Tu 154 γιατί δεν ψάχνουν το σώμα. Τα σώματα των νεκρών στο Σότσι είναι άσχημα σπασμένα, σαν χωρίς κόκαλα

Μια καταιγίδα έχει ξεκινήσει. Οι ειδικοί των καναπέδων στο Διαδίκτυο ισχυρίζονται ότι μετά από μια καταιγίδα θα είναι ευκολότερο για τους δύτες να εργαστούν - το ίδιο το νερό θα μεταφέρει πολλά πράγματα στην ξηρά. Όσοι επαγγελματίες τώρα εξετάζουν το βυθισμένο TU-154 σκέφτονται διαφορετικά. Η κακοκαιρία, αντίθετα, θα μπερδέψει όλα τα χαρτιά. Ο Vyacheslav Ivashchenko, επικεφαλής της μονάδας έρευνας και διάσωσης της νότιας περιφερειακής ομάδας έρευνας και διάσωσης του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης, είπε στην Komsomolskaya Pravda για το πώς προχωρούν οι έρευνες για το αεροπλάνο που συνετρίβη.

- Σε ποιες συνθήκες πρέπει να εργαστείς;

Σχεδόν τέλειο. Το αεροπλάνο βρίσκεται σε ένα μεγάλο υποβρύχιο πεδίο. Το βάθος είναι περίπου το ίδιο παντού - περίπου 25 μέτρα. Δηλαδή μπορείς να ψάξεις κατά τη διάρκεια της ημέρας χωρίς ειδικό φωτισμό, υπάρχουν αρκετές φυσικές συνθήκες. Ο πυθμένας είναι συμπαγής ψαμμίτης. Δεν υπάρχει σχεδόν καθόλου λάσπη ή βρωμιά.

- Και τι μπορεί να βρεθεί;

Μεγάλα μέρη του αεροσκάφους, μικρά, κάποια προσωπικά αντικείμενα. Αν καταφέρετε να βρείτε ηλεκτρονικές συσκευές -τηλέφωνα, tablet- μεταφέρονται αμέσως στον επάνω όροφο. Μετά πάνε για εξέταση. Χθες σηκώσαμε από τον πάτο έναν κινητήρα αεροσκάφους βάρους τριών τόνων. Υπάρχουν επίσης θραύσματα πτωμάτων (σύμφωνα με τα στοιχεία, στις 18:40 της 28ης Δεκεμβρίου βρέθηκαν τα λείψανα 16 ατόμων - Αυθ.)

Το έργο των δυτών κάτω από το νερό στο σημείο της συντριβής του Tu-154.

- Όχι ολόκληρα σώματα;

Αλίμονο. Αυτό συμβαίνει όταν χτυπάτε δυνατά το νερό. Οι νεκροί είναι κυριολεκτικά κομμάτια. Κάτι παρόμοιο είδα κατά τη συντριβή του Airbus της Armenian Airlines πριν από 10 χρόνια. Επίσης κοντά στο Adler. Τα τραύματα είναι παρόμοια.

(Θυμηθείτε ότι στα μέσα ενημέρωσης εμφανίστηκαν πληροφορίες ότι τα πτώματα των νεκρών βρέθηκαν χωρίς ρούχα. Τώρα είναι σαφές το γιατί. Παρεμπιπτόντως, τα στοιχεία ότι οι επιβάτες φορούσαν σωσίβια δεν επιβεβαιώθηκαν επίσης.)

- Και πώς ψάχνετε για θραύσματα στο κάτω μέρος;

Μια άγκυρα πέφτει από ένα πλοίο στην επιφάνεια. Δένομαι μαζί του με ένα σχοινί και αρχίζω να κολυμπάω σιγά σιγά κυκλικά. Μετά το σχοινί μακραίνει και κολυμπάω σε μεγαλύτερο κύκλο. Ο βυθός αναζητείται με τέτοιες αποκλίνουσες τροχιές. Τα μικρά αντικείμενα δένονται με ένα σχοινί - τα ανυψώνουν οι συνεργάτες σε μια βάρκα στην επιφάνεια. Μεγάλα μέρη του αεροσκάφους ανασύρονται με γερανό. Σημειώνω τις συντεταγμένες, ένα πλοίο ή μια φορτηγίδα με ανελκυστήρα επιπλέει στην επιφάνεια. Στη συνέχεια το εύρημα δένεται με σφεντόνες και σηκώνεται.

