Польская «семёрка. Польские войска в составе союзных армий во вторую мировую войну Оружие польской армии 1939 года

3. Полковые знаки воинских соединений - пехотных, кавалерийских и артиллерийских полков, танковых батальонов, авиации и военных учебных заведений Польши.

4. Мундирные и шинельные петлицы по родам войск, у военных капелланов три вида петличных крестиков - католиков, протестантов и православных.

5. Кокарды на головные уборы Войска Польского 1921-1939 гг., а также награды и знаки польских ветеранских организаций. Знак с обратной свастикой в центре - знак Ассоциации польских ветеранов "За оборону Отчизны".

6. Образцы мундиров польских ветеранских организаций.

7. Униформа пехотный частей, слева - женская униформа капитана женского добровольческого легиона (1920 г.), в центре - капрал пехоты, справа - майор.

8. Слева униформа подполковника горнострелковой бригады, на петлицы его плаща - знак со свастикой. Справа униформа бригадного генерала Войска Польского.

9. Вот такой знак со свастикой и еловыми ветками носили "подхалянские стрелки", польские горные стрелки, на плащах и шляпах (им крепилось перо на шляпе).

10. Польская 37-мм противотанковая пушка "Бофорс" М1936, найденная во время строительства в Варшаве в 1979 году.

11. Булава и подхалянская шляпа маршала Рыдз-Смиглого, Верховного Главнокомандующего Польши в 1939 году.

12. Образцы парадных сабель польских улан.

13. Польское пехотное оружие - 46-мм миномёт wz.36 в боевом и походном положении, ручной пулемёт Шоша и станковый пулемет Ckm wz.30, винтовка Мосина с маузеровским штыком.

14. Ящик запасных частей и принадлежностей к пулемёту Ckm wz.30.

15. Лихой польский мотоцикл Sokół 600.

16. Походное верховое снаряжение польского улана.

17. Униформа и вооружение защитников Вастерплатте.

18. Полевая униформа польских пехотинцев - офицера и рядового.

19. Фрагменты сбитых немецких самолётов и личные вещи пилотов Люфтваффе. Клейма со свастикой и годом "1939", судя по описанию, - для метки гробов (или крестов?) немецких солдат погибших в польской кампании.

20. Униформа польских лётчиков и танкистов.

21. Униформа бойца гражданской обороны.

22. 7,92-мм пулемёт Ckm wz.30 на станке, установленном для зенитной стрельбы, и рядом крупнокалиберный 12,7-мм вариант пулемета Максима (Виккерса).

23. Униформа Корпуса охраны границы, формирования, специального созданного для защиты восточной границы республики Польши (со стороны СССР).

24. Униформа моряка с монитора "Пинск" (ORP на бескозырке - корабль Речи Посполитой). Интересная судьба этого монитора, 18 сентября 1939 года он был затоплен экипажем, был поднят советскими водолазами и под названием "Житомир" вошел сначала в состав Днепровской речной флотилии, а затем в состав Пинской флотилии. Участвовал в боях 1941 года и сел на мель (или был поврежден немецкой артиллерией) 31 августа 1941 года, на следующий день был уничтожен экипажем.

25. Польский 81-мм миномёт wz.31, пулемёт Ckm wz.30 на кавалерийском станке и противотанковое ружье wz.35.

26. Ручной пулемёт "Браунинг" rkm wz.28 с запасными магазинами и прицелом для зенитной стрельбы.

27. Морская и пехотная униформа.

28. Оружие и амуниция найденные на полях сражений 1939 года в Польше.

29. Навершия польских знамён.

30. Образцы головных уборов Войска Польского.

31. Набор инструментов для обслуживания истребителя PZL P.11.

32. Униформа артиллерийских подразделений польской армии.

33. Два разных образца немецкой шифровальной машины "Энигма", первые попытки анализа кода и расшифровки сообщений "Энигмы" были начаты в Польше в средине 1920-х годов.

34. Разрез 75-мм шрапнельного снаряда и противотанковое ружье wz.35 и 7,92-мм патрон к нему.

35. Униформа военно-воздушных и военно-морских сил второй Речи Посполитой.

Стрелковое оружие

9-мм пистолет «VIS»

Разработка польских конструкторов - Петра Вильневчица и Яна Скршипиньского, взявших за основу американский пистолет «Colt» образца 1911 г. проект был готов в конце 1930 г., а в феврале 1931 г. прошли первые испытания. В 1938 г. пистолет был принят на вооружение польской армии под названием «wz.35 VIS» (wz.35 - «образца 1935 г.») в качестве штатного личного оружия офицеров и унтер-офицеров. Иногда встречается название «Radom» - от названия оружейного завода в Радоме, где осуществлялось серийное производство пистолета для нужд армии и полиции. К 1 сентября 1939 г. было выпущено около 45000 пистолетов этого типа.

ТТХК: калибр - 9-мм; вес без патронов - 1 кг; длина - 200 мм; теоретическая скорострельность - 30 выстр. / мин; практическая скорострельность - 10 выстр./мин;

прицельная дальность - 50 м; начальная скорость пули - 345 м/с; емкость магазина - 8 патронов.

9-мм пистолет-пулемет «Mors»

В ноябре 1937 г. в Польше проходили испытания различных зарубежных моделей автоматов. После их завершения было принято решение разработать свою конструкцию пистолета-пулемета. Прототип польского автомата получившего название«Mors» («Смерть») был изготовлен в начале 1938 г. совместными усилиями инженеров-конструкторов Петра Вильневчица и Яна Скршипиньского. Автомат имел два спусковых крючка: передний позволял вести огонь очередями, задний включал режим стрельбы одиночными выстрелами. Еще одно интересное конструкторское решение - автоматический сброс пустого магазина. Проведенные испытания выявили хорошие боевые качества оружия, однако при стрельбе длинными очередями возникали проблемы - трудно было добиться кучного попадания.

К сентябрю 1939 г. Варшавская оружейная фабрика изготовила партию автоматов в 50 экз. Часть этого оружия получил 3-й отдельный пехотный батальон, участвовавший в обороне Варшавы. Остальные автоматы попали в штабную роту 39-й пехотной дивизии.

ТТХК: калибр - 9-мм; вес без патронов - 3,9 кг; длина - 840 мм; теоретическая скорострельность - 400 выстр./мин; начальная скорость пули - 395 м/с; емкость магазина - 25 патронов.

7,92-мм винтовка системы «Mauser» обр. 1898 г.

Польская пехота имела на вооружении большое количество винтовок «Mauser» немецкой конструкции, разработанной в конце XIX века.

«Mauser» - магазинная винтовка со скользящим затвором с поворотом при запирании. Подача патронов производилась из магазина вертикального типа.

Это оружие выпускалось оружейными заводами в Радоме и Варшаве. Кроме того, производились и все варианты винтовки: карабины 98b и 98k.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 4 кг; длина 1090 мм; скорострельность - 12 выстр./мин; начальная скорость пули - 840 м/с; емкость магазина - 5 патронов; патроны применялись двух типов; с легкими и с тяжелыми пулями.

7.92-мм винтовка Мосина обр. 1891/98/25 гг.

На вооружении польской армии находилось немало винтовок российского производства. В рамках программы по унификации калибра стрелкового оружия и амуниции, большая часть этого оружия была модернизирована для использования патронов 7,92-мм.

7.92-мм противотанковое ружье обр. 1935 г. («Kb.Ur.»)

В июле 1935 г. Комитет Вооружения и Техники принял на вооружение польской армии противотанковое ружье, созданное коллективом конструкторов: полковником Фельштыном, инженерами Мрожеком, Вильневчицом, Штеке и др.

Его производством занималась Варшавская оружейная фабрика. В целях секретности ружья перевозились в ящиках с маркировкой «Kb.Ur.», означавшей, что это оружие производится на экспорт в Уругвай. Меры секретности были столь велики, что к началу войны немногие из солдат даже видели противотанковые ружья, не говоря уже о знакомстве с ними. В результате столь эффективное противотанковое средство, способное пробить броню любого немецкого танка (речь идет о сентябре 1939 г.), осталось невостребованным в полной мере.

Предусматривалось, что каждая пехотная дивизия будет иметь на вооружении 92 противотанковых ружья. Всего же к началу войны было выпущено чуть более 200 штук, но даже из этого небольшого числа не все ружья нашли применение во время боев.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 9,1 кг; длина - 1760 мм; начальная скорость пули - 1275 м/с; дальность действительного огня - 300-400 м; бронепробиваемость - с расстояния 300 м - 15 мм, с расстояния 100 м - 33 мм.

7.92-мм ручной пулемет «Schwarzlose» обр. 1908/15 гг.

Этот пулемет австрийской конструкции был разработан перед Первой мировой войной и применялся армиями многих государств. В польской армии (немного модернизированный) состоял на вооружении вплоть сентября 1939 г. Использовался в качестве легкого ручного пулемета.

7.92-мм ручной пулемет «Chauchat» обр. 1915 г.

Французские пулеметы воздушного охлаждения wz.15 «Chauchat», находившиеся на вооружении польской армии, были приспособлены для использования патронов калибра 7,92-мм. Небольшое количество этого оружия применялось в сентябрьских сражениях 1939 г.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 9 кг; начальная скорость пули - 630 м/с; скорострельность - 300 выстр./мин; максимальная прицельная дальность - 3500 м.

7.92-мм ручной пулемет «Browning» обр. 1928 г.

После окончания Первой мировой войны американским пулеметом «BAR M1918» («Browning Automatic Rifle») заинтересовались в Европе. Особую роль в популяризации этой модели пулемета сыграла бельгийская фирма «Fabrique Nationale d"Armes de Guerre» («FN»). В 1920 г. бельгийцы получили патент на его производство, модернизировали конструкцию и наладили выпуск.

Польша приобрела несколько образцов бельгийского варианта пулемета и после испытаний заключила соглашение с «FN» о поставке 10000 единиц для нужд своей армии. Бельгийская сторона обязалась внести ряд доработок в пулемет (основная - унификация под стандартный 7,92-мм калибр польского патрона), но не выполнила эту часть соглашения. Тогда поляки решили сами выпускать пулеметы (без лицензии!!!) и с 1930 г. было налажено их серийное производство.

К началу Второй мировой войны польские вооруженные силы получили в свое распоряжение около 13000 пулеметов wz.28 «Browning».

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 9,5 кг; длина - 2,21 м; начальная скорость пули - 815-853 м/с; теоретическая скорострельность - 600 выстр./мин; практическая скорострельность - 40-60 выстр./мин; прицельная дальность - 1100 м; емкость магазина - 20 патронов.

7.92-мм станковый пулемет «Maxim» обр. 1908 г.

Немецкий вариант легендарного английского пулемета «Maxim». Находился на вооружении польских войск до 1939 г. Широко применялся при оснащении бронедрезин и артиллерийских вагонов бронепоездов.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 23 кг; длина - 1,2 м; начальная скорость пули - 645 м/с; теоретическая скорострельность - 480-500 выстр./мин; емкость матерчатой ленты - 250 патронов.

7.92-мм станковый пулемет «Hotchkiss» обр. 1914 г.

Французский пулемет wz.14 «Hotchkiss» в начале 20-х гг. являлся основным типом тяжелого пулемета в Войске Польском. Простота его конструкции и применение удачного принципа воздушного охлаждения ствола находили многочисленных сторонников в польской армии. В 1924-1925 гг. пулемет подвергся модификации (укоротили немного ствол, приспособили для стрельбы патронами калибра 7,92-мм).

Летом 1926 г. на полигоне в Торуне прошли испытания модернизированных пулеметов, которые показали, что оружие имеет целый ряд недоработок. Применявшиеся в польской армии патроны системы «Mauser» со стальной оболочкой приводили к быстрому перегреву стволов и после нескольких тысяч выстрелов они выходили из строя, тогда как оригинальные французские стволы (под 8-мм патрон) выдерживали более десяти тысяч выстрелов. Не отличался особой надежностью треножный станок. В сентябре 1939 г. пулеметы wz.14 «Hotchkiss» в основном применялись частями национальной обороны («Obrony Narodowej»).

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 24,5 кг; вес треножного станка - 27,2 кг; длина - 1,39 м; скорострельность - 400 выстр./мин; емкость металлической ленты - 300 патронов.

7,92-мм станковый пулемет «Browning» обр. 1930 г.

В конце двадцатых годов польский департамент вооружения вел переговоры с американской компанией «Colt» и с ее европейским представительством, бельгийской фирмой «FN» о получении лицензии на производство пулемета «Browning M1917». Переговоры затянулись и в конечном итоге польская сторона не получила патент. Было принято решение скопировать уже имевшиеся образцы и выпускать пулемет без лицензии.

В 1930 г. были изготовлены два опытных образца, а в марте 1931 г. выпустили первую серию (200 единиц), которую передали в армейские части для проведения испытаний. Пулемет был модифицирован под патрон калибра 7,92-мм (американский стандарт - 7,62-мм). Кроме стандартной треноги в качестве станка использовалась пружинная подставка, разработанная в 1935 г., позволявшая вести огонь по воздушным целям. В кавалерийских частях пулемет wz.30 «Browning» устанавливался часто на тачанках.

Волна отзывов, поступавшая в департамент вооружения, обращала внимание на ряд существенных недоработок. Главным образом это касалось недостаточной надежности ударного механизма и весьма частых случаев перекоса патронов при стрельбе. В дальнейшем все эти недостатки были устранены.

К началу войны оружейная фабрика в Варшаве выпустила 7861 пулемет wz.30. Небольшая часть этого оружия экспортировалась в Румынию и Испанию.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес без стачка - 14,5 кг; вес треножного станка - 22,7 кг; длина - 0,925-1,2 м; теоретическая скорострельность - 600-700 выстр./мин; практическая скорострельность - около 250-450 выстр./мин; начальная скорость легкой пули - 845 м/с, тяжелой пули - 735 м/с; максимальная прицельная дальность - 4500; емкость матерчатой ленты - 350 патронов

13,2-мм тяжелый станковый пулемет «Hotchkiss»

Пулемет французской конструкции выпускавшийся в трех вариантах: одноствольном на треножном станке, спаренном двуствольном на специальной треножной подставке с использованием ножных педалей в качестве спускового механизма и счетверенном. Несколько десятков пулеметов первых двух вариантов находилось на вооружении частей ПВО польской береговой обороны (в районе Хеля) и некоторых кораблей ВМФ и речных флотилий.

ТТХК: калибр - 13,2-мм; длина ствола - 1,48 м; вес без станка - 32 (42,5) кг; вес с треножным станком - 92 (96,6) кг; теоретическая скорострельность - 450-480 выстр./мин; практическая скорострельность - около 250-450 выстр./мин; начальная скорость легкой пули - 600 м/с, максимальная прицельная дальность - 6500-7000 м; дальность действительного огня по наземным целям - 2500-3000 м, по воздушным целям - 4000-4300 м; емкость магазина - 15-30 патронов; емкость матерчатой ленты - 90 патронов.

20-мм тяжелый пулемет обр. 1938 г.

В 1938 г. инженер Варшавской оружейной фабрики Б. Юрка разработал проект 20-мм тяжелого пулемета (фактически это была автоматическая пушка). Работа шла над несколькими вариантами этого оружия в зависимости от назначения: над противотанковым (впоследствии устанавливался на танкетках TKS), над зенитным и др.

К 1 сентября 1939 г. удалось выпустить только небольшую серию пулеметов (по некоторым данным около 50 штук), использованных для вооружения танкеток.

ТТХК: калибр - 20-мм; длина ствола - 1,5 м; вес - 45-55 кг; теоретическая скорострельность - 750 выстр./мин; практическая скорострельность - около 350 выстр./мин; начальная скорость пули - 870-920 м/с, емкость коробчатого магазина - 5-10 патронов; емкость барабанного магазина - 100 патронов; емкость металлической ленты - 200 патронов.

