο. Οι μηχανές των οχημάτων δεν έσβησαν για να φύγουν αμέσως από τη θέση μετά το σάλβο. Στις 15:15 της 14ης Ιουλίου 1941, ο λοχαγός Flerov έδωσε την εντολή να ανοίξουν πυρ.

Ιδού το κείμενο της αναφοράς προς το Γερμανικό Γενικό Επιτελείο: «Οι Ρώσοι χρησιμοποίησαν μια μπαταρία με πρωτοφανή αριθμό όπλων. Ισχυρά εκρηκτικά εμπρηστικά βλήματα, αλλά ασυνήθιστης δράσης. Τα στρατεύματα που πυροβολήθηκαν από τους Ρώσους μαρτυρούν: η επιδρομή πυρός είναι σαν τυφώνας. Τα βλήματα εκρήγνυνται ταυτόχρονα. Η απώλεια ζωής είναι σημαντική». Το ηθικό αποτέλεσμα της χρήσης πυραυλικών όλμων ήταν συντριπτικό. Ο εχθρός έχασε περισσότερα από ένα τάγμα πεζικού και μια τεράστια ποσότητα στρατιωτικού εξοπλισμού και όπλων στον σταθμό Orsha.

Την ίδια μέρα, η μπαταρία του Flerov πυροβόλησε στο πέρασμα πάνω από τον ποταμό Orshitsa, όπου είχε επίσης συσσωρευτεί πολύ ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμός των Ναζί. Τις επόμενες μέρες η μπαταρία χρησιμοποιήθηκε σε διάφορες κατευθύνσεις επιχειρήσεων της 20ης Στρατιάς ως εφεδρεία πυρός για τον αρχηγό του πυροβολικού του στρατού. Αρκετές επιτυχημένες βόλες εκτοξεύτηκαν στον εχθρό στις περιοχές Rudnya, Smolensk, Yartsevo, Dukhovshina. Το αποτέλεσμα ξεπέρασε κάθε προσδοκία.

Η γερμανική διοίκηση προσπάθησε να πάρει δείγματα του ρωσικού θαυματουργού όπλου. Για τη μπαταρία του λοχαγού Flerov, όπως κάποτε για τους μαχητές του Zvonarev, ξεκίνησε το κυνήγι. Στις 7 Οκτωβρίου 1941, κοντά στο χωριό Bogatyr στην περιοχή Vyazemsky της περιοχής Smolensk, οι Γερμανοί κατάφεραν να περικυκλώσουν την μπαταρία. Ο εχθρός της επιτέθηκε ξαφνικά, στην πορεία, πυροβολώντας από διάφορες πλευρές. Οι δυνάμεις ήταν άνισες, αλλά οι υπολογισμοί πάλεψαν απελπισμένα, Ο Φλέροφ χρησιμοποίησε τα τελευταία του πυρομαχικά και στη συνέχεια ανατίναξε τους εκτοξευτές.

Οδηγώντας τους ανθρώπους σε μια σημαντική ανακάλυψη, πέθανε ηρωικά. 40 άνθρωποι από τους 180 επέζησαν και όλοι όσοι επέζησαν μετά τον θάνατο της μπαταρίας τον Οκτώβριο του 41 κηρύχθηκαν αγνοούμενοι, αν και πολέμησαν μέχρι την ίδια τη νίκη. Μόλις 50 χρόνια μετά το πρώτο σάλβο του BM-13, το χωράφι κοντά στο χωριό Bogatyr αποκάλυψε το μυστικό του. Τα λείψανα του λοχαγού Flerov και άλλων 17 ανδρών πυραύλων που πέθαναν μαζί του βρέθηκαν τελικά εκεί. Το 1995, με διάταγμα του Προέδρου της Ρωσικής Ομοσπονδίας, ο Ivan Flerov απονεμήθηκε μετά θάνατον ο τίτλος Ήρωας της Ρωσίας.

Η μπαταρία του Flerov πέθανε, αλλά το όπλο υπήρχε και συνέχισε να προκαλεί ζημιά στον προελαύνοντα εχθρό. Τις πρώτες μέρες του πολέμου ξεκίνησε η κατασκευή νέων εγκαταστάσεων στο εργοστάσιο της Μόσχας Kompressor. Οι σχεδιαστές επίσης δεν χρειάστηκε να προσαρμοστούν. Σε λίγες μέρες, ολοκλήρωσαν την ανάπτυξη ενός νέου οχήματος μάχης για οβίδες 82 χιλιοστών - BM-8. Άρχισε να παράγεται σε δύο εκδόσεις: η μία - στο σασί του αυτοκινήτου ZIS-6 με 6 οδηγούς, η άλλη - στο πλαίσιο του τρακτέρ STZ ή των δεξαμενών T-40 και T-60 με 24 οδηγούς.

Οι εμφανείς επιτυχίες στο μέτωπο και στην παραγωγή επέτρεψαν στο Αρχηγείο της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης τον Αύγουστο του 1941 να αποφασίσει για το σχηματισμό οκτώ συνταγμάτων πυραυλικού πυροβολικού, στα οποία, ακόμη και πριν από τη συμμετοχή στις μάχες, δόθηκε το όνομα "Συντάγματα όλμων φρουρών του πυροβολικού της εφεδρείας της Ανώτατης Διοίκησης». Αυτό υπογράμμισε την ιδιαίτερη σημασία που αποδίδεται στον νέο τύπο όπλων. Το σύνταγμα αποτελούνταν από τρία τμήματα, το τμήμα - από τρεις μπαταρίες, τέσσερα BM-8 ή BM-13 το καθένα.

Αναπτύχθηκαν και κατασκευάστηκαν οδηγοί για τον πύραυλο διαμετρήματος 82 mm, οι οποίοι αργότερα εγκαταστάθηκαν στο σασί του αυτοκινήτου ZIS-6 (36 οδηγοί) και στο σασί των ελαφρών δεξαμενών T-40 και T-60 (24 οδηγοί). Κατασκευάστηκαν ειδικοί εκτοξευτές για πυραύλους διαμετρήματος 82 mm και 132 mm για την επακόλουθη τοποθέτησή τους σε πολεμικά πλοία - τορπιλοβάρκεςκαι θωρακισμένα σκάφη.

Η παραγωγή των BM-8 και BM-13 αυξανόταν συνεχώς και οι σχεδιαστές ανέπτυξαν έναν νέο πύραυλο M-30 300 χιλιοστών βάρους 72 κιλών και εμβέλειας βολής 2,8 χιλιομέτρων. Μεταξύ των ανθρώπων έλαβαν το ψευδώνυμο "Andryusha". Εκτοξεύτηκαν από μηχανή εκτόξευσης («πλαίσιο») από ξύλο. Η εκτόξευση πραγματοποιήθηκε με τη βοήθεια μηχανής ανατίναξης σκαφών. Για πρώτη φορά, τα "andryusha" χρησιμοποιήθηκαν στο Στάλινγκραντ. Τα νέα όπλα ήταν εύκολο να κατασκευαστούν, αλλά χρειάστηκαν πολύ χρόνο για να στηθούν και να στοχευτούν. Επιπλέον, το μικρό βεληνεκές των πυραύλων M-30 τους έκανε επικίνδυνους για τους δικούς τους υπολογισμούς. Στη συνέχεια, η εμπειρία μάχης έδειξε ότι το M-30 είναι ένα ισχυρό επιθετικό όπλο ικανό να καταστρέφουν αποθήκες, χαρακώματα με στέγαστρα, πέτρινα κτίρια και άλλες οχυρώσεις. Υπήρχε ακόμη και μια ιδέα να δημιουργηθεί ένα κινητό τηλέφωνο βασισμένο στο Katyushas. αντιαεροπορικό πυραυλικό σύστημαγια να καταστρέψει εχθρικά αεροσκάφη, ωστόσο, το πρωτότυπο δεν έφτασε ποτέ σε ένα πρότυπο παραγωγής.

Σχετικά με την αποτελεσματικότητα πολεμική χρήση"Κατιούς"κατά τη διάρκεια μιας επίθεσης στο οχυρωμένο κέντρο του εχθρού, ένα παράδειγμα μπορεί να χρησιμεύσει ως παράδειγμα της ήττας του αμυντικού κέντρου Tolkachev κατά τη διάρκεια της αντεπίθεσής μας κοντά στο Kursk τον Ιούλιο του 1943. Χωριό Τολκάτσεβομετατράπηκε από τους Γερμανούς σε βαριά οχυρωμένο κέντρο αντίστασης με μεγάλο αριθμό πιρόγες και αποθήκες σε 5-12 διαδρομές, με ανεπτυγμένο δίκτυο χαρακωμάτων και επικοινωνιών. Οι προσβάσεις προς το χωριό ήταν βαριά ναρκοθετημένες και καλυμμένες με συρματοπλέγματα. Σημαντικό μέρος των αποθηκών καταστράφηκε από βόλες πυροβολικού πυραύλων, τα ορύγματα, μαζί με το εχθρικό πεζικό σε αυτά, γεμίστηκαν, το πυροσβεστικό σύστημα κατεστάλη πλήρως. Από ολόκληρη τη φρουρά του κόμπου, που αριθμούσε 450-500 άτομα, επέζησαν μόνο 28. Ο κόμπος Τολκάτσεφ καταλήφθηκε από τις μονάδες μας χωρίς καμία αντίσταση.

Στις αρχές του 1945, στα πεδία των μαχών δρούσαν 38 ξεχωριστές μεραρχίες, 114 συντάγματα, 11 ταξιαρχίες και 7 μεραρχίες οπλισμένες με πυροβολικό. Υπήρχαν όμως και προβλήματα. Η μαζική παραγωγή εκτοξευτών καθιερώθηκε γρήγορα, αλλά η ευρεία χρήση των Katyushas ανακόπηκε λόγω έλλειψης πυρομαχικών. Δεν υπήρχε βιομηχανική βάση για την κατασκευή πυρίτιδας υψηλής ποιότητας για κινητήρες βλημάτων. Η συνηθισμένη πυρίτιδα σε αυτή την περίπτωση δεν μπορούσε να χρησιμοποιηθεί - απαιτούνταν ειδικές ποιότητες με την επιθυμητή επιφάνεια και διαμόρφωση, χρόνο, χαρακτήρα και θερμοκρασία καύσης. Το έλλειμμα περιορίστηκε μόνο στις αρχές του 1942, όταν τα εργοστάσια που μεταφέρθηκαν από τη Δύση στην Ανατολή άρχισαν να αποκτούν τους απαιτούμενους ρυθμούς παραγωγής. Κατά τη διάρκεια ολόκληρης της περιόδου του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η σοβιετική βιομηχανία παρήγαγε περισσότερα από δέκα χιλιάδες οχήματα μάχης πυραύλων πυροβολικού.

Προέλευση του ονόματος Katyusha

Είναι γνωστό γιατί οι εγκαταστάσεις BM-13 άρχισαν να ονομάζονται "κονιάματα φρουρών" κάποτε. Οι εγκαταστάσεις BM-13 δεν ήταν στην πραγματικότητα όλμοι, αλλά η διοίκηση προσπάθησε να κρατήσει μυστικό το σχεδιασμό τους για όσο το δυνατόν περισσότερο. Όταν στρατιώτες και διοικητές ζήτησαν από τον εκπρόσωπο της GAU να ονομάσει το «γνήσιο» όνομα της εγκατάστασης μάχης στο πεδίο βολής, εκείνος συμβούλεψε: «Αποκαλέστε την εγκατάσταση ως ένα συνηθισμένο κομμάτι πυροβολικού. Είναι σημαντικό να τηρείται μυστικότητα».

Δεν υπάρχει καμία εκδοχή γιατί τα BM-13 άρχισαν να ονομάζονται "Katyushas". Υπάρχουν διάφορες υποθέσεις:
1. Με το όνομα του τραγουδιού του Blanter, που έγινε δημοφιλές πριν τον πόλεμο, σύμφωνα με τα λόγια του Isakovsky "Katyusha". Η εκδοχή είναι πειστική, αφού για πρώτη φορά η μπαταρία εκτοξεύτηκε στις 14 Ιουλίου 1941 (την 23η ημέρα του πολέμου) στη συγκέντρωση των Ναζί στην Πλατεία Αγοράς της πόλης Rudnya, στην περιοχή Smolensk. Πυροβόλησε από ένα ψηλό απότομο βουνό - ο συσχετισμός με μια ψηλή απότομη όχθη στο τραγούδι προέκυψε αμέσως μεταξύ των μαχητών. Τέλος, ο πρώην λοχίας του αρχηγείου του 217ου χωριστού τάγματος επικοινωνιών της 144ης μεραρχίας τυφεκίων του 20ου στρατού, Αντρέι Σαπρόνοφ, είναι τώρα ζωντανός, τώρα στρατιωτικός ιστορικός που της έδωσε αυτό το όνομα. Ο στρατιώτης του Κόκκινου Στρατού Kashirin, έχοντας φτάσει μαζί του μετά τον βομβαρδισμό του Rudny στην μπαταρία, αναφώνησε με έκπληξη: "Αυτό είναι ένα τραγούδι!" «Katyusha», απάντησε ο Andrey Sapronov (από τα απομνημονεύματα του A. Sapronov στην εφημερίδα Rossiya No. 23 της 21-27 Ιουνίου 2001 και στην κοινοβουλευτική εφημερίδα No. 80 της 5ης Μαΐου 2005). Μέσω του κέντρου επικοινωνίας της εταιρείας της έδρας, η είδηση ​​για το θαυματουργό όπλο με το όνομα "Katyusha" μέσα σε μια μέρα έγινε ιδιοκτησία ολόκληρης της 20ης Στρατιάς και μέσω της διοίκησης της - ολόκληρης της χώρας. Στις 13 Ιουλίου 2011, ο βετεράνος και «νονός» της Katyusha έγινε 90 ετών.

