Επιλογή και εφαρμογή προσγειώσεων
Οι προσγειώσεις επιλέγονται με τις ακόλουθες μεθόδους:
− η μέθοδος των προηγούμενων.
− μέθοδος ομοιότητας.
− μέθοδος υπολογισμού.
μέθοδος προηγούμενουέγκειται στο γεγονός ότι ο σχεδιαστής στο πρόσφατα σχεδιασμένο σχέδιο χρησιμοποιεί τις προσγειώσεις που υποδεικνύονται στα σχέδια ενός παρόμοιου μηχανήματος, που είχε προηγουμένως σχεδιαστεί και δοκιμαστεί σε λειτουργία. Αυτή η μέθοδος είναι αποδεκτή εάν οι γεωμετρικές και άλλες παράμετροι και συνθήκες λειτουργίας της σχεδιασμένης σύνδεσης και του πρωτοτύπου είναι απολύτως πανομοιότυπες.
μέθοδος ομοιότηταςέγκειται στο γεγονός ότι εάν η σχεδιασμένη σύνδεση και το πρωτότυπο δεν είναι εντελώς πανομοιότυπα ως προς τις παραμέτρους σχεδιασμού και τις συνθήκες λειτουργίας, ο σχεδιαστής πρέπει να καθορίσει τα κριτήρια για την ομοιότητά τους και να προσαρμόσει την προσαρμογή. Ωστόσο, λόγω της δυσκολίας επιλογής ενός κριτηρίου ομοιότητας, είναι δυνατό να μην επιτευχθεί ο στόχος, γεγονός που θα οδηγήσει σε λανθασμένη επιλογή προσαρμογής.
Μέθοδος υπολογισμούείναι ότι ο σχεδιαστής, γνωρίζοντας τις συνθήκες και τη διάρκεια λειτουργίας του μηχανήματος, υπολογίζει τα περιοριστικά λειτουργικά κενά και στεγανότητα και, με έναν συγκεκριμένο παράγοντα ασφάλειας, επιλέγει μια τυπική εφαρμογή.
Προσγειώσεις με απόσταση
Προσγείωση H/h- "συρόμενη". Το μικρότερο (εγγυημένο) κενό στις προσγειώσεις είναι μηδέν. Τοποθετούνται σε όλο το φάσμα των ανοχών των διαστάσεων ζευγαρώματος (4 ... 12 βαθμοί). Σε ακριβή προσόντα, χρησιμοποιούνται ως προσγειώσεις κεντραρίσματος, δηλ. παρέχουν υψηλό βαθμό σύμπτωσης του κέντρου του άξονα με το κέντρο της οπής να ταιριάζει με αυτό. Επιτρέπουν την αργή περιστροφή και τη διαμήκη κίνηση, η οποία χρησιμοποιείται συχνότερα για ρυθμίσεις και προσαρμογές.
Η εφαρμογή H7/h6 χρησιμοποιείται σε σταθερούς αρμούς με υψηλές απαιτήσεις για την ακρίβεια κεντραρίσματος των συχνά αποσυναρμολογούμενων αρμών: αντικαταστάσιμα γρανάζια σε άξονες, φρέζες σε άξονες, περιβλήματα κεντραρίσματος για ρουλεμάν κύλισης, αντικαταστάσιμοι δακτύλιοι οδηγών για εργαλειομηχανές κ.λπ. Για κινητές αρθρώσεις, χρησιμοποιείται μια εφαρμογή, για παράδειγμα, μιας ατράκτου στο σώμα μιας μηχανής διάτρησης.
Προσγειώσεις H8/h7, H8/h8 έχουν περίπου τον ίδιο σκοπό με την προηγούμενη προσγείωση, αλλά χαρακτηρίζονται από ευρύτερες ανοχές που διευκολύνουν την κατασκευή εξαρτημάτων.
Οι προσγειώσεις H / h σε πιο χονδροειδείς προδιαγραφές (9 ... 12) χρησιμοποιούνται για σταθερούς και κινούμενους συνδέσμους χαμηλής ακρίβειας: συνδέσμους προσγείωσης, οδοντωτούς τροχούς και τροχαλίες σε άξονες, για μη κρίσιμους μεντεσέδες και κυλίνδρους κ.λπ.
Προσγειώσεις H/g- «κινήσεις». Σε σύγκριση με άλλες προσγειώσεις, έχουν ένα μικρό εγγυημένο κενό. Χρησιμοποιούνται μόνο σε ακριβείς βαθμούς (4 ... 7) για ομαλές, τις περισσότερες φορές παλινδρομικές κινήσεις, επιτρέπουν αργή περιστροφή σε χαμηλά φορτία.
