Στείλτε την καλή δουλειά σας στη βάση γνώσεων είναι απλή. Χρησιμοποιήστε την παρακάτω φόρμα
Φοιτητές, μεταπτυχιακοί φοιτητές, νέοι επιστήμονες που χρησιμοποιούν τη βάση γνώσεων στις σπουδές και την εργασία τους θα σας είναι πολύ ευγνώμονες.
Δημοσιεύτηκε στις http://www.allbest.ru/
Εισαγωγή
θερμική κοπή μετάλλων με γρανάζια
Αυτή η εργασία παρουσιάζει τα κύρια στάδια σχεδιασμού μιας τεχνολογικής διαδικασίας για ένα εξάρτημα - ένα εργαλείο.
Με βάση το σχέδιο λεπτομέρειας, πραγματοποιήθηκαν τα εξής: ανάλυση του τεχνολογικού σχεδιασμού. επιλογή ενός τεμαχίου εργασίας (ολοκληρώθηκε το σχέδιο) με τον ορισμό δικαιωμάτων και αποκλίσεων. σχεδιάζεται η τεχνολογική διαδικασία (ολοκληρώνεται η τεχνολογική τεκμηρίωση). επιλεγμένα κοπτικά και βοηθητικά εργαλεία. επιλέγονται τρόποι επεξεργασίας. έχουν τεθεί χρονικά όρια.
Οι απαιτούμενοι τεχνολογικοί υπολογισμοί δίνονται στο επεξηγηματικό σημείωμα. Κατά τη διαδικασία σχεδιασμού συμπληρώθηκε η τεχνολογική τεκμηρίωση (που δίνεται στο τέλος της επεξηγηματικής σημείωσης).
1 . Εκχώρηση εξαρτημάτων και επιφανειών του
Το είδος ταχυτήτων 60640 (1) είναι μέρος του κιβωτίου ταχυτήτων της αυτοκινούμενης θεριζοαλωνιστικής μηχανής SK-4.
Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει σχεδιαστεί για να αλλάζει τη ροπή του κινητήρα ενώ αλλάζει την ταχύτητα του άξονα εξόδου, μακροχρόνια αποσύνδεση του κινητήρα από τις υπόλοιπες μονάδες μετάδοσης. Το κιβώτιο ταχυτήτων έχει τρεις ταχύτητες εμπρός και μία όπισθεν.
Αυτό το μέρος είναι ένα ενδιάμεσο γρανάζι. Το γρανάζι 1 στην αριστερή πλευρά του δακτυλιοειδούς γραναζιού είναι σε συνεχή εμπλοκή με το γρανάζι 2 του ενδιάμεσου άξονα και με το γρανάζι 3 του άξονα μετάδοσης του κιβωτίου ταχυτήτων.
Το αριστερό άκρο του γραναζιού στηρίζεται στον ώμο του άξονα 4 και το δεξί άκρο είναι σε επαφή με το αριστερό άκρο του γραναζιού 2.
Εικόνα 1.1 - Κιβώτιο ταχυτήτων (λεπτομέρεια)
2. Χαρακτηριστικά του υλικού του εξαρτήματος
Το εξάρτημα είναι κατασκευασμένο από χάλυβα 18KhGT GOST 4543-71. Υψηλής ποιότητας κραματοποιημένος δομικός χάλυβας, σχεδιασμένος για την κατασκευή εξαρτημάτων που λειτουργούν σε υψηλές ταχύτητες και υψηλές ειδικές πιέσεις παρουσία κρουστικών φορτίων σε συνθήκες αυξημένης φθοράς. Κατασκευάζονται γρανάζια, συμπλέκτες έκκεντρου, δακτύλιοι, άτρακτοι που λειτουργούν σε απλά ρουλεμάν, σκουλήκια, άξονες, ράουλα με νάρθηκα κ.λπ.
Ο χάλυβας ανθρακώνεται, μετά την ενανθράκωση το εξάρτημα υποβάλλεται σε σβέση και σκλήρυνση, γεγονός που εξασφαλίζει υψηλή σκληρότητα του επιφανειακού στρώματος και μαλακό πυρήνα και επιτρέπει στα μέρη να λειτουργούν σε κάμψη.
Πίνακας 2.1 - Χημική σύνθεση του υλικού του εξαρτήματος σε ποσοστό
Πίνακας 2.2 - Μηχανικές ιδιότητες του υλικού του εξαρτήματος όπως παραδόθηκε
Πίνακας 2.3 - Τρόποι θερμικής επεξεργασίας
Πίνακας 2.4 - Μηχανικές ιδιότητες του υλικού του εξαρτήματος μετά από θερμική επεξεργασία
3. Επιλογή και σχεδιασμός τεμαχίου εργασίας
Η επιλογή του τεμαχίου εξαρτάται από το υλικό, το μέγεθος, το σχήμα, τις συνθήκες εργασίας, καθώς και την κλίμακα παραγωγής.
Το γρανάζι είναι κατασκευασμένο από κράμα χάλυβα 18KhGT GOST 4543-71 και έχει απλή διαμόρφωση. Το εξάρτημα έχει εσωτερική διάμετρο μεγαλύτερη από το μισό της εξωτερικής διαμέτρου d > 0,5D (72 > 0,5×114,8) και ύψος H< D поэтому в качестве заготовки принимаем кольцо раскатное, полученное ковкой на молотах по ГОСТ 7829-70.
Πίνακας 3.1 - Αρχικά δεδομένα για υπολογισμό
Υπολογισμός των διαστάσεων του τεμαχίου εργασίας. Διαστάσεις τεμαχίου εργασίας, mm:
Εξωτερική διάμετρος (114,8+10) ± 3 = 125 ± 3 mm;
Πλάτος (38+7) ± 2 = 45 ± 2 mm;
Εσωτερική διάμετρος (72 - 13) ± 3 = 59 ± 3 mm.
Ακτίνα στρογγυλοποίησης εξωτερικών γωνιών - 2,5 mm.
Ένα σκίτσο του κενού γραναζιού φαίνεται στο Σχήμα 3.1.
Εικόνα 3.1 - Σκίτσο του κενού γραναζιού
4 . Τεχνολογική διαδικασία επεξεργασίας του τεμαχίου εργασίας
Η ανάπτυξη μιας τεχνολογικής διαδρομής για την επεξεργασία ενός εξαρτήματος σημαίνει τον προσδιορισμό των απαραίτητων τεχνολογικών λειτουργιών, του περιεχομένου και της αλληλουχίας εκτέλεσής τους.
Πίνακας 4.1 - Τεχνολογική διαδικασία για την επεξεργασία ενός τεμαχίου εργασίας
|
Αριθμός λειτουργίας και κωδικός |
Το όνομα της επιχείρησης και το σύντομο περιεχόμενό της |
σύστημα βάσης |
Εξοπλισμός |
|
|
Σφυρηλατήστε ένα κενό |
||||
|
Στροφή Σετ Α 1. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας. 2. Ακονίστε το άκρο 1. 3. Ανοίξτε κατά προσέγγιση την τρύπα. 4. Καθαρίστε την τρύπα. 5. Βαρετή λοξότμηση 2. 6. Αύλακα δεσμού 3. Σετ Β 7. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας. 8. Ακονίστε τον πισινό 4. 9. Βαρετή λοξότμηση 5. |
||||
|
άλεση 1. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας. 2. Τρίψιμο της τρύπας προηγουμένως. 3. Τρίψιμο της τρύπας τελικά. |
Εσωτερική μηχανή λείανσης 3K227V |
|||
|
Στροφή 1. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας. 2. Ακονίστε την επιφάνεια 1 τραχιά. 3. Ακονίστε την επιφάνεια 1 καθαρίστε. 4. Ακονίστε τη λοξότμηση 2. 5. Ακονίστε τη λοξότμηση 3. |
Βιδωτός τόρνος 16K20 |
|||
|
τοποθέτηση εργαλείων 1. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας. 2. Τρίψτε πρώτα τα δόντια. 3. Τρίψτε τα δόντια εντελώς. |
Μηχάνημα αφαίρεσης ταχυτήτων 5V312 |
|||
|
ξύρισμα εργαλείων 1. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας. 2. Ξύρισμα |
Μηχάνημα ξυρίσματος με γρανάζια 5702B |
|||
|
θερμική επεξεργασία 1. Τσιμεντοποίηση 2. Σκλήρυνση |
||||
|
Περιτύλιξη 1. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας 2. Δόντια περιτύλιξης |
Διασταυρωμένο γραναζάκι 5736 |
|||
|
άλεση 1. Τοποθετήστε το τεμάχιο εργασίας 2. Τρίψτε την τρύπα εκ των προτέρων 3. Τελειώστε την τρύπα |
Εσωτερική μηχανή λείανσης με οριζόντιο άξονα 3K225V |
|||
|
Ελεγχος Ελέγξτε τις διαστάσεις σύμφωνα με το σχέδιο |
5 . Προσδιορισμός ενδιάμεσων διαστάσεων επιφανειών τεμαχίου
Προσδιορισμός ενδιάμεσων διαστάσεων επιφανειών τεμαχίου για μέγεθος Ш114,8h11.
