216. Για τον έλεγχο της εργασίας και τη διασφάλιση ασφαλών συνθηκών λειτουργίας, τα πλοία, ανάλογα με το σκοπό, είναι εξοπλισμένα με:
1) βαλβίδες διακοπής ή διακοπής και ελέγχου.
2) όργανα για τη μέτρηση της πίεσης.
3) όργανα μέτρησης θερμοκρασίας.
4) συσκευές ασφαλείας.
5) δείκτες στάθμης υγρού.
217. Τα σκάφη εξοπλισμένα με καπάκια ταχείας απελευθέρωσης πρέπει να διαθέτουν διατάξεις ασφαλείας που αποκλείουν τη δυνατότητα ενεργοποίησης του δοχείου υπό πίεση εάν το καπάκι δεν είναι τελείως κλειστό και όταν ανοίγει εάν υπάρχει πίεση στο δοχείο. Τέτοια σκάφη είναι επίσης εξοπλισμένα με κλειδαριές με κλειδί μάρκας.
218. Οι βαλβίδες διακοπής και διακοπής και ελέγχου τοποθετούνται σε εξαρτήματα που συνδέονται απευθείας με το δοχείο ή σε αγωγούς που οδηγούν στο δοχείο και αφαιρούν το μέσο εργασίας από αυτό. Σε περίπτωση σειριακής σύνδεσης πολλών σκαφών, η εγκατάσταση τέτοιων εξαρτημάτων μεταξύ τους καθορίζεται από τον κύριο του έργου.
219. Τα εξαρτήματα έχουν τις ακόλουθες σημάνσεις:
1) το όνομα ή το εμπορικό σήμα του κατασκευαστή·
2) υπό όρους πέρασμα, mm.
3) πίεση υπό όρους, MPa (επιτρέπεται η ένδειξη της πίεσης εργασίας και της επιτρεπόμενης θερμοκρασίας).
5) μάρκα υλικού αμαξώματος.
220. Ο αριθμός, ο τύπος των εξαρτημάτων και οι θέσεις εγκατάστασης επιλέγονται από τον κύριο του έργου του σκάφους, με βάση τις ειδικές συνθήκες λειτουργίας και αυτές τις Απαιτήσεις.
221. Στον σφόνδυλο των βαλβίδων διακοπής, υποδεικνύεται η φορά περιστροφής του κατά το άνοιγμα ή το κλείσιμο των βαλβίδων.
222. Δοχεία για εκρηκτικές, εύφλεκτες ουσίες, ουσίες της 1ης και 2ης κατηγορίας κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007, εξατμιστές με θέρμανση με φωτιά ή αέριο είναι εξοπλισμένα στη γραμμή τροφοδοσίας από την αντλία ή τον συμπιεστή με βαλβίδα ελέγχου που κλείνει αυτόματα με πίεση από το δοχείο. Η βαλβίδα αντεπιστροφής τοποθετείται μεταξύ της αντλίας (συμπιεστής) και των βαλβίδων διακοπής του δοχείου.
223. Ο οπλισμός με ονομαστική οπή άνω των 20 mm, κατασκευασμένος από κραματοποιημένο χάλυβα ή μη σιδηρούχα μέταλλα, διαθέτει διαβατήριο της καθιερωμένης μορφής, το οποίο περιέχει δεδομένα για τη χημική σύνθεση, τις μηχανικές ιδιότητες, τους τρόπους θερμικής επεξεργασίας και τα αποτελέσματα ποιότητας έλεγχος της παραγωγής με μη καταστροφικές μεθόδους.
Ο οπλισμός που φέρει σήμανση, αλλά δεν έχει διαβατήριο, χρησιμοποιείται μετά από αναθεώρηση του οπλισμού, δοκιμή και έλεγχο της ποιότητας του υλικού. Σε αυτή την περίπτωση, ο ιδιοκτήτης των εξαρτημάτων συντάσσει διαβατήριο.
224. Κάθε δοχείο και ανεξάρτητες κοιλότητες με διαφορετικές πιέσεις τροφοδοτούνται με μανόμετρα άμεσης δράσης.
Το μανόμετρο είναι εγκατεστημένο στο εξάρτημα του σκάφους ή στον αγωγό μεταξύ του δοχείου και των βαλβίδων διακοπής.
225. Τα μετρητές πίεσης έχουν κατηγορία ακρίβειας τουλάχιστον: 2,5 - σε πίεση εργασίας του δοχείου έως 2,5 MPa (25 kgf / cm 2), 1,5 - σε πίεση εργασίας του δοχείου πάνω από 2,5 MPa (25 kgf / cm 2) .
226. Το μανόμετρο επιλέγεται με τέτοια κλίμακα ώστε το όριο μέτρησης πίεσης εργασίας να βρίσκεται στο δεύτερο τρίτο της κλίμακας.
227. Στην κλίμακα του μανόμετρου, ο ιδιοκτήτης του σκάφους βάζει μια κόκκινη γραμμή που δείχνει την πίεση λειτουργίας στο δοχείο. Αντί για κόκκινη γραμμή, μια μεταλλική πλάκα είναι προσαρτημένη στο σώμα του μετρητή πίεσης, βαμμένη με κόκκινο χρώμα και σφιχτά δίπλα στο γυαλί του μανόμετρου.
228. Το μανόμετρο είναι τοποθετημένο έτσι ώστε οι ενδείξεις του να είναι καθαρά ορατές στο προσωπικό συντήρησης.
229. Η ονομαστική διάμετρος της θήκης των μετρητών πίεσης που είναι εγκατεστημένα σε ύψος έως 2 m από το επίπεδο της πλατφόρμας για την παρακολούθηση τους είναι ίση με τουλάχιστον 100 mm, σε ύψος 2 έως 3 m μικρότερο από 160 mm.
Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση μετρητών πίεσης σε ύψος μεγαλύτερο των 3 m από το επίπεδο του χώρου.
230. Μεταξύ του μετρητή πίεσης και του δοχείου, είναι εγκατεστημένη μια βαλβίδα τριών δρόμων ή μια συσκευή που το αντικαθιστά, η οποία καθιστά δυνατό τον περιοδικό έλεγχο του μετρητή πίεσης χρησιμοποιώντας έναν έλεγχο.
