Όλα τα επιθετικά ελικόπτερα που εμφανίστηκαν μετά το AH-64 δημιουργήθηκαν με τον ένα ή τον άλλο τρόπο με καθαρό μάτι πάνω του. Το AH-64 αποδείχθηκε ένα πολύ επιτυχημένο μηχάνημα και ακόμη και σήμερα, περισσότερα από σαράντα χρόνια μετά τη γέννησή του, είναι ένα από τα καλύτερα επιθετικά ελικόπτεραστον κόσμο. Και ίσως το καλύτερο. Σε κάθε περίπτωση, η ζήτηση για αυτό παραμένει σταθερά υψηλή, κάτι που διευκολύνθηκε από τις δυνατότητες εκσυγχρονισμού και μια επιτυχημένη μαχητική καριέρα. Και το Apache χρειάστηκε να πολεμήσει πολλά στη διάρκεια της ζωής του: ξεκινώντας από την περίφημη Επιχείρηση Καταιγίδα της Ερήμου, μέχρι πολλές επακόλουθες τοπικές συγκρούσεις. Το AH-64 βρίσκεται σε υπηρεσία με 16 χώρες του κόσμου και σε ορισμένες από αυτές έχει καθιερωθεί η αδειοδοτημένη παραγωγή του.
Και πάλι το δικό μας
Ο άμεσος ανταγωνιστής του AH-64 πριν από τριάντα χρόνια υποτίθεται ότι ήταν το σοβιετικό επιθετικό ελικόπτερο Mi-28. Αλλά λόγω της κατάρρευσης της ΕΣΣΔ και των επακόλουθων οικονομικών δυσκολιών, η υιοθέτηση του Mi-28 σε λειτουργία καθυστέρησε πολύ. Έχοντας πέσει στον αέρα για πρώτη φορά το 1982, το ελικόπτερο επιστρατεύτηκε στις τάξεις των ενόπλων δυνάμεων μόλις το 2009 και έπρεπε να λάβει μέρος σε εχθροπραξίες για πρώτη φορά έξι χρόνια αργότερα στη Συρία. Σε αντίθεση με το Mi-24, το ελικόπτερο έχει λιγότερη ορατότητα, είναι πιο εύκολο στη συντήρηση, καλύτερα θωρακισμένο και οπλισμένο και μπορεί να λειτουργεί σε αντίξοες καιρικές συνθήκες και σε εξαιρετικά χαμηλά υψόμετρα. Δεν μπορεί να προσγειώσει και να εκκενώσει στρατεύματα, όπως το Mi-24, αλλά, όπως έχει δείξει η ιστορία των στρατιωτικών συγκρούσεων τα τελευταία χρόνια, αυτό το χαρακτηριστικό είναι άχρηστο για ένα επιθετικό ελικόπτερο. Καμία χώρα στον κόσμο, εκτός από την ΕΣΣΔ, δεν έχει δημιουργήσει εξειδικευμένα επιθετικά μεταφορικά ελικόπτερα και, προφανώς, δεν θα τα δημιουργήσει.
Ωστόσο, οι σχεδιαστές εξακολουθούσαν να προβλέπουν ένα μικρό διαμέρισμα στο πίσω μέρος του Mi-28, το οποίο μπορεί να φιλοξενήσει δύο άτομα. Ένα άλλο χαρακτηριστικό αυτού του μηχανήματος είναι η δυνατότητα διάσωσης του πληρώματος σε υψόμετρο άνω των εκατό μέτρων χρησιμοποιώντας αλεξίπτωτα. Σε περίπτωση εμφάνισης επείγον, οι πόρτες και των δύο καμπινών ενεργοποιούνται αυτόματα, φουσκώνουν ειδικά μαξιλάρια για την προστασία του πληρώματος από την επαφή με το σασί, μετά την οποία το ελικόπτερο εκκενώνεται. Επί του παρόντος, το Mi-28 βρίσκεται σε υπηρεσία με τη Ρωσία, το Ιράκ και την Αλγερία, αλλά έχασε τον ινδικό διαγωνισμό, σε μεγάλο βαθμό λόγω ατελών ηλεκτρονικών και συστημάτων πτήσης και πλοήγησης εκείνη την εποχή.
Το ρωσικό ελικόπτερο Ka-52 «Alligator» δεν έχει ανάλογο στον κόσμο. Αυτό μοναδικό αυτοκίνητοέγινε μια περαιτέρω εξέλιξη του ελικοπτέρου Ka-50 Black Shark, με το οποίο είναι ενοποιημένο κατά 85%. Το Ka-52 είναι το δεύτερο στον κόσμο (μετά το Ka-50) ομοαξονικό επιθετικό ελικόπτερο, χάρη στο οποίο έχει πολύ υψηλή ικανότητα ελιγμών: δοκιμαστική λειτουργία του προκατόχου του κατά τη διάρκεια του δεύτερου Πόλεμος της Τσετσενίαςέδειξε σημαντικό πλεονέκτημα αυτού του μοντέλου έναντι άλλων ελικοπτέρων σε ορεινές περιοχές. Ένα άλλο χαρακτηριστικό του Ka-52 είναι τα εκτινασσόμενα καθίσματα του πληρώματος, τα οποία επιτρέπουν στον πιλότο και στον χειριστή των όπλων να εκτινάσσονται σε οποιοδήποτε ύψος, συμπεριλαμβανομένου του εξαιρετικά χαμηλού. Είναι επίσης το μοναδικό επιθετικό ελικόπτερο στον κόσμο όπου το πλήρωμα δεν βρίσκεται σε σειρά, αλλά κάθεται δίπλα-δίπλα σε ένα μόνο πιλοτήριο. Ο πιλότος και ο χειριστής μπορούν να ανταλλάξουν ο ένας τον άλλον εάν ένα από τα μέλη του πληρώματος δεν μπορεί να εκτελέσει τα καθήκοντά του - το ελικόπτερο διαθέτει διπλό σύστημα ελέγχου πτήσης και πυρκαγιάς.
Το Ka-52 έκανε την πρώτη του πτήση το 1997 και τέθηκε σε λειτουργία το 2011. Πέντε χρόνια αργότερα, αυτός και η τροποποίηση του καταστρώματος Ka-52K συμμετείχαν στις εχθροπραξίες στη Συρία. Το τελευταίο αναπτύχθηκε για τα αεροπλανοφόρα τύπου Mistral που δεν μπήκαν ποτέ στο ρωσικό ναυτικό και, σε αντίθεση με το χερσαίο αντίστοιχό του, έχει πτυσσόμενα πτερύγια προπέλας, βελτιωμένη αντιδιαβρωτική προστασία και πιο ισχυρά όπλα με ένα νέο σταθμός ραντάρ. Αν λέτε τα πράγματα με το όνομά τους, τότε το Ka-52K δεν είναι πλέον ένα επιθετικό ελικόπτερο με τη συνήθη έννοια της λέξης, αλλά ένα ελικόπτερο με τις δυνατότητες ενός επιθετικού αεροσκάφους. Αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει άλλο τέτοιο ελικόπτερο στον κόσμο. Εκτός από τη Ρωσία, το Ka-52 βρίσκεται σε υπηρεσία και στην Αίγυπτο. Στη χώρα των Φαραώ, εν τέλει επανενώθηκε με τα ελικόπτερα Mistral, για τα οποία δημιουργήθηκε.
Τα ελικόπτερα εμφανίστηκαν για πρώτη φορά στο πεδίο της μάχης κατά τη διάρκεια του Πολέμου της Κορέας, και έφεραν επανάσταση στις στρατιωτικές τακτικές. Σήμερα, τα ρότορα καταλαμβάνουν με σιγουριά τη θέση τους στο οπλοστάσιο των σύγχρονων στρατών και των δημοσίων υπηρεσιών, εκτελώντας καθήκοντα μεταφοράς ανθρώπων και φορτίου, υποστήριξη πυρός, συμμετέχουν σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης και αποστολές αναγνώρισης.
Για να κερδίσουν το δικαίωμα να χαρακτηρίζονται ως τα καλύτερα, τα αυτοκίνητα πρέπει να δείχνουν όλα όσα μπορούν. στο πιο σοβαρό κλιματικές συνθήκες, φορτωμένοι «στα μάτια», κάτω από εχθρικά πυρά και στο όριο των δυνατοτήτων τους.
Φέρνουμε στην προσοχή σας τα δέκα κορυφαία ελικόπτερα στον κόσμο σύμφωνα με το Military Channel. Όπως πάντα, τα κριτήρια επιλογής θα είναι η τεχνική αριστεία των σχεδίων, οι όγκοι παραγωγής, ο θρυλικός και επικεφαλής και αμερόληπτος κριτής - εμπειρία σε στρατιωτικές συγκρούσεις.