Οι προσγειώσεις H6/g5 (δεν προτιμώνται), H7/g6 χρησιμοποιούνται σε ζεύγη εμβόλου και καρουλιού, στον άξονα διαχωριστικής κεφαλής κ.λπ.
Προσγείωση H/f- «τρέχοντας». Χαρακτηρίζονται από μέτρια εγγυημένη απόσταση. Χρησιμοποιούνται για την εξασφάλιση ελεύθερης περιστροφής σε ρουλεμάν γενικής χρήσης κάτω από ελαφριές και μεσαίες συνθήκες λειτουργίας με γωνιακές ταχύτητες που δεν υπερβαίνουν τα 150 rad/s και σε ρουλεμάν μετατόπισης.
Οι προσγειώσεις H7 / f7, H8 / f8 (δεν προτιμώνται) χρησιμοποιούνται σε απλά ρουλεμάν κιβωτίων ταχυτήτων διαφόρων εργαλειομηχανών, σε συνδέσεις εμβόλου-κύλινδρου σε συμπιεστές, σε υδραυλικές πρέσες κ.λπ.
Προσγείωση H/e- "ελαφρύ". Έχουν σημαντική εγγυημένη απόσταση, διπλάσια από αυτή των τρεχουσών προσγειώσεων. Χρησιμοποιούνται για ελεύθερη περιστροφική κίνηση σε υψηλές συνθήκες λειτουργίας με γωνιακές ταχύτητες άνω των 150 rad/s, καθώς και για αντιστάθμιση σφαλμάτων τοποθέτησης και παραμορφώσεων που συμβαίνουν κατά τη λειτουργία.
Οι προσγειώσεις H7/e8, H8/e8 χρησιμοποιούνται για ρουλεμάν τριβής ρευστού στροβιλογεννήτριων, μεγάλες μηχανές, κύρια ημερολόγια στροφαλοφόρου άξονα.
Προσγείωση H/d- "ευρύ φάσμα". Χαρακτηρίζονται από ένα μεγάλο εγγυημένο κενό, το οποίο επιτρέπει την αντιστάθμιση σημαντικών αποκλίσεων στη θέση των επιφανειών ζευγαρώματος και τις θερμικές παραμορφώσεις και τη διασφάλιση της ελεύθερης κίνησης των εξαρτημάτων ή της προσαρμογής και συναρμολόγησής τους.
Οι προσγειώσεις H8/d9, H9/d9 χρησιμοποιούνται για συνδέσεις με χαμηλές απαιτήσεις ακρίβειας, για ρουλεμάν αξόνων μετάδοσης, για έμβολα κυλίνδρων συμπιεστή.
Τα προσαρμοσμένα H11/d11 χρησιμοποιούνται για καλύμματα ρουλεμάν και αποστάτες σε περιβλήματα, για μεντεσέδες και κυλίνδρους σε άξονες.
Μεταβατικές προσγειώσεις
Προσγειώσεις H/js- «πυκνά». Η πιθανότητα να επιτευχθεί προσαρμογή παρεμβολής P(N) είναι 0,5…5%, επομένως, σχηματίζονται κενά κυρίως στην άρθρωση. Παρέχει εύκολη συναρμολόγηση.
Η προσαρμογή H7/js6 χρησιμοποιείται για τη σύνδεση κυπέλλων ρουλεμάν με περιβλήματα, μικρές τροχαλίες και χειροτροχούς σε άξονες.
Προσγείωση H/k- «τεταμένη». Η πιθανότητα να ληφθεί μια προσαρμογή παρεμβολής P(N) είναι 24…68%. Ωστόσο, λόγω της επίδρασης των αποκλίσεων της μορφής, ειδικά με μεγάλα μήκη σύνδεσης, τα κενά δεν γίνονται αισθητά στις περισσότερες περιπτώσεις. Παρέχετε καλό κεντράρισμα. Η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται χωρίς σημαντική προσπάθεια, για παράδειγμα, χρησιμοποιώντας σφυριά χειρός.
Το Fit H7/k6 χρησιμοποιείται ευρέως για τη σύνδεση γραναζιών, τροχαλιών, σφονδύλων, συνδέσμων με άξονες.