2. Υπάρχει επίσης μια εκδοχή ότι το όνομα συνδέεται με τον δείκτη "K" στο σώμα του κονιάματος - οι εγκαταστάσεις παράγονται από το εργοστάσιο Kalinin (σύμφωνα με άλλη πηγή, το εργοστάσιο Comintern). Και στους στρατιώτες της πρώτης γραμμής άρεσε να δίνουν ψευδώνυμα στα όπλα. Για παράδειγμα, το όπλο M-30 είχε το παρατσούκλι "Μητέρα", το πυροβόλο όπλο ML-20 - "Emelka". Ναι, και το BM-13 αρχικά ονομαζόταν μερικές φορές "Raisa Sergeevna", αποκρυπτογραφώντας έτσι τη συντομογραφία RS (βλήματα).

3. Η τρίτη εκδοχή υποδηλώνει ότι έτσι ονόμασαν αυτά τα αυτοκίνητα τα κορίτσια από το εργοστάσιο της Μόσχας Kompressor, που δούλευαν στη συναρμολόγηση.
Άλλη μια εξωτική εκδοχή. Οι οδηγοί στους οποίους τοποθετούνταν τα κοχύλια ονομάζονταν ράμπες. Το βλήμα των σαράντα δύο κιλών το σήκωσαν δύο μαχητικά δεσμευμένα στους ιμάντες, και ο τρίτος συνήθως τους βοηθούσε, σπρώχνοντας το βλήμα έτσι ώστε να βρίσκεται ακριβώς στους οδηγούς, ενημέρωσε επίσης τους κατόχους ότι το βλήμα είχε σηκωθεί, κυλήσει, κυλήσει στους οδηγούς. Υποτίθεται ότι τον αποκαλούσαν "Katyusha" (ο ρόλος εκείνων που κρατούσαν το βλήμα και τυλίγονταν άλλαζε συνεχώς, αφού ο υπολογισμός του BM-13, σε αντίθεση με το πυροβολικό κάννης, δεν χωριζόταν ρητά σε φορτωτή, δείκτη κ.λπ. )

4. Πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι οι εγκαταστάσεις ήταν τόσο μυστικές που απαγορευόταν ακόμη και η χρήση των εντολών «plee», «fire», «volley», αντί για αυτές ακουγόταν «τραγουδώ» ή «παίζω» (για να ξεκινήσει ήταν απαραίτητο να γυρίσει τη λαβή του ηλεκτρικού πηνίου πολύ γρήγορα), το οποίο, ίσως, συνδέθηκε επίσης με το τραγούδι "Katyusha". Και για το πεζικό μας, το βόλεϊ του Κατιούσα ήταν η πιο ευχάριστη μουσική.

5. Υπάρχει η υπόθεση ότι αρχικά το ψευδώνυμο "Katyusha" είχε ένα βομβαρδιστικό πρώτης γραμμής εξοπλισμένο με ρουκέτες - ανάλογο του M-13. Και το παρατσούκλι πήδηξε από αεροπλάνο σε εκτοξευτή πυραύλων μέσα από οβίδες.

Στα γερμανικά στρατεύματα, αυτά τα μηχανήματα ονομάζονταν «όργανα του Στάλιν» λόγω της εξωτερικής ομοιότητας του εκτοξευτήρα πυραύλων με το σύστημα σωλήνων αυτού του μουσικού οργάνου και του ισχυρού εκπληκτικού βρυχηθμού που προκλήθηκε κατά την εκτόξευση των ρουκετών.

Κατά τη διάρκεια των μαχών για το Πόζναν και το Βερολίνο, οι απλοί εκτοξευτές M-30 και M-31 έλαβαν το παρατσούκλι "Ρώσος λάτρης" από τους Γερμανούς, αν και αυτές οι οβίδες δεν χρησιμοποιήθηκαν ως αντιαρματικό όπλο. Με «στιλέτο» (από απόσταση 100-200 μέτρων) εκτοξεύσεις αυτών των οβίδων, οι φύλακες διέρρηξαν τα όποια τείχη.

Αν οι χρησμοί του Χίτλερ είχαν κοιτάξει πιο προσεκτικά τα σημάδια της μοίρας, τότε η 14η Ιουλίου 1941 θα ήταν σίγουρα μια μέρα ορόσημο για αυτούς. Τότε ήταν που στην περιοχή του σιδηροδρομικού κόμβου Orsha και της διέλευσης του ποταμού Orshitsa, τα σοβιετικά στρατεύματα χρησιμοποίησαν για πρώτη φορά οχήματα μάχης BM-13, τα οποία έλαβαν το στοργικό όνομα "Katyusha" στο στρατιωτικό περιβάλλον. Το αποτέλεσμα δύο βόλεων στη συσσώρευση εχθρικών δυνάμεων ήταν εκπληκτικό για τον εχθρό. Οι απώλειες των Γερμανών έπεσαν κάτω από τη στήλη «απαράδεκτοι».

Ακολουθούν αποσπάσματα από την οδηγία προς τα στρατεύματα της ναζιστικής ανώτατης στρατιωτικής διοίκησης: "Οι Ρώσοι έχουν ένα αυτόματο πολυκάνονο φλογοβόλο... Η βολή εκτοξεύεται από ηλεκτρισμό ... Κατά τη διάρκεια της βολής, παράγεται καπνός ..." Η προφανής αδυναμία της διατύπωσης μαρτυρούσε την πλήρη άγνοια των Γερμανών στρατηγών σχετικά με τη συσκευή και τα τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου σοβιετικού όπλου - ενός πυραυλικού όλμου.

Ένα εντυπωσιακό παράδειγμα της αποτελεσματικότητας των μονάδων όλμου των Φρουρών, και η βάση τους ήταν το "Katyusha", μπορεί να χρησιμεύσει ως γραμμή από τα απομνημονεύματα του Στρατάρχη Ζούκοφ: "Οι ρουκέτες με τις ενέργειές τους προκάλεσαν πλήρη καταστροφή. Κοίταξα τις περιοχές όπου πραγματοποιήθηκαν οι βομβαρδισμοί και είδα την πλήρη καταστροφή των αμυντικών δομών…»

Οι Γερμανοί ανέπτυξαν ένα ειδικό σχέδιο για να συλλάβουν νέα σοβιετικά όπλα και πυρομαχικά. Στα τέλη του φθινοπώρου του 1941, το κατάφεραν. Ο «συλληφθείς» όλμος ήταν πραγματικά «πολύκαννος» και εκτόξευσε 16 νάρκες ρουκετών. Η ισχύς του πυρός του ήταν πολλές φορές πιο αποτελεσματική από τον όλμο, που ήταν σε υπηρεσία με τον φασιστικό στρατό. Η εντολή του Χίτλερ αποφάσισε να δημιουργήσει ένα αντίστοιχο όπλο.

Οι Γερμανοί δεν κατάλαβαν αμέσως ότι ο σοβιετικός όλμος που κατέλαβαν ήταν ένα πραγματικά μοναδικό φαινόμενο, το άνοιγμα ΝΕΑ ΣΕΛΙΔΑστην ανάπτυξη του πυροβολικού, την εποχή των συστημάτων πολλαπλών πυραύλων εκτόξευσης (MLRS).

Πρέπει να αποτίσουμε φόρο τιμής στους δημιουργούς του - επιστήμονες, μηχανικούς, τεχνικούς και εργαζόμενους του Ινστιτούτου Αντιδραστικών Ερευνών της Μόσχας (RNII) και συναφών επιχειρήσεων: V. Aborenkov, V. Artemiev, V. Bessonov, V. Galkovsky, I. Gvai, I. Kleimenov, A. Kostikov, G. Langemak, V. Luzhin, A. Tikhomirov, L. Schwartz, D. Shitov.

Η κύρια διαφορά μεταξύ του BM-13 και των παρόμοιων γερμανικών όπλων ήταν μια ασυνήθιστα τολμηρή και απροσδόκητη ιδέα: οι όλμοι μπορούσαν να χτυπήσουν αξιόπιστα όλους τους στόχους ενός δεδομένου τετραγώνου με σχετικά ανακριβείς πυραυλοκίνητες νάρκες. Αυτό επιτεύχθηκε ακριβώς λόγω της φύσης της πυρκαγιάς, καθώς κάθε σημείο της βομβαρδισμένης περιοχής έπεφτε αναγκαστικά στην πληγείσα περιοχή ενός από τα κελύφη. Οι Γερμανοί σχεδιαστές, συνειδητοποιώντας τη λαμπρή "τεχνογνωσία" των Σοβιετικών μηχανικών, αποφάσισαν να αναπαράγουν, αν όχι με τη μορφή αντιγράφου, χρησιμοποιώντας τις κύριες τεχνικές ιδέες.

Ήταν, καταρχήν, δυνατό να αντιγραφεί η Katyusha ως όχημα μάχης. Οι ανυπέρβλητες δυσκολίες ξεκίνησαν όταν προσπαθούσαμε να σχεδιάσουμε, να αναπτύξουμε και να δημιουργήσουμε τη μαζική παραγωγή παρόμοιων πυραύλων. Αποδείχθηκε ότι η γερμανική πυρίτιδα δεν μπορεί να καεί στο θάλαμο μιας μηχανής πυραύλων τόσο σταθερά και σταθερά όσο οι σοβιετικές. Τα ανάλογα των σοβιετικών πυρομαχικών που σχεδίασαν οι Γερμανοί συμπεριφέρθηκαν απρόβλεπτα: είτε κατέβηκαν αργά από τις ράγες για να πέσουν αμέσως στο έδαφος, είτε άρχισαν να πετούν με ιλιγγιώδη ταχύτητα και εξερράγησαν στον αέρα από υπερβολική αύξηση της πίεσης μέσα στο θάλαμο. Μόνο μερικές μονάδες έφτασαν στον στόχο.

Το θέμα αποδείχθηκε ότι για τις αποτελεσματικές σκόνες νιτρογλυκερίνης, οι οποίες χρησιμοποιήθηκαν στα κελύφη Katyusha, οι χημικοί μας πέτυχαν εξάπλωση στις τιμές της λεγόμενης θερμότητας εκρηκτικού μετασχηματισμού όχι μεγαλύτερη από 40 συμβατικές μονάδες και όσο μικρότερη ήταν η εξάπλωση , τόσο πιο σταθερό καίγεται η πυρίτιδα. Παρόμοια γερμανική πυρίτιδα είχε εξάπλωση αυτής της παραμέτρου ακόμη και σε μια παρτίδα πάνω από 100 μονάδες. Αυτό οδήγησε σε ασταθή λειτουργία των πυραυλοκινητήρων.

Οι Γερμανοί δεν γνώριζαν ότι τα πυρομαχικά για το Katyusha ήταν ο καρπός μιας και πλέον δεκαετίας δραστηριότητας του RNII και πολλών μεγάλων σοβιετικών ερευνητικών ομάδων, που περιλάμβαναν τα καλύτερα σοβιετικά εργοστάσια πυριτιδαποθήκης, εξαιρετικούς σοβιετικούς χημικούς A. Bakaev, D. Galperin, V. Karkina, G. Konovalova, B Pashkov, A. Sporius, B. Fomin, F. Khritinin και πολλοί άλλοι. Όχι μόνο ανέπτυξαν τις πιο περίπλοκες συνταγές για σκόνες πυραύλων, αλλά βρήκαν και απλούς και αποτελεσματικούς τρόπους για να τις παράγουν μαζικά συνεχώς και φθηνά.

Σε μια εποχή που τα σοβιετικά εργοστάσια, σύμφωνα με έτοιμα σχέδια, ανέπτυξαν με πρωτοφανή ρυθμό και κυριολεκτικά αύξαναν καθημερινά την παραγωγή εκτοξευτών πυραύλων φρουράς και βλημάτων για αυτά, οι Γερμανοί δεν είχαν ακόμη πραγματοποιήσει ερευνητικές και σχεδιαστικές εργασίες στο MLRS. Αλλά η ιστορία δεν τους έδωσε χρόνο για αυτό.