Κατά τον προσδιορισμό του τύπου του κατεργαζόμενου τεμαχίου και των διαστάσεων του, λαμβάνουν τις κανονικοποιημένες τιμές των δικαιωμάτων για την κατεργασία των επιφανειών του, ανεξάρτητα από τη σειρά επεξεργασίας μιας συγκεκριμένης επιφάνειας. Επομένως, σύμφωνα με την αναπτυγμένη τεχνολογική διαδικασία, καθορίζουμε τις διαστάσεις.
Εικόνα 5.1 - Διάταξη ενδιάμεσων δικαιωμάτων και ανοχών κατά την επεξεργασία της εξωτερικής επιφάνειας
T 1 =0,22 mm - ανοχή εξαρτήματος που καθορίζεται στο σχέδιο.
z 1 =0,60 mm - περιθώριο για ημι-τελική στροφή.
T 2 =0,54 mm - ανοχή μετά από τραχιά στροφή.
T 3 \u003d 6 mm - ανοχή τεμαχίου εργασίας.
6 . Επιλογή κοπτικών και βοηθητικών εργαλείων
1. Επιλογή κοπτικού εργαλείου
Κόφτης μονής εκκίνησης φινιρίσματος ατέρμονας κίνησης για γρανάζια οδοντωτών τροχών με έλικα προφίλ. Τύπος 2, δεξιόχειρας με μονάδα m 0 =4 χωρίς τροποποίηση του προφίλ των δοντιών, κατηγορία ακρίβειας AA εξωτερική διάμετρος d ao =90 mm, διάμετρος οπής d=32 mm, μήκος l=80 mm:
2. Επιλογή βοηθητικού εργαλείου
Μανδρέλι για σκουληκόκοπτες για μηχανή κοπής γραναζιών μοντέλο 5V312, έκδοση II, διάμετρος d=32 mm, μήκος L=165 mm: МН 3505-62 6224-0162 μανδρέλι. Ενδιάμεσος δακτύλιος για μαντρέλια για φρέζες, έκδοση II, διάμετρος d=32 mm, πλάτος H=40 mm (2 τεμάχια): МН 33-64 6030-0734 δακτύλιος. Ακριβής ενδιάμεσος δακτύλιος για μαντρέλια για φρέζες, έκδοση II, διάμετρος d=32 mm, πλάτος H=5 mm: ΜН 33-64 6030-0073 δακτύλιος
7 . Ορισμός δεδομένων κοπής
1. Ακολουθία υπολογισμού των συνθηκών κοπής
Για να προσδιορίσετε τις συνθήκες κοπής, πρέπει να βρείτε:
1. Εκτιμώμενη διάμετρος, mm:
Dp=Dprev.oper - (για εξωτερικές επιφάνειες) (7.1).
Dp=Dlast op - (για εσωτερικές επιφάνειες) (7.2)
2. Εκτιμώμενο μήκος επεξεργασίας, mm:
L = l1 + l + l2 (7.3)
3. Προσδιορίστε το εκτιμώμενο όριο μεταποίησης, mm:
(για εξωτερικές επιφάνειες) (7.4)
(για εσωτερικές επιφάνειες) (7.5)
4. Προσδιορίστε τον αριθμό των περασμάτων i
5. Προσδιορίστε το βάθος κοπής, mm:
6. Προσδιορίστε την τροφοδοσία ανά περιστροφή του άξονα, mm / στροφές:
Δεχόμαστε S σύμφωνα με τον κατάλογο, μετά δεχόμαστε σύμφωνα με τα στοιχεία διαβατηρίου του μηχανήματος
7. Προσδιορίστε την ταχύτητα κοπής, m/min:
8. Προσδιορίστε τον αριθμό των περιστροφών του άξονα και αποδεχτείτε σύμφωνα με το διαβατήριο του μηχανήματος, min-1:
9. Προσδιορίστε την πραγματική ταχύτητα κοπής, min-1:
10. Καθορίζουμε την κατανάλωση ενέργειας για κοπή και την παίρνουμε σύμφωνα με το διαβατήριο του μηχανήματος NE, kW
11. Προσδιορίστε το ποσοστό χρήσης του μηχανήματος:
12. Λειτουργία 015 στροφή
Μετάβαση 1. Ακονίστε την επιφάνεια 1 κατά προσέγγιση
Εκτιμώμενη διάμετρος mm.
Επίδομα μηχανικής κατεργασίας mm.
Αριθμός περασμάτων.
Βάθος κοπής mm.
Δεχόμαστε στο μηχάνημα mm / στροφ.
Ταχύτητα κοπής m/min.
Ισχύς που καταναλώνεται για την κοπή kW.
Συντελεστής χρήσης μηχανής ανά ισχύ
Μετάβαση 2. Ακονίστε την επιφάνεια 1 καθαρίστε
Εκτιμώμενη διάμετρος mm.
Επίδομα μηχανικής κατεργασίας mm.
Αριθμός περασμάτων.
Βάθος κοπής mm.
Τροφοδοσία ανά περιστροφή άξονα mm/στροφ.
Δεχόμαστε στο μηχάνημα mm / στροφ.
Ταχύτητα κοπής m/min.
Ταχύτητα ατράκτου min -1 .
Δεχόμαστε min -1 σύμφωνα με το διαβατήριο του μηχανήματος.
Πραγματική ταχύτητα κοπής m/min.
Μετάβαση 3, 4. Ακονίστε τη λοξότμηση
Εκτιμώμενη διάμετρος mm.
Επίδομα μηχανικής κατεργασίας mm.
Αριθμός περασμάτων.
Βάθος κοπής mm.
Τροφοδοσία ανά περιστροφή άξονα (χειροκίνητη τροφοδοσία) mm/στρ.
Δεχόμαστε στο μηχάνημα mm / στροφ.
Ταχύτητα κοπής m/min.
Δεχόμαστε min -1 σύμφωνα με το διαβατήριο του μηχανήματος.
Πραγματική ταχύτητα κοπής m/min.
Φιλοξενείται στο Allbest.ru
...Παρόμοια Έγγραφα
Μέθοδοι επεξεργασίας επιφάνειας για εξαρτήματα μετάδοσης κίνησης. Προεπιλογή του τύπου του κατεργαζόμενου τεμαχίου, τρόποι λήψης και σχήμα του τεμαχίου. Διαίρεση της τεχνολογικής διαδικασίας σε στάδια. Προσδιορισμός δικαιωμάτων για την κατεργασία του τεμαχίου εργασίας.
θητεία, προστέθηκε 16/01/2013
Περιγραφή και σχεδιασμός και τεχνολογική ανάλυση του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης. Σκοπός του μέρους, περιγραφή του υλικού. Η επιλογή του τύπου του τεμαχίου εργασίας και η μέθοδος απόκτησής του. Προσδιορισμός ενδιάμεσων δικαιωμάτων, τεχνολογικών διαστάσεων και ανοχών. Υπολογισμός τρόπων κοπής.
θητεία, προστέθηκε 14/01/2015
Η επιλογή του τεμαχίου εργασίας και η μέθοδος απόκτησής του, ο υπολογισμός της λογικής για τις απαιτούμενες διαστάσεις. Τα κύρια στάδια και η δρομολόγηση της παραγωγικής διαδικασίας, ο καθορισμός των προσόντων της εργασίας, οι αρχές του δελτίου. Προσδιορισμός του κόστους λειτουργίας και του ανταλλακτικού.
εργασίες ελέγχου, προστέθηκε 15/01/2016
Περιγραφή του σχεδιασμού του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης: σκοπός, συνθήκες εργασίας. σχέδιο διαδικασίας παραγωγής. Αιτιολόγηση της επιλογής υλικού, ανάλυση της δυνατότητας κατασκευής. Η επιλογή μιας μεθόδου για τη λήψη ενός τεμαχίου εργασίας, ο υπολογισμός του αριθμού των σταδίων της επιφανειακής επεξεργασίας.
θητεία, προστέθηκε 22/02/2012
Περιγραφή του σχεδιασμού του γραναζιού και των συνθηκών λειτουργίας του στον μηχανισμό. Ανάλυση της δυνατότητας κατασκευής του σχεδίου και επιλογή μεθόδου για την απόκτηση του τεμαχίου εργασίας. Η διαδρομή επεξεργασίας του εξαρτήματος και ο καθορισμός των συνθηκών κοπής. Ανάλυση πιθανών ελαττωμάτων και μέθοδοι ποιοτικής αποκατάστασης.