Προσγείωση H/m- «σφιχτό». Η πιθανότητα να ληφθεί προσαρμογή παρεμβολής P(N) είναι 60…99,98%. Έχουν υψηλό βαθμό κεντραρίσματος. Η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με μεγάλη προσπάθεια. Συνήθως αποσυναρμολογούνται μόνο κατά τις επισκευές.
Η προσγείωση H7 / m6 (δεν προτιμάται) χρησιμοποιείται για τη σύνδεση γραναζιών, τροχαλιών, σφονδύλων, συνδέσμων με άξονες, για την εγκατάσταση δακτυλίων λεπτού τοιχώματος σε περιβλήματα, έκκεντρα σε εκκεντροφόρο άξονα.
Προσγειώσεις H/n- «κουφός». Η πιθανότητα επίτευξης προσαρμογής παρεμβολής P(N) είναι 88…100%. Έχουν υψηλό βαθμό κεντραρίσματος. Η συναρμολόγηση και η αποσυναρμολόγηση πραγματοποιείται με μεγάλη προσπάθεια χρησιμοποιώντας πρέσες. Συνήθως αποσυναρμολογούνται μόνο κατά τη διάρκεια μεγάλων επισκευών.
Η εφαρμογή H7/n6 χρησιμοποιείται για τη σύνδεση γραναζιών με μεγάλο φορτίο, συνδέσμους, στροφάλους σε άξονες, για τοποθέτηση ακίδων, μόνιμων δακτυλίων σε περιβλήματα αγωγών κ.λπ.
Προσγειώσεις παρεμβολών
Προσγείωση H/p- "ελαφρύ". Έχουν ελάχιστη εγγυημένη (ελάχιστη) στεγανότητα. Έχουν υψηλό βαθμό κεντραρίσματος. Συνήθως χρησιμοποιούνται με πρόσθετη στερέωση.
Η προσαρμογή H7/p6 χρησιμοποιείται για τη σύνδεση γραναζιών με μεγάλο φορτίο, δακτυλίων στήριξης σε άξονες, για τοποθέτηση δακτυλίων με λεπτό τοίχωμα και δακτυλίων σε περιβλήματα.
Προσγειώσεις H/r, H/s, H/t- «Μέσοι όροι τύπου». Έχουν μέτρια εγγυημένη στεγανότητα εντός N = (0,0002…0,0006)D. Χρησιμοποιούνται με ή χωρίς πρόσθετο κούμπωμα. Κατά κανόνα, εμφανίζονται ελαστικές παραμορφώσεις στην άρθρωση.
Τα προσαρμοσμένα H7/r6, H7/s6 χρησιμοποιούνται με πρόσθετη στερέωση για τη σύνδεση γραναζιών και ατέρμονων τροχών σε άξονες υπό βαριά κρουστικά φορτία (η εφαρμογή H7/r6 παρέχεται για τυπικούς δακτυλίους με απλό ρουλεμάν).
Προσγειώσεις H/u, H/x, H/z- «πάτημα βαρύ». Έχουν μεγάλη εγγυημένη στεγανότητα εντός N = (0,001…0,002)D. Σχεδιασμένο για συνδέσεις που υπόκεινται σε μεγάλα, συμπεριλαμβανομένων δυναμικών φορτίων. Χρησιμοποιούνται, κατά κανόνα, χωρίς πρόσθετη στερέωση των εξαρτημάτων που πρόκειται να ενωθούν. Στην άρθρωση εμφανίζονται ελαστοπλαστικές παραμορφώσεις. Οι λεπτομέρειες πρέπει να ελέγχονται για αντοχή.
Οι προσγειώσεις H7/u7, H8/u8 είναι οι πιο συνηθισμένες σκληρές προσγειώσεις. Παραδείγματα εφαρμογής: τροχοί βαγονιών σε άξονες, χάλκινες ζάντες σε χαλύβδινες πλήμνες ατέρμονων τροχών, εκκεντρικοί πείροι και πείροι στροφάλου με δίσκους.
Ας φέρουμε συγκεκριμένα παραδείγματαεφαρμογές φύτευσης.
Παραδείγματα εκφορτώσεων εκκένωσης:
− πτερύγιο της ουράς ενός τόρνου κοπής με βίδες – φά 75H6/h5;
− Καπάκι ρουλεμάν γραναζιών − φά 80H7/h7;
− ρουλεμάν κινητήρα εσωτερικής καύσης − φά 50H6/e7;
− μοχλός βαλβίδας στον άξονα – φά 16H8/e8;
− ζεύγος εμβόλου – φά 25H7/g6
- ενδιάμεσο γρανάζι στον άξονα - φά 40H7/d8;
− μπάρα έλξης ατμομηχανής – φά 180D8/h8;
− ρουλεμάν τριβής ρευστού ελασματουργείων – φά 350H6/d6.
