Η εφεύρεση της πυρίτιδας άλλαξε για πάντα τη φύση του πολέμου. Ήδη από τον Μεσαίωνα, η πυρίτιδα χρησιμοποιήθηκε ευρέως όχι μόνο στο πυροβολικό, αλλά και για να υπονομεύσει τα τείχη του φρουρίου, κάτω από τα οποία κατασκευάζονταν σήραγγες. Ταυτόχρονα, οι αμυνόμενοι δεν κάθονταν με σταυρωμένα τα χέρια, μπορούσαν επίσης να ανατινάξουν αυτές τις σήραγγες ή να σκάψουν στοές κόντρα. Μερικές φορές πραγματικές μάχες εκτυλίσσονταν υπόγεια. Αυτές οι υπόγειες μάχες έγιναν πολύ αργότερα στοιχείο του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, όταν οι αντίπαλες χώρες βυθίστηκαν σε πόλεμο θέσεων και καθίσματα χαρακωμάτων και επέστρεψαν στην τακτική της διάνοιξης σηράγγων και της τοποθέτησης υπόγειων ναρκών τερατώδους ισχύος κάτω από τις οχυρώσεις του εχθρού.
Ταυτόχρονα, κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, υπήρξαν δύο εκρήξεις τεράστιας δύναμης, η μία εκ των οποίων έγινε κατά τη μάχη της Μεσσήνης τον Ιούνιο του 1917 και η δεύτερη συνέβη ήδη τον Δεκέμβριο του 1917, μακριά από την πρώτη γραμμή στο καναδικό Χάλιφαξ. , καταστρέφοντας σχεδόν ολοκληρωτικά αυτή την πόλη. Η έκρηξη στο Χάλιφαξ είναι μια από τις ισχυρότερες ανθρωπογενείς μη πυρηνικές εκρήξεις που έχουν οργανωθεί από την ανθρωπότητα και για πολύ καιρό θεωρούνταν η πιο ισχυρή έκρηξη της μη πυρηνικής εποχής.
Μεσσηνιακή μάχη
Η Μάχη της Μεσσήνης ή η επιχείρηση της Μεσσήνης διήρκεσε από τις 7 έως τις 14 Ιουνίου 1917 και έληξε με επιτυχία για τον βρετανικό στρατό, ο οποίος κατάφερε να πιέσει τα γερμανικά στρατεύματα βελτιώνοντας τις θέσεις τους. Η μάχη έγινε στη Φλάνδρα κοντά σε ένα χωριό που ονομαζόταν Mesen, κατά την οποία τα βρετανικά στρατεύματα προσπάθησαν να αποκόψουν το μήκους 15 χιλιομέτρων προεξοχή των γερμανικών στρατευμάτων. Οι Βρετανοί, που κατάλαβαν ότι δεν μπορούσαν να διασπάσουν τη γερμανική άμυνα με συμβατικές επιθέσεις, ξεκίνησαν τις προετοιμασίες για την επιχείρηση ήδη από το 1915, 15 μήνες πριν την έναρξή της. Κατά τη διάρκεια αυτής της χρονικής περιόδου, κατάφεραν να τοποθετήσουν περισσότερες από 20 γιγάντιες σήραγγες κάτω από το δεύτερο επίπεδο των υπόγειων υδάτων στο στρώμα μπλε αργίλου. Της μηχανικής αυτής εργασίας προηγήθηκαν σοβαρές γεωδαιτικές εργασίες και μελέτη του εδάφους σε αυτόν τον τομέα του μετώπου.
Οι Βρετανοί εξόρυξαν όλες τις σκαμμένες σήραγγες και το χώμα που είχε ανασκαφεί καλύφθηκε προσεκτικά έτσι ώστε οι Γερμανοί να μην το παρατηρήσουν, ειδικά κατά τη διάρκεια εναέριων αναγνωρίσεων. Οι αγγλικές υπόγειες στοές ξεκίνησαν περίπου 400 μέτρα πίσω από τις γραμμές άμυνάς τους. Δεδομένου ότι οι γερμανικές θέσεις σε αυτόν τον τομέα του μετώπου πήγαιναν κατά μήκος των υψών, οι σήραγγες πέρασαν κάτω από την άμυνα των γερμανικών στρατευμάτων σε βάθος έως και 25-36 μέτρα και σε ορισμένα σημεία έως και 50 μέτρα. Το συνολικό μήκος αυτών των υπόγειων επικοινωνιών ήταν πάνω από 7300 μέτρα, ενώ στο τέλος των σηράγγων οι Βρετανοί έβαλαν περίπου 600 τόνους εκρηκτικών, χρησιμοποιούσαν αμμωνίτη. Ωστόσο, οι Γερμανοί κατάφεραν να ξετυλίξουν το σχέδιο των Βρετανών στρατηγών, αλλά πίστεψαν λανθασμένα ότι οι σήραγγες βρίσκονταν σε βάθος έως και 18 μέτρα, έτσι κατάφεραν να καταστρέψουν μόνο δύο στοές ορυχείων, άλλες 22 παρέμειναν άθικτες.
Της επίθεσης των βρετανικών στρατευμάτων σε αυτόν τον τομέα του μετώπου προηγήθηκε μια ισχυρή προετοιμασία πυροβολικού, η οποία ξεκίνησε στις 28 Μαΐου. Και στις 7 Ιουνίου, με μεσοδιάστημα περίπου 30 δευτερολέπτων, ανατινάχθηκαν 19 στοές ναρκών. Ως αποτέλεσμα αυτών των εκρήξεων, η πρώτη και η δεύτερη γραμμή των γερμανικών τάφρων καταστράφηκαν και γιγάντιοι κρατήρες εμφανίστηκαν στον χώρο των οχυρώσεων. Η μεγαλύτερη από τις χοάνες θεωρείται ο «κρατήρας ενός μοναχικού δέντρου», η διάμετρος του οποίου έφτανε τα 80 μέτρα και το βάθος έφτασε τα 27 μέτρα. Ως αποτέλεσμα αυτών των υπόγειων εκρήξεων, περίπου 10 χιλιάδες Γερμανοί στρατιώτες σκοτώθηκαν, άλλοι 7.200 στρατιώτες και 145 αξιωματικοί του γερμανικού στρατού αιχμαλωτίστηκαν, αποθαρρυμένοι και ανίκανοι να προβάλουν σοβαρή αντίσταση. Οι κρατήρες από αυτές τις τρομερές εκρήξεις έχουν επιβιώσει μέχρι σήμερα, πολλοί από αυτούς έχουν γίνει τεχνητές δεξαμενές.
Τραγωδία στο Χάλιφαξ του Καναδά
Στην πραγματικότητα, η έκρηξη κοντά στο χωριό Μεσίν δεν ήταν μία, ήταν μια σειρά από εκρήξεις που οδήγησαν στην κατάρρευση της πρώτης γραμμής άμυνας των γερμανικών στρατευμάτων. Και αν σε αυτή την περίπτωση τέτοιες εκρήξεις μπορούσαν να δικαιολογηθούν από στρατιωτική αναγκαιότητα, τότε τον Δεκέμβριο του ίδιου έτους, η μεγαλύτερη έκρηξη της προ-πυρηνικής εποχής συγκλόνισε το ειρηνικό λιμάνι του Χάλιφαξ. Το μεταφορικό πλοίο Mont Blanc που εξερράγη στα ανοιχτά της ακτής γέμισε με εκρηκτικά. Στο πλοίο υπήρχαν περίπου 2300 τόνοι ξηρού και υγρού πικρικού οξέος, 200 τόνοι TNT, 10 τόνοι πυροξυλίνης και 35 τόνοι βενζολίου σε βαρέλια.
Κατασκευασμένο το 1899, το βοηθητικό μεταφορικό μέσο Mont Blanc μπορούσε να μεταφέρει έως και 3.121 τόνους φορτίου. Το πλοίο ναυπηγήθηκε στην Αγγλία αλλά ανήκε σε γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία. Εκρηκτικά φορτώθηκαν στο πλοίο στις 25 Νοεμβρίου 1917 στο λιμάνι της Νέας Υόρκης, ο προορισμός του πλοίου ήταν η Γαλλία - το λιμάνι του Μπορντό. Το καναδικό Χάλιφαξ αποδείχθηκε ότι ήταν ένα ενδιάμεσο σημείο στη διαδρομή μεταφοράς, όπου σχηματίζονταν νηοπομπές, που στέλνονταν πέρα από τον Ατλαντικό.