θητεία, προστέθηκε 17/12/2013
Η επιλογή της μεθόδου απόκτησης του τεμαχίου εργασίας. Ανάλυση της δυνατότητας κατασκευής του σχεδιασμού του εξαρτήματος. Η επιλογή των μεθόδων επεξεργασίας της επιφάνειας του τεμαχίου εργασίας, σχήματα για τη βάση του τεμαχίου εργασίας. Υπολογισμός δικαιωμάτων, ενδιάμεσων τεχνολογικών διαστάσεων. Σχεδιασμός ειδικού εξοπλισμού.
θητεία, προστέθηκε 02/04/2014
Χαρακτηριστικά του κόμβου μηχανής. Δεδομένα για τη σχεδίαση του άξονα του πινιόν. Η επιλογή του τεμαχίου εργασίας και η ανάπτυξη της τεχνολογικής διαδικασίας για την κατασκευή του εξαρτήματος. Επιλογή εξοπλισμού και ανάπτυξη τεχνολογικής διαδρομής. Υπολογισμός τρόπων κοπής και κανονικοποίηση λειτουργιών.
θητεία, προστέθηκε 20/08/2010
Σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του τμήματος "μανίκι", η επιλογή του υλικού του τεμαχίου εργασίας. Ανάλυση του είδους της παραγωγής, χαρακτηριστικά της τεχνολογίας διαδρομής. Υπολογισμός ενδιάμεσων δικαιωμάτων και διαστάσεων του τεμαχίου εργασίας, καθορισμός συνθηκών κοπής, χρονικά πρότυπα για τεχνολογικές εργασίες.
θητεία, προστέθηκε 02/07/2011
Τεχνολογία κατασκευής κενών γραναζιών, ανάπτυξη και περιγραφή του σχεδιασμού του εξαρτήματος. αιτιολόγηση για την επιλογή των επιλογών. Προσδιορισμός των διαστάσεων και των αποκλίσεων του τεμαχίου εργασίας και των δικαιωμάτων κατεργασίας. υπολογισμός βάρους, επιλογή εξοπλισμού και αξεσουάρ.
θητεία, προστέθηκε 13/03/2012
επίσημο ραντεβού και τεχνικές προδιαγραφέςγρανάζια. Ανάλυση της δυνατότητας κατασκευής του σχεδιασμού του εξαρτήματος. Ανάπτυξη τεχνολογικής διαδικασίας επεξεργασίας εξαρτήματος. Υπολογισμός δικαιωμάτων και ακρίβεια επεξεργασίας. Σχεδιασμός εργαλείων για την κατασκευή κλειδιών.
Περιεχόμενο
Εισαγωγή
Σκοπός του μαθήματος δεν είναι μόνο η εδραίωση, η εμβάθυνση, η γενίκευση των γνώσεων σχετικά με τις κύριες ενότητες και τα θέματα του κλάδου "Τεχνολογίες Μηχανικής Παραγωγής", αλλά και η ανάπτυξη της τεχνολογικής διαδικασίας για την κατασκευή του εξαρτήματος "Gear".Κατά τη διάρκεια του μαθήματος είναι απαραίτητο:
- Αναλύστε το σχέδιο του εξαρτήματος, του υλικού, χημική σύνθεσηκαι ιδιότητες υλικού, εκχωρήστε θερμική επεξεργασία.
Επιλέξτε τη μέθοδο παραλαβής και τον τύπο του τεμαχίου εργασίας.
Ανάπτυξη τεχνολογίας δρομολόγησης για την επεξεργασία ενός εξαρτήματος.
Ανάπτυξη τεχνολογίας λειτουργίας για 3 λειτουργίες: επιλογή εξοπλισμού και κοπτικών εργαλείων, υπολογισμός τρόπων επεξεργασίας και χρονικών ορίων.
Υπολογίστε το τεχνολογικό κόστος των αναπτυγμένων λειτουργιών.
1. Ανάλυση αρχικών δεδομένων
1. 1. Ανάλυση συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις για την κατασκευή εξαρτημάτων και τον επίσημο σκοπό τους
Γρανάζια (γρανάζι;) - το κύριο μέρος του γραναζιού με τη μορφή δίσκου με δόντια κυλινδρική επιφάνειαπου πλέκει με τα δόντια ενός άλλου εργαλείου.Η αρχή λειτουργίας βασίζεται στην εμπλοκή ενός ζεύγους δοντιών γραναζιών. Ταξινόμηση οδοντωτών τροχών: σύμφωνα με την αμοιβαία διάταξη των αξόνων των αξόνων γραναζιών: με παράλληλους και τεμνόμενους άξονες, σύμφωνα με τη διάταξη των δοντιών: σπιρούνι, ελικοειδές, με κυκλικό δόντι, σύμφωνα με το σχήμα του προφίλ του δοντιού: involute και κυκλική
Το είδος "Gear wheel" είναι κατασκευασμένο από χάλυβα 12X2H4A (GOST 4543-71). Ο χάλυβας 12X2H4A αναφέρεται σε κραματοποιημένους δομικούς χάλυβες.
Πίνακας 1. Χαρακτηριστικά του υλικού 12X2H4A όταν σβήνεται σε λάδι,
υψηλές διακοπές
Πίνακας 2. Χημική σύνθεση σε % του υλικού 12Χ2Η4Α
Πίνακας 4. Μηχανικές ιδιότητες σε Τ=20 o Με υλικό 12Χ2Η4Α
| σε | Θερμικός |
||||||
| mm |
MPa |
MPa |
% |
% |
kJ / m 2 |
- |
|
| ράβδος |
ΣΤ 5 |
1270 |
1080 |
13 |
60 |
1050 |
Κατάσταση παράδοσης |
| ράβδος |
ΣΤ 5 |
980 |
830 |
16 |
70 |
1470 |
Κατάσταση παράδοσης |
1. 2. Ανάλυση της δυνατότητας κατασκευής του σχεδιασμού του εξαρτήματος
1. 2. 1. Ποιοτική ανάλυση της δυνατότητας κατασκευής
Ένα δεδομένο γρανάζι είναι ένα από τα σχέδια γραναζιών. Το αντικείμενο είναι μικρό, οι διαστάσεις του είναι O 102*19, το βάρος είναι 0,458 kg. Αυτό επιτρέπει την επεξεργασία σε μικρότερα και, επομένως, φθηνότερα μηχανήματα.Το γρανάζι υφίσταται θερμική επεξεργασία, η οποία έχει μεγάλης σημασίαςσε σχέση με τη στρέβλωση, δυνατή κατά τη θέρμανση και την ψύξη του εξαρτήματος. Υπό αυτή την έννοια, ο βραχυκυκλωτήρας που συνδέει το σώμα του δακτυλιοειδούς γραναζιού και την πλήμνη βρίσκεται ανεπιτυχώς, επειδή. κατά τη θερμική επεξεργασία, θα εμφανιστούν μονόπλευρες παραμορφώσεις. Ο δακτύλιος θα μειωθεί σε μέγεθος και θα προκαλέσει συμπίεση της πλήμνης από το αριστερό άκρο. Έτσι, η τρύπα θα πάρει ένα κωνικό σχήμα, το οποίο θα επηρεάσει τη φύση της παραμόρφωσης του δακτυλιοειδούς γραναζιού. Ο βραχυκυκλωτήρας μεταξύ της κορώνας και της πλήμνης πρέπει να μετατοπιστεί ή να γέρνει, αλλά σε αυτήν την περίπτωση, αυτό, προφανώς, δεν είναι δυνατό, επειδή. στο γρανάζι υπάρχει μια επεξεργασία της εσωτερικής επιφάνειας της στεφάνης μέχρι τον ίδιο τον βραχυκυκλωτήρα.
Το στρογγυλό σχήμα του εξαρτήματος μιλά για τη δυνατότητα κατασκευής του στην προετοιμασία του τεμαχίου εργασίας, την επεξεργασία και τον έλεγχο. Με εξαίρεση τα δόντια, η επεξεργασία μπορεί να πραγματοποιηθεί σε πολύ συνηθισμένους τόρνους και ομάδες λείανσης.
Ταυτόχρονα, από πλευράς μηχανικής επεξεργασίας, τα SC δεν είναι τεχνολογικά προηγμένα, γιατί η λειτουργία λήψης δοντιών με αφαίρεση τσιπ πραγματοποιείται κυρίως με αναποτελεσματικές μεθόδους.
