Επιχειρηματικό κέντρο «Λευκή Πλατεία. Σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky - σταθμός μετρό, πώς να πάτε εκεί, πώς να φτάσετε στα αεροδρόμια Sheremetyevo, Domodedovo και Vnukovo, χώρο αποσκευών και γραφείο πληροφοριών

Στ.μ. Λευκορωσικά ( κυκλική γραμμή) 5 Ιουλίου 2015

Ο σταθμός του μετρό "Belorusskaya" της Circle Line είναι ένας πολυσύχναστος κόμβος ανταλλαγής. Εκτός από τη μεταφορά στη γραμμή Zamoskvoretskaya, η κύρια επιβατική κίνηση μέσω αυτής κατευθύνεται στον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky. Ο σχεδιασμός του σταθμού οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στη θέση του σταθμού. Το θέμα του σχεδίου είναι μια ευλογημένη ζωή στη Σοβιετική Λευκορωσία. Ο σταθμός είναι πολύ ενδιαφέρον, για να δούμε...

Φωτογραφία περίπτερου. Γιατί είναι αξιοσημείωτο; Πρώτον, υπάρχει ακόμα το παλιό όνομα του μετρό που πήρε το όνομά του. Kaganovich, και δεύτερον, κοίτα τις δροσερές λάμπες μπροστά από τους πυλώνες!

Γενικά, η περιοχή μπροστά από τον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky έχει χάσει πολύ από την ελκυστικότητά της σήμερα.

Εξαιρετική φωτογραφία του περιπτέρου από πανοραμική θέα.

Με τον καιρό, οι λάμπες εξαφανίστηκαν.

Αλλά η αίθουσα του σταθμού είναι απλά υπέροχη. Ένα ιδιαίτερο κομψό προστίθεται από ένα μωσαϊκό στο πάτωμα με τη μορφή ενός εθνικού λευκορωσικού μοτίβου. Δεν υπάρχει πουθενά να πάτε.

Πριν από το άνοιγμα του ανατολικού λόμπι το 1997, υπήρχε ένα γλυπτική σύνθεση«Σοβιετική Λευκορωσία». Λένε ότι ήθελαν ακόμη και να το σώσουν και να το ανεβάσουν στην επιφάνεια, αλλά λόγω της πολυπλοκότητας αυτής της διαδικασίας, το πριόνισαν σε κομμάτια και δεν άρχισαν πλέον να το συναρμολογούν. Λένε επίσης ότι ο πρόεδρος της Λευκορωσίας, Λουκασένκο, φέρεται να προσπάθησε για το γλυπτό και φέρεται να ζήτησε να δώσει το γλυπτό στη Λευκορωσία. Αλλά στο τέλος χάθηκε. Πολύ, πολύ συγγνώμη!

1. Ο σταθμός έχει δύο προθάλαμους. Ένα υπέργειο δυτικό, σε συνδυασμό με το περίπτερο, είναι ανοιχτό μαζί με τον σταθμό και ο δεύτερος προθάλαμος είναι υπόγειος, από τον οποίο μπορείτε να βγείτε προς την οδό Lesnaya. Πάνω από τις σκάλες χτίστηκαν εφυαλωμένα περίπτερα μάλλον λακωνικής εμφάνισης.

2. Χαρακτηριστικό της εξόδου της διπλής σκάλας είναι ότι η δεύτερη έξοδος στρίβει ενενήντα μοίρες λόγω των ιδιαιτεροτήτων του κτιρίου στη θέση αυτή. Το λόμπι με έξοδο άνοιξε το 1997 την 850η επέτειο της Μόσχας.

3. Στον τελικό τοίχο του λόμπι υπάρχει ένα πάνελ μαγιόλικα δωρεά από το Δημαρχείο της Λισαβόνας. Παρεμπιπτόντως, ένα παρόμοιο σχέδιο με majolica, ή όπως το αποκαλούν οι Πορτογάλοι azulejo, είναι ένα τυπικό πορτογαλικό χαρακτηριστικό. Στο μετρό της Λισαβόνας, πολλοί σταθμοί είναι διακοσμημένοι με τέτοια βαμμένα πλακάκια. Η πλοκή είναι η φιλία των λαών κάθε εθνικότητας και χρώματος δέρματος.

4. Σχετικά με αυτό. προς τιμήν του οποίου εμφανίστηκε το πάνελ, υπάρχει μια αντίστοιχη πλάκα. Παρεμπιπτόντως, αυτό δεν είναι το μόνο πάνελ μαγιολικά που εμφανίστηκε με την ευκαιρία της 850ης επετείου της Μόσχας. Υπάρχει επίσης ένα πολύ ενδιαφέρον πάνελ στο σταθμό του μετρό. "", η οποία απέκτησε επίσης ένα άλλο λόμπι το 1997. Παρεμπιπτόντως, τα περίπτερα εξόδου από το υπόγειο λόμπι εκεί είναι πολύ παρόμοια με αυτά που είναι εγκατεστημένα εδώ, στο Belorusskaya. Σύμπτωση? Μη νομίζεις!!! Αυτά είναι τα πρώτα σημάδια της ενοποίησης των περιπτέρων. Θυμάμαι αμέσως το "Alma-Atinskaya" και το "Pyatnitskoe highway" ή το "Lermontovsky Prospekt" και το "Zhulebino"

5. Εκτός από το κεντρικό πάνελ, υπάρχουν και σχέδια με πλακάκια στους τοίχους. Δώστε προσοχή στη μπλε λωρίδα των πλακιδίων. Πλακάκια ανομοιόμορφου χρώματος - αυτό δείχνει ότι πρόκειται για ένα πραγματικό χειροποίητο, χειροποίητο. Εκτός από το πάνελ, το λόμπι δεν είναι αξιοσημείωτο, υπάρχουν, παρεμπιπτόντως, ακόμα παλιοί επικυρωτές.

6. Κατεβαίνουμε την κυλιόμενη σκάλα και υπάρχει ένα άλλο μικρό δωμάτιο με ερμητική σφράγιση και μια σκάλα προς την πλατφόρμα φαίνεται στο βάθος.

7. Αλλά το λόμπι του εδάφους είναι, όπως θα έπρεπε να είναι για έναν σταθμό που βρίσκεται στη γραμμή Circle, ένα μνημειώδες και επιτηδευμένο κτίριο. Είναι από μόνο του ένα έργο αρχιτεκτονικής τέχνης. Πιο πάνω, μεταξύ των ομάδων εργατών και εργατών, φαίνεται ότι ο Καγκάνοβιτς ανταλλάχθηκε με τον Λένιν.

8. Πάνω από την ομάδα εισόδου βρίσκεται το πιο δροσερό επιχρυσωμένο μεταλλικό πάνελ σε αγροτικό θέμα. Στο κέντρο του γράμματος "Μ" Μια άλλη ορθογραφία. Κάθε σταθμός έχει το δικό του.

9. Αναρωτιέμαι τι υπήρχε ανάμεσα στις ομάδες εισόδου στο μεσαίο τόξο;

10.

11. Το εκδοτήριο εισιτηρίων είναι πολύ ενδιαφέρον, έχει σχήμα οβάλ. Στη μεγάλη πλευρά βρίσκονται τα παράθυρα της ταμειακής μηχανής.

12. Τέτοιο είναι το ταβάνι.

13. Ερμητική σφράγιση μπροστά από την είσοδο της αίθουσας της κυλιόμενης σκάλας. Ακόμη και τα πάνελ που καλύπτουν τον μηχανισμό του κλείστρου είναι επιχρυσωμένα. Δεν είναι κακό.

14. Στρογγυλή αίθουσα με παραδοσιακό τρούλο. Οι επικυρωτές είναι παλιοί και το αριστερό είναι καινούργιο για κάποιο λόγο.

15. Κι εδώ, τανταμαρέσκο. Εδώ μπορείτε να τραβήξετε μια φωτογραφία στην εικόνα του συνοδού στην κυλιόμενη σκάλα.