Το άρθρο βασίζεται στα υλικά του βιβλίου Nepomniachtchi N.N. «100 μεγάλα μυστικά του Β' Παγκοσμίου Πολέμου», Μ., «Veche», 2010, σελ. 152-157.

Οι δοκιμές νέων όπλων έκαναν ισχυρή εντύπωση ακόμη και στους κοσμικούς στρατιωτικούς ηγέτες. Πράγματι, τα οχήματα μάχης τυλιγμένα στον καπνό και τη φλόγα εκτόξευσαν δεκαέξι βλήματα πυραύλων των 132 χιλιοστών σε λίγα δευτερόλεπτα, και εκεί που μόλις είχαν φανεί οι στόχοι, ήδη στριφογύριζαν πύρινοι ανεμοστρόβιλοι, πλημμυρίζοντας τον μακρινό ορίζοντα με μια κατακόκκινη λάμψη.

Έτσι πραγματοποιήθηκε η επίδειξη ασυνήθιστου στρατιωτικού εξοπλισμού στην ανώτατη διοίκηση του Κόκκινου Στρατού, με επικεφαλής τον Λαϊκό Επίτροπο Άμυνας Στρατάρχη S.K. Timoshenko. Ήταν στα μέσα Μαΐου 1941 και μια εβδομάδα μετά την έναρξη του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, σχηματίστηκε μια πειραματική χωριστή μπαταρία πυραυλικού πυροβολικού της Εφεδρείας της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης. Λίγες μέρες αργότερα, η παραγωγή άρχισε να παραδίδει στον στρατό το πρώτο σειριακό BM-13-16 - το διάσημο "Katyusha".

Η ιστορία της δημιουργίας του κονιάματος αεριωθούμενων φρουρών λικνίζεται από τη δεκαετία του '20. Ακόμη και τότε, η σοβιετική στρατιωτική επιστήμη έβλεπε τις μελλοντικές πολεμικές επιχειρήσεις ως ελιγμούς, με εκτεταμένη χρήση μηχανοκίνητων στρατευμάτων και σύγχρονου εξοπλισμού - τανκς, αεροσκάφη, οχήματα. Και ο κλασικός δέκτης δύσκολα ταιριάζει σε αυτήν την ολιστική εικόνα
πυροβολικό. Πολύ πιο συνεπείς με αυτό ήταν ελαφροί και κινητοί εκτοξευτές πυραύλων. Η έλλειψη ανάκρουσης κατά την πυροδότηση, το χαμηλό βάρος και ο απλός σχεδιασμός κατέστησαν δυνατό να γίνει χωρίς παραδοσιακά βαριά βαγόνια και κρεβάτια. Αντί αυτών - ελαφροί και διάτρητοι οδηγοί από σωλήνες, οι οποίοι θα μπορούσαν να τοποθετηθούν σε οποιοδήποτε φορτηγό. Αλήθεια, χαμηλότερο από αυτό των όπλων, ακρίβεια και χαμηλό εύρος βολής
εμπόδισε την υιοθέτηση πυραυλικού πυροβολικού σε λειτουργία.

Στην αρχή, το αέριο δυναμικό εργαστήριο, όπου δημιουργήθηκαν πυραυλικά όπλα, είχε περισσότερες δυσκολίες και αποτυχίες παρά επιτυχίες. Ωστόσο, οι λάτρεις - μηχανικοί N. I. Tikhomirov, V. A. Artemyev και στη συνέχεια οι G. E. Langeman και B. S. Petropavlovsky βελτίωσαν πεισματικά το «εγκεφαλικό τέκνο» τους, πιστεύοντας ακράδαντα στην επιτυχία της επιχείρησης. Απαιτήθηκαν εκτεταμένες θεωρητικές εξελίξεις και αμέτρητα πειράματα, τα οποία τελικά οδήγησαν στη δημιουργία στα τέλη του 1927 του πυραύλου κατακερματισμού 82 mm με κινητήρα σκόνης και μετά τον ισχυρότερο διαμέτρημα 132 mm. Η δοκιμαστική βολή που διεξήχθη κοντά στο Λένινγκραντ τον Μάρτιο του 1928 ήταν ενθαρρυντική - η εμβέλεια ήταν ήδη 5-6 km, αν και η διασπορά ήταν ακόμα μεγάλη. Για πολλά χρόνια δεν ήταν δυνατό να μειωθεί σημαντικά: η αρχική ιδέα αφορούσε ένα βλήμα με φτέρωμα που δεν ξεπερνούσε το διαμέτρημά του. Μετά από όλα, ένας σωλήνας χρησίμευσε ως οδηγός γι 'αυτόν - απλό, ελαφρύ, βολικό για εγκατάσταση.

Το 1933, ο μηχανικός I. T. Kleimenov πρότεινε να φτιάξει ένα πιο ανεπτυγμένο φτέρωμα, υπερβαίνοντας σημαντικά (πάνω από 2 φορές) το διαμέτρημα του βλήματος στο εύρος του. Η ακρίβεια της πυρκαγιάς αυξήθηκε και το εύρος πτήσης επίσης αυξήθηκε, αλλά έπρεπε να σχεδιαστούν νέοι ανοιχτοί - ειδικότερα σιδηροδρομικοί - οδηγοί για οβίδες. Και πάλι χρόνια πειραμάτων, αναζητήσεων...

Μέχρι το 1938, οι κύριες δυσκολίες στη δημιουργία κινητού πυραυλικού πυροβολικού είχαν ξεπεραστεί. Οι υπάλληλοι του Moscow RNII Yu. A. Pobedonostsev, F. N. Poida, L. E. Schwartz και άλλοι ανέπτυξαν κοχύλια κατακερματισμού 82 χιλιοστών, υψηλής έκρηξης κατακερματισμού και θερμίτη (PC) με κινητήρα στερεού προωθητικού (σκόνης), ο οποίος εκτοξεύτηκε από έναν απομακρυσμένο ηλεκτρικό ασφάλεια ηλεκτρική.

Η βάπτιση του πυρός RS-82, τοποθετημένη σε μαχητικά αεροσκάφη I-16 και I-153, έγινε το καλοκαίρι του 1939 στον ποταμό

Khalkhin Gol, δείχνοντας υψηλή μαχητική αποτελεσματικότητα εκεί - αρκετά ιαπωνικά αεροσκάφη καταρρίφθηκαν σε αερομαχίες. Ταυτόχρονα, για βολές σε επίγειους στόχους, οι σχεδιαστές πρότειναν αρκετές επιλογές για κινητούς εκτοξευτές πολλαπλών πυραύλων πολλαπλών βολών (ανά περιοχή). Οι μηχανικοί V. N. Galkovsky, I. I. Gvai, A. P. Pavlenko, A. S. Popov συμμετείχαν στη δημιουργία τους υπό την καθοδήγηση του A. G. Kostikov.

Η εγκατάσταση αποτελούνταν από οκτώ ανοιχτές ράγες οδηγούς που διασυνδέονταν σε ένα ενιαίο σύνολο με σωληνοειδείς συγκολλημένους κρίκους. 16 βλήματα πυραύλων 132 mm (το καθένα ζύγιζε 42,5 κιλά) στερεώθηκαν χρησιμοποιώντας καρφίτσες σχήματος Τ πάνω και κάτω από τους οδηγούς ανά ζεύγη. Ο σχεδιασμός προέβλεπε τη δυνατότητα αλλαγής της γωνίας ανύψωσης και στροφής σε αζιμούθιο. Η σκόπευση του στόχου γινόταν μέσω του σκοπευτικού με περιστροφή των λαβών των μηχανισμών ανύψωσης και περιστροφής. Η εγκατάσταση τοποθετήθηκε στο πλαίσιο ενός φορτηγού τριών τόνων - του τότε συνηθισμένου φορτηγού ZIS-5, και στην πρώτη έκδοση, βρισκόταν σχετικά σύντομοι οδηγοί σε όλο το μηχάνημα που έλαβε συνηθισμένο όνομα MU-1 (μηχανοποιημένη εγκατάσταση). Αυτή η απόφαση ήταν ανεπιτυχής - όταν πυροβολούσε, το αυτοκίνητο ταλαντεύτηκε, γεγονός που μείωσε σημαντικά την ακρίβεια της μάχης.

Τον Σεπτέμβριο του 1939, δημιούργησαν το αντιδραστικό σύστημα MU-2 σε ένα τριαξονικό φορτηγό ZIS-6 πιο κατάλληλο για αυτό το σκοπό. Σε αυτή την έκδοση, εγκαταστάθηκαν επιμήκεις ράγες κατά μήκος του αυτοκινήτου, το πίσω μέρος του οποίου ήταν επιπλέον κρεμασμένο σε γρύλους πριν από την πυροδότηση. Η μάζα του οχήματος με πλήρωμα (5-7 άτομα) και πλήρη πυρομαχικά ήταν 8,33 τόνοι, το πεδίο βολής έφτασε τα 8470 μ. κιλά εκρηκτικής ύλης υψηλής απόδοσης. Το τριαξονικό ZIS-6 παρείχε στο MU-2 αρκετά ικανοποιητική κινητικότητα στο έδαφος, επιτρέποντάς του να κάνει γρήγορα έναν ελιγμό πορείας και να αλλάξει θέσεις. Και για να μεταφερθεί το αυτοκίνητο από τη θέση ταξιδιού στη θέση μάχης ήταν αρκετά 2-3 λεπτά.

Το 1940, μετά από τροποποιήσεις, ο πρώτος στον κόσμο κινητό πολλαπλά φορτισμένος εκτοξευτής πυραύλων πολλαπλών φορτίων, που ονομάζεται M-132, πέρασε με επιτυχία τις δοκιμές εργοστασίων και πεδίου. Στις αρχές του 1941 είχε ήδη παραχθεί μια πειραματική παρτίδα από αυτά. Έλαβε την ονομασία του στρατού BM-13-16, ή απλά BM-13, και αποφασίστηκε να εργοστασιακή παραγωγή. Ταυτόχρονα, ενέκριναν και έθεσαν σε λειτουργία την ελαφριά κινητή εγκατάσταση μαζικής πυρκαγιάς BM-82-43, στις ράγες της οποίας τοποθετήθηκαν 48 ρουκέτες των 82 mm με εμβέλεια βολής 5500 m. Συχνότερα ονομαζόταν εν συντομία - BM-8. Κανένας στρατός στον κόσμο δεν είχε τόσο ισχυρό όπλο τότε.

Η ιστορία της δημιουργίας του ZIS-6
Δεν έχει λιγότερο ενδιαφέρον η ιστορία της δημιουργίας του ZIS-6, το οποίο έγινε η βάση για τα θρυλικά Katyushas. Η μηχανοποίηση και η μηχανοποίηση του Κόκκινου Στρατού που πραγματοποιήθηκε στη δεκαετία του '30 απαιτούσε επειγόντως την παραγωγή τριαξονικών οχημάτων εκτός δρόμου για χρήση ως οχήματα μεταφοράς, τρακτέρ για πυροβολικό και για την εγκατάσταση διαφόρων εγκαταστάσεων. Στις αρχές της δεκαετίας του 1930, για να εργαστεί σε δύσκολες οδικές συνθήκες, κυρίως για χρήση στο στρατό, η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία άρχισε να αναπτύσσει οχήματα τριών αξόνων με δύο άξονες πίσω κίνησης (6 Χ 4) με βάση τυπικά φορτηγά δύο αξόνων . Η προσθήκη ενός άλλου πίσω κινητήριου άξονα αύξησε τη φέρουσα ικανότητα του μηχανήματος κατά μιάμιση φορά, ενώ ταυτόχρονα μείωσε το φορτίο στους τροχούς. Αυτό συνέβαλε στην αύξηση της ικανότητας μετακίνησης μεταξύ των χωρών σε μαλακά εδάφη - ένα υγρό λιβάδι, άμμος, καλλιεργήσιμη γη. Και το αυξημένο βάρος πρόσφυσης κατέστησε δυνατή την ανάπτυξη μεγαλύτερης πρόσφυσης, για την οποία τα μηχανήματα ήταν εξοπλισμένα με ένα επιπλέον κιβώτιο ταχυτήτων δύο, τριών σταδίων - έναν αποπολλαπλασιαστή με εύρος σχέσης μετάδοσης 1,4-2,05. Τον Φεβρουάριο του 1931, αποφασίστηκε να οργανωθεί η μαζική παραγωγή τριαξονικών οχημάτων στην ΕΣΣΔ από τρία εργοστάσια αυτοκινήτων στη χώρα με βάση οχήματα βάσης με μεταφορική ικανότητα 1,5, 2,5 και 5 τόνων που έγιναν δεκτά για παραγωγή.