Το "Mont Blanc" εμφανίστηκε στους εξωτερικούς δρόμους του Χάλιφαξ το βράδυ της 5ης Δεκεμβρίου 1917. Το επόμενο πρωί, περίπου στις 7 το πρωί, το πλοίο άρχισε να μπαίνει στο λιμάνι. Την ίδια ώρα από το λιμάνι έφευγε και το ατμόπλοιο Imo, ιδιοκτησίας Νορβηγίας. Όταν τα πλοία πλησίασαν, και οι δύο καπετάνιοι άρχισαν να κάνουν επικίνδυνους ελιγμούς, οι οποίοι τελικά οδήγησαν στο Imo να εμβολίσει το Mont Blanc προς τα δεξιά. Ως αποτέλεσμα της πρόσκρουσης, πολλά βαρέλια που περιείχαν βενζόλιο έσπασαν και το περιεχόμενό τους χύθηκε πάνω από τη μεταφορά. Ο καπετάνιος του ατμόπλοιου Imo έκανε όπισθεν και κατάφερε να ελευθερώσει το πλοίο του και να φύγει με ασφάλεια. Ταυτόχρονα, όταν τα δύο πλοία αποσυνδέθηκαν, ως αποτέλεσμα της τριβής μετάλλου με μέταλλο, προέκυψε ένα δέμα σπινθήρων, που πυροδότησε το βενζόλιο που απλώθηκε στο Mont Blanc.
Γνωρίζοντας τη φύση του φορτίου στο πλοίο, ο καπετάνιος του Mont Blanc, Le Medec, διέταξε το πλήρωμα να εγκαταλείψει το πλοίο. Δεν άργησε να πειστούν οι ναύτες, όλα τα μέλη του πληρώματος έφτασαν με ασφάλεια στην ακτή, αφήνοντας το θανατηφόρο φορτίο για τον εαυτό τους. Ως αποτέλεσμα, η φλεγόμενη μεταφορά άρχισε να παρασύρεται προς την ακτή, πέφτοντας τελικά σε μια ξύλινη προβλήτα στο Ρίτσμοντ, μια από τις συνοικίες του Χάλιφαξ. Μόνο λίγοι γνώριζαν για τη φύση του φορτίου στο Mont Blanc σε αυτήν την καναδική πόλη. Για το λόγο αυτό, σχεδόν ολόκληρος ο πληθυσμός μιας μικρής πόλης κολλούσε στα παράθυρα με την ελπίδα να έχει καλύτερη θέα στο σπάνιο θέαμα που ήταν ένα φλεγόμενο πλοίο. Και στις δύο πλευρές του στενού, γύρω από το οποίο ήταν απλωμένη η πόλη, άρχισαν να συγκεντρώνονται θεατές.
Μια τερατώδης έκρηξη στις 9:06 το πρωί έβαλε τέλος σε αυτή την «παράσταση». Η ισχύς της έκρηξης αποδεικνύεται από το γεγονός ότι ένα κομμάτι 100 κιλών από το πλαίσιο του πλοίου βρέθηκε αργότερα στο δάσος σε απόσταση 19 χιλιομέτρων από το επίκεντρο της έκρηξης και το καταδρομικό «Niob» με εκτόπισμα 11 χιλιάδες τόνοι και το ατμόπλοιο «Kuraka» που στεκόταν στο λιμάνι πετάχτηκαν στη στεριά σαν τσιπς. Στην πόλη Truro, η οποία βρισκόταν 30 μίλια από το Χάλιφαξ, τα παράθυρα έσπασαν από το ωστικό κύμα. Στην περιοχή σε ακτίνα 60 μιλίων σε όλες τις εκκλησίες από το κύμα της έκρηξης, χτυπούσαν αυθόρμητα οι καμπάνες.
Σύμφωνα με επίσημες στατιστικές, ως αποτέλεσμα της έκρηξης στο Χάλιφαξ, 1963 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, περίπου 2000 άνθρωποι αγνοήθηκαν. Πολλοί από τους τραυματίες πάγωσαν μέχρι θανάτου στα συντρίμμια καθώς την επόμενη μέρα η θερμοκρασία έπεσε κατακόρυφα και ξεκίνησε μια σφοδρή χιονοθύελλα. Κάποιος κάηκε ζωντανός, καθώς ξέσπασαν φωτιές σε όλη την πόλη, οι οποίες φλέγονταν για αρκετές ημέρες. Σε τρία σχολεία της πόλης, από τους 500 μαθητές, επέζησαν μόνο 11. Τραυματίστηκαν περίπου 9.000 άνθρωποι, μεταξύ των οποίων 500 έχασαν την όρασή τους, αφού υπέφεραν από διάσπαρτα θραύσματα γυαλιού. Την ίδια στιγμή, το βόρειο τμήμα της πόλης, η περιοχή του Ρίτσμοντ, είχε σχεδόν εξαφανιστεί εντελώς από προσώπου γης ως αποτέλεσμα αυτής της έκρηξης. Συνολικά, 1.600 κτίρια καταστράφηκαν ολοσχερώς στο Χάλιφαξ, άλλα 12.000 υπέστησαν σοβαρές ζημιές και τουλάχιστον 25.000 άνθρωποι έχασαν τα σπίτια τους.
Έκρηξη στο νησί Helgoland
Ο Δεύτερος Παγκόσμιος Πόλεμος έδωσε στον κόσμο μια σειρά από νέες ισχυρές μη πυρηνικές εκρήξεις. Τα περισσότερα από αυτά αφορούσαν τον θάνατο θωρηκτών και αεροπλανοφόρων των αντιμαχόμενων μερών. Η έκρηξη του ιαπωνικού θωρηκτού Yamato στις 7 Απριλίου 1945, όταν πυροδοτήθηκε το κύριο κελάρι διαμετρήματος, η έκρηξη ισοδυναμούσε με 500 τόνους TNT, έβαλε τέλος στη σειρά αυτών των θαλάσσιων τραγωδιών. Υπήρχαν και τραγωδίες όπως αυτή που συνέβη στο Χάλιφαξ. Στις 17 Ιουλίου 1944 στις Ηνωμένες Πολιτείες στο λιμάνι του Πορτ Σικάγο, μια έκρηξη σημειώθηκε κατά τη φόρτωση πυρομαχικών σε ένα μεταφορικό μέσο. Το σύννεφο μανιταριών ανέβηκε σε ύψος περίπου τριών χιλιομέτρων, η ισχύς έκρηξης ήταν περίπου 2 kt TNT, η οποία ήταν συγκρίσιμη με την έκρηξη στο λιμάνι στο Χάλιφαξ στις 6 Δεκεμβρίου 1917, η ισχύς της οποίας υπολογίστηκε σε 3 kt.
Ωστόσο, ακόμη και αυτές οι εκρήξεις ωχριάστηκαν πριν από αυτή που δημιουργήθηκε από ανθρώπινα χέρια στο γερμανικό νησί Helgoland στη Βόρεια Θάλασσα. Αυτή η έκρηξη ήταν ένας πραγματικός απόηχος του πολέμου, άλλαξε για πάντα το πρόσωπο του νησιού, αλλά δεν πήρε ούτε μια ανθρώπινη ζωή, όπως είχε προγραμματιστεί. Μετά την ήττα της Γερμανίας στον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, ολόκληρος ο πληθυσμός του νησιού εκκενώθηκε και οι Βρετανοί αποφάσισαν να καταστρέψουν όλες τις υπόλοιπες οχυρώσεις της υποβρύχιας βάσης του Τρίτου Ράιχ, καθώς και να πραγματοποιήσουν σεισμικές μελέτες.
Στην πορεία έλυσαν το πρόβλημα της απόρριψης μεγάλης ποσότητας πυρομαχικών που τους είχαν απομείνει μετά το τέλος του πολέμου. Η έκρηξη έγινε στις 18 Απριλίου 1947. Μέχρι τότε, είχαν μεταφερθεί στο νησί 4.000 κεφαλές τορπιλών, 9.000 βόμβες βαθέων υδάτων και 91.000 χειροβομβίδες διαφόρων διαμετρημάτων, συνολικά 6.700 τόνοι διαφόρων εκρηκτικών. Η έκρηξη αυτών των πυρομαχικών, που προετοιμάζονταν για αρκετές εβδομάδες, σχημάτισε ένα σύννεφο μανιταριών που υψώθηκε στον ουρανό σε ύψος 1800 μέτρων. Η έκρηξη ήταν τόσο ισχυρή που καταγράφηκε ακόμη και στη Σικελία. Η έκρηξη στο νησί Heligoland καταγράφηκε στο βιβλίο των ρεκόρ Γκίνες ως η πιο ισχυρή μη πυρηνική έκρηξη στην Ελλάδα. Η έκρηξη της έκρηξης απελευθέρωσε ενέργεια που ήταν συγκρίσιμη με το 1/3 της ισχύος της ατομικής βόμβας που έριξαν οι Αμερικανοί στη Χιροσίμα.
Οι Βρετανοί σχεδίαζαν ότι το νησί θα καταστραφεί ολοσχερώς ως αποτέλεσμα της έκρηξης, αλλά επέζησε. Αλλά η μορφή του έχει αλλάξει για πάντα. Ολόκληρο το νότιο τμήμα του νησιού Helgoland έχει μετατραπεί σε έναν τεράστιο κρατήρα, ο οποίος εξακολουθεί να είναι ένα ελκυστικό μέρος για τους τουρίστες σήμερα. Μετά την έκρηξη, οι Βρετανοί χρησιμοποίησαν το νησί ως χώρο εκπαίδευσης για ασκήσεις βομβαρδισμού για αρκετά χρόνια ακόμα, επιστρέφοντάς το στη Γερμανία τη δεκαετία του 1950. Οι πρακτικοί Γερμανοί μπόρεσαν να ξαναχτίσουν το νησί μέσα σε λίγα χρόνια, ανοίγοντας ένα νέο στάδιο πολιτιστικής και τουριστικής ζωής γι' αυτό.
