Ακριβώς πριν από 107 χρόνια, γεννήθηκε ένας άνθρωπος που ανακάλυψε στους ανθρώπους υποθαλάσσιο κόσμο- Ζακ-Υβ Κουστώ. Άφησε πίσω του υπέροχες εφευρέσεις - γυαλιά για κολύμπι, εξοπλισμό κατάδυσης και κάμερες για υποβρύχια γυρίσματα, καθώς και πολλά ντοκιμαντέρ και βιβλία για την ομορφιά της φύσης του πλανήτη μας. Για τα γενέθλια του μεγάλου εξερευνητή, επιλέξαμε 10 ενδιαφέροντα γεγονότα από τη ζωή του.
- Η Μεγάλη Μπλε Τρύπα έγινε ευρέως γνωστή χάρη στον Ζακ-Υβ Κουστώ, ο οποίος το 1972 έπλευσε εδώ στη θρυλική Καλυψώ. Με την ομάδα, βούτηξαν σε υποβρύχια στα βάθη αυτού του τόπου, μελετώντας τη φύση της προέλευσής του.
- Ο Ζακ-Υβ λάτρευε όχι μόνο τη θάλασσα, αλλά και τον ουρανό. Προσπάθησε να μπει στη ναυτική αεροπορία. Όμως μετά από ένα τροχαίο ατύχημα στο οποίο τραυματίστηκε σοβαρά, έπρεπε να αποχαιρετήσει ένα νέο όνειρο. Αυτό έφερε τον Κουστώ ακόμα πιο κοντά στη θάλασσα. Για να αποκαταστήσει την υγεία του, άρχισε να κολυμπά καθημερινά. Τότε ήταν που εφηύρε γυαλιά για καταδύσεις.
- Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Ζακ-Υβ Κουστώ υπηρέτησε στο πυροβολικό ως πολυβολητής και στο τέλος του πολέμου τιμήθηκε με το παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής για την ενεργό συμμετοχή του στον αντιφασιστικό παρτιζάνικο αγώνα.
- Ο Κουστώ είχε τέσσερα παιδιά από δύο συζύγους. Επιπλέον, τα παιδιά από τη δεύτερη σύζυγο γεννήθηκαν την περίοδο που ο ερευνητής ήταν παντρεμένος με την πρώτη του σύζυγο. Μετά το θάνατο της πρώτης του συζύγου, ο Κουστώ μπήκε σε δικαστικό αγώνα με τον μεγαλύτερο γιο του Ζαν-Μισέλ για τη χρήση του επωνύμου για εμπορικούς σκοπούς. Το δικαστήριο ήταν στο πλευρό του γονέα και απαγόρευσε στον κληρονόμο να συγχέει τις εμπορικές του δραστηριότητες με τα επιστημονικά πλεονεκτήματα του πατέρα του.
- Το πλοίο Jacques-Yves Cousteau Calypso ήταν κάποτε ναρκαλιευτικό του Βρετανικού Ναυτικού. Ο εξερευνητής δεν επέζησε από το πλοίο για πολύ, ο Κουστώ πέθανε ένα χρόνο μετά τη βύθιση του Calypso.
- Το Ωκεανογραφικό Μουσείο του Μονακό (Musée océanographique de Monaco) ιδρύθηκε το 1889, από το 1957 διευθυντής του μουσείου ήταν ο Jacques Yves Cousteau. Στο ενυδρείο ζουν 4000 είδη ψαριών.
- Κατά τη διάρκεια των εργασιών της ομάδας Cousteau στο Calypso, το πλοίο επισκέφτηκε σχεδόν όλους τους ωκεανούς και τις θάλασσες του κόσμου, συμπεριλαμβανομένης της Ανταρκτικής, και περπάτησε ακόμη και κατά μήκος της κοίτης του Αμαζονίου.
- Το 1974 ιδρύθηκε η Cousteau Society, ένας μη κερδοσκοπικός ερευνητικός οργανισμός του οποίου ο κύριος στόχος είναι η προστασία των ωκεανών του κόσμου.
- Το 1956, ο Κουστώ κυκλοφόρησε την ταινία "In the World of Silence" χρησιμοποιώντας γυρίσματα του υποβρύχιου κόσμου. Χρειάστηκαν δύο χρόνια σκληρής δουλειάς για να δημιουργηθεί η εικόνα. Η ταινία διαρκεί 86 λεπτά. Μέχρι το 2004, ήταν το μοναδικό ντοκιμαντέρ που κέρδισε τον Χρυσό Φοίνικα στο Φεστιβάλ των Καννών.
- Η θρυλική «Οδύσσεια της ομάδας Κουστώ» - μια σειρά ντοκιμαντέρ για τον υποβρύχιο κόσμο - είναι γνωστή σε όλες τις ηπείρους της Γης.
Στις 11 Ιουνίου 1910 στο Saint-André-de-Cubzac, στη γαλλική περιφέρεια του Μπορντό, γεννήθηκε ένας από τους πιο εξέχοντες Πολίτες του Ωκεανού - ο Jacques Yves Cousteau.
Αυτός ο εξαιρετικός άνθρωπος ήθελε πάντα να κρατήσει ένα μυστικό πλέοντη ζωή του γενικά και το έργο του ειδικότερα. Μάλιστα, σε όλες τις ενέργειές του, δημόσιες ή μη, υπήρχαν δύο όψεις - ορατή και κρυφή. Ήταν σχετικά εύκολο να ανασκευάσει την πορεία της ζωής του, να συνθέσει τη βιογραφία του και να παρουσιάσει έναν κατάλογο με τις ανακαλύψεις και τα έργα του και, αντίθετα, στις περισσότερες περιπτώσεις ήταν αρκετά δύσκολο να καταλάβουμε γιατί αποφάσισε να συμμετάσχει σε αυτήν ή την άλλη επιχείρηση , για να κινηθείτε προς την επιλεγμένη κατεύθυνση. Το έργο ήταν περίπλοκο από το γεγονός ότι ουσιαστικά δεν συζήτησε τη στρατηγική και την τακτική των ενεργειών του με κανέναν, ακόμη και με τους πιο κοντινούς του ανθρώπους. Ήταν «πασάς», χαρισματικός ηγέτης», και είπε: «Θα πάμε εκεί», - και όλοι οι άλλοι υπάκουσαν πιστά και υπάκουα.
Ο πατέρας του Ντάνιελ εργάστηκε ως ιδιωτικός γραμματέας για δύο Αμερικανούς. Ο πρώτος ήταν ασφαλιστικός πράκτορας, ο δεύτερος ήταν επιχειρηματίας. Η μητέρα του, Elizabeth Duranton, ήταν κόρη ενός τοπικού φαρμακοποιού. Λόγω των επίσημων καθηκόντων του πατέρα του, η οικογένεια μετακόμισε πολύ από μέρος σε μέρος και αρκετά συχνά ζούσε στις Ηνωμένες Πολιτείες, όπου ο Jacques Yves σπούδασε σε ένα από τα ιδιωτικά Εκπαιδευτικά ιδρύματαΝέα Υόρκη.
Όταν ήρθε η ώρα να επιστρέψει στη Γαλλία, ο Κουστώ ήταν 13 ετών. Ο πατέρας του αγόρασε μια κινηματογραφική μηχανή για να τραβήξει την οικογενειακή ψυχαγωγία, αλλά μόλις έπεσε στα χέρια του Ζακ, έγινε ο μοναδικός ιδιοκτήτης της. Αυτή ήταν η αρχή ενός πραγματικού πάθους: ο Ζακ δημιούργησε «πραγματικές ταινίες», κατασκεύασε σκηνικά, γύρισε και μάλιστα εξέλιξε την ταινία ο ίδιος. Σύντομα δημιούργησε την πρώτη του εταιρεία κινηματογραφικών ταινιών, Film Zix, Jacques Cousteau.
Η σπουδή, την οποία συνέχισε στη Γαλλία, δεν χαρακτηρίστηκε από ιδιαίτερη επιτυχία. Οι οικιακές μέθοδοι διδασκαλίας ήταν πολύ διαφορετικές από τις αμερικανικές, και μόνο μέσα στα τείχη του Ιησουιτικού Κολλεγίου στο Παρίσι, ο Κουστώ άρχισε να παίρνει τα μαθήματα στα σοβαρά. Πήρε το πτυχίο του το 1930 - σε ηλικία 20 ετών, έδωσε εισαγωγικές εξετάσεις στην Ανώτατη Εθνική Ναυτική Σχολή και έγινε δεκτός εκεί με καλά αποτελέσματα. Το 1933, διορίστηκε στο καταδρομικό Primoge, με προορισμό τη Μέση Ανατολή, και ακόμη και τότε οι σύντροφοί του παρατήρησαν την τάση του Κουστώ να μιλάει για τον εαυτό του με έναν κάπως περίεργο τρόπο, καθώς και την επιθυμία του για απομόνωση και μοναξιά.