Το 1931-1932, στο γραφείο σχεδιασμού του εργοστασίου αυτοκινήτων της Μόσχας AMO, υπό την ηγεσία του επικεφαλής του γραφείου σχεδιασμού, αυτοκίνητα E.I. της νέας οικογένειας AMO-5, AMO-7, AMO-8, με την ευρεία ενοποίησή τους. Τα πρωτότυπα για τα πρώτα τρίο Amov ήταν τα αγγλικά φορτηγά VD ("Var Department"), καθώς και η εγχώρια ανάπτυξη του AMO-3-NATI.

Τα δύο πρώτα πειραματικά οχήματα AMO-6 δοκιμάστηκαν στις 25 Ιουνίου - 4 Ιουλίου 1938 στη διαδρομή Μόσχα - Μινσκ - Μόσχα. Ένα χρόνο αργότερα, το εργοστάσιο άρχισε να κατασκευάζει μια πιλοτική παρτίδα αυτών των μηχανών, που ονομάζεται ZIS-6. Τον Σεπτέμβριο συμμετείχαν σε δοκιμαστική δοκιμή Μόσχα - Κίεβο - Χάρκοβο - Μόσχα και τον Δεκέμβριο ξεκίνησε η μαζική παραγωγή τους. Συνολικά το 1933 κατασκευάστηκαν 20 «τρεχόσοκ». Μετά την ανακατασκευή του εργοστασίου, η παραγωγή του ZIS-6 αυξήθηκε (μέχρι το 1939, όταν κατασκευάστηκαν 4460 οχήματα) και συνεχίστηκε μέχρι τις 16 Οκτωβρίου 1941, ημέρα εκκένωσης του εργοστασίου. Συνολικά, κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου κατασκευάστηκαν 21239 ZIS-6.

Το αυτοκίνητο ήταν στο μέγιστο ενοποιημένο με βασικό μοντέλοτριών τόνων ZIS-5 και μάλιστα είχε τις ίδιες εξωτερικές διαστάσεις. Είχε τον ίδιο εξακύλινδρο κινητήρα καρμπυρατέρ 73 ίππων. με., ίδιος συμπλέκτης, κιβώτιο ταχυτήτων, μπροστινός άξονας, μπροστινή ανάρτηση, τροχοί, τιμόνι, καμπίνα, φτέρωμα. Το πλαίσιο, οι πίσω άξονες, η πίσω ανάρτηση, η κίνηση των φρένων ήταν διαφορετικά. Πίσω από το τυπικό κιβώτιο ταχυτήτων τεσσάρων ταχυτήτων υπήρχε μια σειρά δύο ταχυτήτων με άμεσες και χαμηλές (1,53) σχέσεις. Περαιτέρω, η ροπή μεταδόθηκε από δύο άξονες κάρδαν στους πίσω κινητήριους άξονες με ατέρμονα γρανάζι, κατασκευασμένο σύμφωνα με τον τύπο Timken. Κορυφαία σκουλήκια βρίσκονταν στην κορυφή, κάτω - τροχοί σκουληκιών κατασκευασμένοι από ειδικό μπρούτζο. (Είναι αλήθεια ότι το 1932 κατασκευάστηκαν δύο φορτηγά ZIS-6R με γρανάζια πίσω άξονες δύο σταδίων, τα οποία είχαν σημαντικά την καλύτερη απόδοση. Αλλά στην αυτοκινητοβιομηχανία εκείνη την εποχή υπήρχε μια τρέλα με τα ατέρμονα γρανάζια και αυτό έκρινε το θέμα. Και επέστρεψαν στις μεταδόσεις ταχυτήτων μόνο το φθινόπωρο του 1940 σε πειραματικά φορτηγά με κίνηση σε όλους τους τροχούς (6 X 6) ZIS-36 με τρεις άξονες. Το κιβώτιο ταχυτήτων ZIS-6 είχε τρεις άξονες κάρδανου με ανοιχτούς γενικούς συνδέσμους τύπου Cleveland που απαιτούσαν τακτική λίπανση.

Το φορείο των πίσω αξόνων είχε ανάρτηση ελατηρίου εξισορρόπησης τύπου VD. Σε κάθε πλευρά υπήρχαν δύο ελατήρια με ένα ελατήριο αρθρωτό στο πλαίσιο. Οι ροπές από τις γέφυρες μεταδίδονταν στο πλαίσιο από τις άνω ράβδους και τα ελατήρια, μετέδιδαν και δυνάμεις ώθησης.

Το σειριακό ZIS-6 είχε μηχανική κίνηση πέδησης σε όλους τους τροχούς με ενισχυτές κενού, ενώ τα πρωτότυπα χρησιμοποιούσαν υδραυλικά φρένα. Το χειρόφρενο είναι κεντρικό, στο κιβώτιο ταχυτήτων, και στην αρχή ήταν band brake, και στη συνέχεια αντικαταστάθηκε από ένα φρένο. Σε σύγκριση με τη βάση ZIS-5, το ZIS-6 είχε ενισχυμένο σύστημα ψύξης ψυγείο και γεννήτρια. Τοποθετούνται δύο μπαταρίες και δύο δεξαμενές υγραερίου (συνολικά 105 λίτρα καυσίμου).

Το βάρος του ZIS-6 ήταν 4230 κιλά. Σε καλούς δρόμους, μπορούσε να μεταφέρει έως και 4 τόνους φορτίου, σε κακούς δρόμους - 2,5 τόνους. Μέγιστη ταχύτητα- 50-55 km/h, μέση ταχύτηταεκτός δρόμου 10 km/h. Το όχημα μπορούσε να σκαρφαλώσει 20° και να προχωρήσει σε βάθος έως και 0,65 m.

Γενικά, το ZIS-6 ήταν ένα αρκετά αξιόπιστο αυτοκίνητο, αν και λόγω της χαμηλής ισχύος του υπερφορτωμένου κινητήρα, είχε κακή δυναμική, υψηλή κατανάλωση καυσίμου (40-41 λίτρα ανά 100 km στον αυτοκινητόδρομο, έως 70 στη χώρα δρόμος) και κακή ικανότητα μεταξύ των χωρών.

Ως όχημα μεταφοράς φορτίου στο στρατό, πρακτικά δεν χρησιμοποιήθηκε, αλλά χρησιμοποιήθηκε ως τρακτέρ για συστήματα πυροβολικού. Στη βάση του κατασκευάστηκαν ιπτάμενα σπίτια, εργαστήρια, καύσιμα, πυροσβεστικές αποθήκες και γερανοί. Το 1935, ένα βαρύ θωρακισμένο αυτοκίνητο BA-5, το οποίο αποδείχθηκε ανεπιτυχές, τοποθετήθηκε στο πλαίσιο ZIS-6 και στα τέλη του 1939, ένα πιο επιτυχημένο BA-11 τοποθετήθηκε σε ένα κοντό πλαίσιο με αυξημένη ισχύ κινητήρας. Αλλά το ZIS-6 απέκτησε τη μεγαλύτερη φήμη ως φορέας των πρώτων εκτοξευτών πυραύλων BM-13.

Τη νύχτα της 30ης Ιουνίου 1941, υπό τις διαταγές του λοχαγού I. A. Flerov, η πρώτη πειραματική μπαταρία εκτοξευτών πυραύλων ξεκίνησε προς τα δυτικά, αποτελούμενη από επτά πειραματικές εγκαταστάσεις BM-13 (με 8 χιλιάδες οβίδες) και ένα σκοπευτικό 122 mm. ολμοβόλο.

Και δύο εβδομάδες αργότερα, στις 14 Ιουλίου 1941, η μπαταρία του Flerov, τηρώντας απόλυτη μυστικότητα - κινούνταν κυρίως τη νύχτα, από επαρχιακούς δρόμους, αποφεύγοντας τους πολυσύχναστους αυτοκινητόδρομους - έφτασε στην περιοχή του ποταμού Orshitsa. Την προηγούμενη μέρα, οι Γερμανοί είχαν καταλάβει την πόλη Όρσα με ένα χτύπημα από το νότο και τώρα, χωρίς να αμφισβητήσουν στιγμή για την επιτυχία τους, διέσχιζαν την ανατολική όχθη της Ορσίτσας. Αλλά τότε λαμπερές λάμψεις φώτισαν τον ουρανό: με μια κουδουνίστρα και ένα εκκωφαντικό σφύριγμα, βλήματα ρουκετών έπεσαν στη διάβαση. Λίγη ώρα αργότερα, όρμησαν στο κύμα του κινούμενου ρεύματος των φασιστικών στρατευμάτων. Κάθε βλήμα ρουκετών σχημάτιζε μια χοάνη οκτώ μέτρων στο έδαφος, βάθους ενάμιση μέτρου. Οι Ναζί δεν είχαν ξαναδεί κάτι παρόμοιο. Ο φόβος και ο πανικός κατέλαβαν τις τάξεις των Ναζί...

Το ντεμπούτο των αεριωθούμενων όπλων, εκπληκτικό για τον εχθρό, ώθησε τη βιομηχανία μας να επιταχύνει τη σειριακή παραγωγή ενός νέου όλμου. Ωστόσο, για τα "Katyushas" αρχικά δεν υπήρχαν αρκετά αυτοκινούμενα σασί - φορείς εκτοξευτών πυραύλων. Προσπάθησαν να αποκαταστήσουν την παραγωγή του ZIS-6 στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Ulyanovsk, όπου το ZIS της Μόσχας εκκενώθηκε τον Οκτώβριο του 1941, αλλά η έλλειψη εξειδικευμένου εξοπλισμού για την παραγωγή αξόνων σκουληκιών δεν επέτρεψε να γίνει αυτό. Τον Οκτώβριο του 1941 τέθηκε σε λειτουργία το άρμα T-60 (χωρίς πυργίσκο) με τοποθετημένη την εγκατάσταση BM-8-24.

Οι εκτοξευτές πυραύλων ήταν επίσης εξοπλισμένοι με τρακτέρ STZ-5, Ford Marmon, International Jimsea και οχήματα εκτός δρόμου Austin που παραλήφθηκαν στο πλαίσιο Lend-Lease. Αλλά ο μεγαλύτερος αριθμός Katyusha τοποθετήθηκε σε τετρααξονικά οχήματα Studebaker, συμπεριλαμβανομένου από το 1944 του νέου, πιο ισχυρού BM-31-12 - με 12 νάρκες M-30 και M-31 διαμετρήματος 300 mm, βάρους 91 .5 kg (βεληνεκές βολής - έως 4325 m). Για να αυξηθεί η ακρίβεια της βολής, τα βλήματα M-13UK και M-31UK με βελτιωμένη ακρίβεια δημιουργήθηκαν και κατακτήθηκαν κατά την πτήση.

Το μερίδιο του πυραυλικού πυροβολικού στα μέτωπα του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου αυξανόταν συνεχώς. Αν τον Νοέμβριο του 1941 σχηματίστηκαν 45 τμήματα Katyusha, τότε την 1η Ιανουαρίου 1942 υπήρχαν ήδη 87, τον Οκτώβριο του 1942 - 350 και στις αρχές του 1945 - 519. Κατά τη διάρκεια μόνο ενός 1941, η βιομηχανία κατασκεύασε 593 εγκαταστάσεις και παρείχε τους με οβίδες σε ποσότητα 25-26 βολέ για κάθε αυτοκίνητο. Τμήματα εκτοξευόμενων όλμων έλαβαν τον τιμητικό τίτλο των φρουρών. Ξεχωριστές εγκαταστάσεις BM-13 στο πλαίσιο ZIS-6 χρησίμευσαν σε όλη τη διάρκεια του πολέμου και έφτασαν στο Βερολίνο και την Πράγα. Ένας από αυτούς, Νο. 3354, με διοικητή τον Λοχία των Φρουρών Μάσαριν, Τώρα βρίσκεται στην έκθεση του Μουσείου Πυροβολικού, Μηχανικών Στρατευμάτων και Επικοινωνιών του Λένινγκραντ.

Δυστυχώς, όλα τα μνημεία για τους όλμους των Φρουρών που ανεγέρθηκαν προς τιμήν τους στη Μόσχα, στο Μτσένσκ, στην Όρσα, στο Ρούντιν βασίζονται σε μια απομίμηση του πλαισίου ZIS-6. Αλλά στη μνήμη των βετεράνων του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, η Katyusha διατηρήθηκε ως ένα γωνιακό, παλιομοδίτικο αυτοκίνητο τριών αξόνων με ένα τρομερό όπλο τοποθετημένο πάνω του, το οποίο έπαιξε τεράστιο ρόλο στην ήττα του φασισμού.