Και τα 10 ελικόπτερα που παρουσιάζονται στην κριτική έχουν τα δικά τους αξιόλογα χαρακτηριστικά, όλα πέρασαν από το σχολείο της επιβίωσης σε hot spots και έλαβαν αστεία ονόματα αργκό.
Όπως κάθε εκπομπή του Military Channel, αυτή η βαθμολογία δεν είναι χωρίς προκατάληψη. Ένα άλλο αμφιλεγόμενο σημείο - πώς μπορείτε να συγκρίνετε τα ελικόπτερα μεταφοράς και επίθεσης; Σύμφωνα με τους δημιουργούς της βαθμολογίας, υπάρχουν λίγα εξαιρετικά εξειδικευμένα σχέδια, τα περισσότερα ελικόπτερα είναι πολλαπλών χρήσεων. Για παράδειγμα, το μεταφορικό Mi-8 μπορεί να υποστηρίξει επιτυχώς τα χερσαία στρατεύματα με πυρά, για να μην αναφέρουμε την τροποποίηση επίθεσης Mi-8AMTSh Terminator.
Έχουν γίνει όλα τα απαραίτητα σχόλια, τώρα προτείνω να γνωρίσουμε καλύτερα την τεχνική.
10η θέση - Αγελάδα
Mi-26 - βαρύ μεταγωγικό ελικόπτερο
Πρώτη πτήση - 1977
310 κατασκευάστηκε
Μεταφορική ικανότητα - 20 τόνοι φορτίου ή 80 αλεξιπτωτιστές
Το βαρέων βαρών με περιστροφικό φτερό έχει γίνει το μεγαλύτερο ελικόπτερο στον κόσμο. Οι μοναδικές ευκαιρίες απαιτούσαν ειδικές τεχνικές λύσεις. Κύριος ρότορας οκτώ πτερυγίων, μετάδοση ισχύος πολλαπλών νημάτων, τρεις βιντεοκάμερες για την παρακολούθηση της κατάστασης του φορτίου στην εξωτερική σφεντόνα - αυτά είναι μερικά μόνο από τα χαρακτηριστικά αυτού του μηχανήματος.
Μια σοβαρή δοκιμή για το Mi-26 ήταν η εργασία για την εξάλειψη των συνεπειών του ατυχήματος στον πυρηνικό σταθμό του Τσερνομπίλ. Υπερφορτωμένα με θωράκιση ακτινοβολίας μολύβδου, τα Mi-26 συμμετείχαν σε πολύπλοκες επιχειρήσεις συναρμολόγησης στο έδαφος του πυρηνικού σταθμού του Τσερνομπίλ. Για να μην σηκωθούν σύννεφα ραδιενεργής σκόνης, χρειάστηκε να δουλέψουμε με μια επιμήκη εξωτερική ανάρτηση, η οποία απαιτούσε αξιοσημείωτο θάρρος και επιδεξιότητα από τα πληρώματα. Όλα τα Mi-26 που συμμετείχαν σε αυτή την επιχείρηση θάφτηκαν στη Ζώνη Αποκλεισμού.
9η θέση - Σύνδεσμοι (Lynx)
Westland Lynx - Βρετανικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων
Πρώτη πτήση - 1971
400 χτισμένο
Φορτίο μάχης - 750 κιλά, συμπεριλαμβανομένων 10 στρατιωτών και εξωλέμβιων όπλων: 4 πυραύλους κατά πλοίων στη θαλάσσια έκδοση ή πυροβόλα 20 mm, ρουκέτες Hydra 70 mm και έως 8 αντιαρματικά βλήματα TOW στην έκδοση ξηράς.
Η εμφάνιση του «Lynx» δεν είναι εντυπωσιακή: δεν υπάρχει καμία επιθετικότητα του αμερικανικού «Apache» ή του Mi-24 σε αυτό. Όμως, παρά την τυπικά πολιτική εμφάνισή του, το μαχητικό «Lynx» είναι ένα από τα πιο κοινά ελικόπτερα που βασίζονται σε πλοία στον κόσμο. Ο "Lynx" πήρε μέρος στον πόλεμο των Φώκλαντ - ένας κύκλος ναυμαχίες, που έγινε η μεγαλύτερη θαλάσσια σύγκρουση από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο. Το ντεμπούτο μάχης ήταν επιτυχές - ο "Lynx" του Βασιλικού Ναυτικού βύθισε ένα πλοίο περιπολίας της Αργεντινής με τη βοήθεια αντιπλοϊκών πυραύλων "Sea Scua". Κατά τη διάρκεια της σαράνταχρονης ιστορίας τους, οι Λύγκες σημειώθηκαν στη ζώνη μάχης στα Βαλκάνια, όπου έκαναν αποκλεισμό των ακτών της Γιουγκοσλαβίας και στο Ιράκ τον χειμώνα του 1991, καταστρέφοντας το ναρκαλιευτικό T-43, 4 συνοριακά σκάφη, ένα αποβατικό πλοίο και ένα πυραυλικό σκάφος.
Τι κάνει όμως τον Westland Lynx πραγματικά μοναδικό; Απίστευτα, αυτό το αντιαισθητικό μηχάνημα κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας μεταξύ των σειριακών ελικοπτέρων - το 1986, το Lynx επιτάχυνε στα 400 km / h.
8η θέση - Ιπτάμενο αυτοκίνητο
Boeing CH-47 "Chinook" - βαρύ στρατιωτικό ελικόπτερο μεταφοράς του διαμήκους συστήματος
Πρώτη πτήση - 1961
1179 κατασκευή
Μεταφορική ικανότητα: 12 τόνοι φορτίου ή έως 55 άτομα
Σημαντικό ακίνητο σύγχρονος στρατόςείναι η κινητικότητά του. Εάν σε παγκόσμια κλίμακα η μεταφορά στρατευμάτων παρέχεται από αερομεταφορική αεροπορία, τότε απευθείας στο πεδίο της μάχης αυτό είναι το καθήκον των ελικοπτέρων.
Αυτό το πρόβλημα ήταν ιδιαίτερα έντονο για τον αμερικανικό στρατό στο Βιετνάμ - ορεινό έδαφος, ξαφνικές αλλαγές στον καιρό, έλλειψη χαρτών και δρόμων, ένας πανταχού παρών και πολυάριθμος εχθρός - όλα αυτά απαιτούσαν ένα ειδικό αεροπορικό μέσο. Εδώ ήταν χρήσιμο το βαρύ μεταφορικό ελικόπτερο Chinook, κατασκευασμένο σύμφωνα με ένα ασυνήθιστο διαμήκη σχήμα με δύο ρότορες. Κατά τη μακροχρόνια υπηρεσία του, έχουν συσσωρευτεί πολλές αστείες ιστορίες. Για παράδειγμα, μια από τις επιλογές φόρτωσης ακουγόταν ως εξής: μπορείτε να βάλετε 33 Αμερικανούς ή ... 55 Βιετναμέζους σε ένα Chinook. Κάποτε, κατά την εκκένωση βιετναμέζων προσφύγων, καταγράφηκε ένα ρεκόρ: 147 άτομα μεταφέρθηκαν στο πλοίο.
Τα "ιπτάμενα βαγόνια" προσπάθησαν να μείνουν μακριά από το πεδίο της μάχης, με εξειδίκευση στη μεταφορά φορτίου από πλοία σε βάσεις ανεφοδιασμού. Αν και είναι γνωστές πιο εξωτικές εφαρμογές: ως βομβαρδιστικά, κουρτίνες καπνού, ψεκαστήρες δακρυγόνων, "τρακτέρ" πυροβολικού. Έδειχναν ιδιαίτερα εντυπωσιακά σε επιδρομές για την εκκένωση κατεστραμμένων αεροσκαφών: τον πρώτο χρόνο των εχθροπραξιών, οι Σινούκ έβγαλαν 100 αεροπλάνα και ελικόπτερα που έκαναν έκτακτες προσγειώσεις. Συνολικά, κατά τη διάρκεια του πολέμου του Βιετνάμ, εκκένωσαν χίλιες συσκευές συνολικής αξίας 3 δισεκατομμυρίων δολαρίων!
Το ελικόπτερο βρίσκεται ακόμη σε υπηρεσία, λαμβάνοντας μέρος σε επιχειρήσεις σε όλο τον κόσμο.