Παραδείγματα προσαρμογής παρεμβολών:
− η κεντρική κολόνα του γερανού φλόκου – φά 300H7/s6;
− σταθερός δακτύλιος στερέωσης του εξαρτήματος – φά 20Η7/ρ6;
− μπιέλα και δακτύλιος συμπιεστή − φά 105H7/s6;
− καρφίτσα και οδηγός − φά 60H7/r6.
Παραδείγματα προσγειώσεων μετάβασης:
− έκκεντρα ασφαλισμένα με κλειδί στη θήκη – φά 50H7/m6;
− συμπλέκτης, ασφαλισμένος με κλειδί στον άξονα – φά 12Η7/κ6;
− ένα γρανάζι στερεωμένο με ένα κλειδί στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων – φά 40Η7/κ6;
− πείρος εμβόλου στον δακτύλιο − φά 38Η6/κ5;
− πτερύγιο λαδιού στον άξονα του κιβωτίου ταχυτήτων – φά 50Η7/κ6;
− πλήμνη ανεμιστήρα στον άξονα – φά 16H7/n6.
Σύστημα οπών.
Παραδείγματα χαρακτηρισμού και εφαρμογής ορισμένων προτιμώμενων προσαρμογών
για μεγέθη 1...500mm, σε microns.
Προσγειώσεις με απόσταση .
ΠΙΝΑΚΕΣ ΑΝΟΧΩΝ ΚΑΙ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΚΟΙΤΑ
ολίσθησηΟι προσγειώσεις χρησιμοποιούνται κυρίως:
1. εάν χρειάζεται να μετακινήσετε ή να περιστρέψετε εύκολα εξαρτήματα κατά τη ρύθμιση και τη ρύθμιση
2. σε σταθερές ενώσεις με συχνή αποσυναρμολόγηση για αλλαγή εξαρτημάτων
3. για κεντραρίσματα που στη συνέχεια θα συνδεθούν σταθερά
H6- Ιδιαίτερα ακριβές κεντράρισμα, για παράδειγμα σε εργαλειομηχανές.
h5
H7- Σε μηχανές για εναλλάξιμα γραναζωτοί τροχοί, σε αρθρώσεις με σύντομες κινήσεις εργασίας, για αρθρώσεις όπου
h6Τα μέρη θα κινούνται εύκολα όταν σφίγγονται, παλινδρομώντας για ακρίβεια
Οδηγίες, για κεντράρισμα περιβλημάτων για ρουλεμάν κύλισης.
H 7 - Σε συνδέσεις με σύντομες διαδρομές εργασίας Αυτή η εφαρμογή, σε σύγκριση με άλλες, χαρακτηρίζεται από ένα ελάχιστο
g6 εγγυημένη εκκαθάριση. Χρησιμοποιείται σε κινητές αρθρώσεις για την επίτευξη στεγανότητας,
Σε ακριβείς οδηγούς, με μικρές διαδρομές. Αυτά μπορεί να είναι: πηνία πνευματικών εργαλείων,
Βαλβίδες, μπιέλα - στρόφαλος, αντικαταστάσιμοι δακτύλιοι. Σε μηχανισμούς υψηλής ακρίβειας
Εφαρμογή προσγείωσης H6 και H5
g5 g4
H8 - Κεντράρισμα επιφανειών με μειωμένες απαιτήσεις για ομοκεντρικότητα.
h7
H8 , H9 , H9 - Μηχανισμοί με χαμηλές απαιτήσεις ακρίβειας για σταθερά συνδεδεμένα μέρη με
h8 h8 h9μικρά φορτία και την ανάγκη εξασφάλισης εύκολης συναρμολόγησης. Αυτά μπορεί να είναι: σύνδεσμοι, τροχαλίες,
Γρανάζια και άλλα μέρη τοποθετημένα σε άξονες με κλειδί. Περιβλήματα ρουλεμάν
Κυλιόμενα, κεντραρισμένα στοιχεία συνδέσεων φλάντζας, κινητές συνδέσεις με αργό ή
Σπάνια περιστροφική ή μεταφορική κίνηση. Αυτά μπορεί να είναι: σύνδεσμοι γραναζιών,
Κινούμενα γρανάζια.