Το 1936 ζήτησε ανάθεση στη Ναυτική Αεροπορία και πήρε μετάθεση. Την ίδια χρονιά, γοητευμένος από τα αυτοκίνητα και τις μεγάλες ταχύτητες, πήρε βόλτα το σπορ αυτοκίνητο του πατέρα του και είχε ένα ατύχημα. Οι συνέπειές του ήταν πραγματικά τρομακτικές για τον Ζακ Υβ Κουστώ. Πολλά από τα πλευρά του έσπασαν, οι σπόνδυλοι του μετατοπίστηκαν, ο πνεύμονας του τρυπήθηκε και τα χέρια του παρέλυσαν. Η καριέρα του υπολοχαγού της ναυτικής αεροπορίας Κουστώ είχε τελειώσει και μόνο η εξαιρετική του δύναμη θέλησης, ο χαρακτήρας ενός μαχητή του επέτρεψε να φύγει από το νοσοκομείο σε λιγότερο από ένα χρόνο. Ο Κουστώ ήταν αδύναμος, αλλά στάθηκε στα πόδια του και κρατούσε με σιγουριά και τα δύο του χέρια. Ήταν και ερωτευμένος. Η Simone Melchior έγινε η ευτυχισμένη εκλεκτή του. Η μητέρα της ήταν κόρη του ναύαρχου Jean Baem, παθιασμένη με την υποβρύχια εξερεύνηση, διοργανωτής μιας αποστολής στην Τυνησία, στη Mahdia. Η θέληση της τύχης εκδηλώθηκε στο γεγονός ότι 12 χρόνια αργότερα, ο Ζακ Υβ Κουστώ επέστρεψε στην ίδια περιοχή με ένα πλοίο για να εκτελέσει υποβρύχιες εργασίες.
Ο Κουστώ τοποθετήθηκε στο Σάφρεν και στη συνέχεια στον Κόντερσελ, τοποθετημένος στη ναυτική βάση στην Τουλόν. Τον Ιούλιο του 1937, ο υποπλοίαρχος Ζακ-Υβ Κουστώ παντρεύτηκε τη Σιμόν Μελκιόρ στο Παρίσι και η νεαρή οικογένεια εγκαταστάθηκε για να ζήσει στην Τουλόν. Η Σιμόν ήταν μια γοητευτική νεαρή γυναίκα, μια υποδειγματική σύζυγος αξιωματικού, και τράβηξε την προσοχή όλων όσοι τη γνώριζαν, και ιδιαίτερα εκείνων που αργότερα ανέβηκαν στο Calypso.
Την ίδια περίοδο, στην Τουλόν βρισκόταν ένας εξαιρετικός άνθρωπος, ένας αξιωματικός του ναυτικού ανώτερου βαθμού από τον Ζακ Ιβ Κουστώ, ποιητής, ανθρωπιστής και μεγάλος λάτρης των σπορ, ερωτευμένος με τη θάλασσα. Αφιέρωσε όλο τον χρόνο του εκτός υπηρεσίας στη θάλασσα και τον περισσότερο ελεύθερο χρόνο του τον περνούσε ψαροντούφεκο στα νερά του διαμερίσματος Var, στη νότια Γαλλία. Το όνομά του ήταν Philippe Taye. Ο αχώριστος φίλος του ψαροντούφε ονομαζόταν Φρεντερίκος Ντούμας και ήταν αυτός που αργότερα έγινε ο θρυλικός Ντίντι. Στο βιβλίο του Free Dives (Plongees sans cables), ο Philippe Taillet αργότερα περιέγραψε τον χαρακτήρα του Jacques Yves Cousteau αρκετά αμερόληπτα. Γνωρίστηκαν μια ωραία μέρα το 1938 και ο Philippe Thayet έγινε για τον Cousteau νονόςστην ελεύθερη κατάδυση. Ο εξοπλισμός εκείνη την εποχή ήταν ο πιο απλός και περιοριζόταν σε ένα ζευγάρι γυαλιά (το λεγόμενο Fernez), παρεμπιπτόντως πολύ άβολο.
Ο Jacques Yves Cousteau σοκαρίστηκε, όλη του η ζωή αναποδογύρισε εκείνη τη στιγμή και αποφάσισε να την αφιερώσει εξ ολοκλήρου στη διείσδυση στον υποβρύχιο κόσμο. Ο Philippe Taye, ο Jacques-Yves Cousteau και η Didi δεν χώρισαν ποτέ ξανά. Μαζί έκαναν βουτιές, προσπάθησαν να προσαρμόσουν τα συστήματα που υπήρχαν εκείνη την εποχή για υποβρύχια αναπνοή. Τέτοια, για παράδειγμα, όπως η διαστημική στολή του Captain Le Prieur. Ο πεθερός του Jacques Yves Cousteau, Henri Melchior, εργαζόταν για την I Air Luquide στο Παρίσι, όπου μελέτησαν και ανέπτυξαν υλικά και εξοπλισμό που χρησιμοποιούνται για διάφορα είδηαέρια. Η υποστήριξή του ήταν πολύτιμη για τους τρεις φίλους.
Τον Σεπτέμβριο του 1939, ο Jacques-Yves Cousteau διορίστηκε ως πυροβολητής στο καταδρομικό Duprelx, όπου υπηρέτησε μέχρι τον Ιούνιο του 1940, την ημερομηνία της ανακωχής μεταξύ Γαλλίας και Γερμανίας. Όσο για τον Philippe Tayet, υπηρέτησε στο αντιτορπιλικό Valmy, ενώ ο Didi ήταν μουλάριος στη Βόρεια Προβηγκία.
Στις αρχές του 1941, ο Jacques-Yves Cousteau, κατόπιν εντολής της κυβέρνησης του Vichy, συμμετείχε σε μια επιτυχημένη επιδρομή στην ιταλική αντιπροσωπεία στη Sète, προκειμένου να αποκτήσει μυστικές στρατιωτικές γραμματοσειρές. Για την επιχείρηση αυτή του απονεμήθηκε το 1946 με το παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής. Η συμμετοχή του Κουστώ σε αυτή την επιχείρηση οφειλόταν σε μεγάλο βαθμό στη θέση του μεγαλύτερου αδελφού του Πιέρ Αντουάν. Με όλα αυτά, ο Jacques-Yves Cousteau δεν άφησε ποτέ το πάθος για τον κινηματογράφο. Με τη βοήθεια ενός φίλου του, του Wesh, κατασκεύασε μια κάμερα 35 χιλιοστών, την έβαλε σε ένα αδιάβροχο κουτί και μετά από αρκετές ανεπιτυχείς προσπάθειες κατάφερε να τραβήξει φωτογραφίες του βυθού σε βάθος περίπου 20 μέτρων.
Μετά τη βύθιση του γαλλικού στόλου στην Τουλόν τον Νοέμβριο του 1942, ο Ζακ-Υβ Κουστώ και οι φίλοι του έμειναν χωρίς τα πλοία τους και σχεδόν χωρίς δουλειά. Επέστρεψαν στα υποβρύχια χόμπι τους και άρχισαν να επιμελούνται τα επεισόδια που γυρίστηκαν νωρίτερα. Το αποτέλεσμα αυτής της δουλειάς ήταν η 18λεπτη ταινία «18 μέτρα κάτω από το νερό». Η ταινία αυτή παρουσιάστηκε για πρώτη φορά στο κοινό στις 10 Απριλίου 1943 στο Παρίσι στο Εθνικό Θέατρο του Chaillot, στο πλαίσιο προβολής που οργάνωσαν οι τότε γαλλικές αρχές υπό τον έλεγχο του τμήματος προπαγάνδας των αρχών κατοχής. Ο Jacques-Yves Cousteau παρουσιάστηκε ως σκηνοθέτης της ταινίας και έτυχε θερμής υποδοχής, ειδικά στις σελίδες του I'm Everywhere, μιας συνεργατικής έκδοσης που επιμελήθηκε ο Pierre Antoine Cousteau. Ως αποτέλεσμα αυτής της εκπομπής, και πάλι χάρη στη βοήθεια του μεγαλύτερου αδερφού του, ο Ζακ-Υβ Κουστώ έλαβε άδεια από τις αρχές κατοχής για ευνοϊκές συνθήκες για τα γυρίσματα, συμπεριλαμβανομένης της άδειας για γυρίσματα στη στρατιωτικοποιημένη ζώνη των ακτών της Μεσογείου. Επιπλέον, είχε την ευκαιρία να λάβει ταινία, η οποία ήταν αυστηρά περιορισμένη εκείνη την εποχή. Το 1942, ο Jacques-Yves Cousteau δημιούργησε την πρώτη του εταιρεία παραγωγής ταινιών, το Cousteau's Science Film Studio, πριν οργανώσει το Sharks United, το οποίο αργότερα κυκλοφόρησε μεγάλο μέρος των ταινιών του. Μπορεί να ειπωθεί με πλήρη σιγουριά ότι αυτή τη στιγμή ξεκίνησε η Οδύσσεια του Καπετάν Κουστώ.
Το έργο βιώθηκε ασυνήθιστα που εκτοξεύεται στα ύψηχάρη σε μια συνάντηση που διοργανώθηκε με τη μεσολάβηση του πεθερού του Henri Melchior μεταξύ του Jacques-Yves Cousteau και του Emile Gagnan, ενός μηχανικού της I Air liquide. Ο Jacques-Yves Cousteau περιέγραψε τις επιθυμίες του σχετικά με τον εξοπλισμό για τη διασφάλιση της παροχής αέρα κατά τη διάρκεια της κατάδυσης. Ο μηχανικός Emil Gagnan εργαζόταν εκείνη την εποχή σε ένα πρωτότυπο κιβώτιο ταχυτήτων για έναν κινητήρα που λειτουργούσε μίγμα αερίων. Συναρμολόγησε μια τέτοια συσκευή και πραγματοποίησε μια σειρά δοκιμών στο Marne κοντά στο Παρίσι το 1943. Όχι πολύ ικανοποιημένος με τα πρώτα αποτελέσματα, ο Emile Gagnan τροποποίησε τη συσκευή και τον Ιούνιο του 1943 το μοντέλο, που δοκιμάστηκε στη θάλασσα, αποδείχθηκε εξαιρετικό στη λειτουργία.