46-мм легкий гранатомет обр. 1936 г.

В конце двадцатых годов польские военные инженеры вели работу над проектом создания современного гранатомета предназначенного для огневой поддержки пехоты. Планировалось заменить устаревшие модели немецких и французских «гранатников» времен Первой мировой войны. В 1927 г. в центральной стрелковой школе в Торуне был изготовлен прототип, но в серийное производство гранатомет сумели запустить лишь в 1936 г. В следующем году он стал поступать на вооружение польской пехоты под обозначением 46 mm granatnik wz.36.

Польский легкий 46-мм гранатомет являлся средством непосредственной огневой поддержки пехоты. Он позволял вести огонь, как прямой наводкой, так и из укрытия. Конструкция отличалась простотой и надежностью. К 1 сентября 1939 г. на вооружении польских войск находилось около 3850 гранатометов wz.36.

ТТХК: калибр - 46-мм; вес - 8 кг; длина гранатомета в собранном виде - 0,64 м; скорострельность - 15 выстр./мин; начальная скорость мины - 35-85 м/с, дальность стрельбы - 100-800 м; вес мины - 0,76 кг .

Граната наступательного действия обр. 1931 г.

Граната польской конструкции, имевшая оболочку, изготовленную из тонкой листовой жести. Во время взрыва осколки гранаты разлетались в радиусе 10-20 м от его эпицентра.

Поражающий эффект был невелик - в основном акцент делался на силе взрыва. Запал применялся wz.Gr.31. Варианты гранаты - дымовая, со слезоточивым газом и зажигательная.

ТТХК: общий вес гранаты - 360 г; вес оболочки - 70 г; вес взрывчатого вещества - 150 г; вес запала - 137 г.

Граната оборонительного действия обр. 1931 г.

Граната польской конструкции. Ее оболочка была сделана из грубого каленого железа, разрывавшейся при взрыве на большое количество осколков, способных поразить человека на расстоянии до 100 м. Поэтому метали ее обычно из надежного укрытия. Запал применялся wz.Gr.31.

ТТХК: общий вес гранаты - 600 г; вес оболочки - 410 г; вес взрывчатого вещества - 60 г; вес запала - 137 г.

Артиллерия

81-мм миномет «Stockes-Brandt» обр. 1931 г.

До 1926 г. на вооружении польской армии находились 81-мм минометы французского (фирмы «Stockes») и немецкого производства образца 1916 г. В 1924-1928 гг. польские конструкторы разработали свою оригинальную модель 81-мм миномета, получившего обозначение wz.28. К. 1931 г. было выпущено 700 минометов, но дальнейшее его производство остановили из-за многочисленных недостатков (плохая конструкция плиты, частые погрешности системы наведения).

Польское военное руководство решило приобрести лицензию на производство более совершенного миномета французской фирмы «Brandt». В 1931-32 гг. началось его серийное производство. К сентябрю 1939 г. предприятия польской военной промышленности произвели около 900 минометов. Всего же польская армия располагала к началу войны более 1500 минометов «Stockes-Brandt» различных модификаций.

ТТХК: калибр - 81-мм; вес ствола - 21 кг; вес миномета в собранном виде - около 60 кг; скорострельность - 20 выстр./мин; вертикальный угол обстрела - 45° +88°; начальная скорость мины - до 210 м/с, максимальная дальность стрельбы - до 3200 м; вес мины - 3,4 (6,5) кг.

37-мм противотанковое орудие обр. 1936 г.

Динамичное развитие бронетехники после Первой мировой войны подняло на повестку дня вопрос создания эффективных противотанковых средств. До середины тридцатых годов эти веяния не затронули консервативное польское военное руководство. Польские пехотные дивизии и кавалерийские бригады не имели штатного противотанкового оружия. В конце 1935 г. ситуация стала меняться в лучшую сторону - Польша приобрела лицензию на производство противотанковой 37-мм пушки у шведской фирмы «Bofors».

К 1 сентября 1939 г. совместными усилиями завода «Общества польских механиков из Америки» в Прушкове, оружейного завода в Стараховичах и частного предприятия Цегельского в Ржечеве польская армия получила 900 противотанковых пушек. Всего же к началу войны польские войска располагали 1200 37-мм орудиями «Bofors» (300 было приобретено в Швеции), способными пробить броню любого немецкого танка того времени.

ТТХК: калибр - 37-мм; вес - 380 кг; скорострельность - 10 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 800 м/с; максимальная дальность стрельбы - 7100 м; дальность эффективной стрельбы - 1000-1500 м; угол горизонтального обстрела - ±25°; угол вертикального обстрела - ±25°; угол наведения телескопического прицела - 30°; вес снаряда - 1,45 кг; бронепробиваемость с дистанции 1000 м - 25 мм; расчет - 5 человек.

75-мм полевое орудие обр. 1897 г.

Эти знаменитые 75-мм орудия французской фирмы «Schneider» попали в Польшу вместе с армией генерала Галлера в 1919 г. Во время советско-польской войны 1920 г. французы поставляли большое количество этих пушек для нужд польских войск. Еще несколько сотен польское военное руководство закупило в двадцатые годы.

Эти орудия состояли на вооружении полков легкой артиллерии, входивших в состав пехотных дивизий. Каждый полк по штату должен был насчитывать 24 75-мм орудия и 12 100-мм гаубиц, кроме того, каждый пехотный полк располагал двумя 75-мм орудиями в составе подразделений поддержки. В целом пехотная дивизия могла выставить 36 75-мм пушек.

Основным средством транспортировки являлась конная упряжка (6 лошадей), но в 1937 г. некоторая часть орудий была приспособлена для механической тяги. Эта операция заключалась в замене деревянных колес металлическими обрезиненными колесами. В

результате модернизации эти пушки могли перевозиться при помощи автомашин и тягачей.

К 1 сентября 1939 г на вооружении польской армии находилось 1374 орудия wz.1897. Несмотря на свой почтенный возраст и на отсутствие современных систем наведения эти пушки оказались эффективным оружием и порой весьма успешно сражались даже с немецкими танками, не раз выходя победителями из смертельных схваток. С расстояния 500 м они могли поражать броню толщиной 52 мм.

ТТХК: калибр - 75-мм; вес орудия на огневой позиции - 1190 кг, на марше - 1938 кг; длина ствола - 2,721 м; скорострельность - 12 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 550-635 м/с; максимальная дальность стрельбы - 11200 м; угол горизонтального обстрела - ±6°; угол вертикального обстрела - -11° +18°; расчет - 6 человек.

75-мм полевое орудие обр. 1902/26 гг.

В 1918 г. польские войска захватили большое количество трехдюймовых орудий обр. 1902 г. (калибр - 76,2-мм, конструкция и производство - знаменитый Путиловский завод) на складах бывшей царской русской армии. В середине двадцатых годов 108 этих пушек обменяли на французские 75-мм орудия wz.1897. В польской армии русские орудия состояли на вооружении всех дивизионов конной артиллерии, а также артиллерийских взводов пехотных полков.

В 1926 г. в целях унификации боеприпасов трехдюймовки подвергли перекалибровке под 75-мм снаряды французского образца и они получили новое обозначение wz.02/26. Среди солдат и офицеров полков конной артиллерии орудия wz.02/26 получили прозвище «православные», в отличие от орудий wz.1897, прозванных в полках легкой артиллерии «французскими».

В сентябре 1939 г. поляки располагали 466 орудиями этого типа.

Хорошо обученные расчеты могли с помощью таких «старушек» расправляться с танками противника.

ТТХК: калибр - 75-мм; вес орудия на огневой позиции - 1150 кг, на марше - 1770 кг; скорострельность - 10 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 529-600 м/с; максимальная дальность стрельбы - 10700 м; угол вертикального обстрела - ±11°; расчет - 7 человек.

100-мм полевая гаубица обр. 1914/1919 гг.

В полках легкой артиллерии предусматривалось значительное увеличение количества гаубиц. В этих целях проводились переговоры с чехословацкой фирмой «Skoda» о приобретении 100-мм орудий обр. 1914/ 1919 гг. и лицензии на их производство в Польше. В 1928 г. к их выпуску приступили на заводах в Стараховичах, а перед самой войной производство было налажено в Сталовой Воле. К сентябрю 1939 г. удалось выпустить и приобрести около 900 гаубиц (580 принимали участие в боях).

ТТХК: калибр - 100-мм; вес орудия на огневой позиции - 1501 кг, на марше - 2600 кг; скорострельность - 8 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 366-415 м/с; максимальная дальность стрельбы - 10000 м; угол вертикального обстрела - -7,5° +48°.

105-мм орудие обр. 1929 г.

В польской армии на вооружении полков тяжелой артиллерии находилось небольшое количество французских 105-мм орудий обр. 1913 г. Польское военное командование планировало обновить парк тяжелой артиллерии и 13 января 1930 г. с французской фирмой «Schneider» было заключено соглашение о поставке для нужд польской армии 56 более новых 105-мм орудий обр. 1929 г., а также приобретена лицензия на их производство.

Увеличение впоследствии объема поставок до 96 орудий привело к снижению стоимости лицензии. Производством пушек занимались заводы военной промышленности в Стараховичах и Сталовой Воле, но выпустить удалось немного.

Эти орудия считались дальнобойными, но в действительности, несмотря на свой внушительный радиус обстрела, таковыми не являлись. К 1 сентября 1939 г. на вооружении польской армии находилось 254 105-мм орудия обр. 1913/1929 гг., уступавших по многим параметрам подобным немецким орудиям и входивших в состав дивизионов тяжелой артиллерии. Каждый дивизион располагал тремя 105-мм пушками и тремя 155-мм гаубицами.

ТТХК: калибр - 105-мм; вес орудия на огневой полиции - 2300-2880 кг, на марше - 3410 кг; скорострельность - 6 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 550 м/с; максимальная дальность стрельбы - 15200 м; угол вертикального обстрела - 0° +43°; расчет - 8 человек.

120-мм орудие обр. 1878/1909/1931 гг.

На вооружении армии генерала Галлера находилось 48 120-мм орудий «Schneider» обр. 1878 г. После прибытия этой армии в Польшу орудия пополнили артиллерийский парк польских вооруженных сил. В 1931 г. их модернизировали усилиями польских инженеров. Главные изменения заключались в приспособлении пушек для транспортировки механическими средствами (полугусеничный тягач C4P).

В сентябре 1939 г. поляки еще располагали 43 орудиями этого типа, находившимися на вооружении дивизионов некоторых полков тяжелой артиллерии (1-й полк моторизованной артиллерии в Стрые, 1-й полк тяжелой артиллерии в Модлине, 1-й полк осадной артиллерии в Кальварии).

ТТХК: калибр - 120-мм; вес орудия на огневой позиции - 3143-3300 кг, на марше - 3501 кг; скорострельность - 3-4 выстр./мин; максимальная дальность стрельбы - 12400 м; угол горизонтального обстрела - около 5°; угол вертикального обстрела - 0° +42°.

155-мм гаубица обр. 1917 г.

155-мм гаубица французской фирмы «Schneider» оказалась на вооружении тяжелой артиллерии польской армии, благодаря созданной во Франции в годы Первой мировой войны армии генерала Галлера. Затем были совершены закупки еще некоторого количества этих орудий, кроме того, поляки приступили к их лицензионному производству в Стараховичах. Небольшая часть гаубиц была приспособлена к транспортировке при помощи полугусеничных тягачей С4Р.

Перед войной польская армия располагала 341 гаубицей 155-мм, из которых 234 применялись в боях. Они составляли вооружение одной из двух (трехорудийных) батарей в дивизионах тяжелой артиллерии при пехотных дивизиях. Позднее входили в состав отдельных дивизионов тяжелой артиллерии и одного из двух дивизионов в полках тяжелой артиллерии (дивизионы состояли из трех четырехорудийных батарей).

ТТХК: калибр - 155-мм; вес орудия на огневой позиции - 3300 кг, на марше - 3720 кг; скорострельность - 3 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 450 м/с; максимальная дальность стрельбы - 11200 м; дальность эффективной стрельбы - 8000 м; угол вертикального обстрела - 42°; расчет - 8 человек.

220-мм миномет обр. 1932 г.

Тяжелые минометы появились в польской армии еще в первые дни существования независимого государства. Но тогда испытывалась острая нехватка боеприпасов и они не проявили себя должным образом. В 1919 г. в Италии была приобретена партия 210-мм мортир. В августе 1920 г. восемь таких мортир поступило на вооружение 1-го моторизованного полка тяжелой артиллерии, принимавшего участие в боях на Гродно.

В 1925 г. немцы развернули строительство пограничных укреплений на границе с Польшей и поляки вспомнили о плане маршала Пилсудского, согласно которому в случае войны с Германией поляки должны были нанести удар по врагу, пройдя через земли Восточной Пруссии и западного Поморья.

В 1927 г. польский Генштаб принял решение об обеспечении армии крупнокалиберной артиллерией, способной разрушить легкие и среднего уровня фортификационные сооружения, составлявшие основу немецких пограничных укреплений. Речь не шла о собственном производстве, рассматривался только вопрос о приобретении иностранных образцов. В качестве партнера была выбрана чехословацкая фирма «Skoda». В 1930-1931 гг. был оформлен заказ на поставку 40 220-мм минометов. В 1932 г. было сформировано три дивизиона осадной артиллерии (каждый дивизион состоял из трех батарей по 2 миномета).

Согласно плану мобилизации 1-й полк осадной артиллерии должен был выставить все три дивизиона для поддержки резервной армии «Prusy». Из 18-ти минометов непосредственное участие в сентябрьских боях 1939 г. принимали 6 минометов 11-го дивизиона. Они поддерживали польскую пехоту 22-23 сентября в районе Томашува-Любельского. Их тяжелые 128 кг мины делали огромные воронки, но практически не причиняли никакого вреда противнику. Гораздо больший эффект они оказали в психологическом плане. Шокированные столь мощными взрывами, немцы два дня не предпринимали активных действий и укрепляли свои позиции. После того, как закончились боекомплекты и ввиду невозможности выхода из окружения все минометы были взорваны. Вооружение 12-го и 13-го дивизионов частично удалось тоже уничтожить, но некоторые экземпляры попали в руки советских и немецких войск.

ТТХК: калибр - 220-мм; длина ствола - 4,18 м; вес орудия на огневой позиции - 13700 кг, на марше - 22700 кг; начальная скорость снаряда - 500 м/с; максимальная дальность стрельбы - 15000 м; угол вертикального обстрела - -4° +75°; угол горизонтального обстрела - 360°.

40-мм зенитное орудие обр. 1936 г.

В 1935 г. польское военное министерство заключило договор со шведской фирмой «Bofors» о приобретении лицензии на производство зенитных 40-мм автоматических орудий. Кроме того, было закуплено 60 уже готовых орудий и еще 8 штук привезли в разобранном виде. 40-мм зенитное орудие «Bofors» могло с одинаковым успехом вести огонь как по воздушным, так и по наземным целям (в т.ч. и по танкам). Для его транспортировки использовался гусеничный тягач С2Р.

Предприятия военной польской промышленности выпустили всего до начала войны 414 пушек, но армия получила только 306 (168 было продано за границу в Англию, Румынию и Голландию). План по созданию мощных сил ПВО так не был реализован к началу войны.

ТТХК: калибр - 40-мм; вес орудия на огневой позиции 1730 кг, на марше - 2320-2500 кг; скорострельность 120 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 823-875 м/с; дальность эффективной стрельбы по воздушным целям - 2749 м, по наземным целям - 3950 м; угол вертикального обстрела - 6° +90°; угол горизонтального обстрела - 360°.