16. Η αίθουσα της κυλιόμενης σκάλας είναι συμμετρική. Στη μια πλευρά, στις καμάρες πίσω από τις ξύλινες πόρτες, υπάρχουν θάλαμοι με τηλέφωνα. Απαιτούμενο χαρακτηριστικό πριν, τώρα έχασε εντελώς το νόημά του.

17. Στην απέναντι πλευρά - έξοδος.

18. Εκπληκτικά όμορφες ξύλινες πόρτες.

19. Μερικές λεπτομέρειες.

20.

21. Κατεβαίνουμε την κυλιόμενη σκάλα κάτω, υπάρχει μια άλλη πύλη στο σταθμό.

22. Στο κέντρο της αίθουσας, μετάβαση στη γραμμή Zamoskvoretskaya.

23. Δεν είναι σαφές γιατί τα ανοίγματα στη γέφυρα ήταν τζάμια. Φοβούνται μήπως πέσει κάποιος εκεί; Και ποια ήταν τέτοια προηγούμενα; Φαίνεται άσχημο, για να είμαι ειλικρινής. Λοιπόν, αν το κάνετε, τότε μάλλον θα πρέπει να το κάνετε με σεβασμό στους ιστορικούς εσωτερικούς χώρους.

24. Και στο τρανζίσιον δεν στάθηκαν στο τελείωμα.

25. Ένας μικρός προθάλαμος. Υπάρχει μια ωραία διακόσμηση οροφής και οι καμάρες πλαισιώνονται με σχέδια από μωσαϊκά της Φλωρεντίας.

26. Στις καμάρες που οδηγούν στο Koltsevaya υπάρχουν επίσης διακοσμητικά πάνελ που απηχούν το πάνελ μπροστά από την είσοδο του εδάφους. Ομορφιά.

27. Υπάρχει η άποψη ότι ο αρχιτέκτονας Ν.Α. Η Bykova, η οποία συμμετείχε στην ανάπτυξη των έργων και των δύο "Belarusian" στο έργο της "Belorusskaya" Circle Line, ενσάρκωσε εκείνες τις ιδέες που δεν μπορούσαν να εφαρμοστούν στο σταθμό της γραμμής Zamoskvoretskaya. Επομένως, εδώ είναι η ίδια οροφή με στυλιζαρισμένα κιβώτια, αλλά πολύ πιο διακοσμητικά.

28. Επιπλέον, παρόμοια οροφή στα πλαϊνά δωμάτια. Ο τοίχος της πίστας είναι φινιρισμένος με πλακάκια με ένα ένθετο από κεραμικά πάνελ με φυτικά στολίδια, που κάνει τον τοίχο να μην φαίνεται βαρετός.

29. Ογκώδεις πυλώνες, και βαθύς σταθμός, είναι επενδεδυμένοι με ελαφριά πέτρα στο κάτω μέρος. Και ακόμη και η πλευρά των πυλώνων είναι διακοσμημένη με στόκο. Υπάρχουν επίσης πολύ όμορφοι πάγκοι με μαρμάρινη βάση. πάγκοι στέκονται στους πυλώνες και στις δύο πλευρές.

30. Το δάπεδο ήταν αρχικά κατασκευασμένο από μικρά πλακάκια και επαναλάμβανε το παραδοσιακό μοτίβο της Λευκορωσίας. Μετά την αλλαγή του καλύμματος δαπέδου, το σχέδιο απλοποιήθηκε, αλλά το πάτωμα εξακολουθεί να φαίνεται κομψό.

31. Και τι είδους λάμπες υπάρχουν. Απλά φανταστικό. Σε σύγκριση με τις μάλλον απεριόριστες λάμπες της σειράς "Belorusskaya" Zamoskvoretskaya, είναι απλά κομψά στο παλάτι.

32. Το εσωτερικό είναι απλά πολυτελές, δεν μπορείς να πεις διαφορετικά. "Βασιλικά αρχοντικά"

33. Η κύρια διακόσμηση του σταθμού είναι ψηφιδωτά πάνελ κατασκευασμένα στο στυλ των φλωρεντίνικων ψηφιδωτών. οικόπεδα - καθημερινή ζωή Λευκορωσικός λαός. Φυσικά η ζωή είναι εύκοληδιασκεδαστικό όπως θα έπρεπε Σοβιετικός λαός. Και εδώ δεν ήταν χωρίς να απομυθοποιηθεί η λατρεία του Στάλιν. Αρχικά, τα κορίτσια σε αυτό το πάνελ ύφαιναν τη σιλουέτα του Στάλιν και τώρα το Τάγμα του Κόκκινου Πανό της Εργασίας.

34. Φυσικά, το θέμα του πολέμου δεν ήταν χωρίς. Εδώ τα κορίτσια συναντούν τους νικητές πολεμιστές.

35. Ο σταθμός είναι πολύ όμορφος. Ένα από τα πιο όμορφα στο Ring.

36. Ήθελα να αγκαλιάσω την απεραντοσύνη με τη βοήθεια των ψαριών.

37. Άλλη άποψη προς την άλλη κατεύθυνση.

38. Όλοι προχωράμε πιο πέρα ​​...

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ.
Όλες οι φωτογραφίες αρχείου βρίσκονται σε έναν υπέροχο ιστότοπο

Ο Belorusskaya είναι ένας από τους πρώτους σταθμούς του μετρό που κατασκευάστηκαν στη Μόσχα. Είναι μέρος της γραμμής Zamoskvoretskaya. Το "Belorusskaya" βρίσκεται δίπλα στους σταθμούς "Dynamo" και "Mayakovskaya" και βρίσκεται ακριβώς κάτω από την πλατεία Tverskaya Zastava. Αυτή είναι η Κεντρική Περιφέρεια της Μόσχας, η συνοικία Tverskoy, η οποία πήρε το όνομά της από την οδό Tverskaya.

Ιστορία σταθμού

Σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί ένας σταθμός στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky κατά μήκος της οδού Tverskaya στις αρχές της δεκαετίας του 1930. Σύμφωνα με το τότε γενικό σχέδιο για την ανοικοδόμηση της Μόσχας, η Belorusskaya υποτίθεται ότι είχε δύο εξόδους - η μία ήταν ενσωματωμένη στον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky και η άλλη έπρεπε να οδηγήσει σε μια κατοικημένη περιοχή. Όμως η δεύτερη έξοδος έμεινε μέχρι στιγμής στα χαρτιά.

« Belorusskaya» δρομολογήθηκε στο δεύτερο στάδιο του μετρό της Μόσχας. Συνέβη στις 11 Σεπτεμβρίου 1938.

Κατά τη διάρκεια του Μεγάλου Πατριωτικός Πόλεμοςτμήμα του σταθμού ήταν περιφραγμένο κάτω από το κεντρικό διοικητήριο. Το δεύτερο μέρος χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της ημέρας για τον προορισμό του και τη νύχτα - ως καταφύγιο βομβών.

Στις αρχές της δεκαετίας του 1950, άνοιξε μια διάβαση από τη γραμμή Belorusskaya Zamoskvoretskaya που οδηγεί στον σταθμό Belorusskaya της γραμμής Koltsevaya. Και στη δεκαετία του '70, έγινε η πρώτη γενική επισκευή στο σταθμό. Στις αρχές της νέας χιλιετίας, ο σταθμός και το πέρασμα που οδηγεί στη Γραμμή του Κύκλου επισκευάστηκαν και πάλι και τοποθετήθηκαν νέες κυλιόμενες σκάλες.

Ιστορικό ονόματος

Το όνομα «Belarusian» σταθμός οφειλόταν στη γνωστή μεγάλου μήκους ταινία «Belarusian Station» (1970). Γεγονός είναι ότι η μόνη έξοδος του σταθμού οδηγεί απευθείας στο κτίριο του σταθμού, το οποίο εξυπηρετεί τρένα μεγάλων αποστάσεων βόρειας, νοτιοδυτικής και δυτικής κατεύθυνσης.