Τρεις φίλοι ενώθηκαν ξανά, αλλά αυτή τη φορά με την επιμονή του Ζακ-Υβ Κουστώ. Επρόκειτο να ξαναρχίσουν τα γυρίσματα χωρίς ιδιαίτερους περιορισμούς χάρη σε επαρκή ποσότητα ταινιών και εισιτηρίων που παρέχονται με τη συμμετοχή του Pierre Antoine Cousteau. Τα πλάνα που τράβηξαν έγιναν η βάση της ταινίας «Τα απομεινάρια των βυθισμένων πλοίων». Μεταξύ άλλων, πυροβολισμοί πραγματοποιήθηκαν και μεταξύ των βυθισμένων πλοίων που παρατάχθηκαν στον πυθμένα της επιδρομής της Τουλόν.
Μετά την απελευθέρωση της Γαλλίας το 1945, οι αξιωματικοί Philippe Taillet και Jacques Yves Cousteau επέστρεψαν στη ναυτική υπηρεσία. Αναζητούσαν θέσεις εργασίας που να ταιριάζουν με τον επαγγελματισμό και την τεχνική τους κατάρτιση στον τομέα της υποβρύχιας εργασίας και τους ζητήθηκε να αναπτύξουν και να εφαρμόσουν ένα πρόγραμμα για την εκκαθάριση των ναρκών του δρόμου της Τουλόν. Οι φίλοι ανέλαβαν αυτήν την επικίνδυνη αποστολή. Δημιούργησαν μια εξειδικευμένη δομή G.E.R.S. (Group of Underwater Research and Search) στη βάση του Πολεμικού Ναυτικού, της οποίας επικεφαλής ήταν ο πλοίαρχος Theis. Αργότερα, βρήκαν λόγο για να δέχονται επίσημα στις τάξεις τους τον «μουλάρικο» Ντούμα.
Το 1947, η G. E. R. S. παρέλαβε το δικό της πλοίο, το Engineer Elie Monnier. Το Τμήμα Ναυτικού παρείχε το Γ.Ε.Ρ.Σ. κεφάλαια για το έργο του Jacques-Yves Cousteau. Συμφώνησε να υποστηρίξει την ανανέωση Αρχαιολογικοί Χώροιστο Mahdia σε βάθος άνω των 30 μέτρων σε δύσκολες συνθήκες κατάδυσης. Το υπουργείο πρότεινε επίσης να συνεχιστεί πειραματική εργασίασχετικά με τη δημιουργία μιας συσκευής για καταδύσεις βαθέων υδάτων από τον Ελβετό καθηγητή Picard κοντά στο Ντακάρ. Αυτή η τελευταία εμπειρία ήταν ανεπιτυχής και αντικατοπτρίστηκε έντονα στον Κουστώ, αλλά του επέτρεψε να πάρει ένα αξέχαστο μάθημα για το μέλλον.
Η προαγωγή στο βαθμό του αξιωματικού υποχρέωσε τον Κουστώ να αλλάξει θέση και αυτή η προοπτική δεν τον ευχαριστούσε καθόλου, καθώς τον ανάγκασε να εγκαταλείψει την υποβρύχια δραστηριότητα που είχε ξεκινήσει υπό το Γ.Ε.Ρ.Σ. Ωστόσο, ήταν υποψήφιος για πολλές θέσεις ταυτόχρονα. Χάρη σε έναν από αυτούς, θα μπορούσε να γίνει ηγέτης νέο πρόγραμμαανάπτυξη του λουτρού. Ο Κουστώ αποφάσισε να ζητήσει ένα ειδικό καθεστώς για τον εαυτό του και το αίτημά του έγινε δεκτό, μετά το οποίο ο Ζακ Υβ Κουστώ προσπάθησε να επιτύχει την ανεξαρτησία με κάθε κόστος για να κάνει αυτό που ήθελε ο ίδιος χωρίς κηδεμονία και εξαναγκασμό. Γι' αυτό ήθελε να μπορέσει να διαθέσει τις τεράστιες οικονομικές δυνατότητες που είχαν οι υποβρύχιες εξελίξεις εκείνη την εποχή χάρη στο «δικό του» κιβώτιο ταχυτήτων Cousteau / Ganyan, που εμπορευματοποιούσε η Spiroteknik, θυγατρική της Air Liquide.
Αργότερα, η ελεγκτική εταιρεία Aqua Lang International συγκέντρωσε περισσότερες από 20 τέλειες διαφορετικές εταιρείες, κατασκεύασαν και πούλησαν με επιτυχία καταδυτικό εξοπλισμό με διάφορες μάρκες σε όλο τον κόσμο. Αυτή η εταιρεία παρείχε εμπορικό κύκλο εργασιών περίπου ενός δισεκατομμυρίου γαλλικών φράγκων, εκ των οποίων ο Ζακ Ιβ Κουστώ έλαβε το 5 τοις εκατό ως συγγραφέας μιας κατοχυρωμένης εφεύρεσης.
Ο Jacques-Yves Cousteau αναζήτησε πλήρη ανεξαρτησία για να προσπαθήσει να πραγματοποιήσει τις πιο τολμηρές του ιδέες - να γίνει ο πρώτος και πιο φιλόδοξος εξερευνητής του υποβρύχιου κόσμου, να δημιουργήσει και να τελειοποιήσει τεχνικό εξοπλισμό που θα ανταποκρίνεται στις συγκεκριμένες απαιτήσεις του παρόντος και του μέλλοντος. Δεν ήθελε καμία κηδεμονία, ήθελε να καθορίσει προσωπικά τον στόχο για να χρησιμοποιήσει ανεξάρτητα τα αποτελέσματα της δουλειάς που έγινε. Για να το κάνει αυτό, χρειάζεται το δικό του πλοίο. Στον Κουστώ άρεσε πολύ το παλιό ναρκοσυλλέκτηςιδιοκτησία της Βασιλικής Βρετανικό Ναυτικό, που είδε στη Μάλτα και που έφερε το μοιραίο όνομα «Καλυψώ». Όμως ο Κουστώ δεν είχε τα χρήματα για να αγοράσει το πλοίο. Ο γνωστός κατασκευαστής μπύρας Guinness έγινε προστάτης των τεχνών, ήταν αυτός που συνεισέφερε το μεγαλύτερο μέρος του απαιτούμενου ποσού, ενώ οι υπόλοιποι υποψήφιοι συνεισφέροντες συμμετείχαν στα έξοδα: ο σύλλογος "Γαλλικές Ωκεανογραφικές Εταιρείες", που δημιουργήθηκε από τον Jacques Yves Cousteau. ειδικά για αυτή την περίσταση, έκανε μια ιστορική αγορά, η οποία έγινε τον Ιούλιο του 1950 του έτους. Ο Ζακ Ιβ Κουστώ ήταν 40 ετών εκείνη την εποχή.
Ο επανεξοπλισμός του Calypso κράτησε έναν ολόκληρο χρόνο. Η πιο σημαντική από τις τεχνικές καινοτομίες του πλοίου ήταν η συσκευή κάτω από την πλώρη, περίπου 2 μέτρα κάτω από την ίσαλο γραμμή. Ήταν μια ειδική καμπίνα για υποβρύχια παρατήρηση. Είχε σχήμα σφαίρας στην οποία τοποθετούνταν ειδικά παράθυρα. Ο Jacques-Yves Cousteau ήταν πρόθυμος να καταθέσει το σώμα και την ψυχή του για να λάβει τις απαραίτητες επιδοτήσεις για την πρώτη του αποστολή στην Ερυθρά Θάλασσα. Το Γαλλικό Ναυτικό απέστειλε δύο μηχανικούς και έναν ναύτη στο Calypso. Όλα τα άλλα μέλη του πληρώματος ήταν εθελοντές, όπως και η Simone Cousteau, η οποία διορίστηκε επίτροπος του πλοίου. Ο Frédéric Dumas επέβαινε στο σκάφος ως βοηθός αξιωματικού κατάδυσης. Στο ταξίδι συμμετείχε εθελοντικά και ο ηφαιστειολόγος A. Tazieff και μαζί με τους υπόλοιπους έκαναν τις απαραίτητες εργασίες επί του σκάφους, γκρινιάζοντας και βρίζοντας.
Τρεις μήνες αργότερα, η αποστολή επέστρεψε και ένας άντρας που αργότερα ονόμασε τον θρυλικό Beber, Bernard Falco, επιβιβάστηκε στο Calypso. Έφυγε από το πλοίο μόνο το 1996, κατά τη συντριβή του στα ανοικτά των ακτών του Χονγκ Κονγκ. Την ίδια χρονιά, ο Κουστώ άρχισε να ενδιαφέρεται σοβαρά για ιστορίες για θραύσματα αμφορέα και διάφορα αντικείμενα που συχνά βρίσκονταν από ψαράδες που ρίχνουν τα δίχτυα τους απέναντι από τη Μασσαλία, στην περιοχή Grand Congluet, από τα νησιά Frioul. Έχοντας λάβει τις απαραίτητες πληροφορίες, αποφάσισε να αναλάβει αυτό που έγινε το πρώτο και μεγαλύτερο υποθαλάσσιο αρχαιολογικό εργοτάξιο. Ο Κουστώ δεν το τελείωσε, αφήνοντας αυτή την ανησυχία στον παθιασμένο ενθουσιώδη Ιβ Ζιρό, ο οποίος από την πρώτη στιγμή συμμετείχε σε όλες τις εργασίες. Περισσότεροι από 2.000 αμφορείς και άλλα αντικείμενα υψώθηκαν στην επιφάνεια. Ορισμένοι επικριτές είπαν ότι οι ανασκαφές έγιναν χωρίς καμία μέθοδο και χωρίς ειδική εκπαίδευση, αλλά αυτές οι δηλώσεις, που διατυπώθηκαν από μεταγενέστερους τίτλους αρχαιολόγους, δεν έλαβαν υπόψη τις μυριάδες δυσκολίες της βαθιάς κατάδυσης σε δύσκολα εδάφη, μερικές φορές σε αρκετά σκληρές θάλασσες. Από την άλλη πλευρά, ήταν εξαιρετικά δύσκολο να εξασφαλιστεί η επιτυχής αλληλεπίδραση των ανθρώπων και ιδιαίτερα των μηχανών και του εξοπλισμού, συμπεριλαμβανομένων των αντλιών που αντλούν άμμο και λάσπη, τα οποία είναι άβολα και επικίνδυνα στη διαχείριση, ειδικά επειδή χρησιμοποιούνταν συχνά σε βάθος περίπου 50-60 μέτρα.