Εάν είναι απαραίτητο, το μανόμετρο, ανάλογα με τις συνθήκες λειτουργίας και τις ιδιότητες του μέσου, που βρίσκεται στο δοχείο, είναι εξοπλισμένο είτε με σωλήνα σιφόνι είτε με ρυθμιστικό λαδιού ή άλλες συσκευές που το προστατεύουν από την άμεση έκθεση στο μέσο και θερμοκρασία και διασφαλίζουν την αξιόπιστη λειτουργία του.
231. Σε πλοία που λειτουργούν υπό πίεση άνω των 2,5 MPa (25 kgf / cm 2) ή σε θερμοκρασία περιβάλλοντος άνω των 250 ° C, με εκρηκτικό περιβάλλον ή επιβλαβείς ουσίες της 1ης και 2ης κατηγορίας κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007 αντί για βαλβίδα τριών κατευθύνσεων, τοποθετείται ξεχωριστό εξάρτημα με συσκευή διακοπής για τη σύνδεση του δεύτερου μετρητή πίεσης.
Σε ακίνητα δοχεία, για τον έλεγχο του μανόμετρου, εντός των χρονικών ορίων που καθορίζονται από αυτές τις Απαιτήσεις, αφαιρώντας το από το δοχείο, η εγκατάσταση τριοδικής βαλβίδας ή συσκευής που το αντικαθιστά είναι προαιρετική.
Σε κινητά πλοία, η ανάγκη εγκατάστασης βαλβίδας τριών κατευθύνσεων καθορίζεται από τον κύριο του έργου του σκάφους.
232. Τα μετρητές πίεσης και οι σωληνώσεις που τα συνδέουν με το δοχείο προστατεύονται από το πάγωμα.
233. Το μανόμετρο δεν επιτρέπεται να χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις όπου:
1) δεν υπάρχει σφραγίδα ή μάρκα με σήμα στην επαλήθευση.
2) η περίοδος επαλήθευσης έχει καθυστερήσει.
3) ο δείκτης, όταν είναι απενεργοποιημένος, δεν επιστρέφει στη μηδενική ένδειξη της κλίμακας κατά ποσό που υπερβαίνει το μισό του επιτρεπόμενου σφάλματος για αυτήν τη συσκευή.
4) το τζάμι έχει σπάσει ή υπάρχουν φθορές που επηρεάζουν την ορθότητα των ενδείξεων του.
234. Ο έλεγχος των μετρητών πίεσης με τη σφράγιση ή την επωνυμία τους πραγματοποιείται τουλάχιστον μία φορά κάθε 12 μήνες. Επιπλέον, τουλάχιστον μία φορά κάθε 6 μήνες, ο ιδιοκτήτης του σκάφους πραγματοποιεί πρόσθετο έλεγχο των μετρητών πίεσης λειτουργίας με μανόμετρο ελέγχου, καταγράφοντας τα αποτελέσματα στο ημερολόγιο ελέγχων ελέγχου. Ελλείψει μετρητή πίεσης ελέγχου, επιτρέπεται η διενέργεια πρόσθετου ελέγχου με δοκιμασμένο μανόμετρο λειτουργίας που έχει την ίδια κλίμακα και τάξη ακρίβειας με το δοκιμασμένο μανόμετρο.
Η διαδικασία και οι όροι για τον έλεγχο της λειτουργικότητας των μετρητών πίεσης από το προσωπικό σέρβις κατά τη λειτουργία των σκαφών καθορίζονται από τις οδηγίες για τον τρόπο λειτουργίας και την ασφαλή συντήρηση των σκαφών, που εγκρίνονται από τη διοίκηση του οργανισμού ιδιοκτήτη σκαφών.
235. Τα σκάφη που λειτουργούν σε ποικίλες θερμοκρασίες τοιχώματος πρέπει να είναι εξοπλισμένα με διατάξεις για τον έλεγχο του ρυθμού και της ομοιομορφίας της θέρμανσης κατά το μήκος και το ύψος του δοχείου και σημεία αναφοράς για τον έλεγχο των θερμικών μετατοπίσεων.
Η ανάγκη εξοπλισμού των πλοίων με τις υποδεικνυόμενες συσκευές και σημεία αναφοράς, ο επιτρεπόμενος ρυθμός θέρμανσης και ψύξης των σκαφών καθορίζονται από τον κύριο του έργου και υποδεικνύονται από τον κατασκευαστή στο διαβατήριο του σκάφους ή στο εγχειρίδιο λειτουργίας.
236. Κάθε δοχείο (κοιλότητα συνδυασμένου σκάφους) πρέπει να είναι εφοδιασμένο με διατάξεις ασφαλείας για την αποφυγή αύξησης της πίεσης πάνω από την επιτρεπόμενη τιμή.
237. Ως συσκευές ασφαλείας χρησιμοποιούνται τα ακόλουθα:
1) βαλβίδες ασφαλείας ελατηρίου.
2) βαλβίδες ασφαλείας μοχλού φορτίου.
3) συσκευές παλμικής ασφάλειας (εφεξής IPU), αποτελούμενες από μια κύρια βαλβίδα ασφαλείας (εφεξής καλούμενη HPC) και μια βαλβίδα ελέγχου παλμού (εφεξής IPK) άμεσης δράσης·
4) συσκευές ασφαλείας με μεμβράνες που καταρρέουν (συσκευές ασφαλείας μεμβράνης (εφεξής MPU)·
5) άλλες συσκευές, η χρήση των οποίων έχει συμφωνηθεί με τον εξουσιοδοτημένο φορέα.
Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση βαλβίδων μοχλού φορτίου σε κινητά πλοία.
238. Ο σχεδιασμός της βαλβίδας ελατηρίου αποκλείει τη δυνατότητα σύσφιξης του ελατηρίου πέραν της καθορισμένης τιμής και το ελατήριο προστατεύεται από απαράδεκτη θέρμανση (ψύξη) και άμεση έκθεση στο περιβάλλον εργασίας, εάν έχει επιβλαβή επίδραση στο ελατήριο υλικό.
239. Ο σχεδιασμός μιας βαλβίδας ελατηρίου προβλέπει μια συσκευή για τον έλεγχο της σωστής λειτουργίας της βαλβίδας σε κατάσταση λειτουργίας ανοίγοντάς την βίαια κατά τη λειτουργία.
Επιτρέπεται η εγκατάσταση βαλβίδων ασφαλείας χωρίς συσκευή για εξαναγκασμένο άνοιγμα, εάν η τελευταία είναι ανεπιθύμητη λόγω των ιδιοτήτων του μέσου (εκρηκτικό, εύφλεκτο, 1η και 2η τάξη κινδύνου σύμφωνα με το GOST 12.1.007) ή σύμφωνα με τις συνθήκες του τεχνολογική διαδικασία. Σε αυτή την περίπτωση, η λειτουργία των βαλβίδων ελέγχεται στις βάσεις.