7η θέση - Cobra
Bell AH-1 “Cobra” – επιθετικό ελικόπτερο
Πρώτη πτήση - 1965
Κατασκευάστηκαν 1116 Cobras και 1271 Super Cobras
Ενσωματωμένα όπλα: μια τηλεκατευθυνόμενη εγκατάσταση με δύο Miniguns έξι κάννη + 4 σημεία ανάρτησης, στα οποία μπορούν να τοποθετηθούν δοχεία με πολυβόλα, βλήματα αέρος-αέρος, NURS 70 mm, αντιαρματικά κατευθυνόμενα βλήματα TOW.
Τρομακτικό ελικόπτερο. Σαν να κατέβηκε ο ίδιος ο Θάνατος από τον ουρανό με το πρόσχημα μιας στενής, απαίσιας σιλουέτας της Κόμπρα. Ο πυργίσκος του πολυβόλου μύτης συνέχιζε να πυροβολεί ακόμα κι αν το ελικόπτερο πετούσε προς την άλλη κατεύθυνση. Αιματηρό Βιετνάμ, Μέση Ανατολή, όπου οι Cobras μετατράπηκαν απροσδόκητα σε κυνηγούς δεξαμενών, η μηχανή κοπής κρέατος στο Ουαζιριστάν, το Αφγανιστάν, το Ιράν και το Ιράκ - αυτό είναι ένα ελλιπές ιστορικό της Cobra...
Το AH-1 ήταν το πρώτο ειδικά κατασκευασμένο επιθετικό ελικόπτερο στον κόσμο. Τα πιλοτήρια και οι πλευρικές προεξοχές των πιλότων προστατεύονται από σύνθετη θωράκιση NORAC. Το "Cobra" έλαβε ένα ισχυρό σύστημα παρατήρησης που σας επιτρέπει να εργάζεστε σε στόχους σε οποιεσδήποτε καιρικές συνθήκες.
Μέχρι σήμερα, το αναβαθμισμένο «Cobra» βρίσκεται σε υπηρεσία με το Σώμα Πεζοναυτών των ΗΠΑ. Το ελαφρύ συμπαγές ελικόπτερο έχει εξαιρετικά χαρακτηριστικά για να αναπτυχθεί σε αμφίβια επιθετικά πλοία και αεροπλανοφόρα.
6η θέση - Κροκόδειλος
Mi-24 - ελικόπτερο μεταφοράς και μάχης
Κωδική ονομασία ΝΑΤΟ - Hind ("Doe")
Πρώτη πτήση - 1969
Κατασκευάστηκαν πάνω από 2000 μονάδες
Ενσωματωμένος οπλισμός: τετράκαννο πολυβόλο διαμετρήματος 12,7 mm σε φορητή βάση. αιωρούμενα όπλα: βόμβες ελεύθερης πτώσης, NURS με διαμέτρημα από 57 έως 240 mm, το αντιαρματικό πυραυλικό σύστημα Falanga, αιωρούμενα δοχεία πυροβόλων, καθώς και έως 8 άτομα στο διαμέρισμα στρατευμάτων.
Αμερικανοί ειδικοί εξέδωσαν μια εκπληκτική ετυμηγορία: το Mi-24 δεν είναι ελικόπτερο! Σαν αυτό. Ούτε περισσότερο ούτε λιγότερο.
Το Mi-24 μοιάζει με ελικόπτερο, χρησιμοποιείται ως ελικόπτερο, αλλά από τεχνικής άποψης είναι υβρίδιο αεροπλάνου και ελικοπτέρου. Πράγματι, το Mi-24 δεν μπορεί να αιωρείται σε ένα μέρος ή να απογειωθεί από ένα "μπάλωμα" - χρειάζεται διάδρομο (υπό κανονικό φορτίο, η διαδρομή απογείωσης είναι 100 ... 150 μέτρα). Ποιο είναι το μυστικό; Οπτικά, το Mi-24 έχει δυσανάλογα μεγάλους πυλώνες (στην πραγματικότητα, πρόκειται για φτερά αξιοπρεπούς μεγέθους). Ειδικοί της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ, δοκιμάζοντας τον Κροκόδειλο που έπεσε στα χέρια τους, διαπίστωσαν ότι τουλάχιστον το ένα τέταρτο της δύναμης ανύψωσης που δημιουργεί με τη βοήθεια φτερών και, σε υψηλές ταχύτητες, η τιμή μπορεί να φτάσει το 40%.
Η τεχνική χειρισμού Mi-24 είναι επίσης ασυνήθιστη - όταν η δύναμη ανύψωσης μειώνεται, ο πιλότος χαμηλώνει ελαφρώς τη μύτη - το αυτοκίνητο επιταχύνει και η ανύψωση γίνεται στα φτερά. Σαν σε αεροπλάνο.
Και σκέφτηκες τέτοια φτερά για ομορφιά;
Ποια είναι τα οφέλη αυτού του περίεργου υβριδίου; Πρώτον, το Mi-24 δημιουργήθηκε σύμφωνα με την ιδέα ενός "ιπτάμενου οχήματος μάχης πεζικού", το οποίο απαιτούσε μη τυποποιημένες τεχνικές λύσεις από τους σχεδιαστές - βαριά θωράκιση, αερομεταφερόμενο διαμέρισμα και ισχυρό οπλικό σύστημα δεν χωρούσαν σε ένα τυπικό ελικόπτερο σχέδιο. Δεύτερον, λόγω των ιδιοτήτων του "αεροσκάφους", το βαρύ "Crocodile" είναι ένα από τα ταχύτερα μαχητικά ελικόπτερα στον κόσμο (μέγιστη ταχύτητα - 320 km / h).
Ο «Κροκόδειλος» πολέμησε στα φαράγγια του Καυκάσου και των βουνών Παμίρ, στις αποπνικτικές ασιατικές ερήμους και στα τροπικά δάση Ισημερινή Αφρική. Αλλά η στρατιωτική δόξα του ήρθε στο Αφγανιστάν. Το μοναδικό αεροσκάφος επίθεσης με περιστροφικά φτερά έγινε σύμβολο αυτού του πολέμου.
Σύμφωνα με την ιρακινή κυβερνητική εφημερίδα The Baghdad Observer, το 1982, κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ, ένα Mi-24 κατέρριψε ένα ιρανικό υπερηχητικό μαχητικό F-4 Phantom. Δυστυχώς, οι ακριβείς λεπτομέρειες αυτής της μάχης παραμένουν ασαφείς. Αλλά είναι γνωστό με βεβαιότητα ότι οι πιλότοι του Χουσεΐν στο Mi-24 κατέρριψαν δύο δωδεκάδες ιρανικά ελικόπτερα. Με αυτή την ευκαιρία - μαύρο χιούμορ από τους δημιουργούς της βαθμολογίας: "Μην χαμογελάς ποτέ στον κροκόδειλο!" (Μην τα βάζεις ποτέ με κροκόδειλο).
Αλλά το καλύτερο για τον «Κροκόδειλο» είπε ένας Αφγανός Μουτζαχεντίν σε συνέντευξή του σε αμερικανικό ειδησεογραφικό κανάλι: Δεν φοβόμαστε τους Ρώσους, αλλά φοβόμαστε τα ελικόπτερα τους.
5η θέση - Επιβήτορας
Sikorsky CH-53E "Super Stallion" - βαρύ μεταφορικό ελικόπτερο
Πρώτη πτήση - 1974
Χτισμένο - 115 μονάδες
Μεταφορική ικανότητα - 13 τόνοι ωφέλιμου φορτίου στο διαμέρισμα φορτίου ή έως 14,5 τόνοι σε εξωτερική σφεντόνα. ή 55 αλεξιπτωτιστές
Το γιγάντιο ιπτάμενο σκάφος CH-53E είναι ένας βαθύς εκσυγχρονισμός του διάσημου ελικοπτέρου CH-53 «Sea Stalyen», που δημιουργήθηκε το 1964 ειδικά για τις ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού, του Σώματος Πεζοναυτών και της Ακτοφυλακής των ΗΠΑ. Οι ειδικοί της εταιρείας Sikorsky τοποθέτησαν έναν τρίτο κινητήρα και έναν κύριο ρότορα επτά λεπίδων στο αρχικό σχέδιο, για το οποίο οι ναυτικοί ονόμασαν το εκσυγχρονισμένο ελικόπτερο "Hurricane Maker" (κυριολεκτικά - "τυφώνας"), μια τόσο ισχυρή ανεμοστρόβιλος ψεκασμού νερού και ελαστικοί πίδακες αέρα δημιουργεί power point CH-53E.
Νυχτερινή επιχείρηση, Ιράκ
Τι άλλο φημίζεται για το «Stallion» (δηλαδή, έτσι μεταφράζεται το Stallion); Σε αυτό το τεράστιο μηχάνημα αποδείχθηκε ο «νεκρός βρόχος»!