Ο Jacques-Yves Cousteau χρησιμοποίησε τις ιδιοφυείς ικανότητές του, οι οποίες αργότερα ακονίστηκαν στην τελειότητα, σε συνεργασία με τα μέσα ενημέρωσης. Ο Τύπος και η τηλεόραση σε όλο τον κόσμο ανέφεραν για την κατασκευή στο Grand Congluet, αφιέρωσε το Nationl Geographic υπέροχο άρθρο, που έδωσε στον Κουστώ φήμη στις αγγλόφωνες χώρες.
Και ταυτόχρονα, δημιουργήθηκε πιο προηγμένος εξοπλισμός για υποβρύχια γυρίσματα. Πρώτα απ 'όλα, ευχαριστώ τον καθηγητή Edgerton, τον εφευρέτη του ηλεκτρονικού φλας, και τον λαμπρό μηχανικό Laban, τον συγγραφέα των καμερών για τα γυρίσματα. Οι πιο διάσημες βιομηχανικές εταιρείες επιδίωξαν να συμμετάσχουν σε αυτή την τεχνολογική ανακάλυψη και έκαναν πρόθυμα επενδύσεις κεφαλαίων. Ωστόσο, η ταραχώδης δραστηριότητα είχε υψηλό κόστος και ο Ζακ-Υβ Κουστώ αναγκάστηκε να στραφεί στην επίλυση λιγότερο θεαματικών αλλά πιο κερδοφόρων προβλημάτων. Το υπεράκτιο πετρέλαιο ήταν στη μόδα και οι προγραμματιστές του χρειάζονταν επειγόντως εκπαιδευμένες ομάδες για να λειτουργήσουν αποτελεσματικά. Ξεκινώντας τη δουλειά σε αυτόν τον τομέα, ο Κουστώ δημιούργησε τη γαλλική εταιρεία υποβρύχιας έρευνας 1OFRS (1 Office Francais de Recherches Sous marines), η οποία σύναψε συμβόλαια με εταιρείες πετρελαίου και επέτρεψε στον Κουστώ να κάνει ένα μικρό διάλειμμα πριν γυρίσει μια ταινία μεγάλου μήκους. Η ιδέα της εικόνας έχει ωριμάσει από καιρό στο κεφάλι του, θα έπρεπε να έχει το ίδιο όνομα με το βιβλίο που έγραψε μαζί με τον Φ. Ντούμα το 1953 - "The World of Silence", το οποίο είχε τεράστια επιτυχία σε όλο τον κόσμο , καθιερώνοντας τελικά τη φήμη του Jacques Yves Cousteau .
Παράλληλα, ο Κουστώ συμμετείχε στις πειραματικές καταδύσεις του λουτρού της Τεργέστης από τον καθηγητή Πικάρ, ξεχνώντας τις αποτυχίες του 1948. Η συσκευή βούτηξε με επιτυχία σε βάθος 3200 μέτρων με τον καθηγητή και τον γιο του επί του σκάφους. Κατά τη διάρκεια αυτής της επιχείρησης, η διοίκηση του γαλλικού ναυτικού του ζήτησε να κάνει υποβρύχιες έρευνες. Ο Κουστώ ήταν πεπεισμένος ότι το μέλλον του βρισκόταν στην έρευνα της τεχνικής της ανθρώπινης διείσδυσης στον υποβρύχιο κόσμο. Πειράματα με την «Προήπειρο» έγιναν για να το αποδείξουν αυτό.
Το 1954, ο Jacques-Yves Cousteau πήγε στην Ερυθρά Θάλασσα και στον Ινδικό Ωκεανό. Στο Calypso ήταν επίσης ένας νεαρός κινηματογραφιστής, ο Louis Malle. Ο Κουστώ τον μύησε στις καταδύσεις και ο νεαρός γύρισε μια σειρά ντοκιμαντέρ, η οποία αργότερα προβλήθηκε με επιτυχία σε εκατομμύρια θεατές. Ο Κουστώ είχε ήδη συνειδητοποιήσει ότι η τηλεόραση ήταν το μέσο του μέλλοντος, φέρνοντας την εικόνα στα σπίτια γρηγορότερα από ό,τι το πιθανό κοινό θα μπορούσε να φτάσει στον κινηματογράφο. Αυτή η σειρά αύξησε πολύ το αμερικάνικο κοινό της και δημιουργήθηκε από μια νέα κοινωνία που ιδρύθηκε από τον Jacques Yves Cousteau, Les Requins Associes.
Στις αρχές του 1955, όλοι συγκεντρώθηκαν στο Calypso για τη μεγάλη ιστιοπλοΐα, κατευθυνόμενοι προς την Ερυθρά Θάλασσα. Ξεκίνησαν τα γυρίσματα του «The World of Silence», που έχει γίνει μια καλτ ταινία για όλους όσους είναι ερωτευμένοι με τον υποβρύχιο κόσμο. Γυρίστηκε η Ερυθρά Θάλασσα, μετά ο Ινδικός Ωκεανός, οι Σεϋχέλλες με αποσπάσματα από το Jojo le Merou και μετά έγιναν πολυάριθμες έρευνες σε όλο τον κόσμο σε μέρη άγνωστα εκείνη την εποχή.
Η ταινία επιμελήθηκε και παρουσιάστηκε σε εξαιρετική κλίμακα στο Παρίσι τον Φεβρουάριο του 1956 στο θέατρο των Ηλυσίων Πεδίων. Ήταν προσκεκλημένοι κάθε είδους προσωπικότητες, παρευρέθηκαν ο πρόεδρος της δημοκρατίας, οι πρόεδροι και των δύο βουλών, εκπρόσωποι των συνταγματικών αρχών, καθώς και πρεσβευτές περισσότερων από 30 χωρών. Το Εθνικό Ναυτικό παρείχε τιμητική φρουρά με τη συνοδεία ναυτικών πορειών. Ο θρίαμβος της ταινίας είναι αφάνταστος, το κοινό χειροκρότησε όρθιο για περισσότερο από μισή ώρα. Οι εφημερίδες, το ραδιόφωνο και η τηλεόραση αποκαλούσαν την ταινία έργο του αιώνα.
Η ταινία επιλέχθηκε για προβολή στο Φεστιβάλ των Καννών, όπου κέρδισε τον Χρυσό Φοίνικα για πρώτη φορά στην κατηγορία του ντοκιμαντέρ. Στη Νέα Υόρκη, η ταινία έτυχε παρόμοιας εκπληκτικής υποδοχής. Το 1957 βραβεύτηκε με Όσκαρ και την επόμενη χρονιά μια άλλη ταινία του Ζακ Ιβ Κουστώ, Η ιστορία ενός κόκκινου ψαριού, έλαβε άλλο ένα βραβείο στο Φεστιβάλ των Καννών και άλλο ένα Όσκαρ στο Χόλιγουντ. Αυτό επιβεβαίωσε ότι η επιτυχία του έργου του δεν ήταν τυχαία. Ο Ζακ Ιβ Κουστώ κατάφερε σε όλη του τη ζωή να διατηρήσει το φωτοστέφανο της δόξας που του έφερε ο «Κόσμος της Σιωπής». Και εκμεταλλεύτηκε πλήρως όλες τις ευκαιρίες που έδιναν τα ΜΜΕ.
Το 1957, ο πρίγκιπας Ρενιέ του Μονακό κάλεσε τον Κουστώ να γίνει διευθυντής του Ωκεανογραφικού Μουσείου του Πριγκιπάτου. Δέχτηκε την προσφορά και αυτό ταίριαζε και στα δύο μέρη: το κράτος εκμεταλλεύτηκε την κινηματογραφική φήμη του ερευνητή Κουστώ και ο Ζακ Ιβ μπορούσε να συγχαρεί τον εαυτό του για τον διορισμό του σε μια επιστημονική θέση. Στην πραγματικότητα, ποτέ δεν αποκαλούσε τον εαυτό του επιστήμονα, αλλά συμπεριφερόταν και συμπεριφερόταν σαν να ήταν ένας. Αρκεί να ακούσετε τις ομιλίες και τα σχόλιά του σε ταινίες πνευματικής ιδιοκτησίας για να πειστείτε γι' αυτό. Αυτή η κατάσταση των πραγμάτων ενόχλησε κάπως ορισμένους πραγματικούς επιστήμονες, αλλά δεν είχαν τέτοια πρακτική υποβρύχια εμπειρία όπως ο Κουστώ.
