Η βύθιση του Τιτανικού στοίχισε τη ζωή σε 1.517 από τους 2.229 επιβάτες και το πλήρωμα (τα επίσημα στοιχεία διαφέρουν ελαφρώς) σε μια από τις χειρότερες θαλάσσιες καταστροφές στην παγκόσμια ιστορία. 712 επιζώντες μεταφέρθηκαν στο RMS Carpathia. Μετά από αυτή την καταστροφή, μια μεγάλη απήχηση σάρωσε το κοινό επηρεάζοντας τη στάση απέναντι στην κοινωνική αδικία, άλλαξε ριζικά τον τρόπο μεταφοράς των επιβατών κατά μήκος του North Atlantic Passage, οι κανόνες για τον αριθμό των σωσίβων λέμβων που μεταφέρονταν στα επιβατηγά πλοία άλλαξαν και δημιουργήθηκε η International Ice Survey (όπου εμπορικά πλοία διασχίζουν τον Βόρειο Ατλαντικό, μεταδίδουν ακόμα ακριβείς πληροφορίες για τη συγκέντρωση ραδιοφώνου). Το 1985, έγινε μια σημαντική ανακάλυψη, ο Τιτανικός ανακαλύφθηκε στον βυθό του ωκεανού και έγινε σημείο καμπής για το κοινό και για την ανάπτυξη νέων τομέων της επιστήμης και της τεχνολογίας. Στις 15 Απριλίου 2012 συμπληρώνονται 100 χρόνια από τον Τιτανικό. Έγινε ένα από τα πιο διάσημα πλοία στην ιστορία, η εικόνα της έχει παραμείνει σε πολλά βιβλία, ταινίες, εκθέσεις και μνημεία.
Συντριβή του Τιτανικού σε πραγματικό χρόνο
διάρκεια - 2 ώρες 40 λεπτά!
Το βρετανικό επιβατηγό πλοίο Τιτανικός αναχωρεί από το Σαουθάμπτον της Αγγλίας για το παρθενικό του ταξίδι στις 10 Απριλίου 1912. Ο Τιτανικός κλήθηκε στο Cherbourg της Γαλλίας και στο Queenstown της Ιρλανδίας, πριν κατευθυνθεί δυτικά προς τη Νέα Υόρκη. Τέσσερις ημέρες σε διαμετακόμιση, χτύπησε ένα παγόβουνο στις 23:40, 375 μίλια νότια της Νέας Γης. Λίγο πριν τις 2:20 τα ξημερώματα, ο Τιτανικός διαλύθηκε και βυθίστηκε. Πάνω από χίλια άτομα επέβαιναν στο πλοίο τη στιγμή του δυστυχήματος. Μερικοί πέθαναν στο νερό μέσα σε λίγα λεπτά από υποθερμία στα νερά του Βόρειου Ανταλτικού Ωκεανού. (Συλλογή Frank O. Braynard)
Το πολυτελές πλοίο Τιτανικός, που απεικονίζεται σε αυτή τη φωτογραφία του 1912, έφυγε από το Κουίνσταουν για τη Νέα Υόρκη στο μοιραίο τελευταίο της ταξίδι. Οι επιβάτες αυτού του πλοίου συμπεριλήφθηκαν στη λίστα με τους πλουσιότερους ανθρώπους στον κόσμο, όπως οι εκατομμυριούχοι John Jacob Astor IV, Benjamin Guggenheim και Isidor Strauss, καθώς και περισσότεροι από χίλιοι μετανάστες από την Ιρλανδία, τη Σκανδιναβία και άλλες χώρες που αναζητούν μια νέα ζωή στην Αμερική. Η καταστροφή έγινε δεκτή σε όλο τον κόσμο με σοκ και οργή για την τεράστια απώλεια ζωών και την παραβίαση των κανονιστικών και λειτουργικών παραμέτρων που οδήγησαν σε αυτήν την καταστροφή. Η έρευνα για τη βύθιση του Τιτανικού ξεκίνησε λίγες μέρες αργότερα και οδήγησε σε σημαντική βελτίωση της ασφάλειας στη θάλασσα. (United Press International)
Πλήθος εργατών. Ναυπηγείο Harland and Wolf ναυπηγείο στο Μπέλφαστ, όπου ναυπηγήθηκε ο Τιτανικός μεταξύ 1909 και 1911. Το πλοίο σχεδιάστηκε για να είναι η τελευταία λέξη στην άνεση και την πολυτέλεια και ήταν η μεγαλύτερη μεγάλο πλοίοεπιπλέει στο πρώτο της ταξίδι. Το πλοίο είναι ορατό στο φόντο αυτής της φωτογραφίας του 1911. (Αρχείο φωτογραφιών/Συλλογή Harland & Wolff/Cox)
Φωτογραφία τραβηγμένη το 1912. Στη φωτογραφία, μια κομψή τραπεζαρία πάνω στον Τιτανικό. Το πλοίο έχει σχεδιαστεί για να είναι η τελευταία λέξη στην άνεση και την πολυτέλεια, με γυμναστήριο, πισίνα, βιβλιοθήκες, πολυτελή εστιατόρια και πολυτελείς καμπίνες. (Φωτογραφικό αρχείο των The New York Times / American Press Association)
Φωτογραφία του 1912. Καντίνα δεύτερης κατηγορίας στον Τιτανικό. Ένας δυσανάλογος αριθμός ανθρώπων -πάνω από το 90% των ατόμων δεύτερης θέσης- παρέμεινε στο πλοίο λόγω των πρωτοκόλλων «πρώτα οι γυναίκες και τα παιδιά» που ακολουθήθηκαν από τους αξιωματικούς φόρτωσης σωσίβιας λέμβου. (Φωτογραφικό αρχείο των The New York Times / American Press Association)
Φωτογραφία 10 Απριλίου 1912, δείχνει τον Τιτανικό να φεύγει από το Σαουθάμπτον της Αγγλίας. Η τραγική βύθιση του Τιτανικού έλαβε χώρα πριν από έναν αιώνα, μια από τις αιτίες θανάτου, σύμφωνα με ορισμένους, των αδύναμων πριτσίνων που χρησιμοποιούσαν οι κατασκευαστές του πλοίου σε ορισμένα σημεία αυτού του δύσμοιρου πλοίου. (Associated Press)
Ο καπετάνιος Έντουαρντ Τζον Σμιθ, διοικητής του Τιτανικού. Διοικούσε το μεγαλύτερο πλοίο εκείνη την εποχή κάνοντας το πρώτο του ταξίδι. Ο Τιτανικός ήταν ένα τεράστιο πλοίο - μήκους 269 μέτρων, πλάτους 28 μέτρων και βάρους 52.310 τόνων. 53 μέτρα χωρίζονται από την καρίνα μέχρι την κορυφή, από τα οποία σχεδόν τα 10 μέτρα ήταν κάτω από την ίσαλο γραμμή. Ο Τιτανικός ήταν ψηλότερα πάνω από το νερό από τα περισσότερα κτίρια της πόλης της εποχής. (Αρχείο New York Times)
Πρώτα σύντροφος William McMaster Murdoch, ο οποίος θεωρείται τοπικός ήρωας στη γενέτειρά του στο Dalbeattie της Σκωτίας, αλλά στην ταινία Τιτανικός απεικονίστηκε ως δειλός και δολοφόνος. Στην τελετή, στην 86η επέτειο από τη βύθιση του πλοίου, ο Scott Neeson, εκτελεστικός αντιπρόεδρος των παραγωγών ταινιών της 20th Century Fox, επέδωσε μια επιταγή πέντε χιλιάδων λιρών (8.000 $) στο Dalbeattie School ως συγγνώμη για τον πίνακα σε συγγενή αξιωματικού. (Associated Press)
Πιστεύεται ότι ήταν αυτό το παγόβουνο που προκάλεσε το ατύχημα του Τιτανικού στις 14-15 Απριλίου 1912. Η φωτογραφία τραβήχτηκε στο πλοίο της Western Union, Mackay Bennett, με κυβερνήτη τον καπετάνιο DeCarteret. Το McKay Bennet ήταν ένα από τα πρώτα πλοία που έφτασε στο σημείο όπου βυθίστηκε ο Τιτανικός. Σύμφωνα με τον καπετάνιο DeCarteret, ήταν το μόνο παγόβουνο στο σημείο της βύθισης όταν έφτασε. Εικάζεται, λοιπόν, ότι ήταν υπεύθυνος για αυτήν την τραγωδία. Μια ματιά μιας σύγκρουσης με ένα παγόβουνο έκανε τις πλάκες του κύτους του Τιτανικού να λυγίσουν προς τα μέσα σε διάφορα σημεία στη σανίδα του και άνοιξαν πέντε από τα δεκαέξι υδατοστεγή διαμερίσματα του στα οποία ανάβλυσε νερό σε μια στιγμή. Τις επόμενες δυόμισι ώρες, το πλοίο σταδιακά γέμισε νερό και βυθίστηκε. (Ακτοφυλακή Ηνωμένων Πολιτειών)
Οι επιβάτες και ορισμένα μέλη του πληρώματος απομακρύνθηκαν με σωσίβιες λέμβους, πολλές από τις οποίες εκτοξεύτηκαν μόνο εν μέρει γεμάτες. Αυτή η φωτογραφία μιας σωσίβιας λέμβου από τον Τιτανικό που πλησιάζει το πλοίο διάσωσης Carpathia τραβήχτηκε από τον επιβάτη της Carpathia Louis M. Ogden και εκτέθηκε το 2003, μια έκθεση φωτογραφιών που σχετίζονται με τον Τιτανικό (κληροδοτήθηκε στο Εθνικό Ναυτικό Μουσείο στο Γκρίνουιτς της Αγγλίας από τον Walter Lord). (Εθνικό Ναυτικό Μουσείο / Λονδίνο)
Επτακόσιοι δώδεκα επιζώντες μεταφέρθηκαν από σωσίβιες λέμβους στο RMS Carpathia. Αυτή η φωτογραφία που τραβήχτηκε από τον επιβάτη της Carpathia Louis M. Ogden δείχνει τη σωσίβια λέμβο του Τιτανικού να πλησιάζει το πλοίο διάσωσης, το Carpathians. Η φωτογραφία ήταν μέρος μιας έκθεσης το 2003 στο Εθνικό Ναυτικό Μουσείο στο Γκρίνουιτς της Αγγλίας που πήρε το όνομά του από τον Walter Lord. (Εθνικό Ναυτικό Μουσείο / Λονδίνο)
Αν και ο Τιτανικός διέθετε προηγμένα χαρακτηριστικά ασφαλείας, όπως στεγανά διαμερίσματα και στεγανές πόρτες που ενεργοποιούνταν από απόσταση, του έλειπαν αρκετές σωσίβιες λέμβους για να χωρέσει όλους όσους επέβαιναν. Λόγω απαρχαιωμένου ναυτιλιακούς κανονισμούςπροφυλάξεις ασφαλείας, μετέφερε μόνο αρκετές σωσίβιες λέμβους για 1.178 άτομα - το ένα τρίτο της συνολικής χωρητικότητας επιβατών και πληρώματος. Αυτή η φωτογραφία σέπια που απεικονίζει την ανάρρωση των επιβατών του Τιτανικού είναι ένα από τα αναμνηστικά που πρόκειται να βγουν στο σφυρί στο Christies στο Λονδίνο, τον Μάιο του 2012. (Paul Tracy / EPA / PA)
Μέλη της συνέντευξης Τύπου Επιζώντες του Τιτανικού που βγαίνουν από το πλοίο διάσωσης, Carpathians, 17 Μαΐου 1912. (American Press Association)
Η Eva Hart απεικονίζεται ως επτά ετών σε αυτή τη φωτογραφία που τραβήχτηκε το 1912 με τον πατέρα της, Benjamin, και τη μητέρα της Esther. Η Εύα και η μητέρα της επέζησαν από τη βύθιση του βρετανικού πλοίου Τιτανικού στις 14 Απριλίου 1912, αλλά ο πατέρας της πέθανε στη συντριβή. (Associated Press)
Ο κόσμος στέκεται στο δρόμο περιμένοντας την άφιξη της Καρπάθιας μετά τη βύθιση του Τιτανικού. (The New York Times / Wide World Photo Archive)
Ένα τεράστιο πλήθος συγκεντρώθηκε μπροστά από το Λευκό Γραφείο της Star Line στο Lower Broadway στη Νέα Υόρκη για να λάβει τα τελευταία νέα σχετικά με τη βύθιση του Τιτανικού στις 14 Απριλίου 1912. (Associated Press)
Οι συντάκτες των New York Times την εποχή της βύθισης του Τιτανικού, 15 Απριλίου 1912. (Φωτογραφικό αρχείο των New York Times)
(Φωτογραφικό αρχείο των New York Times)
Δύο μηνύματα εστάλησαν από την Αμερική από ασφαλιστές στο Lloyds στο Λονδίνο με την εσφαλμένη πεποίθηση ότι άλλα πλοία, συμπεριλαμβανομένης της Virginia, έρχονταν να σώσουν όταν βυθίστηκε ο Τιτανικός. Αυτά τα δύο αναμνηστικά μηνύματα πρόκειται να βγουν στο σφυρί στο Christies στο Λονδίνο τον Μάιο του 2012. (AFP/EPA/Ένωση Τύπου)