Ωστόσο, στο στάδιο της κατασκευής, υπήρχαν δύο επιλογές για το όνομα του σταθμού - "Belorussky Station" και "Belorussko-Baltic Station". Η δεύτερη επιλογή οφείλεται στο γεγονός ότι από το 1922 έως το 1936 ο σταθμός Belorussky ονομαζόταν Σταθμός Λευκορωσίας-Βαλτικής.

Περιγραφή σταθμού

Η αίθουσα του σταθμού Belorusskaya είναι διακοσμημένη με μάρμαρο διαφορετικών αποχρώσεων και βαθμών. Σύμφωνα με τους συντάκτες του έργου, τους αρχιτέκτονες Ν. Ανδρικάνη και Ν. Μπίκοβα, χάρη σε αυτή την τεχνική κατέστη δυνατό να ελαχιστοποιηθεί η αίσθηση του βάθους και να δοθεί στον σταθμό η όψη ενός εξαίσιου υπόγειου παλατιού. Για να φαίνεται πιο ελαφριά η βαριά κατασκευή, έγιναν εσοχές στους πυλώνες με ενσωματωμένες λάμπες σε μπρούτζινα φωτιστικά δαπέδου.

Το μάρμαρο στους πυλώνες της κεντρικής αίθουσας έχει ροζ απόχρωση. Από πάνω, είναι διακοσμημένα με γυψομάρμαρο με λευκορωσικά, κάτι που είναι αρκετά λογικό, εθνικά στολίδια. Κάποτε, το δάπεδο στην κύρια αίθουσα ήταν τοποθετημένο με τη μορφή λευκορωσικού στολιδιού. Τώρα το σχέδιο του δαπέδου μοιάζει με σκακιέρααπό μαύρη διαβάση και γκρι γρανίτη.

Οι τοίχοι της πίστας είναι φινιρισμένοι με μάρμαρο (πάνω - λευκό, κάτω - μαύρο). Ο φωτισμός στις κεντρικές και πλαϊνές αίθουσες του σταθμού παρέχεται από κρεμαστούς πολυελαίους, καθώς και φωτιστικά δαπέδου στις κόγχες των πυλώνων της κεντρικής αίθουσας.

Η αίθουσα του σταθμού Belorusskaya ανήκει στην πολιτιστική κληρονομιά της Μόσχας.

Προδιαγραφές

Ο σταθμός "Belorusskaya" έχει ένα τυπικό σχέδιο μιας δομής πυλώνων με τρεις θόλους. Βάθος τοποθέτησης σταθμού - 34 μ. Μήκος πλατφόρμας - 155 μ.

Η κεντρική αίθουσα έχει διάμετρο 9,5 μ., οι πλευρικές είναι 8,5 μ. Η απόσταση από τον σταθμό Mayakovskaya είναι ένα χιλιόμετρο, από τον σταθμό Dynamo - περισσότερα από δύο χιλιόμετρα.

Για στάθμευση τη νύχτα και συντήρηση του τροχαίου υλικού στο σταθμό προβλέπονται αδιέξοδα ανατροπής. Τα τρένα δοκιμάζονται στο τμήμα Belorusskaya-Dynamo, καθώς είναι ευθύ και επιτρέπεται να ανεβάζει ταχύτητα έως και 100 χιλιόμετρα την ώρα σε αυτό.

Προθάλαμοι και μεταφορές

Η έξοδος από αυτόν τον σταθμό είναι δυνατή μέσω του μοναδικού προθάλαμου εδάφους, ο οποίος είναι ενσωματωμένος στη βορειοανατολική πτέρυγα του κτιρίου του σιδηροδρομικού σταθμού Belorussky. Έξω, το λόμπι είναι φινιρισμένο με μαύρο γρανίτη. Στο εσωτερικό το περίπτερο χωρίζεται σε δύο αίθουσες με κιονοστοιχία και τουρνικέ. Η πρώτη αίθουσα διαθέτει εκδοτήρια εισιτηρίων και δύο εισόδους στην πλατεία Tverskaya Zastava και τη λεωφόρο Leningradsky. Στη δεύτερη αίθουσα υπάρχει μια κυλιόμενη σκάλα και υπάρχει μια έξοδος στην πλατεία Tverskaya Zastava. Οι τοίχοι του δωματίου είναι επενδεδυμένοι με σκούρο ροζ μάρμαρο με μωβ φλέβες. Υπάρχει επίσης μια επιγραφή με την ημερομηνία έναρξης του σταθμού.

Η υποδοχή σύνδεσης της κυλιόμενης σκάλας με τον προθάλαμο ήταν μια καινοτομία στην κατασκευή των προθαλάμων των σταθμών της προπολεμικής περιόδου.
Μια κυλιόμενη σκάλα με τρεις ιμάντες ύψους 30,5 μέτρων, λες, τρυπάει το δάπεδο του δεύτερου ορόφου. Ταυτόχρονα, είναι διασκεδαστικό να βλέπεις τον πρώτο όροφο του προθαλάμου μέσα από ένα οβάλ άνοιγμα για μια κινούμενη σκάλα, περιφραγμένη με ένα χαμηλό τουρνικέ.

Στο κέντρο της αίθουσας, μπορείτε να μεταφερθείτε στον σταθμό Belorusskaya της Circle Line. Υπάρχει μια κυλιόμενη σκάλα στο πέρασμα, κόκκινος και μαύρος γρανίτης στο πάτωμα, μάρμαρο στους τοίχους και ένα γλυπτό "Belarusian Partizans" στο τέλος. Τα μαρμάρινα φωτιστικά δαπέδου φωτίζουν τη μετάβαση. Οι καμάρες είναι διακοσμημένες με μωσαϊκά της Φλωρεντίας διακοσμημένα στο ύφος του εθνικού στολιδιού της Λευκορωσίας, κατασκευασμένα από τον καλλιτέχνη Grigory Opryshko. Για τη διακόσμηση του σταθμού του μετρό Belorusskaya το 1952, έγινε ο βραβευμένος με το Βραβείο Στάλιν 3ου βαθμού.

Θελγήτρα

Το κύριο αξιοθέατο στην περιοχή του μετρό Belorusskaya βρίσκεται 200 ​​μέτρα από την έξοδο του σταθμού προς την πλατεία Tverskaya Zastava. Πρόκειται για τον Παλαιό Πιστό ναό του Αγίου Νικολάου του Θαυματουργού, που χρονολογείται από τις αρχές του περασμένου αιώνα. Χτίστηκε στη θέση ενός ξύλινου παρεκκλησίου.

Η προϊστορία της εμφάνισης του ναού έχει ως εξής. Τον 19ο αιώνα, μια κοινότητα Παλαιών Πιστών οργανώθηκε κοντά στην Tverskaya Zastava, η οποία διέθετε ένα παλιό ξύλινο παρεκκλήσι. Όταν η κοινότητα δυνάμωσε, αντί για ένα μικρό ξύλινο παρεκκλήσι, αποφάσισαν να χτίσουν μια μεγαλύτερη εκκλησία. Ο νέος ναός καθαγιάστηκε το 1921 την ημέρα που οι Ορθόδοξοι τιμούν τη μνήμη του Αγίου Νικολάου του Θαυματουργού. Όμως η λατρεία εδώ δεν κράτησε πολύ. Μετά από 14 χρόνια, ο ναός έκλεισε και κατά τη διάρκεια του πολέμου μετατράπηκε σε αποθήκη τοπικής αεράμυνας. Τα επόμενα χρόνια, το θρησκευτικό κτίριο μεταφέρθηκε στον γλύπτη S. Orlov ως εργαστήριο. Ήταν εδώ που εργάστηκε στο μνημείο του ιδρυτή της Μόσχας, Γιούρι Ντολγκορούκι. Στη συνέχεια, τα εργαστήρια του εργοστασίου τέχνης και παραγωγής E. Vuchetich τοποθετήθηκαν στους χώρους της εκκλησίας. Η Μητρόπολη Παλαιών Πιστών επέστρεψε τον ναό μόνο το 1993 και δύο χρόνια αργότερα επαναλήφθηκαν οι λειτουργίες σε αυτόν.