Τα χαρακτηριστικά απόδοσης του BM-13 "Katyusha":

Χαρακτηριστικά
Έτος έκδοσης	1940
Βάρος χωρίς βλήματα	7200 κιλά
Βάρος με βλήματα	7880 κιλά
Εξοπλισμός
αριθμός οδηγών	16
Βλήμα	132 χλστ. Μ-13
Μέγιστη εμβέλεια βολής	8470 μ
βάρος βλήματος	42,5 κιλά
διαμέτρημα βλήματος	132 χλστ
ώρα βόλεϊ	7-10 δευτ
κατακόρυφη γωνία πυροδότησης	από 7° έως 45°
οριζόντια γωνία πυροδότησης	20°
Επιδόσεις οδήγησης
Κινητήρας	ΖΗΣ
Εξουσία	73 HP
Τύπου	καρμπυρατέρ
Ταχύτητα δρόμου	50 km/h

Δημοτικό Εκπαιδευτικό Ίδρυμα

«Γυμνάσιο» Σελ. Podielsk

"Katyusha" - το όπλο της νίκης

Καλλιτέχνης: Adrian Korolev

Μαθητής Ε' τάξης

Επικεφαλής: καθηγητής ιστορίας

Παντάλκο Βαλεντίνα Αλεξάντροβνα

Podielsk

2013

Εισαγωγή…………………………………………………………………………………...3

1. Η πρώτη μάχη της «Katyusha»……………………………………………………………..4

2. Δημιουργία του "Katyusha"…………………….………...…………………………4-5

3. Γιατί ονομάζεται «Katyusha»………………………………………………………..5

4. «Katyushas» στο μπροστινό μέρος …………………………………………………………….5-6

Συμπέρασμα……………………………………………………………………………………………..

Πηγές………………………………………………………………………………………………………..

Εφαρμογές…………………………………………………………………..8-9

Εισαγωγή

Συνάφεια του θέματος:

Οι καλύτεροι Γερμανοί οπλουργοί ρίχτηκαν για να ξετυλίξουν το μυστήριο της Κατιούσα. Οι Γερμανοί επιστήμονες που εργάζονταν στους ρωσικούς πυραύλους που είχαν συλληφθεί δεν μπορούσαν να κατανοήσουν την αρχή του τρομερού φαινομένου της πυρκαγιάς. Δεν κατάφεραν ποτέ να λύσουν το «μυστήριο της Κατιούσα» μέχρι το τέλος του πολέμου.Ο εκτοξευτής πυραύλων "Katyusha" είναι ένα φωτεινό σύμβολο της Νίκης.

Αντικείμενο μελέτης: η ιστορία του κονιάματος εκτόξευσης - "Katyusha"

Αντικείμενο μελέτης: η δημιουργία και η συμμετοχή στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο των εκτοξευτών πυραύλων «Katyusha».

Σκοπός έρευνας: μάθετε για τους εκτοξευτές πυραύλων Katyusha

Στόχοι έρευνας:

1. Μελετήστε και αναλύστε πληροφορίες για το ερευνητικό θέμα.

2. Να εκδίδει τα αποτελέσματα της μελέτης σε μορφή παρουσίασης και ερευνητικής εργασίας.

Για την επίλυση αυτών των προβλημάτων, τα ακόλουθαερευνητικές μέθοδοι:

Ανάλυση, γενίκευση;

1. Η πρώτη μάχη του "Katyusha"

Για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του πολέμου, ο Κατιούσας μπήκε στη μάχη στις 14 Ιουλίου 1941. Η μπαταρία του καπετάνιου Ivan Andreevich Flerov κατέστρεψε πολλά κλιμάκια με καύσιμα, πυρομαχικά και τεθωρακισμένα οχήματα στο σταθμό Orsha με ένα σάλβο. Ο σταθμός κυριολεκτικά έπαψε να υπάρχει. Αργότερα, ο λοχαγός Flerov πέθανε αφού η μονάδα του περικυκλώθηκε. Τα μαχητικά της μπαταρίας του τζετ ανατίναξαν τα αυτοκίνητα και άρχισαν να ξεσπούν από το «καζάνι». Ο καπετάνιος τραυματίστηκε σοβαρά και πέθανε. Ωστόσο, στη συνέχεια το 1941 έγραψε σε μια αναφορά: "Μια συνεχόμενη θάλασσα από φωτιά".Αυτή η πρώτη μάχη έδειξε την υψηλή αποτελεσματικότητα του νέου όπλου. Το "Katyusha" για όλα τα επόμενα χρόνια του πολέμου έγινε καταιγίδα για τον εχθρό.

Το αποτέλεσμα για τα γερμανικά στρατεύματα που στάθμευαν εκεί, που μόλις είχαν καταλάβει τον σταθμό Orsha, αποδείχθηκε απλά εκπληκτικό - τους φαινόταν ότι ένας τερατώδης ανεμοστρόβιλος το είχε σκεπάσει, αφήνοντας τον θάνατο και τη φωτιά στο πέρασμά του. Οι περίφημοι πολεμιστές των Ναζί, προχωρώντας νικηφόρα βαθιά στη σοβιετική επικράτεια, έσκισαν τα διακριτικά τους, πέταξαν τα όπλα τους και τράπηκαν σε φυγή προς τα πίσω - μακριά από το τρομερό ρωσικό θαυματουργό όπλο. Εκείνο το πρωί, κοντά στην Όρσα, οι Γερμανοί έχασαν μέχρι και ένα τάγμα πεζικού.

Σχεδόν αμέσως, η φασιστική ηγεσία άρχισε το κυνήγι του ρωσικού θαυματουργού όπλου. Ο Χίτλερ απαίτησε να εξοπλιστεί ο στρατός του με τέτοια «αυτόματα πολυκάννη φλογοβόλα» το συντομότερο δυνατό.

Οι οποίες τελευταία όπλατρομοκρατήθηκε ο εχθρός;

2. Δημιουργία Katyusha

Οι πύραυλοι για το "Katyusha" αναπτύχθηκαν από τον Vladimir Andreevich Artemyev. Το 1938-1941, ο A. S. Popov και άλλοι δημιούργησαν έναν πολλαπλά φορτισμένο εκτοξευτή τοποθετημένο σε ένα φορτηγό.Στις 25 Δεκεμβρίου 1939, το βλήμα και ο εκτοξευτής πυραύλων M-13, που αργότερα ονομάστηκε Combat Vehicle 13 (BM-13), εγκρίθηκαν από τη Διεύθυνση Πυροβολικού του Κόκκινου Στρατού.Το BM-13 τέθηκε σε λειτουργία στις 21 Ιουνίου 1941. ήταν αυτός ο τύπος οχημάτων μάχης που έλαβε για πρώτη φορά το ψευδώνυμο "Katyusha".Το BM-13 ήταν φορτωμένο με 16 ρουκέτες διαμετρήματος 132 mm. Το βολέ πραγματοποιήθηκε μέσα σε 15-20 δευτερόλεπτα. Εύρος βολής - 8-8,5 km. Η ταχύτητα του BM-13 σε καλό δρόμο έφτασε τα 50-60 km / h. Σε μια ώρα, ένα μαχητικό όχημα μπορούσε να κάνει 10 βόλια και να εκτοξεύσει 160 οβίδες.Το πλήρωμα αποτελούνταν από 5 - 7 άτομα: διοικητής όπλου - 1. πυροβολητής - 1; οδηγός - 1; φορτωτής - 2-4.

Αφού εξέτασε δείγματα πυραυλικών όπλων, ο Ανώτατος Διοικητής Ιωσήφ Στάλιν αποφάσισε να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή πυραύλων M-13 και του εκτοξευτήρα BM-13 και να αρχίσει να σχηματίζει στρατιωτικές μονάδες πυραύλων.Για τρία s ένα επιπλέον έτοςπαρήγαγε σχεδόν 30 χιλιάδες Katyusha και 12 εκατομμύρια πυραύλους

3. Γιατί ονομάζεται "Katyusha"

Δεν υπάρχει καμία εκδοχή για το γιατί τα BM-13 έγιναν γνωστά ως Katyushas. Υπάρχουν αρκετές υποθέσεις. Εδώ είναι ένα από αυτά - με το όνομα του τραγουδιού του Blanter, το οποίο έγινε δημοφιλές πριν από τον πόλεμο, σύμφωνα με τα λόγια του Isakovsky "Katyusha". Αναφέροντας στο αρχηγείο για την εκπλήρωση της αποστολής μάχης του Flerov, ο σηματοδότης Sapronov είπε: "Η Katyusha τραγούδησε τέλεια". Η έννοια της νέας κωδικοποιημένης λέξης έγινε κατανοητή στο αρχηγείο του τάγματος και αυτή η λέξη πήγε πρώτα στο αρχηγείο του τμήματος και μετά στο αρχηγείο του στρατού. Έτσι, μετά την πρώτη χρήση μάχης, το όνομα "Katyusha" αποδόθηκε στην εγκατάσταση BM-13-16.

H Το πιο πιθανό από αυτά σχετίζεται με το εργοστασιακό σήμα "K" του κατασκευαστή των πρώτων οχημάτων μάχης BM-13 (εργοστάσιο Voronezh που πήρε το όνομά του από την Comintern).

4.Katyusha στο μπροστινό μέρος

Οι θρυλικοί Katyushas συμμετείχαν σε όλες τις μεγάλες επιχειρήσεις κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου.
Το πυροβολικό πυραύλων χρησιμοποιήθηκε για την ενίσχυση των τμημάτων τουφεκιού, γεγονός που αύξησε σημαντικά τη δύναμη πυρός τους και αύξησε τη σταθερότητα στη μάχη.

Τον Σεπτέμβριο του 1943, 6.000 πύραυλοι χρησιμοποιήθηκαν σε μια λωρίδα ενός ολόκληρου μετώπου - 250 χιλιόμετρα κατά την προετοιμασία του πυροβολικού.

Στα τέλη Ιουλίου, κοντά στο χωριό Mechetinskaya, οχήματα μάχης συγκρούστηκαν με τις κύριες δυνάμεις της 1ης Γερμανικής Στρατιάς Panzer, τον Συνταγματάρχη Ewald Kleist. Οι υπηρεσίες πληροφοριών ανέφεραν ότι μια στήλη από τανκς και μηχανοκίνητο πεζικό κινούνταν. Όταν εμφανίστηκαν μοτοσυκλετιστές, αυτοκίνητα και τανκς τους ακολούθησαν, η στήλη καλύφθηκε με βόλια μπαταριών σε όλο το βάθος, τα κατεστραμμένα και καπνιζόμενα αυτοκίνητα σταμάτησαν, τα τανκς πέταξαν πάνω τους σαν τυφλοί και πήραν φωτιά. Η προέλαση του εχθρού κατά μήκος αυτού του δρόμου ανεστάλη. Η ομάδα του λοχαγού Πούζικ κατέστρεψε 15 εχθρικά άρματα μάχης και 35 οχήματα σε δύο ημέρες μάχης.

Οι βόλες του "Katyushas" προανήγγειλαν την έναρξη της αντεπίθεσης των σοβιετικών στρατευμάτων κοντά στο Στάλινγκραντ.

Το 1945, κατά τη διάρκεια της επίθεσης, η σοβιετική διοίκηση συγκέντρωσε κατά μέσο όρο 15-20 πυραυλικά οχήματα μάχης ανά χιλιόμετρο του μετώπου. Παραδοσιακά, ο Κατιούσας ολοκλήρωσε την επίθεση του πυροβολικού: οι εκτοξευτές πυραύλων έριξαν βόλεϊ όταν το πεζικό ήταν ήδη στην επίθεση. Συχνά, μετά από πολλά βόλια του Katyushas, ​​οι πεζικοί εισέρχονταν σε έναν έρημο οικισμό ή σε εχθρικές θέσεις χωρίς να συναντήσουν αντίσταση.

Τα Katyusha χρησιμοποιήθηκαν με επιτυχία μέχρι το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, κερδίζοντας την αγάπη και τον σεβασμό των Σοβιετικών στρατιωτών και αξιωματικών και το μίσος των Ναζί.Έγινε ένα από τα σύμβολα της νίκης.

Συμπέρασμα.

συμπεράσματα.

Έτσι, ενώ κάναμε έρευνα για αυτό το θέμα, μάθαμε ότι κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου χρησιμοποιήθηκαν τα πιο προηγμένα όπλα - εκτοξευτές πυραύλων - Katyushas.

Ήταν αυτός ο τύπος οχημάτων μάχης που έλαβε για πρώτη φορά το ψευδώνυμο "Katyusha".

Έγιναν για όλη την ώρα του πολέμου ένα τρομερό όπλο για τον εχθρό.

Αποτελέσματα έρευνας.

Το υλικό που συγκεντρώθηκε μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε μαθήματα ιστορίας και εξωσχολικές δραστηριότητες.

Πηγές.

1.Katyusha (όπλο) -http://ru.wikipedia.org/

2. Εκτοξευτές πυραύλων μάχης "Katyusha" -http://ria.ru/

3. Κατιούσα - http://opoccuu.com/avto-katusha.htm

Εφαρμογή

Vladimir Andreevich Artemiev - σχεδιαστής του BM-13 (όχημα μάχης 13)

Μία από τις πρώτες εγκαταστάσεις του "Katyusha"

Πυροβολικό πυραύλων μάχης οχημάτων BM-8

Πύραυλοι BM-8

Ο διοικητής της μπαταρίας "Katyusha" καπετάνιος Ι.Α. Φλέροφ.