Η Laura Francatelli και οι εργοδότες της Lady Lucy Duff-Gordon και Sir Cosmo Duff-Gordon, που στέκονται στο πλοίο διάσωσης, Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)
Αυτή η vintage φώκια δείχνει τον Τιτανικό λίγο πριν φύγει για το παρθενικό του ταξίδι το 1912. (Αρχείο New York Times)
Μια φωτογραφία που κυκλοφόρησε από τον Henry Aldridge και τον Son/Ho σε δημοπρασία στο Wiltshire της Αγγλίας στις 18 Απριλίου 2008 δείχνει ένα εξαιρετικά σπάνιο εισιτήριο επιβατών του Τιτανικού. Ήταν σε δημοπρασία επεξεργασίας πλήρης συλλογήη τελευταία Αμερικανίδα Titanic Survivor είναι η Miss Lilian Asplund. Η συλλογή αποτελείται από έναν αριθμό σημαντικών αντικειμένων, όπως ένα ρολόι τσέπης, ένα από τα λίγα εισιτήρια που έχουν απομείνει για το παρθενικό ταξίδι του Τιτανικού και το μοναδικό παράδειγμα άμεσης μετανάστευσης που ο Τιτανικός πίστευε ότι υπήρχε. Η Λίλιαν Άσπλουντ ήταν ένα πολύ ιδιωτικό πρόσωπο και εξαιτίας ενός τρομερού γεγονότος, έγινε μάρτυρας ότι μια κρύα νύχτα του Απριλίου του 1912, σπάνια μίλησε για την τραγωδία που στοίχισε τη ζωή στον πατέρα της και στα τρία αδέρφια της. (Χένρι Όλντριτζ)
(Εθνικό Ναυτικό Μουσείο / Λονδίνο)
Μενού πρωινού στο Τιτανικό, υπογεγραμμένο από επιζώντες της καταστροφής. (Εθνικό Ναυτικό Μουσείο / Λονδίνο)
Η μύτη του Τιτανικού στο βυθό του ωκεανού, 1999 (Ινστιτούτο Ωκεανολογίας)
Η εικόνα δείχνει έναν από τους έλικες του Τιτανικού στο βυθό του ωκεανού κατά τη διάρκεια μιας αποστολής στον τόπο της τραγωδίας. Πέντε χιλιάδες εκθέματα προγραμματίζονται να δημοπρατηθούν ως ενιαία συλλογή στις 11 Απριλίου 2012, 100 χρόνια μετά τη βύθιση του πλοίου (RMS Titanic, Inc, μέσω του Associated Press)
Η φωτογραφία 28 Αυγούστου 2010, που κυκλοφόρησε για την πρεμιέρα της έκθεσης, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, δείχνει τη δεξιά πλευρά του Τιτανικού. (Premier Exhibitions, Inc. Woods Hole Oceanographic Institute)
Ο γιατρός Ρόμπερτ Μπάλαρντ, ο άνθρωπος που βρήκε τα υπολείμματα του Τιτανικού σχεδόν πριν από δύο δεκαετίες, επέστρεψε στο σημείο και υπολόγισε τις ζημιές από επισκέπτες και κυνηγούς για το «σουβενίρ» του πλοίου. (Institute of Oceanography and Archaeological Research Centre / University of Rhode Island Grad. Schools of Oceanography)
Η γιγάντια προπέλα του βυθισμένου Τιτανικού βρίσκεται στο πάτωμα Βόρειος Ατλαντικόςσε αυτή τη φωτογραφία χωρίς ημερομηνία. Η προπέλα και άλλα μέρη του διάσημου πλοίου είδαν οι πρώτοι τουρίστες που επισκέφτηκαν το ναυάγιο τον Σεπτέμβριο του 1998. 
(Ralph White/Associated Press)
Το τμήμα 17 τόνων του κύτους του Τιτανικού ανεβαίνει στην επιφάνεια κατά τη διάρκεια μιας αποστολής στον τόπο της τραγωδίας το 1998. (RMS Titanic, Inc., μέσω του Associated Press)
22 Ιουλίου 2009, φωτογραφία του τμήματος του Τιτανικού βάρους 17 τόνων, το οποίο ανυψώθηκε και αποκαταστάθηκε κατά τη διάρκεια μιας αποστολής στον τόπο της τραγωδίας. (RMS Titanic, Inc., μέσω του Associated Press)
Ένα επιχρυσωμένο αμερικανικό ρολόι τσέπης Waltham, που ανήκει στον Carl Asplund, μπροστά από έναν σύγχρονο πίνακα ακουαρέλας του Τιτανικού από τον CJ Ashford στις δημοπρασίες Henry Aldridge & Son στο Devizes, Wiltshire, Αγγλία, 3 Απριλίου 2008. Το ρολόι ανασύρθηκε από το σώμα του Karl Asplund που πνίγηκε στον Τιτανικό και είναι μέρος της Lillian Asplund, της τελευταίας Αμερικανίδας που επέζησε της καταστροφής. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)
Το νόμισμα, μέρος της συλλογής Τιτανικού, φωτογραφίζεται σε μια αποθήκη στην Ατλάντα, τον Αύγουστο του 2008. Ο ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου θησαυρού αντικειμένων από τον Τιτανικό προσφέρει μια τεράστια συλλογή σε δημοπρασία σε μία μόνο παρτίδα το 2012, στην 100η επέτειο του πιο διάσημου ναυαγίου στον κόσμο. (Stanley Leary/Associated Press)
Φωτογραφίες των Felix Asplund, Selma και Carl Asplund και Lillian Asplund, από τον Henry Aldridge and Son Auctions στο Devizes, Wiltshire, Αγγλία, 3 Απριλίου 2008. Οι φωτογραφίες ήταν μέρος της συλλογής αντικειμένων που σχετίζονται με τον Τιτανικό της Lillian Asplund. Ο Asplund ήταν 5 ετών τον Απρίλιο του 1912 όταν ο Τιτανικός χτύπησε ένα παγόβουνο και βυθίστηκε στο παρθενικό του ταξίδι από την Αγγλία στη Νέα Υόρκη. Ο πατέρας και τα τρία αδέλφια της ήταν μεταξύ των 1.514 νεκρών. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)
Εκθέματα στην "Εκθεση Τεχνουργημάτων Τιτανικού" στο Επιστημονικό Κέντρο της Καλιφόρνια: κιάλια, χτένα, πιάτα και μια σπασμένη λάμπα πυρακτώσεως, 6 Φεβρουαρίου 2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)
Τα γυαλιά ανάμεσα στα συντρίμμια του Τιτανικού ήταν από τα πιο εκλεκτά αντικείμενα του Τιτανικού. (Bebeto Matthews/Associated Press)
Golden Spoon (Titanic Artifacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)
Ένα χρονοόμετρο από τη Γέφυρα του Τιτανικού εκτίθεται στο Μουσείο Επιστημών στο Λονδίνο, 15 Μαΐου 2003. Το Χρονόμετρο, ένα από τα περισσότερα από 200 αντικείμενα που διασώθηκαν από το ναυάγιο του Τιτανικού, εκτέθηκε κατά την έναρξη μιας νέας έκθεσης που μνημονεύει το άμοιρο παρθενικό του ταξίδι μαζί με μπουκάλια αρωμάτων. Η έκθεση οδήγησε τους επισκέπτες σε ένα χρονολογικό ταξίδι στη ζωή του Τιτανικού, από την ιδέα και την κατασκευή του, στη ζωή επί του σκάφους και την κατάδυσή του στον Ατλαντικό Ωκεανό τον Απρίλιο του 1912. (Alastair Grant/Associated Press) 
Μετρητής λογότυπου για τη μέτρηση της ταχύτητας του Τιτανικού και μια αρθρωτή λάμπα. (Mario Tama/Getty Images)
Τα αντικείμενα του Τιτανικού εμφανίζονται στα μέσα ενημέρωσης μόνο για λόγους προεπισκόπησης, για να ανακοινωθεί ότι η ιστορική πώληση έχει ολοκληρωθεί. μια συλλογή αντικειμένων που ανακτήθηκαν από το ναυάγιο του Τιτανικού και παρουσιάζουν σημαντικά σημεία από τη συλλογή στη θάλασσα από το Intrepid, Air & SpaceMuseum Ιανουάριος 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)
Κύπελλα και ρολόγια τσέπης από τον Τιτανικό παρουσιάζονται κατά τη διάρκεια συνέντευξης Τύπου σε δημοπρασία στο Γκέρνσεϊ, στις 5 Ιανουαρίου 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)
κουτάλια. Η RMS Titanic, Inc. είναι η μόνη εταιρεία που είναι εξουσιοδοτημένη να αφαιρεί στοιχεία από τον πυθμένα του ωκεανού όπου βυθίστηκε ο Τιτανικός. (Douglas Healey/Associated Press)
Πορτοφόλι από χρυσό διχτυωτό. (Mario Tama/Getty Images)
Η έκδοση Απριλίου 2012 του περιοδικού National Geographic (διαθέσιμη σε απευθείας σύνδεση έκδοση στο iPad) βλέπει νέες εικόνες και σχέδια από το ναυάγιο του Τιτανικού καθώς παραμένει στον πυθμένα της θάλασσας, σταδιακά διαλύοντας σε βάθος 12.415 ποδιών (3.784 μ.). (National Geographic)
Δύο λεπίδες προπέλας κρυφοκοιτάγονται από το σκοτάδι της θάλασσας. Αυτό το οπτικό μωσαϊκό συναρμολογείται από 300 εικόνες υψηλής ανάλυσης. (ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ © 2012 RMS Titanic, Inc. Παραγωγή AIVL, Ωκεανογραφικό Ίδρυμα Woods Hole)
Πρώτα πλήρη θέαστο θρυλικό βυθισμένο πλοίο. Το φωτογραφικό μωσαϊκό αποτελείται από 1500 εικόνες υψηλής ανάλυσης που χρησιμοποιούν δεδομένα σόναρ. (ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ © 2012 RMS Titanic, Inc. Παραγωγή AIVL, WHOI)
Πλάγια όψη του Τιτανικού. Μπορείτε να δείτε πώς το κύτος βυθίστηκε στον πυθμένα και πού βρίσκονται τα μοιραία σημεία πρόσκρουσης του παγόβουνου. (ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ © 2012 RMS Titanic, Inc. Παραγωγή AIVL, WHOI)
(ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ © 2012 RMS Titanic, Inc. Παραγωγή AIVL, WHOI)
Η κατανόηση αυτού του κουβάρι μετάλλου παρουσιάζει ατελείωτες προκλήσεις στους επαγγελματίες. Κάποιος λέει: «Αν ερμηνεύεις αυτό το υλικό, πρέπει να αγαπάς τον Πικάσο». (ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ © 2012 RMS Titanic, Inc. Παραγωγή AIVL, WHOI)
Οι δύο κινητήρες του Τιτανικού βρίσκονται σε μια ανοιχτή τρύπα στην πρύμνη. Τυλιγμένα σε «ρουστίκια» - πορτοκαλί σταλακτίτες από σίδηρο - που τρώνε τα βακτήρια αυτών των τεράστιων τετραώροφων κατασκευών, των μεγαλύτερων κινούμενων τεχνητών αντικειμένων στη Γη εκείνη την εποχή. (ΠΝΕΥΜΑΤΙΚΑ ΔΙΚΑΙΩΜΑΤΑ © 2012 RMS Titanic, Inc. Παραγωγή AIVL, WHOI)
Έχετε ήδη διαβάσει και ακούσει για τον Τιτανικό πολλές φορές. Η ιστορία της δημιουργίας και της συντριβής του πλοίου είναι γεμάτη φήμες και μύθους. Για περισσότερα από 100 χρόνια, το βρετανικό ατμόπλοιο στοιχειώνει το μυαλό των ανθρώπων που προσπαθούν να βρουν την απάντηση - γιατί βυθίστηκε ο Τιτανικός;
Η ιστορία του θρυλικού πλοίου είναι ενδιαφέρουσα για τρεις λόγους:
Ημέρα αναχώρησης- ήταν το μεγαλύτερο πλοίο για το 1912.