- Και τι περισσότερο: προσωπικά αντικείμενα ή μέρη του αεροσκάφους;

90% - στοιχεία ατράκτου. Τα υπάρχοντα των επιβατών είναι σπάνια.

- Λένε ότι η καταιγίδα θα σε βοηθήσει.

Οχι. Η καταιγίδα θα ταρακουνήσει τα πάντα στο βυθό. Κάτι μπορεί να αλλάξει σε ήδη δοκιμασμένες περιοχές. Επιπλέον, τώρα όλα είναι καθαρά ορατά κάτω από το νερό. Και μετά την καταιγίδα, η θολότητα θα ανέβει, θα γίνει πολύ πιο δύσκολο να δουλέψεις.

- Είναι ψυχολογικά δύσκολο να κολυμπήσεις υποβρύχια και να βρεις τα υπολείμματα;

Πρέπει να ρυθμιστείς σωστά. Επικεντρώνομαι στη σκέψη ότι υπάρχει δύσκολη αλλά σημαντική δουλειά να γίνει. Επιστρέψτε στους συγγενείς τα αγαπημένα τους πρόσωπα. Μόνο εγώ μπορώ να το κάνω αυτό. Δεν θα υπάρχουν άλλοι. Αυτό είναι το είδος των κινήτρων που βοηθά.

- Υπάρχουν κόλπα για να χαλαρώσετε μετά τη δουλειά, να κάνετε επανεκκίνηση;

Επιστρέφω στην οικογένειά μου, παίζω με τα παιδιά, απλά προσπαθώ να μην σκέφτομαι τι βρίσκεται στον πάτο. Και πάλι, υπενθυμίζω στον εαυτό μου ότι αυτό δεν είναι ένα συνηθισμένο επάγγελμα όπου όλα συμβαίνουν.

Ο Vyacheslav Ivashchenko είπε ότι οι δύτες του Υπουργείου Καταστάσεων Έκτακτης Ανάγκης εργάζονται σκληρά όλη την ημέρα. Βγαίνουν στη θάλασσα το πρωί, όταν αρχίζει να παίρνει φως, και επιστρέφουν στην ακτή μόνο το βράδυ με τη δύση του ηλίου. Αλλά ακόμα κι έτσι, κάθε υποβρύχιο καταφέρνει να δουλεύει όχι περισσότερο από δύο ώρες. Ο υπόλοιπος χρόνος αφιερώνεται σε καταδύσεις-επιφάνειες, προετοιμασία εξοπλισμού και πλήρωση φιαλών οξυγόνου.

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ

Διασώστες του Υπουργείου Έκτακτης Ανάγκης ανεβάζουν τα συντρίμμια του Tu-154 από τον πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας

ΒΟΗΘΕΙΑ "KP"

Στην επιχείρηση έρευνας συμμετέχουν 45 πλοία, 15 υποβρύχια, 192 δύτες, 12 αεροσκάφη και πέντε ελικόπτερα. Ένας αυτοκινούμενος γερανός έφτασε στην περιοχή της συντριβής για να σηκώσει μεγάλα συντρίμμια.

Βρέθηκαν περίπου μιάμιση χιλιάδες θραύσματα του αεροσκάφους. Στο αυτή τη στιγμήκατάφερε να ανεβάσει το ένα τρίτο στην επιφάνεια. Βρέθηκαν επίσης 12 μεγάλα θραύσματα. Ένα από αυτά - δύο με τρία μέτρα, το δεύτερο - περίπου πέντε μέτρα σε μήκος, το τρίτο - περισσότερο από 60 μέτρα σε μήκος.