240. Εάν η πίεση λειτουργίας του δοχείου είναι ίση ή μεγαλύτερη από την πίεση της πηγής τροφοδοσίας και η πιθανότητα πίεσης αυξάνεται από χημική αντίδρασηή θέρμανσης, δεν είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε βαλβίδα ασφαλείας και μανόμετρο σε αυτό.
241. Ένα δοχείο που έχει σχεδιαστεί για πίεση μικρότερη από την πίεση της πηγής που το τροφοδοτεί διαθέτει αυτόματη διάταξη μείωσης στον αγωγό εισαγωγής με μανόμετρο και διάταξη ασφαλείας εγκατεστημένη στην πλευρά της χαμηλότερης πίεσης μετά τη διάταξη μείωσης.
Εάν έχει εγκατασταθεί γραμμή παράκαμψης (παράκαμψη), είναι εξοπλισμένη με συσκευή μείωσης.
242. Για ομάδα πλοίων που λειτουργούν στην ίδια πίεση, επιτρέπεται η εγκατάσταση μιας μειωτικής διάταξης με μανόμετρο και βαλβίδα ασφαλείας σε κοινό αγωγό παροχής μέχρι τον πρώτο κλάδο σε ένα από τα δοχεία.
Σε αυτή την περίπτωση, η εγκατάσταση διατάξεων ασφαλείας στα ίδια τα δοχεία είναι προαιρετική εάν αποκλειστεί η πιθανότητα αύξησης της πίεσης σε αυτά.
243. Στην περίπτωση που η συσκευή αυτόματης μείωσης, λόγω των φυσικών ιδιοτήτων του μέσου εργασίας, δεν αποκλείει την υπερβολική πίεση, επιτρέπεται η εγκατάσταση ρυθμιστή ροής. Αυτό παρέχει προστασία από την υπερπίεση.
244. Ο αριθμός των βαλβίδων ασφαλείας, οι διαστάσεις και η απόδοση τους επιλέγονται με υπολογισμό έτσι ώστε η πίεση στο δοχείο να μην υπερβαίνει την υπολογιζόμενη κατά περισσότερο από 0,05 MPa (0,5 kgf / cm 2) για δοχεία με πίεση έως 0,3 MPa ( 3 kgf / cm 2), κατά 15% για δοχεία με πίεση από 0,3 έως 6,0 MPa (από 3 έως 60 kgf / cm 2) και κατά 10% για δοχεία με πίεση άνω των 6,0 MPa (60 kgf / cm 2).
Όταν λειτουργούν βαλβίδες ασφαλείας, επιτρέπεται η υπέρβαση της πίεσης στο δοχείο όχι περισσότερο από το 25% της πίεσης λειτουργίας, υπό την προϋπόθεση ότι αυτή η υπέρβαση προβλέπεται από το έργο και αντικατοπτρίζεται στο διαβατήριο του σκάφους.
245. Η χωρητικότητα της βαλβίδας ασφαλείας προσδιορίζεται σύμφωνα με το ΝΔ.
246. Η συσκευή ασφαλείας παρέχεται από τον κατασκευαστή με διαβατήριο και εγχειρίδιο οδηγιών.
Το διαβατήριο, μαζί με άλλες πληροφορίες, υποδεικνύει τον συντελεστή ροής της βαλβίδας για συμπιέσιμα και ασυμπίεστα μέσα και την περιοχή στην οποία έχει εκχωρηθεί.
247. Διατάξεις ασφαλείας τοποθετούνται σε σωλήνες διακλάδωσης ή αγωγούς που συνδέονται απευθείας με το σκάφος.
Οι αγωγοί σύνδεσης των συσκευών ασφαλείας (είσοδος, έξοδος και αποστράγγιση) προστατεύονται από το πάγωμα του μέσου εργασίας σε αυτούς.
Κατά την εγκατάσταση πολλών διατάξεων ασφαλείας σε έναν σωλήνα διακλάδωσης (αγωγός), η περιοχή διατομής του σωλήνα διακλάδωσης (αγωγός) είναι τουλάχιστον 1,25 της συνολικής επιφάνειας διατομής των βαλβίδων που είναι εγκατεστημένες σε αυτόν.
Κατά τον προσδιορισμό της διατομής των αγωγών σύνδεσης με μήκος μεγαλύτερο από 1000 mm, λαμβάνεται υπόψη η τιμή των αντιστάσεων τους.
Δεν επιτρέπεται η επιλογή του μέσου εργασίας από τους σωλήνες διακλάδωσης (και στα τμήματα των αγωγών σύνδεσης από το δοχείο στις βαλβίδες), στα οποία έχουν τοποθετηθεί διατάξεις ασφαλείας.
248. Οι συσκευές ασφαλείας τοποθετούνται σε σημεία προσβάσιμα για τη συντήρησή τους.
249. Δεν επιτρέπεται η τοποθέτηση βαλβίδων διακοπής μεταξύ του σκάφους και της διάταξης ασφαλείας, πίσω από τη διάταξη ασφαλείας.
250. Τα εξαρτήματα μπροστά (πίσω) της διάταξης ασφαλείας τοποθετούνται υπό την προϋπόθεση τοποθέτησης δύο διατάξεων ασφαλείας και μπλοκαρίσματος, γεγονός που αποκλείει τη δυνατότητα ταυτόχρονης διακοπής λειτουργίας τους. Στην περίπτωση αυτή, καθένα από αυτά έχει την απόδοση που προβλέπεται στην παράγραφο 245 των παρόντων Απαιτήσεων.
Κατά την εγκατάσταση μιας ομάδας διατάξεων ασφαλείας και εξαρτημάτων μπροστά (πίσω) τους, το μπλοκάρισμα πραγματοποιείται με τέτοιο τρόπο ώστε με οποιαδήποτε επιλογή απενεργοποίησης των βαλβίδων που προβλέπονται από το έργο, οι συσκευές ασφαλείας που παραμένουν ενεργοποιημένες να έχουν συνολική απόδοση.
251. Οι αγωγοί εκκένωσης των διατάξεων ασφαλείας και οι γραμμές ώθησης της IPU σε σημεία πιθανής συσσώρευσης συμπυκνωμάτων πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με διατάξεις αποστράγγισης για την απομάκρυνση του συμπυκνώματος.