Παρά το γεγονός ότι έχουν περάσει 67 χρόνια από το νικηφόρο τέλος του Μεγάλου Πατριωτικού Πολέμου, πολλοί ιστορικά γεγονόταχρειάζεται διευκρίνιση και πιο προσεκτική εξέταση. Αυτό ισχύει και για το επεισόδιο της αρχικής περιόδου του πολέμου, όταν οι Κατιούσα εκτόξευσαν το πρώτο τους σάλβο στη συγκέντρωση γερμανικών στρατευμάτων στον σιδηροδρομικό σταθμό Orsha. Οι γνωστοί ιστορικοί-ερευνητές Alexander Osokin και Alexander Kornyakov, με βάση τα αρχειακά δεδομένα, προτείνουν ότι το πρώτο βόλι Katyusha εκτοξεύτηκε σε άλλες εγκαταστάσεις Katyusha για να αποτραπεί η σύλληψή τους από τον εχθρό.

Τρεις πηγές πληροφοριών για το πρώτο σάλβο "Katyusha"

Πριν από 71 χρόνια, στις 14 Ιουλίου 1941, στις 15:15, το πρώτο βόλι ενός πρωτοφανούς νέου τύπου όπλου, πυραυλικού πυροβολικού, βρόντηξε εναντίον του εχθρού. Επτά σοβιετικοί εκτοξευτές πολλαπλών ρουκετών BM-13-16 (οχήματα μάχης με 16 ρουκέτες των 132 mm το καθένα), τοποθετημένοι σε ένα σασί αυτοκινήτου ZIL-6 (σύντομα θα ονομαστεί "Katyusha"), χτύπησαν ταυτόχρονα τον σιδηροδρομικό σταθμό της πόλης Orsha, βουλωμένο με γερμανικά τρένα με σοβαρή στρατιωτικός εξοπλισμός, πυρομαχικά και καύσιμα.

Το αποτέλεσμα της ταυτόχρονης πρόσκρουσης (7-8 δευτ.) 112 ρουκετών διαμετρήματος 132 mm ήταν εκπληκτικό με την κυριολεκτική και μεταφορική έννοια - στην αρχή η γη ανατρίχιασε και βρόντηξε, και στη συνέχεια όλα φούντωσαν. Έτσι, η Πρώτη ξεχωριστή Πειραματική Πυροβολική Μπαταρία πυραύλων υπό τη διοίκηση του λοχαγού Ivan Andreevich Flerov μπήκε στον Μεγάλο Πατριωτικό Πόλεμο... Αυτή είναι η ερμηνεία του πρώτου σάλβο της Katyusha που είναι γνωστό σήμερα.

Φωτογραφία.1 Λοχαγός Ivan Andreevich Flerov

Μέχρι τώρα, η κύρια πηγή πληροφοριών σχετικά με αυτό το γεγονός παραμένει το αρχείο καταγραφής μάχης (ZhBD) της μπαταρίας Flerov, όπου υπάρχουν δύο καταχωρήσεις: «14 Ιουλίου 1941, 3:15 μ.μ. Χτύπησαν τα φασιστικά τρένα στον σιδηροδρομικό κόμβο Orsha. Τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά. Μια συνεχής θάλασσα από φωτιά"

και «14.7. 1941 16 ώρες 45 λεπτά. Βόλεϊ στο πέρασμα των ναζιστικών στρατευμάτων μέσω της Orshitsa. Μεγάλες απώλειες του εχθρού σε ανθρώπινο δυναμικό και στρατιωτικό εξοπλισμό, πανικός. Όλοι οι Ναζί που επέζησαν Ανατολική ακτή, αιχμαλωτίστηκαν από τις μονάδες μας...».

Ας το ονομάσουμε Πηγή #1 . Τείνουμε να πιστεύουμε, ωστόσο, ότι αυτά δεν είναι κείμενα από το ZhBD της μπαταρίας του Flerov, αλλά από δύο εκθέσεις μάχης που έστειλε στο Κέντρο μέσω ασυρμάτου, γιατί τότε κανείς στην μπαταρία δεν είχε το δικαίωμα να έχει έγγραφα ή οποιοδήποτε χαρτιά μαζί του.

Φωτογραφία.2 Volley "Katyusha"

Η ιστορία του σχεδιαστή Popov. Αυτό αναφέρεται στη δεύτερη κύρια πηγή πληροφοριών σχετικά με τη μοίρα και το κατόρθωμα της μπαταρίας Flerov - την ιστορία ενός από τους συμμετέχοντες στην ανάπτυξη του μηχανικού σχεδιασμού "Katyusha" NII-3 Alexei Popov, η οποία καταγράφηκε από τον διάσημο σοβιετικό δημοσιογράφο Yaroslav Golovanov το 1983. Ιδού το περιεχόμενό του:

Φωτογραφία.3 Κατασκευαστής Alexey Popov

« Στις 22 Ιουνίου ξεκίνησε ο πόλεμος. Μέχρι τις 24 Ιουνίου, λάβαμε μια παραγγελία να προετοιμάσουμε τρεις εγκαταστάσεις για αποστολή στο μέτωπο. Εκείνη την εποχή, είχαμε 7 RU και περίπου 4,5 χιλιάδες υπολογιστές για αυτούς. Στις 28 Ιουνίου με κάλεσαν στο ερευνητικό ινστιτούτο. - "Εσείς και ο Ντμίτρι Αλεξάντροβιτς Σίτοφ θα πάτε με μια μπαταρία μπροστά, για να διδάξετε νέα τεχνολογία ..."

Βρέθηκα λοιπόν στη διάθεση του λοχαγού Ιβάν Αντρέεβιτς Φλέροφ. Κατάφερε να τελειώσει μόνο το πρώτο έτος της Ακαδημίας. Dzerzhinsky, αλλά ήταν ήδη βομβαρδισμένος διοικητής: συμμετείχε στη φινλανδική εκστρατεία. Ο Zhuravlyov, ο πολιτικός αξιωματικός της μπαταρίας, επέλεξε αξιόπιστα άτομα από στρατιωτικά γραφεία εγγραφής και στρατολόγησης.

Μοσχοβίτες, Γκόρκι, Τσουβάς υπηρέτησαν μαζί μας. Η μυστικότητα μας εμπόδισε με πολλούς τρόπους. Για παράδειγμα, δεν μπορούσαμε να χρησιμοποιήσουμε τις υπηρεσίες συνδυασμένων όπλων, είχαμε τη δική μας ιατρική μονάδα, τη δική μας τεχνική μονάδα. Όλα αυτά μας έκαναν αδέξια: 7 εκτοξευτές ρουκετών αντιστοιχούσαν σε 150 οχήματα με συνοδούς. Το βράδυ της 1ης προς 2 Ιουλίου φύγαμε από τη Μόσχα.

Φωτογραφία.4 Προετοιμασία "Katyusha" για μάχιμες εργασίες

Στο πεδίο Borodino ορκίστηκαν: σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να δώσουν την εγκατάσταση στον εχθρό. Όταν υπήρχαν ιδιαίτερα περίεργοι που προσπάθησαν να μάθουν τι κουβαλούσαμε, είπαμε ότι κάτω από τα σκεπάσματα υπήρχαν τμήματα από γέφυρες πλωτών.

Προσπάθησαν να μας βομβαρδίσουν και μετά λάβαμε εντολή: να κινούμαστε μόνο τη νύχτα. 9 Ιουλίου φτάσαμε Περιοχή Μπορίσοφ, ανέπτυξε τη θέση: 4 εγκαταστάσεις στα αριστερά του αυτοκινητόδρομου, 3 RU και 1 όπλο σκόπευσης - προς τα δεξιά. Έμειναν εκεί μέχρι τις 13 Ιουλίου. Μας απαγορεύτηκε να πυροβολούμε από οποιοδήποτε είδος προσωπικού όπλου: πιστόλια, ημιαυτόματα τουφέκια 10 βολών, πολυβόλο Degtyarev.

Καθένα από αυτά είχε και δύο χειροβομβίδες. Κάθισαν αδρανείς. Χρόνος που αφιερώθηκε στη μελέτη. Απαγορευόταν να κρατάς σημειώσεις. Ο Σίτοφ και εγώ κάναμε ατελείωτες «πρακτικές ασκήσεις». Μόλις το Messerschmidt-109 πέρασε χαμηλά πάνω από την μπαταρία μας, οι στρατιώτες δεν άντεξαν και πυροβόλησαν εναντίον του από τουφέκια. Γύρισε και με τη σειρά του πυροβόλησε εναντίον μας με ένα πολυβόλο. Μετά από αυτό μετακινηθήκαμε λίγο...

Το βράδυ 12 προς 13 Ιουλίου ειδοποιηθήκαμε. Οι πυροβολητές μας έσπρωξαν το κανόνι προς τα εμπρός. Ένα θωρακισμένο αυτοκίνητο ανεβαίνει: "Τι μέρος;;" Αποδείχθηκε ότι ήμασταν τόσο ταξινομημένοι που έφυγαν οι διμοιρίες που υποτίθεται ότι κρατούσαν την άμυνα. «Η γέφυρα θα ανατιναχτεί σε 20 λεπτά, φύγετε αμέσως!».

Φύγαμε για την Όρσα. Στις 14 Ιουλίου φτάσαμε στην περιοχή του σιδηροδρομικού κόμβου, όπου ήταν συγκεντρωμένα πολλά κλιμάκια: πυρομαχικά, καύσιμα, ανθρώπινο δυναμικό και εξοπλισμός. Σταματήσαμε 5-6 χλμ. από τον κόμβο: 7 αυτοκίνητα με RC και 3 αυτοκίνητα με οβίδες για ένα δεύτερο σάλβο. Δεν πήραν το όπλο: άμεση ορατότητα.

Στις 15:15 ο Flerov έδωσε εντολή να ανοίξουν πυρ. Ένα βόλεϊ (7 οχήματα με 16 γύρους το καθένα, συνολικά 112 βολές) διήρκεσε 7-8 δευτερόλεπτα. Ο σιδηροδρομικός κόμβος καταστράφηκε. Δεν υπήρχαν Γερμανοί στην ίδια την Orsha για 7 ημέρες. Ξεφύγαμε αμέσως. Ο διοικητής ήταν ήδη στο πιλοτήριο, σήκωσε τους γρύλους και πήγαινε! Πήγαν στο δάσος και κάθισαν εκεί.

Το μέρος από όπου πυροβολήσαμε, οι Γερμανοί μετά βομβάρδισαν. Πήραμε μια γεύση και μιάμιση ώρα αργότερα καταστρέψαμε το γερμανικό πέρασμα. Μετά το δεύτερο σάλβο, έφυγαν κατά μήκος της εθνικής οδού Μινσκ προς το Σμολένσκ. Ξέραμε ήδη ότι θα μας αναζητούσαν…».

Ας το ονομάσουμε Πηγή #2.

Αναφορά δύο στρατάρχων για την "Katyusha"

Το 99% όλων των δημοσιεύσεων σχετικά με τα πρώτα βόλια του Katyusha και τη μοίρα της μπαταρίας Flerov βασίζονται μόνο σε αυτές τις δύο πηγές. Ωστόσο, υπάρχει μια άλλη πολύ έγκυρη πηγή πληροφοριών σχετικά με τα πρώτα σάλβους της μπαταρίας Flerov - μια καθημερινή αναφορά της Ανώτατης Διοίκησης της Δυτικής Κατεύθυνσης (Στράρχες της Σοβιετικής Ένωσης S.K. Timoshenko και B.M. Shaposhnikov) στο Αρχηγείο της Ανώτατης Ανώτατης Διοίκησης (I.V. Stalin) με ημερομηνία 24 Ιουλίου 1941 του έτους. Λέει:

«Η 20η Στρατιά του συντρόφου Kurochkin, συγκρατώντας επιθέσεις από έως και 7 εχθρικές μεραρχίες, νίκησε δύο γερμανικές μεραρχίες, ειδικά την 5η Μεραρχία Πεζικού, η οποία είχε φτάσει πρόσφατα στο μέτωπο, προχωρώντας στη Rudnya και στα ανατολικά. Ιδιαίτερα αποτελεσματική και επιτυχημένη στο να νικήσει την 5η Μεραρχία Πεζικού ήταν η μπαταρία RS, η οποία με τρία βόλια στον εχθρό συγκεντρωμένο στη Ρούντια του προκάλεσε τέτοιες απώλειες που έβγαλε τους τραυματίες όλη μέρα και μάζεψε τους νεκρούς, σταματώντας την επίθεση για το σύνολο. ημέρα. Έχουν μείνει 3 βόλια στην μπαταρία. Στείλτε άλλες δύο ή τρεις μπαταρίες με φορτίσεις» (ΤσαΜΟ, φ. 246, όπ. 12928 σσ, δ. 2, λ. 38-41). Ας το ονομάσουμε Πηγή #3.