Sailor Hat Tests
Οι μεγαλύτερες μη πυρηνικές εκρήξεις στην ιστορία περιλαμβάνουν μια σειρά δοκιμών στο πλαίσιο της επιχείρησης του Πολεμικού Ναυτικού των ΗΠΑ με την κωδική ονομασία «Sailor Hat» (κυριολεκτικά, καπέλο του ναυτικού). Πρόκειται για μια σειρά δοκιμών που πραγματοποιήθηκαν το 1965 στο νησί Kahoolawe (Χαβάη). Σκοπός των δοκιμών ήταν να προσδιοριστεί ο αντίκτυπος του ωστικού κύματος εκρήξεων υψηλής ισχύος σε πολεμικά πλοία και εξοπλισμό που ήταν εγκατεστημένος σε αυτά. Στο πλαίσιο της επιχείρησης πραγματοποιήθηκε επίσης έρευνα στον τομέα της υποβρύχιας ακουστικής, της σεισμολογίας, της μετεωρολογίας και της διάδοσης ραδιοκυμάτων.
Κάθε μία από τις δοκιμές αφορούσε την έκρηξη μεγάλων (500 τόνων) εκρηκτικών γομώσεων. Ταυτόχρονα, τα εκρηκτικά στοιβάζονταν αρκετά ενδιαφέροντα - σε μια ημισφαιρική στοίβα, η οποία αποτελούνταν από 3 εκατομμύρια μπλοκ TNT των 150 γραμμαρίων. Εκρήξεις έγιναν σε άμεση γειτνίαση με πλοία που στέκονταν κοντά. Ταυτόχρονα με κάθε νέα δοκιμή πλησίαζαν όλο και περισσότερο στο σημείο της έκρηξης. Συνολικά πραγματοποιήθηκαν τρεις εκρήξεις: 6 Φεβρουαρίου 1965 «Μπράβο», 16 Απριλίου 1965 «Τσάρλι» και 19 Ιουνίου 1965 «Δέλτα». Αυτές οι εκρήξεις χαρακτηρίζονται καλά από τη φράση - χρήματα κάτω από την αποχέτευση. Σε τιμές του 1965, 500 τόνοι εκρηκτικών κόστιζαν 1 εκατομμύριο δολάρια ΗΠΑ.
Η πρόσκρουση των εκρήξεων στον εσωτερικό εξοπλισμό των πλοίων καταγράφηκε σε ειδικές κάμερες υψηλής ταχύτητας. Οι δοκιμές που πραγματοποιήθηκαν έδειξαν ότι η δύναμη των εκρήξεων ήταν αρκετή για να καταστρέψει τους χαλύβδινους συνδετήρες και να αποβάλει μάλλον βαρύ εξοπλισμό ραντάρ από τα βάθρα τους. Όμως, παρά τη σοβαρότητα της ζημιάς, τα πολεμικά πλοία παρέμειναν στην επιφάνεια. Επιπλέον, δύο αερόπλοια παρατήρησης καταστράφηκαν από την έκρηξη κατά τη διάρκεια των δοκιμών.
Βασισμένο σε υλικά από ανοιχτές πηγές
Mikhailov Andrey 12/06/2014 στις 16:00
Στις 6 Δεκεμβρίου 1917, μια έκρηξη σημειώθηκε στο λιμάνι του Χάλιφαξ του Καναδά, το οποίο θεωρείται το ισχυρότερο στην προ-πυρηνική εποχή. Υπήρξε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, αλλά η καταστροφή συνέβη μακριά από τα πεδία των μαχών της Ευρώπης, αν και τα εκρηκτικά μεταφέρονταν εκεί. Μόνο σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, 1963 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα της έκρηξης στο Χάλιφαξ και άλλοι ίδιοι αναγνωρίστηκαν επισήμως ως αγνοούμενοι.
12.000 κτίρια υπέστησαν σοβαρές ζημιές από την έκρηξη στο Χάλιφαξ. Σε τρία σχολεία της πόλης, από τους 500 μαθητές, επέζησαν 11. Το βόρειο τμήμα της πόλης, η περιοχή του Ρίτσμοντ, εξαφανίστηκε σχεδόν εντελώς. Η συνολική ζημιά ανήλθε σε 35 εκατομμύρια καναδικά δολάρια με την ισοτιμία εκείνης της εποχής..
Περίπου 9 χιλιάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν σοβαρά, 400 έχασαν την όρασή τους. Μόλις μια έκρηξη στο Χάλιφαξ - και ο πλανήτης είναι σε σοκ...Φυσικά, το 1945 αυτή την τραγωδία ξεπέρασαν οι ατομικές εκρήξεις στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι, αλλά η έκρηξη στο Χάλιφαξ «κανονίστηκε» αποκλειστικά από ανθρώπινη απροσεξία.
Το 2003, μια υπερπαραγωγή για αυτήν την τραγωδία γυρίστηκε στο Χόλιγουντ.Στην ταινία «Η ερειπωμένη πόλη» εμφανίζονται κάποιοι Γερμανοί κατάσκοποι (άλλωστε, έγινε πόλεμος με τη Γερμανία το 1917), οι οποίοι φέρεται να έστησαν εκτροπή.
Όμως οι σοβαροί ιστορικοί στη Δύση πιστεύουν ότι ο κύριος «δολιοφθορέας» στο Χάλιφαξ στις 6 Δεκεμβρίου 1917 ήταν η εγκληματική αμέλεια των αξιωματούχων. Στα αγγλικά κείμενα για την έκρηξη στο Χάλιφαξ, σε σχέση με τους χαρακτήρες του, χρησιμοποιείται συχνότερα η λέξη cowardice - cowardice, cowardice ...
Το γαλλικό πολεμικό πλοίο «Mont Blanc», φορτωμένο σχεδόν με εκρηκτικά (TNT, πυροξυλίνη, βενζόλιο και πικρινικό οξύ), ήρθε στο Χάλιφαξ από τη Νέα Υόρκη για να περιμένει τον σχηματισμό μιας άλλης συνοδείας πέρα από τον Ατλαντικό και να πάει στο Μπορντό. Μια σημαντική απόχρωση: μόνο ο καπετάνιος ήξερε τιτα φορτία επί του σκάφους καθώς ξύλινα κιβώτια και σιδερένια βαρέλια ήταν χωρίς σήμανση....
Περίπου στις 7 το πρωί της 6ης Δεκεμβρίου, το Mont Blanc, του οποίου το πλήρωμα είχε περάσει μια άγρυπνη νύχτα στους εξωτερικούς δρόμους, πήγε στο λιμάνι, απ' όπου έφευγε την ίδια ώρα το νορβηγικό ατμόπλοιο Imo. Όταν πλησίασαν τα πλοία, οι καπετάνιοι τους, νυσταγμένοι και κουρασμένοι, ταράζονταν και άρχισαν να κάνουν παράλογους ελιγμούς. Και οι δύο ήταν μπερδεμένοι, χωρίς να αφήνουν καμία ευκαιρία για ένα επιτυχημένο αποτέλεσμα.
Το "Imo" χτύπησε στη δεξιά πλευρά του "Mont Blanc", πολλά βαρέλια έσπασαν από την πρόσκρουση και εύφλεκτο βενζόλιο χύθηκε πάνω από τα καταστρώματα του "Mont Blanc". Οι Νορβηγοί αντέστρεψαν και, προφανώς, χάνοντας τελικά τον αυτοέλεγχό τους, απομακρύνθηκαν, παραβιάζοντας το ναυτικό δίκαιο - για να βοηθήσουν όσους βρίσκονται σε κίνδυνο. Όταν τα πλοία αποσυνδέθηκαν, η τριβή του μετάλλου πάνω στο μέταλλο προκάλεσε ένα δέμα σπινθήρων, από το οποίο το χυμένο βενζόλιο φούντωσε και ξέσπασε φωτιά.
Ο καπετάνιος Le Medec έδωσε βιαστικά εντολή να εγκαταλείψουν το πλοίο. Αν και, όπως σημειώνεται από καναδικές πρωτογενείς πηγές, το γαλλικό πλήρωμα, περίπου 40 άτομα, κατέβαζε ήδη τα σκάφη χωρίς καμία εντολή. Προς τιμή του καπετάνιου, ωστόσο έφυγε τελευταίος από το ταμπλό (και, παρεμπιπτόντως, επέζησε από την έκρηξη). Όλοι κατάφεραν να προσγειωθούν με ασφάλεια, αφήνοντας το φλεγόμενο πλοίο στη μοίρα του.
Το άδειο «Mont Blanc» παρασύρθηκε στην ακτή και, ως αποτέλεσμα, έπεσε με το κεφάλι σε μια ξύλινη προβλήτα. Το θέαμα ήταν τρομακτικό, αλλά προσέλκυσε πολλούς θεατές: συγκεντρώθηκαν στο λιμάνι και στάθηκαν κοιτάζοντας το πλοίο. Είχαν περάσει περίπου δύο ώρες από τη σύγκρουση και στη συνέχεια, γεμάτο με εκρηκτικά, το «Mont Blanc» απογειώθηκε στον αέρα.