Η ναυτική σταδιοδρομία των CH-53 και CH-53E δεν περιοριζόταν σε τυπικές αποστολές μεταφορών. Ως ιπτάμενα σκάφη χρησιμοποιήθηκαν περιστροφικά φτερά ναρκαλιευτικά(τροποποίηση MH-53) και έλαβε μέρος σε επιχειρήσεις έρευνας και διάσωσης (τροποποίηση HH-53). Το σύστημα ανεφοδιασμού κατά την πτήση που είναι εγκατεστημένο στο ελικόπτερο σας επιτρέπει να μένετε στον αέρα μέρα και νύχτα.
Το "Stallion" ριζώθηκε στη στεριά - ο στρατός άρεσε το ισχυρό ελικόπτερο μεταφοράς. Στο Ιράκ και το Αφγανιστάν, τα CH-53 και CH-53E χρησιμοποιήθηκαν ως πυροβόλα, υποστηρίζοντας τις επίγειες δυνάμεις με πυρ. Συνολικά, η οικογένεια CH-53 περιλαμβάνει 522 κατασκευασμένα ελικόπτερα.
4η θέση - Huey (Iroquois)
Bell UH-1 - στρατιωτικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων
Πρώτη πτήση - 1956
Χτισμένο - περισσότερες από 16.000 μονάδες
Μεταφορική ικανότητα: 1,5 τόνοι ή 12-14 στρατιώτες.
Αυτό το ιδιωτικό «ιππικό του αέρα», μαζί με το ναπάλμ, έγινε σύμβολο του πολέμου του Βιετνάμ. Οι βετεράνοι θυμούνται ότι οι Hueys έγιναν το σπίτι τους - ελικόπτερα τους παρέδωσαν στη θέση, τους έφεραν εξοπλισμό, τους προμήθευσαν προμήθειες και πυρομαχικά, τους κάλυψαν από τον αέρα και τους εκκένωσαν από το πεδίο της μάχης σε περίπτωση τραυματισμού. Παρά τις τεράστιες απώλειες (3000 οχήματα δεν επέστρεψαν στη βάση), η πολεμική χρήση του Huey αναγνωρίζεται ως επιτυχημένη. Σύμφωνα με ξηρές στατιστικές, τα 11 χρόνια του πολέμου, τα ελικόπτερα πραγματοποίησαν 36 εκατομμύρια εξόδους, δηλ. Μία ανεπανόρθωτη απώλεια αντιστοιχούσε σε 18.000 εξόδους - ένα εντελώς μοναδικό αποτέλεσμα! Και αυτό παρά το γεγονός ότι το Huey δεν είχε καμία κράτηση.
Πριν από την εμφάνιση των εξειδικευμένων Cobras, ο Hueys έπρεπε να εκτελέσει επιχειρήσεις κρούσης - ένα ζευγάρι πολυβόλα των 12,7 mm και 48 μη κατευθυνόμενοι πύραυλοι σε μια ανάρτηση μετέτρεψαν το UH-1 σε μια κολασμένη μηχανή. Τα πυρά της ομάδας τακτικής μάχης «Eagle Flight» (Flight of Eagles - American tactics of use helicopters) από 10 ... 12 οχήματα ήταν ίσα με τα πυρά δύο ταγμάτων πεζικού.
Το Huey είναι το αγαπημένο ελικόπτερο του Χόλιγουντ. Καμία ταινία δράσης δεν είναι ολοκληρωμένη χωρίς σκηνή πτήσης UH-1. Όπως ήταν αναμενόμενο, οι ήρωες κάθονται σε ένα πιλοτήριο ανοιχτό και στις δύο πλευρές, κρεμώντας απρόσεκτα τα πόδια τους στη θάλασσα.
Ο Huey κατέχει ένα άλλο ρεκόρ - τόσα πολλά από αυτά κατασκευάστηκαν που μέχρι τα τέλη της δεκαετίας του '60, τα αμερικανικά στρατεύματα στην Ινδοκίνα είχαν περισσότερα ελικόπτερα από όλους τους άλλους στρατούς στον κόσμο μαζί. Στρατιωτικές και πολιτικές εκδόσεις του Huey παραδόθηκαν σε 70 χώρες σε όλο τον κόσμο (σχεδόν σαν τουφέκι Καλάσνικοφ).
3η θέση - Mi-8
Ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων
Πρώτη πτήση - 1961
Χτισμένο - περισσότερες από 17.000 μονάδες
Χωρητικότητα φόρτωσης: 3 τόνοι ή 24 άτομα
Φορτίο μάχης με τροποποιήσεις κρούσης: 2-3 πολυβόλα και έως και 1,5 τόνους όπλων σε 6 σκληρά σημεία, συμπεριλαμβανομένων μη κατευθυνόμενων ρουκετών 57 mm, βόμβες ελεύθερης πτώσης και αντιαρματικό σύμπλεγμα"Φάλαγγα".
Δημιουργήθηκε πριν από 50 χρόνια, το ελικόπτερο αποδείχθηκε τόσο επιτυχημένο που εξακολουθεί να δέχεται παραγγελίες από όλο τον κόσμο. Έχει τρεις δωδεκάδες πολιτικές και στρατιωτικές τροποποιήσεις. Χρησιμοποιείται ως μεταφορικό και επιθετικό ελικόπτερο, χρησιμοποιείται για αναγνώριση, όπως διοικητήριο, ναρκαλιευτικό, δεξαμενόπλοιο και ελικόπτερο ασθενοφόρου. Οι μη στρατιωτικές εκδόσεις εξυπηρετούν επιβατικές αεροπορικές εταιρείες, χρησιμοποιούνται στη γεωργία και μετά από φυσικές και ανθρωπογενείς καταστροφές.
Στρατιωτική τροποποίηση του Mi-8TV ("βαρέα όπλα")
Το ελικόπτερο είναι απλό, αξιόπιστο, λειτουργεί υπό οποιεσδήποτε συνθήκες - από την καυτή Σαχάρα μέχρι τον Άπω Βορρά. Πέρασε όλες τις στρατιωτικές συγκρούσεις, συμπεριλαμβανομένου του Αφγανιστάν, της Τσετσενίας και της Μέσης Ανατολής. Και δεν θα μπορέσει να βρει αντικαταστάτη σύντομα.
2η θέση - Απάτσι
Boeing AH-64 "Apache" - επιθετικό ελικόπτερο
Πρώτη πτήση - 1975
Κατασκευασμένο - 1174 μονάδες
Ενσωματωμένα όπλα - αυτόματο πυροβόλο 30 mm. Κρεμαστά όπλα - 16 αντιαρματικοί πύραυλοι Hellfire, 76 πυραυλικά συστήματα διαμετρήματος NURS 70 mm ή πυραυλικά συστήματα Stinger για εναέρια μάχη.
Το "Apache" είναι μια καλτ μηχανή που έχει γίνει το πρωτότυπο μιας ολόκληρης κατηγορίας σύγχρονων ελικοπτέρων μάχης. Απέκτησε φήμη κατά τη διάρκεια της Καταιγίδας της Ερήμου, όπου, σύμφωνα με εκπροσώπους του ΝΑΤΟ, πολέμησε με επιτυχία τα τανκς. Χρησιμοποιείται τακτικά από την Πολεμική Αεροπορία των Αμυντικών Δυνάμεων του Ισραήλ.
Μόνο ένα ελικόπτερο - το ρωσικό Mi-28N "Night Hunter" - μπόρεσε να αμφισβητήσει ανοιχτά το Apache κατά τη διάρκεια του ινδικού διαγωνισμού για την προμήθεια ελικοπτέρων μάχης το φθινόπωρο του 2011. Αλλά ο παλιός πολεμιστής αποδείχθηκε πιο έξυπνος και πιο ευκίνητος από τον νεαρό νεοσύλλεκτο - τα ηλεκτρονικά «τελείωσαν» κατά τη διάρκεια πολλών συγκρούσεων επέτρεψαν στη σύγχρονη τροποποίηση του AH-64D «Apache Longbow» να λειτουργεί πιο αποτελεσματικά τη νύχτα. Ωστόσο, Ινδοί ειδικοί παρατήρησαν ότι το σχέδιο Apache είχε εξαντλήσει τα αποθέματά του για εκσυγχρονισμό και τα χαρακτηριστικά απόδοσης πτήσης του (στατική και δυναμική οροφή) ήταν κατώτερα από το ρωσικό ελικόπτερο, το οποίο μόλις ξεκινούσε τη μάχη του.