H11 - Για χονδρικά κεντραρισμένες σταθερές συνδέσεις. Αυτά μπορεί να είναι: ανεύθυνοι μεντεσέδες, στερέωση
h11εναέριοι αγωγοί, κεντράρισμα καλυμμάτων φλάντζας.
H6 - Ακριβής εφαρμογή που χρησιμοποιείται για ρουλεμάν ακριβείας, ζεύγη καρούλια υδραυλικών κιβωτίων ταχυτήτων
στ6 αυτοκίνητα.
H7 - Χρησιμοποιούνται σε ρουλεμάν σε μέτριες και σταθερές ταχύτητες και φορτία, σε κιβώτια ταχυτήτων,
f7 φυγοκεντρικές αντλίες, για ελεύθερα περιστρεφόμενους γραναζωτούς τροχούς, για οδηγούς
Ωθητές κινητήρων εσωτερικής καύσης, γρανάζια που ενεργοποιούνται από συνδέσμους.
H8 , H8 , H9 - Χρησιμοποιείται για απλά ρουλεμάν με πολλά στηρίγματα ή σε απόσταση μεταξύ τους στηρίγματα, προσγείωση
φά 8 f9 f9σύνδεσμοι, έμβολα σε κυλίνδρους ατμομηχανών, οδηγοί εμβόλων και καρουλιού
ράβδοι, κεντραρισμένες κυλινδροκεφαλές, μεγάλα ρουλεμάν, για κινήσεις αρμών και
Κεντράρισμα για χαμηλές απαιτήσεις ευθυγράμμισης.
H 7 , H7 , H8 , H8 - Χρησιμοποιείται σε ρουλεμάν σε υψηλές ταχύτητες. Αυτά μπορεί να είναι: ηλεκτροκινητήρες,
ε7 ε8 ε8 ε9μηχανισμούς μετάδοσης κινητήρων εσωτερικής καύσης. Αυτές οι προσγειώσεις χρησιμοποιούνται επίσης
Με χωριστά στηρίγματα ή με μεγάλο μήκος ζευγαρώματος, όπως στα μπλοκ γραναζιών
Στάνκοφ.
H7 , H8 - Αυτές οι προσαρμογές χρησιμοποιούνται για μεγάλα ρουλεμάν σε υψηλές ταχύτητες.
d8 d8
H8 , H9 - Πρόκειται για πιο σκληρές προσγειώσεις αυτού του τύπου. Χρησιμοποιείται για έμβολα στους κυλίνδρους συμπιεστών και ατμού
d9 d9μηχανές. Αφήστε να αποσυναρμολογηθεί όταν σχηματιστεί ένα ίζημα και σε υψηλές θερμοκρασίες.
H11 - Χρησιμοποιούνται για κινητούς αρμούς που λειτουργούν σε συνθήκες σκόνης και βρωμιάς. Αυτά μπορεί να είναι: κόμβοι
δ11 γεωργικά μηχανήματα, σιδηροδρομικά βαγόνια, μεντεσέδες μοχλών, ράβδοι, καλύμματα κυλίνδρων ατμού.
Χαρακτηριστικά και εύρος εκφορτώσεων σύμφωνα με την ESDP CMEA
Με βάση τη μελέτη των προσγειώσεων που χρησιμοποιούνται στις αρθρώσεις διαφορετικών μηχανών και την ορθολογική αντικατάστασή τους με προσγειώσεις ESDP CMEA, καθώς και την ανάλυση και τη γενίκευση των βιβλιογραφικών δεδομένων σχετικά με την εμπειρία χρήσης προσγειώσεων στην ΕΣΣΔ και στο εξωτερικό, οι ακόλουθες συστάσεις για χρησιμοποιήθηκαν εκφορτώσεις.
Προσγειώσεις κενού.Οι προσγειώσεις με διάκενο (βλ. Εικ. 3.4) είναι οι πιο συνηθισμένες, η ESDP SEV προβλέπει 40 συνιστώμενες προσγειώσεις στο σύστημα οπών (11 από αυτές προτιμώνται) και 39 προσγειώσεις στο σύστημα άξονα (προτιμώνται 6 από αυτές).