- ο αριθμός των θυμάτων μετέτρεψε την καταστροφή σε παγκόσμια αποτυχία.
- Τέλος, ο Τζέιμς Κάμερον με την ταινία του ξεχώρισε την ιστορία του πλοίου από τη γενική λίστα των θαλάσσιων καταστροφών.
Θα σας πούμε τα πάντα για τον Τιτανικό, όπως ήταν στην πραγματικότητα. Σχετικά με το πόσο μήκος είναι ο Τιτανικός σε μέτρα, πόσο βυθίστηκε ο Τιτανικός και ποιος ήταν πραγματικά πίσω από την τεράστια καταστροφή.
Από και προς πού απέπλευσε ο Τιτανικός;
Γνωρίζουμε από την ταινία του Κάμερον ότι το πλοίο είχε προορισμό τη Νέα Υόρκη. Η αμερικανική ανερχόμενη πόλη έμελλε να είναι ο τελευταίος σταθμός. Αλλά δεν γνωρίζουν όλοι με βεβαιότητα από πού απέπλευσε ο Τιτανικός, δεδομένου ότι το Λονδίνο ήταν το σημείο εκκίνησης. Η πρωτεύουσα της Μεγάλης Βρετανίας δεν ήταν στις τάξεις των θαλάσσιων λιμανιών, και ως εκ τούτου το ατμόπλοιο δεν μπορούσε να φύγει από εκεί.
Η μοιραία πτήση ξεκίνησε από το Σαουθάμπτον, ένα μεγάλο αγγλικό λιμάνι, από όπου πραγματοποιούνταν υπερατλαντικές πτήσεις. Η διαδρομή του Τιτανικού στον χάρτη δείχνει ξεκάθαρα την κίνηση. Το Σαουθάμπτον είναι και λιμάνι και πόλη που βρίσκεται στο νότιο τμήμα της Αγγλίας (Hampshire).
Δείτε πώς κύλησε η διαδρομή του Τιτανικού στον χάρτη:
Διαστάσεις του Τιτανικού σε μέτρα
Για να καταλάβουμε περισσότερα για τον Τιτανικό, πρέπει να αποκαλυφθούν τα αίτια της καταστροφής, ξεκινώντας από τις διαστάσεις του πλοίου.
Πόσα μέτρα είναι ο Τιτανικός σε μήκος και σε άλλες διαστάσεις:
- ακριβές μήκος - 299,1 m.
- πλάτος - 28,19 m;
- ύψος από την καρίνα - 53,3 μ.
Υπάρχει επίσης μια τέτοια ερώτηση - πόσα καταστρώματα είχε ο Τιτανικός; Μόνο 8. Τα σκάφη βρίσκονταν στην κορυφή, επομένως το πάνω κατάστρωμα ονομαζόταν κατάστρωμα σκαφών. Τα υπόλοιπα μοιράστηκαν σύμφωνα με τον χαρακτηρισμό του γράμματος.
- Α - κατάστρωμα Ι τάξη. Η ιδιαιτερότητά του είναι περιορισμένη σε μέγεθος - δεν ξάπλωσε σε όλο το μήκος του σκάφους.
- Β - οι άγκυρες βρίσκονταν στο μπροστινό μέρος του καταστρώματος και οι διαστάσεις του ήταν επίσης μικρότερες - κατά 37 μέτρα του καταστρώματος C.
- Γ - κατάστρωμα με μαγειρείο, χάος για το πλήρωμα και περίπατος για την κατηγορία III.
- D - περιοχή πεζοπορίας.
- E - καμπίνες I, II τάξεις.
- F - καμπίνες II και III τάξεις.
- G - κατάστρωμα με λεβητοστάσια στη μέση.
Τελικά πόσο ζυγίζει ο Τιτανικός; Το εκτόπισμα του μεγαλύτερου πλοίου των αρχών του 20ου αιώνα είναι 52.310 τόνοι.
Τιτανικός: η ιστορία της συντριβής
Ποια χρονιά βυθίστηκε ο Τιτανικός; Η περίφημη καταστροφή συνέβη το βράδυ της 14ης Απριλίου 1912. Ήταν η πέμπτη μέρα του ταξιδιού. Τα χρονικά αναφέρουν ότι στις 23:40 το πλοίο επέζησε από σύγκρουση με παγόβουνο και μετά από 2 ώρες και 40 λεπτά (2:20 π.μ.) πέρασε κάτω από το νερό.
Περαιτέρω έρευνες έδειξαν ότι το πλήρωμα έλαβε 7 προειδοποιήσεις για τον καιρό, αλλά αυτό δεν εμπόδισε το πλοίο να μειώσει το όριο ταχύτητάς του. Το παγόβουνο είδαμε ακριβώς μπροστά μας πολύ αργά για να λάβουμε προφυλάξεις. Ως αποτέλεσμα - τρύπες στη δεξιά πλευρά. Ο πάγος κατέστρεψε 90 μέτρα επιμετάλλωσης και 5 διαμερίσματα πλώρης. Αυτό ήταν αρκετό για να βυθιστεί η επένδυση.
Τα εισιτήρια για τη νέα γραμμή ήταν πιο ακριβά από ό,τι για άλλα πλοία. Εάν ένα άτομο είχε συνηθίσει να ταξιδεύει στην πρώτη θέση, τότε στον Τιτανικό θα έπρεπε να μεταφερθεί στη δεύτερη θέση.
Ο Έντουαρντ Σμιθ, ο καπετάνιος του πλοίου, ξεκίνησε την εκκένωση μετά τα μεσάνυχτα: εστάλη κλήση κινδύνου, την προσοχή άλλων πλοίων τράβηξαν φωτοβολίδες, σωσίβιες λέμβους πήγαν στο νερό. Αλλά η διάσωση ήταν αργή και ασυντόνιστη - υπήρχε ένα άδειο μέρος στις βάρκες ενώ ο Τιτανικός βυθιζόταν, η θερμοκρασία του νερού δεν ανέβηκε πάνω από δύο βαθμούς κάτω από το μηδέν και το πρώτο ατμόπλοιο έφτασε εγκαίρως μόλις μισή ώρα μετά την καταστροφή.
Τιτανικός: πόσοι άνθρωποι πέθαναν και επέζησαν
Πόσοι άνθρωποι επέζησαν στον Τιτανικό; Κανείς δεν θα πει τα ακριβή στοιχεία, καθώς δεν μπορούσαν να το πουν αυτό το μοιραίο βράδυ. Ο κατάλογος των επιβατών του Τιτανικού αρχικά άλλαξε στην πράξη, αλλά όχι στα χαρτιά: κάποιοι ακύρωσαν το ταξίδι κατά την αναχώρηση και δεν διαγράφηκαν, άλλοι ταξίδεψαν ανώνυμα με υποτιθέμενα ονόματα και άλλοι καταγράφηκαν ως νεκροί στον Τιτανικό αρκετές φορές.
Είναι μόνο περίπου δυνατό να πούμε πόσοι άνθρωποι πνίγηκαν στον Τιτανικό - περίπου 1500 (ελάχιστο 1490 - μέγιστο 1635). Ανάμεσά τους ήταν και ο Έντουαρντ Σμιθ με μερικούς βοηθούς, 8 μουσικούς από τη διάσημη ορχήστρα, μεγάλους επενδυτές και επιχειρηματίες. 
Η αριστοκρατία ήταν αισθητή ακόμη και μετά το θάνατο - τα σώματα των νεκρών από την πρώτη τάξη ταριχεύονταν και τοποθετήθηκαν σε φέρετρα, στη δεύτερη και τρίτη τάξη δόθηκαν σακούλες και κουτιά. Όταν τελείωσαν οι πράκτορες ταρίχευσης, τα πτώματα άγνωστων επιβατών τρίτης θέσης απλώς πετάχτηκαν στο νερό (σύμφωνα με τους κανόνες, τα μη ταριχευμένα πτώματα δεν μπορούσαν να μεταφερθούν στο λιμάνι).
Τα πτώματα βρέθηκαν σε ακτίνα 80 χιλιομέτρων από το σημείο της συντριβής και λόγω του ρεύματος του Gulf Stream, πολλά διαλύθηκαν ακόμη πιο μακριά.
Φωτογραφίες νεκρών ανθρώπων Αρχικά, ήταν γνωστό πόσοι επιβάτες βρίσκονταν στον Τιτανικό, αν και όχι εντελώς:
- πλήρωμα 900 ατόμων.
- 195 πρώτη τάξη?
- 255 δεύτερη κατηγορία?
- 493 άτομα τρίτης τάξης.
Κάποιοι επιβάτες έφυγαν στα ενδιάμεσα λιμάνια, κάποιοι τηλεφώνησαν. Πιστεύεται ότι το πλοίο πήγε στο μοιραίο δρομολόγιο με προσωπικό 1317 ατόμων, εκ των οποίων τα 124 είναι παιδιά.
Τιτανικός: βάθος βυθίσματος - 3750 μ
Το αγγλικό ατμόπλοιο μπορούσε να φιλοξενήσει 2.566 άτομα, εκ των οποίων οι 1.034 θέσεις ήταν για επιβάτες πρώτης θέσης. Το μισό φορτίο της γραμμής οφείλεται στο γεγονός ότι οι υπερατλαντικές πτήσεις δεν ήταν δημοφιλείς τον Απρίλιο. Εκείνη την εποχή, ξέσπασε μια απεργία άνθρακα, αυτό διατάραξε τις προμήθειες άνθρακα, τα χρονοδιαγράμματα και τις αλλαγές στα σχέδια.
Το ερώτημα πόσα άτομα διέφυγαν από τον Τιτανικό ήταν δύσκολο να απαντηθεί, γιατί οι επιχειρήσεις διάσωσης έγιναν από διαφορετικά πλοία και η αργή σύνδεση δεν παρείχε γρήγορα δεδομένα.
Μετά τη συντριβή, αναγνωρίστηκαν μόνο τα 2/3 των σορών που παραδόθηκαν. Μερικοί θάφτηκαν τοπικά, οι υπόλοιποι στάλθηκαν στα σπίτια τους. Στην περιοχή της καταστροφής βρέθηκαν για αρκετή ώρα πτώματα με λευκά γιλέκα. Από τους 1.500 ανθρώπους που πέθαναν, βρέθηκαν μόνο 333 πτώματα.
Πόσο βαθύς είναι ο Τιτανικός
Απαντώντας στην ερώτηση σχετικά με το βάθος στο οποίο βυθίστηκε ο Τιτανικός, πρέπει να θυμόμαστε τα κομμάτια που μεταφέρουν τα ρεύματα (παρεμπιπτόντως, το έμαθαν μόνο στη δεκαετία του '80, πριν από αυτό πίστευαν ότι το σκάφος βυθίστηκε εντελώς στο κάτω μέρος). Τα συντρίμμια του πλοίου τη νύχτα της συντριβής πήγαν σε βάθος 3750 μ. Η πλώρη εκτοξεύτηκε 600 μέτρα από την πρύμνη.