Η σχεδίαση του γραναζιού, παρά το κλιμακωτό σχήμα, επιτρέπει την επεξεργασία των δοντιών ταυτόχρονα σε πολλά μέρη που είναι τοποθετημένα σε έναν άξονα και χρησιμοποιώντας ενδιάμεσα εξαρτήματα. Κατά τη μηχανική κατεργασία πολλαπλών εξαρτημάτων, μειώνεται η απώλεια χρόνου που σχετίζεται με την εισαγωγή φρέζας.
Τα περισσότερα από τα γρανάζια είναι τεχνολογικά προηγμένα και επιτρέπουν την επεξεργασία με ένα τυπικό εργαλείο που αγοράσατε.
Τεχνολογικές λοξοτομές με κεντρική τρύπα. Δεν επιτρέπουν να σχηματιστούν γρέζια στα άκρα της πλήμνης όταν τραβάτε μια τρύπα ή μια κλειδαριά.
Το πιο ακριβές και κρίσιμο στοιχείο του εξαρτήματος είναι η κεντρική οπή O36 H7 με τραχύτητα Ra 1,6 μm. Η τραχύτητα στα δόντια είναι Ra 1,0 μm, επομένως πρέπει να λειανθούν ή να κοπούν. Οι υπόλοιπες επιφάνειες είναι φτιαγμένες με μικρότερη ακρίβεια, η τραχύτητα τους είναι πιο τραχιά.
Το εξάρτημα έχει καλές βάσεις, κατά την επεξεργασία - τρύπα O36 H7 και ακριβή τελική όψη. Οι ίδιες επιφάνειες είναι και οι βάσεις κατά τον έλεγχο.
Από την πλευρά, το σωστό μέγεθος και αυτά. απαιτήσεις.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω, το ανταλλακτικό αξίζει μια ποιοτική αξιολόγηση της κατασκευαστικής ικανότητας του σχεδιασμού του ανταλλακτικού - αγαθού.
1. 2. 2. Ποσοτική ανάλυση της δυνατότητας κατασκευής
1) Συντελεστής ακρίβειας μηχανικής κατεργασίας,
όπου A cf είναι η μέση ποιότητα του εξαρτήματος
Α - ποιότητα επεξεργασίας,
n είναι ο αριθμός των μεγεθών της αντίστοιχης ποιότητας.
<0,92 оценка по коэффициенту
«удовлетворительно».
2) Συντελεστής τραχύτητας επιφάνειας
Για τον προσδιορισμό του συντελεστή, είναι απαραίτητο να βρεθεί η μέση τραχύτητα του εξαρτήματος
K Ra = 0,242 - εκτίμηση με τον συντελεστή "καλό".
2. Αιτιολόγηση της μεθόδου και της μεθόδου απόκτησης του αρχικού τεμαχίου
Ο τύπος του ακατέργαστου και η μέθοδος κατασκευής τους για ένα συγκεκριμένο μέρος καθορίζονται από δείκτες όπως:- υλικό;
εποικοδομητική μορφή?
σειριακή παραγωγή?
βάρος τεμαχίου εργασίας.
Κωδικός ομάδας - 6.
Οι δομικές μορφές τμημάτων της γενικής μηχανικής χωρίζονται σε 14 τύπους. Επιλέγουμε τον κατάλληλο κωδικό με βάση τη σύγκριση ενός πραγματικού τμήματος με μια περιγραφή τυπικών εξαρτημάτων που παρουσιάζονται στον Πίνακα 3.2 (1.61 σελίδες).
Το γρανάζι έχει κυλινδρική επιφάνεια με λεία διαμπερή οπή. Επομένως, ο εποικοδομητικός κωδικός φόρμας είναι 6.
Κωδικός σειράς παραγωγής σύμφωνα με τον πίνακα 3.3. (1,62 σελίδες) - 2.
Βάρος μετάδοσης 0,458 kg. Σύμφωνα με τον πίνακα 3.4. (1,62 σελίδες) αριθμός εύρους - 1.
Έτσι, έχοντας καθορίσει τους κωδικούς για καθέναν από τους τέσσερις παράγοντες, θα συντάξουμε μια λίστα με πιθανούς τύπους και μεθόδους για τη λήψη κενών για αυτό το μέρος σύμφωνα με τον πίνακα 3.7. (1,64 σελίδες):
- Σφράγιση σε σφυριά και πρέσες.
σφράγιση σε οριζόντιες μηχανές σφυρηλάτησης.
Ας επιλέξουμε τη βέλτιστη ως προς την παράμετρο K them - τον συντελεστή χρήσης υλικού:
Σε αυτούς \u003d m παιδιά / m zag (2.1)
m zag \u003d m παιδιά / K W, (2.2)
όπου K w είναι ο συντελεστής ακρίβειας βάρους.
Δεδομένου ότι K τους \u003d K W, αρκεί να επιλέξετε τον τύπο του τεμαχίου εργασίας με τον υψηλότερο συντελεστή ακρίβειας βάρους. (, σελ. 63)
Πίνακας 5. Μέθοδοι απόκτησης του τεμαχίου εργασίας
Έτσι, συνιστάται να επιλέξετε ένα τεμάχιο εργασίας που λαμβάνεται με σφράγιση σε οριζόντιες μηχανές σφυρηλάτησης.
Σύμφωνα με το GOST 7505-89, θα σχεδιάσουμε το τεμάχιο εργασίας που είναι απαραίτητο για να αποκτήσουμε ένα δεδομένο εξάρτημα:
1. Αρχικά δεδομένα για το τμήμα:
1.1. Υλικό - Χάλυβας 12X2H4A (GOST 4543-71):
- 0,09-0,15% C;
0,17-0,37% Si;
0,3-0,6% Mn;
3,25-3,65% Νί;
0,025% S;
0,025% Ρ;
1,25-1,65% Cr;
0,3% Cu.
2. Αρχικά στοιχεία για τον υπολογισμό:
2.1. Το βάρος της σφυρηλάτησης είναι 0,756 kg. (εκτιμώμενο)
Εκτιμώμενος συντελεστής K p \u003d 1,5 ... 1,8 (? 1,65) σύμφωνα με το GOST 7505-89.
1,65*0,458=0,756 κιλά.
2.2. Κατηγορία ακρίβειας - T4.
2.3. Ομάδα χάλυβα - M1.
Το μέσο κλάσμα μάζας άνθρακα στον χάλυβα 12Kh2N4A είναι 0,12%.
Το συνολικό κλάσμα μάζας των στοιχείων κράματος είναι 0,0597% (0,27% Si, 0,45% Mn, 3,45% Ni, 0,025% S, 0,025% P, 1,45% Cr, 0,3% Cu).
2.4. Ο βαθμός δυσκολίας είναι Γ2.
Διαστάσεις του σχήματος που περιγράφει τη σφυρηλάτηση (κύλινδρος), mm:
Διάμετρος 107,1 (102 * 1,05 \u003d 107,1) (όπου 1,05 είναι ένας συντελεστής).
Ύψος 19,95 (19*1,05=19,95).
Η μάζα του περιγραφικού σχήματος (υπολογισμένη) είναι 1.401 kg.
G f \u003d? * D 2 / 4 *? st *h, όπου
G f - η μάζα του σχήματος που περιγράφει.
D είναι η διάμετρος.
h είναι το ύψος.
? st είναι η πυκνότητα του χάλυβα.
G f \u003d 3,14 * 107,1 2 * 0,25 * 7,8 * 10 -6 * 19,95 \u003d 1,401 kg.
G p: G f \u003d 0,756: 1,401 \u003d 0,54.
2.5. Διαμόρφωση επιφάνειας διαχωρισμού μήτρας П (επίπεδη).
2.6. Ο αρχικός δείκτης είναι 7.
3. Γύροι επίδομα και σιδηρουργός
3.1. Βασικά δικαιώματα για διαστάσεις, mm.
1,3 - διάμετρος 107,1 mm και φινίρισμα επιφάνειας 5,0;
1,0 - διάμετρος 36 mm και φινίρισμα επιφάνειας 12,5;
1,0 - πάχος 19 mm και φινίρισμα επιφάνειας 2,5;
3.2. Πρόσθετα επιδόματα λαμβάνοντας υπόψη:
Μετατόπιση κατά μήκος της επιφάνειας του συνδετήρα της μήτρας - 0,2 mm.
Απόκλιση από την επιπεδότητα - 0,4 mm.
4. Διαστάσεις σφυρηλάτησης και οι ανοχές τους
4.1. Διαστάσεις σφυρηλάτησης, mm:
Η διάμετρος 102+ (1,3+0,2)*2=105 λαμβάνεται ως 105.