ΕΝ ΤΩ ΜΕΤΑΞΥ

Ολοκληρώθηκε η κύρια φάση των ερευνών για τα συντρίμμια του Tu-154 που συνετρίβη

«Η ενεργή φάση της επιχείρησης έρευνας στη Μαύρη Θάλασσα έχει ολοκληρωθεί», είπε η πηγή. Η ομάδα αναζήτησης σήκωσε σχεδόν όλα τα θραύσματα Tu-154 από τον πυθμένα της θάλασσας. Ομάδα πλοίων που συμμετείχαν στην επιχείρηση αναχώρησε από τη Μαύρη Θάλασσα

ΠΑΡΕΜΠΙΠΤΟΝΤΩΣ

Διασώστες από το σημείο συντριβής του Tu-154: Τα θύματα έχουν τα ίδια τραύματα με τα θύματα της καταστροφής του 2006

Από την ημέρα της συντριβής του Tu-154, οι διασώστες εργάζονται ασταμάτητα στο σημείο της συντριβής του στη Μαύρη Θάλασσα. Σηκώνουν από τον πυθμένα τα πτώματα των νεκρών και τα συντρίμμια του αεροσκάφους, στο οποίο τη στιγμή της συντριβής επέβαιναν 92 άτομα - μέλη του πληρώματος, καλλιτέχνες του συνόλου. Aleksandrova, δημοσιογράφοι και η Δρ Λίζα.

Ο φωτορεπόρτερ μας Vladimir Velengurin παρακολουθεί με τα μάτια του πώς εργάζονται οι δύτες και πώς εξελίσσεται η επιχείρηση αναζήτησης

Ένα χρόνο μετά την ηχηρή καταστροφή στο ρωσικό υπουργείο Άμυνας, ένας ανεξάρτητος τεχνικός εμπειρογνώμονας, ο Γιούρι Αντίποφ, χτύπησε το τελευταίο καρφί στο «φέρετρο» των επίσημων εκδόσεων.

Γιατί αντί για ολόκληρα πτώματα, στο σημείο της συντριβής του πλοίου, βρήκαν λερωμένους ανθρώπινους πνεύμονες και θραύσματα λιπώδους ιστού, ενώ το πιο ευάλωτο μέρος του αεροσκάφους - το φτερό - παρέμεινε σχεδόν αλώβητο; Απαντήσεις σε αυτό και σε πολλά άλλα ερωτήματα σχετικά με το άμοιρο Tu-154 που πετά στη Συρία με το Alexandrov Ensemble δίνει ο ειδικός της Kavkaz Post.

Ύποπτη βιασύνη
Αμέσως, όταν τα συντρίμμια δεν είχαν ακόμη σηκωθεί από τον βυθό της θάλασσας, στελέχη του υπουργείου Άμυνας δήλωσαν ότι δεν υπήρξε έκρηξη στο πλοίο. Τέτοια εκπληκτική βιασύνη ο Αντίποφ εξηγεί απλά: «Οι υπεύθυνοι για την αποστολή αυτού του αεροσκάφους κατάλαβαν αμέσως αληθινός λόγοςσύγκρουση. Και μετά απορρίφθηκε μέσω των μέσων ενημέρωσης».Μια άλλη ερώτηση, ήταν έκρηξη ή τρομοκρατική επίθεση; Εδώ ο Antipov είναι πεπεισμένος: "Η ανάλυση του πραγματικού υλικού έδειξε ότι μόνο μια ισχυρή έκρηξη θα μπορούσε να σπάσει το αεροπλάνο σε μεγάλο αριθμό τμημάτων, διασκορπίζοντάς τα σε μια μεγάλη περιοχή και να καταστρέψει τους επιβάτες σε μοριακή-θραυσματική κατάσταση."

Κάποτε, εξαιτίας αυτού του μάλλον προφανούς λόγου της κατάρρευσης, ένα μέσο ενημέρωσης ακολούθησε μια κραυγή από την Περιφέρεια της Μόσχας και μια εντολή στον αρχισυντάκτη να «κλείσει το στόμα».

Πολύ βαριά σανίδα ... χωρίς φορτίο
Εκείνη τη μοιραία μέρα, δύο αεροσκάφη ετοιμάζονταν να πετάξουν στη Συρία. Το Tu-154 ξεφορτώθηκε όσο το δυνατόν περισσότερο, στέλνοντας πράγματα στο δεύτερο αεροπλάνο. Μόνο μουσικοί και ...άδειες θήκες φορτίου παρέμειναν στο νεκρό πλοίο. Η σανίδα στο Adler ανεφοδιάστηκε για περισσότερες από 3 ώρες χωρίς να βγάλει τους επιβάτες από την καμπίνα, αν και ο μερικός ανεφοδιασμός σύμφωνα με τους κανονισμούς δεν ξεπερνά τα 20 λεπτά.