Πιο πρόσφατα, το 2002, το Mi-35 (μια εξαγωγική έκδοση του Mi-24 με σύγχρονα αεροηλεκτρονικά) της Πολεμικής Αεροπορίας της ΛΔΚ «χτύπησε» από ενέδρα από Νοτιοκορεάτικο Απάτσι. Νότια Κορέααναγνώρισε την απώλεια και απαίτησε από τις Ηνωμένες Πολιτείες να πραγματοποιήσουν δωρεάν (!) Εκσυγχρονισμό ολόκληρου του στόλου των Apache τους στην έκδοση Longbow. Ακόμα κρίνουν.
1η θέση - Black Hawk
Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων
Πρώτη πτήση - 1974
Κατασκευασμένο - 3000 μονάδες
Μεταφορική ικανότητα: 1500 κιλά φορτίου και διάφορος εξοπλισμός εντός του χώρου αποσκευών ή έως 4 τόνοι σε εξωτερική σφεντόνα. Η έκδοση προσγείωσης παίρνει επί του σκάφους 14 μαχητικά.
Φορτίο μάχης οχημάτων σοκ: 2 πολυβόλα, 4 σημεία ανάρτησης. Το τυπικό οπλικό σύστημα είναι NURS, αντιαρματικά Hellfires, κοντέινερ με πυροβόλα 30 χλστ. Οι ναυτικές εκδόσεις είναι οπλισμένες με τορπίλες 324 χλστ. και πυραύλους κατά πλοίων AGM-119 Πιγκουίνος.
Χωρίς καμία υπερβολή, το Black Hawk είναι ένα ελικόπτερο του 21ου αιώνα, παρά το γεγονός ότι δημιουργήθηκε πριν από 40 χρόνια. Το στρατιωτικό ελικόπτερο πολλαπλών χρήσεων προοριζόταν να αντικαταστήσει το Iroquois, ενώ παράλληλα αναπτυσσόταν η ναυτική του έκδοση, το Sea Hawk. Το αποτέλεσμα ήταν μια καθολική πλατφόρμα για όλους τους κλάδους του στρατού, και όσον αφορά το σύνολο των χαρακτηριστικών - το καλύτερο ελικόπτερο στον κόσμο.
Εκτός από τη βασική χερσαία έκδοση UH-60, υπάρχουν 2 ανθυποβρυχιακές εκδόσεις SH-60B "Sea Hawk" και SH-60F "Ocean Hawk" (εξοπλισμένο με μαγνητόμετρο και σταθμό σόναρ καθόδου), ένα ελικόπτερο HH-60 "Rescue Hawk" για έρευνα και διάσωση μάχης Και ειδικές επιχειρήσεις, καθώς και μια σειρά μοντέλων MH-60 "Knighthawk", συμπεριλαμβανομένων ελικοπτέρων που βασίζονται σε αερομεταφορέα, ελικοπτέρων υποστήριξης πυρός, οχημάτων ειδικών επιχειρήσεων, εκδόσεων ασθενοφόρων, παρεμβολών κ.λπ. Μερικές φορές χρησιμοποιούνται ως ελικόπτερα προσωπικού για υψηλόβαθμους αξιωματούχους και στρατηγούς. Εξάγονται ενεργά.
καλές συσκευές
Το Black Hawk είναι κορεσμένο στο όριο με εξοπλισμό υψηλής τεχνολογίας, ο οποίος θέτει υψηλές απαιτήσεις από το προσωπικό συντήρησης και δεν του επιτρέπει να αποθηκευτεί έξω από το υπόστεγο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Ο στρατός σχεδιάζει να κάνει το MH-60 έναν ενιαίο τύπο ελικοπτέρου για όλους τους κλάδους του στρατού και του στόλου, το οποίο αναμένεται να μειώσει ριζικά το κόστος και να απλοποιήσει τη συντήρηση. Με την εμφάνισή του αντικατέστησε το στρατό «Iroquois» και το θαλάσσιο «Seasprite». Τώρα το Black Hawk αντιγράφει με επιτυχία τα καθήκοντα των ελικοπτέρων μεταφοράς και των ελικοπτέρων υποστήριξης πυρός, αντικαθιστώντας τα θαλάσσια ναρκαλιευτικά MH-53 και τα βαρέα ελικόπτερα SH-3 «Sea King».
συμπέρασμα
Υπάρχουν ακριβώς 10 θέσεις στην πρώτη δεκάδα. Αλλά γιατί το εμβληματικό ελικόπτερο Ka-50 Black Shark δεν μπήκε στη βαθμολογία; Οι Αμερικανοί ειδικοί δεν υποψιάζονται καν την ύπαρξη αυτού του μηχανήματος. Παρά τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά πτήσης και την αξεπέραστη ευελιξία, παρήχθησαν μόνο 15 Sharks, το Ka-50 δεν ξεπέρασε ποτέ το πειραματικό μηχάνημα. Το αμερικανικό AH-56 Cheyenne, ένα κολασμένο ρότορα, δεν μπήκε στη βαθμολογία, σε σύγκριση με το οποίο όλες οι υπάρχουσες Cobras και Apache είναι άσχημα παπάκια. Στις δοκιμές, το αυτοκίνητο έδειξε ταχύτητα μεγαλύτερη από 400 km / h! Δυστυχώς, παράχθηκαν μόνο 10 Cheyenne και το ελικόπτερο δεν χτύπησε ποτέ τα στρατεύματα.
Μένει μόνο να συνοψίσουμε - η προηγμένη σχεδίαση και τα εξαιρετικά χαρακτηριστικά απόδοσης πτήσης δεν κάνουν το αυτοκίνητο το καλύτερο ακόμα. Πολύ πιο σημαντική είναι η μαζική εμφάνισή του στα στρατεύματα (που σας επιτρέπει να δοκιμάσετε γρήγορα το αυτοκίνητο σε όλους τους τρόπους λειτουργίας και να θεραπεύσετε τις «παιδικές ασθένειες» από τις οποίες πάσχει κάθε σχέδιο) και η σωστή τακτική χρήσης.
Από την πρώτη του εμφάνιση μέχρι σήμερα, το ελικόπτερο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του οπλοστασίου τόσο των πολιτικών όσο και των στρατιωτικών υπηρεσιών. Αυτή η τεχνική εκτελεί τη μεταφορά εμπορευμάτων, την ταχεία μεταφορά επιβατών και επίσης σας επιτρέπει να καταστρέφετε αποτελεσματικά εχθρικούς επίγειους στόχους. Στην εποχή μας μαχητικά ελικόπτερακαταλαμβάνει ισχυρή θέση σε όλους σχεδόν τους στρατούς του κόσμου - ως αξιόπιστο πολυλειτουργικό όπλο. Σε αυτό το άρθρο, έχουμε περιγράψει τα καλύτερα μαχητικά ελικόπτερα στον κόσμο- Τοπ 10.
1. AH-64D Apache Longbow
Ειδικά σχεδιασμένο για τις ανάγκες του Στρατού των Ηνωμένων Πολιτειών, το AH-64D Apache Long Bow έχει γίνει όχι μόνο ένα από τα καλύτερα μαχητικά ελικόπτερα στον κόσμο, αλλά και ένα από τα πιο δημοφιλή μεταξύ τους. Η μαχητική του ισχύς είναι εκπληκτική και το εύρος των δυνατοτήτων του είναι απλά κολοσσιαίο. Το AH-64D Apache Long Bow είναι εξοπλισμένο με προηγμένα ηλεκτρονικά και είναι ικανό να πολεμήσει τόσο την ημέρα όσο και τη νύχτα - με την ίδια αποτελεσματικότητα. Επιπλέον, αυτό το μηχάνημα είναι σε θέση να εκτελεί εργασίες ακόμη και σε έντονες καιρικές συνθήκες. Ένα εντυπωσιακό πυρομαχικό πυραύλων (μεταξύ των οποίων μπορούν να τοποθετηθούν 16 κατευθυνόμενα βλήματα) και ισχυρό πολυβόλοεπιτρέπουν στο ελικόπτερο να καταστρέφει επίγειους στόχους με άνευ προηγουμένου τρόπο και εργατικό δυναμικόεχθρός.