Επίγεια υποδομή

Οι έξοδοι του επίγειου προθάλαμου του σταθμού Belorusskaya οδηγούν στην οδό Gruzinsky Val, στην πλατεία Tverskaya Zastava, στην οδό Vtoraya Brestskaya και, φυσικά, στον σταθμό Belorussky. Το μετρό διαθέτει πολλές στάσεις δημόσιας συγκοινωνίας, καφετέριες, εστιατόρια, φαρμακεία, ινστιτούτα αισθητικής, παντοπωλεία και βιομηχανικά καταστήματα. Μισό χιλιόμετρο από το σταθμό του μετρό Belorusskaya υπάρχουν δύο ξενοδοχεία - το Holiday Inn Lesnaya και το Sheraton Palace.

Χρήσιμα γεγονότα

Η ώρα λειτουργίας του σταθμού Belorusskaya είναι 5:30 π.μ. Το πρώτο τρένο προς την κατεύθυνση του σταθμού Krasnogvardeyskaya αναχωρεί από το Belorusskaya στις 5:36. Το πρώτο τρένο προς την κατεύθυνση του σταθμού του μετρό Rechnoy Vokzal αναχωρεί από το Belorusskaya στις 5:55.

Μια βασική πλατφόρμα για την επίδειξη των σχεδίων αστικής ανάπτυξης και των αποτελεσμάτων των εργασιών του Οικοδομικού Συγκροτήματος της Μόσχας. Κύριο έργο του κέντρου είναι η πραγματοποίηση συνεδριακών και εκθεσιακών εκδηλώσεων στον τομέα της πολεοδομίας, της αρχιτεκτονικής και του σχεδιασμού. Το «House on Brestskaya» ξεκινά την ιστορία του από τη στιγμή που δημιουργήθηκε το πρώτο ξύλινο μοντέλο της Μόσχας. Το 1975, σε σχέση με την 30ή επέτειο της απελευθέρωσης της Βουδαπέστης από τους Ναζί εισβολείς, διοργανώθηκε στο VDNKh η Ουγγρική Έκθεση, εντός της οποίας ένα από τα εκθέματα ήταν ένα μοντέλο του κεντρικού τμήματος της Βουδαπέστης. Επικεφαλής αρχιτέκτονας της Μόσχας το 1960-1982. Ο M.V. Posokhin εκτίμησε πολύ τη διάταξη και απευθύνθηκε στον Πρόεδρο του Συμβουλίου της Μόσχας V.F. Promyslov με μια πρόταση να δημιουργηθεί ένα παρόμοιο μοντέλο της Μόσχας. Η ιδέα εγκρίθηκε και για 10 χρόνια, από το 1976 έως το 1986, δύο ομάδες σχεδιαστών layout στο εργοστάσιο Cartolithography δημιούργησαν μια διάταξη. Ήταν αμέσως σαφές ότι δεν άξιζε να προσπαθήσουμε να φτιάξουμε ένα μοντέλο ολόκληρης της Μόσχας, θα ήταν πολύ τεράστιο, δεδομένης της επιλεγμένης κλίμακας 1:500. Ως εκ τούτου, περιορίστηκαν μόνο στο κεντρικό τμήμα της πόλης εντός του Garden Ring. Με βάση την υπάρχουσα γεωβάση, πρόσθετες γεωδαιτικές έρευνες, φωτογραφίες υπαρχόντων κτιρίων και υλικά των κτιρίων που σχεδιάζονται, οι αρχιτέκτονες των Mosproekt-1 και Mosproekt-2 ανέπτυξαν σχέδια διάταξης. Στη δουλειά συμμετείχε και η Mosgorgeotrest. Τα κτίρια ήταν από σφενδάμι, το ανάγλυφο από σημύδα. Το σύνολο του Κρεμλίνου είναι φτιαγμένο από μαόνι, λεμονιά, αμάραντο, πουρνάρι. Οι θόλοι των καθεδρικών ναών του Κρεμλίνου είναι καλυμμένοι με φύλλα χρυσού. Ο ποταμός Μόσχα και ο ποταμός Yauza είναι φτιαγμένοι από τριανταφυλλιά.
Παράλληλα αποφασίστηκε το θέμα της τοποθέτησης της διάταξης, οι διαστάσεις της οποίας καθορίστηκαν σε 12Χ12μ (144 τ.μ.) και τον Μάρτιο του 1986 εγκαταστάθηκε η διάταξη στην αίθουσα ειδικού κτιρίου στην οδό Μπρεστσκαγια. . Το μοντέλο χρησίμευσε ως εργαλείο εργασίας για αρχιτέκτονες, όλα τα σπίτια σε αυτό είναι αφαιρούμενα, το ίδιο το μοντέλο αποτελείται από συρόμενα μέρη 2x2 μέτρα. Οι αρχιτέκτονες θα μπορούσαν να αφαιρέσουν σπίτια από το μοντέλο στη ζώνη του κτιρίου που σχεδιάζεται, να τοποθετήσουν ένα νέο κτίριο σε αυτό το μέρος και να αξιολογήσουν τη λύση σχεδιασμού. Ο Φιντέλ Κάστρο και ο Μπόρις Γέλτσιν ήταν από τους πρώτους επισκέπτες της έκθεσης στο House on Brestskaya. Εδώ γίνονταν δεξιώσεις ξένων αντιπροσωπειών. Προς το παρόν, η διάταξη έχει αποσυναρμολογηθεί και αποθηκευτεί στο "House on Brestskaya". Η ιδέα της δημιουργίας μιας νέας μοντέρνας διάταξης της Μόσχας προέκυψε το 2011. Αρχικά, σχεδιάστηκε να κατασκευαστεί ένα μοντέλο σε χρώμα παρόμοιο με το μοντέλο της Νέας Υόρκης σε κλίμακα 1:1200, καλύπτοντας ολόκληρη την επικράτεια της Μόσχας εντός ιστορικών ορίων. Ωστόσο, μετά την προσθήκη νέων περιοχών στην πρωτεύουσα, η έννοια της διάταξης αναθεωρήθηκε. Με απόφαση του δημάρχου της Μόσχας, Sergei Sobyanin, οι εργασίες για μια νέα διάταξη ξεκίνησαν το φθινόπωρο του 2012 και συμπεριλήφθηκαν στο κρατικό πρόγραμμα "Πολεοδομική Πολιτική της πόλης της Μόσχας", που υλοποιήθηκε από το Οικοδομικό Συγκρότημα της πρωτεύουσας. Με αύξηση κλίμακας έως και 1:400, η ​​έμφαση δόθηκε στο κεντρικό τμήμα της πόλης, καλύπτοντας τον Τρίτο Περιφερειακό Οδό, όλους τους σιδηροδρομικούς σταθμούς, καθώς και την περιοχή του Sparrow Hills (συμπεριλαμβανομένου του υψηλότερου " Ουρανοξύστης του Στάλιν"- το κτίριο του Κρατικού Πανεπιστημίου της Μόσχας) και την ενεργά αναπτυσσόμενη περιοχή της βιομηχανικής ζώνης ZIL.
Σπίτι διακριτικό γνώρισμανέα διάταξη - εκπληκτικές λεπτομέρειες και των 6,5 χιλιάδων κτιρίων και αναψυχής ανάγλυφο τοπίουπρωτεύουσες. Ψηφιδωτά και ανάγλυφα έχουν αναδημιουργηθεί στις προσόψεις των ιστορικών σπιτιών. Και η έκταση του ποταμού Μόσχας γίνεται χρησιμοποιώντας μια ειδική τεχνική που δημιουργεί την επίδραση των κυματισμών του νερού. Η διάταξη είναι εξοπλισμένη με ένα διαδραστικό σύστημα φωτισμού κτιρίου από το εσωτερικό, το οποίο μπορεί να ελεγχθεί επιλέγοντας αντικείμενα σύμφωνα με το σενάριο - από τη διοικητική διαίρεση της επικράτειας της πόλης έως την τυπολογία των αντικειμένων (οικιστικά κτίρια, διοικητικά κτίρια, πολιτιστικά αντικείμενα, μεταφορικά αντικείμενα κ.λπ.). Ακόμη μεγαλύτερη εκφραστικότητα επιτεύχθηκε μέσω του μικροσκοπικού αρχιτεκτονικού φωτισμού, ο οποίος χρησιμοποιήθηκε στο σχεδιασμό εξόδων του μετρό, συγκροτημάτων ναών, γεφυρών και εμβληματικών κτιρίων όπως το Κρεμλίνο της Μόσχας. Το περίφημο ρολόι που χτυπάει στον Πύργο Spasskaya του Κρεμλίνου και οι κωδωνοκρουσίες του καθεδρικού ναού του Χριστού Σωτήρος αναπαράγονται με ακρίβεια στη διάταξη λόγω των ενσωματωμένων ηχείων. Επί του παρόντος, η έκταση της εκτιθέμενης διάταξης είναι 120 τετραγωνικά μέτρα. Οι κατασκευαστικές εργασίες θα ολοκληρωθούν το 2017 και θα ανέρχονται σε μια έκταση 945 τετραγωνικών μέτρων, η οποία θα καλύπτει τη μεσαία ζώνη της Μόσχας, η οποία υπερβαίνει τον Τρίτο Περιφερειακό Οδό.
Το 2012 λαμβάνεται απόφαση για τη δημιουργία χάρτη της πόλης, ο οποίος θα είναι ενσωματωμένος στο πάτωμα. Ξεκινά η ανάπτυξη του έργου και η προετοιμασία για κατασκευαστικές εργασίες στο "House on Brestskaya". Η διάταξη της πόλης μεταφέρεται στην επικράτεια του VDNKh στο pav. Νο. 75.
Το 2014 έγιναν τα εγκαίνια του χάρτη της Μόσχας σε κλίμακα 1:500. Αυτό"lightbox" εξωτερικού χώρου με μέγεθος 178 τετραγωνικά μέτρα. Ο χάρτης είναι εγγενώς μοναδικός, τα υαλότουβλα φωτίζονται από κάτω και οι καθορισμένες τιμές προβάλλονται από πάνω. λογισμικόεικόνες από τις οποίες συντίθενται σενάρια εμφάνισης χάρτη.
Σήμερα, οι ειδικοί του House on Brestskaya, χρησιμοποιώντας χάρτη και video wall, λένε στους Μοσχοβίτες και στους επισκέπτες της πρωτεύουσας για τα αναπτυξιακά προγράμματα της πόλης, αρχιτεκτονικά στυλ, η ιστορία του Μητροπολιτικού, η ανακαίνιση βιομηχανικών ζωνών, η ανοικοδόμηση της περιφερειακής οδού της Μόσχας, η ιστορία του πολεοδομικού σχεδιασμού.