Το ότι ήταν ο Κουστώ επικεφαλής του Ωκεανογραφικού Μουσείου είχε μικρή επίδραση στις δραστηριότητες αυτής της οργάνωσης. Ο Ζακ Ιβ δεν μπορούσε να βρεθεί συχνά στο γραφείο του, τηρούσε ιερά την προϋπόθεση που τέθηκε κατά το διορισμό στη θέση - να διατηρήσει την ελευθερία δράσης σε οτιδήποτε σχετίζεται με τις υπόλοιπες δραστηριότητές του. Έδωσε την ευκαιρία να αντικαταστήσει τον εαυτό του στον Jean Alin, και στη συνέχεια στον Philip Rowe, επιτρέποντάς τους να λύσουν τρέχοντα ζητήματα. Ποτέ όμως δεν εξουσιοδότησε την επίλυση θεμελιωδών προβλημάτων. Ο Κουστώ άφησε τη θέση του μόνο το 1989, 32 χρόνια αφότου εγκαταστάθηκε στο πριγκιπάτο.
Το 1957, μεταξύ των γυρισμάτων, ο Κουστώ πειραματίστηκε με το πρώτο βύθισμα του «πιατάκι κατάδυσης», δοκίμασε τη συσκευή σε μεγάλα (περίπου 2000 μέτρα) βάθη. Ένα χρόνο αργότερα, ο ερευνητής αποδέχτηκε μια σειρά από προτάσεις για την οργάνωση νέων εργασιών για το OFRS που απαιτούσε κατάδυση σε μεγάλα βάθη. Πρώτα απ' όλα μελέτησε τη δυνατότητα τοποθέτησης πετρελαιαγωγού. Ήδη από το 1959, το «καταδυτικό πιατάκι» έχει γίνει μεγάλη βοήθεια στην υλοποίηση υποβρύχιων έργων.
Το έτος 1960 έφερε άφθονα έσοδα στον Κουστώ, τα οποία επέτρεψαν τη χρηματοδότηση των πολύπλευρων δραστηριοτήτων των εξαρτημένων εταιρειών του Κουστώ, ενώ ο ίδιος παρασύρθηκε από ένα εξαιρετικά φιλόδοξο έργο που θα μπορούσε να ονομαστεί «Υποβρύχια Σπίτια». Το 1962, ο Jacques-Yves Cousteau ξεκίνησε το θρυλικό του πείραμα για να μελετήσει την πλήρη ζωή κάτω από το νερό. Κατά τη διάρκεια της Επιχείρησης Precontinent I, δύο κολυμβητές Albert Falco και Claude Wesley έζησαν για μια εβδομάδα στην ανοιχτή θάλασσα στα ανοικτά των ακτών της Μασσαλίας σε ένα υποβρύχιο σπίτι σε βάθος 10 μέτρων και εργάστηκαν σε βάθος 25 μέτρων κάτω από το νερό. Τα αποτελέσματα της εργασίας ήταν ενθαρρυντικά και το 1963 η Επιχείρηση Προηπειρωτική ΙΙ αναλήφθηκε στην Ερυθρά Θάλασσα και ακολούθησε το 1965 η Επιχείρηση Προηπειρωτική ΙΙΙ. Πέντε άτομα, μεταξύ των οποίων ήταν «βετεράνοι» του πρώτου «Προηπειρωτικού», συμμετείχαν στο δεύτερο πείραμα και έξι - στο τρίτο. Ανάμεσά τους ήταν και ο Philippe Cousteau, γιος του Jacques-Yves Cousteau. Είχε όμως δύο γιους. Ο μεγαλύτερος γιος Jean-Michel έγινε αρχιτέκτονας το 1960 και σύντομα ολοκλήρωσε πολλά σκίτσα για τον πατέρα του. Ο νεότερος Φίλιππος, έχοντας πάρει πτυχίο το 1961, μπήκε στο Στρατιωτική θητείαστο Γαλλικό Ναυτικό, και μετά από κάποιο χρονικό διάστημα - στα Ανώτερα Κινηματογραφικά Μαθήματα. Έλαβε ενεργό μέρος στις ερευνητικές δραστηριότητες του πατέρα του.
Τα πειράματα του Κουστώ κατέστησαν δυνατή την επίτευξη ορισμένων επιστημονικών και τεχνικών αποτελεσμάτων, την καλύτερη μελέτη των χαρακτηριστικών της ανθρώπινης ψυχής σε έναν κλειστό χώρο σε βάθος, αλλά θεωρήθηκαν από τις αρχές ως πολύ ακριβά. Η διακοπή της εργασίας απογοήτευσε πολύ τον Κουστώ.
Ένα άλλο αποτέλεσμα της επιχείρησης «Precontinent III» ήταν το «Όσκαρ» για την ταινία «World Without Sun». Η ταινία δεν ήταν τόσο επιτυχημένη όσο το The World of Silence. Μερικοί κριτικοί δεν παρέλειψαν να κατηγορήσουν τους σκηνοθέτες για ειλικρινά χοντροκομμένα ακροβατικά, αλλά ο Κουστώ αναστατώθηκε από αυτές τις μομφές κυρίως επειδή έριξαν νοκ άουτ το τεχνικό και επιστημονικό προσωπικό στο Calypso. Για να αντιμετωπίσει τις δυσκολίες που προέκυψαν, ο Κουστώ εξασφάλισε ένα σημαντικό συμβόλαιο από τη γαλλική κυβέρνηση για «διεξαγωγή υποβρύχιων ερευνητικών εργασιών νέου τύπου». "Argyronet" - αυτό είναι το όνομα που δόθηκε στο αποκύημα της φαντασίας του μηχανικού του Γαλλικού Ινστιτούτου Πετρελαίου (FIN) Pierre Wilm. Το έργο χρηματοδοτήθηκε κατά το ήμισυ από το FIN και το CNEXO. Έχοντας συντάξει και εγκρίνει την αρχική εκτίμηση, παρέδωσαν την υλοποίηση του Argyronet στον CEMA Jacques Yves Cousteau. Η κλίμακα των προγραμματισμένων εργασιών είναι τεράστια. Σχεδιάστηκαν για περισσότερα από τέσσερα χρόνια. Αυτή η περίοδος ήταν η πιο δύσκολη για τον ερευνητή από οικονομική άποψη. Αλλά ο Κουστώ μπορούσε να αντέξει πολλά, δεδομένης της φανταστικής φήμης του. Το 1972 ο Κουστώ εγκατέλειψε την πατρίδα του. Στην Αμερική γνώρισε τον μικρότερο γιο του Φίλιππο, ιδιοκτήτη του δικού του κινηματογραφικού στούντιο. Με τον πατέρα του πήγε και ο πρεσβύτερος Ζαν Μισέλ. Ήταν υπεύθυνος για τα logistics που απαιτούνταν για να ταξιδέψει το Calypso σε όλο τον κόσμο.
Στις Ηνωμένες Πολιτείες, ο Κουστώ είχε ένα «εναλλακτικό αεροδρόμιο». Η εταιρεία του, Requins Assoies, είχε ένα πολύ σημαντικό συμβόλαιο με μια σειρά αμερικανικών τηλεοπτικών προγραμμάτων για πέντε χρόνια. Από πολλές απόψεις, ήταν αυτή η συγκυρία που έκανε το πρόσωπο του Jacques Yves Cousteau γνωστό στους θεατές σε όλο τον κόσμο. Και πάνω απ 'όλα - χάρη στην τηλεοπτική σειρά "The Odyssey of Captain Cousteau". Γέλασε όταν άκουσε ότι είχε γίνει πραγματικός τηλεοπτικός σταρ. Δεν τον ένοιαζε η κριτική, είτε αυτή προερχόταν από επιστήμονες είτε από κινηματογραφιστές. Ο Ζακ-Υβ Κουστώ πάντα ήθελε να πετύχει περισσότερα. Δεν του αρκούσε να παραμείνει μόνο ερευνητής και ντοκιμαντερίστας και επιδιώκει να διευρύνει τις δυνάμεις του.
Το 1977 στις ΗΠΑ με το πρόσχημα μη κερδοσκοπική οργάνωσηΟργανώθηκε η Εταιρεία Κουστώ. Στόχος του ήταν «να προστατεύσει τη φύση και να βελτιώσει την ποιότητα ζωής», ο πατέρας έγινε πρόεδρος της κοινωνίας και ο γιος Jean-Michel διορίστηκε αντιπρόεδρος. Ως έδρα επιλέχθηκε η Νέα Υόρκη. Το όνομα Κουστώ έκανε θαύματα. Οι συνεισφορές ελήφθησαν ενεργά στην κοινωνία, τα μέλη της κοινωνίας έλαβαν τα δημοσιευμένα έργα "Calypso Log" και "Dolphin Log". Η πώληση αγαθών στο σπίτι πραγματοποιήθηκε με αμερικανικό τρόπο - μέσω ταχυδρομείου. Η επιτυχία ήταν τεράστια και πιέζει για τη δημιουργία παραρτημάτων της κοινωνίας στο Νόρφολκ και στο Λος Άντζελες.
Στο Norfolk, η Cousteau Society ήθελε να χτίσει, με τη βοήθεια των δημοτικών αρχών, ένα ωκεανογραφικό πάρκο, παρόμοιο με αυτό που ο Jean-Michel και ο πατέρας του είχαν προσπαθήσει να δημιουργήσουν στο Long Beach, αλλά το έργο κατέληξε σε πλήρη οικονομική αποτυχία και απώλεια εκατομμυρίων δολαρίων. Όμως, παρά μια καυστική εκστρατεία κατά του έργου στον τοπικό Τύπο, έπεισε τις αρχές για την αξιοπιστία του. Δυστυχώς (ή, αντίστροφα, ευτυχώς για τους επενδυτές), λόγω αλλαγής των αρχών της πόλης, αυτό το σχέδιο δεν έμελλε να υλοποιηθεί.