2. Ka-52 "Alligator"
Το Ka-52 Alligator θεωρείται ο ηγέτης μεταξύ όλων των πολεμικών ελικοπτέρων στον κόσμο. Ακόμη και το θρυλικό αμερικανικό AH-64D Apache Long Bow δεν μπορεί να καυχηθεί για τέτοια ευελιξία και δύναμη μάχης. Το πρώτο επιτυγχάνεται χάρη σε δύο βίδες που βρίσκονται στον ίδιο άξονα, το δεύτερο οφείλεται στον προηγμένο εξοπλισμό μάχης και στην ικανότητα διεξαγωγής μάχης οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας και σε κάθε καιρό. Το Ka-52 είναι ικανό να πετάει ακόμα και σε θυελλώδεις ανέμους και να πυροβολεί σε πυκνή ομίχλη ή καπνό. Το οπλοστάσιο του Alligator περιέχει πολλές προηγμένες τεχνολογίες πρώτης κατηγορίας, μερικές από τις οποίες είναι απαράμιλλες. Ο συνδυασμός όλων των παραπάνω επέτρεψε στο ελικόπτερο Ka-52 Alligator να πάρει ηγετική θέση στον κόσμο μεταξύ άλλων ελικοπτέρων μάχης.
3.AH-1Z Viper
Ένα άλλο σπουδαίο αμερικανικό ελικόπτερο μάχης είναι το AH-1Z Viper. Δημιουργήθηκε με βάση το Bell AH-1 Super Cobra: η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε σκόπιμα για τις δυνάμεις των Πεζοναυτών των ΗΠΑ. Αυτό το όχημα μάχης είναι εξοπλισμένο με προηγμένες τεχνολογίες και όπλα, δύο υπερτροφοδοτούμενους κινητήρες και έχει σχεδιαστεί για να διεξάγει πυκνή βολή πολυβόλου και ρουκετών σε εχθρικούς στόχους και ανθρώπινο δυναμικό. Το καμάρι του AH-1Z Viper είναι το εκσυγχρονισμένο σύστημα παρακολούθησης, το οποίο επιτρέπει υψηλή ακρίβεια βολής τόσο με πολυβόλο όσο και με πυραύλους. Επιπλέον, μέρος των πυραύλων αυτού του ελικοπτέρου είναι καθοδηγούμενο. Έγινε δεκτό σε υπηρεσία στις ένοπλες δυνάμεις των Ηνωμένων Πολιτειών στις αρχές του 11ου έτους.
4. Eurocopter Tiger
Στην αυγή της σημερινής χιλιετίας ευρωπαϊκή εταιρεία(Γαλλία, Γερμανία) ξεκίνησε την ανάπτυξη ενός νέου ισχυρού ελικοπτέρου μάχης που θα μπορούσε να καλύψει τις σύγχρονες απαιτήσεις για τεχνολογία σε αυτόν τον τομέα. Το αποτέλεσμα ήταν κάτι παραπάνω από επιτυχημένο - Eurocopter Tiger. Αυτό το όχημα μάχης βρίσκεται σε υπηρεσία με τις χώρες κατασκευής, καθώς και στην Αυστραλία και την Ισπανία. Το Eurocopter Tiger σχεδιάστηκε αρχικά ως μαχητικό ελικόπτερο με υψηλή αντοχή και μέγιστο stealth. Το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με σύστημα αναγνώρισης πυραύλων που εκτοξεύονται σε ελικόπτερο. Ως όπλα, υπάρχει ένα πολυβόλο 30 χιλιοστών, καθώς και 2 βάσεις για επιπλέον ήδη φορτωμένα πολυβόλα και 4 σημεία ανάρτησης για πυραυλικά συστήματα (με κατευθυνόμενους και συμβατικούς πυραύλους).
Στη λίστα με τα Top 10 καλύτερα μαχητικά ελικόπτερα στον κόσμο, το MI-28N, το οποίο είναι μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του MI-28, καμαρώνει με αξιοπρέπεια. Η ανάπτυξή του πραγματοποιήθηκε για 33 χρόνια (από το 1980), μετά από τα οποία αυτό το ελικόπτερο τέθηκε σε υπηρεσία στον στρατό. Σύμφωνα με την ταξινόμηση των ελικοπτέρων του ΝΑΤΟ, το MI-28N έλαβε ένα δεύτερο όνομα, το οποίο μεταφράζεται ως "καταστροφέας". Αυτό το αεροσκάφος διαθέτει προηγμένα όπλα, εξαιρετική ικανότητα επιβίωσης, απόδοση υψηλής ταχύτητας και την ικανότητα να εκτελεί ακροβατικά. Το ελικόπτερο είναι επίσης ικανό να πυροβολεί οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, με κάθε καιρό, αλλά και σε απίστευτα χαμηλά υψόμετρα.
6. Agusta A129 Mangusta
Το πρωτάθλημα μεταξύ ελικοπτέρων μάχης, εξ ολοκλήρου αναπτυγμένο σε χώρες της Δυτικής Ευρώπης, ανήκει στην Agusta A129 Mangusta. Εφευρέθηκε από μια ιταλική εταιρεία. Σήμερα, αυτό το ελικόπτερο έχει μια άλλη παρόμοια τροποποίηση, η οποία παράγεται Τουρκική πλευρά. Με τα όπλα και τις τεχνολογίες του, ωστόσο, καθώς και με τη δύναμή του, το Agusta A129 Mangusta είναι κατώτερο από τα ελικόπτερα που αναφέρονται παραπάνω σε αυτήν τη λίστα. Ωστόσο, αυτό δεν τον εμπόδισε να γίνει ένας από τους καλύτερους τόσο στην Ευρώπη όσο και σε όλο τον κόσμο. Αυτό το μηχάνημα είναι επίσης εξοπλισμένο με διάφορους τύπους πυραύλων, αλλά έχει ελαφρώς μικρότερο διαμέτρημα πυροβόλα και πολυβόλα.
7. Bell AH-1 Super Cobra
Το Bell AH-1 Super Cobra είναι το ίδιο ελικόπτερο που έγινε ο πρόγονος του AH-1Z Viper, το οποίο δεν είναι λιγότερο σε ζήτηση στον κόσμο. Με τη σειρά του, το πρώτο δημιουργήθηκε με βάση το Cobra με έναν κινητήρα. Αφού αναπτύχθηκε στις αρχές της δεκαετίας του '80 του περασμένου αιώνα, το Bell AH-1 Super Cobra (τώρα με δύο ισχυρούς κινητήρες) υιοθετήθηκε από το Σώμα Πεζοναυτών των Ηνωμένων Πολιτειών, όπου περιλαμβάνεται μέχρι σήμερα. Ανάμεσα στα όπλα αυτού του μαχητικού ελικοπτέρου είναι κατευθυνόμενοι και συμβατικοί πύραυλοι και βόμβες, ένα πυροβόλο 20 χιλιοστών. Αυτό το όχημα μάχης είναι ικανό να πυροβολεί τόσο επίγειους όσο και εναέριους στόχους (συμπεριλαμβανομένων κατευθυνόμενων βλημάτων).
8 Denel AH-2 Rooivalk
Ένα πραγματικό επίτευγμα για τις ένοπλες δυνάμεις Δημοκρατία της Νότιας Αφρικήςήταν η υψηλή απόδοση του ελικοπτέρου Denel AH-2 Rooivalk, το οποίο αναγνωρίστηκε ως ένα από τα καλύτερα στον κόσμο. Αλλά είναι σε υπηρεσία μόνο στη Νότια Αφρική, και αυτό είναι μόλις 12 ελικόπτερα που έχουν τροποποιηθεί από εκείνα που χρησιμοποιούνταν προηγουμένως σε αυτή τη χώρα. Δεν κυκλοφόρησαν σε σειριακή παραγωγή και δημιουργήθηκαν σε τέτοιες ποσότητες μόνο για να καλύψουν τις αντίστοιχες μάχιμες ανάγκες του κράτους. Το Denel AH-2 Rooivalk, ωστόσο, είναι ικανό για ταχύτητες 309 km/h, που είναι ο δεύτερος δείκτης μεταξύ όλων των πολεμικών ελικοπτέρων στον κόσμο (το πρώτο είναι το Mi-24). Ο οπλισμός δεν είναι επίσης ιδιαίτερα κατώτερος από τους ανταγωνιστές του - σημεία στερέωσης για πυραυλικά συστήματα (με δυνατότητα εξοπλισμού με κατευθυνόμενους πυραύλους) και πολυβόλο 20 mm με εφεδρεία 700 βλημάτων.
Ένα από τα καλύτερα μαχητικά ελικόπτερα όλων των εποχών και των λαών είναι το Mi-24. Πήρε τα όπλα Σοβιετικός στρατόςστο 71ο έτος και εξακολουθεί να χρησιμοποιείται σε πολλές χώρες (ειδικά στη Ρωσία). Ο οπλισμός και ο εξοπλισμός του εξαρτώνται από την τροποποίηση, καθεμία από τις οποίες έχει σχεδιαστεί για συγκεκριμένες συνθήκες. Την εποχή της εμφάνισης του Mi-24, οι Ηνωμένες Πολιτείες σχεδίασαν ένα παρόμοιο ελικόπτερο AH-24 Apache, αλλά το σοβιετικό είχε ένα πλεονέκτημα - μπορούσε επίσης να μεταφέρει 8 επιβάτες. Το Mi-24 μπορεί να πυροβολήσει σε επίγειους και εναέριους στόχους οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας, ακόμη και σε αντίξοες καιρικές συνθήκες, ενώ έχει επίσης ταχύτητα ρεκόρ μεταξύ των μάχιμων ελικοπτέρων - 335 km/h.