Ο διοικητής Roman Volkov, σε μια συνομιλία με τον αποστολέα, ζήτησε μια διαδρομή απογείωσης από την αρχή ενός μεγάλου διαδρόμου, επικαλούμενος το γεγονός ότι το αεροπλάνο ήταν «βαρύ». Αυτό σημαίνει ότι ο Volkov ήξερε με τι είδους φορτίο ήταν φορτωμένος, υποστηρίζει ο Yury Antipov. Δεν είναι μυστικό ότι η συνηθισμένη φόρτωση των πραγμάτων δεν διαρκεί περισσότερο από μία ώρα.

Συνολικά 17 ολόκληρα σώματα

Ένα από τα βασικά ερωτήματα της ηχηρής καταστροφής: πώς συνέβη που σε ένα αεροπλάνο που έφτασε σε ύψος πτήσης μόλις 200-250 μέτρα, όταν έπεφτε, οι επιβάτες μετατράπηκαν σε γενετικό υλικό;

Σύμφωνα με τη ΜΜΕ, δεν μετατράπηκαν όλα τα σώματα των επιβατών μετά την καταστροφή σε γενετικά υπολείμματα. Μυστηριωδώς, όσοι κάθονταν σε business class έμειναν νεκροί.
Αλλά πιο κάτω από την καμπίνα, λέει ο Αντίποφ, όλα τα σώματα ήταν απλώς λερωμένα στο δέρμα. Είναι τρομερό να διαβάζεις αυτόν τον κατάλογο αριθμημένων θραυσμάτων: λιπώδης ιστός, κνήμες, λεπτό έντερο, Κύστη, απαλό ύφασμα... Και το όλο θέμα, πιστεύει ο Γιούρι Αντίποφ, είναι αυτό «Τα καθίσματα των επιβατών, για την ταυτοποίηση των οποίων διενεργήθηκε γενετική εξέταση, βρίσκονταν πάνω από... τα διαμερίσματα φορτίου του αεροσκάφους».

Άτρωτο φτερό
Και αυτό παρά το γεγονός ότι η δομή της πτέρυγας του αεροσκάφους, η οποία είναι πιο επιρρεπής σε καταστροφή κατά την πρόσκρουση, παρέμεινε σχεδόν άθικτη, λέει ο ειδικός. Γιατί; Επειδή γνώρισε καταστροφική επίδραση μόνο από το χτύπημα στο νερό. Η τεράστια καταστροφική δύναμη που προέκυψε μέσα στην άτρακτο απλά δεν άγγιξε το φτερό του αεροσκάφους με το «φτερό του θανάτου»...

Εν τω μεταξύ, η άτρακτος του αεροσκάφους στο κάτω μέρος απλώς σχίστηκε από μια τερατώδη δύναμη. Επιπλέον, η γραμμή αποκάλυψης της «κοιλιάς» του αεροσκάφους περνούσε ακριβώς κατά μήκος της γραμμής του δαπέδου, χωρίζοντας τον όγκο του θαλάμου επιβατών και των διαμερισμάτων φορτίου.

Ο Αντίποφ λέει: «Έδειχνε πολύ ξεκάθαρα ότι η εσωτερική δομή των τοίχων στο χώρο φορτίου έγινε καφέ και κάηκε από τη δράση υψηλή θερμοκρασία. Προφανή γεγονότα έδειξαν ότι οι κινητήρες του αεροσκάφους, που βρίσκονται στο πίσω μέρος του αεροσκάφους, πριν τα βυθίσουν στο νερό της Μαύρης Θάλασσας, ρουφούσαν, σαν ηλεκτρικές σκούπες, λεπτά υπολείμματα από την έκρηξη στο αεροσκάφος.

Θραύσματα -ένα επίμονο πράγμα
Η φωτογραφία δείχνει ότι η επένδυση δεν είναι απλώς σκισμένη, είναι επίσης λυγισμένη στη μέση κοντά στο πάτωμα της καμπίνας και η επένδυση του χώρου αποσκευών είναι σκισμένη ( πάνω μέροςένα θραύσμα μιας δομής που ανυψώθηκε από έναν γερανό) και κατά μήκος ολόκληρης της περιμέτρου του θραύσματος. Και έξω η επένδυση του φορτηγού έχει αλλάξει χρώμα. Αλλά ήταν σε καθαρό θαλασσινό νερό ....