75-мм самоходное зенитное орудие обр. 1914 г.

В 1919 г. на вооружение польской армии было принято 12 французских зенитных 75-мм орудий обр. 914 г. в тридцатых годах эти орудия прошли модернизацию - их устаревшую самоходную платформу (Dion Bouton) заменили на тяжелый тягач «Ursus», а впоследствии на грузовой автомобиль «Fiat» 621L, производившийся в Польше по лицензии. Зенитки состояли на вооружении 3-го дивизиона 1-го полка зенитной артиллерии.

ТТХК: калибр - 75-мм; вес - около 7000 кг, скорострельность - 20 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 570 м/с; дальность стрельбы по воздушным целям - 6500 м, по наземным целям - 5500 м;угол вертикального обстрела - -5° +70°; угол горизонтального обстрела - 240°; максимальная скорость движения 60 км/ч.

75-мм зенитное орудие обр. 1936 г.

Бурное развитие авиации в конце 20-х гг. инициировало усиление интереса армии к конструкциям зенитных орудий и пулеметов. Особое значение придавалось сочетанию универсальных возможностей полевого и зенитного орудия. Однако оказалось, что создать такое орудие весьма проблематично. Переговоры с иностранными фирмами не дали результата - слишком высокие цены и долгий срок реализации поставок с момента заключения договора. Польское командование решило поручить отечественным инженерам разработать зенитное орудие.

Автором проекта 75-мм орудия стал майор инженерных войск Шиманский из Института Техники и Вооружения. С ним сотрудничал инженер Стараховичского завода Стеткевич. В 1938 г. были готовы два опытных образца. После испытаний орудие запустили в производство в двух вариантах: wz.36 и wz.37 (wz.36 имело свою «ходовую часть» в виде колесного тягача PZInz.342, а wz.37 было лишено такой «роскоши»). Фактически к началу войны польская армия смогла получить всего 52 орудия.

ТТХК: калибр - 75-мм; вес на огневой позиции - около 3 700 кг, скорострельность - 20-25 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 800-850м/с; максимальная дальность стрельбы по воздушным целям - 11300 м, по наземным целям - 14500 м; угол вертикального обстрела - -5° +85°; угол горизонтального обстрела - 360°; максимальная скорость движения - 60 км/ч.

152-мм орудие береговой обороны «Bofors» обр.1930 г.

В 1933 г.четыре орудия этого типа было приобретено в Швеции. В 1935 г. их доставили в Польшу и установили на Хельском полуострове, создав батарею (с 1937 г. - батарея имени Лясковского) дивизиона береговой артиллерии укрепрайона «Хель». В сентябре 1939 г. батарея, несмотря на нехватку снарядов (по 186 штук на орудие), успешно сражалась с немецкими боевыми кораблями.

ТТХК: калибр - 152,4-мм; вес ствола - 10500 кг, начальная скорость снаряда - 920 м/с; максимальная дальность стрельбы - 26600 м; вес снаряда - 46 кг.

Бронетехника

Танкетки TK/TKS

Прототипом для создания танкеток (поляки их называли разведывательными танками) TK послужила английская танкетка «Carden-Loyd» MKVI. Технический департамент Военного министерства приобрел в 1929 г. у британской фирмы «Vickers- Armstrong» 10 машин. Испытания показали неплохие результаты и вскоре была закуплена первая партия танкеток.

В ходе эксплуатации выяснилось, что английские машины имеют ряд серьезных недостатков. Слишком большой вес приводил к тому, что при движении по пересеченной местности часто выходила из строя ходовая часть.

В 1930 г. группа польских инженеров разработали и построили два опытных образца скоростного разведывательного танка (TK-1 и TK-2), вооруженного 7,92-мм пулеметом. Силовая установка - двигатель Ford A. Бронирование отсутствовало - это стало основной причиной отказа их запуска в производство.

Польские инженеры-конструкторы разработали еще один улучшенный вариант - TK-3. В 1931 г. на заводе «Ursus» был собрана первая машина и произведены се технические испытания. Корпус танкетки изготавливался из фальцованных броневых листов, соединявшихся при помощи заклепок. Внутренняя часть представляло собой единое отделение. Двигатель, не имевший перегородки, размещался в углу машины. С левой стороны от двигателя сидел механик-водитель. Командир танкетки, одновременно выполнявший функции стрелка, находился с правой стороны. За сиденьем командира устанавливался топливный бак. Вооружение состояло из 7,92-мм пулемета, способного вести огонь и по воздушным целям. Танкетку TK-3 запустили в серийное производство и к концу 1933 г. было выпущено более 300 машин.

TK-3 имела низкие эксплуатационные нормы. Многие машины часто требовали ремонта по причине быстрого изнашивания основных агрегатов. Для уменьшения потерь в ходе эксплуатации поляки разработали способ доставки танкеток на передовую при помощи специальной платформы-транспортера, созданной на базе тягача «Ursus».

В марте 1933 г. завершились работы над созданием нового варианта разведывательного танка. После испытаний машина была принята на вооружение польской армии под обозначением TKS. Ее конструкция мало чем отличалась от своей предшественницы. Новый вариант танкетки имел более обтекаемый силуэт и был лучше бронирован. На ней устанавливался 6-цилиндровый двигатель польского производства Fiat 122. Пулемет оснащенный оптическим прицелом монтировался в специальной нише.

В процессе производства танкетки TKS в конструкцию вносились ряд изменений. Перед самой войной некоторые машины (TKS и TK-3) перевооружили, установив 20-мм автоматическую пушку. Проводились эксперименты с бронированием, вооружением, заменой силовых установок. В результате этих «изысканий» появилось несколько десятков новых машин, созданных на базе TK-3 и TKS: TKD (с 47-мм орудием), TKW (с вращающейся башней), TKF (с более мощным двигателем и улучшенной броневой защитой).

В сентябре 1939 г. в боях участвовало более 400 танкеток TK-3 и около 260 танкеток TKS. Эти машины находились на вооружении отдельных рот разведывательных танков, действовавших в составе кавбригад и пехотных дивизий. С тонкой броней, слабым вооружением и невысокими техническими характеристиками, они не могли выступать в роли полноценных противников немецких танков Pz.II, III и IV.

ТТХК: вес - 2,43 (2,5-2,8) т; длина - 258 (256-258) см; ширина - 178 (176-178) см; высота - 132 (132-133) см; вооружение - 1 пулемет 7,92-мм wz.25 (на некоторых машинах 20-мм орудие wz.38); боекомплект - 1800 (2000) патронов, б/к 20-мм орудия состоял из 250 крупнокалиберных патронов; бронирование - 3-8 (3-10) мм; максимальная скорость - 46 (40) км/ч; запас хода по шоссе - 200 (180) км, по пересеченной местности - 100 (140) км; экипаж - 2 человека.

* В скобках даны технические данные танкеток TKS

Легкий танк «Renault» FT-17

Французский танк FT-17 стал «классической» конструкцией танка. Это была легкая, простая и надежная боевая машина, считавшаяся лучшей в своем классе вплоть до начала 30-х гг.

Корпус танка был изготовлен из броневых листов, соединявшихся друг с другом при помощи заклепок. Ходовая часть состояла из двух катков (с каждого борта). Гусеница поддерживалась шестью направляющими. На корме крепилась специальная конструкция для размещения десанта. Силовая установка - 4-цилиндровый двигатель «Renault». Внутреннее пространство разделялось на три отделения. Боевое отделение отделялось от остальных металлической перегородкой.

Экипаж состоял из двух человек, находившихся в кормовой части башни. Броня защищала танкистов от пуль и осколков снарядов. Во фронтальной и кормовой частях башни устанавливались дополнительные стальные пластины. Экипаж вел наблюдение за полем боя при помощи смотровых щелей.

Танки FT-17 выпускались в двух вариантах, отличавшихся друг от друга вооружением: с 37-мм орудием «Puteaux» SA 1918 и с 8-мм пулеметом «Hotchkiss» М1914 (в Польше их заменили на 7,92-мм пулеметы «Hotchkiss» wz.25).

В сентябре 1939 г. польская армия еще располагала 102 танками FT-17, большая часть которых входила в состав отдельных танковых рот (111-я, 112-я и 113-я), находившихся в резерве Верховного Главнокомандующего, маршала Рыдз-Смиглы. 32 танка использовались в качестве бронедрезин в составе бронепоездов.

ТТХК: вес - 6,5-6,7 т; длина - 500 см; ширина - 174 см; высота - 214 см; вооружение - 1 орудие 37-мм «Puteaux» SA 1918 или 1 пулемет 7,92-мм wz.25; боекомплект - 237 снарядов или 4800 патронов, бронирование - 6-16 мм; максимальная скорость - 7,8 км/ч; запас хода по шоссе - 65 км; экипаж - 2 человека.

Легкий танк «Vickers» E

В 1930 г. в Польше прошли испытания этого английского танка. Хотя было выявлено много недостатков (часто перегревался двигатель, стесненные условия экипажа, слабое бронирование) в целом машина получила неплохую оценку и польское военное руководоство решило приобрести 50 танков и лицензию на их производство. Однако серийный их выпуск так и не был налажен, поскольку польские конструкторы уже работали над проектом более современного танка 7-TP.

Из заказанных 50 машин в Польшу попало только 38 (все в двухбашенном варианте). Польские танки «Vickers» Е отличались тем, что на башнях крепились бронеколпаки для пулеметных магазинов. В 1934 г. они прошли модернизацию - устанавливались бронированные вентиляторы, улучшавшие охлаждение мотора. Позднее 22 танка были переделаны в однобашенные, а на одной машине в экспериментальном порядке установили двигатель от 7-TP.

В сентябре 1939 г. из танков «Vickers» Е были сформированы две отдельные роты легких танков (по 16-17 машин в каждой): 12-я рота вошла в состав Варшавской бронемоторизованной бригады, а 121-я рота придавалась 10-й моторизованной кавалерийской бригаде.

ТТХК: вес - 7,2-7,4 т; длина-487 см; ширина-241 см; высота - 208 см; вооружение - 1 орудие 47-мм «Vickers-Armstrong» спаренное с пулеметом 7,92-мм wz.30 или 2 пулемета 7,92-мм wz.30; боекомплект - 49 снарядов и 5940 патронов (для пулеметных танков - 6600 патр.); бронирование - 5-13 мм; максимальная скорость-35 км/ч; запас хода по шоссе - 160 км, по пересеченной местности - 90 км/ч; экипаж - 3 человека.

Легкий танк 7-TP

В 1934 г. польские инженеры-конструкторы, взяв за основу танк «Vickers» E, разработали проект новой машины VAU-33 («Vickers Armstrong-Ursus»). Первоначально танк оснащался двигателем «Saurer», Затем его заменили более мощным «Saurer-Diesel» BLD польского производства. В августе 1934 г. был выпущен первый прототип танка, получившего название 7-TP, и состоялись его испытания. По сравнению с «Vickers»-ом новая машина показала лучшую проходимость и развивала большую скорость, но проигрывала при движении по пересеченной местности. Продолжались работы по усовершенствованию ходовой части, конструкторы укрепили рессорные пружины, увеличили размеры катков. Возросла толщина брони и соответственно увеличился вес танка.

В марте 1935 г. была заказана первая партия танков 7-TP (22 машины). На серийных машинах устанавливался 6-цилиндровый двигатель «Saurer-Diesel» YBLDb. В период между 1935 и 1936 гг. выпускались двухбашенные танки, вооружение которых состояло из двух 7,92-мм пулеметов, а с 1937 г. пошла в производство модернизированная однобашенная версия с 37-мм пушкой и спаренным 7,92-мм пулеметом.

К сентябрю 1939 г. польская армия могла выставить около 135 танков 7-TP, входивших в состав 1-го и 2-го батальонов легких танков (по 49 машин в каждом), а также двух отдельных танковых рот, участвовавших в обороне Варшавы.

7-TP, вооруженный 37-мм орудием, являлся самой современной боевой машиной польских бронетанковых войск и мог на равных бороться с немецкими средними танками.

ТТХК: вес - 8,6-9,8 т; длина - 460 см; ширина - 241 см; высота - 212-219 см; вооружение - 1 орудие 37-мм «Bofors» W2.36 спаренное с пулеметом 7,92-мм wz.30 или 2 пулемета 7,92-мм wz.30; боекомплект - 80 снарядов и 4000 патронов (для пулеметных танков - 6600 патронов); бронирование - 5-17 мм; максимальная скорость - 32 км/ч; запас хода по шоссе - 160 км, по пересеченной местности - 130 км/ч; экипаж - 3 человека.

Легкий танк «Renault» R-35

После окончания Первой мировой войны и вплоть до середины тридцатых годов основным танком французской армии являлся «Renault» FT-17. В 1934 г. французское командование объявило конкурс на создание проекта нового легкого танка. Быстрее всех справились с заданием конструкторы все той же фирмы «Renault». Осенью 1934 г. их проект легкого танка для поддержки пехоты был утвержден и в следующем году началось серийное производство.

Первый танк R-3S выехал из заводских стен в мае 1935 г. Его вооружение состояло из короткоствольной 37-пушки «Puteaux» SA1918 и 7,5-мм пулемета, установленных в башне. В дальнейшем на машинах стали устанавливать длинноствольные 37-мм орудия «Puteaux» SA1938.

Перед самой войной в апреле 1939 г. поляки закупили 100 танков R-35, но успели получить только 52 машины (морской транспорт доставил в июле 49 R-35 и 3 H-35). На базе этих танков был сформирован в Луцке 12-й танковый батальон, преобразованный в сентябре 1939 г. во время мобилизации в 21-й батальон легких танков (45 машин). Польское командование планировало задействовать батальон в обороне «румынского плацдарма». В конце сентября 34 танка R-35, пересекли польско-румынскую границу, так и не приняв участия в боях. Несколько оставшихся в Луцке машин вошли в состав импровизированной группы «Дубно» и приняли «боевое крещение» под Каменка Струмилова и Росянами.

ТТХК: вес - 9,81 т; длина - 402 см; ширина - 187 см; высота - 213 см; вооружение - 1 орудие 37-мм «Puteaux» SA1918 спаренное с пулеметом 7,92-мм wz.25; боекомплект - 58 снарядов и 2500 патронов; бронирование - 14-45 мм; максимальная скорость - 19 км/ч; запас хода по шоссе - 140 км, по пересеченной местности - 80 км/ч; экипаж - 2 человека.

Бронеавтомобиль обр. 1934 г.

В 1924 г. польское командование заказало во франции более 135 полугусеничных шасси «Citroen-Kegresse» В2 10CV. На их базе было решено построить 90 бронеавтомобилей, получивших обозначение wz.28. Машины были построены, но в ходе эксплуатации выяснилось, что полугусеничные шасси не оправдали возложенных надежд. Максимальная скорость была невелика (30 м/ч), шасси требовали тщательного ухода и плохо подходили для движения по пересеченной местности.

В 1934 г. поляки стали переоборудовать бронеавтомобили wz.28, заменяя полугусеничные шасси колесными. Работы проходили в полевых мастерских армейских частей, поэтому «готовые экземпляры» отличались другу от друга различными деталями. К 1938 г. модернизацию прошло 80 машин (по др. данным 87), получивших новое обозначение - wz.34.

Существовало три версии бронеавтомобилей: wz.34, wz,34-1 и WZ.34-II, рознившиеся между собой двигателями и деталями трансмиссии. На wz.34 стоял оригинальный двигатель «Citroen» и задняя ось была позаимствована от легкого грузовика «Fiat-614». Wz.34-I оснащался новым мотором «Fiat-108». И наконец wz.34-II (машин этого типа было изготовлено больше всего) обладал новейшим двигателем «Ford-108-III» и задней осью от «Fiat-618». Кроме того, ранние версии отличались от более поздних силуэтом. У машин первого типа задняя стенка корпуса была установлена строго вертикально и спереди находилось два смотровых окна. Бронеавтомобили поздних версий отличались наклонным кормовым бронелистом и узким корпусом (башня была немного шире, чем корпус). У водителя было одно смотровое окно.