Πάχος 19 + (1,0 + 0,4) * 2 \u003d 21,8 λαμβάνεται 22;
Επιτρεπόμενες αποκλίσεις διαστάσεων, mm:
Διάμετρος: Πάχος:
Εικόνα 1. Τεμάχιο εργασίας
3. Ανάπτυξη διαδικασίας
3. 1. Ανάπτυξη σχεδίου επεξεργασίας και περιγραφή του
Εικόνα 2. Καθορισμός των θέσεων των επιφανειών του εξαρτήματος
Πίνακας 6. Καθορισμός των σταδίων επιφανειακής επεξεργασίας
| Βήματα επεξεργασίας |
||||
| 1 |
2 |
3 |
4 |
|
| Τραχιά στροφή |
Λεπτή στροφή |
Τσιμεντοποίηση |
||
| Τραχιά στροφή |
||||
| Τραχιά στροφή |
||||
| Τραχιά στροφή |
||||
| Τραχιά στροφή |
||||
| Τραχιά στροφή |
||||
| Διατάσεις |
||||
| Τραχιά στροφή |
||||
| Τραχιά στροφή |
Τραχιά λείανση |
άλεση φινίρισμα |
||
| φρεζάρισμα εργαλείων |
Τσιμεντοποίηση |
λείανση εργαλείων |
||
| γεώτρηση |
||||
| Τραχιά στροφή |
άλεση προσχέδιο |
άλεση φινίρισμα |
||
| Τραχιά στροφή |
||||
3. 2. Ανάπτυξη τεχνολογικών λειτουργιών και μεταβάσεων
Λειτουργίες τεχνολογίας διαδρομήςΚατά την ανάπτυξη της τεχνολογίας διαδρομής, όλη η μηχανική κατεργασία κατανέμεται μεταξύ των λειτουργιών και, έτσι, αποκαλύπτεται η σειρά των λειτουργιών και ο αριθμός τους. Στις συνθήκες μιας συγκεκριμένης παραγωγής, επιλέγεται εξοπλισμός για κάθε λειτουργία και καθορίζεται το σχέδιο σχεδιασμού της συσκευής.
Στην τεχνολογία διαδρομής παρέχεται έλεγχος και για σκοπούς τεχνολογικής υποστήριξης των καθορισμένων ποιοτικών παραμέτρων του τεμαχίου εργασίας. Στην περίπτωση αυτή, το αντικείμενο ελέγχου και η θέση του εκχωρούνται μετά από εκείνες τις εργασίες στις οποίες είναι πιο δύσκολο να εξασφαλιστεί η ακρίβεια.
Η τεχνολογία διαδρομής της μηχανικής κατεργασίας γραναζωτών τροχών περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:
Πίνακας 7. Τεχνολογική διαδρομή για την επεξεργασία εργαλείων
| Αριθμός λειτουργίας |
Όνομα λειτουργίας |
Σύντομη περιγραφή της επέμβασης |
| 000 |
Προμήθεια |
|
| 005 |
Στροφή |
Ακονίστε τα άκρα 4, 12 τραχιά. Ανοίξτε τρύπα 8 για τραχύ πέρασμα. Βαρετό 5, 6. |
| 010 |
Στροφή |
Ακονίστε τα άκρα 2, 9 τραχιά. Ακονίστε την επιφάνεια 1 τραχιά. Απόβλητα 13, 3. |
| 015 |
έξαψη |
|
| 020 |
Ελεγχος |
|
| 025 |
Στροφή |
Φινίρισμα επιφάνειας - 1 |
| 030 |
Γεώτρηση |
Διάτρηση οπών 11 |
| 035 |
άλεση |
Τρίψτε την τραχιά επιφάνεια 9 |
| 040 |
άλεση |
Τρίψτε την τραχιά επιφάνεια 12 |
| 045 |
Γαλβανικός |
επιχάλκωση |
| 050 |
φρεζάρισμα εργαλείων |
Μύλος 32 δοντιών (m=3) για τρόχισμα |
| 055 |
HTO |
Μόνο δόντια τσιμέντου έως 57…59 HRC e |
|
060 |
άλεση |
|
| 065 |
άλεση |
Τρίψιμο καθαρής επιφάνειας |
| 070 |
Διατάσεις |
Τραβήξτε σφήνες 7 |
| 075 |
λείανση εργαλείων |
Τρίψτε 32 δόντια (m=3) |
| 080 |
έξαψη |
|
| 085 |
Ελεγχος |
λειτουργία συγκομιδής
Ra v200
Εικόνα 3. Λειτουργικό σκίτσο της λειτουργίας 000
Λειτουργία περιστροφής
Ra v12.5
Εικόνα 4. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 005
Λειτουργία περιστροφής
Ra v12.5
Εικόνα 5. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 010
Λειτουργία περιστροφής
Ra v 5.0
Εικόνα 6. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 025
Λειτουργία γεώτρησης
Ra v12.5
Εικόνα 7. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 030
Λειτουργία λείανσης
Ra v2.5
Εικόνα 8. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 035
Λειτουργία λείανσης
Ra v2.5
Εικόνα 9. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 040
επιχάλκωση
Εικόνα 10. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 045
Λειτουργία λείανσης γραναζιών
Ra v12.5
Εικόνα 11. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 050
Ενυδάτωση δοντιών έως 57…59 HRC e
Εικόνα 12. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 055
Λειτουργία λείανσης
Ra v2.5
Εικόνα 13. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 060
Λειτουργία λείανσης
Ra v2.5
Εικόνα 14. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 065
Λειτουργία σάρωσης
Ra v12.5
Εικόνα 15. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 070
Λειτουργία λείανσης γραναζιών
Ra v1.6
Εικόνα 16. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 075
3. 3. Διαστατική ανάλυση της τεχνολογικής διαδικασίας
Εικόνα 17. Συνδυασμένο κύκλωμα
Εικόνα 18. Γράφημα δέντρου
Παίρνουμε τις παρακάτω εξισώσεις:
- (5) – l6 = 0
(19) – l10 = 0
(5) – l3 = 0
(16) + l2 – l4 + l5 = 0
(1,5) – l5 + l7 – l9 = 0
(Z065) + l10 - l9 = 0
(Z060) + l9 - l8 = 0
(Z040) + l8 - l7 = 0
(Z035) + l7 - l4 = 0
(Z010) + l4 – l1 = 0
(Z005) + l1 – A = 0
Κατά τη διανομή των ανοχών, είναι απαραίτητο κάθε σύνδεσμος εξαρτημάτων να έχει μια ανοχή που αντιστοιχεί σε μια ή την άλλη ποιότητα ακρίβειας σύμφωνα με το GOST 25347-82, ανάλογα με τη λειτουργία στην οποία διατηρείται αυτό το μέγεθος.
0,3 0,075
- Τ(5); T l6
- T(19) T l10
- Τ(5); T l3
- T(16) T l2 + T l4 + T l5
- Τ(1,5); T l5 + T l7 + T l9
- wZ065 = T l10 + T l9
- wZ060 = T l9 + T l8
- wZ040 = T l8 + T l7
- wZ035 = T l7 + T l4
- wZ010 = T l4 + T l1
- wZ005 = T l1 + T lA
- l 3 \u003d (5) \u003d 5 +0,075
l 6 \u003d (5) \u003d 5 +0,075
l 10 \u003d (19) \u003d 19 -0,033
l9 = (Z065) + l10
όπου: Rz είναι η τραχύτητα της επιφάνειας πριν από την επεξεργασία σε αυτή τη λειτουργία.
hc είναι το βάθος του ελαττωματικού στρώματος.
Τότε: Z065 = 0,025 +0,066 mm.
l9 =
Εξέταση:
Z065 γεγονός. = l9 - l10 => Z065 υπολ.
- l8 = (Z060) + l9
l8 =
Εξέταση:
Z060 γεγονός. = l8 – l9 => Z060 υπολ.
- l7 = (Z040) + l8
l7 =
Εξέταση:
Z040 γεγονός. = l7 – l8 => Z040 υπολ.
- l4 = (Z035) + l7
l4 =
Εξέταση:
Z035 γεγονός. = l4 – l7 => Z035 υπολ.
- l1 = (Z010) + l4
l1 =
Εξέταση:
Z010 γεγονός. = l1 – l4 => Z010 υπολ.
- A = (Z005) + l1
Α=
Εξέταση:
Z005 γεγονός. = A - l1 => Z005 υπολ.
- l5 = (1,5) + l7-l9
Εξέταση:
(1,5) γεγονός. = l5 - l7+ l9 = > (1,5) υπολ.