Το εκρηκτικό κύμα προσπέρασε το νορβηγικό «Imo», το οποίο δεν πρόλαβε να προχωρήσει πολύ. Ρίχτηκε στη θάλασσα, οι περισσότεροι ναύτες από το πλήρωμα πέθαναν. Ένα χρόνο αργότερα, το πλοίο επισκευάστηκε, μετονομάστηκε σε "Givernoren" και καθελκύστηκε, αλλά φαινόταν να το κυνηγούσε η κακή μοίρα: το 1921, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην Ανταρκτική, το πλοίο έπεσε σε πέτρες και βυθίστηκε ...
Μόνο αργότερα, μετά τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο, οι ιστορικοί ανακάλυψαν τα φορτωτικά, τα οποία απαριθμούσαν το επικίνδυνο φορτίο που πήρε το Mont Blanc στη Νέα Υόρκη - περίπου 4 χιλιάδες τόνοι εκρηκτικών, συμπεριλαμβανομένου του TNT.
Ένα κομμάτι 100 κιλών από το πλαίσιο του Mont Blanc βρέθηκε στο δάσος 19 χιλιόμετρα από το σημείο της έκρηξης. Οι φωτιές έσβησαν για αρκετές ημέρες. Για τύχη, χιονοθύελλα και παγετός έπληξαν την πόλη, εξαιτίας των οποίων πολλοί άνθρωποι που βρέθηκαν κάτω από τα ερείπια κτιρίων που κατέρρευσαν κατά την έκρηξη πέθαναν από υποθερμία.
Στις 13 Δεκεμβρίου 1917, στο Δικαστήριο της Πόλης του Χάλιφαξ (ένα από τα ελάχιστα που επέζησαν), ξεκίνησε η δίκη της βομβιστικής επίθεσης. Ενάμιση μήνα αργότερα, ο Γάλλος καπετάνιος Le Medec και ο τοπικός πιλότος Mackay κρίθηκαν ένοχοι για την έκρηξη στο Χάλιφαξ. Συνελήφθησαν, αλλά μετά από λίγο περισσότερο από ένα χρόνο η υπόθεση επανεξετάστηκε από το Ανώτατο Δικαστήριο του Καναδά, και οι δύο κατηγορούμενοι όχι μόνο αφέθηκαν ελεύθεροι, αλλά επέστρεψαν και τις άδειες πλοιάρχου τους.
Ο Le Medec συνέχισε να υπηρετεί στη ναυτιλιακή του εταιρεία μέχρι το 1922 και το 1931, μετά τη συνταξιοδότησή του, του απονεμήθηκε το παράσημο της Λεγεώνας της Τιμής. Είναι ενδιαφέρον ότι στην ταινία που γυρίστηκε 90 χρόνια αργότερα, εμφανίζεται σχεδόν ως ήρωας ...
Τέλος - για το πώς φυλάσσεται στη Δύση η μνήμη της έκρηξης στο Χάλιφαξ (ιδίως για την ταινία "The Ruined City", βάσει της οποίας γυρίστηκε στη συνέχεια η σειρά).
Οι κινηματογραφιστές επαίνεσαν για την επιδέξια χρήση των ειδικών εφέ για την αναδημιουργία της δράσης έκρηξης και κρουστικών κυμάτων. Αλλά σχεδόν αμέσως μετά την κυκλοφορία αυτής της υπερπαραγωγής, που θεωρήθηκε «σχεδόν ντοκιμαντέρ», οι απόγονοι των θυμάτων της τραγωδίας και οι ιστορικοί αντιτάχθηκαν επίσημα σε παραμορφώσεις και πολυάριθμες παραποιήσεις. Για παράδειγμα, εξοργίστηκαν με την προσθήκη μιας συνωμοσίας που περιελάμβανε «Γερμανούς κατασκόπους» στην πλοκή (και οι Γερμανοί είχαν εμπλακεί σε κατασκοπεία οπουδήποτε στη Βόρεια Αμερική, αλλά όχι στο Χάλιφαξ).
Η σειρά δείχνει ότι το πιο απαραίτητο για τους κατοίκους της κατεστραμμένης πόλης ήρθε μόνο με την άφιξη των τρένων διάσωσης από τις Ηνωμένες Πολιτείες. Αν και, στην πραγματικότητα, οι καναδικές αρχές αντιμετώπισαν για δύο ημέρες μόνες τους, στο μέτρο του δυνατού.
Και είναι ακόμη πιο αξιοπερίεργο ότι στη Γαλλία κατά τη διάρκεια των γεγονότων που σχετίζονται με την 100ή επέτειο από την έναρξη του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου, το πλήρωμα του ατμόπλοιου Mont Blanc εμφανίστηκε ως «υπέφερε απώλειες κατά τη διάρκεια των εχθροπραξιών».
Το Χάλιφαξ είναι η πρωτεύουσα της επαρχίας της Νέας Σκωτίας και λιμάνι στις ακτές του Ατλαντικού. Ένα στενό στενό το χωρίζει από το Dartmouth, που βρίσκεται στην ανατολική πλευρά του λιμανιού. Το 1917, 65.000 άνθρωποι ζούσαν κοντά στην υδάτινη περιοχή του λιμανιού. Η πόλη ήταν το σημαντικότερο λιμάνι κατά τη διάρκεια του Πρώτου Παγκοσμίου Πολέμου.
Στις 6 Δεκεμβρίου 1917, επιταχύνοντας για να αναπληρώσει τον χαμένο χρόνο, το νορβηγικό πλοίο Imo έφυγε από το λιμάνι της πόλης, το οποίο κατευθυνόταν με ανθρωπιστικό φορτίο προς το Βέλγιο. Στο μεταξύ, το γαλλικό πλοίο «Mont Blanc» κατέπλευσε στο λιμάνι, όπου σχηματίστηκαν νηοπομπές για να διασχίσουν τον Ατλαντικό.
Το γαλλικό πλοίο απέπλευσε από το λιμάνι της Νέας Υόρκης, όπου ήταν φορτωμένο με καύσιμο TNT, πυροξυλίνη, πικρικό οξύ και βενζόλιο.
ΕΝΤΑΞΕΙ. 1900 Άποψη του Dartmouth από το λιμάνι του Χάλιφαξ.
Φωτογραφία: Fox Photos.
Τα πλοία έπρεπε να τηρούν τους κανόνες, όπως σε κάθε άλλη μορφή κυκλοφορίας. Ο καπετάνιος του Imo, που ανακάλυψε ότι το πλοίο κινούνταν προς το μέρος του, άρχισε να αποφεύγει την αντίθετη κατεύθυνση. Όμως στη μέση του καναλιού υπήρχε ένα ρυμουλκό που απέκλεισε μέρος της διόδου.
Ο καπετάνιος του Mont Blanc είδε το Imo σε πορεία σύγκρουσης όταν τα πλοία βρίσκονταν σε απόσταση περίπου ενάμιση χιλιομέτρου. Και οι δύο καπετάνιοι έκαναν σήμα ο ένας στον άλλο, έκοψαν τις μηχανές τους για να επιβραδύνουν, αλλά η ορμή τους έφερε προς το μέρος τους.
Για να μην προσαράξει ένα πλοίο γεμάτο εκρηκτικά φορτίο, ο καπετάνιος του Mont Blanc στράφηκε πιο κοντά στη μέση του καναλιού και κατέληξε στο μονοπάτι ενός επερχόμενου πλοίου. Εν τω μεταξύ, ο καπετάνιος του Imo, γυρίζοντας το αυτοκίνητο, έπεσε στη δεξιά πλευρά του Mont Blanc.
Ήταν ένα χτύπημα με μια ματιά, αλλά ήταν αρκετό για να ανατρέψει και να συνθλίψει βαρέλια βενζίνης. Το καύσιμο αναφλέγεται γρήγορα από σπινθήρες που προέκυψαν από την τριβή του κύτους ενός πλοίου ενάντια στο άλλο. Φωτιά ξέσπασε στο Mont Blanc.
Γνωρίζοντας ότι το φορτίο θα μπορούσε να εκραγεί ανά πάσα στιγμή, το πλήρωμα του Mont Blanc εγκατέλειψε αμέσως το πλοίο, φτάνοντας στην ακτή του Dartmouth. Το πλοίο αφέθηκε να παρασυρθεί και προσάραξε κοντά στην προβλήτα 6 στο Χάλιφαξ.
Οι κάτοικοι του Χάλιφαξ και του Ντάρτμουθ, που δεν άκουσαν τις απελπισμένες προειδοποιήσεις των ναυτικών που δραπέτευαν, συνέρρεαν στα παράθυρα για να δουν το σπάνιο θέαμα - το φλεγόμενο πλοίο.
19 λεπτά μετά τη σύγκρουση στο Mont Blanc, ακούστηκε έκρηξη χωρητικότητας 2,9 κιλοτόνων TNT.