Самое существенное отличие заключалось в вооружении. Подобно wz.28 около 30 бронеавтомобилей wz.34 оснащались 37-мм орудием «Puteaux» SA1918. Остальные были вооружены одним 7,92-мм пулеметом «Hotchkiss» wz.25. Машины с пушечным вооружением обычно являлись командирскими.

В сентябре 1939 г. из бронемашин wz.34 было сформировано 10 эскадронов бронеавтомобилей, приданных кавбригадам. Они использовались для ведения разведки, для поддержки пехоты и кавалерии, понеся при этом большие потери.

ТТХК: вес - 2,1-2,4 т; длина - 362 см; ширина - 191-195 см; высота - 222 см; вооружение - 1 орудие 37-мм «Puteaux» SA 1918или 1 пулемет 7,92-мм wz.25; боекомплект - 96-100 снарядов (для пулеметных машин - 2000 патронов); бронирование - 6-8 мм; максимальная скорость - 50-55 км/ч; запас хода по шоссе - 180-250 км, по пересеченной местности - 90-150 км/ч; экипаж - 2 человека.

Бронеавтомобиль обр. 1929 г. «Ursus»

Этот бронеавтомобиль был сконструирован на базе тягача, производившегося по итальянской лицензии на автомобильных заводах «Ursus» под Варшавой. В ноябре 1929 г. машину приняли на вооружение под обозначением wz.29, но за ней закрепилось название «Ursus».

Несмотря на хорошее вооружение и неплохую броневую защиту, «Ursus» имел целый ряд серьезных недостатков: низкую скорость и маневренность, слишком высокий силуэт и неудовлетворительную проходимость. Поэтому заказ на его производство был сокращен. Точное количество выпущенных бронеавтомобилей трудно установить, скорее всего эта цифра колеблется в районе 15 машин.

В сентябре из 8 машин «Ursus» был сформирован эскадрон бронеавтомобилей в составе 11-го бронедивизиона «Мазовецкой» кавбригады, В бою эти старомодные бронемашины оказались на удивление весьма эффективны.

ТТХК: вес - 4,8 т; длина - 549 см; ширина - 195 см; высота - 248 см; вооружение - 1 орудие 37-мм «Puteaux» SA1918u 2-3 пулемета 7,92-мм wz.25; боекомплект - 80-96 снарядов и 4032 патрона); бронирование - 4-10 мм; максимальная скорость - 35 км/ч; запас хода по шоссе - 380 км, по пересеченной местности - 250 км/ч; экипаж - 4 -5 человек.

Бронепоезда

В сентябре 1939 г. польская армия имела на вооружении 10 бронепоездов («Bartosz Głowacki», «Marszalek», «Danuta», «Śmiały», «Śmierć» и др.), принимавших активное участие в сражениях. В зависимости от типа вооружения они разделялись на три типа: легкие (2 75-мм орудия и 14 пулеметов), средние (4 75-мм орудия и 22 пулемета) и тяжелые (2 100-мм гаубицы, 2 75-мм орудия и 22 пулемета).

Польские бронепоезда отличались весьма удачной конструкцией и впоследствии применялись немцами на Восточном фронте.

Тягачи, автомобили и мотоциклы

Мотоцикл «Sokol-1000»

Проект этого мотоцикла разработал инженер Рудавский из Конструкторского Бюро Инженерного завода. В качестве образца использовался мотоцикл устаревшей модели - CWS-M111. В 1935-1939 гг было выпущено 3400 штук (в основном для нужд армии). «Sokol-1000» чаше всего оборудовался коляской, на которой можно было установить ручной пулемет.

ТТХК: вес (с коляской) - 375 кг, максимальная скорость - около 100 км/ч.

Мотоцикл «Sokol-200»

Легкий мотоцикл, созданный незадолго до начала войны в Конструкторском Бюро Инженерного завода. Планировался как средство передвижения для курьеров. В 1939 г. началось серийное производство мотоцикла, но к сентябрю удалось выпустить только около 70 штук.

Легковой автомобиль-вездеход Fiat 508/III W

Внедорожный автомобиль сконструированный в 1935 г.совместными усилиями инженеров М. Сверчиньского и Т. Таньского специально для армейских нужд. Открытый кузов, рассчитанный на 4 человек, позволял быстро занять свои места или же покинуть автомобиль в случае опасности, в непогоду натягивался брезентовый тент. Машина имела только одну ведущую ось, но благодаря небольшому весу могла свободно преодолевать бездорожье. Всего за период с 1936 по 1939 гг. было произведено около 1500 вездеходов.

Грузовой автомобиль «Fiat 618»

Несколько облегченная версия гражданского тяжелого грузовика, строившегося по итальянской лицензии. В 1937-1939 гг было выпущено около 600 автомобилей (некоторые были переоборудованы в автобусы).

ТТХК: Грузоподъемность - 1500 кг, количество мест в кабине - 2.

Автомобиль повышенной проходимости Pzlnz-303

Экспериментальная модель легкого тягача, разработанная в 1937-1939 гг. в Конструкторском Бюро Инженерного завода, предназначавшаяся для оснащения польских моторизованных частей. Эта машина могла одновременно перевозить восемь человек и одно 20-мм зенитное орудие wz.38 (на двухколесном прицепе). Несколько опытных образцов проходили испытания в 10-й моторизованной кавбригаде и принимали в ее составе участие в сентябрьских боях 1939 г.

ТТХК: экипаж - 6-8 человек; грузоподъемность 800 кг; длина - около 400 см; высота - 175 см.

Гусеничный артиллерийский тягач C2P

Проект этого тягача разработали в 1933 г. польские инженеры-конструкторы Я. Ляпушевский и А. Шмидт, взявшие за основу ходовую часть танкетки TKS. Доработка некоторых деталей затянулась на несколько лет и только в 1937 г. началось серийное производство машины. К началу 1939 г. была выпущена первая серия из 196 тягачей. Польское командование заказало еще одну партию в 177 машин, но к 1 сентября 1939 г. завершить ее выпуск не удалось.

Тягач C2P предназначался для транспортировки 40-мм зенитных орудий и боеприпасов к ним. Кроме того, некоторые машины предусматривалось использовать для перевозки 75-мм полевых пушек и 100-мм гаубиц. В 1937-1939 гг. было построено два прототипа тягача для буксировки 37-мм противотанковых орудий.

В сентябре 1939 г большая часть машин находилась с составе зенитных батарей войск ПВО.

ТТХК: вес - 2,75 т; экипаж - 4 человека; длина - 300 см; ширина - 180 см; высота - 158 см; максимальная скорость - 45 км/ч; запас хода по шоссе - 165 км.

Полугусеничный артиллерийский тягач C4P

Разработан в 1932 г. в Конструкторском Бюро WIBI. Главный конструктор - инженер Е. Габич. В качестве образцов использовались элементы конструкции грузового автомобиля «Fiat 621L» и шасси полугусеничного вездехода wz.34.

Тягач серийно выпускался в 1935-1938 гг. Всего было выпущено около 400 машин, предназначавшихся для артиллерийских, саперных частей и служб технического обеспечения. В конце тридцатых годов ими были оснащены батареи 75-мм зенитных орудий, 1-й моторизованный артиллерийский полк, дислоцировавшийся в Стрые, а также некоторые саперные подразделения.

ТТХК: вес - 3,2 т; грузоподъемность - 1600 кг; экипаж - 2 человека; длина - 470 см; ширина - 190 см; высота - 235 см; максимальная скорость - 30,5 км/ч; запас хода по шоссе - 150-250 км.

Немецкая армия

Стрелковое оружие

9-мм пистолет «Luger» Р08

Этот пистолет являлся стандартным личным оружием офицеров и унтер-офицеров частей Вермахта и СС. Его разработал инженер фирмы «DWM» Георг Люгер, взявший за основу устаревший пистолет системы «Borhardt»1893 г. В 1901 г. модель Люгера получила название «Parabellum» («готовься к войне» латин.). К началу войны в частях Вермахта и войск СС насчитывалось более 500000 пистолетов Р08.

ТТХК: калибр - 9-мм; вес без патронов - 0,85кг; длина - 223 мм; начальная скорость пули - 320 м/с; прицельная дальность - 50 м; начальная скорость пули - 320 м/с; емкость магазина - 8 патронов.

9-мм пистолет «Walther» P38

Самый распространенный пистолет среди немецких фице-ров во время боев в сентябре 1939 г.

Относился к образцам автоматического оружия в которых для перезарядки использовалась энергия отдачи ствола. Стрелял 9-мм патронами «Parabellum».

ТТХК: калибр - 9-мм; вес без патронов - 0,955 кг; Длина - 215 мм; прицельная дальность - 50 м; начальная скорость пули - 350 м/с; емкость магазина - 8 патронов.

7,65-мм пистолет «Walther» РР

Еще одна очень популярная модель пистолета, разработанная в 1929 г. инженерами фирмы «Walther». Первоначально предназначался для полицейских подразделений, что отразилось в его обозначении РР. При его создании учитывалось стремление получить мощное оружие и необходимость соблюдать ограничения Версальского договора, запрещавшего производить Германии пистолеты калибра более 8-мм.

На базе конструкции РР была создана более компактная модель РРК, предназначенная для сотрудников криминальной полиции. Оба пистолета пользовались успехом у штабных офицеров, членов танковых экипажей и бронемашин армейских частей и войск СС.

ТТХК: калибр - 7,65-мм; вес без патронов - 0,65 кг; длина - 170 мм; прицельная дальность - 50 м; начальная скорость пули - 290 м/с; емкость магазина - 8 патронов.

7,63-мм пистолет системы «Mauser» М712

Пистолет «Mauser» обр. 1896 г. относился к наиболее мощным образцам автоматических пистолетов с принципом действия автоматики, основанном на использовании энергии отдачи ствола. Для стрельбы использовались 9-мм патроны «Parabellum» или 7,63-мм (фактический калибр 7,65-мм) патроны «Mauser». Огонь можно было вести как одиночными выстрелами, так и очередями (с помощью деревянного приклада-кобуры). Пистолеты отличались высокой надежностью, хорошими баллистическими характеристиками и простотой в обслуживании.

В немецкой армии наибольшее распространение получили пистолеты выпуска 1916-1918 гг., произведенные в количестве 100000 штук.

ТТХК: калибр - 7,63-мм; вес без патронов - 1,3 кг; длина - 228 мм; длина с приставной кобурой - 643 мм; практическая скорострельность - 90 выстр./мин; прицельная дальность - 1000 м; начальная скорость пули - 430 м/с; емкость магазина - 10 или 20 патронов.

7,92-мм винтовка системы «Mauser» 98

Винтовка магазинного типа. Ее конструкция представляла собой дальнейшее развитие 7,92-мм винтовки обр. 1888 г. От исходной модели она отличалась упрощенной конструкцией затвора и подающего механизма, а также измененным способом наполнения магазинной коробки. В пехотных частях Вермахта и войск СС более популярен был карабин 98k, созданный на се базе.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес без штыка - 4,1 кг; длина без штыка - 1250 мм; практическая скорострельность - 10-12 выстр./мин; прицельная дальность - 2000 м; дальность действительного огня - до 800 м; начальная скорость пули - 895 м/с; емкость магазина - 5 патронов.

7,92-мм карабин системы «Mauser» 98k (33/40)

Самое распространенное легкое стрелковое оружие немецкого солдата в годы Второй мировой войны. Первоначально предназначался для кавалерийских частей, но вскоре выяснилось, что благодаря небольшой длине и весу карабин хорошо подходит для использования в моторизованных пехотных частях и вполне удовлетворяет требованиям современной линейной пехоты. Некоторое количество карабинов было оснащено оптическим прицелом и использовалось для вооружения снайперов. В горнопехотных и парашютных частях применялся укороченный и обличенный вариант карабина, получивший обозначение 33/40.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес без штыка - 3,9 кг; длина вез штыка - 1110 мм; практическая скорострельность - 10-12 выстр./мин; прицельная дальность - 2000 м; дальность действительного огня - до 800 м; начальная скорость пули - 895 м/с; емкость магазина - 5 патронов.

7,92-мм самозарядная винтовка ZH-29

Винтовка чехословацкой конструкции. После захвата Чехословакии часть этих винтовок была принята на вооружение Вермахта. Для стрельбы использовались 7,92-мм патроны «Mauser».

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 4,2 кг; длина - 1140 мм; практическая скорострельность - 15-20 выстр./мин; дальность действительного огня - до 1400 м; начальная скорость пули - 810 м/с; емкость магазина - 5-10 патронов.

9-мм пистолет-пулемет «Schmeisser» МP-28/Н

Пистолет-пулемет MP-28 относился к автоматическому оружию со свободным затвором. Мог вести огонь одиночными выстрелами и очередями. Питание при стрельбе осуществлялось из коробчатого сменного магазина, патроны в котором располагались в два ряда в шахматном порядке.

В сентябре 1939 г. автоматы MP-28 в основном находились на вооружении добровольческих формирований (бригада Эберхардта, бригада СС «Heimwehr-Danzig» и др.), а также отрядов немецкой «пятой колонны», действовавших в тылу польских войск.

ТТХК: калибр - 9-мм; вес без магазина - 4,7 кг; длина - 810 мм; скорострельность - 600 выстр./мин; начальная скорость пули - 340 м/с; емкость магазина - 20 или 32 патрона.

9-мм пистолет-пулемет «Bergman» MP-35.I

Представлял собой дальнейшее развитие пистолетов-пулеметов МP-28 и MP-34.I (датской фирмы «Schulz und Larsen»). Отличался более высокими баллистическими характеристиками и качественной штамповкой деталей. К 1938 г. было изготовлено 40000 штук.

ТТХК: калибр - 9-мм; вес без магазина - 3,5 кг; длина - 840 мм; скорострельность - 540 выстр./мин; прицельная дальность - 50-1000 м; начальная скорость пули - 370 м/с; емкость магазина - 20 или 32 патрона.

9-мм пистолет-пулемет MP-38

В конструкции этого автомата отсутствовали детали из дерева, металлический приклад был выполнен складывающимся, введена пистолетная рукоятка. Автоматика работала на принципе отдачи свободного затвора. Простой по конструкции спусковой механизм обеспечивал ведение огня только очередями, но благодаря низкому темпу стрельбы, хорошо обученные стрелки могли стрелять и одиночными выстрелами. К сентябрю 1939 г. в частях Вермахта и войск СС имелось всего 8772 пистолета-пулемета MP-38.

ТТХК: калибр - 9-лш; вес без штыка - 471 кг; длина - 851 мм; скорострельность - 350-400 выстр./мин; дальность действительного огня - 200 м; начальная скорость пули - 392 м/с; емкость магазина - 32 патрона.

7.92-мм ручной пулемет MG-13 «Dreyse»

Формально находился на вооружении немецкой армии до 1934 г. Во время польской кампании 1939 г. широко применялся всеми родами войск германской армии.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 10,3 кг; длина - 1340 мм; скорострельность - 500-600 выстр./мин; прицельная дальность - 2000 м; начальная скорость пули - 890 м/с; емкость магазина - 25 патронов.

7.92-мм ручной пулемет MG-26/30(t)

После оккупации Чехословакии в распоряжении Вермахта оказались огромные запасы оружия чехословацкой армии. Одним из самых ценных приобретений стали 62000 пулеметов, значительную долю которых составляли отличные пулеметы ZB-26 и ZB-30 (у немцев получили обозначение MG-26(t) и MG-30(t).