Αναθέτουμε
l5 =
Εξέταση:
(1,5) γεγονός. = l5 - l7 + l9 =
1,25 < 1,267…1,393 < 1,5
Ως εκ τούτου, l5 =
- l2 = l4 - l5 - (16)
Εξέταση:
(16) γεγονός. = l4 - l5 - l2 =
Επομένως, l2 =
3. 4. Υπολογισμός λειτουργίας 025 Στροφή
Εικόνα 19. Λειτουργία περιστροφής 025
3. 4. 1. Επιλογή εξοπλισμού και κοπτικών εργαλείων
Για τη λειτουργία 010, επιλέχθηκε ένας τόρνος κοπής βιδών 16B04A, σύμφωνα με τη μεγαλύτερη διάμετρο του τεμαχίου προς κατεργασία πάνω από τη δαγκάνα.Πίνακας 8. Κύρια χαρακτηριστικά της μηχανής
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα |
|
| Η μεγαλύτερη διάμετρος του επεξεργασμένου τεμαχίου πάνω από το κρεβάτι |
200 |
| Η μεγαλύτερη διάμετρος του επεξεργασμένου τεμαχίου πάνω από το στήριγμα |
115 |
| Το μεγαλύτερο μήκος του επεξεργασμένου τεμαχίου |
350 |
| 320-3200 |
|
| Διαμήκης τροφοδοσία δαγκάνας (mm/min). |
0,01-0,175 |
| Εγκάρσια τροφοδοσία δαγκάνας (mm/min). |
0,005-0,09 |
| Ισχύς του ηλεκτροκινητήρα της κύριας μετάδοσης κίνησης, kW |
1,1 |
| διαστάσεις |
|
| Μήκος |
1310 |
| Πλάτος |
690 |
| Υψος |
1360 |
| Βάρος, kg |
1245 |
Το κοπτικό εργαλείο είναι ένα δεξιόστροφο κοπτικό λυγισμένο με γωνία ηλεκτροδίου 90°, εξοπλισμένο με πλάκα σκληρού κράματος TT31K10 σύμφωνα με το GOST 18879-73.
Πίνακας 9. Παράμετροι κόφτη
| 25 |
16 |
140 |
7 |
16 |
1,0 |
3. 4. 2. Υπολογισμός συνθηκών κοπής
1) Βάθος κοπήςΜε την παράμετρο τραχύτητας της επεξεργασμένης επιφάνειας Ra 3,2 συμπεριλαμβανομένων t = 0,5…2,0 mm;
Ρα; 0,8 μm, t = 0,1…0,4 mm.
Στο Ra=12,5 εκχωρούμε:
Βάθος κοπής 0,5 mm;
Αριθμός περασμάτων - 1.
2) Υποβολή
Οι τροφοδοσίες για λεπτή τόρνευση επιλέγονται ανάλογα με τις απαιτούμενες παραμέτρους της τραχύτητας της επεξεργασμένης επιφάνειας και της ακτίνας στο πάνω μέρος του κόφτη.
Εκχωρούμε την τροφοδοσία s = 0,2 mm / rev.
3) Ταχύτητα κοπής
Η ταχύτητα κοπής για εξωτερική διαμήκη και εγκάρσια στροφή και διάνοιξη υπολογίζεται από τον εμπειρικό τύπο:
,
T - η μέση τιμή αντίστασης, με επεξεργασία ενός εργαλείου T = 30-60 λεπτά. Δεχόμαστε για όλες τις επιφάνειες Τ = 60 min.
Οι τιμές του συντελεστή, εκθέτες x, y, m καθορίζονται από τον πίνακα. (Πίν.17, Τόμος 2)
Πίνακας 10. Προσδιορισμός ταχύτητας κοπής
Ταχύτητα ατράκτου:
(σ.α.λ.)
4) Δύναμη κοπής
Η δύναμη κοπής συνήθως αποσυντίθεται σε συνιστώσες της δύναμης που κατευθύνεται κατά μήκος των αξόνων συντεταγμένων της μηχανής. Για εξωτερική διαμήκη και εγκάρσια στροφή, διάνοιξη, αποκοπή, σχισμή και μορφοποιημένη στροφή, αυτά τα στοιχεία υπολογίζονται με τον τύπο:
Σταθερά και εκθέτες x, y, n για συγκεκριμένες (υπολογισμένες) συνθήκες επεξεργασίας για καθεμία από τις συνιστώσες της δύναμης κοπής.
Πίνακας 12. Προσδιορισμός κοπτικής δύναμης
Συντελεστής διόρθωσης λαμβάνοντας υπόψη την επίδραση της ποιότητας του επεξεργασμένου υλικού:
Πίνακας 13. Υπολογισμός του συντελεστή διόρθωσης
Πίνακας 14. Δυνάμεις κοπής
| Αριθμός επιφάνειας |
||||||
| 1 |
0,5 |
0,2 |
197,88 |
134,76 |
34,04 |
85,59 |
5) Ισχύς κοπής
Πρέπει να πληρούται η προϋπόθεση:
Ν; N el.dv
0,277 ? 1,1
Αυτή η προϋπόθεση πληρούται, επομένως το επιλεγμένο μηχάνημα είναι κατάλληλο.
3. 4. 3. Υπολογισμός κανόνων χρόνου
Ο χρόνος υπολογισμού του τεμαχίου για την επεξεργασία ενός εξαρτήματος υπολογίζεται από τον τύπο:όπου: T sh-k - χρόνος υπολογισμού τεμαχίου για την επεξεργασία του εξαρτήματος.
T pz - προπαρασκευαστικός και τελικός χρόνος, min;
n είναι ο αριθμός των εξαρτημάτων στην παρτίδα συντονισμού.
Τ τμχ - χρόνος επεξεργασίας τεμαχίου του εξαρτήματος.
Ο χρόνος επεξεργασίας τεμαχίου ενός εξαρτήματος υπολογίζεται από τον τύπο:
Πού: T o - κύρια ώρα.
T σε - βοηθητικός χρόνος?
– χρόνος για συντήρηση του χώρου εργασίας, ανάπαυση και διαλείμματα.
Ο κύριος χρόνος υπολογίζεται από τον τύπο:
Όπου: - εκτιμώμενη διάρκεια επεξεργασίας προς την κατεύθυνση τροφοδοσίας, mm.
i είναι ο αριθμός των εργασιακών κινήσεων στη μετάβαση.
- Λεπτή τροφοδοσία του εργαλείου προς την κατεύθυνση τροφοδοσίας, mm/min.
,
όπου s – τροφοδοσία, mm/στροφ
n είναι η ταχύτητα του άξονα.
Πίνακας 15. Τακτική ώρα
| 0,2 |
617,83 |
123,57 |
1 |
19+2 = 21 |
0,17 |
Βοηθητικός χρόνος - χρόνος για τις ενέργειες του εργαζομένου που συνοδεύουν την εκτέλεση της κύριας τεχνολογικής εργασίας.
Πού: T w.s. – χρόνος εγκατάστασης και αφαίρεσης·
Tzo - χρόνος στερέωσης και αποκόλλησης.
T up - χρόνος για έλεγχο.
Το T out είναι η ώρα για μετρήσεις.
Πίνακας 17. Βοηθητικός χρόνος
ΝΤΟ.
= 0,17+2,29+0,17=2,63
T pz = 6 (ελάχ.)
(PCS.)
(ελάχ.)
3. 4. 4. Προσδιορισμός του κόστους εκτέλεσης μιας επέμβασης
Πίνακας 18. Αρχικά στοιχεία| Δείκτης |
|
| Χωρητικότητα εργαλειομηχανών, λεπτά μηχανής (T o) |
0,17 |
| Ένταση εργασίας, τυπικά λεπτά, (T sh-k) |
2,67 |
| Επίπεδο εργασίας χειριστή μηχανής |
4 |
| βάρδια |
2 |
| Μηχανή |
16Β16Α |
| Συντελεστής ώρας μηχανής |
1 |
| Ετήσιο πρόγραμμα, τεμ. |
1000 |
Χονδρική τιμή για κενά:
C m = ? – ?*lnm (rub/t), πού
m είναι η μάζα του τεμαχίου εργασίας, kg.
i - ομάδα πολυπλοκότητας του εξαρτήματος σύμφωνα με τον τιμοκατάλογο.
?, ? είναι εμπειρικοί συντελεστές.
i = 2
? = 9 392,4
? = 1 258,6
m = 0,458 kg.
C m \u003d 9392,4 - 1258,6 * In0,458 \u003d 10375,2 ρούβλια / τόνο, όπου
Τιμή billet:
Ts zag \u003d g m * Ts m * k T-3, (τρίψτε.), όπου
g m - ποσοστό κατανάλωσης για ένα μέρος.
g m = 0,458;
k T-3 - συντελεστής κόστους μεταφοράς και προμηθειών.
kT-3=1,04;
Czag \u003d 0,458 * 10 375,2 * 10 -3 * 1,04 \u003d 4,94 (τρίψτε.)