6 Δεκεμβρίου 1917. Ένα τεράστιο σύννεφο καπνού υψώνεται στον ουρανό μετά από μια τεράστια έκρηξη.
Φωτογραφία: Victor Magnus.
6 Δεκεμβρίου 1917. Καπνός υψώνεται πάνω από το Χάλιφαξ μετά την έκρηξη.
Φωτογραφία: Αρχεία Nova Scotia.
Η δύναμη της έκρηξης ήταν ισοδύναμη με το ένα πέμπτο της ατομικής βόμβας που έπεσε στη Χιροσίμα. Το "Mont Blanc" μόλις εξαφανίστηκε. Για μια σύντομη στιγμή φάνηκε ο βυθός του λιμανιού. Το ωστικό κύμα κατεδάφισε σχεδόν όλα τα κτίρια σε ακτίνα 2,5 χιλιομέτρων. Σύμφωνα με επίσημα στοιχεία, 1963 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους.
Ένα σύννεφο καπνού ανέβηκε σε ύψος σχεδόν 3700 μέτρων, καυτά μεταλλικά θραύσματα έπεσαν βροχή από τον ουρανό. Ένα κύμα 18 μέτρων έριξε το Imo προς το Dartmouth.
Οι άνθρωποι που παρακολουθούσαν τη φωτιά τυφλώθηκαν ή πέθαναν από θραύσματα γυαλιού. Εκατοντάδες πυρκαγιές εξαπλώθηκαν στο Χάλιφαξ και στο Ντάρτμουθ. Μια εισερχόμενη επιβατική αμαξοστοιχία σταμάτησε έξω από την περιοχή της έκρηξης χάρη στον αποστολέα σιδηροδρόμων που παρέμεινε στη θέση του για να εκδώσει προειδοποίηση.
Μέσα σε τρεις ώρες από την έκρηξη, οι τοπικές αρχές σχημάτισαν επιτροπή έκτακτης ανάγκης από στρατιώτες, ναυτικούς και πολίτες για να σώσουν τα θύματα από τα ερείπια των κτιρίων που κατέρρευσαν και να σβήσουν τις πυρκαγιές.
Την επόμενη μέρα μετά την έκρηξη, μια χιονοθύελλα σκέπασε την πόλη με ένα στρώμα χιονιού 40 εκατοστών, σβήνοντας τις τελευταίες φωτιές. Οι επιχειρήσεις διάσωσης κάτω από τις επικρατούσες καιρικές συνθήκες απέτυχαν.
Ως αποτέλεσμα της πιο τερατώδης έκρηξης πριν από την ανάπτυξη των πυρηνικών όπλων, 1963 άνθρωποι πέθαναν, περίπου 2000 άνθρωποι αγνοήθηκαν, 9000 άνθρωποι τραυματίστηκαν.
1918 Το νορβηγικό πλοίο «Imo» πετιέται πίσω στην ακτή του Dartmouth από ένα ισχυρό κύμα που δημιουργήθηκε από την έκρηξη στο «Mont Blanc».
11 Δεκεμβρίου 1917. Κάτοικοι του Χάλιφαξ καθαρίζουν τα ερείπια την πέμπτη ημέρα μετά την έκρηξη.
Φωτογραφία: Bettmann/CORBIS
11 Δεκεμβρίου 1917. Κάτοικοι του Χάλιφαξ περπατούν σε μια περιοχή που καταστράφηκε ολοσχερώς από την έκρηξη.
Φωτογραφία: CORBIS
11 Δεκεμβρίου 1917. Μια αυλή που καταστράφηκε και καταστράφηκε από την έκρηξη.
Φωτογραφία: Bettmann/CORBIS
Δεκέμβριος 1917. Η ζυθοποιία Στρατού και Ναυτικού είναι ερειπωμένη.
Φωτογραφία: Nova Scotia Photo Archive.
Σταματήστε το τρένο. Ένα πλοίο με πυρομαχικά έπιασε φωτιά στο λιμάνι και πρόκειται να εκραγεί έξω από την προβλήτα 6. Νομίζω ότι αυτή είναι η τελευταία μου ανάρτηση. Αντίο αγόρια.
Τελευταίο μήνυμα από τον ελεγκτή σιδηροδρόμων Patrick Vincent Coleman.
Δεκέμβριος 1917. Αμερικανοί διασώστες μπροστά από νοσοκομείο με θύματα στο Χάλιφαξ.
Φωτογραφία: Αρχεία Nova Scotia.
10 Ιανουαρίου 1918. Ερειπωμένα σπίτια στην οδό Campbell.
Φωτογραφία: Gauvin & Gentzel/Nova Scotia Photo Archive.
11 Δεκεμβρίου 1917. Σκηνές ως προσωρινό καταφύγιο για θύματα καταστροφών.
Φωτογραφία: Bettmann/CORBIS.
11 Φεβρουαρίου 1918. Οι άνθρωποι αποσυναρμολογούν τα ερείπια ενός εργοστασίου αυτοκινήτων στο Χάλιφαξ.
26 Ιανουαρίου 1918. Μονή Αγίου Ιωσήφ με κατεστραμμένη στέγη και κατεστραμμένο τοίχο.
Φωτογραφία: Charles Vaughan/Archives Nova Scotia.
Δεκέμβριος 1917. Γυναίκες στο Χάλιφαξ ανάμεσα στα ερείπια στην οδό Campbell.
Φωτογραφία: James & Son/Nova Scotia Photo Archive.
Δεκέμβριος 1917. Στρατιώτες στέκονται μπροστά από κατεστραμμένα σπίτια στην K Street στο Χάλιφαξ.
Φωτογραφία: Αρχεία Nova Scotia.
Δεκέμβριος 1917. Οι άνθρωποι κάνουν ουρά για φαγητό σε ένα σημείο ανακούφισης.
Φωτογραφία: Nathaniel N. Morse/Nova Scotia Archives.
Φορτωμένος με σχεδόν ένα εκρηκτικό (TNT, πυροξυλίνη και πικρινικό οξύ), συγκρούστηκε με το νορβηγικό πλοίο Imo. Στο πλοίο ξεκίνησε φωτιά, η οποία οδήγησε σε έκρηξη, με αποτέλεσμα να καταστραφεί ολοσχερώς το λιμάνι και σημαντικό τμήμα της πόλης. Περίπου 2 χιλιάδες άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους κάτω από τα ερείπια κτιρίων και εξαιτίας των πυρκαγιών που προκλήθηκαν μετά την έκρηξη. Περίπου 9 χιλιάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν, 400 άνθρωποι έχασαν την όρασή τους. Μια ταινία μεγάλου μήκους, The Ruined City, γυρίστηκε για αυτό το γεγονός το 2003. Η έκρηξη στο Χάλιφαξ είναι μια από τις ισχυρότερες εκρήξεις που έχει οργανώσει η ανθρωπότητα, αυτή η έκρηξη θεωρείται η πιο ισχυρή έκρηξη της προ-πυρηνικής εποχής.
Χρονολογία γεγονότων
Το βοηθητικό μεταφορικό μέσο "Mont Blanc" (μήκος 97,5 m, πλάτος - 13,6 m, χωρητικότητα 3121) κατασκευάστηκε το 1899 στην Αγγλία και ανήκε στη γαλλική ναυτιλιακή εταιρεία "Company General Transatlantic" (fr. Compagnie Generale Transatlantique ).
Οι καταστροφές ήταν τρομερές, ο αριθμός των νεκρών και των τραυματιών τεράστιος. Πολλοί από τους τραυματίες πάγωσαν μέχρι θανάτου στα συντρίμμια, καθώς την επόμενη μέρα έκανε πιο κρύο και άρχισε μια χιονοθύελλα. Πολλοί κάηκαν ζωντανοί, καθώς από τις κατεστραμμένες σόμπες ξεκίνησαν μαζικές φωτιές, οι οποίες μαίνονταν για αρκετές ημέρες.
Στις 13 Δεκεμβρίου 1917, ξεκίνησαν οι διαδικασίες στο σωζόμενο δικαστήριο της πόλης Χάλιφαξ. Τελείωσε στις 4 Φεβρουαρίου 1918. Ο Le Medec και ο τοπικός πιλότος Mackay κρίθηκαν ένοχοι και συνελήφθησαν. Ωστόσο, μετά από λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, αφού η υπόθεση εξετάστηκε από το Ανώτατο Δικαστήριο του Καναδά, και οι δύο αφέθηκαν ελεύθεροι και τους επιστράφηκαν οι άδειες του πλοιάρχου τους.
Το Διεθνές Δικαστήριο, λαμβάνοντας υπόψη τους ισχυρισμούς και των δύο ναυτιλιακών εταιρειών, κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο καπετάνιος του Imo (που πέθανε στην έκρηξη) και του Mont Blanc ήταν εξίσου υπεύθυνοι για τη σύγκρουση. Ωστόσο, η γαλλική κυβέρνηση δεν αναγνώρισε αυτή την απόφαση. Η Le Medec συνέχισε να υπηρετεί στην εταιρεία «Company Generale Transatlantic» μέχρι το 1922. Και το 1931, σε σχέση με τη συνταξιοδότησή του, του απονεμήθηκε το Τάγμα της Λεγεώνας της Τιμής.