Автоматика работала на принципе отвода части пороховых газов из канала ствола. Спусковой механизм допускал ведение огня как одиночными выстрелами, так и очередями. Переключение режима стрельбы осуществлялось регулятором флажкового типа, расположенным с левой стороны спусковой коробки.

Наряду с ручными пулеметами в немецкой армии использовалось большое количество станковых пулеметов ZB-53 (MG-53 (t)).

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес без магазина - 8,3 кг; длина - 1180 мм; скорострельность - 600 выстр./мин; прицельная дальность - 1600 м; дальность действительного огня - 800-1000 м; начальная скорость пули - 890 м/с; емкость магазина - 20 или 30 патронов.

7,92-мм единый пулемет MG-34

Стандартный пулемет пехотный частей Вермахта и войск СС во время начального периода Второй мировой войны. Мог использоваться в качестве ручного пулемета на уровне взвода или в качестве станкового на уровне роты-батальона. В 1934 г. был принят на вооружение. К сентябрю 1939 г. немецкие войска располагали 84078 пулеметами этой модели.

MG-34

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес с сошкой - 12 кг, со станком и оптическим прицелом - 33 кг; длина - 1220 мм; скорострельность - 700-800 выстр./мин; прицельная дальность - 2000 м; начальная скорость пули - 745 м/с; емкость барабана - 75 патронов, емкость ленты - 50 или 250 патронов.

7,92-мм станковый пулемет MG08 «Maxim»

Устаревшая модель тяжелого пулемета. Во время Второй мировой войны на удивление нашел широкое применение.

ТТХК: калибр - 7,92-мм; вес - 23 кг; длина - 1,2 м; начальная скорость пули - 750 м/с; теоретическая скорострельность - 500 выстр./мин; емкость матерчатой ленты - 250 патронов; прицельная дальность - 2000 м.

Артиллерия

50-мм миномет обр. 1936 г.

Легкие 50-мм минометы находились на вооружении пехотных рот (один миномет в каждом взводе). Пехотная дивизия по штату располагала 84 единицами такого оружия. Все его механизмы и детали крепились к плите-подставке.

Стрелял только осколочными минами, оснащенными очень чувствительными взрывателями Wgr.Z.34 (в дождливую погоду был возможен преждевременный взрыв мины).

ТТХК: калибр - 50-мм; вес миномета в собранном виде - 14 кг; скорострельность - 20 выстр./мин; вертикальный угол обстрела - 42° +90°; начальная скорость мины - 75 м/с, дальность стрельбы - 520 м; вес мины - 0,9 кг.

81-мм миномет обр. 34

«Тяжелый» миномет (по довоенной классификации), состоявший на вооружении пулеметных рот пехотных батальонов. Пехотная дивизия имела в своем распоряжении 54 единицы. В боекомплект входили осколочная и дымовая мины. Кроме того, могла использоваться прыгающая мина, поражающая живую силу противника в укрытиях. Зарекомендовал себя как надежное и простое в обращении оружие.

ТТХК: калибр - 81-мм; вес миномета в собранном виде - 57 кг; скорострельность - 25 выстр./мин; вертикальный угол обстрела - 45° +87°; начальная скорость мины - 75-174 м/с, максимальная дальность стрельбы - до 2400 м; вес мины - 3,5 кг.

37-мм противотанковая пушка PaK 35/36

Основное противотанковое средство германской армии на начальном этапе Второй мировой войны.

Кроме борьбы с танками применялась для уничтожения огневых точек и живой силы противника в укреплениях «мягкого» типа.

Имела клиновидный горизонтальный затвор с механизмом автоматического закрывания, что обеспечивало высокий темп ведения огня.

Могла без особого труда справиться с любым польским танком или бронемашиной.

ТТХК: калибр - 37-мм; вес - 450 кг; скорострельность - до 20 выстр./мин; начальная скорость бронебойного снаряда - 762 м/с; максимальная дальность стрельбы - 6800 м; дальность эффективной стрельбы - до 600 м; угол горизонтального обстрела - 60°; бронепробиваемость с дистанции 1000 м - 27 мм.

75-мм легкое пехотное орудие LeIG 18

Эти орудия находились на вооружении пехотных полков (в составе артиллерийских рот) Вермахта и войск СС. Каждая пехотная дивизия по штату располагала 20 такими пушками. Относительно небольшой вес позволял расчету оперативно сменять позиции в ходе боя, а небольшие размеры позволяли хорошо маскировать орудие. Существенным недостатком являлась невысокая скорострельность, поскольку боекомплект состоял из выстрелов раздельного гильзового заряжания. Основной тип снаряда - осколочно-фугасный (для стрельбы по легким полевым укреплениям и по незащищенной живой силе). Для борьбы с танками применялись 1лжелые фугасные специально разработанные для этой цели кумулятивные снаряды.

ТТХК: калибр - 75-мм; вес орудия на огневой позиции - 440 кг, на марше - 1840 кг; скорострельность - 12 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 92-216 м/с; максимальная дальность стрельбы - 3350 м; дальность аффективной стрельбы - 800 м; угол горизонтального обстрела - 5,5°; бронепробиваемость кумулятивным снарядом с дистанции 800 м - 75-90 мм.

75-мм легкое полевое орудие LeFK 16na

Усовершенствованная модель 77-мм орудия FK 16 - «ветерана» сражений Первой мировой войны. В начале тридцатых годов немецкая армия провела унификацию калибра артиллерийских орудий, заменив старые стволы новыми (75-мм). Активно применялось во время польской кампании 1939 г. Находилось в основном на вооружении частей второго эшелона, крепостных войск, различных добровольческих военизированных формирований.

ТТХК: вес орудия на огневой позиции - 1524 кг; вес снаряда - 5,83 кг; максимальная дальность стрельбы - 12785 км.

105-мм легкая полевая гаубица LeFH 18

Составляла костяк дивизионной артиллерии немецкой армии. Три дивизиона артиллерийского полка каждой дивизии были вооружены этими орудиями. Выпускалась с лафетами двух типов: для механической и конной тяги. Основное различие заключалось в конструкции колес. Система наводки не позволяла вести огонь по танкам. Расчет состоял из 6 человек.

ТТХК: калибр - 105-мм; вес орудия на огневой позиции - 2015 кг, на марше - 3330 кг; длина ствола - 2,721 м; скорострельность - 6-8 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 470 м/с; максимальная дальность стрельбы - 10675 м; угол горизонтального обстрела - 56°; расчет - 6 человек.

105-мм полевое орудие sK 18

Разработано в конце двадцатых годов, но на вооружение было принято только в 1933 г. Было слишком громоздким для своего калибра, что создавало большие трудности при его буксировке по проселочным дорогам. Но в то же время обладала хорошими баллистическими характеристиками и неплохой скорострельностью.

ТТХК: вес на огневой позиции - 5642 кг; вес снаряда - 15,14 кг; максимальная дальность стрельбы - 19000 м.

150-мм тяжелое пехотное орудие sIG 33

Производство этого орудия началось в 1933 г. На вооружении каждого пехотного полка находилось две пушки sIG 33 (в составе роты пехотных орудий). Позволяло оперативно решать задачи, не запрашивая огневой поддержки дивизионной артиллерии. Применялось для уничтожения живой силы, подавления огневых точек, разрушения полевых фортификационных сооружений и для борьбы с танками и бронемашинами. Орудие перевозилось конной или механической тягой.

ТТХК: калибр - 150-мм; вес орудия на огневой позиции - 1750 кг, на марше - 2750 кг; скорострельность - 3-4 выстр./мин; начальная скорость снаряда - 125-240 м/с; максимальная дальность стрельбы - 4700 м; угол горизонтального обстрела - 11°.

150-мм тяжелое полевое орудие К 18

В 1938 г было принято на вооружение Вермахта. Могло вести огонь прямой наводкой и с закрытых позиций. Из-за громоздкости и большого веса часто возникали проблемы при транспортировке орудия. Составляло основу корпусной тяжелой артиллерии.

ТТХК: вес на огневой позиции - 12760 кг; вес снаряда - 43 кг; максимальная дальность стрельбы - 24500м.

150-мм гаубица sFH 18

Еще одно из «детищ» знаменитой 18-ой серии, разработанное и принятое на вооружение в 1933-1934 гг. К началу войны в составе каждой немецкой пехотной дивизии находился один тяжелый артиллерийский батальон (три четырехорудийные батареи), вооруженный этими гаубицами.

ТТХК: максимальная дальность стрельбы - 13250 м.

20-мм зенитное автоматическое орудие FlaK 38

Одноствольная автоматическая пушка, принятая на вооружение в 1939 г. Обычно перевозилась на небольшом двухколесном прицепе. Высокий темп ведения огня позволял орудию эффективно бороться с низколетящими самолетами и поражать наземные цели (живую силу и легкую бронетехнику).

ТТХК: вес орудия - 405 кг; вес снаряда - 0,3 кг; дальность эффективной стрельбы - 2000 м.

37-мм зенитное автоматическое орудие FlaK 36

Это одноствольное зенитное орудие обладало высокой скорострельностью (до 80 выстр./мин). Перевозилось на двухколесном прицепе.

ТТХК: вес на огневой позиции - 1544 кг; вес снаряда - 0,635 кг; максимальная дальность стрельбы - 2000 м.

Бронетехника

Бронеавтомобиль Sd.Kfz. 13/14

Этот полноприводной бронеавтомобиль с открытым верхом выпускался с 1932 по 1934 гг. Всего было произведено 147 машин. Находился на вооружении разведывательных частей в составе пехотных дивизий. Вооружен был пулеметом, установленным за водителем. После завершения польской кампании его сняли с вооружения действующей армии и передали полицейским и учебным частям.

ТТХК: вес - 2,1 т; вооружение - 1 пулемет 7,92-мм; бронирование - до 8 мм.

Легкий бронеавтомобиль PSW-221/222/223

Эта четырехколесная машина появилась в начале тридцатых годов и серийно выпускалась с 1935 г, Все колеса являлись ведущими, что обеспечивало хорошую проходимость и маневренность. Вариант PSW-222 отличался вооружением (20-мм автоматической пушкой вместо 7,92-мм пулемета). Модификация PSW-223 представляла собой радиомашину.

ТТХК: вес - 4,8 т; длина - 4,8 м; ширина - 1,95 м; высота - 2 м; вооружение - 1 пулемет 7,92-мм (1 20-мм автоматическая пушка); боекомплект - 600 патронов или 600 снарядов; бронирование - 8 мм; максимальная скорость - 80 км/ч; запас хода по шоссе - 300 км; экипаж - 3 человека.

Тяжелый разведывательный бронеавтомобиль PSW-231 (6 rad)

Шестиколесный бронеавтомобиль с приводом на четыре колеса. Имел интересную особенность - двухстороннюю секцию управления (спереди и сзади). Это позволяло выходить из опасных ситуаций, когда не оставалось времени развернуть машину. За период с 1932 по 1937 гг. было построено 123 бронеавтомобиля (включая вариант PSW-232 с видоизмененной антенной). Входила в состав разведывательных подразделений моторизованных частей. Обладала неважной проходимостью.

Тяжелый разведывательный бронеавтомобиль PSW-231 (8 rad)

Восьмиколесная полноприводная машина, обладавшая прекрасной проходимостью. Система управления такая же как и шестиколесного предшественника. Производство этих бронеавтомобиля началось в 1936 г. Находились на вооружении взводов бронемашин разведбатальонов.

ТТХК: вес - 8,3 т; длина - 5,85 м; ширина - 2,2 м; высота - 2,35 м; вооружение - 1 20-мм автоматическая пушка; боекомплект - 200 снарядов; бронирование - 8-15 мм; максимальная скорость - 80 км/ч; запас хода по шоссе - 300 км; экипаж - 4 человека.

Средний бронетранспортер Sd.Kfz.251

Проект этой машины был разработан в 1937 г. Через два года его запустили в серийное производство. Бронетранспортер представлял собой предельно упрощенную конструкцию: на шасси полугусеничного тягача монтировались броневые листы, превратившие его в бронированное средство для перевозки личного состава.

Выпускался в нескольких вариантах отличавшихся друг от друга мелкими деталями (расположением люков, элементами корпуса). В польской кампании участвовало 68 машин.

ТТХК: вес - 8,5 т; длина - 5,8 м; ширина - 2,1 м; высота - 1,75 м; вооружение - 1 пулемет 7,92-мм MG-34; бронирование - 7-12 мм; максимальная скорость - 50 км/ч; запас хода по шоссе - 300 км; экипаж + десант - 12 человек.

Легкий танк Pz.I

Первый немецкий танк, запущенный в серийное производство. По своим боевым возможностям больше напоминал танкетку. Вооружение состояло из двух спаренных пулеметов, установленных в общей маске. Первоначально устанавливались пулеметы MG-13, позднее их заменили MG-34.

Модификации А и В отличались друг от друга двигателями (на Pz.I В стоял более мощный). Кроме юго, выпускалась командирская версия танка (безбашенная). Танки Pz.I понесли в Польше большие потери, становясь порой жертвами даже обычного стрелкового оружия.

Pz.IB

TTXK Pz.IA (В): вес - 5,4 (6) т; длина - 500см; ширина - 174 см; высота - 214 см; вооружение - 2 пулемета 7,92-мм; боекомплект - 1525-2250 патронов, бронирование - 13 мм; максимальная скорость - 40 (57) км/ч; запас хода по шоссе - 65 км; экипаж - 2 человека.

Легкий танк Pz.II

Серийное производство танка началось в 1937 г. Выпускался в пяти модификациях, отличавшихся друг от друга ходовой частью, вооружением и бронированием. Pz.II составлял основу танковых дивизий немецкой армии в сентябре 1939 г. В боях с польскими войсками принимали участие танки трех модификаций (A, В и C).

ТТХК: вес - 6,5-6,7 т; длина - 500 см; ширина - 174 см; высота - 214 см; вооружение - 1 орудие 37-мм «Peteaux» SA1918 или 1 пулемет 7,92-мм wz.25; боекомплект - 237 снарядов или 4800 патронов, бронирование - 6-16 мм; максимальная скорость - 7,8 км/ч; запас хода по шоссе - 65 км; экипаж - 2 человека.

Средний танк Pz.III

В 1936 г. была выпущена первая серия (10 машин) танка Pz.IIIA. Первоначально он разрабатывался в качестве боевой машины командира танкового взвода. Затем в проект внесли коррективы в сторону создания среднего танка. «Тройка» отличалась рациональным внутренним устройством, прекрасной управляемостью, связью и хорошей оптикой. Вооружение первых серий (A-E) состояло из 37-мм орудия KwK L/45 и трех 7,92-мм пулеметов MG-34.

Средний танк Pz.IV

Находился в серийном производстве с 1937 по 1945 год. Этот «тяжелый» танк (первоначальная классификация) предназначался сперва для командиров танковых батальонов. Вооружение состояло из короткоствольного 75-мм орудия KwK37 L/24 и двух 7,92-мм пулеметов MG-34.

Легкие танки Pz.35(t) и Pz.38(t)

Оккупировав в марте 1939 г. Чехословакию, немцы смогли пополнить парк машин своих танковых дивизий прекрасными чешскими танками Lt 35 и Lt 38. На службе у новых хозяев машины получили обозначения Pz.35(t) и Pz.38(t).

Хорошо вооруженные с неплохой броней (чешские танки были лучше защищены чем «тройки»), быстроходные - они являлись грозным оружием в начале Второй мировой войны. В сентябре 1939 г. в боевых действиях принимали участие 219 Pz.35(t) и 59 Pz.38(t)

Автомобили, тягачи и мотоциклы

Мотоцикл BMW

Этот мотоцикл прошел всю войну и пользовался заслуженной любовью среди солдат и офицеров немецкой армии. Выпускались следующие серийные модификации: Р39 (1925-1926 гг.), Р4 (1932-1937 гг.), Р2 (1931-1939 гг.), РЗ (1936 г.), Р20 (1936-1938 гг.), Р23 (1938-1940 гг.), Р35 (1937-1940 гг).