Για κάποιο λόγο, δεν αναφέρει τα βόλεϊ της μπαταρίας Flerov στις 14 Ιουλίου κατά μήκος της Orsha και της διάβασης Orshitsa και δεν αναφέρει την ημερομηνία των τριών βόλεϊ της στη Rudna.

Η εκδοχή του συνταγματάρχη Αντρέι Πετρόφ

Έχοντας μελετήσει προσεκτικά όλες τις συνθήκες του πρώτου βόλεϊ του Katyushas, ​​ο Andrey Petrov (μηχανικός, απόστρατος συνταγματάρχης) στο άρθρο του "The Mystery of the First Katyusha Volley" (NVO για τις 20 Ιουνίου 2008) έκανε ένα απροσδόκητο συμπέρασμα: Στις 14 Ιουλίου 1941, η μπαταρία BM-13 του λοχαγού Ivan Flerov πυροβόλησε κατά της συσσώρευσης όχι εχθρικών, αλλά σοβιετικών κλιμακίων με στρατηγικό φορτίο στον σιδηροδρομικό σταθμό Orsha!

Αυτό το παράδοξο είναι η λαμπρή εικασία του A. Petrov. Δίνει πολλά πειστικά επιχειρήματα υπέρ της (δεν θα επαναλάβουμε) και οδηγεί σε μια σειρά ερωτημάτων που σχετίζονται με τα μυστήρια του πρώτου σάλβου της Katyusha και τη μοίρα του καπετάνιου Flerov και της μπαταρίας του, όπως:

1) Γιατί δεν βραβεύτηκε αμέσως ο διοικητής της ηρωικής μπαταρίας; (Εξάλλου, ο A.G. Kostikov, ο αρχιμηχανικός του NII-3, ο οποίος ιδιοποιήθηκε στον εαυτό του την πατρότητα της Katyusha, έγινε ήδη δεκτός από τον Στάλιν στις 28 Ιουλίου 1941 και την ίδια μέρα του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα Σοσιαλιστική Εργασία. Και ο ηρωικά εκλιπών Ι.Α. Ο Flerov μόλις το 1963 απονεμήθηκε μεταθανάτια το Τάγμα του Πατριωτικού Πολέμου, βαθμός I, και μόνο το 1995 του απονεμήθηκε ο τίτλος του Ήρωα της Ρωσικής Ομοσπονδίας).

2) Γιατί οι Στρατάρχες της Σοβιετικής Ένωσης S.K. Timoshenko και B.M. Shaposhnikov, πλήρως ενημερωμένοι για την μπαταρία του I.A. Flerov (για παράδειγμα, ήξεραν ακόμη ότι είχαν μόνο τρεις βόλτες οβίδων), ανέφεραν στο Αρχηγείο ως πρώτη χρήση "Katyusha "για τα βολέ τους στη Ρούντα και όχι στην Όρσα;

3) Πού είχε η σοβιετική διοίκηση πολύ ακριβείς πληροφορίες για τις επιδιωκόμενες κινήσεις του κλιμακίου, που έπρεπε να καταστραφούν;

4) Γιατί η μπαταρία του Flerov πυροβόλησε την Orsha στις 14 Ιουλίου στις 15.15, όταν οι Γερμανοί δεν είχαν καταλάβει ακόμη την Orsha; (Ο A. Petrov ισχυρίζεται ότι η Orsha καταλήφθηκε στις 14 Ιουλίου, μια σειρά από δημοσιεύματα αναφέρουν την ημερομηνία 16 Ιουλίου και η Πηγή Νο. 2 λέει ότι μετά το βόλεϊ οι Γερμανοί δεν ήταν στην Όρσα για 7 ημέρες).

Πρόσθετες ερωτήσεις και η εκδοχή μας

Κατά τη μελέτη των διαθέσιμων υλικών σχετικά με το πρώτο σάλβο της Κατιούσα, είχαμε αρκετές επιπλέον ερωτήσεις και σκέψεις που θέλουμε να αναφέρουμε, θεωρώντας και τις τρεις παραπάνω πηγές απολύτως αξιόπιστες (αν και για κάποιο λόγο η Πηγή Νο. 1 δεν έχει ακόμη αρχειακές αναφορές ).

1) Η πηγή #2 αναφέρει ότι «Στις 9 Ιουλίου, η μπαταρία έφτασε στην περιοχή Μπορίσοφ, ανέπτυξε τη θέση της και έμεινε εκεί μέχρι τις 13 Ιουλίου ... Καθίσαμε αδρανείς. Χρόνος που αφιερώθηκε στη μελέτη. Αλλά το Μπορίσοφ βρίσκεται 644 χλμ από τη Μόσχα, 84 χλμ δυτικά της Όρσα. Λαμβάνοντας υπόψη την επιστροφή σε αυτό, πρόκειται για επιπλέον 168 χλμ νυχτερινών δρόμων για μια μπαταρία 157 αυτοκινήτων! Συν 4 επιπλέον ημέρες ακατανόητης υπηρεσίας, καθεμία από τις οποίες θα μπορούσε να είναι η τελευταία για τους Φλεροβίτες.

Ποιος θα μπορούσε να ήταν ο λόγος αυτής της πρόσθετης «αναγκαστικής πορείας» ενός τόσο αβάσταχτου καραβανιού οχημάτων με μπαταρία, και στη συνέχεια η πολύωρη παραμονή του σε αδράνεια; Κατά τη γνώμη μας, υπάρχει μόνο ένα πράγμα - η προσδοκία της άφιξης του κλιμακίου, το οποίο πιθανότατα υποδείχθηκε στον Flerov από την Ανώτατη Διοίκηση ως ο πρωταρχικός στόχος που πρέπει να καταστραφεί.

Αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία στάλθηκε όχι μόνο για τη διεξαγωγή στρατιωτικών δοκιμών μάχης (με ταυτόχρονη επίδειξη της ισχύος του νέου όπλου), αλλά για την καταστροφή ενός πολύ συγκεκριμένου στόχου, ο οποίος μετά τις 9 Ιουλίου υποτίθεται ότι βρισκόταν στην περιοχή μεταξύ Μπορίσοφ και Όρσα. (Παρεμπιπτόντως, ας μην ξεχνάμε ότι στις 10 Ιουλίου ξεκίνησε η γερμανική επίθεση, που έγινε η αρχή της πιο σκληρής αμυντικής μάχης του Σμολένσκ και το δεύτερο μέρος της επιδρομής των μπαταριών έγινε στις συνθήκες του).

2). Γιατί η Ανώτατη Διοίκηση υπέδειξε στον Flerov ως στόχο ένα συγκεκριμένο τρένο που κατέληξε στις 14 Ιουλίου 1941 στις 15.15 στις γραμμές του εμπορευματικού σταθμού Orsha; Πώς ήταν καλύτερο ή, μάλλον, χειρότερο από εκατοντάδες άλλα τρένα στους βουλωμένους αυτοκινητόδρομους της κατεύθυνσης της Μόσχας; Γιατί εστάλη από τη Μόσχα για να συναντήσει την προέλαση γερμανικά στρατεύματαεγκαταστάσεις με μυστικό όπλοκαι η στήλη που τους συνόδευε κυνηγούσε κυριολεκτικά αυτή τη σύνθεση;

Υπάρχει μόνο μία απάντηση στα παραπάνω ερωτήματα - πιθανότατα, ο Flerov έψαχνε πραγματικά για ένα τρένο με σοβιετικό στρατιωτικό εξοπλισμό, το οποίο σε καμία περίπτωση δεν έπρεπε να είχε πέσει στα χέρια των Γερμανών. Έχοντας περάσει από τους καλύτερους τύπους εκείνης της περιόδου, καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι δεν επρόκειτο για τανκς (στη συνέχεια έπεσαν στους Γερμανούς σε τεράστιους αριθμούς, οπότε δεν υπήρχε λόγος να εξαλειφθούν ένα ή περισσότερα τρένα μαζί τους).

Και όχι αεροπλάνα (τα οποία τότε συχνά μεταφέρονταν με αποσυναρμολογημένα φτερά σε τρένα), γιατί το 1939-1941, ούτε καν αντιπροσωπείες, αλλά επιτροπές, στη γερμανική αεροπορία έδειχναν τα πάντα.

Παραδόξως, αποδείχθηκε ότι, πιθανότατα, το πρώτο βόλι των Katyushas του Flerov έγινε σύμφωνα με τη σύνθεση (ή τις συνθέσεις) άλλων Katyusha που μετακινήθηκαν στα δυτικά σύνορα ακόμη και πριν από την έναρξη του πολέμου, έτσι ώστε, σύμφωνα με μια μυστική συμφωνία μεταξύ Στάλιν και Χίτλερ για τη Μεγάλη αντιβρετανική επιχείρηση μεταφορών μέσω της Γερμανίας για μεταφορά στις ακτές της Μάγχης (ένας από τους συγγραφείς αυτής της έκδοσης δημοσίευσε για πρώτη φορά μια τέτοια υπόθεση για την έναρξη του πολέμου το 2004.) Αλλά όπου θα μπορούσαν οι Κατιούσα να προέρχονται από πριν τον πόλεμο;

Φωτογραφία.5 Μία από τις πρώτες εκδόσεις του Katyusha MU-1, γνωστό και ως 24-στρογγυλών M-13-24 (1938)

Η "Katyusha" εμφανίστηκε πριν από τον πόλεμο

Σχεδόν κάθε δημοσίευση σχετικά με τη γέννηση του Katyusha ισχυρίζεται ότι η σοβιετική ανώτατη στρατιωτική διοίκηση το είδε για πρώτη φορά σε λίγες μέρες και η κυβέρνηση αποφάσισε να το θέσει σε λειτουργία λίγες ώρες πριν από την έναρξη του πολέμου.

Στην πραγματικότητα, δυόμισι χρόνια πριν από την έναρξη του πολέμου - από τις 8 Δεκεμβρίου 1938 έως τις 4 Φεβρουαρίου 1939 - στο εκπαιδευτικό κέντρο GAU στο Καζακστάν, πραγματοποιήθηκαν επιτόπιες και κρατικές δοκιμές μηχανοποιημένων πολλαπλών εκτοξευτών πυραύλων σε όχημα ZIS-5. πραγματοποιήθηκε με επιτυχία: MU-1 και MU-2 16-στρογγυλών για εκτόξευση πυραύλων RS-132.

Το MU-1 είχε μια σειρά από ελλείψεις και το MU-2 (αρ. σχεδίου 199910) σε ένα τριαξονικό όχημα ZIS-6 σχεδιάστηκε να τεθεί σε λειτουργία το 1939. Επικεφαλής της Κρατικής Επιτροπής ήταν ο αναπληρωτής επικεφαλής της GAU και ο επικεφαλής του Artkom Koromkor (από τον Μάιο του 1940, Γενικός Συνταγματάρχης του Πυροβολικού) V.D. Γκρένταλ.

Λίγο πριν την έναρξη Φινλανδικός πόλεμοςΑπό τις 26 Οκτωβρίου έως τις 9 Νοεμβρίου 1940, πραγματοποιήθηκαν επιδεικτικές δοκιμές βολής τεχνολογίας πυραύλων στο εκπαιδευτικό έδαφος Rzhevsky κοντά στο Λένινγκραντ, συμπεριλαμβανομένου του μηχανοποιημένου εκτοξευτή BM-13-16 στο πλαίσιο ZIS-6.

Επικεφαλής της επιτροπής ήταν ο αρχηγός του πυροβολικού του διοικητή του Κόκκινου Στρατού (από τον Μάιο του 1940, Συνταγματάρχης-Στρατηγός του Πυροβολικού) Ν.Ν. Βορόνοφ. Με βάση τα θετικά αποτελέσματα των δοκιμών, η NII-3 υποχρεώθηκε να εισαγάγει το 1940 στη βιομηχανία τη μαζική παραγωγή μηχανοποιημένων εγκαταστάσεων BM-13-16, που ονομάζονται "αντικείμενο 233" (είναι ενδιαφέρον ότι η παραγωγή του RS-132 δεν ανατέθηκε σε NII-3, έτσι όλο αυτό το έτος πραγματοποιήθηκαν σειριακά εργοστάσια του Λαϊκού Επιτροπείου Πυρομαχικών).

Είναι γνωστό ότι διάφοροι τύποι εκτοξευτών πυραύλων σε άρματα μάχης χρησιμοποιήθηκαν για να διασχίσουν τη γραμμή Mannerheim. Μια σειρά από άλλα γεγονότα μαρτυρούν το γεγονός ότι ήταν οι Katyushas που παρήχθησαν μαζικά ακόμη και πριν από την έναρξη του πολέμου:

• από τους 7 εκτοξευτές της μπαταρίας Flerov, μόνο οι 3 κατασκευάστηκαν από την NII-3 και οι υπόλοιποι 4 βρίσκονται κάπου αλλού
• ήδη στις 3 Ιουλίου, δημιουργήθηκε το πρώτο τμήμα Katyusha (43 εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων 7 του Flerov)
• Μέχρι τα μέσα Αυγούστου 1941, σχηματίστηκαν 9 τετραμερή συντάγματα Katyusha (12 εγκαταστάσεις το καθένα), 45 μεραρχίες και τον Σεπτέμβριο άλλα 6 συντάγματα τριών τμημάτων

Συνολικά 1228 εγκαταστάσεις για Ιούλιο - Σεπτέμβριο. Αργότερα ονομάστηκαν «μονάδες όλμων φρουρών». Ένας τέτοιος ρυθμός δεν θα ήταν ρεαλιστικός εάν τα σχέδια για τις εγκαταστάσεις μεταφέρονταν σε εργοστάσια μαζικής παραγωγής από τις 22 Ιουνίου 1941.