Σε επαφή με

Ο σταθμός άνοιξε στις 30 Ιανουαρίου 1952 ως μέρος του τμήματος Kurskaya - Belorusskaya. Έχει μια μετάβαση στον σταθμό Belorusskaya της γραμμής Zamoskvoretskaya.

Ιστορία

Ο πρώτος σταθμός του μετρό στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky ήταν ο σταθμός Belorusskaya της γραμμής Zamoskvoretskaya, που άνοιξε το 1938 ως μέρος του δεύτερου σταδίου του μετρό.

Η κυκλική γραμμή έγινε το τέταρτο στάδιο κατασκευής. Το 1947, σχεδιάστηκε να τεθεί σε λειτουργία η γραμμή σε τέσσερις ενότητες: "Κεντρικό Πάρκο Πολιτισμού και Αναψυχής" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (τότε συγχωνεύτηκε με το δεύτερο τμήμα) και "Belorusskaya" - " Central Park of Culture and Leisure.

Σχεδιάστηκε να χτιστούν δύο προθάλαμοι στη Belorusskaya, αλλά μόνο ένας κατασκευάστηκε. Το πρώτο τμήμα, Park Kultury - Kurskaya, άνοιξε την 1η Ιανουαρίου 1950, το δεύτερο, Kurskaya - Belorusskaya, στις 30 Ιανουαρίου 1952 και το τρίτο, Belorusskaya - Park Kultury, κλείνοντας τη γραμμή στο δαχτυλίδι, - 14 Μαρτίου 1954 . Η μετάβαση στη γραμμή Zamoskvoretskaya άνοιξε αμέσως μετά το άνοιγμα του σταθμού.

Το 1994, ο σταθμός ανακατασκευάστηκε, κατά την οποία το όμορφο μωσαϊκό δάπεδο αντικαταστάθηκε με ένα γρανιτένιο με απλοποιημένο σχέδιο.

Μέχρι το 1997 ο ​​σταθμός είχε έναν προθάλαμο (δυτικός). Το ανατολικό λόμπι άνοιξε στις 25 Αυγούστου 1997 στην οδό Lesnaya.

Την περίοδο από τις 29 Μαΐου έως τις 10 Δεκεμβρίου 2010, η διέλευση προς τη γραμμή Koltsevaya έκλεισε. Έγιναν εργασίες επισκευής και αντικατάσταση κυλιόμενων σκαλών. Για το άνοιγμα της διάβασης εκδόθηκαν αναμνηστικά εισιτήρια.

Αρχιτεκτονική και διακόσμηση

Αίθουσα

Ο σταθμός έχει δύο προθαλάμους - επίγειο και υπόγειο.

Το δυτικό λόμπι εδάφους του σταθμού βρίσκεται κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky, στη γωνία των Gruzinsky Val και της πλατείας Tverskaya Zastava. Το λόμπι είναι ένα τεράστιο τετράγωνο τριώροφο κτίριο. Μπροστά από την πρόσοψη στην πλατεία Tverskaya Zastava υπάρχει μια πύλη με ψηλές καμάρες ανάμεσα σε πυλώνες-προβλήτες. Στην πρόσοψη υπάρχουν καμάρες εισόδου και εξόδου με εφυαλωμένη θολωτή κορυφή κάτω από επιχρυσωμένες μεταλλικές ράβδους.

Ανάμεσα στις καμάρες της πόρτας υπάρχει μια κλιμακωτή κρήνη. Τα ανάγλυφα στη ζωφόρο του προθάλαμου, που απεικονίζουν τον θρίαμβο του νικηφόρου σοβιετικού λαού, κατασκευάστηκαν από τους γλύπτες S. M. Rabinovich και I. L. Slonim στο εργαστήριο του S. M. Orlov. Η είσοδος στον σταθμό γίνεται από ένα στενό οβάλ εκδοτήριο εισιτηρίων. Οι τοίχοι κοντά στα τουρνικέ είναι φινιρισμένοι με κόκκινο μάρμαρο, το οποίο μερικές φορές αποκαλείται και «μαρμαρόμορφος ασβεστόλιθος».

Μπορείτε να δείτε απολιθωμένα μαλάκια στους τοίχους. Η είσοδος συνδέεται με ένα καμπύλο πέρασμα με έναν μεταβατικό θάλαμο, ο οποίος είναι φινιρισμένος με ελαφρύ μάρμαρο. Ο μεταβατικός θάλαμος τελειώνει με την αψίδα εισόδου της αίθουσας της κυλιόμενης σκάλας. Η εξαγωνική αίθουσα κυλιόμενης σκάλας με τρούλο περιπλέκεται από έξι τόξα: για την είσοδο, την έξοδο, τη σήραγγα κυλιόμενης σκάλας και τρεις διακοσμητικές.