Δεν επιτρέπεται η εγκατάσταση κλειδαριών ή άλλων εξαρτημάτων σε αγωγούς αποχέτευσης. Το μέσο που αφήνει τις συσκευές ασφαλείας και τις αποχετεύσεις απορρίπτεται σε ασφαλές μέρος.
Τα απορριπτόμενα τοξικά, εκρηκτικά και εύφλεκτα υγρά διεργασίας αποστέλλονται σε κλειστά συστήματα για περαιτέρω διάθεση ή σε οργανωμένα συστήματα αποτέφρωσης.
252. Εγκαθίστανται διατάξεις ασφαλείας μεμβράνης:
1) αντί για βαλβίδες ασφαλείας με μοχλό και ελατήριο, όταν αυτές οι βαλβίδες στις συνθήκες λειτουργίας ενός συγκεκριμένου περιβάλλοντος δεν ενδείκνυται να χρησιμοποιούνται λόγω αδράνειας ή άλλων λόγων.
2) μπροστά από βαλβίδες ασφαλείας σε περιπτώσεις όπου οι βαλβίδες ασφαλείας δεν λειτουργούν αξιόπιστα λόγω των βλαβερών επιπτώσεων του περιβάλλοντος εργασίας (διάβρωση, διάβρωση, πολυμερισμός, κρυστάλλωση, κόλληση, κατάψυξη) ή πιθανές διαρροές μέσω της κλειστής βαλβίδας έκρηξης και επικίνδυνης πυρκαγιάς , τοξικές, επιβλαβείς για το περιβάλλον κ.λπ. ουσίες. Σε αυτή την περίπτωση, παρέχεται μια συσκευή που σας επιτρέπει να ελέγχετε την υγεία της μεμβράνης.
3) παράλληλα με τις βαλβίδες ασφαλείας για την αύξηση της χωρητικότητας των συστημάτων εκτόνωσης πίεσης.
4) στην πλευρά εξόδου των βαλβίδων ασφαλείας για την πρόληψη των βλαβερών επιπτώσεων των μέσων εργασίας από το σύστημα εκκένωσης και για την εξάλειψη της επίδρασης των διακυμάνσεων της αντίθλιψης από αυτό το σύστημα στην ακρίβεια των βαλβίδων ασφαλείας.
Η ανάγκη και ο τόπος εγκατάστασης των διατάξεων ασφαλείας μεμβράνης και ο σχεδιασμός τους καθορίζεται από τον οργανισμό σχεδιασμού.
253. Τα διαφράγματα ασφαλείας επισημαίνονται, ενώ η σήμανση δεν επηρεάζει την ακρίβεια των μεμβρανών.
1) όνομα (ονομασία) ή εμπορικό σήμα του κατασκευαστή·
2) αριθμός παρτίδας μεμβράνης.
3) τύπος μεμβρανών.
4) ονομαστική διάμετρος.
5) διάμετρος εργασίας.
6) υλικό?
7) την ελάχιστη και μέγιστη πίεση ενεργοποίησης των μεμβρανών στην παρτίδα σε δεδομένη θερμοκρασία και σε θερμοκρασία 20°C.
Η σήμανση εφαρμόζεται κατά μήκος του άκρου δακτυλιοειδούς τμήματος των μεμβρανών ή οι μεμβράνες παρέχονται με κορμούς σήμανσης (ετικέτες) προσαρτημένες σε αυτές.
254. Ο κατασκευαστής εκδίδει διαβατήριο για κάθε παρτίδα μεμβρανών.
1) όνομα και διεύθυνση του κατασκευαστή·
2) αριθμός παρτίδας μεμβράνης.
3) τύπος μεμβρανών.
4) ονομαστική διάμετρος.
5) διάμετρος εργασίας.
6) υλικό?
7) την ελάχιστη και μέγιστη πίεση ενεργοποίησης των μεμβρανών στην παρτίδα σε δεδομένη θερμοκρασία και σε θερμοκρασία 20°C.
8) τον αριθμό των μεμβρανών στην παρτίδα.
9) το όνομα του κανονιστικού εγγράφου, σύμφωνα με το οποίο κατασκευάζονται οι μεμβράνες.
10) το όνομα του οργανισμού, σύμφωνα με τους όρους αναφοράς (παραγγελία) του οποίου κατασκευάστηκαν οι μεμβράνες.
11) υποχρεώσεις εγγύησης του κατασκευαστή.
12) η διαδικασία για την εισαγωγή μεμβρανών σε λειτουργία.
13) ένα αρχείο καταγραφής δειγμάτων λειτουργίας των μεμβρανών.
Το διαβατήριο υπογράφεται από τον επικεφαλής του κατασκευαστή και σφραγίζεται.
Το διαβατήριο συνοδεύεται από τεχνική τεκμηρίωση για στηρίγματα κατά του κενού, σύσφιξη και άλλα στοιχεία, συναρμολογημένα με τα οποία επιτρέπεται να λειτουργούν οι μεμβράνες αυτής της παρτίδας. Η τεχνική τεκμηρίωση δεν επισυνάπτεται σε περιπτώσεις όπου οι μεμβράνες κατασκευάζονται σε σχέση με τα σημεία στερέωσης που είναι ήδη διαθέσιμα στον καταναλωτή.
255. Στα σημεία στερέωσης που προορίζονται για αυτές τοποθετούνται μεμβράνες ασφαλείας.
Η συναρμολόγηση, η εγκατάσταση και η λειτουργία των μεμβρανών γίνονται από ειδικά εκπαιδευμένο προσωπικό.
256. Προστατευτικές μεμβράνες ξένης παραγωγής, που κατασκευάζονται από οργανισμούς που δεν ελέγχονται από τα εδαφικά όργανα του εξουσιοδοτημένου φορέα, επιτρέπεται να λειτουργούν μόνο εάν υπάρχουν ειδικές άδειες για τη χρήση τέτοιων μεμβρανών που έχουν εκδοθεί από τον εξουσιοδοτημένο φορέα.
257. Οι διατάξεις ασφαλείας μεμβράνης τοποθετούνται σε σημεία ανοικτά και προσβάσιμα για επιθεώρηση και εγκατάσταση (αποσυναρμολόγηση). Οι αγωγοί σύνδεσης προστατεύονται από το πάγωμα του μέσου εργασίας σε αυτούς και οι συσκευές εγκαθίστανται σε σωλήνες διακλάδωσης ή αγωγούς απευθείας συνδεδεμένους με το δοχείο.