9 1Τα στρατιωτικά ελικόπτερα είναι βάναυσοι αρπακτικοί που ακολουθούν τις εχθρικές μονάδες και προστατεύουν τους συμμάχους.
Εδώ είναι 9 ελικόπτερα που είναι πιο αποτελεσματικά στο πεδίο της μάχης.
9 ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ
1. Κα-52 «Αλιγάτορας».
Ικανό να λειτουργεί σε μεγάλο υψόμετρο και ταχύτητα, το διθέσιο Ka-52 καταλαμβάνει την πρώτη θέση κερδίζοντας το Apache. Οι αντιπλοϊκοί πύραυλοι του Alligator έχουν καλύτερη εμβέλεια από τους Apache και το ελικόπτερο διαθέτει παρόμοια θωράκιση. Η μονοθέσια έκδοση, το Ka-50, είναι επίσης θανατηφόρα.
2. AH-64 Apache. AH-64 οπλισμένοι μεγάλο ποσόόπλα, συμπεριλαμβανομένων πυραύλων Hellfire, πυραύλων 70 χιλιοστών και αυτόματου κανονιού 30 χιλιοστών. Πρόσθετοι πύραυλοι Stinger ή Sidewinder το μετατρέπουν σε πλατφόρμα αέρος-αέρος. Το περισσότερο μια νέα έκδοση, AH-64E Guardian, είναι πιο αποτελεσματικό, πιο γρήγορο και μπορεί να επικοινωνεί με drones.
3. Mi-28N «Χάος». Η νυχτερινή έκδοση του Mi-28, το Chaos, φέρει αντιαρματικά βλήματα που μπορούν να διαπεράσουν ένα μέτρο θωράκισης. Διαθέτει επίσης βάσεις για πυραύλους 80 χιλιοστών, πέντε εκτοξευτές ρουκετών των 122 χιλιοστών, πυροβόλα των 23 χιλιοστών, πολυβόλα των 12,7 χιλιοστών ή των 7,62 χιλιοστών. Έχει επίσης ένα πυροβόλο 30 χιλιοστών τοποθετημένο κάτω από τη μύτη του.
4. Eurocopter Tiger. Η τίγρη έχει χοντρή πανοπλία. Είναι εξοπλισμένο με πυροβόλο των 30 χιλιοστών, ρουκέτες 70 χιλιοστών και μεγάλη γκάμα αντιαρματικών βλημάτων.
5.Ζ-10. Το Z-10 έχει ψηλή οροφή περίπου 6100 μέτρων και φέρει αντιαρματικά βλήματα, πυραύλους αέρος-αέρος TY-90 και πυροβόλο των 30 χλστ. Το Z-10 θεωρήθηκε αρχικά ως θρίαμβος για την κινεζική αμυντική βιομηχανία, αλλά στην πραγματικότητα αναπτύχθηκε από τον Ρώσο κατασκευαστή Kamov, την εταιρεία πίσω από τα Ka-52 και Ka-50.
6. Τ-129. αναβαθμισμένη έκδοσηΤο ιταλικό A-129, T-129 είναι ένα τουρκικό ελικόπτερο με ανθεκτικούς αντιαρματικούς πυραύλους UMTAS και πυραύλους Stinger.
7. Mi-24 Hind. Το Mi-24 είναι εξαιρετικό κατά του πεζικού. Πολλά πολυβόλα έως 30 mm μπορούν να καταστρέψουν τα εχθρικά στρατεύματα και η παχιά πανοπλία δίνει σχεδόν ασυλία από τα πυρά εδάφους.
8.AH-1Z Viper. 9. AH-2 Rooivalk. Το AH-2 είναι ένα νοτιοαφρικανικό ελικόπτερο που χρησιμοποιεί πολλά πλεονεκτήματα για να επιβιώσει από απειλές στο πεδίο της μάχης. Ενώ βρίσκεται στον αέρα, εκτοξεύει αντιαρματικά βλήματα TOW ή ZT-6 Mokopa.
Ελικόπτερα εμφανίστηκαν πάνω από πεδία μάχης σχετικά σύντομα μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου. Η πρώτη μαζική χρήση ρότορα έλαβε χώρα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης της Κορέας και οι Αμερικανοί έγιναν οι πρωτοπόροι σε αυτό. Αρχικά, τα ελικόπτερα εκτελούσαν τη λειτουργία ανιχνευτών, πυροσβεστών και εκκένωσης τραυματιών (χάρη στη χρήση ελικοπτέρων για εκκένωση, το ποσοστό επιβίωσης των τραυματισμένων στρατιωτών στον στρατό των ΗΠΑ αυξήθηκε αρκετές φορές). Στην αυγή της στρατιωτικής τους σταδιοδρομίας, τα ελικόπτερα δεν εκτελούσαν λειτουργίες κρούσης.
Ο νέος τύπος αεροσκάφοςυπήρχαν πολλοί αντίπαλοι: σημειώθηκε η χαμηλή ταχύτητα των ελικοπτέρων, η ανεπαρκής προστασία τους ακόμη και από ελαφρά όπλα. Αλλά η εμπειρία χρήσης παραλλαγών σοκ αυτών των μηχανών διέλυσε τελικά όλους τους φόβους και τα ελικόπτερα πήραν σταθερά τη θέση τους στο πεδίο της μάχης.
Μετά από λίγο καιρό, ο κόσμος εισήλθε στην εποχή της τελικής κατάρρευσης του αποικιακού συστήματος και ξέσπασαν ένοπλες συγκρούσεις σε διάφορα μέρη του κόσμου, οι οποίες χαρακτηρίστηκαν από ενεργές αντάρτικες ενέργειες. Αποδείχθηκε ότι τα ελικόπτερα, σε αντίθεση με τα μαχητικά αεροσκάφη, είναι εξαιρετικά για την καταπολέμηση των παρτιζάνων.
Το σημείο καμπής στην ιστορία των πολεμικών ελικοπτέρων ήταν ο Οκτώβριος του 1973, όταν, κατά τη διάρκεια της αραβο-ισραηλινής σύγκρουσης, 18 ισραηλινά ελικόπτερα Cobra κατέστρεψαν 90 αιγυπτιακά άρματα μάχης σε μία πτήση. Από εκείνη την ημέρα, ένα από τα κύρια καθήκοντα των ελικοπτέρων μάχης ήταν η καταπολέμηση των τεθωρακισμένων οχημάτων.
Η Σοβιετική Ένωση δεν είδε αμέσως τις δυνατότητες των ελικοπτέρων, αλλά στη συνέχεια άρχισε γρήγορα να πλησιάζει. Το 1971 εμφανίστηκε το πρώτο πρωτότυπο του σοβιετικού επιθετικού ελικοπτέρου Mi-24. Αυτό το θρυλικό μηχάνημα είναι ακόμα σε υπηρεσία με τη Ρωσία και πολλές άλλες χώρες. Κατά τη διάρκεια της πολύχρονης υπηρεσίας του, ο «κροκόδειλος» κατάφερε να λάβει μέρος σε δεκάδες συγκρούσεις, πέρασε δοκιμασία αφγανικός πόλεμοςκαι έχει υποστεί πολλές βελτιώσεις. Αν το αμερικανικό ελικόπτερο Bell UH Huey είναι σύμβολο πόλεμος του Βιετνάμ, τότε ο «κροκόδειλος» Mi-24 είναι σύμβολο του πολέμου στο Αφγανιστάν.