Τέλος, μια από τις πιο σημαντικές λεπτομέρειες Περιέχονται σχεδόν όλα τα βιολογικά κατάλοιπα ένας μεγάλος αριθμός από....ΞΥΛΙΝΕΣ ΞΥΛΙΝΕΣ. Ο Αντίποφ συνεχίζει την αλυσίδα συλλογισμών: «Από πού θα προέρχονταν…; Άλλωστε, η εποχή των αεροσκαφών από κόντρα πλακέ έχει περάσει προ πολλού. Θυμόμαστε ότι στο σημείο στο Adler, όπου μεταφέρθηκαν όλα τα θραύσματα του αεροσκάφους που συνετρίβη, δεν υπήρχε ούτε μία θέση επιβάτη. Αλλά πρέπει να ήταν περισσότεροι από εκατό από αυτούς».
Και βγάζει ένα συγκλονιστικό συμπέρασμα ότι τα θραύσματα δεν είναι παρά ίχνη «του φορτίου που ήταν φορτωμένο σε ξύλινα κουτιά για τόσο καιρό, προσεκτικά και αθόρυβα στο Adler».

Οι διασώστες απομακρύνουν τα συντρίμμια του Tu-154 από τη Μαύρη Θάλασσα. Θυμίζουμε ότι το αεροπλάνο συνετρίβη στις 25 Δεκεμβρίου. Κατευθυνόταν στη ρωσική αεροπορική βάση Χμεϊμίμ στη Συρία. Στο πλοίο επέβαιναν 92 άτομα, εκ των οποίων τα οκτώ ήταν μέλη του πληρώματος Βλαντιμίρ ΒΕΛΕΝΓΚΟΥΡΙΝ

- Και τι περισσότερο: προσωπικά αντικείμενα ή μέρη του αεροσκάφους;

90% - στοιχεία ατράκτου. Τα υπάρχοντα των επιβατών είναι σπάνια.

- Λένε ότι η καταιγίδα θα σε βοηθήσει.

Μεγάλα θραύσματα της επένδυσης ανυψώνονται στο πλοίο με τη βοήθεια γερανών Φωτογραφία: Vladimir VELENGURIN

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ

Βρέθηκαν περίπου μιάμιση χιλιάδες θραύσματα του αεροσκάφους. Αυτή τη στιγμή, ήταν δυνατό να ανέβει το ένα τρίτο στην επιφάνεια. Βρέθηκαν επίσης 12 μεγάλα θραύσματα. Ένα από αυτά - δύο με τρία μέτρα, το δεύτερο - περίπου πέντε μέτρα σε μήκος, το τρίτο - περισσότερο από 60 μέτρα σε μήκος.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΕΠΙΣΗΣ

Τελευταίες λέξειςτου πληρώματος του Tu-154 που συνετρίβη: «Φλαπς, ουάου! Διοικητά, να πέσουμε! »

Ο κύριος καταγραφέας πτήσης (το οποίο ονομάζεται επίσης «μαύρο κουτί») του αεροσκάφους Tu-154 του Υπουργείου Άμυνας που συνετρίβη κοντά στο Σότσι την Κυριακή, ανακαλύφθηκε από το τηλεκατευθυνόμενο υποβρύχιο όχημα Falcon στις 27 Δεκεμβρίου. Το υποβρύχιο ρομπότ το βρήκε 1600 μέτρα από την ακτή σε βάθος 17 μέτρων. ()

ΕΝ ΤΩ ΜΕΤΑΞΥ

Αυτόπτης μάρτυρας της συντριβής του Tu-154: Το αεροπλάνο άρχισε να κατεβαίνει γρήγορα και περίεργα, σαν να το έβαζαν στο νερό

Αξιωματικός της ακτοφυλακής των συνοριακών στρατευμάτων της FSB είδε τη συντριβή ενός αεροσκάφους Tu-154 στη Μαύρη Θάλασσα. Την ώρα της τραγωδίας, βρισκόταν σε μια βάρκα στη θάλασσα στα νερά του Σότσι και είδε πώς η σανίδα, αντί να πάρει υψόμετρο, άρχισε να κατεβαίνει γρήγορα στην επιφάνεια της θάλασσας, σαν να επρόκειτο να προσγειωθεί το