Το ατμόπλοιο «Imo» προσάραξε κατά την έκρηξη. Το 1918, αναπλώθηκε, επισκευάστηκε και μετονομάστηκε σε "Givernoren". Το 1921, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην Ανταρκτική, έπεσε σε βράχους και βυθίστηκε.
Υπάρχοντα
Σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, 1963 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους, περίπου 2 χιλιάδες άνθρωποι αγνοήθηκαν. Σε τρία σχολεία της πόλης, από τους 500 μαθητές, επέζησαν 11. Το βόρειο τμήμα της πόλης, η περιοχή του Ρίτσμοντ, είχε σχεδόν εξαφανιστεί εντελώς από προσώπου γης. Συνολικά, 1600 κτίρια καταστράφηκαν ολοσχερώς στην πόλη, 12 χιλιάδες υπέστησαν σοβαρές ζημιές. Η συνολική υλική ζημιά από την καταστροφή ήταν 35 εκατομμύρια καναδικά δολάρια.
Προσαρμογή οθόνης
- Το 2003, η μίνι σειρά The Ruined City γυρίστηκε στον Καναδά, η οποία αφηγείται την ιστορία των γεγονότων στο Χάλιφαξ.
Γράψτε μια αξιολόγηση για το άρθρο "Έκρηξη στο Χάλιφαξ"
Σημειώσεις
Βιβλιογραφία
- 100 μεγάλα ναυάγια. - M: Veche, 2003. ISBN 5-7838-0548-3
- I. M. Korotkin "Ατυχήματα και καταστροφές πλοίων." - Μ: Ναυπηγική, 1977
- Skryagin L. N.Πώς το ατμόπλοιο κατέστρεψε την πόλη: Δοκίμια για καταστροφές σε ποτάμια, λίμνες και λιμάνια. - Μ .: Μεταφορές, 1990. - 272 σελ. - 125.000 αντίτυπα. - ISBN 5-277-01037-8.(καν.)
Απόσπασμα που χαρακτηρίζει την έκρηξη στο Χάλιφαξ
Ένα χαμόγελο ευχαρίστησης δεν έφυγε ποτέ από το πρόσωπο της Νατάσας. Ένιωθε ευτυχισμένη και ακμάζουσα κάτω από τους επαίνους αυτής της αγαπημένης κοντέσας Μπεζούκοβα, που της φαινόταν προηγουμένως μια τόσο απόρθητη και σημαντική κυρία, και που ήταν τώρα τόσο ευγενική μαζί της. Η Νατάσα έγινε χαρούμενη και ένιωσε σχεδόν ερωτευμένη με αυτήν την όμορφη και τόσο καλοσυνάτη γυναίκα. Η Ελένη, από την πλευρά της, θαύμαζε ειλικρινά τη Νατάσα και ήθελε να τη διασκεδάσει. Ο Ανατόλε της ζήτησε να τον τακτοποιήσει με τη Νατάσα και για αυτό ήρθε στους Ροστόφ. Η σκέψη να φέρει τον αδερφό της μαζί με τη Νατάσα τη διασκέδασε.Παρά το γεγονός ότι προηγουμένως είχε ενοχληθεί με τη Νατάσα επειδή της απέσπασε τον Μπόρις στην Πετρούπολη, τώρα δεν το σκέφτηκε καν και με όλη της την καρδιά, με τον δικό της τρόπο, ευχήθηκε στη Νατάσα να είναι καλά. Φεύγοντας από τα Ροστόφ, απέσυρε τον προστατευόμενό της στην άκρη.
- Χθες ο αδερφός μου δείπνησε μαζί μου -πεθαίναμε στα γέλια- δεν τρώει τίποτα και αναστενάζει για σένα, γούρι μου. Il est fou, mais fou amoureux de vous, ma chere. [Είναι τρελός, αλλά είναι τρελά ερωτευμένος μαζί σου, αγαπητέ μου.]
Η Νατάσα κοκκίνισε μωβ όταν άκουσε αυτά τα λόγια.
- Τι κοκκινίζει, τι κοκκινίζει, ma delicieuse! [το γούρι μου!] - είπε η Έλεν. - Πρέπει οπωσδήποτε να έρθεις. Si vous aimez quelqu "un, ma delicieuse, ce n" est pas une raison pour se cloitrer. Si meme vous etes υπόσχεση, je suis sure que votre promis aurait επιθυμία que vous alliez dans le monde en son απουσία plutot que deperir d "ennui. [Από το γεγονός ότι αγαπάς κάποιον, αγαπημένη μου, δεν πρέπει να ζεις ως καλόγρια. Ακόμα κι αν είσαι νύφη, είμαι σίγουρος ότι ο αρραβωνιαστικός σου θα προτιμούσε να βγεις στον κόσμο ερήμην του παρά να πεθάνεις από την πλήξη.]
«Γνωρίζει λοιπόν ότι είμαι νύφη, οπότε αυτή και ο σύζυγός της, με τον Πιέρ, με αυτόν τον ωραίο Πιέρ, σκέφτηκε η Νατάσα, μίλησε και γέλασε για αυτό. Άρα δεν ήταν τίποτα». Και πάλι, υπό την επιρροή της Ελένης, αυτό που προηγουμένως φαινόταν τρομερό φαινόταν απλό και φυσικό. «Και είναι τόσο μεγάλη ντάμα, [σημαντική κυρία] τόσο γλυκιά και προφανώς με αγαπά με όλη της την καρδιά», σκέφτηκε η Νατάσα. Και γιατί να μην διασκεδάσουμε; σκέφτηκε η Νατάσα κοιτάζοντας την Έλεν με έκπληκτα, ορθάνοιχτα μάτια.
Η Marya Dmitrievna επέστρεψε στο δείπνο, σιωπηλή και σοβαρή, προφανώς έχοντας υποστεί μια ήττα στο παλιό πρίγκιπα. Ήταν ακόμα πολύ ενθουσιασμένη για τη σύγκρουση για να μπορέσει να πει ήρεμα την ιστορία. Στην ερώτηση της καταμέτρησης απάντησε ότι όλα καλά και ότι θα τα πει αύριο. Μαθαίνοντας για την επίσκεψη της κόμισσας Bezukhova και την πρόσκληση για το βράδυ, η Marya Dmitrievna είπε:
- Δεν μου αρέσει να κάνω παρέα με την Bezukhova και δεν θα συμβουλεύσω. Λοιπόν, ναι, αν υποσχεθήκατε, πηγαίνετε, θα σκορπιστείτε», πρόσθεσε, γυρίζοντας προς τη Νατάσα.
Ο κόμης Ilya Andreich πήγε τα κορίτσια του στην κόμισσα Bezukhova. Υπήρχε πολύς κόσμος το βράδυ. Αλλά ολόκληρη η κοινωνία ήταν σχεδόν άγνωστη στη Νατάσα. Ο κόμης Ilya Andreich σημείωσε με δυσαρέσκεια ότι όλη αυτή η κοινωνία αποτελούνταν κυρίως από άνδρες και γυναίκες, γνωστούς για τις ελευθερίες τους στη θεραπεία. Ο M lle Georges, περιτριγυρισμένος από νέους, στεκόταν στη γωνία του σαλονιού. Υπήρχαν αρκετοί Γάλλοι, ανάμεσά τους και ο Μετιβιέ, ο οποίος, από τότε που ήρθε η Ελένη, ήταν η νοικοκυρά της. Ο κόμης Ilya Andreich αποφάσισε να μην καθίσει σε χαρτιά, να μην αφήσει τις κόρες του και να φύγει μόλις τελείωσε η παράσταση του Georges.
Ο Ανατόλ προφανώς βρισκόταν στην πόρτα περιμένοντας να μπουν οι Ροστόφ. Χαιρέτησε αμέσως τον κόμη, ανέβηκε στη Νατάσα και την ακολούθησε. Μόλις τον είδε η Νατάσα, όπως και στο θέατρο, την κυρίευσε ένα αίσθημα αλαζονικής ευχαρίστησης που του άρεσε και φόβος από την απουσία ηθικών φραγμών ανάμεσα σε αυτήν και αυτόν. Η Ελένη δέχτηκε με χαρά τη Νατάσα και θαύμασε δυνατά την ομορφιά και την τουαλέτα της. Λίγο μετά την άφιξή τους, ο m lle Georges έφυγε από το δωμάτιο για να ντυθεί. Στο σαλόνι άρχισαν να τακτοποιούν καρέκλες και να κάθονται. Ο Ανατόλ κίνησε μια καρέκλα στη Νατάσα και ήθελε να καθίσει δίπλα της, αλλά ο κόμης, που δεν πήρε τα μάτια του από τη Νατάσα, κάθισε δίπλα της. Ο Ανατόλ κάθισε πίσω.