Το σημείο που βυθίστηκε ο Τιτανικός, στον χάρτη:
Σε ποιο ωκεανό βυθίστηκε ο Τιτανικός; - στον Ατλαντικό.
Ο Τιτανικός ανασηκώθηκε από τον βυθό του ωκεανού
Ήθελαν να σηκώσουν το πλοίο από τη στιγμή της συντριβής. Σχέδια πρωτοβουλίας προτάθηκαν από συγγενείς των νεκρών από την πρώτη τάξη. Όμως το 1912 δεν γνώριζε ακόμη τις απαραίτητες τεχνολογίες. Ο πόλεμος, η έλλειψη γνώσεων και κονδυλίων καθυστέρησαν την αναζήτηση του βυθισμένου πλοίου για εκατό χρόνια. Από το 1985 έχουν πραγματοποιηθεί 17 αποστολές, κατά τις οποίες 5.000 αντικείμενα και μεγάλες επιμεταλλώσεις έχουν ανυψωθεί στην επιφάνεια, αλλά το ίδιο το πλοίο έχει παραμείνει στον βυθό του ωκεανού.
Τιτανικός υποβρύχιος. φωτογραφία Πώς μοιάζει τώρα ο Τιτανικός;
Στο διάστημα από τη συντριβή, το πλοίο έχει καλυφθεί θαλάσσια ζωή. Η σκουριά, η επίπονη εργασία των ασπόνδυλων και οι φυσικές διαδικασίες αποσύνθεσης έχουν αλλάξει τις δομές πέρα από την αναγνώριση. Μέχρι εκείνη τη στιγμή, τα σώματα είχαν ήδη αποσυντεθεί πλήρως και μέχρι τον 22ο αιώνα, μόνο άγκυρες και λέβητες θα έμεναν από τον Τιτανικό - τις πιο ογκώδεις μεταλλικές κατασκευές.
Φωτογραφία του βυθισμένου Τιτανικού Ακόμη και τώρα οι εσωτερικοί χώροι των καταστρωμάτων έχουν καταστραφεί, οι καμπίνες και οι αίθουσες έχουν καταρρεύσει.
Τιτανικός, Βρετανικός και Ολυμπιακός
Και τα τρία πλοία κατασκευάστηκαν από τη ναυπηγική εταιρεία Harland and Wolf. Πριν τον Τιτανικό, ο Ολυμπιακός είδε τον κόσμο. Είναι εύκολο να δεις μια μοιραία προδιάθεση στην τύχη των τριών πλοίων. Το πρώτο πλοίο ναυάγησε ως αποτέλεσμα σύγκρουσης με καταδρομικό. Όχι τόσο μεγάλης κλίμακας καταστροφή, αλλά και πάλι μια εντυπωσιακή αποτυχία.
Στη συνέχεια η ιστορία του Τιτανικού, που έλαβε μεγάλη ανταπόκριση στον κόσμο, και, τέλος, του Gigantic. Προσπάθησαν να κάνουν αυτό το πλοίο ιδιαίτερα ανθεκτικό, δεδομένων των λαθών των προηγούμενων γραμμών. Εκτοξεύτηκε ακόμη και στο νερό, αλλά ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος ανέτρεψε τα σχέδια. Ο γίγαντας έγινε ένα νοσοκομειακό πλοίο που ονομάζεται Britannic.
Τιτανικός: φωτογραφία υποβρύχια τώρα Στη συνέχεια μόλις κατάφερε να πραγματοποιήσει 5 ήσυχες πτήσεις και την έκτη έγινε μια καταστροφή. Έχοντας ανατιναχτεί από γερμανική νάρκη, το Britannic βυθίστηκε γρήγορα. Τα λάθη του παρελθόντος και η ετοιμότητα του καπετάνιου κατέστησαν δυνατή τη διάσωση του μέγιστου αριθμού ατόμων - 1036 από 1066.
Σύγκριση του Τιτανικού με σύγχρονα σκάφη: φωτογραφία Είναι δυνατόν να μιλάμε για κακή μοίρα, θυμόμαστε τον Τιτανικό; Η ιστορία της δημιουργίας και της συντριβής του πλοίου μελετήθηκε λεπτομερώς, τα γεγονότα αποκαλύφθηκαν, ακόμη και μέσα στο χρόνο. Κι όμως η αλήθεια μόλις τώρα αποκαλύπτεται. Ο λόγος που ο Τιτανικός προσελκύει την προσοχή είναι για να κρύψει το πραγματικό του κίνητρο - να δημιουργήσει ένα νομισματικό σύστημα και να καταστρέψει τους αντιπάλους του. Αμφιβολία? Στη συνέχεια, διαβάστε.
Πριν από 100 χρόνια, τη νύχτα της 15ης Απριλίου 1912, μετά από σύγκρουση με παγόβουνο στα νερά του Ατλαντικού Ωκεανού, ο Τιτανικός βυθίστηκε με περισσότερους από 2.200 επιβαίνοντες.
"Titanic" (Titanic) - το μεγαλύτερο επιβατηγό πλοίο των αρχών του ΧΧ αιώνα, το δεύτερο από τα τρία δίδυμα ατμόπλοια που παράγονται από τη βρετανική εταιρεία "White Star Line" (White Star Line).
Το μήκος του Τιτανικού ήταν 260 μέτρα, πλάτος - 28 μέτρα, εκτόπισμα - 52 χιλιάδες τόνοι, ύψος από την ίσαλο γραμμή μέχρι το κατάστρωμα του σκάφους - 19 μέτρα, απόσταση από την καρίνα μέχρι την κορυφή του σωλήνα - 55 μέτρα, τελική ταχύτητα - 23 κόμβοι. Οι δημοσιογράφοι το συνέκριναν σε μήκος με τρία τετράγωνα της πόλης και σε ύψος με ένα κτίριο 11 ορόφων.
Ο Τιτανικός είχε οκτώ χαλύβδινα καταστρώματα τοποθετημένα το ένα πάνω από το άλλο σε απόσταση 2,5-3,2 μέτρων. Για να διασφαλιστεί η ασφάλεια, το πλοίο είχε διπλό πυθμένα και το κύτος του χωριζόταν από 16 στεγανά διαμερίσματα. Τα στεγανά διαφράγματα ανέβηκαν από τον δεύτερο πυθμένα στο κατάστρωμα. Ο επικεφαλής σχεδιαστής του πλοίου, Thomas Andrews, δήλωσε ότι ακόμη και αν τέσσερα από τα 16 διαμερίσματα γεμίζονταν με νερό, το πλοίο θα μπορούσε να συνεχίσει το ταξίδι του.
Οι εσωτερικοί χώροι των καμπινών στα καταστρώματα Β και Γ κατασκευάστηκαν σε 11 στυλ. Οι επιβάτες τρίτης θέσης στα καταστρώματα E και F χωρίστηκαν από την πρώτη και τη δεύτερη θέση με πύλες που βρίσκονταν μέσα διαφορετικά μέρηπλοίο.
Πριν από την απελευθέρωση του Τιτανικού στο πρώτο και τελευταίο του ταξίδι, τονίστηκε ότι στο πλοίο θα βρίσκονταν 10 εκατομμυριούχοι στο πρώτο ταξίδι και χρυσός και κοσμήματα εκατοντάδων εκατομμυρίων δολαρίων θα υπήρχαν στα χρηματοκιβώτια του. Αμερικανός βιομήχανος, κληρονόμος του μεγιστάνα ορυχείων Benjamin Guggenheim, εκατομμυριούχος με μια νεαρή σύζυγο, βοηθός των προέδρων των ΗΠΑ Theodore Roosevelt και William Howard Taft, Major Archibald Willingham Butt, US Congressman Isidore Strauss, ηθοποιός Dorothy Gibson, πλούσια κοινωνική ακτιβίστρια Margaret Wenton Brown και διάσημοι άλλοι διάσημοι Βρετανοί σχεδιαστές της μόδας, Lucdony Brown.
Στις 10 Απριλίου 1912, το μεσημέρι, ο Τιτανικός ξεκίνησε για το μοναδικό του ταξίδι από το Σαουθάμπτον (Ηνωμένο Βασίλειο) στη Νέα Υόρκη (ΗΠΑ) με στάσεις στο Cherbourg (Γαλλία) και στο Queenstown (Ιρλανδία).
Τις τέσσερις μέρες του ταξιδιού ο καιρός ήταν αίθριος και η θάλασσα ήρεμη.
Στις 14 Απριλίου 1912, την πέμπτη μέρα του ταξιδιού, αρκετά πλοία έστειλαν μηνύματα για παγόβουνα στην περιοχή της διαδρομής του πλοίου. Πλέοντην ημέρα που χάλασε το ραδιόφωνο και πολλά μηνύματα δεν έγιναν αντιληπτά από τους ασυρματιστές και ο καπετάνιος δεν έδωσε τη δέουσα προσοχή στους άλλους.
Μέχρι το βράδυ, η θερμοκρασία άρχισε να πέφτει, φτάνοντας μέχρι τις 22:00 το μηδέν Κελσίου.
Στις 23:00, λήφθηκε ένα μήνυμα από τον Καλιφορνέζο για την παρουσία πάγου, αλλά ο ασυρματιστής του Τιτανικού διέκοψε την κυκλοφορία του ασυρμάτου προτού ο Καλιφορνέζος προλάβει να αναφέρει τις συντεταγμένες της περιοχής: ο τηλεγραφητής ήταν απασχολημένος στέλνοντας προσωπικά μηνύματα στους επιβάτες.
Στις 23:39, δύο παρατηρητές παρατήρησαν ένα παγόβουνο μπροστά από το πλοίο της γραμμής και το ανέφεραν τηλεφωνικά στη γέφυρα. Ο ανώτερος από τους αξιωματικούς, ο William Murdoch, έδωσε την εντολή στον τιμονιέρη: «Αριστερό πηδάλιο».
Στις 23:40 «Τιτανικός» στο υποθαλάσσιο τμήμα του πλοίου. Από τα 16 στεγανά διαμερίσματα του πλοίου, τα έξι κόπηκαν.
Στις 00:00 της 15ης Απριλίου, ο σχεδιαστής του Τιτανικού, Τόμας Άντριους, κλήθηκε στη γέφυρα του καπετάνιου προκειμένου να εκτιμηθεί η σοβαρότητα της ζημιάς. Μετά την αναφορά για το περιστατικό και την επιθεώρηση του πλοίου, ο Andrews ενημέρωσε όλους τους παρευρισκόμενους ότι το πλοίο θα βυθιζόταν αναπόφευκτα.
Το πλοίο άρχισε να αισθάνεται ένα ρολό στην πλώρη. Ο καπετάνιος Smith διέταξε να αποκαλυφθούν οι σωσίβιες λέμβους και το πλήρωμα και οι επιβάτες κάλεσαν την εκκένωση.
Με εντολή του καπετάνιου, οι ασυρματιστές άρχισαν να στέλνουν σήματα κινδύνου, τα οποία μετέδιδαν για δύο ώρες, έως ότου ο καπετάνιος απελευθέρωσε τους τηλεγραφητές από την υπηρεσία λίγα λεπτά πριν από τη βύθιση του πλοίου.
Σήματα κινδύνου, αλλά ήταν πολύ μακριά από τον Τιτανικό.
Στις 00:25, τις συντεταγμένες του Τιτανικού πήρε το πλοίο Carpathia, το οποίο απείχε 58 ναυτικά μίλια από το ναυάγιο που ήταν 93 χιλιόμετρα. διέταξε να πάει αμέσως στον τόπο της καταστροφής του Τιτανικού. Σπεύδοντας στη διάσωση, το πλοίο κατάφερε να φτάσει σε ταχύτητα ρεκόρ 17,5 κόμβων - με τη μέγιστη δυνατή ταχύτητα για ένα σκάφος 14 κόμβων. Για να γίνει αυτό, ο Rostron διέταξε να απενεργοποιηθούν όλες οι συσκευές που καταναλώνουν ηλεκτρική ενέργεια και θέρμανση.