Τύπος φύτευσης H/ η- η πιο κοινή. Εγκαθίστανται σε όλα τα προσόντα που προβλέπουν συνιστώμενες προσγειώσεις, δηλαδή σε 4-12 προσόντα (βλ. Πίνακα 3.6). Οι προσγειώσεις ονομάζονται συρόμενες. Αυτές είναι οι πιο σφιχτές από όλες τις χαλαρές συνδέσεις, παρέχουν τα ελάχιστα κενά στη σύνδεση (το εγγυημένο μικρότερο κενό είναι μηδέν). Εφαρμογές ολίσθησης σε μεσαίες τιμές δίνουν αρθρώσεις κενού κατάλληλες για την κίνηση των αρμών κεντραρίσματος χιτωνίων, εμβόλων, ράβδων οδήγησης κ.λπ., που λειτουργούν σε χαμηλές ταχύτητες. Χρησιμοποιούνται ευρέως για το κεντράρισμα σταθερών αρμών που αποσπώνται εύκολα. εάν οι απαιτήσεις για ακρίβεια κεντραρίσματος είναι χαμηλές, η μεταφορά δυνάμεων ή ροπών παρέχεται με πρόσθετη στερέωση (καρφίτσες, κλειδιά κ.λπ.).
Οι προσαρμογές H5/h4 και H6/h5 (υψηλής ακρίβειας) χρησιμοποιούνται για ιδιαίτερα ακριβές κεντράρισμα, για παράδειγμα, για τη σύνδεση του πίνακα με το σώμα της ουράς ενός τόρνου. Σπάνια χρησιμοποιείται στη γενική μηχανική. Η εφαρμογή H7/h6 χρησιμοποιείται για υψηλές απαιτήσεις κεντραρίσματος σε αρμούς που αποσυναρμολογούνται ή ρυθμίζονται συχνά. Παραδείγματα εφαρμογής: εναλλάξιμα γρανάζια σε άξονες μηχανής, περιβλήματα κεντραρίσματος για ρουλεμάν κύλισης, ράβδος εμβόλου στους δακτυλίους οδηγών, έκκεντρα σε άξονες, φρέζες σε άξονες. συμπλέκτες τριβής, κεντραρισμένες προεξοχές στις υποδοχές. Επιπλέον, αυτή η προσαρμογή χρησιμοποιείται μερικές φορές για κινήσεις αρθρώσεων με σύντομες διαδρομές εργασίας, προκειμένου να βελτιωθεί η ακρίβεια καθοδήγησης, αντί για εγγυημένη προσαρμογή διάκενου H7/g6.
Το Fit H8/h7 χρησιμοποιείται για κεντράρισμα επιφανειών με μειωμένες απαιτήσεις ευθυγράμμισης. Παρέχει μεγαλύτερη ευκολία συναρμολόγησης και ρύθμισης της συναρμολόγησης.
Οι προσγειώσεις H8/h8, H8/h9, H9/h8, H9/h9 χρησιμοποιούνται ευρέως για σταθερά μέρη με χαμηλές απαιτήσεις για την ακρίβεια των μηχανισμών, τα ελαφρά φορτία και την ανάγκη εξασφάλισης εύκολης συναρμολόγησης (τροχαλίες, σύνδεσμοι, γρανάζια και άλλα συνδεδεμένα μέρη στον άξονα χρησιμοποιώντας κλειδιά, περιβλήματα ρουλεμάν κύλισης, κεντράρισμα συνδέσεων φλάντζας κ.λπ.). σε κινητούς συνδέσμους - με αργές ή σπάνιες περιστροφικές και μεταφορικές κινήσεις (ολισθητήρες σε πλήκτρα μηχανισμών μεταγωγής, συνδέσμους, έμβολα και βαλβίδες εμβόλων σε κυλίνδρους).
Τα προσαρμοσμένα H10/h9, HI0/h10, H1l/h1l, H12/h12 (μειωμένη ακρίβεια) χρησιμοποιούνται για ανακριβείς συνδέσεις, κεντράρισμα φλάντζες και καλύμματα, συνδέσεις βαλβίδων, για καλύμματα αντλιών, για γέμισμα καλυμμάτων κουτιών σε περιβλήματα, για γρανάζια έλξης αλυσίδες και μηχανισμοί αλυσίδων σε άξονες, για ανεξάρτητο ζευγάρωμα αποστατών με άξονες, για αρμούς για πριτσίνια, συγκόλληση, συγκόλληση. Σε κινητούς αρμούς - για σύνδεση κυλίνδρων σε άξονες, για προσγειώσεις με μεγάλο μήκος ζευγαρώματος, για παράδειγμα, το μανίκι του άξονα της κεφαλής ενός τόρνου.