Oleg ADAMOVICH @OAAdamovich

Τα τελευταία νέα της περιοχής Khabarovsk σχετικά με το θέμα:
Δύτης για το συντριβή TU-154: "Δεν υπάρχουν ολόκληρα σώματα στο κάτω μέρος, αυτό συμβαίνει με ισχυρή πρόσκρουση στο νερό"

Δύτης για το συντριβή TU-154: "Δεν υπάρχουν ολόκληρα σώματα στο κάτω μέρος, αυτό συμβαίνει με ισχυρή πρόσκρουση στο νερό"- Khabarovsk

Αρχεία: Αναφορά με τον παραδοσιακό τρόπο
Υπουργείο Κοινωνικής Προστασίας του Πληθυσμού
01.11.2019 Khabara.Ru Νέα του Khabarovsk Από την 1η Ιανουαρίου 2019, ορισμένες ρωσικές περιοχές, συμπεριλαμβανομένων Περιφέρεια Khabarovskθα ξεκινήσει την εφαρμογή ενός συστήματος εξατομικευμένης χρηματοδότησης επιπρόσθετη εκπαίδευσηπαιδιά,
Khabara.Ru
01.11.2019 Από την 1η Ιανουαρίου 2019, ορισμένες περιοχές της Ρωσίας, συμπεριλαμβανομένης της Επικράτειας Khabarovsk, θα αρχίσουν να εισάγουν ένα σύστημα εξατομικευμένης χρηματοδότησης της πρόσθετης εκπαίδευσης για παιδιά,
Διοίκηση του Khabarovsk
01.11.2019

- Πότε ξεκινήσατε να ψάχνετε για πτώματα επιβατών Tu-154;

Μας δόθηκε το ξυπνητήρι κάπου στις 7 το πρωί της Κυριακής. Για άλλα 30 λεπτά περιμέναμε τις συντεταγμένες της κύριας περιοχής αναζήτησης - αυτές οι πληροφορίες προήλθαν από τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας. Βγήκαν στη θάλασσα με βάρκες. Σύντομα, ελικόπτερα της υπηρεσίας έρευνας και διάσωσης του Υπουργείου Άμυνας εμφανίστηκαν στον ουρανό, στη συνέχεια άρχισαν να πλησιάζουν μικρά πλοία και πλοία με δύτες.

Πότε ανακαλύφθηκε το πρώτο πτώμα;

Δεν έβλεπα το ρολόι. Επιπλέον, δούλευαν 10 σκάφη ταυτόχρονα. Ανασύραμε το πρώτο σώμα περίπου τρεις ώρες μετά την έναρξη της επιχείρησης παραλαβής ελικοπτέρου. Περίπου ενάμιση χιλιόμετρο από την ακτή.

- Και ποιος ήταν;

Γυναίκα περίπου 40 ετών.Δίπλα της επέπλεε μια ερμητικά κλεισμένη κόκκινη βαλίτσα.

- Αν κρίνω από την απάντησή σου για την ηλικία, δεν παραμορφώθηκε;

Δεν είχε μάτια...

Ήταν άθικτα τα ρούχα της;

Φορούσε έναν άσχημα σκισμένο μανδύα... Και ήταν όλη σπασμένη... η εντύπωση ότι χωρίς κόκαλα... Σηκώσαμε άλλα δύο από το νερό περίπου ένα χιλιόμετρο από την ακτή. Δύο στρατιωτικοί, με στολή... Σκισμένοι επίσης... Νέοι. Λοιπόν, τριάντα, τριάντα πέντε χρόνια ... Και τα σώματα είναι σπασμένα, σπασμένα ... Αυτό είναι, δεν μπορώ να μιλήσω άλλο, είναι δύσκολο ... Και υπάρχει πολλή δουλειά.

- Ίχνη εγκαυμάτων στα ρούχα, στα σώματα, δεν προσέξατε;

Ο διάβολος ξέρει... Τα ρούχα είναι βρεγμένα... Και είναι δύσκολο να κρίνουμε από το δέρμα στο πρόσωπο - κάηκε ή σκίστηκε από κάτι σκληρό κατά την πρόσκρουση...