ТТХК: вес - 165 кг; максимальная скорость - 100 км/ч

Легковой автомобиль «Opel Kadett»

Выпускался серийно с 1936 по 1943 г. в трех модификациях: M11234, К38 и KJ38. Все они отличались друг от друга элементами кузова. В немецкой армии этот автомобиль использовался в качестве личного офицерского автотранспорта.

ТТХК: вес - 757 кг; максимальная скорость - 98 км/ч

Легковой армейский автомобиль «Kuebelwagen- Volkswagen» Type82

Прототип автомобиля был создан в 1938 г. В следующем году в производство запустили доработанный вариант под обозначением Туре82. По сравнению с прототипом были внесены изменения: увеличен дорожный проем, изменено передаточное число трансмиссии, появилась дополнительная коробка передач на заднюю ось. Кузов был оборудован складным лобовым стеклом и брезентовым тентом.

«Kuebelwagen» использовался для перевозки личного состава, подвоза боеприпасов, топлива, эвакуации раненых.

ТТХК: вес - 1175 кг; максимальная скорость - 83 км/ч

Средний грузовой автомобиль «Opel Blitz» 3,6-36S

Трехтонный легендарный немецкий грузовой автомобиль, серийно выпускавшийся в 1937-1944 гг. Находился на оснащении всех родов войск Вермахта. Заслужил репутацию очень надежной и неприхотливой машины.

ТТХК: вес - 3 т; грузоподъемность - 3,1 т; максимальная скорость - 85 км/ч.

Средний полугусеничный тягач Sd.Kfz.ll

Применялся для транспортировки различных видов артиллерийских орудий, для буксировки поврежденных легких танков и бронемашин. Обладал хорошей проходимостью.

Его план - оборонять западную границу Польши и вести наступательные действия в Восточной Пруссии.

На границе с Восточной Пруссией были размещены армия «Модлин» (4 пехотные дивизии и 2 кавалерийские бригады, а также в районе Сувалки - 2 пехотные дивизии и 2 кавалерийские бригады. В Польском коридоре - армия «Поморье» (6 пехотных дивизий).

Против Померании - армия «Лодзь» (4 пехотные дивизии и 2 кавалерийские бригады).

Против Силезии - армия «Краков» (6 пехотных дивизий, 1 кавалерийская и 1 моторизованная бригады).

За армиями «Краков» и «Лодзь» - армия «Пруссия» (6 пехотных дивизий и 1 кавалерийская бригада).

Южную границу Польши должна была оборонять армия «Карпаты» (из резервных соединений).

Резервы - 3 пехотные дивизии и 1 кавалерийская бригада - у Вислы в районе Варшавы и Люблина.

Всего в составе польских вооружённых сил было 39 пехотных дивизий, 2 моторизованные бригады, 11 кавалерийских бригад, 3 горные бригады.

Боевые действия

Раздел Польши Советским Союзом и Германией

Однако Польша не капитулировала, её правительство и часть вооружённых сил продолжили свою службу в изгнании.

Польские вооружённые силы в изгнании

Польские части во Франции и Норвегии

Польские воинские части во Франции начали формироваться после подписания 21 сентября 1939 года франко-польского протокола.

Главнокомандующим польскими силами во Франции стал генерал Владислав Сикорский . В конце 1939 года были сформированы польские 1-я и 2-я пехотные дивизии.

В феврале 1940 года была сформирована отдельная горная стрелковая бригада (командир - генерал Зигмунт Бохуш-Шышко). Эта бригада была включена в состав англо-французских экспедиционных сил, намеченных к отправке в Финляндию для войны против СССР. Однако 12 марта 1940 года между Финляндией и СССР был заключён мир, и бригада была отправлена в начале мая 1940 года в составе экспедиционного англо-французского корпуса в Норвегию для войны против немцев.

Там польская бригада успешно штурмовала занятые немцами посёлки Анкенес и Ниборг, немцы были оттеснены к шведской границе. Однако из-за наступления немцев во Франции силы союзников, включая поляков, покинули Норвегию.

В то время, когда отдельная горная стрелковая бригада была отправлена в Норвегию, польская 1-я пехотная дивизия (3 мая 1940 переименованная в 1-ю гренадерскую дивизию) под командованием генерала Бронислава Духа была отправлена на фронт в Лотарингию. 16 июня польская дивизия была почти окружена немцами и получила приказ французского командования отступить. 19 июня генерал Сикорский приказал дивизии отступать на юг Франции или, если удастся, в Швейцарию. Однако этот приказ было трудно выполнить, и потому достичь юга Франции удалось только 2 тысячам поляков, в Швейцарию ушли около тысячи. Точные потери дивизии неизвестны до сих пор, но было убито не менее тысячи поляков, ещё не менее 3 тысяч ранено.

В Лотарингии также сражалась польская 2-я пехотная дивизия (переименованная во 2-ю стрелковую дивизию) под командованием генерала Пругар-Кетлинга. 15 и 16 июня эта дивизия прикрывала отход французского 45-го корпуса к швейцарской границе. Поляки перешли в Швейцарию 20 июня и были интернированы там до конца Второй мировой войны.

Помимо пехоты, в польских вооружённых силах во Франции была 10-я броне-кавалерийская бригада под командованием генерала Станислава Мачека. Она была размещена на фронте в Шампани. С 13 июня бригада прикрывала отход двух французских дивизий. Затем по приказу бригада отступила, но 17 июня была окружена. Сумев прорваться через немецкие линии, бригада затем была эвакуирована в Британию.

Кроме вышеупомянутых польских частей, в боевых действиях во Франции участвовали несколько польских противотанковых рот, приданных французским пехотным дивизиям.

Польские 3-я и 4-я пехотные дивизии в июне 1940 были в стадии формирования и не успели принять участие в боях. Всего в конце июня 1940 польские вооружённые силы во Франции насчитывали около 85 тысяч.

Когда поражение Франции стало очевидным, главнокомандующий польскими силами решил эвакуировать их в Британию. 18 июня 1940 генерал Сикорский вылетел в Англию. На встрече в Лондоне он заверил британского премьер-министра Уинстона Черчилля, что польские войска не собираются сдаваться немцам и хотят воевать до полной победы. Черчилль распорядился об организации эвакуации польских войск в Шотландию.

В то время, когда Сикорский был в Англии, его заместитель генерал Соснковский попросил французского генерала Денена помочь эвакуироваться полякам. Француз ответил, что «полякам нужно самим нанимать суда для эвакуации, и платить за это надо золотом». Он также предложил, чтобы польские войска сдались в плен немцам, как и французские.

В итоге эвакуироваться в Британию удалось 17 тысячам польских солдат и офицеров.

Польские части в Сирии, Египте и Ливии

В апреле 1940 в Сирии была сформирована польская Карпатская стрелковая бригада под командованием полковника Станислава Копаньского (из бежавших через Румынию польских солдат и офицеров).

После сдачи французских войск в Сирии немцам, французское командование приказало сдаться в немецкий плен и полякам, однако полковник Копаньский не подчинился этому приказу и увёл польскую бригаду в британскую Палестину.

В октябре 1940 бригада была передислоцирована в Египет.

В октябре 1941 польская Карпатская бригада была высажена в осаждённом немцами ливийском городке Тобрук , чтобы помочь оборонявшейся там 9-й австралийской пехотной дивизии. В декабре 1941 союзные войска ударили по немецким и итальянским войскам, 10 декабря осада Тобрука была прекращена. 14-17 декабря 1941 польская бригада участвовала в сражении в районе Газалы (в Ливии). Из 5 тысяч бойцов поляки потеряли убитыми и ранеными более 600.

Польские части в Британии

В августе 1940 британский премьер-министр Черчилль подписал польско-британское военное соглашение, позволявшее польским войскам дислоцироваться в Британии. Польские вооружённые силы в Британии получили такой же статус, как и войска стран Британского содружества, и получили право на формирование новых польских частей.

К концу августа 1940 польские сухопутные силы в Британии состояли из 5 стрелковых бригад (3 из них были укомплектованы практически только командным составом, из-за недостатка рядовых).

28 сентября 1940 польский главнокомандующий генерал Сикорский отдал приказ о формировании 1-го польского корпуса.

В октябре 1941 4-я стрелковая бригада была переформирована в 1-ю отдельную парашютную бригаду (под командованием полковника Сосновского). В феврале 1942 началось формирование польской 1-й танковой дивизии (под командованием генерала Мачека).

После гибели генерала Сикорского в 1943 году, главнокомандующим польскими войсками стал генерал Сосновский.

Польские части в СССР (1941-1942)

В августе 1942 года эсминец «Шлензак» поддерживал артиллерийским огнём высадку британского десанта в Дьеппе .

Подлодки «Сокол» и «Дзик» действовали в Средиземном море и получили прозвище «Страшные близнецы».

Польские военные корабли принимали участие в обеспечении десантных операций союзников в 1940 году в Нарвике , в 1942 году в Северной Африке, в 1943 году на Сицилию и в Италии . Они также входили в состав охранения арктических конвоев союзников, которые доставляли в СССР вооружение, продовольствие и иные военные материалы по программе «ленд-лиза ».

Всего польские военные моряки потопили несколько военных кораблей противника (немецких и итальянских), в том числе 2 немецкие подводные лодки, сбили около 20 самолётов и потопили около 40 транспортных судов.

Около 400 (из общей численности около 4 тысяч) польских военных моряков погибло. Большинство оставшихся в живых по окончании Второй мировой войны остались жить на Западе.

Польская авиация за рубежом

После сентябрьской кампании 1939 года, многие польские военные лётчики постарались перебраться во Францию. В ходе обороны Франции польские пилоты сбили около 50 немецких самолётов, 13 поляков-лётчиков погибли.

Затем польские лётчики переправились в Британию, здесь были сформированы 2 польские эскадрильи в составе британских ВВС (302-я и 303-я, поляки также служили в других британских эскадрильях). В битве за Британию (июль-октябрь 1940) участвовали 145 польских пилотов истребителей, которые сбили 201 самолёт противника.

В общей сложности, партизанские отряды АК, действовавшие с 1943 года, приняли участие в более чем 170 боевых столкновениях с немцами, уничтожив свыше тысячи немцев. Также, АК активно занималась разведывательной деятельностью (в том числе, в интересах западных союзников). Активисты АК занимались саботажем и диверсиями, они организовали крушение 732 поездов, уничтожили около 4,3 тыс. автомашин, взорвали 40 железнодорожных мостов, осуществили около 25 тыс. диверсионных акций на военных заводах и освободили заключённых из 16 тюрем. Среди достижений следует назвать:

• сбор данных о расположении фабрик по производству бензина (Операция «Синтеза»);
• сбор данных о разработке ракетных снарядов «Фау-1 » и «Фау-2 » и их испытании на полигоне Пенемюнде;
• убийство ряда высокопоставленных функционеров немецкой оккупационной администрации (в частности, ими был убит бригадефюрер СС Франц Кучера).

Подразделения Гвардии Людовой в 1942-1943 годы провели больше 1400 операций (в том числе, 237 боёв), ими были уничтожены 71 немецкий офицер, 1355 жандармов и полицейских , 328 немецких агентов; в результате диверсий на железных дорогах они пустили под откос 116 товарных и 11 пассажирских эшелонов, разрушили 9 протяженных участков железных дорог и приостановили движение на 3137 часов; уничтожили и вывели из строя 132 автомашины и 23 локомобиля ; разрушили и сожгли 13 мостов, 36 железнодорожных станций, 19 почтовых отделений, 292 волостных управления, 11 фабрик и промышленных предприятий , 4 топливных склада с горючим и нефтепродуктами , 9 пунктов клеймения скота , а также ряд иных объектов.

В течение 1944 года подразделения Армии Людовой провели 904 боевых операции (в том числе, 120 крупных боёв); разрушили 79 шоссейных и железнодорожных мостов и 55 железнодорожных станций , организовали крушение 322 эшелонов; уничтожили свыше 19 тыс. гитлеровцев, 24 танка, 191 автомашину, 3 самолёта , 465 паровозов и 4000 вагонов .

Польская армия в СССР (1943-1945)

В мае 1943 года, по инициативе «Союза польских патриотов » и при поддержке со стороны советского правительства на территории началось формирование новых польских воинских частей: сначала 1-й польской пехотной дивизии им. Т. Костюшко , а позднее - и иных польских воинских частей и подразделений. Командиром первой польской дивизии был назначен полковник Зигмунд Берлинг (бывший начальник военного лагеря Армии Андерса в Красноводске), политруком - Александр Завадский .

В июне 1943 года формирование 1-й пехотной дивизии было завершено, 15 июля 1943 года бойцы дивизии приняли воинскую присягу

20 июля 1944 года артиллерия 1-й армии Войска Польского поддерживала огнём части 69-й армии при форсировании Западного Буга. В этот же день первые польские воины ступили на польскую землю. В течение трёх следующих дней на западный берег Буга переправились основные силы 1-й польской армии. В конце июля - начале августа 1944 года 1-я польская армия находилась на стыке 8-й гвардейской армии и 69-й армии, она участвовала в боях с подразделениями 4-й немецкой танковой армии, наступлении на Хелм и Люблин, освобождении Демблина и Пулав .

1-я польская танковая бригада участвовала в обороне Студзянского плацдарма на западном берегу Вислы южнее Варшавы. В трехдневных оборонительных боях на линии Магнушев - Рычевул - фольварк Студзянка польские воины уничтожили около 1500 военнослужащих противника, 2 танка «тигр», 1 танк «пантера», 12 танков T-IV, один танк T-III, 8 САУ, 9 бронетранспортёров, одиннадцать 75-мм орудий и шестнадцать противотанковых ружей .

28 июля 1944 года части 1-й армии Войска Польского заняла боевые позиции на восточном берегу Вислы и получили приказ маршала Рокоссовского форсировать реку. В ночь на 1 августа это попыталась сделать 2-я польская дивизия. В итоге одна рота переправилась через Вислу, ещё одна рота смогла достичь одного из островков посреди реки. Все части, пытавшиеся форсировать Вислу, понесли тяжёлые потери.

Днём 1 августа через Вислу пытались переправиться 1-я и 2-я польские пехотные дивизии. В итоге 2-й полк 1-й дивизии был практически полностью уничтожен. 2 августа армия не пыталась наступать, поскольку все 9 попыток форсирования Вислы окончились неудачей. 3 августа попытки 2-й дивизии переправиться были остановлены немецкой артиллерией.

10 сентября 1944 года советские и польские войска перешли в наступление в районе Варшавы и 14 сентября овладели Прагой - предместьем Варшавы на восточном берегу Вислы. Непосредственно после завершения боев в районе Праги (предместье Варшавы), части 1-й армии Войска Польского предприняли попытку переправиться на западный берег Вислы с целью оказать помощь восставшим.

В ночь с 15 на 16 сентября 1944 года в районе Саска-Кемпы началась переправа частей 3-й пехотной дивизии Войска Польского. Несмотря на ожесточённое противодействие противника, десантная операция продолжалась до 19 сентября 1944 года и была прекращена в связи с тяжелыми потерями. 23 сентября 1944 года была произведена эвакуация ранее переправленных частей Войска Польского, а также группы присоединившихся к ним повстанцев на восточный берег Вислы. В ходе операции общие потери Войска Польского составили 3764 солдат и офицеров, в том числе 1987 чел. убитыми на западном берегу Вислы (1921 военнослужащих 3-й пехотной дивизии Войска Польского и 366 военнослужащих 2-й дивизии Войска Польского) , потери ранеными составили 289 военнослужащих .