Τύπος φύτευσης H/ σολεγγυάται ένα μικρό κενό που αλλάζει με την αύξηση της διαμέτρου. Αυτές είναι ελεύθερες προσαρμογές, παρέχοντας αμοιβαία αξονική κίνηση των εξαρτημάτων ζευγαρώματος, διατηρώντας παράλληλα υψηλή ακρίβεια κεντραρίσματος. είναι πολύ ευαίσθητα σε αύξηση του χάσματος, επομένως χρησιμοποιούνται μόνο σε ακριβή προσόντα. Υπάρχουν τρεις συνιστώμενες προσγειώσεις στο σύστημα οπών: H5 / g4, H6 / g5 και H7 / g6, προτιμάται το δεύτερο.
Η εφαρμογή H6/g5 είναι ακριβή, επομένως, σε περιπτώσεις όπου οι απαιτήσεις για την ακρίβεια κεντραρίσματος των κινούμενων μερών μπορούν να μειωθούν, αντικαθίσταται από την εφαρμογή H7/g6 σχετικά εύκολης τεχνολογικής σκοπιμότητας. Χρησιμοποιείται σε κινητούς συνδέσμους για να εξασφαλίσει στεγανότητα (καρούλι στο χιτώνιο μιας πνευματικής μηχανής διάτρησης), ακριβής καθοδήγηση ή σύντομες διαδρομές (βαλβίδες σε κουτί βαλβίδων). για την τοποθέτηση αντικαταστάσιμων δακτυλίων και τεμαχίων εργασίας στους πείρους στερέωσης των εξαρτημάτων, των εμβόλων σε κυλίνδρους (πνευματικά κ.λπ.), των ατράκτων μηχανών ακριβείας και των διαχωριστικών κεφαλών σε οδηγούς. για συνδέσεις κεντραρίσματος κινούμενων στοιχείων σε μήτρες, κινητά γρανάζια σε άξονες κιβωτίου ταχυτήτων.
Τύπος φύτευσης H/ φάεγγυάται ένα διάκενο επαρκές για την περιστροφή των συνδεδεμένων εξαρτημάτων με μέση ταχύτητα.
Η προσγείωση H7/f7 είναι τυπική λειτουργία και προορίζεται για συνδέσεις κινητής τηλεφωνίας όταν είναι απαραίτητο να παρέχει εύκολη προσγείωση Υψηλή ποιότητα. Στο σύστημα ESDP CMEA, αυτή η προσγείωση είναι προτιμότερη. Τυπικές εφαρμογές για αυτήν την εφαρμογή είναι: απλά ρουλεμάν για όλες τις ελαφριές και μεσαίες μηχανές, όπως ρουλεμάν σε κιβώτια ταχυτήτων. ρουλεμάν γραναζωτών τροχών και τροχαλιών που περιστρέφονται ελεύθερα σε άξονες. φυγοκεντρικά ρουλεμάν αντλίας. κύρια ρουλεμάν σε κινητήρες εσωτερικής καύσης και σε παλινδρομικούς συμπιεστές.
Σε άλλα προσόντα, αυτές οι προσγειώσεις συνιστώνται στους ακόλουθους συνδυασμούς: H6 / f6 - σε κινητούς συνδέσμους: αυξημένες απαιτήσεις για ακρίβεια κεντραρίσματος. Εάν οι απαιτήσεις για την ακρίβεια κεντραρίσματος είναι μειωμένες, τότε χρησιμοποιούνται προσαρμογές H8/f7, H8/f8, H8/f9, H9/f8, H9/f9, για παράδειγμα, για την καθοδήγηση ράβδων εμβόλου και καρουλιού σε κουτιά γεμίσματος, καλύμματα κυλίνδρων κεντραρίσματος, σε απλά ρουλεμάν που λειτουργούν σε υγρούς ή ημιρευστούς τρόπους τριβής.
Τύπος προσγείωσης H / e - free, μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην 6η, 7η, 8η, 9η βαθμίδα, ανάλογα με την ένταση του τρόπου λειτουργίας, την ακρίβεια του κεντραρίσματος, τη σχετική κοπιαστική επεξεργασία των επιφανειών καθίσματος της οπής και του άξονα που απαιτείται
αντοχή.