Πάνω από τις καμάρες υπάρχουν τεράστια θολωτά παράθυρα με μεταλλικές ράβδους. Ο θόλος στηρίζεται σε έξι διακοσμητικούς λευκούς μαρμάρινους κίονες με δωρικά κιονόκρανα. Η έξοδος στο δρόμο γίνεται μέσω ενός μικρού διαδρόμου με λευκούς μαρμάρινους τοίχους. Υπάρχουν τρεις κυλιόμενες σκάλες τύπου ΕΜ-4 που εγκαταστάθηκαν το 1952 στη σήραγγα κυλιόμενων σκαλών.

Το ανατολικό λόμπι άνοιξε στις 25 Αυγούστου 1997 στην οδό Lesnaya. Η πλατφόρμα συνδέεται με το λόμπι με σκάλες, διάδρομο προσέγγισης και κυλιόμενες σκάλες. Υπάρχουν τέσσερις κυλιόμενες σκάλες τύπου ET-3M που εγκαταστάθηκαν το 1997. Υπάρχουν εκδοτήρια εισιτηρίων και τουρνικέ στο λόμπι. Ο τοίχος ανάμεσα στις πόρτες προς την έξοδο και τις πόρτες προς την είσοδο είναι διακοσμημένος με ένα πάνελ μαγιολίκα από την Πορτογαλίδα καλλιτέχνιδα Graça Morais.

Αυτό το πάνελ είναι δώρο από το Δημαρχείο της Λισαβόνας στο μετρό της Μόσχας σε ανάμνηση της 850ης επετείου της πρωτεύουσας. Δύο επίγεια περίπτερα οδηγούν στην πόλη: το ένα - στους δρόμους Tversky-Yamsky, Butyrsky Val, Lesnoy και Zastavny Lane, το δεύτερο - στην οδό Butyrsky Val.

αίθουσες σταθμών

Το 1951, οι I. G. Taranov, N. A. Bykova και G. I. Opryshko έλαβαν το Βραβείο Στάλιν για τη δουλειά τους στο έργο.

Οι πυλώνες είναι επενδεδυμένοι με ανοιχτό μάρμαρο "koelga". Επεκτείνονται αρμονικά προς τα πάνω, αλλά δεν μπαίνουν στα θησαυροφυλάκια, αλλά χωρίζονται από αυτά με απλά κομψά γείσα. Οι τοίχοι της πίστας ήταν αρχικά επενδεδυμένοι με μικρά χρωματιστά πλακάκια metlakh, κατά την ανακατασκευή καλύφθηκαν με λευκά κεραμικά πλακίδια. Παραστάδες τοποθετούνται στους τοίχους της τροχιάς κάτω από τη βάση του θόλου.

Δεδομένου ότι ο σχεδιασμός του σταθμού ανατέθηκε στον Taranov και τον Bykova, οι οποίοι ήταν σύζυγοι, αποφάσισαν να συνειδητοποιήσουν τα απραγματοποίητά τους κατά την κατασκευή των "λεκορωσικών" - ακτινικών σχεδίων. Έτσι, έφτιαξαν ένα διακοσμητικό σχέδιο στο πάτωμα με τη μορφή παραδοσιακού λευκορωσικού κεντήματος. Αρχικά κατασκευάστηκε από πολύχρωμα (γκρι, λευκά και κόκκινα) κεραμικά πλακίδια.

Κατά την ανακατασκευή που έγινε το 1994, τα πλακάκια αντικαταστάθηκαν με γυαλισμένο γρανίτη με σημαντική απλοποίηση του αρχικού σχεδίου. Οι λάμπες που τοποθετούνται σε πυλώνες κατασκευάζονται με τη μορφή γυάλινων και μαρμάρινων αγγείων.

Το θέμα της διακόσμησης είναι η οικονομία και ο πολιτισμός της Λευκορωσίας. Η διακόσμηση της οροφής είναι ένα στολίδι από γυψομάρμαρο, το οποίο είναι ανάγλυφο, κυρτό και καταθλιπτικό, γεωμετρικά σχήματα: τετράγωνα, πολύγωνα, ρίγες με διακοσμητικά ανάγλυφα εσωτερικά - στεφάνια και στάχυα. Έγινε με ασυνήθιστο τρόπο: το σχέδιο αποτυπώθηκε σε μια ομπρέλα αμιαντοτσιμέντου που προστατεύει τον σταθμό από το νερό που μπορεί να διαρρεύσει μέσα από τις ραφές του σωλήνα και στο εργοστάσιο στερεώθηκαν διακοσμητικά ένθετα από πορσελάνη.

Κατά τη δημιουργία τους, οι αρχιτέκτονες εμπνεύστηκαν από τους θόλους των επαύλεων. αρχαία Ρώμη. Κατά μήκος του άξονα του θόλου της κεντρικής αίθουσας υπάρχουν 12 ψηφιδωτά πάνελ που απεικονίζουν τη ζωή του λευκορωσικού λαού (φτιαγμένα με την τεχνική του ψηφιδωτού της Φλωρεντίας σύμφωνα με τα σκίτσα του καλλιτέχνη G. I. Opryshko από τους δασκάλους S. Volkov και I. Morozov).

Ένα από τα πάνελ απεικόνιζε εργαζόμενες γυναίκες να κεντούν ένα πορτρέτο του Στάλιν. την εποχή του Χρουστσόφ, το πορτρέτο του Στάλιν αφαιρέθηκε από τον πίνακα και στη θέση του εμφανίστηκε το Τάγμα του Κόκκινου Πανό της Εργασίας. Μέχρι το 1997, η γλυπτική ομάδα "Σοβιετική Λευκορωσία" (συγγραφέας - M. G. Manizer) βρισκόταν κοντά στον τελικό τοίχο της κεντρικής αίθουσας. κατά την κατασκευή της εξόδου προς την οδό Lesnaya, διαλύθηκε. Συνθετικά, ήταν πολύ κοντά στο γλυπτό «Λευκορώσοι Παρτιζάνοι» του ίδιου συγγραφέα, το οποίο εξακολουθεί να στέκεται στο πέρασμα προς τη γραμμή Zamoskvoretskaya.

Μετάβαση στη γραμμή Zamoskvoretskaya

Από το κέντρο της αίθουσας, μπορείτε να μεταφερθείτε στη γραμμή Zamoskvoretskaya (η διάβαση άνοιξε το 1952). Η μετάβαση ξεκινά με μια σκάλα στη γέφυρα κατά μήκος της πλατφόρμας προς την κατεύθυνση της Krasnopresnenskaya. Πίσω από τη γέφυρα υπάρχει ένας θολωτός τετράγωνος θάλαμος διέλευσης, πιο πίσω από την καμάρα είναι μια είσοδος κυλιόμενης σκάλας.

Η κυλιόμενη σκάλα οδηγεί στον άνω επίπεδο ορθογώνιο θολωτό θάλαμο διέλευσης. Στο τέλος του υπάρχει μια μνημειώδης γλυπτική ομάδα «Λευκορώσους παρτιζάνοι» (γλύπτης M. G. Manizer). Οκτώ πρωτότυπα φωτιστικά δαπέδου με επένδυση από μάρμαρο και διακοσμημένα με πέτρινα ψηφιδωτά είναι επίσης τοποθετημένα εκεί. Το δάπεδο του περάσματος είναι καλυμμένο με κόκκινο και μαύρο γρανίτη, οι τοίχοι είναι επενδεδυμένοι με μάρμαρο.

Στο σχεδιασμό των τόξων διέλευσης χρησιμοποιήθηκαν μωσαϊκά της Φλωρεντίας με θέματα του εθνικού στολιδιού της Λευκορωσίας. Ο αρχιτέκτονας του σταθμού Belorusskaya, N.A. Bykova, σημείωσε ότι αν και η μετάβαση δεν ήταν πολύ επιτυχημένη, οι καμάρες που οδηγούσαν στη γραμμή του κύκλου αποδείχθηκαν όμορφες. Ο καλλιτέχνης G. I. Opryshko εργάστηκε στο σχέδιό τους μαζί με τον αρχιτέκτονα I. G. Taranov.