Η M lle Georges, με γυμνά, λακκάκια, χοντρά μπράτσα, με ένα κόκκινο σάλι φορεμένο στον έναν ώμο, μπήκε στον κενό χώρο που της είχε αφήσει ανάμεσα στις καρέκλες και σταμάτησε σε μια αφύσικη στάση. Ένας ενθουσιώδης ψίθυρος ακούστηκε. Η M lle Georges κοίταξε αυστηρά και μελαγχολικά το κοινό και άρχισε να λέει μερικούς στίχους στα γαλλικά, όπου αφορούσε τον εγκληματικό έρωτά της για τον γιο της. Κατά τόπους ύψωνε τη φωνή της, κατά τόπους ψιθύριζε σηκώνοντας πανηγυρικά το κεφάλι της, κατά τόπους σταματούσε και συριγόταν γουρλώνοντας τα μάτια της.
- Αξιολάτρευτο, divin, delicieux! [Καταπληκτικό, θεϊκό, υπέροχο!] - ακούστηκε από όλες τις πλευρές. Η Νατάσα κοίταξε τον χοντρό Τζορτζ, αλλά δεν άκουσε τίποτα, δεν είδε τίποτα και δεν κατάλαβε τίποτα για το τι συνέβαινε μπροστά της. ένιωθε πάλι εντελώς αμετάκλητη σε αυτόν τον παράξενο, παράφρονα κόσμο, τόσο μακριά από τον προηγούμενο, σε εκείνον τον κόσμο που ήταν αδύνατο να μάθεις τι ήταν καλό, τι κακό, τι ήταν λογικό και τι ήταν τρελό. Πίσω της καθόταν ο Ανατόλ και εκείνη, νιώθοντας την εγγύτητά του, περίμενε φοβισμένη κάτι.
Μετά τον πρώτο μονόλογο, όλη η κοινωνία σηκώθηκε και περικύκλωσε την m lle Georges, εκφράζοντας της την χαρά της.
- Τι καλή που είναι! Είπε η Νατάσα στον πατέρα της, ο οποίος μαζί με τους άλλους σηκώθηκε και κινήθηκε προς την ηθοποιό μέσα από το πλήθος.
«Δεν μπορώ να το βρω, κοιτάζω εσένα», είπε ο Ανατόλ ακολουθώντας τη Νατάσα. Το είπε τη στιγμή που μόνη της τον άκουγε. - Είσαι γοητευτικός ... από τη στιγμή που σε είδα δεν σταμάτησα ....
«Πάμε, πάμε, Νατάσα», είπε ο κόμης, επιστρέφοντας για την κόρη του. - Πόσο καλό!
Η Νατάσα, χωρίς να πει τίποτα, πήγε στον πατέρα της και τον κοίταξε με ερωτηματικά έκπληκτα μάτια.
Μετά από πολλές δεξιώσεις απαγγελίας, ο m lle Georges έφυγε και η κόμισσα Bezuhaya ζήτησε παρέα στην αίθουσα.
Ο κόμης ήθελε να φύγει, αλλά η Έλεν παρακαλούσε να μην της χαλάσει την αυτοσχέδια μπάλα. Οι Ροστόφ παρέμειναν. Ο Ανατόλ κάλεσε τη Νατάσα σε ένα βαλς και κατά τη διάρκεια του βαλς, εκείνος, κουνώντας το σώμα και το χέρι της, της είπε ότι ήταν ravissante [γοητευτική] και ότι την αγαπούσε. Κατά τη διάρκεια του ecossaise, που χόρεψε ξανά με τον Kuragin, όταν ήταν μόνοι, ο Anatole δεν της είπε τίποτα και μόνο την κοίταξε. Η Νατάσα είχε αμφιβολίες αν έβλεπε σε όνειρο τι της είπε κατά τη διάρκεια του βαλς. Στο τέλος της πρώτης φιγούρας, της έσφιξε ξανά τα χέρια. Η Νατάσα τον κοίταξε με τρομαγμένα μάτια, αλλά μια τόσο ευγενική έκφραση με αυτοπεποίθηση ήταν στο στοργικό βλέμμα και το χαμόγελό του που δεν μπορούσε, κοιτάζοντάς τον, να πει αυτό που είχε να του πει. Χαμήλωσε τα μάτια της.
Στις 6 Δεκεμβρίου 1917, μια έκρηξη σημειώθηκε στο λιμάνι του Χάλιφαξ του Καναδά, η οποία θεωρείται η πιο ισχυρή έκρηξη της προ-πυρηνικής εποχής. Υπήρξε ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος, αλλά η καταστροφή συνέβη μακριά από τα πεδία των μαχών της Ευρώπης, αν και τα εκρηκτικά μεταφέρονταν εκεί. Μόνο σύμφωνα με επίσημες πληροφορίες, 1963 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους ως αποτέλεσμα της έκρηξης στο Χάλιφαξ. Ποιος φταίει για την τραγωδία;
Εκτός από τους νεκρούς, τα σώματα των οποίων βρέθηκαν, περίπου δύο χιλιάδες άνθρωποι αγνοήθηκαν (δηλαδή, απλώς θρυμματίστηκαν "σε άτομα" και κάηκαν χωρίς ίχνος) ως αποτέλεσμα της έκρηξης στο Χάλιφαξ, περίπου 1600 κτίρια σκουπίστηκαν από το πρόσωπο της γης. 12.000 κτίρια υπέστησαν σοβαρές ζημιές από την έκρηξη στο Χάλιφαξ. Σε τρία σχολεία πόλεων στο Χάλιφαξ, από τους 500 μαθητές, επέζησαν μόνο 11. Το βόρειο τμήμα της πόλης Χάλιφαξ, η περιοχή του Ρίτσμοντ, είχε σχεδόν εξαφανιστεί εντελώς από προσώπου γης. Οι συνολικές υλικές ζημιές από την έκρηξη στο Χάλιφαξ ανήλθαν σε 35 εκατομμύρια (ακόμα «αυτά»!) καναδικά δολάρια.
Περίπου εννέα χιλιάδες άνθρωποι τραυματίστηκαν σοβαρά, 400 έχασαν την όρασή τους. Μόνο μια έκρηξη στο Χάλιφαξ - και ο πλανήτης είναι σε σοκ... Φυσικά, το 1945 αυτή η τραγωδία ξεπέρασε τις ατομικές εκρήξεις στη Χιροσίμα και στο Ναγκασάκι, αλλά υπήρξαν, ό,τι λες, «σχεδιασμένοι» βομβαρδισμοί που κανόνισε ο ίδιος ο άνθρωπος. Η έκρηξη στο Χάλιφαξ κανονίστηκε αποκλειστικά από ανθρώπινη απροσεξία, χωρίς κανένα σχέδιο.
Το 2003, το Χόλιγουντ γύρισε μια υπερπαραγωγή για την έκρηξη στο Χάλιφαξ, η οποία έφερε άμεσες καταστροφές και θύματα πρωτοφανείς στις αρχές του 20ου αιώνα. Στην ταινία «Η ερειπωμένη πόλη» εμφανίζονται κάποιοι Γερμανοί κατάσκοποι (άλλωστε έγινε πόλεμος με τη Γερμανία το 1917), οι οποίοι φέρεται να διοργάνωσαν ένα τρομερό σαμποτάζ.
Όμως οι σοβαροί ιστορικοί στη Δύση πιστεύουν ότι ο κύριος «δολιοφθοράς» στο Χάλιφαξ στις 6 Δεκεμβρίου 1917 ήταν η εγκληματική αμέλεια και, μιλώντας στα ρωσικά, η «αδιαφορία» των αξιωματούχων. Στα αγγλικά κείμενα για την έκρηξη στο Χάλιφαξ, σε σχέση με τους χαρακτήρες του, χρησιμοποιείται συχνότερα η λέξη cowardice - cowardice, cowardice ... Στην ιστορία του Καναδά, υπάρχει ακόμη και ένας ειδικός όρος για αυτό - Halifax Explosion.
Το γαλλικό στρατιωτικό μεταφορικό μέσο "Mont Blanc", φορτωμένο πρακτικά με ένα εκρηκτικό (TNT, πυροξυλίνη, βενζόλιο και πικρικό οξύ), ήρθε στο Χάλιφαξ από τη Νέα Υόρκη για να περιμένει τον σχηματισμό της επόμενης συνοδείας πέρα από τον Ατλαντικό. Το πλοίο έπρεπε να πάει στο Μπορντό. Περίπου στις 7 το πρωί της 6ης Δεκεμβρίου, το «Mont Blanc», μετά από μια άγρυπνη νύχτα για το πλήρωμα στους εξωτερικούς δρόμους, άρχισε να μπαίνει στο λιμάνι.
Και την ίδια στιγμή άρχισε να φεύγει από το λιμάνι το νορβηγικό ατμόπλοιο «Imo». Όταν πλησίασαν τα πλοία, και οι δύο καπετάνιοι, νυσταγμένοι και κουρασμένοι, άρχισαν να κάνουν ιδιότροπους, ανόητους και επομένως επικίνδυνους ελιγμούς. Φαίνεται - αυτό που υπάρχει ήδη, η κατάσταση είναι απλή, η ασυμφωνία σε αντίθετες διαδρομές, οποιοσδήποτε μεσίτης ή αγόρι καμπίνας θα αντιμετωπίσει μια τέτοια εργασία. Έλα όμως που έμπειροι καπετάνιοι ξαφνικά έχασαν το κεφάλι τους ταυτόχρονα.