Στη 01:30, ο χειριστής του Τιτανικού τηλεγράφησε: «Είμαστε σε μικρές βάρκες». Με εντολή του καπετάνιου Σμιθ, ο βοηθός του, Τσαρλς Λάιτολερ, ο οποίος οδήγησε τη διάσωση ανθρώπων στην πλευρά του λιμανιού του πλοίου, έβαλε μόνο γυναίκες και παιδιά στις βάρκες. Οι άνδρες, σύμφωνα με τον καπετάνιο, έπρεπε να παραμείνουν στο κατάστρωμα μέχρι να επιβιβαστούν όλες οι γυναίκες στις βάρκες. Ο πρώτος σύντροφος William Murdoch στη δεξιά πλευρά με τους άνδρες, αν δεν υπήρχαν γυναίκες και παιδιά στη σειρά των επιβατών που συγκεντρώνονταν στο κατάστρωμα.
Γύρω στις 02:15, η πλώρη του Τιτανικού έπεσε απότομα, το πλοίο προχώρησε σημαντικά και τεράστιο κύμαπου έπλυνε πολλούς επιβάτες στη θάλασσα.
Γύρω στις 02:20 βυθίστηκε ο Τιτανικός.
Γύρω στις 04:00 π.μ., περίπου τρεισήμισι ώρες μετά τη λήψη του σήματος κινδύνου, το Carpathia έφτασε στο ναυάγιο του Τιτανικού. Το πλοίο επιβίβασε 712 επιβάτες και μέλη του πληρώματος του Τιτανικού και στη συνέχεια έφτασε με ασφάλεια στη Νέα Υόρκη. Μεταξύ των διασωθέντων ήταν 189 μέλη του πληρώματος, 129 άνδρες επιβάτες και 394 γυναίκες και παιδιά.
Οι νεκροί, σύμφωνα με διάφορες πηγές, κυμαίνονταν από 1400 έως 1517 άτομα. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, μετά την καταστροφή, το 60% των επιβατών είναι σε καμπίνες πρώτης θέσης, 44% σε καμπίνες δεύτερης θέσης και 25% στην τρίτη θέση.
Ο τελευταίος επιζών επιβάτης του Τιτανικού, ο οποίος ταξίδεψε στο πλοίο σε ηλικία εννέα εβδομάδων, πέθανε στις 31 Μαΐου 2009 σε ηλικία 97 ετών. Οι στάχτες της γυναίκας σκορπίστηκαν στη θάλασσα από την προβλήτα στο λιμάνι του Σαουθάμπτον, από όπου ξεκίνησε ο Τιτανικός για το τελευταίο του ταξίδι το 1912.
Το υλικό προετοιμάστηκε με βάση πληροφορίες από το RIA Novosti και ανοιχτές πηγές
"Στις 2:20 π.μ. από τις 14 Απριλίου έως τις 15 Απριλίου 1912, το πλοίο της γραμμής του Τιτανικού, που θεωρείται αβύθιστο, βυθίστηκε, προκαλώντας 1.500 ανθρώπινες ζωές. Μετά από 100 χρόνια, μπορούμε να διεισδύσουμε σε κάθε γωνιά του βυθισμένου πλοίου. Οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν με την τελευταία λέξη της τεχνολογίας είναι ένας λεπτομερής οδηγός για το θρυλικό ναυάγιο.Τα υπολείμματα του πλοίου αναπαύονται στη σιωπή και στο σκοτάδι - ένα γιγάντιο παζλ από σκουριασμένα θραύσματα χάλυβα διάσπαρτα στον πυθμένα του Ατλαντικού Ωκεανού. Τρώγεται εύκολα από βακτήρια και μύκητες, γι' αυτούς η έκταση είναι εδώ. Περίεργα άχρωμα πλάσματα τριγυρνούν. Από τότε που το ναυάγιο ανακαλύφθηκε το 1985 από τον εξερευνητή της National Geographic Society Robert Ballard και τον Γάλλο ωκεανογράφο Jean-Louis Michel, ρομπότ βαθέων υδάτων και επανδρωμένα οχήματα επισκέπτονται περιοδικά εδώ. Έστειλαν μια δέσμη σόναρ στον Τιτανικό, τράβηξαν μερικές φωτογραφίες - και έπλευσαν μακριά.
Τα τελευταία χρόνια, ο Αμερικανός σκηνοθέτης Τζέιμς Κάμερον, ο Γάλλος υποβρύχιος Paul-Henri Narjolet και άλλοι ερευνητές έφεραν όλο και πιο καθαρές και λεπτομερείς φωτογραφίες από το σημείο της συντριβής. Κι όμως κοιτούσαμε τον Τιτανικό σαν από κλειδαρότρυπα - μπορούσαμε να δούμε μόνο αυτό που φωτιζόταν από τους προβολείς του υποβρύχιου οχήματος. Ποτέ πριν δεν μπορέσαμε να δούμε χιλιάδες ανόμοια συντρίμμια ως ένα ενιαίο σύνολο. Τελικά παρουσιάστηκε η ευκαιρία.
Ένα υπερσύγχρονο τρέιλερ είναι σταθμευμένο στο πάρκινγκ του Woods Hole Oceanographic Institution. Στο τρέιλερ, ο William Lang είναι σκυμμένος πάνω από έναν χάρτη σόναρ του ναυαγίου του Τιτανικού. Χρειάστηκαν μήνες επίπονης εργασίας για να συναρμολογηθεί αυτό το μωσαϊκό. Το φανταστικό τοπίο μοιάζει με την επιφάνεια του φεγγαριού - ο πυθμένας είναι διάστικτος με κοιλώματα σαν κρατήρες. Πρόκειται για ίχνη μεγάλων θραυσμάτων παγόβουνων που λιώνουν που πέφτουν στον πυθμένα εδώ και χιλιάδες χρόνια.
«Ποτέ πριν δεν μπορέσαμε να δούμε χιλιάδες ανόμοια συντρίμμια στο σύνολό τους. Τέλος, παρουσιάστηκε μια τέτοια ευκαιρία.
 Ο ιδιοκτήτης αυτού του ανδρικού ρολογιού τσέπης από ασήμι 925 το έχει ρυθμίσει στην ώρα Νέας Υόρκης εν αναμονή μιας ασφαλούς άφιξης. |
 Το φινιστρίνι στη δεξιά πλευρά της σελίδας είναι ένα από τα 5.000 αντικείμενα που σώθηκαν από το ναυάγιο του Τιτανικού. Με το χτύπημα στον πάτο, τα χαλύβδινα φύλλα της επιμετάλλωσης της γάστρας λύγισαν και οι θυρίδες παρέμειναν ανέπαφες, ξεπροβάλλοντας από τα «μάτιά» τους. |
 Πιθανότατα, αυτό το καπέλο από τσόχα ανήκε σε επιχειρηματία. Σε μια εποχή που οι άνθρωποι «συναντιούνταν με ρούχα», το καπέλο του μπόουλερ ήταν σημάδι ότι ανήκουν στην τάξη των γιατρών, των δικηγόρων ή των επιχειρηματιών. |
Αλλά αν κοιτάξετε προσεκτικά, αρχίζετε να διακρίνετε τα δημιουργήματα των ανθρώπινων χεριών. Στην οθόνη του υπολογιστή, ο Λανγκ μετακινεί τον κέρσορα πάνω από ένα τμήμα ενός χάρτη που δημιουργήθηκε με την υπέρθεση φωτογραφιών σε ακουστικές εικόνες - δεδομένα σόναρ. Μεγεθύνει την εικόνα μέχρι να εμφανιστεί στην οθόνη η πλώρη του Τιτανικού σε όλο της το «δόξα»: εκεί που κάποτε βρισκόταν η πρώτη καμινάδα, τώρα ανοίγει μια μαύρη τρύπα. Εκατό μέτρα βορειοανατολικά, ένα σκισμένο κάλυμμα καταπακτή ήταν θαμμένο στη λασπωμένη λάσπη. Όλα αυτά φαίνονται με την παραμικρή λεπτομέρεια - σε ένα κομμάτι μπορείτε ακόμη και να δείτε πώς ένα λευκό καβούρι ξύνει τα νύχια του στο κιγκλίδωμα.
Έτσι, μετακινώντας το ποντίκι κατά μήκος της οθόνης, μπορείτε να δείτε ό,τι έχει απομείνει από τον Τιτανικό - κάθε κολώνα πρόσδεσης, κάθε δακτύλιο, κάθε λέβητα ατμού. «Τώρα ξέρουμε ακριβώς πού βρίσκονται όλα», λέει ο Λανγκ. «Πέρασαν εκατό χρόνια και τελικά το φως άναψε».
Ο Μπιλ Λανγκ διευθύνει το Εργαστήριο Απεικόνισης και Οπτικοποίησης στο Ωκεανογραφικό Ίδρυμα Woods Hole. Αυτό είναι κάτι σαν ένα υπερσύγχρονο φωτογραφείο που ειδικεύεται στην υποβρύχια φωτογραφία. Στο εσωτερικό, το εργαστήριο είναι επενδεδυμένο με ηχομονωτικά πάνελ και η αίθουσα είναι γεμάτη από υπολογιστές και οθόνες τηλεόρασης υψηλής ευκρίνειας. Ο Λανγκ συμμετείχε στη διάσημη αποστολή Μπάλαρντ που ανακάλυψε τα ερείπια του Τιτανικού και από τότε όλα έχουν γίνει Νεότερες τεχνολογίεςσίγουρα βιώνει τη φωτογραφία βαθέων υδάτων σε αυτό το υποβρύχιο νεκροταφείο.
Δίπλα στις γιγάντιες προπέλες του ολυμπιακού πλοίου -σχεδόν ακριβές αντίγραφο του Τιτανικού- οι εργάτες του ναυπηγείου στο Μπέλφαστ μοιάζουν με κουνάβια. Και τα δύο δίδυμα πλοία ναυπηγήθηκαν στο Μπέλφαστ. Ο Τιτανικός φωτογραφήθηκε ελάχιστα, αλλά μπορούμε να κρίνουμε το μεγαλείο του σχεδιασμού του από τον Ολυμπιακό. Εθνικά Μουσεία της Βόρειας Ιρλανδίας, Συλλογή Harland and Wolf, Λαογραφικό και Μουσείο Μεταφορών του Ulster
Οδηγός για τα βυθισμένα συντρίμμια - το αποτέλεσμα των εργασιών της αποστολής, που βυθίστηκε στον πυθμένα τον Αύγουστο-Σεπτέμβριο του 2010. Σε αυτό το φιλόδοξο έργο έχουν επενδυθεί εκατομμύρια δολάρια. Η έρευνα διεξήχθη από τρία υποβρύχια ρομπότ που κινούνταν σε διαφορετικές αποστάσεις από την κάτω επιφάνεια κατά μήκος προγραμματισμένων τροχιών. Γεματισμένα με σόναρ πλευρικής σάρωσης, σόναρ πολλαπλών ακτίνων και οπτικές κάμερες που τράβηξαν εκατοντάδες λήψεις ανά δευτερόλεπτο, τα ρομπότ χτένισαν το κάτω μέρος σε μια έκταση 5x8 χιλιομέτρων. Τα δεδομένα που ελήφθησαν υποβλήθηκαν σε ενδελεχή επεξεργασία υπολογιστή και ιδού το αποτέλεσμα: σε έναν τεράστιο χάρτη υψηλής ανάλυσης, βυθισμένα αντικείμενα και χαρακτηριστικά του ανάγλυφου πυθμένα αντικατοπτρίζονται στη σχετική τους θέση, υποδεικνύοντας τις ακριβείς γεωγραφικές συντεταγμένες.