Πέθανε το 1979 μικρότερος γιοςΚουστώ Φίλιππο. Συμμετείχε στα γυρίσματα ταινιών με τον πατέρα του, γεμίζοντας τις φωτογραφίες με πλάνα από το υδροπλάνο της Catalina. Στις 28 Ιουνίου 1979, ο Φίλιππος πήγε στην Πορτογαλία, στο δέλτα του Ρίο Τέχο, για να ελέγξει την ποιότητα της επισκευής του υδροπλάνου, που πραγματοποιήθηκε σε τοπικά συνεργεία. Οι δοκιμές πήγαν άψογα, αλλά κατά την προσγείωση στο νερό, μετά την πρώτη επαφή με την επιφάνεια, η μύτη του αυτοκινήτου πέρασε ξαφνικά κάτω από το νερό. Η ουρά του υδροπλάνου πλημμύρισε μόνο με νερό, όλο το πλήρωμα παρέμεινε σώο και αβλαβές, μόνο ο Φίλιππος που δηλώθηκε αγνοούμενος δεν επέβαινε στο πλοίο. Το σώμα του δεν βρέθηκε ποτέ.
Ο Jacques-Yves Cousteau με τους γιους του Philip και Michel.
Ο θάνατος του γιου του είχε ισχυρό αντίκτυπο στον Κουστώ. Η αποτυχία του σχεδίου για τη δημιουργία ενός πάρκου στο Νόρφολκ δεν επηρέασε τη δημοτικότητα του Ζακ Ιβ Κουστώ στις Ηνωμένες Πολιτείες. Ωστόσο, το 1981 επέστρεψε στην πατρίδα του, όπου ίδρυσε το «Ίδρυμα Κουστώ» με την ίδια δομή και τους ίδιους στόχους με τον μεγαλύτερο «Αμερικανό αδερφό» του. Η επιτυχία ήταν σχεδόν η ίδια και αυτή η κοινωνία υπάρχει μέχρι σήμερα. Υπό την αιγίδα αυτής της οργάνωσης πραγματοποιήθηκαν οι πρώτες δοκιμές του σκάφους σε μια θεμελιωδώς νέα, επαναστατική έλξη ανέμου - ένα στροβιλο-ιστιοφόρο. Η κοινωνία αγόρασε ένα παλιό καταμαράν και το επισκεύασε. Ο διευθυντής του ναυπηγείου στο Σανάρι έγινε πιστός συνεργάτης του Κουστώ. Εν τω μεταξύ, οι συγγραφείς της ιδέας turbosail L. Malavar, B. Charrier και Jacques Yves Cousteau αποφάσισαν ότι το καταμαράν θα χρησιμεύσει ως μειωμένο μοντέλο για το πλοίο Alsion. Η εταιρεία αναπτύχθηκε υπό τις οδηγίες του ναυπηγού Maurice, του σχεδιαστή του ιστιοφόρου France 3 που συμμετέχει στο America's Cup και του συγγραφέα των αρχικών μετατροπών στο Calypso. Στο μικρό πλοίο δόθηκε το όνομα " Ανεμόμυλος". Στα τέλη του 1983, ξεκίνησε για το παρθενικό της ταξίδι στον Ατλαντικό, όπου την έπιασε μια πολύ σφοδρή καταιγίδα, χάνοντας το κατάρτι και το πανί της. Όμως ο Ζακ Ιβ δεν απελπίστηκε. Επικοινώνησε με τους επενδυτές και συνέχισε το εγχείρημα με εκδίκηση. Το Alsion ήταν έτοιμο το 1985, διέσχισε τον Ατλαντικό την άνοιξη και έκανε πάταγο με τον χειρισμό και την οικονομία του. Ωστόσο, το συνολικό αποτέλεσμα και πάλι δεν ήταν υπέρ του, αφού το κόστος λειτουργίας του πλοίου ξεπέρασε την τιμή της εξοικονομούμενης ενέργειας. Τον Ιούνιο του 1989, ο Κουστώ ανέλαβε τη διεύθυνση της Γαλλικής Ακαδημίας, αφήνοντας σχεδόν ταυτόχρονα τα καθήκοντά του ως διευθυντής του Ωκεανογραφικού Μουσείου στο Μονακό.
Τον Δεκέμβριο του 1990 πέθανε ξαφνικά η Simone Cousteau, την οποία όλοι όσοι γνώριζαν από κοντά αυτή τη γυναίκα αποκαλούσαν στοργικά «βοσκοπούλα». Η ήρεμη διάθεσή της φυσικά επηρέασε τον χαρακτήρα του λοχαγού Κουστώ. Οι στάχτες του Simone σκορπίστηκαν στη θάλασσα στα ανοιχτά του Μονακό. Ο Κουστώ παντρεύτηκε για δεύτερη φορά στα τέλη Ιουνίου 1991 τη Φρανσίν Τριπλέ, μητέρα της Νταϊάνα και του Πιερ-Υβ Κουστώ. Πριν από αυτό, η Francine και ο Cousteau είχαν ένα μυστικό ειδύλλιο για 14 χρόνια. Ο Ζακ Ιβ Κουστώ ήταν τότε 80 ετών.
Οι πολύπλοκες σχέσεις μεταξύ των πολυάριθμων κοινωνιών που ίδρυσε ο Κουστώ χρησίμευαν μερικές φορές ως δελεαστικό δόλωμα για τους λάτρεις του ψαρέματος στο λασπόνερα. Η διοίκηση ορισμένων οργανισμών ενδιαφερόταν ολοένα και περισσότερο φορολογικές υπηρεσίες. Συγκεκριμένα, στις Ηνωμένες Πολιτείες συνελήφθη η Cousteau Society για μη παροχή τιμολογίων, για παράνομη στρατολόγηση στις τάξεις της μέσω ταχυδρομείου, που δεν προβλέπει ο νόμος. Ορισμένα τμήματα της κοινωνίας είναι τόσο μπερδεμένα στη σχέση τους με το νόμο που οι δραστηριότητές τους κατέληξαν σε δήμευση περιουσίας. Ωστόσο, κανείς δεν καταπάτησε το τίμιο όνομα του ίδιου του Κουστώ.
Ο Jacques-Yves Cousteau πέθανε στις 25 Ιουνίου 1997 από έμφραγμα του μυοκαρδίου ως αποτέλεσμα επιπλοκής μιας αναπνευστικής νόσου και θάφτηκε στο οικογενειακό οικόπεδο στο νεκροταφείο Saint-André-de-Cubzac.
Το 2010 γυρίστηκε ένα ντοκιμαντέρ για τον Ζακ Υβ Κουστώ Ταινία Citizen of the Ocean.
Μερικά αποσπάσματα από τον Commodore - Jacques Yves Cousteau, που έγινε διάσημος.
Αν υπακούγαμε στη λογική, το μέλλον μας θα ήταν θλιβερό. Υπάρχουν πράγματα πιο σημαντικά από τη λογική, γιατί είμαστε άνθρωποι, έχουμε πίστη, ελπίδα και ξέρουμε να δουλεύουμε.
Κυβερνάμε τη Γη μας απρόσεκτα.
Η παιδική ηλικία είναι η πιο πολυάσχολη περίοδος της ζωής
Οι πρωτοπόροι οδηγούνται από την περιέργεια και ακολουθεί η επιστήμη.
Η δυστυχία είναι ο εαυτός μας και η ευτυχία είναι οι άλλοι.
Η ευτυχία μιας μέλισσας ή ενός δελφινιού είναι να υπάρχει. Για έναν άνθρωπο, ευτυχία είναι να ξέρεις ότι υπάρχεις και να χαίρεσαι με αυτό το γεγονός.
Κάποιος πρέπει να αγαπά τη ζωή, ακόμη και στις πιο μη ελκυστικές μορφές.
Εάν ένα άτομο έχει τη δυνατότητα να ασυνήθιστη ζωήδεν έχει δικαίωμα να το αρνηθεί.
Σε μια οικονομία της αγοράς, όλα έχουν ένα τίμημα, αλλά τίποτα δεν έχει αξία.
Μόνο οι αδύνατες εργασίες είναι επιτυχημένες.
Ένας καλός οικολόγος είναι ένας τύπος που βλέπει πολύ μπροστά και δεν πιστεύει πραγματικά στην πρόοδο, την επιστήμη και την τεχνολογία.
Μεταχειρισμένα υλικά:
Υλικά τοποθεσίας www.j-cousteau.ru
Υλικά τοποθεσίας www.octopus.ru
Η έκθεση θα μιλήσει για τον διάσημο κατακτητή των θαλάσσιων βάθη, ο οποίος μελέτησε τον υποβρύχιο κόσμο για περισσότερα από 60 χρόνια και έγινε πραγματικό σύμβολο του ωκεανού. Δεκάδες βιβλία έχουν γραφτεί για αυτόν τον άνθρωπο και έχουν γυριστεί ένας μεγάλος αριθμός απόταινίες. Συνεχίζει να τον θαυμάζουν μέχρι τώρα όσον αφορά τη μελέτη της «γαλάζιας ηπείρου» του πλανήτη μας.