Και ως αποτέλεσμα, ο "Imo" χτύπησε δυνατά το "Mont Blanc" στη δεξιά πλευρά. Σύμφωνα με ιστορικές πρωτογενείς πηγές, μεταφρασμένες στα ρωσικά, πολλά βαρέλια έσπασαν και εύφλεκτο βενζόλιο χύθηκε στα καταστρώματα του Mont Blanc. Ο ακόμη πιο μπερδεμένος καπετάνιος του Imo, που τρύπησε την πλευρά του γαλλικού φορτηγού πλοίου, έκανε αμέσως όπισθεν, ελευθερώθηκε από την τρύπα και άρχισε αμέσως να «τρέχει» πίσω στο σπίτι. Παραβίαση του ναυτικού δικαίου ταυτόχρονα - για να βοηθήσουμε όσους βρίσκονται σε κίνδυνο.
Όταν τα πλοία αποσυνδέθηκαν, η τριβή του μετάλλου με το μέταλλο προκάλεσε μια δέσμη σπινθήρων, από την οποία το χυμένο βενζόλιο φούντωσε και μια φοβερή φωτιά ξεκίνησε στο Mont Blanc. Παρεμπιπτόντως, οι Νορβηγοί δεν κατάφεραν να ξεφύγουν από την τραγωδία - σχεδόν όλοι πέθαναν, η έκρηξη του ατμόπλοιου που εμπόδισαν ήταν τέτοια δύναμη.
Ποιος ξέρει, ίσως αν η γαλλική ομάδα είχε αρχίσει αμέσως να παλεύει για επιβίωση και να παλεύει με τα πυρά επί του σκάφους, τότε δεν θα είχε συμβεί η χειρότερη «μη πυρηνική» καταστροφή στον κόσμο στις αρχές του 20ού αιώνα. Όμως ο καπετάνιος Λε Μεντέκ έδωσε βιαστικά την εντολή να φύγουν από το πλοίο. Αν και, όπως σημειώνεται από καναδικές πρωτογενείς πηγές, το γαλλικό πλήρωμα, περίπου 40 άτομα, κατέβαζε ήδη τα σκάφη χωρίς καμία εντολή. Προς τιμή του καπετάνιου, παρά ταύτα έφυγε τελευταίος από το σανίδι, όπως αρμόζει στους ναυτικούς.
Και οι ναυτικοί από το «Mont Blanc» έφτασαν με ασφάλεια στην ακτή, αφήνοντας παράλληλα ένα θανατηφόρο φορτίο στο έλεος της μοίρας. Και πολλοί από αυτούς έγιναν ζωντανοί, μεταξύ των οποίων και ο καπετάνιος! Και το φλεγόμενο "Mont Blanc" που εγκαταλείφθηκε από τους ναυτικούς άρχισε να παρασύρεται προς την ακτή - και τελικά έπεσε με το κεφάλι σε μια ξύλινη προβλήτα στην ακτή. Παρεμπιπτόντως, μια άλλη απόχρωση: μόνο ο καπετάνιος ήξερε τι φόρτωνε στο πλοίο στη Νέα Υόρκη, συσκευασμένο σε ξύλινα κιβώτια και χυμένα σε ασήμαντα σιδερένια βαρέλια ....
Ένα φλεγόμενο ατμόπλοιο είναι ένα σπάνιο θέαμα και ολόκληρος ο πληθυσμός του λιμανιού, όπως ήταν φυσικό, κολλούσε στα παράθυρα με την ελπίδα να δει καλύτερα την καταστροφή. Πολλοί όρμησαν στο ανάχωμα – τέτοιο θέαμα, πώς να το χάσεις! Στην εποχή μας, το Διαδίκτυο θα ξεχείλιζε από ένα σωρό βίντεο - ήταν καλό να το βλέπεις από την ακτή.
Και τότε, λιγότερο από μια-δυο ώρες μετά τη σύγκρουση με το Imo, το Mont Blanc γεμάτο εκρηκτικά έσκασε! Μόνο αργότερα, μόνο μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο, οι ιστορικοί ξέθαψαν με κάποιο τρόπο τα φορτωτικά, σύμφωνα με τα οποία το γαλλικό «Mont Blanc» φορτώθηκε στη Νέα Υόρκη. Συνολικά, περιείχαν περίπου τέσσερις χιλιάδες τόνους εκρηκτικών, μεταξύ των οποίων και TNT. Με λίγα λόγια, μια μη ατομική βόμβα τεσσάρων κιλοτόνων! Ο κόσμος δεν είχε ξαναδεί κάτι παρόμοιο...
Ένα κομμάτι 100 κιλών από το πλαίσιο του Mont Blanc βρέθηκε στο δάσος 19 χιλιόμετρα (!) από το επίκεντρο της έκρηξης. Οι μαζικές πυρκαγιές δεν μπορούσαν να σβήσουν για αρκετές ημέρες. Από μια κακή ιδιοτροπία της μοίρας, ήταν αυτή τη μέρα που η θερμοκρασία έπεσε στο Χάλιφαξ και ξεκίνησε μια χιονοθύελλα με χιονοπτώσεις και πολλοί από τους τραυματίες απλώς πάγωσαν κάτω από τα ερείπια κτιρίων ...
Και τελείωσε ακόμα πιο εντυπωσιακά. Ήδη στις 13 Δεκεμβρίου 1917, στο κτίριο του δικαστηρίου της πόλης του Χάλιφαξ (από τους λίγους επιζώντες), ξεκίνησε η δίκη της έκρηξης στο Χάλιφαξ. Ενάμιση μήνα αργότερα, ο Γάλλος καπετάνιος Le Medec και ο τοπικός πιλότος Mackay κρίθηκαν ένοχοι για την έκρηξη στο Χάλιφαξ και συνελήφθησαν. Και τι πιστεύετε - μετά από λίγο περισσότερο από ένα χρόνο, μετά την εξέταση της υπόθεσης από το Ανώτατο Δικαστήριο του Καναδά, και οι δύο αφέθηκαν ελεύθεροι καθαρά και οι άδειες του πλοιάρχου τους επιστράφηκαν. Ο Πρώτος Παγκόσμιος Πόλεμος έληξε νικηφόρα για την Αντάντ και, προφανώς, όλοι ήταν απρόθυμοι να εμβαθύνουν στις «μη μέτωπες» τραγωδίες.
Ο Captain Le Medec συνέχισε να υπηρετεί στη ναυτική του εταιρεία μέχρι το 1922. Και το 1931, σε σχέση με τη συνταξιοδότησή του, του απονεμήθηκε το Τάγμα της Λεγεώνας της Τιμής. Είναι ενδιαφέρον ότι σε μια ταινία για αυτήν την τραγωδία, που γυρίστηκε 90 χρόνια αργότερα, ο καπετάνιος εμφανίζεται σχεδόν ως ο πιο θαρραλέος ήρωας...
Λιγότερο «παραμυθένιο» τελείωσε η πορεία των πλοίων που εμπλέκονται στην έκρηξη στο Χάλιφαξ. Το «Mont Blanc», φυσικά, έσκασε τα κομμάτια. Όμως το νορβηγικό ατμόπλοιο «Imo», που δεν πρόλαβε να «τρέξει» μακριά, προσάραξε από το κύμα έκρηξης, το μεγαλύτερο μέρος του πληρώματος πέθανε. Ένα χρόνο αργότερα, αναπλώθηκε, επισκευάστηκε και μετονομάστηκε σε «Givernoren». Αλλά ήδη το 1921, κατά τη διάρκεια ενός ταξιδιού στην Ανταρκτική, έπεσε σε πέτρες και βυθίστηκε ...
Και τέλος, για το πώς φυλάσσεται η μνήμη της έκρηξης στο Χάλιφαξ στη Δύση - συγκεκριμένα, για την ταινία "The Ruined City", που έγινε τηλεοπτική σειρά στην τηλεοπτική έκδοση. Οι δημιουργοί επαίνεσαν για την επιδέξια χρήση των ειδικών εφέ για να αναδημιουργήσουν τη στιγμή της έκρηξης και το ωστικό κύμα που εξαπλώθηκε.
Αλλά σχεδόν αμέσως μετά την κυκλοφορία αυτής της υπερπαραγωγής, που σχεδιάστηκε ως «σχεδόν ντοκιμαντέρ», αλλά με ηθοποιούς, οι απόγονοι των θυμάτων της έκρηξης και επαγγελματίες ιστορικοί αντιτάχθηκαν επίσημα στις διαστρεβλώσεις και τις πολυάριθμες παραποιήσεις ιστορικών γεγονότων. Για παράδειγμα, αγανακτούσαν με την προσθήκη μιας συνωμοσίας στην πλοκή που δείχνει Γερμανούς κατασκόπους - και οι Γερμανοί ασχολούνταν με κατασκοπεία οπουδήποτε στη Βόρεια Αμερική, αλλά όχι στο Χάλιφαξ.