Σταθμός σε αριθμούς

• Κωδικός σταθμού - 067.
• Πακέτα PK132+72.3.
• Τον Μάρτιο του 2002, η επιβατική κίνηση στην είσοδο ήταν 70.200 άτομα ...
• Χρονοδιάγραμμα για το πρώτο τρένο που θα περάσει από το σταθμό:

φωτογραφίες

Χρήσιμες πληροφορίες

Λευκορωσική
Πήρε το όνομά του από τον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky, κοντά στον οποίο βρίσκεται.

Ωρες λειτουργίας

• Ωρα ανοιγματος:
• 5:25 π.μ. (δυτικό λόμπι)
• 5:20 π.μ. (Ανατολικό λόμπι), Ώρα κλεισίματος: 1:00 π.μ

Τοποθεσία

Μεταξύ των σταθμών Krasnopresnenskaya και Novoslobodskaya στο έδαφος της περιοχής Tverskoy της Κεντρικής Διοικητικής Περιφέρειας της Μόσχας.

Το δυτικό λόμπι εδάφους του σταθμού βρίσκεται κοντά στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky, στη γωνία των Gruzinsky Val και της πλατείας Tverskaya Zastava. Το ανατολικό λόμπι βρίσκεται στην οδό Lesnaya.

Βγείτε στους δρόμους:

Gruzinsky Val, στην πλατεία Tverskaya Zastava, στις οδούς Butyrsky Val και Lesnaya.

Τύπος

Σταθμός τρίθομος πυλώνας βάθους (42,5 m).

Αρχιτέκτονες

I. G. Taranov, N. A. Bykova.

Σιδηροδρομικές μεταφορές

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky εξυπηρετεί τρένα μεγάλων αποστάσεων δυτικών, νοτιοδυτικών και βόρειων κατευθύνσεων. Από τον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky ξεκινά η κατεύθυνση Σμολένσκ της Μόσχας ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΗ ΓΡΑΜΜΗ, που συνδέει τη Μόσχα με τις δυτικές περιοχές της Ρωσίας, καθώς και με τη Δημοκρατία της Λευκορωσίας, τη Λιθουανία, την Πολωνία, τη Γερμανία και άλλα κράτη της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης.

Μεταξύ του σιδηροδρομικού σταθμού Belorussky και του αεροδρομίου Sheremetyevo λειτουργεί σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα τρένο υψηλής ταχύτητας Aeroexpress, χρόνος ταξιδιού - 35 λεπτά.

Τα προαστιακά τρένα από το σταθμό ακολουθούν τις οδηγίες Belorussky, Kursk και Savelovsky.

Στον πολιτισμό

Αρκετά επεισόδια του μετα-αποκαλυπτικού μυθιστορήματος Metro 2033 του Ντμίτρι Γκλουχόφσκι εκτυλίσσονται στον σταθμό Belorusskaya. Σύμφωνα με το βιβλίο, ο σταθμός ήταν μέρος της κοινότητας των σταθμών στη γραμμή του κύκλου, που συχνά αναφέρεται ως Hansa. Οι κάτοικοι αυτού του σταθμού, όπως και ολόκληρης της κοινοπολιτείας, ζουν από το εμπόριο και την είσπραξη των δασμών από τους εμπόρους.

Ανάπτυξη τρόπου

Κοντά στο σταθμό υπάρχει ένα υποκατάστημα σύνδεσης που οδηγεί στην ηλεκτρική αποθήκη Krasnaya Presnya. Εντός των ορίων του σταθμού υπάρχουν 3 προσέλευση.

Ο σταθμός Belorussky εξυπηρετεί τρένα που αναχωρούν προς τη δυτική και νοτιοδυτική κατεύθυνση, καθώς και προς τα βορειοανατολικά κατά μήκος της γραμμής Savelovskaya. Σχεδόν τα μισά τρένα αποστέλλονται στη Λευκορωσία - στο Μινσκ και στη Βρέστη, στο Polotsk και στο Grodno, στο Gomel και στο Soligorsk. Από εδώ μπορείτε να πάτε στο Σμόλενσκ και στο Καλίνινγκραντ, στο Ούγκλιτς και στο Ρίμπινσκ και στις χώρες της Κεντρικής και Ανατολικής Ευρώπης - στη Μπρατισλάβα και τη Βιέννη, το Μόναχο και το Παρίσι, την Πράγα και το Κάρλοβι Βάρι, τη Φρανκφούρτη του Μάιν και άλλες πόλεις. Από τις 10 γραμμές του σταθμού, οι 6 προορίζονται για τρένα μεγάλων αποστάσεων. Κάθε μέρα, ο σταθμός Moscow-Belorusskaya εξυπηρετεί περισσότερους από 30 χιλιάδες επιβάτες και 27 ζεύγη τρένων.

Ηλεκτρικά τρένα από το σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky

Τα ηλεκτρικά τρένα πηγαίνουν στους σταθμούς Usovo και Odintsovo, Golitsino και Kubinka, Mozhaisk και Borodino, Uvarovka και Gagarin, Vyazma και άλλους. Επίσης, τα προαστιακά τρένα αναχωρούν προς τις κατευθύνσεις Savelovsky και Kursk.

Ο πλησιέστερος σταθμός του μετρό στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky

Οι πλησιέστεροι σταθμοί του μετρό είναι οι γραμμές Belorusskaya Koltsevaya και Belorusskaya Radialnaya Zamoskvoretskaya. Ο σταθμός του μετρό Belorusskaya Radialnaya έχει μια έξοδο στο κτίριο του σταθμού και η Koltsevaya έχει δύο εξόδους, η μία από τις οποίες οδηγεί στην πλατεία του σταθμού και στην οδό Gruzinsky Val.

Πώς να φτάσετε στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky βρίσκεται στην πλατεία Tverskaya Zastava, 7. Ο πιο γρήγορος τρόπος για να φτάσετε εκεί είναι με το μετρό. Η υψηλή ταχύτητα και η έλλειψη κυκλοφοριακής συμφόρησης καθιστούν αυτή τη διαδρομή την πιο αξιόπιστη.

Μπορείτε επίσης να φτάσετε εκεί με χερσαία συγκοινωνία - με λεωφορεία Νο. 0 και 12, τρόλεϊ Νο. 1, 12 και 18, 56 και 78.

Πώς να φτάσετε από τον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky στα αεροδρόμια Sheremetyevo, Domodedovo και Vnukovo

Μπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο Sheremetyevo

• από την Aeroexpress, αναχωρώντας από τον τερματικό σταθμό στο σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky, είσοδος από την είσοδο Νο. 3 και Νο. 4. Το check-in επιβατών για τις αεροπορικές εταιρείες Aeroflot οργανώνεται εδώ μέσω περιπτέρων αυτοεγγραφής. Χρόνος ταξιδιού 35 λεπτά, άφιξη στο αεροδρόμιο Sheremetyevo - 2, στους τερματικούς σταθμούς E και F. Αυτός είναι ο πιο γρήγορος και βολικός τρόπος. Εάν χρειάζεστε τερματικούς σταθμούς B και C - Sheremetyevo-1 ή D - Sheremetyevo-3, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε το δωρεάν λεωφορείο, η στάση του οποίου βρίσκεται στην είσοδο του τερματικού σταθμού F. Φροντίστε να σημειώσετε ότι το διάστημα μεταφοράς είναι 15 λεπτά ή περισσότερο, και ο χρόνος ταξιδιού είναι 20-25 λεπτά
• πάρτε το μετρό για το σταθμό Planernaya και, στη συνέχεια, πάρτε το λεωφορείο Νο. 817 ή το ταξί σταθερής διαδρομής Νο. 948. Λεωφορεία και μικρά λεωφορεία πηγαίνουν στο Sheremetyevo στους τερματικούς σταθμούς F, E → D → B
• πάρτε το μετρό στον σταθμό Rechnoy Vokzal και, στη συνέχεια, πάρτε το λεωφορείο Νο. 851 ή το μίνι λεωφορείο Νο. 949. Το λεωφορείο ακολουθεί τη διαδρομή - τερματικοί σταθμοί B → F, E → D, ταξί σταθερής διαδρομής - κατά μήκος της διαδρομής τερματικοί σταθμοί F, E → D → B

Όταν επιλέγετε λεωφορείο ή ταξί σταθερής διαδρομής, προσέξτε τον αριθμό του τερματικού σταθμού που χρειάζεστε.