Πίνακας 19. Υπολογισμός κόστους
| Δείκτης |
δείκτες |
||
| Μισθός χειριστή μηχανήματος με δεδουλευμένα, κοπ. |
Ο τυπικός μισθός εργαζομένου 4ης κατηγορίας με όλες τις χρεώσεις είναι 10,86 (καπίκια / λεπτό). Ένταση εργασίας - 2,67 (ελάχ.) |
10,86*2,67 |
29 |
| Δαπάνες συντήρησης και λειτουργίας εξοπλισμού, κοπ. |
Χωρητικότητα μηχανήματος - 0,17 (ελάχ.) Συντελεστής ώρας μηχανής - 1 Μέσο κόστος για 2 βάρδιες και παραγωγή μεσαίας κλίμακας - 7,6 (kopeks / min.) |
0,17*1*7,6 |
1,29 |
| Κόστος επεξεργασίας, κοπ. |
29+1,29 |
30,29 |
|
| Κόστος προμήθειας, κοπ. |
494 |
||
| Τεχνολογικό κόστος του ανταλλακτικού, κοπ. |
30,29+494 |
524,29 |
3. 5. Υπολογισμός λειτουργίας 030 Γεώτρηση
Ra v12.5Εικόνα 20. Λειτουργικό σκίτσο λειτουργίας 030
3. 5. 1. Επιλογή εξοπλισμού και κοπτικών εργαλείων
Για τη λειτουργία 030, επιλέχθηκε μια κάθετη μηχανή διάτρησης 2N106P, σύμφωνα με τη μεγαλύτερη διάμετρο διάτρησης σε χάλυβα.Πίνακας 20 Κύρια χαρακτηριστικά του μηχανήματος
| Χαρακτηριστικό γνώρισμα |
|
| Μέγιστη διάμετρος διάτρησης σε χάλυβα |
6 |
| Επιτραπέζιο |
200*200 |
| Η μεγαλύτερη απόσταση από την ακραία όψη του άξονα έως την επιφάνεια εργασίας του τραπεζιού |
250 |
| προεξοχή ατράκτου |
125 |
| Αριθμός ταχυτήτων ατράκτου |
7 |
| Ταχύτητα άξονα, σ.α.λ |
1000-8000 |
|
158
.. 14.4. ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΗ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ ΑΝΤΛΙΑΣ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝ Σκοπός και χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Η γραναζωτή αντλία αποτελείται από ένα γρανάζι κίνησης (Εικ. 14.3) και ένα γρανάζι κίνησης, που διαφέρουν μεταξύ τους λόγω της παρουσίας κλειδιών σε ένα από αυτά. Υλικό και τύπος τεμαχίου εργασίας. Τα γρανάζια είναι κατασκευασμένα από στρογγυλό χάλυβα 95X18 (GOST 5949-75) με διάμετρο 27 mm (GOST 2590-71). Κατασκευή εργαλείων. Η προεπεξεργασία του γραναζιού - ο σχηματισμός δίσκου με οπή - πραγματοποιείται σε αυτόματους τόρνους πολλαπλών ατράκτων και σε κυλινδρικές μηχανές λείανσης. Η ακρίβεια των παραμέτρων του προκύπτοντος κενού γραναζιού αντιστοιχεί στην 11-12η τάξη. Μετά από προκαταρκτική θερμική επεξεργασία, εκτελούνται ορισμένες τεχνολογικές εργασίες μηχανικής κατεργασίας: εξασφάλιση ενός δεδομένου ύψους γραναζιού και Η προκαταρκτική λείανση των ακραίων επιφανειών πραγματοποιείται σε μηχανή λείανσης επιφανειών σε στρογγυλό μαγνητικό τραπέζι με περιοριστικούς δακτυλίους. Πριν από την εγκατάσταση, το μαγνητικό τραπέζι και τα γρανάζια πλένονται και στεγνώνονται με πεπιεσμένο αέρα. Η λείανση εκτελείται πρώτα στη μία πλευρά σε μέγεθος 5,9 + 0,05 mm και στη συνέχεια στην άλλη πλευρά σε μέγεθος 5,8 + 0,05 mm. Η απόκλιση από τον παραλληλισμό των ακραίων επιφανειών μετά την προκαταρκτική λείανση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,01 mm. Μετά την αντίθετη βύθιση της λοξοτομής 0,7Χ45 ° και τον καθαρισμό της οπής 12H11 με ένα σφουγγάρι σε κάθετη μηχανή διάτρησης, τα γρανάζια απομαγνητίζονται, καθαρίζονται και από τις δύο πλευρές και φυσούνται με πεπιεσμένο αέρα. Ρύζι. 14.3. γρανάζι πινιόν Οι εργασίες φινιρίσματος προορίζονται για τη λήψη ενός δεδομένου ύψους γραναζιού. Τα γρανάζια προμετρούνται με ένα μικρόμετρο και ταξινομούνται κατά ύψος σε ομάδες (διαφορά ύψους Το φινίρισμα της κεντρικής οπής στο γρανάζι πραγματοποιείται σε εσωτερική μηχανή λείανσης. Ταυτόχρονα, τέσσερα μέρη επεξεργάζονται σε ειδική συσκευή. Η τρύπα είναι αλεσμένη σε διάβημα. 12,9-0,025 mm, παρέχοντας απόκλιση από την καθετότητα της οπής προς το άκρο, ίση με 0,012 mm, τραχύτητα επιφάνειας Ra=1,25 μm και ακτινική διαρροή της εξωτερικής επιφάνειας σε σχέση με την οπή δεν είναι μεγαλύτερη από 0,1 mm. Ταχύτητα άξονα μηχανής 24250 min-1. Ο έλεγχος των παραμέτρων πραγματοποιείται από τον δείκτη και τους οριακούς μετρητές. Η λείανση των δοντιών του γραναζιού πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια σε μια μηχανή λείανσης γραναζιών 5A830. Η προκαταρκτική λείανση των δοντιών (t = 0,75 mm, z = 30) εκτελείται μέχρι τη διάμετρο της κοιλότητας του διαμέτρου. 21,3 + 0,1 mm με κοινή κανονική 5,828 mm. Η διαρροή κατά μήκος του κύκλου του βήματος επιτρέπεται όχι περισσότερο από 0,015 mm, ακτινική διαρροή κοιλότητες όχι μεγαλύτερες από 0,015 mm, ανοχή κατεύθυνσης δοντιού 0,015 mm στο μήκος του μανδρελιού στο οποίο είναι τοποθετημένα οι ράβδοι. Η δεύτερη προκαταρκτική λείανση μειώνει τη διάμετρο των βαθουλωμάτων στα 20,60-0,1 mm με κανονικό μήκος 5,828+0,144 mm. Η ανοχή κατεύθυνσης δοντιού είναι 0,006 mm. Για να μειωθεί η ακτινική διαρροή της εξωτερικής διαμέτρου των δοντιών του γραναζιού, η λείανση πραγματοποιείται κατά μήκος της εξωτερικής διαμέτρου σε μια κυλινδρική μηχανή λείανσης σε διάμετρο. 24,14+0,01 χλστ. Η εκροή του μανδρελιού δεν επιτρέπεται να υπερβαίνει τα 0,005 mm. Οι κλειδαριές στα γρανάζια εκτελούνται διαδοχικά σε οριζόντιες μηχανές διάνοιξης 7A510. Ως εργαλείο χρησιμοποιείται καρφίτσα πλάτους 3 mm. Μετά το σχηματισμό μιας αυλάκωσης, διατηρείται το μέγεθος 14,35 + 0,1 mm, μετά το σχηματισμό της δεύτερης αυλάκωσης - το μέγεθος 15,8 + 0,2 mm. Μετά την προκατεργασία, τα γρανάζια υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία σε σκληρότητα HRC 55-60. Τα σκληρυμένα γρανάζια ταξινομούνται σε ομάδες με διαφορά ύψους 0,01 mm. Στη συνέχεια, εκτελούνται εργασίες φινιρίσματος για να ληφθεί ένα δεδομένο ύψος, οι οποίες εκτελούνται σε μια μηχανή φινιρίσματος χρησιμοποιώντας μια πλάκα από χυτοσίδηρο και μια πάστα που περιέχει λάδι ατράκτου, κηροζίνη και μικροσκόνη. Τα γρανάζια για επεξεργασία τοποθετούνται σε διαχωριστικό. Συχνότητα περιστροφής διαχωριστή 25 min-1, δίσκοι φινιρίσματος 62 min-1. Η δύναμη του άνω δίσκου κατά την προεπεξεργασία είναι 1500 N. Το περιθώριο (0,02 mm) που απομένει νωρίτερα κατά το προκαταρκτικό φινίρισμα αφαιρείται σε δύο βήματα κατά το τελικό φινίρισμα σε μέγεθος 5,7-0,0095 mm. Η δύναμη των δίσκων κατά το τελικό