258. Όταν μια διάταξη ασφαλείας μεμβράνης εγκαθίσταται σε σειρά με μια βαλβίδα ασφαλείας (πριν ή πίσω από τη βαλβίδα), η κοιλότητα μεταξύ της μεμβράνης και της βαλβίδας συνδέεται με ένα σωλήνα αποστράγγισης με μανόμετρο σήματος (για την παρακολούθηση της υγείας των μεμβρανών ).
259. Επιτρέπεται η τοποθέτηση διάταξης μεταγωγής μπροστά από διατάξεις ασφαλείας μεμβράνης παρουσία διπλού αριθμού διατάξεων μεμβράνης, διασφαλίζοντας παράλληλα την προστασία του δοχείου από υπερπίεση σε οποιαδήποτε θέση της διάταξης μεταγωγής.
260. Η διαδικασία και οι όροι ελέγχου της λειτουργικότητας της λειτουργίας των συσκευών ασφαλείας, ανάλογα με τις συνθήκες της τεχνολογικής διαδικασίας, αναφέρονται στις οδηγίες λειτουργίας των συσκευών ασφαλείας που έχουν εγκριθεί από τον ιδιοκτήτη του σκάφους με τον προβλεπόμενο τρόπο.
Τα αποτελέσματα του ελέγχου της δυνατότητας συντήρησης των συσκευών ασφαλείας, οι πληροφορίες σχετικά με τις ρυθμίσεις τους καταγράφονται στο ημερολόγιο βάρδιας της λειτουργίας των σκαφών από τα άτομα που εκτελούν τις καθορισμένες λειτουργίες.
261. Εάν είναι απαραίτητος ο έλεγχος της στάθμης του υγρού σε δοχεία με διεπαφή μέσων, χρησιμοποιούνται δείκτες στάθμης.
Εκτός από τους δείκτες στάθμης, στα σκάφη εγκαθίστανται συσκευές ήχου, φωτός και άλλες σηματοδοτικές συσκευές και κλειδαριές στάθμης.
262. Οι δείκτες στάθμης υγρών εγκαθίστανται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, διασφαλίζοντας παράλληλα καλή ορατότητα αυτού του επιπέδου.
263. Σε δοχεία που θερμαίνονται με φλόγες ή θερμά αέρια, στα οποία η στάθμη του υγρού μπορεί να πέσει κάτω από το επιτρεπτό επίπεδο, τοποθετούνται τουλάχιστον δύο δείκτες επιπέδου άμεσης δράσης.
264. Ο σχεδιασμός, ο αριθμός και οι θέσεις εγκατάστασης των δεικτών στάθμης καθορίζονται από τον κύριο του έργου του σκάφους.
265. Σε κάθε δείκτη στάθμης υγρού σημειώνονται τα επιτρεπτά ανώτερα και κατώτερα επίπεδα.
266. Τα ανώτερα και κατώτερα επιτρεπόμενα επίπεδα υγρού στο δοχείο καθορίζονται από τον κύριο του έργου. Το ύψος του διαφανούς δείκτη στάθμης υγρού δεν είναι μικρότερο από 25 mm, αντίστοιχα, κάτω από την κατώτερη και πάνω από την ανώτερη επιτρεπόμενη στάθμη υγρού.
Εάν είναι απαραίτητο να τοποθετηθούν πολλοί δείκτες σε ύψος, τοποθετούνται έτσι ώστε να εξασφαλίζουν συνέχεια στις μετρήσεις της στάθμης του υγρού.
267. Οι μετρητές στάθμης είναι εφοδιασμένοι με εξαρτήματα (κοκίνια και βαλβίδες) για την αποσύνδεσή τους από το δοχείο και τον καθαρισμό με την αφαίρεση του μέσου εργασίας σε ασφαλές μέρος.
268. Όταν χρησιμοποιείται σε μετρητές στάθμης ως διαφανές στοιχείο από γυαλί ή μαρμαρυγία, παρέχεται προστατευτική διάταξη για την προστασία του προσωπικού από τραυματισμό όταν σπάσουν.
Σκοπός και πλεονεκτήματα των βαλβίδων
Διάφραγμα ή έμβολο αναγκαστικής ανύψωσης που διατηρείται μηχανικά ανοιχτό από έναν πυρήνα και λειτουργεί
πτώση πίεσης από το μηδέν στο μέγιστο.
Ρύζι. 3 - Μεμβράνη ή θετικό έμβολο ανύψωσης
Βαλβίδα που ενεργοποιείται με αέρα (Εικόνες 4 και 5)
Αυτή είναι μια συσκευή διαφράγματος ή εμβόλου εξοπλισμένη με ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ελέγχου 3/2 ή 4/2 που παρέχει ή
ανακουφίζει την πίεση τροφοδοσίας προς ή από ένα διάφραγμα ή έμβολο για να ανοίξει ή να κλείσει η ίδια η βαλβίδα.