Έτσι, ένα τρένο με Katyushas και πολλά τρένα με RS θα μπορούσαν κάλλιστα να είχαν μεταφερθεί στα σύνορα τις τελευταίες μέρες πριν τον πόλεμο. Μετά τις 22 Ιουνίου 1941, κινούμενοι μόνο τη νύχτα, αυτά τα μυστικά τρένα μεταφέρθηκαν ιδιαίτερα κρυφά στο πίσω μέρος, έτσι ώστε σε καμία περίπτωση να μην φτάσουν στους Γερμανούς. Μα γιατί?

Το στοιχείο ανακοινώθηκε από τον Levitan στην απογευματινή περίληψη του Sovinformburo

Δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί απλή σύμπτωση ότι στις 22 Ιουλίου 1941, στην απογευματινή περίληψη του Sovinformburo, ο εκφωνητής Λέβιταν είπε: «Στις 15 Ιουλίου, στις μάχες δυτικά της Sitnya, ανατολικά του Pskov, κατά τη διάρκεια της υποχώρησης των γερμανικών μονάδων, τα στρατεύματά μας κατέλαβαν μυστικά έγγραφα και χημική περιουσία του 2ου τάγματος του 52ου συντάγματος όλμων του εχθρού. Ένα από τα πακέτα που καταγράφηκαν περιείχε: μυστική οδηγίαΝΔ Νο 199 «Βολές με χημικά βλήματα και νάρκες», εκδόσεις του 1940 και μυστικές προσθήκες στις οδηγίες που στάλθηκαν στα στρατεύματα στις 11 Ιουνίου του τρέχοντος έτους ... Ο γερμανικός φασισμός προετοιμάζει κρυφά μια νέα τερατώδη θηριωδία - την ευρεία χρήση του δηλητηριώδεις ουσίες…»

Φωτογραφία 6. Εξάκαννο κονίαμα "Nebelverfer" - "Vanyusha" (1940)

Αυτή είναι μια καταπληκτική σύμπτωση - την επόμενη κιόλας μέρα μετά το πρώτο σάλβο των σοβιετικών Katyushas, ​​δείγματα γερμανικής τεχνολογίας τζετ, πιθανώς τα έξι κάννη Vanyusha (είναι και Nebelverfers, είναι και Γαϊδούρια), έπεσαν στα χέρια του τα σοβιετικά στρατεύματα.

Το γεγονός είναι ότι οι Katyushas, ​​ή μάλλον, τα πρωτότυπά τους - ένας αριθμός εκτοξευτών πυραύλων, ξεκινώντας από το MU-1 και τελειώνοντας με το BM-13-16, αναπτύχθηκαν στην ΕΣΣΔ στα μέσα της δεκαετίας του 1930 με εντολή του το Τμήμα Χημείας του Κόκκινου Στρατού, πρώτα από όλα, να πραγματοποιήσει μια αιφνιδιαστική χημική επίθεση.

Και μόνο αργότερα, αναπτύχθηκαν ισχυρά εκρηκτικά κατακερματισμός και ισχυρά εκρηκτικά εμπρηστικά βλήματά τους για τα βλήματα πυραύλων τους, μετά τα οποία η ανάπτυξη πήγε κατά μήκος της γραμμής της Κύριας Διεύθυνσης Πυροβολικού (GAU).

Είναι επίσης πιθανό ότι η χρηματοδότηση των πρώτων εξελίξεων έγινε από το τμήμα χημικών κατόπιν εντολής του γερμανικού Ράιχσβερ. Επομένως, οι Γερμανοί θα μπορούσαν κάλλιστα να γνωρίζουν πολλές από τις πτυχές τους. (Το 1945, η επιτροπή της Κεντρικής Επιτροπής ανακάλυψε ότι ένα από τα εργοστάσια της Skoda παρήγαγε οβίδες για τα στρατεύματα SS - ανάλογα των σοβιετικών βλημάτων πυραύλων M-8 και εκτοξευτές για αυτούς).

Φωτογραφία 7. Alexander Nikolayevich Osokin, συγγραφέας-ιστορικός

Ως εκ τούτου, ο Στάλιν αποφάσισε να το παίξει με ασφάλεια. Εξάλλου, κατάλαβε ότι οι Γερμανοί σίγουρα θα κινηματογραφούσαν τα τρένα που καταστράφηκαν από το πρώτο σάλβο των Katyushas του Flerov, θα μπορούσαν να προσδιορίσουν ότι απεικόνιζαν θραύσματα σοβιετικών εκτοξευτών πυραύλων, πράγμα που σημαίνει ότι θα μπορούσαν να χρησιμοποιήσουν τα φιλμ και τις κορνίζες τους για λόγους προπαγάνδας: εδώ, λένε, η Σοβιετική Ένωση ετοιμάζεται να χρησιμοποιήσει σε χημικές επιθέσεις κατά των Γερμανών (και επομένως μπορεί να είναι και εναντίον των Βρετανών!) στρατεύματα δηλητηριώδεις ουσίες που εκτοξεύονται με τη βοήθεια της τελευταίας τεχνολογίας πυραύλων.

Αυτό δεν μπορούσε να επιτραπεί. Και πού κατάφερε η νοημοσύνη μας να βρει παρόμοιο γερμανικό εξοπλισμό τόσο γρήγορα - εκτοξευτές πυραύλων, ακόμη και τεκμηρίωση για αυτούς; Κρίνοντας από τις ημερομηνίες που αναφέρονται στην έκθεση του Γραφείου Πληροφοριών, η ανάπτυξή τους ολοκληρώθηκε πριν από την έναρξη του πολέμου (και η πρακτική το επιβεβαιώνει - ήδη στις 22 Ιουνίου, έξι κάννη Nebelwerfer πυροβόλησαν στο φρούριο της Βρέστης). Ίσως δεν είναι τυχαίο ότι αργότερα ο γερμανικός εκτοξευτής πυραύλων "Vanyusha" πήρε το παρατσούκλι;

Ίσως αυτό είναι ένας υπαινιγμός για τις ρωσικές ρίζες και τη συγγένειά του με την Κατιούσα; Ή μήπως δεν υπήρξε ήττα του 52ου γερμανικού χημικού συντάγματος και οι Vanyusha-Nebelwerfers, μαζί με οδηγίες, μεταφέρθηκαν στην ΕΣΣΔ κατά τα χρόνια της φιλικής συνεργασίας, ας πούμε, για να διατηρηθεί η συμμαχική ισοτιμία;

Υπήρχε μια άλλη, επίσης όχι πολύ ευχάριστη επιλογή - αν οι εκτοξευτές πυραύλων και τα βλήματα για αυτούς που καταστράφηκαν στην Orsha ήταν γερμανικής ή κοινής σοβιετικής-γερμανικής παραγωγής (για παράδειγμα, τα ίδια Σκόντοφ) και είχαν τόσο σοβιετικά όσο και γερμανικά σήματα. Αυτό απείλησε σοβαρές αναμετρήσεις τόσο με τους δικούς τους όσο και με τους συμμάχους και στις δύο εμπόλεμες χώρες.

Φωτογραφία 8. Alexander Fedorovich Kornyakov σχεδιαστής φορητών όπλων και όπλων πυροβολικού

Έτσι, την επόμενη μέρα μετά την ήττα των τρένων στην Όρσα, έδωσαν μια περίληψη του Γραφείου Πληροφοριών για την ήττα του 52ου γερμανικού συντάγματος χημικών. Και οι Γερμανοί έπρεπε να συμφωνήσουν σιωπηλά με τη σοβιετική εκδοχή της ήττας του χημικού συντάγματος όλμων, και τι μπορούσαν να κάνουν; Αυτό λοιπόν συνέβη:

• η Σοβιετική Ανώτατη Διοίκηση ενημερωνόταν συνεχώς πού βρισκόταν το κλιμάκιο με τους Katyushas, ​​το οποίο υποτίθεται ότι κατέστρεφε κρυφά την μπαταρία Flerov
• η μπαταρία εκτοξεύτηκε ουσιαστικά στη συσσώρευση τρένων στην Orsha πριν ακόμη μπουν οι Γερμανοί σε αυτήν
• Ο Τιμοσένκο και ο Σαπόσνικοφ δεν γνώριζαν για την απεργία της Κατιούσα στην Όρσα
• Ο Flerov δεν βραβεύτηκε με κανέναν τρόπο (πώς είναι να ανταμείβεις για το χτύπημα του δικού του κλιμακίου;!), και δεν υπήρξαν αναφορές για την πρώτη απεργία της Katyusha το 1941 (για τον ίδιο λόγο).

Ελπίζουμε ότι το τρένο με τον Katyushas οδηγήθηκε σε ξεχωριστή ράγα, ανακοινώθηκε αεροπορική επιδρομή και απομακρύνθηκαν άνθρωποι κατά τη διάρκεια του βομβαρδισμού του, που φυσικά αποδόθηκε στους Γερμανούς. Υποθέτουμε επίσης ότι το δεύτερο βόλι της μπαταρίας Flerov την ίδια μέρα εναντίον των προελαύνσεων γερμανικών μεραρχιών στην περιοχή της διέλευσης στον ποταμό Orshitsa εκτοξεύτηκε, πρώτα απ' όλα, προκειμένου να διαλυθεί μια πιθανή υποψία ότι η κύριο καθήκον της μπαταρίας ήταν να εξαλείψει ένα συγκεκριμένο σοβιετικό κλιμάκιο.

Πιστεύουμε ότι μετά το δεύτερο σάλβο, οι Γερμανοί εντόπισαν και περικύκλωσαν τις μάχιμες εγκαταστάσεις της μπαταρίας Flerov, και όχι τρεις μήνες αργότερα, στις αρχές Οκτωβρίου 1941, αλλά αμέσως μετά το σάλβο τους πέρα ​​από τη διάβαση. Πιθανώς, μετά από αεροπορικές επιδρομές και μια άνιση μάχη, η οποία έληξε με την εντολή του Flerov "Ανατινάξτε τις εγκαταστάσεις!", Ο ίδιος ανατίναξε ένα από αυτά μαζί με τον εαυτό του.

Οι υπόλοιποι ανατινάχτηκαν επίσης, ενώ μέρος του προσωπικού της μπαταρίας πέθανε, μέρος κρύφτηκε στο δάσος και βγήκε στους δικούς τους, συμπεριλαμβανομένου του Α. Ποπόφ. Αρκετά άτομα, συμ. ο πληγωμένος διοικητής του πληρώματος, λοχίας από την Alma-Ata Khudaibergen Khasenov, συνελήφθησαν αιχμάλωτοι. Απελευθερώθηκε μόνο το 1945, δεν μίλησε ποτέ για τίποτα στο σπίτι, μόνο μετά την απονομή του Τάγματος στον Φλέροφ το 1963, έπεσε: «Πάλεψα στην μπαταρία του».

Κανείς από αυτούς που πήγαν στους δικούς τους δεν είπε ποτέ πότε πέθανε ο Flerov, για μεγάλο χρονικό διάστημα θεωρούνταν αγνοούμενος (καθώς εξακολουθεί να αναφέρεται στο αρχείο του Podolsk σήμερα, ωστόσο, για κάποιο λόγο από τον Δεκέμβριο του 1941), παρά το γεγονός ότι φέρεται ότι καθορίστηκε η ημερομηνία του θανάτου του - 7 Οκτωβρίου 1941 και ο τόπος ταφής - κοντά στο χωριό Bogatyr κοντά στο Pskov.

Τότε, ίσως, με την εντολή του, εκτοξεύτηκαν μόνο τα πρώτα βόλια του Katyushas, ​​και όλα τα υπόλοιπα - κοντά στη Rudnya, κοντά στο Yelnya, κοντά στο Pskov - με εντολή των συντρόφων του: Degtyarev, Cherkasov και Dyatchenko - διοικητές του 2ου, 3η, 4η μπαταρία ενός ξεχωριστού τάγματος πυροβολικού που δημιουργήθηκε στις 3 Ιουλίου 1941 ειδικός σκοπός... Και τότε ο εχθρός συντρίφτηκε από άλλα 10.000 οχήματα μάχης Katyusha, τα οποία εκτόξευσαν 12 εκατομμύρια ρουκέτες!