Jacques-Yves Cousteau γεννήθηκε στις 11 Ιουνίου 1910 στη Γαλλία,από πού ξεκίνησε ερευνητικές δραστηριότητες. Ένα ατυχές τροχαίο τραυμάτισε την υγεία του, διέγραψε σχέδια για να κατακτήσει τον ουρανό και να γίνει αεροπόρος. Οι γιατροί συνταγογράφησαν ασκήσεις φυσιοθεραπείας και η αποκατάσταση της υγείας του Ζακ-Υβ έγινε στην πισίνα. Ήταν μετά από αυτό που ο νεαρός άρχισε να ενδιαφέρεται σοβαρά για τη θάλασσα.
Ο Jacques-Yves Cousteau είναι Γάλλος εξερευνητής ωκεανών, φωτογράφος, σκηνοθέτης, εφευρέτης, συγγραφέας πολλών βιβλίων και ταινιών.
Εκείνη την περίοδο, εφευρίσκει τα πρώτα του καταδυτικά γυαλιά. Μετά την πρώτη επιτυχημένη ανάπτυξη, ο ερευνητής προχωρά παραπέρα και καταλήγει νέο εξοπλισμόγια καταδύσεις. Το 1943, δημιουργεί τον πρώτο εξοπλισμό κατάδυσης που λειτουργεί αυτόματα. Και τρία χρόνια μετά την επιτυχή δοκιμή, αυτό το έργο τοποθετείται σε βιομηχανική κλίμακα.
Με την πάροδο του χρόνου, ο εφευρέτης αναπτύσσει συσκευές φωτισμού και τηλεοπτικές κάμερες που σας επιτρέπουν να φωτογραφίζετε σε μεγάλα βάθη. Και σύντομα ο Ζακ Κουστώ παρουσίασε στον κόσμο το υποβρύχιο λουτρό που σχεδίασε ο ίδιος. Αυτή ήταν μια πραγματική ανακάλυψη στις ερευνητικές δραστηριότητες των ωκεανών.
Ιστορία της Καλυψώς
Η κατάκτηση των ωκεανών δεν ήταν εύκολη για τον Γάλλο. Για πολύ καιρόο εφευρέτης δεν είχε δικό του πλοίο μέχρι που το πλοίο του δόθηκε από τον Ιρλανδό εκατομμυριούχο Thomas Guinness. Για να αποφύγει προβλήματα με τα έγγραφα, ο Τομ το νοίκιασε στον Ζακ-Υβ μόνο για ένα φράγκο. Κατά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, το πλοίο ήταν ένα αγγλικό στρατιωτικό σκάφος, αλλά αργότερα έγινε ένα από τα πιο διάσημα ερευνητικά πλοία στον κόσμο. Ο Κουστώ έδωσε στο πλοίο το όνομα «Calypso» και το εξόπλισε με τεχνικό καταδυτικό εξοπλισμό.
Για πολλά χρόνια δουλειάς, το γιοτ έχει ταξιδέψει σε όλες τις ηπείρους του κόσμου, μαζί με μια ομάδα εξερευνητών, η οποία αποτελούνταν από 11 άτομα. Το «Calypso» όργωσε όλες τις υδάτινες εκτάσεις του πλανήτη, συμπεριλαμβανομένης της κοίτης του ποταμού Αμαζονίου και της ακτής της Ανταρκτικής. Το πλοίο βοήθησε στην εξερεύνηση βάθη της θάλασσας, ξεπερνώντας τις δυσκολίες και μπήκε σε διαφορετικές περιπέτειες, ωστόσο, το 1996 συγκρούστηκε με μια φορτηγίδα και βυθίστηκε στα ανοιχτά της Σιγκαπούρης. Επί αυτή τη στιγμήτο πλοίο που σηκώθηκε από τον πυθμένα σχεδιάζεται να γίνει μουσείο Κουστώ.
Ένα πλοίο εξοπλισμένο από έναν ερευνητή για να μελετήσει τους ωκεανούς του κόσμου.
Κληρονομιά του κατακτητή των ωκεανών
Jacques-Yves Cousteau δεν ήταν μόνο εφευρέτης, αλλά και λαμπρός φωτογράφος,καθώς και συγγραφέας πολλών εκδόσεων και ταινιών. Το ομώνυμο βιβλίο και η ταινία του, In the World of Silence, έχουν γίνει παγκόσμιοι θησαυροί. Αυτή η ταινία ήταν το πρώτο ντοκιμαντέρ που κέρδισε βραβείο στις Κάννες. Δύο από τα επόμενα κινηματογραφικά του έργα - "Η ιστορία του κόκκινου ψαριού" και "Ο κόσμος χωρίς τον ήλιο" έλαβαν Όσκαρ.
Ο Διοικητής του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής μελετά τον υποβρύχιο κόσμο.
Ο Jacques-Yves Cousteau είναι γνωστός σε κάθε γωνιά της Γης χάρη σε μια ολόκληρη σειρά τηλεοπτικών εκπομπών και εκδόσεων που έχουν μεταφραστεί σε δεκάδες γλώσσες. Αυτός για τα προσόντα του απονεμήθηκαν επανειλημμένα παράσημα και παράσημα.
Ο διάσημος ωκεανολόγος πέθανε το 1997, μόλις ένα χρόνο μετά τη βύθιση του θρυλικού του Calypso.
Εμπνευσμένος από την αεροπορία, μπήκε στην Ακαδημία Ναυτικής Αεροπορίας, αλλά λόγω τραυματισμών που υπέστη σε αυτοκινητιστικό δυστύχημα το 1936, αναγκάστηκε να εγκαταλείψει τις σπουδές του. Ο Κουστώ επέστρεψε στη ναυτική υπηρεσία σε ένα πολεμικό πλοίο. Μετά άρχισε να ενδιαφέρεται σοβαρά για τις καταδύσεις. Για να μην διαβρώσει το νερό τα μάτια του, εφηύρε αδιάβροχα γυαλιά. Ακολούθησαν πειράματα με υποβρύχιο εξοπλισμό.
Κατά τη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, ο Κουστώ άρχισε να εργάζεται για τη γαλλική ναυτική νοημοσύνη, η οποία, όταν ήταν δυνατόν, υποστήριξε τη συνέχιση των καταδυτικών πειραμάτων, βοήθησε το γαλλικό κίνημα αντίστασης.
Το 1943, ο Cousteau και ο μηχανικός Emile Gagnan επινόησαν την αυτόνομη στολή αυτόνομης κατάδυσης. Με τη βοήθειά του, ήταν δυνατό να κινηθεί ελεύθερα κάτω από το νερό και να κατέβει κάτω από το νερό σε βάθος 90 μέτρων. Ο Κουστώ εφηύρε αδιάβροχες κάμερες και συσκευές φωτισμού, καθώς και το πρώτο υποβρύχιο σύστημα τηλεόρασης.
Μετά τον πόλεμο, βοήθησε στην εκκαθάριση υποθαλάσσιων ναρκών από θαλάσσιες περιοχές. Αργότερα, το Υπουργείο Ναυτικών έθεσε στη διάθεση του Κουστώ την πλωτή βάση «Albatross», που μετονομάστηκε σε «Elie Monnier», για να επεξεργαστεί την τεχνική της αυτόνομης κατάδυσης. Το πλήρωμα του πλοίου, το οποίο περιλάμβανε έμπειρους δύτες και ακαδημαϊκούς επιστήμονες, ασχολήθηκε όχι μόνο με τη βελτίωση του καταδυτικού εξοπλισμού, αλλά και με υποβρύχια έρευνα στα ανοικτά των ακτών της Κορσικής, της Σαρδηνίας, της Τυνησίας, του Μαρόκου και του Ατλαντικού.
Το 1950, ο Cousteau αγόρασε ένα παροπλισμένο ναρκαλιευτικό και το μετέτρεψε σε ένα πλωτό ερευνητικό εργαστήριο που έγινε παγκοσμίως γνωστό ως Calypso. Ήταν σε αυτό το θρυλικό πλοίο που ο Κουστώ και το πλήρωμά του έκαναν επανειλημμένα παγκόσμιο ταξίδι, εξερεύνησε τη θαλάσσια χλωρίδα και πανίδα, έκανε μοναδικές καταγραφές, γυρίσματα, φωτογραφίες.
Το 1957, ηγήθηκε του Ωκεανολογικού Μουσείου, ενώ δεν εγκατέλειψε υποθαλάσσιες αποστολές. Στη διαδικασία της υποβρύχιας έρευνας, ο Κουστώ σχεδίασε καταδυτικές συσκευές σε διάφορα βάθη θάλασσας, τα λεγόμενα «πιατάκια κατάδυσης», προσάρμοσε μια κινηματογραφική κάμερα για υποβρύχια μαγνητοσκόπηση.
Πίσω στα χρόνια του πολέμου, άρχισε να ασχολείται με υποβρύχια γυρίσματα και τη δημιουργία επιστημονικών και εκπαιδευτικών ντοκιμαντέρ βασισμένων σε δικά του υλικά. Πολλές αποστολές του ερευνητικού πλοίου Calypso γυρίστηκαν επίσης από τον ίδιο και προβλήθηκαν σε ταινίες και στην τηλεόραση.
Από το 1966 φιλοξενεί ένα πρόγραμμα στην τηλεόραση.