Ρύζι. 4 - Βαλβίδα με πνευματικό ενεργοποιητή
Ρύζι. 5 - Βαλβίδα με πνευματικό ενεργοποιητή
Βασικές έννοιες που χρησιμοποιούνται για βαλβίδες ASCO
- το σώμα της βαλβίδας- σώμα βαλβίδας με όλες τις θύρες και τις κύριες θέσεις
- Σωληνοειδής- ηλεκτρομαγνήτης χωρίς κινούμενα μέρη
- Σπείρα- το ηλεκτρικό τμήμα της βαλβίδας, που αποτελείται από μια τυλιγμένη μπομπίνα με μονωμένο χάλκινο σύρμα, που δημιουργεί
μαγνητική ροή όταν εφαρμόζεται τάση - Σωλήνας πυρήνα- ένας σωλήνας από ανοξείδωτο χάλυβα, σφραγισμένος στη μία πλευρά, χρησιμοποιείται για τη βελτίωση του μαγνητικού πεδίου του πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας όταν εφαρμόζεται τάση
- Βύσμα (τυφλό παξιμάδι)- σταθερός πυρήνας πιέζεται στο κλειστό άκρο του σωλήνα πυρήνα για βελτίωση
μαγνητικό πεδίο του πηνίου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας όταν εφαρμόζεται τάση - Πηνίο ασπίδας- ένας δακτύλιος (συνήθως χάλκινος) τοποθετημένος στην ανοιχτή πλευρά του βύσματος για τον περιορισμό των κραδασμών του πυρήνα στην περίπτωση πηνίων που τροφοδοτούνται από εναλλασσόμενο ρεύμα
- Πυρήνας- μια ράβδος από μαγνητικά μαλακό ανοξείδωτο χάλυβα, που κινείται υπό την επίδραση μαγνητικών δυνάμεων (πεδία πηνίου)
- ελατήριο πυρήνα- ελατήριο που στερεώνει τον πυρήνα όταν το πηνίο αποσυνδεθεί από την τροφοδοσία
- Ηλεκτρομαγνητικό κέλυφος- μεταλλικό περίβλημα του πηνίου για ηλεκτρική και μηχανική προστασία, καθώς και για προστασία
από νερό και σκόνη - Κάλυμμα κατοικίας (σάβανο)- κάλυμμα με βίδες ή μπουλόνια, πάνω στα οποία είναι τοποθετημένος ο σωλήνας πυρήνα με εσωτερικά μέρη
- Δίσκος, δίσκος βαλβίδας (έμβολο)- υλικό στεγανοποίησης στον πυρήνα ή στη βάση δίσκου που καλύπτει
οπή βαλβίδας - θήκη δίσκου- τμήμα της βαλβίδας, που κινείται από τον πυρήνα, στον οποίο είναι τοποθετημένος ο δίσκος
- Δίσκο ελατήριο- ένα ελατήριο στη θήκη δίσκου που ασφαλίζει το κλείσιμο του δίσκου
- Έδρα βαλβίδας- ειδικά διαμορφωμένο κολάρο στην κύρια βαλβίδα
- Κύρια τρύπα- η κύρια δίοδος μεταξύ της εισόδου και της εξόδου της βαλβίδας
- τρύπα παράκαμψης- μια μόνιμα ανοιχτή μικρή οπή ή κανάλι που βρίσκεται στο διάφραγμα ή στο έμβολο της βαλβίδας
έμμεσης δράσης, παρέχοντας εφέ ροής εισόδου για πίεση στην επάνω πλευρά του διαφράγματος ή του εμβόλου - Τρύπα ελέγχου (πιλότου).- μια οπή που βρίσκεται στο κέντρο του διαφράγματος ή του εμβόλου μιας βαλβίδας έμμεσης δράσης, η οποία ανοίγει ή κλείνει με έναν πυρήνα
- Συναρμολόγηση βάσης ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας- ένα μπλοκ που αποτελείται από ένα σωλήνα πυρήνα, ένα τυφλό παξιμάδι και ένα περίβλημα
- Σχέδιο ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας- τα εσωτερικά μέρη που αλληλεπιδρούν με το περιβάλλον εργασίας είναι κατασκευασμένα από μη μαγνητικά,
Σειρά 300 και μαγνητική σειρά 400 από ανοξείδωτο χάλυβα. Στα σχέδια AC, το πηνίο θωράκισης είναι χάλκινο, εκτός από τις βαλβίδες όπου χρησιμοποιείται ασήμι. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν και άλλα υλικά. Τα πηνία θωράκισης δεν χρησιμοποιούνται σε βαλβίδες AC. Ο σωλήνας πυρήνα στις βαλβίδες ASCO/JOUCOMATIC είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα
Σειρά 300 με βαθύ σκλήρυνση - Μέγιστη διαφορική πίεση λειτουργίας (M.R.P.D.)είναι η μέγιστη πτώση πίεσης μεταξύ εισόδου και
έξοδος βαλβίδας όπου η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα μπορεί να λειτουργήσει με ασφάλεια. Εάν η πίεση εξόδου δεν είναι γνωστή, μια συντηρητική προσέγγιση θα ήταν να υποθέσουμε το M.O.P.D. ασκούμενη πίεση - Ελάχιστη διαφορική πίεση λειτουργίαςείναι η πίεση που απαιτείται για να ανοίξει η βαλβίδα και να παραμείνει ανοιχτή. Ένα πλωτό έμβολο ή βαλβίδα διαφράγματος 2/2 θα αρχίσει να κλείνει όταν η πίεση είναι μικρότερη από την ελάχιστη πίεση λειτουργίας. Για βαλβίδες έμμεσης δράσης 3 και 4 κατευθύνσεων, η ελάχιστη πίεση εργασίας καθορίζεται μεταξύ των θυρών παροχής πίεσης και της θυρίδας εξαερισμού και πρέπει να διατηρείται καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου λειτουργίας για να διασφαλιστεί η πλήρης μετάβασή της από τη μια θέση στην άλλη.
- Μέγιστη πίεση εργασίαςείναι η πίεση λειτουργίας στο σύστημα ή τη γραμμή που μπορεί να εφαρμοστεί με ασφάλεια στη βαλβίδα,
χωρίς να προκαλείται η καταστροφή του, που δεν υπερβαίνει το Μ.Ρ.Π.Δ. (σύμφωνα με το EN-764) - Ελάχιστη θερμοκρασία περιβάλλον - Συνιστάται ονομαστική τιμή 0 °C για ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που μπορεί να περιέχει υγρασία (ατμό). Εάν το παγωμένο νερό δεν επηρεάζει τη λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας, η ελάχιστη τιμή μπορεί να είναι -20 °C. Επιπλέον, ειδικά σχέδια μπορούν να λειτουργήσουν σε θερμοκρασίες έως -40 °C. Συμβουλευτείτε τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της ASCO/JOUCOMATIC
- Μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος- τη δεδομένη μέγιστη βαθμολογία θερμοκρασίας, με βάση
συνθήκες δοκιμής για την αξιολόγηση της ασφάλειας της μόνωσης του πηνίου. Αυτή η τιμή προσδιορίζεται υπό συνθήκες σταθερής διέγερσης στο μέγιστη θερμοκρασίαμέσο λειτουργίας στη βαλβίδα - Χρόνος απόκρισης- ο χρόνος από τη στιγμή που η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα συνδέεται στο δίκτυο (ή αποσυνδέεται) έως ότου η πίεση εξόδου φτάσει σε ένα ορισμένο ποσοστό της μέγιστης σταθερής τιμής, ενώ η έξοδος της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας συνδέεται σε σύστημα με συγκεκριμένες παραμέτρους ροής
Σημείωση: Το διάφραγμα έμμεσης δράσης ή οι βαλβίδες εμβόλου θετικής ανύψωσης δεν απαιτούν ελάχιστη πίεση λειτουργίας
Ο χρόνος απόκρισης εξαρτάται από 5 παράγοντες:
- Τύπος τροφοδοσίας - AC ή DC
- Η αλυσίδα στην οποία μετράται ο χρόνος
- Το μέγεθος των κινούμενων μερών του μηχανισμού
- Τύπος βαλβίδας - άμεσης ή έμμεσης δράσης
- Ρευστό που διέρχεται από τη βαλβίδα, ιξώδες και επίπεδο πίεσης
Βαλβίδες διπλής κατεύθυνσης
Ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες 2 κατευθύνσεωνέχουν μία είσοδο και μία έξοδο με σύνδεση σωλήνα.