«Αυτή είναι μια σημαντική ανακάλυψη», δήλωσε ο αρχηγός της αποστολής, αρχαιολόγος Τζέιμς Ντελγκάδο της Εθνικής Υπηρεσίας Ωκεανών και Ατμόσφαιρας. - Στο παρελθόν, η μελέτη των υπολειμμάτων του Τιτανικού ήταν σαν να εξερευνούσες το κέντρο της Νέας Υόρκης τη νύχτα υπό δυνατή βροχή με φακό. Τώρα έχουμε μια συγκεκριμένη περιοχή με σαφή όρια, όπου τα πάντα μπορούν να προβληθούν και να μετρηθούν. Ίσως, με τον καιρό, χάρη σε αυτόν τον χάρτη, άνθρωποι που, όπως μας φάνηκε, έμειναν σιωπηλοί για όλη την αιωνιότητα, όταν τα παγωμένα νερά του ωκεανού έκλεισαν από πάνω τους, να βρουν μια φωνή.
Ποιος είναι ο μαγνήτης που μας τραβάει στα απομεινάρια του Τιτανικού; Γιατί, ακόμη και 100 χρόνια μετά, αυτός ο σωρός από μέταλλο σε βάθος τεσσάρων χιλιομέτρων δεν χαρίζει στους ανθρώπους ηρεμία; Κάποιοι είναι γοητευμένοι από το μέγεθος της καταστροφής. Άλλοι στοιχειώνονται από τη σκέψη εκείνων που δεν μπορούσαν να φύγουν από το πλοίο. Ο Τιτανικός βυθίστηκε για 2 ώρες και 40 λεπτά και αυτή η φορά ήταν αρκετή για να εκτυλιχθούν στη σκηνή του 2208 επικές τραγωδίες. Δειλία (μιλούσαν για έναν κύριο που προσπάθησε να μπει στη βάρκα, ντυμένος με γυναικείο φόρεμα) δίπλα δίπλα με θάρρος και αυτοθυσία. Πολλοί είναι πραγματικοί ήρωες. Ο καπετάνιος παρέμεινε στη γέφυρα του καπετάνιου, η ορχήστρα συνέχισε να παίζει, οι ραδιοφωνικοί έδωσαν σήματα κινδύνου μέχρι το τέλος. Και οι επιβάτες - σχεδόν όλοι - συμπεριφέρθηκαν αυστηρά σύμφωνα με την ιεραρχία της εδουαρδιανής κοινωνίας: τα κοινωνικά εμπόδια ήταν ισχυρότερα από τα στεγανά χωρίσματα.
Αλλά ο Τιτανικός δεν πήρε μαζί του μόνο ανθρώπινες ζωές. Μαζί με το γιγάντιο πλοίο, η ψευδαίσθηση της τάξης, η πίστη στην επιστημονική και τεχνολογική πρόοδο, η επιθυμία να ζεις, να πηγαίνεις προς το μέλλον πήγε στον πάτο. «Φανταστείτε ότι φουσκώσατε μια σαπουνόφουσκα και έσκασε - εδώ είναι το ναυάγιο του Τιτανικού», λέει ο Τζέιμς Κάμερον. - Την πρώτη δεκαετία του 20ου αιώνα, φαινόταν ότι είχε ξεκινήσει μια εποχή ευημερίας στη Γη. Ανελκυστήρες! Αυτοκίνητα! Αεροπλάνα! Ραδιόφωνο! Οι άνθρωποι πίστευαν ότι τίποτα δεν είναι αδύνατο, ότι η πρόοδος είναι ατελείωτη και η ζωή είναι σαν ένα παραμύθι. Όλα όμως κατέρρευσαν σε μια στιγμή».
Είναι δύσκολο να φανταστεί κανείς μια πιο σουρεαλιστική εικόνα: στο Las Vegas Strip, σε έναν από τους επάνω ορόφους του ξενοδοχείου Luxor, δίπλα στο στριπ σόου, μια έκθεση κειμηλίων από τον Τιτανικό εγκαταστάθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα. Ανασύρθηκαν από τα βάθη της θάλασσας από την εταιρεία RMS Titanic, Inc., η οποία από το 1994 έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να αντλεί αντικείμενα από τον βυθισμένο γίγαντα. Παρόμοιες εκθέσεις διοργανώθηκαν σε άλλες 20 χώρες του κόσμου και συνολικά τις επισκέφθηκαν περισσότερα από 25 εκατομμύρια άτομα.
Στα μέσα του περασμένου Οκτωβρίου, πέρασα μια μέρα στο Λούξορ περιπλανώμενος ανάμεσα στα αντικείμενα: ένα καπέλο σεφ, ένα σετ ξυρίσματος, κομμάτια κάρβουνου, πολλά τέλεια διατηρημένα πιάτα από το σέρβις, αμέτρητες μπότες και παπούτσια, μπουκάλια αρωμάτων, μια δερμάτινη τσάντα, ένα μπουκάλι σαμπάνια με το πώμα ακόμα. Αυτά τα συνηθισμένα αντικείμενα έγιναν μοναδικά, κάνοντας ένα μακρύ και τρομερό ταξίδι στις βιτρίνες με αφρώδες γυαλί. Περπάτησα μέσα από ένα σκοτεινό, κρύο δωμάτιο - έχει ένα «παγόβουνο» με σύστημα ψύξης φρέον, το οποίο μπορείτε να αγγίξετε. Από τα ηχεία ακούγεται το κουδούνισμα από σκισμένο μέταλλο, που προκαλεί μια αίσθηση ανησυχίας. Και εδώ είναι το μαργαριτάρι της συλλογής - ένα τεράστιο, βάρους 15 τόνων, θραύσμα του κύτους του Τιτανικού. Το 1998 τον πήραν από τον βυθό του ωκεανού χρησιμοποιώντας γερανό.
Το πηδάλιο του Τιτανικού είναι θαμμένο στην άμμο, τα πτερύγια της προπέλας είναι ορατά στα πλάγια. Η άσχημα ακρωτηριασμένη πρύμνη στηρίζεται στον πυθμένα του ωκεανού 600 μέτρα νότια της πλώρης, η οποία έχει φωτογραφηθεί πολύ πιο συχνά. Αυτή η εικόνα είναι ένα μωσαϊκό φωτογραφικό κολάζ 300 φωτογραφιών υψηλής ανάλυσης που τραβήχτηκαν κατά τη διάρκεια της αποστολής του 2010.
Η έκθεση στο Λας Βέγκας έγινε με αξιοπρέπεια, αλλά τα τελευταία χρόνια, οι υποβρύχιοι αρχαιολόγοι έχουν μιλήσει αμερόληπτα για το RMS Titanic και τους ηγέτες του. Ληστές, μολυστές τάφων, κυνηγοί θησαυρών - δεν βρήκαν κανένα ψευδώνυμο για αυτούς! «Δεν πας στο Λούβρο και δείχνεις το δάχτυλό σου στη Μόνα Λίζα», μου είπε ο Ρόμπερτ Μπάλαρντ, ο ασυμβίβαστος μαχητής για την ακεραιότητα του Τιτανικού. «Αυτοί οι άνθρωποι οδηγούνται από απληστία – δείτε πόσα έχουν κάνει!»
Η ανοιχτή πρύμνη εκθέτει τους δύο κινητήρες του Τιτανικού. Καλύπτονται με πορτοκαλιές - ένα απόβλητο προϊόν βακτηρίων που τρώνε σκουριασμένο σίδηρο. Μια φορά κι έναν καιρό, αυτοί οι γίγαντες, στο μέγεθος ενός τετραώροφου σπιτιού, έθεσαν σε κίνηση το πιο μεγαλειώδες δημιούργημα των ανθρώπινων χεριών.
Ωστόσο, τα τελευταία χρόνια, το RMS Titanic έχει υποστεί αλλαγές στην ηγεσία - και στην προσέγγιση των επιχειρήσεων. Οι νέοι ηγέτες δεν επιδιώκουν να σηκώσουν όσο το δυνατόν περισσότερα αντικείμενα από τον πυθμένα - αντίθετα, στο μέλλον προγραμματίζεται η διεξαγωγή αρχαιολογικής έρευνας στο σημείο της συντριβής. Η εταιρεία άρχισε να συνεργάζεται με την έρευνα και την ανάπτυξη κυβερνητικούς οργανισμούς. Η ίδια η αποστολή του 2010, κατά την οποία οι επιστήμονες ερεύνησαν για πρώτη φορά ολόκληρο το σύμπλεγμα των βυθισμένων συντριμμιών, οργανώθηκε, ηγήθηκε και χρηματοδοτήθηκε από την RMS Titanic. Η εταιρεία τάχθηκε στο πλευρό εκείνων που ζητούν να μετατραπεί το ναυάγιο του Τιτανικού σε ναυτικό μνημείο. Στα τέλη του 2011, η RMS Titanic ανακοίνωσε τα σχέδιά της να δημοπρατήσει ολόκληρη τη συλλογή της και τη σχετική πνευματική ιδιοκτησία αξίας 189 εκατομμυρίων δολαρίων - αλλά μόνο εάν βρεθεί αγοραστής που συμφωνεί να συμμορφωθεί με αυστηρούς όρους που θέτει ένα ομοσπονδιακό δικαστήριο. Ένας από αυτούς τους όρους: η συλλογή δεν μπορεί να πωληθεί τμηματικά.
Ο Πρόεδρος της RMS Titanic Chris Davino με προσκάλεσε στο κατάστημα των εκθεμάτων. Αυτός ο θησαυρός κρύβεται δίπλα σε έναν περιποιητή σκύλων σε μια ασυνήθιστη γειτονιά της Ατλάντα. Το κτίριο από τούβλα είναι εξοπλισμένο με σύστημα ελέγχου κλιματισμού, ένα περονοφόρο ανυψωτικό ελιγμούς ανάμεσα σε μεγάλες σειρές ραφιών - όλα είναι όπως σε μια κανονική αποθήκη. Τα ράφια είναι επενδεδυμένα από πάνω προς τα κάτω με κουτιά και τελάρα με λεπτομερή περιγραφή του περιεχομένου. Τι δεν υπάρχει εδώ: πιάτα, ρούχα, γράμματα, μπουκάλια, θραύσματα σωλήνων νερού, φινιστρίνια - ό,τι έχει σηκωθεί από τον βυθό του ωκεανού εδώ και τρεις δεκαετίες. Ο Davino ανέλαβε την RMS Titanic το 2009, αναλαμβάνοντας την επίπονη αποστολή να βοηθήσει την άτυχη επιχείρηση να ξεκινήσει μια νέα ζωή. «Υπάρχουν πολλά ενδιαφερόμενα μέρη στην υπόθεση του Τιτανικού και υπάρχουν πολλές διαφωνίες μεταξύ τους, αλλά για πολλά χρόνια όλοι τους ένωνε η περιφρόνηση για εμάς. Είναι ώρα για επαναξιολόγηση των αξιών. Συνειδητοποιήσαμε ότι δεν μπορείτε απλώς να μαζέψετε αντικείμενα και να κάνετε τίποτα άλλο. Δεν πρέπει να παλεύουμε με επιστήμονες, αλλά να συνεργαζόμαστε», λέει ο Davino.
«Τιτανικός»: το σημείο της συντριβής
ΠΛΗΡΗΣ ΟΘΟΝΗ
Και δεν είναι μόνο λόγια. Όχι πολύ καιρό πριν, κυβερνητικοί οργανισμοί όπως η Εθνική Υπηρεσία Ωκεανών και Ατμόσφαιρας δεν έκαναν τίποτα άλλο παρά να μηνύσουν τον Τιτανικό RMS. Τώρα οι χθεσινοί αντίπαλοι εργάζονται μαζί σε μακροπρόθεσμα ερευνητικά έργα, σκοπός των οποίων είναι η δημιουργία μιας προστατευόμενης προστατευόμενης περιοχής στο σημείο της συντριβής. «Δεν είναι εύκολο να βρεθεί ένας συμβιβασμός μεταξύ της προστασίας του μνημείου και του κέρδους», παραδέχεται ο θαλάσσιος αρχαιολόγος Dave Conlin. - Αυτοί οι επιχειρηματίες είχαν κάτι να καταδικάσουν. Τώρα όμως αξίζουν σεβασμό».