12 января 1945 года началось новое советское наступление, в котором участвовала 1-я польская армия. 16-17 января 1945 года была освобождена Варшава, которую немцы превратили в руины.

В конце января 1945 года 1-я польская армия (93 тысячи человек) дислоцировалась в Померании. В феврале она перешла в наступление.

В феврале-марте 1945 года 1-я польская армия в течение десяти дней вела ожесточённые бои за город Кольберг , которому гитлеровское командование присвоило статус крепости. 18 марта 1945 года части 1-й армии Войска Польского установили контроль над городом. В боях за Кольберг немецкие войска потеряли 5000 военнослужащих убитыми и 6992 пленными .

В январе 1945 года было завершено формирование 2-й армии Войска Польского. Она была переброшена к реке Нейсе, которую форсировала 17 апреля. На следующий день немецкие войска под командованием фельдмаршала Шёрнера , шедшие на защиту Берлина, частично отбросили, частично окружили части 2-й польской армии.

20 апреля немецкие войска оставили позиции на западном берегу Одера и стали отступать на запад.

Вклад польских воинов в победу получил высокую оценку: более 5 тысяч военнослужащих и 23 соединения и части Войска Польского были награждены советскими орденами, 13 раз Войско Польское было отмечено в приказах Верховного Главнокомандующего Вооружёнными Силами СССР . Лучшие воины Войска Польского принимали участие в Параде Победы на Красной площади 24 июня 1945 года.

В мае-июне 1945 г. Войско Польское насчитывало около 400 000 человек. Оно было крупнейшей регулярной воинской силой, сражавшейся вместе с советскими войсками . В составе Войска Польского (1-я, 2-я армии и Резерв Главного командования) имелось 2 армейских управления, 1 танковый корпус; 14 пехотных, 1 артиллерийская и 3 зенитные артиллерийские дивизии; 10 артиллерийских, 1 миномётная, 1 мотострелковая, 5 инженерно-саперных, 1 кавалерийская и 2 отдельные танковые бригады, 4 авиационные дивизии, а также ряд специальных, вспомогательных и тыловых частей и несколько военно-учебных заведений. На вооружении имелось 4 тыс. орудий и миномётов, 400 танков и САУ, 600 самолётов и 8 тыс. пулемётов .

В общей сложности, в течение войны СССР передал в Войско Польское около 700 тыс. винтовок и автоматов, более 15 тыс. станковых пулемётов и миномётов, 3500 орудий, 1000 танков, 1200 самолётов, 1800 автомашин и значительное количество иного снаряжения и военного имущества, а также обеспечивал снабжение Войска Польского обмундированием, продовольствием, боеприпасами, горючим и медикаментами .

Польские граждане принимали активное участие в советском партизанском движении на оккупированной территории СССР.

БССР приняли участие 2500 поляков , из них 703 были награждены советскими правительственными наградами .

В советском партизанском движении на территории УССР принимали участие 2000 поляков .

Кроме того, поляки принимали участие в советском партизанском движении на территории других республик СССР:

В общей сложности, в советском партизанском движении на оккупированной территории СССР приняли участие 5 тысяч поляков . За участие в антифашистской борьбе в подполье и партизанских отрядах на территории СССР советскими правительственными наградами были награждены 993 польских граждан .

Примечания

Основные театры военных действий:
Западная Европа
Восточная Европа
Средиземноморье
Африка
Юго-Восточная Азия
Тихий океан

Польские бронетанковые войска первыми во Второй мировой войне были вынуждены соперничать с немецкими панцерваффе - одним из основных инструментов стратегии блицкрига. Сражения в ходе сентябрьской кампании 1939 года показали, что в техническом плане легкие танки 7ТР вполне способны противостоять немецким «панцерам». Но соотношение численности германских и польских танков не оставило полякам никаких шансов.

Польские бронетанковые силы накануне Второй мировой войны

Уже в ходе Первой мировой войны стало понятно, что боевые столкновения XX века будут «войнами моторов» - как в воздухе, так и на земле. Однако это не значило, что все страны лихорадочно начали наполнять свои арсеналы боевыми аэропланами и танками. Проигравшим войну государствам новые военные машины не полагались по условиям мирных договоров, а у стран-победителей, особенно у Англии и Франции, на первый план выступила противоположная проблема – нужно было что-то делать с огромным числом построенных боевых машин, ставших ненужными в мирное время. Обе страны радикально сокращали свои огромные армии, созданные в военное время. У массовых английских «ромбов» и французских Renault FT в рамках этого сокращения было три пути: утилизация, консервация и экспорт. Неудивительно, что танковые войска многих стран мира «начинались» именно с этих боевых машин.

Справедливым это было и для армии Второй Речи Посполитой. В рамках поставок вооружения и военного снаряжения во время Советско-польской войны Польша получила от главных держав Антанты в том числе и танки. Впоследствии поляки закупали и производили несколько типов бронемашин, но даже к началу новой мировой войны в польской армии насчитывалось несколько десятков пращуров танков классической компоновки – Renault FT.

Желание Войска Польского иметь многочисленные танковые войска ограничивалось промышленными и экономическими возможностями государства. Потребности и возможности в итоге были уравновешены таким компромиссом: основными бронемашинами польской армии к 1939 году стали недорогие танкетки ТК-3 и TKS .

При этом, разумеется, поляки имели представление о том, что происходит в армиях сопредельных государств. То, что Германия, СССР и Чехословакия делали ставку на «полноценные» башенные танки, причём в большинстве случаев – с пушечным вооружением, вынудило и Польшу ввязаться в «гонку вооружений» на этом направлении. Закупка за границей небольших партий новых французских R-35 и английских «танковых бестселлеров» «Виккерс» Mk. Е в конце концов увенчалась созданием и производством отечественных лёгких танков 7ТР на базе «британца».

Укомплектованные разнообразными образцами техники, польские бронетанковые войска мирного времени включали в себя:

• 10 бронебатальонов;
• 11-й экспериментальный танковый батальон в учебном центре в Модлине;
• 10-ю моторизованную кавалерийскую бригаду;
• два отряда бронепоездов.

Довоенные польские бронебатальоны были крупными подразделениями со сложной структурой и разнородным вооружением. Непосредственно перед началом боевых действий в августе 1939 года поляки в рамках мероприятий по мобилизации армии провели в том числе и реструктуризацию своих бронетанковых войск. К началу войны семи танковым и четырём лёгким дивизиям вермахта Войско Польское могло противопоставить следующие силы:

• 2 батальона лёгких танков, укомплектованных машинами 7ТР (по 49 танков в каждом);
• 1 батальон лёгких танков, укомплектованный французскими R-35 (45 танков);
• 3 отдельных роты лёгких танков (по 15 французских Renault FT);
• 11 бронебатальонов (в составе – по 8 бронеавтомобилей и по 13 танкеток ТК-3 и TKS);
• 15 отдельных разведывательных танковых рот (по 13 танкеток ТК-3 и TKS);
• 10 бронепоездов.

Кроме того, в составе двух моторизованных бригад (10-й кавалерийской и Варшавской бронемоторизованной) имелось по роте из 16 английских лёгких танков «Виккерс» Mk. Е и по две роты танкеток ТК-3/ТКS.

Принимая во внимание тот факт, что средних танков на вооружении польской армии не было вовсе, а также то, что по вооружению 7ТР превосходил немецкие лёгкие PzKpfw I и II, можно с некоторой долей условности утверждать, что лёгкий 7ТР на фоне многочисленных польских танкеток мог выполнять роль среднего танка.

«Виккерс шеститонный» и броневая афера

С 1926 года польское военное министерство поддерживало контакты с британской фирмой «Виккерс-Армстронг». Англичане предложили несколько моделей своих боевых машин (Mk.C и Mk.D), но полякам они не понравились. С мёртвой точки дело сдвинулось, когда фирма «Виккерс» построила танк Mk.E («Виккерс шеститонный»), которому суждено было стать одной из важнейших вех в истории мирового танкостроения. Причём с новым танком, который был создан в 1928 году, поляки начали знакомство ещё до его рождения: в январе 1927-го их делегации было показано новое перспективное шасси, а в августе 1927-го военные приняли предварительное решение о покупке 30 ещё не существующих танков.

Высокая цена новой британской машины вынудила поляков обратить внимание на французские танки «Рено» NC-27 , которые, в свою очередь, были очередной попыткой вдохнуть жизнь в стремительно устаревающий Renault FT. Попытка сэкономить не увенчалась успехом. 10 закупленных во Франции машин произвели на польских военных такое удручающее впечатление, что было окончательно решено вернуться к «Виккерсам». Ещё одной возможной альтернативой, вызывавшей живой интерес у поляков, был колёсно-гусеничный танк Кристи , но американский конструктор не сумел вовремя выполнить свои обязательства по поставке заказанной копии в Польшу.

Фирма «Виккерс» выпускала танки Mk.E в двух модификациях – однобашенной «В» со смешанным пушечно-пулемётным вооружением и двухбашенной «А», пулемётной. После испытаний прибывшего в Польшу образца в сентябре 1930-го года поляки приняли решение о приобретении 38 (в некоторых источниках указывается цифра 50) двухбашенных танков одновременно с лицензией на их дальнейшее производство.

Предназначенные для Польши танки «Виккерс» Mk.E модификации А в монтажном зале завода «Виккерс» в Ньюкасле. Танки доставлялись в Польшу без вооружения и уже на месте на них устанавливались пулемёты 7,92 мм wz. 25 «Готчкисс». Июнь 1932 года.
http://derela.pl/7tp.htm

Справедливости ради, следует отметить, что новое польское приобретение обладало существенными недостатками. Ещё в ходе предварительных испытаний в 1930 году оказалось, что слабым местом «британца» был бензиновый двигатель «Armstrong-Siddeley» мощностью в 90 л.с. с воздушным охлаждением. С его помощью танк мог двигаться с крейсерской скоростью в 22–25 км/ч, но на максимальной скорости в 37 км/ч через 10 минут мотор перегревался.

Вторым не менее важным недостатком было бронирование «Виккерса» (инцидент известен в Польше как «броневая афера»). По прибытии в Польшу заказанных танков оказалось, что их броня имеет более низкую стойкость, чем было указано в технических характеристиках. 13-мм лобовые бронеплиты в ходе испытаний были пробиты огнём крупнокалиберного 12,7-мм пулемёта с расстояния в 350 метров, заявленного в ТХ. Скандал удалось уладить снижением стоимости танков партии – с первоначальных 3800 фунтов до 3165 фунтов за машину.

16 «Виккерсов» получили в одну из башен крупнокалиберный 13,2-мм пулемёт, а ещё 6 - короткоствольное 37-м орудие. Впоследствии часть английских танков (22 машины) была переоборудована в однобашенные, с 47-мм короткоствольным орудием в качестве основного вооружения и спаренным 7,92-мм пулемётом.

После советско-польской войны в СССР всерьёз считали, что Польша вынашивает агрессивные планы в отношении своего восточного соседа. Опасаясь способности Польши достичь превосходства в танках (впрочем, способности мнимой – промышленные и финансовые возможности Второй Речи Посполитой позволили ей построить всего менее 150 полноценных танков), Советский Союз внимательно следил за развитием польского танкового вооружения. Возможно, одним из следствий такого внимания стал «синхронный» интерес со стороны СССР к «Виккерсу» Mk.E и танку Кристи (по крайней мере, в польских источниках эти события подаются именно под таким углом). В итоге, танк Кристи стал «прародителем» нескольких тысяч советских танков БТ-2, БТ-5 и БТ-7 (и экспериментального польского 10ТР), а «Виккерс» - основой для тысяч Т-26 и 134 польских 7ТР.

Как уже отмечалось выше, вместе с партией «Виккерсов» английской сборки поляки приобрели и лицензию на их производство. Лицензия не распространялась на двигатель; впрочем, мотор с воздушным охлаждением был для танка явно неудачным. Для замены поляки выбрали швейцарский дизельный двигатель с водяным охлаждением Saurer мощностью 110 л.с., который уже производился в Польше по лицензии. В результате этого достаточно случайного выбора (просто Saurer оказался единственным двигателем, подходящим по размеру и мощности из производившихся в Польше в то время) 7ТР стал первым дизельным танком в Европе и одним из первых – в мире (после японских машин).

Использование дизельного двигателя в танкостроении, как известно, в конце концов стало общепринятым. Его преимуществами являются менее легковоспламеняющееся топливо, лучший крутящий момент и более низкое потребление топлива, что положительно сказывается на запасе хода. Что касается случая с 7ТР, то у швейцарского дизеля был и существенный недостаток: его габариты и водяные радиаторы потребовали расширить вверх моторное отделение, «горб» которого стал в итоге самым очевидным отличием польского танка от «Виккерса» и Т-26.

Со вторым недостатком британского танка – недостаточным бронированием – поляки тоже решили бороться, но в итоге обошлись полумерами: вместо 13-мм гомогенных бронелистов в лобовой проекции были установлены 17-мм поверхностно закалённые. Люк водителя имел толщину всего в 10 мм, борта – от 17 мм в передней части до 9 мм в задней. Задняя часть корпуса выполнялась из бронелистов толщиной 9 мм (6 мм в ранних сериях), при этом на машинах ранних серий в задней стенке силового отделения имелись вентиляционные отверстия-жалюзи для системы охлаждения. Двойные башенки имели круговое 13-мм бронирование. Разумеется, ни о какой «противоснарядности» не было и речи.

Новая машина, которая исходно приобрела название VAU 33 (Vickers-Armstrong-Ursus, или, по другой версии, - Vickers-Armstrong Ulepszony), получила укреплённую подвеску и новую трансмиссию. Танк оснащался четырёхступенчатой коробкой передач (плюс одна задняя передача). Уже на этом этапе его масса выросла до семи тонн, что и стало причиной переименования в 7ТР («семитонный польский», по аналогии с «Виккерсом шеститонным»).

Два прототипа 7ТР в двухбашенном варианте под названиями Smok (Дракон) и Słoń (Слон) были построены в 1934–35 годах. Оба они были изготовлены из мягкой неброневой стали и использовали часть купленных у фирмы «Виккерс» деталей.

В марте 1935 года была заказана первая серия двухбашенных 7ТР с пулемётным вооружением – для их оснащения использовались башни, снятые с переделываемых в однобашенные варианты «Виккерсов». Это решение было заведомо временным, так как с окончательным вариантом башни и пушки военные все ещё не определились. 47-мм английская пушка однобашенного «Виккерса» была отклонена, так как имела плохую бронепробиваемость. Англичане предложили новую шестиугольную башню с более мощной 47-мм орудием, но и это предложение поляки отвергли. А вот шведской компании «Бофорс», которая предложила создать новую башню на основе башен танков L-30 и L-10, они ответили согласием. Что и не удивительно – неплохая 37-мм шведская пушка той же фирмы «Бофорс» уже стояла на вооружении польской армии как стандартное противотанковое буксируемое орудие.

Шведская двухместная башня в Польше была подвергнута переделке. Она получила кормовую нишу для установки радиостанции и дополнительного боекомплекта, а также оптику польского производства, в том числе и перископ кругового обзора конструкции Рудольфа Гундлаха, патент на который был продан фирме «Виккерс», и впоследствии подобные перископы стали стандартными для танков союзников. Вспомогательным вооружением танка стал 7,92-мм пулемёт wz.30 с водяным охлаждением (в двухбашенном варианте вооружение состояло из двух таких пулемётов). С 1938 года в башнях танков командиров батальонов, рот и взводов устанавливались польские радиостанции N2/C. Всего до войны поляки успели произвести 38 этих радиостанций, из которых не все были установлены на танки. Башня танка 7ТР в однобашенном варианте имела толщину 15 мм со всех сторон и на маске пушки, 8–10 мм на крыше. Защитный кожух системы охлаждения пулемёта спереди имел толщину 18 мм, вокруг ствола – 8 мм.