Ο συνδυασμός των πεδίων ανοχής H8 / e8 αντιστοιχεί στη βέλτιστη εφαρμογή. Είναι προτιμότερο στο ESDP CMEA και χρησιμοποιείται ως ελαφριά εφαρμογή, παρέχοντας μια ελαφρά μετακινούμενη σύνδεση που επιτρέπει ακτινική κίνηση χωρίς σημαντικές διαφορές (π.χ. σε στηρίγματα απομακρυσμένα μεταξύ τους), χτύπημα των επιφανειών ζευγαρώματος (για παράδειγμα, σε ρουλεμάν πολλαπλών -άξονες ρουλεμάν). Χρησιμοποιείται επίσης σε μηχανισμούς χαμηλής ακρίβειας: τόσο σε απλά ρουλεμάν που λειτουργούν σε υγρούς ή ημιρευστούς τρόπους τριβής, όσο και σε οδηγούς αξονικής μετατόπισης, σε ρουλεμάν άξονα στροβιλογεννήτριων και φυγοκεντρικών αντλιών, σε ρουλεμάν κύριων στροφαλοφόρου άξονα.
Οι προσγειώσεις μειωμένης ακρίβειας H8 / e9, H9 / e8 και H9 / e9 χρησιμοποιούνται σε απλά ρουλεμάν μη κρίσιμων μηχανών.
Τύπος φύτευσης H/ ρεπαρέχουν εύκολα μετακινούμενους συνδέσμους γενικής εφαρμογής που επιτρέπουν ακτινική κίνηση και αντισταθμίζουν σφάλματα στη σχετική θέση των επιφανειών τριβής λόγω κακής ευθυγράμμισης και εκτροπής του άξονα, σφάλματα σχήματος σε αξονικές και ακτινικές τομές, εκκεντρότητες στηρίξεων και λαιμούς άξονα σε κατασκευές πολλαπλών στηρίξεων . Χρησιμοποιούνται σε περιπτώσεις όπου είναι απαραίτητο να αντισταθμιστούν σφάλματα συναρμολόγησης ή θερμικές παραμορφώσεις. Οι προσγειώσεις ακριβείας H7/d8, H8/d8 είναι περιορισμένης χρήσης. Χρησιμοποιούνται για αρμούς ακριβείας που λειτουργούν κάτω από μεγάλες διαφορές θερμοκρασίας και εφαρμογές βαρέως τύπου, όπως ρουλεμάν τουρμπίνας, ρολά έλασης κ.λπ.
Οι προσγειώσεις H8/d9 και H9/d9 (προτιμάται) χρησιμοποιούνται κατά την τοποθέτηση κινητήριων αξόνων σε ρουλεμάν, για τη σύνδεση αδρανών τροχαλιών σε άξονες και σε άλλες παρόμοιες περιπτώσεις.
Προσγειώσεις χαμηλής ακρίβειας H10/dl0, Hll/dll χρησιμοποιούνται σε περίπτωση ανακριβών κινούμενων αρμών.
Τύποι προσγείωσης N/a, N/b, N/sχαρακτηρίζεται από πολύ μεγάλες εγγυημένες αποστάσεις. Χρησιμοποιούνται κυρίως σε ακατέργαστους βαθμούς (11ος και 2ος), και ως εκ τούτου οι διακυμάνσεις του κενού είναι πολύ μεγάλες. Χρησιμοποιούνται για ανώμαλους αρμούς που απαιτούν ελεύθερη συναρμολόγηση, για τη διασφάλιση της σχετικής κίνησης των εξαρτημάτων σε βρώμικες συνθήκες, για την αντιστάθμιση σφαλμάτων συναρμολόγησης και | παραμορφώσεις θερμοκρασίας.
Προσγειώσεις με παρεμβολές.Οι προσαρμογές παρεμβολής (βλ. Εικ. 3.5) σε κυλινδρικούς άξονες χρησιμοποιούνται για τη διαμόρφωση σταθερών αρμών χωρίς πρόσθετους συνδετήρες και με πρόσθετους συνδετήρες με κλειδιά, πείρους και άλλα μέσα. Η ακινησία της σύνδεσης επιτυγχάνεται λόγω των τάσεων που προκύπτουν στο υλικό των ζευγών τμημάτων λόγω της παραμόρφωσης των επιφανειών επαφής. Η επιλογή της εφαρμογής γίνεται από την προϋπόθεση ότι, στη χαμηλότερη παρεμβολή, εξασφαλίζεται η αντοχή των συνδέσεων, η μεταφορά του φορτίου και στην υψηλότερη, η αντοχή των εξαρτημάτων. Οι ιδιαιτερότητες της επιλογής προσαρμογών παρεμβολής για τη σύνδεση εξαρτημάτων μικρών μεγεθών, μεσαίων και μεγάλων περιγράφονται στην εργασία ZJz1IZFew40"],"bg":["jtrIW5m2ayc","oQyoEakWEOc"],"ro":["bS4NZb2GAi4"] )