Στους επιστήμονες άρεσε επίσης η απόφαση της εταιρείας να εμπλέξει έναν από τους κορυφαίους ειδικούς στον κόσμο στην ανάλυση των εικόνων του 2010. Ο Bill Sauder είναι μια περιπατητική εγκυκλοπαίδεια των υπερωκεάνιων της κατηγορίας Τιτανικού. Η θέση του Bill είναι διευθυντής έργου, αλλά ο ίδιος προτιμά να αυτοαποκαλείται «ο φύλακας της γνώσης για κάθε λογής πράγματα».
Όταν συναντηθήκαμε στην Ατλάντα, καθόταν κοιτάζοντας έναν υπολογιστή, φορούσε χοντρά γυαλιά και έμοιαζε με νάνο με μισοπρόσωπη δασύτριχη γενειάδα. Στην οθόνη ήταν τα συντρίμμια της πρύμνης του Τιτανικού. Σε προηγούμενες αποστολές, το επίκεντρο ήταν σχεδόν πάντα η πιο φωτογενής πλώρη, η οποία βρίσκεται βόρεια του μεγαλύτερου μέρους των υπολειμμάτων. Αλλά ο Sauder υποψιάζεται ότι η έρευνα θα αλλάξει στο μέλλον. «Η μύτη φαίνεται δροσερή, αναμφίβολα, αλλά έχουμε πάει εκεί εκατό φορές ήδη», παραδέχεται ο επιστήμονας. «Με ενδιαφέρει πολύ περισσότερο αυτό το σκουπίδι στη νότια πλευρά».
Ο Μπιλ προσπαθεί να εντοπίσει οτιδήποτε στο σωρό σκραπ. «Πολλοί άνθρωποι πιστεύουν ότι το ναυάγιο μοιάζει με κάποιο είδος γραφικών ερειπίων ενός αρχαίου ναού σε έναν λόφο», λέει. - Όπως και να γίνει! Μοιάζουν πολύ περισσότερο με βιομηχανική χωματερή: βουνά από λαμαρίνα, κάθε είδους πριτσίνια, αποστάτες. Ποιος θα το καταλάβει; Είναι θαυμαστής του Πικάσο.
Ο Sauder κάνει ζουμ στην πρώτη εικόνα που βλέπει και μέσα σε λίγα λεπτά, ένα από τα χίλια μυστήρια έχει λυθεί. Στην κορυφή του σωρού των ερειπίων βρίσκεται το μπερδεμένο χάλκινο πλαίσιο μιας περιστρεφόμενης πόρτας, προφανώς από την καμπίνα πρώτης κατηγορίας. Γενικά, μπορείτε να κάθεστε στο παζλ «τι είναι τι» για περισσότερο από ένα χρόνο. Αυτή είναι μια απίστευτα χρονοβόρα δουλειά που μόνο κάποιος που γνωρίζει κάθε εκατοστό του πλοίου μπορεί να χειριστεί.
Στα τέλη Οκτωβρίου 2011, παρακολούθησα ένα στρογγυλό τραπέζι όπου ο James Cameron προσκάλεσε τους πιο έγκυρους ειδικούς στον τομέα της θαλάσσιας έρευνας. Στην παραλία του Μανχάταν της Καλιφόρνια, σε ένα κινηματογραφικό στούντιο στο μέγεθος ενός υπόστεγου αεροπλάνου, ο Bill Souder, ο ερευνητής του Τιτανικού RMS, Paul-Henri Narjolet, ο ιστορικός Don Lynch και ο ναυτικός ζωγράφος Ken Marshall, ο οποίος εργάζεται στον Τιτανικό για 40 χρόνια, συγκεντρώθηκαν ανάμεσα στα στηρίγματα που είχαν απομείνει από τα γυρίσματα του Titanic. Μαζί τους συμμετείχαν ένας ναυτικός μηχανικός, ένας ωκεανογράφος από το Woods Hole Institute και δύο αρχιτέκτονες του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ.
Για πρώτη φορά: ένα πλήρες πορτρέτο των θρυλικών συντριμμιών
ΠΛΗΡΗΣ ΟΘΟΝΗ
Ο Κάμερον, κατά τη δική του παραδοχή, «είναι τόσο εμμονή με τον Τιτανικό που ξέρει κάθε πριτσίνι εκεί». Πίσω από τους ώμους του σκηνοθέτη βρίσκονται τρεις αποστολές στο σημείο της συντριβής. Πρωτοστάτησε στην ανάπτυξη μιας νέας κατηγορίας τηλεκατευθυνόμενων ρομπότ μικρού μεγέθους που μπορούν να κάνουν έρευνα χωρίζοντας από μια υποβρύχια βάση και κάνοντας ελιγμούς μέσα στα συντρίμμια. Αυτή ήταν η πρώτη φορά που μπορέσαμε να φωτογραφίσουμε το εσωτερικό του Τιτανικού, με το πολυτελές χαμάμ και τις υπέροχες σουίτες του (βλ. «Περπάτημα στον Τιτανικό»)
Πριν από 10 χρόνια, ο Κάμερον γύρισε ένα ντοκιμαντέρ για τα απομεινάρια του γερμανικού θωρηκτού Bismarck που βυθίστηκε το 1941 και τη στιγμή της συνάντησής μας, ετοιμαζόταν μόνος, οπλισμένος με κάμερα 3D, να κατέβει στον πυθμένα της τάφρου των Μαριάνων. Όμως το ξόρκι του Τιτανικού δεν εξασθενεί. «Εκεί, στο κάτω μέρος, βλέπουμε ένα περίεργο μείγμα βιολογίας και αρχιτεκτονικής - θα το έλεγα εμβιομηχανικό περιβάλλον», λέει ο Κάμερον. - Νομίζω ότι είναι φανταστικό. Νιώθοντας σαν το πλοίο να βυθίστηκε στον Τάρταρο - στο βασίλειο των σκιών.
Με δύο μέρες στη διάθεσή του, ο Κάμερον αποφάσισε να κανονίσει κάτι σαν ιατροδικαστική εξέταση. Γιατί ο Τιτανικός έσπασε στη μέση; Πού ακριβώς έσπασε η γάστρα; Σε ποια γωνία έπεσαν τα συντρίμμια στον πάτο; «Αυτός είναι ένας τόπος εγκλήματος», λέει ο Κάμερον. - Μόλις το συνειδητοποιήσετε, θέλετε να φτάσετε στο βάθος της αλήθειας: πώς έγινε αυτό; Γιατί είναι το μαχαίρι εδώ και το όπλο εκεί;
Όπως ήταν αναμενόμενο, οι ειδικοί αρχίζουν αμέσως να μιλούν τη γλώσσα των πουλιών. Χωρίς να είμαι μηχανικός, από όλες αυτές τις «γωνίες πρόσπτωσης», τις «διατμητικές δυνάμεις» και τη «θολότητα του περιβάλλοντος», ένα πράγμα μπορεί να γίνει κατανοητό: οι τελευταίες στιγμές της ζωής του Τιτανικού ήταν σκληρές, βασανιστική αγωνία. Συχνά ακούει κανείς ότι τα κύματα «έκλεισαν» πάνω από το πλοίο και «βυθίστηκε στον πάτο του ωκεανού», σαν να βυθίστηκε ήσυχα και ειρηνικά στον αιώνιο ύπνο. Τίποτα σαν αυτό! Με βάση την εμπειρία πολλών ετών έρευνας, οι ειδικοί παρήγαγαν προσομοιώσεις υπολογιστή με βάση τη μέθοδο των πεπερασμένων στοιχείων. Τώρα έχουμε μια λεπτομερή κατανόηση των θανατηφόρων ταραχών του Τιτανικού.
Αργά το βράδυ, στις 23:40, το πλοίο άνοιξε τη δεξιά πλευρά στην άκρη του παγόβουνου. Ως αποτέλεσμα, μια «τραυματισμένη πληγή» 90 μέτρων σχηματίστηκε στη γάστρα, έξι μπροστινά αδιάβροχα διαμερίσματα έλαβαν τρύπες και άρχισαν να γεμίζουν με νερό. Από εκείνη τη στιγμή, ο Τιτανικός ήταν καταδικασμένος. Αλλά είναι πολύ πιθανό ο θάνατός του να επιταχύνθηκε από μια ανεπιτυχή προσπάθεια να βάλει επιβάτες σε βάρκες από ένα χαμηλότερο κατάστρωμα: τα μέλη του πληρώματος άνοιξαν την πόρτα για να κατεβάσουν το διάδρομο στην αριστερή πλευρά. Καθώς το πλοίο άρχισε να ταξιδεύει στο λιμάνι, δεν ήταν πλέον δυνατό να ξεπεραστεί η δύναμη της βαρύτητας και να κλείσει ξανά η τεράστια πόρτα. Η πλώρη κατέβηκε σταδιακά, στις 1:50 το νερό έφτασε στην ανοιχτή πόρτα και όρμησε μέσα.
Στις 2:18 π.μ., η πλώρη του Τιτανικού είχε γεμίσει με νερό και η πρύμνη είχε ανέβει τόσο ψηλά στον αέρα που οι έλικες ήταν εκτεθειμένες. Μη μπορώντας να αντέξει την τερατώδη πίεση, η γάστρα έσπασε στη μέση στο κεντρικό τμήμα - μόλις 13 λεπτά αφότου το τελευταίο σκάφος έφυγε από τον Τιτανικό.
Εδώ ο Κάμερον σηκώνεται και δείχνει πώς ήταν όλα. Μαζεύοντας μια μπανάνα, ο σκηνοθέτης αρχίζει να τη σπάει: "Κοίτα πώς λυγίζει και φουσκώνει στη μέση πριν σπάσει - βλέπεις;" Το τελευταίο που ενέδωσε ήταν η φλούδα στο κάτω μέρος - ο διπλός πάτος του πλοίου.
Ξεφεύγοντας από την πρύμνη, η πλώρη πήγε προς τα κάτω με μια μάλλον έντονη γωνία. Καθώς βούτηξε, κέρδισε ταχύτητα, χάνοντας διάφορα μέρη: καμινάδες έπεσαν, η τιμονιέρα κατέρρευσε. Πέντε λεπτά αργότερα, το τόξο χτύπησε στον πυθμένα με τέτοια δύναμη που σβώλοι λάσπης ξεπήδησαν προς όλες τις κατευθύνσεις, τα ίχνη των οποίων είναι ορατά ακόμη και σήμερα.
Η πρύμνη έχασε την πλώρη στην υδροδυναμική. Πηγαίνοντας προς τα κάτω, έπεσε και περιστράφηκε σε μια σπείρα. Κοντά στη γραμμή του ρήγματος, η γάστρα έδωσε άλλη μια ρωγμή και σύντομα ένα μεγάλο θραύσμα της γάστρας αποκόπηκε από την πρύμνη και κατέρρευσε εντελώς, όλο το περιεχόμενό της χύθηκε έξω. Τα διαμερίσματα έσπασαν υπό πίεση αέρα. Τα καταστρώματα έπεφταν το ένα πάνω στο άλλο. Η χαλύβδινη επένδυση της γάστρας διαλύθηκε στις ραφές. Το κατάστρωμα των κακών λύγισε μια προπέλα. Βαρύτερα αντικείμενα όπως λέβητες ατμού κατέβηκαν σαν πέτρα και όλα τα άλλα παρασύρθηκαν διαφορετικές πλευρές. Πριν φτάσει στον πάτο, η πρύμνη μετατράπηκε σε ένα σωρό από σκραπ.
Σημάδι στην ιστορία
Ο Κάμερον κάθεται και βάζει μια μπανάνα στο στόμα του. «Λυπούμαστε όλοι που ο Τιτανικός διαλύθηκε με τόσο ανάξιο τρόπο», συνοψίζει. «Θα ήθελα να βρίσκεται στο βυθό σώο και αβλαβές, σαν ένα πλοίο-φάντασμα».
"Εκατοντάδες ζωντανοί άνθρωποι θα μπορούσαν να έχουν μείνει μέσα. Έχουν περάσει 100 χρόνια από τότε, αλλά είναι ακόμα αφόρητο να φανταστεί κανείς αυτή την εικόνα στη φαντασία."