Υπάρχουν τα ακόλουθα σχέδια:
- Κανονικά κλειστό (NC)- η βαλβίδα κλείνει χωρίς να ενεργοποιείται και ανοίγει όταν ενεργοποιείται
- Κανονικά ανοιχτό (ΟΧΙ)- Η βαλβίδα είναι κλειστή όταν ενεργοποιείται και ανοίγει χωρίς να ενεργοποιείται
| Εικ.6 - Βαλβίδες διπλής κατεύθυνσης | Εικ.7 - Βαλβίδες διπλής κατεύθυνσης | Εικ.8 - Βαλβίδες διπλής κατεύθυνσης | |||
 |
 |
 |
|||
| Εικ.9 - Βαλβίδες διπλής κατεύθυνσης | Εικ.9 - Βαλβίδες διπλής κατεύθυνσης | ||||
 |
 |
||||
Τριοδικές βαλβίδες
Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες τριών κατευθύνσεων έχουν τρεις συνδέσεις σωλήνων και δύο θύρες. Όταν η μία τρύπα είναι ανοιχτή, η άλλη είναι κλειστή.
Αυτές οι βαλβίδες χρησιμοποιούνται για την εναλλαγή της παροχής και της απελευθέρωσης της πίεσης από μια βαλβίδα διαφράγματος ή έναν ενεργοποιητή απλής ενέργειας.
Τρεις τρόποι λειτουργίας είναι δυνατοί:
- Κανονικά κλειστό σχέδιο- όταν δεν υπάρχει τάση τροφοδοσίας, η θύρα πίεσης είναι κλειστή και η θύρα εκτόνωσης πίεσης είναι συνδεδεμένη
με οπή κίνησης. Όταν εφαρμόζεται τάση, η θύρα πίεσης συνδέεται με τη θύρα ενεργοποιητή και η θύρα εκτόνωσης πίεσης είναι κλειστή - Κανονικά ανοιχτό σχέδιο- Ελλείψει τάσης, η θύρα πίεσης συνδέεται στη θύρα μετάδοσης κίνησης και η θύρα εκτόνωσης πίεσης είναι κλειστή. Όταν εφαρμόζεται τάση, η θύρα πίεσης κλείνει και η θύρα ενεργοποιητή συνδέεται στη θύρα ανακούφισης πίεσης.
- Ευέλικτο σχέδιο- επιτρέπει τη χρήση της βαλβίδας σε κανονικά κλειστή ή κανονικά ανοιχτή λειτουργία. Εκτός,
Μπορεί να συνδεθεί με καλώδιο για επιλογή μεταξύ δύο θυρών εισόδου (επιλογή) ή διακλάδωσης σε δύο θύρες εξόδου (διακλάδωση)
| Ρύζι. 10 - Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων | Ρύζι. 11 - Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων | Ρύζι. 12 - Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων | |||
 |
 |
 |
|||
| Ρύζι. 13 - Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων | Ρύζι. 14 - Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων | ||||
 |
 |
 |
|||
| Ρύζι. 15 - Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων | Ρύζι. 16 - Βαλβίδες τριών κατευθύνσεων | ||||
 |
 |
||||
Βαλβίδες τεσσάρων κατευθύνσεων
Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες τεσσάρων κατευθύνσεων χρησιμοποιούνται συνήθως για τον έλεγχο ενεργοποιητών διπλής ενέργειας. Αυτές οι συσκευές έχουν τέσσερις
ή πέντε συνδέσεις σωλήνων: μία για πίεση τροφοδοσίας, δύο για ενεργοποιητή και μία ή δύο για εκτόνωση πίεσης. Μία θέση βαλβίδας
η θύρα πίεσης συνδέεται σε μια θύρα μονάδας δίσκου, η άλλη θύρα μονάδας δίσκου στη θύρα επαναφοράς. Σε άλλη θέση, η πίεση και η εκφόρτιση αλλάζουν
θέσεις στις θύρες μονάδας δίσκου.
Υπάρχουν δύο τύποι βαλβίδων:
- Μία ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (μονοσταθερή)- αυτός ο τύπος χρησιμοποιείται όταν απαιτείται αυτόματη επαναφορά της βαλβίδας στην αρχική της θέση όταν η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη
- Δύο ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες (δισταθή)- βαλβίδες με δύο ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες χρησιμοποιούνται όταν ο εξοπλισμός δεν πρέπει να αλλάξει θέση όταν είναι απενεργοποιημένος, διασφαλίζοντας πλήρη ασφάλεια για το προσωπικό και τον εξοπλισμό
Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες μπορούν να ενεργοποιούνται με παλμούς ή συνεχώς, ανάλογα με την εφαρμογή.
Βαλβίδες με χειροκίνητη επαναφορά- η χειροκίνητη βαλβίδα επαναφοράς πρέπει να ρυθμιστεί χειροκίνητα (οπλισμένη). Θα επιστρέψει στην αρχική του θέση
όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ενεργοποιημένη ή απενεργοποιημένη, ανάλογα με τη σχεδίαση.
Υπάρχουν 4 τύποι κατασκευής:
- Ηλεκτρική διαφυγή - οπλισμένος ανοιχτός:η βαλβίδα ανοίγει χειροκίνητα και διατηρείται ανοιχτή με ένα μάνδαλο,
μέχρι να κλείσει με παλμική ή μόνιμη παροχή τάσης - Ηλεκτρική διαφυγή - οπλισμένος κλειστός:η βαλβίδα είναι κλειστή όταν δεν υπάρχει τάση στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
Όταν εφαρμόζεται τάση, ο πυρήνας ανεβαίνει και χαμηλώνει το μάνδαλο, μετά από αυτό ελατήριο επιστροφήςανοίγει τη βαλβίδα - Επαναφορά χωρίς τάση - Κανονικά κλειστό:η βαλβίδα ανοίγει χειροκίνητα και παραμένει ανοιχτή για μεγάλο χρονικό διάστημα.