φινίρισμα είναι 500-700 N. Κατά το προκαταρκτικό και τελικό φινίρισμα, τα γρανάζια αναδιατάσσονται στις υποδοχές του διαχωριστή. Μετά την επεξεργασία, τα μέρη πλένονται με βενζίνη, φυσούνται με πεπιεσμένο αέρα και στη συνέχεια γυαλίζονται στην εξωτερική διάμετρο σε έναν τόρνο. Ένας εσωτερικός μύλος χρησιμοποιείται για το φινίρισμα της οπής του γραναζιού. Η ταχύτητα περιστροφής του τροχού λείανσης είναι 2400 min-1, ο μηχανισμός μετάδοσης είναι 480 min-1. τροφοδοσία 0,0025-0,0015 mm/διαδρομή; η ακτινική διαρροή του τεμαχίου εργασίας κατά την εγκατάσταση δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,005 mm, η τελική διαρροή δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,003 mm. Η λείανση πραγματοποιείται σε δύο τεχνολογικές μεταβάσεις με διάμετρο 13 + 0,027 mm. Μετά την επεξεργασία, η οπή στερέωσης ταξινομείται κατά διάμετρο σε τρεις ομάδες: Ομάδα I - διάμετρος 13 + 0,016 mm Ομάδα II - διάμετρος + 0,023 + 0,027 mm, III ομάδα- διάμετρος 13 + 0,019 χλστ. Στη συνέχεια η επιφάνεια αλέθεται τελικά κατά μήκος της εξωτερικής διαμέτρου 24-0,003 mm. Οι ομάδες εργαλείων επεξεργάζονται χωριστά. Η λείανση των γραναζιών τελικής επεξεργασίας πραγματοποιείται σε μια μηχανή λείανσης γραναζιών σε δύο τεχνολογικά βήματα. Η ακτινική διαρροή του μανδρελιού για την εγκατάσταση γραναζιών επιτρέπεται όχι περισσότερο από Μετά την τελική λείανση του γραναζιού για την απομάκρυνση των γραναζιών, το τμήμα γυαλίζεται κατά μήκος της εξωτερικής διαμέτρου, πλένεται, στεγνώνει και ελέγχεται από τη διάμετρο της οπής, το μήκος της κοινής κανονικής και το ύψος του γραναζιού, μετά την οποία τα γρανάζια αποστέλλονται στο συγκρότημα . Για την κατασκευή γραναζιών χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα υλικά: σίδηρος, χυτοσίδηρος, μπρούτζος, απλός ανθρακούχο χάλυβας, ειδικές συνθέσεις χάλυβα με πρόσμιξη χρωμίου, νικελίου, βαναδίου. Εκτός από τα μέταλλα, χρησιμοποιούνται μαλακτικά υλικά: δέρμα, ίνες, χαρτί, μαλακώνουν και εμπλέκονται χωρίς θόρυβο. Αλλά ακόμη και τα μεταλλικά γρανάζια μπορούν να λειτουργήσουν αθόρυβα εάν το προφίλ τους είναι κατασκευασμένο με ακρίβεια. Για ακατέργαστα γρανάζια παράγονται γρανάζια "power", κατασκευάζονται με χύτευση από σίδηρο και χάλυβα χωρίς περαιτέρω επεξεργασία. Τα γρανάζια "εργασίας" για γρανάζια υψηλής ταχύτητας κατασκευάζονται σε φρέζες ή μηχανές κοπής γραναζιών, ακολουθούμενη από θερμική επεξεργασία - ενανθράκωση, η οποία κάνει τα δόντια σκληρά και ανθεκτικά στη φθορά. Μετά την ενανθράκωση, τα γρανάζια επεξεργάζονται σε μηχανές λείανσης. Μέθοδος εκτέλεσηςΗ μέθοδος κύλισης είναι η πιο κοινή επιλογή κατασκευής γραναζιών, καθώς αυτή η μέθοδος είναι η πιο προηγμένη τεχνολογικά. Σε αυτή τη μέθοδο κατασκευής χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα εργαλεία: κόφτης, σκουληκόφτης, χτένα. Μέθοδος διάρρηξης με χρήση κοπτήραΓια την κατασκευή γραναζιών χρησιμοποιείται μηχάνημα διαμόρφωσης γραναζιών με ειδικό κόφτη (γρανάζι εξοπλισμένο με κοπτικές ακμές). Η διαδικασία κατασκευής γραναζιών πραγματοποιείται σε διάφορα στάδια, καθώς δεν είναι δυνατό να αποκοπεί ολόκληρη η περίσσεια στρώσης μετάλλου κάθε φορά. Κατά την επεξεργασία του τεμαχίου εργασίας, ο κόφτης εκτελεί μια παλινδρομική κίνηση και μετά από κάθε διπλή κίνηση, το τεμάχιο εργασίας και ο κόφτης στρίβουν ένα βήμα, σαν να «τρέχουν» το ένα πάνω από το άλλο. Όταν το κενό γραναζιού κάνει μια πλήρη περιστροφή, ο κόφτης εκτελεί μια κίνηση τροφοδοσίας προς το τετράγωνο. Αυτός ο κύκλος παραγωγής πραγματοποιείται μέχρι να αφαιρεθεί όλο το απαιτούμενο στρώμα μετάλλου. Μέθοδος κύλισης με χρήση χτέναςΗ χτένα είναι ένα εργαλείο κοπής, το σχήμα της είναι παρόμοιο με τη σχάρα του γραναζιού, αλλά η μία πλευρά των δοντιών της χτένας είναι ακονισμένη. Το τεμάχιο εργασίας του παραγόμενου γραναζιού παράγει μια περιστροφική κίνηση γύρω από τον άξονα. Και η χτένα εκτελεί μια μεταφορική κίνηση κάθετα στον άξονα του γραναζιού και μια παλινδρομική κίνηση παράλληλη προς τον άξονα του τροχού (γρανάζι). Έτσι, η χτένα αφαιρεί την περίσσεια στρώσης σε όλο το πλάτος του χείλους του γραναζιού. Μια άλλη παραλλαγή της κίνησης του εργαλείου κοπής και του τεμαχίου εργασίας του γραναζιού είναι δυνατή, για παράδειγμα, το τεμάχιο εργασίας εκτελεί μια περίπλοκη διακοπτόμενη κίνηση, συντονισμένη με την κίνηση της χτένας, σαν να εμπλέκεται το προφίλ των κομμένων δοντιών με το περίγραμμα του κοπτικού εργαλείου.
Ζεστή και κρύα έλασηΣε αυτή τη μέθοδο παραγωγής γραναζιών, χρησιμοποιείται ένα εργαλείο κύλισης γραναζιών, το οποίο θερμαίνει ένα συγκεκριμένο στρώμα του τεμαχίου εργασίας σε πλαστική κατάσταση. Μετά από αυτό, το θερμαινόμενο στρώμα παραμορφώνεται για να αποκτήσει δόντια. Και μετά τα δόντια του γραναζιού που κατασκευάζεται μπαίνουν μέσα μέχρι να αποκτήσουν το ακριβές σχήμα. Κατασκευή κωνικών γραναζιώνΓια την κατασκευή κωνικών οδοντωτών τροχών (οδοντωτών τροχών λοξότμησης), χρησιμοποιείται μια παραλλαγή που λειτουργεί με τη μηχανή στην εμπλοκή του τεμαχίου εργασίας με έναν φανταστικό τροχό παραγωγής. Οι κοπτικές άκρες του εργαλείου κατά τη διαδικασία της κύριας κίνησης κόβουν το επίδομα, σχηματίζοντας έτσι πλαϊνές επιφάνειεςμελλοντικός εξοπλισμός (γρανάζι). | |
Αυτή η μέθοδος σας επιτρέπει να φτιάξετε ένα γρανάζι χρησιμοποιώντας έναν κόφτη σκουληκιών. Το εργαλείο κοπής σε αυτή τη μέθοδο είναι ένας ατέρμονας κόφτης, ο οποίος, μαζί με το ακατέργαστο γρανάζι, παράγει ένα ατέρμονα γρανάζι.
Η μία κοιλότητα του γραναζιού κόβεται με δίσκο ή κόφτη δακτύλων. Το κοπτικό τμήμα του κόφτη, κατασκευασμένο με τη μορφή αυτής της κοιλότητας, κόβει το γρανάζι. Και με τη βοήθεια της διάταξης διαχωρισμού, το γρανάζι που κόβεται περιστρέφεται κατά ένα γωνιακό βήμα και η διαδικασία κοπής επαναλαμβάνεται. Αυτή η μέθοδος κατασκευής γραναζιών χρησιμοποιήθηκε ήδη από τις αρχές του 20ου αιώνα, δεν είναι ακριβής, οι εσοχές του παραγόμενου γραναζιού είναι διαφορετικές, όχι πανομοιότυπες.