Άκουσα όλες αυτές τις συζητήσεις και το ερώτημα στροβιλίστηκε στο κεφάλι μου: ποια ήταν η τύχη των ανθρώπων που βρίσκονταν ακόμη στο πλοίο όταν ο Τιτανικός άρχισε να βυθίζεται; Τα περισσότερα από τα 1.496 θύματα της καταστροφής πέθαναν από υποθερμία ενώ κολυμπούσαν σε παγωμένο νερό με σωσίβια από φελλό. Αλλά εκατοντάδες ζωντανοί άνθρωποι μπορούσαν να παραμείνουν μέσα - ως επί το πλείστον ήταν επιβάτες τρίτης θέσης, οικογένειες μεταναστών που ταξίδευαν στην Αμερική αναζητώντας μια καλύτερη ζωή. Τι τους συνέβη σε αυτή τη μεταλλική κόλαση; Τι άκουσαν και τι ένιωσαν; Έχουν περάσει 100 χρόνια από τότε, αλλά είναι ακόμα αφόρητο να φανταστεί κανείς αυτή την εικόνα.
Σεντ Τζονς, Νέα Γη. Στις 8 Ιουνίου 1912, ένα πλοίο διάσωσης επέστρεψε εδώ, παραλαμβάνοντας το τελευταίο σώμα ενός επιβάτη από τον Τιτανικό. Για πολλούς μήνες μετά την τραγωδία, τα κύματα έπλεναν ξαπλώστρες, κομμάτια ξύλινης επένδυσης και άλλα αντικείμενα από το πλοίο στις ακτές του νησιού.
Ήλπιζα ότι από εδώ θα μπορούσα να πετάξω στο σημείο της συντριβής με το αεροπλάνο της Διεθνούς Περιπολίας Πάγου. Αυτή η οργάνωση δημιουργήθηκε μετά τη βύθιση του Τιτανικού για την παρακολούθηση παγόβουνων στις διαδρομές των πλοίων στο Ατλαντικός Ωκεανός. Αλλά, δυστυχώς, λόγω της καταιγίδας, όλες οι πτήσεις ακυρώθηκαν και αντ 'αυτού πήγα στην παμπ, όπου άρχισαν να με απολαμβάνουν τοπική βότκα, η οποία φτιάχνεται σε νερό από λιωμένο παγόβουνο. Για να ενισχύσει το αποτέλεσμα, ο μπάρμαν έριξε ένα κομμάτι πάγου στο ποτήρι μου, λέγοντας ότι ήταν από τον ίδιο παγετώνα της Γροιλανδίας που γεννήθηκε μπλοκ πάγουπου βύθισε τον Τιτανικό.
Νότια του St. John's, ένας βράχος της ερήμου κόβεται στη θάλασσα - Cape Race. Λίγα χρόνια πριν από την καταστροφή του Τιτανικού, ο Γκουλιέλμο Μαρκόνι έχτισε εδώ έναν ραδιοφωνικό σταθμό. Σύμφωνα με τον τοπικό μύθο, ο Jim Myrick, ένας 14χρονος βοηθός ασυρματιστή, ήταν ο πρώτος που έλαβε την κλήση κινδύνου από το πλοίο που βυθίστηκε. Αρχικά, υπήρξε μια γενικά αποδεκτή κλήση για βοήθεια εκείνη την εποχή - CQD. Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα, το Cape Race έλαβε ένα νέο σήμα, το οποίο σχεδόν δεν είχε χρησιμοποιηθεί πριν - SOS.
Ήρθα στο Cape Race για να μιλήσω με τον David Myrick, τον ανιψιό του Jim, ανάμεσα στα υπολείμματα της παλιάς συσκευής και των ανιχνευτών του Marconi. Ο Ντέιβιντ είναι ένας θαλάσσιος ασυρματιστής, ο τελευταίος εκπρόσωπος μιας ένδοξης δυναστείας. Σύμφωνα με τον ίδιο, ο παππούς δεν ήθελε να μιλήσει για εκείνη την τραγική νύχτα και μόνο σε μεγάλη ηλικία άρχισε να αναπολεί. Μέχρι εκείνη την εποχή, ο Τζιμ ήταν κωφός, οπότε τα μέλη της οικογένειας έπρεπε να επικοινωνήσουν μαζί του χρησιμοποιώντας τον κώδικα Μορς.
«Τιτανικός» μέσα και έξω: μια εικονική περιήγηση στο διάσημο πλοίο της γραμμής
Βγήκαμε να περιπλανηθούμε κοντά στον φάρο και, σταματώντας στην άκρη του γκρεμού, κοιτάξαμε κάτω για πολλή ώρα τα παγωμένα κύματα που έσκαγαν στα βράχια. Ένα τάνκερ βρισκόταν σε απόσταση. Ακόμη πιο πέρα, στη Μεγάλη Τράπεζα της Νέας Γης, σύμφωνα με την αναγνώριση πάγου, εμφανίστηκαν νέα παγόβουνα. Και ήδη αρκετά μακριά, πέρα από τον ορίζοντα, αναπαύονταν τα ερείπια του πιο διάσημου πλοίου στην ιστορία. Σκέφτηκα τα χιλιάδες σήματα που είχαν διαπεράσει τον αιθέρα τα τελευταία 100 χρόνια. Σε αυτόν τον σιωπηλό ωκεανό των ραδιοκυμάτων, αναρίθμητες φωνές ενώθηκαν σε μια μεγάλη κραυγή. Φαντάστηκα ότι μπορούσα να ακούσω τη φωνή του ίδιου του Τιτανικού. Το στέμμα της δημιουργίας των ανθρώπινων χεριών, που φέρει ένα τόσο περήφανο όνομα, όρμησε ολοταχώς προς έναν γενναίο νέο κόσμο. Όμως το αρχαίο στοιχείο στάθηκε εμπόδιο στο πλοίο για να του προκαλέσει θανάσιμο χτύπημα.
9 Απριλίου 1912. «Τιτανικός» στο λιμάνι του Σαουθάμπτον την προηγούμενη μέρα απόπλου για Αμερική.
Στις 14 Απριλίου συμπληρώνονται 105 χρόνια από τη θρυλική καταστροφή. Ο Τιτανικός είναι ένα βρετανικό ατμόπλοιο της White Star Line, το δεύτερο από τα τρία δίδυμα ατμόπλοια Ολυμπιακής κατηγορίας. Το μεγαλύτερο επιβατικό πλοίο στον κόσμο την εποχή της κατασκευής του. Κατά το πρώτο ταξίδι της, στις 14 Απριλίου 1912, συγκρούστηκε με ένα παγόβουνο και βυθίστηκε μετά από 2 ώρες και 40 λεπτά.
Στο πλοίο επέβαιναν 1.316 επιβάτες και 908 μέλη του πληρώματος, ήτοι συνολικά 2.224 άτομα. Από αυτούς, 711 άνθρωποι σώθηκαν, 1513 πέθαναν.
Δείτε πώς το περιοδικό Ogonyok και το περιοδικό New Illustration μίλησαν για αυτήν την τραγωδία:
Τραπεζαρία στον Τιτανικό, 1912
Δωμάτιο για επιβάτες δεύτερης θέσης στον Τιτανικό, 1912.
Η κύρια σκάλα του Τιτανικού, 1912.
Επιβάτες στο κατάστρωμα του Τιτανικού. Απρίλιος, 1912
Η ορχήστρα του Τιτανικού είχε δύο μέλη. Το κουιντέτο ήταν υπό την ηγεσία του 33χρονου Βρετανού βιολονίστα Wallace Hartley, περιελάμβανε έναν άλλο βιολιστή, κοντραμπάσο και δύο τσελίστες. Μια επιπλέον τριάδα μουσικών από έναν Βέλγο βιολονίστα, έναν Γάλλο τσελίστα και έναν πιανίστα προσλήφθηκαν στον Τιτανικό για να δώσει τον Καφ; Παριζιάνικη ηπειρωτική πινελιά. Η τριάδα έπαιζε και στο λόμπι του εστιατορίου του πλοίου. Πολλοί επιβάτες θεωρούσαν ότι η ορχήστρα του πλοίου του Τιτανικού ήταν η καλύτερη που είχαν ακούσει ποτέ σε πλοίο. Συνήθως, τα δύο μέλη της ορχήστρας του Τιτανικού δούλευαν ανεξάρτητα το ένα από το άλλο - σε διαφορετικά σημεία της γραμμής και σε διαφορετική ώρα, αλλά τη νύχτα της βύθισης του πλοίου έπαιξαν και οι οκτώ μουσικοί μαζί για πρώτη φορά. Έπαιξαν την καλύτερη και πιο αστεία μουσική ποτέ. τελευταία λεπτάδιάρκεια ζωής της γραμμής. Στη φωτογραφία: Μουσικοί της ορχήστρας του πλοίου «Τιτανικός».
Το σώμα του Χάρτλεϋ βρέθηκε δύο εβδομάδες μετά τη βύθιση του Τιτανικού και στάλθηκε στην Αγγλία. Στο στήθος του ήταν δεμένο ένα βιολί - δώρο της νύφης.
Δεν υπήρχαν επιζώντες μεταξύ των άλλων μελών της ορχήστρας... Ένας από τους διασωθέντες επιβάτες του Τιτανικού θα έγραφε αργότερα: «Έγιναν πολλά εκείνο το βράδυ. ηρωικές πράξεις, αλλά κανένας από αυτούς δεν μπορούσε να συγκριθεί με το κατόρθωμα αυτών των λίγων μουσικών, που έπαιζαν ώρα με την ώρα, αν και το πλοίο βυθιζόταν όλο και πιο βαθιά, και η θάλασσα έμπαινε στο σημείο όπου στέκονταν. Η μουσική που ερμήνευσαν τους έδινε το δικαίωμα να συμπεριληφθούν στη λίστα των ηρώων της αιώνιας δόξας. Στη φωτογραφία: Η κηδεία του μαέστρου και βιολονίστα της ορχήστρας του πλοίου «Τιτανικός» Wallace Hartley. Απρίλιος 1912.
Το παγόβουνο με το οποίο πιστεύεται ότι συγκρούστηκε ο Τιτανικός. Η φωτογραφία τραβήχτηκε από το Mackay Bennett, ένα τελεφερίκ που διαχειριζόταν ο καπετάνιος DeCarteret. Το πλοίο «Mackay Bennett» ήταν ένα από τα πρώτα που έφτασε στο σημείο της καταστροφής του Τιτανικού. Σύμφωνα με τον καπετάνιο DeCarteret, ήταν το μόνο παγόβουνο κοντά στο σημείο της συντριβής του υπερωκεάνιου.
Ναυαγοσωστική λέμβος «Τιτανικός», που κινηματογραφήθηκε από έναν από τους επιβάτες του πλοίου «Καρπάθια». Απρίλιος, 1912
Το σωστικό πλοίο Carpathia παρέλαβε 712 επιζώντες του Τιτανικού. Μια φωτογραφία που τραβήχτηκε από τον επιβάτη της Carpathia, Louis M. Ogden δείχνει ναυαγοσωστικές λέμβους να πλησιάζουν τα Carpathia.
22 Απριλίου 1912. Τα αδέρφια Michel (4 ετών) και Edmond (2 ετών). Θεωρούνταν «ορφανά του Τιτανικού» μέχρι που βρέθηκε η μητέρα τους στη Γαλλία. Ο πατέρας μου πέθανε σε αεροπορικό δυστύχημα.
Ο Μισέλ πέθανε το 2001, ο τελευταίος άνδρας που επέζησε στον Τιτανικό.
Μια ομάδα διασωθέντων επιβατών του Τιτανικού στο Carpathia.
Άλλη μια ομάδα διασωθέντων επιβατών του Τιτανικού.
Ο καπετάνιος Edward John Smith (δεύτερος από δεξιά) με το πλήρωμα του πλοίου.
Σχέδιο του βυθιζόμενου Τιτανικού μετά την καταστροφή.
Επιβατικό εισιτήριο για τον Τιτανικό. Απρίλιος 1912.