εφαρμογή τάσης στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα. Η βαλβίδα κλείνει όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα απενεργοποιηθεί και παραμένει κλειστή,
μέχρι να ανοίξει χειροκίνητα - Επαναφορά χωρίς τάση - Κανονικά ανοιχτό:κλείνει χειροκίνητα και παραμένει κλειστό όταν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
ενεργοποιημένο, όταν η τάση είναι απενεργοποιημένη, ο πυρήνας και το ελατήριο απελευθερώνουν το μάνδαλο και ανοίγουν τη βαλβίδα
Σημείωση:Γενικά, οι χειροκίνητες βαλβίδες επαναφοράς έχουν μια γενική λειτουργία 3/2 (U) που επιτρέπει την επιλογή μεταξύ
κανονικά κλειστές (NC) και κανονικά ανοιχτές (NO) λειτουργίες, καθώς και επιλογή ή διακλάδωση.
Υπάρχουν και άλλοι τύποι κατασκευής:
- Αλλαγή της κατάστασης της βαλβίδας με χειροκίνητη λειτουργία (χωρίς τάση)
- Επιστρέψτε στην αρχική θέση (ενεργοποιημένο), τυχόν χειροκίνητες αλλαγές στη ροή επιτρέπονται μόνο όταν είναι ενεργοποιημένη.
Δύο πιθανοί τύποι - κανονικά κλειστό (NC) και κανονικά ανοιχτό (NO)
Η εταιρεία μας χρησιμοποιεί σχεδόν το ίδιο ένας μεγάλος αριθμός απόπνευματικές βαλβίδες. Τόσο συμβατικό κλείσιμο όσο και ρύθμιση με ρυθμιστές θέσης. Τώρα θα μιλήσουμεσχετικά με τους αγωγούς ατμού και τις πνευματικές βαλβίδες πάνω τους.
Πριν από εμένα, προφανώς, οι προκάτοχοι έβαλαν βαλβίδες "φθηνότερες", αλλά μέσα αυτή τη στιγμήΘέλω ήδη να μεταβώ στο "βέλτιστο" τιμολόγιο. Υπήρχαν κινεζικές και τουρκικές βαλβίδες που τοποθετήθηκαν κατά την ανακατασκευή από εργολάβους. Έχουν εξυπηρετήσει το σκοπό τους, φαίνονται άσχημα, απαιτούν συνεχώς αντικατάσταση στεγανοποιήσεων, ελατηρίων κ.λπ.
Σε σημεία όπου χρειαζόταν ρύθμιση, τοποθετήθηκαν παντού πνευματικές βαλβίδες τοποθέτησης ASCO. Θα γίνει άλλη μια ξεχωριστή κουβέντα για αυτήν την εταιρεία με λίγα λόγια, έκαναν ένα ωραίο πράγμα κυκλοφορώντας νέα γραμμήρυθμιστές θέσης που δεν είναι συμβατοί με παλαιότερες βαλβίδες. Η νέα βαλβίδα άλλαξε αρκετά για να ταιριάζει με τους νέους ρυθμιστές θέσης, και καθώς οι παλιοί ρυθμιστές θέσης απέτυχαν, ήταν απαραίτητο να αλλάξουμε απλώς ολόκληρη τη βαλβίδα. Πολύ αποτελεσματική λύση από πλευράς πωλήσεων, μπράβο ASCO. Αλλά από το καμπαναριό μου, το να βγάζω χρήματα για νέες βαλβίδες από μια ακατανόητη διαχείριση δεν είναι μια πολύ διασκεδαστική δραστηριότητα, επομένως έχει οριστεί ένα λίπος μείον στο ντους για την ASCO.
Ήμουν στη δουλειά χθες μέχρι τα μεσάνυχτα. Αυτή είναι η Kipovian πραγματικότητα… Έχει συμβεί στο παρελθόν και θα συμβεί αργότερα.
Ζητήστε ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, αν και έγινε αμέσως σαφές ότι ήταν απίθανο ο λόγος για τη μη λειτουργικότητα της εγκατάστασης να οφείλεται σε καλές ολλανδικές ηλεκτροβάνες με πηνίο Asco. Το χώρισαν, κοίταξαν - μια υποψία υπέκυψε στο ότι η εγκατάσταση δεν άφηνε νερό να μπει, όχι λόγω των βαλβίδων, αλλά λόγω της συνηθισμένης κλίμακας.
Και σήμερα κόλλησα ένα chastotnik στον κινητήρα σε μια μηχανή συσκευασίας. Και μετά, όταν αλλάζουν προϊόντα, όλα πετούν πολύ γρήγορα εκεί μερικές φορές. Βίδωσαν ένα κουτί με μετατροπέα συχνότητας απευθείας στη θήκη - Mitsubishi, μια μεταβλητή αντίσταση και ένα αυτόματο μηχάνημα. Αυτό είναι όλη η ευτυχία. Έτσι σιγά σιγά και εκσυγχρονίστε...
Στο προτελευταίο απρόβλεπτο, μου φάνηκε ότι ενεργούσε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου. Το αέριο είναι σοβαρό πράγμα, οπότε το βρήκα αμέσως και παρήγγειλα καινούργιο.
Ενεργά στο αυτοματοποιημένο σύστημα χρησιμοποιώ βαλβίδες EM και ρυθμιστές πίεσης αερίου (καλά, αποσβεστήρες με κίνηση που) της Λευκορωσικής εταιρείας ThermoBrest. Κάτω από αυτά, όλα έχουν ήδη συγκολληθεί και εγκριθεί από το έργο ... επομένως δεν υπάρχει τίποτα ιδιαίτερο να σκεφτείτε - πρέπει να πάρετε το ίδιο. Το μόνο πράγμα - δέχτηκε λιγότερη πίεση εργασίας. Στην τιμή του ίδιου τύπου βαλβίδων για διαφορετική πίεσηδιαφέρουν αρκετά σημαντικά. Επομένως, εδώ το απόθεμα θα κοστίσει μια όμορφη δεκάρα, ειδικά αν χρειάζεστε περισσότερες από μία βαλβίδες.
Σήμερα δοκίμασα έναν τύπο βαλβίδας που δεν λειτουργεί - και φαίνεται να λειτουργεί κανονικά... Οπότε σκέφτομαι τώρα - να την αλλάξω ήδη (πράγμα μάλλον δύσκολο - να κλείσει το αέριο, να σταματήσει η παραγωγή) ή αφήστε το καινούργιο να είναι εφεδρικό ....