Μπορείτε να φτάσετε στο αεροδρόμιο Domodedovo

• με ηλεκτρικό τρένο ή Aeroexpress που αναχωρεί για το αεροδρόμιο Domodedovo από Σιδηροδρομικός Σταθμός Paveletsky- Σταθμός μετρό Paveletskaya. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 1 ώρα και 10 λεπτά με ηλεκτρικό τρένο και 40-50 λεπτά με Aeroexpress
• πάρτε το μετρό για το σταθμό Domodedovo και, στη συνέχεια, πάρτε το λεωφορείο νούμερο 405 ή ένα ταξί σταθερής διαδρομής. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι περίπου 30 λεπτά

Μετάβαση στο αεροδρόμιο Vnukovo

• από την Aeroexpress, αναχωρώντας για το αεροδρόμιο Vnukovo από τον σιδηροδρομικό σταθμό Kievsky - σταθμό του μετρό Κιέβου. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 35 λεπτά
• μεταβείτε με το μετρό στον σταθμό Yugo-Zapadnaya, στη συνέχεια με το λεωφορείο Νο. 611 ή 611С - express, ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 35-40 λεπτά ή με ταξί σταθερής διαδρομής Νο. 45, χρόνος ταξιδιού - περίπου 20 λεπτά
• με το μετρό πηγαίνετε στο σταθμό Oktyabrskaya Koltsevaya, στη συνέχεια με το μίνι λεωφορείο №705μ. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι περίπου 40 λεπτά.

Εάν ταξιδεύετε με χερσαία συγκοινωνία, λάβετε υπόψη τον χρόνο για να ξεπεράσετε πιθανά μποτιλιαρίσματα

Πώς να φτάσετε από τον σιδηροδρομικό σταθμό Belorussky σε άλλους σταθμούς στη Μόσχα

• Καζάν, Λένινγκραντ και Γιαροσλάβλ

Από το σταθμό Belorusskaya Koltsevaya του μετρό, πηγαίνετε 3 στάσεις στον σταθμό Komsomolskaya. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 8 λεπτά. Για να φτάσετε στο σιδηροδρομικό σταθμό Kazansky, πρέπει να περάσετε από ένα μακρύ υπόγειο πέρασμα.

• Κουρσκ

Από το σταθμό του μετρό Belorusskaya Koltsevaya πηγαίνετε 4 στάσεις στον σταθμό Kurskaya. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 11 λεπτά

• Κίεβο

Από το σταθμό του μετρό Belorusskaya Koltsevaya, μεταβείτε 2 στάσεις στον σταθμό του Κιέβου. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 6 λεπτά

• Παβελέτσκι

Από το σταθμό Belorusskaya Koltsevaya του μετρό, οδικώς 6 στάσεις μέχρι το σταθμό Paveletskaya. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 14 λεπτά

• Ρίγα

Από το σταθμό Belorusskaya Koltsevaya του μετρό πηγαίνετε 2 στάσεις στο σταθμό του μετρό Prospekt Mira, αλλάξτε στη γραμμή Kuluzhsko-Rizhskaya και μεταβείτε 1 στάση στον σταθμό Rizhskaya. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 10 λεπτά

• Σαβελόφσκι

Από το σταθμό του μετρό Belorusskaya Koltsevaya, οδηγήστε 1 στάση μέχρι το σταθμό του μετρό Novoslobodskaya, μεταβείτε στο σταθμό Mendeleevskaya της γραμμής Serpukhovsko-Timiryazevskaya και οδικώς 1 στάση μέχρι το σταθμό Savelovskaya. Ο χρόνος ταξιδιού θα είναι 7 λεπτά.

Γραφείο πληροφοριών του σιδηροδρομικού σταθμού Belorussky

Ο αριθμός τηλεφώνου του γραφείου βοήθειας είναι 8 (495) 973 - 81 - 91 ή ο πολυκαναλικός αριθμός τηλεφώνου του ενοποιημένου κέντρου πληροφοριών της JSC Russian Railways - 8 800 775 0000 - η κλήση είναι δωρεάν.

χώρου αποσκευών

Τηλέφωνο χώρου αποσκευών - 8 (495) 973 - 89 - 36

Αποθήκευση αποσκευών

Ο χώρος φύλαξης αποσκευών για χειραποσκευές και ογκώδη αντικείμενα είναι ανοιχτός όλο το εικοσιτετράωρο. Κατά την παραλαβή των αποσκευών σας, προσέξτε το τεχνικό διάλειμμα για να μην χάνετε χρόνο κατά την παραλαβή των πραγμάτων σας. Το κόστος αποθήκευσης είναι:

• Για μια ημερολογιακή ημέρα - 79 ρούβλια 30 καπίκια
• Υπερμεγέθη αντικείμενα για την πρώτη μέρα - 118 ρούβλια, για την επόμενη - 148 ρούβλια
  • Για την αποθήκευση ξεχασμένων και ευρισμένων πραγμάτων - 79 ρούβλια 30 καπίκια την ημέρα

Υπηρεσίες

• Πώληση ταξιδιωτικών εγγράφων και παράδοσή τους στο σπίτι και στον οργανισμό. Τα ταμεία είναι ανοιχτά 24/7
• Σαλόνια, συμπεριλαμβανομένων των ανώτερων
• Δωμάτιο μητέρας και μωρού και χώρος αλλαγής μωρού
• Μίνι ξενοδοχείο με δωμάτια για 2-3 άτομα, deluxe δωμάτια και junior σουίτες
• Αποθήκευση αποσκευών και Lost and found
• Υπηρεσίες αχθοφόρου εντός και εκτός του σταθμού
• Υπηρεσίες πληροφόρησης και αναφοράς και ανακοινώσεις δημοσίων διευθύνσεων
• Μεταφορά σε άλλους σταθμούς και αεροδρόμια
• Πληρωμένη είσοδος στο σταθμό
• Υπηρεσίες φωτοτυπίας και πλαστικοποίησης, ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗκαι εργασίες ηλεκτρονικών υπολογιστών, λήψη και μετάδοση φαξ
• Κράτηση εκδρομών
• Οργάνωση συναντήσεων, καλώδια και παράδοση εμπορευμάτων
• Ασφαλιστικές Υπηρεσίες και Ιατρικό Κέντρο. Διατίθενται καρέκλες προσβάσιμες σε αναπηρικά αμαξίδια
• Ταχυδρομικές και επικοινωνιακές υπηρεσίες, ΑΤΜ
• Ντους και τουαλέτες, στεγνωτήρα μαλλιών και παροχές σιδερώματος, ηλεκτρική κουζίνα και συσκευή φόρτισηςγια φορητούς υπολογιστές και τηλέφωνα
• Όλο το εικοσιτετράωρο σε μπαρ, καφετέριες και μπουφέδες
• Πάγκοι με σουβενίρ και είδη πρώτης ανάγκης
• Πώληση λουλουδιών
• Υπηρεσίες για άτομα με αναπηρία. Η κύρια είσοδος είναι εξοπλισμένη με ράμπες, στην αίθουσα Νο. 4 υπάρχουν ειδικοί χώροι για άτομα με ειδικές ανάγκες, και στην αίθουσα Νο. 3 υπάρχουν τηλέφωνα επί πληρωμή για χρήστες αναπηρικών αμαξιδίων. Οι τουαλέτες διαθέτουν καμπίνες για άτομα με αναπηρία.

Ο σιδηροδρομικός σταθμός Belorussky στη Μόσχα είναι ένας σημαντικός κόμβος μεταφορών που παρέχει στους επιβάτες ένα ευρύ φάσμα απαραίτητων υπηρεσιών.