Ο Jacques-Yves Cousteau ήταν συγγραφέας 50 βιβλίων, μεταξύ των οποίων τα "In the world of silence" (γραμμένο με τον Frederic Dumas και τον James Dagen), "A world without sun", "So that there was no secrets in the world", "Callipso " και κοράλλια "," Oceans". Η κινηματογραφική εκδοχή του βιβλίου "In the World of Silence" το 1956 τιμήθηκε με το Όσκαρ και τον Γαλλικό Χρυσό Φοίνικα, το 1965 έλαβε επίσης μια ταινία ντοκιμαντέρ με τίτλο "Ένας κόσμος χωρίς ήλιο" το Όσκαρ.
Ανησυχώντας για την καταστροφή των θαλάσσιων οικοσυστημάτων, το 1974 ο Κουστώ ίδρυσε μια μη κερδοσκοπική εταιρεία για την προστασία θαλάσσιο περιβάλλον, η οποία ονομαζόταν «Cousteau Society» (Εταιρεία Κουστώ).
Για το έργο του, ο Κουστώ τιμήθηκε με πολλά βραβεία, συμπεριλαμβανομένου του Τάγματος της Λεγεώνας της Τιμής. Το 1977, τα Ηνωμένα Έθνη του απένειμαν το Διεθνές Βραβείο Περιβάλλοντος. Το 1989 εξελέγη μέλος της Γαλλικής Ακαδημίας Επιστημών.
Ο Κουστώ παντρεύτηκε δύο φορές. Η πρώτη σύζυγος ήταν η Simone Melchior, πέθανε το 1990. Είχαν δύο γιους, τον Jean-Michel και τον Philippe, που έχασαν τη ζωή τους σε αεροπορικό δυστύχημα το 1979. Το 1991, ο Κουστώ παντρεύτηκε την Francine Triplet, η οποία γέννησε την κόρη και τον γιο του.
Ο Ζακ Ιβ Κουστώ πέθανε στις 25 Ιουνίου 1997 στο Παρίσι (Γαλλία). Τάφηκε στο νεκροταφείο Saint-André-de-Cubzac.
Το υλικό ετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από ανοιχτές πηγές
Βιογραφίακαι επεισόδια ζωής Jacques-Yves CousteauΟταν γεννήθηκε και πέθανεΚουστώ, αξιομνημόνευτα μέρη και ημερομηνίες σημαντικών γεγονότων στη ζωή του. Αποσπάσματα ερευνητή, Φωτογραφία και βίντεο.
Χρόνια ζωής του Jacques-Yves Cousteau:
γεννήθηκε στις 11 Ιουνίου 1910, πέθανε στις 25 Ιουνίου 1997
Επιτάφιος
Πέθανε σε καλά βαθιά γεράματα
Κορεσμένα από ζωή
Πλούτος και φήμη...
Βιογραφία
Στο μετάλλιο που του απένειμε ο Τζον Φ. Κένεντι, έγραφε «Στον Άνθρωπο της Γης, που έδωσε στους ανθρώπους το κλειδί για τον Κόσμο της Σιωπής». Η βιογραφία του Jacques-Yves Cousteau είναι η ιστορία ενός αχόρταγου, πολύπλευρου, ταλαντούχου δασκάλου, ανθρωπολόγου, εθνογράφου. Το άτομο που ανακάλυψε στοιχείο νερούκαι έκανε όλο τον κόσμο να την ερωτευτεί.
Η βιογραφία του Κουστώ έπρεπε να γίνει βιογραφία ενός στρατιώτη - ο Κουστώ αποφοίτησε από τη στρατιωτική ακαδημία, υπηρέτησε μάλιστα για αρκετά χρόνια. Πάντα όμως τον έλκυαν τα βάθη των ωκεανών. Μόλις ο Κουστώ βούτηξε κάτω από το νερό με γυαλιά κολύμβησης και αυτό που είδε τον συγκλόνισε, λίγο μετά την έναρξη της θαλάσσιας έρευνας, ο Κουστώ εφηύρε τον «εξοπλισμό κατάδυσης». Ο Κουστώ ίδρυσε αργότερα το δικό του κινηματογραφικό στούντιο, έλαβε πολλά Όσκαρ χωρίς να είναι επαγγελματίας σκηνοθέτης, εξερεύνησε πολλούς ωκεανούς και θάλασσες, διηύθυνε το Ωκεανογραφικό Μουσείο (γνωστό ως «Μουσείο Κουστώ»), δημιούργησε την «Κοινωνία Κουστώ» αφιερωμένη στην προστασία της θάλασσας. περιβάλλον. Η ζωή του Κουστώ ήταν μακρά, λαμπερή και γεμάτη γεγονότα.
Ο θάνατος του Κουστώ ήρθε σε ηλικία 87 ετών. Η αιτία θανάτου του Κουστώ ήταν το έμφραγμα του μυοκαρδίου. Υπήρχαν πολλές φήμες ότι ο Κουστώ ασπάστηκε το Ισλάμ, αλλά αυτές οι φήμες πάντα διαψεύδονταν από τα μέλη της οικογένειάς του και τους συναδέλφους του. Όπως και να έχει, η κηδεία του Κουστώ (αποχαιρετισμός στον Κουστώ) έγινε στον Καθολικό Καθεδρικό Ναό της Παναγίας των Παρισίων. Ο τάφος του Κουστώ βρίσκεται στον οικογενειακό θόλο στο νεκροταφείο του Saint-André-de-Cubzac, στην πόλη όπου γεννήθηκε ο Cousteau. Το μοναδικό μνημείο του Κουστώ ανεγέρθηκε μετά τον θάνατο του Ζακ-Υβ Κουστώ στην Αλούστα από δύτες της Κριμαίας, υποβρύχια. Για να το δείτε, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε την εφεύρεση του Κουστώ, εξοπλισμό κατάδυσης. Είναι γνωστό ότι ο Κουστώ ήταν στην Αλούστα το 1968 στο πρωτάθλημα καταδύσεων.
Το ερευνητικό σκάφος του Κουστώ "Calypso" είναι σύμβολο της σωτηρίας των ωκεανών
γραμμή ζωής
11 Ιουνίου 1910Ημερομηνία γέννησης του Jacques-Yves Cousteau.
1920Μετακίνηση της οικογένειας Κουστώ στη Νέα Υόρκη.
1922Επιστροφή στη Γαλλία.
1930Εισαγωγή στη Γαλλική Ναυτική Ακαδημία.
1933Τέλος ακαδημίας.
1935-1938Υπηρεσία στη Σαγκάη και την Ιαπωνία.
1937Γάμος με τη Simone Melchior.
1938Γέννηση του γιου Jean-Michel.
1940Γέννηση του γιου του Φιλίππου.
1949Τέλος υπηρεσίας στο Γαλλικό Ναυτικό.
δεκαετία του 1950Δημιουργία της Γαλλικής Ωκεανογραφικής Εταιρείας, η αρχή της ωκεανογραφικής έρευνας του Κουστώ στο πλοίο «Calypso».
1956Παραλαβή του Χρυσού Φοίνικα στο Φεστιβάλ των Καννών και του Όσκαρ για την ταινία In the Silent World.
1957Διορισμός του Κουστώ ως Διευθυντή του Ωκεανογραφικού Μουσείου του Μονακό.
1973Ίδρυση του Ιδρύματος Κουστώ για την Προστασία του Θαλάσσιου Περιβάλλοντος.
1979Ο θάνατος του γιου του Philip, η γέννηση της κόρης του Diana από τη Francine Triplet.
1981Γέννηση του γιου Pierre από τη Francine Triplet.
1991Γάμος με την Francine Triplet.
25 Ιουνίου 1997Ημερομηνία θανάτου του Jacques-Yves Cousteau.
Αξιομνημόνευτα μέρη
1. Κολλέγιο Stanislas στο Παρίσι, όπου σπούδασε ο Jacques-Yves Cousteau.
2. Στρατιωτική Ακαδημία École Navale, απόφοιτος του Jacques-Yves Cousteau.
3. Μουσείο Ωκεανογραφίας στο Μονακό, του οποίου διευθυντής ήταν ο Ζακ-Υβ Κουστώ.
4. House Cousteau στο Παρίσι (έδρα), όπου έζησε τη δεκαετία του '80.
5. Καθεδρικός ναός της Παναγίας των Παρισίων στο Παρίσι, όπου έγινε ο αποχαιρετισμός στον Ζακ-Υβ Κουστώ.
6. Νεκροταφείο Saint-Andre-de-Cubzac, όπου έγινε η κηδεία του Jacques-Yves Cousteau.
Επεισόδια ζωής
Ο Κουστώ ονειρευόταν να γίνει πιλότος, αλλά λίγο μετά την αποφοίτησή του από την ακαδημία, είχε ένα σοβαρό αυτοκινητιστικό ατύχημα, μετά το οποίο του πήρε περίπου ένα χρόνο για να ανακτήσει τα σπασμένα του χέρια. Του διατάχθηκε η διαδρομή προς τους πιλότους. Κάτι που όμως δεν εμπόδισε τον Κουστώ κατά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο να υπηρετήσει ως πολυβολητής και να είναι μαχητής της γαλλικής αντίστασης.
Διαθήκες
«Πρέπει να αγαπά κανείς τη ζωή, ακόμα και στις πιο ελκυστικές μορφές».
«Αν ένα άτομο έχει την ευκαιρία να ζήσει μια ασυνήθιστη ζωή, δεν έχει δικαίωμα να την αρνηθεί».
Ντοκιμαντέρ «Jacques-Yves Cousteau. Πολίτης του Ωκεανού»
συλλυπητήρια
«Ο πατέρας μου ήθελε να κολυμπάει σαν ψάρι. Ήταν σαν τον Ιούλιο Βερν».
Jean-Michel Cousteau, γιος του Jacques-Yves Cousteau