Το αεροπλάνο, όπως αποδείχθηκε, διαλύθηκε στον αέρα. Αυτή η έκδοση υποστηρίζεται επίσης από το γεγονός ότι το σασί Tu-154 βρέθηκε κοντά στην ακτή.

ΓΝΩΜΗ ΕΙΔΙΚΟΥ

«Είτε έκρηξη είτε ισχυρότερο χτύπημαγια το νερό"

Ο στρατιωτικός ιατροδικαστής Λοχαγός ΙΙ βαθμοφόρος Alexander KOLESNIKOV απαντά στην ερώτηση "KP"

Φωτογραφία από τα συντρίμμια της ατράκτου του πεσμένου Tu-154 που σηκώθηκε από τον πυθμένα της Μαύρης Θάλασσας

Αποτέλεσμα έρευνας στη Μαύρη Θάλασσα ανασύρθηκε από το νερό τμήμα της ατράκτου του πεσμένου αεροσκάφους Tu-154 του Υπουργείου Άμυνας. Στο σημείο της συντριβής του πλοίου - κοντά στο Adler, σχεδόν απέναντι από το αεροδρόμιο - εργάζονται ειδικοί του Υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων.

Το μεσαίο τμήμα της ατράκτου βρέθηκε περίπου 1,8 χιλιόμετρα από την ακτή του Σότσι σε βάθος περίπου 25 μέτρων. Το θραύσμα που ανασύρθηκε από το νερό φτάνει περίπου τα πέντε μέτρα σε μήκος και πέντε σε πλάτος, αναφέρει ο ανταποκριτής της Komsomolskaya Pravda Βλαντιμίρ Βελενγκουρίν από τον τόπο της επιχείρησης έρευνας και διάσωσης.

Στο σημείο της συντριβής του πλοίου εργάζονται ειδικοί του υπουργείου Άμυνας και του Υπουργείου Εκτάκτων Καταστάσεων.

Το μεσαίο τμήμα της ατράκτου βρέθηκε περίπου 1,8 χιλιόμετρα από την ακτή.

Όπως είπαν στο KP οι συμμετέχοντες στην επιχείρηση, πριν πέσει στο νερό, το αεροπλάνο κινούνταν κατά μήκος της διαδρομής ολίσθησης προς το νερό - ο διάδρομος βρίσκεται κάθετα στην ακτογραμμή.

Το θραύσμα που ανακτήθηκε βρισκόταν στον πυθμένα σε βάθος περίπου 25 μέτρων.

Οι διασώστες ανέσυραν από το νερό τμήμα της ατράκτου του πεσμένου αεροσκάφους Tu-154 του Υπουργείου Άμυνας.

Το θραύσμα που ανασύρθηκε από το νερό φτάνει περίπου τα πέντε μέτρα σε μήκος και πέντε σε πλάτος.

- Σε ποιες συνθήκες πρέπει να εργαστείς;

- Και τι μπορεί να βρεθεί;

Το έργο των δυτών κάτω από το νερό στο σημείο της συντριβής του Tu-154.

- Όχι ολόκληρα σώματα;

- Και πώς ψάχνετε για θραύσματα στο κάτω μέρος;

- Και τι περισσότερο: προσωπικά αντικείμενα ή μέρη του αεροσκάφους;

90% - στοιχεία ατράκτου. Τα υπάρχοντα των επιβατών είναι σπάνια.

- Λένε ότι η καταιγίδα θα σε βοηθήσει.

- Είναι ψυχολογικά δύσκολο να κολυμπήσεις υποβρύχια και να βρεις τα υπολείμματα;

- Υπάρχουν κόλπα για να χαλαρώσετε μετά τη δουλειά, να κάνετε επανεκκίνηση;

ΦΩΤΟΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΒΟΗΘΕΙΑ "KP"

ΕΝ ΤΩ ΜΕΤΑΞΥ

Ολοκληρώθηκε η κύρια φάση των ερευνών για τα συντρίμμια του Tu-154 που συνετρίβη

ΠΑΡΕΜΠΙΠΤΟΝΤΩΣ