Το Mi-24 σχεδιάστηκε ως ιπτάμενο μαχητικό όχημα πεζικού: εκτός από ισχυρά όπλα και προστασία πανοπλίας, διέθετε ένα αερομεταφερόμενο διαμέρισμα στο οποίο μπορούσε να παραδώσει πεζικό στο πεδίο της μάχης και στη συνέχεια να το υποστηρίξει με πυρά. Αλλά στην πραγματικότητα, αποδείχθηκε ότι η προσγείωση με το Mi-24 πραγματοποιήθηκε εξαιρετικά σπάνια και κατά κανόνα, το ελικόπτερο χρησιμοποιήθηκε ως όχημα κρούσης. Έτσι, η προσπάθεια δημιουργίας ενός ελικοπτέρου πολλαπλών χρήσεων δεν ήταν απόλυτα επιτυχημένη και στα μέσα της δεκαετίας του '70 του περασμένου αιώνα στην ΕΣΣΔ αποφάσισαν να δημιουργήσουν ένα μαχητικό ελικόπτερο νέας γενιάς. Για την ανάπτυξη μιας πολλά υποσχόμενης μηχανής σοκ, ανακοινώθηκε ένας διαγωνισμός μεταξύ του Mil Design Bureau και του Kamov. Ως αποτέλεσμα αυτού του διαγωνισμού, γεννήθηκαν τα καλύτερα ρωσικά μαχητικά ελικόπτερα μέχρι σήμερα: το Mi-28 " Νυχτερινός Κυνηγός"και Ka-50" Black Shark "(και Ka-52" Alligator ").
Mi-28 "Night Hunter"
Τεχνικά χαρακτηριστικά του ελικοπτέρου Ka-50 "Black Shark"
Ένας από τους κύριους λόγους για τη διακοπή της παραγωγής του Ka-50 ήταν απλώς το «μονό κάθισμα» αυτού του ελικοπτέρου. Το να πιλοτάρεις ένα ελικόπτερο σε χαμηλά υψόμετρα είναι πολύ δύσκολο και είναι ακόμα πιο δύσκολο να πυροβολήσεις εναντίον του εχθρού. Ένα ομοαξονικό ελικόπτερο είναι αρκετά δύσκολο να πετάξει και απαιτεί σοβαρές δεξιότητες από τον πιλότο. Ως εκ τούτου, το Ka-52 "Alligator" ήρθε να αντικαταστήσει το Ka-50 "Black Shark".
Το Ka-52 είναι μια διθέσια τροποποίηση του Ka-50. Το ελικόπτερο διαφέρει από τον προκάτοχό του σε μια τροποποιημένη μύτη και ένα σετ νέου ηλεκτρονικού εξοπλισμού. Το Ka-52 σχεδιάστηκε αρχικά ως όχημα διοίκησης, που συντονίζει τις ενέργειες μιας ομάδας ελικοπτέρων Ka-50.
Το πολυλειτουργικό σύστημα πλοήγησης "Argument-2000" είναι εγκατεστημένο στο Ka-52, το οποίο καθιστά το ελικόπτερο παντός καιρού και ικανό να πετάει οποιαδήποτε στιγμή της ημέρας. Αποτελείται από ένα σύστημα αναζήτησης και παρακολούθησης GOES-451 και ένα σύστημα έρευνας και πτήσης.
Ο οπλισμός είναι παρόμοιος με αυτόν του Ka-50.
Ένα άλλο ενδιαφέρον μηχάνημα, το οποίο ήδη προμηθεύεται σε διάφορες διαμορφώσεις στις Ένοπλες Δυνάμεις και σε πολιτικούς πελάτες, είναι το ελικόπτερο Ansat, που σχεδιάστηκε και κατασκευάστηκε στο εργοστάσιο ελικοπτέρων του Καζάν. Το Ansat είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με το κλασικό σχέδιο ενός ρότορα και έχει δύο κινητήρες αεριοστροβίλου.Μπορεί να ανυψώσει έως και 1300 κιλά φορτίου ή 9 επιβάτες.
Η Ansat έκανε την πρώτη της πτήση το 1999. Το μηχάνημα είναι καθολικό: μπορεί να μεταφέρει φορτίο, επιβάτες, να χρησιμοποιηθεί ως ιατρικό και ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης. Οι σχεδιαστές του Καζάν δημιούργησαν μια τροποποίηση "" - ένα εκπαιδευτικό ελικόπτερο για την εκπαίδευση μαθητών στρατιωτικών σχολών.
Swift Mi
Στον Τύπο εμφανίστηκαν πληροφορίες σχετικά με την ανάπτυξη ενός νέου ελικοπτέρου υψηλής ταχύτητας στο Mil Design Bureau. Το 2019 θα πρέπει να ολοκληρωθεί το έργο του νέου μηχανήματος. Το 2014-2015, σχεδιάστηκε να διατεθούν 4 δισεκατομμύρια ρούβλια από τον κρατικό προϋπολογισμό για αυτό το έργο.
Αρχικά, το Kamov Design Bureau συμμετείχε επίσης σε αυτό το πρόγραμμα, αλλά το έργο Mil Design Bureau αναγνωρίστηκε ως πιο επιτυχημένο. Το νέο ελικόπτερο θα πρέπει να έχει εμβέλεια πτήσης έως 1,5 χιλιάδες χιλιόμετρα και ταχύτητα έως 450 χλμ./ώρα. Το ελικόπτερο έχει δημιουργηθεί για τις ανάγκες της πολιτικής αεροπορίας.
Μπορεί να προστεθεί ότι και άλλες χώρες ασχολούνται επίσης με τη δημιουργία ενός ελικοπτέρου υψηλής ταχύτητας. Συγκεκριμένα, η Sikorsky Aircraft αναπτύσσει αυτή τη στιγμή ένα παρόμοιο μηχάνημα.
Το γέρικο άλογο δεν χαλάει το αυλάκι
Σήμερα στη Ρωσία υπάρχουν ένας μεγάλος αριθμός απόπαλιό, δοκιμασμένο στο χρόνο Mi-24. Το 1999 αναπτύχθηκε ένα πρόγραμμα για τον εκσυγχρονισμό αυτών των ελικοπτέρων. Το ενημερωμένο όχημα ονομάστηκε Mi-35. Παράγεται για τις ανάγκες του ρωσικού Υπουργείου Άμυνας και εξάγεται στο εξωτερικό.
Το νέο ελικόπτερο διαθέτει νέο σύστημα θερμικής απεικόνισης και συσκευές νυχτερινής όρασης. Επιπλέον, το Mi-35 είναι εξοπλισμένο με σύστημα δορυφορικής πλοήγησης που σας επιτρέπει να προσδιορίζετε με ακρίβεια τις συντεταγμένες του μηχανήματος.
Μέχρι τις αρχές του 2014, είχαν κατασκευαστεί 24 Mi-35 για το ρωσικό Υπουργείο Άμυνας και σχεδόν 50 ακόμη μονάδες σχεδιάζονταν να μεταφερθούν στον ρωσικό στρατό έως το 2019.
Mi-171A2 και Mi-38
Ένα άλλο ενδιαφέρον μηχάνημα, το οποίο βρίσκεται στο στάδιο της κρατικής δοκιμής, είναι το ελικόπτερο Mi-171A2. Αυτό δεν είναι τίποτα άλλο από έναν βαθύ εκσυγχρονισμό του περίφημου Mi-8. Στην πραγματικότητα, αυτό το μηχάνημα είναι μια συνέχεια των ένδοξων παραδόσεων των ελικοπτέρων Mi-8/17, κατασκευασμένα σε σύγχρονο τεχνολογικό επίπεδο, χρησιμοποιώντας τα περισσότερα σύγχρονες τεχνολογίεςκαι υλικά. Το νέο ελικόπτερο θα έχει σύγχρονο σύστημαέλεγχος, εργοστάσιο παραγωγής ενέργειας, το εσωτερικό θα ανακαινιστεί. Το ελικόπτερο πιστοποιήθηκε το 2014 και η μαζική παραγωγή του ξεκίνησε το 2016.
Ένα άλλο αντίγραφο Mi-8/17 είναι το ελικόπτερο Mi-38. Πολλές τροποποιήσεις έχουν γίνει σε αυτό το αυτοκίνητο. Σύγχρονη αεροηλεκτρονική, πλήρες γυάλινο πιλοτήριο, εκτεταμένη χρήση σύνθετων υλικών. Οι ρότορες του ελικοπτέρου είναι κατασκευασμένοι εξ ολοκλήρου από σύνθετα υλικά και δεν χρειάζονται αντικατάσταση καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του μηχανήματος.
Έχουν δημιουργηθεί αρκετές τροποποιήσεις του Mi-38, ικανές να εκτελούν διάφορες λειτουργίες: μεταφορά επιβατών και φορτίου, εκτέλεση επιχειρήσεων έρευνας και διάσωσης. Το 2014 πραγματοποιήθηκαν δοκιμαστικές πτήσεις και στις αρχές του 2015 πραγματοποιήθηκε η πιστοποίηση του Mi-38.
Βίντεο για τα τελευταία ρωσικά ελικόπτερα
Εάν έχετε οποιεσδήποτε ερωτήσεις - αφήστε τις στα σχόλια κάτω από το άρθρο. Εμείς ή οι επισκέπτες μας θα χαρούμε να τους απαντήσουμε.