Серийный 7ТР в однобашенном варианте имел массу в 9,9 тонн, в двухбашенном – 9,4 тонны. Максимальная скорость движения машины составляла 32 км/ч, запас хода – до 150 км по дороге, 130 км – по пересечённой местности (в советских источниках указываются цифры 195/130 км). Экипаж 7ТР состоял из трёх человек в обоих вариантах. Боекомплект 37-мм орудия составлял 80 снарядов.

Производство

Несмотря на расхождения в деталях, касающихся размеров партий и точных сроках их производства, в основном источники сходятся в оценке общего числа произведённых 7ТР. С учётом двух прототипов, было выпущено 134 танка этого типа. Финансовые возможности польского министерства обороны позволили ему закупать по одной роте танков в год. После первого заказа из 22 машин в 1935 году, в 1936-м было произведено 16. Такие черепашьи темпы (на 1937 год было заказано 18 7ТР) были явно недостаточными. Только благодаря продаже четырёх рот старых французских Renault FT республиканцам в Испанию (фиктивно их продали Китаю и Уругваю) стало возможным в 1937 году сделать большой дополнительный заказ на 49 новых танков. Но здесь уже желания военных сковывались производственными возможностями польских заводов, на сборочных линиях которых танки 7ТР вынуждены были «конкурировать» с артиллерийскими тягачами С7Р. В итоге тягачей польская промышленность успела произвести к началу войны больше, чем танков – около 150 штук.

Всего до начала Второй мировой войны и в её ходе (11 танков поступили в войска уже в сентябре 1939-го) было создано 132 серийных танка 7ТР, в том числе 108 в однобашенной и 24 – в двухбашенной модификациях (альтернативные цифры – 110 и 22).

Количество серийных танков 7ТР, произведённых по заказам:

Хотя интерес в приобретении 7ТР высказывали такие страны, как Швеция, Болгария, Турция, Эстония, Нидерланды, Югославия, Греция и, возможно, республиканская Испания, из-за ограниченных промышленных мощностей и приоритета поставок для своих вооружённых сил польские танки на экспорт не поставлялись.

Боевое применение и сравнение с однотипными машинами

Две роты танков 7ТР (всего 32 машины) были включены в состав оперативной группы «Силезия» и в октябре 1938 года участвовали во вторжении в Тешинскую Силезию – спорную с Чехословакией область, которая по условиям международного арбитража в июле 1920 года была присоединена к последней. Чехословакия, которая в это же время подверглась вторжению со стороны Германии в результате Мюнхенского сговора, не оказала никакого сопротивления полякам, поэтому участие 7ТР в конфликте носило скорее психологический характер.

Польский танк 7ТР из состава 3-го бронебатальона (танк 1-го взвода) преодолевает чехословацкие противотанковые укрепления в районе польско-чехословацкой границы.
waralbum.ru

В сентябре 1939 года польские танки достаточно успешно применялись против германских войск. По совокупности боевых характеристик они значительно превосходили немецкие танки PzKpfw I (что было ясно ещё из опыта применения этой «башенной танкетки» во время войны в Испании против советского Т-26, «двоюродного брата» 7ТР), немного - PzKpfw II и были вполне сопоставимы с PzKpfw III и чехословацкими LT vz.35 и LT vz.38, которые также использовались вермахтом. Оба лёгких танковых батальона, укомплектованных 7ТР, неплохо зарекомендовали себя в столкновениях с немецкими танковыми и лёгкими дивизиями, хотя, разумеется, в силу небольшого своего числа не смогли существенно повлиять на ход боевых действий.

LT vz.35 вермахата, подбитый польским 37-мм орудием (либо лафетным, либо танковым). Видно, что белый крест замазан грязью – немецкие танкисты таким образом пытались маскировать эти отличные маркёры для прицеливания http://derela.pl/7tp.htm

Например, 4 сентября две роты 2-го польского лёгкого танкового батальона участвовали в обороне на южной окраине Петркова-Трыбунальского, где уничтожили 2 бронеавтомобиля и 6 танков 1-й танковой дивизии вермахта, потеряв при этом один танк. На следующий день все три роты батальона пытались атаковать 4-ю танковую дивизию немцев, разгромив автомобильную колонну 12-го пехотного полка и уничтожив около 15 вражеских танков и боевых бронированных машин в ходе самого крупного танкового боя польской кампании. При этом потери польской стороны составили не менее 7 танков ТР. В связи с подавляющим превосходством немцев, в том числе и в танках, в дальнейшем польским частям пришлось отойти.

«Ломающая» стереотипы о польской кампании 1939 года фотография – польский танк 7ТР на фоне германской кавалерии
http://derela.pl/7tp.htm

Захваченные 7ТР использовались немцами во Франции (где их в 1944 году обнаружили американцы), а также в контрпартизанских операциях на территориях современных Польши, Литвы и Беларуси. Кроме того, два или три повреждённых 7ТР захватила в ходе вторжения в Польшу РККА. Из нескольких неисправных танков собрали один, который в октябре 1940 года в Кубинке был подвергнут испытаниям. Интерес у советских конструкторов вызвали дизельный двигатель, броневая защита маски орудия и пулемёта, а также перископ кругового обзора системы Гундлаха, конструктивные решения которого впоследствии использовались при производстве советских аналогов.

Боевые действия показали, что 7ТР имел примерно равные шансы на победу при боестолкновениях с немецкими (и чехословацкими) пушечными танками, находившимися на вооружении вермахта. Результаты танковых боёв в итоге зависели в основном от нетехнических факторов - таких, как внезапность, численное превосходство, подготовка отдельных экипажей, командирские навыки и слаженность подразделений (часть польских экипажей была укомплектована непосредственно перед началом войны военнослужащими запаса, не имевшими опыта управления бронетехникой). Ещё одним существенным фактором было более широкое применение радиосвязи в танковых войсках вермахта.

Определённый интерес может вызвать сравнение 7ТР с ещё одним участником событий сентября 1939 года - другим прямым «потомком» «Виккерса» Mk.Е советским Т-26. Последний был лучше вооружён (45-мм противотанковая пушка против 37-мм орудия у 7ТР). Вспомогательное вооружение польской машины состояло из одного пулемёта, на советской их было два. Приборы наблюдения и прицеливания лучшими были у 7ТР. Что касается двигателя, то если на польский танк ставился вышеупомянутый 110-сильный дизель, советский Т-26 обходился 90-сильным бензиновым мотором, а весил в некоторых модификациях даже больше польского аналога.

Литература:

• Janusz Magnuski, Czołg lekki 7TP, «Militaria» Vol.1 No.5, 1996
• Rajmund Szubański: «Polska broń pancerna 1939».
• Игорь Мельников, Взлёт и падение 7ТР,

March 9th, 2017

Как поляки не воевали с фашистами, или предательская Армия Андерса.

Хороший, справочный материал о лепте поляков в... даже не в Победу. Просто - в войну.

На многочисленных политизированных ТВ-шоу, идущих по всем программам в нынешней России, всегда присутствуют представители Польши. Такие ярые антирусские политологи и журналисты вроде Томаша Мацейчука, Якуба Корейбы , Пийтера Моран и ряда других. Наглые, агрессивные, нахрапистые, постоянно грубящие телеведущему, постоянно оскорбляющие прошлый советский и нынешний русский народ, постоянно призывающие нас покаяться перед поляками за наши исторические преступления перед ними, и называющие освобождение Польши от фашистов в ВОВ военной и политической оккупацией их страны Советскими войсками.

Несколько раз это их намеренно вызывающее поведение на наших ТВ-шоу, приводило к дракам между российскими и польскими журналистами, к элементарному мордобою между ними и даже к физическому их выдворению с места телепередач.

Почему же польские журналисты и политологи, которых приглашают на наши ТВ-шоу, так мерзко и безобразно себя ведут? Ответ простой - им разрешено так себя вести. Кем разрешено? Как кем? Нынешним руководством наших телеканалов, состоящим из радикалов Гайдаровского пошиба и открыто ненавидящих не только все Советское, но все наше Российское.

Всем известна историческая ненависть поляков к русским. И попытка Сталина сделать из поляков наших друзей провалилась полностью и окончательно еще в Советское время. А точнее, еще во времена второй мировой, когда Польша предпринимала беспрецедентные попытки сделаться союзником фашистской Германии и даже присоединила себе Тешинскую область Чехословакии. Естественно, что с согласия Германии. Однако, союзником своим Польше Германия стать не позволила. Не соизволила признать Польшу своим союзником. Не соизволила по целому ряду причин.

И даже больше - Германия оккупировала Польшу, хотя поляки практически не сопротивлялись натиску фашистских войск и массово сдавались им в плен. И Польша стала обыкновенны «Польским генерал губернаторством» Великой Германии. Причем, стала частью Великой Германии практически добровольно. Не верите? Значит, вы все еще находитесь под влиянием мифов о мощном антифашистском сопротивлении, развернувшемся на всей территории оккупированной Польши.

А настоящая правда заключается в том, что не было на территории Великой Германии никакого государства под названием Польша, пусть даже и недавно оккупированного, а было новое ее территориальное образование под названием «Польское генерал губернаторство Германии », находящемся на бывшей территории Польши. И в этом новом генерал губернаторстве не было никакого антифашистского сопротивления.

Да! Не было! А что же тогда послужило основой для этих фантастических мифов? Да ничего особенного! Было уязвленное самолюбие националистически настроенной части польского народа, потерявшее в очередной раз свое национальное государство, причем, потерявшее его в унизительной для себя краткой и беспомощной войне, и потому усиленно приписывающее себе то, чего у них никогда не было.

Попробую объяснить.

Мало кто знает, что в Польше, во время второй мировой войны действовало несколько подпольных войсковых соединений сил сопротивления. Точнее, так называемых, сил сопротивления. Это была Армия Крайова , руководимая извне Лондонским правительством Польши; это была Армия Людова , созданная под руководством Рабочей партии Польша; это было Войско Польское , созданное на территории СССР и принимавшее активное участие в боевых действия в составе Советской Армии. Это были польские войска СС в виде трех отдельных бригад, воевавшие против Советской армии с общей численностью около тридцати тысяч солдат и офицеров. И… пожалуй, все!

Причем, Армия Крайова и Армия Людова воевали не столько против фашистов, сколько против друг друга, а так же против Советских войск и войск Войска Польского. Они продолжали свои боевые действия даже после окончания войны вплоть до пятидесятых годов.

Кроме того, была еще Армия Андерса , созданная из военнопленных поляков в 1942 году, взятых из советских лагерей. Эту армию хотели было использовать в Сталинградской битве и потому формирование ее происходило в районе города Бузулук. Однако эти поляки, а их было по разным оценкам порядка 60-ти тысяч человек, не захотели воевать на стороне Советского Союза и в самый разгар Сталинградской битвы через лондонское правительство Сикорского потребовали отправить их в войска союзников.

Сталин, опасаясь, что поляки взбунтуются и ударят по нашей Сталинградской группировке войск с тыла, дал согласие и, подчеркиваю еще раз, в самый разгар Сталинградской битвы, осенью 1942 года организовал их отправку в Тегеран. Сначала поездами до Красноводска, оттуда пароходами до Ирана и затем уж в Тегеран.

Причем, польские войска были хорошо вооружены, хорошо экипированы и снабжались продовольствием гораздо лучше, чем советские войска! И это все происходило, еще раз подчеркиваю, в самый разгар Сталинградской битвы, когда у нас каждый солдат и каждый патрон был на счету! Как назвать эти действия Армии Андерса? Кроме, как предательскими, никакое другое слово здесь на ум не приходит! И никто из нашего руководства никогда полякам никаких претензий за антисоветское поведение армии Андерса на территории СССР в 1942 году не предъявлял! А зря! Зря!

И, как бы то ни было, но после выпровождения из СССР Армии Андерса, Сталин понял, что поляки на стороне СССР воевать не будут - слишком уж велика у поляков ненависть к России. Но Польскую армию для освобождения Польши все-таки организовать не мешало бы. Хотя бы по чисто политическим и чисто интернациональным мотивам.

Поэтому Сталин создает условно Польскую армию под названием Войско Польское , где воюют в основном советские люди, но в польской форме. Известный в свое время фильм "Четыре танкиста и собака" как раз про такую армию. Были там конечно же и поляки, но мало! Мало! И в самой Польше эту Армию никто Польской никогда не считал! Они даже маршала Рокоссовского , назначенного Сталиным Министром обороны Польши вскоре после войны, своим министром не признали. И Рокоссовский вынужден был вернулся в СССР. Но это личное дело самих поляков.

Поэтому поляки никогда не станут дружеским к нам народом. Подчеркиваю - никогда. Они даже извиниться перед нами не захотели за нападение на нас в тяжелом для России 1920 году и за полное уничтожение в их лагерях почти восьмидесяти тысяч красноармейцев окруженной Пилсудским под Варшавой армии Тухачевского. Хотя не извинились, наверное, потому, что Советский Союз не потребовал от них этих извинений. А не потребовал потому, что маршал Тухачевский был признан Сталиным врагом народа и расстрелян в 1937 году. А если виноват в разгроме Красной армии враг народа, то какой тогда смысл требовать у поляков извинения - ведь виновник наказан.

P.S. В двухтысячных годах поляки подали в Европейский Суд по правам человека иск на Россию в размере свыше двухсот миллиардов долларов за Катынский расстрел польских офицеров. Европейские эксперты после нескольких лет исследований признали переданные Горбачевым поляками материалы по расстрелу польских офицеров Советским КГБ фальшивыми.
И в июне 2012 года Европейский Суд в своем решении снял с Советского Союза ответственность за расстрел поляков под Катанью. Европа признала, что расстрел польских офицеров под Катанью осуществлялся немцами в 1941 году.

P.P.S. В материалах по Катыни , переданных полякам Горбачевым еще в 1990 году, были копии бумаг за подписями Сталина, Берии, Молотова и целого ряда других ответственных лиц Советского Союза 1940 года. А отсюда вопрос - кто и зачем готовил для Горбачева эти фальшивые документы?
И кто должен теперь извиняться перед Россией за такую бесстыдную историческую клевету на СССР со стороны поляков?

И последнее - демократические СМИ России и запада по поводу аннулирования Европейским Судом Катынского дела хранят полное молчание! Не странно ли?! Мне лично - нет! А вам?!
В.Овчинников
***********
А потом они приехали из Лондона к Сталину «делить пирог». Как происходила встреча сия, см. в стенограмме:
— Как Сталин вежливо "отцепил" "Правительство Польши в изгнании" 02.08.44. Стенограмма переговоров

Recent Posts from This Journal

• 
  Чичерина - Сталинград

  Юлия Чичерина: Теперь, когда я буду чем-то недовольна в жизни и захочу возмущаться и расстраиваться, злиться из-за того, какая мне сегодня…

• Грядет отечественный шедевр, который затмит "Чернобыль"

  Не успел отгреметь неполживый "Чернобыль", как отечественный кинопром, на наши с вами денюжки, готовит ответ Голливуду. К выходу на…

• 
  Два. Разных. Отечества.

  Борьба с внешними поработителями всегда начинается с избавления от домашних угнетателей

• 
  Детский труд

  Вашингтон пост пишет, что в каждой плитке шоколада, которую вы съедаете, содержится детский труд. На плантациях какао-бобов в Африке в…

• КАЗАХСТАН ПОСЛЕ НАЗАРБАЕВА

  В этом году в Казахстане произошло неожиданное: Нурсултан Назарбаев, бывший главой государства почти 30 лет, ответственный за расстрел рабочих в…